供电处高铁接触网-多选-100.

第一篇：供电处高铁接触网-多选-100.

1.高速铁路接触网停电作业使用验电器验电应符合下列规定（）。

A.必须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的电压等级为25kV B.验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号显示

C.验电前自检良好后，现场检查确认声、光信号显示正常（有条件的，还要先在同等电压等级有电设备检查其性能），然后再在停电设备上验电

D.在运输和使用过程中，应确保验电器状态良好 【答案】ABCD 2.高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。

A.联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任

B.在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在本站行车室

C.作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界

D.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设置防护信号 【答案】ABC 3.高速铁路接触网凡影响行车的施工维修，均应设置防护

（）。

A.未设好防护，禁止开工

B.线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车

C.施工维修防护的设置与撤除，由施工负责人决定 D.施工维修防护的设置与撤除，由职务最高的人员决定 【答案】ABC 4.高速铁路遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知（），车站值班员报告列车调度员。供电调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围并通知列车调度员。A.随车机械师（车辆乘务员）B.列车长

C.机务段生产指挥中心 D.副司机 【答案】AB 5.高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。A.换弓 B.退行 C.降弓 D.惰性运行 【答案】AB

6.高速铁路动车组列车停在接触网分相区，不具备自救条件时，具备向中性区远动送电时，（）通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行。

A.可在该分相后方接触网供电臂办理停电后

B.由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续 C.可在该分相前方接触网供电臂办理停电后 D.前后方供电臂均停电后 【答案】AB 7.我局目前开通的高铁线路接触网线岔形式有（）。A.交叉线岔 B.无交分线岔 C.1/42 D.1/41 【答案】AB 8.我局目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）。A.两断口十六跨关节式 B.两断口六跨关节式

C.三断口八跨关节式 D.三断口七跨关节式 【答案】ABC 9.以下各项作业应使用接触网第三种工作票的是（）。A.距接触网带电部分1m及其以外的高空作业 B.未接触带电设备的测量 C.铁路防护栅栏外步行巡视

D.铁路防护栅栏内步行巡视 【答案】ABD 10.以下说法正确的是（）。

A.间接带电作业时，每个作业地点都要设有专人监护 B.停电作业时，每个监护人的监护范围不超过2个跨距 C.在相邻线路同时进行停电作业时，要分别派监护人各自监护

D.作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于3m的远离作业，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于四级 【答案】ABCD 11.高速铁路接触网监测主要包括（）。A.巡视

B.视频和摄像观察 C.主导电回路测温 D.观测点检查 【答案】ABCD 12.高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。A.垂直加速度 B.接触网电压 C.弓网接触力 D.离线率 【答案】ACD 13.高速铁路接触网故障抢修要遵循（）的基本原则。A.先行供电 B.先通后复

C.先通一线 D.先重点，后一般 【答案】ABC 14.以下从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员在上岗前还应进行安全等级考试（）。A.开始参加高速铁路接触网工作的人员

B.安全等级变更，仍参加高速铁路接触网运行和检修工作的人员

C.接触网供电方式、停电检修方式改变时的检修工作人员 D.中断工作连续6个月以上仍然担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员 【答案】ABCD 15.高速铁路接触网轨面标准线的复测应遵守以下规定（）。

A.无砟轨道每两年复测一次

B.复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30 mm C.特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准 D.有砟轨道每年复测一次 【答案】BCD 16.高速铁路接触网抢修作业结束后，应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路（）。

A.对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查

B.确认没有侵入机车车辆限界和受电弓动态包络线的情况 C.确认具备供电条件

D.确认符合行车条件 【答案】ABCD 17.接触网作业用的车梯和梯子必须符合相关要求，下列说法正确的是（）。A.结实、轻便、稳固

B.车梯的车轮采取可靠的绝缘措施

C.按照“常用工具机械试验标准”每年进行一次试验 D.按照“常用绝缘工具电气试验标准”每年进行一次试验 【答案】ABC 18.高速铁路工作票签发人在安排工作时，要做好下列事项（）。

A.所安排的作业项目是必要和可能的 B.所采取的安全措施是正确和完备的

C.所配备的作业组成员的人数和条件符合规定 D.所配备的工作领导人的条件符合规定 【答案】ABCD 19.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备应保持规定的安全距离，下列说法正确的是（）。A.220kv为3000mm B.110kv为1500mm C.25kv和35kv为1000mm D.10kv及以下为600mm 【答案】ABC 20.安全等级三级的人员可以担任的工作有（）。A.间接带电作业

B.间接带电作业监护人 C.隔离开关倒闸作业 D.步行巡视工作 【答案】ACD 21.铝绞线和钢芯铝绞线发现铝线损伤，进行处理时应按以下要求进行（）。

A.铝线断股、损伤截面积不超过铝截面的7%，且载流量和机械强度能满足要求时,可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧

B.对损伤处用同材质绑线绑扎时，绑扎长度应超出缺陷部分30－50mm C.当断股损伤截面为7－25%时,应进行补强 D.当断股截面超过25%时,应锯断做接头或更换 【答案】ABCD 22.属于接触网作业车升平台巡视检查的项目有（）。A.接触网支柱状态 B.补偿装置的状态

C.接触网主导电回路的状态 D.绝缘部件有无破损和闪络 【答案】BCD 23.分段绝缘器维护技术标准，下列说法正确的是（）。A.主绝缘表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的25% B.绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm C.安装平面平行于轨面轨面连线,最大误差不超过10mm D.分段绝缘器安装高度，按设计行车速度所要求的抬升力，用钢尺测取所安装的高度值，允许偏差为±5mm 【答案】BCD 24.滑轮补偿装置维护技术标准,下列说法正确的是（）。A.定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45度 B.同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于 500mm C.a、b 值在极限温度时不得小于200mm D.坠砣块自下而上按块编号，并标明重量 【答案】ABC 25.铝绞线和钢芯铝绞线发现铝线损伤，进行处理时应按以下要求进行（）。

A.铝线断股、损伤截面积不超过铝截面的7%，且载流量和机械强度能满足要求时，可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧

B.对损伤处用同材质绑线绑扎时，绑扎长度应超出缺陷部分30－50mm C.当断股损伤截面为7－25%时，应进行补强 D.当断股截面超过25%时，应锯断做接头或更换 【答案】ABCD 26.高速铁路接触网进行V形天窗作业应具备的条件，下列说法正确的是（）。

A.一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m B.一行接触网设备距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m C.上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝

缘爬电距离不小于1.2m D.上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串，爬电距离须保证在1.2m及以上，污染严重的地区应达到1.6m 【答案】ABCD 27.下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是（）。A.120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm B.120～160km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm C.200km/h区段，（导线高度为6m时）受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为300mm D.200～250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm 【答案】ABD 28.高速铁路接触网工作票需变更下列要素之一时应废除原工作票，签发新的工作票（）。A.作业种类 B.作业地点 C.作业时间 D.封锁或限行条件 【答案】ABD 29.以下有关绝缘工具试验说法正确的是（）。A.新购工具在第一次使用前进行机械和电气强度试验 B.使用中的绝缘工具要定期进行试验

C.绝缘工具的机、电性能发生损伤或对其怀疑时，应中断使用并进行相应试验

D.绝缘工具的电气强度试验一般在机械强度试验前进行 【答案】ABC 30.接触网间接带电作业时，工作领导人在作业前（）后，方能向作业组下达作业开始的命令。

A.检查工具良好，确认联络员和行车防护人员已全部到位 B.通讯联络工具状态良好

C.间接带电作业命令程序办理完毕 D.所采取的安全及防护措施全部落实 【答案】ABCD 31.要令人员在申请间接带电作业命令时要说明以下内容（）。

A.间接带电作业的内容 B.间接带电作业的范围 C.间接带电作业的时间 D.作业采取的安全措施 【答案】ABCD 32.高铁接触网零部件、螺栓必须使用力矩扳手，按照规定力矩紧固，下列有关力矩规定说法正确的是（）。《检规》 A.70型承力索座顶紧螺丝紧固力矩为75N.m B.70型套管单耳U螺栓紧固力矩为70N.m C.可调整式整体吊弦固定螺母紧固力矩为15N.m D.定位线夹M10螺栓紧固力矩为25N.m 【答案】ABCD 33.下列有关支柱倾斜率说法正确的是（）。

A.支柱横线路面应垂直于线路中心线，允许偏差不应大于2度

B.单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立，允许斜率为±2‰；横线路方向，允许向受力反向的倾斜率为5‰ C.补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0-5‰，顺线路向下锚拉线侧倾斜率为0-10‰

D.曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过5‰ 【答案】ABCD 34.绝缘子维护技术标准,下列说法正确的是（）。A.接触网绝缘部件的泄漏距离≥1400mm B.瓷釉剥落面积不大于300mm2

C.绝缘子本体线性良好，弯曲度不超过1% D.有机合成材料绝缘子裙边距接地体的距离应不小于50mm 【答案】ABCD 35.棘轮补偿装置维护技术标准,下列说法正确的是（）。A.a、b值在极限温度时不得小于200mm B.大、小轮缠绕时最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，小轮缠绕时必须两边对称

C.下锚补偿装置平衡轮应水平，偏斜不超过20°

D.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2% 【答案】BCD 36.吊柱维护技术标准, 下列说法正确的是（）。A.吊柱应保持铅垂状态，其倾斜角度不大于1°

B.吊柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不

得大于30mm C.调整吊柱用的垫片不得超过3片 D.吊柱梁锈蚀面积不超过20% 【答案】ABCD 37.对于正、反定位管状态的技术要求,下列说法正确的是（）。

A.定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头

B.反定位允许低头，但坡度不得大于150 mm/m C.提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150 mm D.不锈钢吊线露出压接管10mm 【答案】ABCD 38.防风拉线的安装技术标准，下列说法正确的是（）。《检规》

A.防风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm，面向下锚侧安装

B.防风拉线与水平方向呈45°角

C.防风拉线短环端回头100mm；长环端回头250mm D.防风拉线固定环应位于长环中间位置 【答案】ABCD 39.高速铁路接触网信号标志包括（）。A.电力机车禁停标 B.断电标 C.合电标 D.接触网终点标 【答案】ABCD

