城市居民小区及小街、巷路灯照明问题调研报告

第一篇：城市居民小区及小街、巷路灯照明问题调研报告

XX区居民小区及小街、巷路灯照明问题调研

深刻学习理解和全面、完整、准确的把握认识科学发展观的精神实质和科学内涵，这就是用科学发展观来指导工作。因此，对科学发展观的学习须特别倡导学以致用的学风，真正落实于实践、贯彻于实践、指导于实践。

作为一名建设系统的部门领导，更要以社会主义精神文明创建工作为重点，从本部门的工作职责入手，为民办实事，力求工作有新思路、新突破、新举措；作为一名党员，学习科学发展观，我们要把学习践行科学发展观与当前实际工作结合起来，着力提升我们的职业道德水平和专业素质，提高服务意识，努力工作。同时，更要倡导调查研究的工作作风，这也是开展学习实践活动的目的所在。

目前，我市城市化进程和“双百”城市建设的快速推进，市政建设呈现出新的面貌，市政基础设施得到进一步完善，一批与群众生活息息相关的小街小巷改造工程的相继完工，城市功能也得到进一步增强。但从市人大常委会去年底对市政公用事业工作调研情况看，市政基础设施总体上水平仍然不高。路灯是城市基础设施中不可或缺的组成部分，是城市重要的公共 １ 基础设施。它以其特有的服务功能，多方面地满足人民生活需要，促进城市经济全面发展和城市精神文明建设。市区部分主、次干道已达到移步易景的景观效果，但由于一些历史原因，在建成区内尚有一些小街小巷、老住宅小区的照明设施破旧不堪，有些至今仍是无灯区。路面亮度的不足给居民夜行及生活带来了极大不便。

二００八年市政府启动了我市老旧居民区环卫、市政设施改造工程，作为我市民生工程的一部分，其并未涵盖小区、小路街、巷的路灯照明问题。小区、小街、巷的路灯照明问题现在仍然存在。而小街小巷及住宅小区路灯，涉及到市民切身利益，联系千家万户。随着生活水平的提高，人民群众对居住环境的要求越来越高。我区现有小街小巷一百多条，长期以来,由于各种原因，部分小街小巷没有路灯，影响了居民出行。小区内寥寥无几的路灯却时常不亮，这让一些老小区的居民深感不便，他们希望小区能变亮堂起来。尽管我市部分居民区、小街、巷路灯不亮与其没有物业、路灯管护和损耗费用难筹等客观存在的因素有关，但如何发挥有关职能部门的作用，拿出切实可行的办法，充分利用好政府投入的同时，多方努力让小区，特别是部分老旧小区亮起来，进一步改善居民生活环境，应该是 ２ 我们认真思考和关注的问题。

一、小街小巷（含小区）路灯管理历史沿革

1998年以前，城区所有大街小巷及居民区公共照明设施均由专业队伍即市路灯管理所负责。自1998年5月市建委下发建设发（1998）66号文件《关于加强市区住宅小区照明设施建设和管理工作的通知》后，市建委将小区路灯管理下放到两个城区。文件规定“要进一步做好现有住宅小区（含部分小街小巷）照明设施的配套完善工作。对现有住宅小区没有路灯的，辖区建设局应会同小区所在地办事处，居委会拟订补建计划，纳入小区整改内容，并负责分步实施，我委将逐年给予适当经费补助。对现有小街小巷没有路灯或路灯损坏严重的，市市政工程管理处应会同辖区建设局拟订改造计划，报我委审查后逐年安排实施”。该文件明确规定“加强住宅小区照明设施的维护和管理。住宅小区照明设施移交后由所在地办事处，居委会或物业管理单位负责日常维护和管理，辖区建设局应加强督促检查，市市政工程管理处应加强技术指导，以保持小区照明设施的完好和正常运行”。

