第七单元 7.2 交通运输网中的线 教学设计

第一篇：第七单元 7.2 交通运输网中的线 教学设计

第七单元 7.2 交通运输网中的线

教学设计

●教学目标 知识目标：

1.让学生了解铁路的作用以及铁路建设的主要区位因素。2.了解不同等级公路和航道建设的主要区位因素。

3.结合实例，理解交通运输网中的线的区位选择的主要因素。能力目标：

学会对具体的交通运输线进行区位因素分析和选择。德育目标：

培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展变化，并作出科学的决策。●教学重点

交通运输网中的线的区位因素。●教学难点

影响京九铁路线区位选择的因素；公路选线的原则。●教学方法

1.采用问答式与综合分析两种方法相结合的形式，对京九铁路的主要区位因素进行分析。

2.运用导学法来讲授公路选线和内河航道网的建设。●教具准备 投影仪 挂图──中国铁路交通图 投影胶片：

1.“京九铁路沿线的地理环境”问题思考 2.图7.11──山东省国道和省道的分布 3.图7.12──公路选线 ●课时安排：一课时 ●教学过程 导入新课

同学们，上节课我们学习了人类活动地域联系的主要方式，有交通运输、邮电通信和商业，请大家思考一下：交通运输有哪几种主要方式?它们各自最突出的特点是什么? 学生回答后教师进行评价、指正，随后导入新课：铁路、公路、航道等交通运输线相互交织，就形成了不同级别和层次的交通运输点和交通运输网。第二节交通运输网中的线

可见，交通运输网是一个综合的概念，它是由一系列的交通运输线和一系列的交通运输点组成的。对于一个地区来说，如何合理布局交通运输线，既造价较低，又使经过地区客、货流量较大，运输效率高，并且施工比较容易，这就是我们这节课要学习的内容。

一、影响铁路选线的区位因素──以京九铁路为例 1.铁路的发展及其作用 铁路运输具有运量大、速度快、运费较低等特点，所以说铁路运输虽然有170多年了，但它仍然是当代最重要的运输方式之一。在我国，42%的货物要靠铁路运输。可见，铁路运输的作用、意义是很大的。它的作用表现在哪些方面呢?请同学们根据课文来分析、找出。铁路运输的作用体现在四个方面：

能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大； 可加速区域开发，使资源得到更充分的利用； 可以加强工业和农业、城市和乡村的联系；

铁路运输还是进行文化和科技交流、保证一个国家的政治统一和安全的重要因素。

由于铁路运输的作用很大，所以世界各国都十分重视铁路的建设。承转：

京九铁路是我国20世纪90年代修筑的一条现代化铁路，它是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、工期最短的铁路干线。下面我们以京九铁路为例来分析影响铁路选线的区位因素。

2.京九铁路主要区位因素分析 京九铁路沿线的地理环境

让学生读课文中图7.9──京九铁路穿越的地区，并显示投影胶片的“问题”供学生思考： ①京九线的长度?经过的省、区? ②穿越的地形区? ③跨过哪些大江、大河? ④经过的农业基地? ⑤沿线的矿产资源、林木资源? ⑥沿线的旅游资源? ⑦重要的铁路枢纽站有哪些? 学生思考后教师采用问答式或谈话法对以上述问题一一进行纠正、解答：

京九铁路全长约2500千米，从北向南途经北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东和香港共10个省、市、区和特别行政区。穿越的地形有华北平原、长江中下游平原、江南丘陵和两广丘陵。从北向南依次跨过海河、黄河、淮河和长江四大水系。经过的农业基地有华北平原、江淮平原──小麦、棉花、花生、烤烟，鄱阳湖平原──水稻、小麦、茶叶。沿线的矿产资源有：石油──华北油田、中原油田，大别山的有色金属矿，江西大余的钨矿等；沿线还有江南丘陵的森林资源──柑橘、猕猴桃。沿线的旅游景点也很多，根据图例可看出，注意庐山、井冈山的位置。重要的交通枢纽站也很多，有：商丘──陇海线，向塘──浙赣线，在九江跨过长江，并与合九线、武九线相接，荷泽──新兖线，淮北──阜阳──淮南。并提示学生注意：霸州至天津、麻城至武汉的两条支线。承转：