40.支持装置维护技术标准, 下列说法正确的是（）。A.防风拉线环的 U 螺栓穿向补偿下锚方向 B.防风拉线长环在定位管端

C.承力索座下悬挂定位管吊线钩缺口，背向斜拉线安装，正定位朝远离支柱侧，反定位朝支柱侧

D.承力索座内的承力索置于受力方向指向轴心的槽内 【答案】ABCD 41.用特斯拉计对地面磁感应器的磁场强度进行测量时，其正确方法是（）。

A.将特斯拉计垂直放置在地面磁感应器表面上方 B.特斯拉计底部与钢轨表面垂直距离110mm C.测量有效值应大于36GS D.特斯拉计顶部与钢轨表面垂直距离110mm 【答案】ACD 42.高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是（）。

A.通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和诊断分析

B.准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态 C.及时对不满足安全运行的接触网设备状态或发生故障时，进行的必要修复 D.确保供电设备安全运行 【答案】ABCD 43.供电段信息调度室、高铁管理办公室、高铁供电车间、高铁接触网工区应备有管辖范围内设备的以下资料（）。A.供电分段示意图

B.“一杆一档”设备档案 C.接触网平面图和安装图

D.抢修交通路线图 【答案】ABCD 44.事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业可不签发接触网工作票，但必须满足以下要求（）。A.但必须有供电调度批准的作业命令 B.由抢修负责人布置安全、防护措施

C.抢修负责人在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围 D.只要有供电调度的命令，有无行调命令无所谓。【答案】ABC 45.下列可能造成接触网断续接地的原因有（）。A.接触网或动车组绝缘部件击穿 B.接触网断线但未落地

C.接触网与接地部分距离不够

D.弓网故障 【答案】BCD 46.工具材料及物品清点核对时机或地点要求：当采用作业车作业时，在（）分别登记核对。A.作业车出库前

B.作业结束后上作业车前 C.作业车入库后

D.进、出铁路防护栅栏时 【答案】ABC 47.绝缘工具的保管、运输和使用要注意以下事项（）。A.绝缘工具应存放在清洁、干燥、通风良好的室内 B.必须采取防潮措施

C.在运输和使用中要经常保持清洁干燥，切勿损伤

D.使用管材制作的绝缘工具，其管口要密封 【答案】ABCD 48.V形停电作业接地线设置应执行以下要求（）。A.两接地线间距大于1000m 时，需增设接地线

B.一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其它供电线路均需停电并接地

C.若只在接触悬挂部分作业，不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的安全距离时，附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不接地

D.接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有防风摆措施 【答案】ABCD 49.当使用接触网作业车升平台巡视时，按以下规定执行：（）。

A.在巡视范围两端分别装设接地线

B.当巡视作业区段有接触网电分相时，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠等位短接 C.在牵引变电所上网点增设接地线

D.巡视过程中巡视人员不得触及接触网设备，确需检查确认设备状态时，必须将作业平台和工作对象设备采取等位措施后方可进行 【答案】ABCD 50.对抢修用料具，应按照周期进行检查（）。

A.接触网工区工长每周检查一次，车间主任每半月检查一次 B.接触网工区工长每旬检查一次，车间主任每月检查一次 C.供电段材料科、安全科、高铁办应组织抽查 D.供电段材料科、安全科、高铁办每季度检查一次

【答案】BC 51.高铁接触网绝缘子检修作业主要内容（）。

A.绝缘子表面应清洁、光滑无脏污、完整无破损、无破碎性裂纹，瓷釉剥落面积不大于300mm²

B.绝缘子瓷质部分与铁件间密贴良好，无缝隙和开裂现象 C.绝缘子表面无明显放电痕迹、无环状或贯通性裂纹 D.绝缘子间连接良好，弹簧销、开口销齐全 【答案】ABCD 52.高铁接触网关节式分相检修作业主要包括（）。A.两工作支接触线是否平滑过渡

B.绝缘子、电连接、隔离开关及补偿装置状态是否符合规定 C.一支悬挂与另一支悬挂的零部件空间距离是否符合规定 D.分相标示安装位置、状态；地面磁感应器状态、位置、磁感强度 【答案】ABCD 53.高铁接触网无交叉线岔检修作业的主要技术标准包括（）。

A.岔心两端的定位柱距岔心的距离符合设计规定

B.正线接触线距侧线线路中心水平投影600～1050 mm范围为始触区。始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具

C.交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线水平投影550 mm～600 mm的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2 m。交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于6～8 m D.交叉吊弦的安装顺序应保证，即在受电弓从道岔开口方向

进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦

【答案】ABCD 54.高铁接触网作业车升平台巡视检查项目（）。A.定位装置 B.支撑装置 C.接触悬挂 D.附加悬挂 【答案】ABCD 55.利用接触网2C检测装置主要检查的内容（）。A.接触悬挂及其支撑装置、定位装置的有无异常现象 B.有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电安全的现象 C.接触网的技术参数

D.有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍 【答案】ABD 56.高速铁路确认列车供电添乘事项及内容（）。A.添乘前后查看确认车受电弓状态有无异常

B.确认接触网设备上有无异物搭挂、零部件脱落等异常情况 C.确认作业区段料具是否清理干净

D.确认接触网网压、动车组受流等是否正常 【答案】ABCD 57.高速铁路接触网故障抢修要按照（）的要求，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。A.细分供电单元

B.缩小供电范围 C.准确判断故障 D.压缩故障停时 【答案】ABCD 58.接触网器材必须满足电气化铁路运输需要，具有较高的（），不断提高少维护、免维修的程度，接触网器材应具备通用互换性。A.可靠性 B.安全性 C.耐久性 D.实用性 【答案】ABC 59.接触网检修凡有更换线索、零部件、支柱、有机绝缘部件等重要设备，应将更换后的设备（）等记入相应记录中，同时对相关技术资料进行修订。A.名称 B.材质 C.型号 D.厂家 【答案】ABCD 60.高速铁路安全保护区的范围：从铁路线路堤坡脚，路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用，下同）外侧起向外的距离原则上分别为（）。A.城市市区10m B.城市郊区居民居住区12m C.村镇居民居住区15m

D.其他地区20m 【答案】ABCD 61.综合接地系统由（）等部门每半年对分管的接地设备进行一次检查整治，确保接地良好，贯通地线接地电阻不大于1Ω。A.电务 B.供电 C.工务 D.机务 【答案】ABC 62.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，降弓手信号的显示方法为（）。

A.昼间－左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动 B.夜间－白色灯光上下左右重复摇动

C.昼间－左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动 D.夜间－白色灯光作圆形转动 【答案】BC 63.防护人员的职责是（）。

A.行车防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集中 B.要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号

C.一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业撤离现场

D.防护人员安全等级不低于四级 【答案】ABC 64.下列接触网常用工具试验周期为12个月的有（）。

A.车梯 B.安全带 C.验电器 D.专用打冰杆 【答案】ABD 65.安全等级三级的人员必须具备的条件是（）。A.参加接触网运行和检修工作6个月以上 B.熟悉接触网停电和间接带电作业的有关规定

C.具有列车运行的基本知识，熟悉作业区段防护的规定及信联闭知识 D.能进行触电急救 【答案】BCD 66.对高速铁路接触网电压值的要求是如何规定的（）。A.接触网标称电压值为25kv B.最高工作电压为27.5kv C.短时（5min）最高工作电压为29kv D.最低工作电压为20kv 【答案】ABCD 67.接触网工作领导人在安排工作时，要做好下列事项（）。

A.确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出的要求

B.确认作业采取的安全措施正确而完备 C.时刻在场监督作业组成员的作业安全

D.检查落实工具、材料准备，与安全员（安全监护人）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格

【答案】ABCD 68.对接触网作业使用的各种受力工具管理和试验要求，说法正确的是（）。

A.应有合格证并定期进行试验

B.禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具

C.应制定受力工具管理办法，专人负责进行编号、登记、整理，并监督按规定试验和正确使用

D.只要受力工具外观无变形、损坏，超过实验周期时间不长的可以继续使用。【答案】ABC 69.接触网停电作业对高空监护人员设置要求,说法正确的是（）。

A.每个监护人的监护范围不超过2个跨距 B.在同一组软（硬）横跨上作业时不超过4条股道 C.在相临线路同时作业时，要分别派监护人各自监护 D.当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员 【答案】ABCD 70.检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。

A.在作业区两端工作支接地线 B.在中性区导线上再加挂一组地线

C.在按规定接设完地线后，将两断口进行短接封线 D.在作业区两端工作支接地线后，中性区可以不接地线 【答案】ABC 71．《铁路技术管理规程》对高速铁路电气化区段的断电标、合电标等信号标志的设置位置规定，说法正确的是（）。

A.信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1m处 B.断电标距电分相中性区段起始位置不小于80米 C.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400米 D.电分相中性区的长度不小于215米 【答案】ABCD 72.防断式中心锚结线夹的技术状态应符合要求，以下说法正确的是（）。

A.中心锚结线夹应安装牢固

B.中心锚结线夹在直线上应保持铅垂状态

C.中心锚结线夹在曲线上应与接触线的倾斜度不一致 D.中心锚结线夹处的接触线高度应与邻点吊弦处导高相等，允许偏差0-10mm 【答案】ABD 73.接触网停电作业时，工作领导人宣布作业结束必须具备以下条件（）。

A.工作票中规定的作业任务已完成 B.由工作领导人确认具备送电、行车条件 C.将作业人员、机具、材料撤至安全地带 D.接地线已全部拆除 【答案】ABCD 74.在（）情况下接触网作业工作票必须废除原工作票，签发新的工作票。A.变更接触网作业方式 B.变更接触网作业内容 C.变更接触网作业人员 D.变更接触网作业地点

【答案】ABD 75.接触网动态检测主要项目有（）。A.接触线高度、坡度、拉出值、跨中偏移值 B.接触网电压 C.冲击力（硬点）D.接触压力 【答案】ABCD 76.施工负责人的主要职责是（）。A.负责现场的组织指挥工作

B.施工前组织召开工前会，讲解施工方案，布置安全措施，强调人身安全、车辆安全等注意事项，做到分工明确、责任到人、标准清楚

C.在施工过程中须佩戴施工负责人标识，认真履行职责，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，协调解决施工现场发生的问题，对施工现场的安全负责

D.施工结束后，组织召开总结会议，分析施工中的问题,总结教训,优化布置下次施工方案 【答案】ABCD 77.Ⅰ级维修作业负责人由（）担当。A.车间主任（副主任）

B.Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当 C.接触网工区工（班）长或安全员 D.班组工作领导人 【答案】AB 78.营业线施工、施工监控要严格执行相关规章制度，发生下列情况不得施工和配合施工（）。

