城市路灯节能改造可行性分析

第一篇：城市路灯节能改造可行性分析

城市路灯节能改造可行性方案

自十一五以来，我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。对此，中华人民共和国建设部，国务院于2007年5月印发了节能减排综合性工作方案的通知（国发[[]2007]15号），并从开始的提倡制定综合治理方案,到后来的强制执行,以及十七大国家把 作为我国基本国策,并纳入对公务员的政绩考评……由此可见我国政府对节能实施工作是如此的重视和迫切。我公司与节能科技有限公司共同研发并拥有数项国家专利技术和先进的生产、检测设备以及完善的质量保证体系。拥有高素质的从事高新技术产品的研发、生产与销售的团队。产品涉及电光源、陶瓷电极、冷光源、光电材料等。其生产的电光源产品经国家权威部门检测、鉴定，已达到或领先于世界先进水平。是一家为照明工程提供，照明节能设计、制作安装调试及售后服务一条龙的专业技术团队。绿色照明是通过科学的照明设计、采用效率高、寿命长、安全、性能稳定的节能电器产品，包括高效节能光源、高效节能附件（如镇流器）、高效节能灯具以达到高效、舒适、安全、经济、有益环境和提高人们工作和生活的质量以及有益人们身心健康、并体现现代文明的照明系统。在城市的道路上设置照明的目的是为了给行人和机动车驾驶人员创造良好的视觉环境，以达到保障交通安全、提高交通运输效率、降低犯罪活动的效果；所以在以往选择适合以上要求有照明灯具则非常之难。而今天，绿保纳米陶瓷电极灯的诞生则可以很好的解决这些问题，它的亮度不会随电压的波动而波动，有恒定的光通量输出。而且绿保纳米陶瓷电极灯具有节能（106Lm/W）、长寿命（≥30000小时）、环保、高显色冷光等特点, 灯光柔和、自然；其还具有真正的无频闪的特点,不会造成眼睛疲劳,保护眼睛健康；不须预热,可立即启动和再启动,多次开关不会有高压钠灯等光源的光衰退现象。由以上特点可以看出绿保纳米陶瓷电极灯将会是一种非常出色的新一代道路照明光源。主干道地面亮度要求在2cd/m2左右； 人车混道：1cd/m2左右。水泥地面亮度与照度的关系为1cd/m2 = 12 lx;沥青地面1 cd/m2 =25 lx??方案优点：?

1、下面就高压钠灯、金卤灯（带补偿电容）与绿保螺旋灯的技术数据进行比较： ?型号功率(W)光通(Lm)寿命(HRS)色温工作温度显色指数绿保螺旋灯***90℃ 86金卤灯MH400W/***0300℃60高压钠灯NG***2000300℃40?虽然高压钠灯和金卤灯在仪器下的检测流明技术数据高于纳米陶瓷螺旋灯,但高压钠灯所包含的有效光效（可见光）却不到1/2,而且显色指数非常之低(只有40Ra),所以给人的感觉很昏暗,在灯下看物体不清晰,有眩晕、重影。。。绿保螺旋灯显色指数》86Ra（接近太阳光），有效光效是高压钠灯的近3倍。下面我们就高压钠灯与纳米陶瓷螺旋灯在各个方面技术参数做详细的对比如下：?项目比较400W金卤灯400w高压钠灯纳米陶瓷电极灯100w纳米陶瓷电极灯85w电压220V220V220V220V第一次启动时间 120 s 120 s 0.05 s 300 s 240 s 0.05 s 0.05 s寿命10000 h8000 h≥30000 h≥30000 h稳定性时间点长有闪烁时间点长有闪烁无闪烁无闪烁电压范围210-231V210-231V160-265V160-265V显色性（Ra）＜40＜40＞86＞86照明均匀度差差好好● 产品特点：

1、寿命长：平均使用寿命长达3万小时；

2、光效高：光效＞93.3Lm/W；运用独特的反光技术，可以使亮度在零耗电 的情况下增加一倍。

3、显色好：显色指数Ra＞86，光色与太阳光相似；

4、光衰小：具有高的流明维持率，10000小时流明维持率高达92％。

5、节能节电：标称功率26W相当于原来200W灯炮的亮度；是目前世界上最节能的电光源产品.6、健康环保：无噪音、无频闪、无眩光，健康护眼；采用细管径、固汞光电技术减少了对环境的污染，实属新型、绿色、环保的照明产品。

7、价格低廉，通用性好、外观轻巧、外型优美，牢固度高；可直接替换任何灯；大幅度提高照明光效,减少了环境污染.● 产品主要用途：新型绿保螺旋灯电极灯具有高光效、高照度、长寿命、低能耗、显色性好、节电节能、更换方便的特点，适用于超市、餐厅、酒店、商场、工厂、车间、道路照明工业照明及市政、交通、航海、航空等场所。性价比：

一、(现以深圳市为例)

1、现状:深圳市路灯光源现采用高压钠灯、金卤灯，共20万多盏，每年的电费1.6亿多元。

2、现使用路灯的缺陷:高压钠灯、金卤灯启动需要预热，如果中间断电，则需要先冷却和预热才能够启动；高压钠灯、金卤灯的电流谐波大，并发出刺耳的电流声；光的衰退严重；灯泡表面温度高于300℃；显色性低，灯光下色彩偏离，视觉效果差；频闪效应危害严重，肉眼直接观察小物体模糊不清；眩光严重，光线刺眼，环境压抑；容易自动熄灭。很明显，在高压钠灯灯光下不可能舒心地驾驶机动车辆，对交通安全有一定的影响。

