辅助运输标准化标准

第一篇：辅助运输标准化标准

辅助运输质量标准化标准

一、辅助运输巷道安全环境标准

1、运输巷道断面必须满足《煤矿安全规程》及巷道设计要求。副平硐、4煤、5煤辅助运输大巷高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，辅助运输顺槽：4煤巷道高度不低于3.2米，宽度不小于5.2米；5煤巷道高度不低于4.0米，宽度不小于5.2米。

2、运输线路路基标准：辅助运输巷道路基混凝土厚度不低于300mm，强度不低于C35；辅助运输顺槽路基混凝土厚度不低于200mm，强度不低于C30。有腰线巷道混凝土路面标高允许偏差-30mm—50mm，表面平整度（1米）≤10mm。

3、辅助运输巷道两侧管线的吊挂，要严格执行《运输质量标准化》的要求，吊挂高度不低于2.0米。

4、调车硐室在副平硐每隔150米设一个，在4煤、5煤辅助输大巷每隔300米设一个，在辅助运输顺槽每隔100米设一个，4煤调车硐室高度不低于3.2米，宽度不小于5.8米，深度为5米；5-2煤调车硐室高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，深度为5米。

5、候车硐室高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，深度为6米，照明灯不少于四盏且间距不大于3米。照度充足，且有不少于20 人的候车座位。

6、无轨胶轮车行车路线上，每隔2500m至少设臵一处加水点。

7、辅助运输巷道的能见度不得低于10米。-

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8、辅助运输巷道行车路线上悬挂的安全标识牌应按照公司规定的要求，完整齐全，醒目清楚。

9、辅助运输巷道应清洁，无淤泥，无积水，无杂物；水沟畅通，盖板齐全、稳固、平整。

10、在车辆运输巷道中应装设运输监测管理系统，车辆运行时应遵守管理系统的规定。

二、无轨胶轮车运输管理规定 ㈠基础管理规定及要求

1、井下使用的无轨胶轮车必须要有出厂合格证、检验合格证、防爆合格证、煤矿矿用产品安全标志证书、安全使用说明书及相关技术文件等。

2、所有无轨胶轮车全部由公司主管部门统一编号、建档管理，并负责车辆日常业务管理工作。使用单位要制定车辆完好标准、操作规程和各项管理制度，并建立各种管理台帐。做到“一车一档”，记录每次车辆维修、保养、检查、更换配件情况，如实反映车辆完好状况。车辆初次入井前由使用单位到公司相关业务主管部门办理的“车辆入井许可证”。

3、车辆使用单位必须绘制矿井辅助运输系统图，内容应包括：巷道参数、设备和设施参数等，并每月补充、完善修改一次。

4、公司每月对持有“车辆入井许可证”的辅助运输车辆进行一次全面的检查，对不符合安全和标准要求的，将吊销“车辆入井许可证”。并责令其进行整改，整改验收合格后，方可重新办理“车 2 辆入井许可证”。

5、车辆使用单位要按计划组织实施车辆的年审工作，制定运输车辆定期检验计划和车辆维修管理制度，维修人员必须熟练掌握运输车辆维修保养技术，保证车辆及时得到维护，完好投入运行。

6、车辆驾驶员应按特种作业人员管理。须持有《中华人民共和国机动车驾驶证》或《中华人民共和国特种作业操作证正证》。上岗前必须经过专门培训，经考试合格并取得入井人员资格证后，方可持证驾驶。

7、车辆使用单位要建全驾驶员个人档案，对驾驶员有计划的组织技术培训和考核，并与驾驶员签订《安全行车责任书》。

8、根据公司应急预案要求所配备的矿井救灾、抢险车辆必须保证台台完好。

9、辅助运输车辆的车库或车场，必须干净整洁无杂物，无污水，照明充足、通风良好、消防设施齐全完好，车辆分类停放整齐。

㈡对驾驶员的要求

1、驾驶员应熟悉矿井运输路线和井下避灾路线，具备自救、互救和现场急救相关技能。

2、驾驶员入井时，必须穿工作服矿工靴，佩 戴安全帽，随身携带矿灯和自救器；严禁穿化纤衣服携带烟火或在车上存放烟火、易燃物品；严禁带非防爆的电子设备。

3、驾驶员一旦发现报警仪检测到的一氧化碳或瓦斯浓度超过《煤矿安全规程》相关规定值时，应立即停车并关闭发动机，撤出 3 人员及时汇报调度室和相关部门。

4、出车前驾驶员必须对所驾驶车辆例行全面检查，检查车辆有无开焊、变形；有无漏油、漏水、漏气现象；各种显示仪表是否齐全、完好、灵敏；特别要检查车辆的制动、照明、转向、喇叭、传动系统、操纵系统、液压系统、气动系统等是否完好，正常可靠，有无异常现象；并检查车厢固定连接是否牢靠，保证不洒漏物料。严禁带病运行。