我市道路照明设施建设发展速度较快，近几年新建开发的物业管理规范的居民住宅区的路灯照明情况也较好。相对而 ３ 言，小街小巷及老旧小区路灯建设发展速度较慢，共有79条小街小巷安装了马路弯灯451盏，小街小巷路灯建设相对滞后。老城区二、三级道路路面亮化工作亟待加强，有的根本无路灯，有的有路灯但灯泡损耗或损坏后迟迟不能跟进维护。如XXX、XXX、XXX等十九处居民集中区的路灯虽然几经修复，但管理维修工作跟不上，居民小区及附近的路灯管理没有长效管理机制，以致小区照明时有时无。或是沿路电线杆上有路灯，但是灯泡或丢失或破碎，起不到照明作用，居民出行很不方便；路灯不亮的问题在一些老旧小区内普遍存在，特别是一些大杂院式的零散小区，小区内的路灯原来归市政管理，现在归属不同部门管理，有物业的小区归物业公司管理，没有物业的归小区归居民委员会或街道办事处管理，尤其后者由于受职能限制，对小区路灯管理力不从心；由于历史原因，原来处在城乡结合部，随着城市建设的发展，现在已是很繁华的主城区，有一些建设不规范的居民密集区内及附近几乎没有路灯照明，一到晚上漆黑一片。像少年宫以南部分区域、工人新村周边等居民密集地，即属于此类情况；一些原来由单位自建自管的职工宿舍及附近街、巷，随着企业的关、停、并转，其路灯照明等基本设施无法得到有效地维护、更新，给市民正常通行带来不便，也给不轨者提供了可乘之机，容易滋生恶性案件，同时影响了市容市貌，与三张“国”字 ４ 牌名片、“双百”XX建设的定位不相称。对此，有人大代表、政协委员都提出了不少建议、议案，希望能解决小街、巷及部分居民小区的路灯照明问题，进一步改善居民生活环境。

据不完全统计，我们XX区六个街道办事处小街小巷需安装路灯近300盏之多。

二、市建委66号文件执行中的问题

近年来，市、区政府始终把保障和改善民生作为贯彻落实科学发展观的重要内容，坚持一手抓经济促发展、一手抓民生促和谐，扎实解决了许多居民群众生活中的“小”事，得到了人民群众的热烈拥护。形成了各部门及众多党员干部联系本部门或自身的工作任务和职责，认真讨论问题、研究问题和解决问题的良好氛围。

通过对小街、巷、区路灯照明问题的了解分析，存在的主要问题要是：

（一）、缺乏经费保障机制。九八年以后，市政府制定城区市政设施养护、维护和管理的配套政策，市府办批转出台了《关于加强城区市政设施养护、维护和管理的意见》，也初步明确了城区市政设施管理的主体、管理范围、责任和目标要求，市建委每年安排5万元经费分给两个城区用于路灯完善和维修，但 ５ 本来就不多的专项经费仅维持了3年。至最新的区划调整后，市建委认为各城区收取了城市维护费，停止安排小区路灯完善和维修专项经费。

近几年来，城区政府断断续续安排了部分资金用于小区路灯新装和维修，但缺乏持续地保障体制，导致小街小巷（含小区）路灯问题的形成，并一度成为社会焦点、热点问题，时有媒体曝光、市民投诉现象，也两会期间众多代表、委员热议的话题之一。

（二）、缺乏专业技术人才及相应作业设施设备。由于历史和区域经济发展的原因，城区政府没有专业管理队伍，不具备专业技术力量和应有的机械设备保障。

（三）、缺乏小区设计建设规划。历史遗留问题，早期老城区突击式大规模开发，过分注重经济因素，小街小巷及住宅小区的基础设施等路灯等基础设施不规范、不完善。以致九八年以后出台的相关政策措施，城区政府无法做到完全的过度衔接，近几年安排了投入，也解决了不少小区、街、巷的路灯照明问题，但现有能力远不能满足实际需。

三、目前我区路灯管理采取的措施

（一）、目前存在的小区、街、巷的路灯照明问题，属社会 ６ 公益事业，应以政府投入为主。其建设维护所需的基本经费，应纳入政府年度财政预算，并形成相应地保障机制。本着群众利益无小事的原则，在力所能及范围内，政府和业务部门共同努力，积极筹措资金，使所需经费逐步得到正常的供给保障。

