第一次出海作文（精选多篇）

第一篇：第一次出海作文

第一次出海作文

在日常学习、工作抑或是生活中，大家都有写作文的经历，对作文很是熟悉吧，借助作文可以宣泄心中的情感，调节自己的心情。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？下面是小编整理的第一次出海作文，仅供参考，欢迎大家阅读。

在每个人的成长路程中，都会有着许多难忘的第一次，这些难忘的第一次是挑战，是困难，也是努力后的回报。而令我最难忘的，就是第一次出海捕鱼。

寒假的时候，我和爸爸妈妈还有表哥他们去了美丽的下川岛游玩。

那天，微风吹佛，万里无云，我们跟着海风，来到了码头，准备出海捕鱼。

我们一来到码头，就看见了一些游客抱着一袋子“虾兵蟹将”从渔船上下来。我见了，心里十分激动，马上朝渔船奔去。

上了渔船后，大海的美丽一览无遗：海的颜色十分美丽，在阳光下闪闪发亮。一些可爱的小鱼在水里尽情嬉戏。突然，船尾传来一声巨响。我走过去一看，原来是在撒网啊。渔网在水里起起落落，像一只可爱的小狗追着它的主人一样，跟在渔船后面跑。

过了半个小时后，终于开始收网了。只见渔夫们用力地拉着网，手上也出现一条条青筋。我看着网，心想：这个网这么重，肯定有不少鱼虾！“快来帮忙啊！”表哥大声喊道，我点了点头，也跑过去帮忙。

我们费了九牛二虎之力，终于把渔网拉了上来。此时的渔网像一座热闹非凡的城市，那些小鱼小虾就是这座城市的市民；只见小虾们在渔网里挤来挤去，而小螃蟹则在不停地爬着，似乎是想爬出渔网，逃回大海里。

突然，一个白色的东西映入我的眼帘。是水母！水母是透明的，一动也不动。我马上用棍子把水木跳起来，放回大海里。

不一会儿，船靠岸了，我们带着战利品走上了岸。人生中有许多第一次，或艰难，或顺利，只有经历过这些第一次，才会慢慢成长。

七月八日下午两点，按照原来的行程计划，我们准备出海了！虽然夏日炎炎，烈日当头，但丝毫不减我渴望出海的热情。

一到海边，我就被眼前的大轮船给吸引了：它实在是太大了！我按照自己一步约半米的距离来初步计算了一下，它足足得有120米长。它共有三层，每层大概有两米高，非常壮观。

我们穿上救生衣来到轮船的甲板上，开始了我们的捕鱼旅程。只听海风呼呼地吹，在我耳边轰轰作响，把我的头发吹得全都竖了起来。妈妈的头发因为太长了，被风一吹整个就是疯子模样，根本看不到她的脸颊。

开始的时候，我们还很享受被海风吹的感觉，一边观看大海，一边吃着零食。随着轮船驶向大海的中央，海浪越来越大，船也跟着起伏不定，我们被晃的也开始有点不舒服了。于是，大家回到了船舱。因为海浪太大，没过过久，同行的阿姨叔叔还有弟弟、妹妹陆续出现了晕船的症状。他们躺在座位上一动不敢动，表情非常的痛苦，有的作呕没吐出来，有的干脆吐的稀里哗啦，尤其是徐阿姨，吐个不停，叫苦连天，一会大叫：“我要死了，黄疸都吐出来了！”一会又嚷着：“快回去，快回去！我受不了了！……到底有没有往回开船啊！”在我旁边的弟弟也没忍住，吐了一地！本来不晕车的我，被他的呕吐物熏得也开始胃里不舒服。幸好我身体素质好，坚持到了最后。

经过一番煎熬，船终于靠了岸。虽然晕船很痛苦，但是看着出海捕到的战利品如此丰富，心里还是很开心的`，不仅有我最爱吃的大海蟹，还有豆腐鱼、海虾、皮皮虾、欧洲贝……种类可不少呢。