我们对京九铁路沿线地区的地理环境有了一个大致的了解，下面我们来重点分析影响京九铁路区位的主要因素。

影响京九铁路区位的主要因素

从“中国铁路交通图”上可看到：华东地区通向华北地区的铁路只有京沪线，而通向华南地区的也只有一条京广铁路。由于南北方向的铁路运输相当紧张，所以我们山西北部大同、阳泉的煤炭外运大多走的是大秦线和石太──石德──胶济线，先运到沿海，然后通过海运才能转运到华东、华南地区。再如，据本人去北京学习的途中获悉，每天运行在京广线上的列车有48辆，平均每半小时一列，而且还经常超员。所以，国家投入大量资金，花大力气在京广、京沪两条铁路线中间的地区修筑这条京九大铁路，首先是为了缓解南北铁路运输的紧张状况。例如广东一些城市和香港等地的产品，要运到上海、江苏、山东等地，就不必再走拥挤的京广线和浙赣线。再者，修建京九铁路也疏通活跃了路网，使南北、东西向的铁路运输能力都有所提高。因此，修筑京九铁路首先是从其所处的地理位置来考虑，这是它的绝对区位，体现在两个字上：

再引导学生从京九地区所处的经济状况、人口、资源状况以及政治因素，并结合课文插图7.10进行分析，得出：

从以上两点可看出，修筑京九铁路是很有必要的。但我们从京九铁路沿线地区的地理环境又知道：自北向南京九铁路不仅跨越几条大江大河，而且还穿过大别山、江南丘陵、两广丘陵等许多高山峻岭，沿途地形起伏大，地质情况也很复杂。所以，在这种情况下，必须有高新的技术条件作保证。③重要区位──科技因素──保证因素

通过以上分析可看出，影响京九铁路的区位因素很多，有位置因素、社会经济因素、自然因素、科技因素等，但最主要的因素是哪一个呢? 影响京九铁路的区位因素很多，但最主要因素或者说核心因素是经济、社会因素，而自然因素是次要的，因为有科技因素作保证。承转：

京九大铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多而工期最短的一条铁路干线，在线路设计科学化、施工设备现代化和施工手段自动化方面均创出了国内铁路建设的一流。所以，它的意义是非常之大。请同学们思考一下，建设京九铁路的意义主要体现在哪些方面呢?

建设京九铁路的意义

建设京九铁路的意义体现在以下四个方面： 第一，缓解南北铁路紧张状况； 第二，活跃整个路网； 第三，促进沿线经济发展；

第四，维持香港的稳定和繁荣。建设京九铁路最大的或者说最重要的意义是上面第二、三点。●板书设计

第二节交通运输网中的线

一、影响铁路选线的区位因素──以京九铁路为例 1.铁路的发展及其作用 2.京九铁路主要区位因素分析 京九铁路沿线的地理环境 影响京九铁路区位的主要因素 建设京九铁路的意义

承转：“要想富，先修路”这句话听说过吧!这句话对于山西省来说就显得更重要了。山西是我国的煤炭大省，号称“煤海之乡”，前些年由于交通运输跟不上，煤炭不能及时外运，直接影响到经济的发展。近年来，除建成太旧高速公路外，还正在建大运高速公路、307国道，以及县、乡等不同级别的公路，基本上形成了一个纵横交错的公路网。

二、发展迅速的公路网 1.国道与省道

同学们，有谁知道208国道和309国道?208国道是山西省向南通向河南省的一条国家级干线公路，它的主要路线是：太原──长治──晋城──焦作等；309国道是从山西南部向东通往河北、山东的一条国家级干线公路，它的主要路线是：临汾──长治──邯郸──济南──淄博──烟台。那么，什么是国道，什么是省道呢? 讲解：

我们先看图例，在图上先找到刚才说的309国道，再结合图下小字，可知：国道，故名思意，它是国家级的干线公路，一般可跨几个省，为了节省运营时间，所以国道的基本方向以直达运输为主，尽量缩短线路长度。而省道是省级干线公路，以满足本省经济发展和居民的需要为主，所以它经过的居民点、车站、码头比国道要多。除国道、省道外，依次类推，还有县道、乡道，都属地方性公路。承转：

由于各地区地形类型不同，海拔高低不一，在不同的地形区如何进行公路选线呢?请看下一个问题。

2.公路选线的原则

项目 地形特点 公路选线原则平原

山区

教师引导学生仔细阅读图7.12，并做必要的解释，然后指定

一、两个学生来填表。承转：

修筑铁路、公路要讲究原则，那么，建设内河航道也需要合理规划、布局。

三、内河航道网

教师首先给学生简要介绍一下西欧地区的自然地理环境：地形以平原为主，地势低平；气候温和湿润，大部分地区为温带海洋性气候，全年降水分配均匀，所以地面水系发达，河网纵横交错。引导学生读图7.13，分析说明：西欧地区以莱茵河为主干，与其他河流、运河相连，形成了一个庞大的内河航道网。这样，不仅可减缓陆上铁路、公路运输的压力，而且可实现河海联运，为西欧地区提供了一个十分便利的水陆交通网。

