射阳县黄沙港中心渔港码头工程质量评价报告

第一篇：射阳县黄沙港中心渔港码头工程质量评价报告

射阳县黄沙港中心渔港码头工程

质量评价建议

一、工程概况

（一）工程建设内容

本工程建设设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙，后加锚碇结构；码头总长755m，其中A段500m，B、C段255m；码头上、下游为直立式浆砌块石护岸连接共330m；码头作业平台后为港区道路；附属设施：办公大楼、厂区道路、绿化、给排水、消防、电气照明及通讯导航等。

工程地点，位于江苏省射阳县黄沙港镇。

（二）工程参加单位

1、设计单位：北京大海碧海渔业规划设计院

2、施工单位：江苏路港工程建设有限公司

3、监理单位：南京公正工程监理有限公司

4、建设单位：射阳县黄沙港渔港开发有限公司

（三）工程开工、竣工日期 开工日期：2008年3月

竣工日期：2009年3月（实际已延期）

二、监理质量评估依据

1、设计单位的施工图纸及说明，设计变更通知单。

2、交通部《水运工程质量检验标准》JTJ257—2008。

3、交通部颁发的相关施工规范。

4、建设单位与施工单位的施工合同。

5、监理单位检查验收记录。

6、施工单位申报的业务联系单、隐蔽工程报验单、工程报验单资料。

三、项目划分和评估

本工程划分为二个单位工程（附划分表）

（一）桩基

1、预制板桩C35砼5011m3（2008年6月18日~2009年4月29日）

（1）预制板桩1547根（设计1545根），施工质量符合设计及《水运工程质量检验标准》的有关要求。

（2）所有钢筋、水泥、砂石等外购材料保证资料齐全，质量合格。

（3）板桩预制，分123批次验收，试块127组，砼强度报告全部合格，监理抽检212根次，占13.6%，全部合格；P.C42.5水泥检验7批次，监理抽检1批次，黄沙、石子检验各7批，监理平行抽检各1批；钢筋检验11批次，监理平行抽检2批次；Φ25闪光对焊检验33组，监理平行抽检4组；均超过10%，且全部合格。

（4）板桩预制分项工程质量评定为合格。

2、板桩沉桩（2008年6月~2009年6月）（1）共计沉桩1545根，沉桩质量；

（2）桩基1545根，低应变检测100根，全部合格；（3）沉桩分项工程质量评定为合格。

（二）胸墙（C40砼1580 m3，含同步现浇C40护轮坎）（2009年7月5日—2009年10月11日）

1、现浇胸墙施工工艺及施工质量符合设计图纸及《水运工程质量检验标准》的有关要求。

2、所用钢筋、水泥、砂石等外购材料质量保证资料齐全，质量合格。

3、现浇胸墙的钢筋制作和模板安装质量符合设计及规范要求。

4、胸墙分42分段，其中合格12个分段，优良30个分段，试块43组，监理平行试验5组，全部合格，分项工程质量评定为合格。

（三）锚碇墙：设计C30砼445 m3（2009年8月13日—2009年10月22日）

1、锚碇墙基础（含基础开挖、砼基础、碎石垫层）符合设计图纸及《水运工程质量检验标准的有关要求》。

2、锚碇墙的钢筋制作和模板安装及现浇C30砼，符合设计及规范要求。

3、锚碇墙前码砌块石符合设计图纸要求。

4、锚碇墙锚碇杆的制作与安装，符合设计图纸与《水运工程质量检验标准》的有关要求。

5、锚碇墙分38个分段，合格9个分段，优良29个分段，试块29组，监理平行试验3组，工程质量评定为合格。

（四）二八灰土回填

本工程二八灰土回填，主要指胸墙后-0.5m~-2.7m，锚碇墙后-0.5m~-2.7m及护岸二八灰土垫层，共计32028 m3。

1、二八灰土回填，施工工艺和施工质量，符合设计图纸及《水 运工程质量检验标准》的有关要求。

2、所用生石灰，主材质量保证资料齐全，质量合格，石灰剂量检验12批次，监理平行试验2批次，全部合格，达到Ⅲ及标准。

3、分层回填，土工压实检测

次，监理平行检测

次，干密度和压实度均达到合格。

（五）附属设施

1、护轮坎：现浇C40护轮坎已与胸墙施工同步进行，施工符合设计图纸及水运工程质量评定的要求，砼方量30.2 m3，合格率100%，该分项评定为合格工程。

2、系船柱制作与安装

系船柱共计39个，单个系船能力150KN，合格39个，系船柱制作与安装符合设计图纸及水运工程质量检验标准的要求，该分项工程质量评定为合格。

3、给排水系统

铸铁给水管DN200铺设1200m，DN100铺设250m，DN50铺设50m；阀门：DN200、4个，DN100、25个，DN50、1个；供水栓 个，地下式消火栓5个，排水检查井30个，所用原材料及施工符合设计图纸及《水运工程质量检验标准》的有关要求，合格率100%，该分项工程评定为合格。

