船员注册方法

第一篇：船员注册方法

中华人民共和国船员注册办法

（征求意见稿）

第一章 总则

第一条 为加强船员管理，保障水上交通安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国船员条例》（以下简称《船员条例》）制定本办法。

第二条 在中华人民共和国境内的船员注册及其相关的管理活动，适用本办法。

在军用船舶、渔船、农用船和体育运动船上任职的人员除外。第三条 中华人民共和国海事局负责全国船员注册管理工作。负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构（以下统称海事管理机构），依照各自职责具体负责所辖区域内的船员注册管理工作。

第二章 船员注册

第四条 本办法所称船员，是指经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

第五条 本办法所称的船员注册，是指海事管理机构依据《船员条例》和本办法的有关规定，准许申请人从事船员职业的行为。

第六条 申请船员注册的，可以由申请人或者代理人向海事管理机构申请办理船员注册手续。

前款所指的代理人，是指船员服务机构或者船员用人单位。第七条 申请船员注册，应当具备以下条件：

（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不 1 超过60周岁；

（二）符合船员健康要求；

（三）经过海船船员基本安全培训或者内河水上交通安全专业培训，并经海事管理机构考试合格。

申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过船员专业外语考试。

第八条 申请船员注册，应当提交以下材料:

（一）船员注册申请表;

（二）国家法定的身份证明证件原件及其复印件;

（三）有效的船员体格检查表；

（四）近期直边正面二寸免冠白底彩色照片2张;

（五）船员基本安全培训合格证明或者内河水上交通安全专业培训合格证明原件及复印件。

申请注册国际航线船舶船员的，还应当提交船员专业外语考试合格证明。

第九条 申请人应当对所提交材料的真实性负责。第十条 海事管理机构对申请人或者其代理人提交的材料，应当按照下列程序办理：

（一）申请材料存在可以当场更正的错误的，应当允许申请人当场更正；

（二）申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场告知申请人需要补正的全部内容；

（三）申请材料齐全、符合法定形式，或者申请人按照要求提交全部补正申请材料的，应当受理船员注册申请。

海事管理机构受理船员注册申请后，应当出具加盖专用印章和注明日期的书面凭证。

第十一条 海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起10日内作出准予或者不准予注册的决定。对申请材料齐全、符合法定形式的，应当准予船员注册，并签发船员服务簿。对不符合本办法第七条规定的注册条件的，退回申请材料并书面说明理由。

第十二条 海事管理机构应当为每一位已注册船员赋予唯一的注册编号。

业经船员注册的人员不得重复注册。

第十三条 海事管理机构应当设立船员注册记录簿或者建立船员注册数据库，记载船员注册信息，并保持船员注册信息的完整、连续和安全。

第三章 船员注册的变更、注销和恢复

第十四条 注册船员有下列情形之一的，应当在六个月内向原注册海事管理机构申请办理船员注册变更手续：

（一）姓名、性别、国籍改变的；

（二）相貌、生物特征发生显著变化的；

（三）联系人和联系方式、住所改变的。

海事管理机构对符合实际情况的，准予变更船员注册，同时在船员服务簿中作相应记载或者换发船员服务簿。

第十五条 注册船员有下列情形之一的，海事管理机构应当注销船员注册，并予以公告：

（一）死亡或者被宣告失踪的；

（二）丧失民事行为能力的；

（三）被依法吊销船员服务簿的；

（四）本人申请注销注册的。

第十六条 船员在劳动合同期间发生第十五条第（一）、（二）项情形的，船员服务机构或者船员用人单位应当向海事管理机构报告，并提交相关证明材料。海事管理机构经审查核实后，依法予以注销船员注册。

