辅助运输安全专项措施

第一篇：辅助运输安全专项措施

重庆川九第七项目部辅助运输

编制单位：重庆川九第七项目部编制时间：

安

全

专

项 措

施

2016年4月18日

会审签字栏

工程项目: 辅助运输安全专项措施 编制单位: 重庆川九第七项目部

会审时间: 2016年4月18日

项目经理：

生产经理：

总 工：

安全经理：

安 监 科:

工 程 科:

机 电 科:

调 度 室:

内部会审意见

措施名称：辅助运输安全专项措施

内审地点：

内审时间：

内审记录：

辅助运输安全专项措施

为进一步加强我部井下辅助运输管理，规范辅助运输秩序，预防和减少井下辅助运输事故发生，提高效率以不断适应安全生产的需求，特制定本措施。

一、组织机构

辅助运输专项领导小组： 组

长：张阿

副组长：刘强

鞠色江

刘光均

组

员：刘彬

张天林

黄川江

卢龙

刘建均

税洪

陈鹏

吴强

各队队长

技术员

办公室设在调度室，对井下辅助运输作总体指挥调度。

二、一般规定

1、井下车辆在运送“四超”件时，必须进行捆绑固定。

2、当井下运输巷道（尤其是斜坡段）由于路面湿滑可能影响车辆运输安全时，井下车辆不得继续运行，必须按要求用专用水泥进行路面干燥。待路面干燥后，方可继续运行。

3、为保证井下辅助运输安全，井下人员必须熟悉并遵守下列规定：（1）关于车辆、铲车、渣车运行的相关规定：

严格遵守“行人不行车，行车不行人” 的规定：人员行走时发现有车辆开过来时，必须立即进入躲避硐室、横川（人让车）；若附近无躲避点，要示意对面车辆司机，在达成一致后，让行人先走，必须在车辆停稳后，快速绕到车辆后（车让人），行人可以用矿灯示意车辆司机以达成一致，但不得用灯一直对着司机眼睛晃。

（2）关于人员在井下运输大巷行走的规定：

若无特殊事情，不得随意在运输大巷行走；如特殊情况必须行走运输大巷时，需严格遵守“行人不行车，行车不行人” 的规定；人员若需要在运输巷作业时，必须穿反光背心，并在作业地点前后设置明显警戒标识，并严格遵守“行人不行车，行车不行人” 的规定；若多人在运输大巷行走时，必须成列走在水沟侧，并严格遵守“行人不行车，行车不行人” 的规定。

4、人员行走大巷时，有维护辅助运输线路路面整洁的义务，严禁乱扔杂物。

三、井下车辆运输安全

1、建立健全井下车辆的交接班制度，根据各种车辆的操作手册制定详细的交接班注意事项，并认真贯彻执行，做到每车每班交接、不间断。

2、驾驶车辆在井下道路行驶时，必须悬挂车辆号牌，放置检验合格标志。车辆号牌保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。任何单位不得收缴、扣留车辆号牌。

3、各种车辆必须在规定的运输线路范围内行驶，严禁在规定区域范围外行驶。

4、任何单位或者个人不得有下列行为：

1）拆卸车辆或者擅自使用改变车辆已登记的结构、构造或者特征。2）改变车辆型号、发动机型号、车辆识别代号。

3）伪造、变造或者使用伪造变造的车辆登记证书、号牌、检验合格标志。4）使用其它车辆的登记证书、号牌、检验合格标志。

5、车辆的灭火装置、灯、喇叭、制动系统以及各种保护必须齐全可靠，否则不得运行。

6、运输大型设备时要捆绑牢固；车辆的机身必须整齐、干净，严禁放置大链、油桶、液管等一切物件。

7、井下车辆司机，应符合下列条件：

1）身体健康，具有一定的文化程度，热爱本职工作。

2）必须熟悉驾驶车辆的性能、结构原理，具有一定维护保养知识和故障判别、处理能力。

3）必须对车辆行驶巷道路线的断面、坡度、长度、名称、巷帮安装物、弯道、错车场、乘车点、交叉口等有详细的了解，否则不得驾驶车辆。

8、车辆司机，必须遵守下列规定： 1）严格按照操作规程安全驾驶、文明驾驶。

2）随身必须携带驾驶证，不得转借，涂改或伪造驾驶证，严禁将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。