4、照明系统

路灯安装38套（含铜芯电缆，钢管铺设3800m），合格率100%，所用原材及施工符合设计图纸及《水运工程质量检验标准》的有关要 求。

（六）上部结构

1、码头作业平台，碎石垫层（30cm），现浇C30砼面层（20cm）（3000m3），所用水泥、砂、石等外购材料质量保证资料齐全，质量合格施工工艺及施工质量符合设计图纸与《水运工程质量检验标准》的有关要求，合格率100%，码头面层碎石垫层及现浇码头面层分项评定为合格。

2、道路下碎石垫层（30cm）及现浇C30砼路面（22cm），均各为20000m2，所用水泥、砂、石等外购材料质量保证资料齐全，质量合格，施工工艺及施工质量符合设计图纸与《水运工程质量检验标准》的有关要求，合格率100%，道路下碎石垫层及现浇道路面层，分项评定为合格。

（七）护岸

1、北护岸（197m）

按施工工序，各分项工程有序进行—基槽开挖—抛石垫层—碎石垫层—素垫层—浆砌块石挡土墙（PVC排水管、土工布倒滤层、倒滤层棱体）—现浇砼压顶—墙内回填土及二八灰土—现浇砼面层；墙外预制砼方块——铺设方块护坡、护底—现浇砼压脚。

（1）所用水泥、砂、石、土工布、块石等外购材料质量保证资料齐全，质量合格。

（2）施工工艺及施工质量符合设计图纸及《水运工程质量检验标准》的有关要求，各分项工程合格率100%，评定为合格。

2、护岸与码头衔接段（40m）（A码头与原高桩码头衔接段10m，原高桩码头与B、C码头衔接段20m，C码头与北护岸段衔接10m）。

按施工工序，各分项工程有序进行——基槽开挖—抛填块石—碎石垫层—预制砼方块、护坡、护底—现浇砼压顶。

（1）所用水泥、砂、石、土工布、块石等外购材料质量保证资料齐全，质量合格。

（2）施工工艺及施工质量符合设计图纸及《水运工程质量检验标准》的有关要求，各分项工程合格率100%，评定为合格。

四、单位工程观感质量

本工程按设计定性为新建工程，经现场检查（2010年8月），码头主体的观感质量较好，码头前沿线顺直，码头面层现浇质量较好，无裂缝及蜂窝麻面等现象，给排水、电气设施齐全；施工单位自评为 分，监理单位评定为

分。

五、质量保证资料

应提交

份，实提交

份，质量保证资料基本符合要求。

六、单位工程质量评价意见

射阳县黄沙港中心渔港码头工程，工分二个单位工程，其中板桩码头水工工程，桩基分部（主要分部）、胸墙（主要分部）、锚碇墙（主要分部）、上部结构（主要分部）、工程质量全部合格，附属设施质量合格；护岸工程，浆砌块石挡土墙（主要分项）、现浇砼压脚（主要分项）等工程质量全部合格，上述二个单位工程（不含未完工部分）质量保证资料齐全，基本符合要求，观感质量较好。据此建议黄沙港 中心渔港码头工程可评为合格等级。

南京公正工程监理有限公司

2011年5月

第二篇：射阳县黄沙港中心渔港码头工程监理总结

射阳县黄沙港中心渔港码头工程监理总结

一、工程概况：

1、工程名称：江苏省射阳县黄沙港中心渔港码头工程

2、设计单位：北京大海碧海渔业规划设计院

3、施工单位：江苏路港工程建设有限公司

4、监理单位：南京公正工程监理有限公司

5、建设单位：射阳县黄沙港渔港开发有限公司

6、工程地点：江苏省射阳县黄沙港镇

7、合同工期：2008年3月23日——2009年3月23日

8、工程规模：

本工程建设设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙，后加锚碇结构；码头总长755m，其中A段500m，B、C段255m；码头上、下游为直立式浆砌块石护岸连接共330m；码头作业平台后为港区道路；附属设施：办公大楼、厂区道路、绿化、给排水、消防、电气照明及通讯导航等。