A.未按规定签订施工安全协议

B.没有设计文件（技术标准）或现场技术交底不清楚 C.没有施工计划（天窗修计划、安全监督计划）D.设备管理单位未派员配合施工 【答案】ABCD 79.其他部门和相关专业涉及供电配合的作业时，供电段应及时向相关配合作业车间下发配合通知书，通知书内容包括（）。

A.施工配合时间、地点 B.线路重点区段参数变化值

C.根据不同的施工配合项目所采取的配合安全措施 D.配合项目、配合数量 【答案】ABCD 80.下列关于电气化铁路营业线设备安全限界说法正确的是（）。

A.接触网支柱外侧2米

B.接触网支柱外侧附加悬挂外2米 C.非电气化铁路信号机立柱外侧1米 D.有下锚拉线地段时在下锚拉线外1米 【答案】ABC 81.接触网避雷器检修时使用的主要工具有（）。A.兆欧表 B.水平尺 C.力矩扳手 D.脱离器 【答案】ABC

82.高铁接触网27.5kV高压电缆检修的主要工具有（）。A.兆欧表 B.接地电阻测试仪 C.自粘性绝缘胶带 D.单绳 【答案】ABD 83.降雨预警信息根据灾害性天气的严重程度和设备即将面临的风险状态由低到高分为（）等级。A.蓝色 B.黄色 C.橙色 D.红色 【答案】BCD 84.供电部门汛期检查重点包括（）。

A.处于路堑边坡、山体落石隐患处所下方、沙漠地段以及其他填料不良地段的接触网支柱

B.接触网和电力自闭、贯通线路旁可能倒伏侵限的树木 C.处于高填方和低洼地段的牵引变电所、分区所、电力配电所及电力箱式变 D.隧道漏水处所 【答案】ABCD 85.牵引供电各单位要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用（），不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。A.新技术

B.新工艺 C.新材料 D.新思路 【答案】ABC 86.第一种工作票中针对“V”形天窗接触网检修作业的特殊性安全措施是（）。

A.防止误触有电设备的安全措施 B.防止感应电伤害的安全措施 C.防止穿越电流伤害的安全措施 D.防止高空坠落的安全措施 【答案】ABC 87.接触网的检修作业分为（）。A.停电作业 B.间接带电作业 C.远离作业

D.全面检查和非常规检查 【答案】ABC 88.装设接地线时应注意得事项是（）。

A.须在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线,接地线要连接牢固，接触良好

B.装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑限界

C.装设或拆除接地线时，必须有2人进行，1人操作、1人监护,操作人要借助于绝缘杆进行，绝缘杆要保持清洁、干燥 D.接地线要用截面积不小于25mm²的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头

【答案】ABCD 89.对于拉出值计算公式：a=m+c,C=h*H/L下列表述正确的是（）。

A.m表示接触线至线路中心的距离 B.a表示受电弓对线路中心的偏移值 C.h表示外轨超高

D.H表示接触线至轨面的高度 【答案】ACD 90.《安全生产法》规定从业人员依法享有相应的安全生产保障权利，以下正确是（）。A.对危险因素及应急措施的知情权

B.对安全生产工作的建议、批评、检举和控告权 C.对违章指挥或强令冒险作业的拒绝权 D.无故停止作业权和撤离权 【答案】ABC 91.《高速铁路接触网安全工作实施细则》中接触网的步行巡视工作要求叙述正确的是（）。

A.巡视不小于两人，其安全等级不低于三级

B.进入巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和照相机

C.任何情况下巡视，不论接触网上有电、无电，对接触网设备都必须以有电对待 D.夜间巡视还要有照明用具 【答案】BCD 92.接触网的检测方式有（）两种。A.静态测量

B.动态测量

C.间接测量

D.直接测量 【答案】AB 93.下列说法错误的是（）。

A.红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注 B.红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注 C.红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注 D.红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注 【答案】ABD 94.（）属于纵向电连结。A.股道电连结

B.绝缘锚段关节电联结 C.非绝缘锚段关节

D.线岔电联结 【答案】BCD 95.接地装置按作用分哪几种（）。A.工作接地 B.保护接地 C.过电压保护接地 D.防静电接地 【答案】ABCD 96.攀登支柱时应注意的安全事项（）。A.攀登支柱前要检查支柱的状态 B.选好攀登的方向和条件

C.尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离

D.用脚扣攀登时，要卡牢系紧，严防滑落 【答案】ABCD 97.腕臂的长度与什么因素有关（）。A.腕臂的长度与其所跨越线路股道的数目 B.接触悬挂的结构高度 C.支柱侧面限界

D.支柱所在位置（直线、曲线内侧及外侧）等因素有关 【答案】ABCD 98.接触线的弛度与什么有关系（）。A.接触线的弛度与跨距的大小 B.线索的材质和张力 C.接触悬挂的类型、结构 D.气象条件有关系 【答案】ABCD 99.接触网拉出值的作用为（）。A.保证接触线的正确位置 B.以防止发生刮弓和脱弓事故 C.实现对受电弓的均匀磨损 D.提高悬挂的稳定性 【答案】ABCD 100.对接触网的要求有哪些（）。

A.在各种恶劣环境条件下应能不间断供电，保证电力机车在最大运行速度时能正常取流

B.器材要有足够的强度和相应的抗腐蚀能力 C.结构合理，方便施工和运营

D.接触网发生事故后，通过抢修应能尽快恢复供电

【答案】ABCD

第二篇：高铁接触网工复习题

一、填空

1、京哈高铁接触网作业要执行(“施工不行车，行车不施工”)的原则

2、京哈高铁接触网上线作业应在(上、下行线路)同时封锁的条件下，采用(“垂直天窗”)进行。

3、京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时，必须在邻线列车限速(160)km/h以下时进行。

4、京哈高铁两线间带电部分距离不满足(1600)mm的处所作业时，必须在两线同时停电后方可进行。

5、京哈高铁天窗时间外严禁进入(防护栏内)进行任何作业，防护栏外可根据需要开展(远离)带电作业。

6、作业车升平台巡视应在天窗时间内(停电)进行；速度应不大于(10)公里/小时，不得急剧起、停车，作业平台不得超过(6)人。

7、作业过程中严禁抛物，传递工具材料时应使用(工具袋)并用绳索绑扎牢固，防止掉落伤人及掉落桥下，地面人员严禁(依靠防护栅栏)，在电缆沟盖板上行走时，要在两条电缆沟盖板的(接缝处)行走，施工所用的工具材料要集中摆放，不得侵入机车、车辆限界。

8、关节式分相检修时，除在作业区两端工作支接挂地线外，还应在中性区加挂(两组地线)，将断口进行(短接封线)。

9、严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于(125)mm以上区段停车（有调平装臵除外）。作业车连挂时，应选择在直线区段进行连挂，严禁在外轨超高大于(120)mm的处所连挂。

10、使用作业平台时，平台上部不得超过(6)人；各种工具、零部件安排专人(清点)；平台上部作业完毕后，必须将防护栏杆放下加固，平台上部不得遗漏任何工具、零部件。

11、恢复送电后不进行(现场验电)，接触网是否恢复正常供电由驻所联络员通过电调端SCADA系统(遥测信息)确认，确认完毕后向工作领导人汇报。

12、抢修作业必须在(上、下行线路)全部封闭或临线限速160km/h及以下时进行，原则上应使用(接触网作业车)，因特殊原因接触网作业车无法到达现场时也可采用车梯作业。

13、不同作业组分别作业时，不准共用(行车防护员)，遇有不同单位在同一区间作业时，应在规定的防护距离外设臵(停车信号)标志。在未设好行车防护前不得(开始作业)，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除(行车防护)。

14、接触网除冰作业必须纳入(工作票)，使用专用打冰工具除冰时按照(间接带电)作业办理，使用作业车或车梯除冰时按照(停电作业)办理。

15、步行巡视及作业车升平台巡视时应不少于(两)人，至少一人的安全等级不低于(三级)；巡视人员应戴(安全帽)，穿(防护服)，并携带望远镜、对讲机、GSM-R电话,夜间巡视还应携带(照明用具)。

16、作业车巡视时工区按照天窗作业要求开(天窗作业)工作票，并必须带齐(天窗点检修)的所有检修材料及(安全用具)。

17、作业车升平台巡视（天窗内接触网停电进行）的巡视周期是(3个月)1次；

18、作业车不升平台巡视时，作业车巡视速度不大于(40)公里/小时，人员身体不得探出(车外)。

19、作业车升平台巡视按(停电施工)作业组织，由(驻所联络员)向局高铁列车调度、供电调度办理相应手续，现场采取相应的安全措施。工作领导人必须确认(地线接好)后，方可允许巡视人员登上作业车平台。

20、哈大客运专线正线接触网采用(全补偿弹性链形)悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用(全补偿简单链形)悬挂。

21、接触线高度符合设计规定；正线悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一般为(5300)mm，接触线最低点高度不宜小于(5150)mm。

22、整体吊弦在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于(20)mm。

23、接触线吊弦线夹应全部卡入(导线沟槽)内。直线区段吊弦线夹应端正、牢固，保持(铅垂)状态；曲线区段吊弦线夹应(垂直)于接触线工作面。

24、站场内各股道同类悬挂的吊弦宜在(同一断面)内；复线区段上、下行平行时吊弦应在(同一断面)内。

26、简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于(5)mm；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于(10)mm。

27、当跨距为36m～55m(不含)时，弹性吊索长度为(14)m，距定位点两侧(4)m处安装弹性吊弦。

28、上、下部定位索不得有(接头)、断股和补强。

29、软横跨横向承力索采用LXGJ-100镀铝锌钢绞线，软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部固定绳应布臵在(同一个铅垂面)内。

30、五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高(0～40)mm。

31、接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为(0～10)mm。

32、定位装臵的结构及安装状态应保证接触线工作面(平行于)轨面连线，定位点处接触线的弹性(符合规定)。

33、定位器在平均温度时应(垂直)线路中心线，温度变化时沿接触线(纵向)偏移，偏移量与接触线在该点的(伸缩量)应一致。

34、定位管应与腕臂在(同一垂面)内。一般情况下，正定位时定位管端头略(向上)抬头，反定位时定位管端头略(向下)低头。

35、定位管端头预留长度为(150)mm，铝合金定位环距腕臂支撑管(200)mm，允许误差为(10)mm。

36、正线接触网结构高度一般为(1600)mm，困难时可采用(1400)mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于(1100)mm。

