在2012年全县交通工作会议上的讲话----石旭东

第一篇：在2012年全县交通工作会议上的讲话----石旭东

抢抓机遇 拼搏进取

努力推进交通运输事业实现转型跨越发展

——在2012年全县交通工作会议上的讲话

交通运输局局长 石旭东（2012年2月15日）

同志们：

今天，我们在这里召开2012年全县交通运输工作会，会议的主要精神是：认真贯彻落实上级交通运输工作会议和全县三级干部大会精神，回顾总结去年交通工作，表彰去年在各项工作中做出突出贡献的先进单位和模范个人，安排部署今年各项工作。局党组对今天的会议高度重视，多次召开党组扩大会议，认真研究，精心部署，敲定目标，制定措施。可以说，今天的会议既是关乎全局的总结会，又是动员会；既是鼓劲会，又是誓师会。今年是我局近年来，交通项目最多、工作任务最艰巨，‚十二五‛承前启后最关键的一年。通过今天的会议，就是要进一步鼓舞全局干部职工的士气，振奋精神，凝心聚力，攻坚克难确保全县交通事业在新的一年里再上新台阶、再创新佳绩。下面，我讲三点意见。

一、2011年全县交通运输工作回顾

2011年，在县委、县政府和上级交通运输主管部门的坚强领导下，全县交通运输系统广大干部职工发扬不畏艰难、敢打敢拼的精神，着力构建‚和谐交通、务实交通、平安交通、服务交通、廉政交通、文明交通‛的发展理念，自逼加压，攻坚克难，众志成城、勇于奉献全面完成了年初确定的各项工作目标，实现了 ‚十二五‛交通发展良好开局。被省委评为先进基层党组织、被省交通运输局评为标兵县交通局，被县委、县政府评为目标责任考核红旗单位。可以说，过去的一年是我县交通系统人心大凝聚、务实大创业的一年，也是我县交通事业大发展，工作大突破的一年。

（一）交通建设取得新成绩。国道平顺至长治二级公路，8月12日，进行了开工奠基,10月初第五、六、七标项目部已进入工地开工建设；全县农村街巷道硬化全覆盖工程，上级下达我县的总任务是588.422公里，全县12个乡（镇）完成了255个建制村工程建设任务，近三个月时间完成建设里程576.916公里，完成工程建设投资8353万元，全覆盖率达到97.33%，工程质量验收合格率达97%，提前并超额完成了建设任务，基本实现了县委、县政府提出的‚两步跨作一步走，两年任务一年完‛的农村街巷硬化全覆盖建设目标；完成投资830万元、全长9公里的三西线路面改造工程，7月底竣工并投入使用；神龙湾物流客运管理站在去年主体完工的基础上，通过招商引资300万元，高标准进行室内装潢，于5月6日全部完工并投入使用，有效改善了神龙湾景区旅游接待服务能力；运管所办公楼10 月份开工建设，年底完成主体结构二层，完成投资320万元：完成龙峪沟--刘家、苗庄--西安善等七个村通畅工程项目15公里，完成投资360万元；投资130万元完成状元路防护加固；总投资88万元的北耽车码头、恐龙谷码头11月底完成了主体建设。截止2011年底，包括街巷硬化、青苗二级路等公路建设项目共完成建设投资1.2亿元，全县通车里程达1272公里。路网技术等级和通达深度进一步提高，路网密度居长治市首位。

（二）争资跑项取得新突破。一年来，我们主动加强与上级部门的沟通交流，增进联络，最大限度地争取上级支持帮助，力求跑项争资取得新突破。特别是在县委陈书记、政府吴县长、人大苏主任、政协赵主席等四大班子领导的大力支持帮助下，经过我们的不懈努力，国道平顺--长治二级路资金基本落实，天脊山旅游公路，3月19日省交通运输厅对公路项目可行性研究报告进行评审，5月19日省发改委对该项目可研报告评审通过，10月底完成了该项目的环评报告，12月中旬完成了该项目的施工图设计，今年可争取建设资金1814万元；运管所综合办公楼已完成了主体二层建设，并争取到上级建设资金700万元；后家滩至阳高国防战备公路，2011年11月已将计划上报国家交通部，可争取部、省补助资金1600万元，2012年省交通战备办已将该项目作为我省的第一个战备公路建设项目；通天峡旅游公路、留村至后留 村公路项目、白家庄至壶关出口公路项目已列入以工代赈项目，争取资金690万元;华野漂流小三峡、井底二号码头建设项目，争取建设资金160万元，一年来，初步争取到各级各类交通建设资金4900多万元，为加快我县交通事业发展提供了强劲动力。

（三）道路管养迈上新台阶。按照‚县有中心、乡有站、村道都有养路员‛的管养模式,进一步规范养护工作制度，完善交管员监管办法，整合交通养护资源、优选养护责任人，使公路养护质量有了明显提高，全年平均好路率保持在79%以上。同时筹集资金对平辛线、花壶线等六条县级公路进行预防性养护和维修，全年共处理翻浆2.3万立方米、修复路缘石8千米、沥青罩面58公里5.5万平方米、挖补水稳基层2.1万平方米、挖补油面2.1万平方米、修建挡墙2千立方米，完成养护投资480万元，圆满地完成了上级下达的养护工作任务。公路管养的绿、畅、美环境，顺利迎接了全县各种大型活动和赛事的顺利进行。在全市公路养护检查评比中名列第二，局建养中心李林、王青林两位同志分别被省公路局评为公路养护先进个人，古石线东寺头养护队被省公路局评为全省先进养护队。一年来，重建设、更重养护，建养并重的理念落实为实际行动，促进了交通事业持续健康发展。

（四）运政管理好如继往。去年全县更新省际班车3台、县市际班车9台、农村公交9台，并对全县126辆从事客运 的车辆安装了GPS监控，实行了动态监管，使全县的客运步入了规范节能、安全便捷的轨道；加大对运输市场整治，全年共查处各种违规、违章123起，有效规范运营市场秩序；开展了客车进校园和县城周边五乡镇70岁老人免费乘车活动，全年节假期间共组织调配客车86余次，运送学生2000多人次，县运管所根据油价上涨的实际，认真落实国家有关车辆财政补贴政策，累计发放燃油补贴200余万元，赢得良好的社会声誉；春运期间，全局执法人员放弃节假休息，从事春运安全监管工作，投入运力400辆，运送旅客30万人次，没有发生安全责任事故，确保了运输有序安全。今年2月9日省运管工作会上，我局运管所再次被评为全省最佳运管所，连续13年取得佳绩。

