消防、救生设备保养、检查注意事项大全

第一篇：消防、救生设备保养、检查注意事项大全

附：消防、救生设备保养、检查注意事项仅供参考

消防救生设备都属应急设备，在各国的PSC检查中都是重点项目。由于消防救生设备分布全船，比较散乱。保养时应提前做好计划，抓住重点，有的放矢。平时工作做好了，检查时方可做到心中有数，有条不紊。★消防部分： 消防水带和水枪(FIRE HOSE AND NOZZLE)消防水带长度的规定，公约规定消防水带的长度应至少为10m，但不超过下述长度：1）机器处所15m；2)其它处所和开敞甲板20m和3)最大型宽超过30m船舶的开敞甲板25m；消防水带应三个月摊开重卷，注意不能有老化现象，皮龙卡玛无锈蚀（为防止锈蚀，可打标志红油漆），水带和消防栓、水枪连接不能漏水。水枪应是直流和喷雾两用水枪。建议水枪和皮龙接头在申请物料的时候不要铜的，一是为公司节约成本，二是铜的保管比较麻烦，很容易被偷。在PSC检查中，一般会要求驾驶台和艏楼消防水试验，所以这2个地方和演习中要出水的地方应重点保养。消防栓、皮龙箱（FIRE HYDRANT、FIRE HOSE BOX）

消防栓应保证活络，密封令水密且不能有油漆。加油保养时，注意给消防栓的内轴加油（用小刷子从栓口伸进去，一边旋转一边加油），消防栓应定期清除油泥，保持清洁。每个消防栓配备扳手，机舱消防栓应配备盖子。皮龙箱应保证干净清洁，无破损，尽量水密。箱体有IMO标志。消防隔离阀（ISOLATION VALVE）

应熟悉隔离阀的位置，保证隔离阀的活络。隔离阀间保持干净整洁，流向标识清晰准确。一般隔离阀有三个，一个是往机舱外的总阀，一个是生活区的，一个是主甲板的。4 消防管（FIRE MAINS）

消防管应无漏水，油漆大红。管路有流向标识。配有泄水阀（防冻考克），泄水阀应在消防管的底部。冬天使用时注意将残水放尽防止管路冻裂。保养时应注意死角，特别是踏板下面不好保养的地方。曾经有船在PSC检查中消防管爆裂导致滞留，此处应额外注意。5 移动式灭火器（MOVABLE FIRE EXTINGUISHER）

船用手提式灭火器一般三种：CO2、干粉、泡沫，每个灭火器瓶配备检查卡，每月检查压力是否正常、铅封完好、检验标签完好、喷管无老化裂缝、喷管螺丝无松动、IMO标志正确、瓶体干净、周围无妨碍灭火器正常使用的杂物。注意对灭火器定期清洁，固定装置定期检查。对灭火器的分布应了然于心。熟悉灭火器的使用方法，不一样的火用什么样的灭火器。冬天应注意泡沫灭火器的防冻。

备用灭火剂

公约要求：能够在船上进行再充装的灭火器，其备用灭火剂的数量应按前10 个灭火器的100%和剩下其它灭火器的50%进行配备。备用灭火剂的总数不必超过60份。船上应备有充装说明。对于不能在船上进行充装的灭火器，应额外配备本条所确定的相同灭火剂量、型式、能力和数量的手提式灭火器以代替备用灭火剂。（如我轮有CO2灭火器8个，干粉26个，泡沫24个。则我轮需配备备用灭火器CO2 8个，干粉10+16/2=13个，泡沫10+14/2=12个）。

舟车式灭火器一般为45L和135L，公约要求：对设有燃油锅炉或燃油装置的机器处所，每一锅炉舱内的每一生火处所和部分燃油装置所在的每一处所，至少应设置2具手提式泡沫灭火器或等效的灭火器。在每一锅炉舱内应至少设有容量不小于135L的经认可的泡沫型灭火器或与之等效的灭火器1具。这些灭火器应备有绕在卷筒上足以到达锅炉舱任何部位的软管。检查时注意软管的连接。是否有老化裂缝、轮子是否可移动、驱动气体压力是否正常、IMO标志正确。泡沫枪装置应会熟悉使用方法，泡沫枪装置配有专用水枪，平时检查应注意两个连接头是否合适（一个连接桶体，一个连接消防皮龙）。配备检查卡，每月检查。6大型CO2灭火系统（FIXED CO2 EXTINGUISHING SYSTEM）