同学们想一想：在我国有这样比较庞大且发达的内河航道网吗? 对!在我国长江中下游地区，由于地形平坦，气候温暖湿润，降水较多，所以也形成了一个以长江水为主干、并与京杭大运河相通的内河航道网。●课堂小结

我们这节课通过对京九铁路主要区位因素的分析，已经知道了如何来分析影响一条铁路的区位因素。由于各地情况千差万别，因此我们在分析问题时应从实际出发，具体问题具体分析，不能照抄照搬，应灵活运用。

本节课我们重点掌握不同级别公路的主要区位因素及公路选线的原则，了解内河航道的建设。

（摘自：http://202.98.56.84/down.asp）

第二篇：第七单元 7.3 交通运输网中的点 教学设计

第七单元 7.3 交通运输网中的点

教学设计

教学目的

1.结合课文实例，了解交通运输网中点的区位选择。2.理解影响上海港的因素。

3.结合实例分析交通运输网中的点的影响因素。教学重点与难点

1.重点：影响交通运输网中点的区位因素的一般规律。2.难点：港口形成的条件及区位因素分析。课时安排：1课时 教学过程（引入新课）

同学们，上节课我们学习了交通运输网中的线，即铁路线、公路线、内河航线等，但不管什么样的交通运输线，线路有多长，它都是由各个点、即交通运输点组成的。上节课我们讲过：交通运输线和交通运输点，组成了纵横交错的交通运输网。交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。这节课我们要以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。（讲授新课）

一、港口的建设 对于生活在内地的人们来说，由于距海较远，大部分人对大海和港口比较陌生，但最起码在电视里“见”过大海、港口，所以也有一个大致的印象。1.港口的概念

港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。2.影响港口的主要因素

①水域条件：航行条件、停泊条件。②陆域条件：筑港条件、腹地条件。

③与城市的关系：城市与港口互为依存，城市是港口的依托。港口一般可分为河港和海港两种。港口建设时间久远，有近5千年的历史。目前世界上进行国际贸易的港口约有2千个。谜语──“船出长江口”──“上海”。

上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的人海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。阅读：P72图7.14“上海港位置”。3.影响上海港的主要区位因素 ①地理位置优越，河港兼海港

我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来。上海市主要位于长江口的南岸，而上海港主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

从上面上海港所处的地理位置可看出，虽然存在一些不利条件，但经人力作用可以保证河道畅通，所以说，上海湾所处的自然条件是非常有利的。②经济腹地发达且辽阔

什么叫腹地?这个概念我们在上册中学过，腹地是指港口的一个服务区域。近年来，上海的经济飞速发展，特别是浦东的开发，上海的经济已成为我国经济的“龙头”，所以说，上海港的服务区域是很大的，其经济腹地是我国经济最发达的地区，包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。在上节课我们学习交通运输线时也了解到，上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，集散客货流，这是世界上其他大港所无法比拟的。因此说，经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。③有上海市作依托

在初中地理第四册中我们就已经学习过：上海市是全国最大的工业城市。上海所在的沪宁杭地区，是我国最大的综合性工业基地。在上海的支援下，现在已形成了工业发达的沪宁杭“金三角”地带。所以说，上海港的建设与上海市是分不开的。

从以上我们对上海港的区位因素分析可以看出，建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系，但这三个因素所起的作用不是一般大，我们在分析、研究问题时，应该从实际出发，具体问题具体分析，要灵活运用，绝不能死搬硬套。生活在内地的人，虽然大多数没有进过港、坐过船，但都走亲访友出过门，或远或近地坐过汽车，那么影响汽车站的区位因素又是什么呢?

二、汽车站和航空港的建设

阅读：P73图7.15“北京市主要公路长途汽车客运站的位置”。1.汽车站区位的一般要求

车站要与市区干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客。

无论城市大小，汽车站的建设有一些共同因素，即：从自然因素来看，汽车站宜建在面积较大且平坦的地方。这样才有利于汽车的进出站及大量汽车的停放。从经济、社会因素来考虑，汽车站应建在市区内人口流量大的繁荣地段，且让人们容易找到。从经济需要出发，方便人们乘车，汽车站应选择在与市内、市外有直接联系的地方。如去火车站、市内各主要交通要道都乘车方便的地带。阅读：P73图7.16“北京首都国际机场”。2.航空港的区位要求