（五）超限超载有效遏制。为维护公路的路产路权，加大车辆超限超载源头治理和联合治理的力度，成立了治理车辆超限超载工作领导小组，设臵了2个固定、2个流动巡查中队。全年上路执法达600余人次，检测超限车辆1000余台，共清除路障140余处，纠正各类违法案件130件，查处违法车辆85余台，征收赔偿费35万元，有力地打击了各种侵占、破坏公路的违法行为，全县各级公路货车超限率下降到1‰ 左右。

（六）法制建设稳步推进。全年全局职工认真学习宣传贯彻了《行政许可法》、《公路安全保护条例》。并积极参加 市县组织的各种培训，提高了执法人员的素质，规范了执法行为。全年没有发生一起公路‚三乱‛。路政大队被市局评为行政执法工作先进单位，郭锁民、秦枝荣被市交通运输局评为行政执法标兵。

（七）安全生产持续稳定。在全局工作中始终把安全放在首位，安全生产既是第一要务，也是第一责任，为全面落实我局各项安全工作，分别层层签订了安全生产、社会治安目标责任书，把安全责任落实到了部门、人头、车头、船头。进一步完善了公路的标志、标线和防护设施，对神龙湾、恐龙谷、天鹅湖、华野漂流等旅游景点的船只进行了行业培训和规范整顿，认真做好了‚春运‛、‚五一‛、‚国庆‛等三个重要黄金周的运输安全工作。各项指标均完成了市、县安委办下达的控制目标。我局被市交通运输局评为安全生产先进单位，被省交通运输厅评为2011年度水上交通安全专项治理先进单位，张云堂同志被交通运输厅评为2011年度水上交通安全专项治理先进个人，程俊霞、王晓红同志被市交通运输局评为安全生产先进个人。

（八）行业文化亮点纷呈。以建设和谐交通、务实交通、平安交通、服务交通、廉政交通、文明交通为目标，以交通管理年活动为契机，广泛开展‚讲正气、树新风‛、‚作风纪律整顿‛等专项活动，强化措施，标本兼治。执法单位和窗口单位整体形象明显改观，在行风评议工作中整体评价为满 意档次，获得了2011年度政风行风先进单位。2011年，我局市级以上文明单位总数增加至3个。局机关连续十年被市文明办评为市级文明单位；运管所被省交通运输厅授予‚全省交通系统文明行业‛称号、被市文明办评为市级文明单位，赵子孝被县委宣传部评为2011年度精神文明建设标兵。

（九）党的建设不断加强。2011年，我局党的建设受到县委组织部的观摩和表彰，局机关党支部被省委组织部评为先进基层党组织。去年共培养党员积极分子2人，参加党校培训2人，上级组织考察批准预备党员1人，3名同志转正为中共党员，在党组织中增加新生力量。加强对全局党员领导干部的廉政教育工作，严格要求领导干部要做到廉洁自律，持续开展治理商业贿赂、预防职务犯罪、反腐败、廉政防控等项工作，一年来无一起违纪案件发生，全系统在党风廉政建设工作中取得了明显成效。与此同时，在下乡驻村和结对帮扶工作中，我局为东寺头乡前庄村支助资金2万元，帮助该村进行社会主义新农村建设；帮助神龙湾村建设完善码头和客运站，同时修通了神龙湾通往钢叉楼旅游景点公路750米，为促进该村的旅游发展奠定了良好的基础。

（十）卫生创建、计划生育、信访稳定、综合治理、交通战备、统战、工青妇、老干部等项工作圆满完成。在创建卫生工作中，组织实施了道路环境集中整治、客运市场规范管理、窗口单位文明创建、机关形象建设四大创建工程。计 划生育工作全年没有一例违反计划生育现象，各项指标均达100%。信访工作领导重视、督办急时，全年没有一例越级上访。综合治理制度健全，落实到位，全年无发生案件。电子政务运转正常，收发及时。交通宣传力度不断加大，全年在各级新闻媒体发稿70篇，编发《平顺交通》15期，被《山西日报》、《长治日报》、《山西交通报》采稿20多篇，我局的政务信息工作全市排名第二，被市局评为政务信息先进单位。交通战备工作到位，保障有力。同时还开展了送温暖等一系列帮扶活动，倡议全局干部职工捐款4600元,帮扶困难职工6户，看望老养路员4名，完成了统战、共青团、妇联、老干部等工作，全局的综合工作也取得了较好成绩。

总之，一年来，全县交通运输事业的改革、发展和稳定，得益于县委、县政府的正确领导和全力支持；得益于省市交通运输局的大力支持；得益于乡村两级政府和县直有关部门的密切配合；更得益于交通系统全体干部职工的团结协作、扎实苦干和无私奉献。在此，我代表交通运输局党组向全县交通运输系统广大干部职工致以崇高的敬意！向所有关心和支持交通事业发展的各级领导和各有关部门表示衷心的感谢！

回顾过去的工作，在肯定成绩的同时，我们也应该清醒地认识到，当前我县交通运输工作中还存在的一些问题和不足，一是与经济社会发展需求相比，交通基础设施规模总量 仍显不足，交通结构不尽合理，发展方式粗放。二是交通建设资金严重紧缺，地方配套资金得不到落实，在很大程度上制约了我县交通运输事业的发展；三是行业管理和服务水平需进一步提高，市场秩序需进一步规范，体制机制需进一步理顺，廉政建设需进一步加强。四是农村道路管养体制还需进一步改制完善；五是干部职工的思想觉悟和工作水平还需学习和加强；这些问题，都需要我们今后的工作中引起高度重视，采取得力措施，逐步加以解决。

