2018年江西公务员面试热点：校庆成为“成功人士”的秀场[样例5]

第一篇：2018年江西公务员面试热点：校庆成为“成功人士”的秀场

2018年江西公务员面试热点：校庆成为“成功人士”的秀场

【热点背景】

校庆是大学文化传承的重要载体，是大学文化记忆的重要形式，是大学文化创新的重要契机，原本用来帮助同学之间追忆从前美好回忆，但现如今却变了味道，模式化色彩比较严重，把校庆当成了“面子工程”，华而不实，铺张浪费，甚至成了“成功人士”的秀场，商业气息严重。

【模拟试题】

现在一些学校的校庆成为了商界和政界等一些“成功人士”的秀场，让一些普通校友觉得不好意思参加校庆。对此，你怎么看? 【中公解析】

通过审题我们可以发现，这是一道综合分析题目中的社会现象类题目，面对综合分析的题目，我们首先要审话题，话题审对了，才能准确把握题干，确保答题方向的准确性，通过概括题干，我们会发现本题的话题为“校庆变成功人士的秀场”你怎么看?在概括完话题之后再进行分析。

给出总体评价：

校庆原本用来帮助同学之间追忆从前美好情谊，本应是单纯、美好的，现在却成了商界和政界等一些“成功人士”的秀场，这违背了校庆的初衷，也有悖于学校教书育人的理念。

分析上述现象带来哪些消极影响：

1，伤害到同学之间的感情，不利于同学和人与人之间关系的维系。

2，不利于营造良好的学校氛围，充斥太多的商业气息和急功近利的心态，容易招致外界反感，有损学校的对外形象。

3，传递错误价值观，对在校生产生错误的价值观暗示，挣大钱，当大官就是功，从根本上影响下一代发展。

分析产生上述现象的原因： 1，人们的炫耀和攀比心在作祟。

2，校方希望通过此种方式获得某些利益和好处，借机炒作，提高学校知名度。3，社会媒体对于物质方面的宣传力度太大，总是报道一些浮躁、拜金的内容，导致社会价值观有了扭曲，认为有钱有地位才是有价值的人。

解决对策：

1，回归校庆本质，放弃急功近利的想法，从人文精神和反思情怀入手，秉承传递正确价值观理念办校庆。

2，学习优秀校方经验，如清华大学办校庆“不看身份看年级”。3，媒体应正确引导社会舆论与社会价值观，弘扬正能量。

第二篇：2018云南公务员面试热点：校庆成为“成功人士”的秀场

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2018云南公务员面试热点：职业院校怎样才能赢得学子心

【热点背景】

调查显示，目前市场对大专学历人才的需求基本是本科学历人才的两倍，在毕业人数相当的情况下，专科学历人才的就业率逐年提高。再加上“中国制造2025”计划从实施，开启了我国从制造大国迈向制造强国的征程，技术型人才前景一片大好。但是，却有很多学生在填报志愿时，不愿意报考职业院校，这不得不值得我们深思，究竟要如何做，才能让职业院校赢得广大学子的心? 【命题预测】

近年来职业院校毕业生就业率不断上升，这些有一技之长的毕业生深受企业欢迎，但是许多考生仍不愿报考职业院校，你对此怎么看? 【中公解析】

职业院校是培养技术型人才的场所，而广大考生却不愿意报考，反映出职业教育受歧视的问题，我们应该加以重视。

1、国民教育失衡。职业教育和普通教育一样，是我国国民教育的重要组成部分，现在考生不愿意报考职业院校，都去报考高等院校，职业院校招生难，使职业教育发展受阻，与普通高等教育相比，就会处于弱势。长此以往，就会使国民教育的发展失衡。

2、工匠人才供给不足。教育是用来培养人才的，国民教育失衡，培养出的人才就会出现结构性失衡。而职业院校是技能型人才的孵化

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地，培养的正是优秀工匠型人才，职业教育受歧视，直接影响到工匠型人才的培养和供给。

3、制造业发展受限。工匠人才是制造业发展的关键，供给不足导致制造型企业就会出现用工荒，企业难以健康持续发展。那么，制造业发现速度就会出现动力不足，发展会放缓或者停止。所以，职业教育受歧视，会使制造业发展受限。

4、制造业水平难以提高。在“中国制造2025”的大背景下，我国正由制造大国向制造强国迈进，而技术型人才决定这制造业的创新和发展，没有人才，一切将沦为空谈。所以，职业教育受歧视，势必会影响到我国制造业水平的提高。出现这种情况具有深厚的社会根源：