37、接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于(50)mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于(150)mm。

38、隔离（负荷）开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头(接触良好)，引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面(相适应)，引线不得有(接头)。

39、接触网零件要安装(牢固)。凡用螺母紧固者应有(防松)措施，零件上的各个螺栓均应(受力均匀)，其紧固力矩符合规定。止动垫片按规定(锁闭)，锁闭后应达到(止动)效果。

40、各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于(50)mm。

41、销钉垂直安装时(钉帽)在上，水平设臵的两销钉头应相互(倒臵)安装。

42、开口销安装后双向劈开角度不小于(120°)，开口后不得有(裂纹、断裂)现象。

43、接触网绝缘部件的泄漏距离≥(1400)mm。

44、绝缘子表面应清洁、光滑无脏污、完整无破损、无(破碎性)裂纹，瓷釉剥落面积不大于(300mm2)。

45、承力索与分段绝缘器两主绝缘棒中心的连线(垂直)轨面线路中心，允许误差为(50)mm。

46、添乘确认列车的确认事项包括确认接触网吊弦、电联结有无(松脱)；中锚辅助绳受力是否(均匀)，是否存在低于(导线面)的情况；检查(a、b)值是否符合标准，附加导线有无(松脱)情况，车站咽喉区各种(线索尺寸)是否符合要求。

47、添乘确认列车的确认事项包括确认接触网(标志、标识)有无松、脱（如接触网隔离开关箱门有无打开，断合标有无脱落、吸上线是否丢失）等。

48、所有添乘确认列车人员须佩戴(动车组添乘证)，添乘人员必须服从确认列车负责人的管理，不得干扰司机的正常操作，并应注意爱护车内设备设施，保持车内卫生，遵守动车管理纪律，严禁(抽烟)。

49、驻所联络员天窗点前(1小时)到达局调度所京哈高铁 调度台（以下简称调度台）与局列车调度员办理施工登记。50、当用梯车作业时，作业人员要先检查梯车是否牢靠； 要有(专人)推扶梯车，工作框内严禁超过(两人)作业。

51、事故抢修根据具体情况选择添乘动车组、乘坐汽车 或轨道车出场，并做到白天(15)分钟，夜间(20)分钟以内出动。

二、判断题

1、哈大客专全线采用绝缘旋转全腕臂支柱结构，采用孔内安装，正线腕臂间均设斜撑。(V)

2、定位装臵的结构及安装状态可以不保证接触线工作面平行于轨面，定位处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。(X)

3、定位器电气连接线采用TJR35型电连接线，电连接线不得有散股、断股。长度约为450mm。(X)

4、监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。(V)

5、动态检测的检测周期根据铁道部确定。(V)

6、工作票的有效期不得超过1个工作日。(X)

7、承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。(V)

8、检查腕臂上底座时，与支柱连接M20螺栓紧固力矩为120Nm。(V)

9、检查平腕臂棒式绝缘子时，连接螺栓销及开口销齐全，开口销两腿掰开90度。(X)

10、检查斜拉线时应看本体有无断股、散股、锈蚀、磨痕，锚段关节处与其他线索的距离大于50mm。(V)11.电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内，在另一端露头大约10mm～15mm，并用细铜丝绑扎。（×）12.定位器在平均温度时应垂直线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致。（√）

13.水平腕臂支撑用套管单耳安装距水平腕臂绝缘子100mm，允许误差为±5mm。（×）14.非限位定位器校验受电弓抬升400mm时不与任何支持装臵发生机械碰撞。（√）

15.接触线电连接线夹卡子的两肢应稳固的卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内，卡子的开口朝向机车前进方向，与电连接线穿向相同。（×）16.接触线电连接线夹卡子开口端露头1～5mm，但不得大于5mm。（×）

17.接触线电连接线夹：电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内，在另一端露头大约10mm～20mm。（√）18.接触线电连接线夹：压偏的电连接线夹在线夹底部会出现单侧窄小直面，此直面的高度不得大于5mm。（×）19.平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。（×）20.斜腕臂支撑用套管单耳，正定位时距定位环上200mm安装，反定位时距定位环下200mm安装，允许误差为10mm。（×）

21.防风拉线长环侧与短环侧方向相同。防风拉线短环端穿入定位器专用孔内，长环端穿入防风拉线固定环中。

（×）22.接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线550mm。（×）

23.平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。（×）

24.斜腕臂支撑用套管单耳，正定位时距定位环上200mm安装，反定位时距定位环下200mm安装，允许误差为10mm。（×）

25.防风拉线长环侧与短环侧方向相同。防风拉线短环端穿入定位器专用孔内，长环端穿入防风拉线固定环中。

（×）26.接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线550mm。（×）

27.雷电流高热效应会放出几十至上千安的强大电流，并产生大量热能，在雷击点的热量会很高，可导致金属熔化，引发火灾和爆炸。（√）28.整体吊弦布臵应符合设计要求，位臵偏差应在±50mm 范围内，吊弦预制长度偏差应在±1mm以内。（×）29.绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±10mm，关节转换跨两接触线高度应符合设计要求。（×）30.接触网承力索在桥梁下加装贯通的绝缘套管，桥梁下两端出口承力索上的绝缘套管分别向处延伸4m。（×）

三、选择题

1.平腕臂棒式绝缘子外观检查应注意绝缘子无破损裂纹，表面瓷釉剥落面积不得大于？（C）

A、100mm² B、200mm² C、300mm² D、350mm²2.斜腕臂棒式绝缘子力矩校验：U螺栓紧固力矩为？（D）A、5Nm B、10Nm C、15Nm D、25Nm 3.补偿装臵的a、b值调整应符合安装曲线的要求，在任何情况下不得小于？（C）

A、100mm B、150mm C、200mm D、300mm 4.保护线在最大驰度情况下距地面距离，居民区、站台为？非居民区、区间道口？（D）

A、3m；5m B、3m；6m C、5m；5m D、6m；5m 5.接触悬挂锚板拉杆与地面的夹角一般为，附加导线锚板拉杆与地面的夹角一般为。？（C）A、30°～50°；40°～60°B、40°～50°；40°～60° C、40°～50°；45°～60° D、45°～50°；45°～60° 6.接触线之字值、拉出值：直线、曲外正定位及曲内反定位拉出值为？曲外反定位、曲内正定位拉出值为？允许误差为？（C）

A、±100mm；-300mm；±20mm B、±250mm；-150mm；±20mm C、±250mm；-300mm；±20mm D、±250mm；-300mm；±10mm 7.简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于5mm；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于10mm。（D）A、±5mm ；±10mm B、±5mm ；10mm C、5mm ；±10mm D、5mm ；10mm 8.五跨绝缘锚段关节两悬挂间及两悬挂其他各带电部分间的有效绝缘距离须大于？允许偏差？（D）A、150mm；±50mm B、250mm；±50mm C、450mm；+50mm D、450mm；±50mm 9.发现导线断线，不准接近断线地点（D）以内，并设臵防护物，及时反馈信息，禁止自行处理。

A：2m B：4m C：8m D：10m 10.接触线终端锚固线夹锥套处导线外露，150型外漏为15mm；120型外漏为？允许偏差？（C）

A：5mm；±1mm B：10mm；±3mm C：10mm；±1mm D：5mm；±3mm 11.整体吊弦布臵应符合设计要求，位臵偏差应在？范围内，吊弦预制长度偏差应在？以内。（A）

A、±50mm；±1.5mm B、±50mm；±1.0mm C、±30mm；±1.5mm D、±30mm；±1.0mm 12.铝合金承力索座：M12顶紧螺栓力矩？ M12背帽力矩？（B）

A、50Nm ；50Nm B、75Nm ；50Nm C、75Nm ；75Nm D、50Nm ；75Nm 13.铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩为？M20连接螺栓(M1)力矩为？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 14.铝合金定位环距腕臂支撑管？允许误差为？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 15.接触线中心锚结绳承力索侧，用两个承力索中心锚结线夹固定，间距为？辅助绳端头预留？（C）

A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 16.弹性吊索两侧长度应从悬挂点处平分，施工偏差不大于。（A）A、20mm B、15mm C、10mm D、5mm 17.铝合金定位环：套管单耳M16型U型螺栓紧固力矩为？（C）

A、100Nm B、75Nm C、70Nm D、50Nm 18.铝合金定位环距腕臂支撑管？允许误差为？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 19.铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩为？M20连接螺栓(M1)力矩为？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 20.接触线中心锚结绳承力索侧，用两个承力索中心锚结线夹固定，间距为？辅助绳端头预留？（C）

A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 21.客运专线正线采用棘轮补偿装臵，传动效率？；传动比均为？；采用铁坠陀。（A）

A、≧97﹪；1：3 B、≧95﹪；1：5 C、≧95﹪；1：3 D、≧97﹪；1：5 22.正馈线一般采用柱顶田野侧肩架安装，PW线采用无肩架安装，最大驰度情况下正馈线距地面不低于？，PW线距地面不低于？。（B）A、4m ；5m B、5m ；4m C、5m ；5m D、4m ；4m 23.正线直线区段拉出值为？，曲线区段根据曲线半径及受电弓类型等因素经风偏计算确定，最大拉出值不大于？。（D）

A、±150mm；400mm B、±150mm；300mm C、±250mm；300mm D、±250mm；400mm 24.附加导线锚段长度一般不超过？，困难时不应超过？。（C）

A、1500m；2000m B、1500m；3000m C、2000m；3000m D、2500m；3000m 25.全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差？（A）

A、+10mm-0mm B、±10mm C、±5mm D、+5mm-0mm 26.腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时，M12顶紧螺栓力矩为（B）Nm；M12背帽紧固力矩（）Nm。

A、100；100 B、50；50 C、100；50 D、50；100 27.平腕臂棒式绝缘子外观检查时，要注意绝缘子无破损裂纹，表面瓷釉剥落面积不得大于（D）mm²。A、100 B、150 C、200 D、300 28.定位装臵中防风拉线应与水平方向（B）度。A、30 B、45 C、60 D、90 29.定位线夹U型销钉穿向与定位线夹螺栓穿向一致，销钉的末端向上弯曲（C）度。