大型CO2间门应为红色，如有上锁，应在门的附近配有红色玻璃盒子盛放钥匙。CO2间应保证干净整洁，不能堆放其它杂物。各阀门活络，流向标识准确。配有操作说明，操作说明应是工作语言。熟悉CO2间和大舱及驾驶台烟雾探测器三通阀的工作原理及位置。经常检查各瓶头阀，确保无松动现象。瓶头和管路的连接管如是橡胶管，应注意是否老化、裂缝、各瓶检验标签完整。大型CO2应急释放箱应是红色，旁边配有操作说明。每3个月应做一次试验。门打开，机舱风油切断，警报响，货舱机械通风切断，警报响。CO2间应配有温度计，手电，手电最好配上备用电池和灯珠。CO2间应有充足照明，机械通风正常。7紧急逃生呼吸器（EMERGENCY ESCAPE BREATHING DEVICE）

公约要求EEBD应至少有10分钟的使用时间；应熟悉EEBD的存放位置，配有操作说明、检查卡，每月检查压力是否正常。面罩是否完整及有无破裂。中国籍船舶应配至少5套EEBD，生活区2套，机舱2套，训练用一套，训练用的一般存放于驾驶台。并注明是训练用。8 防火控制图（FIRE CONTROL PLAN）

防火控制图应至少配备三份，公共场所张贴一份，左右梯口附近（生活区外）各一份，手提式灭火器，舟车式灭火器、大型CO2的使用方法及船员名单（应有船长签名盖章）一并装入水密容器，水密容器应油漆大红。附近要有IMO标志。防火控制图不能随意涂改，如需更改，需经船级社认可。消防员装备（FIRE MAN’S OUTFIT）

船上应配备至少2套消防员装备，并存放于不同的地方。消防员装备主要有三项检查：呼吸器低压报警试验、呼吸器气密检查、气瓶气压检查。气瓶应配有200%的备用气瓶，压力均能保证使用30分钟以上。气瓶配检查卡，每月检查压力是否正常。三副平时应将面罩上的阀门放到使用位置，方便消防员穿好装备能直接打开气瓶使用。演习时要求探火员能2分钟内穿好消防员装备，平时应加强训练。消防员装备在存放时，最好将裤子先套在鞋上，方便穿戴时节约时间。耐火救生绳长度不小于30M，不要有打结现象。探照灯和消防斧一并存放，演习探火时应将灯打开。国际通岸接口（INTERNATIONAL SHORE CONNECTION）

国际通岸接头应检查配备是否齐全，4副螺丝螺母上螺纹是否完好，8个螺丝垫圈是否配齐，法兰垫片是否完好，密封令有无老化，与螺丝螺母配套的扳手两把是否在位。存放位置应有IMO标志。火警探测器（FIRE ALARM SYSTEM）

熟悉探测器的使用，探测器自测，线路的隔离，警报的消除及复位。熟悉探头的种类及分布。切勿将感烟探头认为是感温探头。各探头IMO标志清晰。平时测试时应每次随机抽取一路线路探头进行试验。抵港前应重点检查驾驶台和机控室探头。火警探测器应有24伏应急电源供电。在交流电切断的时候应能自动切换到应急电。货舱烟雾探测器（CARGO HOLD SMOKE DETECTOR）

熟悉使用方法，管路分布，测试方法，大舱探头的分布，风机的切换。大舱烟雾探测器探头一般与CO2喷头共用。应清楚烟雾探测器、大舱、CO2间三通阀的使用。港内装卸货期间，在安全许可的条件下，应注意管路及喷头的状况。其它：

厨房应配备防火毯 ；火警按钮如配有玻璃罩的，在旁边应配有用于打碎玻璃罩的小锤。★救生部分 救生衣、保温服（LIFE JAKET、IMMERSION SUIT）

救生衣、保温服应按证书要求配置，保证自亮灯在有效期内，哨子可用。保温服在存放时应保证拉链常开，在无协助的情况下2分钟应能穿好。驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的保温服和救生衣。前尖舱配备的救生衣应装在水密容器内。救生衣和保温服存放位置附近应有IMO标志，特别是个人房间应注意检查。保温服要确保没人都合身，特别是身材高大者。救生衣和保温服要印有国籍、船名、船籍港。注意左右救生艇应每艇至少配备三件保温服。