1、传统观念偏差。重普通教育，轻职业教育。社会对职业教育和职业院校毕业生仍然存在偏见，一些用人单位存在以学历为门槛歧视职业院校毕业生现象;技术技能人才的社会地位不高，家长和学生们选择职业学校的积极性不高，“只有成绩差的学生才读职业学校”的升学观念及读职业院校毕业后当工人没面子降低身份，上大学找工作才有发展前途的就业观念。

2、高考制度阻碍。普通高校先录取，录取率达80%以上，然后职业学校再录取，好像职业学校低人一等，更使得职业教育招生空间不断被挤压，职业院校的生源也日渐萎缩，招生压力大。

3、职业院校教育问题。教育水平有限，发展体系不健全。职业院校的专业结构、层次类型不够合理，办学特色不鲜明，存在重复建设、更多公职类考试信息和资料 yn.offcn.com

师资配备不足等。因历史欠账较多，一些职业院校特别是西部、农村和民族地区的办学条件未达到国家办学基本标准，势必会影响到教育质量。

4、工作环境较差。技术性人才工作大多在车间一线，环境不好，劳动比较辛苦，福利待遇相比本科差。

教育部部长陈宝生表示：“我们既需要培养爱因斯坦，培养爱迪生，也需要培养鲁班。建设教育强国，职业教育非常重要。”所以，未来化解职业院校招生难的问题，我们可以从以下几方面入手： 首先，做好顶层设计。国家应做好现代职业教育的顶层设计，明确加快现代职业教育的目的任务，促进职业院校的发展。同时，制定好制造业人才发展规划指南，提高对技术技能型人才的重视，大力培养技术技能型人才，解决制造业人才短缺的问题，形成与制造业发展相适应的人力资源建设格局。

其次，制度保障。打破招考制度的歧视，推进高考制度改革，改变职业教育在招生中的弱势地位。推动完善就业政策和企业的用人机制，提升职业院校毕业生就业的比较优势，改善技术技能人才的工作环境，在制度层面上提高技术技能型人才的社会地位和待遇。再次，观念引导。媒体把注意力多放到职业院校的报道上，报道职业院校在建设方面取得的成就，未来技术型人才发展的优势等，同时，在国家大力发展制造业的背景下，大力弘扬精益求精的工匠精神，树立工匠模范，在社会上形成尊重劳动，崇尚技能的社会氛围。引导整个社会转变传统观念，让大家对职业教育高看一眼，厚爱一分，把

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职业教育看成人生发展的一个非常有前途的选择和途径。最终，让社会不在歧视职业教育，接受职业院校。

最后，自身建设。职业院校要把好时代脉搏，加强自身建设。进一步加强产校融合，校企合作。完善人才培养模式，科学设置专业，加强双师型队伍建设，为更好的培养专业型人才提供保障。只有栽好梧桐树，引来金凤凰。

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第三篇：2014年江西公务员面试热点

2014年江西公务员面试热点：“城市病”缘何而生？ 北上广等特大城市“城市病”比发达国家严重，好于一些发展中国家

“人们来到城市，是为了生活;人们居住在城市，是为了生活得更好”，2000多年前，古希腊哲学家亚里士多德这样说。

然而，在当下中国的一些城市，品咂这句话却让人别有一番滋味。

早上一上班，北京的白领王梅就赶紧打开电脑查询空气质量，家里老人正等她回电话，看能否带孩子出去活动。看到PM2.5浓度在300微克/立方米以上，王梅不由地叹了口气。下午下班，广州的公务员龚翔一出单位就遇到了大堵车，10分钟的车程竟然开了1个多小时，踩刹车直踩到脚软。一看手机，拥堵级别为深橙色的“严重拥堵”。

晚上到家，上海的打工者李小柱推开出租屋房门，一股方便面的味道扑鼻而来。20平方米的小屋住了8个人，每张床铺每天租金19元。为了这19元，“蚁族”们省吃俭用，有人甚至一天三顿都吃方便面„„

日复一日，这样的场景正在今天中国的许多城市上演。人口膨胀、住房紧张、就业困难、交通拥堵、资源短缺、环境恶化、公共安全事件频发，我们在享受城市生活的同时，也不得不面对愈演愈烈的“城市病”。