占地面积很大；地形平坦开阔，坡度适当，便于排水；地质条件好，确保地基稳定；与城市距离适当；交通方便；环境优越。

航空港的选建与汽车站是不同的，它不仅占用很大的面积，而且对自然条件的要求也是很严格的。请同学们结合课文及插图7.17作大致了解。（复习巩固）

这节课我们学习了交通运输网中的点的区位因素分析，重点学习了港口的建设，其次对汽车站和航空港的建设有了一个简单的了解。古人云：“学以致用”，学习是为了应用，北京西客站是近些年来的一项新建筑，是一座大规模的客运站，当初在站址的选择时，曾经有三种方案，而最后采用的是第一种方案，请同学们根据P74课文、图7.17和表7.3，进行分小组讨论，然后选代表发表小组意见。

三种方案中通过比较可看出，第三方案虽然搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远，而且距电影制片厂很近，车辆行驶震动对制片生产有干扰。另外，翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等内容不大协调。第二种方案，需要拆迁首钢公司的炼钢车间，搬迁量很大。三种方案比较而言，第—种方案最优。（布置作业）

1．影响港口建设的区位因素有哪些？ 2．分析上海港的主要区位因素。

（摘自：http://202.98.56.84/down.asp）

第三篇：四通八达的交通运输网教学设计

四通八达的交通运输网

秦皇岛市第四中学孙丽艳

教学目标：1.知识与技能（1）了解我国交通运输网在地区上的分布特点

（2）知道我国主要铁路干线 的分布

及名称

（3）了解我国铁路线命名方法

（4）学会使用列车时刻表

2.过程与方法通过学生自读课文、读图、绘图等方式认识我国主要铁路干线和列车时刻表，培养学生用所学知识解决实际问题的能力。

3.情感态度价值观通过青藏铁路建设和西部大开发的作用，培养学生民族自豪感和责任感。

重点、难点：主要铁路干线名称和分布

新课教学：

（一）新课导入

问题导入：我们出门旅行要坐火车，怎样才能选对车次和路线？引入课题

（二）新课教学

第一环节：学生根据目标和要求，自读课文和图4.4，归纳出：我国交通运输网分布特点：四通八达，东密西疏 第二环节：认识五纵三横铁路线

1.同学按目标和要求读图4.6找五纵三横铁路线分

布及名称

2.教师通过幻灯片展示五纵三横铁路线分布

3.同学描出五纵三横铁路线

4.师生共同画出五纵三横铁路线简图

5.练习

第三环节：了解我国铁路线命名规律

1.同学根据目标和要求自己探究

2.教师引导同学总结命名规律

第四环节：要会使用列车时刻表

1.同学按目标和要求自己学习

2.教师引导同学认识列车时刻表

3.练习

第五环节：同学自己总结：通过这节课你学到了哪些方面知识？

第四篇：逐步完善的交通运输网教学设计

人教版八年级地理上册

《逐步完善的交通运输网》教学设计

济阳街道中学朱延英

日期2011年5月

《逐步完善的交通运输网》教学设计

一、教学内容

第四章中国的经济发展 第一节 逐步完善的交通运输网

二、教学目标

1、举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。

2、记住主要的铁路线，了解铁路线命名的方法。读图说出我国的交通运输网络的分布特点及原因。

3、掌握我国重要的交通枢纽，并能够分析交通枢纽具备的特点；能够设计合理、经济的旅游线路计划。

4、了解选择交通运输方式需要考虑的因素，比较不同交通运输方式的特点，学会根据需要合理的选择交通运输方式。

三、重点、难点及突破

1、我国主要的铁路线及铁路枢纽。通过读图分析掌握。

2、选择合适的交通运输方式。联系实际来理解。

四、教材分析

本节内容共有四个标题，思路也非常明确。教材首先强调交通运输在国民经济及日常生活中的重要作用；其次介绍我国主要的交运输路线；了解交通枢纽的重要作用以及重要的交通枢纽；最后结合实际生活，介绍如何选择合理的交通运输方式。

五、学情分析

交通运输与人们的生活和生产有着重要的联系，学生应联系实际，注重理解，学习起来比较容易。但对于主要的铁路线及铁路枢纽，学生学习还是比较困难，注意引导学生通过读图来掌握。

六、教学方法:读图分析法、谈话法、讲练结合法

七、课时安排：2课时

八、教学过程

一、情景导入

师：引言： 在你的日常生活中，你接触、看见、或听见过哪些种类的交通运输工具？他们分别属于什么交通运输方式？

生：道路建设影响经济的发展。

师：同学们说得很好，交通建设影响到经济发展，现在在我国有一句话非常流行，那就是“要想富，先修路”，交通运输真的有这么重要吗？这节课我们就来了解一下我国的交通运输情况。

