smt上料操作超详细指导[推荐]

第一篇：smt上料操作超详细指导[推荐]

本文件的目的是为了避免SMT换错料和提高换料效率。

2、适用范围

本文件适用于SMT 车间所有产品。

3、职责

操作员：按照此文件执行换料。

拉长·IPQC：监督此文件的执行并做好记录。

4、操作步骤

4.1 首先查看机器是否有即将贴完的物料，并将相应物料准备好，当有无盘物料或用过的物料时，顺取一个元件给IPQC测量其值，有丝印的看清丝印，经IPQC确认后做好标记，以减少寻料时间。

4.2当机器报警时，首先把机器报警关掉，通知IPQC前来对料，并打开安全盖，安全措施。

4.3然后查看电脑显示的物料品名，规格，是否与拆下的飞达上的物料相对应，以确保拆下的物料是正确的。

4.4完成以上动作后，将提前备好的物料与取下的物料盘核对，并核对机器所显示的站位表，要点有：

A：确认元件的规格（例如：0603 0805 1206等）

B：确认元件的品名（如：R 10K 100K等）

C：确认元件的误差（D±0.5% F±1% J±5% K±10%）

D：确认管装IC方向或有极性二极管，顺仔细检查其极性和品名。

4.5并快速换取飞达上的物料，上好相应站位。检查FEEDER有无高翘等不良安全现象，盖好安全盖，执行自动贴装生产。

4.6 最后IPQC做好记录，并检查贴出的PCBA是否与首件一致；当IPQC不在位时，操作员代其做好记录，待IPQC回来后通知其核对检查。

4.9 清洁维护

必须时刻对换料区做好7S,时刻保持换料区没有多余，不用的物料，物品，保持整齐，干净，清洁，卫生等。

4.10整个换料动作在58秒内完成。

5、注意事项

5.1 换取物料时飞达的轻拿轻放，注意机器，飞达的安全。（机器安全）

5.2 注意换料时人员的安全操作。（人身安全）

5.3保持换料区和机器周围的7S。上料与对料作业流程

一、接到生产计划，生产领班按生产计划上的顺序安排生产，生产线操作员依BOM单到电子仓领料。

二、品保依生产计划顺序查找准备相关文件，（BOM、摆位图、ECN、发文、配料表、工令单、历史记录）并核对文件是否相符。

三、SMT技术员根据生产安排调好待打机种程序，并核对配料表与BOM及摆位图是否变更。

四、操作员核对配料表与机器内程序名（配料表）一致，品保对料员再次确认OK，即可上料。

五、操作员依配料表料站及规格开始上料，并做上料记录。

六、品保依配料表核对料站、规格、物料是否PASS，并在料盘上签上自己的名字，做对料记录。

七、SMT机器装贴后，操作员要求核对摆位图是否依机器装贴坐标是否OK并调校。

八、操作员核对OK后交由品保核对实物与BOM、摆位图、ECN、历史记录等是否相符。

九、操作员、对料员PCBA过回流焊后检查零件焊接是否符合要求。

十、换料时，操作员依配料表料站，规格型号上料，品保依配料表上要求核对并在料盘上签名。

十一，品保做对料记录时，要求记录供应商、丝印特采条件、IC方案及FLASH型号。

十二、分料时必须有相同的料盘（IQA PASS标和供应商物料规格标），若以上不符，分料的操作员必须将不符IQA PASS标与供应商物料规格标撕掉，重新贴标，注名规格、料号并签上分料人的名字。

第二篇：SMT抛料原因以及分析（模版）

贴片机抛料的主要原因分析

所谓抛料就是指贴片机在生产过种中，吸到料之后不贴，而是将料拋到拋料盒里或其他地方，或者是没有吸到料而执行以上的一个抛料动作。抛料造成材料的损耗，延长了生产时间，降抵了生产效率，抬高了生产成本，为了优化生产效率，降低成本，必须解决抛料率高的问题。

抛料的主要原因及对策：

原因1：吸嘴问题，吸嘴变形，堵塞，破损造成气压不足，漏气，造成吸料不起，取料不正，识别通不过而 抛料。

对策：清洁更换吸嘴；

原因2：识别系统问题，视觉不良，视觉或雷射镜头不清洁，有杂物干扰识别，识别光源选择不当和强度、灰度不够，还有可能识别系统已坏。

对策：清洁擦拭识别系统表面，保持干净无杂物沾污等，调整光源强度、灰度，更换识别系统部件；

原因3：位置问题，取料不在料的中心位置，取料高度不正确（一般以碰到零件 后下压0.05MM为准）而造成偏位，取料不正，有偏移，识别时跟对应的数据参 数不符而被识别系统当做无效料抛弃。

对策：调整取料位置；

原因4：真空问题，气压不足，真空气管通道不顺畅，有导物堵塞真空通道，或 是真空有泄漏造成气压不足而取料不起或取起之后在去贴的途中掉落。

对策：调气压陡坡到设备要求气压值(比如0.5~~0.6Mpa--YAMAHA贴片机)，清洁 气压管道，修复泄漏气路；

原因5：程序问题，所编辑的程序中元件参数设置不对，跟来料实物尺寸，亮度 等参数不符造成识别通不过而被丢弃。

对策：修改元件参数，搜寻元件最佳参数设定；

第三篇：科目三考试超详细操作流程

考驾照可以说是一个极具考验耐性的活儿。好不容易熬过科目一和科目二考试，只要顺利过完科目三，通过安全文明驾驶考试之后，拿驾照就是分分钟的事情。可是很多新手学车往往在科目三考试中被卡住，究其原因是违规操作，导致考试失败。因此，我特意为新手们收集并整理出科目三考试的点点滴滴，方便大家学习。

科目三考试超详细操作流程

一、上车准备

1、从右边副驾驶室（车后或车右）开始，逆时针绕车一周半，注意车后是否有车，有车就在车头前等车过了，踢一下四个车轮，检查气压。

注：听老教练们说，这在以前是这样子的；但现在是4个学员一台车，以「右出左进」为原则。前一个学员从驾驶座出来，逆时针（如下图）绕车来到车身右边拉开车门，让下一个考试学员出来，然后再沿原路线回到左边进去；而下一个学员逆时针方向来到驾驶座即可，当然最好也做出在检查车身的样子来。

2、发现没有障碍，左手打开车门，手脚迈入，拉上车门。

二、起步

1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡（防止有些严苛的考官或上一个考完的学员，放一档，那你没挂空挡，那就扣你分）。