5、杜绝酒后驾驶，严格遵守“喝酒不上岗，上岗不喝酒”的规定。

6、驾驶员每次驾车出入井时，必须在井口信息站按“车辆入井登记表”的内容如实登记入井的详细信息，自觉接受井口安检员检查，不得强行入井。

7、驾驶员是车辆安全行驶的第一责任人，行车时必须精心驾驶，确保乘车人员；巷道中的作业人员及设备、电缆、管路、设施；所载货物等的安全。严禁超员、超限行驶。

8、严禁私自将车辆交给无证人员驾驶，严禁私自将车辆外借他人驾驶。未经本单位领导批准，严禁将车辆私自驶出矿区。

9、车辆出现故障应及时排除，一旦发生道路交通事故后应及时如实汇报并积极组织人员施救，不得隐瞒事故或不上报。

10、驾驶员要严格遵守《交通法规》、《车辆操作规程》。坚决服从运输调度的指挥，做到敬业爱岗、文明驾驶，爱护车辆。不违章驾驶，不开“斗气车”、“英雄车”。

㈢车辆运行、维护保养管理

1、井上下使用的无轨胶轮车，必须遵守下列规定： ⑴ 按设计限载量装载，严禁非运人车辆运送人员，运送人员应按照车辆的核定人数乘坐，严禁超员。

⑵车辆上应配备自动灭火器或便携式灭火器1-2具（8kg灭火器1具或4kg灭火器2具），便携式灭火器应能方便地取出使用。

⑶入井车辆必须配臵车载式瓦斯检测报警断电仪。并定期对其进行检验。

⑷车辆上应装备定位跟踪系统，还应配备与运输调度能直接通话的电话。

⑸废气清洗箱水量不足时严禁开车运行。

⑹严禁在井下检修车辆的油路、电路，禁止在井下排放车用燃料油。

⑺机车排气口的排气温度不得超过70摄氏度，表面温度不得超过150摄氏度。

⑻机车用燃油的闪点应高于70摄氏度，禁止在井下存放燃油。⑼油箱的最大容量不得超过8小时的用油量。⑽照明灯必须装有可靠的短路保护装臵。

⑾加强对车辆的检查维护，严禁车辆电器失爆和带病车辆投入运行。

2、严禁在工业场区和井下乱停、乱放车辆，应停放到指定地点或不影响其它车辆通行的地方。

3、运输车辆严禁人员和物料混装。

4、车辆在任何情况下，严禁空挡或熄火滑行。严格按照《车辆操作规程》驾驶车辆。

5、车辆行驶时，遇有行人和前方视线不清或情况不明时，要先减速鸣号，查明情况在确保安全后方可行驶。

6、工业场区车辆限速10km/h,井口限速5km/h,生活区限速5m/h。一般车辆在巷道中行驶的最高速度：运送物料30 km/h；运送人员25 km/h。装载物件的高度从地面起不得超过2.5m，同向行驶的车辆应保持不低于50 m 的安全运行距离。发生灾害、救伤等紧急情况下，施救车辆在确保安全的情况下不受上述规定制约，其它所有车辆必须让行。

7、车辆在通过弯道、坡道、交叉口等特殊路段时应低速行驶，应减速鸣号，靠右侧通行。

8、必须使用特种车辆（超宽、超高、超长、超重）运输时，由使用单位制定运输安全措施并提前24小时报主管部门（调度室、安全环保部、机电技术部、生产技术部）审批后并贯彻签字，运行前应悬挂醒目的警示牌，方可运行。

9特种车辆和支架搬运车在辅助运输巷道和辅助运输顺槽运行时，严禁超限速运行，其它车辆必须听从运输调度统一指挥，提前进入躲避硐让行。

10、运输火工品、油料及易腐蚀物品等必须使用专车运输，不得装在同一车辆中混合运输；运行速度不应超过20 km/h，与其 6 他运行车辆应至少保持100 m 的安全距离；在运输中应按指定路线行驶，中途不得无故停留，非押送人员不得同乘；运输车辆应配备足够量的灭火器和悬挂明显的“危险”警示牌并设臵接地保护线；接地线是为防止车辆及装载物产生静电，而在特种车辆上设臵的铜质导线。设臵标准截面不小于25mm铜线，连接点电阻不大于2Ω（有不超过2个月的测试记录），另一端在地板拖行接触长度不小于200mm。在车体上的具体设臵位臵以不影响行车为准。

11、交接班或人员上下井时，禁止运送火工品。

12、运料车辆运行前，驾驶员必须仔细检查车辆连接装臵和车体完好状况及物料装车牢固状况，装车物料不得超出车体宽度、长度、巷道限高及车辆限定载重。运输散装或易洒漏物料时，必须保证车厢密封完好，所装物料不得超过车厢高度，保证不洒漏物料。