（二）、集思广益，制定计划，努力做好协调和沟通工作。在认真听取群众意见的同时，积极向上级部门反映，逐步解决制约辖区路灯新建、维修管理中的体制问题。对部分开发商不做配套，原有路灯年久失修、产权单位无力维持等情况，分类别，按步骤进行整改。

（三）、进一步建立新建居民区的基础设施配套综合验收机制。城市住宅区建设要从规划到综合验收环节层层把关，新建住宅区要将路灯等配套设施建设纳入验收范围。

（四）、对于目前存在的问题，按不同情况予以处理，逐步解决。

（1）、灯泡及控制件等易耗品损坏缺失。由所在地社居委通过街道办事处报建设局，建设局制定计划，定期组织更新维护。

（2）、线路故障。社居委通过街道办事处报建设局，由建设局联系市路灯管理所，争取支持，本着为民办实事的原则，７ 尽快落实到位。

（3）、路灯新装。经实地考察后，筹措经费，按照“量力而行、突出重点、先急后缓、分期实施”的原则，有计划地逐步实施解决。

XXX建设局 XXX 二０一一年四月

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第二篇：香港路灯照明管理调研报告

香港路灯照明管理调研报告

郭福兴 赵 宁

上海市路灯管理中心（200235）

摘 要：香港作为国际大都市，世界著名的国际金融中心、贸易中心和自由港，被誉为璀璨的”东方之珠”，在夜晚来临之时，灯火通明，道路照明与霓虹灯一同点亮了这座不夜之城。作者有幸考察了香港路灯，本文主要介绍了香港路灯的职能、日常运行维护、施工、材料招

投标等管理经验。

关键词：香港路灯 管理职能 调研报告

香港的道路照明由路政署总办事处下的路灯部统一管理，由总工程师统领，员工50人，管理全港13.6万盏路灯和约7万盏安装于行人天桥、行人隧道、地下通道的特别公用电灯、安全岛指示灯及高杆灯，总共20余万盏路灯。

路灯部的主要职能为：

1、一般道路路灯的设计工作（隧道灯等有特别要求的路灯由有关部门设计外），包括著名的青马大桥上的路灯设计。由此带来的好处就是样式比较统一，但缺点是比较单一，不过从运行维护的角度来讲还是利大于弊的。

2、照明设施保养维修及小型改善工程的费用申请也是路灯部一项重要工作之一，就是我们通常所说的更改工程，香港这边也是由路灯部制定更改预算并上报库务局，由库务局审核后报批费用进行更改施工的。

3、最后一项比较重要的工作就是路灯安装工程和检修维护的招投标工作。由于路灯部是一个纯粹的管理机构，除了管理职能外没有直属的施工队伍及维修队伍，目前13.6万盏路灯分为新界西、港岛及南丫岛、九龙及新界东三个标段，由三个承建商按管理、营运及维修合约维护；其余约7万盏灯由机电工程署根据服务水平协议负责维修。

对于13.6万盏路灯，路灯部以三年或四年期的管理、营运及维修合约对外公开招标，在合约的具体管理要求方面，香港和国内大同小异，主要内容差不多，都是亮灯率、设备完好率、投诉数量等，同时鼓励市民随时举报“黑灯”现象。路灯部负责日常监督抽查（每月一次，每次20%左右的路灯），承建商必须保证亮灯率98.5%以上。另外，承建商还要根据相当具体的规定对设备进行巡查、清洗、维修、更新等工作。就比如合约中要求：灯杆、灯具每半年清洗一次，承建商须在规定期限内清洗，并在现场粘贴清洗日期标志，否则将会被扣罚。据称，总的包干费用分为定额与指标，定额是根据灯盏数来确定一个基本的费用，而指标则是合同中若有未履行项将被扣罚的费用，合同到期的时候一同进行结算。另外，路灯部还要求承建商在合同期内将所有的灯泡更换，并做好调换记录，以保证下一个合同周期内的设备健康水平良好。

