9期船舶动力二等船轮机长 统考试题

第一篇：9期船舶动力二等船轮机长 统考试题

中华人民共和国海事局

2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）

科目：船舶动力装置 试卷代号： 2105

适用对象：二等船舶轮机长

(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)

答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

一、单项选择题

1.在柴油机气缸中燃烧的是______。

A.柴油 B.燃烧产物 C.空气中的氧气 D.燃油蒸气与空气的可燃混合气 2.柴油机的压缩容积Vc、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是______。

A．Vc=Va+Vh B．Vh=Va+Vc C．Va=Vh-Vc D．Va=Vh+Vc 3.从尽量提高柴油机换气质量出发，应力求缩短的换气阶段是______。

A．自由排气阶段 B．扫气阶段 C．强制排气阶段 D．过后排气阶段 4.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有______。

A.5个 B.6个 C.7个 D.8个

5.中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过______将机体与______紧固在一起。

A.贯穿螺栓/气缸盖 B.地脚螺栓/机座 C.地脚螺栓/气缸盖 D.贯穿螺栓/机座

6.在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是______。

A.用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mm B.允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓 C.允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓 D．0.05mm的塞尺不应插入

7.薄壁轴承安装时不允许锉削瓦口结合面，否则将产生的不良后果是______。

A.减小轴承的上下间隙 B.扩大轴承的左右间隙

C.使轴瓦在座内转动 D.减小轴瓦与座孔的配合过盈度

8.在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量______，连杆大端轴承只测量______。

A.下瓦/下瓦 B.下瓦/上瓦 C.上瓦/上瓦 D.上瓦/下瓦 9.主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段时应______。

A．重负荷连续运转 B．大负荷断续运转

C．空负荷连续运转 D．从小负荷开始，渐加负荷运转

A.垫块必须是整体的，不允许加垫片 B.允许加调整垫片，但最多不超过一片 C.允许加调整垫片，但最多不超过二片

D.新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可加调整垫片，但最多不超过一片 11.四冲程柴油机中，工作条件最恶劣的轴承是______。

A．主轴承 B．气阀摇臂轴承 C．连杆小端轴承 D．连杆大端轴承

12.对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作，按规定应在______个测量环带上共测出

______个数据。

A.4/8 B.3/5 C.3/6 D.4/7

13.气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是______。

A．检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新

B．检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新

C．对照新橡胶圈、用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新 D．不需要作任何检查，缸套吊出后原水密橡胶圈不论好坏一律换新 14.气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是______。

A.纵向比横向严重

B.横向比纵向严重 C.整个外侧圆周面均一样

D.高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重

15.若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是______。

A．立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除

B．立即停车,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除

C．作好记载,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍，再查看 D．作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈

16.根据工作条件，______对活塞销的要求是错误的。

A．有足够的强度与刚度 B．有较高的导热率与热胀系数

C．有较高的尺寸精度与表面光洁度 D．有较高的耐冲击能力和耐磨性

17.活塞顶触火面在工作中受高温燃气的作用，传热面产生热应力的性质是______。

A.压缩应力 B.拉伸应力 C.弯曲应力 D.剪切应力 18.以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是______。

A．磨损 B．拉毛 C．纵向裂纹 D．横向裂纹 19.组合式曲轴的各部连接方式中，不允许采用的是______。

①红套连接②螺纹连接③焊接连接④键连接

A．② B．②④ C．②③ D．①④

10.在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对垫块、调整垫片的要求 20.发火曲柄夹角为90°的柴油机可能是______。

是______。① 八缸二冲程机 ② 四缸二冲程机 ③ 八缸四冲程机 ④ 六缸四冲程机

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第1页，共4页 A.②③ B.①③ C.②④ D.①④

21.某八缸四冲程柴油机，其发火次序为1→2→4→6→8→7→5→3→1，第7缸发火后至第1缸发火之间的曲轴转角是______。

A.450° B.270° C.180° D.540°

22.下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是______。

① 机座地脚螺栓有松动 ② 曲轴臂距差测量值有明显变化 ③ 桥规测量值有明显变化

A.① B.② C.③

D.根据②与③对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾

23.我国《内河营运船舶检验规程》规定，活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，若每米活塞行程的臂距差值大于______时，应立即停航修理。

A.0.2mm B.0.3mm C.0.4mm D.0.45mm 24.筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上、下止点时都有倾斜且方向相反，原因是______。

A．曲柄销有单边锥度 B．曲柄销呈锥形 C．曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 D．活塞销呈锥形

25.气阀通常采用两根内、外旋方向相反的弹簧，其目的是______。

A.提高弹簧疲劳强度 B.避免弹簧发生共振 C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸 D.A、B、C三点都是 26.柴油机气阀机构采用旋阀器可以______。

① 减少气阀、阀座结炭 ② 使气阀受热、散热均匀 ③ 防止阀杆、导管卡阻

A.① B.② C.③ D.①②③

27.______不会对燃油雾化质量有明显影响。

A．喷油压力 B．高压油管长度 C．燃油粘度 D．燃烧室中压缩压力 28.柴油机的燃烧敲缸常常发生在______中。

A．缓燃期 B．滞燃期 C．急燃期 D．后燃期

29.后燃严重将导致柴油机的______。① 热效率下降 ② 排气温度升高 ③ 热负荷增大

A.① B.② C.③ D.①②③ 30.回油孔始、终点调节式油泵，其供油始点______、供油终点______。

A.可调/可调 B.不可调/可调 C.可调/不可调 D.不可调/不可调

31.用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理：停油后转速降最大的缸的负荷______，应酌情______该缸的供油量。

A.最重/减小 B.最轻/增大 C.最重/增大 D.最轻/减小 32.下列四项中，不属于因喷油提前角过大而造成的是______。

A．柴油机工作粗暴 B．滞燃期延长

C．燃烧过程后移 D．最高爆发压力升高

33.等容卸载式出油阀卸载过度的不良后果中，不正确的是______。

A.喷射延迟角增大 B.喷油压力（喷油起阀压力）不变

C.导致高压油管与出油阀发生穴蚀 D.下一循环供油提前角增大 34.如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现______。

A.喷油泵不供油 B.喷油压力难以建立 C.供油定时变化 D.雾化质量恶化

35.柴油机在_______的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。

A.高转速大负荷 B.低转速低负荷 C.中速部分负荷 D.低转速大负荷 36.从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是______。

A.主要喷射阶段 B.尾喷阶段 C.完全喷射阶段 D.喷射延迟阶段 37.燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是______。