2、调整左、中、右三个后视镜，一定要记得动动，即使你没调多少，但是要记得有这个动作。

3、检查仪器：档位空挡，踩住离合，踩一下油门，你会发现左边的仪表器指针会动，一切正常，可以向考官说可以开始了。

4、然后一踩（踩离合器）、踩住刹车，二挂（挂一档）、三放手刹（挂一档要在放手刹前面），四转向（向下摆转向灯杆，打开左转向灯）、五喇叭（鸣一下喇叭）、六看镜子（观察左、中、右后视镜，要明显看出摆头的动作。起步时，一定要紧紧盯着左后视镜，慢慢起步，不要看一眼就丢下，要等到车身摆正才不看，再向上关掉左转向灯）、七看左后视镜启动时，看是否有坡度（如是则采用半联动起步；不是则只要不溜车就可以放开脚刹，慢慢抬起离合，切记不可一下放开，慢抬，然后抬完离合，左脚还是放在离合上，右脚加点油，不要太多）。

5、听声音，或感觉平稳，车速感觉提高不少，但是继续加油不大加速那样，右脚松开油门，左踩离合，右手挂二档，然后慢慢放开离合，加

油，提高速度，平稳的，然后速度高了，左脚踩下离合，右脚离开油门，迅速挂三档，后面类推，要车平稳的，给人不出窜动的感觉或震动（这个要多练习）。

注：一档不能超过50米远，二档不能超过100米；考试过程用三档完成。一档不能超20码，二档不能超30迈码三档不能超40码。反过来用四档不能低于30码，三档不能低于20码。以上如有错误扣10分，而二档低于20码以下没关系。

起步要领一踩（踩离合器）、二挂（挂一挡）、三打（打开左转向灯）、四按（按喇叭）、五看（左、中、右后视镜）、六松（松开驻车制动）、七抬（慢抬离合器）。

三、变更车道

变更车道前，正确开启转向灯，通过内外后视镜观察后方交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。在变更车道时，判断车辆安全距离，控制好行驶速度，不得妨碍其它车辆正常行驶。

注：开启转向灯需3秒才可以推方向盘，少于3秒扣10分，变更车道完毕关闭转向灯，10秒内没有关闭转向灯扣10分。

四、加减档位操作行驶

当前档位在1档，发指令后，语音提示为“请将档位加至2档”，完成后，语音会接着播报“请减至1档”接着完成项目。总过程需要在15秒内完成。

行驶时，当前档位在3档，发指令后，语音提示为“请将档位减至2档”，完成后，语音会接着播报“请加至3档”接着完成项目。总过程需要在15秒内完成。

注：当前档位是1档或者2档时，是先加档，后减档。

当前挡位是3档、4档、5档时，是先减档，后加档。

整个加减档位必须在15秒内完成。

相比之前的加减档操作只需要固定的加到某个档位，而此次的改变更是更加实时档位进行变换的，所以更是增加了此项目的难度。

五、直线行驶操作直线行驶

只要不动方向盘，不跑偏，速度只要有1个点速度达到35码就松油，让速度降至30码缓行即可；全程只有一百二十米。

注：如有人行横道，路口，车站，学校等，只要速度不超过35码就不用踩刹车，超过35码就要踩刹车，一定要左右摆头，摆头角度45度。

六、路口转弯进入路口 合理观察道路交通情况，距离路口60米左右直行时，提前30米准备，丢油带刹，减速慢行，离合器踏板踩到底，让车辆慢慢滑行，如遇红灯请停车，如遇绿灯提前减到合适档位通过路口。距离路口60米左右左转弯时，提前30米准备，丢油带刹，打左转向灯，看左右反光镜，离合器踏板踩到底，让车辆慢慢滑行，遇红灯请停车，遇绿灯时减到合理的档位通过左转弯。距离路口60米左右，右转弯时，提前30米准备，丢油带刹，离合器踏板踩到底，让车速降到18迈时换二档，抬完离合器踏板，不加油慢慢右转弯，车辆进入正确道路再加油提速到25迈换三档即可。

注：以上如遇绿灯时一定要车速降到20码以下减到二档，抬完离合器踏板，不加油慢慢通过。

七、过人行横道、学校、公交站

通过人行横道:距离人行横道4米左右，丢油带刹，左右摆头（摆头角度在45度）观察两侧交通情况，确认安全，合理控制车速通过，注：遇人行横道有行人时应停车让行。

通过学校区域:距离学校区域4米左右，丢油带刹，左右摆头（摆头角度须有45度）观察两侧交通情况，确认安全，合理控制车速通过。

注：遇有学生横过马路时应停车让行。

通过公共汽车站:距离公共汽车站4米左右时，丢油带刹，左右摆头（摆头角度45度）观察两侧交通情况，确认安全，合理控制车速通过。

注：公共汽车站内，进、出的车辆动态和乘客上、下车动态，重点观察同向公共汽车前方或后方有无行人横穿马路，如遇行人通过应停车让行。

八、前方路口掉头

距离掉头路口60米左右时，丢油带刹，打左转向灯看左右反光镜，离合器踏板踩到底，让车辆慢慢滑行到路口2米停车，换至用一档掉头，头要左右摆动（摆动角度45度）观察两侧交通情况，合理控制车速通过。

注：掉头、转弯时，双脚不要离开离合器踏板和刹车踏板，距离对面20米左右来车时，应停车让行，我们转弯或掉头时，车辆必须让直行车辆先行，要在安全的情况下方可转弯或掉头。

九、靠边停车

1、听到指令“前方选点停车”，向上拨动转向灯杆，打开右转向灯，观察右后视镜，松油门。如果此时刚好不容易从一档挂到四档，速度肯定快，用四档挂到一档，那样距离太远了。

2、那怎么办？首先踩下一点离合，一来为降档做好准备，同时踩脚刹，等速度慢很多，然后再踩下离合，挂三档，慢慢抬离合，太快，车会震动，这个肯定不好。

3、然后等车又走了一小段路，再踩离合，挂三档，慢慢放开离合，直到放开，然后放车走一小段，继续，一直挂到一档，然后慢慢拉正车身，减档时候，要方向盘往右打一点，慢慢的，这样二档基本靠近路了），踩离合换挡，适当轻踏下刹车，边看下后视镜变减挡。

4、向右慢慢变更车道，减到一档后，找车中标与马路牙子大约15公分距离，调整车身，踩刹车停车。

十、停车后注意事项

1、车停稳后，记住脚刹，离合都不放开，先拉手刹，挂空挡，关转向灯，按下双闪，然后放开离合，脚刹，松安全带（向下拨动转向灯杆，关闭右转向灯），熄火。

2、然后面带微笑地向考官说到：“谢谢考官”。然后观察左后视镜3秒钟左右，确定后方安全距离内无车辆或行人时，打开车门15公分左右，在通过缝隙向后观望，确定安全后下车，关好车门。