3、寿命：高压钠灯、金卤灯寿命8000小时，实际应用上，由于电网电压的波动及车辆通过时造成的震动，每年灯管更换率平均达65[%]以上。而且金卤灯的触发器非常容易坏，路灯的维护或更换需要配备专用升降机车，致使大大增加了照明设备的维护成本和工人的劳动强度，影响了交通安全。频繁地坏灯、换灯，浪费了大量的人力物力，深圳市路灯每年的维护费约500万元

4、价格高，耗电严重：不符合当今世界节能降耗的主调。高压钠灯、金卤灯的系统功率因素低，没带补偿电容的功率因素低至40[%]，带补偿电容的功率因素为90[%]。

二、改造方案：针对以上情况，在满足深圳市路灯照明亮度的基础上，绿保纳米螺旋灯在基于“瞳孔流明”原理（具体见附表），现对深圳市路灯照明提出节能改造方案：最大化节约成本，现有路灯灯具继续利用，光源以同等数量的80瓦绿保高频无极灯替换现有250~~400瓦高压钠灯瓦高压钠灯。??传统流明与瞳孔流明之间的转换系数光源传统的lm/w校准系数有效光效（瞳孔流明数值）（PLm/W）纳米螺旋灯93．31.62129金卤灯800．8580高压钠灯650.7649?

4、节能环保效益显著：⑴本节能改造方案以80瓦绿保纳米陶瓷螺旋灯替换现有250瓦高压钠灯（实际耗电功率300瓦）和400瓦高压钠灯（实际耗电功率480瓦）? 深圳市路灯每年的电费以1.6亿元计，则采用本方案，每年可节省电费： 1.6×50[%]=0.8亿元?每年节省维护费500万元设路灯每天亮灯10小时，在绿保纳米陶瓷电极灯平均寿命30000小时内，共可节省： 电费0.8×（30000/10/365）=6.575亿元 ?维护费用500×30000/（10×365）=4109万元?更换光源费用（按每1。5年使用寿命计算）：20万x300=6000万元合计：65750+4109+6000=75859万元=7.5859亿?⑵节能减排已成为当今世界的共识。中国气象局局长秦大河表示，到本世纪末，全球平均气温max.book118.com。导致全球变暖的主要原因是，人类在近一个世纪以来大量使用矿物燃料(如煤、石油等)，排放出大量的二氧化碳等多种温室气体。这些温室气体对来自太阳辐射的短波具有高度的透过性，而对地球反射出来的长波辐射又高度吸收，导致全球气候变暖。?在不远的将来，人类将承受气候变暖带来的灾难性后果。世界经济论坛等机构在日内瓦发布的“2007年全球风险”报告称，气候变化将成为21世纪全球面临的最严重挑战之一，由全球变暖造成的自然灾害在今后数年内可能会导致某些地区人口大规模迁移、能源短缺以及经济和政治动荡。?总结：本路灯节能改造方案在满足深圳市路灯路照明亮度基础上,最优化的节约改造成本，消除了原采用高压钠灯存在的耗电严重、视觉效果差、维护费用高、交通安全隐患等缺点，为行人和机动车驾驶人员创造了良好的视觉环境,大大降低交通安全隐患,提高了交通运输效率,节约了大量的电费、维护费，同时也美化了城市夜晚环境。而且需要一次性投资的费用还不到三年节约电费的20[%]，但试想如果不投资这笔费用，电费一样的要多交50[%]。三年下会白白浪费掉七个多亿。浪费国家的电,浪费自己的钱,采用我们的方案利国利民,实在是一举两得的好事！?

第二篇：路灯节能分析

节电器相关比较的问答

问题一：和其他路灯节能方案相比，综合优缺点比较？（纵向比较）

以目前节能市场的情况分析，路灯节能主要有以下几个种类：

1、安装路灯节电器；

2、换电感镇流器为电子镇流器；

3、换高频无极灯；

4、换LED灯；

5、换太阳能LED灯。

一、投资回报的分析

1、安装路灯节电器

以本公司湖州开发区节电方案为例，投资回报如下：平均每KW投资：2172390÷3630KW=598元 设备投资回报周期：10个月 每KW十年总节电费：（216630元/月×120月－2172390）／3630＝6563元

2、更换电感镇流器为电子镇流器

以置换250W超能电子镇流器为例，市场超能电子镇流器价格约为1000元，平均节电率50%左右，投资回报如下：

平均每KW投资：4×1000≈4000元 每灯平均每月所节电费：（250W＋30W）／1000×50%×12×30＝50.4元/月 设备投资回报周期：1000÷50.4＝20个月

每KW十年总节电费：50.4元/月×120月－1000＝5048元

3、更换高频无极灯

以125W高频无极灯置换250W钠灯为例，市场高频无极灯价格约为1800元，置换后节电50%以上，投资回报如下：平均每KW投资：4×1800≈7200元 每灯平均每月所节电费：（250W＋30W－125W）／1500×12×30＝55.8元/月 设备投资回报周期：1800÷55.8≈32个月

每KW十年总节电费：55.8元/月×120月－1800＝4896元

4、更换LED灯 以120W LED灯置换250W钠灯为例，市场LED灯的价格约为4000元以上，置换后节电55%左右，投资回报如下：平均每KW投资：4×4000≈16000元 每灯平均每月所节电费：（250W＋30W－120W）／1000×12×30＝57.6元/月 设备投资回报周期：4000÷57.6≈69.5个月