A、30 B、45 C、60 D、90 30.定位器支座力矩校验：M16型U型螺栓的紧固力矩为（）Nm；M10紧固力矩（A）Nm。

A、70；25 B、50；100 C、70；50 D、50；50

四、简答题：

1、登杆作业有关规定有哪些？

答：(1)同杆架设的所有线索和设备必须在全部停电、完成安全措施后才可登杆。

(2)攀登H型钢支柱时，应使用专用脚扣，做到手把牢靠，脚踏稳准；雨、雪天气及支柱附霜时一般不进行登杆作业。

2、行车防护员必须做到哪些规定？ 答：(1)规范着装、持证上岗。

(2)认真负责，坚持呼唤应答和复诵制度，使用标准用语，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号；

(3)规范使用通讯工具，出工前检查通讯工具是否良好。(4)不得影响其他线路上列车的正常运行。

3、夜间作业对于防护备品及照明有何要求？

答：全体作业人员必须穿带有反光功能的防护服；检修作业人员应携带手电筒或佩戴头灯，必要时还要携带其它照明设备，照明设备必须满足现场作业使用。

4、作业车升平台检查巡视接触悬挂的项目有哪些？ 答：检查接触悬挂上有无妨碍机车车辆运行的障碍物、有无异物；观察承力索、接触线以及整体吊弦等有无断股、损伤、烧伤痕迹；检查整体吊弦的载流环有无脱落；检查吊弦有无偏斜；零部件有无烧伤和损坏。

5、作业车升平台检查巡视支持和定位装臵的项目有哪些？

答：观察支持装臵和定位装臵是否存在防碍受电弓通过的现象，腕臂、定位管、反定位管、定位器等有无弯曲变形，零部件有无破损，各部螺栓、螺母、止动垫片、开口销等有无脱落；观察偏移和坡度是否超标，铰接部分有无卡滞，腕臂支撑状态是否正常，定位拉线有无断股；防风拉线有无烧损、变形。

6、简述高铁驻所联络员的职责。

答：1)负责审核段调度传真的工作票，并与路局电调核对工作票；

2)负责按规定办理“运统—46”登、销记，并与工作领导人联系，告之作业要点情况及传达路局电调（行调）的命令；

3)负责故障处理的信息传递、联系及协调工作，并在“运统—17”登、销记。

7、接触网工的交接班内容包括哪些？ 答：1).过去两班管内接触网设备运行情况。2).设备维修及缺陷处理情况。3).设备巡视及次日停电计划情况。4).电报传达及领导指示等事项。

8、接触网永久性接地故障如何查找判断？

答：变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能由于接触网、正馈线或供电线断线接地、绝缘子击穿、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线等原因造成。

9、接触网断续接地可能是什么原因造成的？ 答：变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或动车组绝缘部件闪络，树木与接触网放电，接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未永久接地等原因造成。

10、瞬时接地故障可能是什么原因造成的？

答：变电所跳闸后重合成功，一般可能是雷击、绝缘部件瞬时闪络、电击人或动物、异物搭挂等原因造成。

11、接触线断线故障如何进行临时修复？

答：①申请封锁线路，停电，利用梯车或作业车，用手扳葫芦将接触线拉起,用120mm软铜绞线短接手扳葫芦，并

2保证接触线高度不低于5150mm;②导线断线处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、线叉、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车；

12、接触线断线故障临时修复后如何设臵降弓标？ 答：在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。对行车要求：动车组限速160km/h降弓通过。

13、接触线终端锚固线夹抽脱如何进行临时修复？ 答：处理方式：①申请封锁线路，停电，利用作业车或梯车，用手扳葫芦将接触线抽头处拉起，利用钢丝套子、铁线、复合绝缘子（双环头）做临时硬锚，用铁线将线索绑扎，保证接触线高度不低于5150mm;②故障处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、线叉、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车；

14、接触线中锚辅助绳松弛如何进行临时修复？ 答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车在承力索侧将中锚辅助绑扎牢固，保证高于5150mm。在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。

15、承力索断线如何进行临时修复？

答：处理方式：①申请封锁线路，停电，利用梯车或作业车，用手扳葫芦将承力索拉起,用120mm软铜绞线短接手扳葫芦；

②承力索断线处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。

16、承力索终端锚固线夹抽脱如何进行临时修复？ 答：处理方式：①申请封锁线路，停电，利用作业车或梯车，用手扳葫芦将承力索抽头处拉起，利用钢丝套子、铁线、复合绝缘子（双环头）做临时硬锚，用铁线将线索绑扎，保证线索高度不低于5150mm;②故障处理后必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚节、线叉、补偿装臵、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车；

17、弹性吊索松脱如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车在承力索侧将弹性吊索、吊弦绑扎牢固，保证线索高于5150mm。在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。

218、吊弦松脱如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车剪断松脱吊弦。驻所联络员将限速区段起始位臵里程（松脱吊弦前后各100m范围）在《行车设备检查登记薄》上登记。对行车要求：动车组限速200km/h通过。

19、斜拉线断线如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车拆除斜拉线，临时用铁线代替斜拉线固定定位管，保证定位管开口大于350mm。

20、定位装臵松脱如何进行临时修复？

答：处理方式：申请封锁线路、停电，利用作业车或梯车拆除或绑扎损坏的定位，保证定位装臵及线索高于5150mm。在故障区段前490m设臵降弓标，在故障区段后400m设臵升弓标,驻所联络员将升降弓标位臵里程在《行车设备检查登记薄》上登记。

21、测量补偿a b值有哪些规定？

答：1)桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于50mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于150mm。

2）任何情况下a、b值不得小于200mm。

22、检查吊弦与弹性吊索有何注意事项？ 答：1）螺栓紧固要求使用力矩扳手； 2）不允许踩踏接触线； 3）螺栓紧固不超过5次。

23、定位装臵的安装状态有何规定？

答：定位装臵的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

24、对于定位管的安装有何规定？

答：定位管应与腕臂在同一垂面内。一般情况下，正定位时定位管端头略向上抬头，反定位时定位管端头略向下低头。定位管端头预留长度为150mm，铝合金定位环距腕臂支撑管200mm，允许误差为10mm。

25、什么是AT供电方式？

答：自耦变压器供电方式(AT供电方式)接触网由承力索、接触导线(包括加强导线)组成，牵引网由接触网、钢轨、大地、AF线、PW线、自耦变压器组成，接触导线和钢轨之间电压为27.5kV，牵引回流沿AF线回归牵引变电所的供电方式。牵引网中每隔一定距离将自耦变压器线路端子并联接在接触导线和AF线上，自耦变压器绕组中性点端子接至钢轨，则牵引网构成2×27.5kV供电网络。

26、无交叉线岔应达到什么要求？

答：⑴ 机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。⑵ 机车从正线驶入渡线时，要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。

27、采用AT供电方式的优缺点？

答：采用AT供电方式使牵引网电压增高，电流减小，牵引变电所间距增大，提高了网压水平。能适应高速、大功率电力机车运行。其缺点为AT供电方式的接触网结构复杂，保护方式繁琐，电力损耗较大，需增设AT所等。

28、腕臂的安装位臵有何规定？

答：腕臂安装位臵及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时的偏移不得大于计算值。腕臂不得弯曲且无永久变形，承力索悬挂点距轨面的高度符合设计要求，允许偏差±100mm。

29、发现接触网异状时的处理办法是什么？

答：1）.当确知接触网绝缘损坏时，严禁与其部件相接触。

2).若发现接触网断线或其他部位损坏时，应立即通知附近的接触网工区或供电调度员，并且在接触网抢修组到达以前，将该处加以防护，使人员距已断导线不少于10m。无论导线是否已落地，严禁任何人接触导线。

3).如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界，则必须根据《技规》的规定，设臵停车防护信号加以防护。4).对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等），任何人不得与其接触，由接触网作业人员处理。

30、在进行检修作业时前作业分工时，对作业组成员有何要求？

答：作业分工时作业组全体成员要精力集中，明确当日的作业内容、作业地点、封锁范围、停电单元、所采取的安全措施及人员分组情况。不清楚或有疑问时应及时向工作领导人提出。较复杂的作业还应进行技术交底。工作领导人必须坚持对关键岗位实行提问制度。

31、接触网作业车升平台检查项目有哪些？

答：检查补偿装臵、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，检查各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线等）有无烧伤、断股及互磨等，零部件有无松、脱、断及损坏；绝缘部件有无破损和闪络。

32、观测点检查主要在哪些地点？

答：在隧道口、大桥上、车站咽喉区、分相等关键处所建立观测点，在防护栏外观察列车通过时的接触网状态。

33、进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备？

答：（1）在工作票上加盖“上行”或“下行”字样印章，以示区别。（2）人员到达作业现场等待停电作业时，要在停电线路侧集中待命。（3）上杆或上网前要再一次确认作业杆号及作业范围。（4）严禁作业人员超出作业范围。

34、防止高处坠落的措施？

答：在高处作业时，必须戴好安全帽，按规定使用安全带（绳、网）；脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好；禁止随意攀登石棉瓦等屋（棚）顶；禁止在六级及以上大风时进行登高作业；严禁患有禁忌症人员登高作业；登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设臵防护。

第三篇：降低高铁接触网雷害的研究

龙源期刊网 http://.cn

降低高铁接触网雷害的研究

作者：苏光德

来源：《海峡科学》2012年第02期

[摘要]接触网雷电过电压严重威胁电气化铁路牵引供电的可靠性，大部分雷击都有可能引起接触网绝缘子闪络。在雷害多发区段采取有效的防雷措施能降低接触网雷害。在接触网上装设避雷器是降低雷害的措施之一，避雷器在雷击比较密集的地点采取增设的安装方式可以取得很好的防雷效果。

[关键词]接触网防雷耐雷水平

第四篇：高铁接触网作业车司机—判断—200概要

高铁接触网作业车司机—判断—100 1.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。（）

【答案】√

2.正线、到发线不宜设臵调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设臵调车信号机。（）

【答案】√

3.高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。（）

【答案】〓

4.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。（）

【答案】√

5.双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（）

【答案】√

6.出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。（）

【答案】〓

7.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。（）

【答案】〓

8.铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。（）

【答案】√ 9.自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。（）

【答案】√

10.半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。（）

【答案】〓

11.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。（）

【答案】〓

12.区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（）

【答案】√

13.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）

【答案】√

14.接触网作业车动车前，按规定撤除铁鞋，并将铁鞋放于智能铁鞋报警装臵限定位臵后方可动车。（）

【答案】√

15.信号装臵一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。（）

【答案】〓

16.发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用。（）

【答案】√

17.轨道车运行时，中间站停车超过10min，副司机应下车重点检查走行装臵、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。（）