海事管理机构有证据表明船员在非劳动合同期间发生第十五条第（一）、（二）项情形的，应当依法予以注销船员注册。

第十七条 船员被注销注册的情形已经消除的，可以重新申请船员注册，但是申请人被依法吊销船员服务簿未满5年的，不予注册。

第十八条 海事管理机构应当依法公开船员注册信息，公众有权查阅。

第四章 船员服务簿管理

第十九条 船员服务簿是船员的职业身份证件，任何单位和个人不得冒用、出租、出借、转让、伪造、变造或者买卖船员服务簿。

船员上船任职应当携带船员服务簿并保持在船。

第二十条 船员服务簿应当载明船员的姓名、住所、联系人、联系方式以及其他有关事项。

船员服务簿记载的事项发生变更的，船员应当按本办法第十四条办理变更手续。

第二十一条 船员上船任职后和离船解职前，应主动提交船员服务簿给船长办理船员任解职签注。

船长应为本船船员上船任职和离船解职办理船员任解职签注，并在船员服务簿中如实记载其服务资历。

第二十二条 船员服务簿损坏、遗失的，应当向海事管理机构申请重新换发或者补发。

第二十三条 船员服务簿损坏的，由本人或者其代理人按下列程序向海事管理机构申请换发：

（一）提交书面申请和近期直边正面二寸免冠白底彩色照片2张；

（二）被损坏的船员服务簿。

海事管理机构经审核后，对符合条件的予以换发船员服务簿，并在该服务簿中重新签注其服务资历。

第二十四条 船员服务簿遗失的，由本人或者其代理人按下列程序向海事管理机构申请补发：

（一）在交通行业媒体进行遗失公告；

（二）提交书面申请及相应证明材料和近期直边正面二寸免冠白底彩色照片2张。

海事管理机构经审核后，对符合条件的补发船员服务簿，同时注销原船员服务簿。

第五章 船员服务机构和用人单位责任

第二十五条 船员服务机构和船员用人单位应当建立船员档案，包括船员名册、船员注册编号、职务、任职资历和船上的任解职记录、适任状况、文化程度和专业学历、专业工作经历、专业培训和特殊培训情况、持有各种船员证书的情况、健康状况、安全记录、违章记录、家庭联系住址和联系人、劳动合同编号及 5 其签订日期和有效期等，并保持船员注册信息的真实、完整和连续。

第二十六条 船员服务机构和船员用人单位应当将船员上船任职、解职离船情况及时进行记录，定期向海事管理机构报送船员任职、解职情况。

第二十七条 注册船员发生本办法第十四条情形之一的，船员服务机构和船员用人单位应当及时向原注册海事管理机构报备。

第二十八条 注册船员在合同期间发生本办法第十五条第（一）、（二）、（三）项情形之一的，船员服务机构和船员用人单位应当每季度向原注册海事管理机构报告，并递交相关证明材料，以办理注销注册手续。

第二十九条 船员服务机构和船员用人单位在录用船员前，应当查明该船员的注册状况，不得录用未经注册人员上船工作。

第六章 监督检查

第三十条 海事管理机构对船员进行监督检查时，应当对下列情况进行核实：

（一）船员是否持有并携带船员服务簿；

（二）船员所持船员服务簿的真实性和符合性；

（三）船长是否为在船船员进行任职签注。

第三十一条 海事管理机构可以定期对船员服务机构和船员用人单位的下列情况进行核查：

（一）是否按规定建立船员档案，能否做到随时可查到有关船员的信息；

（二）是否按规定定期将本单位船员管理的信息和数据报送海事管理机构。

第三十二条 海事管理机构实施监督检查，可以询问当事人，向有关单位、船舶或者个人了解情况，查阅、复制有关资料，并保守被调查单位或者个人的商业秘密。

接受海事管理机构监督检查的有关单位、船舶或者个人，应当如实提供有关资料或者情况。

第三十三条 对业经注册并取得船员服务簿的船员不再具备规定条件的，由海事管理机构责令限期改正；拒不改正或者无法改正的，海事管理机构应当撤销船员服务簿，并依法办理有关注销手续。