A.气缸壁温度高于该产物的熔点 B.气缸壁温度低于该产物的熔点 C.气缸壁温度高于该产物的露点 D.气缸壁温度低于该产物的露点

38.在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱，排气温度与爆压均较低，可能是______。

A．喷油泵内部密封不良 B．喷油器孔有堵塞

C．喷油器针阀开启位置咬死 D．喷油泵柱塞咬死在上部位置

39.滑油滤器进出口无压力差，表明______。①滤网脏堵严重 ②滤网破损 ③滤芯装配不当 A.① B.② C.③ D.②或③

40.柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是______。① 曲轴箱整体温度上升，各导门

都烫手 ② 柴油机排烟浓黑 ③ 曲轴箱内出现正压，机油油尺孔等透气处冒出大量油气 ④ 曲轴箱内出现明显敲击声

A.①② B.①③ C.③④ D.①③④

41.为使柴油机经济而且可靠地运转，在全负荷时其冷却水出机温度应保持在______。

A．接近规定范围的上限 B．规定范围的中间值

C．接近规定范围的下限 D．稍低于规定范围的下限 42.运转中发现淡水温度偏高，常用的调整方法是______。

A．膨胀水箱加注冷水 B．开大淡水冷却器旁通阀 C．关小淡水冷却器旁通阀 D．开大淡水冷却泵进口阀

43.表征调速器在调速动作的执行过程中调速平稳性的性能指标是______。

A.转速波动率 B.稳定调速率 C.瞬时调速率 D.不灵敏度 44.用δ

A.δ

2A

表示柴油机A的稳定调速率，δ≈δ

2B

表示柴油机B的稳定调速率，A机的标定功率大于

≈δ2B＞0 D.δ

＞δ2B＞0

B机，当两机并联发电运行时，欲使负荷按标定功率的比例分配，必要条件是______。

2A

2B

≈0 B.δ2A＜δ2B＜0 C.δ

2A2A

45.安装机械式调速器的柴油机在负荷增大后转速也开始有变化，经调速器的作用转速又会重

新稳定，此稳定后的转速______。

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第2页，共4页 A.与负荷增大前的转速相等 B.比负荷增大前的转速稍高 C.比负荷增大前的转速稍低 D.B或C都有可能 46.液压调速器应每______更换一次调速器油。

A．一年 B．半年 C．三个月 D．一个月 47.采用单凸轮换向的柴油机，换向机构的换向动作是______。

A．凸轮轴作轴向移动

B．凸轮轴相对于曲轴转过一个差动角

C．凸轮轴带动凸轮预先反向转过一个换向角 D．喷油泵改变供油的气缸

48.四冲程柴油机不可能采用单凸轮换向机构实行换向的原因是______。

A．四冲程机多为中小型机，采用单凸轮换向结构太复杂

B．四冲程机多为中高速机，采用单凸轮换向机构在凸轮轴差动时冲击太大

C．四冲程机进气与排气凸轮换向的差动方向相反，不可能用同一方向的差动来满足要求 D．单凸轮换向方式不符合四冲程机的发展方向

49.换向机构中设有安全保护装置或程序控制的换向连锁机构，通常有______。

① 一般换向的连锁 ② 紧急制动的连锁

A.① B.② C.①或②中的一种 D.①和②两种

50.压缩空气起动式柴油机在起动时曲轴转动，但达不到发火所需的转速，不可能是______。

56.柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是______。

A．压气机发生喘振 B．喷嘴环堵塞 C．涡轮叶片有断裂 D．增压器轴承损坏 57.废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参

数是______。

A．最高爆发压力 B．柴油机转速 C．排气温度 D．冷却水温度

58.船舶推进轴系是指从柴油机主机______到______之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设

备的总称。

A.推力轴/尾轴 B.飞轮/尾轴

C.曲轴动力输出端/螺旋桨 D.曲轴自由端/螺旋桨 59.船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的______。

A．附加扭转应力 B．附加弯曲应力 C．附加拉伸应力 D．附加剪切应力 60.轴承中的甩油环的作用是______。

A．将轴颈上多余的油刮下 B．将油池中的滑油带到轴颈上表面 C．吸收轴颈工作中的振动 D．起油封作用

61.关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是______。

A．弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接 B．弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接

A.起动空气压力太低 B.起动操纵动作过快 C．轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节 C.某缸的气缸起动阀卡死不开 D.盘车机未脱开 D．弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制 51.压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起 62.关于联轴节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是______。

动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说A．所有连接螺栓都应是紧配螺栓 B．紧配螺栓数目不应少于总数的50% 明原正车起动失败的问题是出在______。

A．起动能源不足 B．换向机构未到位 C．某缸的气缸起动阀卡死不开 D．主起动阀卡死不开 52.倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于______主机。

A.十字头柴油机 B.二冲程柴油机 C.高速柴油机 D.低速柴油机 53.HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管，通常其主要具有______的作用。

A.冷却滑油 B.润滑 C.加热滑油 D.加热和冷却滑油

54.内河营运船舶检验规程规定，不可换向的主机，每部主机的起动空气瓶容量必须在不补充空气情况下，应能保证冷态时连续______不少于______。

A.起动/6次 B.起动/12次

C.倒顺车交替起动/6次 D.倒顺车交替起动/12次

① 排气温度升高 ② 充气系数增大 ③ 进入气缸的空气温度升高 ④ 燃烧室热负荷增大 A．全对 B．只有②不对 C．①和③不对 D．②和④不对 55.增压器中间空气冷却器水侧面结垢，则传热效率下降的后果中，正确的选项是______。

C．紧配螺栓最少为6只 D．紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置

63.下列的尾轴承材料中，适宜于油润滑的是______。①铁梨木 ②白合金 ③橡胶 ④青铜

A.①③ B.②④ C.①④ D.②③ 64.轴系中心线与船体中线面间的夹角称为______。

A.轴系倾角 B.轴系斜角 C.尾倾角 D.外斜角

65.在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范

围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在______。

A．主机输出端法兰处 B．尾轴法兰处 C．中间轴各法兰处 D．主机自由端

66.伴流增大会导致______。① 推力提高 ② 船身效率增高 ③ 船速提高 ④ 攻角增大

A.①②③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④ 67.根据空泡的产生条件可知螺旋桨的______。

A.叶梢比叶根容易产生空泡 B.叶根比叶梢容易产生空泡

C.叶梢与叶根一样容易产生空泡 D.叶梢与叶根一样不容易产生空泡

68.为减少和延缓螺旋桨空泡的发生，可采用______的方法。① 螺旋桨选择适当的盘面比

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第3页，共4页 ② 减小螺旋桨的转速 ③ 合理切面形式的桨叶 ④ 避免空载，使船舶压载航行 A.①② B.①③④ C.②④ D.①②③④ 69.轴系的自振频率的大小______，强迫振动频率的大小______。