“从国际比较看，我国的‘城市病’问题已较为严重”，中国社科院城市发展与环境研究所副所长魏后凯坦言。

先看交通。资料显示，美国人上班平均单程花费25.1分钟，其中纽约34.6分钟，为全美最高。而北京通勤时间平均为1.32小时，单程约为40分钟，上海单程约为36分钟。再看环境。美国最出名的“污染城市”洛杉矶，其PM2.5年均浓度也仅20多;日本东京则在20以下。而去年我国北京、上海、广州PM2.5年均浓度分别高达89.5、62、53。“我国北上广等特大城市的‘城市病’状况，比发达国家严重，比一些发展中国家则要好些”，上海交通大学特聘教授、复旦大学教授陆铭说，在泰国首都曼谷，由于车速过慢，甚至出现过3个月内有900名孕妇因堵车被迫在轿车中分娩的情况。曼谷的交通警察不但会指挥交通，还会替孕妇接生!

截至去年底，我国超过1000万人口的城市有6个，超过400万人口的城市为21个，100万以上人口的城市已达127个。面对蔓延加剧的“城市病”，大城市的发展倍感纠结。

那么，我国的“城市病”究竟因何而起?城市“生病”就是因为太大吗?

“城市病”病因多元

规划布局不完善、功能定位不合理、管理方式不科学，深层次看有体制机制性原因根据世界城镇化发展规律，当城镇化率在30%—50%时，“城市病”处于显性阶段;城镇化率为50%—70%时，“城市病”可能集中爆发。

“我国正处于城镇化率30%—70%的快速发展阶段，又在短短30多年走过了发达国家几百年的城市化进程，因此，我国的‘城市病’往往是‘急症、慢症、并发症’共现”，清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明说。

具体分析，我国“城市病”的成因是多元的。

——规划布局不完善。

以北京的交通为例，在一般人印象中，北京堵车似乎是因为人口大量涌入、机动车增长过快造成的，于是，北京出台了限牌、限行等措施，但收效不明显。

“机动车保有量增加并不必然导致交通拥堵，东京市区汽车保有量早已突破800万辆，但因出行需求少、管理规范，没有发生大规模的拥堵状况”，陆铭说，长期以来，北京将政府部门、商业中心、公共服务机构集中在市中心，人口到郊区居住，这种“职住分离”的规划布局导致城市建设“摊大饼”及居住点、工作点、活动点分离，使人们的出行需求倍增，必然会加大交通压力。

最典型的案例莫过于距京30公里的河北燕郊，对于住在这里的30万人来说，家只是一张供晚上睡觉的床，他们工作在北京，每天都要“跨省上下班”。

曾几何时，我国城里人过的是“工作在前院，睡觉在后院，上学看病一个院”的生活，许多机关大院、企业大院成为人们最主要的活动范围，几乎不会给社会带来出行压力。如今，这种被我国大多数城市抛弃的生活模式，却被一些发达国家重新拾起。在新加坡，政府大力倡导“垂直城市”的规划理念。一个大的楼宇群，楼上居住，中间是商圈、服务加餐饮，底层是地铁和公交，居民足不出户就可以生活。要出门时，电梯坐到一楼，公交地铁就来了。——功能定位不合理。

时下，我国许多城市想追求的定位太高，想承担的功能太多，使城市资源环境和基础设施不堪重负。到2012年，全国有30多个城市提出要建设金融中心，几乎涵盖了主要的省会城市，其中也包括金融基础薄弱的西部城市。有意思的是，东北三省省会和大连市都提出要建设区域金融中心，西北的乌鲁木齐、兰州和西安也都提出要建设区域金融中心。

——管理方式不科学。

“我国香港人口稠密，人均道路仅一尺左右，但在高峰期却不会大堵车，奥妙就在于精细化管理”，中国城市规划设计研究院副院长杨保军说，内地一些城市红绿灯时长固定不变，而在香港，政府经常调查每个路口在高峰期的车流量、每个灯放行的车辆数，进而灵活调整红绿灯时长;内地一些城市路面上很少见到交警，而在香港，不仅电子摄像设备密布，1700多名交警还骑着摩托车四处巡视;香港还提高汽车的牌照费、停车费、燃油税和环境税，只有不足10%的香港市民每天开着私家车出行。