第七章 法律责任

第三十四条 违反本办法的规定，以欺骗、贿赂等不正当手段进行注册并取得船员服务簿的，由海事管理机构吊销船员服务簿，并处2000元以上2万元以下罚款。

第三十五条 违反本办法的规定，伪造、变造或者买卖船员服务簿的，由海事管理机构收缴船员服务簿，并处2万元以上10万元以下罚款，有违法所得的，还应当没收违法所得。

第三十六条 违反本办法的规定，船员注册内容或者船员服务簿记载的事项发生变更，船员未办理变更手续的，由海事管理机构责令改正，可以处1000元以下罚款。

第三十七条 违反本办法的规定，船员在船工作期间未携带船员服务簿的，由海事管理机构责令改正，可以处2000元以下罚款。

第三十八条 违反本办法的规定，业经船员注册的船员重复注册的或者同时持有两本或以上船员服务簿的，由海事管理机构责令改正，收缴船员服务簿，并处1000元以上10000元以下罚款。

第三十九条 违反本办法的规定，擅自涂改船员服务簿的，由海事管理机构责令改正，并处2000元以上5000元以下罚款。

第四十条 违反本办法的规定，船长未在船员服务簿内如实记载船员的服务资历和任职表现的，由海事管理机构处2000元以上2万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。

第四十一条 违反本办法的规定，船员服务机构或船员用人单位录用未经注册人员上船工作的，由海事管理机构责令改正，处3万元以上15万元以下罚款。

第四十二条 违反本办法的规定，船员服务机构和船员用人单位未将其招用或者管理的船员的有关情况定期报海事管理机构备案的，由海事管理机构责令改正，并处5000元以上2万元以下罚款。

第四十三条 海事管理机构工作人员有下列情形之一的，依法给予处分：

（一）违反规定给予船员注册或者签发船员服务簿的；

（二）不依法履行监督检查职责的；

（三）不依法实施行政强制或者行政处罚的；

（四）滥用职权、玩忽职守的其他行为。

第四十四条 违反本办法的规定，情节严重，构成犯罪的，8 依法追究刑事责任。

第八章 附则

第四十五条 船员服务簿由中华人民共和国海事局统一制印。

第四十六条 本办法自 年 月 日起施行。原由交通部发布的〈关于颁发和实施《船员服务簿》规定的通知〉（水监字[1984]82号）及其相关规定同时废止。

第二篇：《中华人民共和国船员注册管理办法》

中华人民共和国船员注册管理办法

中华人民共和国交通运输部令

2008 年第 1 号

《中华人民共和国船员注册管理办法》已于2008年2月27日经第4次部务会议通过，现予公布，自2008年7月1日起施行。

部 长李盛霖

二〇〇八年五月四日

第一章 总则

第一条 为规范船员注册管理，根据《中华人民共和国船员条例》，制定本办法。

第二条 中华人民共和国境内的船员注册以及相关管理活动，适用本办法。本办法所称船员注册，是指海事管理机构根据申请人的申请，经依法审查，对符合船员注册条件的予以登记，签发船员服务簿，准许申请人从事船员职业的行为。

第三条 交通运输部主管全国船员注册管理工作。

中华人民共和国海事局负责统一实施全国船员注册管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构（以下统称海事管理机构），依照各自职责具体负责船员注册以及相关管理工作。

第二章 船员注册的申请和受理

第四条 船员注册申请可以向任何海事管理机构提出。

船员注册申请可以由申请人本人提出，也可以由船员服务机构、船员用人单位代为提出。

第五条 申请船员注册，应当具备下列条件：

（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；

（二）符合船员健康要求；

（三）经过海船船员、内河船舶船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过海事管理机构组织的船员专业外语考试。