在新建工程方面也是由政府委托路灯部进行对外公开招投标，凡具有施工资质的单位均可参与招投标，完全的公平公开。但是，近年来，香港的基础设施发展趋缓，不像上海在大规模的建设，香港的新建工程很少，主要还是以更新改造工程为主。

另外我也发现一个奇特的现象，就是尽管香港的路灯样式比较单一，也比较陈旧，但是灯具的灯罩确是非常透亮，几乎没有什么灰尘，就像新安装的灯具一样，我也就这个问题非常好奇的请教了吴总工程师，吴总跟我讲，他们的灯具全部采用进口的灯具，而且防护等级达到了IP66，而且是严格达到，因为他们在使用之前都经过严格的测试。不像国内很多灯具厂商的防护等级的标注只是依样画葫芦而已，使用后造成灯具灯罩内大量积灰或积水，影响了灯具的照度，使光效没有充分发挥，并且影响了灯具的使用寿命。正因为他们采用了防护等级较高的灯具从1987年，就已经将所有400w的灯具更换为250w的灯具，将所有250w的灯具更换为150w的灯具，一方面是由于香港市区的道路非常狭窄，不需要过剩的照明，另外就是出于节能减排的环保理念。所以，我觉得这些宝贵的经验还是非常值得我们借鉴的，这也是香港在某些方面领先国内的原因之一。

另外我发觉香港人特别的务实，就像他们的出租车一样，还用着外形样式跟七八十年代差不多的丰田皇冠Comfort，另外路灯样式也是非常的普通甚至可以说是陈旧，而他们的控制系统大都还在使用光控，也可能是他们的控制设备也有承建商定期清洗的缘故，不易造成积灰，而且成本低廉，所以沿用至今。

至于电脑集中控制或者使用无线监控设备，他们也有在使用，不过范围不是很广，就是一些重要路段，大致的覆盖范围在百分之十几，不超过百分之二十，不过还在逐年增加，毕竟也考虑到集中控制有开关灯一致性好的优点。

第三篇：城市照明节能调研报告

浅谈利津县城市照明节能工作

----利津县城市管理局城市照明管理处 科学合理的城市照明不仅可以美化城市，而且城市交通、治安等方面也能带来相关效益。一个城市照明的好坏，重点取决于一个城市的专项规划，城市照明是城市建设的重要组成部分，只有整体美，一个城市才真的美。时下，能源紧张已成为人类社会面临的一大难题，节约资源、保护环境已成为各城市共同关注的一个主题。下面是围绕调研情况，就我县城市照明现状及今后照明发展趋势谈一下五点看法。

一、专项规划和政策标准的制定

为规范我县城市道路照明和夜间灯光的建设、管理和维护，加快城市基础设施配套速度,提高照明质量，为美化我县城市夜景，增强城市现代气息和综合功能，改善城市环境，提升城市品位，按照安全、环保、节能的要求，根据城市路灯管理的相关法律法规，借鉴其他城市路灯管理经验，结合我县实际，在2010年5月制定了《利津县道路照明和夜景灯光管理暂行办法》，现在一直遵循该办法开展县城域的照明节能工作。

二、城市照明能耗及经费情况

目前我县城市照明路灯总盏数6726盏，涉及县城23条路，照明道路总里程60余公里，照明总功率2017KW；2011年照明总能耗367.6万度，单灯平均能耗547度；2012

1我们深挖照明节能潜力，照明总能耗降为360万度，单灯平均能耗降为535度。城市照明管理维护经费30万元，路灯维护经费和电费统一由县财政按时拨付，确保了城区的正常照明工作。

三、节能技术和产品推广情况及我们实际工作中的有关节能措施

目前我县城市照明主要节能措施从管理节能和技术节能两方面着手，管理节能是通过加强对城市照明的设计、施工、养护和运行等各环节管理，主要是设计优化、控制智能、管理科学等方面的措施。技术节能是通过开发和推广节能技术和节能产品，提高电能的利用效率，主要应用在供配电和光源灯具等方面。