二、工程质量控制：

首先，做好质量预控工作，对质量控制点及施工中可能出现的质量通病提前告之施工单位注意加强控制；其次，督促施工单位按照《水运工程质量检验标准》做好质量自检工作，促使其质量保证体系有效运转；最后，严格施工监理程序，确保射阳县黄沙港渔港码头工程质量总目标合格的实现。具体做法如下：

1、板桩预制的质量控制 设计图纸板桩预制1545根，实际板桩预制1547根，C35砼4315.85m3，钢筋用量1211.78吨，经历2008年6月18日开始预制到2009年4月29日结束。

(1)预制前认真审核施工单位提交的板桩预制专项施工方案，并及时编制《原材料监理实施细则》、《码头板桩预制监理实施细则》指导工程质量控制。

（2）及时做好原材料进场检验、见证取样试验及监理平行试验工作。

板桩预制共计1547根，监理平行抽检212根，抽检比率13.6%，合格率100%；原材料：水泥P.O42.5级，检验7批次，监理平行抽检1批次；黄沙、石子检验各7批，监理平行抽检各1批；钢筋检验11批次，监理平行抽检2批次；Φ25闪光对焊检验33组，监理平行抽检4组；以上材料试验及监理抽检全部合格；C35砼试块检验127组，监理平行抽检13组，强度全部合格，均达到10%的平行抽检比率。

(3)坚持质量标准，坚持按监理程序做好工序报验工作。板桩预制，严格按照设计图纸和《水运工程质量检验标准》的有关要求进行质量控制，并按监理程序做好工序报验工作，共计完成123批次的报验，达到有序质量控制的目的。

（4）巡视和旁站。工地现场质量检查，巡视是监理的职责，对重要部位与关键部位实施旁站是监理现场主动控制质量的主要手段，全过程板桩预制浇筑C35砼旁站记录126份，通过检查、巡视、旁 站发现质量问题非常重视，视程度采用口头通知、工地例会、监理工程师通知单的形式要求施工单位整改，达到不断提高质量水平，确保质量合格的目的。

2、板桩沉桩质量控制

本工程共沉板桩1547根，2008年8月6日开始试沉桩就遇到沉桩难的问题，但经过不懈努力，在设计的配合下，终于克服困难，2009年8月25日沉桩结束。

（1）沉桩难是本工程施工遇到的最难点，2008年8月6日开始到9月11日一直处于试沉桩阶段，主要是采用D62筒式柴油锤，根据桩基规范，其桩架高38m，冲击块6.2T，锤击能量为186KN.M。满足沉桩要求，但桩长22.4m，沉到15m无法再进行施打，其中▽6m~▽-9.5m土层时遇到铁板沙，无法穿透，每米锤击数达到150次以上，且桩头破坏无法再进行施打，项目监理部积极配合业主与施工单位先后召开《沉桩难专题会议》《板桩沉桩难设计处理专题会议》最后，根据专家的建议，重新进行地质勘探，通过设计计算变更为“一长三短”，结合变更方案，以及实施沉桩轴线换土大开挖方案，沉桩机械由6.2T柴油锤改为6.2T的导杆锤，并改进导向装置等辅助设施，直至12月2日终于解决沉桩难的难题，沉桩质量达到设计要求。

（2）沉桩质量控制是监理工作重中之重的任务

解决沉桩的难点后，监理工作重点是控制沉桩质量，符合设计图纸与水运工程质量检验标准的要求。

A、严格执行换土大开挖方案，现场督促施工方组织普通挖机及 长臂挖机相结合，从施工平台标高▽2.5m至▽-8m进行阶梯形开挖，保留1.5m原土层。

B、与施工土方同步测量检查桩基控制点，轴线及桩位（标高与偏差）。

C、坚持24小时旁站监理，发现问题及时提出以口头通知、工地例会、监理工程师通知单的形式，责令整改，确保沉桩质量。

（3）沉桩期间，监理及时提醒建设单位委托检测中心，分二次对桩身进行低应变检测，抽检100根（占总桩数比例6.4%），检测结果，桩身完好度均符合设计图纸及规范要求。