3）饮酒后严禁驾驶车辆。

4）开车前，应对车辆的安全技术性能进行认真检查，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆

5）不准驾驶不符合装载规定的车辆。

6）在患有妨碍安全的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。

7）熟悉整个运输系统中的信号，能正确使用各种信号，并严格按信号指令开车运行。

8）运行前，司机必须对车辆各个安全系统进行检查，车门、车厢或门链是否关好，否则，严禁行车。车辆运行过程中，司机必须注意力集中并保持平稳心态。

9）司机应具备一定的消防知识，会使用消防器材。司机必须随身配带瓦检仪，并会使用。

10）司机驾驶车辆在井下道路行驶前，应对车辆的安全性能进行认真检查，严禁驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，严禁车辆带病运行。

11）井下必须实行“车辆交接”制度，每班进行交接，并按车辆运行日记录内容逐项检查、交接。

12）必须班班试验车辆的安全功能、制动系统、有无自动熄火现象，一经发现，立即停止使用。

13）车辆司机运行中发现巷道路面湿滑、积尘严重，影响行车时，司机必须停止运行，及时汇报调度室，严禁车辆在路面有积水、淤泥、材料设备码放不达标的情况下强行运行。

14）车辆司机离车必须熄火（拔钥匙）。

9、司机上岗后不得擅自离岗，严禁在车辆未熄火时离开车辆。司机停车必须做好机车制动、依次做好手闸制动、停机熄火、拔钥匙。

10、车辆出现故障时，应立即组织人员进行抢修，并向值班室汇报。

11、任何人不得强迫、指使、纵容司机违反车辆安全驾驶要求驾驶车辆。

12、对车辆运行的巷道要求： 1）任何车辆严禁超车、追车。

2）车辆通过巷道的安全距离，距两侧付着物突出部分不得小于0.5米，距顶板吊挂物突出部分不得小于0.3米。3）装备有引导车辆安全行驶的各种标志必须保持性能完好。4）车辆运行的巷道无裸露的水沟和影响车辆运行的障碍物。

13、井下各种车辆遇有下列情形时，最高时速的规定： 1）车辆在人车场行驶速度均不得超过10 km /h。

2）车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、风口、坡度较大、噪声大、巷道前有车辆、障碍物、视线有障碍或巷道比较狭窄且巷壁悬挂有电缆以及管路的路段速度不超过10 km /h。

3）车辆在其它巷道的行驶速度为不超过30km/h。

14、同一巷道行驶的车辆，后车必须根据行驶的速度、路面情况在运输巷道中行驶应保持有50米的车距。

15、车辆行经有深水的巷道时，必须停车查明水情，确认安全后，低速通过；若积水过深，必须经过排水达到行车标准（积水深度小于200mm）后，方可运行。

16、车辆行驶中下坡时严禁空挡滑行。

17、车辆发生故障后，必须及时移到就近横川内，无法移至横川时，在车辆前后30米范围内设置警戒。

18、车辆错车，必须遵守下列规定：

1）车辆必须利用横川、躲避硐等地点错车，严禁在正巷内错车。

2）会车应注意：空车让重车、小车让大车、料车让人车、下坡车让上坡车，但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让下坡车先行。

