汽机运行专工试题库

第一篇：汽机运行专工试题库

汽机运行专工试题库

一.名词解释

1.温度——温度是表示物体的冷热程度的物理量，即表示分子热运动强弱程度的物理量。

2.压力——单位面积上所受到的垂直作用力。

3.标准大气压——规定把纬度为45°海平面上，常年平均大气压定做标准大气压或物理大气压，其值为101.325kPa。4.绝对压力——容器内气体的真实压力称为绝对压力。

5.表压力——气体的绝对压力大于大气压力的部分称为表压力。6.真空——气体的绝对压力小于大气压力的部分称为真空，也叫负压。7.动能——物体由于运动而具有的能叫动能。物体的动能由它的质量和速度决定，速度越大动能越大，质量越大动能越大。

8.热能——物体内部大量分子无规则运动（热运动）的动能叫热能。它与物体的温度有关，温度越高，分子运动的速度越快；物体热的程度越高，具有的热能就越大。

9.势能——由物体所处的位置或由弹性形变所具有的能量，称为势能。10.蒸发——液体表面在任意温度下进行比较缓慢的汽化现象叫做蒸发。

11.沸腾——在液体表面和内部同时进行的剧烈的汽化现象叫做沸腾。12.凝汽式汽轮机——进入汽轮机作功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝结器凝结成水。这种汽轮机为凝汽式汽轮机。13.凝结器端差——汽轮机排汽温度与凝结器冷却水出口温度之差。14.凝结水过冷却度——在凝结器的实际运行中，热水井内凝结水温度常低于凝结器绝对压力下饱和温度的这种现象叫凝结水过冷却，其差值称为凝结水的过冷却度。

15.汽轮机临界转速——当汽轮发电机组的工作转速达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速时，振动迅速减弱以致恢复正常。这一使机组发生剧烈振动的转速为临界转速。

16.汽耗率——汽轮发电机组每发一度电（即1kWh时）（，所消耗的蒸汽量，叫做汽耗率，用d表示。

17.热耗率——每生产1kWh的电能，汽轮发电机组所消耗的热量叫热耗率，用q表示。

18.水泵的允许吸上真空度——就是指泵入口处的真空允许数值。19.热力除氧器——是以加热沸腾的方式除去给水中溶解的氧气及其它气体的一种设备。

20.除氧器的滑压运行——就是除氧器的运行压力不是恒定的，而是随机组负荷和抽汽压力的变化而变化。

21.电动机的额定电流——就是该台电动机正常连续运行的最大工作电流。

22.凝结器极限真空——当凝汽器真空提高时，汽轮机的可用热将受到末级叶片蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在未级叶片中膨胀达到最大值时，与之相对应的真空为极限真空。23.凝结器最佳真空——是指超过该真空，再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功所获得的经济性。

24.干度——1kg湿蒸汽中含有干蒸汽的重量百分数叫做干度。用X表示。25.扬程——泵所抽送的单位重量的液体从泵进口处到泵出口处能量的增值称为泵的扬程。

26.离心泵——利用叶轮旋转时产生的离心力使液体获得能量的泵称为离心泵。

27.轴流泵——利用旋转叶片的挤压推进力使液体获得能量的泵称为轴流泵。

28.汽蚀——在水泵内反复地出现液体汽化和凝聚的过程，从而使金属表面受到破坏的现象称为汽蚀。

29.汽蚀余量——泵进口处液体所具有的能量，超出液体发生汽蚀时具有的能量的部分，称为汽蚀余量。

30.水击——在压力管路中，由于液体流速的急剧变化而引起的液体压力急剧变化的现象称为水击。

31.轴向位移——在汽轮机运行中，轴向推力作用于转子上，使之产生轴向串动称轴向位移。

32.胀差——汽缸与转子的相对膨胀之差叫胀差。

33.死点——汽轮机热膨胀时，纵销引导轴承座和汽缸沿轴向滑动，横销则引导汽缸沿横向滑并与纵销配合，横销与纵销作用线的交点称为死点，亦为膨胀的固定点。

34.盘车装置——能够在汽轮机冲转前和停机后使转子按一定转速连续地转动以保证转子的均匀受热和冷却，这种设备就叫做盘车装置。35.余速损失——蒸汽离开动叶时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称为余速损失。

36.轴系——当汽轮发电机转子以及多缸汽轮机的转子间用联轴器连接起来，就构成了一个多支点的转子系统。

37.蒸汽过热度——将干饱和蒸汽继续定压加热，蒸汽温度就要上升而超过饱和温度，其超过的温度值称为过热度。

38.推力间隙——推力盘在工作瓦和非工作瓦片之间的移动距离叫推力间隙。

39.则性转子——系指转子在失衡离心力的作用下，轴线不发生动挠曲变形的转子。

40.机组补水率——机组补水量与机组实际蒸发量的比值。

41.漏氢率——表示漏泄到发电机充氢容积外的氢气量与发电机原有总氢气量之比，漏气率用δ表示。

42.Ｘ1标准——高旁前主蒸汽温度高于主汽阀平均温度的值高于Ｘ1；主蒸汽温度必须比主蒸汽阀体温度高一定值，以防止对主汽阀造成冷却（ＴMS AHD BP＞ＴESV50%+Ｘ1）。

43.Ｘ2标准——主汽门前主蒸汽饱合温度比高调门平均阀壁温度低Ｘ2；避免当打开主汽门后，高调门温度波动，以防造成凝结（ＴSAT AHD TURB＜ＴESV50%＜Ｘ2）。

44.Ｘ4标准——主蒸汽温度高于主蒸汽饱合温度高于Ｘ4；此条件确保主蒸汽温度比饱和蒸汽温度高一定值Ｘ4，即有一定过热度（ＴMS US TUSB＞ＴSAT TUSB＞Ｘ4）。

45.Ｘ5标准——主蒸汽温度比高压转子的中间温度和高压缸壁的平均温度高一定值Ｘ5；防止汽机高压部分的冷却（ＴMS AHD TURB＞ＴHPS50%＞Ｘ5）。

46.Ｘ6标准——再热蒸汽温度比中压缸壁平均温度和中压转子中间温度高一定的值Ｘ6；防止汽机中压部分的冷却（ＴRHS AHD BP＞ＴIPS50%＞Ｘ6）。

47.Ｘ7标准——主蒸汽温度低于高压转子的中间温度和高压缸壁的平均温度低一定值Ｘ7，在此暖机转速升至额室转速前，主蒸汽温度对高压部分进行足够的暖机（ＴMS AHD TURB＜ＴHPS50%＜Ｘ7A ；ＴMS AHD TURB＜ＴHPS50%＜Ｘ7B）。

48.Ｘ8标准——再热蒸汽温度比中压缸壁平均温度和中压转子中间温度低一定的值Ｘ8；发电机同期前，再热蒸汽温度对汽轮机中压部分进行足够暖机（ＴRHT AHD BP＜ＴIPS50%＜Ｘ8）。

49.汽化潜热——在定压下把1kg的饱和水加热成1kg干饱和蒸汽所需要的热量，叫做该液体的汽化潜热。

50.流量——单位时间内液体流过某断面的量的多少称为流量。二.选择填空

1.绝对压力与表压力的关系是______。

A.P绝＝P表＋B；B.P表＝P绝＋B；C.P表＝P绝－B。答案：（A）2.凝结器内蒸汽的凝结过程可以看做是______。A.等容过程；B.等压过程；C.等熔过程。答案：（B）3.蒸汽在汽轮机内膨胀做功可以看作是_____。A.等容过程；B.等压过程；C.绝热过程。答案：（C）4.锅炉汽包内水与汽的温度关系是______。A.汽体温度高于水温；B.汽体温度与水温相等；C.不相等。答案：（B）

5.水在水泵中的压缩升压过程可看做是______。A.等温过程；B.等压过程；C.绝热过程。答案：（C）6.发电机中的氢压在温度变化时，其变化过程为______。

A.温度变化压力不变；B.温度越高压力越大；C.温度越高压力越小。答案：（B）

7.凝结器铜管结垢可造成______。

A.传热减弱，管壁温度升高；B.传热减弱，管壁温度降低；C.传热增强，管壁温度升高。答案：（B）

8.造成火力发电厂效率低的主要原因是______。

A.锅炉的效率低；B.汽机排汽热损失；C.发电机效率低。答案：（B）9.发电机采用氢气冷却的目的是______。

A.制造容易，成本低；B.比热值大，冷却效果好；C.不易含水，对发电机的绝缘好。答案：（B）10.凝结器的作用是______。

A.建立并保持真空，将汽机排汽凝结成水；B.建立真空，将汽机排汽凝结成水；C.保持真空，将汽机排汽凝结成水。答案：（B）11.凝结水的过冷却度一般为______。

A.2～5℃；B.8～10℃；C.＜2℃。答案：（C）

12.置换氢气的方式通常有两种，______一种安全性高。A.抽真空置换法；B.中间介质置换法；C.多电解水置换法。答案：（B）13.汽轮发电机负荷不变，循环水流量不变，当循环水温度降低时，排汽温度______。

A.升高；B.不变；C.降低。答案：（C）

14.运行中，发现凝结水的导电度增大应判断为______。

A.低加泄漏；B.真空系统泄漏；C.凝结器钛管泄漏。答案：（C）15.汽轮机汽缸的膨胀死点一般在______。

A.立销中心线与纵销中心线的交点；B.横销中心线与纵销中心线的交点；C.横销中心线与立销中心线的交点。答案：（B）16.当汽机的通流部分结垢时，轴向推力______。A.减少；B.增加；C.不变。答案：（B）

17.当汽机的某级叶片断落时，汽机负荷与监视段压力的变化是______。A.负荷减少，该级前监视段压力升高；B.负荷增加，该级后监视段压力升高；C.负荷减少，该级后监视段压力升高。答案：（C）

18.凝结器的真空上升到一定值时汽机的效率最大，此时的真空称之为______。

A.绝对真空；B.极限真空；C.最佳真空。答案：（C）

19.热态启动，轴封汽源采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是______。

A.向负值增大方向变化；B.向正值增大方向变化；C.基本保持不变。答案：（A）

20.机组停止后，因故停止盘车一段时间，重新投入时应_______。A.先盘90°；B.先盘180°；C.先盘180°直轴。答案：（C）21.给水泵反转时应_______。A.关闭入口门；B.关闭出口门并开启油泵；C.立即合闸启动。答案：（B）

22.盘车期间润滑油泵______。

A.必须保持连续运行；B.可以继续运行；C.可以停止运行。答案：（A）

23.当汽机工况变化时，推力轴承的受力瓦片是______。A.工作瓦块；B.非工作瓦块；C.工作瓦和非工作瓦块都有可能。答案：（C）

24.绝对压力与表压力的关系是______。

A.P绝＝P表＋B；B.P表＝P绝＋B；C.P表＝P绝。答案：（A）25.泵入口处的实际汽蚀余量称为______。

A.装置汽蚀余量；B.允许汽蚀余量；C.最小汽蚀余量。答案：（A）26.滑压运行除氧器当负荷突增时，除氧器的含氧量______。A.增大；B.减小；C.不变。答案：（A）27.给水泵发生______情况时应紧急故障停泵。

