2016高考地理复习 考点21 交通运输方式的布局练习

第一篇：2016高考地理复习 考点21 交通运输方式的布局练习

考点21 交通运输方式的布局

(2015·新课标Ⅰ，4～5)

甘德国际机场(右图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1～2题。

1．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A．位置 B．经济 C．地形 D．人口

2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少 C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步

(2015·浙江文综，1)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成第3题。

3．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性 A．①② B．①④ C．②③ D．③④(2014·新课标Ⅰ，4～5)

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成4～5题。4．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形

5．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大

(2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第6题。

6．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是()①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低

③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④(2014·四川文综，3～4)图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答7～8题。

7．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A．700～900千米 B．600～800千米 C．500～700千米 D．400～600千米 8．甲运输方式应该是()A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路

(2013·新课标Ⅰ，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图，完成第9题。

9．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．海洋运输

10．(2013·天津文综，4)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了我市轨道交通的()A．高速化 B．网络化 C．大型化 D．专业化

11．[2015·新课标Ⅱ，36(1)(2)]阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主，2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。

(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。

12．[2015·山东文综，37(2)(3)]阅读材料，回答问题。

位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。

(1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。

(2)有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。

13．[2015·天津文综，13(1)]读图，回答问题。

自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。

14．(2014·大纲全国文综，36)阅读图文资料，完成下列各题。

下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。

(3)简述沿海运河航道航运优势。

(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。

(时间：45分钟 满分：100分)

一、选择题(共11个小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的。)(2015·陕西宝鸡质检一)城市区域结构受制约因素诸多。下图为“某平原地区大城市区域结构示意图”。读图回答1～2题。

1．该城市高速铁路通车后，汽车长途客运总站拟搬迁至M地，其主要原因是()①减轻城市环境污染 ②密切铁路与公路的联运，旅客集散便捷 ③缓解城市中心区交通运输压力 ④城市边缘地带土地租金较低

A．①② B．②③ C．②④ D．①③

2．武汉大学朱教授拟从武汉去广州参加一次学术会议，采取的最适当的交通运输方式是()A．高铁 B．飞机 C．公路 D．轮船

(2015·河北保定上学期末)城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。下图为重庆市单轨交通穿楼而过的图片。据此回答3～4题。

3．城市轨道交通具备的特点有()①准时 ②快速 ③运量小 ④污染大 A．①② B．①③ C．②④ D．③④

4．与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通()A．运量更大 B．占用土地更多 C．造价更高 D．更适应复杂地形

(2015·北京海淀期末练习)2014年12月26日，兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读下图，回答5～7题。

5．高速铁路与普通铁路相比()A．周转快，投资小，舒适度提高 B．速度快，运费低，安全性较差 C．运费低，运量大，灵活性降低 D．速度快，效率高，技术要求高

6．兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是()A．高寒缺氧，冻土广布 B．戈壁广布，风沙严重 C．资金匮乏，技术落后 D．地形崎岖，地震多发

7．兰新高速铁路建设后()①实现了甘藏新三省区的铁路贯通 ②减轻了兰新线铁路的货运压力 ③实现了西宁和兰州的“同城效应” ④促进了新丝绸之路的经济建设

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④

(2015·湖南株洲质检一)天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见下图。结合所学知识回答8～9题。

8．天津港跻身世界港口10强港口的主要原因是()A．位于渤海，有着优良的港湾条件 B．位于海河入海口，可以海陆联运 C．陆上交通便利，经济腹地广开阔 D．依托天津市，有足够的资金保证 9．图中长堤的主要作用是()A．减轻风浪的威胁 B．避免来往船只相撞 C．便于货物的装卸 D．增添一道亮丽风景

(2015·北京丰台期末练习)下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉(萨)林(芝)段，计划于2015年上半年全面开工建设。据此完成10～11题。

10．修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是()A．地质复杂、高寒缺氧 B．地形多样、河网密布 C．山地阻挡、生态脆弱 D．冻土广布、干旱缺水 11．建成后的川藏铁路将()A．承担川藏间的全部客、货运任务 B．改善投资环境，促进经济发展 C．促进西南地区高新技术产业发展 D．加强国防安全，活跃全国路网

二、非选择题(共2个大题，共56分。)12．(2015·贵州七校联盟一次联考)阅读图文资料，完成下列问题。(30分)2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。

(1)写出贵广高铁途经的主要地形区。(6分)

(2)简析贵广高铁建设难度大的原因。(12分)

(3)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。(12分)

13．(2014·山东济宁育才中学期末质检)下图为我国南方某城市对周边地区进行考察后绘制的等高线地形图，读图完成下列问题。(26分)

(1)概括图示地区的地形特征。(6分)

(2)在观景台M、N之间修建一条“森林氧吧路”，与Ⅰ线路相比，简述Ⅱ线路的优缺点。(8分)

(3)据图分析图中别墅度假村的区位优势。(12分)

课节考点21 交通运输方式的布局

高考真题演练

1．A 2.D [第1题，由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙机场。故A正确。第2题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。] 3．C [仔细读图可知，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程，①错；轮船比车马运量大，可以增加运量，②正确；海上风浪虽然较大，但是变化具有规律性，相对平稳，可以减少货物破损，③正确。海运受自然条件影响更大，灵活性更差，④错；所以C项符合题意。] 4．D 5.B [第4题，结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1 000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，故主导因素是地形。第5题，图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番市等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。] 6．C [铁路运输方式适宜大宗的、长距离运输、具有运价低、受自然环境影响小、运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项错误，铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误，由此可知，C符合题意。] 7．B 8.C [第7题，主要考查读图能力。市场占有率变化幅度最大的距离范围应位于市场占有率曲线变化最陡处。据图可知，600～800千米变化幅度最大。第8题，主要考查交通运输方式。据图可知，甲运输方式与高速铁路的区别在于甲运输方式更适合远距离运输旅客，所以甲运输方式应为速度快、效率高的航空运输。] 9．C [从图中可以看出哥伦比亚距美国本土约20个纬度以上，运输距离较远，而玫瑰花属于易变质的鲜货，需要快速运到市场，所以选择速度最快的航空运输。] 10．B [高速化指速度的提升，大型化指运输量的增加，客运本身就是专业化。题中强调地域间不同交通方式的联接，故体现了网络化。] 11．解析 第(1)题，根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农产品。第(2)题，根据图示可以得出大致与海岸线平行。

答案(1)路网特点：路线较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。

12．解析 第(1)题，修建跨海大桥，加强了区域联系，缩短了两国的交通距离，使该区域交通联系更加便利，降低了交通运输成本，扩大了两国贸易，促进了区域经济的发展。第(2)题，从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。但该地也有缺点，例如远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。

答案(1)交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大跨国贸易量，促进区域经济发展。

(2)赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，可酌情给分)13．解析 山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口，聚落相对集中的地区，交通线也因此沿河谷修建。答案 自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少：水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。

14．解析 根据经纬度及海陆分布状况判断该区域为美国南部沿海部分地区。第(1)题，水运包括内河航运和海运，河运方面，河流大致自北向南入海，缺少东西方向的水运通道；海运方面，由图文材料信息推断水域条件和陆域条件较差。第(2)题，从地形地势、水文等方面分析。第(3)题，题干中的“运河航道航运优势”限定了答题角度，图中信息显示运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定，且避免海浪和海风的影响。第(4)题，沿海运河的开通，水运枢纽的交通地位，以及经济发达的广阔腹地，使H港发展成为美国南部沿海最大港口。

