第一篇：2015年中国汽车经销商营销峰会有感
2015年中国汽车经销商营销峰会有感
2015年1月26日，由汽车之家主办的2015年中国汽车经销商营销峰会，在武汉召开。2014年上半年，中国汽车市场产量1178万辆，同比增长9.6%，增幅比上年同期下降3.2个百分点；与此相对应的，销量1168万辆，同比增长8.4%，增幅比上年同期下降3.9个百分点。数据表明，中国汽车市场销量增速正在放缓，超高速增长的时代已经结束，中高速增长的新常态还将持续十年，增长率大致相当于GDP增速的1.5倍。以后的汽车行业的高速增长将不再，而竞争却日益激烈，由于合资品牌的价格下探，经销商入门的门槛降低，供大于求的局面，很有可能会出现，这样的情况下如何生存不再是简单的有了好的产品就可以的了，需要细化，增加自身的竞争优势，利用好一切的可利用的资源，敢于走别人不敢走的路，明白客户所想所求，汽车企业要同经销商伙伴，资源共享或整合，一同努力。质量是永远不变的生产核心。服务将是营销的核心，为客户减少麻烦，解决中间过程的问题。最优质的服务一样是好的口碑获取的途径。同时是对品牌的维护，也是产生企业文化的方法，而我们的“关爱万里行”就是由服务产生的一种企业文化。
在美国人民只需14个小时完成决定购车这个动作，而这个过程中，他们有10个小时是在网上。以后我国的汽车购买过程是不是也会同国外一致？如今已经步入2015年，此时我们将迎来新的社会主力80后及90后。如何应对新的消费群体，新的消费群体的所想所求是什么，他们主要生活方式是什么，我想这将是我们想了解的方向，也将可能是我们产品前进的方向。新的消费者对信息获取渠道宽泛却狭窄，他们获取信息大多是来源互联网，如何利用好互联网如今已经不再是一个趋势，而是每一个企业必修的课程。
峰会数据：2014年前三季度，互联网带来的直接成交占成交全额的28%，其中一级城市互联网成交贡献度占48%，已经接近总额的一半。很明显可以看到，互联网带来的直接成交已成为经销商总成交的重要组成部分，互联网对人们购车的影响越来越大，人们会通过互联网上先确定几款购买车型，查看相关参数配置，网友的论坛及口碑，最后来到4S店，有部分了解的较深入的客户，甚至会比销售员更加专业。如何利用好互联网，去获取销售线索，去完成网上口碑的维护，或者说通过互联网给客户更好的消费体验，是我们一直努力的方向。
未来的汽车销售，是不是会走上真正的电商之路，现在已经有许多企业正在探路，但是由于汽车产品的特殊性，现今的汽车电商又都是不成熟的。不论未来网络营销将如何，在新的环境利用好互联网，公司的未来将在你我共同的努力下更加美好。
第二篇：如何开好经销商营销峰会
如何开好经销商营销峰会 时间：2013-4-1 0:08:07核心提示：如何开好经销商营销峰会...在销售的“黄金五月”或者“金九银十”来临之前，召集经销商相聚总部或者区域营销中心，举办营销峰会已经成为当下许多企业营销规划的重要组成部分，举办一场成功的营销峰会已经成为衡量品牌营销策划与团队执行能力的重要标志之一。开好了营销峰会等于打通了渠道建设的任督二脉，经销商信心倍增，团队一鼓作气，终端势如破竹，往往都能超额完成全年销售指标。作为专注研究渠道招商与终端破局的营销培训师，我近年来受邀参加了许多品牌厂商的营销峰会，有时为加盟商解疑答惑，有时为企业市场部支招明道，深感能做好一场超越预期的营销峰会，不亚于打一场局部战争:能不能赢，不仅看企业主的魄力，营销团队的士气，更离不开一定的谋略。我也目睹了太多企业或因这样那样的客观主观原因，原本激发经销商的励志会议最终虎头蛇尾，经销商老板抱怨，厂家老板挖苦，市场部受气，销售部牢骚。虽然现在也有专业的会务公司来承接各类会议，然而营销峰会的主角-经销商大多也是见过世面的厂家“常客贵客”，如何来满足越来越挑剔的经销商们的重口味昵。笔者在此将自己的所见所思整理成文，以期与诸看官同进步共成长。
常见经销商营销峰会的十大误区
一开成了报告会
俗话说得好“看一家企业怎么开会就能看出这家企业的管理水平”，怎么给渠道商开会尤为重要。虽然是一年一次的集中式沟通，但也切忌乘着这个机会一股脑把自己企业一年来取得的进步报告给加盟商。一次参加某集团的经销商大会，从董事长到各部门的报告整整花了大半天时间，信息量太多太冗长，也说明企业与渠道加盟商平时沟通管道不多。二开成了茶话会