板书：交通运输

二、教学过程

下面我们就来看一下，出示五岭县案例，A、B两幅图有什么变化？变化之间有什么关系？

师：五岭县的居民点增多了，居民点主要分布在哪里？

生：道路两旁。

师：由此可见交通运输不但影响到经济发展，还影响城镇的分布。在历史上交通便利的地方容易形成贸易中心或大城市，如我国历史上著名的四大“米市，出示“四大米市”：无锡、长沙、芜湖、九江，它们当时为什么能够成为著名的米市？ 生：思考，回答

师：点拨引导，这里地形平坦，降水丰富，适宜稻米生产；人口集中，市场广阔；它们都位于长江干支流，并且与京杭运河交汇，水运便利。

师：由上面的例子可以看出，交通运输对地区经济的发展起着重要的作用，因此交通运输被誉为经济发展的“先行官”。

板书：经济发展的“先行官”

师：从上面的分析我们还可以看出，交通发展了，经济就会发展，反过来说，经济的发展也会带动交通发展，千百年来随着社会经济的发展，交通运输也发生了天翻地覆的变化。下面我们根据这幅图来看一下交通运输发展经历了哪几个阶段？出示图片。

生：学生说出交通运输发展过程。人力到畜力到现代交通运输方式。师：现代交通运输工具不止图中这些，大家还知道哪些现代交通工具？ 板书：工具

师：图片展示地铁、管道。大家知道什么是管道运输吗？

生：学生介绍。

师：管道运输主要运送液体、气体等。

师：管道运输要通过管道线，其实，无论是火车还是汽车，都要沿着一定的路线走，大家知道哪些交通运输线？

板书：线

生：公路线、铁路线、航空线、航线等。

师：出示公路线、铁路线、航空线、航线，这些交通运输线纵横交织，形成了四

通八达的交通运输网，出示我国交通运输网。

师：出示我国交通运输网。请据图分析我国交通运输网分布有什么特点？ 生：东部密集，西部稀疏。

师：东部密集，西部稀疏。分布很不平衡。我国的交通运输网为什么呈现这种分布特点？

生：我国东部地形平坦，人口稠密，资源丰富；西部地形崎岖，人口稀少，资源缺乏。

师：根据学生回答情况，选择出示我国地形、人口分布、矿产资源分布图以及来分析这种分布特点的形成原因。

师：在各种交通运输方式中，公路运输最灵活，因此它把各种运输方式连接起来，起到了纽带的作用。近年来我国的高速公路迅速发展，下面我们来了解一下高速公路的发展情况。

生：学生看课本90页阅读材料和分布图。

师：出示高速公路图片。同学们有没有走过高速公路，它与普通公路有什么不同？ 生：介绍

师：总的来说建设标准高，运输效率高。

师：因为我国人口众多，区域辽阔，资源分布不均，对交通运输的需求量大，而铁路运输具有运量大的特点，因此在所有的交通运输中，铁路运输是我国最重要的运输方式。认识了铁路干线的分布特点，就能认识全国交通运输网。下面我们就来认识我国铁路干线分布情况。

板书：铁路

师：在我国的铁路分布图上可以看出我国的铁路大体上可以分为南北向和东西向两大组，南北向的主要有五条干线，东西向的主要有三条干线。一般说“五纵三横”，下面我们来认识一下这几条铁路干线，老师指图一一讲述。这五纵是京沪线，京九线，京哈线──京广线，焦柳线，宝成线──成昆线；三横是：京包线──包兰线，陇海线──兰新线、沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。下面请同学们在课本上先找南北向五条铁路干线，并用彩笔描出。找的时候注意铁路线的起止点。

板书：五纵三横

师：巡视指导。

生：找铁路干线，然后到黑板前指投影说出。

师：这些铁路线是怎么命名的？

生：教师归纳，一般是以城市名字或省区简称来命名。

师：我们认识了我国铁路干线的分布大势，也是东部密集，西部稀疏，很不平衡，但随着我国西部大开发战略的实施，西部地区的铁路线在不断增加，（指中国铁路分布图）比如1997年运营通车的南昆线，2006年通车的青藏铁路，另外国家