答案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。

(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。

(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。

精选模拟限时练

1．C 2.A [第1题，M地靠近火车站，便于密切铁路和公路的联运、有利于旅客集散；随着城市的发展，城市地价逐渐上升，而M处位于城市外缘区，土地租金较低。第2题，武汉到广州距离适中，高铁是最适当的交通运输方式，在此距离段内，高铁和飞机所用时间差别不大，而飞机费用较高；公路适于短距离运输；轮船速度太慢。] 3．A 4.D [第3题，轨道交通具有便捷、运量大、污染低、安全性高等优点，有利于减缓城市交通拥挤、减少汽车尾气排放等。第4题，重庆是山城，道路崎岖，弯多坡陡。更适合选择能爬坡、易拐弯、造价较低的跨跃式单轨交通。] 5．D 6.B 7.D [第5题，高速铁路与普通铁路相比速度快，效率高，技术要求高，D对。高速铁路的投资大，运费高，安全性高，A、B、C错。第6题，兰新高速铁路是兰州到新疆，建设遇到的最主要障碍是戈壁广布，风沙严重，B对。线路位于第二阶梯，海拔不是很高，没有高寒缺氧，冻土问题，A错。有国家支持，资金充足、技术水平高，C错。沿山麓或绿洲修建，地形较平坦，D错。第7题，兰新高速铁路建成，实现了兰新两省区的铁路贯通，与西藏无关，①错。减轻了兰新线铁路的货运压力，②对。两地联系时间缩短，实现了西宁和兰州的“同城效应”，③对。促进了新丝绸之路的经济建设，④对。所以D对。] 8．C 9.A [第8题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要因素是经济腹地的大小，交通的便利程度，C对，港湾条件、入海口、资金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D错。第9题，天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，A对。避免来往船只相撞、增添一道亮丽风景不是主要目的，B、D错。货物的装卸在码头上，C错。] 10．A 11.B [第10题，川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。高原的海拔高，高寒缺氧。是修建的主要限制性条件，A对。该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，B错。高原上生态脆弱，林芝的物种丰富多样，C错。高原上冻土多，受西南季风沿山谷进入，多地形雨。并不缺水，D错。第11题，建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，B对。运输还有公路和航空方式，A错。该地经济落后，技术水平低，不适宜高新技术产业发展，C错。拉林段铁路是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，D错。] 12．解析 第(1)题，本小题相对较为容易，但需要注意的是，题目设问是回答出贵广高铁途经的主要“地形区”，而不是地形。从广东到贵州，沿线包含平原(三角洲)、丘陵、高原等地形，分别属于珠江三角洲、两广丘陵和云贵高原三个地形区。第(2)题，本题考查铁路建设的区位条件中的制约因素，一般可从气候、地形地质条件等自然因素和技术、经济、资金等社会经济因素两个角度加以分析。贵广高铁沿线多喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，物资保障困难。上述因素造成高铁建设难度较大。第(3)题，可从方便出行、带动相关产业发展、加强区域间联系等方面分析。

答案(1)云贵高原；两广丘陵；珠江三角洲。

(2)喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，物资保障困难。

(3)方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进了贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强贵州与沿海地区的交流与联系。

13．解析 第(1)题，地形特征要从地势、主要地形区及其分布等方面作答。第(2)题，Ⅱ线路的优缺点可从路程的长短、地势的起伏、施工的难易度、工程量的大小等方面考虑。第(3)题，应主要从地形、环境等方面回答。

答案(1)西北高，东南低；(西北侧)以山地为主，(东南侧)以平原为主。(2)优点：地势相对平坦，施工难度小；缺点：路程较长，施工量较大。(3)地势平坦；邻近湖泊，风景秀丽；靠近山地森林，空气清新。

第二篇：辽宁省新高考学业水平考试地理测试题专题九交通运输方式和布局

专题九　交通运输方式和布局

选择题(共50题，每题2分，共100分。每题只有一个正确选项)

下表中数字1～4表示海运、航空、公路、铁路4种交通运输方式优劣的大体排序(“1→4”表示“优→劣”)。据此完成1～3题。

交通运输方式

运输量

运价

速度

连续性

灵活性

甲

乙

丙

丁

1.表示公路运输的是()

A.甲

B．乙

C．丙

D．丁

2.从北京向西藏调运急救药品，最佳运输方式是()

A.甲

B．乙

C．丙

D．丁

3.从波斯湾运输石油到我国上海，主要采用()

A.甲

B．乙

C．丙

D．丁

高铁具有安全、高速、舒适和准点等特点，在中短途出行中占据巨大优势，近年来国内各地高铁站多在远郊布局，也让不少民众感叹：高铁的速度是变快了，但去高铁站的时间也变多了。据此回答4～5题。

4.对高铁站布局在远郊的说法，不正确的是()

A.降低征地拆迁成本

B.确保乘坐高铁出行便利

C.缓解市中心的交通压力

D.依托高铁站扩大城市规模

5.在高铁站附近最适宜布局的是()

A.工业区

B．商业区

C．物流区

D．仓储区

真空管道运输是美国某研发企业正在研发的项目。据介绍，这是新一代运输方式，造价较低，只有高铁的1/10。真空管道还可以附着到已有的高速铁路桥上，以节省成本。“胶囊”座舱长约4.87米，能容纳4到6名乘客，运行速度最高可达6

500

km/h。这些“胶囊”将被放置在真空管道中，由弹射装置像发射炮弹一样启动座舱，无间断地驶往目的地。读图，回答6～7题。

6.真空管道运输体现了现代交通运输方式的发展趋势是()

A.高速化

B．集装箱化

C.大型化

D．专业化

7.真空管道运输和航空运输相比，其优势有()

①运费低　②速度快　③连续性好　④运量大

A.①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

下图为四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特点对比图。读图，完成8～10题。

8.甲、乙、丙、丁对应的运输方式，正确的是()

A.甲为公路运输

B．乙为航空运输

C.丙为铁路运输

D．丁为水路运输

9.①②③④对应的运输方式，正确的是()

A.①为公路运输

B．②为铁路运输

C.③为航空运输

D．④为水路运输

10.适宜进行短途运输的方式为()

A.①

B．②

C．③

D．④

门到门旅行时间是指旅客从出发地到目的地的总旅行时间，除了旅途时间外，还包括往交通站点路途用时以及等候的时间。下图为高铁和甲运输方式在不同的旅行距离与门到门旅行时间的关系图。读图，回答11～12题。

11.甲运输方式应该是()

A.水运

B．普通铁路

C.航空

D．高速公路

12.图中两种运输方式竞争最激烈的旅行距离是()

A.0～200千米

B．200～600千米

C.600～800千米

D．800～1

000千米

哈佳快速铁路由哈尔滨站至佳木斯站，全长343千米。2014年7月9日，哈佳快速铁路正式开工；2018年9月30日，全线正式通车。哈佳快速铁路是中国高寒地区最长快速铁路。据此完成13～15题。

13.哈佳快速铁路建设中遇到的主要困难是()