二、稳中求进，突出重点，全面完成2012年全县交通运输工作

2012年是‚十二五‛规划承上启下之年，是我县咬定脱贫目标，掀起决战高潮，实施新‚双五‛战略的关键之年，也是实现全县新一轮交通跨越式发展的关键阶段。

2011年交通运输工作的指导思想是：以科学发展观为统领，深入贯彻落实党的十七大和十七届六中全会精神，紧紧围绕县委‚实施‘五化’建设、‘五区’创建‛新‚双五‛战略和全县三级干部大会提出的各项建设任务，团结交通运输系统广大干部职工进一步解放思想，改革创新，抢抓机遇，奋力赶超，在创建‚六个交通‛上做文章（六个交通即和谐交通、务实交通、平安交通、服务交通、廉政交通、文明交通），在做优‚四个服务上‛下功夫（四个服务即服务社会经济发展、服务交通环境创建、服务新农村建设、服务农村 客货流通），稳中求进、因地制宜、量力而行、尽力而为，为加快交通运输转型发展、跨越发展，为平顺经济社会发展提供安全、优质、高效、到位的交通运输服务平台。

围绕上述指导思想，今年要重点抓好以下几个方面的工作：

（一）全力完成好县委确定的重点工程：①继续完成全县农村街巷硬化全覆盖工程：全县街巷硬化全覆盖总任务是588.4公里，保证2012年在全市率先全面完成全县农村街巷硬化全覆盖建设任务。完成工程档案管理工作，制定街巷道硬化后期养护和管理办法，建立长效监管机制，全面服从和服务于社会主义新农村建设；②协助完成国道平顺—长治二级公路建设：国道平顺—长治二级公路全长28.2公里，路基宽12米，需开挖土石方269万立方，建大桥357米/1座、隧道1750米/2座，工程建设总投资4.04亿元。项目建设单位为长治公路分局，平顺政府负责地方协调和征地拆迁等工作。力争协调完成长治郊区范围内的征地拆迁任务、解决好苗庄—长治段的石灰窑、鸡场、弃渣场等影响工程施工的问题，力争协调完成县城—苗庄路线方案变更问题和拆迁等工作，协助争取落实二级公路建设资金问题；③开工建设天脊山旅游公路工程：天脊山旅游公路是我县争取的一条旅游公路专项资金建设项目，项目全长10.7公里，按三级公路标准设计建设，路基宽7.5米，工程建设总投资4205万元（除 省交通运输厅配套1814万元，需地方配套资金2391万元）。力争2012年3月前完成招标工作和征地拆迁工作，4月初开工建设；④开工建设后家滩至阳高国防战备公路：该项目全长16.2公里，按四级公路标准建设，路基宽6.5米，预算投资2402万元。2011年11月已将计划上报国家交通部，可争取部、省补助资金1600万元，尚有缺口资金802万元。力争2012年6月能够开工建设；⑤开工建设通天峡旅游公路：该项目全长7公里，按三级公路标准修建，路基宽7.5米，路面宽6.5米，预算总投资1200万元，目前已争取以工代赈资金210万元，省厅补助资金200万元，尚有缺口资金790万元，力争2012年5月开工建设；⑥运管综合办公楼项目：该项目建筑面积6700平米，预算投资1200万元，已争取资金700万元，尚有500万元缺口资金，2011年已完成二层建设任务，力争2012年5月底完成主体工程建设任务，年底搬迁入住。

（二）全面完成本局安排的四项重点工程。①留村至后留村以工代赈公路项目：该项目属于以工代赈项目，公路全长8公里，按四级公路技术标准建设，路基宽6.5米，预算投资280万元。3月份完成工程前期工作，4月开工建设，6月底完成；②白家庄至壶关出口公路项目：该项目属于是市政府张保市长联系帮扶村2013年以工代赈项目，公路全长6公里，按四级公路技术标准建设，路基宽6.5米，建设投资 240万元。４月5日前完成前期工作，5月份开工建设，6月底完成；③华野漂流码头建设项目：新建一处漂流码头，完成投资67万元。3月底完成前期准备工作，4月开工建设，6月初完成。④单位家属楼扫尾及改造工程：局单位后小院家属楼建筑面积3500余平方米，是解决30户困难职工的住房，要抓紧完成后小院30套住房的扫尾工程，同时开工小东峪家属楼的防漏保暖改造工程，工期两个月，5月底完成。

（三）全面完成市局下达的综合工作目标任务。除重点工程外的日常工作，市局下达我局的重要工作指标为9项，涉及到公路建设、公路管养、综合运输、安全生产等方面，是年终考核的重要依据，我们要有‚争一保二‛的决定和信心，通力协作，优质完成。公路管养工作要进一步完善体制，分解任务，落实责任，确保公路优良路率达到78%以上；路政管理：加大路产路权的监管力度，继续开展源头治理和双超治理工作，超限率控制在4分之一以内；工程质检：要求对强化所有建设工程质量监督，工程验收合格率达到100%，优良率达到85%以上；运输管理：要继续深化农村物流和城乡公交一体化建设，真正达到物畅其流、人便于行；规范运输市场秩序，打击非法营运，提高运输生产能力；以上所有工作要围绕安全有序开展，安全发展要常抓不懈，落实安全生产责任，强化安全生产源头管理，夯实安全工作基础，实现全局安全生产无事故。

（四）进一步加强公路养管工作。在公路管养工作中就是要加强四个创新。①坚持观念创新一是充分认识公路建设就是创造财富，公路养护是保护财富，全力搞好公路养护管理，为经济社会发展提供有力保障。二是变被动养护到服务型养护，提升服务能力和养护管理水平，逐步实现道路水平实现安全、舒适、快捷、生态、人文的目标；②坚持科技创新；③坚持制度创新：建立健全一系列养护管理的规章制度。将工作任务细化、工作责任细化、千斤重担大家担，人人头上有指标。严格《养护管理检查考核奖惩实施办法》，实施养护管理检查考核到桩号，责任落实到人头，路况考核要定期考核和不定期考核相结合，奖勤罚懒；建养中心要制定《公路养护巡查制度》、《公路养护病害修复时限制度》，对道路进行定期和不定期的巡查，对病害实行限时整改。通过以上制度的落实，使全县道路养护管理逐步实现规范化、科学化。④坚持管理创新：我们要充分认识的治理‚双超‛的重要性。路政大队和运管部门在各司其职的同时，要加大配合力度，成立一支联合治超中队，利用我们的临时检查点、路面巡查中队的力量，深入工矿企业进行宣传、讲解，赢得他们的支持和理解，真正使我县的公路治超工作深入民心、赢得民心，得到人民的支持。并在路口处对辖区过往的超限超载车辆形成高压态势，确保了公路的畅通，最大程度的维护公路的路产路权，使治超治限工作取得成效。同时还要创新四个环境：