晚上，在入住的农家乐，吃着美味的海鲜，好不惬意。

此次出海，我感觉非常的快乐。唯一的遗憾就是因为身体不适，没有看到渔民是如何撒网、收网的。不过，这让我更期待下次出海的机会噢！

暑假的一天，我去了奶奶家度假。那时，正是青鱼旺发的季节，叔叔经常出海捕鱼。我想，要是跟叔叔他们一起出海捕鱼，亲手从鱼网中捉出从海里捕上的活蹦乱跳的青鱼，那该多有趣啊。于是，我便缠住叔叔，要他带我一起去。开始他说风浪太大，以后再说，后来，被我缠得实在没办法，就勉强答应了。

下午，我跟着叔叔来到船上，人到齐后，随着一阵发动机响，我们的机帆船解缆起航。不多会，我们的船便像一匹脱缰的骏马，直奔浩瀚的大海。

船快速地前进，渔民伯伯头戴塑钢帽身穿防水围裙，个个像出征的将士，在做打渔前的准备工作。我爬上堆得高高的绿色的尼龙线网，躺在上面观赏着海上的海鸥与浪花。在船尾，船老大聚精会神的把着舵。一位四十开外的伯伯坐在驾驶台前，注视着一台和12英寸的电视机一样大小的鱼群探测仪。突然，一个大浪打来，船一下子颠簸摇晃起来，我可吓坏了，忙紧紧抓住桅杆。这时，我感到肚子里有股酸味直往上涌，难受极了。我知道这是晕船。可看叔叔和其他的渔民伯伯，他们还是有说有笑，跟本不把它当一回事。一会儿，风浪更大了，浪也更高了。大海也好像发怒了，小山似的浪头压过来，像要把我们的鱼船吞没似的。我觉得天好像旋转起来，海也好像倒了一般。一阵头晕，“哇”的一声，我实在憋不住，呕吐起来。连接不断的呕吐，简直把五脏六腑都要翻出来一样。叔叔和几位渔民连忙把我扶进船舱，让我服了点药。一会儿，我便昏昏沉沉地进入了梦乡。

等我一觉醒来，天已黑了，船上亮着灯光，船舱里已经装满了新鲜的青鱼，开始返航了真糟糕，第一次出海，想看看叔叔他们怎样捕鱼，谁知道在大海上睡了一觉，什么也没看见。我要争取第儿次出海。

在我们的生活中，会有许许多多的第一次，打开记忆的大门，过去的许多事情，都存留在这里面。去年暑假的南澳之行，就包含了我许多第一次的经历。

第一次坐车超过四个小时；第一次坐车太久不会吐；第一次住旅店；第一次在海上玩；第一次坐船；第一次……在这其中，最让我记忆深刻的，还是那一次坐船。

记得那是在八月份，我们五家人去南澳旅游的第二天。我们早早地就起了床，到旅店旁边的饭店吃早餐，准备坐小船去到芹澎岛上。还没有坐过船的我，听到这个消息，也是非常的开心。恨不得，连早餐都不吃，就直接去坐船了。

刚坐上小船的时候，我们第一次坐的人觉得满是新鲜，在到处拍海景。渐渐地，我们出发的地方越来越模糊，海浪也越来越多了。有些海浪，上去的一面是斜的，而到了另一面呢，几乎成了一条直线。小船开过去，就好像在坐海盗船，到了水的高点，又非常快地摔了下去。因为我们出海的那个时候，海浪很大，所以，时不时的就会颠簸一下。我们也从原先的兴奋，逐渐转换成了害怕。

小艇行驶的速度很快。所以，到了有停下的时候，由于习惯了海浪的颠簸，一时间不适应，我的肚子马上就不好了，还特别想吐。因为还没有到达，就一直忍着忍着，直到到达了芹澎岛。我坐了好一会儿，才没有那么难受。