A.高寒缺氧，地势起伏大

B.地质复杂，地震频繁

C.纬度高，气候严寒

D.河湖密布，桥梁众多

14.哈佳快速铁路建成首先影响佳木斯的()

A.服务范围

B．城市级别

C.功能分区

D．行政区划

15.哈佳快速铁路建成后()

①有利于区域交通运输结构的完善　②有利于区域旅游业发展　③有利于振兴辽中南老工业基地　④有利于巩固国防和提升路网质量

A.①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

拉日铁路东起拉萨，顺雅鲁藏布江穿越近90

km的峡谷区，最终抵达日喀则，工程全线避让了沿线的自然保护区、水源保护区等地，桥梁和隧道多成为工程的一大特色。读图，回答16～18题。

16.影响拉日铁路选线的主要因素是()

A.地形、聚落

B．气候、地形

C.聚落、技术

D．技术、气候

17.拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是()

A.保护生态环境

B．增大交通流量

C.节省投资成本

D．降低高寒缺氧危害

18.拉日铁路采取单线修建的原因是()

A.技术条件限制

B．运输量有限

C.提高运行速度

D．地形地质条件复杂

长江三角洲地区的人们往返于不同城市之间，就像是生活在同一座城市一样，这种现象被称为“同城效应”。例如某同学的家在昆山，爸爸在上海工作，妈妈在苏州工作，晚上都回到昆山的家。图示为上海与苏州的“同城效应”示意图。据此完成19～20题。

19.实现“同城效应”主要依赖于()

A.长江水运

B．航空运输

C.海洋运输

D．高速铁路和公路

20.“同城效应”的积极影响主要是()

A.提高上海的房价

B.促进三地城市化发展

C.获取更高收入和发展机会

D.缓解城市的交通拥堵

湖北省的古昭公路是我国首条水上生态环保路。该公路是宜巴高速连接兴山县的快速通道，全长10.5千米，其中4千米建在峡谷溪流上，总投资4.4亿元。下图为古昭公路水上路段景观。据此完成21～23题。

21.该段公路()

A.易造成河流堵塞

B.修建时应优先考虑缩短线路长度

C.桥梁高度要考虑洪水位

D.建在河道最深的地方

22.古昭公路的主要作用表现为()

A.保护峡谷生态环境

B．改变区域产业结构

C.带动沿线经济发展

D．缩短区际联系时间

23.该公路部分路段建在水上是为了()

A.降低工程成本

B．减少占用耕地

C.保护山地森林

D．观赏沿途美景

到2015年底通州市民可以从网上预订的商务班车线路达19条。商务班车线路的确定是市民通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。采用一人一座、一站直达的服务方式，价格总体上比普通公交贵，但远远低于自驾车和乘坐出租车的费用，商务班车可走公交专用道，具备优先通行优势。据此回答24～25题。

24.最适合开行商务班车的是()

A.印度孟买贫民窟到中心商务区之间

B.纽约高端别墅到小商品批发市场之间

C.北京市大型居住区到商务区之间

D.深圳“城中村”地区到电子装配厂之间

25.开行商务班车()

A.促进汽车工业迅速发展

B.缓解交通拥挤，减轻大气污染

C.提高舒适度，增加出行成本

D.提高公交运行速度和经济效益

高铁是指设计开行时速在250千米以上，并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。据此完成26～27题。

26.“米字形”高铁枢纽城市一般布局在()

A.华北平原的特大城市

B．东部沿海大城市

C.中、西部区域中心城市

D．直辖市

27.郑州“米字形”高铁网形成的主要优势是()

A.科技发达

B．经济发达

C.人口稠密

D．位置优越

2018年，我国高铁新增通车里程3

900千米，高铁总里程达2.9万千米。据此完成28～29题。

28.我国高铁发展快速的主要原因是()

A.人口增长快

B．经济发展快

C.自然条件好

D．高铁效益高

29.我国规定，高铁动车在连续运行13～14小时后必须强制停运检查机车，检查时间通常为六小时以上。这一规定直接限制了高铁动车的()

A.运行速度

B．运载量

C.连续性

D．灵活性

趸船(左图)，是一种无动力装置的矩形平底船，通常需要大量的缆绳和船锚将其固定在岸边，故也被戏称为“万足之船”。最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展其用途越来越广泛。读图，完成30～32题。

30.右图中四个码头，最需要趸船的是()

A.①

B．②

C．③

D．④

31.趸船作为浮码头使用时期，下列城市常见趸船的是()

A.重庆

B．昆明

C．沈阳

D．郑州

32.趸船为人们的生产生活提供了诸多便利，但也存在极大的安全隐患，影响其安全的主导因素是河流的()

A.流向

B．水位

C．含沙量

D．结冰期

2017年7月，中俄两国提出了开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”的倡议。下图为海上和冰上丝绸之路示意图。据此完成33～35题。

33.中欧贸易“冰上丝绸之路”比海上丝绸之路的优势是()

A.航行条件好

B．航程短

C.沿途停靠条件好

D．通航时间长，运量大

34.中欧贸易“冰上丝绸之路”开通后，下列国家中，不能受益的是()

A.埃及

B．日本

C．俄罗斯

D．德国

35.俄罗斯大部分沿海地区航运价值不高，最大的制约因素是()

A.造船技术

B．冰封期长

C.海岸线短

D．无人居住

山东省的临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名的商埠。但新中国成立后，发展缓慢，成为山东省经济欠发达地区的县市。据此完成36～37题。

36.临清市在明清时期城市发展的区位因素是()

A.资源

B．工业

C．交通

D．人口

37.导致临清市后期发展缓慢的主要区位因素是()

A.政治变革

B．自然灾害

C.人口外迁

D．交通变化

京新高速公路，是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，全长2

540千米，是世界上穿越沙漠最长的高速公路。下图示意京新高速公路线路。据此完成38～40题。

38.京新高速公路建设遇到的主要障碍是()

A.高寒缺氧，冻土广布

B．戈壁广布，风沙严重

C.资金匮乏，技术落后

D．地形崎岖，地震多发

39.京新高速公路在巴彦淖尔到哈密段出入口站较少的原因可能是()

A.纬度高气温低，人烟稀少

B.沙漠化严重，工程建设难度大

C.地表千沟万壑，建设成本高

D.气候干旱，大部分地区为无人区

40.该沙漠高速公路竣工，利于()

①保护沿线地区的草原植被　②改善当地野生动物的生存环境　③加快沿线地区资源的开发　④沟通东西部，使西北地区对外联系更加快捷

A.①②

B．②③

C．③④

D．②④

我国南方某城市有一小段人工隧道(见下图)，长百余米，顶高十余米，隧道两侧是低缓的小山丘(相对高度约二十米)，隧道顶部与山体表面都有茂密的植被覆盖。据此完成41～42题。

41.该隧道的核心功能是()

A.保护生物多样性

B．调节城市车流量

C.缩短运输距离

D．保障行车安全

42.在该隧道的建设过程中，挖开山体后又把两边小山丘连接起来并在顶部覆盖植物，其主要目的是()

A.有效缓解城市热岛效应

B.有效防止泥石流的发生

C.防止泥水渗漏堵塞隧道

D.保持山体生态系统完整

2014年8月广西河池机场正式投入使用。该机场距离市中心37千米，是填平了56个山头、23条沟壑建成的一座民用支线机场(起降民用短程飞机、吞吐量小的机场)。据此完成43～44题。