19、车辆倒车时须查明车后情况，确认安全后，方准倒车。倒车时只准用低速档倒车，严禁使用高速档或在高速的情况下倒车。

20、各种车辆必须前有照明，后有红尾灯。严禁用车辆顶拉其它车辆。当车辆中途发生故障时，需用车辆牵引时，须在确保安全，并有安全的拖车装置的条件下，才可以作业。

21、运输大型设备的车辆，在装卸车过程中，需有人员专门指挥时。

22、车辆停放规定

1）停放车辆时必须在停车场、检修硐室或规定地点，严禁在有坡度的地点长时间停放车辆。

2）车辆在停车场以外的地点临时停车，司机不得随意离开驾驶室。

23、必须保证停车地点平整，并有明显的标识。

24、停车点应作为专门停放车辆的地点，不允许存放其它材料或杂物，尤其是可燃性物质。

25、道路

1）任何单位和个人不得占用井下运输线路从事非运输活动。

2）需要在运输线路上施工时，作业单位必须在施工作业地点前后20米设置明显的安全警示标志，施工作业完毕后，必须及时清除道路上的障碍物，方可恢复车辆通行。

3）井下运输大巷遇雾大、路面反潮严重情况时，必须采取专门的措施。4）主要运输大巷必须经常洒水降尘、清扫杂物，保持路面平整、洁净，并及时对巷道底板进行清理。

5）各队组要保证责任区域内运输线路标准化达标，保证巷道路面干燥、无积水、无淤泥，材料设备码放不能影响车辆运输。

第二篇：加强辅助运输管理的专项措施

中国神华神东煤炭集团大柳塔煤矿

2012年6月20日 领导签发：

加强辅助运输安全管理专项措施

各部门 区队：

为了认真贯彻落实公司下发的神东„2012‟299号文件“关于加强辅助运输车辆安全运行的紧急通知”要求，切实有效加强辅助运输车辆安全管理，理顺管理流程，规范人员行为，确保车辆维修质量，完善辅助运输安全设施，结合我矿实际，特制订以下措施：

一、人员管理方面：

1、重新修订辅助运输管理办法、井上下交通规则。

2、矿组织对车队在册人员进行梳理，对车队人员重新进行调整，将车库管理、井下车库管理、材料配件发放、打扫卫生人员中，有驾驶证的招工工种属于防爆车司机的全部安排到驾驶员岗位上。

3、对各区队固定的司机重新核定，留有足够的休班和请假的替补人员，确保司机不疲劳上岗。本队业务范围内的工作全部由本队自行调整，综连采队垫路等工作全部由区队固定司机负责。

对区队固定车辆司机进行定员，司机和车辆数量匹配合理：综采队每队2台车3个司机，连采队每队3台车4个司机，不含打锚索车，运转队每队6台车7个司机，机电队每队8台车10个司机，准 备队1台车1个司机，砼底板队1台车2个司机，通风队每队8台车10个司机。

4、根据两井目前，矿务工程的工程量，夜班暂不安排工程车辆和装载机作业。特殊情况需要申请夜班车辆的，必须提前一天提报用车计划,经过分管矿长审批或矿会议通过方可派车。

5、早班和中班，车队分别在两井井口安排专职检车人员，负责入井车辆检查，井口场地内车辆管理等工作。认真检查入井车辆完好情况，检验合格的车辆发放入井卡。井口检身人员负责检查，没有入井卡的车辆严禁入井。发现对不完好车辆私自放行的将追查检车人员和井口检身人员的责任。专职检车人员按照冬季和夏季分别定制制服，上岗必须统一着装。检车人员有权利对区队固定司机和外委队司机的不安全行为直接进行处罚。

6、各区队必须落实一名队干负责辅助运输管理，重点负责司机管理，车辆完好，安全运行，按时进行维护保养等司机和车辆的管理工作。

7、全矿范围内重新选派送人车司机，至少地面驾龄达到3年，矿内井下驾龄达到2年以上，技术过硬的司机方可担任。区队跟班队干严禁开接班运人车。

8、每年组织两次全矿驾驶员实践考试，对于没有参加考试的和考试不合格的人员不予办理《入井驾驶证》，严禁其井下驾驶车辆。驾驶证上明确规定准驾车型，严禁开准驾车型以外的车辆，查到记重大不安全行为。