13、携带物料或重型工器具的人员乘坐车辆时，必须将物料、工器具放入车厢内，人员乘坐在驾驶室中，以防物料伤人。

14、入井车辆停在作业场所或驾驶员离开车辆时，要停稳、刹好车、熄火并打开警示灯；不准因等人及其它原因，长时间开照明灯，或长时间空转燃油发动机，以减少燃油浪费和蓄电池电耗及发动机废气污染巷道。

15、运输巷道会车时双方必须遵守机动车会车的有关规定或进入避车硐让行。运输巷道会车时两车之间距离不小于0.5m，车辆与巷道之间距离不小于0.3m。

16、自卸车辆卸料后，必须将车厢落到位后再行驶，不得边7 落车厢边行驶，以防止撞坏井下设施或导致事故发生。

17、运送人员的车辆，开车前驾驶员必须检查车厢护栏挂钩或门锁是否牢固闭锁，乘车人员是否坐稳。乘车人员不得将身体露出车外。车辆起动时，司机应向乘车人员发出警示，方可行驶。车辆在行驶过程中和未停稳时，严禁人员上下车或在车上站立，严禁扒车、蹬车、跳车严重“三违”现象发生。

18、在运输巷道施工作业的车辆，必须在距施工地点两端50米以处设臵醒目的反光警示牌。在施工地点过往的车辆必须减速慢行，车速不得超过5km/h。

19、工作区域内粉尘浓度大，视线不清时禁止使用任何车辆。驾驶员在回风巷道行驶前，必须看检测站检测情况和瓦检员有无悬挂禁止通行牌，确认瓦斯和一氧化碳等有害气体不超限时，方可入内。

20、装载机作业地点，严禁其它人员进入施工现场，需要进入现场时，必须征得装载机司机同意停车后方可进入，装载机行驶时严禁搭乘其它人员。

21、车辆因维修保养不到位而发生的损坏，要追究其责任。严禁擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。

22、车辆的尾气排放，要符合国家国三标准。车辆的噪音必须控制在对人体无伤害的60分贝以下。运输巷道内由于视线差、光线暗，对行车的前方判断力有所下降，驾驶员要正确的使用灯光信号，以免发生意外事故。

㈣故障车辆处理

1、车辆在井下发生故障后，必须先关闭车辆所有电路，在前后50m处各设警示牌或设专人负责警戒，然后立即向调度室和运输调度汇报情况，以便及时安排将故障车辆牵引至地面进行修理，严禁在井下进行修理。

2、车辆发生故障，需要其他车辆拖挂时，要采取有效措施，必须检查牵引钢丝绳和挂钩是否牢靠，两车牵引之间的距离应大于4m小于10m,并安排专人指挥拖挂。被拖挂的车辆除驾驶员外不得载人。

3、制动、转向系统失效的车辆被牵引时，必须严格按照机动车牵引故障机动车的有关规定进行牵引。

㈤车辆材料、配件、油脂管理

1、车辆的材料、配件、油脂统一由使用单位集中管理，并建立材料、配件、油脂管理台帐。

2、完善材料、配件、油脂入库、领用管理制度，做到入库有凭据，领料有料单。单车消耗有台帐，每月有统计报表，并分析节超原因，杜绝浪费和不必要的损失。

㈥事故车辆处理规定

凡不遵守公司入井车辆管理规定或违反《交通法规》、《操作规程》等有关规章制度而人为造成行车事故者，按以下程序处理。

1、因违章驾驶而造成本人、乘车人或他人伤害的，由安环部牵头组织有关部门对责任人进行事故追查，并严肃追究相关人员责 9 任，情节恶劣后果严重者，给予责任人行政处分或移交当地司法部门处理。

2、违章驾驶造成车辆损坏的，责任人要承担 修车所发生的全部费用，若撞坏或刮坏生产设备、设施者应承担损坏设备、设施修复的费用。发生事故车辆要严格按照“四不放过”的原则及时组织追查，认真落实责任并通报全公司。10

第二篇：2011辅助运输质量标准化工作总结

2011年，辅助运输质量标准化工作本着提升运输安全管理水平，规范运输操作程序，提高运输装备水平，紧扣环节改造主线，依据质量标准化达标规化，建立健全各项管理制度，夯实辅助运输基础，使辅助运输质量标准化工作逐步走向正规有序，良性发展的健康轨道。

一、巩固+600水平南大巷精品机车运输线路工程建设

(1)南大巷5000米线路（包括石门、辅助石门），轨道、道岔、架线网络等工程质量均达到优良品，具体完成工作如下：

①南大巷全线架号牌除尘。

②南大巷轨道全线进行道渣浮煤、浮矸清理。

③架线网络进行全面整修，更换悬吊绝缘子及磨损架空线。④南大巷、西大巷水沟清理，重新铺设整理盖板，保证水流畅通，盖板齐全、稳固、完整。

⑤井底车场及大巷主要乘车场，警标、巷标实现电子牌板。（2）井下电机车保证闸、灯、警铃（喇叭）、连接器及撒沙装置台台完好，缓冲装置固定可靠，闸瓦磨损余厚符合规定，电机车实现门电闭锁，红尾灯实现双闪。