43.与位于平原地区的机场相比，该机场突出的区位优势条件是()

A.地质构造稳定

B．工程量小

C.土地征用成本少

D．交通通达度较高

44.该机场建成使用后，当地收益最明显的产业是()

A.花卉种植业

B．轻工业

C.电子工业

D．旅游业

阿图岛是美国阿拉斯加州阿留申群岛中最西端的一个岛屿。曾经是美军的空军基地，现已废弃。下图为阿图岛简略图。据此完成45～46题。

45.美国早期在阿图岛布局空军基地的因素是()

A.地理位置

B．地形条件

C.气候条件

D．矿石资源

46.该机场被废弃的主要原因是()

A.地表崎岖，地壳不稳

B．经济落后，运量较小

C.人口稀少，资源短缺

D．环境恶劣，雨雾天多

首都地区环线高速公路(民间俗称“七环”)于2018年6月底主路贯通，该线路环绕整个北京，连通承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市，将推动京津冀地区高速公路形成新的格局。读图，回答47～48题。

47.北京“七环”采用高速公路方式的主要原因是()

A.连接的城市更多

B．通行效率高

C.建设成本低

D．地形条件优越

48.影响北京“七环”布局的主要因素是()

A.地质条件

B．城市规模

C.城市分布

D．经济水平

从首代iPhone和iPad开始，富士康俨然成为苹果御用工厂。随着苹果手机在全球手机市场热卖、订单剧增，苹果成为富士康代工业务增长最快的客户，此举也帮助富士康获得了全球“电子制作服务行业”过半市场份额，成为电子行业名副其实的“世界工厂”。据此回答49～50题。

49.富士康生产出来的产品要及时快速地运到消费市场，需要与运输系统密切合作，以寻求最佳运输伙伴和确定最优运输路线。此过程用到的地理信息技术为()

A.全球定位系统与地理信息系统

B.全球定位系统与遥感

C.遥感与地理信息系统

D.遥感与数字地球

50.富士康可以利用地理信息系统()

A.为企业空间布局提供决策

B.辅助总部调控生产

C.辅助总部监控产品质量

D.为研发中心提供创意

专题九　交通运输方式和布局

1．C　[公路运输灵活性最强，表中丙的灵活性最强。]

2．D　[调运急救药品应选择速度最快的运输方式，表中丁的速度最快。]

3．B　[从波斯湾运输石油到我国上海，主要采用海运，表中乙的运量最大、运费最低、速度最慢，为海运。]

4．B　[高铁站占地面积大，远郊地价低，布局在远郊，降低征地拆迁成本，A项不符合题意；地处远郊，距城市中心远，乘坐高铁不便，B项符合题意；能够缓解市中心的交通压力，C项不符合题意；有利于依托高铁站扩大城市规模，D项不符合题意。]

5．B　[高铁以客运为主，人流量大，在高铁站附近最适宜布局的是商业区，B项正确。]

6．A　[根据材料，真空管道运输运行速度最高可达6

500

km/h，体现了现代交通运输方式的发展趋势是高速化，故A项正确。]

7．A　[真空管道运输和航空运输相比，其优势有建设成本低，运费低，速度快，无间断运输，连续性好，但每个座舱只能容纳4到6名乘客，运量小于航空。]

8．D　[读图可知，甲速度最快、运量最小，为航空运输，A项错误；乙速度和运量居中，速度仅次于航空运输，为铁路运输，B项错误；丙速度较航空、铁路慢，运量也比较小，为公路运输，C项错误；丁速度最慢，运量最大，为水路运输，D项正确。]

9．D　[①运输费用最高，短距离运输费用高，随着距离的变化，运费变化较小，为航空运输；②短距离运输费用低，随着距离的变化，运费变化较大，为公路运输；③运费相对较低，长途运输费用相对较低，为铁路运输；④短距离运输费用高，随着距离的变化，运费变化较小，长途运输费用最低，为水路运输。]

10．B　[从运价来看，最适于短途运输的为公路运输，选择②。]

11．C　[距离越长，甲运输优势越明显，且实现门到门的时间较短，故为航空运输。]

12．C　[两条线交点处的距离约为700千米，故C项正确。]

13．C　14.A　15.C

16．A　[拉日铁路建设目的是方便沿线聚落对外联系，带动沿线聚落的发展，穿过峡谷区，桥隧工程量大，故影响拉日铁路选线的主要因素是地形和聚落，A项正确。]

17．A　18.B　[拉日铁路沿线地广人稀，运输量有限。]

19．D　20.C　21.C

22．D　[古昭公路建在峡谷溪流中，对峡谷生态环境有一定的保护作用，但不是交通建设的主要目的，A项错误；对区域产业结构的影响不大，B项错误；该公路主要建在峡谷，对带动沿线经济发展影响较小，C项错误；该公路是宜巴高速连接兴山县的快速通道，能够缩短区际联系时间，D项正确。]

23．C　24.C　25.B　26.C　27.D　28.B　29.C

30．B　[根据图示箭头，右图中四个码头中，①③位于主航道一侧，且是河流凹岸，水流较深，船只易靠岸，需要的可能性小，A、C两项错误；②④位于凸岸一侧，水流较浅，②码头距高速公路近，货物转运装卸量大，最需要趸船，B项正确；④转运装卸量较小，D项错误。]

31．A　[趸船作为浮码头使用时期，主要分布在水陆交通发达的城市。]

32．B　[趸船通常需要大量的缆绳和船锚将其固定在岸边，水位高时，可能被淹没，影响其安全的主导因素是河流的水位，B项正确。]

33．B　34.A　35.B　36.C　37.D　38.B　39.D　40.C　41.C　42.D　43.C　44.D

45．A　[该岛位于阿留申群岛的西北端，该群岛横亘在北太平洋上，成为白令海与太平洋的天然分界线，扼守白令海出口。同时，阿留申群岛既是美俄之间领土距离最近的地方，也是日本通往北美、北欧的捷径。由于其特殊的地理位置成为美国太平洋舰队在北太平洋的侦察、运输补给基地。]

46．D　[由其经纬度位置可判断，该岛位于太平洋，处于盛行西风带影响下，天气的特点是持续阴天、大风和频繁的气旋风暴。海洋风力极大，在冬季往往会有狂风，在夏季多海雾，严重影响飞机的起飞和降落，因此遭到废弃。]

47．B　48.C　49.A　50.A

第三篇：2014高考地理高频考点

一、前提：熟悉区域地理，掌握双基和主干知识。

二、基础：明确高考地理常见简答题的答题思路。

三、关键：熟悉近几年地理考题常见的答题模式

原因（自然、人为）

条件（有利、不利）

影响（正面、负面）

评价（积极、消极）

区位（自然、社会、经济）

效益（经济、社会、环境生态）

措施（生物、工程、技术）

要素（总量、结构）

具体答题模式总结如下

----☆如何描述地形特征：

1.地形类型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等）

2.地势起伏状况

3（多种地形条件下）主要地形分布

4.（剖面图中）重要地形剖面特征

5.特殊地貌（如冰川地貌、喀斯特地貌、风积或风蚀地貌等）

【注】前3点是常答点

☆如何描述气候特征

1气温（热量）：空间分布，季节变化，年、日较差，积温

2.降水：空间分布，季节变化

3水热组合状况（如“雨热同期”“夏季寒冷干燥”等）

4光照：强弱，多少

5.风：风力大小，空间分布

【注】前3点是常答点

☆影响气温的因素：

1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地 区气温日、年较差小于高纬度地区）

2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地 盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）