1、为全县人民群众创造畅通便捷的支付环境；

2、为全县社会经济创造转型跨越的发展环境；

3、为全县旅游产业创造低碳环保的绿色环境；

4、为外来观光旅客创造安全顺达的舒适环境。

三、转变作风，真抓实干，切实肩负起交通先行官使命 攻坚决胜的关键在明确责任保障落实，保障在监督有力，动力在奖惩激励，压力在严格考核，根本在真抓实干。面对发展之难，攻坚之重，我们必须主动作为，积极作为，上下一心，攻坚克难。

（一）切实落实责任，加强组织领导。实践证明，无论做什么工作，领导重视是关键，落实责任是手段。今年交通工作的各项目标能否实现，任务能否完成，关键还是在各级领导的重视程度和工作责任的落实力度上。局党组已对局领导包重点项目和重点工程进行了明确的责任分解，主体明确，标准明确。分包领导要尽快对号入座，定目标、定标准、定时限，一级一级把任务压下去，逐级把责任担起来，主要领导靠前指挥亲自抓，分管领导亲临一线具体抓，具体工作人员全力以赴专心抓，集聚更多的资源，集中更多的精力，落实更强的措施，切实加大组织推进力度。同时，要对照年度目标分解任务，落实责任，做到层层有任务，人人有指标，级级有压力，形成层级清晰、权责明确的责任分解体系，确保全面完成全年各项交通建设任务。

（二）抓好协调配合，形成攻坚合力。交通工作是一项复杂的系统工程，离不开一个团结协作的集体，更离不开一个团结协作的外部环境。今后一个时期，我局的交通建设任务繁重艰巨，建设周期长，投资规模大，涉及面宽。因此，全局上下都要树立全局观念，把服务大局、维护大局作为共同追求，既要各司其职、各负其责，又要相互支持、密切配合，既要勇挑重担、唱好主角，又要搞好协助，当好配角，要坚决各行其是、推诿扯皮等现象。同时，对于工作中出现的矛盾和分歧，要经常性地进行换位思考，做到相互尊重、相互理解，切实增强协作意识，齐抓共管，协调一致，形成合力，打好整体战，确保各项工作快落实、见成效。

（三）健全管理制度，打造廉政工程。一方面，建设队伍要‚廉‛。交通工程建设投资大、项目散、人员多，廉政保障尤其重要。要按照中央关于建设领域突出问题专项治理工作的要求，建立健全交通工程招投标制度、工程监理制度、工程质量监督制度、项目审批许可制度以及廉政合同制度，筑牢严密的预防腐败体系，努力使交通建设工程成为‚放心工程‛、‚满意工程‛和‚廉政工程‛。就是要坚决做到省厅要求的建好一条路不倒一个人的廉政要求。另一方面，考核督查要‚严‛。不但在年终要对所有交通工程进行考核验收，而且在平时也要定期组织督促检查，对今年确定的重大项目、重大工程要实行督办卡制度，由局纪检和办公室牵头组 织，加大限时督办、跟踪督办力度，建立督查工作台帐，及时掌握工作动态，通报工作进展情况，坚持实施‚每月一统计，每季一点评‛的督查考评机制。对工程质量高、工程进展快、工作成效好的，要及时进行表扬奖励；对工作不力、进展缓慢的，要通过通报批评，鞭策后进，追赶进度。

(四）大胆先行先试，打造样板工程。交通工作是一项关系到群众切身利益的民心工程，也是一项关系到经济发展的先行工程。在今后的工作中，更要继续发扬脚踏实地、真抓实干的优良作风，进一步解放思想，抢抓机遇，大胆先行先试，敢于先行先试，能开工的项目要抓紧时间提前开工，其它的要创造条件尽快开工。以锲而不舍的坚定信念、知难奋进的拼搏锐气、奋勇争先的崭新风貌，带头发扬好‚四特、七不‛优秀品质，始终站在推进工作的第一线，思想上要绷紧、时间上要抓紧、落实上要加紧，靠无私奉献谋求工程进度，靠动真碰硬实现各项目标，众志成城、应对挑战，推进交通运输事业先行发展、快速发展。

同志们，新的一年开启新的历程，新的起点蕴含新的希望，新的一年我们一定要做到思想上有新认识，目标上有新定位，工作上有新举措，在县委、县政府的正确领导下，始终保持锐意进取的精神，始终保持敢于攻坚的勇气，始终保持苦干实干的作风，同心同德，开拓奋进，扎实工作，为全面完成今年的各项目标任务、开创平顺交通运输跨越发展新 局面而努力奋斗!最后，我谨代表交通运输系统全体干部职工，对百忙之中前来参加今天交通工作会的四大班子领导，特别是县委陈书记致以崇高的敬意和表示最衷心的感谢！

第二篇：在全市交通工作会议上的讲话

在全市交通工作会议上的讲话

一项重要的、全局性的工作会议。“两会”之后，市委、市政府作了专门研究，就是要压缩会议，但有几个会必须开，而且要开好，交通工作会议就是其中的一个。本来德新同志和我一道来，今天他在省里开会。在这里，我代表市委、市政府对去年全市交通系统取得的骄人业绩表示衷心的祝贺!对全市交通战线上的同志们在工作中所表现出的艰苦创业、顽强拼搏、无私奉献的精神，感到由衷的敬佩!是交通。水利对于池州而言，是发展的最大安全屏障。我多次说过，池州的振兴、安危，水利系于一半。在党中央、国务院的直接关怀下，从1999年起，我们用了三年左右时间加固江堤、移民建镇，总共投资18个亿。现在虽还不能说长江岁岁安澜，但至少能抵御1954年型的大洪水。当年朱镕基总理在池州视察时听了我们的汇报，笑着说：“我就是要听这一句话。”现在池州人民能够安居乐业，经济建设能有这么快的发展，千万不要忘记是因为把水利这件大事办好了。大家想一想，如果没有这个先决条件，大水来了，年年受灾，年年抗洪，哪有精力、财力加快发展呢?现在水利问题有效解决了，而另一个问题又凸显了出来，那就是交通。从某种角度上看，池州的落后实际上苦在路上。池州的经济落后、发展不快，不仅是我们本市的一个小问题，也是关系到在全面建设小康社会的大局上，是否拖全省、全国后腿的大问题。这几年我们坚持抓解放思想、优化环境、扩大开放，在软环境方面制约池州发展的瓶颈