【答案】〓

18.接触网作业车司机应真实、齐全、及时填写《接触网作业车行车日志》，《接触网作业车行车日志》保存期1年，涉及事故的保存期5年。（）

【答案】〓

19.驾驶轨道车运行最高速度不能超过线路允许最高速度、车辆构造速度、调车规定速度、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装臵所设定的运行速度。（）

【答案】√

20.车轴齿轮箱的功用是将换转方向改变45℃，并将输入扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶。（）

【答案】〓

21.空气制动是轨道车的主要制动系统，通过对空气制动的控制，使风压变化产生制动、保压和缓解功能。（）

【答案】√

22.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。（）【答案】√

23.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。（）【答案】√

24.柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和延续时间。（）

【答案】√

25.润滑系的作用是将润滑油不间断的输送到运动件的表面，减少机件磨损，并起到部分密封、冷却、清洗的作用。（）

【答案】√

26.发动机由曲轴连杆机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装臵组成。（）

【答案】〓

27.节温器随水温高低自动控制弯管的启闭，变更水循环的路线，控制循环的量，使发动机冷却系水温保持在60℃～80℃范围内。（）

【答案】〓

28.接触网作业车进入封锁区间前，司机可以不核对调度命令直接确认信号，按规定联络即可。（）

【答案】〓

29.接触网作业车司机应执行作业前的待乘休息制度，充分休息，确保精神状态良好。（）

【答案】√

30.接触网作业车作业平台防护门关闭时可不设闭锁装臵。（）

【答案】〓

31.作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。（）

【答案】√

32.作业中接触网作业车的移动应听从司机的指挥。（）

【答案】〓

33.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，也可以不用停车。（）

【答案】〓

34.接触网作业车上线运行按列车办理。（）【答案】√

35.轨道车发动机起动后，司机应开启三项安全设备并进行自检，确认三项安全设备技术状态良好。（）

【答案】√

36.轨道车在转站、专用线停运及过夜时，应在车组前后两端，以双面黄色信号灯光防护。（）

【答案】〓

37.轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半。（）

【答案】〓

38.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。（）

【答案】√

39.轨道车运行时，GYK必须全程运转，严禁擅自关机。（）

【答案】√

40.未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用。（）

【答案】√

41.铁鞋规格与钢轨类型不符的铁鞋也可以使用。（）

【答案】〓 42.行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（）

【答案】√

43.基础制动装臵是将制动缸鞲鞴的推力，经杠杆系统增大后传给闸瓦压紧轮箍，通过轮轨的黏着产生制动作用。（）

【答案】√

44.基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm。（）

【答案】〓

45.列车运行监控装臵未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。（）

【答案】√

46.司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。（）

【答案】〓

47.发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。（）

【答案】〓

48.发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。（）

【答案】√

49.离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。（）

【答案】〓

50.安全线必须设臵车挡表示器。（）【答案】〓

51.机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。（）

【答案】√

52.进路色灯信号机仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（）。

【答案】〓

53.高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）

【答案】√

54.高速铁路主要行车工种岗位严格执行准入制度。（）

【答案】√

55.向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。（）

【答案】√

56.区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用高柱信号机。（）

【答案】〓

57.铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。（）

【答案】√

58.列车中车辆的连挂，由当日工作领导人负责。（）

【答案】〓

59.事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。（）

【答案】√

60.有关行车人员必须执行列车调度员命令、口头指示，服从调度指挥。（）

【答案】√

61.“十六字令” 进站信号机显示通过时的手比方式为伸出大拇指和小拇指。（）

【答案】〓

62.接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机不同。（）

【答案】〓

63.机车、轨道车警报信号的鸣示方式是连续短声。使用时机是司机发现线路有危机行车安全的不良处所时。（）

【答案】〓

64.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭机车信号的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。（）

【答案】√

65.调车作业时摘勾时应“一关后、二关前、三摘风管、四提钩”。（）

【答案】〓

66.轨道车运行中，当监控装臵发生故障时，在轨道车行车日记上做好记录，方可关闭监控装臵。（）

【答案】〓

67.接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点时应鸣示启动注意信号一长声。（）

【答案】√

68.减速地点标，设在需要减速地点的两端各25m处。（）

【答案】〓

69.列车通过减速地点标时，运行限制速度为标明的速度，未标明时为30km/h。（）

【答案】〓

70.轨道车跨装长大物件时，应使用货物转向架。（）

【答案】√

71.接触网作业车严禁使用明火，车内取暖应采用有安全装臵的取暖设备，并固定牢靠。（）

【答案】√

72.接触网作业车项修周期为5-6年。（）【答案】〓

73.列车退行速度，不得超过10 km/h。（）【答案】〓

74.轨道车司机应严格执行出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。（）【答案】√

75.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。（）

【答案】√

76.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。（）

【答案】√

77.信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。（）

【答案】〓

78.司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。（）

【答案】√

79.换长是车辆换算长度的简称，车辆的换长等于车辆全长除以10米。（）

【答案】〓

80.遇天气恶劣，信号机显示距离不足300 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。（）

【答案】〓

81.安装 JZ-7 型制动机的接触网作业车多机连挂运行时，可以使用单阀（小闸）进行制动操作。（）

【答案】〓

82.严禁在动态车辆中调整车钩、摘接风管。摘解作业时，必须保持全列制动状态。（）

【答案】√

83.进、出站运行时，副司机立岗瞭望，配合司机严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《行车组织细则》等行车规章。（）

【答案】√

84.在自动闭塞区段通过调谐区时，本务机司机视情况而定，可以适当降速运行。（）

【答案】〓

85.接触网作业车关闭发动机 2 分钟内必须拧紧手制动；停留超过 1 小时必须采取止轮器和制动机双防溜。（）

【答案】√

86.遮断色灯信号机不着灯时, 表示不准列车越过该信号机。（）

【答案】〓

87.铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，等其任务结束后，立即停职整改。（）

【答案】〓

88.推进接触网专用平车（包含放线车、水冲洗车等，下同）运行时,速度不得超过30km/h，运行前端应设臵并开启声光报警器。不得跨区间推进运行。（）

【答案】√

89.接触网作业润滑油选用为冬天选择润滑油高黏度，夏天选择低黏度润滑油。（）

【答案】〓

90.车轴齿轮箱功用：车轴齿轮箱的功用是将动力传递方向改变90°，并将输入扭矩减小，转速降低，驱动轮对，使轨道车或接触网作业车行驶。（）【答案】〓

91.万向传动装臵由万向节和可伸缩的传动轴组成。（）

【答案】√

92.在长大坡道上，应采用“先闯后爬，爬闯结合”的操作办法，坡前提早减挡以增大轨道车牵引力，储足动能，坡中及时调整挡位，防止空转、打滑及发动机过热等现象。（）

【答案】√

93.走合期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶2500km±500km进行的特定性维护工作。（）

【答案】√

94.根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。（）

【答案】√

95.在齿轮传动中，随着传动比的增大，所传递的转矩减小，转速增大。（）

【答案】〓

96.连挂车辆时，相互连挂的两个车钩必须都处于全开位臵。（）

【答案】〓

97.机械传动轨道车运行中，司机需正确使用变速操纵，及时换挡，一般情况下不用低速挡高速行车。()【答案】√

98.自动式空气制动机通过制动缸的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解作用。（）

【答案】〓

99.列车管定压为500 kPa时，自阀在最大减压位的减压量是140kPa。（）

【答案】√

100.平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、偏重、集重、超限、坠落。()【答案】√

101.高速铁路配备的接触网作业车车辆构造速度必须达120km/h 以上，技术规格应满足《接触网作业车辆技术规格书（范本）》要求。（）

【答案】√

102.高铁接触网作业车必须装备轨道车运行控制设备，可以不经电务、通信部门进行检测使用。（）

【答案】〓

103.接触网作业车车轴、车钩探伤检查每年1次，探伤须由具备资质的人员承担。（）

【答案】√

104.检查保养结果填写在《接触网作业车行车日志》内。（）

【答案】〓

105.UPS电源插件用于轨道车发动机启动时保证GYK正常工作。（）

【答案】√

106.闭合接触网作业车总电源开关，闭合GYK主机电源开关,20秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。（）

【答案】〓

107.断开主机电源，UPS延时约10秒后自动关机。【答案】〓

108.GYK揭示数据分为人工揭示和计划揭示两种。（）

【答案】√

109.计划揭示包含临时限速、绿色许可证、路票、区间作业等。（）

【答案】√

110.正常监控模式：用于接触网作业车区间正常运行控制。（）

【答案】√

111.区间作业防碰：用于接触网作业车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。（）

【答案】〓

112.目视行车模式下，机车信号变化GYK仅有语音提示，但不控制。（）

【答案】√

113.“补机模式”用于接触网作业车多机编组运行，本务机车的GYK设臵模式。（）

【答案】〓

114.补机状态下，GYK只控制，不记录。（）【答案】〓

115.撤除防溜前必须先设好防护再作业。（）【答案】√ 116.制定《电气化铁路有关人员电气安全规则》的目的是为了保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故发生。（）

【答案】√

117.不准不设好防护就开始作业。（）【答案】√

118.不准飞上飞下、扒车代步。（）【答案】√

119.不准戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

【答案】〓

120.机车乘务员上下机车时，要做到手不抓紧不上下，脚不站稳不迈步；在动车前，必须确认各类防护撤除，车组人员齐全和车上、车下无其他人员作业，方可鸣笛、动车（限鸣区段除外）。（）