3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化

4.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿）

5.天气状况（云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方）

6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地

7.人类活动：热岛效应、温室效应等

【注】前4点是常答点

☆影响降水的因素：

1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）

2.地形：迎风坡、背风坡

3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值

4.海陆位置（距海远近）

☆港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」

1.水域条件(含航行条件、停泊条件)：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）

2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）

「社会经济条件（影响港口兴衰）」

1.经济腹地条件：对外联系沟通是否密切通畅、经济腹地是否广阔、经济是否发达

2.城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）

3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港

☆评价河流的航运价值：

「自然条件」

1.地形：平坦，流经平原，水流平缓

2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小冰期短

3.河道：宽阔平直，水深

「社会经济条件」

流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大

☆工业区位因素分析：

1.地理位置

2.资源因素：原料、燃料

3.农业因素

4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流

5.市场因素

6.科技因素

7.劳动力因素：劳动力价格、素质

8.历史因素

9.政策因素：国家、地区政策扶持

10*.军事因素：国防安全需要

11*.个人因素：个人偏好情感

eg归国华侨投资办厂

☆工业区经济综合整治措施：

1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化

2.因地制宜，合理开发各类资源

3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设

4.发展交通，完善交通网络

5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济

☆农业区位因素分析：

「自然因素」

1.土地：地形、土壤

2.气候：光照、热量、降水、日温差

3.水源（灌溉）

「社会经济因素」

1.市场

2.交通：

3.国家政策

4.劳动力

5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展

6.工业基础

☆河流的治理原则、措施：

※治理原则

※治理措施

上游：调洪上游：修水库、植树造林中游：分洪、蓄洪中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程下游：泄洪、束水（筑坝）下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道☆河流洪涝灾害的成因：

「自然原因」

1.水系特征（a.流域广，支流多；

b.含沙量大；

c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）

2.水文特征

a.流经湿润地区，降水丰沛；

b.干流汛期长，水量大。

气候特征（降水集中，多暴雨；或异常增温导致大面积积雪融化等。）

「人为原因」

1.植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；

b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）

2.围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）

☆影响水库坝址选择因素：

1地形条件：坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口（口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大）

2.地质条件：稳定，避开喀斯特地貌、断层

3.气候水文水系条件：保证水量充足

4.库区情况：移民数量，占地搬迁情况，耕地数量，环境状况等

☆水库的作用：

1.调节气候，改善生态环境2.有利于发展水产养殖业3.有利于发展旅游业4.具有防洪作用5.具有发电价值

6.具有灌溉功能7.提高航运价值

☆某地区缺水原因的分析与解决措施：

※原因

「自然原因」

1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均

2.河流：地表径流量较少

「人为原因」

1.用水量大：人口稠密、工农业发达

2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重

※解决措施

1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力

2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、限制高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节

☆盐场形成的区位条件：

1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发

2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸

3.海域条件：海水盐度高，少污染。

☆渔场形成的区位条件：

1.地形：面积广阔的大陆架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）

2.温带海域：气温变化大、海水上泛

3.河口处：河流带来丰富的营养盐类

4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富

☆卫星发射基地选址的区位条件：

「自然条件」

1.气象条件：需要天气晴朗

2.纬度：地球自转的线速度

3.地势：平坦开阔

「人文条件」

1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀

2.交通：交通便利

3.军事：符合国防安全需要

☆社会主义新农村的建设方向：

1.注重生态环境建设：加大绿化，有计划退耕还林还草，改善生态环境

2.控制人口数量，提高人口素质

3.调整农村产业结构，发展多种农村经济（发展农产品加工业、商品农业等），加大科技投入，提高农民入

四、提升：明确题中常见行为动词的答题要领

简述---

简单扼要地叙述，必须把握要点

简单分析，提出要点即可分析

对地理事物或现象予以剖析、分解，分析原因，分析局部事物在全局中的地位或作用等。

描述对事物的总体特征予以概括性叙述。

说明对地理原理、成因、规律进行说明。

评价对地理环境、措施、对策、布局等进行实施可行性的评价，优势与不足。

对比列表比较异、同、反、似的地理事物。可以先后对比或并列对比；分析相同事物的差别，不同事物的联系等

概括对文字材料或图像内容予以概括要点。

五、实践

主观性试题的答案要求

“简明扼要，条理分明，切中要点”是文综规范化答题的宗旨。

1.明确考查意图。

2.回归教材，规范用语，不写错别字。

3.答案要突出

区域性（要联系图、文材料或课文中所体现的区域实际来描述）

【这是文综地理答案中极为重要的一条】

4.有多少问分多少段答题，分点答题，每个要点尽量序号化。重要的和确定的要点写在前面。

5.应注意回答的逻辑性

同一题中要点不矛盾，不重复。但要尽量全面。

6.填图、作图规范。

7.在指定试卷区内作答，书写清晰，卷面整洁。（符合“网阅”要求）

以上第367三点是近年高考的新要求。

第四篇：5-1 交通运输方式和布局-教学设计

高一地理必修二教学设计

第一节 交通运输方式和布局

【设计思想】

“满足学生不同的地理学习需要”，是高中地理新课程的基本理念之一。因而加强课程内容与学生生活和现代社会以及科技发展的联系，关注学生的学习兴趣、经历和体验，以满足学生不同的地理学习需要，是此次课程改革着力解决的问题。本节课的教学设计本着以下两个原则。

1.从生活中来，发现生活中的地理问题。注重调动学生的知识储备，唤醒学生的生活经验，创设情境，让学生相互举例，选择合适的运输方式并说明选择依据。在地理教学中，联系这些生活常识，尤其联系现实生活中发生的事件，并运用地理科学知识加以解释，是增强中学地理教学的感染力，取得最佳教学效果的必要补充，同时也是培养学生认识社会环境的重要途径。

2.到生活中去，解决生活中的地理问题。运用所学的影响交通运输布局的因素，调查分析家乡交通运输布局变化的原因，既使学生学以致用，提高学习地理的积极性，又能使学生在合作调查分析中，发现收集和处理地理信息的能力、获取新知识的能力、分析解决问题的能力以及交流合作的能力。【教学目标】

（一）知识与技能目标

1.了解五种交通运输方式及其特点，能够结合实例根据所需，选择合适的交通运输方式； 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响和制约因素。

（二）过程与方法目标

注重理论联系实际的意识和能力的培养，学会用敏锐的地理眼光发现生活中的地理问题，并搜寻资料，积极地分析解决。

（三）情感态度与价值观目标

1.培养学生关注生活中的地理问题的习惯，提高学习地理的兴趣。感受祖国、家乡交通建设的突飞猛进，增强学生爱国和爱家乡的情感。2.通过对影响交通运输布局因素的实例分析，培养学生实事求是、具体情况具体分析的学习、工作习惯和态度。【教材内容分析】