A.是一定的/取决于转速高低 B.取决于转速高低/是一定的 C.是一定的/也是一定的

D.取决于转速高低/也取决于转速高低

70.柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于______，断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线______。

A.运转初期/垂直 B.运转初期/成45° C.长期运转后/垂直 D.长期运转后/成45°

71.为了避免或减弱扭振对轴系的危害，在下述所采取的措施中，不正确的是______。

A．设立“转速禁区” B．加装高弹性联轴器 C．加装副飞轮 D．改变柴油机压缩比

72.目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有______。

① 摩擦片式减振器 ② 弹簧减振器 ③ 阻尼减振器 ④ 摆式减振器

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

73.柴油机主要性能指标和工作参数在转速不变的情况下，随负荷改变而变化的规律称为____。A．速度特性 B．负荷特性 C．调速特性 D．推进特性

74.在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的______。

A．103% B．107% C．110% D．115% 75.机械示功器一般不适用于高速柴油机的主要原因是______。

A．示功器弹簧的刚度有限 B．示功能弹簧的抗疲劳强度有限

C．示功器弹簧的自振频率较低 D．高速机振动大，会使测录的图形失真 76.用机械示功器测取弱弹簧示功图时，活塞与弹簧应选择______。

A．1/1的活塞与软弹簧 B．1/5的活塞与软弹簧 C．1/1的活塞与硬弹簧 D．1/2的活塞与软弹簧 77.喷油提前角过大会使示功图发生的畸变是______。

A．膨胀线呈锯齿波形 B．膨胀线高于正常值 C．示功图头部尖瘦 D．示功图头部圆滑

78.燃烧太晚所形成畸形示功图的特征是______。① 最高爆发压力明显降低 ② 示功图头部尖瘦 ③ 膨胀线高于正常值 ④ 发火点后移甚至出现在上止点后 A．①②③ B．②③ C．①③④ D．②④ 79.为检查柴油机换气或扫气过程的工况，应测取______。

A．p-V示功图 B．手拉展开示功图 C．纯压缩图 D．弱弹簧示功图

80.在润滑油送检样瓶标签上，不需标明的项目是______。

A.润滑油标号与累计使用小时 B.柴油机型号与送检项目

C.柴油机技术状态及负荷情况 D.柴油机使用的燃油品种与标号

二、是非题

1.四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净、进气更充分，所以重叠角越大越好。2.活塞销一般都用优质低碳钢或合金钢制造。

3.连杆组件主要由连杆本体、连杆盖、连杆螺栓和大、小端轴承等组成。

4.充气系数表征了柴油机换气过程的完善性：充气系数愈接近1，表示换气质量愈完善；反之愈小，则换气质量愈差。

5.供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。

6.为了防止淡水冷却器损坏后淡水流失使柴油机缺少冷却水，因此最好江水压力要比冷却水压力大。

7.液压调速器是利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力去操纵油压放大器，利用液压作用产生更大的动力去移动油量调节机构来调节柴油机的转速。8.增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。

9.平轴法校验轴线的方法是，以主机飞轮法兰为基准，逐节向后将每对法兰的偏移与曲折校

正为零，最后在尾轴法兰处确定总的偏移值和曲折值。

10.螺旋桨产生的推力越大，说明效率越高。

11.当螺旋桨工作时，桨叶上水的压力低于大气压力时，就会产生空泡。12.气体力作用方向沿气缸中心线向下，使柴油机连杆产生拉伸应力。

13.柴油机曲轴还经受着周期性变化的扭转力矩，引起整个轴系的扭转变形而产生扭转振动。

在激振力（力矩）作用下，引起弹性变形，造成柴油机机体内部彼此之间的相对振动，称为内部振动，其中以扭转振动的危害性最严重。14.轴系在柴油机运行转速范围内只有一个临界转速。

15.速度特性又可分为全负荷速度特性、超负荷速度特性和部分负荷速度特性。

16.“转速禁区”一般是在转速表上用红色标示，并应在操纵台前设告示牌，以引起轮机管理

人员的注意！

17.平均指示压力是衡量柴油机实际循环动力性能的一个重要指标。

18.p-v转角示功图可以用来计算柴油机指示功率。

19.设备工况监测也称状态监测，它是通过测定机器的某个较为单一的特征参数，例如温度、压力等信息，来探明机器工作状态正常与否。

20.油液监测过程一般包括油样采集，理化性能检测和磨粒分析，取得数据，分析诊断等步骤。

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第二篇：船舶轮机实用英语口语 1

Excuse me, are you the Chief Engineer? 打扰一下，你是轮机长吗？ Yes, I am.Can I help you? 是的，我是。你有什么事？

I'm the Chief Engineer to take over the ship.My name is Wang Ming.我是接船轮机长，我叫王明。

Mr.Wang, how do you do.Take a seat, please.你好，王先生，请坐。How do you do.May I have your name, please? 你好，请问贵姓？ John Smith.约翰·史密斯。

Thank you, Mr.Smith.Here is my business card, and this is the letter from our company.谢谢，史密斯先生。这是我的名片及公司信件。

Could you show me the Engine Logbook? 可以让我看看轮机日志吗？ Sure.Here you are.好的，给你。

I'd like to see the other documents and certificates.我还想看其他的证书及文件。

They are all in that bookcase.Please follow me.I'll show you.它们都在那个书柜里，请随我来，我给你找。

Excuse me, Mr.Smith, where is the instruction manual for the boiler? I can't find it.史密斯先生，请问锅炉说明书在哪里？我找不到。

Oh, I forgot to tell you.It is kept by the Fourth Engineer.噢，我忘了告诉你，在三管轮那里。Would you like to show me the engine room? 你能带我看一下机舱吗？ OK.I'd like to.Let's go.好的，我很乐意，走吧。

How well does the main engine work? 主机工作（状态）怎样？ It works very well.它工作很好。

On the whole, it works well.But recently, the exhaust temperature of No.5 cylinder for example has been rising a little bit.总的来说很好，但最近第5号缸排气温度略有上升。Why? Have you found the trouble? 为什么？你找到故障了吗？ I'm not sure where the trouble lies.Maybe it is due to the fuel injector.我不敢确定故障所在，或许因油头所致。

What about the three generators? 3台发电机情况如何？ They run normally.它们运转正常。

How about the oil-burning boiler? 燃油锅炉怎样？ It has been repaired recently.刚对它进行了修理。When did you repair it? 什么时候修的？ Last month.上个月。