县城工作中我们采取了以下四方面措施。

一是优先选用节能型的照明设计方案。照明设计方案是实施照明工程的纲领性文件，也是实现节能成效的纲领性文件，我们在这一源头上就十分注重节能。在设计时严格遵守设计规范，依照道路性质、幅宽、人行流量及所处地理位置，合理地确定照度，在保证一定的照度时严格控制功率密度（每平方米的功率），避免为“求亮”而浪费能源。同时设计时统筹考虑节能方式，如：无功功率的补偿、半夜灯分线控制、合理的供配电方式等。

二是推广使用高光效电器产品。光源和灯具是城市照明的核心要素，灯具的效率、光源的光效直接影响到能源的合理利用。在光源上，用高光效、低能耗的高压钠灯、金卤灯、节能灯等取代低光效、高能耗的光源，目前高压钠灯和节能灯已是我县城市照明主流光源，其光效是普通钨丝灯泡的6—10倍，即在同等功率的条件下能发出高出数倍甚至十多倍的光能。同时近年来，景观照明成为城市照明中的新兴分支，我处在不断摸索中寻求节能点，主要是着力于功耗小、寿命长的LED应用。在灯具上，我县道路照明尤其是主干道上采用的都是功能型、防护等级高、反射效率高的灯具，确保有限能源和光源被充分照射到被照面上。在电器上，我们针对气体放电灯负的伏安特性，进行电容补偿，将功率因数提高至90%以上，不仅降低了无功损耗，而且可以适度减小电缆截面，降低工程造价。

三是积极采用科学有效的控制系统。根据每个季节日出日落的不同时间进行开关灯控制，又可根据不同使用要求和不同地理位置进行分组开关，使城市照明开关更为科学合理，减少因开关灯时间误差造成的电费损失。以开灯时间为例，使用老式定时钟，每天多亮5-10分钟，通过概率计算，使用经纬度定时控制仪全年可节电1%。当然在后半夜人、车流量普遍减少，对照明要求不高的情况下，启动半夜灯控制模式，关闭部分照明设施，也可以有效地节约电能。按照多年来绿色照明始终如一的贯例，节能措施坚持不移的实施，城市照明的节能工作呈良性发展态势，节能效果十分明显，经测算，我县照明设施年平均节电率达20%以上。

四是规范执行日常维护管理制度。运行中的光源和灯具会受到空气的污染，使光通降低，从而造成能源浪费。因此我们制定合理的照明设施维护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，同时不定期清洁灯具，确保照明设施发挥最大发光效率，使城市照明设施亮灯率达到98%以上、设施完好率达到90%以上。

为及早推广节能灯新产品的应用，2009年我们在城区西外环路段新安装LED路灯43盏，节电率达55%，效果明显。只是初期投资过大，终因我县财政资金有限，至今没有得到城域主干道路的全面推广。

四、对国家明令禁止的高耗光源在我县城区早已得到整改。

五、对城市照明节能工作的建议。

城市照明节能工作是一个任重道远的系统工程，它涉及到一个城市的整体功能提升，这就需要我们强化规划和管理，逐步加大节能投入，不断挖掘节能潜力。

一是对城市照明加大专项规划。规范执行照明规划是节能工作的前提和基础，尤其是要按照规划对道路、区域的分类，科学设定照明方式和照度标准等，杜绝“太亮”和“太暗”等，突出城市照明专项规划引导、控制节能工作的前瞻性和权威性，从源头上把好资源节约和有效利用关，实行科

学长效管理。

二是逐步推广太阳能和LED路灯。积极关注太阳能和LED路灯的技术推广和利用，随着太阳能电能转换系统技术和大功率LED照明的完善和价格的逐步降低，对具备初步条件的路段和居民小区，尝试太阳能和LED路灯的试用及推广，力尽节能新产品的更新和运用。