3、胸墙、锚碇墙的质量控制

板桩码头完成沉桩后，主要是现浇C40胸墙砼、C30锚碇墙。现浇胸墙，09年7月5日开始至10月11日结束，现浇锚碇为09年8月开始至10月22日结束，C40砼量为1550m3，C30砼量为445 m3。

（1）及时审批施工方上报的胸墙、锚碇墙专项施工方案，施工按批准的方案进行。

（2）工程所用原材料必须检验合格方可使用，现浇砼严格执行C40、C30砼配合比要求。

（3）胸墙分42个分段，锚碇墙分38分段进行隐蔽工程报验，报验按钢筋工程、模板工程，申请浇筑令进行。监理部检查验收时，按照设计图纸的要求，验收钢筋工程查规定的规格型号、数量及绑扎，模板工程查模板的支撑是否符合设计要求及可靠性，预埋件的埋设，以及底模标高，顶面标高，前沿线、轴线等进行复核，确保都符合图 纸和《水运工程质量检验标准》的有关要求，签发浇筑令。

（4）现浇C40砼、C30砼坚持现场旁站，主要现场控制浇筑质量，现浇胸墙C40砼旁站记录43份，现浇锚碇墙C30砼旁站记录29份。

（5）锚碇墙基础施工及锚碇拉杆的制作与安装，严格按设计图纸要求，严格执行。

A、锚碇墙的基础，从基槽开挖、碎石垫层、素砼垫层、绑扎钢筋、支立模板（预留拉杆安装洞）及现浇 道道把关，按设计要求进行检查、检验。

B、锚碇拉杆的制作与安装：锚碇杆的制作系钢结构配件，主要审查资质、出厂合格证及其安装，按图纸要求进行。

4、“二•八灰土”回填质量控制

二•八灰土回填是本工程一项重要工作内容，涉及胸墙后及锚碇墙前回填二•八灰土，▽-0.5m~▽2.7m，锚碇墙后-0.5m~2.7m二•八灰土回填，以及护岸浆砌块石墙后部分二•八灰土回填。二•八灰土回填方量约32030 m3。

（1）严把生石灰原材料进场关，并及时送检，合格后方可使用，计送检12批次，全部达到Ⅲ合格标准。

（2）二•八灰土回填中，重点控制分层厚度及分层拌和石灰质量，每层一般上土30—40cm后，由转载机装运熟石灰，分点堆放，用挖掘机依次进行粗拌，由旋耕机依次进行细拌3—4遍，后压路机进行碾压，基本达到压实效果，机械压不到的地方采用人工打夯机补实。

C30砼，监理部各工序（3）及时取样送检必不可少，每层回填二•八灰土压实后，均按规范要求，采用环刀取土法现场取样，进行石灰土剂量检测及土工检测，检测报告合格后，才允许进行下一层二•八灰土施工。

（4）监理平行试验按要求进行，监理抽检胸墙后二•八灰土回填石灰土剂量检测报告12份，土工检测报告12份；锚碇墙后二•八灰土回填石灰土剂量报告7份，土工检测报告8份，全部达到合格。

5、上部结构质量控制

上部结构主要分项工程是码头面层碎石垫层、现浇C30砼码头面层、道路下碎石垫层、现浇C30砼路面；码头面层碎石垫层（30cm厚）1690 m3，现浇C30砼码头面层（20cm厚）为3000 m3，道路下碎石垫层（30cm厚）为20000 m2，现浇C30砼路面（22cm厚）20000 m2；完成时间为2010年6月2日~2010年7月10日。

（1）所用原材，水泥、碎石、黄砂量较大，坚持原材料进场需报验，检验合格后方可使用。

（2）以《水运工程混凝土施工规范》《水运工程混凝土质量检验标准》为依据，现场做好质量控制工作，从浇筑前准备、搅拌、运输、振捣、收面、养护等层层把关。

（3）根据夏季气温高的特点，现浇C30砼强制执行有关质量保证措施，如浇筑砼前，碎石垫层必须先洒水湿润，如未洒水，不允许浇筑，砼面浇筑成型切缝后，必须铺设彩条布或土工布等，进行洒水养护，并规定不得少于14天。

（4）巡查及旁站是监理现场控制质量的主要手段，现浇过程发 现问题及时责令施工单位整改，例如现浇砼有4个施工对，曾发现个别队为了追求速度，砼入仓第一次用插入式振捣棒振捣后，就直接用滚筒找平，减掉了用轨道式振动平台第二次平振的重要环节，立即制止，重新补振，较好的达到质量控制目的。