How did you repair it? 怎样修的？

We renewed part of some cracked water pipes.我们新换了部分裂纹水管。Good morning.My name is Li Ming.早上好，我是李明。Good morning Mr.Li.I'm Peter James.Please call me Peter.早上好，李先生，我是皮特·詹姆斯，请叫我皮特。

Peter, I'm the Second Engineer to take over the ship.皮特，我是接船大管轮。OK.Shall we begin our work? 好的，我们开始交接吧？ OK.Where is the instruction book? 好的，说明书在哪里？ What kind of instruction book? 哪些说明书？

The instruction book for all machines and equipment under your responsibility.你管辖的所有机器及设备的说明书。

I see.They are all kept on the bookshelf.我明白了，它们都在书架上 OK.Please show me.那好，让我看一下。

All right.This is for the steering gear,this is and so on, and here is the catalogue.好的，这是舵机说明书，这是…… 而这是目录。

Mr.James, I'd like to know something about the main engine.詹姆斯先生，我想了解一下主机的情况。

Generally speaking, it runs well.总的来说，它运转良好。Have you done some repair work on it? 你们对它做过修理吗？ Yes，we have.是的，我们做过。What kind of repairs? 怎样修的？

We changed one cooling jacket.我们换了一个冷却缸套。Which one? 哪一缸？ No.6 cylinder.6号缸。

Why did you renew it? 为什么换新？ Because it was cracked.因为它裂了。

Have you kept all the repair lists and records? 你保存了所有的修理单及修理记录吗？ Sorry，some of them are missing，but you can check in the Engine Logbook.对不起，有些已丢了，但你可以在轮机日志中查看。

By the way, what kind of fuel oil do you use? 顺便问一下，你们用什么燃料油？ We use 380 cst fuel oil.我们用380 cSt 燃油。What's the daily consumption? 日耗是多少? About 80 tons.大约80 t。

I'd like to talk to you about taking over stores and spare parts.我想和你谈一下物料及备件的交接情况。

Good，come to my cabin，will you? 好的，请到我房间好吗？ Have you got a list of your stores? 你有物料清单吗？

Yes.I prepared one，but not complete.Here you are.是的，我准备了一个，但是不全，给你。How about the spare parts list? 那么，备件清单呢？ It's complete.它很完备。

Shall we go to the storeroom now? 我们现在去物料间好吗？ OK.Let's go.好的，走吧。

As for R134a，there are only 50 kilos，right? R134a冷剂只有50 kg，对吗？ Yes.Here it is.是的，在这儿。According to the list，you'll deliver 10 pieces of socket spanners to us.Why are there only 9 pieces here? 据此清单，你应交给我10件套筒扳手，为什么这里只有9件？ Really? Let me check on it.真的吗？让我查一下。Here is the missing one.它在这儿。

Where are the spare parts for the automatic telephone? 自动电话的备件在哪里？ On the shelf over there.在那个架子上。

Shall we go to the steering gear room and take a look there? 我们到舵机间看一下吧？ Here we are.The control screen is for the oil pump.我们到了，这个是油泵的控制屏。What about the working condition of the steering gear? 舵机工作状况如何？ It has been working well.很好。

Shall we check the rudder with the bridge? 我们与驾驶台一起对一下舵，好吗？ OK.好的。That's good.Where is the emergency operating gear? 很好，应急操作机构在哪里？ Here.这里。

How do you operate it? 怎样操作？

Pull the pin out.The motion of the rudder is controlled by this lever.拔出这个销子，舵的移动由这个手柄控制。

Thank you for your explanation.谢谢你的解释。

Would you please show me where the emergency bilge valve is? 请告诉我应急舱底吸入阀在哪？

It's over here，at the left rear of the main engine.它在那儿，在主机左后部。Is it the one painted red? 是漆成红色的那个吗？ You are right，that's it.对了，就是它。

Where is the remote operating gear for the skylights? 天窗的遥控装置在哪儿？ Over the cylinder heads of the main engine.Look，there it is.它在主机缸头上方，看，在那儿。What's your auxiliary engine type? 你们的副机是什么型号的？ They are SKL-8NVD.型号是SKL-8NVD。How about their work? 它们工作怎样？ On the whole，they run quite well.总的来说，它们运行很好。When did they have their last special survey? 它们上次特检是什么时候？ Last year in Hamburg.去年在汉堡。

What brand of lube oil do you use for them? 你们用什么品牌的滑油？ We generally use the Shell.我们通常用壳牌公司的滑油。What's the state of the three generators? 3台发电机状况怎样？

No.1 generator has run for a long time，and No.2 just had a repair.1号发电机已运转好长时间，2号刚修过。

Will you show me how to start the engine? 请告诉我如何起动发动机？

I'd like to.Turn the engine on first and then.… 当然可以，首先盘车，之后…… Please show me where the main switchboard is.请告诉我主配电板在哪里。This way please.这边请。

First of all，please tell me the functions of meters and switches.首先，请告诉我这些开关及仪表的功能。All right...好吧……

Could you show me the parallel operation? 可否演示一下并车操作？

Regulate the voltage and frequency first.Then watch the synchroscope.首先调节电压及频率，然后观察同步表。

While the pointer is running slowly clockwise, turn on the breaker when the pointer is at 11.当同步表指针顺时针慢转到11点位置时合闸。All right.好的。Anything else? 还有其他的吗？ No.Thank you.没有了，谢谢。

How about the oil separators? 分油机情况怎样？

We have two oil separators for fuel.They are made in Denmark.我们有2台燃油分油机，它们是丹麦产的。Nothing.没有。

Is there anything wrong with them? 它们有什么毛病？ How much water can it produce a day? 它1天能产多少水？

Its designed capacity is 29 tons，but it can't distill so much at present.其设计产量为29 t，但现在产不了那么多。

What's the matter? How much can it produce? 怎么回事？它能产多少？ Only 20 tons.I think it's due to the scale and air leakage.只能产20 t，我想是因为结垢及空气泄漏。

Are the winches in good order? 起货机状况是否很好？

Not very good；the hydraulic motor has worn out.不太好，液压马达磨损过度。What about the windlass? 锚机怎样？

There's no complaint from the officers.尚未听到驾驶员的不良反映。Will you tell them to try out this windlass? 你能让他们试一下吗？ No problem.I'll ask the bosun to do it.没问题，我让水手长去试一下。There is some oil leakage from the hydraulic pump.液压泵有些漏油。Yes，but it doesn't matter.是的，但是没什么大不了的。