计划将要在西部地区修建多条新铁路，这样，我国西部地区的铁路网密度也将大幅度增加。我国的交通运输网将逐步完善。

板书：逐步完善

师：认识了我国铁路线的分布大势，我们看看能不能解决一个问题，家住德州的李立，今年暑假考上了上海某高校，他准备乘火车到上海，将怎样坐车？ 生：思考回答（可能只说沿某条线）

师：同学们说的只是他的行车路线，但是他坐哪趟车？几点出发？几点到站？你能知道吗？

生：不知道。

师：看来乘火车只知道铁路线的分布还不够，还有必要学会看列车时刻表。现在我们再来试试能不能解决刚才的问题。出示图

生：思考回答

师：知道了我国铁路的分布情况，又会看列车时刻表，以后同学们出门坐火车，就可以比较容易的选择合适的车次了。

三、小结：

师：通过本节课的学习，我们认识到，作为经济发展的先行官，我国逐步完善的交通运输网为我国的经济飞速发展打下了坚定的基础。那么，经济的飞速发展对交通运输的建设有没有影响呢？

生：有

师：有什么影响？

生：促进

师：经济的发展为交通运输的建设提供了财力和技术的支持，比如高速公路的建设、高速铁路的建设，而交通运输的发展必将会带动经济的新一轮腾飞。希望我们的祖国，在我国逐步完善的交通运输网的带动下日新月异。

四、课堂检测：通过这节课我们认识了交通运输网，下面然我们就在这个网上神游一番。出示检测题。

五、板书设计

第四章中国的经济发展

第一节逐步完善的交通运输网

一、交通运输概念：

二、交通运输的发展变化：

三、经济发展的“先行官”：

六、拓展：垦利近年来交通运输发展也很快，比如新建了新兴路、中兴路、民丰路等许多公路，这对垦利的经济发展有没有影响？有什么影响？

七、课堂练习、单项选择题

（1）．下面四种交通运输工具中，有一种不属于现代交通运输工具

吗？（）A．飞机B．轮船C．马车D．汽车

（2）．由于对地区经济的发展起着极其重要的作用，被人们形象地喻为经济发展的“先行官”的是 A．农业B．工业C．旅游业D．交通运输

（3）．有关我国交通运输网络的分布，说法不正确的是（）

A．东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏 B．长江中下游一带海陆空交通运输网发达 C．我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区D．西部还有部分省区未通公路

（4）．九江是我国历史上著名的四大“米市”之一，你知道它当时与周边联系的主要方式是

A．公路运输B．水路运输C．航空运输D．铁路运输

第五篇：逐步完善的交通运输网教学设计

第四章

中国的经济发展 第一节

逐步完善的交通运输网

教学目标

知识与技能

1、能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。

2、记住我国主要的铁路线。

3、了解铁路线命名的方法。

过程与方法

能够运用地图说出我国交通运输网络的分布格局。

情感、态度与价值观

通过对交通运输网的学习，形成热爱祖国、奋发图强，力争使祖国早日富强起来的情感。教学重点

1、我国主要铁路线的名称。

2、我国交通网络地区分布特点。教学难点

培养学生对铁路线的应用能力。

教学方法

读图分析法、资料分析法、多媒体直观演示法、活动法、讨论法等 教具准备

多媒体课件、自制中国铁路干线分布挂图 课时安排

一课时 教学过程

（导入新课）（提出问题）（1）同学们，你平时是怎样来上学的？

（2）家里买了大宗的家具、家电是怎样运送回家的？

（3）你乘坐过什么交通运输工具？（让学生结合实例谈生活中的交通，引起学生探讨的兴趣，活跃气氛，并用多媒体展示学生们讨论的交通工具）（学生讨论）（1）平时上学骑自行车或坐公交车。

（2）用汽车运输家具或家电。

（3）我乘坐过火车、汽车等。

（引导总结）通过大家的讨论，我们了解到交通运输在我们日常生活中的重要性，我们每个人都离不开交通运输。今天，我们就来学习中国的交通。（板书）第一节

逐步完善的交通运输网

一、经济发展的“先行官”

1、交通运输的概念

（提出问题）什么是交通运输？交通运输的对象是什么？（学生回答）人，物。

（启发思考）人和物都发生了什么样的改变？

（归纳总结）交通运输可以把人和物从一个地方运送到另外一个地方。

2、交通运输的发展变化

（承转过渡）交通运输自古就有，人们使用的交通工具也是不断发展变化的。（出示图片）“交通运输工具的发展”

（学生发言）让学生根据图片所示讲述交通工具的发展。（锻炼学生的表达能力和归纳总结能力。）

3、现代化的交通运输方式

（引导提问）现代化的交通运输方式都有哪几种？

（学生答）公路运输，铁路运输，航空运输，水路运输，管道运输。（给学生鼓励性评价）（引导提问）如果没有这些交通运输工具，我们的生活会变成怎样？（学生讨论回答）浪费时间，费力气等