每KW十年总节电费：57.6元/月×120月－4000＝2912元

5、更换太阳能LED灯

以150W太阳能 LED灯置换250W钠灯为例，市场太阳能LED灯价格约为10000元以上（用太阳能LED灯要求置换灯杆，加装太阳能面板、蓄电池等），置换后节电100%，投资回报如下：

平均每KW投资：4×10000≈40000元 每灯平均每月所节电费：（250W＋30W）／1000×12×30＝100.8元/月 设备投资回报周期：10000÷100.8≈99个月

每KW十年总节电费：100.8元/月×120月－10000＝2096元

二、各节电方案优缺点的分析

1、安装路灯节电器

在道路照明系统中，照度受电网电压影响，而电网电压受负荷影响。负荷高峰时，电压偏低；负荷低谷时，电压偏高。通常情况下，傍晚时的道路交通和电网负荷均为高峰，此时电网电压低，导致路灯光源光通量低，路面照度低；而接近午夜时，为道路交通和电网负荷又均处于低谷，此时电网电压偏高，路灯电源发出的光通量高，路面照度高。这种不合理现象，既影响交通安全，又严重浪费能源和资金。按电工学原理，在负荷不变的情况下，电能的消耗与电压的平方成正比，节电器就是将电压调低，达到节能的目的。其方式一般有两种，一是运用可控硅调压技术，二是运用电磁调压技术。可控硅调压因其元器件可靠性差，解决不了对电网的谐波干扰，得不到广泛应用和供电部门认可。目前广泛应用的是电磁调压技术，其核心是一种特殊的变压装置。现阶段的节电器已成为集电磁技术、智能技术、数据控制技术于一体的高科技节电产品，具有完美的调节性和节电效果，其特点是：节电率可调，开启、关闭路灯的时间可调，对电网电压无污染、发生故障时有自动旁路功能，操作简便、照度均匀，节电率达到20%-40%。

2、其他方法

(1)电子镇流器取代电感镇流器，电子镇流器的特点是：(a)提高电路效率，即降低镇流器的能耗；(b)减轻重量，尤其是对大尺寸的灯更为明显；(c)提高多种类型灯的光效；(d)无闪烁；(e)消除电源电流谐波且不使用校正电容器就可提供一个接近1的功率因素；(f)消除可听得见的镇流器噪音；(g)便于精确地控制灯的功率或电流；(h)对高压灯能减少启动稳定时间和再启动时间；(i)更好地控制灯的启动和工作条件，从而提高灯的寿命。

电子镇流器的节能效果明显，但因其价格较高、寿命较短而得不到广泛的推广和应用。

(2)采用LED灯取代传统的霓虹灯，其特点是：亮度高；可通过控制器达到多种色彩和图案的变化，功耗小寿命长，同等面积LED灯功率仅为霓虹灯的10%-20%，寿命却是霓虹灯的5-10倍；维修方便、简单；相对于低压钠灯，光照度穿透度不够，光照半径小，投资过大回收期长。

综合上述分析，结合电气设备一般情况下的使用周期（以10年为例），我们认为最佳节能方案应该是安装专业的路灯节电器，节电率虽然是最低的，但相对所节费用是最多的，而根本节电器的节电原理，他的光效、色温等方面的照明参数基本等同于普通低压钠灯；其次是置换超能电子镇流器方案，相对投入不大，但照明参数较高，使用寿命高；无极灯、LED灯优点虽然很明显，也是最能体现绿色照明的方案，但节能不省钱，只是哗众取宠的产物，并不能算真正的节能方案。节能口号

1、依法节能，全民行动

2、节能减排，科学发展

3、开发与节约并重，把节约放在首位

4、发展循环经济，推行清洁生产

5、节约资源，绿色消费

6、节约资源，从我做起

7、节约光荣，浪费可耻

8、依法节能，持续发展

9、节约用水，人人有责

10、节能、降耗、减污、增效

11、实施资源战略，保障能源安全

12、使用清洁能源，还我碧水蓝天

13、依靠科技进步，提高能源效率

14、推广节能设备，倡导绿色照明

15、节能需要你我他，节水节油靠大家

16、浪费资源、殃及后代，节约资源、造福子孙

17、节约能源、保护环境，功在当代、利在千秋

18、节约用电，缓解瓶颈制约

19、节约能源，保护资源，保护环境 20、节约能源，促进人与自然协调发展

21、节约能源，大有可为，功在当代、利在千秋

22、合理使用能源，提高能源利用效率

23、能源连着你我他，节约能源靠大家

24、为了明天更美好，请节约使用能源

25、提倡科学用电，营造节能社会

26、使用节电产品，倡导绿色消费

27、绿色照明，节约用电

28、减少待机能耗，节约使用电能

29、发展循环经济、推进自主创新

30、全民动员，共建节约型社会

31、搞好节能评估，倡导科学用能

1．“节能产品惠民工程”； 2．“促进节能，惠及百姓”； 3．“节能降耗，惠及企业”； 4．“节能产品，惠民利国”； 5．“依法节能，全民行动”； 6．“绿色照明，环保节能”； 7．“节能减排，保护环境”；

8．“节约能源、大有可为，功在当代、利在千秋”； 9．“节约能源，从我做起”；

第三篇：城市路灯低碳节能改造可行性报告-值得借鉴(内部资料)