9、每月组织司机进行月度理论考试，重点考辅助运输管理办法，井上下交通规则，特殊情况应急处置等，不及格的司机禁止入井，停工培训，直到补考合格后方可入井。

10、对于刚到矿的新司机，矿内进行重新考核，不合格的退回人力资源公司，考试通过的进行15天的地面实践培训，入井后由老司机一带一专门带领熟悉巷道，之后安排三人一组入井，两名老司机带领一名新司机，确保人员安全。

11、车队跟班队干每班对井下车辆进行检查，每班检查车辆不少于10台，检查地点不少于3个地点，查到超速行驶、不按要求会车等给司机记不安全行为，每天早调度会进行通报。

12、两井必须留有足够的备用司机,两井司机不允许随意调动。特殊情况需要临时调配的必须写专项安全技术措施，司机应选择工作年限较长，对两井都较为熟悉的司机进行调配。两井临时调配工作任务的司机,必须参加工作任务所在井别的班前会，临时调配的司机，必须由熟悉环境的司机带领，不允许单独作业。

13、矿内井下车辆严禁两井之间行驶，特殊情况需要行驶，必须制定安全行车措施，并经过审批。

14、所有外委区队车辆在矿内运行的，车辆完好检查、现场安全运行、驾驶员入井驾驶证领用完全按照矿内制度进行统一管理，发现有违反上述制度的一律吊销车辆驾驶员的入井驾驶证，并对所属区队给以处罚。

15、在机轨分离的巷道，综采队必须在移变列车轨道前3m处设 置警示栅栏。只允许综采下料、回收管路和皮带件的专用车辆进入，其他车辆严禁进入。进入前必须通知移变列车沿线的作业人员，人员全部躲进联巷里或站在移变列车上，方可进入，行车速度不得超过15km/h。

16、辅助运输路线上严禁人员随意走动,拐弯地点、交叉路口严禁人员等车，查到后记中等不安全行为。

17、车辆停车，必须停放在路面平缓的联巷内，或沿巷帮停放，严禁停放在坡道、交叉路口、拐弯巷道等地点。

18、机电、运转队必须选择合适的位置，固定交接班地点（报安全办存档），设置交接班区域指示牌，不在交接班区域等车的，查到后记中等不安全行为。连采各部胶带机的候车点必须设置在顺槽内，人员严禁到大巷等车。机电运转队人员必须在固定候车点等车。外委队人员在大巷作业的只能在固定候车点等车，严禁到大巷随意拦车；在其他地点作业的人员必须在作业地点交接班。

19、连采辅运顺槽在施工顺槽砼底板的工程中，必须同时施工调车硐室的底板。每次施工砼底板的末端，必须留有缓坡，防止出现台阶。倒过风机后底板上的坑必须及时补砼底板，没有补底板的必须设置警示栅栏。

20、综连采队送人车辆到达交接班区域后，所有人员必须立即下车，由当班跟班队干确认调车路线上没有人员后，并站在距离车辆有足够安全距离的位置指挥车辆调车。

21、砼底板队施工现场，设专人监管现场车辆运行。

二、车辆管理方面： 1、6月底前由机电组和车队主管维修的副队长负责，月底前对所有在矿车辆进行检查，不具备安全运行条件的车辆，立即停用，机电组负责上报公司。

2、矿组织对各区队车辆使用情况进行调研，按照各区队工作用途配备更合理的车型，不合理的车型全部统计上报公司，尽可能调换为合适的车型。

3、供应站负责做好两井的常用物资储备工作，并负责两井之间材料的配送工作，各区队的车辆禁止在两井之间拉运常用材料。因常用材料储备不足造成两井之间车辆使用数量增多，或因配送不及时，造成影响到生产的，对供应站进行满意度考核，并落实单项罚款。