第六条 申请船员注册，应当提交下列材料：

（一）船员注册申请；

（二）居民身份证复印件；

（三）船员体格检查表；

（四）近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片2张；

（五）海船船员、内河船舶船员基本安全培训合格证明复印件。

申请注册国际航线船舶船员的，还应当提交船员专业外语考试合格证明复印件。

申请人在提交居民身份证、海船船员基本安全培训合格证明、内河船舶船员基本安全培训合格证明以及船员专业外语考试合格证明等复印件时，应当同时向海事管理机构出示原件。

第七条 船员注册的申请和受理工作应当按照《交通行政许可实施程序规定》的有关要求办理。

第八条 海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起10日内作出注册或者不予注册的决定。对符合本办法规定的，应当给予船员注册，并签发船员服务簿。对不符合本办法规定的，应当退回申请材料并书面说明理由。

第九条 海事管理机构应当对船员赋予唯一的注册编号。

业经注册的船员不得重复申请船员注册。

第三章 船员注册的变更和注销

第十条 有下列情形之一的，船员应当在6个月内向管理本人注册档案的海事管理机构申请办理船员注册变更手续：

（一）船员服务簿中记载的事项发生变化；

（二）相貌发生显著变化。

海事管理机构应当将变更情况在船员服务簿中作相应记载或者换发新船员服务簿。

第十一条 船员有下列情形之一的，海事管理机构应当注销船员注册，并予以公告：

（一）死亡或者被宣告失踪的；

（二）丧失民事行为能力的；

（三）依法被吊销船员服务簿的；

（四）本人申请注销注册的。

船员在劳动合同期间发生本条第一款第（一）项、第（二）项情形的，船员服务机构或者船员用人单位应当向海事管理机构报告，并提交相关证明材料，由海事管理机构核实后依法予以注销。

海事管理机构吊销船员服务簿的决定，应当向管理该船员注册档案的海事管理机构通报。

第十二条 申请人被依法吊销船员服务簿的，自被吊销之日起5年内不予重新注册。

第四章 船员服务簿管理

第十三条 船员服务簿是船员的职业身份证件，任何单位或者个人不得冒用、出租、出借、伪造、变造或者买卖。

船员在船工作期间应当携带船员服务簿。

第十四条 船员服务簿应当载明船员的姓名、性别、国籍、出生日期、住所、联系人、联系方式以及其他有关事项。

海事管理机构应当在船员服务簿中记载船员的安全记录、累计记分情况和违法情况。

第十五条 船员上船任职后和离船解职前，应当主动将船员服务簿提交船长办理船员任职、解职签注。

船长应当为本船船员办理船员任职、解职签注，并在船员服务簿中及时、如实记载其服务资历和任职表现。

船长的任职签注由离任船长负责签注，船长的解职签注由接任船长负责签注。

因船舶新投入运行、报废等特殊情况无离任或者接任船长时，船长的任职、解职，在境内由船舶靠泊地海事管理机构签注；在境外由船长本人签注。

第十六条 船员服务簿记载页满或者损坏的，应当到管理本人注册档案的海事管理机构办理换发事宜，并提交下列材料：

（一）船员服务簿换发申请；

（二）近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片2张；

（三）记载页满或者损坏的船员服务簿。

第十七条 船员服务簿遗失的，应当到管理本人注册档案的海事管理机构办理补发事宜，并提交下列材料：

（一）船员服务簿补发申请；

（二）相应证明文件；

（三）近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片2张。

第五章 监督检查

第十八条 海事管理机构应当建立船员注册数据库和设立船员注册记录簿，记载船员的基本信息。

第十九条 船员用人单位应当建立船员档案，记录船员的个人基本资料、服务资历、培训纪录、安全纪录、健康状况、任解职情况等信息，保持记录内容的真实、连续和完整，并定期向海事管理机构报送船员任职、解职情况。

