电动调节阀

第一篇：电动调节阀

鞍钢股份鲅鱼圈炼焦部

控制阀

（电动调节阀）

技 术 协 议

2018年02月

一、总则

鞍钢股份鲅鱼圈焦化(以下简称甲方)与阀门生产厂家（以下简称乙方），就鞍钢股份鲅鱼圈焦化选用控制阀（电动调节阀）有关技术条件进行了认真详细的磋商，并达成如下协议。

本协议适用于鞍钢股份鲅鱼圈焦化选用控制阀（电动调节阀）的技术参数、技术要求、制造质量及供货范围等内容。

本协议作为供货合同的附件与合同正文具有同等的法律效力。

二、协议内容 1.概述

鞍钢股份鲅鱼圈焦化选用1台控制阀（气动调节阀）。本次协议中的供货范围以鞍钢集团工程技术有限公司设备表为准。2.使用条件

（1）地理位置：辽宁营口鲅鱼圈

（2）自然条件：大气压力：101241Pa, 环境温度：-29.5～40 ºC,相对湿度:夏季95% 3.设备规范及技术要求

3.1电动调节阀（1台）

（1）阀门类型：套筒导向型单座电动调节阀

（2）阀门口径：200A×200A 公称压力：PS1.6MPa（3）材质：阀体SPCH2 WCB；阀芯SUS410/热处理；阀体：SUS410/热处理；套筒：410SS/热处理

（4）电动直行程：电源电压：220VAC，控制输入/阀位反馈：4-20mADC配:手轮，配对安装法兰及连接件等；

（5）失电时：保位。

（6）设备按同一图号分类包装，包装箱标注设备名称、规格、数量、图纸号。(7)其它规格要求详见设备表和阀门规格书 4.可靠性及使用寿命

提供设备的制造厂应已取得ISO9000质量体系的有效证书，生产过三套以上的同类设备。在正常工况条件下，使用寿命3年。5.技术标准: 本工程所提供的仪表设备的制造标准为：ANSI 6.质量保证

（1）所有仪表的制造所采用的标准件均应该按照国际、国家、部标准和厂标进行验收.（2）制造厂应该向甲方提供有关试验报告和完整的产品质量保证书

（3）仪表运行一年内因制造上出现问题造成的故障应该做到三包(包退,包换,包修)7.售后服务

（1）自签定合同起,提供全过程的技术服务,接到甲方通知24小时内给予明确答复,48小

时内乙方技术服务人员到达现场。

（2）设备发送到用户后, 乙方派人到现场与甲方共同清点交接,如在运输中出现丢失或损坏,立即补发或修整,保证不影响工程进度。

（3）设备安装过程中, 乙方派人到现场服务,指导安装调试。

（4）对设备安装或运行中出现的问题,乙方应该坚持:先解决问题恢复正常安装或生产,后分清责任的原则,解决用户的后顾之忧。（5）乙方长期优惠提供各种备品备件。

注：以上各设备详见设备表和规格书中对应的检测参数和要求。10.其他

（1）本协议所提出的是最低限度的技术要求,并未对一切细节做出规定,本协议中未尽事宜由双方协商解决。

（2）乙方提供的所有图纸及文件均要求签字完整并加盖公章。（3）本协议所涉及时间均为公历日。

（4）所有的技术文件均应用中文书写，并采用SI国际单位制。

（5）设备出厂前按甲方提供的图纸调整仪表量程，在设备外包装以及设备本身明显处注明设备工位号。

（6)乙方必须为生产型企业，具备生产调节阀相关证明文件。（7）要求乙方必须提供在鞍钢集团或者其他大型冶金行业的业绩。

（8）要求乙方准备相关产品技术样本（纸质），进行技术交流，然后签署技术协议。（9）其它未尽事宜，双方协商解决。

甲方：鞍钢股份鲅鱼圈焦化（签字，盖章）

乙方:（签字，盖章）：

第二篇：智能电动调节阀的执行器的特点功能

智能电动调节阀的执行器的特点功能

麦克森阀门所生成的电动执行器在执行器的厂家上有一定的名气，在36年的生成设计中，适合在各种环境中安装使用，成为市场上稳定可靠性极高的电动执行器生成厂家，凭借着先进的生产技术，在电动执行器行业占领着首要的地位。