A.给水泵入口法兰漏水；B.给水泵和电机振动达0.06毫米；C.给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。答案：（C）28.汽机采用扭曲叶片的目的是______。

A.增加叶片的强度；B.减少蒸汽的流动损失；C.减小汽机转子的轴向推力。答案：（B）

29.凝结器的冷却倍率是______。

A.循环水系统存水量／循环水流量；B.循环水每小时的循环次数；C.循环水流量／凝结器排汽量。答案：（C）30.油的循环倍率是______。

A.每小时供油量／油系统总油量；B.油系统总油量／每小时供油量；C.冷却水流量／油流量。答案：（A）

31.汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与______。A.金属部件的厚度成正比；B.金属温度成正比；C.蒸汽和金属之间的传热量成正比。答案：（C）

32.汽轮机油系统上的阀门应______。

A.垂直安装；B.横向安装；C.垂直、横向安装都可以。答案：（B）33.除氧水箱水位<______,给水泵跳闸。A.900mm；B.650mm；C.0mm。答案：（B）34.A7加热器水位>______,给水泵跳闸。A.800mm；B.600mm；C.400mm。答案：（A）35.汽泵推力轴承温度>______，跳小汽机。A.100℃；B.120℃；C.110℃。答案：（C）36.给水泵入口滤网差压>______,给水泵跳闸。A.0.08MPa；B.0.1MPa；C.0.06MPa。答案：（B）37.汽机轴封系统的作用是______。

A.防止缸内蒸汽向外泄漏；B.防止空气漏入凝结器内；C.防止高压蒸汽漏出，•防止真空区空气的漏入。答案：（C）

38.汽机热态启动时若出现负胀差，主要原因是_______。

A.暖机不充分；B.冲转时蒸汽温度偏高；C.冲转时蒸汽温度偏低。答案：（C）

39.汽机大修后，甩负荷试验前必须进行______。A.主汽门严密性试验；B.调速汽门严密性试验；C.主汽门和调速汽门严密性试验。答案：（C）40.机主油箱的作用是______。

A.贮存油、分离杂质；B.贮存油和分离水分；C.贮存油、分离水分、杂质和沉淀物。答案：（C）

41.汽机正常运行中，发电机氢气纯度应______。A.＞90％；B.＞92％；C.＞96％。答案：（C）

42.氢冷发电机，当运行中密封油温升高时，则密封油压______。A.升高；B.不变；C.降低。答案：（C）

43.汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取______方法解决。A.开大高旁减温水，降低旁路后温度；B.降低主蒸汽温度；C.降低再热汽压力，打开高排逆止门。答案：（C）

44.汽缸的绝对膨胀值，突增或突减时，说明______。

A.汽温变化大；B.负荷变化大；C.滑销系统卡涩。答案：（C）45.凝汽式汽轮机正常运行中，当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力______。

A.增加；B.不变；C.减少。答案：（A）

46.汽机凝结器真空变化将引起工作凝结器端差变化，一般情况当以凝结器真空升高时，端差______。A.增大；B.不变；C.减少。答案：（C）

47.汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高密封瓦入口油压降低时，应判断为______。

A.密封瓦磨损；B.射油器或密封油泵故障；C.管道堵塞或差压阀失灵。

48.汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处的金属温度的变化是______。

A.增加；B.减少；C.不变。答案：（B）

49.汽机启动中，旁路系统要退出运行，一般退出运行的时间是______。A.并列后；B.定速前；C.定速后。答案：（A）50.发电机冷却方式效果最好的是______。

A.空气冷却；B.氢气冷却；C.水冷却。答案：（C）

51.汽机减负荷停机过程中，蒸汽流量逐渐减少，当蒸汽温度不变时，汽缸的热应力变化是______。

A.增加；B.不变；C.减少。答案：（A）

52.汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力______。A.增大；B.减小；C.基本不变。答案：（A）

53.A3加热器水位高Ⅱ值>______报警，保护关A4加热器正常疏水阀。A.1500mm；B.800mm；C.1100mm。答案：（C）

54.A3加热器水位高Ⅲ值>______报警，低加解列,关A3抽汽逆止阀, 保护关A3抽汽电动门。

A.1500mm；B.1900mm；C.1100mm。答案：（A）

55.加热器水位高Ⅳ>______报警，护停凝结水泵，保护关抽汽逆止阀。A.1500mm；B.1900mm；C.1100mm。答案：（B）

56.汽机启动装置输出>______,主汽门跳闸电磁阀复位。A.32.5%；B.12.5%；C.22.5%。答案：（C）

57.汽机启动装置输出>______,所有主汽门导向电磁阀复位（主汽门全开）。

A.32.5%；B.42.5%；C.22.5%。答案：（B）58.汽机低压缸排汽温度>______，汽机跳闸 A.90℃；B.110℃；C.150℃。答案：（B）59.汽机高压内缸后部温度>______，汽机跳闸 A.390℃；B.430℃；C.460℃。答案：（C）

60.发电机氢气冷却器出口氢气温度>______，汽机跳闸 A.45℃；B.80℃；C.50℃。答案：（C）三.判断对错

1.汽轮机的额定功率即为汽轮机的经济功率。（）答案：（×）

应为：汽轮机的额定功率是汽机长期运行可以发出的最大连续出力，•而经济功率是计算根据的功率，汽机在此功率下运行效率最高。2.造成火力发电厂效率低的主要原因是汽机的排汽热损失。（）答案：（√）

3.并网运行的发电机的转数越高，表明电网的频率也越高。（）答案：（√）

4.液面上的压力越高，则液体的饱和温度也越高。（）答案：（√）

5.液体在整个沸腾阶段只吸热，温度不上升。（）答案：（√）

6.产生水锤时，压力管道中液体任意一点的流速和压强都随着时间而变化。（）答案：（√）

7.某容器内，工质的绝对压力最低时等于零。（）答案：（×）

应为：容器内工质的绝对压力最低时趋近于0但绝对不等于0。

8.管道的内径越大，弯头越少，则流体在管道内的沿程阻力越小。（）答案：（√）

9.混合式加热器的端差等于0。（）答案：（√）

10.蒸汽流经喷嘴时，热能转变成动能，所以蒸汽流速增加了。（）答案：（√）

11.两台泵串联运行，流量必然相同，总扬程等于两泵扬程之和。（）答案：（√）

12.汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（）答案：（×）

应为：汽蚀余量越小，则泵运行的抗汽蚀性能越差。

13.给水未经良好除氧是造成热力设备严重腐蚀的重要原因之一。（）答案：（√）

14.滑压运行的除氧器在任何工况下均能保持良好的除氧效果。（）答案：（×）

应为：滑压运行的除氧器在工况变化时（负荷增加，除氧器压力升高），除氧效果降低。

15.氢冷发电机组，氢气温度降低对发电机的冷却效果好，所以要求氢气温度越低越好。（）答案：（×）

应为：氢气温度降低对发电机的冷却效果好，但氢温过低，易使线圈结露、绝缘降低。

16.凝结器的真空度越高，说明机组的经济性越好。（）答案：（×）

应为：凝结器的真空高于经济真空时，机组的经济性降低。

17.轴流式循环水泵允许在出口门关闭的情况下长时间运行。（）答案：（×）

应为：任何水泵都不允许在出口门关闭的情况下长时间运行。

18.汽轮机正常运行中，凝结器的真空与凝结水泵入口真空相等。（）答案：（×）

应为：汽轮机正常运行中，凝结器的真空大于凝结水泵入口真空。19.凝结器的作用是建立并保持真空。（）答案：（×）

应为：凝结器的作用之一是建立真空。

20.用硬胶球清洗凝结器较软胶球清洗的效果为好。（）答案：（√）

21.冷油器也属于表面式热交换器。（）答案：（√）

22.循环水管道由于工作温度低，其热伸长值小，依靠管道本身的弹性压缩即为热伸长的补偿。（）答案：（√）

23.凝结水泵安装在热水井下面的目的，是防止凝结水泵进口汽化。（）答案：（√）

24.汽机的热效率是随着主汽温度和再热汽温度的提高而提高，•所以主汽温度和再热汽温度可不受限制地提高。（）答案：（×）

应为：主、再热汽体温度提高，可以提高机组的热效率，但汽体温度的提高受金属材料的制约，不能无限提高，根据规程规定执行。

25.在热力循环中提高凝结器的真空度，是提高机组热效率的方法之一。（）答案：（√）

26.汽机热态启动，凝结器真空适当保持低一些。（）答案：（×）

应为：汽机热态启动，凝结器真空适当保持高一些。

27.汽机停机后盘车未及时投入或在连续运行中停止时，待查明原因修复后，应立即投入盘车连续运行。（）答案：（×）

应为：汽机停止后盘车未及时投入或在连续运行中停止时，待查明原因修复后，•应直轴后方可投入盘车连续运行。

28.运行中引起高加水位高解列的唯一原因是高加内部钢管泄漏。（）答案：（×）

应为：运行中引起高加水位高解列的原因之一是钢管泄漏。

29.为防止汽机金属部件内部引起过大的温差，在汽机启动过程中温升率越小越好。（）答案：（×）应为：汽机启动过程的温升率要保持在一定范围内，过小会使机组启动时间长，增加能耗。

30.汽机的启、停和工况变化时，汽缸的内表面和转子的外表面始终产生同种热应力。（√）答案：（√）

31.主、再热蒸汽温度的急剧变化，只会使机组的热效率受到影响，所以运行中没必要对此过多考虑。（）答案：（×）

应为：主、再热汽温的急剧变化，会使金属部件产生过大的热应力，使金属部件损坏，•温度过高时，超过金属材料的允许极限，使强度降低过低时易使汽中带水，汽机发生水击。

32.油净化器既能除去油中的杂质，又能除去油中的水分。（）答案：（√）

33.汽机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（）答案：（√）

34.汽轮机的排气在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变化。（）答案：（√）

35.蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程发生。（）答案：（×）

应为：蒸汽管道保温后，可以减少热量散发（传递）。

36.运行中发现高加钢管泄漏，应立即关闭入口门，切断给水，以防止水倒入汽机中去。（）答案：（×）

应为：运行中高加钢管泄漏解列时，应首先开启大旁路门，关闭出入口门，以防止给水进入汽机中去。

37.给水泵暖泵系统的目的，是使泵体温度始终与除氧器水温相匹配。（）答案：（√）

38.氢气置换过程在降氢压时，全开排氢门，加快氢压降低速度以缩短氢气置换时间。（）答案：（×）

应为：氢气置换过程中，氢气降压时应缓慢进行。

39.汽机的推力轴承的作用只是承受转子的轴向推力。（）答案：（×）

应为：汽机的推力轴承的作用之一是承受转子的轴向推力。

40.热耗率是反映汽机经济性的重要指标，它的大小只与汽机的效率有关。（）答案：（×）

应为：汽机热效率是考核汽机经济条件之一。

41.汽轮机的级在湿蒸汽区域工作时，湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能，•形成湿汽损，还将冲蚀叶片，对叶片的安全产生威胁。（）答案：（√）