城市路灯低碳节能改造可行性报告

一、项目综合效益及优点阐述

产品介绍：我公司高科技节能产品——绿能HID极亮灯，采用当今世界名牌飞利浦最新产品科斯茂（COSMO）灯管作为光源核心部件，配套节能电子安定器和智能微电脑节电控制系统均采用知名品牌西门子的先进产品作为核心部件，并与青岛新同人电子科技有限公司和哈尔滨工业大学建立战略合作关系，保证产品有可靠的稳定性。

产品特点

(1)大幅度减少维护成本支出

传统路灯需经常更换光源配件，每支灯杆用于更换配件的材料采购成本和人工成本每年约150元（传统高压纳灯一般一年六个月更换一次)。而绿能（HID）极亮灯由于使用寿命长，使用期间将减少路灯的维护费用，以1000 盏路灯进行计算，节能改造后每年可节省维护费用约15万元。

(2)视觉效果

改造后，消除了原高压钠灯使用中存在的耗电量大、视觉效果差(严重偏色、显色性低)、维护费用高等缺点。为机动车驾驶人员和行人创造出良好的视觉环境，在保障交通安全、提高交通运输效率、节约电费、维护费的同时也美化了城市夜境。

(3)98%的电能功率传送效果

绿能（HID）极亮灯的功率因数达到98％，依据样板路改造前后的电表数据显示，无功功率下降达98%，大大提高供电线路的输送效率，减少线路损伤。

(4)综合经济价值

该项目除具有直接节电效益之外，其对供配电设施及线路的保护作用使得供配电设施延长有效使用寿命，养护费用相应减少；同时亦减轻主送电变压器及电缆的负担，减轻供电材料的投入资金，另节约的电能缓解了城市供电紧缺的现状。

(5)真正的减排

从减排的角度看，以一吨煤燃烧后发3000度电、产生1.5吨-1.8吨二氧化碳推算，实施1000盏路灯节能改造后，每年可节省煤：115万千瓦÷3000千瓦／吨=383吨；每年减少排放二氧化碳：383X(1.5-1.8)=574吨-689吨。

二、改造技术方案

城市路灯光源现多采用高压钠灯，部分灯杆为双灯头。高压钠灯由于其夜间点亮后中心照度值均超出国家照明标准，存在电能资源浪费的现象。其主要缺点为：寿命低(一般一年六个月更换一次)，眩光现象严重，色温低，显色性差，长时间下驾驶员容易产生疲劳，实际消耗功率较高，启动和再启动的时间较长。而且高压钠灯对供电电压要求极高(±5％)，以现阶段市政照明供电电压来说，220V的波动性较大，这样也间接影响高压钠灯的使用寿命，增加了相关的维护费用。另外，高压钠灯由于物理特性使然，一般在使用2000小时左右，光通量衰减至70％，与初始设计的照明效果反差大，影响整体照明设计目的的诉求。

本方案使用绿能（HID）极亮灯替换原有高压钠灯，在达到国家道路照明标准的同时，实现节能环保的目的，该项目的方案设计、能源审计、施工设计由我司全面负责。

三、具体实施技术方案：

1、原使用400W高压钠灯的城市主干道和快速路，使用210W绿能（HID）极亮灯更换，色温使用保持2800K（偏黄光），保证雨雾天气道路安全；

2、原使用250W高压钠灯的城市次干道，使用130W绿能（HID）极亮灯更换，色温使用3200K（暖白光），保证道路显色性和安全性；

3、原使用150W高压钠灯的城市支线街道，使用80W绿能（HID）极亮灯更换，色温使用4000K（白光），保证道路舒适性和安全性，有效提高视频探头准确性。保障城市治安质量。

4、灯具采用我公司配套专用纳米反光罩，能提升灯光亮度20%.部分旧灯具尽量进行改装并循环利用。

四、城市路灯照明节能改造运行方案

我方愿支持贵区的绿色照明工程，并以EMC（合同能源管理）的方式参与城市照明节能改造，贵区不但可以零投入改造全部路灯，并可立即分享节能效益，仅需以节约的电费分期偿还我司的改造投资费用。我方与贵区按比例分享节能利润，其利润比例分配按城市投入与回报实际计算，（如合同期六年）前三年按9：1分享，后三年按8.5：1.5分享。用我方绿能HID极亮灯和路灯节电系统改造城市的公共用灯，则每年可为贵地区的城市照明综合节能达40%以上，其经济效益十分明显。该方案只是一种模式，以双方最终商定为准。

五、EMC投资方案

（1）我公司采用合同能源管理方案(EMC)进行节能改造，政府零投资，并立即享受节能改造带来的直接经济效益。

（2）由我公司免费提供产品，以合同能源管理形式承担节能改造。

（3）项目改造完成后，所节约电费依据能源审计结果按照前三年9：1;后三年8.5：1.5分成比例进行分配。

（4）项目投资回收期6年，6年内政府每月10日前按约定的节能金额支付我公司，作为我公司照明设备的投资成本回收。

（5）6年内照明设备所有权属于我公司，回收期满后，设备及其再节省的电费全部归政府所有。

（6）6年内，我公司提供免费软件升级、技术指导、照明光源极亮灯及安定器免费保修安装（路灯总数500盏以内不包括照明光源极亮灯取下及安装上灯杆的服务）。

六、城市路灯承包流程

1.当地提供照明数据及用电费用→按实际情况制定相符的改造方案→签订改造意向→双方商定改造方案→装样板工程→考查确认节能数据→签定EMC合同→投资生产极亮灯→安装绿能极亮灯。