我们回去的时候就好多了，因为我们回去的时候是顺着海浪，而且是在中午的时候回去的，就没有颠簸了。在小船行驶的途中，没有那么大的海浪，但取代它的，是那时常溅起的浪花。它非常调皮，几乎每一次，都有溅到我们的脸上。

这就是我第一次坐船出海的经历，我难忘的第一次。

——后记

那天天气不是很好，但码头那儿的喧闹并没有减少，我们个个都拎了小包，只有我独自坐在海边的靠椅上，一边吃零食一边悠然自得地欣赏着风景。

到了10：00点整，各种各样的船只发出了令人厌烦的马达的轰鸣声。我把嘴角边吃剩下的东西收拾掉，又打了一个响亮的饱嗝，摆出了一副阔少爷的模样上了船。

“开船喽！”我们兴奋地喊着。一小缕微弱的光芒照耀在海面上，让海面变得像水晶一样耀眼。我趴在护栏上，享受着微风带来的清爽的感觉。这时码头和岛已经如米粒般大小了。突然，阳光不见了，只有风呼呼地刮着，我进去穿了件外套，这时，船向右侧倾斜了一下，我脚没站稳，就顺着船一起滑了过去。

“我的背好痛啊！头也昏昏的！”我迷迷糊糊地说着。这时，“呃——呃——”的声音回响在我的耳际，原来，和我一起出来的哥哥姐姐全吐了。

天渐渐地黑了下来，风也越来越大了，我踉踉跄跄地走到了床上，尽量使自己不吐出来，我的脸从红到青，从青到白。过了一会儿，我终于忍不住船体那45°的大碰撞。一个飞步跑到了门那里，只听“哧”的一声，我滑了过去，胃里的东西一下子飞了出来，我两眼一白，猛的一抬头，看见了一条血肉模糊的鱼。“莫非这就是我刚才踩到的东西？”我无力地摇了摇头，一瘸一拐地走到了床上，这些东西让我的体力消耗到了极点，我一趴在床上就睡着了。

过了许久，我被一声声杂乱的吵闹声给惊醒了。我跑到船头一看，就像看见了我死去的爷爷又复活了一样开心。我跑了下去，大口大口地呼吸着新鲜的空气。在心中，我默默地定下了一条规矩。以后再也不会出海钓鱼了，要去也要坐大轮船出去！

第二篇：出海感受

出海感受

随着“天龙号”的一声长笛，我们挥手离别我们亲爱的院长和老师们。扬帆起航，开始了为期15天的琼东海域的科考行程。

还记得十号下午的四点，我们从湛江的渔人码头出发。一路乘风破浪，驶向茫茫的大海。波涛滚滚，白云飘逸。陆地的身影慢慢地消失在远处的地平线。站在甲板上，放眼四周，感觉自己就像置身大海，那种感觉真的很好。那时候，我们别提有多兴奋。老是在船上蹦蹦跳跳的，特别是站在船头上，看那船头劈浪前行，水花四溅。乘船的感觉，原来这么玩的。但是也许是我们想得太轻狂了，不巧，遇到了七级的大风。而我们也开始经受了晕船的考验。

还记得，船摇晃得很厉害。人都没法在通道，轻松地过往。我们的许多同学和老师都趴下床上。不少人，都开始呕吐，头晕······大宿舍到处都溢满着恶心的味道，虽然有空调在不断送风换气，但是还是无法去除那味道。足足让我胃口不振好多天，最后才慢慢适应过来。毕竟还是经验不足，很多架子等，仪器的载体的东西，还没完善得搞好和大家状态不佳，我们又不得不在12号的时候，返航渔人码头。