第二十条 海事管理机构对船员进行监督检查时，应当对下列情况进行核

查：

（一）持有并携带船员服务簿；

（二）船员服务簿的真实性和符合性；

（三）船长为在船船员进行签注的情况。

第二十一条 海事管理机构对船员服务机构和船员用人单位进行监督检查时，应当对下列情况进行核查：

（一）船员档案的建立情况；

（二）定期向海事管理机构报送船员任职、解职情况。

第二十二条 海事管理机构实施监督检查，可以询问当事人，向有关单位、船舶或者个人了解情况，查阅、复制有关资料。有关单位、船舶或者个人应当配合。

海事管理机构应当保守被调查单位、船舶或者个人的商业秘密和个人隐私。

第六章 法律责任

第二十三条 违反本办法的规定，以欺骗、贿赂等不正当手段进行注册并取得船员服务簿的，由海事管理机构吊销船员服务簿，并处2000元以上2万元以下罚款。

第二十四条 违反本办法的规定，伪造、变造或者买卖船员服务簿的，由海事管理机构收缴船员服务簿，并对违法个人处2万元以上5万元以下罚款，对违法单位处5万元以上10万元以下罚款，有违法所得的，还应当没收违法所得。第二十五条 违反本办法的规定，船员服务簿记载的事项发生变更，船员未办理变更手续的，由海事管理机构责令改正，并可以处1000元以下罚款。

第二十六条 违反本办法的规定，未进行船员注册而上船工作的，由海事管理机构责令其离岗。

第二十七条 违反本办法的规定，船员在船工作期间未携带船员服务簿的，由海事管理机构责令改正，并可以处2000元以下罚款。

第二十八条 违反本办法的规定，船长未在船员服务簿内及时、如实记载船员服务资历和任职表现的，由海事管理机构处2000元以上2万元以下罚款；情

节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。

第二十九条 违反本办法的规定，船员用人单位招用未经注册的人员上船工作的，由海事管理机构责令改正，处3万元以上15万元以下罚款。

第三十条 海事管理机构工作人员有下列情形之一的，依法给予处分：

（一）违反规定给予船员注册或者签发船员服务簿；

（二）不依法履行监督检查职责；

（三）不依法实施行政强制或者行政处罚；

（四）滥用职权、玩忽职守的其他行为。

第七章 附则

第三十一条 船员服务簿由中华人民共和国海事局统一印制。

第三十二条 船员体格检查按照交通运输部制定的船员体检标准执行。

第三十三条 本办法自2008年7月1日起施行。

第三篇：专业技术人员继续教育注册方法

专业技术人员继续教育注册方法

一、单位注册方法

在百度上输入“河南省专业技术人员继续教育管理系统”，选新用户注册下面的“单位注册”—进入—填组织机构单证书号码，选扫描的组织机构代码证影印件（如何扫描？在具有扫描功能的打印机上放上要扫描的证件—按“扫描—确认—开始—连接至计算机”这时，在电脑上“开始菜单里找—控制面板—双击扫描照相机—图标—下一步—选黑白—下一步—下一步—完成”）—□方框内旋对钩（我认真阅读并同意遵守用户服务协议）--下一步—单位性质选“事业”—选“我不是专业技术人员”身份证号—密码—按操作提示进行。

二、个人注册方法：

在百度上输入“河南省专业技术人员继续教育管理系统”，点击后出现两个对话框，一个是用户登录，一个是新用户注册，没注册的选“个人注册—进入”，“账号信息”下的□不要勾上√（这一项只有中心校孙老师选√）

身份证号(输自己的)密码（自定但要记牢）单位所属区域：洛阳市√ 嵩县√

所在单位：嵩县大坪乡中心学校（填全称，所有人均填此）

工作部门（不填）

专技人员管理号（在记章邮箱里）姓名 性别

出生日期（选择）籍贯;河南省洛阳市嵩县 第一学历 毕业院校 所学专业 毕业时间

学位（有学位请选择，无学位者填无学位）最高学历（选择）行政职务（不填）行政级别（不填）

专业技术职务系列（填中学教师或小学教师）从事专业（与职称证相符）专技任职资格证（选择）

聘任日期（知道者填，不知者不填）下面两个方框内打√

注册成功后与中心校联系：审核通过。审核通过后，才能缴费，进行网上学习。缴费方法：打开“河南省专业技术人员继续教育管理系统”，进行用户登录（输身份证号、密码、验证码等）登陆后，点击“进入继续教育网络系统”—点击“在线学习”—点击“洛阳”—点击用户登录下面的“报名导航”