2．节省电费计算：改造前一月平均耗电总量(A)-改造后实际月耗电总量(B)=节省电量(C)，相关数据以供电局实际抄表数据为准。以双方认可的方式对极亮灯的节能指标确认后，作为计算节能费用的依据。政府要提供财政支付担保，分期以节电综合费用偿还我司投资。政府不但零投入，还分享节省利润，为财政创造收益。（以双方确定金额为准）。

3.我公司按实际到账金额开具普通发票。

4.从签订EMC合同到全部灯具安装一般一个月左右，不影响当地每天用电。

5.开关灯时间按照之前地方夏天和冬天开关灯时间，具体细节由双方约定。

七、售后服务及质量保证：

1、产品符合国家产品质量要求及技术标准。

2、产品保修6年，如合同期超出六年按合同期保修，对绿能（HID）极亮灯（包括电子安定器和路灯灯具）在合同期内出现质量问题一律免费提供产品配件维修、更换。合同期后的维修配件，只收取成本费。

3、配备专人提供完善快速的售后服务，如产品出现质量问题，15天内提供相应配件更换安装。

4、不可抗力损坏或人为盗损不在保修保质范围。

综上所述，本路灯节能改造方案在满足道路路灯照明亮度的基础上，最优化的节约改造成本，消除了原采用高压钠灯存在的耗电严重、视觉效果差、维护费用高、交通安全隐患等缺点，为机动车驾驶人员创造了良好的视觉环境，保障了交通安全，提高了交通运输效率，节约了大量的电费、维护费，同时也美化了城市夜晚环境。该项目的推广实施具有实效性、经济性，将为城市的节能减排工作提供有效的推动作用。

项目改造完成后，每年可节约大量城市照明电费，除产生直接经济效益外，综合效益更加明显，既节约电能又可从侧面缓解城市供电紧缺的现状。

第四篇：LED路灯照明节能应用推广的可行性分析

LED路灯照明节能应用推广的可行性分析

中国绿色节能环保网 点击数：715 发布时间：2009年10月12日 来源：

一、节能减排工作的重要性和紧迫性

据国际权威人士预测,二十一世纪将进入以LED为代表的新型照明光源时代。被称为第四代光源。LED发展历史仅几十年,但在照明领域的应用还是新技术,其发光效率在逐步提高,LED应用市场更加广泛,特别是在全球能源紧缺备受各国各界关注的背景下,LED绿色照明市场前景引起全球高度瞩目。被业界认为未来二十年它将替代白炽灯、荧光灯及钨丝灯成为最大最具潜力的市常节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措,是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择,对于调整经济结构、转变增长方式、提高人民生活质量、维护中华民族长远利益,具有极其重要而深远的意义。也是我国对国际社会应该承担的责任。我们要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。照明在全球能源消费中占了20%。我国户外道路照明约占整个照明用电量的30%,节电新能源与节能降耗是全世界所追求的目标,是必然的朝阳产业。据统计,２００６年全球太阳能产值为１２４亿美元,２００８年将增长到２６０亿美元,到２０１０年预计为４２２亿美元,平均年增长３６％。ＬＥＤ半导体照明,具有节能(比传统节能灯节能８０％以上)特点,可全面替代现有的公用照明和家用照明,若全国80%照明使用LED产品,每年可节约三峡电站一年的发电量847亿度。市场规模将达到５万亿元之多。道路照明对LED而言是个崭新的大市场.数字革命时代迎来６大朝阳产业：基础创新与原理创新、软件产业、新能源产业、节能降耗产业、基础材料和新型元器件、电子制造专用设备。基础创新、原理创新仍将是经济发展的强大动力,通过基础创新,原理创新,将颠覆产业结构和产品结构。中国产业要想不亦步亦趋地跟着发达国家走,必须进行产业的基础创新、原理创新,大力发展基础产业。国际照明委员会主席弗朗西茨.汉斯伯杰在海峡两岸光电论坛暨产业对接会上称对LED用于道路照明的前景看好,认为中国走在了LED照明技术应用的前列。

节能减排是中国可持续发展的必然选择,节能减排是应对资源稀缺与环境承载能力有限的挑战的必然选择。近年来,我国的资源环境问题日益突出,节能减排形势十分严峻。在资源稀缺与环境承载能力有限的情况下,传统的高投入、高消耗、高排放、低效率的增长方式已经走到了尽头。不加快转变经济发展方式,资源难以支撑,环境难以容纳,社会难以承受,科学发展难以实现。节能减排是遵循人类社会发展规律和顺应当今世界发展潮流的战略举措。工业革命以来,世界各国尤其是西方国家经济的飞速发展是以大量消耗能源资源为代价的,并且造成了生态环境的日益恶化。有关研究表明,过去50年全球平均气温上升的原因,90%以上与人类使用石油等燃料产生的温室气体增加有关,由此引发了一系列生态危机。节约能源资源,保护生态环境,已成为世界人民的广泛共识。保护生态环境,发达国家应该承担更多的责任。发展中国家也要发挥后发优势,避免走发达国家“先污染、后治理”的老路。对于我国来讲,进一步加强节能减排工作,既是对人类社会发展规律认识的不断深化,也是积极应对全球气候变化的迫切需要,是树立负责任的大国形象、走新型工业化道路的战略选择。财政部、国家发展改革委从今年起在全国实施高效照明产品推广财政补贴政策。补贴采取间接补贴方式,由企业按中标协议供货价格减去财政补贴(大宗用户按中标协议供货价格30％、城乡居民按50％给予补贴)后的价格销售给用户,中央财政直接将财政应补贴的资金划拨推广企业。这是我国首次运用财政补贴手段支持涉及广大消费者的终端节能产品推广,也是财政补贴节能产品推广机制的创新。以全面推动节能减排环保事业的发展。目前,照明消耗占整个电力消耗的20%,因此大大降低照明用电是节省能源的重要途径。为了实现这一目标,业界有识之士以研究开发出许多节能照明器具。LED以高光效、长寿命、节电安全其固有的优越性,吸引着世界的目光,美国、日本、欧盟等国及台湾地区,针对新世纪绿色照明LED新光源,进行实用性研究并取得新成果。近年来,日本日亚化工、丰田和成、SONY、佳友电工都已有LED照明产品问世。世界著名照明电器公司飞利浦、欧司朗、GE等也投入大量人力、物力、财力进行LED照明产品的研究开发和生产。台湾目前LED产量仅次于日本列美国之前.二、LED路灯照明运用的优势分析