42.汽轮机冷态启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜。（）答案：（√）

43.汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值。（）答案：（√）

44.汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差。答案：（×）

应为：汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现正胀差。

45.蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差越大。（）答案：（√）

46.为防止汽机内部出现过大的温差，所以汽机启动中温升率越小越好。（）答案：（×）

应为：汽机启动中的温升率要保持在规定范围内，过小将会使能耗增加。47.多级汽机的各级叶轮轮面上一般都有5～7个平衡孔，用来平衡两侧压差，以减少轴向推力.（）答案：（×）

应为：多级汽机一般在工作条件艰巨的调节级和反动度较大、•负载很重的低压部分最末几级不开平衡孔。

48.汽机正常运行中，蒸汽在汽机内膨胀做功将热能转换为机械能；同时，•又以导热的方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。（）答案：（×）

应为：汽机正常运行中，蒸汽在汽缸内膨胀做功，将热能转变为机械能；同时，•以对流的方式将热能传给汽缸、转子等金属部件。49.汽机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。（）答案：（×）

应为：汽机调节级处的蒸汽温度与负荷有关。

50.凝结器中含有氧等气体是造成凝结水过冷却的一个原因。（）答案：（√）

51.调整发电机风温时,骤然开大冷却器出入口水门,增加冷却水流量将使发电机内部氢压有所下降。（）答案：（√）

52.汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度分别在不同的温度水平上。（）答案：（√）

53.汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。（）答案：（√）

54.汽机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块。（）答案：（√）

55.汽机运行中发现轴承回油窗上有水珠说明润滑油中含有水分。（）答案：（√）

56.汽机一般在突然失去负荷后，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象为动态飞升。（）答案：（√）

57.发电机的密封油温一般维持在高限为好。（）答案：（×）

应为：发电机的密封油温一般维持在低限为好。

58.发电机充氢时，密封油泵必须连接运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟机也必需连续运行。（）答案：（√）

59.发电机内氢压过高，只能用排污门降氢压。（）答案：（√）

60.凝结器注水检漏，因底部弹簧强度足够，凝结器可不用复加支承物。（）答案：（×）

应为：由弹簧支承的凝结器注水检漏时必需复加支承物以增加凝结器支承强度。

61.汽机相对膨胀差为0时说明汽缸和转子的膨胀为0。（）答案：（×）

应为：汽机相对膨胀差为0时只能说明汽缸和转子的膨胀值相等。62.发电机冷却方式效果最好的是水内冷。（）答案：（√）

63.汽机运行中凝结器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差则减少。（）答案：（×）

64.汽机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大。（）答案：（√）

65.汽机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。（）答案：（√）

66.汽机在停机和减负荷过程中蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。（）67.答案：（√）

68.物体只要有温差，就会有应力产生。（）答案：（√）

69.暖管的目的是减少温差引起的热应力和管道水击。（）答案：（√）

70.汽机变压运行与定压运行相比可减少金属的温度变化，提高热效率、降低给水泵功率等。（）答案：（√）

71.汽机寿命包括出现宏观裂纹后的残余寿命。（）答案：（×）

应为：汽机的寿命到出现宏观裂纹为止。

72.大型机组做超速试验前，先在低负荷运行一段时间的目的是使转子中心孔处的温度加热到低温脆性转变温度以上。（）答案：（√）

73.汽缸上下缸存在温差只会引起径向间隙变化，不会引起轴向动静间隙变化。（）答案：（×）

应为：汽缸上下温差会引起径向间隙变化，当隔板变形时也会引起轴向动静间隙变化。

74.蒸汽对金属部件的对流放热系数随蒸汽流动状态、以及蒸汽的温度、压力、•流速的变化而变化。（）答案：（√）

75.采用二级旁路系统的单元机组可满足汽轮机冷、热态滑启的要求，又能保护再热器。（）答案：（√）

76.汽机润滑油温过高，可造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，因此油温要保持在规定范围内。（）答案：（√）

77.汽机转动设备大修后，其电动机应经过单独空负荷试验合格，转向正确，•事故按扭试验正常才能投入运行。（）答案：（√）

78.汽动给水泵超速试验，必须将小汽机与给水泵的靠背轮解开。（）答案：（√）

79.除氧器压力变化率达高限，给水泵跳闸。（）答案：（√）

80.凝汽器水位变送器故障，凝泵运行正常。（）答案：（×）

应为：凝汽器水位变送器故障，凝泵跳闸。

81.净疏水箱中汽水质不合格，疏水至凝汽器。（）答案：（×）

应为：净疏水箱中汽水质不合格，疏水至虹吸井。四.简答题

1.汽轮机的高中压缸为什么采用双层结构？ 答：目前我国生产的大型汽轮机的高中压汽缸采用双层结构，它有以下两个原因：（1）在大型汽轮机中，由于进汽压力的大幅度增加，高中压汽缸内外压力差也随之增大，采用双层汽缸后，高中压汽缸内较大的压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担。这样可以减薄内外缸法兰的厚度，有利于汽轮机的运行。（2）外层汽缸不致与炽热的新蒸汽相接触，从而可以降低汽轮机的热应力。•这样外层汽缸可以用较低级的钢材来做，节省优质钢材。2.凝汽设备的任务是什么？

答：任务主要有两个：（1）在汽轮机的排汽口建立并保持真空。（2）把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水并除去凝结水的氧气和其他不凝结气体，使其作为锅炉给水。3.简述除氧器的作用。

答：除氧器的主要作用是除去水中的溶氧，防止热力设备的腐蚀，确保机组的安全运行。其次，•在交换器中如有气体积聚，会影响其热量的传导。在除氧过程中，由于多种溶解气体都能除去，从而提高了设备的传热效果，节省燃料，除氧器本身是给水回热系统中混合式加热器。同时，除氧器汇集高压加热器的疏水，各处的疏水、排汽、补充水、回水等，减少电厂的汽水损失，使余热得到充分利用。

4.为什么凝水过冷会降低汽机运行的经济性和安全性？

答：凝结水产生过冷却即凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度，这样就增加了锅炉燃料的消耗量，使经济性降低。由于凝结水过冷却使凝结水中的含氧量增加，对热力设备和管道的腐蚀加剧，使运行安全性降低。5.什么叫凝汽器的最佳真空？ 答：所谓最佳真空，是指超过该真空，再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功所获得的经济性。6.主油箱排油烟机的作用。

答：容量较大的机组，特别是氢冷发电机组在主油箱上部设置了排烟机，•不仅能把分离出的空气和其他汽体及时除排，而且还可使油箱保持一定的负压，使回油畅通。

7.凝汽器端差大的主要原因是什么？

答：原因是：（1）凝结器钛管结垢，冷却表面的清洁度差。（2）凝结器漏入空气，影响钛管汽侧表面传热。（3）凝结器负荷增大。（4）冷却水量减少。

8.发电机采用氢气冷却有哪些优点？

答：氢气是比重最小的气体之一，因此通风损耗低，发电机转子上的风扇机械效率高；氢气的导热系数大，能将发电机的热量迅速导出，冷却效率高；氢气不能助燃，发电机内充入的氢气含氧量小于2％，一旦发电机绕组击穿时着火的危险性很小。9.发电机采用氢气冷却应注意什么？

答：发电机外壳应有良好的密封装置，•氢冷发电机周围禁止明火，因为氢气和空气的混合气体是爆炸性气体，一旦泄漏遇火会引起爆炸，造成事故。另外，还应保持发电机内氢气纯度、含氧量，以防发电机绕组击穿引起着火。

10.高加为何要设水侧旁路？作用是什么？

答：高压加热器运行时，由于水侧压力高于汽侧压力，当水侧管子破裂时，高压给水会迅速进入高压加热器汽侧，甚至经抽汽管道流入汽轮机，发生水击事故。因此，高压加热器均配有自动旁路保护装置。其作用是当高压加热器内水管破裂时，及时切断进入加热器的给水，同时接通旁路，保证锅炉供水。

11.凝结水产生过冷却的原因有哪些？

答：凝结水产生过冷却的原因有：（1）凝结器汽侧积空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度降低。（2）运行中凝结器水位过高，淹没了一些冷却水管，形成凝结水过冷却。（3）凝结器冷却水管排列不佳或布置过密，使凝结水的冷却水管外形成一层水膜。此水膜外层温度接近蒸汽饱和温度，而膜内层紧贴铜管外壁，因而接近或等于冷却水温，当水膜变厚下垂成水滴时，此水滴温度是水膜平均温度，显然低于饱和温度，从而产生过冷却。

12.汽轮机运行中监视段压力有何意义？

答：汽轮机运行中各监视段压力均与主蒸汽流量成正比变化，监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分结盐垢情况，同时可以分析各表计、各调汽门开度是否正常。13.给水泵的前置泵汽化的原因有哪些？

答：除氧器压力突降；除氧器水位过低；进口滤网堵塞；流量过低且长期运行。

14.汽轮机停机方式有哪些？

答：汽轮机停机分正常停机和故障停机两大类。故障停机分紧急故障停机和一般故障停机。•正常停机分额定参数停机和滑参数停机。15.造成汽机超速的主要原因是什么？

答：（1）汽轮机调速系统有缺陷，甩负荷后不能维持空负荷运行。（2）汽轮机超速保护故障。（3）自动主汽门、调速汽门或抽汽逆止门不严。16.汽轮机叶片断落的现象是什么？

答：（1）汽轮机内或凝汽器内产生突然声响。（2）机组突然振动增大或抖动。（3）当叶片损坏较多时，负荷不变，蒸汽流量增加，调速汽门开大。（4）凝结器水位升高，凝结水导电度增大，凝结水泵电流增大。（5）断叶片进入抽汽管道造成逆止门卡涩。（6）在停机惰走，盘车状态听到金属摩擦声。（7）可能引起轴瓦温度，轴承回油温度升高。17.给水泵汽化的主要原因是什么？

答：（1）给水箱水位过低。（2）进口水温过高。（3）除氧器汽压突降。（4）进口滤网垢污，堵塞。（5）再循环门动作失常。18.运行岗位分析的内容有哪些？

答：（1）接班前对机组运行状况和各种参数应全面检查分析。（2）值班时对各种仪表的记录，•设备运行参数变化以及出现的异常和缺陷要进行分析。（3）抄表时对仪表指示、记录、显示等情况进行对比分析。（4）巡回检查时应对设备出现的不正常声响、振动、温度、液位、电流等变化情况进行分析。（5）定期试验，重大操作及运行方式改变后，应对设备的运转情况和变化情况进行分析。（6）机组启动时，对锅炉耗煤、耗油量、升温升压速度、热偏差等工况进行分析。（7）对热力系统或机组运行方式的经济性、安全性进行分析。（8）对本班发生过的事故、障碍、异常情况进行分析。

19.汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化？

答：汽轮机冷态启动，对汽缸、转子是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受到外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受内壁膨胀的拉伸，产生热拉应力，同样，转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔的温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力。20.什么叫准稳态点？

答：汽轮机在启动过程中，当调速级的蒸汽温度达到满负荷时，所对应的蒸汽温度不再变化，•即蒸汽温度变化率等于零，此时金属部件内部温差达到最大值，在温升率变化曲线上，这一点被称为准稳态点。21.什么叫金属的低温脆性转变温度？

答：低碳钢和高强度合金钢在某些温度下有较高的冲击韧性，但随着温度的降低，•其冲击韧性将有所下降，冲击韧性显著下降时的温度称低温脆性转变温度（下ATT）•金属的低温脆性转变温度就是脆性断口占50％时的温度。