(3)机车运输线路，门电闭锁装置、区间闭锁信号、行车安全装置、行车警示装置齐全可靠，实现机车汇车及防追尾报警。

(4)井下各人车场道岔搬道器、照明综保等设施有硐室,搬道器连杆有护板；水沟畅通，盖板无破损,做到干净整洁、文明卫生、无淤泥、无积水、无渣物。

二、7

5二、三号、76、78轨道高标准采区精品运输线

（1）提升和完善斜巷防跑车防护装置有效使用可靠性，倾斜井巷安装设置风动挡车装置，强化采区运输安全防护的基础工作。①完善752#3#76轨道风动挡车装置。

②制定采区斜巷跟车工定期检查制度，加强日常检查、落实。③7

5二、三号轨道、76轨道绞车联动常闭式跑车防护装置,实现机械化和智能化操作，确保安全运行。

④现有斜巷防跑车装置卡轨器、挡车栏符合标准化要求，且有效使用。各巷道车场口风门前2米必须设置一道常闭式双轨卡轨器。

（2）7

5二、三号、76、78采区轨道线路设人行通道，各通道口设置醒目的安全警示语言装置，7

5二、三号、76、78轨道线路照明光亮、洁净。(3)从石门、采区上下山、采区运输巷道至工作面绕道口，轨道、道岔工程质量全部达到优良品。轨道线路的轨距、方向、轨面前后高低、水平、轨缝、扣件、绳轮等要符合质量标准要求；道岔质量要符合质量标准，道岔开程合格，水平、道床、滑床符合要求，拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠且连接沟清洁、无杂物，有标识牌，标识准确。（4)采区集中轨道未经许可，严禁巷道内堆放任何物料，确需在轨道临时放置的物料要到运输科办理《轨道通行证》、《轨道施工许可证》，按标准化要求码放整齐，挂牌管理。并在施工作业完毕后，及时清理。(5)采区巷內绞车完好且安装质量符合安全规程和质量标准化要求，图牌板齐全清晰，信号能双打对打,且语、声、光兼备；绞车钢丝绳、保险绳符合标准化要求，且无四锯现象即：锯枕木、锯托绳轮、锯拔绳轮、锯巷壁。

（6）完善集中轨道警示系统，强化轨道封闭管理。

①所有运输区段的上下车场、交叉口处必须设专人警戒，作业人员均必须躲在安全地点，运输必须在封闭区间进行。

②各车场及巷口必须设置警示灯箱，作业期间灯箱显示“正在运输，严禁行人”，当风门打开人员通过时，发出“正在运输，严禁行人”警示语言。

三、7

4一、二部架空人车巷、76、78架空人车巷建成高标准架空人车(猴车)运输线

（1）741#、2#、76、78架空人车巷横梁、吊桶防腐刷漆，清理照明灯管灰尘。

（2）76、78架空人车(猴车)巷內沿线各乘人地点实现语言警示功能。（3）架空人车(猴车)安全设施齐全有效,并有各种设备运行、检修记录台帐，且检修措施要落实到位。

（4）乘人吊椅76、78更换不锈钢吊椅400把，无弯曲、变形、断裂，吊椅头转动灵活，吊椅橡胶块与钢丝绳连接不打滑，吊椅数量满足要求，人员乘坐间距必须符合规程规定。

（5）架空人车线路托、压绳轮转动灵活、完好，吊筒、卡箍及各连接点连接可靠，沿途钢丝绳无脱绳现象，架号牌齐全、完好。（6）完善76、78架空人车打点通话系统，架空人车巷道内、车房及各人员乘、降点要保持清洁，无淤泥、积水、杂物，巷道内水沟畅通，车房、地板、护拦整洁,照明充足,车房内各种图牌板齐全，记录完整，过道畅通，严禁存放无关设备和物件。

四、7801回风巷建成一条高标准顺槽轨道运输线路

（1）在7801回风巷内的轨道、道岔工程质量全部达到优良品，并在回风巷口设置醒目的安全警示语言装置。

（2）7801回风巷内的物料要码放整齐，巷道內文明卫生、无淤泥、无积水，达质量标准化要求。

（3）7801回风巷内的绞车完好，安装质量符合要求；图牌板齐全清晰；信号能双打对打,且语、声、光兼备；钢丝绳、保险绳符合标准要求。

五、对其它采区和顺槽的轨道

轨道、道岔工程质量全部达到合格品, 巷內绞车完好；图牌板齐全清晰；信号能双打对打,且语、声、光兼备；钢丝绳、保险绳符合标准化要求；各巷道车场内绞车上方5米处必须设置一道常闭式风动挡车栏，各顺槽轨道末端必须设置两道双轨卡轨器，第一道距轨道末端5米处，第二道距第一道15米处。