一、选择2015，二选择职称等级（初级（小

一、中

二、中三）、中高级（小高、中

一、中高））三选择科目（统统都是“公需课目”）点击操作下面的“报名”—点击“中国邮政银行或其它”点击“下一步”出现“您的订单信息如下：”点击“确定”出现“成功生成订单请尽快付款”点击“前往缴费”—是（要开通网银通过网银进行交费）--输入开通网银的身份证号—输入登录网银的密码—验证码—确认支付—输入短信码—确认—交易成功。

第四篇：提高船员综合素质方法与途径

提高船员综合素质方法与途径

按照现代管理学的观点，人是组织中最重要的资源，是一个自变量。高素质的船员队伍是安全生产的支柱，通过查阅事故报告书和事故通报，几乎所有碰撞事故都存在着人为的过失，主要表现在“了望疏忽”、“未能采取安全航速”、“紧急避让措施不当”、“采取避让措施过晚”、“不能正确使用雷达”等等。由此可见，要确保一方平安必须有一支高素质的船员队伍，特别是高素质的高级船员队伍。新老船员的交替是长期规律，因此，要确保船舶安全生产，就离不开船员队伍整体素质的提高，应始终牢记“安全第一大于天、船员素质大于地”，这也应视为一项船舶的中心工作。

一、船员综合素质的基本内涵

船员综合素质至少包括如下方面：一是思想道德素质：能爱岗敬业，忠于职守。二是专业技术素质：有较高的文化知识，较强的专业知识和技能。三是生理素质：生理条件具备海上服务的适应能力。四是心理素质：心理正常，情绪稳定，能处惊不变。上述元素中任何一项存在不足，必然影响其整体素质，导致综合素质处于不健全状态。１、专业技术素质主宰着船员驾驭船舶的能力

（１）专业技术素质是船员综合素质中的核心。航海处于一个动态的环境，是一项专业性强技术密集型的事业。船上一人一岗，一岗一职，一职一责，自上而下形成一铆一钉的严谨的专业岗位结构。适岗适人的基本前提是要懂得各自的业务技术。专业技术素质的高低，首先依赖于文化素质的高低。只有具备一定的文化素质才能增强对专业

技术知识的领悟，才能更快地提高实操能力。

（２）专业知识和航海技能是专业技术素质的精髓。航海者必须有扎实的专业知识和过硬的航海技能。这些专业知识来自于航海院校的培训和老师们的传授；来自于本人在岗位上的勤学苦练和不断学习；来自于老船员的传、帮、带。技艺和良好船艺对于船员和船舶海上安全来说，关系重大。

（３）经验经历在专业技术素质中占据着十分重要的地位。航海技术是一门实操性极强的应用技术。航海技术人员光有系统的理论知识是不够的，还必须有丰富的实践经验。有了经验才能冷静对待并沉着应付突发事件。知识会演变为经验和精力，而经验和精力又丰富并深化着知识。国际海事组织十分强调，船员必须有认可的海上工作经历，认可的各种培训经历。只有具备了强制要求的海上服务资历，才能认为其拥有可靠的知识证据，否则，将无法衡量和保证其在专业技术素质方面是否达到公约要求的最低知识标准。

（４）专业技术素质的优劣主宰着驾驭船舶的能力。无数的海上事故和海难事件充分证明：技能高超船艺良好的船员能力挽狂澜，并一次次的化险为夷，而专业素质低劣的船员判断力差，准确性差，往往给大海、给船舶、给船友带来一连串的无法挽救的灾难和不幸。例３．１７海难事件，是一起专业技术素质低劣的典型案例，值得航海人员刻骨铭心地反思。