4、交通运输的重要性

（总结承转）同学们都能联系实际，说明交通运输对我们日常生活的影响很大。交通运输不仅影响我们的日常生活，更重要的是它会影响地区和国家经济的发展。

俗话说“要致富，先修路”。我们看几则资料，体会一交通运输对经济的影响。（展示资料和图片）用多媒体打出以下资料：（让学生朗读，加深印象）

(1)在河北省辛集市，2004年以来，政府架桥修路的动作非常大。便利的交通，吸引了众多企业前来投资办厂。皮革、钢铁机械、化工、农产品深加工四个行业成为辛集市的四大特色产业。（2）（出示图片）“解放前的南三条胡同”和“现在道路修好后经济繁荣的南三条”进行对比。

改造前“旧休门”和修路后“新休门”对比。（教师边出示图片，边讲述。由于是身边的实例，图片的对比强烈，学生的印象更加深刻。）

（师生总结）从这几个资料中，我们可以体会到：一个地方要发展经济，交通运输是关键。所以人们把交通运输形象的比喻为经济发展的“先行官”。（板书）二、四通八达的交通运输网

（承转过渡）同学们刚才提到坐过火车、汽车，大家注意过没有，你外出时坐的火车、汽车走的是哪条路线？（学生讨论回答）学生能说出一些公路线和铁路线的名称。（鼓励学生认真观察身边的事物，做生活的有心人）（总结讲述）同学们刚才提到的公路、铁路都是交通运输线。飞机飞行所走的路线是航空线，轮船航线走的路线是航线。各种交通运输线相互交织，共同构成了交通运输网。（板书）

1、交通运输网的分布特点

出示教材图4.4“我国的交通运输网”（去掉三处文字说明），让学生在亲自体会的基础上分析我国交通网的总体分布格局。

（引导提问）从空间看，我国的交通运输网的分布，东西部比较，哪里稠密，哪里稀疏？（学生讨论回答）东部稠密，西部稀疏。（教师提问）原因是什么？

（引导分析）从地形、人口、经济三方面着重分析。（1）地形因素：出示“中国地形图”，让学生直观的看出东部以平原、丘陵为主，西部以高原、山地、盆地为主。得出东部地势平坦有利于交通运输线的修建。（2）人口因素：东部多，西部少。人口多对交通运输的需求大。

（3）经济因素：东部经济发达，西部落后。发达的经济对交通运输的需求大。

2、海陆空立体化的交通

（引导观察）我国水运最发达的地方在哪条河流流域？（学生答）长江流域

（引导观察）长江中下游地区的内河航运和公路线、铁路线交错分布，这些交通运输线的交叉的地方就形成了交通枢纽。

比如上海这个城市，除了作为公路枢纽、铁路枢纽、水运枢纽外，还是什么运输中心？（航空）（边讲解，边指图引导学生观察）

上海形成了海、路、空立体化的交通，大大方便了人们的出行。像上海这样的交通运输中心在中国还有很多城市。

3、铁路运输

(引导提问)目前中国最重要的交通运输方式是什么？（学生答）铁路运输

（播放视频）中国铁路发展现状

（总结导入）从视频中可以看出，我国铁路作为最重要的交通运输方式，发展速度很快。

下面我们来学习中国主要的铁路线。（出示地图）多媒体展示教材图4.6

我国铁路干线分布图

（引导讲述）这是一张中国铁路干线分布图。我国铁路线纵横交错，大致分为南北向和东西向两大组。纵贯我国南北的“五条线”和横贯我国东西的“三条线”共同构成了我国交通运输网的骨架，简称“五纵三横”。下面我们详细了解一下“五纵三横”铁路线。

（活动学习）请同学们拿出刚才发的铁路干线分布图，跟随老师，用不同颜色的笔，把“五纵三横”铁路线描出来，并标注上铁路线的名称。（通过这个活动，学生的手、眼、耳并用，积极的参与课堂教学。而且能够锻炼学生的识图能力和画图能力。）（引导观察）首先我们看南北向的“五纵”。按自东向西的顺序来学习。（多媒体演示并讲述）

①第一纵

起点—北京

终点—上海

这条线称京沪线（多媒体动画演示）（提问）这条线是怎样命名的？（引出铁路线的第一种命名方式）（学生回答）京是北京的简称，沪是上海的简称。（教师总结）这条线是以起止点城市的简称命名的。