已经得到有效消除，干部群众的发展意识、开放意识、机遇意识、忧患意识大为增强；相比之下，在硬环境上制约池州快发展、大发展的

交通不畅问题显得越来越突出。如果说计划经济时期，交通不畅对经济发展制约作用并不明显，那么在市场经济条件下，在开放开发的背景下，尤其在全球经济一体化的趋势下，一个地方发展的快慢很大程度上取决于交通。无论是扩大开放、招商引资，融入长三角、呼应珠三角，还是发展产业经济、旅游经济都需要要素的加速流动，归根结底都离不开交通。况且，现在的交通是网络化的交通，任何一个断头、一个空档，都会对全局造成影响。比如，铜九铁路建设的意义在哪里?绝不是因为池州没有铁路而要修这条铁路，真正意义在于连路成网，在全国、全省范围内形成一个便捷的交通网络。从全国、全省经济发展的趋势看，没有这条铁路，交通是不完善的，长江真的成为“天堑”，只有沿江3000公里的交通命脉通起来、活起来，长三角才能顺畅地往中西部辐射过去，珠三角才能顺畅地呼应过来，这样才能把整个内地经济带动起来，我们的经济才能振兴。

去年，各项指标首次全面超过全省平均水平，预示着非常好的发展前景，这里面也凝聚着交通部门的辛劳。但放眼周边，放眼全省，放眼全国，放眼世界，我们的发展还很慢，起点还很低，底子还很薄，还不足以跟别人比拼，只能自己跟自己比，盯着已确定的目标去比。去年全国人均GDP超过1000美元，全省人均GDP800美元左右，我市只有600美元左右，位置大大靠后。就是在省内，我们也是前有标兵，后无追兵。这种差距，将影响到我们能不能实现跨越式发展，能不能完成既定目标，能不能实现全面建设小康社会，这是衡量池州各级党委、政府和各级干部贯彻十六大及十六届三中全会精神，践行“三个代表”重要思想，做到立党为公、执政为民的重要标准。

加快发展，首先要加快交通发展。经济要发展，交通要先行；发展要加快，交通要提速。这就对交通部门提出了更高的目标，赋予了更为神圣的使命，添加了更重的担子。交通部门应清醒地认识到自己肩负的责任重大，同时也要充分认识到，在池州这块大地上从事交通这项事业非常光荣。凭心而论，池州这几年在交通建设上，花了大量的精力，也有了非常迅速的发展，取得了很了不起的成绩，但面对新的形势和任务，我们不能有丝毫的松劲和懈怠。今天这个会，一个重要的任务，就是要认清形势、统一思想、明确目标，把形势分析透，把道理弄明白，把思路谋划好，把工作做到位，自我加压，负重拼搏，继续保持良好势头，确保既定目标顺利实现。为此，对全市交通工作提出四点要求：

事业发展如何，反映了全市经济发展的一个态势。要清醒地看到，交通的发展是很难跟上形势发展需要的，永远不能说超前，只能说适应。以前有些人认为修那么多路，如果没有车流量、没有效益怎么办?现在看来担心是多余的。比如池州到青阳这条路，采用BT方式引进浦东路桥集团来做，没有多长时间，项目经理就提出要提高公路的等级标准，再加高加厚30公分的水泥路面。为什么?车流量增加了，从1000多辆增加到近4000辆。不管怎样，这是发展带来的，这也要求交通部门的预测要有超前性。出门见路，抬脚是路，现在我们确确实实强烈感受到要想发展必须大办交通。因此，交通战线上的同志们一定要有更强烈的忧患意识、机遇意识、危机意识，时刻保持清醒头脑，看到差距，承认差距，奋起直追，缩短差距，利用一切时间、依托一切资源、创造一切条件去加快池州的发展。

快发展的机遇。机遇稍纵即逝。从现在开始包括“十一五”、“十二五”期间，将是池州交通发展的鼎盛时期。我们多年梦寐以求的一些大工程、大项目，有望在我们手里把它干成。今年全市交通基础设施建设，在与全省计划目标衔接的基础上，要争取完成16个亿。要全面铺开高速公路建设、国省道及重要县道路网改造、农村公路通达工程建设，兴起新一轮公路建设的高潮，推动我市公路迅速融入全国的交通网，使其尽快转化为池州市的综合竞争力，不断提升加快发展的后续能力。

别能战斗的奋斗精神，打造一支交通铁军。今年乃至今后几年，交通部门要进一步发扬吃苦、奉献精神，为池州的经济发展再出大力，再添后劲。吃苦、奉献、拼搏、善战是一种精神，这种精神也是一笔宝贵的财富。我们的干部只要有了这种精神，有了这笔财富，想干事、真干事、会干事，就一定能干成事。交通部门要考虑在新的历史条件下如何继续保持这种精神，如何用这种精神去打造一支在省内、国内都有影响的铁军队伍。

工程、阳光工程。现行体制下交通行业具有一定的垄断性，交通领域特别是交通基础设施建设领域很容易成为腐败的易发、高发地带。一段时间内，交通系统暴露的腐败问题令人侧目。在这里，我再一次提醒交通行业的同志们，一定要保持清醒头脑，树立高度的责任意识，把好防腐关口，严守反腐防线，做到警钟长鸣，拒腐不沾，真正把交通建设项目建成精品工程、廉政工程、阳光工程。

第三篇：在交通工作会议上的讲话

同志们：

经区政府研究同意，今天召开2006全区交通工作会议。这次会议是新春之后区政府召开的一次十分重要的全区性工作会议，这既隐含了“交通先行”的深刻寓意，也体现了区政府对交通工作的高度重视，更饱含了区政府对“十一五”交通发展所寄予的深切厚望。这次会议得到了区委、人大、政协和市交通局领导的高度重视，他们亲临大会，增添了我们做好交通工作的信心和决心。会议时间不长，但形式活泼，内容丰富。表彰了先进，部署了水上交通安全管理和农村公路建设工作，签订了责任状，落实了责任。市局领导就我区交通工作提出了指导性意见，为我们当前和今后一个时期的交通建设与发展进一步明确了方向。XX局长作了一个很好的工作报告，既全面总结了“十五”时期全区交通工作取得的巨大成就和积累的宝贵经验，又在认真分析形势的基础上，提出了“十一五”及2006年交通工作的目标任务。工作总结实事求是，任务安排思路清晰，我完全赞同。请大家会后认真组织学习，紧密联系实际，抓好贯彻落实。下面，根据会议安排，我代表区政府讲三点意见。