4、车队安排两名队干专门负责车辆维修工作，负责排定车辆维修计划表，规定各种车辆的维修周期，并将维修任务下发给各专业化服务单位，督促其按照矿排定的维修周期进行维修。要保证每种车型的车辆都有足够的备用车辆。

5、要求车队与专业化服务单位细化车辆日常检查内容，制定检查标准工单表，每天检查数量不少于10台，并将排查结果汇总制表后提交安全办和机电组，存在问题不能处理的严禁入井。

6、所有车辆除平时日常维护外，还必须按照车辆保养制度，每周返回车队例行保养，未按照要求维护保养的车辆使用区队，由机电组给予使用区队一次1000-2000元不等的处罚。（车队负责做好维护保养记录）

7、两井车辆维修，增加中夜班车辆维修的力量，夜班重点维修区队固定车辆，确保早班使用，影响早班出车，对专业化维修单位进行处罚。

8、组织专业化服务单位，召开专题会，落实车辆维修质量、考核，检修人员管理，出勤管理，维修场地划分，临时办公住宿地点使用等问题。

三、辅助运输安全设施管理方面： 1、6月底前，完善两井坡道（200m/处）、52煤辅运大巷（1000m/处）和交叉路口（前后）设置的限速栅栏（限宽2.8m）。

2、在两井坡道沿线的调车硐室和坡底设置的防撞轮胎并粘贴醒目的反光标识。在两井所有辅助运输路线上安设反光标识。

3、在52煤副斜井井底正对的硐室里，堆放缓冲沙堆，确保在失去刹车后冲进沙堆车上人员的安全。

4、辅助运输路线上所有施工人员和使用的设备，必须用反光路锥划分出作业区域，并在前后设置警示标识。

5、巷道沿线突出的管路、龙门必须设置警示牌或刷黄黑道反光漆作为标识。6、6月底前，在两井交叉路口共安装10套红绿灯保证使用正常。

7、各综连采队，在工作面附近必须设置专用调车硐室。连采队，调车硐室滞后交接班区域1-2个联巷设置，调车硐室必须悬挂有明显的指示牌，硐室内严禁放置物料和设备。连采队辅运顺槽，在砼地板期间，调车硐室设置在砼底板以外1-2个联巷的联巷内。

8、对两井所有洗车点按照下发的洗车点管理制度进行整改。

9、两井地面厂区严禁随意停放车辆，所有车辆必须停放在停车线规定的区域内，所有入井、升井车辆在井口停留时间不允许超过半小时，矿内车辆升井后必须及时清洗入库。

10、在井口进行设备吊运、装车等工作，必须用反光路锥和警示带隔离出明显的作业区域，方可作业。

11、车队调度室内安装车辆定位系统，随时能够掌握车辆的运行位置。

12、月底前再对井下辅助运输线路进行一次安全隐患排查，对存在安全隐患的区域加设有效的、明显的安全防护装置，如弯道、坡道加设减速杠、限速栅栏、防撞轮胎等。

大柳塔煤矿 2012年6月20日

发：矿领导，矿机关单位、各区队、各外委队

第三篇：主斜井上山运输辅助系统补充措施

主斜井上山施工运输辅助系统

补充技术措施

一、概况

我单位已施工完主斜井绕道进入主斜井上下山施工，上山采用爆破掘进。为保证顺利安全为施工运料特编制此补充措施；

二、施工方案

上山采用爆破掘进，耙矸机出矸上皮带，具体施工方案见上山施工措施。

三、出矸系统

在巷道南帮安装一部皮带至耙矸机出矸口，耙矸机将矸石耙上皮带，然后再通过主斜井绕道皮带—+920水平胶带运输石门通道皮带上—1302南运输巷—井底矸石仓。耙矸机距离工作面不超过60m，耙矸机穿铁鞋采用55KW调度绞车迁移具体见耙矸机前移措施。每次耙矸机安置好后要在两侧安置好挡煤板，防止上山矸石滑落伤人。