注：下车的动作按第一条来做。

科目三路考经验技巧

随着新的交通法规的严格规定和执行，考驾照变的有难度，由从前的三次考试变为现在的四次考试，其中对科目三，实际道路考试的经验和技巧总结如下，希望对即将参加考试的朋友有所参考：

道路练习：在考试前都会在实际道路练习，并且会开车经过考试场地熟悉环境，因而在同教练学车的时候，需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项，路口注意观察和控制车速，路况加减挡，平稳行驶，掉头、转弯等的灯光运用。

考试流程：看好分组并乘车在考试车辆路边等候，上车路考，听清楚考官指示，回到出发点，由考官评分，及格后签字下车，约考科目四考试

并取得驾照。

起步细节：从驾驶门口处，逆时针绕车辆行走一周，回到驾驶门处（观察车辆状况，规定流程），开门进车，调整座椅并系好安全带，轻踩油门，以检查仪表正常，申请科目三考试。打左灯，并观察车后路况；挂1档，缓慢抬起离合以让车辆起步，轻踩油门以提高车速，根据路况加减档，以保证车辆既省时，又不影响其他车辆行驶。

刹车运用：有很多科目三考生，对速度有恐惧感，总担心因为速度高而出问题，其实在控制车速上，记得松油门，轻踩刹车，即可解决问题，首先是多接触车辆，胆子锻炼的过程，其次就是路况应变知识和能力问题，遇事不乱，冷静处理问题即可。

平稳驾驶技巧：在加档过程中，为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，右脚只接触油门，然后踩离合，并依次加档，不可跳跃加档；同时踩油门加档会导致车辆不稳，比较手脚配合的时候教的稳定性低。

路口及人行道特殊情况处理：路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位臵，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底，方式车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。

转弯、掉头技巧：转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可；路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。

靠边停车技巧：在即将回到出发点的时候，用离合、刹车控制好车速，用右方向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位臵，则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹，摘空档，完成考试及等待考官打分。

以上是个人的科目三考试经验分享，考试的时候熟悉流程，胆大心细考试即可，其他的因素不要过多去细究，只有平常练车扎实，安全意识，及应变处理知识和能力具备了，科目三自由发挥要比科目二考试容易的多。

科目三路考正确操作步骤

科目二通过之后，可以说是通过了驾照考试最难的一关。接下来，便

是科目三考试了，小编总结了此项考试的步骤，记清楚这几个步骤可大大增加通过考试的几率。

路考步骤一：科目三考试时，在上车前，无论你在车辆的什么位臵，都要从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。

路考步骤二：路考步骤一操作完毕后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”在此提醒大家，对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历，这点大家一定要记住。

路考步骤三：在路考开始之前，准备工作还有一步就是调整汽车设施，尽可能比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”

路考步骤四：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步（简单记：踩、挂、拨、按、松）。

路考步骤五：顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。

路考步骤六：在路考过程中，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30cm的时候，回正方向，将车停稳在路边。

路考步骤七：车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次

说声“谢谢考官”。

科目三考试全攻略

一、上车准备

考生在听到车内语音“请上车，准备考试”后，应先缓慢绕车一周检查车辆外观及安全状况，打开车门前观察后方交通情况再上车。否则不合格。

二、起步

1、关闭车门；启动发动机前，变速器操纵杆应臵于空挡（或者P挡）；大车起步时还要检查制动气压，气压足够后才可起步；起步前，检查调整驾驶座椅、检查仪表,要观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况；不先松开驻车制动器起步，要及时纠正。否则不合格。

2、启动发动机时，要及时松开启动开关（不能超过3秒）。否则扣10分。

3、起步前要根据交通情况合理使用喇叭；起步时，加速踏板要控制得当，不要致使发动机转速过高（不能超过2000转/分）；起步时车辆平稳，不能发生闯动。否则扣5分。

4、不先松开驻车制动器起步，能及时纠正的。否则扣10分。

三、直线行驶

1、考生在此项目内能平稳控制考车运行轨迹，控制稳方向、保持车辆直线运动状态，车辆行驶轨迹偏移不能大于30厘米（轴线左右各15厘米），并要求时速在25公里/小时以上，40公里/小时以下；遇前车制动时要及时采取减速措施。否则不合格。

2、适时通过内、外后视镜观察后方交通情况；及时发现路面障碍物或发现路面障碍物要及时采取减速措施。否则扣10分。

四、变更车道

考生在此项目内做变更车道动作，首先要判断车辆安全距离是否合理，不能妨碍其他车辆正常行驶；变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况；不能连续变更两条以上车道。否则不合格。

五、通过路口

1、考生在此项目内做通过路口前的准备工作：要减速或停车瞭望；要观察左、右方交通情况；要观察侧前方交通情况；遇有路**通阻塞时不

能进入路口，将车辆停在路口内等候。否则不合格。

2、左转通过路口时，靠路口中心点左侧转弯。否则扣10分

六、通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

考生在通过项目期间要减速慢行（时速低于20公里/小时，或有刹车动作）；观察左、右方交通情况；停车礼让行人。否则不合格。

七、会车

考生在此项目内完成会车动作：减速（时速低于20公里/小时）、靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车保持安全距离；会车困难时要让行；横向安全间距要足够，不要紧急转向避让对方来车。否则不合格。

八、超车

1、考生在此项目内完成超车动作：超车前要通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；超车时不能影响其他车辆正常行驶、侧头观察被超越车辆动态并与被超越车辆保持安全距离；超车后不能急转向驶回原车道；不能从右侧超车。否则不合格。

2、当后车发出超车信号时，具备让车条件的要减速靠右让行，否则扣10分。

九、靠边停车

1、考生做完靠边停车的一系列动作：停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；停车后，车身不能超过道路右侧边缘线或者人行道边缘；在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况；下车后要关闭车门。否则不合格；

2、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不能大于750px；拉紧驻车制动器后再放松行车制动踏板。否则扣10分。