大功率LED新光源的问世,就是对上百年传统照明理论颠覆性的技术创新,它低能耗、长寿命、绿色环保的半导体照明技术将当之无愧地成为最具发展潜力的照明替代产品。

1、大功率LED路灯的寿命长

对这个大家十分关注的焦点问题,正如许多国内外专家和公司的产品宣传画册所描述的5-10万小时,并持乐观态度,其实,大功率LED路灯的寿命取决于以下几点：

(1)LED光源的芯片质量,光衰减值。

(2)LED的封装质量.一致性及可靠性。

(3)LED作为冷光源,但LED半导体本身会产生热。LED的散热,保证LED的良好工作条件。

(4)电源、恒流驱动的寿命质量保证。

2、节能效率高

照明工程是个系统工程,不管是明视照明还是气氛照明都是通过电能转换成光,再通过灯具投影,使某一个局部的被照面达到一定的照度、均匀度、显色性,多个被照面的局部合成一个完整的照明工程,不能简单的用功耗来比较,而是要通过综合、全面的分析进行比较。

3、常规灯具与半导体LED照明灯具的差异化

灯具是光源、电源、灯罩和其他附件等装配组合而成的照明器具,它又是用来控制光源、光线投照的方式,同时又能起到保护光源,提高照明效率的照明工具。常规路灯照明灯具主要由灯壳体、光源腔、电器室等组成。因其有足够的壳体空间及活性炭和泡沫硅橡胶的密封安装散热,保证了光源的工作条件。其光源腔的防护等级IP65、电器室的防护等级IP45。常规路灯照明只要保证此防护条件,可以做成任意形状,我国的常规道路照明灯具设计精彩纷呈,真是显现出白天观景、夜晚观灯的景象。而半导体LED路灯的面世,其光源的长寿命独特性,具有易合理配光的优越性,色温的可变性,显色指数高的优势,低电压、电流的光源供电具备了高效节能的发展趋势。对于LED应用于路灯有先天的优势,其优势在于：

(1)LED作为点光源,如果设计合理,很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题；

(2)对光照射面的均匀度可控,理论上可以做到在目标区域内完全均匀,这也能避免传统光源灯下亮现象中的光浪费；

(3)色温可选,这样在不同场合的应用中,也是提高效率、降低成本的一个重要途径；

(4)LED路灯的光学合理性配光 LED与传统的照明灯不同,它具有点光源、高亮度、窄光束输出等特点。做LED路灯首先要考虑把有限的光通量充分的利用到有效的照射范围,路灯要求的是路面照明效果,超出路面的空地不是路灯照明的有效范围。因此,有效的控制光线的分布范围,使发光管发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展,同时也要兼顾眩光的产生,是对LED新型灯具的设计人员提出的更高要求。

三、节电效益计算

1、安装LED路灯后产生的节电效益包括下列五个方面：光源功率减少的节电效益；线路损耗减少的节电效益；变压器损耗减少的节电效益；运行维护管理费用减少的经济效益；对于新建道路由于照明功效率减少、变压器容量减少、开关设备容量减少、电缆截面减少、以及安装运输费用减少所带来的经济效益。

2、照明灯具的功率、线路损耗、变压器损耗由当地质量技术监督局测定,并作为节电效益计算的依据。

3、运行维护费用的减少包括原高压钠灯灯泡损耗减少,运行维护人员减少等,可参考历年的开支情况。

4、节电效益一般是按合同签订时的电价为计算依据,若合同期内电价若有增减变动,合同中确定的节电效益不变。有关采用半导体照明的节电效益,可参考东莞LED路灯的测试效果：

(1)按东莞市政府的规定,采用的半导体照明灯其节能必须在60% 以上,也就是照明用电至少应减少60%；若按全市的路灯10万盏计,道路照明用电超过1.5亿KWH,故每年可节约电能0.9亿KWH。

(2)由于半导体照明光源的使用寿命长,运行维护费用将大大减少,据统计资料分析,400W钠灯,改用150WLED灯后,每年可节约250元的运行维护费用,250W钠灯改用100WLED灯后,每年可节约150元的运行维护费用,10万盏路灯计仅运行费用每年节约1,500万元。

(3)若将每年节约的0.9亿KWH电能用于其它工业项目,按万元的GDP能耗为1.36吨标准煤,每度电燃烧0.35KG标准煤,则可创造2.3亿GDP。

(4)节约用电相当于电厂可减少0.9亿KWH的发电量,可减少煤的燃烧,减少二氧化碳和二氧化硫的排放,可减少对大气的污染,节电0.9亿KWH的电量,可减少3.15万吨标准煤的燃烧,可减少2,700吨二氧化硫的排放。