皮带随耙矸机不断向前延长至出矸口，在皮带上要安装护罩（采用金属网片架设）至到耙矸机出矸口，防止矸石飞出皮带伤人，安全护罩随每次延长皮带向前架设。

四、运输、喷浆辅助系统

在交叉点（绞车硐室）开口处安装一55kw的调度绞车，并在绞车前安装防护装置，防止绞车伤害绞车司机。上山轨道铺设紧跟耙矸机后5m左右，在轨道铺设末端打设两根地锚安装回头滑子，回头滑子型号为10t。

施工材料由地面到+920下车场后，由人工或电机车推运至

主斜井绕道与主斜井交叉点，然后使用绞车提送至上下山指定位置。

使用绞车时，绞车司机持证上岗，在运输期间，严格按照规定设置挡车装置，安装声光信号，运输过程中严格按照“行人不行车，行车不行人”的原则。

上山喷浆机距离迎头不超过50m，喷浆机随掘进轨道铺设向前跟进，采用调度绞车前移。

五、安全技术措施

1、皮带用网片架设护栏，防止施工期间，大矸石滑落快伤人。

2、在使用耙矸机时应注意以下几点：

1）、司机必须有熟练的操作技术，懂得机器的结构原理及正确的操纵方法，并按时进行日常维护，以免操作不当造成设备及人身事故。

2）、操作前，必须检查机器各部件的连接情况和电气设备是否良好。检查轨道铺设和轨道的长度是否符合规格，确认无问题后方可操作。

3）、注油、检查、修理时，耙斗机必须切断电源。严禁在作业时进行注油、清扫和检修。

4）、电缆应随时吊挂好和妥加保护。

5）、送电时应事先告诉站在耙斗机前面的人员。

6）、工作时应仔细观察机器各部动作有无异响，电动机、减速器的温度及螺栓的松紧情况。

4、绞车运输时安全注意事项

1）、每次运料最多拉两矿车，矿车间连接牢固。

2）、绞车司机持证上岗，严格按其《操作规程》和《岗位作业标准》要求作业

3）、采用55kW绞车，开车前必须做如下检查与准备：

A、检查绞车安装地点的顶帮支护，必须安全可靠，绞车附近无妨碍司机操作瞭望的障碍物，无影响绞车运行的杂乱异物。

B、检查绞车的安装固定情况，绞车固定应平稳牢固，各地锚及基座螺丝紧固不松动。

C、检查小绞车的制动闸和离合器闸，应操作灵活、可靠，闸带完整无断裂，钢丝绳要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀、无断丝、无断股，钢丝绳在滚筒上排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。D、检查并试验绞车声光报警信号，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠，必须是直通双向往返信号。

E、经上述检查一切都符合规定后，先开空车试运转，正常后方可按信号指令开车，否则不得开车。

3）、绞车运行中，司机必须站在绞车护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁司机一手开车，一手处理绞车绳。

4）、各种安全设施(阻车器、导向轮等)按规定设置，齐全有效，不行车时阻车器处于关闭状态。

5）、运输过程坚持“行车不行人，行人不行车”原则。6）、放车时，运行前方阻车器前后20m范围内不得有人。

5、皮带机注意事项：

1）、胶带机司机必须经培训考试合格后持证上岗，严格坚持交接班制度，禁止带故障运行。

2）、接班后，认真对胶带机头(尾)50m范围内进行检查，应在停机状态下进行，包括顶帮支护安好情况，皮带跑偏情况，托棍转动情况等检查。

3）、在确认完好后，发出开机信号，接到机尾许可信号，并在前部设备正常运行后，方能准备开机，严禁随意开机。4）、开机时操作者严禁站在减速机及电机上。5）、运行过程中任何人员不得接触胶带运转部位。