本章内容是《普通高中地理课程标准实验教科书•地理》（必修2）之“生产活动与地域联系”单元中的最后一章，按照《课程标准》，本章内容要求学生能够举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式，并能结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

在地域联系方面，除交通运输外，商业活动也属于地域联系的范畴，但《课程标准》没有专门学习商业活动，而是从交通运输与商业网点布局关系的角度学习前者对后者的影响。人类的商业活动所涉及的领域很广，地理学习内容的选择还是要偏重空间分布问题的学习，通过渗透的方式让学生感受商业活动是怎样使不同地区的人们建立起地域之间的联系的。

教材第一节“交通运输方式和布局”主要讲述了两个方面的问题：主要交通运输方式和交通运输布局。

“五种交通运输方式的比较”是初中教材的教学内容。本节教材运用列表对比的方法，帮助学生复习总结五种交通运输的特点。同时增加了交通运输建设方面的经济、技术特点。了解不同交通运输方式的优缺点，最终要落实到交通运输方式的选择上来，因此，教材又设计了读表思考题，“根据交通运输方式的特点，举例说明如何依据货物的类别和数量以及运输距离，选择合适的交通运输方式。在这部分内容的处理中，教师可以创设情境，唤起学生已有

高一地理必修二教学设计 的生活经验，让学生小组讨论交流，并举例说明五种交通运输方式的选用依据。另外教材还选用了一些图片和资料，说明交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。“交通运输布局”中首先用图表说明了三个基本概念：构成交通网的基本要素（点和线）、交通网的两种基本形式（单一运输网、综合运输网）、三个层次（省级、大区级、国家级综合运输网）。然后又用案例“南昆铁路的建设”具体说明交通运输布局受经济、社会、技术和自然等因素综合影响和制约。在这部分内容处理中，课前教师可以利用各学习小组，在学生充分自学的基础上，让学生选择南昆铁路、青藏铁路、京九铁路等铁路干线之一，通过各种媒体、网络收集并分析，影响它们布局的因素，并形成自己的观点。在课后，可以运用社会调查方法，组织学习调查家乡交通建设的过去、现在和未来，选择一条交通干线或交通点分析影响它们布局的影响因素。总结交通布局变化对家乡经济、聚落空间形态、商业中心分布的影响，为下一节学习进行铺垫。【教学过程和教学策略】

（一）巧填成语，导入新课

师：今天上新课前我们先以小组为单位展开一项比赛。每一小组回答五个问题。多媒体显示：巧填成语

□水□龙

破釜沉□

螳臂当□

前□之鉴 招兵买□

黔□技穷

兵荒□乱

□不停蹄 逆水行□

蛛丝□迹

走□观花

杯水□薪 学富五□

万□奔腾

水涨□高

□□劳顿 悬崖勒□

顺水推□

闭门造□

人仰□翻（学生回答，略。）

师：成语填字中，所填的字都有一个共同点，请问是什么？（学生回答，略。）

师：对，所填的字都是一种交通工具。今天开始我们就要一起学习第五章《交通布局及其影响》，本节课我们先学习第一节《交通运输方式和布局》。多媒体显示课题。

（成语填空是小学阶段经常出现的练习题型，高中学生难得一见，偶尔出现，能使学生即刻产生一见如故的感觉，迅速调动学生学习的兴趣，然后，从所填字的共同特征中引出本节课的学习内容，自然、亲切。）

（二）从生活中来，解决生活中的地理问题

师：分小组学习交流：我们每位同学或自己的家人走亲访友、购物旅游、运输物品时最常选用的运输方式是什么？这么选择的原因又是什么？

学生分组讨论交流，教师巡视，深入各小组了解学习交流的情况，及时引导或参与讨论。（学生分小组，各组代表根据生活经验举例说明如何依据各人出行的要求或货物的类别和数量以及运输距离、运输时间，选择合适的运输方式，具体回答略。）

（五种交通运输方式的比较、选择，学生在初中阶段已经学习过，在生活中也亲身经历过，让学生自己举例说明选择不同运输方式的依据，能唤醒学生已有的地理知识和生活经验，懂得用地理的眼光感受生活，很好地为新课的学习做好铺垫。）师：（根据学生回答，教师及时引导、归纳、总结。）多媒体显示：主要交通运输方式。五种主要交通运输方式的比较

学生比较回答，教师引导、总结、点出答案要点。多媒体显示：课堂训练。

高一地理必修二教学设计

请你来排序：下表是各种运输方式的技术及经济特征的比较（次序由小到大，表示由优到劣的大体次序）。

五种运输方式的技术、经济特征比较

师：在科技发达的今天，陆、海、空交通工具不断地推陈出新，带给我们生活上非常大的便利，同时也缩短了人与人之间的距离，促进了彼此情感的交流，于是“天涯若比邻”“国际地球村”的美梦终于实现！今日世界，面对不同地区之间人们交往和经济联系越来越密切的现实，交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。

同学们请看课本第79页的图5.1、图5.2和阅读材料，了解法国的高速铁路、日本的海上巨型油轮和磁悬浮列车。（学生看书自学。）师：同学们，我们再一起来了解我们伟大的祖国近几年来在交通运输方面所取得的巨大成就。多媒体播放：中国交通运输的巨大成就。

资料一：西气东输工程全线商业运营工程一流成中国名片

几年前，北美和欧洲大陆，长达150多万千米的油气管线，四通八达，密如蛛网。广袤的东亚和南亚，却难见磅礴的油气管线在大地舒展。亚洲东部油气管网气吞山河的大手笔在哪里？中国天然气长输管线的大制作在何方？

2004年12月30日是中国天然气工业发展史上的一个标志性日子。中国人将骄傲而自豪地向世界宣布：中国天然气管网的“脊梁”──西气东输工程全线正式投入商业运营，滚滚的天然气将翻山越岭涌入长江三角洲地区。从此，绵延4 000千米，横贯中华大地的钢铁长龙将深深镌刻于世界油气管网的版图上。

世纪宏愿，今朝梦圆。塔里木盆地的天然气，点燃了中国能源新世纪的烽火，西气东输管道建设，奏响了新世纪的凯歌。

西气东输工程，以任何的溢美之词赞誉它都不为过。那就以大地当琴，以管道为弦，让全世界凝神注目，让新世纪侧耳倾听：石油能源“地平线”上雄浑激越的凯歌正在奏响。资料二：青藏铁路简介

修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。

据了解，青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1 956千米，其中西宁至格尔木约846千米已于1984年建成，线路走向与青藏公路基本并行。

青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4 000米以上的地段有960千米，翻越唐古拉山线路最高处达5 072米；经过多年连续冻土地段550千米，经过九级地震烈度区216千米。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，建设任务艰巨。青藏铁路的修建，将结束西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。对加强内地与西藏的联系，促进藏族与各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民，将发挥重要作用。图片一：青藏铁路修建组图。

图片二：上海磁悬浮列车2004年7月3日迎来第100万名乘客。

资料三：上海至杭州拟建磁悬浮列车，目前正争取立项报批；拟建沪杭磁悬浮列车。

据《都市快报》报道，沪杭磁悬浮线“争取今年年底前正式立项报批，明年年底前开工建设，建设工期约为三年半”。浙江省计委透露，受沪浙两地委托的上海磁悬浮发展有限公司目前已完成沪杭磁悬浮交通调研报告（中期）。