22.汽机的寿命是怎样划分的？

答：汽轮机的寿命是指从初次投入运行，至转子出现第一条宏观裂纹期间的总工作时间（一般认为宏观裂纹长度为0.2～0.5毫米），不包括出现裂纹后的残余寿命。

23.什么叫汽轮机的相对膨胀差？

答：汽轮机在启、停工况变化时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀、收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀差。24.汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？

答：汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸温度，因而上缸变形大于下缸，•使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。25.什么叫热应力？

答：对厚重比金属部件受单向加热和冷却时，其各部分的温度是不均匀的。这样，热膨胀也不均匀，作为部件的整体是有连续性的，各部分之间有着相互约束和牵制的作用力，这使热的部分膨胀不出去而受到压缩，冷却部份被拉长，因而在部件内部产生了应力。这种由于加热不均而产生的应力称为热应力。

26.什么是水锤？管路发生水锤时有什么现象？

答：具有较大高差的长输水管路送水时，由于停电等原因，突然失去动力，管内水流速突然变化，•并伴随发生输水管中压力的变化，使其局部压力突然升高或降落。这种突然升高或降落的压力，对管道有一种“锤击”特征，称这种现象为“水击”或“水锤”。发生水锤时的现象是突然升高或降落的压力，迅速地在输水管路中的传播反射而产生压力波动，引起管道振动，发生轰轰的声音。水锤引起的压力波动和振动，经过一段时间后逐渐衰减、消失。27.电厂事故处理的总原则是什么？

答：（1）消除事故根源、隔绝故障点，限制事故的发展，并解除其对人身和设备的威胁。（2）在保证人身安全和设备不损坏的条件下，尽可能保持机组的运行。（3）设法保证厂用电源正常，防止故障扩大。（4）保证正常机组的最大出力运行，尽量减少对用户的影响。28.运行人员的“三熟”是什么？

答：“三熟”是指（1）熟悉设备系统和基本原理。（2）熟悉操作和事故处理。（3•）熟悉本岗位的规程制度。29.运行人员的“三熟”是什么？

答：“三能”是指（1）能分析运行工况；（2）能及时发现故障和排除故障。（3）能掌握一般的维修技术。

30.如何进行大修后给水泵的检查、启动、验收工作？

答：大修完毕的给水泵进行如下检查、启动、验收工作：（1）全面进行系统的检查工作：设备完整，现场清洁，保温完整，各个阀门的位置准确，与其它系统的连结情况应清楚。（2）各仪表完好、齐全，送上仪表、热工、保护电源。（3）电动门、调节门、开关正常、试验正常、电源正常；联动开关断开位置，操作开关跳闸位置。（4）除Ｏ器水位正常，水泵送水。（5）水泵密封水压，润滑油压、油位、油质正常。（6）冷却水正常。（7）给水泵电机绝缘合格后，送电。（8）启动给水泵，检查振动声音、电流、压力、转速、转向等正常。（9）作各种试验合格。（10）进行大修后的质量鉴定。

31.汽机动叶速度系数与哪些因素有关？

答：动叶速度系数与动叶叶型、动叶高度、动叶进出口角、动叶的反动度、表面光洁度等因素有关。动叶速度系数由试验确定，通常取φ＝0.85～0.95。

32.汽轮机，在启、停和变工况过程中，为什么要控制温升率？ 答：热应力与受热急剧程度有关。对确定的汽轮机，在启、停和变工况过程中，温升（降）速度越快，金属部件的温差越大，产生的热应力越大。所以，要控制好金属温度的升、降速度。33.汽机低真空保护的作用？ 答：当汽轮机真空低于正常值时，低真空保护装置发出报警信号，当汽轮机真空低至极限值时，•低真空保护装置动作，自动停止汽轮机。34.为什么要设低真空保护？

答：当汽轮机真空降低时，汽轮机出力下降，热经济性降低，而且还将使轴向推力增大，•排汽温度升高，严重威胁汽轮机的安全运行，因此，汽轮机装有低真空保护装置。35.汽机金属温度加热比较剧烈？

答：在冲转后及并网后的加负荷过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。

36.采用蒸汽中间再热的目的是什么？

答：为提高发电厂的热经济性和适应大机组发展的需要，蒸汽的初参数不断提高，•但是随着蒸汽初压力的提高，蒸汽在汽轮机中膨胀终了的温度增大。为使排汽温度不超过允许的限度，改善汽轮机末级叶片的工作条件，因而采用蒸汽中间再热。采用蒸汽中间再热循环后，可使循环热效率和机组的热经济性大大提高。37.什么叫汽耗率？

答：汽轮发电机组每发生1千瓦小时的电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率。计算公式：D＝D/Nf式中：D--汽耗率，千克／（千瓦·时）；D--汽轮机每小时的汽耗量，千克／时；Nf--发电量，千瓦。38.汽机冲转参数的选择原则？

答：总的原则是选择蒸汽参数要防止热冲击。具体讲有三点：（1）蒸汽温度与金属温度相匹配，要求放热系数ａ要小一些。（2）蒸汽的过热度不小于50℃。（3）再热蒸汽参数的选择为：•过热度不小于50℃，如高中压为合缸布置，再热蒸汽与主蒸汽温度相差不大于30℃。39.汽机大轴弯曲的主要原因是什么？

答：（1）由于动静摩擦，使转子局部过热。产生压缩应力，出现塑性变形，在转子冷却后，•受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲变形。（2）在停机后汽缸温度较高时，使冷水进入汽缸，使转子产生热变形，使盘车中断，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。（3）转子的原材料不合标准造成大轴弯曲。（4）套装转子在装配时偏斜、别劲造成大轴弯曲。

40.造成汽机进水、进冷气的几种可能因素？

答：（1）来自锅炉和主蒸汽系统。（2）来自再热蒸汽系统。（3）来自抽汽系统。（4）来自轴封系统。（5）来自凝结器。（6）来自汽轮机本身的疏水系统。

41.从运行方面，如何防止汽机进水、进冷气？

答：（1）发现水冲击迹象立即打闸停机。（2）加强监视凝结器、除氧器、加热器水位，•保持水位在规定值。（3）汽轮机启动前主蒸汽、再热蒸汽管道充分暖管，保证疏水畅通。（4）高加保护同高加一起投入，保证动作可靠。（5）汽轮机滑参数启停机中严格控制蒸汽的过热度。（6）汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理。（7）汽轮机停机后要加强监视上、下缸温差变化及盘车运行情况。42.简答汽机叶片损坏的原因。

答：（1）外来杂物造成叶片损坏。（2）汽缸内固定零件脱落造成叶片损坏。（3）轴瓦损坏、胀差超限、大轴弯曲、强烈振动造成动静摩擦，使叶片损坏。（4）水冲击造成叶片损坏。（5）水蚀（•冲刷）造成叶片损坏。（6）叶片本身存在缺陷造成叶片损坏。43.影响汽机差胀变化的原因？

答：（1）主蒸汽、再热蒸汽的温升速度过快，使胀差出现正值增大。反之，使胀差出现负值增大。（2）轴封供汽温度高，使胀差出现正值增大。反之，使胀差应现负值增大。（3）汽缸法兰、螺栓、夹层加热装置可提高，降低汽缸、法兰、螺栓的温度，有效减小各部件的温差，使胀差改变。（4）凝结器真空改变后，在同样转速或负荷下，进汽量发生变化，影响胀差改变。（5）负荷变化影响胀差变化。44.造成汽缸裂纹的主要原因？

答：（1）汽缸多次承受冷、热交替的运行方式，使应力超过薄弱点的强度，产生疲劳裂纹。（2）长期强烈振动，使汽缸材料的应力超过疲劳极限。（3）汽缸材料有缺陷或处理不良，使汽缸局部承受较大内应力，在运行方式不当（不均匀加热或冷却）时，这些部位的应力超过允许值。（4）设计不好，•不同截面处过渡尺寸不当。（5）转动部分损伤脱落，强力冲击汽缸。

45.汽机轴瓦损坏的原因？

答：（1）轴承断油。（2）机组强烈振动。（3）轴瓦制造不良。（4）检修安装轴瓦间隙调整不当。

46.低加疏水泵经常发生哪些异常情况？

答：（1）由于低加疏水泵的工作介质是温度较高的饱和水，在正常运行中低加疏水的量不定变化较大，且水位波动也比较大，经常引起疏水泵进口发生汽化现象，影响水泵的工作正常，尤其是压力较低的疏水泵经常处在汽蚀调节状态下工作，引起水泵本身经常发生故障和损坏。47.事故分析报告的原因有哪些？

答：（1）必须清楚明了事故的经过。（2）通过有依据的分析，严格的逻辑得出的结论。（3）事故责任分析明确。48.真空下降有哪些危害？

答：（1）排汽压力高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低。（2）排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动。（3）排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松驰，破坏严密性。（4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增加。（5）真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片和工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。49.高加水位突升的原因有哪些？

答：高加水位突升的原因有：钢管漏泄；疏水装置工作不正常，不畅通；抽汽逆止门，电动门卡涩未开足，内压力低，上一级加热器疏水进入。50.汽机热态启动的注意事项？

答：（1）先供轴封蒸汽，后抽真空；（2）加强监视振动，如突然发生较大振动，•必须打闸停机查清原因，消除后可重新启动；（3）蒸汽温度不应出现下降情况。注意汽缸金属温度不应下降，若出现温度下降，无其它原因时应尽快升速，并列，带负荷。（4）注意相对膨胀，当负值增加时应尽快升速，必要时采取措施控制负值在规定范围内。（5）真空应保持高些。（6）冷油器出口油温不低于38℃。五.论述题

1.辅助设备投运前的检查。

答：（1）实地检查检修工作结束，设备周围的垃圾杂物应清理干净；设备外观完整，各门、人孔关闭严密，地脚螺丝、联结螺栓拧紧，与系统连接完好，转动部分的防护罩罩好，工作票终结；（2）检查辅助设备和系统表计齐全，并恢复运行时状态；

（3）对系统进行全面检查，并向有关油、水系统和泵体充油、充水，放尽空气；

（4）所有可以进行手动盘动的辅助设备，均应盘动转子，确认转动灵活，无卡涩现象或有维护人员盘动灵活的交待；

（5）检查各转动设备的轴承和有关润滑部件，已加好润滑油脂，油质合格，油位符合要求；

（6）检查有关设备的冷却水或密封水已投入；

（7）电动机接线和接地线良好，且按电气规定测量绝缘合格，电动机如经过检修，应单独试转正常后，才能同辅机连接；

（8）各辅助设备及系统的控制回路、自动装置、热工联锁保护以及机械装置，气动装置、应按各自的规定事先校验合格；

（9）配有强制循环润滑油系统或液压控制油系统的辅助设备，在冬季机组停止时间较长时，油系统应提前两小时启动；

（10）待辅助设备启动前检查工作完成，启动条件已经具备，送上辅机及机务系统有关装置动力电源及控制电源；（11）各辅助设备启动前有关人员必须到场；

（12）辅助设备投运前必须确认其入口阀开，出口阀关（开门启动的除外）；

（13）辅机投运时应有专人监视电流和启动时间，若投运时间超过规定，电流尚未返回到正常时应立即停止运行；（14）大、小修后的辅助设备启动投运前应进行试转，试转时必须有检修负责人在场，确认转向正确，细听内部无异音，所属转动设备无异常现象，否则不许再启动或转入备用；