２、生理素质决定着船员抵御恶劣环境和抗疲劳的能力

生理素质的优劣，关系到船员自身抵御海上恶劣环境和连续疲劳侵

蚀的支撑力。大风浪中航行，冰区中航行，常年处于高温炎热的工作环境，容易造成船员职业性的人体连续疲劳，使生理素质低下的船员不堪负重，产生退让推诿的惰性，继而上升为反应迟钝和人为失误。保持良好的生理素质需要平时自我调整与安排上岸休整相结合。从船员队伍的整体角度来讲，不断接纳新鲜血液，使船员队伍的老中青保持适量的比例，处于合理结构状态，是一件不容忽略的事情。３、心理素质构筑着船员应急应变的防线

船员的心理素质影响着船员自身的行为规范，职业的特点注定船员要接受复杂环境的考验。长期进行相似的重复性劳动，很容易使船员情绪波动。在信息发达的当今时代，很多冲击安全的信息会无孔不入地干扰着船员的情绪。停靠在战区或其附近的港口，陷入台风或海啸的围剿之中，途经海盗猖獗的航区，被瘟疫锁定在某个特殊的区域，船上机械设备的突发故障，危险品、重大件货物出现险情等等，有时令船员猝不及防。由于来得突然，来得迅猛，心理承受的负荷会瞬间加重，尤其是船上的高职务船员。进入２１世纪后，ＩＭＯ对船员应具备的应急应变能力的要求越来越高。心理素质的好坏，关系到应急应变的防线能否稳固不破。可以说，心理素质占据着船员综合素质的半壁江山，加固船员心理素质的堤坝显得任重道远。

二、综合素质与“安全第一”和“以人为本”

“安全第一”靠船员综合素质的提高作为保证；“以人为本”需要用培养船员的综合素质加以体现。目前，一方面随着航海技术的发展，对高素质的复合型船员的需求量与日俱增；另一方面部分年轻的高学历的不同职务船员，为实现个人更高更新的价值，开始放弃选择航海和服务于海上，航海从业人员的人才断层期有提前到来的可能。没有一支真正意义的高素质船员队伍，海上航行安全将无法保证。培养、提高船员综合素质的问题应该提到首要的议事日程上来。

１、把牢“挑选船员”的前沿关口

新老船员的交替长期存在。为了防止船员断层，适应船员劳务市场的需求，招募、招聘新船员是船员管理公司一项艰巨的任务。在招募或招聘过程中，严格把关是一件有利于海上安全的大事。为了海洋和船舶的安全，聘用综合素质高的船员、并提供给他们从事海上服务的平台和相应的报酬，把好培养和输送高级船员的前沿关口，是一件利企、利海、利船、利人的功德之举。

２、以教育促感化，不断提高思想道德素质

优良的思想道德素质不全是天生的。忠于职守的情操，爱岗敬业的精神，充满荣誉感的职业作风，富有责任感的事业心，来自于动之以情、晓之以理的各种教育和感化。包括对国际公约法规的领会与遵循，养成自我约束的自律行为，也来自于对年轻一代的鼓励和激发荣誉感。教育是手段，以教育促感化，担负着教育船员任务的用人单位应十分重视对船员思想道德素质的培养和教育。

３、强化培训，造就高技术素质的复合型船员

ＳＴＣＷ７８／９５公约和ＩＳＭ规则均将船员的培训排到了强制性的地位。为了造就高技术含量、高技术素质的复合型、通用性船员，“培训”被首推为最佳手段。培训方式多种多样，可因人制宜。岗