一、肯定成绩，正视差距，进一步增强做好交通工作的责任感和紧迫感

“十五”以来，区委、区政府带领全区人民，解放思想、实事求是、锐意改革、创新发展思路，努力破解发展难题，较好地完成了“十五”目标任务。经济社会快速发展，综合实力稳步提升，人民生活水平不断提高。“十五”期间，我区经济总量持续增长到达2005年末，全区实现生产总值54亿元，年均增长9.4；财政收入实现3亿元，同口径相比年均增长10。五年累计完成固定资产投资达85亿元，为“九五”时期投资总和的2.8倍。全区招商引资工作强力推进，民营经济发展迅速，经济结构明显改善，工业的主导地位进一步显现。实现了国民经济的持续快速健康协调发展，开创了改革发展的新局面。

过去的五年，也是我区交通事业实现跨越式发展的重要时期，各乡镇办事处、区直有关单位和交通主管部门紧紧围绕区委、区政府的总体工作部署，扎实苦干，取得了交通事业发展的巨大成就，为我区大力实施东向发展和“一主两翼”战略，实现在奋力崛起中奋力进位，提供了强有力的交通支撑，交通建设已经成为拉动经济总量增长的重要力量。为全区经济社会发展做出了突出贡献。这些成绩概括起来说，主要体现在“四个最”：

一是速度最快。短短的5年时间，全区的交通面貌可以说是日新月异，既表现在公路等级的明显提高，还体现在公路的通达深度有了明显的提升，公路网密度、高速公路里程、农村公路里程分别由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升为2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里；解决了14个村不通公路的问题，实现了乡乡通客车的目标，结束了班车不通村的历史。

二是规模最大。“十五”期间同步实施了县乡公路通达工程和村村通公路工程，新建、改建县乡公路11条174.3公里、通村公路16条97公里，新建桥梁5座365延米。我区农村公路网络加速形成。

三是投资最多。过去的5年，全区交通建设举全区之力，一举完成投资2亿元，超过建国51年来完成投资总和，是“九五”期间完成投资的2.5倍。

四是质量最好。“十五”期间全区交通战线广大干部、职工视质量为生命，不仅坚持机械化施工，而且坚持高标准要求，工程质量大大超过了以往任何一个五年，道路的平整度、行车的舒适度都得到了明显的提高。

可以说，这五年在各级党委、政府的高度重视下，在全区上下的共同努力下，交通工作取得了骄人的成绩，公路建设实现了历史性突破。对此，区委、区政府是满意的，全区广大人民群众是满意的。以上成绩的取得，是区委、区政府高度重视、坚强领导的结果，是市交通局正确指导、关心支持的结果，是区直有关单位和各乡镇办事处积极参与、通力合作的结果，更是全区交通系统广大干部职工努力工作、扎实苦干的结果。实践再一次雄辩地表明，我区交通队伍是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献的队伍。在此，我谨代表区人民政府向大家在过去5年里的辛勤工作表示衷心的感谢！向受到表彰的各类先进单位、先进集体和个人表示热烈的祝贺！并通过你们向全区交通战线全体职工表示崇高的敬意和亲切的问候！

在充分肯定成绩的同时，我们还要清醒地认识到，虽然我区交通事业取得了长足的进步，具备了一定的基础，但同时也存在一些矛盾和问题，主要是：公路工程建设资金不足，地方配套资金到位率低，征地拆迁难度大，民事纠纷增多，影响了工程进展；县乡公路破损严重，亟需加强建设和养护；交通规费征收的外部环境差，增长幅度不高；安全隐患不少，潜在的不稳定因素依然存在；运输市场环境还不和谐，保持交通长治久安任务艰巨。对这些矛盾和问题，要引起高度重视，在今后工作中切实采取有效措施，认真加以解决。

二、凝心聚力，扎实工作，努力开创

第四篇：在全市交通工作会议上的讲话之一

同志们：

刚才，局长传达了市交通工作会议精神，总结了去年交通工作，部署了今年工作，我完全同意。

今年，在省委、省政府、市委、市政府和上级交通公路部门的大力支持下，我市交通事业取得一定成效。主要体现在：

xiexiebang.com范文网(FANWEN.CHAZIDIAN.COM)

交通安全生产工作平稳。在运输生产安全监管上，狠抓交通安全责任制的落实，各项安全事故指标总体下降，道路安全生产平稳发展。在建设市场监管方面，交通工程验收合格率达到100%，得到省交通厅的肯定。去年我市实现了公路无“三乱”目标。在交通行业精神文明建设中，涌现出一批先进集体和先进个人。

今天，市委、市政府表彰了一批春运工作先进单位，公路建设先进单位和乡道硬底化建设先进单位。这充分说明市委、市政府对我们交通战线工作的肯定和支持。希望受表彰的单位再接再厉，树立榜样。在此，我受市委、市政府的委托，向交通系统广大干部职工表示衷心的感谢，向各级政府各部门领导对交通工作的高度重视和大力支持，表示衷心的感谢。

2005年是深入贯彻落实科学发展观，全面实现“十五”计划目标、衔接“十一五”发展计划目标的关键一年。做好今年工作任重道远，有机遇，也有挑战。但对我市来说是一次难得的机遇。国家、省继续保持对交通建设倾斜投资政策，特别是对农村公路改造扶持力度，国家启动实施能源安全战略，尤其是我市经济发展实力逐步增强，交通建设的投入有更大的空间，必将促进我市交通事业发展。因此，交通公路部门必须树立机遇意识和责任意识，抓住机遇，促进我市交通事业快速发展。下面，我就今年的工作，讲几点意见：