麦克森阀门所生成的电动调节阀，电动蝶阀，电动球阀在市场上的使用情况都比较好，成熟的技术下，推动阀门行业的发展，执行器是自动化系统中接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置。下面就来详细的介绍麦克森阀门新推出的新型智能型电动调节阀中的电动执行器，有着如下的特点：

（一）双密封，双保护

IQ外壳的防护等级的提升，跟之前的电动执行器相比，在防水防尘与密封性上有了大幅度的提升，采用了双密封系统，使得阀门的内部元件得到了更加优质的保护，主要是因为：在防水界限的终端上对电缆与接线端子的隔离，我们在使用时，去掉接线的端盖，也可以保持电动调节阀的密封性，而且模块密封性独立，在维护与保养上更加方便可靠。

（二）力矩测量

电动执行器在阀门上去取到驱动的作用，自然在控制有能够稳定可靠搞精度的作用驱动控制，所述的力距传感装置由感应铁芯、感应线圈和感应测量电路组成；感应铁芯置于感应线圈内，并和蜗杆固定联接；感应线圈由两个绕组构成，其中一个为基准绕组，产生交流电压，在线圈周围产生磁场；另一个为感应绕组，产生信号电压；感应线圈的两个绕组分别与感应测量电路连接，电机蜗杆推力的反作用力直接转换成输出力矩比例的电信号，可获得准确的、可重复的力矩测量值，且独立于频率、电压和温度变化。

（三）元件减少

合理的优化设计必将整个阀门的体积与部件结构减少，就跟我们目前使用的电脑手机一样的，在每一次的生成研发时，都会对整个体积进行缩减，手机越来越薄，而电脑也一样质量体积得到了优化设计，电动执行器也是随着执行器的发展，新型的电动执行器也必将在外型上有所变化，来使用目前的主流，气动对IQ系统中的手轮，控制架进行优化整合，提升可靠性的同时，减少互连，布线的复杂程度。还采用了新型的数据系统保护工呢过，提升了性能的同时增加了可靠性。

（四）非侵入式终身密封

IQ的现场调试无需卸掉电气箱端盖。所有设定和调整均使用提供的红外线设定器来完成。在我们制造厂的受控环境中组装后，气体交换已被排除-所有内部元件终身得到保护。非侵入式控制器意味着没有穿过控制箱体的贯通轴。简单、可靠，IQ简化了设计，而规格和性能有所扩展。

可见麦克森阀门在生成各种电动执行器时，有着自己的想法与优化设计理念，增加性能可靠性，还能够使用电动执行器的结构更加紧凑精致，在电动调节阀的使用了，对调节有了更好的操作。

更多知识：电动调节阀

第三篇：全功能超轻型调节阀

全功能超轻型调节阀

摘要：分析了第一代调节阀存在笨重、功能不全、可靠性差的三大问题，以此作为新型产品的突破方向，研制出了“全功能超轻型调节阀”。它一问世，立即受到使用单位和设计院的好评和高度重视，作为新型产品，它将逐步取代现行的主导产品，成为下世纪调节阀的主流。

关键词：全功能；超轻型；调节阀

1、调节阀的历史回顾

早在60年代以前，单座阀、双座阀、隔膜阀、角型阀、蝶阀、球阀、三通阀、套筒阀、偏心旋转阀计九大类调节阀相继问世，然而在这以后的三十多年时间里，产品没有大的突破，更说不上更新换代，人们只是在改进和完善上下功夫。一个成功的例子就是70 年代的CV3000及80年代国内的精小型单座阀、套筒阀。它们比老式产品的重量和高度下降了30％，但在功能和可靠性方面并没有突破。所以，仅代表60～70 年代水平的单座阀、双座阀、套筒阀至今仍然是调节阀的主导产品，这显然与自动化技术的高速发展不相适应。故此，调节阀行业急需期待新一代产品的问世。

2、现行主导产品主要存在的问题

为了寻找调节阀的突破方向，必然首先全面了解调节阀存在的问题。我们在1997年对调节阀作了专门调查，共反映出9个问题：1)太笨重占3313％；2)品种繁多给使用带来极大的麻烦占6711％；3)泄漏大占4215％；4)经常堵卡、动作迟钝占2518％；5)寿命短占1317％；6)推力不够，阀关不严占916％；7)流量系数小、调节范围小占512％；8)阀外泄占413％；9)振荡、振动、啸叫占117％。产生这些问题无疑与阀的自身缺陷、生产质量、使用质量有关，但仅从阀自身缺陷上找原因有如下三大问题。