经过了在岸上将近三天的调整，我们就火速赶往最远的站点去探测。经过了在海上两天的漂流和三天的调整，我们许多人的状态也慢慢的恢复过来。刚开始的时候，我们还是一起作业，等大家都熟悉了作业流程之后，就开始分班作业。然而，我们再次出海的时候，天气没有好多久，又继续开始变得恶劣起来。在雾气重，能见度低的情况下，我们无奈地丢掉了坐地ADCP和释放器。听说价值几十万，这时候才知道，出海真的不是闹着玩的。随着风力越来越大，我们无奈只能到海南文昌市青澜港避风。

到了青阑港外港的时候，风浪也慢慢减弱了。浮现在我们面前的是久违而熟悉的陆地，那时候我们十个学生，别提有多高兴了。终于可以暂时不受船晃的痛苦了，更重要的是，我们有很多人还没来过海南这里呢。当然啦，我们上岸的时候，感受的不是土地的坚实，而是大地的虚晃。唉，刚适应船上的生活，这在陆地又不适应了，真是悲剧呀。在文昌那里，我只去看了一下市区和去超市补充了些零食和饮料外，就随着师兄们回船上呆着。毕竟，这陆地也不能呆太久，我们还有很多站点在后面要做的呢。就是这样，我们简单地在青澜港呆了两天。就因为还没办停靠的手续，离开那里。

也许是因为我们老师和同学的辛苦，得到了老天的怜悯，终于在我们在青澜港外停靠了一天后，天气慢慢地变好了。而我们辛勤的作业，分秒必争的日子终于来临。在接下来的日子里，我们与汗水为伴，与星辉共鸣。八小时的换班制，让我身心疲惫。但是我却感觉特别充实，因为我能跟认真负责、不俱辛苦的老师们，一同作业，学了很多仪器的下放流程，还有老师们身上良好的人格品质。当然了，我们在船上也有很多快乐的时光。比如，水手们在我们晚上作业的时候，钓鱿鱼煮面的欢喜和充实。那些水手的钓鱼技术，还真不赖。不一会儿，就钓得满盘归，让我有口福，好好品尝了一番。还有，我们的悬挂ADCP不小心给渔网勾住，我们组员拼命拉回，邓老师数一二三指挥我们。最后，终于拉回仪器了，船长叫我们去把渔网一起拉来的狂喜和得来空网的失落。都是多么难得的经历呀！还有还有，王老师跟我们一起闲聊的开怀，我们一起玩游戏的尽兴······

这次出海，既锻炼了我的身体，更锻炼了我的意志。也让我学到了很多，课堂上没有的东西。比如责任、真诚、刻苦、执着等等，这些都是我一辈子终身受用匪不浅的。“不经历风雨，怎么能见彩虹，没有人能随随便便成功”，大海的风浪，固然凶猛，但是也阻挡不了我们探测大海秘密的决心。虽然我们还剩几个站点没有测完，无奈天气的原因，提前返航。但是我感觉，我们的老师和同学已经尽力了，毕竟出海有很多不确定因素的存在。有很多事情，不是以个人的意志为转移！也许，经历了这次出海，我们院的老师和学生都更加地有经验，更好地为下次出海做好准备！！

第三篇：国企出海谋略

国企出海谋略

在国企出海的过程中，CFO扮演着至关重要的角色，他们不仅要通过并购行为为企业获得关键资源，确保并购项目能够持续盈利，还要广泛利用海外的会计、金融、法律、公共关系等第三方机构，按照现代化收购的方式对方案的每一个细节进行全局布置。

当前的全球化浪潮继续改变着商业模式，并对世界各地的公司产生着影响。中国日益增长的经济地位无疑使中国企业在全球化的世界舞台上扮演着更加重要的角色。在国际化投资的大潮中，2015年中国企业海外并购交易数量增长40%，金额增长21%，创下历史新高。尽管民营企业仍然领跑海外并购市场，但国有企业，特别是大型央企的参与力度与交易金额持续增长，不断刷新海外并购大单数额的记录。

在国企出海的过程中，CFO扮演着至关重要的角色，他们不仅要通过并购行为为企业获得关键资源，确保并购项目能够持续盈利，还要广泛利用海外的会计、金融、法律、公共关系等第三方机构，按照现代化收购的方式对方案的每一个细节进行全局布置。