三、明确责任，加强宣传工作。一是抓好宣传发动工作。县通镇公路和农村乡道硬底化建设是解决路难行，促进经济发展的“民心工程”，单靠交通公路部门或者当地政府是无法完成这项任务的，需要全党动员，全民动手，全社会共同参与，把交通公路部门行为变成全社会行为，我们的公路建设才能得到迅速发展。因此，各镇、市直有关单位要加大力度，切实做好宣传发动工作，广泛动员广大干部群众自觉投入到公路建设中去，有钱出钱，有力出力，积极支持参与公路建设。二是认真落实公路建设责任制。按照湛府办[2003]51号文件精神，认真负起各自的责任。公路沿线各镇和农林场要负起公路用地、拆迁等工作，通过调整土地的办法无偿提供公路建设用地（含绿化用地）和取土料场；供电、电信、长线、移动、联通、电视和水利等部门负责自身相关线路设施的自费拆迁；规划国土资源局负责督促相关单位按时完成公路用地的征用和拆迁工作；交通公路部门负责把已列入计划的建设项目，尽快安排落实各阶段的设计和审批工作，为施工做好准备，并做好牵线搭桥工作，积极向上级汇报我市公路建设情况，争取上级对我市公路建设的大力支持；公安部门和沿线各镇及农林场要为施工创造一个良好的治安环境和安全生产环境。今天，沿线各镇和相关单位与市政府签订责任书，明确各自的任务，明确完成公路建设的时间，并相应成立工作领导小组，做到主要领导负总责，分管领导具体抓，镇（街道办）和部门具体落实，一级抓一级，互相协调，共同配合，及时解决公路建设过程中存在的问题，不拖工程建设的后腿。各镇、农林场要配合交通部门解决公路绿化用地，及时将改造好的公路植树绿化，打造现代生态工业化城市窗口形象。

四、拓宽融资渠道，为我市推进公路建设提供强有力保障。随着我市经济社会全面快速发展，交通需求将持续在一个较高的平台上增长，建设资金需求也将持续快速增长，仅靠政府财政性资金的投入和上级交通公路部门的支持远远不能满足建设需求，资金严重不足成了我市长时期内制约交通发展的主要因素。因此，各镇（街道办）、市直有关部门要广开门路，多渠道筹集资金以解决公路用地、拆迁、路基土方和桥涵的费用。要大胆积极探索新的市场融资方式，降低筹资成本，优化资金组合，防范资金风险，以最大限度地发挥社会资金的积极作用，以更加开放的态度吸引非公有资本进入交通基础设施领域，保护投资者正当权益。最近，国家放宽了民营资本进入公共基础设施投资限制，沿线镇和交通公路部门，要改进工作方法和创新工作思维，抓住这一有利时机，积极吸收非政府资金对交通事业的投资，千方百计增大交通建设投入，拓宽融资渠道，推进交通事业的发展。

五、加大运输市场整治力度，规范运输市场秩序。一要继续抓好运输市场秩序的综合整顿工作，按照《行政许可法》，依法行政，努力提高市场监管能力，严厉打击无牌无证车、报废车、农用车载客等各种扰乱市场秩序的非法营运行为。继续组织力量清理，坚决取缔无牌无证车辆，坚决打击各种坑害群众的不法行为。切实加强对运输市场的源头管理，抓好短途客车的专线经营和出租的士车辆管理，逐步建立健康完善的客运市场体系。二要继续抓好治理超限超载工作。把治超工作作为整顿和规范市场秩序的一项重要工作，抓紧抓实抓出成效。

六、加强安全生产工作，确保人民群众生命财产安全。今年我市交通安全生产形势十分严峻，到目前为止，我市已发生几起特重大交通事故，直接危及我市政治社会稳定和经济发展，危及到各级干部职工的工作安全。今天，市政府与各镇（街道办）、市直有关部门签定了交通安全生产责任书。因此，各镇（街道办）、市直有关各单位要增强使命感、责任感、紧迫感和危机感，要打起百倍精神来抓交通安全生产工作，层层落实交通安全工作管理目标责任制，对交通安全工作做到时时有人抓，处处有人管。有关部门要加强对人、船、车和旅客运输密集地区的安全监管力度，定期对危险地段和重点部位的安全隐患进行排查整治，督促各镇渡口运输船舶落实安全责任制，防止群死群伤的特重大事故的发生。加强道路运输安全设施建设，继续抓好“安保工程”实施，保一方平安。

同志们，今年我市交通公路建设任务重，时间紧，能否按时完成各项任务，对今后我市的交通公路建设将产生重大影响，让我们在市委、市政府的坚强领导下，开拓进取，求真务实，不断加快交通事业发展，为我市社会经济全面进步和建设现代生态工业化城市作出新的贡献。

第五篇：在全县交通工作会议上的讲话

在全县交通工作会议上的讲话

周毛春

（2009年7月15日）

同志们：

在全县上下紧张谋划和部署下半年工作的关键时期，县委、县政府专门召开这次会议，足以体现县委、县政府对交通工作的高度重视，也足以体现交通工作在促进全县经济社会提速发展中的重要地位。刚才，秋金同志传达了全省交通工作会议精神；吴愧同志作了很好的工作报告；秋明同志对去年以来的交通工作作了客观的点评，对下步工作进行了全面的部署和动员，都讲得很好，很到位，我完全赞同，请大家认真抓好落实。下面，我再讲几点意见。

一、认清形势，提高认识，切实增强做好交通工作的紧迫感和责任感

经济要发展，交通须先行。交通运输是国民经济和社会发展的重要基础，也是改善人民群众生产生活的重要条件，是我县打好三场大会战的重要支撑。近3年来，我们立足“三年打胜公路建设翻身仗”，把农村公路建设纳入重要议事日程，在全县掀起了公路建设新高潮。共完成通乡油改水泥路30.8公里，通村水泥路710.7公里，13个乡镇的126个行政村基本实现村村通，全县公路交通状况有了明显改观，全市排名实现了从靠后到排前的跳跃，受到市政府的特别嘉 1

奖。在此，我代表县委、县政府向长期奋斗在交通建设及管理一线的同志们表示衷心的感谢和亲切的问候！希望大家再接再励，为争取“打胜公路建设翻身仗”的最终胜利和促进全县交通事业又好又快发展继续努力。