六、建立健全各种运输管理制度、规程措施齐全、设备设施完好,并建立健全运输设备《运行许可证》制度,制定出高标准精品运输大巷、精品采区运输巷、精品架空人车(猴车)巷的“三线”标准和评分办法。

七、运输车辆管理方面,全矿机车和人车的完好率达到90%以上,材料车、平板车完好率达80%以上。

八、提升运输装备管理水平，确保运输设备安全运行

1、完善75、78轨道防跑车及跑车防护装置，确保齐全有效。变坡点两米处和变坡点下方（略大于一列车长度）的两道防跑车装置必须为常闭式。

2、完善753#轨道人防安全监视系统，实现有效运行。

3、强化小绞车运行安全管理，实现小绞车“授权开启智能装置的应用，绞车专人操作，谁开车谁负责。

（1）78轨道推广应用小绞车授权开启装置20套。（2）76轨道11.4小绞车使用排绳装置6套。

4、架空人车各类运行保护齐全有效，高速轴处的制动闸、驱动轮的安全闸可靠运行。

5、进一步强化非专业运输队组的管理,要求在封闭轨道巷施工实行许可证制度,施工队组的材料和设备等,必须在车场內按规定堆放,且施工完后做到“工完,料尽,场地清”。全面整治在轨道巷內乱堆乱放现象，理顺运输次序，规范运输环节管理。

2011年辅助运输质量标准化工作总结

运输科 2011、11

第三篇：煤矿辅助运输车辆完好标准

附件1：

辅助运输车辆完好标准

第一节 防爆车辆完好标准

第一条 防爆车应取得矿用产品安全标志。入井车辆尾气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体的浓度不得高于1000PPm、800PPm。入井车辆排气温度不得超过70℃，发动机表面温度不得超过150℃。

第二条 外观整洁、配套齐全。

（一）车辆外观整洁无明显划痕。

（二）运输火工品的车辆应具有可靠的接地线，接地线截面积不小于4mm2，禁止用铁链直接接地。

（三）驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。

（四）玻璃升降器升降自如，手把齐全。

（五）座椅无明显破损。

（六）油、水、气连接的各个部位无渗漏，机油、柴油、液压油、制动液、冷却液、水箱液位正常。

（七）各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯、倒车报警器、定位仪完好齐全。

（八）防爆车运行方向的照明灯，应使防爆车前方20米处不小于4lx的照明灯，尾部红色信号灯能见距离不小于6米。

（九）驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。司机工作空间内不应有尖锐凸起或棱角。

（十）运送人员车辆必须加装护栏，护栏与车厢总高度不小于1.05米，并加设马槽安全拉链。

第三条 性能可靠、保证安全。

（一）车辆技术参数符合出厂检验规范。

（二）转向机构、离合操纵机构、换档机构、油门、刹车等操作灵活可靠。

（三）车辆各部件连接可靠，发动机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。

（四）轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。

（五）车辆应能正常启动，各仪表参数应在正常范围内。

（六）车辆在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和制动。

（七）车辆的工作制动、紧急制动和驻车制动应符合设计要求。

（八）车辆必须配置两个安全三角警示架及阻车器。

（九）电气设备应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证。

（十）连接电气设备的缆线，除应符合《煤矿用阻燃电缆标准》（MT 818―――MT818.1４）的有关规定外，同时具有耐油性、敷设固定、穿管保护。电缆敷设不可使缆线弯折过度而导致缆线短路和断路。

第四条 自动保护装置可靠。

（一）自动保护装置的仪表应安装在驾驶员工作的显著位置。

（二）车辆自动保护装置齐全可靠，保护参数超限能及时发出报警信号并能使车辆动力系统停止运转。

（三）排气温度高于70℃。

（四）发动机表面温度高于150℃。

（五）发动机冷却水温度超过使用说明书。

（六）水洗箱的补水箱缺水时。

（七）机油压力低于0.8MPa时。

（八）发动机转速超过最高转速的5%时。

（九）瓦斯浓度达到1.0％（有煤与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5％）时，必须停机（具有车载瓦斯报警停机功能的必须自动停机，携便携式瓦斯检测仪的必须手动停机）。

第五条 防爆柴油机及进排气系统各部件应齐全完整并符合以下防爆要求：

（一）材料

1.在防爆柴油机运转和维修期间，有可能受到撞击的 零部件的外壳均不允许使用轻金属制造。

2.防爆柴油机及其配套的非金属材料零部件，应采用 电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃性材料制造。

3.用于密封的垫衬，应使用带有金属骨架或金属包封 的不燃性材料制造。

（二）隔爆接合面尺寸 1.防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽 度不小于 9mm，平面度不大于0.15mm。

2.进排气系统各部件之间的隔爆接合面，进排气系统 与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm。