3、下车前要将发动机（关闭）熄火。否则扣5分。

十、掉头

1、考生在指定的掉头区域内、正确观察交通情况选择掉头时机、掉头前发出掉头信号才能掉头。否则不合格。

2、掉头时，不能妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。否则扣10分。

十一、夜间行驶

在夜考模式下，考生除了要注意白天考试的一切考试要求外还要注意车辆在夜间行驶时的一系列灯光使用：

1、考车起步前要正确开启夜间行驶所需的灯光。否则不合格。

2、通过无信号灯路口、急弯、人行横道、会车、超车前要交替闪烁远近光灯两次以上；不能长时间使用远光灯（不超过5秒）。否则不合格。

3、掉头时不能使用远光灯。否则不合格。

4、在路口转弯时，不能使用远光灯。否则不合格。

5、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，应使用近光灯。否则不合格。

6、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯。否则扣5分。

场外教练整理科目三指南

现在的科目三不同于以往，考生上车后调整座位，反光镜，系好安全带，检查转向灯是否回位，及排挡是否在空挡位臵。然后等待安全员播放模拟夜间灯光考试指令。

灯光模拟指令有以下内容：

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。此指令打开前照灯。

2、请将前照灯变换成远光。抬转向灯一次。

3、夜间与机动车会车。或者，夜间在窄桥与非机动车会车。或者，夜间近距离跟车行驶.。以上三种指令都是抬灯一次，变换成近光。这种指令是三选一。

4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口。或者，夜间通过急弯，拱桥。或者，夜间通过人行横道线。或者，夜间通过坡路，拱桥。或者，夜间超越前方车辆。遇有此类指令，连续抬灯两次。

5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。此指令要求关前照灯，保留示宽灯，同时按下警示灯。或者。雾天行驶。此指令要求学员开启雾灯，同时按下警示灯。

6、模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光。

听到6以后，表明学员灯光考试合格，可以起步继续行驶！起步严格按照，一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关灯的步骤和顺序来做。（不按顺序扣十分，不松手刹不及格，手刹松得不及时扣十分，起步闯动扣十分，不左右观察不及格）

继续完成考试项目。途中一直保持三档，时速三十码，遇有人行横道线，公交车站，路口，学校区域时左右观察左右路边交通情况后安全通过，全程三公里以上。

考试中每个学员都必须要经过以下考试内容，没有先后顺序，根据当时路面情况由安全员点击电脑发出指令。必须要完成的有：

一、请变更车道。表明学员要先打转向灯，同时通过反光镜观察车左右两边的情况，然后再看清前方交通情况，再观察后方来车的距离和速度，确认安全，确保转向灯开启时间达到五秒后，慢转方向，变好车道后回正转向灯。

不及格的情况是：超过一百二十米不回转向灯，电脑判断学员无法在这个距离内变更车道。扣分项目为，开启转向灯时间不够五秒，扣十分！还有不观察后方情况者不及格。

二、请保持直线行驶。表明学员要将车辆速度匀速的加至三十五码，同时根据情况来微调方向盘。使车辆保持在车道内行驶，不能偏离车道的三分之一！

不及格的有：变了车道，速度不到，方向调整过大。还有加速过猛，车速超过四十，遇有公交车站，学校，人行横道线，不能采取减速安全驾驶的。

无扣分情况！

三、前方路口直行。（左拐）（右拐）。此指令表明学员要提前选择好导向车道后，减速，减档。匀速通过路口。

不及格的情况有：进错档位，造成车速与档位不符；不能正确减速，或者停车避让正常行驶车辆，行人，非机动车的；压实线变道；不能按语音指令正确的选择导向车道，和转向方向的；不按交通信号灯行驶的。

扣分的有：没有提前打转向灯就直接拐弯的。

四、请加档行驶。表明学员不论在什么档位，都需要匀速的提速，加档！直到四档。其中时间要求是十五秒。不能越级加档，加档加速时车辆不能闯动。道路交通条件允许的情况下，最好是加速至五十五码后保持速度三秒。如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。做完后慢压制动，当速度降至三十五左右时，换为三档继续行驶。

五、前方请选择合适地点掉头。此指令表明学员需要在前方的路口，中心虚线，或者指定的掉头地点，提前开启左转向灯，减速到十码左右直接降为一档，或者停在停止线前，换为一档后慢速，避让一切可能相会的车辆后掉头。

不及格的情况有：没有开启转向灯；不能避让正常行驶的车辆。

六，请靠边停车。此指令表明学员需要提前开启右转向灯，减速，观察右后方情况，确保安全情况下将车停在距离边线三十厘米距离内。然后采取，拉手刹，退空挡，关闭转向灯，熄火，松安全带的步骤，观察左后方情况后，确保安全后开门下车。

容易忽略的是：不熄火，扣五分；不观察后方情况的不及格，不打灯，打灯不等三秒就转向扣十分，制动不平顺扣十分。

夜间考试，夜间考试内容及项目和白天没有区别，模拟灯光考试取消，直接应用到道路实际情况！不同的有上车的准备事宜，要求学员需先关闭前一位考生所开启的示宽灯，警示灯，后点着发动机。必须开启前照灯后才能动车，否则不及格。在路上行驶时遇有非交通信号灯控制的路口，非路口的人行横道线时，上下变光两次，否则不及格。全程使用近光灯，不需要变换成远照灯，否则不及格。当靠边停车后，熄火之前必须要将前照灯开启为示宽灯，同时按下警示灯，方可开门下车，否则不及格。

以上内容只是部分，在训练时会根据每个学员不同的情况来予以纠正！

科目三考试操作要求

1、上车准备：绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。

2、起步：起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

3、直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。

4、加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。

6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。

7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。

10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。

11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。

12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。

13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。

14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

科目三路考要领和学车技巧

很多考驾照的学员能一举拿下科目一二，往往都折在了科目三上，这里的科目三我们主要说的是路考，俗称“大路考”。造成这样的局面的原因不是没掌握考试技巧，往往是折在了简单的常识性问题上的错误。下面的这些问题希望能够引起准备考试的学员注意!

1、右脚放到该放的地方

这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时（马路旁边有行人），脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。

2、低头看档

这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

3、靠边停车路线过长

科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位臵，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。

4、红绿灯前犹豫

绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。

5、行车时车身太偏右

和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。

这些看似小问题，但在实际中都是经常会遇到的，不全为了路考为了以后的安全还是应该注意的。学车真是个很辛苦也很受剌激的过程，希望学员朋友们都学有所成，安安全全地上路。

2014新交规科目三大路考试技巧

新驾考科目三考试内容及变化：

A、上车准备;B、起步;C、直线行驶;D、加减挡位操作;E、变更车道;F、靠边停车;G、直行通过路口;H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车;N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。

增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。

对科目三考试行驶里程的要求：

大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

科目三考试不过的九大原因

考驾照可以说是一个极具考验耐性的活儿。好不容易熬过科目一和科目二考试，只要顺利过完科目三，通过安全文明驾驶考试之后，拿驾照就是分分钟的事情。可是很多新手学车往往在科目三考试中被卡住，究其原因是违规操作，导致考试失败。因此，特意为新手学员们收集并整理出科目三考试不过的常见原因，给准备参与科目三考试的学员们参考，避免犯错。