从深层次看，我国的“城市病”有政绩考核体系、财税体制不完善等体制机制性原因。一段时间以来，在过于看重GDP指标的考核“指挥棒”下，一些城市重“项目”轻“承载”，争抢大型项目，拒绝产业外移;一些城市重“面子”轻“里子”，宏伟的摩天大楼与脆弱的下水道并存，一遇暴雨就会造成内涝和交通瘫痪;还有一些城市“亲商”有余“亲民”不足，商业地产开发往往超出规划强度，致使周边基础设施容量不足。城市华丽而羸弱，“城市病”也就不请自来了。

“以土地财政为代表的不合理财税体制，是一些城市房价高企的重要因素”，蔡继明说，一些地方为了获取尽可能多的卖地收益，想方设法人为推高地价;为了获取尽可能多的房地产税费，则对房价上涨听之任之，对中央政策消极敷衍。

由此可见，“城市病”的病因是多方面的，这些病因大城市有，很多中小城市也有，不能把“城市病”看成是大城市的“专属病”。

“城市病”与城市大小无关

发达国家的不少大城市已告别“城市病”，而国内一些二、三线城市正在“发病”“‘城市病’与城市大小没有必然联系。再大的城市，只要规划合理、管理有力，‘城市病’也会缓解;再小的城市，如果定位贪大求洋、管理混乱无序，也会爆发严重的‘城市病’”，陆铭说。

事实上，发达国家的不少大城市已告别“城市病”。

1910年，美国纽约人口不足200万，却遭受着严重的空气污染，只有5%的人活到60岁，20%的幼儿活不到5岁。如今，纽约大都会区人口超过1800万，不仅治好了“城市病”，还获得美国最佳旅游城市桂冠。

上世纪50年代，英国伦敦人口不足800万，却发生了世界上最为严重的“烟雾”事件。警察大白天要打着火把才能指挥交通，伦敦城里到处都是咳嗽声，一次烟雾事件，仅4天时间就死亡4000多人。如今，伦敦大都会区人口超过1200万，却重现了蓝天白云。

与之相反，国内一些二、三线城市却正在爆发“城市病”。

——《2012中国新型城市化报告》显示，北京因交通拥堵使人均上班出行比正常时间多耗时14分钟，位居全国最堵城市。然而，接下来的排名让人颇感意外，常住人口只有760万人的河北唐山市以人均上班出行多耗时13分钟位居第二。

——据环保部监测，2013年我国空气质量最差的十大城市是：邢台、石家庄、邯郸、唐山、保定、济南、衡水、西安、廊坊和郑州。北上广深等特大城市均不在其列„„大中小城市共同发展

大城市特有的规模效应反而更有利于治理“城市病”

国内外实践已充分证明，不能将大城市与“城市病”画等号。实际上，大城市特有的规模效应反而更有利于治理“城市病”。

“打个比方，一个20名学生的班需要1个老师，一个40名学生的班也只需要1个老师。换句话说，同样的公共服务支出在大城市能产生更大的社会效益。不仅如此，有些公共服务的提供必须在大城市才可行”，陆铭说。

比如，只有城市人口达到一定规模时，发展地铁才是经济上比较有效率的，而只有建成大规模的地铁网络，人们才可能摆脱对小汽车的依赖，乘坐公共交通出行，从而缓解交通拥堵。

再如，服务业的发展有条“进门人口数量”法则：开店要装修、要租金，只有进门消费的人多到一定数量，才能抵消这些成本进而盈利。因此服务业往往更多集中在人口集聚的大城市。大城市通过提高服务业比重，不仅能吸纳大量就业，还能降低单位GDP的排污量。“21世纪对世界影响最大的两件事，一是美国的高科技产业;二是中国的城市化。”美国著名经济学家斯蒂格利茨曾如此预言。大城市的出现是市场的选择，人口向大城市集聚是世界城市化的主要模式，发展大城市对中国经济意义重大。既然“城市病”不是因为大造成的，我们就不应因噎废食、因“病”废大，而应在发展中小城市的同时，重视大城市的发展，同时治理其“城市病”，使整个城市化进程科学健康，形成大中小城市共同发展的合理结构。

第四篇：江西公务员面试热点：公车标识化

公车标识化

2017年以来，多个省份发文要求推行公车标识化。通过相关新闻报道，我们不难发现，截至目前，至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化。同时，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台，公车改革正向深处推进。那么，针对“公车标识化”，多地为公车加装GPS等行为我们应该如何看待呢?接下来我们就对这一热点现象进行全面分析。

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。公车超标、公车私用、公车浪费等成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。在这种情况下，近几年，全国推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大了惩治力度，公车改革已进入“深水区”。