前培训和在岗培训需进一步细化，理论授课和实操模拟训练均是让船员保持适任状态的行之有效的办法。更为明确的提法是：以终身培训促进知识更新。终身培训的付出，可以得到“持续适任”的受益。只要培训到位，卓有成效，复合型船员的出炉将不成问题。就中国船员来讲，融入世界，走向全球的前景已愈来愈广了。中国海事局公示了这样一个事实：我国现行的海员培训、考试、评估、发证和值班方面的规定和要求均达到了ＳＴＣＷ公约规定的最低标准；在海员的专业教育和培训、考试水平、海员基本安全训练、雷达模拟器训练以及特殊培训等方面，达到了ＳＴＣＷ公约的标准。当然，还需要不断完善和提高。相信经过培训达到合格适任的中国船员定会令国内外船东刮目相看。

４、以国际标准为保障，打造强壮的生理素质

国际海事组织正在与国际劳工组织和世界卫生组织协作，制定海员健康的国际标准。合格的生理素质可以通过逐步改善船上的工作环境来实现。船公司应按照国际劳工组织（ＩＬＯ）的标准和要求，改善生活设施，包括冷、暖气设备、淋浴喷头、降低噪音、保持足够的房间照明等；通过遵守ＳＴＣＷ７８／９５公约的规定，保障船员的休眠时间，提高船员的饮食与休闲生活质量，为打造良好的生理素质，提供必要的外围物质环境。

５、以法规规范行为，塑造船员健康的心理素质

是否持有健康的心理素质与船员所处的外部环境休戚相关。船员需要有好心情，但船员们面临着各项检查的重压以及恶劣海况和繁重的船上劳动的侵扰，心理状态常常被动地处于低效高耗的境地；一旦发生不安全的事件或事故，定会受到来自各方面的调查与追责，此时的心理素质会出现下滑的态势。船员只有全面认识和知晓相关的国际海上法律法规，并严谨地规范自我，才能锻炼出足够的心理承受能力，遇事不慌，处惊不变。心理素质健康了，做事就会果断干练。机会总是留给有心理准备的人，大凡能化险为夷的均是拥有健康心理素质的人。

结束语

“航运唯适者方能生存”。保证航海安全，需要无数个适者。这些适者当首推综合素质俱佳的船员。船岸各方面应充分意识到，船员综合素质对航海安全的制约，进而应该为提高船员综合素质的安全工程献计献策。当然，对策还需要依靠健全的法制，健康的管理体制，高效低耗的运行机制加以保障，再通过安全管理资源形成的合力为提高船员综合素质构筑平台，海上安全的新环境将有望提早到来。

第五篇：注册电气工程师准备方法

2011年注册电气工程师考试时间9月17、18日

考试分为基础考试和专业考试。基础考试分2个半天进行，各为4小时;专业考试分专业知识和专业案例两部分内容，每部分内容均分2个半天进行，每个半天均为3小时。

注册电气工程师执业资格考试实行全国统一大纲、统一命题的考试制度，原则上每年举行一次。基础考试为闭卷考试，考试时只允许使用统一配发的《考试手册》(考后收回)，禁止携带其它参考资料;

专业考试为开卷考试，考试时允许携带正规出版社出版的各种专业规范、参考书和复习手册。

考试分为基础考试和专业考试。

基础考试分2个半天进行，各为4小时；

专业考试分专业知识和专业案例两部分内容，每部分内容均分2个半天进行，每个半天均为3小时。

基础科目有高数、物理、电子（数模电路）

⑴法律法规与工程管理

⑵环境保护

⑶安全

⑷节能

⑸负荷分级及计算

⑹10KV及以下电源及供配电系统

⑺变配电所所址选择及电气设备设置

⑻短路电流计算

⑼电气设备选择

⑽35KV及以下导体及电缆的设计选择

⑾变配电所控制、测量仪表、继电保护及自动装置

⑿变配电所操作电源

⒀防雷及过电压保护

⒁接地

⒂室内布线

⒃照明

⒄电气传动

⒅建筑智能化