6）、胶带司机严格坚守岗位，不得随意离开，更不能任意叫人代替。7）、禁止人员蹬爬皮带或运送物料。

6、喷浆机注意事项

1）、喷浆机要放置在非人行道的一侧，且突出部位距轨道要保持至少500mm的距离。

2）、喷浆机要用道木垫平并打木马锁牢，在喷浆机上方4～5m的位置巷帮（距底板500mm）打两根Φ20×2200mm树脂锚杆，把锚杆与喷浆机用Φ18.5mm的钢丝绳连接起来，用配套的不少于两副卡子固定。3）、采用人工上料喷射混凝土时，必须采用潮料，并使用除尘机对上料口、余气口除尘。

4）、喷射前，必须冲洗岩帮,喷射后应有养护措施,作业人员必须佩戴劳动保护用品。

5）、处理堵塞的喷射管路时，喷枪口的前方及其附近严禁有其他人员。6）、喷浆前应把风水管路扎紧、扎牢，以防止脱落伤人。其它未尽事宜参照《主斜井上山施工措施》

主斜井上山施工运输辅助系统补充措施

中煤三建二十九处长城项目部

2011-4-6

第四篇：矿井辅助运输专项整治活动实施方案1

矿井辅助运输专项整治活动

实施方案

国投大同能源有限责任公司

目 录

一、专项整治组织机构

二、专项整治的时间

三、专项整治职责分工

四、整治的目标

五、专项整治的要求

六、专项整治的内容及整治标准

七、专项整治的方式

八、问责和激励

矿井辅助运输专项整治活动

实施方案

根据市同煤工字【2014】75号《关于在辅助运输系统开展专项整治活动的通知》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。

一、组织机构

组长：运输副总：王连国

组员：董立军、袁碧波、范江锋、李刚、王卫国、白小东、马尊宁 领导组下设办公室，办公室设在机电中心。办公室主任：董立军 电话：***

二、专项整治时间

2014年5月1日至5月30日

三、辅助运输专项整治职责：

1、机电管理中心负责监督井下运输车辆的管理，在整治期间要不定时对防爆车辆在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。机电管理中心负责对整改的问题进行验收。

2、机电管理中心负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查，由各区队长负责对查出问题进行整改，机电

管理中心负责对整改的问题进行验收。

3、机电管理中心负责监督井下车辆入井及升井后的停放，车辆是否按规定路线行驶，升井后是否按位停放。在整治期间要不定时对车辆排查，由各区车辆负责人对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。

四、整治目标

1、实现辅助运输安全生产。

2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要求，相关人员素质普遍得到提高。

3、杜绝运输事故的发生。

4、要求辅助运输质量标准化在上台阶。

五、专项整治的要求

加强对运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝行车行人等“三违”行为，完善辅助运输安全档案、信号装置、自动保护装置安全动作，严格执行运输系统各项安全管理制度，加大日常检查、运输质量维护力度。

六、专项整治的内容及整治标准

（一）井下人车执行先下后上制度，严禁车辆超载拉人，杜绝“三违”现象。

（二）运输系统

整治人:吉华君 负责人:袁碧波 监督:董立军

1、无轨胶轮车必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定，装设保护装置，各种保护装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。电控系统、液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足运行要求。

2、胶轮车司机，必须严格执行交接班制度，做好各种记录。

3、各运输大巷、水沟必须畅通、盖板齐全、稳固。巷道内无淤泥积水、无杂物。

七、专项整治的方式

机电管理中心在排查的过程中，查出的隐患要根据隐患的大小，整改的难度进行划分，并以五定表的形式进行下放，并限定期整改。机电管理中心在规定期限内对所查隐患进行排查。对按时未整改的项目要做出相应的处理。