（15）汽机辅助设备投停按DCS子组或成组控制按自运方式进行，原则上不允许手动操作，若需手动投停，应按自动方式的程序依次进行；对于就地带有选择开关的设备，投停时应确认选择开关位置正确。2.辅助设备投运后的检查。

答：（1）各转动设备的轴承（瓦）以及减速箱各轴承温升符合规定；（2）辅助设备的各部振动符合规定；（3）电动机的温升、电流指示符合规定；（4）各润滑油箱油位正常，无漏油现象；（5）有关设备的密封部分应密封良好；（6）转动设备和电动机无异常声音和摩擦声；（7）各调速装置的机械联接应完好，无脱落；

（8）有关输送介质的设备入口、出口压力，流量均正常；（9）确认各联锁和自动调节装置均正常投入；（10）辅助设备所属系统无漏水、漏汽、漏油现象；

（11）辅助设备启动后发生跳闸，必须查明原因并消除故障后方可允许再次启动。

3.辅助设备的正常运行检查。

答：（1）辅助设备正常运行应按照《巡回检查制度》进行定期检查，发现缺陷应按规定要求填写缺陷，并及时汇报，联系消除；

（2）有关辅助设备正常运行中按《定期切换和试验制度》进行定期切换和试验；检查辅助设备的运行正常：

①电动机及辅助机械部分运转平稳，声音正常，振动不超限； ②各轴承润滑良好，温度正常，轴承冷却水畅通无泄漏； ③电动机电流以及线圈温度正常； ④各轴封处密封应良好，无泄漏现象； ⑤不同辅机还应按照相应规定进行检查。（3）发生下列情况之一应紧急停止转动辅机： ①转动辅机发生强烈振动，②转动辅机内有清晰的金属摩擦声； ③转动辅机的电机着火或冒烟；

④转动辅机的轴承冒烟或温度超过跳闸值； ⑤转动辅机的系统泄漏威胁设备和人身安全时。4.闭式水系统投运。答：（1）投运前准备：

①按系统启动检查卡检查系统阀门状态正确； ②检查确认闭式泵入口阀全开；

③开启备用凝结水补水旁路阀向闭式水系统注水、排空气，打开需要投入的用户和要投入闭式水热交换器的进、出口蝶阀，打开其放气门，见水后关闭；

④闭式水箱注水至2000mm，关闭补水旁路阀；对闭式水箱进行充氮至水箱压力达0.2MPa,关闭其充氮门。

⑤投入补水调阀，检查闭式水膨胀箱水位计指示正常； ⑥打开再循环手动调节阀； ⑦投入系统中的压力表计；

⑧有关控制电源、气源应正常投入； ⑨检查闭式水泵轴承润滑油正常。（2）系统的投运： ①检查确认下列条件满足： 1）闭式水膨胀箱水位＞670mm； 2）闭式水膨胀箱压力>0.05MPa；

3）闭式水泵出口闭式水温度不大于75℃；

②投入闭式水系统子组控制启动程序，闭式水泵子回路控制投入，所选择的闭式水泵A或B自启动，检查出口阀联开，另一台泵在“备用”。5.闭式水系统的停运条件。答：确认以下条件满足：（1）电泵停运；

（2）A、B小机控制器关小至零；（3）两台凝结水泵停运；（4）A3低加疏水泵停运；（5）主机两台主油泵停运；（6）主机事故直流油泵停运；（7）两台顶轴油泵停运。6.海水制氯系统的投运。

答：（1）将海水制氯系统控制柜上的方式开关打至“运行”位；（2）合上低压配电柜上的刀闸开关；（3）启动海水制氯间内的通风机；（4）合上运行控制柜和系统控制柜的电源开关，此时系统柜发“低流量”声光报警；

（5）复位系统控制柜上报警按钮，报警声停止；（6）启动一台电解风机；

（7）启动一台海水泵，调节相应的发生器进口阀门，使海水流量为50m3/h（100%）；

（8）按下整流器控制回路合闸按钮；（9）按下整流器高压回路合闸按钮；

（10）调节整流器上的旋钮，使电解电流在1400-1440A（电流不能超过1440A）；

（11）联系化学人员测出发生器出口次氯酸钠浓度在正常范围，否则应调节电解电流；

（12）根据情况选择投药方式：连续投药、间断投药，也可用自然投药方式；

7.系统投运前检查确认。

答：（1）按系统阀门检查卡确认系统内各阀门位置状态正确；（2）确认闭式水、循环水、仪用空气已投入运行；

（3）确认一台凝输泵在运行且补水良好，凝汽器热井水位＞115mm；（4）确认200m3贮水箱水位控制系统已投入良好，凝泵再循环自动控制系统投入良好，凝汽器水位控制系统正常投入；（5）确认电机轴承油位正常，油质良好；

（6）投入凝泵轴承润滑油冷却水，确认冷却水流量正常；（7）开启凝泵密封水供水阀，供水压力正常；（8）开启泵入口阀，泵壳放气阀；

（9）第一次启动凝泵，应先通过凝输泵注水管路（二路）向系统内充水，排尽管道内空气，充水压力＞0.2MPa；（10）开启泵体至凝汽器平衡放气阀；

（11）检查泵出口电动阀开，出口电动阀旁路阀关闭；（12）检查凝泵滤网前后压差正常。8.凝结水泵投运条件。

答：（1）凝泵电机轴承温度<100℃；（2）凝泵电机线圈温度<110℃；（3）凝泵上推力轴承温度<93℃；（4）凝泵下推力轴承温度<95℃；（5）凝泵润滑油温度<70℃；（6）凝汽器水位>115mm；

（7）凝泵出口（精处理前）压力>0.2MPa；（8）凝泵出口电动门开；

（9）除氧器上水主、副调阀都在关或凝泵出口压力>1MPa延时5s；（10）凝水精处理进出口门都在开且旁路阀不在开，或凝水精处理旁路阀在开；

（11）轴加进出口门都在开或轴加旁路阀在开。9.凝水系统组控投运条件。答：（1）至少有一台凝输泵在运行；（2）至少有一台闭式泵在运行；

（3）凝泵出口（精处理前）压力>0.2MPa；（4）凝汽器水位>115mm；（5）至少有一台循泵在运行；（6）仪用气压力>MIN； 10.辅汽系统运行方式。

答：（1）正常运行中，辅汽母管和公用辅汽母管由本机供汽或由邻机供汽；

（2）机组启、停用汽由邻机供汽，二台机组都停止时由启动炉供汽；由启动炉调节辅汽母管压力为0.78MPa；

（3）公用辅汽母管经减温减压至220℃/0.6MPa向下列用户供汽：生水加热、燃油伴热、生活区加热；

（4）公用辅汽母管经减温减压至170℃/0.4MPa向下列用户供汽：热网、输煤暖气及翻车机区加热、食堂及澡堂。11.真空泵投运。

答：（1）就地将真空泵的控制方式选“远方”，投入真空泵子组并启动其启动程序（或选择一台真空泵为主，投入真空系统组控并启动其启动程序）；

（2）检查真空泵启动正常，泵入口真空＞83KPa，真空泵入口气动阀联开，检查分离器水位正常；

（3）当凝汽器真空＜20Kpa时，真空系统组控启动两台真空泵，当凝汽器真空＞80KPa时，组控停运一台真空泵；

（4）真空泵入口真空＞91KPa时，射气抽气器的气动阀打开，且旁路逆止阀关闭，射气抽气器投入运行；

（5）检查确认真空破坏阀子回路在切除；（6）检查真空系统运行正常。12.高压旁路的运行。

答：（1）高压旁路在锅炉点火前，投入“全自动”运行；

（2）在汽包未起压时，高旁为关闭状态，当主汽压升至0.3Mpa，高旁阀开始开启，维持0.3Mpa的主汽压力，直至高旁阀开启至一预定开度50%，并保持此开度；

（3）高旁阀开度50%，主汽压力开始升高，直至主汽压力达6Mpa，高旁阀开始调节；

（4）高旁控制主汽压按冷态1.62Mpa/h、热态3.24Mpa/h的升压率升压（在此过程中,高旁阀最小开度为50%）；

（5）当主汽压力10Mpa，高旁阀转入自动调节状态（50%阀位限制解除），调节主汽压力在10Mpa；

（6）当发电机并网带负荷后，随着负荷的升高，主汽压力下降，高旁阀为维持10Mpa的主汽压逐渐关小，直至全关；

（7）高旁阀关闭后，高旁压力控制设定值自动升高；只有当主汽压力上升过快时（超过当时压力的10%/min速率）或主汽压力超过17.85Mpa，高旁自动打开。13.低压旁路的运行。

答：（1）低压旁路在锅炉点火前，投入“全自动”（ASA方式）、低旁自动运行；

（2）在再热汽未起压时，低旁为关闭状态，当再热汽压升至0.2Mpa，低旁阀开始打开调节，维持再热汽压0.2Mpa，直至低旁调阀开启至25%开度；（3）当低旁阀开度达25%后，保持低旁阀开度不变，再热汽压力升高直至再热汽压力1.4Mpa；

（4）低旁阀开始调节（ASA方式自动转化至压力控制方式），通过低旁调节阀维持再热汽压力在1.4Mpa；

（5）当发电机并网带负荷后，随着负荷的升高，中压调门逐渐开大,再热汽压力降低，低旁阀逐渐关小，直至全关。

（6）低旁关闭后，低旁压力控制设定值自动升高（此值根据第一级压力计算得来），当再热汽压力实际压力值大于压力设定值时或再热汽压力超过4.4Mpa，低旁自动打开调节。

（7）低旁跳闸后，须投入低旁复位SLC进行复位。14.加热器的投运原则。

答（1）加热器必须先投水侧，后投汽侧；（2）加热器应按汽侧压力由低到高的顺序投入；

（3）加热器投运前水侧应注水，对应的抽汽管道应暖管；

（4）加热器投入前应确认水位自动控制及高水位保护正常可靠，水位计良好；

（5）原则上，加热器应随机启、停,机组启动前应投入各加热器的子回路；A1、A2、A3低压加热器投运前，水位计应注水完毕；（6）加热器投运时，控制加热器出口温升≯3℃/min。15.除氧器的运行。

答：（1）除氧水箱上水至正常水位2450mm；（2）开启除氧器对空排汽阀；（3）投入除氧器加热子回路；（4）检查辅汽至除氧器加热供汽阀开，向除氧器水箱供汽加热，注意除氧器温度变化率≯1℃/min；

（5）检查确认除氧水箱水位＞900mm且在除氧器温差＞5K时且除氧水箱加热子回路投入时，除氧器再循环泵自启动，当在除氧器温差＜2K时，除氧器再循环泵自停。

（6）检查辅汽供汽调阀控制除氧器压力在0.10MPa；

（7）当冷再压力压力＞0.40MPa后，自动投入冷再至供汽除氧器压力调阀“自动”；维持除氧器压力在0.12MPa；辅汽供汽调阀自动逐渐关闭；（8）随着机组负荷的增加,当A5抽汽供除氧器逆止阀打开后,除氧器汽源由A5抽汽供汽，维持除氧器压力＞0.12MPa除氧器进入滑压运行，冷再供汽调阀自动逐渐关闭；