第二篇：消防检查注意事项

消防检查注意事项

一、消火栓内配必须齐全

二、消防通道须畅通，安全出口指示灯及应急照明灯必须处于正常工作状态

三、消防值班室做好日常值班记录以防备查

四、灭火器的压力、有效期必须符合要求。

第三篇：校园消防检查注意事项

校园消防检查注意事项

一 电路防火检查 1.电路是否由专业人员安装，是否被改装。（注意私拉电线和空气开关）2.是否过载 3.勤检查电路、插头是否过热、漏电；线路老化、破损；插头是否松动等 二 照明电器火灾检查 1.照明电器要与可燃物保持距离。2.较大功率灯具底不放可燃物（无人在现场时）。3.整流器不能安装在木板等可燃物上。三 其他用电器防火检查 1.电器用完后是否已拔去插头，电器使用时是否有人在现场。2.宿舍是否有可燃气体、易挥发液体。若有则要使用防爆电器 3.配电板等电器是否属伪劣产品。4.是否有“热得快”等违规电器。四 消防器材检查 1.灭火器压力是否充足、是否过期 2.应急照明灯、安全疏散指示标志是否正常 3.室内消火栓是否有水、枪头、水带是否完整 五 安全出口检查 1.安全出口是否畅通无阻、是否被锁 2.安全出口外是否有障碍物 六 食堂检查 1.用火是否注意，有无危险隐患 2.消防设施是否配置齐全及有效情况 七 重点岗位人员以及其他员工消防知识的掌握情况检查 1.保障员工掌握基本消防知识 八 消防车通道、消防水源情况检查 1.确保消防车通道畅通 2.定期检查消防水源 九 防范措施的落实情况检查 1.做好应急疏散准备计划，确保发生紧急事件时有能力处置

第四篇：SOLAS对救生设备的月度检查要求

52、SOLAS对救生设备每周检查的要求是什么？

1）所有救生艇筏、救助艇及降落设备应进行目视检查，以确保其立即可用；检查应包括（但不仅限于）吊钩、吊钩与救生艇连接以及适当和完全复位的承载释放装置的状况。

2）只要环境温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验，时间不少于3分钟。若装在救助艇上的舷外发动机由于其特殊性在螺旋桨没有浸没的情况下不允许运转3分钟，则其运转应按制造商的手册规定的时间进行（1986年7月1日以前建造的船舶可不要求）。

3）只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇外，应在不载人的情况下，从其存放位置作必要的移动。

4）通用应急报警系统应进行试验。上述试验和检查要记录在航海日志内。

53、SOLAS对救生设备的月度检查要求是什么？

每月要用检查清单对所有救生设备包括救生艇属具进行检查，确保其完整无缺并处于良好状态，只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇外，应在不载人的情况下，从其存放位置作必要的移动。检查报告要载入航海日记。

54、SOLAS对救生训练手册的配备要求是什么？

每一船员餐厅和娱乐室，或每一船员舱室内均应配备1册符合SOLAS第三章第5节要求的训练手册。训练手册的内容应与实际相符，如有不同，应认真改正。

55、二副主要的日常工作记录是什么？

1）按规定填写《船舶航海日志》&《船舶车钟记录簿》和《中午报告》；

2）按规定填写《GMDSS LOG BOOK》PART I & PART II；

3）填写《RADIO LOG AND RECORDS OF MAINTENANCE》；

4）按规定填写《OFFICAL LOG BOOK》；

5）每天值班期间接收“航行警告”、“中高频”、“气象传真图”和“气象警告”等，仔细阅读并签名确认;

6）每天航行值班期间按要求记录船舶GPS船位，如遇转向应测定船位并记录；

7）沿岸航行期间应按实际需求经常用雷达、陆标、GPS等多种方法定位并记录；

8）大洋航行时测天定船位并记录在《测天记录簿》和《航海日志》；

9）每班测定罗经差并记录在《罗经差记录本》内；

10）值班期间如遇开关雷达应记录在《雷达记录簿》；

11）船舶过通航分道应经常测定船位，船长上、离驾驶台及驾驶员交接时间，进出通航分道时间等应记录在《航海日志》中，如有报告制度应将船位和报告内容记录在《VHF记录簿》；

12）狭水道航行、能见度不良航行、分道通航航行、大风浪航行时应在《航海日志》记载船长上驾驶台时间、驾驶员交接班时间；

13）每天0000-0400上班时阅读船长《夜航命令薄》，然后签名并写明阅读时间；

14）每天值班根据实际情况填写《船舶进出港口安全检查清单》、《领港卡清单》、《船舶动态本》、《车钟记录本》；《直升机/船舶操作检查清单》、《大风浪航行检查清单》、《能见度受限制时的检查清单》、《船舶冰区航行检查清单》等；

15）装卸货期间每班按大副要求监控装卸货速度，并把过程记录在《货物记录本》、《船舶装卸货水尺监控表》；

16）填写《航行计划》和《抵离港会议记录》;

17）填写《AIS 保养、修理和测试记录》；

18）负责填写《拨钟本》；

19）改正和记录《海图清单》、《海图卡片》、《航海书籍清单》、改正《NAV.WARNING》文件夹。

20）每月填写《医疗记录簿》和《船用药品清单》（WHO 和中成药），药品到期前3个月填写《备件/物料申领单》，填写《药品垃圾清单》和《药品消耗记录》、《船员就医报告》；

21）每月填写《电台和电航设备月报》；

23）协助三副填写《救生、消防记录簿》。

56、三副的主要日常工作记录是什么？

1）每天值班将相关事项记录在《航海日志》和《车钟记录簿》；

2）每天2000-2400上班时阅读船长《夜航命令薄》，然后签名并写明阅读时间；

3）每天值班期间接收“航行警告”、“中高频”、“气象传真图”和“气象警告”等，仔细阅读并签名确认;