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坐磁悬浮从杭州到上海的时间缩短至27至38分钟。据中期调研报告，沪杭磁悬浮线在2008年建成，杭州至上海票价初定为0.65～0.75元/千米，即130～150元。同期民航的票价大致是1元/千米，高速公路是0.26～0.36元/千米，铁路空调特快硬座为0.15～0.22元/千米。

资料四：铁路第六次大提速展开列车时速将达到200千米

京哈、京沪、京广等线路实施的第六次大面积提速准备工作已经展开，铁道部表示，提速后铁路客车运行时速将达到200千米。

（教材从法国高速铁路及日本海上巨型油轮的照片讲到我国自己的高速铁路、磁悬浮列车，并呈现了相关的资料、照片，这一环节旨在增强学生的民族自豪感。）师：从刚才的资料和图片中我们都能够感受到伟大祖国近几年来交通建设的突飞猛进，其实，我们家乡的交通建设也是“与日俱进”，请同学们结合自己的所见所闻，谈一谈家乡交通的变化。

（学生回答，略。）

（畅谈家乡的交通变化，既能激发学生热爱家乡的情感，又使每位学生有话可说，真正成为课堂的主人，还能促使学生在今后的学习生活中关注生活、关注家乡的变化。）

师：刚才同学们都畅谈了我们家乡乡镇公路的改建、市汽车站的搬迁、高速公路的开通、芜太运河的开挖和铁路的修建计划等，这些河道、公路线和汽车站点的选址都将受到一些因素的综合影响和制约，接下来，我们一起来学习交通运输布局问题。多媒体显示：交通运输布局。

结合图5.3“交通运输网的形式和层次”，提出问题：1.什么是交通运输网？ 2.构成交通运输网的基本要素是什么？

3.交通网有哪两种基本形式？有哪三个层次？（学生回答，略。）

师：一种运输方式的线、站（点）交织组成单一运输网，两种以上组成综合运输网，不同地域的综合运输网等级不同。不同运输网在不同地域中占有不同的地位，铁路运输现在是世界上大多数国家的主要运输方式，海洋运输是当今国际贸易的最主要运输方式，而中短途运输方面则以公路运输居主导地位。在一些缺少铁路的地区，公路也起着骨干运输的作用，航空运输是远程客运最重要的方式，管道运输在天然气、石油运输中发挥着重要的作用。师：影响交通运输线和点的布局因素有哪些？（学生回答，略。）师：各小组讨论并派代表说说南昆铁路、青藏铁路、京九铁路等铁路干线的布局因素有哪些？这些铁路干线的修建对当地经济的发展有什么重要的意义？（学生回答，略。）师：（根据学生回答，教师及时引导总结。）

（三）到生活中去，解决生活中的地理问题

多媒体显示：下课的乐曲即将响起，你能告诉你的同桌，本节课我们一起讨论解决了什么问题？在讨论交流中你在哪方面获得了提高？（同桌交流。）

（让学生自己总结，可以促使学生养成反思的习惯，及时了解自己的学习状况，增强学习的自信心，体现主体地位。）

师：这节课同学们根据已有的知识，根据自己的生活经历和课前的资料收集、整理，一起解决了两个重点问题：1.根据人们出行的要求和货物的类别、数量以及运输距离，不同交通运输方式的特点，选择合适的交通运输方式；2.影响和制约交通运输布局的因素有哪些？

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钢铁巨龙唤醒大西南腾飞梦想

──南昆铁路建成促进沿线经济发展

1997年11月，南昆铁路建成通车，它的沿线是我国少数民族的聚集地，同时也是祖国矿产资源的聚宝盆。全世界已探明的140多种矿产，这里就有130多种，其中矾、钛、锡的储量居世界首位；铅、锌、铝、铜等数十种矿产储量居全国前列。这里还有西南煤海，仅贵州省黔西南州的煤储量就达75.28亿吨，远景储量达180亿吨。南昆铁路的开通运营，使西南人民的脱贫渴望变成了现实。

曾经偏僻落后的黔西南州，在南昆铁路通车后形成了“大通道、大区位、大资源、大市场”的经济发展格局。被人们称之为“火车驮来的城镇”的威舍，10年前还是一个人烟稀少的小村庄，如今却成了热闹非凡的商埠。2004年，威舍的财政收入比1992年增长了50倍。依托南昆铁路大动脉，从云贵高原到“绿城”南宁，正崛起一条“通道经济”带：百色革命老区借南昆铁路构建“一轴两翼”开发带，发展地方经济；田林县在南昆铁路开通后，辟出交通便利的6.67多万公顷土地，以优惠的条件吸引投资，一下就引来了香港、台湾、广东和福建等地客商，引进投资达7亿多人民币；在平果县原本一片荒芜的土地上，投资上百亿元的一座“铝都”拔地而起；在右江河谷一带，形成了全国最大的芒果生产基地和冬菜生产基地„„南昆铁路使沿线人民走上了脱贫致富的快车道。

资料表明，南昆铁路建设前的1992年，黔西南州的GDP为14.81亿元，农民人均收入511元；而2004年，该州的GDP为79.7亿元，农民人均收入2013元，分别比1992年增长了5倍和4倍。广西的百色市，曾经是全国最大的连片贫困地区之一，南昆铁路开通后，于2001年提前两年实现国家“八七”扶贫攻坚计划。2004年，百色的财政收入已接近25亿元，在广西14个地级市中名列第五位。

全长898千米的南昆铁路，东与湘桂铁路、黎湛铁路、南防铁路相接，西与成昆铁路、贵昆铁路和内昆铁路相连，西南腹地外运的物资走南昆铁路到湛江港、防城港转运东南亚、非洲、欧洲各大港口，比走东南沿线港口可缩短陆路运程380～680千米，缩短海运距离23%～65%。因此，南昆铁路是西南地区最便捷的出海通道。青藏铁路漫谈

随着西部大开发战略的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主的运输通道无论从运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，已成为克服目前的交通“瓶颈”，加快西藏经济发展，促进西部大开发顺利进行的当务之急。

多年冻土、高寒缺氧、环境保护是制约青藏铁路的三大技术难题。最近，在中国科学院、铁路科学院、铁路建设部门及有关高校的科研及工程技术人员的联合努力下，顺利解决了三大难题，青藏铁路正以每2分钟铺25米，日架桥6.5孔，平均日铺轨3000米的速度向拉萨延伸。

交通不便，导致了西藏的经济落后，道路每一寸的延伸，都是西藏前进的符号。因此，人们说西藏的路不是简单平常的路，那是人们用生命写下的诗行。

西藏的资源极为丰富，矿产逾90种，其中11种储量名列全国前5名，铬铁矿储量最丰富，位居全国第一。2000年，在海拔4400米的扎布耶盐湖，首次发现新矿物──天然碳酸锂，这不仅是中国最大的锂资源矿，而且是世界上两个超大型的盐矿之一。在藏北羌塘盆地还发现了西藏第一个深部油矿，储藏量极为丰富。还有积蓄量仅次于大兴安岭，居全国第二的林木，名贵药材的种类也相当可观，但是这些资源尚未开发，因没有铁路也不能开发。青藏铁路的建设，将使西藏形成较为完善的立体交通运输网络，从而推动西藏在西部大开发中逐渐崛起。青藏铁路建设对西藏支柱产业之一的旅游业发展非常有利。西藏的自然风光和