第一，上车前，没有绕车一周去检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。

第二，起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；遇前方车制动时不采取减速措施。

第三，通过路口时，通过路口前未减速慢行；直行通过路口不观察左、右方交通情况；转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆；左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯；通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况；不按规定减速慢行；遇行人通过人行横道不停车让行。

第四，超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。

第五，靠边停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘；停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况；夜间行驶时，不能正确开启灯光；同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯；会车时不按规定使用灯光等。

第六，考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶；车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线；起步时车辆后溜距离大于30厘米。

第七，车辆行驶方向控制差；驾驶汽车双手同时离开方向盘。

第八，单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；制动、加速踏板使用错误；视线离开行驶方向超过2秒；行驶中不能保持安全距离和安全车速。

第九，争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。

以上是科目三考试中大多数新手常犯的九种失误，对于科目三大路考主要考验学员的细心程度以及开车技巧。所以学员只要结合平时教练员的教导，胆大心细，相信你的科目三考试很快就过了！

科目三起步具体操作规范

起步，即发动汽车，使汽车开始走动。

记忆口诀:灯、离、挂，鸣、手刹。

操作要求：

1、打开左转向灯；

2、踩离合；

3、挂一档；

4、鸣喇叭三秒以上；

5、右手提拉手刹，慢抬离合器至半联动（车身抖动或转速表指针下降）；

6、快放手刹；

7、半联动起步行走2米以后，方可慢松离合到联动状态；

8、再次左右看后视镜，确保安全后并入行车道。

注意事项：⑴ 半联动时，离合器一定不能放得太快，否则容易熄火，或车辆前冲。

⑵ 并入行车道前，一定要再次看左右后视镜。

⑶ 当起步时车辆前有阻档时，可以先打左转向，起步即并入行车道。

优秀驾驶员开车技巧之起步

行车安全的基础是起步：

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

离合器如何正确使用？

对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，驾校一点通请您注意以下几点。

（1）无事不要踩离合。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

（2）起步时的正确操作。

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

（3）换档时的正确操作。

在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

（4）在刹车时的正确使用。

在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

2015驾考科目三路考挂档技巧

科目三路考挂档技巧对路考的助力是十分显著的，良好的档位操纵不光能为路考加分不少，也让今后驾车更加的轻松。

技巧一;起步档位控制。

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

技巧二：逐级换挡。

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位臵，再重新挂档。

技巧三：换挡要快。

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

技巧四：换挡要稳。

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

技巧五：换挡也要目视前方。

不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!

科目三注意的点点滴滴

【导读】平时每次练车后记下来的笔记，该学员科目三考试以90分通过，扣的十分在于一档换二档距离超过了50米.1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档；一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)

2、握方向盘，双手在九点一刻的位臵。九点一刻怎么摆？问表叔去。

3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张，换挡步骤: 收油踩离合挂档;松离合加油。

4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底！

5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。

6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40！

7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位臵。

8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线！

9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯；

如果红灯，可停下来，挂一档起步。

10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。

11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯！

12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)ps加一条: 一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过100米！

科目三直线加速加档操作规范

操作要求：车辆并入行车道后，学员需在50米以内，由一档加到二档，再50米内，由二档加到三档。车速由15码提高到30码左右。（车速与档位的对应关系：一档15码；二档20码左右，三档30码左右）

操作技巧：

1、快速、重踩加速踏板（油门），将转速迅速提高至1800转。

2、松油门，踩离合，换二档。

3、继续重踩油门，再次将转速提高至1800转。

4松油门，踩离合，换三档。

5、稳住油门，将车速稳定在23码左右前行。

注意事项：⑴ 松离合时，要前快，中间稍停顿，后慢抬，确保车辆不后坐，不前冲。

⑵ 离合器松抬速度与车速成正比。即车速慢，松抬离合器要慢。车速快，松抬离合器可以稍快。

科目三路口左转弯操作规范

要求：低速通过（不高于25码，不低于20码），不脱档，转大弯。

操作方法：当听到“前方路口左转弯”口令时，按下列操作：

1、迅速打开左转向灯。

2、观察后方车辆情况，确保安全、开灯三秒后变道至左转弯车道上（考试车道为最里道）

3、再次打开左转向灯（变道后左转向灯会自动复位）。

4、左右观察车外情况，低速转大弯通过。

当左转向遇等红灯时，按下列方法操作：

1、踩刹车，减速。

2、换低

速档（来不及时可不换档）

3、即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。

4、红灯倒记时8秒时，开始做半坡起步准备（打左转向灯，踩离合，挂一档，松手刹，），平稳起步。

5、马上加速换二档，左右观察车外情况，转大弯通过。

6、转弯结束，进入直道后，尽快加速换三档，继续行车道前行。

注意事项：⑴ 在停车等红灯时，要将车停在离停车线稍远的地方，以便起步后，留有足够的直线行驶时间由一档加速到二档。（直线行驶加档比转弯加档要容易完成）

⑵切勿忘记左右观察车外情况。

科目三通过红绿灯路口操作规范

当遇绿灯时，正常通行，但要左右观察周围情况。

当遇红灯时，按下列方法操作：

1、踩刹车，减速。

2、换低速档（来不及时可不换档）

3、即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。

4、红灯倒记时8秒时，开始做半坡起步准备（踩离合，挂一档，松手刹，），平稳起步。

5、马上加速换二档，三档继续行车道前行。

科目三通过公交站台和学校操作规范

要求：低速通过（不高于25码，不低于20码），左右观察行人的动作要明显。

操作技巧：

1、当从远处看到公交站台（学校）标志时，要随时做好减速准备，并仔细观察周围情况；

2、当听到“通过公交站台（通过学校）”口令时，迅速做出左右观察周围情况摆头看的姿势。如果当时车速高于25码，还要同时做出松油门，点刹车，减速的动作，确保车速在20—25码的速度通过公交站台（学校）。

注意事项：⑴ 左右看的动作一定要明显，做到位。

⑵ 点完刹车后，跟油一定要迅速，以免脱档。

⑶ 整个操作要稳着方向盘，以免方向跑偏。

科目三掉头操作规范

要求：要求一档平稳掉头，不熄火，不影响其它车辆正常通行。

当听到“前方适当的地方掉头”时，按以下动作操作：

1、迅速打开左转向灯。

2、观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入内车道。

3、若左转向灯自动复位后，要迅速再次打开左转向灯。

4、三档前行至距掉头处30米远时，踩刹车（车速降至20码），换二档，再踩刹车（车速降至15码），换一档。

5、观察周围情况，确保安全，迅速掉头。进入行车道。（当遇行车道有来车时，可进入超车道，之后再变回行车道）

6、掉头完成后，迅速加油门，换高速档。

注意事项：⑴ 一定要一档掉头，注意观察周围情况，遇有不能掉头的情况时一定要停车等待。

⑵掉头时切勿忘记打左转向灯。

说说科目三转弯 左转转大弯、右转转小弯

【导读】在科目三学习的时候，遇到转弯，教练都会说这么一句话：左转转大弯，右转转小弯。怎么理解呢？

为了安全驾驶！转弯的时候，要减少车辆干扰其他方向车辆正常行驶。

中国是遵循的靠右行驶交规，在右转时，进入最右的车道再转个小弯，从下面的手绘图中，有没有感觉我轻轻地右转，不带来一丝打扰^_^；左转的时候，转大弯，才能到达右边的车道。