4）每天航行值班期间按要求记录船舶GPS船位，如遇转向应测定船位并记录；

5）沿岸航行期间应按实际需求经常用雷达、陆标、GPS等多种方法定位并记录；

6）大洋航行时测天定船位并记录在《测天记录簿》和《航海日志》；

7）每班测定罗经差并记录在《罗经差记录本》内；

8）值班期间如遇开关雷达应记录在《雷达记录簿》；

9）船舶过通航分道应经常测定船位，船长上离驾驶台及驾驶员交接时间，进出通航分道时间等应记录在《航海日志》中，如有报告制度应将船位和报告内容记录在《VHF记录簿》；

10）狭水道航行、能见度不良航行时、分道通航航行时、大风浪航行时应在《航海日志》记载船长上驾驶台时间、驾驶员交接班时间；

11）每天值班根据实际情况填写《船舶进出港口安全检查清单》、《领港卡清单》、《船舶动态本》、《车钟记录本》；《直升机/船舶操作检查清单》、《大风浪航行检查清单》、《能见度受限制时的检查清单》、《船舶冰区航行检查清单》等；

12）靠离码头或抛、起锚期间填写《船舶进出港口安全检查清单》《领港卡清单》、《船舶动态本》和《车钟记录本》；

13）装卸货期间每班按大副要求监控装卸货速度，并把过程记录在《货物记录本》、《船舶装卸货水尺监控表》；

14）每月月底填写《酒类汽水库存》和《酒类发放记录》。

15）每周对全船所有消防、救生设备进行目视检查包括救生艇、救生艇架、筏及灭火器，救生艇和救助艇艇机测试，一般警报测试，呼吸器及防火服，保温救生服，消防站电话测试等，并把检查结果记录到《航海日志》、《救生和消防设备保养和记录》、《演习记录》和船旗国的《OFFICIAL LOG BOOK》；

16）每月月底对全船所有消防、救生设备进行检查并把检查结果记录到《航海日志》、《救生和消防设备保养和记录》、《演习记录》和船旗国的《OFFICIAL LOG BOOK》;

17）月度消防、救生设备检查和演习内容记录到《救生和消防设备保养和记录》；

18）每月月底填写《演习记录》；

19）每两个月对所有船员进行消防、救生设备及其它内容的培训并将培训内容记录到《航海日志》和《救生消防培训内容》的专用表格；

20）每次卫生大检查结果和注意事项记录到《航海日志》和船旗国的《OFFICIAL LOG BOOK》;

21）每三个月清点管事部物料并填写《管事部季度物料报表》；

22）每年向公司填报《备件/物料申领表》申请供应管事部物料；

23）每年10月底填写救生、消防设备的有效期并上报公司；

24）每月清点一次伙食列清单送船长；

第五篇：紫砂壶保养七大注意事项

紫砂壶保养七大注意事项

紫砂壶保养注意事项一

新壶新泡首先要决定此壶将用以配泡哪种茶。譬如重香气茶或重滋味的，如果讲究的话，都应专门有备泡的壶，同时也可使新壶接受滋养。方法是用干净锅器盛水把壶淹没，用小火煮壶，将茶叶同时放入锅中同煮。等滚沸后捞出茶渣再稍等些时候取出新壶，置于干燥且无异味处随自然阴干后即可使用。紫砂壶保养注意事项二

新壶使用时应首先用茶汤烫煮一番，一则可除新的烟土味和洗涤除污后即可使用。紫砂壶保养注意事项三

旧壶重新使用，应做到每次泡完茶后，将茶叶渣倒掉并用热水涤残汤，以保持清洁，合乎卫生。紫砂壶保养注意事项四

注意“壶内茶山”。有些人泡用完后，往往只除去茶渣，而往往将茶汤留在壶内随壶阴干，日久后累积茶山，但如果维护不当，壶内易生异味。所以在泡用前应以滚沸的开水冲烫一番。紫砂壶保养注意事项五

把茶渣摆存在壶内来养壶，这种方法绝不可取。一方面茶渣闷在壶内易发酸馊异味，有害于壶，另一方面紫砂壶能吸附热香茶味，所以残渣剩味实无益于紫砂壶.紫砂壶保养注意事项六

壶在使用时应做到经常擦试，并应不断用手抚摸，久后不仅手感舒服，而且能焕发出紫砂陶质本身的自然光泽，浑朴润雅，更能耐人寻味。

紫砂壶保养注意事项七

在清洗壶的表面时，可用手加以擦洗，洗后可再用干净的细棉布或其它较柔细的布擦试，然后放于干燥通风又无异味处阴干，久而久之，你自然会与这把壶发生较深厚的感情。