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风土人情举世无双，是旅游者最向往的地方之一。2000年进藏观光的游客总数增至60多万人（次），旅游业总收入达6.2亿多元。然而，由于目前游客进出西藏主要靠空运，运力有限且费用高，因此旅游界有“出国容易进藏难”之说。青藏铁路建设不仅使进藏游客能选择费用低廉的铁路运输，还可以在饱览高原风光的同时，逐步适应高原气候，减轻高原反应。因此，不难想象，青藏铁路的建设将为西藏旅游业带来可观的效益。

铁路进藏是西藏人民观念更新的催化剂。长期以来，交通闭塞带来的观念滞后，是西藏经济发展落后的重要原因。多年来，西藏进行了各行业各领域的改革，外向型经济也有了长足的进步，但对于西藏这样一个经济社会发展落后的民族地区而言，要实现跨越式发展，更需要思路的开阔，观念的更新。

全长1 110千米的青藏线，是目前进藏铁路四个方案中最短的，只有甘藏线的二分之一，比川藏线少817千米，比滇藏线少484.4千米。

第五篇：高考地理4.2交通运输布局复习教案鲁教版必修2

第二节 交通运输布局

一、知识与技能目标

1、了解交通运输线区位选择的影响因素。

2、学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。

3、了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。

4、了解城市交通网规划应遵循的基本原则。

5、结合分析本市的交通网，模拟设计更为合理的交通线路和站点布局方案。

二、过程与方法目标

1、通过对交通运输线区位选择的一般步骤的了解，学习进行简单的区域交通运输线路模拟设计。

2、通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具体交通线的区位因素。

3、以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。

4、通过对香港国际机场的区位分析，归纳航空港选址的主要区位原则。

三、情感态度与价值观目标

1、通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。

2、通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建设和发展的思想。教学重点：

1、交通运输网中的线、点的区位因素。

2、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。教学难点：

1、影响青藏铁路区位选择的因素。

2、港口形成的条件及区位因素分析。

3、如何进行合理的城市道路网规划。教学方法：

1、采用综合分析法，对各交通运输线和站点进行区位因素分析。

2、充分利用有关资料，进行案例分析和归纳。

3、探究法进行区域交通布局设计。教学过程： 课前导学

提问：人类活动地域联系的主要方式有哪些？在人类活动地域联系的主要方式中，哪一种方式是最基本的、历史最悠久的、地域性最强的联系方式？——交通运输。

交通运输离不开线路、站点和运具三大要素。线路和站点共同构成交通运输网，它们的布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。下面我们分别进行分析。质疑讨论 反馈矫正

一、交通运输线

[如果让你为某地区进行交通线路设计，你需要考虑哪些因素？让学生说说看] 对于一个地区来说，我们要合理布局交通运输线，主要遵从造价低，经过地区客货流量 大，运输效率高，施工比较容易等原则。

[活动，阅读知识窗——交通运输线的区位选择，引导学生分析出影响交通运输线的区位因素]

1、影响交通运输线的共同性区位因素

[创设问题情景]读“中国主要交通运输网分布图”，从全国看，我国什么地区交通最落后？（西部地区）随着西部大开发战略的实施，一系列的重大工程相继建设起来。我国十五规划的重点工程——青藏铁路将于2007年建成通车。

[请大家阅读青藏铁路的相关资料，结合我们平时积累的各种相关信息，分析青藏铁路的主要区位因素]

2、分析青藏铁路的区位因素

图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下

问题：

（1）目前西藏的现代运输方式主要有 _运输和________运输两种。其中线路①经过__ __盆地。

(2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形__________，桥隧长度_____；从技术上看，_________施工问题基本解决，投资_________，工期_______，建成后维修养护费用_____。

2(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件? ____________________________________________________________。

[小结]：

地理条件因素——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱【有一定制约作用】 经济社会因素——资源丰富，人口稀少，生活贫困【主要决定因素】 政治因素——维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国家统一。科技因素——冻土问题得以解决 又会对整个环境产生影响。

3、归纳交通线建设的意义

[引导学生试从以下几方面进行归纳，不要求死记硬背] 促进生产规模，原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业，城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。

[转承]在进行线路建设的同时，我们也要考虑交通运输站点的布局和交通枢纽的建设。

二、交通运输站点

1、交通站点的类型

学生总结：火车站、汽车站、港口、航空港

2、站点的区位选择的原则

教师启发并提问：汽车占一般位于城区的什么位置，为什么？总结站点的区位。学生总结：汽车站和火车站：位于城区外围，并在对外交通便利处 学生分析：处在城区内部的危害。

航空港对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全[P98活动，见附航空港的建设] 过渡：作为海上交通的主要站点：港口，我们相对较陌生，4、港口的区位条件

[请阅读P97第一段，了解港口与其他交通运输点有什么不同？它由哪几部分组成？]（1）港口的概念（2）上海港的区位

自然条件 陆域条件——长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。

水域条件——港区沿长江和黄埔江分布，长江和黄埔江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。（有利条件）但三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利条件

社会经济条件 城市的依托 ——上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。

经济腹地——腹地的经济特征在很大程度上决定了港口的性质（综合性还是专业性）和规模。上海港的经济腹地广阔，且是中国经济最发达的地区，（读图4-2-10“上海港的经济腹地示意”）这是世界其他大港无法比拟的。

【保证因素】

[转承]一方面，交通线的建设要受到众多因素的影响和制约；另一方面，交通线的建设 3

[转承]城市是区域的交通中心，往往是多种交通方式交汇的地点。下面我们来了解城市交通网的布局。

三、城市交通网

城市交通网是一个复杂的大系统

1、城市交通运输特点（读图4-2-14）（1）点、线、面紧密结合；（2）各种交通设施和管理设施多；

2、城市道路网模式（读图4-2-15）

不同的城市，其道路网的特点是不同的。如我国大部分大中城市都采用象合肥市一样的方格-环行-放射式道路网。西方国家的许多大城市采用环行-放射式道路网。

3、城市交通网规划原则

城市交通网是城市交通规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。它不仅保障城市活动的有效运转，而且影响着居民生活。若其规划不合理将引发一系列城市交通问题。[请学生说一说城市交通问题有哪些？（答：交通拥挤；交通环境污染等）]。

因此，城市交通网的规划建设，应以实现城市功能的有效运转作为总目标，并遵循一些基本原则。（请阅读教材P99-P100的六个蓝点内容，注意理解）

（1）在城市总体规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网（2）在城市规划建设中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。（3）要区分不同性质的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。（4）充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道，减少工程量。（5）应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。

（6）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。

[转承]尽管我们已经关注要进行合理的城市交通规划，但随着人口的发展，城市规模的扩大，城市交通问题在所难免。面对日益严重的城市交通问题，你认为有哪些方法可以解决它呢？

[学生读教材最后一段，读图4-2-16] 4 城市交通问题及解决措施

（1）问题：交通拥挤和交通污染（2）措施：合理规划城市道路

加强城市交通管理

优先发展公共交通

四、巩固迁移

《创新课时训练》两课时内容