全国推行公务用车统一标识等举措首先可以强化公众对公务用车的监督，使得公车真正行驶在阳光下，真正为了公务而用，使得“公务用车”名副其实。其次，多地为公车加装GPS、建立公车管理服务平台等行为可以使政府相关公车管理部门加强对公务用车的管理，明确公车的去向和行程，提高公车的使用率，促进公车资源的合理利用，使得公务用车物尽其用，在为人民服务的路上发挥更大的价值。第三，“公车标识化”对公职人员以及其他有机会使用公车人员的心理也能形成震慑，有助于破除他们私用、乱用公车的侥幸心理，增强风险意识和自律意识，从而从源头减少公车私用、乱用行为，为公车改革创造一种良好的环境。

当前，公车改革已进入“深水区”，车改的监管对于车改的成功至关重要，公车改革是一项好政策，如何将公车改革落实好、监管好，正是当前公车改革的关键点。那么为了使得公车改革取得更好的效果，可以从以下几个方面对这些制度进行完善。第一，除了标识“公务用车”，还应标明监督电话，方便群众监督。比如，浙江省规定，执法执勤用车按相关管理办法和规定喷涂统一标识图案，尚未规定统一标识图案的部门，先喷涂“执法”字样及监督电话“12345”作为过渡。第二，为了保证制度的实施效果，在加强监督的同时还要加大惩处力度，不按规定喷涂标识、故意遮挡擅自损毁标识的，将责令限期整改，情节严重的，按有关规定追责。第三，鉴于公车统一标识各地的做法有些不同，有的是喷涂、有的是张贴，所以要加强执行，提高执行力，防止被“有心”的官员钻空子。第四，在实行“公车标识化”的同时，还应该积极探索更为市场化的方式。比如，杭州市政府与滴滴签订协议，将滴滴作为公务员出行的网约车首选服务平台，为杭州市13个区县(市)公务员提供普通公务出行及上下班通勤服务，并给予一定优惠幅度。

“公车标识化”是公车的紧箍咒，是监督公车的法宝，通过以上措施，不断积极推进“公车标识化”工作，完善“公车标识化”的方案和措施，拓展“公车标识化”的宽度和深度，让“公车标识化”真正成为监督的标配。

第五篇：2014年江西公务员面试热点模拟

给人改变未来的力量

近日，南京秦淮警方正式推出“卡通警察”形象，将民警真人头像与卡通身体拼接在一起。首批17个“卡通警察”走进社区，它们宣传治安防范知识的同时，还提供社区民警的电话，随时接受市民报警、求助和业务预约。另外，居民只要用手机扫一下展板上的二维码，秦淮警方微博发布的网络电信诈骗信息等都会显示出来。对于这项便民服务创新举措，你怎么看？

【参考答案】

秦淮警方把一向严肃的警察设计成卡通形象，图案轻松活泼，且警示功能、报警功能一应俱全。这一做法不仅可以使百姓从卡通形象中获得便捷服务，同时还可以展现公安队伍的人文素质和中国警察亲民、爱民的形象，有效地拉近了警民之间距离，值得其他地区借鉴。

可能有些人对警察的卡通形象提出质疑，认为卡通警察形象容易给人一种很随便的感觉，使警察缺乏了法律的严肃性。但是，我认为警察的管理实质上就是服务，它并不是警察对百姓的管理，而是法律对百姓行为的制约。因此，有了法律这个标准，警察也就没必要板着脸、端着架子“管”人了，警察形象也就可以卡通起来了。

在此之前，老百姓在社区内找民警不太容易，社区民警的服务也常被居民诟病，原因主要是：社区民警公示栏不够醒目，老百姓看不到；有的贴在社区公示栏中的民警照片很快就会被各类广告所“淹没”，让宣传效果大打折扣。而如今，“卡通民警”的出现有以下几个优点：第一，秦淮警方通过卡通艺术独有的夸张手法，借助卡通形象感染力、亲和力强的特点，来提高社区民警在辖区老百姓中的熟悉度和知晓率；第二，运用二维码新技术不但使民警服务更贴心，给人改变未来的力量

而且有利于打击违法犯罪，真正为社区群众排忧解难；第三，秦淮警方推出“卡通警察”形象，能够树立热情、亲切、和蔼的服务性警察形象，展示警察的时代风貌，反映新时期警民关系的本质变化，即从过去管理与被管理的关系，转变到现在服务与被服务的关系。

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