2015海外并购一览

2016年1月20日，商务部新闻发言人沈丹阳表示，虽然国际经济发展持续低迷，但2015年中国企业海外投资与并购仍然保持活跃，呈现出数量多、金额大、涉及行业和国家广泛等特点。

据商务部数据统计，2015年，中国企业累计实现对外投资1180.2亿美元，同比增长14.7%。其中，中国企业实施的海外并购项目总共有593个，累计交易金额401亿美元，其中直接投资338亿美元，占84.3%，几乎涉及国民经济的所有行业。

由于统计口径问题，中国官方公布的数据，并不能显示中国企业海外投资的部分份额。普华永道最新发布的《2015年中国企业并购市场回顾与2016年展望》显示，中国并购市场在2015年创下了记录，交易数量上升37%，交易金额上升84%达到7，340亿美元。国内投资并购、私募股权投资和海外并购活动均实现强势增长，超过114项交易的单笔交易金额超过10亿美元，并创下历史记录，交易总额上升84%。整体来看，中国内地企业海外并购交易数量增长40%，金额增长21%，创下历史新高。

2013～2015年中国内地企业海外并购总交易量与交易金额统计显示，民营企业持续领跑“出海”并购，国有企业海外投资的步伐稍显缓慢，但由于中国的世界500强企业主要是央企，因此这些企业操刀的大并购案也备受关注。

从并购交易领域来看，国有企业海外并购仍然集中在工业、原材料和能源领域，相对而言，民营企业和财务投资者则在高科技领域兴起了一波并购热潮。普华永道中国企业融资部主管合伙人黄耀和亦表示，受益于活跃的国内战略投资交易与海外并购，2016年中国企业并购交易将增长超过20%。科技行业将继续成为行业热点，然而投资者对于估值和增长的期待越来越高，今后的增速相比2015年将有所放缓。普华永道中国内地及香港私募股权交易主管合伙人刘晏来表示：“2015年，中国企业继续开展海外并购的趋势，战略投资者倾向于执行外延式的增长策略，追逐技术、品牌并将其带回中国。私募股权基金和财务投资者希望寻找具有‘中国视角’的海外资产。

在2016年，跨境并购的火热或许仍将持续。“从项目储备来看一年比一年更多。国内企业正在寻找经济转型的契机，目前在国内市场普遍的现象是好的资产估值还是比较贵，而国际市场上相对而言则存在一些性价比比较高的资产；另外当前比较低的融资成本以及宽松的流动性环境也有助于推动并购市场的活跃。”摩根大通北亚兼并收购部联席主管连涟表示。

CFO的全局布置

谈及对参与跨境并购的中国企业的建议，连涟认为，企业应该寻找到适合自己的核心价值，“如果从一个好的角度嫁接中国市场，通过并购将一些核心竞争力、技术、品牌带回到国内，与中国市场实现对接，会为企业提供较好的回报。中国企业缺少的是核心竞争力，而最大的优势是市场，需要考量的是如何把这两个嫁接起来创造价值。”

在海外并购行为中，作为企业的CFO要具备独立、客观的思考，具体体现在两个层面，即战略层面与实操层面。战略层面的思考更多地体现了CFO价值创造的职能，而实操层面的思考则更多地体现了财务风险控制的职能。

安永华北区财务交易咨询主管合伙人麦耀波认为，在海外并购项目中，CFO扮演着重要的角色，并应在三个方面彰显其自身价值：

第一，CFO在并购中首先需要确保财务战略与公司战略的一致性。特别是央企海外并购，以制造业、原材料和能源领域为主，交易规模巨大，需要CFO做好周全的资本预算，保证公司战略实施的每个资本性投资项目全生命周期都有充足的资本及运营资金。