(5)节能指标计算(每天按12小时计算)：

每年节约电能=365天*12小时*(0.5度-0.16度)=1489.2度

每年节约电费=1489.2度*0.8元/度=1191.36元

经过LED路灯改造后,每盏灯每年节约电费1191.36元。如果整条路路面都采用LED路灯那么每年将为国家节省大量的电能,就经济效益而言,节省了大量的金钱。

四、LED技术进步空间依然很大。

LED在景观照明已得到广泛的应用,但在路灯照明领域它还是个新生事物。国际照明委员会也在制定相应的技术规范并积极研究准备出台国际标准,这项技术的成熟还有发展空间：

1、LED照明技术还需要不断完善,继续提高它的可靠性,如整流控制系统的集成化,光源散热速度提升等,2、进一步减少光衰；

3、减少让人感到不太舒服的炫光；

4、要降低制造成本；

5、组织产学研联动进行这一领域自主知识产权的研发,将上游高附加值的光源原材料及加工设备关键技术控制在手,才是我国LED广泛大规模运用春天的到来时机。

五、LED道路及隧道照明项目运行

灯具首先是严格按照国家制订的建设标准来建设,也充分考虑到高效、节能。为了深入贯彻落实科学发展观,加快建设节能型社会,促进经济又快又好发展,政府在节能降耗以及实施路灯节电改造等方面做了大量工作,也制定了很多政策和措施。目前,市政照明管理的路灯,基本上都带着照明节电器,设置到夜晚12点以后,当人流量、车流量稀少的时候,发光的亮度已经降低了30%。我们认为在LED照明的应用推广上,也应循序渐进,代表未来方向的LED路灯同传统高压钠灯结合一起使用,不失为务实的办法,建议:

1、政府应先安排在一路段更换安装LED照明,与原有路灯作三个月的对照比较测试,得出实际的节能效果。

2、然后再选择一个有代表性的地区,作为能源合同管理模式改造路人的试点镇,取得经验后再大面积推广。

3、以点带面,逐步推开

(1)将每年新增路段的路灯优先使用LED路灯；

(2)将代表城市形象的大道要道、各大高新开发区等,可优先安排更换；

(3)耗电大户的主厂区道路、(4)地铁、隧道安全系数高,可安装隧道灯。

五、huayu-power大功率LED路灯灯具

三门峡华豫新能源科技有限公司将用2.5年时间打造一个集光电科技、新能源系统研发、测试、规模制造、照明技术及风光互补智能化技术展示与产业化推广于一体的综合光电及新能源工业园区,年产100万盏单大功率LED灯具（采用自主知识产权封装的单颗大功率LED（30W－100W）作为光源，运用独特的多颗芯片集成式单模组光源设计，选用进口高亮度芯片）以及3万套风光互补太阳能系统（对日跟踪太阳能、垂直轴风力发电机、全永磁悬浮风力发电机）,年产值达7.2亿元,利税2.5亿元,带动周边产业产值10亿元以上。

第五篇：基于城市路灯照明节能技术措施的分析与研究

基于城市路灯照明节能技术措施的分析与研究

摘要：随着城市现代化进程的不断深化，道路基础设施建设规模越来越多。作为现代城市基础设施重要组成部分的道路照明，相应的配套建设也正如火如荼地建设着。对此，路灯的能源消耗也就越来越大。据统计数据显示，全国发电量的1%被用于城市道路照明，但道路照明利用率却在70%以下，节能尚存较大空间。本研究基于对城市路灯照明节能现状的分析，着重探讨了城市路灯照明的技术措施，最后以工程实例――南港工业区道路照明节能运行方案进行分析，旨在为提高城市路灯照明节能效率提供一定的技术支持。

关键词：城市路灯照明 节能技术 南港工业区 对策

我国作为一个能源短缺的国家，国家建设部以及发改委为了加强城市照明管理，于2004年11月份颁布了城建[2004]204号《关于加强城市照明管理促进节约用电的意见》的文件。文件中明确要求应大力推广节能技术，提高用电效率；严格根据照明设计的相关标准与规范进行照明设施建设，不得超标建设；对于新建、改建的照明项目而言，务必采取科学的照明设计方案，推广采用高效照明电器产品以及节能控制技术。对此，在城市道路照明系统的设计以及运行过程中，应严格遵守国家的相关规定，在城市道路照明系统的设计与建设过程中，务必充分地考虑节能方面的问题。本研究首先介绍了当前我国城市道路照明节能现状，然后提出具体的节能措施，最后以南港工业区道路照明节能运行方案为例，阐述城市道路照明节能措施的实际应用。当前我国城市道路照明现状分析

1.1 城市照明运行与实际不相符 据统计数据显示，我国大中型城市在午夜12点之后，道路上几乎没有行人行走，即使是在大城市的繁华地段，在凌晨2点之后，道路上的行人也非常稀少。然而，在这样的时段却保持着高照明度，很显然这是完全没必要的。此外，进入后半夜电网电压普遍升高，这会缩短路灯的服务年限，使其故障多发，从而增加运维成本。可以各个路段或时段不同的用电量适当调整或降低标准来节能降耗。