三是积极应用新技术、新材料、新产品。绿色照明是一个新兴产业，节能产品层出不穷，积极采用在节能技术成熟、节能效果明显的新产品、新材料上做文章，如变功率镇流器、调光控制器、单灯控制等，进一步挖掘节能潜力。同时积极筹集资金，不断实施节电改造工作，有针对性地对一些设施较为陈旧、节能不明显的照明系统进行彻底改造，全面确保上级下达的城市照明节能目标的实现。

第四篇：城市路灯照明节能方案及运行管理研究专题

城市路灯照明节能方案及运行管理研究

摘 要：：随着社会经济的不断发展，能源的需求量也越来越高，通过执行各种节能方案能够有效控制能源的消耗，起到节能环保的效果。城市路灯照明在建设和维护的过程中也必须全面考虑节能的问题，通过采用各种节能技术，推广使用各种节能类产品，加强节能管理等方法可以更好地达到节能的效果，更加符合新时代节能环保的要求。

关键词：城市；路灯照明；节能

中图分类号：TM923 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）29-0064-01

我国路灯照明问题

要想制定更好的城市路灯节能方案，必须先分析我国城市道路建设中路灯照明设施的具体问题，并针对这些问题提出相应的节能方案和措施。

1.1 路灯照明不符标准

我国有《城市道路照明设计标准》，但是在具体执行的过程中，很多城市却并没有严格按照设计标准来执行，一些城市认为路灯越亮越好，所以在设计的时候盲目减少了路灯杆之间的距离，增加了多火路灯的数量，但是事实上一些道路并不需要如此高的亮度，盲目追求亮度非但不能让城市居民生活更便捷，反而增加了能量的消耗，甚至造成了光污染，反而给人们的生活带来了不便。另外有一些城市比较重视城市的夜景形象，对景观用灯较为重视，而对道路、隧道等地方的照明用灯则较为忽视，因而经常出现该亮的地方没有亮起来，而不该亮的地方特别亮的现象，破坏了城市夜间照明的整体效果。

另外，我国的城市路灯照明标准还需要进一步的完善，例如线路优化技术还需要对其中的质量技术参数进行进一步的补充，又如现今LED光源作为一种节能光源开始在中国路灯照明中使用，但是LED光源的评价体系大多都是通过经验来获得的，还需要新参数来进行标准化，要经过一定的研究后使得道路照明设计标准得到更大的提升。

1.2 节能产品普及不够

如果要制定成熟路灯照明节能方案的话，使用节能类照明产品是一个很好的方法，但是我国高效率的节能产品推广和普及的程度还不够。随着科学技术的不断发展，一些高效节能产品涌现了出来，例如LED照明光源和太阳能光源，就是比较常见的两种，但是这两种节能路灯的使用却并不普及。

1.3 路灯照明缺乏管理

我国一些城市对路灯的管理并不合理，往往在整个夜间让路灯保持相同的照明，但是事实上我国绝大多数城市在午夜12点以后路上的行人数量都大量减少，并不需要如此充沛的路灯照明，所以大量的路灯实际上造成了严重的能源浪费。另外由于在后半夜电网的电压经常会升高，所以在这种时候保持路灯高亮度照明实际上会引起路灯使用寿命降低，造成路灯容易损坏，而维修路灯照明设施又将提高维护的成本。个别城市对路灯照明管理往往只重视修建，但是却忽视了管理，对于损坏的路灯没有及时维修并更换，导致一些地区的亮灯率比较低，这也严重地影响了城市的照明效果。采用高效节能技术

2.1 路灯供配电系统相关技术

在路灯供配电系统之中，有很多相关技术都是可以用来更好地节能，例如可以选择合理布置变电站位置的方法来保持负荷中的三相平衡，如果能够保持平衡的话，就能够在一定程度上起到减少线路损耗的作用，这对于节能是具有一定效果。另外还可以采用智能调光技术，这种技术比较适合用于午夜之后，午夜以后路上行人大量减少，不需要太亮的照明，这时候采用智能调光技术就能够控制路灯的亮度，在减少能耗的同时也有助于延长路灯的使用寿命。在安装和维修路灯的时候，操作人员的电工工艺也是一个十分重要的方面，如果操作人员能够对路灯的安装进行合理的规划，并保持正确标准的操作工艺，那么也能够在一定程度上起到降低能耗的作用。