That's all for the deck machinery.Let's go to the engine room.甲板机械就检查到这儿，我们下机舱看一看。

OK.This way，please.好的，这边请。

Please tell me something about the exhaust boiler.请谈谈废气锅炉。

It is a fire tube boiler.The capacity is 1.0 t/h；the heating surface is 150 m2.它是火管锅炉，蒸发量为1.0 t/h，换热面积为150 m2。

How much is the working pressure? 工作压力是多少？ 0.4 MPa.0.4 MPa（兆帕）。

When did you clean it last? 你们上次什么时候做的清洁？ Last month.上个月。

How often do you analyze the boiler water? 炉水多长时间化验1次？ Once a week.1周1次。

What chemicals did you use to treat the water? 你们用什么药品处理炉水？ The product of XX company.××公司的产品。How are the pumps arranged?泵是怎样布置的？

This is the arrangement diagram.Look，this is the bilge pump，and this is the freshwater pump.这是机舱布置图，看，这个是舱底泵，那个是淡水泵。Where is the ballast pump? 压载泵在哪儿？ It is over there.它们在那儿。

What's the output of one ballast pump? 压载水泵流量是多少？ About 100 m3/h.大约100 m3/h。

Do you test the emergency fire pump regularly? 你对应急消防泵定期测试吗？ Yes, I do.是的，我定期测试。

Let's go through the formalities of delivery and acceptance.让我们办一下交接手续。When was your ship built? 你船是什么时候建造的？ Where are the instruction books? 说明书在哪里？

Can you show me the drawings? 能给我看一下图纸吗？

Have you kept all measurement records? 你保存所有的测量记录吗？ Here are all the certificates.这是所有的证书。

Are the papers and data complete? 文件及资料完备吗？ The instruction books and drawings are in the bookcase.说明书及图纸在书柜里。Please provide an elementary diagram.请提供原理图。

Would you give me the installation diagram（arrangement diagram，wiring diagram）? 可以给我安装图（布置图，接线图）吗？

We haven't got a drawing for the freshwater generator.我们还没有海水淡化装置的图纸。The drawings are missing.图纸不见了。

You haven't handed over the instruction manual for the automatic boiler to us.自动锅炉的说明书还没移交给我们。

This is the maker's certificate of the donkey boiler.这是辅锅炉的出厂证书。This is the maker's test report of the fire-fighting pump.这是消防泵的出厂试验报告。The generators have been tested in the shop.发电机在车间里检验过。

The temperature rise test for the AC generators were witnessed by the buyer's supervisor.交流发电机的温升试验有订货方的监造员参加。

When were the protection tests done? 保护试验是什么时候做的？

Have you got any test report for the air compressors on hand? 你手头有空压机的试验报告吗？

Here are the inspection records.这些是检查记录。

Give me a copy of the material test report，please.给我一份材料试验报告 I still have some questions about the main engine.我对主机还有些疑问。What's the output of this pump? 这台泵的流量是多少？

What's the output of the oil-burning boiler? 燃油锅炉的蒸发量有多大？ What's the output of the main engine? 主机的功率多大？

How much pressure can this air bottle sustain? 这个空气瓶能承受多大压力？ How often do they need charging? 它们需多久充电1次？ Once a month.每月一次。

Will you ask the Fourth Engineer to try out this windlass? 请让三管轮试一下这台锚机。

Have you ever found any trouble with the hydraulic deck machinery? 你发现液压甲板机械有什么毛病吗？

Is there anything wrong with the deck crane? 甲板克令吊有毛病吗？ Yes，there are some problems.是的，有一些。No,there is nothing wrong with it.不，没什么毛病。How about the oil separator? 分油机情况怎样？

How does the main engine run? 主机运转情况怎样？ What about the exhaust boiler? 废气锅炉情况怎样？ The unit runs well.这套装置运转很好。

These generators are compact in construction.这些发电机结构紧凑。Would you show me how to operate it? 可以告诉我如何操作吗？ Could you tell me how to operate it? 能告诉我如何操作吗？ Would you mind telling me where the fire-fighting pump is? 可以告诉我消防泵在什么地方吗？

Please tell me how to use it.请告诉我如何使用。

Will you please explain the reasons? 可以解释一下原因吗？ Please tell me its main function.请告诉我它的主要功能。Please hand over the Engine Logbook.请交轮机日志。Has the ship undergone any repair? 该船进行过修理吗？ When did you have the last repair? 你们上次修理是什么时候？ Where did you repair the main engine? 主机是在什么地方修理的？

We had our last repair at Weston shipyard.我们上次在××船厂进行了修理。What were the major items of your last repair? 你们上次有哪些主要修理项目？ Have you kept all the repair lists? 你保留所有修理单吗？

This is not in conformity with our requirements.I can't accept it.这个不合要求，我不能验收。Have you checked the cargo winches? 你检查过起货机吗？ Let's discuss on the spot.我们到现场去谈吧。That's all for the steering gear.舵机就到这儿吧。

Have you got a complete list of spare parts? 你有完整的备件清单吗？ Where is your inventory book? 你们的物料清单在哪里？

According to this list，you should hand over 8 sets of socket wrenches to me.根据这张清单，你应该交给我8件套筒扳手。

There is no special tool for the turbochargers.这里没有涡轮增压器的专用工具。Anything else? 还有别的吗？ No, that's all.没有，就这些。

第三篇：船舶轮机专业介绍

船舶轮机专业介绍

培养目标：

课程设置：

主要专业课程：主推进动力装置、轮机维护与修理、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理、轮机英语、轮机英语听力与会话、机械制图、电工学、材料工艺学、机舱资源管理、航海概论、动力设备操作、动力设备拆装、船舶电工工艺和电气设备、金工工艺、

第四篇：轮机工程船舶电气复习资料

1、说明船舶电力系统的基本组成部分及其作用。

答： 船舶电力系统的基本组成有四部分，其作用分别为：①、电源：将其它能源转换成电能，供系统用；②、配电装置：接受和分配电能，并对电源、电力网和负载进行保护、监视、测量和控制；③、船舶电力网：是电力系统的中间环节，起连接电源和负载的作用，即将电能传送给负载；④、负载：将电能转换成其它形式的能量。