（评述）京沪线途经经济发达的城市。08年4月京沪高铁正式开工，预计于2012年完工。建成后，从北京到上海坐火车只需4个小时。目前最快的一列动车需要10小时10分钟。②第二纵

起点—北京

终点—九龙

这条线称京九线（多媒体动画演示）

（学生能根据京沪线的命名说出京九线，给学生做出鼓励性评价）

这是我国“五纵”中开通时间最晚的一条铁路线，京九线的开通维护了港澳地区的繁荣和稳定，促进了祖国的和平统一。③第三纵

由两段组成 从北京—哈尔滨的京哈线和从北京—广州的京广线（学生能自己说出命名）我们把这条线称京哈—京广线。这是我国南北最长的一条铁路线，它沟通了南北经济的发展。④第四纵

起点—焦作

终点—柳州

焦柳线

焦柳线是大致和京广线相平行的一条铁路干线。它缓解了南北交通的压力。⑤第五纵

由两段组成

从宝鸡—成都的宝成线和从成都—昆明的成昆线

宝成—成昆线

宝成—成昆线的修建打破了“蜀道难”的局面，它是在崇山峻岭中修建的，为了减小当地的高差，有些线路甚至建成了“8”字形。（出示图片演示“8”字形铁路）这就是我国南北向的“五纵”铁路线。

（师生总结）咱们一起来说出这“五纵”铁路线。（学生们一起说出，加深对“五纵”名称的认识，有错误的地方教师要纠正。）（引导观察）看“三横”铁路线 ①第一横

由两段组成

从北京—包头的京包线和从包头—兰州的包兰线。我们把这条线称京包—包兰线。②第二横

由两段组成

从连云港—兰州的陇海线和从兰州—乌鲁木齐的兰新线。我们把这条线称陇海—兰新线。（引导提问）这两段铁路线的命名与刚才的命名方式不同。（引出第二种命名方式）如：“兰新线”“兰”兰州的简称，“新”是乌鲁木齐所在省级行政单位的简称。

“陇海线”“海”是连云港的简称，在古代连云港称海州。“陇”是兰州所在省级行政单位的简称。

③第三横

由四段组成

从上海—杭州的沪杭线

从杭州—株洲的浙赣线

从株洲—贵阳的湘黔线

从贵阳—昆明的贵昆线

我们称这条铁路线为沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。（引导提问）这四段铁路线中哪两段的命名跟以前的不一样？（学生答）浙赣线，湘黔线（引导）“浙赣线” “浙”是浙江省简称，“赣”是江西省的简称。这条铁路线因沿途经过两省而命名。“湘黔线”命名方式相同。这就是我国东西向的“三横”铁路线。（师生总结）咱们一起来说出这“三横”铁路线。（学生们一起说出，加深对“三横”名称的认识，有错误的地方教师要纠正。）

（学生活动）下面我们分组进行一个小竞赛。把全班分成2个小组，竞赛之前留一分钟准备时间。

说明要求：A、每组选2名同学，用不同颜色的笔分别画出“五纵三横”铁路线，并标注名称，看哪个组画得又快又准。

B、这2名同学画完后，每组再选出2名同学，给对方同学挑错误，看哪个组挑得又多又准。C、其他同学拿出另外一张“铁路干线分布图”，（让学生把刚才画好的图收起来）重新画出“五纵三横”铁路线，并标注铁路线名称。

（学生活动时，教师走到学生中间，查看学生的掌握情况。大部分同学填完后，让同桌的同学交换互查，教师询问检测结果。通过这个活动，能使大部分同学当堂课掌握“五纵三横”铁路线，使全班同学都能够积极的参与教学活动，而且实现了“生生互评”。）（教师总结评价）大部分同学掌握的很好，但也有不足之处，希望大家加强对省级行政单位简称和行政中心的记忆。

（学生归纳总结）通过这节课，你都学到了哪些东西？（加强学生的归纳总结能力，同时巩固了本节课的知识。）

（课堂小结）通过这节课的学习，我们了解了现代化的交通运输方式有五种，交通运输对我们生活的影响，尤其是对经济发展的重要性。掌握了我国交通运输网东密西疏的分布格局，知道我国目前主要的交通运输方式是铁路运输，并掌握了“五纵三横”铁路干线。

板书设计：

第一节

逐步完善的交通运输网

一、经济发展的“先行官”

二、交通运输网

1、分布：东密西疏

2、铁路线：“五纵三横”

课题：

逐步完善的交通运输网

主讲人：王颖 石家庄市第二十中学