2.1、笨重

调节阀轻则几十公斤，上百公斤，重则几百公斤，甚至上千公斤。它给调节阀的运输、起吊、安装、维护带来很大的麻烦。

2.2、功能不全

功能不全，必然形成多品种共存，以便功能互补。它给调节阀的计算、选型、维护、备品备件、工厂管理等带来相当大的不便。

2.3、可靠性差

可靠性差必然出现如“漏、滴、堵、卡、动作差”等问题。它给系统的正常投运带来很大的困难。

3、新型产品的突破方向

从本世纪初到现在，调节阀仍然处于老产品的水平上。根据老产品的上述问题，我们首先制定了新型产品的突破方向。

3.1、重量上的突破

至少应该比老产品中的主导产品单座阀、双座阀、套筒阀重量下降60％～80％，比精小型阀还要轻30％～50％，才能真正实现小型化、轻型化、仪表化。

3.2、功能上的突破

用一种多功能或全功能的产品去代替众多功能不全的产品，以便大大减少调节阀的品种规格；以便给调节阀的应用———计算、选型、工厂管理、备品备件等带来简化。

3.3、可靠性上的突破

逐一突破第一代产品的不可靠因素，用以提高系统的运行质量。

4、新型调节阀———全功能超轻型阀诞生

找到调节阀的突破方向后，我们集中力量组织攻关，花了两年多的心血，终于使老产品中存在的笨重、功能不全、可靠性差三大问题得以重大突破，使新产品得以诞生。它突出表现三大特点。

4.1、超轻型

1)直观比较

该产品体积小、重量轻，外观即可一目了然。为了直观比较，我们把它与同口径的单座阀、双座阀、套筒阀连接在一起以便直观比较。

2)重量比较

全功能超轻型阀与现行主导产品单座阀、双座阀、套筒阀的重量按规格逐一进行比较(比较表略)。比较结果是：气动阀重量减轻了60％～70 ％；电动阀重量减轻了70％～80％。

4.2、全功能

1)调节阀的功能研究及说明为了从功能上突破，必须首先弄清楚调节阀的使用功能，见表1。

表一：调节阀的使用功能

序号使用功能功能说明

1调节主要功能，其表现在五个方面：流量特性、可调比、小开度工作性能、Kv值和动作速度

2切断反映阀的内在质量指标，阀的内漏应该是越小越好

3克服压差保证阀动作自如和切断，与切断功能不可分割

4防堵保证阀在不干净介质场合正常运行；防止管道内的渣物堵卡阀

5耐蚀抵抗介质的腐蚀(腐蚀介质)、冲蚀(含颗粒和高压差介质)和汽蚀(闪蒸介质)6耐压反映阀的强度和安全指标

7耐温满足不同温度条件下对阀的强度和性能的要求

8外观体现小型化、轻型化、仪表化和美观

9重量方便使用(起吊、运输、安装和维护等)

2)全功能的实现

全功能超轻型阀实现的功能说明归纳在表2 表2全功能超轻型阀的特点

序号特点解释说明

1调节性能好可调范围R=100～200是P，N，M的3～7倍；小开度调节性能好；Kv值是单座阀、双座阀、套筒阀的2～3倍

2切断性能好阀芯与阀座成线接触，接触良好，硬密封泄漏率10-6～10-7，比单座、双座和套筒的泄漏率(10-3～10-4)减少了1‰

3克服压差最大介质合力对中心转动力矩小，故切断压差大，最大可达PN值，是单座阀的5～20倍

4防堵性能好介质直通，流路简单，防堵性能远远优于单座阀、双座阀和套筒阀

5耐蚀性能好本阀采用了耐腐蚀和耐冲蚀措施，具有极好的抗腐蚀和抗冲蚀功能

6耐压性能好采用锻件式阀体，PN可达32MPa

7耐温性能好采用高温填料，适用温度范围大：-60℃～+600℃

8尺寸小，重量轻最佳的结构设计，使整机重量较单、双座阀、套筒阀减轻60％～80％；高度下降50％～70％

9外观外观优化设计，使执行机构和阀最佳组合，整机匀称而美观

3)与其他阀的功能比较

全功能超轻型调节阀与其他九大类调节阀的功能比较见表3。

产品类型调节切断克服

压差防堵耐蚀耐压耐温重量外观最佳功

能数量功能分

直行程单座阀√0××√√√××413 直行程双座阀√×√×0√√××413 直行程套筒阀√×√×0√√××413 直行程角形阀√0×0√√√××414 直行程三通阀√0××0√√××311 直行程隔膜阀×√×√√××××29 角行程蝶阀√√0√00√√0519 角行程球阀√√√√√√√0×722 角行程偏心旋转阀√√√√√√√××721 角行程全功能超轻型调节阀√√√√√√√√√927