2、简述船舶主配电板的组成及功能？

答： 主配电板船舶电力系统的中枢，其作用是用来控制和监视主发电机的工作，并将主发电机送出的电能向全船电网进行分配。

1）发电机控制屏：

其组成及功能：发电机主开关及其指示操作部分、发电机的保护、发电机的励磁控制与调节、发电机频率手动调节、测量部分 2）并车屏：

其组成及功能：分段母线的隔离开关、手动及自动并车时的检查、测量仪表、转换开关 3）负载屏（动力负载屏、照明负载屏）

其组成及功能：控制负载供电的自动开关、测量装置、报警装置 连接母线(汇流排)：

其组成及功能：从连接母线(汇流排)的连接上能直接反映出全船的供、配电情况。公共母线可为一整体，也可分两段，中间用隔离开关连接。采用分段母线的方式，发电机组可以并联供电，也可单独分区供电。

3、酸性蓄电池的维护、保养工作有哪些？

答：维护保养：—①.每半个月检查电解液的高度，电解液的补充，调整，②.保持清洁③.通风，严禁烟火，④.过充电。按时过充，定期全容量放电，不常用，每月充、放一次。⑤.充电时，温度不超过额定值⑥.每年化验一次电解液，⑦.定期验仪表，用具。

4、简述万能式自动空气断路器的组成。

答： 万能式自动空气断路器在船舶主发电机正常工作时，作为接通断开发电机的主开关；当发电机工作异常时，又可作为发电机的短路、过载、欠压和失压等故障的保护装置。万能式自动空气断路器主要由：①、触头系统；②、灭弧装置；③、自由脱扣机构；④、操作传动装置；和⑤、保护元件，等五部分组成。

5、简述DW-94型主开关的电动操作过程。（答案请看教材P273）

当发电机建立电压后，红色指示灯亮，失压脱扣线圈获电，操作点击m通电转动，是弹簧储能，直至凸轮降储能开关的常开触点闭合，常闭触点断开，此时黄色指示灯亮，表示储能弹簧已经储能，自由脱扣机构已处于 再扣位置，合闸时，按下合闸按钮sb1 电动机再次启动，是储能弹簧释放，主开关合闸，此时绿色指示灯亮，表示合闸完毕。

6、接岸电的要求：基本参数一致，相序正确且不缺相，船舶主发电机和应急发电机全部脱开不工作(设有船电与岸电的联锁保护)。

7、船舶同步发电机设有哪些保护？是如何实现？

答： 船舶发电机通常设过载保护、外部短路保护、逆功率保护、欠压保护和优先脱扣。

因为发电机过载（电流过载和功率过载）对发电机组均是不利的，长期的电流过载会使发电机过热，引起绝缘老化和损坏，长期的功率过载则可以导致原动机寿命缩短和部件损坏，为此设置发电机过载保护；

外部短路时将产生比正常电流大许多倍的短路电流，对电力系统的运行和电气设备造成重大破坏，为此设置发电机短路保护； 逆功率不仅对原动机造成较大损伤，同时还会影响电力系统稳定甚至造成全船停电的危险，为此设置发电机逆功率保护；

当调压器失灵或发电机外部短路故障不切除时，将造成电压大幅度下降，对发电机和异步电动机运行都将造成危害，为此设置发电机欠压保护；

如果发电机因过载而脱扣，则将造成全船失电而对人身和安全航行带来极大危害，为此设置发电机优先脱扣。

这些保护都可由“综合保护装置”或由自动空气断路器的“过电流脱扣器”、“失压脱扣器”及“逆功率继电器”等元器件来实现。

8、同步发电机并联运行条件有哪些？手动准同步并车方法？对实际操作而言是否频差越小越好？

答： 同步发电机并联运行条件有四个：①、电压的相序一致；②、电压的有效值相同；

③、电压的频率相同；④、电压的相位一致。

手动准同步并车方法： ①、灯光明暗法；②、灯光旋转法；③同步表法。

对实际操作而言频差越小，到达同步位置的时间越长，不利于及时并联操作。因而并非频差越小越好。

9、采用灯光法并车时，什么条件说明两台同步发电机组相位差角为零？

答： 采用灯光法并车时，对于“灯光明暗法”而言，同步灯同时熄灭时，两台同步发电机组相位差角为零；对于“灯光旋转法”而言，同名相的灯熄灭时，两台同步发电机组相位差角为零。

10、采用灯光旋转法的并车装置，检修后发现并车时变为灯光明暗法，这是什么原因？

答： 采用灯光旋转法的并车装置，检修后发现并车时变为灯光明暗法，其原因是：同步指示灯中有两个灯的接线被对调，因而出现只有一个灯接成“同名相”，另两个灯接成“异名相”。

11、同步表使用时应注意什么事项？

答： 同步表使用时应注意的事项是，必须清楚同步表是短时工作制的仪表，使用结束后应及时将其断开，以免损坏。实际使用中，可在带并机起动且频率初步调到额定频率后，接入同步表并车；合闸以后，调好两台机的功率分配，就应及时切除同步表的连接。

12、自动并车装置的基本功能是什么？频差电压为整步能提供什么信息？

答： 自动并车装置的基本功能是：检测频差的大小和方向，并据此发出对待并机的调节信号；当检测到满足合闸条件时，发出合闸控制信号。频差电压能为整步提供的信息有：带并机和电网之间，电压的相位差大小及其方向。调节机构可根据频差电压对待并机进行增减速调节。

13、自励恒压装置可分为哪几种？各有何特点？

答： 自动电压调节装置按作用原理分为：①、按电压偏差调节；②、按负载扰动调节；③、复合调节，等三种。“按电压偏差调节”属于闭环调节系统，静态性能好、调压精度高，但动态性能较差。“不可控相复励”就是按电压偏差调节的；“按负载扰动调节”是一种前馈型调节装置，动态性能好，但静态性能较差、调压精度较低；“复合调节”是按负载和电压偏差的综合调节，它结合了两种调节的优点，是一种较理想的自动电压调节装置。

14、在不可控相复励自动电压调节装置中移相电抗起什么作用？用电容或电阻代替是否可以？

答： 在不可控相复励自动电压调节装置中移相电抗所起的作用是，将发电机电压信号（滞后）移相90°，产生自励分量电流。自励分量电流是发电机的基本励磁电流。若单独由它励磁，产生的电压为空载电压，所以又称为“空载分量”。为了和反映负载大小的“复励分量”（由电流互感器检测的分量）相叠加，“空载分量”必须滞后电压信号90°，也就是说，必须由电抗器来移相。用电容或电阻代替，则产生的电流分量不能滞后电压信号90°，也就不是“空载分量”了。因此，用电容或电阻代替是不可以的！

15、当负载电流大小或相位变化时，不可控相复励装置如何实现补偿的？{画出相量图来说明} 答： 当负载电流大小或相位变化时，不可控相复励装置中的“自励分量”基本不变（来不及变化），而反映负载大小和相位的“复励分量”却已发生变化，经过叠加，发电机的励磁电流也将发生相应的变化。也就是说，发电机的励磁电流从“复励分量”的变化中得到补偿，从而使发电机电压基本维持恒定。