第二，CFO应当制定一套完整的标准模型来分析并购投资项目，同时关注汇率、通货膨胀、资本成本等对于模型直接相关的影响因素。通过基于模型的投资业务案例分析并购项目的价值，包括直接的经济价值，如投资回报、投资回收期，以及并购全周期风险管理等非直接的价值等。

第三，CFO在并购投资过程中应加强与第三方机构合作，严格规范并购行为，确保信息披露的准确性。

拥有多年跨国并购经验的荷兰皇家帝斯曼（中国）公司纤维事业部总裁何飞认为，一个并购首先要有明确的战略指导，再去看被并购公司的估值是否被高估或低估。“CFO不仅仅是财务的高级主管，CFO更应该是CEO的战略伙伴，甚至可以说是企业战略的指引者。也就是说CEO更关注企业愿景、长远目标，但是在具体战略决策和执行层面上CFO要起到一个真正战略伙伴的作用。他一定要对他花出去的钱未来怎么样为企业创造价值做出一个战略上的判断，同时从文化、管理、未来运营等多个维度做出全面计划和安排。”他认为，并购战略需要复杂的财务数据支持。概括来讲，国际上通行的财务指标可简单分为NPV（净现值）和IRR（内部收益率），这两组数据成为公司实施并购时的最核心价值参考依据。“其中，IRR更具参考性。因为净现值取决于投资额大小，而内部回报率与投资额是一个比例的关系。”

对于标的选取，连涟建议企业在寻找海外并购机会时，应当侧重于自身经营更为稳健的公司：“中国企业海外并购经营不善的企业风险，要扭转其经营状况存在较大挑战都很高，需要面对不熟悉的市场、监管者、客户，在这种情况下，初试牛刀的公司，应当找一些经营已经比较不错的企业，估值可能会贵一些，但是考虑到风险可能更适宜新手买家。”

此外，麦耀波认为，在并购的不同阶段制定相应的定价策略也是企业CFO的重要任务。他解释称，通常并购价值分为三个部分：一是当前价值，计算关键是确定经营性现金流，通过历史2～3年的现金利润率估算公司当前价值，同时需要注意市场竞争程度、政策环境变化等因素对于经营利润率的影响；二是增长价值，首先需要计算市场增长趋势，可以参考其它可比市场的发展历史，计算新产品采纳者比例判断市场周期，计算市场增长价值。完成市场价格计算之后，还需要计算特定公司的市场份额和利润率。需要考虑的常见因素包括：公司现阶段状况、资金实力、公司是否具备独特的竞争优势和差异性特征、进入壁垒的高低、下游买家或上游供应商对市场的控制力等；三是协同价值，核算可以参考类似并购交易，也可以通过预测行业演进格局计算不同状态下合并后公司价值，进行加权平均。

何飞补充称，在并购之前和整个过程中，CFO始终要保持专业素养，通过市场调研、行业分析，并根据自身企业优势及未来发展趋势制定一个完善的整合计划。这个整合计划在并购过程中，还需要不断完善。

国企的“特殊”挑战

在企业谋划全球布局的过程中，往往会遇到文化差异，语言障碍，财务困难及政府管制等诸多方面的挑战，而国有企业“出海”则更具有特殊性。国有企业海外并购，特别是大型央企，往往具有较强的政治性，甚至涉及到国家战略统筹，所有制的特殊性又让国有企业在决策过程中有别于民营企业。无论是前期的战略制定、标的审核，中期的净值调查、定价决策，还是后期全方位的企业整合，国有企业都面临着更高的“难度系数”。

此外，有别于民营企业，国有企业的收购有时并非出于商业性冲动，往往要考虑到更多、更复杂的因素，例如政府的宏观战略和产业政策，全盘考虑有助于国有企业获得政府的大力支持，例如并购项目的获批，以及国有银行和资本市场的支持等。