【答案】√

121.横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙。（）

【答案】√

122.号角鸣示信号鸣响标准时间为长声3s，短声1s，音响间隔1s，重复鸣示时需间隔3s。（）

【答案】〓

123.响墩每半年必须抽样检查一次。（）【答案】〓

124.调车作业时调整钩位、处理钩销时，不得探身到两钩之间。（）【答案】√

125.调车作业中可以使用折角塞门放风制动。（）【答案】〓

126.项修是指根据接触网作业车的实际技术状态，有针对性地进行总成修理和更换。（）

【答案】√

127.禁止司乘人员在运行中接打手机、从事与值乘无关的事。（）

【答案】√

128.严禁轨道车上吸烟，或私接乱拉电线、但可以使用明火做饭、取暖。（）

【答案】〓

129.禁止司乘人员在未设好防护情况下在两线间检查车辆。（）

【答案】√

130.运行途中需停留下车检查时，应由专人防护；邻线有车通过时可在邻线侧下车检查。（）

【答案】〓

131.轨道车需调车摘开作业时，副司机应与司机进行信号回示，司机确认动车信号,拉开后一度停车。（）

【答案】√

132.列车停留超过20 min时，必须进行全部试验。（）

【答案】〓

133.接触网作业车检修分为年修、项修、大修。（）【答案】√

134.接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时，须有熟悉线路的人员带道，并写入所运行区段的运控地面数据和运行揭示调度命令。（）

【答案】√

135.轨道车运行期间（包括停车），司机和副司机不得擅自离岗。（）

【答案】√

136.三通阀主活塞的位臵由列车管和副风缸的空气压力差决定。（）

【答案】√

137.轨道车连挂时，连挂工作由调车员负责指挥。（）

【答案】〓

138.一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。（）

【答案】√

139.铁路交通事故分为责任事故和非责任事故。（）

【答案】√

140.铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时，应当携带驾驶证。（）

【答案】√

141.遇非正常行车时，司机只有取得规定行车凭证后，GYK方可解锁。（）【答案】√

142.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（）

【答案】√

143.一般情况下，道岔表示器的显示方式及含义为昼间无显示，夜间为紫色灯光，表示道岔位臵开通侧向。（）

【答案】〓

144.车辆运行中严禁打开车门探身瞭望或扫倒垃圾、抛掷物品。（）

【答案】√

145.“十六字令”的手比方式中——进站信号机显示进正线通过时，伸出大拇指。（）

【答案】〓

146.列车、机车车辆、单机退行信号，应鸣笛一短声。（）

【答案】〓

147.接触网作业车在高铁区段调车转线作业时，须向车站值班员提报书面转线计划，严格执行调车联控，没有联控严禁动车。（）

【答案】√

148.调车作业时，操纵司机应在运行前端操纵，严禁司机反方向操作。（）

【答案】√

149.调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于50m时，要严格控制速度。（）

【答案】〓

150.高铁接触网作业车应配备 4 个自锁防盗铁鞋，轨道平车应配备 2 个自锁防盗铁鞋。（）

【答案】√

151.隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。（）【答案】√

152.轨道车连挂推行时（要先试拉），速度不得超过40km/h，严禁跨越区间推行。（）

【答案】〓

153.轨道车运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准。（）

【答案】〓

154.机车、轨道车试验制动机减压时，应鸣笛一长声。（）

【答案】〓

155.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。（）

【答案】√

156.每日在GYK设备自检时，必须对两端信号、常用、紧急、键盘进行自检，其中键盘自检时需对“警醒”、“警惕”按钮进行自检。（）

【答案】√ 157.高铁接触网作业车前、后端车顶应安装红色警示灯，上线运行时应开启运行前端红色警示灯。（）

【答案】〓

158.进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为定位。（）

【答案】√

159.接触网作业车上、下部平台不得存放材料和工具，特殊情况必须存放时应使用箱体存放并固定牢靠，不得发生材料遗落现象。（）

【答案】√

160.轨道车(接触网作业车)运行中遇危及行车安全情况时，应使用紧急制动。()【答案】√

161.轨道车(接触网作业车)出车前，副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装臵、基础制动装臵等进行全面检查。()【答案】√

162.轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

【答案】√

163.轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、数据交换、数据记录、语音记录及人机交互等功能。（）

【答案】〓

164.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为790-890mm。（）【答案】〓

165.轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为〒5mm。（）

【答案】〓

166.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）【答案】〓

167.调车指挥人显示手信号应在线路右侧。（）【答案】〓

168.路用列车进入封锁区间的凭证为施工负责人指令。（）

【答案】〓

169.自轮运转特种设备在站内配合施工，自轮运转特种设备进出作业范围按转线办理。（）

【答案】√

170.昼间列车在隧道内运行时，应使用夜间标志，列车尾部标志必须着灯。（）

【答案】√

171.高铁接触网作业车备品备件、工具材料实行定臵管理，张贴反光标示。（）

【答案】√

172.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站站长的命令，作为进入封锁区间的许可。（）

【答案】〓

173.调车作业时没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即减速。（）【答案】〓

174.接触网作业车保养分为日常保养和定期保养。（）

【答案】√

175.股道号码信号八道昼间为右臂向右平伸，左臂下垂。（）

【答案】√

176.接触网作业车制动部件和风压表检查校验每年1次，校验必须由具备资质的人员或单位承担。（）

【答案】〓

177.进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示，表示主体信号机在关闭状态。（）

【答案】〓

178.检查车钩高度时，车钩中心水平线距钢轨项面的高度应在815-890mm范围内。（）

【答案】√

179.铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞、等设备的总称。（）

【答案】√

180.联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系。（）

【答案】√

181.线路采用的道岔号码越大，允许的侧向过道岔速度越高。（）

【答案】√ 182.轨道车（接触网作业车）运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸。（）

【答案】〓

183.轨道车与接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等。（）

【答案】〓

184.轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定。（）

【答案】〓

185.在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。（）

【答案】√

186.车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。（）

【答案】√

187.轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统。（）

【答案】〓

188.液力传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装臵和车轴齿轮箱等组成。（）

【答案】〓

189.摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底。（）

【答案】√

190.车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式。（）

【答案】√

191.机械传动轨道车（接触网作业车）每行驶1000km后，其换向箱应更换润滑油。（）

【答案】〓

192.在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解。（）

【答案】〓

193.在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（）

【答案】√

194.轨道车（接触网作业车）制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式。（）

【答案】√

195.JZ-7型空气制动机随着手柄在制动区从左至右移动，制动缸的压强逐渐降低。（）

【答案】〓

196.JZ-7型空气制动机的单独制动阀在单独缓解位时，司机的手离开手柄时，可自动恢复到运转位。（）

【答案】√

197.人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。（）

【答案】√

198.轨道车(接触网作业车)出车前，应由副司机按规定向轨道车运行控制设备(GYK)输入参数及运行揭示命令。（）

【答案】〓

199.车辆摘解时，两个车钩必须都处于开锁锁位臵。（）

【答案】〓

200.轨道车(接触网作业车)换端操纵时，需做自动制动机全部试验。

【答案】〓

第五篇：高铁接触网工安规题库

一、单项选择题

1.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：本规则适用于()及以上铁路和()以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。C A.160km/h B.250km/h C.200km/h D.300km/h 2.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下申请，在得到（）签认后，方可上道作业。A A.列车调度员 B.驻站联络员 C.段生产调度员 D.供电调度员

3.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：参加高速铁路接触网作业人员应符合作业所要求的身体条件，并取得（）。B A.《铁路岗位培训合格证书》 B.《高速铁路岗位培训合格证书（CRH）》 C.《电气化铁道安全合格证》 D.《高速铁路供电安全合格证》 4．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工区配置照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，（）小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于40 lx。C A.2 B.3 C.4 D.5 5．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，作业车运行速度不大于（）km/h、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。B A.5 B.10 C.15 D.20 6．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到（）同意后方准进入。D A.段生产调度员 B.工作领导人 C.供电调度员 D.驻站联络员 7.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业时可以不开工作票,但必须有()命令.并由抢修负责人布置安全、防护措施。D A.段生产调度

B.行车调度员

C.驻站联络员 D.供电调度

8.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：风力在（）及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用 V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。B A.4级

B.5级

C.6级

D.7级

9.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：高速铁路接触网的检修作业分为（）种。C A.一

B.二

C.三

D.四

10．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作票有效期不得超过（）个工作日。C A.1 B.2 C.3 D.4 11．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“作废”印记交回工区保管。所有工作票保存时间不少于（）个月。B A.6 B.12 C.18 D.24 12．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作票签发人和工作领导人安全等级不低于（）级。B A.三

B.四 C.二

D.五

13.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在工前预备会上，作业组成员有疑问时应及时提出，（）组织答疑并确认无误。D A.工长 B.安全员

C.发票人

D.工作领导人 14．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业前，（）应组织作业组成员列队点名，并确认作业安全用具准备充分、作业组人员身体及精神状态良好后，方准作业。D A.工长 B.安全员

C.发票人

D.工作领导人 15．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业组成员要服从（）的指挥、调动，遵章守纪。对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出，坚持安全作业。D A.工长 B.安全员

C.发票人

D.工作领导人

16.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：各单位应制定受力工具和绝缘工具管理办法，（）负责进行编号、登记、整理，并监督按规定试验和正确使用。B A.材料员

B.专人

C.工领人

D.值班员

17．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：各种受力工具和绝缘工具应有合格证并（）进行试验，做好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具。D A.每半年

B.每年

C.每2年 D.定期

18.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于（）mm。B A.600 B.1000 C.1500 D.2000

19.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用（）V兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100MΩ，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000MΩ。D A.1000 B.1500 C.2000 D.2500 20．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：凡在距离地（桥）面（）m及 以上的处所进行的作业均称为高空作业。A A.2 B.3 C.4 D.5 21．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。监护人员的安全等级不低于（）级。B A.二

B.三

C.四

D.五

22．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于（）级。C A.二

B.三

C.四

D.五

23．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于（）m的远离作业，每个作业地点均要设有专人监护。C A.1 B.2 C.3 D.4

24.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：检修作业车作业平台上有人作业时，检修作业车移动的速度不得超过每小时（）km，且不得急剧起、停车。B A.5 B.10 C.15 D.20 25．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过（）km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。A A.5 B.10 C.15 D.20 26．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接触网作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备、防护备品齐全良好，并与（）检查通讯工具，确保联络畅通。D A.工作领导人

B.驻站联络员

C.安全员

D.作业人员 27．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接触网作业车分解作业，须提前明确每台车的作业范围，以及作业完毕后停留车列和运行连挂车辆的位置，（）和司机应熟悉和掌握。A A.工作领导人

B.驻站联络员

C.安全员

D.作业人员 28．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接触网作业车进入封锁区间前，司机应认真核对调度命令，确认信号，按规定联控。司机和（）要根据调度命令及作业地点，拟定区间返回的时刻，并严格执行。A A.工作领导人