3.隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不 小于9mm。

4.隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合 面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm。

5.利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于 0.2mm，轴向长度应不小于25mm。

6.喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向 长度应不小于25mm。

7.在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分 之一孔径的壁厚，取其大者。如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。

8.在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的 选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。

（三）隔爆接合面的表面粗糙度

防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3μm。

（四）防锈措施：防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如磷化、涂防锈油等，但不得涂油漆。

（五）阻火器

1.防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。

2.阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允 许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。

3.阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。4.阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。

5.珠型阻火器采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于90mm。且装配完整后的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。

（六）水洗箱

1.防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水箱，冷却净化水箱可安装在阻火器前，冷却净化水箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造。

2.冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm。

3.冷却净化水箱应设置水位标记，如果在隔爆结构的冷却净化水箱上设置玻璃窗口式水位标记，窗口部分应小于25cm2。如果冷却净化水箱较小，采用外接水箱补水时，冷却净化水箱可不设水位标记，但外接水箱应设置水位标记；采用喷淋冷却的冷却净化水箱可不设水位标记，但喷水箱应设水位标记。冷却净化水箱注水孔应采用螺纹隔爆结构，孔盖应有系紧装置。

（七）空气关断阀

进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构。

（八）燃油系统

1.燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。

2.燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。

3.燃油箱的容量应不超过8h正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记。

4.燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上。

5.燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。

6.所用燃油闪点应高于70℃。

（九）曲轴箱

1.曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，•滤网密度不小于144目且应至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻火能力。若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网。

2.注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系紧装置。

第六条 消防装置齐全。车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器（2具4kg或1具8kg便携式灭火器）等消防装置，灭火器校检无过期，便携式灭火器应能方便地取出使用。

第二节 特种车辆完好标准

第十一条 车辆外观完好标准。

（一）车身、铲板、驾驶室内无煤泥杂物，保持车辆清洁。

（二）车辆机架、护罩及附属装置无焊缝开裂、变形、缺少现象。

（三）液压管路、电缆布置整齐顺畅，固定牢靠，能适应零件与部件动作需要。

（四）每台车前后贴有示宽警示。

（五）车辆警笛完好。第十二条

机械部分完好标准。

（一）转向油缸、提升油缸、铲板油缸机构安装到位，运转灵活，无漏油现象。

（二）摆动梁组件摆动自如，不得有卡死或间隙过大现象。

（三）铰接部位的铰接销和关节轴承相互运转灵活，润滑良好。

（四）螺栓连接部位必须紧固，不得缺少螺栓、平垫、弹垫、螺母等。轮胎螺栓必须达到出厂规定力矩，150N/M。

（五）车辆刹车系统完好，符合制动安全要求。第十三条

润滑部位完好标准。

（一）各润滑点注油，要求油管通畅，各润滑点注油充分。

（二）发动机、传动箱、变矩器油位，必须达到油尺规定范围内；牌号与使用要求相符合。

第十四条

液压系统质量标准。

（一）液压油在正常工作状态下油位不低于油标高低位之间一半。

（二）各管路连接处不得有渗油现象，对接头滑扣、液管钢丝外露即使更换。

（三）各种车型液压系统压力： 350支架搬运车液压系统压力： 1.牵引泵回路压力： 35MPA 2.控制回路压力： 1、5MPA 3.辅助泵回路压力： 22MPA 912支架搬运车液压系统压力： 1.转向压力： 1800~2000PSI 2.刹车压力： 1500PSI 3.启动压力： 2200PSI 第十五条 安全保护系统质量标准。

（一）车辆设置的安全保护系统具备保护快、系统简单可靠的特点。

（二）在以下情况自动关闭发动机： 1.排气温度超过70度。2.发动机水温超过103度。3.净化水箱缺水。4.发动机机油压力低。5.尾气温度超过80度。6.液压油位过低。7.液压油温超过85度。第十六条 电器系统完好标准。

（一）电气元件表面无明显凹痕、划伤、裂缝及变形现象。

（二）开关、按扭、旋钮等操作灵敏可靠、紧固件无松动、插头自如可靠。

（三）防爆结合面及防爆孔的各项指标符合煤矿防爆要求。

（四）各种灯光齐全完好。

（五）各种名牌、警示牌齐全且安装牢固。第十七条

操作系统完好标准。

（一）发动机起停按钮、灵活可靠。

（二）方向盘左右旋转、换向手柄、油门踏板、刹车踏板、二轮驱动和四轮驱动、差速闭锁控制灵活可靠。

第十八条

发动机完好标准。

（一）发动机运转平稳，不得有外渗油现象，不得有异常噪声。

（二）发动机冷却水道、水箱内无堵塞现象。根据各矿井水质条件及时清理。

（三）发动机附属装置不得缺少，各仪表正确有效。

（四）发动机阻火器畅通、清洁，性能完好，符合防爆要求。

第十九条

消防设施完好标准。车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器（2具4kg或1具8kg灭火器）等消防装置，灭火器校检无过期，便携式灭火器应能方便地取出使用。