（5）发现质量缺陷及时处理，现浇C30码头面层，初期经检查有2—3个幅面（每个幅面为4×5m），发现裂纹，缝长达3 ~5m不等，立即要求切割、凿除，重新补浇砼，保证了码头现浇面层，幅幅合格。

6、护坡及码头与护岸衔接段的质量控制

（截止2010年8月31日，完成北护岸197m及码头与护岸衔接段3段40m，共计237m）

（1）护岸所用原材料水泥、碎石、黄砂、土工布等材料，已经检验，全部合格，块石选择连云港大崂山，色泽鲜明，无风化，块重10~100kg，符合设计图纸要求。

（2）护岸及衔接段施工按设计图纸要求有序：

A、护岸—基础开挖—抛石垫层—碎石垫层—素层垫层—浆砌块石挡墙（PVC排水管、土工布倒滤层、倒滤棱体）—现浇砼压顶—墙内回填土及二八灰土—现浇砼面层，墙外预制砼方块—铺设方块、护底、护坡—现浇砼压脚。

B、护岸与码头衔接段—基槽开挖—抛填块石—碎石垫层—预制砼方块、护坡、护底—现浇砼压顶。

（3）基槽开挖及抛石，是重要的基础工作，监理极其重视现场校核，开挖深度和几何尺寸符合设计图纸的要求后，并督促施工方彻 底清除槽内淤泥，清除干净后及时抛填块石（抛满、抛足块石），努力做好基础把关工作。

（4）浆砌块石挡土墙也是重要的分项工程，确保其牢固、牢靠是质量控制的目的，因此，现场施工中监理现场督促施工方，选用块石、浆砌块石及灌浆中，丝毫不放松，达到了浆缝饱满，接缝严密。

三、工程进度控制：

本工程合同开工期为2008年3月23日，合同交工期为2009年3月23日，实际开工期为2008年5月16日，实际完工期暂时无法确定。

主要原因如下：

1、工程建设资金不能及时到位（省、地方资金未解决）；

2、工程建设沉桩期间发生沉桩难的问题，耽误工期110天；

3、工程管理问题（略）。

四、工程造价控制：

1、本工程通过了招投标程序，设计变更部分待决算审计；

2、工程计量按合同文件规定，每月计量一次，遵循对报验资料不全与合同文件约定不符或质量不合格的不予计量的原则，至2010年8月31日，监理部审核工程量款

次。

五、工程质量评价建议（详见工程质量评价报告）

六、几点建议

1、尽快落实工程建设配套资金，完成工程建设扫尾工程（港池挖泥、南护岸）。

2、码头定期进行沉降位移观测。

3、工程建设已完工设施要加强管理，如有损坏，及时修复。

南京公正工程监理有限公司

2011年5月

第三篇：建设单位工程质量评价报告

建设单位工程质量评价报告

施工过程质 量检查情况：

1、对施工过程中使用的涉及结构安全的原材料及试块、试件按国家规定实 行见证取样并送检，检验结果均符合规范的规定。

2、各分项工程所含检验批划分合理，反映的施工过程较全面，各个检验批的主控项目全部合格，一般项目均符合设计及施工规范的要求。分部工程均 验收合格。

3、施工中的各项记录填写齐全，可以体现施工情况。记录数据符合规范要 求。

地基与基础主体评价：地基、基础与主体结构质量均符合设计、规范要求，总体质量合格

使用功能检 查情况评价：厕浴地面已试验合格，抽气道、烟道已逐一检查，均符合要求。

隐蔽验收情 况：该工程隐蔽工程均符合质量要求。

工程资料、竣工验收评价：该工程质量控制资料和功能资料已核查，认为完整，符合资料整理要求，竣工验收符合合格要求，并通过验收

第四篇：天津中心渔港综合服务中心工程桩基评估报告

天津中心渔港综合服务中心工程

地基(子)分部工程

质 量 评 估 报 告

天津中心渔港综合服务中心工程

项目监理部

一、工程概况：

本工程采用建筑钢筋混凝土钻孔灌注桩与钢筋混凝土后注浆灌注桩，1~○4轴工程桩1、2均为○102层粉质黏土，进入持力层2.2～2.5m，直一区○径为700mm，均为钢筋混凝土后注浆钻孔灌注桩。其中工程桩1，桩长28.7m，桩顶标高-5.9m；工程桩2，桩长28.5m，桩顶标高-6.1m。建筑标高±0.000m相当于大沽标高4.600m。