（9）当凝汽器有一台真空泵运行且真空＞50Kpa，除氧器排汽至凝汽器电动门自动打开，关闭除氧器对空排汽阀。16.电动给水泵的投停及运行维护。答：电泵投运前检查确认：（1）按系统检查卡检查完毕；（2）检查系统表计完整；

（3）检查电泵再循环阀自动投入正常；

（4）检查耦合器调节灵活，轴承油箱油位正常，油质良好；

（5）送上泵体冷却水，检查泵体密封水畅通，密封水冷却器投入正常；（6）前置泵、主泵、管道充水、排空气完毕；（7）联系热控送上有关控制电源；

（8）送上辅助油泵电源，启动辅助油泵，检查润滑油压、各轴承回油量正常。

17.电泵的启动条件。

答：（1）电泵泵壳上、下温差<35℃；（2）润滑油箱温度>5℃；（3）润滑油箱油位>MIN；

（4）工作油冷油器出油温度<75℃；（5）润滑油冷油器出油温度<55℃；（6）液力偶合器#1—#10轴承温度<90℃；（7）润滑油系统压力>0.18MPa；（8）电机轴承温度<95℃；（9）电机线圈温度<110℃；（10）电泵支撑轴承温度<90℃；（11）电泵推力轴承温度<100℃；（12）润滑油冷油器进油温度<70℃；（13）工作油冷油器进油温度<110℃；

（14）电泵出口电动阀关或给水系统压力>3MPa；（15）电泵最小流量阀开或电泵子组投入；（16）至少有一台闭式水泵运行；（17）给水箱水位>900mm；（18）无电泵反转信号； 18.汽动给水泵禁止启动条件。答：（1）小机调节系统工作不正常；（2）泵及小机内部有明显的金属摩擦声；（3）小机主汽门、调门、进汽逆止门之一卡涩不能关闭严密；（4）泵及小机联锁保护之一失灵；

（5）主要的热工仪表失灵或热控保护电源失去；（6）泵壳体上、下温差＞35℃；

（7）油泵运行不正常，油质不合格或油温低于极限值；（8）盘车设备不正常或小机无油状态下静止并禁止盘车。19.小机冲转升速的操作步骤。

答：（1）将小机“手动/自动”控制置“手动”，“远方/内部”控制置“内部”；

（2）投入小机低压主汽门子回路控制，检查小机已挂闸复位，小机跳闸信号消失，小机主汽门开，主汽门疏水阀开，检查跳闸油压＞0.3MPa；注意观察小机盘车是否运行正常，小机低压调门是否关闭严密；（3）投入小机“START”控制器，检查小机调门有开度指示，小机转速上升，盘车自动脱开，盘车电机停运，如小机转速大于240r/min盘车仍未脱开，小机应手动打闸；小机转速自动升至2150r/min，检查汽泵入口流量正常；暖机30min以上（如小机缸温＞200℃，则在此转速可不暖机）；

（4）暖机结束后，将小机“手动/自动”控制切至“自动”，小机主汽门前疏水阀关，小机升速至3520r/min，暖机20min以上；

（5）将小机“手动/自动”控制置“手动”，远方/内部”控制置“远方”，检查汽机转速控制有效；

（6）通过汽机转速控制设定，逐渐将小机转速升高至4150r/min，稳定2分钟；（7）将小机转速快速降至3520r/min，检查转速变化应较快（已过门垲值）；

（8）小机“长停/短停”置“短停”；（9）根据情况开汽泵至过/再热器减温水阀；

（10）如要并泵，检查汽泵出口压力>8MPa且汽泵出口阀前后差压<1MPa，开汽泵出口阀；

（11）汽动给水泵手动启动结束； 20.小机冲转、升速过程中注意事项。

答：（1）就地倾听机内无异音，仔细检查机组运行情况，特别注意蒸汽参数，汽缸温度、轴承振动、轴向位移、排汽温度、真空变化情况、以及汽动给水泵轴承金属温度、回油温度、润滑油压、油温等参数正常，泵组无异音；

（2）若在升速过程中，发现振动过大或其它异常情况，应立即脱扣停机，进行检查；

（3）过临界转速要迅速平稳，不允许在临界转速区2400-3500r/min范围内停留；

（4）排汽温度不应大于130℃，超过150℃应立即脱扣停机；（5）检查给水泵密封冷却水系统正常。21.机组低负荷运行时，给水泵的运行。

答：（1）机组低负荷运行时，二台给水泵的转速将降至最低，但给水流量仍然过高，此时给水泵再循环将参与调节，易造成汽包水位波动，不能满足汽包水位调节的需要；

（2）当机组负荷低于180MW以下时，如二台汽泵运行，将一台泵的转速控制置“手动”，将该泵再循环置“手动”全开，然后将此泵的转速置最低。如电泵/汽泵运行，将电泵的转速控制置“手动”，将电泵再循环置“手动”全开，然后将电泵的勺管位置置27%。

（3）当机组负荷低170MW以下时，用一台给水泵上水，关闭另一台给水泵的出口门。

22.汽动给水泵的运行维护。

答（1）检查汽动给水泵系统无漏汽、漏水、漏油、无异音，各阀门动作正常，位置正确；

（2）检查给水泵轴承振动、轴承温度、轴承油压、回油等情况应正常，检查小机进汽压力、温度正常，检查小机轴向位移、排汽温度、小机真空、小机控制油压力正常；

（3）检查小机油箱油位正常，油压及小机油滤网差压正常，定期切换润滑油滤网及控制油滤网；

（4）检查小机油质合格，定期进行油净化；（5）检查汽泵密封水压力及滤网差压正常。23.发电机充氢前的检查和充氢时的注意事项。答：（1）按系统阀门检查卡检查系统阀门状态正确；

（2）检查确认密封油系统运行正常，供油可靠，且油/氢差压>0.06MPa，废气风机运行正常，发电机转子处于静止或盘车状态；（3）有关表计和报警装置经校验合格；

（4）发电机已完全封闭，发电机气体严密性试验合格；（5）机房内全部动火工作已结束；

（6）发电机内压力为零，确认氢气干燥器风机未运行；（7）检查有准备足够的H2、CO2供气体置换，且纯度合格；（8）投入CO2气化器子组；

（9）检查与压缩空气滤网连接的软管已断开；确认制氢站至供氢架间管路已排空气完毕且管路内为合格的H2或CO2；

（10）置换过程中使用的每种气体含量接近要求值之前应排污一次，并经化学化验合格，排气完毕应关严排气阀；同样，氢气干燥器排空管路上的阀门也应手动排污，完毕关严阀门。24.用CO2置换发电机内空气的操作。

答：（1）确认系统内所有压力测点的隔离阀开；

（2）将充排氢三通阀打至“2”位在排空气位置；充排CO2三通阀打至“1”位在充CO2位置；

（3）微开氢气系统手动排气阀；

（4）投入纯度变送器，设定范围在“1”位（CO2在空气中的纯度0-100%）；（5）确认CO2气化器子回路投入，观察传热液体温度上升至100℃时停止气化器运行（防止沸腾），温度低于70℃时投入气化器；

（6）打开供CO2总阀，（可同时开12瓶，但注意不要超压，24瓶后如不合格，再每二瓶一次进行置换）；

（7）注意调整CO2出口管压力，以免压力达到两个安全阀的设定值，安全阀动作（动作压力：#1安全阀8MPa，#2安全阀0.8MPa）；

（8）维持发电机内气体压力在0.02-0.05Mpa（调整氢气系统手动排气阀）；

（9）当机内CO2中纯度显示＞75％，可终止充CO2，稳定15分钟，关氢气系统手动排气阀，开各排污阀全面排污一次（所有排气阀排气30s，此过程维持发电机内气体压力在0.02-0.05Mpa），化学人员化验合格后，关断CO2气化器，关供CO2隔离阀以及供CO2总阀；

（11）将充排氢三通阀打至“0”位关闭；将充排CO2三通阀打至“0”位关闭；

（12）检查CO2量必须足够下一次发电机气体置换，CO2置换发电机内空气的操作完毕。25.事故处理的原则。

答：（1）发生事故时，应按“保人身、保电网、保设备”的原则进行处理。

（2）事故发生时的处理要点：

①根据仪表显示、CRT显示、报警及设备异常象征，判断事故确已发生。②迅速处理事故，首先解除对人身、电网及设备的威胁，防止事故蔓延。③必要时应立即解列或停用发生事故的设备，确保非事故设备正常运行。④迅速查清原因，消除事故。

（3）将所观察到的现象、事故发展的过程和时间及所采取的消除措施等进行详细的记录。

（4）事故发生及处理过程中的有关数据资料应完整保存。

（5）机组发生事故时，运行人员一般应按照下列步骤进行工作，消除事故：

①机组长应在值长的直接领导下，带领全机组人员迅速地按规程处理事故，并尽可能先通知值长，同时将自己所采取的措施向值长汇报。②当判明系统、设备事故时，应采取措施，维持机组运行，以便有可能尽快恢复整套机组的正常运行； ③发生故障时，各岗位应互通情况，在值长、机组长统一指挥下，密切配合，迅速按规程规定处理，防止事故蔓延扩大；

④处理事故时应当迅速、准确，在处理故障时接到命令后应复通一遍，命令执行以后，应迅速向发令者汇报；

⑤当发生本规程以外的事故及故障时，值班人员应根据自己的经验和判断，主动采取对策，迅速进行处理；条件许可时，请示值长、机组长，并在值长、机组长的指导下事故处理；

⑥事故处理结束，并查清了事故发生的原因后，应尽快设法恢复机组的运行，并保持各参数在允许的范围内运行；

⑦在事故及故障处理中，达到紧急停机条件而保护未动作时，应立即手动打闸，辅机达到紧急停运条件而保护未动作时，应立即停运该辅机； ⑧在机组发生故障和处理事故时，运行人员不得擅自离开工作岗位，如果故障发生在交接班时间，应延长交班，在未办理交接手续前，交班人员应继续工作，接班人员协助消除事故，直到机组恢复正常状态或接到值长关于接班的命令为止；

⑨不论何种事故，运行人员均应进行确认，核对各项显示，任何异常象征出现时，都不应怀疑仪表的正确性，只有在确认设备无异常情况下，方能怀疑仪表的正确性，以避免异常情况的扩大；

⑩禁止与消除故障无关的人员停留在发生故障的地点；事故及故障处理完毕后，值班人员应如实将事故发生的时间、现象、原因、发展过程及事故处理经过做好详细记录，班后会议应对发生的故障进行分析； 26.汽轮机自动保护跳闸条件。

答：（1）轴向位移＞1.00mm或＜-1.00mm；

第二篇：汽机专工岗位试题答案

汽机专工岗位试题答案

填空题：(每空1分，共30分)