第二十条 其它。

（一）912支架搬运车每车配置启动大压手柄一个。

（二）350支架搬运车根据工作要求每车配置吊挂钩四个。

（三）各种车型每台配置清理工具一套。

（四）运输大件、液压支架时必须每车配置两个显示宽、高的警示灯。

（五）发动机冷却水、燃油充足。

第三节 防爆电动车完好标准

第二十一条

防爆电动车应取得矿用产品安全标志。外观整洁、配套齐全。

（一）车辆外观整洁无明显划痕。

（二）驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。

（三）玻璃升降器升降自如，手把齐全。

（四）座椅无明显破损。

（五）油、水、连接的各个部位无渗漏,液压油、制动液、冷却液位正常。

（六）各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯、倒车报警器、定位仪完好齐全。

（七）防爆电动车运行方向的照明灯，应使防爆车前方20米处不小于4lx的照明灯，尾部红色信号灯能见距离不小于6米。

（八）驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。司机工作空间内不应有尖锐凸起或棱角。

第二十二条

性能可靠、保证安全。

（一）车辆技术参数符合出厂检验规范。

（二）转向机构、离合操纵机构、换档机构、加速踏板、刹车等操作灵活可靠。

（三）车辆各部件连接可靠，驱动电机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。

（四）轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。

（五）车辆应能正常启动，各仪表参数应在正常范围内。

（六）车辆在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和制动。

（七）车辆的工作制动、紧急制动和驻车制动应符合设计要求。

（八）车辆必须配置两个安全三角警示架及阻车器。

（九）电气设备应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证。

（十）连接电气设备的缆线，除应符合《煤矿用阻燃电缆标准》（MT 818）的有关规定外，同时具有耐油性、敷设固定、穿管保护。电缆敷设不可使缆线弯折过度而导致缆线短路和断路。

第二十三条

自动保护装置可靠。

（一）自动保护装置的仪表应安装在驾驶员工作的显著位置。

（二）车辆自动保护装置齐全可靠，保护参数超限能及时发出报警信号并能使车辆动力系统停止运转。

（三）防爆电动车在出现下列情况之一时，自动保护监控系统应能及时显示并发出声或光报警信号，其声或光信号应使驾驶员能够清晰辨别：

1.防爆锂离子蓄电池电源单体电池温度高于60℃。2.防爆锂离子蓄电池电源电量低于20%。3.电池温差大于20℃。4.电流大于200A。

（四）防爆电动车在出现以下情况之一时，自动保护监控系统应能及时显示并发出声或光报警信号，其声或光信号应使驾驶员能够清晰辨别，并在报警后使防爆无轨胶轮车动力系统停止运转：

1.防爆锂离子蓄电池电源电量低于5%。

2.防爆锂离子蓄电池电源单体电池电压低于2.6V。3.防爆锂离子蓄电池电源绝缘电阻低于100KΩ。4.瓦斯浓度达到1.0%。5.电机温度高于150℃。6.变频器故障。

7.储能系统压力低于3MPa。第二十四条

充电系统

（一）充电系统（机屏）外观检查

1.电气元件表面无明显凹痕、划伤、裂缝及变形现象。2.开关、按扭、旋钮等操作灵敏可靠、紧固件无松动、插头自如可靠。

3.各种铭牌、警示牌齐全且安装牢固。

4.检查充电机是否用裸铜线与接地金属构架可靠连接。

（二）充电系统电缆接线

1.电缆线有无破损、划伤等情况。

2.电缆与充电机引入接头、充电枪输出接头固定是否可 靠、牢固。

3.充电枪与车辆充电口固定是否牢固，卡位锁是否到位；

（三）充电系统显示、操作界面

1.充电系统开停机操作正常，急停开关是否工作正常，充电机启动和停电恢复是否由人工确认后才能恢复。

2.充电系统工作状态是否正常，是否出现异常报警。3.检查人机界面显示数据是否正确，功能是否正常。

（四）充电系统记录是否完整、及时。

第二十五条 消防装置齐全。车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器（2具4kg或1具8kg便携式灭火器）等消防装置，灭火器校检无过期，便携式灭火器应能方便地取出使用。