符号(计分)说明:“√”表示最佳(3分);“0”表示基本可以(1分);“×”表示差(零分)。

4.3、高可靠性

仅从重量、功能上突破还不够，阀的可靠性还必须大大的提高，全功能超轻型阀主要解决了：

1)阀杆密封的可靠性———大刚度阀杆和耐磨填料，寿命是四氟填料的2～3倍；

2)芯、座密封的可靠性———芯、座采用硬密封，且用堆焊耐磨合金作进一步保护，其寿命是四氟等软阀座、不锈钢阀座不可比拟的；

3)电动阀配高可靠的电子式执行机构———5～10年免维修，较好地解决了电动执行机构的可靠性差问题；

4)气动阀采用齿轮齿条式活塞执行机构———与阀直连，简化了结构；齿轮齿条转动灵敏、回差小、动作可靠；

5)足够的执行机构力矩———克服压差、摩擦力矩，有充分余地，使之动作自如；

6)介质直通、流线型设计———防止堵卡，提高动作的可靠性；

7)减小阀芯阀座的摩擦———进一步提高阀芯、阀座寿命。

4.4、性能指标及主要参数

型号：气动ZSRH、电动(电子式)ZDRH；公称通径：DN20～400；公称压力：PN116～32

；流量特性：近似对数、近似直线；可调范围：R=100～200；泄漏率：1×10-6～1×10-7；允许压差：[Δp]≤PN ；工作温度：-60℃～600℃。

4.5、使用效果及适用意义

1)使用效果

全功能超轻型阀自投用一年来，到目前已生产上千台，10 个厂家使用，使用效果非常明显，由于它的超轻型、全功能、高可靠性的特点，已经受到了使用厂家和设计院的特别关注。

2)适用意义

全功能超轻型阀(现已获国家专利)

从根本上解决了老产品存在的主要问题，带来了调节阀史上的四个重大突破—一是重量上的突破；二是功能上的突破；三是可靠性上的突破；四是电动阀应用上的突破(改变了过去因电动阀可靠性差应用受到极大限制的历史)，成为了真正意义上的新型产品。它将逐渐取代现行老产品单座阀、双座阀和套筒阀的主导地位，成为新世纪调节阀的主流。如果是这样，这将是我们中国对调节阀发展史上的一大贡献。

第四篇：东汽300MW机组高压调节阀

全国火电大机组（300MW级）竞赛第37届年会论文集

汽机本体及辅机

东汽300MW机组高压调节阀

连接方式技术改造

张永斌 王东黎

(大唐国际张家口发电厂 河北 张家口 075133)

摘要：高压调节阀是汽轮机调速系统执行机构的主要元件，调节阀工作正常与否直接影响机组的安全稳定运行，这就要求调节阀具有较高的可靠性与稳定性，本文针对张电二期机组高压调节阀连接方式设计存在问题结合大修，提出符合我厂机组高压调节阀连接方式的优化改造方案，应用于生产，对机组安全运行，节约检修周期与费用具有十分重要的意义。

关键词：高压调节阀；连接方式；改造；探讨 概述

大唐张家口发电厂（以下简称张电），张电5号机是东方汽轮机厂生产的300MW机组，机组型式：亚临界中间再热、三缸两排汽凝汽式汽轮机，型号N300—16.7（16.7）/537/537（合缸型），于1998年12月正式投入运行。

5号机组各有左右2个高压主汽调节阀，布置在汽机前方运行层下面。每个高压主汽调节阀由公共一个壳体的1个主汽阀和2个调节阀组成，调节阀和主汽阀在公共阀壳内呈三角形排置，结构简单，布置紧凑。机组右侧为1号、4号调节阀，左侧为2号、3号调节阀，1号～3号调节阀配合直径φ170mm，4号调节阀配合直径φ150mm。为了减少阀门提升力，调节阀都设有预启阀。4个调节阀分别控制高压缸内相对应的4个喷嘴组，调节阀分别由各自独立油动机控制，实现机组的配汽要求。存在问题分析