1、采用数字式电液控制系统（DEH－Ⅲ型）的机组，它主要完成两个功能：汽轮机 转速控制

和汽轮机 负荷 控制。

2、造成汽机大轴弯曲的主要因素有两大类，一是 汽轮机进水等原因造成上下缸温差大，另一个是 汽轮机动静部分磨擦。

3、当汽轮机的金属温度低于蒸汽的饱和温度时，蒸汽热量以 凝结放热 的方式传给金属表面，而当金属温度高于蒸汽的饱和温度时，蒸汽热量以 对流放热 的方式传给金属表面。

4、汽轮机热态启动，并列后加负荷时，高压差胀变化趋势是 减小，高压缸调节处的金属温度变化趋势是 降低。

5、运行中油系统应连续供油，一旦断油就会造成 轴瓦烧坏，引起动静部分摩擦，阀门如垂直安装，凡遇有 阀芯脱落 等阀门故障时，很容易将油路切断，因此油系统中重要阀门都是 横装 的。

6、汽轮机负荷的摆动值与调速系统速度变动率成 反比，与调速系统迟缓率成 正比。

7、发电机空侧密封油回油箱处设置U型管是为防止在发电机轴端密封破坏的情况下，阻止 氢气 进入润滑油主油箱，防止发生 氢气爆炸，而发电机汽端、励端消泡箱间装设U型管的目的是为了防止发电机两端 风扇差压 不一致，使发电机内油烟在发电机内流动。

8、汽轮机热态启动刚冲转时，通常汽缸金属温度一开始是向 降低 的方向变化，因此这个时候汽缸的内表面受到 拉 应力，汽轮机转子的内表面受到 压 应力。

9、主汽轮机ETS停机电磁阀在接受到停机信号时，停机电磁阀 失 电打开，危急遮断油管中的高压油泄去，快速卸载阀 打开，迅速关闭高中压主汽门及调速汽门。

10、主汽轮机OPC电磁阀接受到动作信号时，其电磁阀是 带 电打开，泄去OPC油管中的安全油，从而关闭 高中压调速汽门。

11、小汽轮机停机电磁阀在接受到停机信号时，电磁阀 带 电动作，速关油迅速泄掉，关闭进汽门。

12、汽轮机的级内损失除了喷嘴损失外，还有湿汽损失、漏汽损失、余速损失等损失，而流体在管道中流动时的压力损失一般有 沿程阻力损失、局部阻力损失 两种。选择题：(每题2分，共10分)

22、事实上给水回热加热的应用也受限制，23、回热循环效率的增高，24、一般也不

25、超过___B___左右。A．10％；B．18％；C．20％一25％。

26、在汽轮机的热力效率计算过程中，27、常用和重要的热力计算公式为___C___。

A．理想气体平衡方程；B．连续方程式；C.能量方程式；D.质量方程式

3、机组热态启动时，如果你选择冲转主汽压力为6.5Mpa时,此时蒸汽对应的饱和温度大约为 B ℃。A、260 B、280 C、300 D、320

4、一般规定汽轮机低压缸排汽的乏汽湿度小于__B____。A.5％

B.12％

C.15％

D.18%

5、蒸汽的温度愈高，所受到的应力愈大，金属的____C__现象愈显著。A．热疲劳； B．化学腐蚀； C．蠕变； D.应力松驰 判断题：(每题2分，共10分)

28、除非在特殊情况下汽轮机需要紧急制动，29、一般不30、选择破坏真空紧急停机，31、这样做的目的是为了保护凝汽器及低压缸安全膜。(×)

32、为了保证同

33、一条母线上重要电机的可靠运行，34、因此在重要电机上装设了低电压保护。(×)

35、汽机启动前先启动润滑油泵，36、运行一段时间后再启动高压油泵，37、其目的是提高油温(×)

38、在主蒸汽压力不

39、变的情况下，40、采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行时，41、蒸汽流量增加时调节级的焓降增加。(×)

5、汽机冷态启动冲转的开始阶段，如果蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称珠状凝结，可是珠状凝结放热系数却远小于膜状凝结放热系数(×)问答题：(每题10分，共50分)

42、汽轮机组高压调节汽门EH油控制机构的工作原理是什么？ 简答：

当给定或外界负荷变化时，计算机输出开大或关小的电压信号，经伺服放大器转换成电流信号，在电液伺服阀内将电信号转化成弹簧片的位移信号，经喷嘴控制使伺服阀活塞产生位移，输出高压油对油动机进行控制。增加负荷时，高压油使油动机向上移动，汽阀开大，负荷下降时，油动机弹簧力的作用使调门关小。

43、机组热态启动冲转后，44、发现高压差胀降低较快，45、如何检查处理？ 简答：

检查冲转参数是否偏低； 检查汽机本体疏水是否全开；

检查各加热器、凝汽器、除氧器、锅炉汽包是否满水； 轴封汽源温度是否太低； 检查汽轮机本体是否进水； 汽机滑销系统是否卡涩；

经过以上处理后，高压差胀仍得不到缓解，应停止升速，如差胀继续降低，应立即打闸，停机后进行全面检查。

46、为什么说停机时比机组启动时汽缸更容易产生裂纹？ 简答：

在启动时，汽缸内壁温度比外壁温度高，受热压应力，虽然也受工作蒸汽的静压力引起的拉应力，但热压应力大得多，仍可使内壁在热压力最大的部分产生塑性变形，并在温度均匀后留有残余拉应力。当停机时，汽缸受冷却，内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力的作用，加上残余拉应力，使内壁应力达到危险的强度，容易产生裂纹。

47、汽轮机打闸后，48、发现盘车装置投不

49、上，50、检查发现中压缸上下温差达250℃，51、你如何进行判断处理？ 简答：

确认中压缸是否已经进水，确认后立即检查全开中压缸所有疏水。进行手动盘车，每隔一段时间盘动转子180度，观察转子弯曲值的变化情况；

转子弯曲值减小后，试投电动盘车装置；

如果转子太沉重，无法进行手动盘车，不可强行盘车；

采取以上措施无效时，立即进行闷缸处理，观察转子弯曲值的变化；

6、闷缸处理后，根据情况进行手动盘车或进行电动盘车。

52、因发电机需要更换密封瓦而

53、进行小修，54、做为汽机专工，55、简述你如何安排停机过程？ 简答：

机组采用滑参数停机，尽可能降低缸温，使缸温降至350℃以下或者更低；

汽轮机缸温降至350℃以下，投入盘车装置运行后，立即投入空气快冷装置降低缸温；

盘车装置投入后，马上进行发电机内氢气置换工作； 氢气置换结束后，停运发电机密封油系统； 停运发电机密封油系统后，停运主机润滑油系统。

停运主机润滑油系统后，确认发电机电气部分已安全隔离，发电机密封瓦更换工作方可开工。

第三篇：汽机专工岗位责任制)

项目部汽机专工工作标准 04230290-NEC-MS-MR-0105-A 目的

1.1 规范项目部汽机专工的工作标准。1.2 明确项目部汽机专工的职责和工作要求。2范围

本标准规定了陕西西北发电运行有限责任公司苏丹石油焦项目部汽机专责的任职条件、工作内容与要求、责任与权限、检查与考核。

本标准适用于陕西西北发电运行有限责任公司苏丹石油焦项目部汽机专责的工作。岗位人员基本技能

3.1专业知识

3.1.1掌握电力生产中电气、锅炉、化学、输煤、除灰、除尘设备的运行知识。

3.1.2掌握机、炉热力系统及其原理、主要设备的构造性能和运行参数。3.1.3掌握热动专业基础知识。

3.1.4掌握各类汽机设备的性能规范及操作程序。

3.1.5掌握电力企业现代化管理知识，掌握全面质量管理，设备综合管理等现代管理方法。

3.1.6掌握《电力工业技术管理法规》、《电业安全工作规程》、《消防法规》、《事故调整规程》以及《汽机运行规程》。

3.1.7掌握汽轮机的启、停操作，以及相应保护投退。3.1.8了解热控等相关专业的设备、系统知识。3.2工作能力

3.2.1能正确理解上级下达的文件、命令结合本专业的实际情况综合分析，提出贯彻措施和办法。

3.2.2组织管理项目部汽机专业的各项工作及指导基层班组工作的正常开展，能够对生产、技术、人员调配等方面的重大问题正确决策。

3.2.3有勇于开拓进取精神，善于接受新事物、新技术、新工艺和科学管理方法，并勇于实践。3.2.4团结同志，有协调各方面开展工作的能力，并能会同有关部门开展各项业务工作。

3.2.5能撰写文字通顺、简练的公文、工作总结和报告，有较强的语言表达能力。

4工作内容要求与方法

4.1工作内容与要求

4.1.1认真贯彻执行党和国家的方针、政策、法令、法规以及本公司、项目部制定的各种制度。坚持原则，有章必循，严格管理。

4.1.2坚持四项基本原则，加强思想政治工作，坚持文明生产，加强职工职业道德教育，充分调动职工的积极性，以保证全面完成各项工作任务。

4.1.3工作忠于职守，实事求是，严于律己，搞好员工队伍建设。4.1.4扎扎实实地抓好班组建设、技术培训、定员定额、台帐报表以及图纸资料和原始记录等基础管理工作。健全和完善现场的各项规章制度，不断提高项目部的管理水平和人员技术业务素质。

4.1.5落实经济责任制，不断提高科学管理水平和人员素质。使各项工作标准化，科学化。

4.1.6学习、引进、推广先进的科学技术和管理经验，组织员工提合理化建议，开展技术革新，增产节约和劳动竞赛活动。

4.1.7根据项目部工作计划，结合实际情况，参与制定、编写年、季、月度工作计划和工作总结。做好项目部下达的各项生产任务的分解、检查、总结以及考核本专业员工的工作。

4.1.8坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全教育，制定并落实防范措施，按照经济、稳发、满发的目标，定期组织进行经济技术分析，制定对策措施。

4.1.9合理设置、安排、调配工作人员，高质量地完成生产任务，并按照生产管理人员的工作标准，进行检查和考核。

4.1.10积极参加项目部会议，及时研究解决生产及其它工作中的重大问题。4.2工作方法

4.2.1每日深入现场巡视，认真检查主要设备，查阅运行日志、报表，了解掌握运行方式及设备缺陷情况。4.2.2每天上午，与项目部经理或总工碰头，协调工作中的问题，解决问题。核对指标，找出运行中的不足之处，提出改进措施。

4.2.3检查督促运行人员认真执行巡检制度、交接班制度、设备定期试验、切换制度、缺陷管理制度等。

4.2.4严格审查“两票”执行情况。根据设备运行情况、季节特点，提出完成各项运行指标的途径及防止事故发生的措施。

4.2.5参与组织运行人员开展事故预想和反事故演习。

4.2.6组织分析、判断各种故障及异常现象的原因，并制定相应的改进措施。4.2.7主要设备的投、退、倒换及重大操作应到现场指导，设备发生严重异常应协助处理，并提出技术改进对策，加以实施。

4.2.8每周至少进行一次夜间巡视。

4.2.9每月5日前参加项目部管理干部会议，做好上月总结和本月工作计划。4.2.10每月参加项目部安全分析会，通报、听取不安全情况，积极采取有效措施，研究解决存在的不安全问题。制止各种违反“安规”、“两票”和危及人身和设备安全的作业。完成项目部下达的和季度安全技术和反事故措施计划。