16、并联运行机组间无功功率如何实现均匀分配？

答： 要使并联运行机组间无功功率实现均匀分配可以采用“均压线”来实现。对于同型同容量的机组，由于它们的励磁特性等都相同，可以采用“直流均压线”保证机组的励磁电流相等，从而保证无功功率均匀分配；而对不同容量的机组，则可采用“交流均压线”保证励磁电流按比例分配，从而保证无功功率按比例分配。

17、不可控相复励装置并联运行时为何要联接均压线？若两机组真有理想一致的下降调压特性是否需要均压线？

答：

并联运行时联接均压线的目的是：保证并联运行机组无功功率均匀分配。若真有理想一致的下降调压特性，从理论上说是不需要均压线的。但实际上，即使特性一致，两机组的励磁电流瞬时值，还会因滑环接触电阻变化等原因而有差异。因此，实际还是需要均压线的。

18、对并联运行机组有功功率分配有何要求？

答：

对并联运行机组有功功率分配的要求主要是：“按比例均分”。我国《规范》规定：当负载在总额定功率的20～100%范围内变化时，各发电机实际承担有功功率与按额定功率比例的计算值之差，不超过发电机额定功率的 + 10%；容量不等时，不超过最大发电机额定功率的 + 10%和最小发电机额定功率的 + 20%。

20、并联运行机组间有功功率是否均匀分配决定于哪些因素？

答：

并联运行机组间有功功率是否均匀分配的决定因素主要有：①、并联运行机组的调速特性应为有差特性，只有有差特性，才能稳定运行，才能谈论有功均分；②、并联运行机组调速器的调速特性斜率一致，斜率一致则可保证负载变化时有功功率均分；③、出现有功功率分配不均时，应同时进行调节（一台调大，则另一台应相应调小），才能保证调节使有功功率均分的同时，维持频率不变。

21、简述并掌握手动有功功率转移的方法。

答：

有功功率转移的方法大致为：将要承担更多有功功率的发电机的油门增大；同时将要卸掉有功功率的发电机的油门减小。增大和减小的同时，保持电网电压的频率不变。直到所要求的有功功率转移结束。

22、自动调频调载装置由哪些环节组成？各有什么功能？

答：

自动调频调载装置的主要组成环节组成有：①、频率变换器，其作用是检测电网频差大小和方向；②、有功功率变换器，其作用是检测各并联运行机组实际输出的有功功率；③、运算环节，其作用是计算各机组应承担的功率和判断是否需要进行调节以及调节的方向；④、调整器，其作用是根据运算环节的输出，对各机组进行调节操作。

23、简述自动调频调载装置的作用及自动调频调载的方法。答：

（1）、自动调频调载装置的作用有：①、保持电网频率恒定；②、按比例分配并联机组的容量；③、能按要求进行负荷转移。（2）、自动调频调载的方法主要有：①、虚有差法；②、主调发电机法。船舶电网多数采用“虚有差法”。

24、船舶照明系统是如何分类？各有什么特点？（教材P352）

1正常照明系统：特点：主配电板上照明灯回流排直接向各照明分电箱供电，然后照明分电箱向邻近的舱室或区域的照明灯具供电；照明电压一般是110v或220v；不同舱室和处所有不同的照度要求；所有照明灯具应设有控制开关。

2应急照明系统，特点：应急发电机通过应急配电板及专用线路供电。对于客船，应急电源的供电时间应大于36小时，对于货船，应急供电时间一般应大于18小时。

3临时应急照明，特点：灯点少，无照度要求，灯具涂以红漆标志，主要分布在驾驶室，传播重要通道，扶梯口和机舱终于好处所，临时应急照明由蓄电池组供电，与主，应急照明系统之间哟电气连锁。馈线上不设开关，应能连续供电30分以上。

25、说明第一类各种大小船舶必须设置的航行灯的名称、安装位置、颜色及其作用。

答：

第一类各种大小船舶必须设置的航行灯主要有：①、前桅灯，白色，装在前桅顶，标示航行船舶船艏的大致位置用；②、后桅灯，白色，装在后桅顶，标示航行船舶主桅的位置；③、左舷灯，红色，装在桥楼左舷，标示航行船舶左舷的位置，可与右舷灯等配合标示航行船舶的航行大致方向；④、右舷灯，绿色，装在桥楼右舷，作用与左舷灯相同；⑤艉灯，白色，装在船的艉部，标示航行船舶船艉的大致位置。

特别说明：本学期的课程实验相关的内容必须掌握。

第五篇：船舶轮机实习工作总结

在项目部工作已经有半年多了，回想这半年多来，收获还是比较多的。因为这半年多来主要是学习设备的安装，所以，下面我就从以下几个重要的点来说说自己的收获。

第一个就是轴系和舵系拉线。那么拉线的目的是什么？根据自己的理解和一些资料，针对1000T油船，拉线的主要目的是：

a)找出轴系中心线的位置，确定舵杆中心线的位置;b)为尾轴管，舵杆套筒焊接定位找出基准,在尾轴管舵杆套筒与船体结构的焊接过程中，随时测量上下左右前后的偏差量，及时调整焊接顺序。

c)查核尾轴管镗孔加工余量是否足够。d)确定与舵杆中心线的相对位置，确保相对位置偏差在规定的范围内（舵系中心与轴系中心线的偏差：标准范围,<=4mm）。

e）由于齿轮箱基座、主推电机机基座等均已按图装焊在船体结构上，故轴系拉线的目的只是检验其相对位置的正确性。拉线的条件是：

①由于焊接和火工校正极有可能带来较大变形，所以机舱前壁以后，主甲板以下的船体结构性电焊及火工校正工作基本结束。②上述范围内，舱室水压试验基本结束。③上述区域里的大型机座应全部装焊结束。④为了防止由于强烈日光照射而导致的温差变化引起的轴系找中误差，拉线的时间最好是早晨、晚上或阴、雨天，实际操作中由于各种原因可能达不到这样的要求。

⑤拉线作业时，应停止一切振动性和噪音干扰作业。

⑥由于船底基线对于拉线非常重要，直接影响到所里标杆的准确性，这里存在一个积累误差，所以船底基线应已由船体部门验收合格，使误差控制在最小的范围内。拉线过程中应注意的事项是: 第一,轴系拉线过程中要根据计算公式确定钢丝挠度修正。通过该前后基准点拉上钢线，前端固定，后端挂上重块。由于钢线自重将使其产生下垂，因此必须对轴系理论中心线进行修正。拉线检验时应考虑钢丝的扰度，相应的扰度计算如下:

Y=qx(L-x)/(0.99*2T)式中:q-----所用钢丝单位长度重量，g/m x-----所求扰度处到基准点的距离，m L-----首尾基准点的距离 T------拉力（挂垂重量）0.99-----滑轮效率修正系数 Y-----扰度值(单位mm)）

第二，拉线用的钢丝应无任何锈蚀斑点和曲折伤痕。拉线之后进行镗孔。镗孔就是对锻出，铸出或钻出孔的进一步加工，镗孔可扩大孔径，提高精度，减小表面粗糙度，可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。镗孔时，应根据轴系拉线在尾轴管上所做的标记，调整好刀架，进行试镗，具体要求是：

（1）镗孔时，要求一刀走到底，不允许从一端镗一半，再从另外一端镗另一半，中间接刀。（2）测量方法，至少测量前、中、后三点，每点测量上下、左右两方向尺寸。然后三个点取平均值，对孔比较长，考虑加工方便，压装方便，通常内孔分梯阶（分级），要求每一级都要测量前、中、后三个点。(对于分级，在1000T尾轴镗孔中体现出来了。当时在做的时候，我对照图纸，发现这样做是不符合图纸的要求的，后来问了一下才明白，这样一方面是便于加工，另一方面，也是更重要的方面，是为了在压入轴承时，不至于因为轴承与尾轴管之间巨大的摩擦力和挤压力而破坏轴承，毕竟报验时也只是测量几个点，加之镗孔和镗孔之后的再打磨处理总不可能完全达到正圆。)（3）三个平均值都要求：不圆度和不柱度都控制在0.03～0.05mm范围之内。

（4）镗孔后，工作表面不应有裂纹、夹渣、疏松、缩孔等缺陷。如有小裂纹，应批凿清后，再磨光，倒角、圆滑过渡，对其它小缺陷，则直接磨光倒角，保留凹坑则可。对较大缺陷，清除后，可进行焊补，但焊补工艺需经船级社认可。

第二个就说说浇环氧吧。对于1000T油船而言，浇环氧工艺主要应用在了主发电机，主推电机和齿轮箱上。浇环氧应准备的工具和材料，对于本厂而言，如下：

(1)备足足够用量的环氧树脂材料。

(2)准备按照船级社认可的环氧树脂垫块布置图制作模框的材料，具体如下：(a)泡沫条；

(b)档板，根据实际情况制作的扁铁片。(c)密封胶泥；

(3)手提电钻1只，用于搅拌环氧树脂；(4)搅拌叶轮：1只；(5)耐高温牛油；

(6)螺栓孔橡皮塞：用于主机或发电机组基座塞孔用；

(7)丙酮若干瓶：用于清除环氧树脂浇注区域内的油污；

(8)若干名点焊工人进行施工配合；

(9)如施工区域亮度不够或者在晚上施工，还需准备足够的36V安全照明灯，并预拉到位；

应注意的几点有：

（1）进行安装定位、校中，并取得船东和船级社现场代表的认可。

（2）清洁基座和主机、齿轮箱底座表面与环氧树脂垫块接触的区域，去除所有的牛油、污油、氧化铁屑、灰尘、油漆和焊渣等。

（3）浇环氧周围环境不应有大量灰尘，所以，一切打磨，焊接，切割，油漆等工作应停止。一般浇环氧工作应在晚上进行。

（4）将螺栓孔橡皮塞塞入地脚螺栓孔中，以防止在浇注过程中，环氧树脂从此处泄漏。

（5）向所有与环氧树脂接触的表面喷一层脱模剂。（6）由环氧厂家将泡沫条切割成相应的高度，塞入设备底座和基座表面之间，制成垫块模框。

（7）将档板与环氧树脂接触的表面涂上一层薄

薄的牛油，以便于环氧树脂完全固化后可以方便地拆除。然后点焊在基座表面，沿设备底座边缘形成20 ~ 30mm宽，比垫块厚度高20 ~ 40mm的浇注口。并在外档板的底边，用密封胶泥填住缝隙。

（8）在搅拌、浇注环氧树脂之前，应校验一下定位、对中读数是否满足要求。

（9）由于环氧树脂沉积固化的过程中有一定收缩并且放热，所以应注意在浇注环氧之前应根据经验适当调整控制高度方向的顶丝，调高设备。

（10）搅拌和浇注过程由厂家配合做.搅拌由厂家操作，搅拌好的环氧树脂与固化剂混合物应立即浇注，并应以细条状自由流入模框中，以防止将空气带入。对罐底残留的部分不要再倒出。

（11）浇注结束后应注意观察，防止泄漏。（12）应做适当数量的硬度测试样块，以在厂外进行硬度测试。硬度测试样块应系用与垫块相同的材料在相同的环境条件下同时浇注而成。

（13）在按照安装图上要求的紧固力矩紧固设备的地脚螺栓之前，检测样块的硬度应达到相应的要求。

第三个就说说1000T油船从1#船到4#船设备移位的问题。由于1000T 1#船在建造过程中设备的移位很多。我只挑些个比较有代表性例子说说。设备的移位主要考虑到2个方面的因素。一个就是操作的方便性，也就是有一定的操作空间。一个是维修空间。当然也有很多别的因素。比如侧推器的重力油箱，原来是布置在首侧推舱里，不仅达不到图纸的要求高度位置（图纸要求重力油箱的最低位置应不低于重载水线1.15倍+2M的位置），而且也不利于人员出入首侧推舱。侧推液压站由原来的位置移到了甲板储物间，主要是考虑到首侧推舱的位置很狭小，侧推电机与液压站的位置太近，维修空间没有了。并且考虑到电机与首侧推在安装过程中需要对中，也不利于人员的对中操作。机舱二甲板处尾轴润滑油箱由原来的楼梯口处移到了停泊发电机前、左淡水舱处，主要是考虑到原来的位置阻碍行人通过，另一方面油箱滴漏的话，影响到位于下方的主推电机和波箱。主发电机上方的1T主机专用葫芦取消了。原因是安装上去后，吊缸的空间不足，起不到应有作用，遂取消，改为吊耳。甲板空气瓶的位置由原来的甲板储物间移到了艏储藏间，主要是考虑到原来的空间不足，设备多显得太拥挤。针对这些问题，要学会能在图面上及时发现并与船东，船检协商解决。

以上是这几个月的总结。当然有很多地方都没有写到，很多细节的问题可能没有注意到，需要在以后的工作中继续学习。