科目三转弯的操作流程

1、左转弯，听到「前方路口请左转」

首先要进入道路左侧的快车道，开启左转向灯，观察后方是否有来车，减速挂2档，要确保信号灯是绿灯时才能进行转弯，左转转大弯，转弯时要注意避让相对方向的直行车先行。

2、右转弯，听到「前方路口请右转」

首先要进入道路右侧的慢车道，开启右转向灯，观察后视镜看是否有来车或来人，减速挂2档，右转转小弯，转弯时要注意避让左侧的直行车先行，注意避让右侧的非机动车与行人。

科目三靠边停车操作规范

要求：平稳停车至道路路沿30—50厘米处，停车要平稳，车身要与路沿平行。

当听到“靠边停车”口令时，按以下动作操作：

1、迅速打开右转向灯。

2、根据需要，松油门，踩刹车，减速减二档。

3、观察右后视镜，确保安全时，转向灯三秒后，右打方向盘，通过“三把方向”，将车辆靠边摆直摆到位。

4、车辆即将停下时，踩离合，由轻到重踩刹车至车停止。

5.拉手刹，摘空档。

6、松离合，松脚刹。

7、松安全带。

8、观察车外情况，确保安全后，向考官报告：“报告考官，操作完毕，车外安全，具备出车条件，请指示。”考官同意下车后，学员下车，考试完毕。

注意事项：⑴ 如果在高速档位，先减速，再靠边。

⑵ 切勿空档划行。

科目三一般挂在哪里？

一、档位

档位不匹配（挂错档）9人/次。空档滑行和低头看档各1人/次。行驶中熄火3人/次。起步时车辆发生闯动2人/次（合计15人/次）

变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到刚好合适的水平，就需

要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。

二、灯光

模拟灯光考试6人/次。转向灯少于三秒5人/次。掉头前未发出掉头信号3人/次。（合计14人/次）

模拟灯光考试、掉头前未发出掉头信号都是直接评判不合格的项目。转向灯少于三秒主要是在起步、变更车道及靠边停车项目上是扣10分的。童鞋们在练车时应该牢记每一个项目的要求和操作规范；练车时应该多练多想；要养成一个良好的开车习惯；注意每一个扣分项目的细节。

三、起步、变更车道、通过学校、公共汽车站、路口、学校区域、停车未左右观察交通情况5人/次。

技巧就是多练，让自己形成条件反射，起步、变更车道、通过学校、公共汽车站、路口、学校区域、停车就习惯去看左右反光镜。这对你以后也是很大的帮助，行驶时可能根本都不用思考，都成为你的本能了；打完转向灯后，心里默数五个数后，再动方向盘。

四、踩副刹3人/次.五、下车前未将发动机熄火和未按考试指令行驶各2人/次。（合计4人/次）

考试时应该把心冷静下来，听清每一个电脑发出的考试指令。按指令行驶这一点就完全可以规避的。

下车前未将发动机熄火这条扣分项的二位童鞋估计考试那天估计都会有想撞墙的冲动了吧。因为这条扣分指令是考试完成的到数第三个扣分项了。挂在这里自己想不通估计自己的教练也都想拿块豆腐往自己头上砸的冲动了。听到靠边停车时，心里别过于兴奋，忽视考试细节。

六、方向不稳、未按规定减速及未系安全带各有1人/次

方向不稳主要是体现在直线行驶和正常行驶时方向的幅度过大。

未按规定减速也是需要多练，让自己形成条件反射。通过学校、公共汽车站、路口、学校区域时养成点刹左右摆头观察的好习惯。

科目三考试 路上车挺多的

科目三是路考，对于新手而言，最希望考试的时候，做个孤身侠客，只身驰骋在道路上，但是，现实是很骨感的，在车多的道路上，怎么破？

事情的起因

一个朋友在科目三的考试时，掉头后进入最里面的车道，因为平时练车，教练教导：三车道时，要走中间道，这样无论是左转弯、右转弯指令下来后都能及时应变。于是准备变道到中间车道，打了左转向灯后，通过反光镜看到后面的车多，无法形成变道，只好放弃变道，把转向灯拨回，继续前行。

wow～

原来打了转向灯后，可以不变道，直接打回来就可以了，考试不扣分的！不管你信不信，反正我是第一次听说，有种被点醒的赶脚。

因为当天考试的时候，主要的状况是路上车比较多，所以随后他又跟小编我交流了心得：

平时练习的时候，除了注意考试细节外，尽量找机会在考场或车流较多的地方，由教练指导着练习，这样考试遇到这种情况，不会在心理上被打个措手不及；

当你遭遇过这种车多的情况后，你就会发现，只要端正好心态，就没啥大事：注意与前方车辆的距离，该减速减档就减，该加速加档就加，路况不好，就停下来，再挂到一档重新起步；

最关键的是胆大心细，千万不要被路上的车辆分心，迷失了自己的节奏，只要你遵守交规，车再多，也只是上辈子你们五百次回眸，换来今生的一次擦车而过。

第四篇：SMT岗位操作规范

SMT岗位操作规范

一、SMT物料员操作规范

1、订单查看

物料员接到订单后，需详细查看订单内容，特别是附注说明。向PC了解排程情况，向仓库了解备料情况，对于欠料部分要特别注意，做好记录并向主管报备。

2、领料

做到规格正确、数量准确、领料及时。所有领料单据需保存完好。替代料要见工程书面文件，不接受口头形式。详细操作方法参照《SMT物料管制办法》。

3、发料

对于IC等A级物料做到发放及时、数量准确，特别是对于夜班的物料放发工作，需查看清楚夜班生产排程，再发放物料。对于物料的使用注意事项应交待清楚（如替代料、欠料、IC的数量如何分布等）。

4、物料房管制

所有物料摆放到物料架上，并分类清楚，对于库存数量要及时掌控，特别是对于欠料部分要及时追回。套料用胶框放置，并标识清楚。物料房应做好防盗工作，随时锁门。下班时钥匙交夜班拉长管制。