4.2.10积极参加经济分析，参与编制项目部实施节能降耗等经济工作的措施计划和开展各项经济指标劳动竞赛活动。保证本专业各项经济指标完成。

4.2.11组织编制及修改本专业运行规程、绘制系统图、操作票，并组织实施。

4.2.12 在设备大、小修前，提出设备缺陷及更改方案，上报项目部。4.2.13参加设备大小修后及投产前的验收、试运、调试及整套启动工作，并制定出相应的技术措施。

4.2.14在设备检修过程中，深入检修现场，检查检修质量。4.2.15 参加项目部组织的设备评估工作。

4.2.16 对出现的异常运行方式及时提出相应的安全措施和注意事项，履行审批手续后执行。

4.2.17 定期开展专业性或综合性设备分析，指导汽机专业工作。4.2.18根据生产情况及设备系统的变化，及时修订汽机专业规程、图纸，制定合理的保证安全的运行方式，提出保证安全的试验方案及临时的各项安全生产的措施。

4.2.19按项目部布置，积极开展项目部各项安全大检查工作。对查出的管理上、人员上、技术上的不安全因素，应及时制定整改措施加以消除。

4.2.20组织专业职工进行安全思想教育和遵章守纪教育，认真执行《电业生产人员培训制度》，有计划地组织好专业培训，完成公司下发的培训计划，开展经常性的现场培训工作。

4.2.21督促检查规范化管理执行情况，巡视现场卫生，搞好文明生产。4.2.22接产前的工作是：掌握基建进程，每天对施工质量进行监督，积极主动协调安排配合调试单位和安装单位工作；搜集各种资料，整章建制，完成接产前的所有准备工作。5责任与权限

5.1基本职责: 5.1.1标准负责人：项目部经理、总工。5.1.2标准执行人：项目部汽机专责。

5.1.3作为本专业安全责任第一人，在项目部经理、总工直接领导下，负责汽机运行管理、经济指标、技术培训工作和设备缺陷的管理工作。

5.1.4积极完成项目部领导交给的临时工作任务。5.2工作权限：

5.2.1有权对本专业员工的工作岗位予以安排、调整。

5.2.2有权针对本专业员工的工作表现予以奖罚及提出处理意见。5.2.3对本专业所辖设备的安全运行负责。5.2.4 对本专业各项经济指标的完成情况负责。5.2.5 对本专业各项技术管理工作负责。5.2.6对本专业运行方式的可行性、合理性负责。5.2.7 有权指导现场运行工作，有权制止违章作业。6 事故的分析处理和报告

6.1严格执行《事故调查规程》，不隐瞒、不弄虚作假。

6.2生产中发生较大事件或故障时，及时、准确、全面了解情况、进行分析，并及时向项目部经理汇报。

6.3对发生的恶性事故，要亲积极调查分析，并督促相关责任人按“三不放过”原则，提交事故报告。7 检查与考核

7.1 按经济责任制考核办法进行检查与考核。7.2 按发电部工作标准进行检查和考核。

7.3 接受公司主管领导和有关部门的检查与考核。

第四篇：汽机专业专工述职报告

汽机专业专工述职报告

汽机专业紧紧围绕热电公司及厂里安全工作的总题思路，重视做好职工安全教育和培训工作，抓好安全、维护、检修规程的学习，抓好各项日常安全工作。围绕机组安全运行，狠抓现场安全生产管理和设备缺陷管理，及时做好隐患排查治理，不断提高安全生产管理水平。

一、加强安规学习，组织安全技术培训工作

以班组培训为主，各班组要进行每月安规学习，并考试，开展事故预想、技术问答、系统图等安全培训活动，积极学习安全规程，增强安全意识，提高班组员工的技术水平。专业计划下一部要定期组织汽机专业员工进行学习机组系统、汽轮机原理，各种辅机设备原理，正确操作方法等专业知识，使大家的理论知识水平上升到一定高度，提升个人能力。另外，专业班组还对新入厂的员工，进行了专业安全教育，学习安规，熟悉系统，并对其进行安全考试。

二、严格“两票”管理

“两票三制”是保障安全生产的基本制度，是电业多年运行实践的经验总结。落实安全生产方针，提高预防事故能力，杜绝人为责任事故和恶性误操作事故的发生，“两票三制”必须严格执行。专业要认真抓好工作票的管理，在杜绝无票作业、防止误操作、防止违章作业方面做了许多工作，减少了各种异常事故的发生。严格执行运行设备定期巡检、检查，有效避免了异常事故。

三、加强现场安全检查力度，确保安全生产 除做好平时日常安全巡查外，专业每天要进行现场安全检查，发现问题，立即整改，并在整改后，复查整改效果，狠抓现场管理。

四、存在的不足与改进措施(1)存在的不足：

1、设备管理不到位，还存在应急检修问题。

2、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下安全隐患。

3、分管工作落实不彻底，时松时紧、时好时坏。(2)改进措施：

1、管理不到位是因为分管工作没落实。因而在今后工作中要加大各项工作的落实力度、检查力度、考评力度。

2、分管工作落实不切底，是因为执行力度不够。在今后工作中要严格要求员工对定了的事就要执行，执行就要到位;凡事都必须要有“安排、落实、检查、考核、评定”等程序，不可或缺。

五、下步工作计划、目标：

(1)、在设备管理上花大气力，常抓不松、持之以恒，实现设备管理的目标。

(2)、在下一阶段，我要勇于剖析、正视自己的缺点，针对在工作中的不足强化学习专业知识，提高工作质量。

（3）思想意识方面：我将对每个汽机人员加强责任心的培养，奖惩分明。对有责任心的员工要给予更多的表扬，点评，提供更大的成长空间；要让每个汽机人员都意识到，没有责任心，技术水平就无法提高，工作成绩就不能出色，未来前途就无法扩展。2.技术培训方面：只有真正的自我加压，自我培训，才能真正让员工掌握知识，提高工作能力。

我相信，只要一心扑在工作上，诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化内管，始终如一的保持良好的精神状态，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，牢固树立“自信不自满，潜心做事”的思想，相信自己的各项工作就会有喜色，也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献。

何运海

2014.11.03

第五篇：汽机专工竞聘报告

竞 聘 报 告

各位领导：

大家好！

本次我竞聘的岗位是汽机专工岗位，下面简要介绍一下自己及自己对竞聘岗位的认识。

*****中国共产党党员，本科学历，所学专业是热能与动力专业。一直从事汽轮机及辅机检修工作，曾经在本体班、水泵班从事检修工作，在工作中我爱岗敬业，遵纪守法，遵守总公司和分公司的各项规章制度，发扬主人翁精神，严守职业道德，团结群众，不弄虚作假，确保蒸汽品质的合格可靠。

在12年的检修工作中本人多次策划并参加125MW机组检修工作的技术部分，参与并实施多项技术改造和技术革新工作，例如凝结器的改造、水塔内部防腐、125MW机组轴封改造等。竞聘优势

1、专业理论知识

本人所学专业是热能与动力工程，专业和工作对口，并且在分场本体班和水泵班从事过检修工作，理论联系实际能力较强，能够很好的在工作中发挥专业理论知识的作用。

2、工作优势

本人自参加工作一直从事汽轮机及其辅机检修工作，工作时间长，特别是在分场担任技术员工作8年，对汽轮机本体、调速系统及辅机设备基本参数、形式及运行情况很熟悉，对设备常出现的问题处理方法及措施比较了解和较强的处理能力。对汽机专业各项工作流程较为熟悉，工作效率高。

3、项目实施能力强

由于担任分场技术员时间较长，参与、解决的问题也较多，实施的特殊项目和技术改造项目也非常多，所以在项目实施方面有缴多得心得，比如项目的立项考虑、项目确定后的前期准备、技术协议的编制、实施过程的管控及项目的验收过程的管理等。

对汽机专工岗位的认识

汽机技术专工面对的是汽机专业，所以在此岗位的人员首先必须了解汽机分场的管理范围、工作性质、工作内容以及分场人员的大致工作情况和检修水平。自己必须熟知汽机专业的理论知识，因为汽机专业相比其他专业是一个较独立的专业，不懂基本的理论知识就无法开展相关的基础性工作，更谈不上协助解决设备出现的一些问题和异常。其次，作为汽机专工必须掌握基本的通用理论知识，比如热力学、热工、电工、机械制图等基本知识。无法正确识图和应用制图软件制图的人我认为是不可能很好完成汽机专工工作的。

第三，要掌握汽机专业各系统的技术规范、质量标准和验收要求。同时掌握汽机专业设备的拆装、检修、调整工艺。汽机专业对设备的检修工作要求相对比较严格，比较精细、严谨，这就要求工作人员熟练掌握各个系统、设备的检修质量标准、检修工艺，在工作中熟练地应用质量标准、检修工艺对检修工作做出正确的指导、监督，以标准的要求来对每一次的检修工作进行验收，做出最终的评价。第四，熟练掌握汽机专业的各个系统及设备。作为汽机专工很重要的一项工作就是组织分析设备、系统出现的异常、重大问题，制定可行的方案并落实，最终解决异常和问题。这就要求专工熟悉汽机专业所辖的所有设备和系统，只有这样才能在必要的时间作出积极、正确的判断和分析，制定正确是措施已处理出现的问题。

第五，应该掌握开停机、正常运行时所做的必要的试验及基本的原理和步骤。第六，定期整理汽机专业设备台账、图纸、资料、检修记录等并及时存档，以保证设备、系统、各项检修工作检修资料的保存完整。第七，个人应具有一定的交际能力和口头表达能力。假如竞聘成功后自己的工作思路

第一、认真学习汽机专工岗位的岗位职责；以便于在以后的工作中按照岗位职责要求自己的工作和履行自己的义务；

第二、协调分场搞好汽机专业所辖设备的大、小修、临检及日常维护工作。组织好日常设备检修质量的监督、检查和验收工作。及时指出检修工作、分场管理工作中存在的技术问题、管理漏洞，督促分场及时整改，解决存在的问题。

第三、对汽机专业人员检修技术进行指导，及时组织解决生产中存在的疑难技术问题。我认为这一条是汽机专工的一项特别重要、关键的工作，作为专工就必须具备指导现场检修工作的能力，同时在设备出现问题和异常是及时组织人员分析，做出正确的判断，制定行之有效的方案已解决出现的问题。即使出现的问题无法在有效时间内处理，也必须拥有查阅资料和有关书籍做出自己判断的能力和勇气。第四、审定汽机专业大小修计划，做好大、小修技术工作总结及生产计划的呈报工作。同时负责根据检修工作实际情况审核分场上报的材料计划、备品计划，做好加工配件的组织和图纸编制工作。

第五、对全年汽机专业检修特项、技改进行必要的汇总、分类，按照检修时间的安排及时协助分场制定方案、计划，及时审核、上报，及时实施，对实施过程进行监督监控、验收，最后整理相关的资料存档保管。

第六、定期与分场沟通，对异动设备、改造设备、系统进行必要的检修工艺规程、质量标准的编写和修改，保证专业使用的标准、规程符合现场实际的检修工作的需要。

对于本次的竞聘工作我非常重视，也非常希望得到这样一个机会，站在另外一个平台、角度观察、审视自己以前的工作思路、工作方法及工作态度，发现问题，提高自己工作能力，提高自身的综合素质，为更好的发挥自身的能力努力。