但在肯定成绩的同时，我们也应清醒地认识到，我县路网的整体水平还不高，交通密度小、等级低、质量差、效益不明显，特别是还有43个行政村没有通水泥路，主要指标同周边县市相比还有很大差距，不能适应全县经济快速发展的需要。实现都昌经济的赶超翻番，首先必须实现交通事业的快速发展。作为整个县域经济建设的重要基础和支撑，我们一定要把加快交通事业发展放在更加重要的位置，一定要进一步增强加快交通建设的紧迫感、责任感，以更大的力度推动全县交通工作。

二、明确任务，突出重点，扎实抓好全县交通工作 随着中央一系列扩大内需措施的出台，统筹城乡发展，加快推进社会主义新农村建设，必将进一步加大对交通事业特别是农村交通事业的投入。今年是“三年打胜公路建设翻身仗”的决战之年。在我县自身财力十分薄弱的情况下，我们一定要紧紧抓住机遇更加密切地加强对上沟通，积极争取上级对我县农村交通基础设施的更大投入，进一步改善农村道路交通条件，以交通的大发展推动新农村建设的快推进，促进农业农村经济的快增长。

一要大力改善通乡公路条件。我县通乡公路全部是油水泥路，且油路基本都是“超期服役”，路面损坏严重，影响了交通安全和交通形象，通乡主干道的公路改造工程势在必行。今年要着手启动汪化、狮万、大和、化阳、化高等5条重点通乡公路改造工程，有关乡（镇）务必高度重视，通力协作，要坚决服从安排，积极筹集资金，创造良好的建设条件和环境。

二要确保基本实现村村通。今年是“三年打胜公路建设翻身仗”的最后一年，但我们还有43个行政村没通公路，剩下的任务重，压力大，时间紧。对没有全面完成通村路建设任务的11个乡（镇），要加大督促力度，加快工作进度，确保完成目标任务。我要强调的是，决不允许因为几个村的问题，拖全县的后腿；决不允许因为一两个乡镇的问题，拖全县的后腿。

三要加快渡改桥工程建设。渡改桥建设是一项惠民工程，更是省政府直接督导为民办实事的一项重要内容。全县有5个渡改桥工程，西源竹洞湖桥已完工，大沙猪打野渡改桥正在建设之中，大港土目桥、多宝枫树桥、苏山马鞍桥一定要加快工作进度，争取尽快开工，尽早投入使用。交通局和有关乡镇务必高度重视，把这项工作做实做细。

四要进一步优化交通网络设施建设。一方面，要加快乡镇车站建设，确保春桥、和合、左里、多宝4个乡（镇）的

3车站年底前投入使用。另一方面，要加大候车亭等配套设施建设步伐，确保主要干道、交叉路口都有候车亭。

三、加强领导，狠抓落实，奋力推动交通事业又好又快发展

交通兴则百业兴。人民群众在日常生产、生活中，迫切希望党和政府带领他们修通道路，改善条件。各乡镇、各部门一定要站在关注民生、维护民利的高度，切实把交通建设摆在民生工程的突出位置，加强领导，落实责任，真抓实干，奋力推动交通事业又好又快发展。

一要加强领导，严把工程质量。要把质量放在交通建设的首位，尊重工程建设的客观规律，加大监督检查力度，确保工程质量优良。绝不能不顾工程建设的质量和建设周期，随意改变工程规划设计，减少施工环节，给工程造成质量隐患。对关键工程、隐蔽工程要实行“全过程、全天候、全方位”监理。要建立项目法人责任制和质量责任制，项目法人对建设项目自始至终要全权负责。要严格实行工程质量行政领导、参建单位质量终身负责制和责任追究制，确保交通工程质量。

二要强化监管，确保项目资金安全运行。交通建设项目争来不易、投资量大，要认真把好设计关，加强工程招投标以及施工过程的监管，健全项目资金审计制度，从源头上预

4防和治理工程建设中的腐败现象，确保项目资金最大限度地发挥效益。

三要建养并重，不断健全管理机制。依据《公路法》规定，村组公路建设与养护责任主体是当地乡镇人民政府，县交通部门负责县乡道路的养护管理工作，并对乡村公路养护进行业务指导。到今年年底，全县农村公路建设里程将达到900公里，大部分地方的行路难问题将得到解决，但公路养护工作压力比以前更重，交通部门同各乡镇一定要结合实际，尽快制定公路建设养护管理办法，加快建立起“统一领导，分级管理” 的农村公路养护体制。

四要警钟长鸣，狠抓交通安全生产。要坚持把和谐稳定作为第一工作职责，切实加大道路运输安全管理和路况定期巡查力度，进一步深化、细化安全管理措施，提高检查实效，将事故隐患排除在萌芽状态，确保不发生重特大安全责任事故。同时，要切实加强道路养护和安全防护管理，重点抓好危桥、险路整治，健全完善安全警示标志，确保交通安全、畅通、快捷。

四、密切配合，相互支持，进一步形成加快交通建设的强大合力

各乡镇、县直各有关部门一定要牢固树立“一盘棋”思想，在交通建设和管理上各尽其责，密切配合，进一步强化工作合力。

首先，交通部门要充分发挥职能作用。在交通基础设施的谋划上，要紧紧抓住国家加大交通基础设施建设力度的有利时机，开动脑筋，创新思路，跑厅进省、跑部进京，积极争取上级支持。同时，要严格落实计划项目，严格执行建设标准，严格加强工程管理，确保高标准完成建设任务，进一步优化农村公路路网结构，进一步提高公路技术等级和通达深度。

第二，各乡镇要高度重视，加大支持力度。要把加强以交通为重点的基础设施建设列入重要的议事日程，组成由主要领导挂帅，分管领导亲自抓的工作小组，安排专班人马、专门力量参与和支持交通建设。同时，加大地方配套资金筹集力度，对交通建设过程中遇到的问题、困难和矛盾，要及时帮助协调解决。

第三，各有关部门要分工协作，密切配合。县发改委、财政、税务、国土、林业、农业、水利、公安、环保、金融、电信、电力等相关部门要在资金投入、征地拆迁、电力供应、通信保障等方面尽可能地给予支持和配合，为交通建设创造一个良好的外部环境。

同志们，2009年的交通工作任务已经明确，让我们继续发扬团结拼搏、开拓进取的光荣传统，保持求真务实的作风和昂扬向上的精神状态，迎难奋进，扎实苦干，努力把我县交通工作推上一个新台阶。