二、监理依据：

1、国家有关建设工程现行的法律、法规、法令以及本市制订的相关管理条例、规范及强制性文件规定。

2、3、工程设计图纸、变更、洽商记录等有关设计文件。施工合同和监理合同等。

三、原材料进场及见证取样情况：

1、钢材：

桩基工程共进场钢材1批4种，其中热轧光圆钢筋φ8mm,进场43.6t;热轧带肋钢筋φ14mm,进场2批次共94.09 t;热轧带肋钢筋φ16mm,进场2批次共40.527t;热轧带肋钢筋φ25mm,进场2批次共18.018t;厂家分别为河北钢铁集团唐山钢铁股份有限公司，山东莱钢永锋钢铁有限公司，天铁第一轧钢有限责任公司。所有钢材经天津市盛滨建筑工程质量检测有限公司化学、物理检测，均合格。

后注浆钢管采用φ25mm焊管，由天津市利达钢管厂生产,经天津市质量监督检验站第二十四站检测,均满足设计要求。

2、水泥：

工程桩混凝土采用由天津渤建商品混凝土有限公司生产的C35水下混凝土，经天津市盛滨建筑工程质量检测有限公司检测试块，强度均合格。

工程桩1、2采用的后注浆水泥，由唐山市利丰水泥有限公司生产的P.S.B32.5水泥，经天津市盛滨建筑工程质量检测有限公司检测合格。

四、工程质量控制：

1、机械设备检验控制情况：

检查施工单位桩机、水准仪、经纬仪的合格证明文件齐全符合要求。

2、测量控制情况：

对现场原始控制点、标高进行引测过程进行复核，桩基轴线、位置放线进行复核均符合规范要求。

3、施工过程质量控制情况：

桩基施工过程中，监理人员进行了旁站，对每根桩深度、泥浆比重、钢筋笼长度、钢筋间距、沉渣厚度等进行测量，均符合设计及规范要求。

4、桩基低应变检测：

经桩基检测单位检测，共检测104根桩，其中一类桩94根，占检测数的91％；二类桩10根，无三类桩；

五、监理质量评定：

综上所述，综合服务中心地基工程验收质量总体评定为合格，同意进行验收。

天津中心渔港综合服务中心工程

项目监理部

第五篇：工程质量评价报告-全站防雷接地

单位工程施工质量评价报告

（全站区防雷接地）

1、工程概况

郑州东500kV变电站站区防雷接地工程，共设计Φ14.2*2400mm的镀铜钢棒垂直接地极280根，TJ-185铜绞线水平接极长6500多米，TJ-95铜绞线水平接极长350多米,铜排-50×5设备接地线2000多米，“帽檐式”均压带2处。水平接地极埋深为0.9m，与附近建筑物的距离不小于1.5m，垂直接地极的间距不小于5m。电缆隧道接地为-70×8热镀锌扁钢明敷，每隔30m一个引下线，与电缆隧道内的通长接地扁钢可靠焊接。

2、工程评价情况

河南省第二建筑工程有限责任公司组织工程专业技术人员组成质量评价检查组，定期对郑州东500kV变电站工程进行检查和评价。

经检查，施工方案、施工记录、合格证、试验记录等资料齐全，填写认真，签字齐全，能反映工程实际情况，可追溯性较强；单位、分部、分项工程质量验评记录齐全；各类隐蔽记录全面、规范。站区照明工程，设备材料进场验收合格，接地线敷设、隐蔽和接地装置安装、隐蔽均符合验收规范要求，接地电阻测试结果符合设计要求。

全站区防雷接地工程质量评价共计加2分，河南省建筑业新技术金牌工程加1分，河南省结构中州杯加1分。

3、工程竣工验收情况

工程在施工单位自查验收的基础上，又经过了建设、监理、设计、勘察单位验收。工程经中牟县公安消防大队进行消防验收，该工程符合消防技术规范要求，具备消防安全条件，验收编号为牟公消审〔2008〕第0058号；工程于2010年3月15日通过了华中电网公司组织的复验，批准郑州东500kV变电站工程为“达标投产输变电工程”。

4、单位工程质量评价情况及结果

单位工程质量综合评价为101.63分，单位工程质量综合评价大于92分，被认为是高质量等级的优良工程。