八、问责

（一）严格责任追究。

专项整治活动期间，对辅助运输存在的重大隐患，严格按照我矿的各种规定，对事故单位和责任人及时处理到位。

各部门在提升运输专项整治工作中，要认真履行职责，切实负责，为全面完成我矿运输专项整治任务，实现全煤矿安全状况的稳定好转做出新的贡献。

国投大同能源有限责任公司

二O一四年五月

第五篇：固隆煤业辅助运输专项整治方案

晋圣公司固隆煤业辅助运输专项整治方案

根据晋煤集安字„2011‟1109号文件《关于印发<贯彻落实省政府安委会第五次会议及全国煤矿瓦斯现场会精神

认真吸取11.21事故教训 加强安全生产工作的措施>的通知》精神，以及晋圣生字„2011‟312号《关于晋圣公司辅助运输专项整治方案》要求和工作部署，为加强我公司辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。结合我公司实际，特制定本专项整治方案。

一、组织机构

公司成立“辅助运输管理”专项整治领导组

组

长：董事长

常务副组长：生产副总经理

副

组

长：公司其他副总

成员：生产部、安全部全体人员及项目部的负责人 领导组下设办公室，主任由生产部部长兼任，具体负责专项整治工作的组织协调工作。

二、整治时间

自 2011 年12月4日至 2012 年 3月31日。

三、整治目标

1、通过专项整治，建立健全公司矿井辅助运输机构和队伍，完善辅助运输各项制度建设和基础资料,推进辅助运输各项工作的顺利进行，有效遏制辅助运输事故的发生。

2、重点要放在完善辅助运输管理制度，辅助运输设备的操作规程、岗位责任制，以及辅助运输各工种管理制度。要求内容规范、齐全。

四、工作安排

1、方案制定阶段（2011.12.4-2011.12.12）

项目部要根据公司专项整治活动的要求，成立专项整治活动领导组，制定矿井辅助运输专项整治活动实施方案，发动全体员工积极参与到本次活动中来。

2、自查整改阶段（2011.12.13-2011.12.31）

生产部、安全部和项目部要对辅助运输各项工作进行自查。查找现场及管理存在的问题，对查出的问题要制定整改措施及整改时间，并逐条落实到人进行整改。

3、监督检查阶段（2012.1.1-2012.3.15）

根据自查情况生产部将组织专人对辅助运输开展情况进行专项检查和现场验收，对检查发现的隐患和问题及时整改落实。

4、总结和“回头看”阶段（2012.3.16-2012.3.31）根据以上三阶段实施整治情况，对辅助运输专项整治活动作全面总结。

五、整治内容及措施

1、根据实际情况完善相应的辅助运输管理制度，辅助运输设备的操作规程、岗位责任制，以及辅助运输各工种管理制度内容规范、齐全。

2、进一步加强管理人员及队组对辅助运输管理各项制度和-2

（2）加强检查力度，突出重点，明确责任，狠抓落实，项目部每天应由专职人员检查一次，每周由生产部人员检查一次，发现隐患立即停用及时整改。要做好设备运转维修记录，对隐患排查不认真隐患没有及时整改的，要追究责任。隐患排查治理工作要不留死角死面，做到隐患天天排查、天天治理，把隐患排除作为井下安全运输的前提条件。

（3）严格运行管理。必须选择国家指定产品，严禁使用国家命令淘汰的提升设备设施。运输操作人员必须经过专业培训合格才能上岗，运输设备、安全设施要由有专业人员专人管理，加强对运输系统的维护保养。

（4）加大各类事故的查处力度，对发生的各类人身和生产事故，必须严肃追究有关人员的责任，规范自身的工作行为，要形成持续改进的良性循环。要加强对重大危险源的辨别和评估，分析其产生的前因后果，对产生的重大隐患，逐级追究相关责任，定期监测，跟综落实。

3、项目部每月22日前将当月自查整改情况上报公司生产部。

4、生产部将于2012年3月份对 “辅助运输管理”专项整治工作进行检查验收。

5、项目部要对专项整治情况进行全面总结，并于2012年3月17日前上报生产部。