我厂二期5号机组，调速系统均为电调系统，其高调门与油动机之间是通过十字头传动连接，具体连接方式是：高调门门杆通过螺纹悬入十字头，十字头通过铰孔、销柱连接油动机。这种连接方式可以有效减轻高调门因蒸汽流动而引起的振动，具有一定优点。但是，通过我厂5号机的大修，发现了这种连接方式的缺点，就是无法解体检修，高调门与十字头之间的连接螺纹咬死，无法松开。2002年5号机大修中，高调门与十字头之间就没有拆开，因无备件没有对高调门进行检修；2003年初6号机大修，我们提前订购了门杆和十字头备件，检修中高调门与十字头之间仍然无法拆开，通过破坏性拆卸发现高调门门杆螺纹全部偏斜，致使螺纹咬死。

386 全国火电大机组（300MW级）竞赛第37届年会论文集

汽机本体及辅机 原因分析

3.1 高调门门杆螺纹是56×3的普通螺纹，阀门的开关都通过螺纹传动，在机组打闸等快速关闭调门时，门杆螺纹要承受很大的冲击力，致使螺纹损坏。

3.2 2008年3月，我厂5号机计划安排进行第二次大修，根据上次大修调门无法解体的实际情况判定，本次大修该机高调门十字头仍然有可能无法拆卸，因此，建议对高调门的连接方式从结构上进行改造。高压调节门连接方式改造前后对比

4.1 改造前结构如图一所示

图一（改造前结构）

这种结构由于阀门关闭瞬间强大的反作用力作用到螺纹结合面上，使螺纹发生严重变形，造成大修时高压调节阀无法解体。

387 全国火电大机组（300MW级）竞赛第37届年会论文集

汽机本体及辅机

4.2 改造后结构如图二所示

十字头装配时必须保证此间隙垫环园柱销提升螺母螺塞此处必须满焊牢靠，建议采用氩弧焊止动板紧定螺钉75-85，图二：十字头改造装配关系图

改造后结构设计为：十字头按补充加工图加后，依次装入垫环、提升螺母（与十字头的配合为动配合）、园柱销、螺塞（旋入到位，以旋不动为准）后，此时提升螺母上端（左端）与十字头内孔上端设计有3mm间隙（即提升螺母上端始终不会与十字头接触，见图示）然后旋入阀杆，阀杆上端与垫环顶死，同时提升螺母下端与螺塞上端面顶死，此时提升螺母上端与十字头间隙仍为3mm。阀门开启时提螺母带动阀杆往上移动，阀门被开启；当阀门关闭时产生的瞬间反作用力经阀杆作用到垫环上，提升螺母基本上不受冲击力，两者螺纹结合部位不可能损坏，从根本上彻底解除了原设计无法拆卸的弊端，彻底排除了用户的后顾之忧。计划实施方案选取及所需费用预测

5.1 方案一：

十字头改造后，依次装入垫环、提升螺母（与十字头的配合为动配合）、园柱销、螺塞（旋入到位，以旋不动为准）后，此时提升螺母上端（左端）与十字头内孔上端设计有3mm间隙（即提升螺母上端始终不会与十字头接触，见图示）然后旋入阀杆，阀杆上端与垫环顶死，同时提升螺母下端与螺塞上端面顶死，此时提升螺母上端与十字头间隙仍为3mm。阀门开启时提螺母带动阀杆往上移动，阀门被开启；当阀门关闭时产生的瞬间反作用力经阀杆作用到垫环上，提升螺母基本上不受冲击力，两者螺纹结合部位不可能损坏，从根本上彻底解除了原设计无法拆卸的弊端。

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汽机本体及辅机

5.2 方案一所需费用：

施行此方案需要订购十字头四个，门杆四根，柱销及铰孔衬垫四套，调整垫及锁紧装置四套，需花费资金60万元。5.3 方案二：

不进行改进，检修时破坏十字头，修理门杆螺纹。在以后的运行中还会出现由于阀门关闭瞬间强大的反作用力作用到螺纹结合面上，使螺纹发生严重变形，造成大修时高压调节阀无法解体。5.4 方案二所需费用：