中国电力建设集团有限公司总会计师孙璀认为，在政策层面，国家制定了“一带一路”战略，为中国对外投资和海外并购带来新机遇、新支点，但目前中国企业出海投资在实操层面仍遇到诸多挑战，特别是在风险方面，交易标的确立要有充分战略支撑，交割以后的风险，要尽可能地通过前期尽职调查披露，并可以从两个方面规避交割后的风险：一是通过出卖方的声明与保障规避不实披露，同时明确并购方具有索取赔偿和追诉的权利；二是对于其他正常的运营风险，需要在前期并购整合的计划中考虑充分。

此外，国有企业在境外的税收统筹问题亦不可忽视，孙璀认为，当前中国税收政策仍存在一定“细节”问题，造成企业“出海”遇阻，主要体现在三个方面：

第一，受中国“分国不分项”税收征管办法的限制，企业在汇算清缴时因境外不同国家之间的盈亏不能互抵，从而导致企业的实际税率远高于25%；

第二，计税方法差异往往会造成部分双重纳税，例如中国对施工企业要求按照建造合同的“完工百分比法”确认税基，而境外许多国家以工程结算账单为准按照“收付实现制”确定税基；

第三，在“定率抵扣”制下，由于某些特殊情况，企业无法或仅能部分取得有效的扣税凭证或证明，从而造成企业在境外已经缴纳的实际税款在境内无法实现有效抵扣。

“对于企业在实操中存在的一些问题，除了企业与我国政府税务机关直接沟通外，会计师事务所也可以与国家税务机关进行反映，从税务制度的完善、税收征管执法等方面积极献言献策，以达到更有利于政府执法和减轻企业负担的目的。”孙璀坦言，“央企实施海外并购以及参与‘一带一路’沿线国家建设项目通常是当地的重点项目，因此当地政府及税务部门将会对中国企业的合规性经营给予高度关注。另外，一些比较落后的国家税务部门出于财政税收需要甚至会对中国企业进行‘特殊’检查，某些情况下可能会导致企业遭受税收歧视、产生税收纠纷。此时，企业更需要会计师事务所，特别是本土化的事务所帮助企业来共同维护合法权益。”

孙璀建议中国企业出海应加强与会计师事务所的专业合作。他认为，境内的会计师事务所更加熟悉中资企业的商业环境及决策程序，中资企业与事务所之间可开展“总对总”的合作模式，便于会计师事务所在扩大合作范围、提升合作层次的同时，深入了解企业的商业运行模式，挖掘企业的有效需求，设计并提供针对性强、可操作的服务产品。

“在开展国际业务的过程中，中资企业应进一步加强对境外资源的整合力度，加强属地化进程，无论是财务合伙、合作或是联盟的方式，均希望境内会计师事务所在整合的过程中争取主导地位，在商业网络建设、工作质量控制、服务成本降低方面加强建设，以利于国际化过程中更好地维护中国企业利益。”孙璀表示。

在境外税收及风险管理方面，由于企业在境外难以收集东道国的税收政策、对税法难以理解和精准把握，导致对投资项目的税务管控在某些地方存在薄弱环节，税务风险压力较大。对此，孙璀认为，央企出海亟需会计师事务所提供专业服务。

“企业需要会计师事务所在充分了解企业业务目的及投资规划的前提下，针对投资实体性质和投资国的具体情况，对企业的整体控股架构进行设计，同时对新设投资中的权益资金融资模式、并购投资过程中的尽职调查以及投资过程中的涉税条款、交易税负、后续税务影响等方面向企业提供服务，以帮助企业更好地防范相关投资风险。”孙璀称，“从理想角度出发，借助会计师事务所的全球资源，在央企海外并购整合过程中，能够在构建和谐的银企、政企方面助企业一臂之力，特别是在新进入市场，该方面的需求会更为迫切。”