5、补料

对于操作员丢失的IC应当天即开补料单（要等到埋单时再上交），对于其他物料一般每周五补一次料。对于机器损耗部分，应及时掌握损耗数量及时补料。

6、入库

所有PCBA入库时应分类清楚，标识清楚数量，特别是ROHS产品。每次入库完成后及时做台帐，以便清楚掌控。一般每天上午10点及晚上下班前更新两次。所有入库单据需保存完好。

7、盘点

每月底与仓库同时进行物料盘点工作

8、做台帐

对于物料的进出需有详细的台帐记录，分订单、分机种记录。包括领料、发料、补料、入库等。

二、SMT中检人员操作规范

1、首件确认

对于每班开始或产品切换后的第一片板，中检必须进行外观首检，以工程样板作为参考标准，检查内容包括：零件方向，零件极性，偏移，缺件，错件，多件，锡多，锡少，连锡，发现问题及时报告给组长，首检无误后送IPQC确认。

2、手摆零件

在领班的安排下进行手摆件动作。对于手摆件的物料规格，位置，数量，方向等必须经IPQC确认清楚后才开始手摆件。并填写《手补件报表》。所有手摆件必须自检OK后才可过炉。

3、缺件板处理

原则上缺件的板不允许过炉，需得到组长的同意后才可过炉，并填写《缺件板过炉记录》。特别是IC等A级物料缺件。并在板上相应位置做好标记，告知炉后检查人员，缺件的物料规格，数量，位置。

4、取板

为了不影响生产效率，中检人员应及时观察机器出板情况，及时将皮带上的板拿出。另取板动作应轻缓，不可动掉零件，手持板边，不可抹掉零件或锡膏。

5、PCB检查

PCB贴好零件后，中检人员应仔细检查有无零件反向，偏移，缺件，错件，多件，锡多，锡少，连锡等不良，如有连续3片同样的不良应及时反映给操机员或组长。对于PCB不需要打零件的地方，作业人员应牢记，以提升工作效率。

6、过炉

检查OK的板过炉时应注意放板间隔30CM左右，以此防止不熔锡，另对于双面板或有金手指的板必须垫纸过炉，注意纸张大小需与板配合，不可过大或过小，防止在炉内被风吹掉。另必须等到回流炉温

制定：

SMT岗位操作规范

度足够时才可过炉。

7、打叉板处理

对于打叉板生产时，如发现有打叉的板贴了零件，或者好板漏贴零件，中检人员应及时反映给组长和操机员。漏贴板不允许过炉，需重新贴零件；打叉板贴片的不允许过炉，贴好的零件需取下待用。

三、SMT炉后目检人员操作规范

1、首件确认

对于每班开始或产品切换后的第一片板，炉后目检必须进行外观首检，以工程样板作为参考标准，检查内容包括：零件方向，零件极性，偏移，缺件，错件，多件，锡多，锡少，连锡，立件，假焊，冷焊，发现问题及时报告给组长，首检无误后送IPQC确认。

2、捡板

为防止掉板或撞掉零件，炉后目检人员应及时查看回流炉出板情况，及时捡板。

3、PCBA摆放

炉后所有PCBA必须摆放于插板上，不得堆叠，插板必须整齐摆放在规定的区域内。OK品与NG品分开摆放于不同的插板上。不同机种的板分开摆放于不同的插板上。

4、缺件（报废）板处理

炉后如发现有缺件的板，应及时反映给组长同时记录于《炉后缺件/报废板记录表》。对于修理报废板，或者打叉板贴件或好板漏贴件，应及时反映给组长，同时记录于《炉后缺件/报废记录表》。

5、PCB检查

过炉后的PCBA，中检人员应仔细检查有无零件反向，偏移，缺件，错件，多件，锡多，锡少，连锡立件，假焊，冷焊等不良，如有连续3片同样的不良应及时反映给拉长。对于PCB不需要打零件的地方，作业人员应牢记，以提升工作效率。

6、炉后检查报表

所有不良品应清楚真实记录于《生产检查报表》上。

7、送检

原则上对于目视OK的板，作业人员应凑齐一插板或一个整数进行送检。对于急单则以50片送检，送检时应标识清楚所需内容（标示卡）。好板与打叉板应分开不同插板进行送检。

四、SMT操机员操作规范

1、首次上料和机种切换

操机员根据生产程序料单进行上料，做到物料（盘），机器程序，料站表三者一致。接到转拉通知，操机员应提前准备好物料并装好FEEDER，原则上不可等到上一机种生产完后再装料，特殊情况除外。

2、换料

操机员应随时查看机器物料的使用情况，当物料快使用完时，提前通知助拉拿料，提前上好料放在一旁备用，换料时做到物料（盘），机器程序，料站表三者一致。换好料之后填写《换料记录表》，并通知IPQC确认。对于管装或托盘装物料，上料时应注意方向，上料前要全检方向，不清楚时叫技术人员处理。

3、FEEDER使用

FEEDER属于贵重配件，不可堆叠，只可以放到FEEDER车上，并且料带前盖要随时关闭。无论FEEDER装到车上或机器上，都必须安装到位，特别是装到机器上时，应先清除台面上的杂料，杂物后才可装上。另外应根据料带的宽度来选用FEEDER型号，对于12MM、16MM的应根据料带的间距来调节送料距离。详细使用方法参照《设备操作指引》。

4、对料

对料时机：早上接班时（首检），机种切换时，换料时，下午上班时，晚上交班时（尾检）。对料方法：做到物料（盘），机器程序，料站三者一致。

5、机器安全操作

制定：

SMT岗位操作规范

SMT设备属于贵重设备，需安全操作，同时操作人员也应注意自身安全，详细操作方法参照《设备操作指引》。

6、物料损耗控制

操机员应严格控制物料损耗，特别是A级物料损耗。当机器抛料严重时，应及时通知技术人中解决。原则上抛料超过5只即通知技术员调机。每日下班时或机种切换前应详细记录机器抛料数。

7、A级物料管制

对于带装物料的使用，操机员应熟练掌握FEEDER之使用方法，以减少损耗。对于管装或托盘装物料，须放置于平稳的位置，防止掉件。A级物料如有丢失，应详细真实地记录于〈贵重物料交接表〉上。下班时提前做好物料清点工作，准备交接。