施行此方案需要订购十字头四个，柱销及铰孔衬垫四套，需花费资金24万元。5.5 确定改造方案

两方案进行比较，方案一可以彻底解决高调门连接问题；方案二只是暂时解决高调门无法大修检查的问题，治标不治本。因此我们推荐采用方案一，彻底解决连接问题。高压调节门连接方式改造效果

6.1 对高调门连接方式进行改进，内装提升螺母，并在门杆螺纹顶部配准垫片，使高调门快速关闭时冲击力作用在垫片上，减少螺纹受力；另外须更换门杆，新门杆上部加工出四方，以便于下次拆卸时固定使用，并安装锁紧装置，防止门杆旋转。

6.2 保证高压调节门行程，优化阀门曲线，减少节流损失

300MW机组在高负荷时，一般采用顺阀控制。即随负荷增加顺次的开启1号、2号、3号、4号高调门，并且阀与阀之间有一个10％左右的重叠度（前一个调节阀尚未全开时，后一个调节阀就提前开启，其提前开启量称重叠度）使其负荷阀位曲线叠加成一近似直线。如果没有重叠度，调节阀行程阀位曲线如图中虚线所示，为一阶梯状曲线，调节阀在开启过程中在曲线阶梯段就会发生升程增加，流量却增加很少，这就要求加大油动机行程，从而使调节系统转速变动大，甩负荷时动态升速增高，调节系统可靠性降低；如果重叠度太大，极限状态为节流调节（重叠度为100％），调门节流损失太大，机组运行不经济。10％左右重叠度比较合适。如下图：

流量有重叠度预启阀行程无重叠度行程

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汽机本体及辅机

6.3 运行中可消除高压调节阀异常振动

当机组在负荷200MW－300WM之间运行时，主要通过调节蒸汽流量满足负荷要求，因此1号－3号高调门工作条件最恶劣，调节最频繁，也最容易发生故障。正常情况下，即使在机组带300MW负荷时，4号高调门也不参与调节，开度为0，只有在负荷增加太快或汽轮机以节流调节方式运行时，4号高调门才会有一定开度。也就是说，1号－3号高调门是主力调节阀，4号高调门的阀碟始终压在阀座上。由此我们可以采取措施修改高调门调节的开启顺序为1号、2号、4号、3号，把号4高调门作为主力调节阀，3号高调门最后开启，令其阀碟压住阀座，即可消除由于3号高调门阀座松动而带来的调节系统摆动和机组负荷波动。这对于纯电调机组是非常容易实现的。结论

高压调速汽门连接方式改进后，可以对高调门进行正常性大修，发现高调门存在的问题，消除事故隐患保证高压调节门行程，优化阀门曲线，减少节流损失，提高机组热效率，降低机组发电煤耗；还可以在非大修时对高调门进行解体消除缺陷，保证机组安全运行。

参考文献：

[1 ] 《电站汽轮机数字式电液控制系统－DEH>> 上海新华控制技术有限公司 编著

中国电力出版社 [2 ] 《火电厂汽轮机控制系统改造》 贵州电力试验研究院

文贤馗

主编 中国电力出版社 [3 ] 《张家口发电厂5号机组汽机专业调试报告》华北电力科学研究院有限责任公司 [4 ] 《东方汽轮机厂高压调节阀图纸》

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第五篇：自力式调节阀的工作原理

自力式调节阀的工作原理

自力式调节阀主要是依靠流经阀内介质自身的压力、温度作为能源驱动阀门自动工作，不需要外接电源和二次仪表。这种自力式调节阀都利用阀输出端得反馈信号（压力、压差、温度）通过信号管传递到执行机构驱动阀瓣改变阀门的开度，达到调节压力、流量、温度的目的。这种调节阀又分为直接作用式和间接作用式两种。

直接作用式又称为弹簧负载式，其结构内有弹性元如：件弹簧、波纹管、波纹管式的温包等，利用弹性力与反馈信号平衡的原理。间接作用式调节阀，增加了一个指挥器（先导阀）它起到对反馈信号的放大作用然后通过执行机构，驱动主阀阀瓣运动达到改变阀开度的目的。

如果是压力调节阀，反馈信号就是阀的出口压力，通过信号管引入执行机构。

如果是流量调节阀，阀的出口处就有一个孔板（或者是其他阻力装置）由孔板两端取出压差信号引入执行机构。

如果是温度调节阀，阀的出口就有温度传感器（或者温包）通过温度传感器内介质的热胀冷缩驱动执行机构。