2.2 提高功率因素的相关技术

除了路灯供配电系统中的相关技术对照明节能有一定的作用以外，提高路灯功率方面的相关技术也是十分重要的。由于常见的路灯光源基本都是气体放电灯，所以它们的功率因数基本上都维持在0.45之下，而在具体设置路灯照明的时候还要设置电容补偿，让补偿之后的功率因素不小于0.8，在进行补偿的过程中，合理地运用相关的技术，让功率因素得到一定程度的提高，这也能够在一定程度上减少能耗。因为路灯在设置的时候基本上都是设置在道路的两侧，所以从路灯的电源到路灯本体的低压配线的长度就会显得很长，这就造成了大量的能耗，在这种情况下如果使用单灯分散补偿的话，相对集中补偿的方法来说，效果相似，但是在电能损耗的方面分散补偿的能耗会比集中补偿少一些，因此要提高功率因素的话，就可以采用单灯分散补偿的方法，以此来有效地减少能耗，节能环保。推广使用节能产品

如果要更好地节能，那么大力推广使用节能灯具也是一个行之有效的方法。例如高压钠灯和金属卤化物灯等都是较好的照明产品。高压钠灯的使用寿命较长，对于泛光照明等效果都比较好，使用它的话能够在一定程度上减少维修更换灯具产生的费用，而且在节能能力上，它的效果也比较好，将高压钠灯和高压汞灯相比的话，在同等条件下高压钠灯比高压汞灯省电37%。金属卤化物等也是一种较好的节能产品，在同等条件下比高压汞灯节电30%，而且它的寿命也比较长，显色性也比较好。大功率高光效LED灯是近年来的新型产品，它的寿命比白炽灯大大延长，而耗电量则只是普通白炽灯的1/10，所以是一种高效的节能产品。强化路灯节能管理

4.1 合理控制灯光

要更好地进行路灯照明节能管理，就必须要加强对路灯照明的合理控制，要根据每一个城市、地区的具体情况来进行照明，切不可盲目地追求光的亮度，对于一些中小城市来说，午夜之后路上行人的量较为稀少，在这种时候可以适当地降低路灯的照度，这不仅能够节省能量的消耗，对于灯具来说也能够起到一定的保护作用。即使是在同一个城市之中，闹市区和市郊也可以采取不同的照明标准，可以根据道路的具体情况，人流量和车流量来进行有区别地管理，分别采用全、半夜式的管理模式，适当地设置一些“三遥”控制系统，这样的话就能够在需要的时候灵活控制路灯的开启和关闭，还可以对路灯的亮度进行必要的调整，对于有些车辆行人都很少的地区甚至可以在一定时间段利用“三遥”控制系统关闭一些路灯，以达到更好的效果。

4.2 及时养护管理

在有些时候，由于照明灯具受到不同程度的污染而造成光通量降低，这种时候也很容易造成电能的浪费，所以在进行城市路灯照明节能管理的时候还要注意对城市照明设施进行定期养护，以避免不必要的能源浪费。在进行管理的时候，首先要对出现故障的灯具进行维修和更新，对于一些快要到使用寿命的灯具，要检查一下它们的光通量，对于光通量降低的灯具进行维修养护。除此以外，灯具的清洁也是十分重要的，有的时候照明灯具本身并没有什么故障和问题，只是因为表面积满了污垢和灰尘，所以才会造成光通量的降低，在这种时候养护人员只需要对灯具进行一定的情节就能够让光通量得到恢复，让照明效果变得更加好。结 语

我国已经开始实施“绿色照明工程”了，在这个过程中必然会有更多的城市开始关注城市路灯照明设施的节能方案及其运行管理，相关的节能照明设备以及高效的节能技术也会不断地应运而生，为我国城市路灯照明节能计划提供更多的帮助。每一个城市都应该根据自己城市的特点选择适当的节能照明设备，同时制定合理的照明管理措施，在各种节能新技术的支持下更好地促进城市绿色照明工程，为市民提供更加舒适安逸的生活而努力。

参考文献：

[1] 杨本文，郑旭东.城市路灯照明节能方案及运行管理[J].湖北电力，2006，（4）.[2] 罗贞礼.我国城市路灯照明节能现状及前景分析[J].新材料产业，2013，（9）.