8、放板

操机员放板时如不清楚放板方向，应及时叫技术人员处理。放板时需确认好方向后才可放板，板子放在皮带上不可过多，且必须有一定的距离，防止同时进两块板。

9、打叉板贴胶纸

对于打叉板，操机员应注意胶纸贴的位置，不清楚时问技术员。不允许有漏贴或贴错位置的情况。如机器识别有误，应及时通知技术员处理。

10、产量统计

将每小时产量记录于统计表格上，将停机时间记录于统计表格上，将每两小时产量记录于看板上。有IC的以IC使用数记为产量，无IC的以实际生产板数为产量。

五、SMT锡膏印刷工操作规范

1、印刷品质控制

印刷工应对所印板的品质负责，对于连锡、少锡、多锡的板不能下拉。

2、钢网保护

印刷工在使用及安装钢网的时候应小心操作，搅拌刀不能放置于钢网上，以防止刮刀下压时损坏钢网及刮刀。对于顶针的摆放应特别注意，除顶针外的其它杂物不能放置于钢网下。

3、钢网清洁及存放

每次使用完钢网时，应仔细清洁钢网的表面、侧面、钢网孔，特别是钢网孔还需用牙刷清洁，以防止被锡膏堵塞，影响下锡。钢网应存放在钢网架上，且有标识一侧应对于外面，方便找寻。

4、锡膏使用

锡膏的使用应严格遵循锡膏使用指引，一次只能放三分之一瓶于钢网上。印刷4小时后即要重新回收搅拌。锡膏瓶应刮干净，防止浪费。钢网、刮刀上的锡膏回收时也要注意回收完全。

5、误印板清洗

对于误印板的清洗，首先应用搅拌刀刮干净板面的锡膏，但要注意不可太过大力，防止刮伤PCB，之后再用布或纸沾洗板水擦拭板面，注意要擦干净。然后用风枪吹干PCB。对于有金手指的PCB，特别注意不可将板浸入洗板水中，只能用布或纸沾洗板水擦拭，且不能擦拭金手指部分。金手指更加不能粘有锡膏。

6、印刷机清洁

印刷工应随时清洁印刷机，保持机体干净，特别不能到处粘有锡膏或印迹。

7、钢网安装

对于钢网安装，印刷工应注意一次性安装到位，并掌握安装技巧和方法，特别是PCB的固定，一定的要固定好，增加印刷的重复精度。

8、设备安全操作

印刷机的使用及安全操作请参照《设备操作指引》，如出现异常情况，应立即按下紧急开关，防止机器伤人事故。特别是刮刀锋利，操作过程中动作应轻缓，清洁钢网时注意不要被刮刀割伤以及被压伤。

六、SMT修理工操作规范

1、每日检查烙铁温度，温度范围：320±20℃之间

制定：

SMT岗位操作规范

2、严格区分有铅烙铁和无铅烙铁的使用，修理前询问组长，使用哪种烙铁返修PCBA。

3、若不良品为缺件、错件、标示不良等，需重新更换元件时，检修人员根据位置图所标示之元件规格，到料架或机器上请操机人员协助寻取所需元件,经 当班领班/IPQC确认后方可使用。

4、烙铁接触各零件所停时间规定为不可连续停留5秒以上。

5、一般对同一位置的返修不可超过3次。

6、修理时注意时间和温度，不可烧坏零件及PCB。

7、修理时注意人身安全，防止烙铁及热风枪高温部分触碰人体。

8、修理工离岗时特别注意应将烙铁及热风枪归好位，防止烧坏其它物品。

9、修理工下班时应记住关掉烙铁及热风枪电源，防止火灾发生。

10、关热风枪时应先关加热开关，10分钟后再关吹风开关，防止热风枪内部损坏。

七、SMT技术员操作规范

1、设备维护保养

技术员负责车间所有设备的周保养及月保养执行工作，同时监督员工进行日常清洁工作。

2、设备操作

技术员应随时对设备进行调整，以保证设备正常运行。

3、编程

对于编程，技术员应确保一次性编好，不能错件，少件，多件，极性错。同时确保程序达到最优化，以提升效率。对于修改程序，一定要返回之后再改，改好之后再优化，不能直接在扩展程序上改动，防止后面出错。

4、机器抛料控制

技术员应随时观察机器的抛料情况，对于连续抛料的，要及时调整机器，减少物料损耗。

5、操机员培训及管理

技术员负责对操机员的培训及监督工作，对于操作员操作不当的地方应及时提醒改正。特别是机器的安全操作，及人身安全。

6、炉温测试

技术员负责炉温测试工作，每天至少一次测试，以日期命名文件。注意调节温度，保证PCB焊接品质。

7、在线品质控制及效率提升

技术员负责生产线的全部品质控制工作，重点监控印锡，操机，回流焊接，返修工位。对于贴片机应调试到最优化状态，减少停机时间，换料时间，减少故障报警率。

八、SMT领班操作规范

1、现场纪律维护

拉长应随时维护工作现场纪律，按照工厂管理要求及车间

2、现场5S管理

对于车间的5S管理，应合理安排人员进行整理，清洁等工作。对于静电衣、帽的着装及静电环之配带，要随时进行监控并改正。

3、现场人员作业规范监督

根据制定的岗位操作规范，拉长应随时对现场进行稽查。

4、生产执行

按照排程合理安排生产，提高生产效率。

5、物料管控

按照《物料管制细则》及操作规范严格要求所有SMT人员管理交接好物料，防止丢失物料，减少损耗。

6、生产效率管控

按照操作规范，督促员工掌握方法，提升效率。

7、产品品质管控

制定：

SMT岗位操作规范

拉长负责全线的品质控制，如发现有异常，随时要求技术人员处理，对于物料不良，随时上报主管。并负责跟踪改正结果。

核准：

制定：

制定：

第五篇：SMT技术员操作规范

SMT技术员操作规范

1、设备维护保养

技术员负责车间所有设备的周保养及月保养执行工作，同时监督员工进行日常清洁工作。

2、设备操作

技术员应随时对设备进行调整，以保证设备正常运行。

3、编程

对于编程，技术员应确保一次性编好，不能错件，少件，多件，极性错。同时确保程序达到最优化，以提升效率。对于修改程序，一定要返回之后再改，改好之后再优化，不能直接在扩展程序上改动，防止后面出错。

4、机器抛料控制

技术员应随时观察机器的抛料情况，对于连续抛料的，要及时调整机器，减少物料损耗。

5、操机员培训及管理

技术员负责对操机员的培训及监督工作，对于操作员操作不当的地方应及时提醒改正。特别是机器的安全操作，及人身安全。

6、炉温测试

技术员负责炉温测试工作，每天至少一次测试，以日期命名文件。注意调节温度，保证PCB焊接品质。

7、在线品质控制及效率提升

技术员负责生产线的全部品质控制工作，重点监控印锡，操机，回流焊接，返修工位。对于贴片机应调试到最优化状态，减少停机时间，换料时间，减少故障报警率。

编辑：龙人smt事业部