第四篇：甲板出海总结

出海总结

时光飞逝，转眼间，第三轮倒班时间将近。在这轮班中，是我想到了许多的知识，更加增加了我的钻井方面的知识。

安全第一，在工作总，师傅们反复强调安全意识，使我认识到了，安全对于我们每个人的重要性。在“三不”安全工作意识中，要做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。首先，在工作中要时刻注意自己的工作方法是否正确，站位是否安全，是否合理用力，才能保证工作只能够做到不伤害自己；其次在工作中，要时刻周围的情况，如有人进入到吊物下面的危险区域时，要立刻叫他快点躲避，自己干活时要时刻为着他人着想；最后，在工作中，自己在干活，别人也在干活，在自己干活时不知道别人在干什么，这个是最难预防的，所以，在自己干活时，要时刻留意别人在干什么，提高警惕有危险的落物落在自己干活的地方，要随时观察周围的情况，对于别人干活时要考虑操作上是否规范，如有什么紧急的情况要及时的躲开。

在工作中，不懂的问题及时的向师傅们请教，师傅们总是耐心地为我讲解，直到我理解为止，是我学习到很多的钻井知识。在工作中，我学会了绳索的多种打结方法，单种结的多种不同的打法和紧急情况下的快速打结方法。油漆的调配方法。在吊物挂钩时，师傅们总是要求先抓住小勾再去抓住皮带或钢丝绳挂钩，以前我总是先抓住皮带或钢丝绳再去抓住小勾挂钩，这样虽然挂钩快一点，但师傅说这样挂钩非常危险，在你去抓住皮带或钢丝绳的一瞬间小勾刚好到你的头上，你一站起来头就会撞到小勾，后来我把师傅的话牢记在心里，按照师傅教我的正确方法去操作每一项工作。

在做好本职工作的同时，我利用空余时间上钻台协助钻台师傅们，刚上钻台时师傅们叫我在旁边观看师傅们是怎样操作的，如何站位，手应该放在那里，怎样用力才不费劲。在此期间我学会坐、提卡瓦，扣吊卡，操作液压大钳等，在操作液压大钳时，钻台的几位师傅经常鼓励我，并不断指导我更规范、更安全的操作，他们把自己的心得传授于我，使我受益匪浅,现在我已能够独立操作完成上、卸扣作业，操作也较平稳、安全，但是操作还不够熟练，还需多磨练、多操作。

我很期待即将到来的下一次出海机会，因为我还有很多需要学习的知识和经验。还有很多我需要掌握的知识争取早日成为一名合格的海油工人。

第五篇：出海安全总结

出海安全总结

来公司快4个月了，还没出过海，终于11月6号被安排出海到涠洲11-1N油田干验封、测静压以及注水调配工作。在上面总共工作了33天，每天脑袋里都有安全二字。

刚上平台，安全监督就召集我们开展安全教育会议，观看安全记录片。完后作业监督召集作业人员开展作业安全分析会及作业交底会，务必使每个人清楚作业内容及在作业过程中存在的安全风险和预防措施，做到人人心中有安全。在平台一个月期间，演习了2次，还登上了救生艇。演戏的目的就是让我们在遇到危险的时候能够以最快的速度脱离危险。

在海上安全第一。在工作中，监督反复强调安全意识，使我认识到了，安全对于我们每个人的重要性。在“三不”安全工作意识中，要做到：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。在“五想五不干”安全行为准则中，要做到：一想安全风险，不清楚不干；二想安全措施，不完善不干；三想安全工具，未配备不干；四想安全环境，不合格不干；五想安全技能，不具备不干。首先，在工作中要时刻注意自己的工作方法是否正确，工作位置是否安全是否合理；其次在工作中，要时刻周围的情况，如有吊机在工作，要立刻躲避，出了生活区必须佩戴好劳保以及上下楼梯要扶着廊杆，到钻台一定要小心等等细节的安全知识。

最后，我把安全具体化：安全就是1，我们做的其他事情是1后面的那个0，只有在1后面加上0干的事情才有意义。如果没有这个1，那我们做的任何事情都是0。

工艺室：李超

2012/12/9