第四节 车辆保养标准

第二十六条 每天检查一次机油，每月更换一次机油。

第二十七条 每天检查油位（机油、柴油、刹车油、传动油、液压油）、水位。

第二十八条 每天检查各开关、电源箱、电控箱、螺栓和接地线是否完好，保护是否起作用。

第二十九条 每隔三天吹一次空滤，每月更换一次空滤。

第三十条 每三至五天检查一次轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓是否松动。

第三十一条 每月至少打二次黄油。

第三十二条 每班清洗一次防爆栅栏，每三天清洗一次废气处理箱。第三十三条 每月至少进行三次转向系统、刹车系统连接部位完好检查。

第三十三条 车辆保养后必须详细、认真填写记录

第四篇：辅助运输整改措施

辅助运输安全技术措施

为了加强我公司辅助运输管理，根据公司实际，特制定如下辅助运输措施。

一、明确辅助运输责任

从事辅助运输作业时，认真履行辅助运输安全生产责任，做到分工明确、责任到人。

二、开车前的检查

开车前，检查小绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠；绞车地锚固定应平稳牢固，闸把是否过位，闸带及各部固定螺栓是否紧固有效；钢丝绳断丝、断股不超规定，同时检查绳头、绳卡是否完好；试验绞车信号及声光报警信号是否灵敏可靠，清理沿途路线影响运输的杂物；检查车辆捆绑是否牢固，车辆前后碰头挂车部位完好。绞车牌板内容必须符合实际现场情况及规程规定。经检查符合规定后，开空车试运转。正常后，方可按信号指令开车。

三、警戒设置及注意事项

在----每个道口均设警戒；警戒人员必须站在前后两部绞车安全地点设警戒，前部绞车警戒人员站在前部绞车前方10-20米处，后部绞车警戒人员站在后部绞车向后10-20米处。只有在警戒人员全部到岗后，方可提放车辆。

警戒人员要站在安全地点站岗拦人，要认真负责，严禁非作业人员进入运输区段；车辆提放完毕后，派专人通知警戒人员撤销警戒。警戒人员未得到通知的情况下，不得离岗。

四、连车检查及操作

挂钩人员挂钩时必须确保车辆停在阻车器或有阻车装置的地方，挂钩时，将绳头拖至车辆处，将绳头与车辆连接好。挂钩人员将绳头挂好后，检查连接是否牢固可靠，确认无误后，方可继续作业。

五、停车换绳安全注意事项

车辆停止时必须放在阻车器上，待车停稳后，挂钩工把后一部绞车钩头挂在车辆的插座内，并将插销插好。同时检查车辆连接情况稳固可靠。确认无误后，由挂钩工摘开前一部绞车钩头，并将绞车绳收回。

六、装卸车安全注意事项：

到达装卸料地点后，车辆停止，卸料地点设置阻车器，装卸料时，人力抬（扛）料时，必须相互配合好，同时抬起、同时落下，抬（扛）料行走时，要时刻注意前后、左右的行人和障碍物。若需要在斜坡处卸料时，应先卸坡上的车辆，后卸坡下的车辆。

七、人工推车

人工推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在巷道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m，坡度大于7‰时，禁止人力推车。

八、车辆落道处理

上道时，由班长统一指挥,上道人员要在车辆两头上道，严禁在车辆两侧上道和站人，绞车司机拉紧闸把，不得离岗。上道前要先检查落道地点的顶板支护情况，无问题后再上道，在下坡方向设置好临时阻车装置，严禁用绞车绳拉上道，要用千斤顶、压杠或导链上道。

九、其它注意事项：

1、绞车牌板参数必须符合作业现场实际情况。

2、提放超长车辆时，必须单独提放。

3、每次运输车辆不的超过2辆。

其它严格执行《煤矿安全规程》规定及作业规程、措施中的规定。

第五篇：煤矿辅助运输车辆司机岗位工作标准

辅助运输车辆司机岗位工作标准

工作任务

1、负责驾驶车辆的安全行驶与日常检查。

2、负责在入井前检查车辆的完好情况。

3、负责在井下出现故障的应急处理。

工作标准：

1、熟悉掌握本岗位危险源和所驾车辆的技术性能，熟悉行驶路线，佩戴便携式瓦检仪，并持证上岗。

2、车辆制动、方向灵敏可靠、仪表、灯光、喇叭完好，配备完好灭火器，无“四漏”（漏油、漏电、漏水、漏气）；前后牌照要清淅、完整、无遮挡。

3、车辆车载瓦斯自动报警仪完好，进、排气阻火器严禁堵塞，杜绝失爆。

4、按规定驾驶车辆，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，保护好行驶范围内的缆线、供排水管路、通风设施、机电设备；严禁车辆超速、超宽、超载行驶，载物不洒不落，文明驾驶；运送超长物资大型设备要有专门措施，前后要设危险警示标志。

5、会车时，轻车停，重车行，上坡行，下坡停，靠管路设备侧停，另一侧行；30米内停驶车辆关闭大灯。

6、运人车辆严禁载物、超员；车辆在没有停稳前，禁止人员上下；在开车前，检查乘坐人员和关闭车门，确保安全无误，方可开车。

7、运送物料和设备的车辆，除司机外，严禁载人，材料设备要捆绑

牢固，严禁超载。

8、遇到拐弯、上坡、会车要减速慢行，发出警报；井下严禁超车。

9、井下停放车辆时，要选择在水平巷道、不影响其它车辆通行的安全地点，打开警示灯。