第五篇：城市土地集约利用问题调研报告

一、引言

随着工业化、城市化进程的不断加快，城市规模的逐步扩大，城市人口的数量不断增加，土地作为城市经济发展的基础，其需求量与日俱增。中国的城市以占全国 0.43%的国土面积承载着全国 41.8%人口的生存空间, 并聚集着占全国 84.8%以上的非农业产值的经济活动。狭小的城市空间产生如此巨大的生产力, 承载着接近50%的人口和人类财富的绝大部分。我们在惊叹这一数据的同时不得不思考一个问题：原土地利用模式不能适应现代城市发展要求的矛盾的日益显现，土地利用模式改革已势在必行，因此探讨城市土地资源集约利用的途径是一个不容忽视的问题。

二、城市土地集约利用的涵义

土地集约利用的概念最早来自于李嘉图等古典经济学家在地租理论中对农业用地的研究，是指在一定面积土地上，集中投入较多的生产资料和劳动，使用先进的技术和管理方法，以求在较小面积土地上获取高额收入的一种农业经营方式。城市土地集约利用包括三个层面的涵义：一是土地产出高效化，即不断增加存量土地投入，提高土地利用率及产出率，获得土地产出的最大化。二是土地布局和土地结构合理化，即城市土地利用方式之间高效协作，使城市健康高效发展。三是土地利用效益的综合化，即城市土地利用在追求经济效益的同时，应体现经济、社会和生态环境效应的统一。

三、我市当前土地利用现状及问题

1、城市用地规模过度膨胀,浪费现象严重。在当前土地利用中,建设用地粗放利用十分普遍。近几年，**的城市发展也逐步趋向“摊大饼”式发展，盲目追求城市规模的扩大,忽略城市的土地利用效率和单位面积土地的产出率,造成土地资源的大量浪费。2005年**中心城区建设规模达到269.4平方公里，人均建设用地123.5平方米，远远超过经济发达国家城市建设用地人均82.4平方米和发展中国家人均83.3平方米的水平。

表 1 2005 年**市城市建设用地指标一览表

城　区

2005 年现状

城镇人口（万人）建设用地面积（平方公里)人均（平方米 / 人)

张店城区

73.3

100.9

137.7

淄川城区

53.3

59.3

111.3

博山城区

28.9

39.9

138.1

**城区

45.1

45.7

101.3

周村城区

17.6

23.6

134.1

合　计

218.2

269.4

123.5

2、城市用地结构和布局不合理,土地利用效率低。合理的城市用地结构和空间布局有利于发挥城市土地资源的生产潜力和区位效益及聚集经济效果,从而达到城市土地利用的综合效益最优化。由于历史原因,加上**组群式城市的特点，我市城市土地利用结构长期处于不合理的状态,表现为工业用地比重偏大,城市环境绿化和第三产业用地比重过低。

表 2 2005 年**市中心城区建设用地平衡表

序号

用地代码

用地名称

面积（hm 2）

占城市建设

用地（%）

人均（m 2 / 人）

现状

现状

现状

r

居住用地

9082

33.71

41.6

c

公共设施用地

3207

11.90

14.7

其中

行政办公用地

480

1.78

2.2

商业金融用地

1231

4.57

5.6

市场用地

452

1.68

2.1

文化娱乐用地

116

0.43

0.5

体育用地

0.18

0.2

医疗卫生用地

137

0.51

0.6

教育科研设计用地

719

2.67

3.3

文物古迹用地

0.09

0.1

m

工业用地

9070

33.67

41.6

w

仓储用地

398

1.48

1.8

t

对