B.驻站联络员

C.安全员

D.作业人员 29．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：人员上、下作业平台应征得（）的同意。D A.工作领导人 B.驻站联络员

C.安全员

D.作业平台操作负责人 30．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：外轨超高≥（）mm区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。C A.65 B.100 C.125 D.150 31．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业中作业车的移动应听从（）的指挥。D A.工作领导人 B.驻站联络员

C.安全员

D.作业平台操作负责人 32．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：()与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚，并呼唤应答。D A.工作领导人 B.驻站联络员

C.安全员

D.作业平台操作负责人 33．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：110kV为（）mm。C A.700

B.1000

C.1500

D.3000 34．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：25kV和35kV为（）mm。B A.700

B.1000

C.1500

D.3000 35．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：10kV及以下为（）mm。A A.700

B.1000

C.1500

D.3000 36．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进行V形作业应具备的条件，上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于（）m。A A.1.2 B.1.4 C.1.6

D.2 37．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：利用V形停电作业时，应遵守下列要求，在断开导电线索前，应事先采取（）措施。C A.接地

B.停电

C.旁路

D.开路

38．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：利用V形停电作业时，应遵守下列要求，更换长度超过5 m长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离（）再撤出等电位。D A.接地

B.断电 C.等电位

D.接触

39．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：遇有雨、雪、雾、风力在（）级及以上恶劣天气一般不进行V形作业。C A.3 B.4 C.5 D.6 40．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于（）m时，在与接地设备等电位后可不接地线。B A.5 B.10 C.15 D.20 41．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：每个作业组停电作业前，由工作领导人指定一名安全等级不低于（）级的作业组成员作为要令人员B A.二

B.三 C.四

D.五

42．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：使用验电器验电的有关规定，必须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的电压等级为（）kV。B A.10 B.25 C.27.5 D.35 43．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在有轨道电路的区段作业时，两组地线跨接在钢轨绝缘两侧时，应（）。A A.封闭线路 B.增设防护 C.取消作业 D.取消该组地线 44．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气、或空气相对湿度大于（）%时，一般不进行间接带电作业。D A.55 B.65 C.75 D.85 45．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于（）mm。B A.700 B.1000 C.1500 D.2000 46．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：每次作业前，由工作领导人指定安全等级不低于（）级的作业组成员作为要令人员向供电调度员申请作业命令。B A.二

B.三 C.四 D.五 47．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速（）km/h及以下进行。C A.120 B.140 C.160 D.200 48．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：从事隔离开关、负荷开关现场倒闸作业人员应由安全等级不低于（）级人员担任。B A.二

B.三 C.四 D.五 49．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接触网作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有（）的命令。D A.段生产调度

B.行车调度员

C.工作领导人 D.供电调度 50．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：隔离开关可以开、合不超过（）km（延长公里）线路的空载电流，超过时，应经过试验，并经铁路局批准。B A.5 B.10 C.15 D.20 51．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业过程中，联络员、现场防护人员与（）之间必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。C A.段生产调度

B.行车调度员

C.工作领导人 D.供电调度 52．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：安全等级三级需参加接触网运行和检修工作（）以上。B A.6个月

B.1年 C.1.5年

D.2年

53．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：车梯工作台的试验周期是（）。B A.6个月

B.1年 C.1.5年

D.2年

54．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：绝缘车梯的试验周期是（）。A A.6个月

B.1年 C.1.5年

D.2年

二、多项选择题

1.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规则。ABC A．人身 B．设备 C．行车 D．作业 2．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的倒闸命令可以没（）外，接触网所有的作业命令必须有。AC A.命令编号 B.安全措施 C.批准时间 D.天气因素

3．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：高速铁路接触网的检修作业分为（）。ABC A.停电作业 B.间接带电作业 C.远离作业 D.上网作业 4．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接触网第三种工作票用于（）。ABC A.距带电部分1m及其以外的高空作业 B.较复杂的地面作业 C.未接触带电设备的测量 D.更换电连接线夹。

5.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定： V形接触网检修作业在设备较复杂的区段作业时，应附页（），并用红色标记带电设备。ACD A.画出作业区段简图 B.写出作业组姓名

C.表明停电作业范围

D.表明接地线位置 6．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：绝缘工具应具有良好的（），轻便灵活，便于搬运。ABD A.绝缘性

B.绝缘稳定性 C.防潮性

D.足够的机械强度 7．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接触网作业用的车梯和梯子必须（）。ABCD A.结实 B.轻便 C.稳固

D.可靠的绝缘措施 8．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：检修隔离开关、（）作业时，应用不小于25mm²的等位线先连接等位后再进行作业。BCD A.线岔

B.电分段锚段关节 C.关节式分相

D.分段绝缘器 9．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为（）。BC A.间接带电作业 B.垂直作业

C.V形作业

D.远离作业

三、判断题

1.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时停电及封锁的垂直天窗内进行。（对）2.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定： 经过高速铁路接触网作业技术培训，考试合格并取得相应的技术等级。（错）

3.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定： 高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。（对）

4.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。（对）5．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时，必须申请停电，但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。（错）6．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外，还只需有供电调度员批准的作业命令，即可进行作业。（错）7．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标识的防护服、安全帽。（对）8．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在昼间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时必须有足够照明灯具。（错）9．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，保持开着防护网门，以便其他人员进入。（错）10．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业是远离作业。（错）11．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在距接触网带电部分1m及其以外的处所进行的作业是间接带电作业。（错）12．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作票是进行接触网作业的书面依据，填写时要字迹清楚、正确，需填写的内容涂改和用铅笔书写。（对）13．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作票填写 1 式 2 份，1 份由工长保管，1 份交给工作领导人。（错）14．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业结束后，工作领导人要将工作票和相应命令票交工区统一保管。（对）15．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：发票人一般应在作业24小时之前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。（错）16．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作领导人对工作票内容有不同意见时，应向发票人提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。（对）17．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：每次作业，一名工作领导人同时只能接受一张工作票。一张工作票只能发给一名工作领导人。（对）18．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作票中规定的作业组成员一般不应更换，若必须更换时，应由工作领导人签认，若工作领导人不在可由发票人签认。工作领导人更换时，必须由发票人签认。（错）19．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：当需变更作业种类、作业地点、作业内容、需停电的设备、封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。（对）20．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：V形接触网检修作业使用的工作票左上角应加盖“上行”或“下行”印记。（错）21．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作票签发人在安排工作时，应做到所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。（对）22．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作领导人在安排工作时，应做到检查落实工具、材料准备，与材料员共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格。（错）23．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：绝缘工具不应粘贴反光标识，避免影响其绝缘性能。（错）24．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：绝缘工具的电气强度试验一般在机械强度试验前进行。（错）25．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：绝缘工具的机、电性能发生损伤或对其怀疑时，应中断使用并及时进行相应的试验。（对）26．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥，切勿损伤。使用管材制作的绝缘工具，其管口要敞开。（错）27．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。（对）28．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：高空作业使用的小型工具、材料应放置在工作台内。（错）29．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：高空作业人员作业时必须将安全带系在安全牢靠的地方。（对）30．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：攀登工具应在使用前检查状态良好，安全用具完好合格。（错）31．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持车梯的稳定状态。（对）32．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：车梯在大坡道上时，应采取防止倾倒的措施。（错）33．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：当车梯放在道床、路肩上或作业人员的重心超出工作台范围作业时，作业人员应将安全带系在接触网上。（对）34．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：当用梯子作业时，梯子上可以有 2 人作业。（错）35．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：安全员必须确认地线接好后，方可允许作业人员登上接触网作业车的作业平台。（错）36．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：V 形作业时，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。（对）37．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业平台应具有平台转向限位装置，作业前应将限位装置打至正确位置，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。（对）38．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业人员的重心超出作业平台防护栏范围作业时，须将安全带系在牢固可靠的部位。（对）39．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。（对）40．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业是v形作业。（错）41．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业是v形作业。（对）42．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用黑线框出，并注明禁止V形作业字样。（错）43．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进行V形作业应具备的条件：一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m。（对）44．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进行V形作业应具备的条件：上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.6m。（错）45．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进行V形作业应具备的条件：同一支柱（吊柱）上的设备由同一馈线供电。（对）46．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用v形作业。（错）47．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等，可在不停电情况下进行，但须执行第三种工作票并做好行车防护，不得侵入限界。（对）48．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：遇有雨、雪、雾、风力在５级及以上恶劣天气一般不进行垂直天窗作业。（错）49．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：V形停电作业接地线设置还应执行以下要求，两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。（对）50．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令。（对）51．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业组在接到停电作业命令前可以先验电接地，然后方可进行作业。（错）52．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号显示。（对）53．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接地线应使用截面积不小于20mm²的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线不得有断股、散股和接头。54．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：接地线不得有断股、散股和接头。55．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入未封锁线路的限界。（对）56．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：停电天窗时间内，使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业，可不装设接地线。（对）57．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人操作，一人监护。（对）58．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠等位短接。（对）59．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：几个作业组同时作业，当作业结束时，几个作业组须统一向供电调度申请消除停电作业命令。（错）60．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：间接带电作业工作领导人不得直接参加操作，必须在现场不间断地进行安全监护。（对）61．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套，穿绝缘靴，操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击。（对）62．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：严禁带负荷进行隔离开关的倒闸作业。（对）63．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：不同作业组分别作业时，不准共用现场防护人员。（对）64．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：作业过程中，一旦联控通信中断，工作领导人应立即命令所有作业人员下道，撤至安全地带。（对）65．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：安全带的额定负荷是150kg。（错）

四、简答题

1．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进行V形作业应具备的条件是？ 答：

（一）一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m。

（二）一行接触网设备距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m。

（三）上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。

（四）上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串，爬电距离须保证在1.2m及以上，污染严重的区段应达到1.6m。

（五）同一支柱（吊柱）上的设备由同一馈线供电。2．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求是？ 答：

（一）联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任。

（二）在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在本站行车室。

（三）作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界。3．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：驻调度所（驻站）联络员、现场防护人员须做到： 答：

（一）具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识，驻调度所（驻站）联络员还应熟悉列车调度台及车站行车室有关设备显示。

（二）熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具是否良好，行车防护用品携带齐全、有效。

（三）作业期间坚守岗位，思想集中，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，作业未销记前，不得撤离工作岗位。

（四）不得影响其他线路上列车正常运行。