1.2 高效节能产品推广力度较低 LED照明很好的契合了中国节能减排政策目标，据了解，无线智能LED道路照明可以实现显著的节能减排效果，节能超过30%，维护成本则下降50%，并减少二氧化碳排放量和光害。近期国家对光伏发电产业出台了一些有利政策，包括国家能源局于2014年1月20日印发了《2014年能源工作指导意见》，对发展清洁能源，促进光伏发电等新能源发展有了一定的政策支持，使得光伏节能项目得到进一步推广。但就我国现阶段的照明结构来说，要实现光伏项目和LED全覆盖还有待进一步商榷，这两种照明技术在一定程度上受到了限制，且它们需要更进一步地进行优化与提高。

1.3 城市道路照明设计标准较高 目前，城市要求道路照明亮度越高越好，因而不断缩短路灯杆的间距，增加了一定数量的双臂双灯和多火路灯，以致降低了道路的亮度质量，路面眩光现象非常严重，某些地方照明度甚至大于100LX，然而在杆间50%地方的均匀度仍然不能达标，从而使得工程投资较大，使得能耗量显著增加，同时也增加了后期运行成本，而且光污染现象日益严重。鉴于此，业界开始提出了照明功率密度最大允许值（LPD）这个概念，然而这个概念对于城市道路照明设计标准则不是强制性的。对此，应该规范城市道路照明的设计。城市道路照明节能措施

2.1 采用电容补偿，提高功率因素 目前大部分城市采用功率因数小于0.45的气体放电灯照明，路灯线路无功功率较大。因此，在设计城市道路照明设计时，必须对气体放电灯进行电容补偿，电容补偿之后起功率因数超过0.8，对于是否采取集中补偿还是分散补偿的形式，目前尚未进行明确规定。据调查，这两种方式均为我国现阶段通用的城市路灯系统电容补偿模式。对于大部分路灯设施而言，它们都是均匀地分布于城市道路两侧，路灯电源至路灯灯具的低压配线长度较大，而路灯照明系统的能耗基本集中于该阶段。因此单灯分散补偿要显著优于集中补偿方式。在实际过程中，建议采取如下表1所示的电容补偿配套建议，这是由于补偿后单灯功率因数在0.85以上，完全达到了节能的要求。

表1 城市道路路灯照明电容补偿配套

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根据如上电容补偿方案，电能损耗量会大大降低。

2.2 推广绿色照明光源 随着经济的发展，社会对照明的需求逐渐增加，政府和社会开始将绿色节能照明作为推动社会经济可持续发展的重要节点加以研究。而冷光源产品太阳能LED照明灯无疑是节能的首选。该产品质量稳定，安全性和性价比高，而且耐用环保，因此可将太阳能用于城市道路照明系统之中。

2.3 优化配电线路节能 路灯线路系统长，压降和线损对路灯照度的影响较大，且增大了电能消耗，因此宜采用粗截面的电缆来架设线路，适当增大电缆的负载能力，一方面为以后灯箱广告、景观照明留下余量，而且有助于控制线损，减小压降，在节能的同时减少线路故障，节省运维成本。工程实例

为了做好南港工业区道路路灯照明管理，有效提高道路路灯照明利用率，减少道路照明电能损失，结合南港工业区道路实际使用情况，对道路照明采取单边照明或分时段照明运行方案，详细方案如下：

3.1 创业路 创业路是已完全通车，是工业区主要的交通道路之一，根据该道路夜间交通流量情况，道路双侧亮灯时间规定为：春季和秋季：（19：00-22：00，4：00-6：00）；夏季：20：00-22：00；冬季：17：30-22：00 4：00-7：00。以上累计照明时间1774小时。其余时间间隔照明，照明累计时间为2190小时。

3.2 红旗路一期 红旗路一期目前未完全通车，根据该道路夜间交通流量情况，道路照明时间规定为：春季和秋季：（19：00-22：00，4：00-6：00）；夏季：20：00-22：00；冬季：（17：30-22：00，4：00-7：00）。其余时间关闭照明，照明累计时间为1774小时。

3.3 港达路和仓盛街 目前未完全通车，根据该道路夜间交通流量情况，道路照明采用单边照明，时间规定为：春季和秋季：19：00-22：00；夏季：20：00-22：00；冬季：17：30-22：00。其余时间关闭照明，照明累计时间为1138小时。

3.4 综合服务区 目前已完全通车，根据该道路夜间交通流量情况及服务区使用情况，照明方式采用创业三路及海滨二道采用全照明方式，其余道路采用关闭照明模式。道路照明时间规定为：春季和秋季：19：00-6：00；夏季：20：00-5：00；冬季：17：30-7：00。其余时间关闭照明，照明累计时间为4056小时；

备注：根据该运行方案，电价按照0.85元计算，每年运行电费大概为59.39万元；比原夜间平均8小时运行费用119.15万，节省59.76万元。具体见下表2所示：结论

综上所述，随着我国绿色照明工程的推广和实施，相信会有更多的节能产品和节能技术应用到城市照明系统中。作为路灯管理人员，应该加强专业学习，实时关注业界的新动态，支持新技术和新产品的推广和应用，以期进一步规范城市道路照明系统，使城市环境更舒适、更绿色。

参考文献：

[1]张弋.浅谈建筑照明的设计与节能[J].中国西部科技，2009，8（35）：40-42.[2]陈海军.绿色建筑电气设计探讨[J].建筑科学，2011，33：35.[3]吴继业.浅谈建筑照明节能设计要点[J].科技创新导报，2010，30.[4]陈涛.浅析城市路灯照明节能技术措施[J].城市建设理论研究，2013（22）：1-4.作者简介：

杨佳霖（1980-），男，黑龙江富锦人，本科，工程师，目前从事的工作：市政电气设施管理。