通过会议加深与加盟商的沟通，加强彼此的合作关系是所有厂家的心愿，但是这种沟通如何张驰有度呢？这就要看会议流程的设计了。有的厂家采取开放式圆桌会议设计，从早茶到午饭晚餐都在会议室进行，可谓从早喝到晚，氛围是轻松了，可是毕竟是大会，如此觥筹交错中，难免有些加盟商对会议传递的讯息把握不准。
三开成了联欢会
会议期间展示一些自己良好的企业文化，由员工自编自演一些节目穿插助助兴倒也不失大雅，可是一定要把握好度，以免弄巧成拙，毕竟不是每家企业的员工都那么有创意有表现力。渠道峰会虽然也是一年一度但是毕竟不是企业内部员工会议，娱乐不应该是亮点。四开成了旅游会
有些厂家对渠道峰会非常重视，这么多年下来挖空心思变着花样的服务好经销商。可谓“心力交瘁”。有次某品牌邀请我参加其峰会，说实话接待待遇非常之高:风景秀丽的山庄里面，泡泡温泉，听听讲师分享，课间由专业导游解说本地特色服务。经销商们温馨惬意之余还有没有心思学习吸收新思想恐怕也没人认真过问了。
五开成了订货会
有的厂家满足与峰会期间经销商打款总额的多少，以此来衡量会议的成功与否。把订货打款与经销商峰会结合在不少行业由来已久。但是满足打款数字而忽视峰会承载的营销思想碰撞则有点本末倒置了。
六开成了招商会
究竟要不要邀请潜在新客户参会感受主场强大的气场，不同公司有不同理解。不过即便有潜在客户与会也不必刻意在环节里增加招商推介，到了这一步不管你推介不推介该加盟的定会加盟。
七开成了培训会
现在很多厂家已经意识到在峰会期间请资深营销培训师来与经销商沟通对提升加盟商思想境界非常关键。有经验的资深讲师一般都是既有职业经理人操盘经历又有咨询作业经验的，对把握经销商心态与运营模式有着深刻研究的。有的厂家市场部力量比较强大，经理人也很有才华，于是经常在经销商会议期间举办些实操推广技巧类培训，固然很好，但是这些技巧培训其实并不适合这样的峰会。没有心态的调整再好的技能也落实不到实处。八开成了发布会
在经销商峰会期间发布一些新技术新产品的确可以彰显品牌形象鼓舞人心。但是也有很多企业年年开会发布新产品，终端年年还是老三样，经销商似乎我行我素。如果不能落地推进，仅仅为了给会议增加亮点而发布一些概念则长此以往就会形成华而不实的浮夸作风，并不值得提倡。与新产品新技术而言终端更需要的是推广战略的发布。
九开成了参观会
让参会的经销商感受一下自己的制造基地，增强合作信心恐怕没有哪个厂家不这样想过。与组织大量经销商实地参观的人力物力精力相比，把制造基地搬上荧屏，让更多潜在客户也更好的参观放大品牌影响也同样重要。
十开成了总结会
继往开来是渠道峰会的一个重要调性，但是如何总结过去就很有讲究了:谁愿意听自说自话的简单“政绩堆砌”…。总结成绩需要数字，总结过去需要提炼，不经提炼的总结没有深度无法升华。
成功举办经销商营销峰会的四大关键
做到策划有创意
首先是会议主题策划要符合行业发展趋势，吻合自身发展定位，其次是要赋予会议流程一定的亮点，而这些都要在做好会议自身传播调性基础之上:渠道峰会首先是励志的动员会，其次是学习的研修会。
做好研修有新意
以往的经销商大会培训多是心态激励，强调给经销商打鸡血，往往听得很激动，回去想想不知道怎么动。变通常的演讲式培训为定制式技能研修是近年来国内渠道培训的最近趋势。实践也表明研修式峰会会议结束后大多经销商更有思路更加愿意投入资源配合厂家更有信心也更有能力终端与竞品进行作战了。
做强氛围有诚意
选择了一个好的经销商营销峰会主持人就已经成功一半了，但是大部分企业并没有充分认识到这一点，舍不得在专业营销主持人这块投入。有的可能也花费不菲请了媒体的主持人，有的选择了自己企划部的主持人。其实经销商峰会的主持不仅是报幕与活跃气氛，更重要的是了解经销商心理感受，善于引导经销商与厂家对话。而有这般功力的主持人最好有着管理咨询的经验又有着丰富的活动主持经验。
做足细节有满意
作为培训师经常参加各类峰会后，越来越认同“细节决定成败”的营销真理。一场大型峰会的成功不仅是考验策划的功力，更是对企业组织执行力的考验:需要考虑到对客户与媒体等各方面的接待细节。争取尽量避免“创意有余满意不足”的尴尬。
后记：我们正身处一个移动营销的时代，微博，微信，空间各种社交媒体对品牌的影响力不可小嘘，经销商峰会的每一个细节都有可能被放大，影响到更多人的关注。开好了经销商营销峰会对扩大品牌在业界的声誉不可估量，对渠道招商的积极影响意义深远，实在值得我们每一个营销人深入总结。
第三篇：2018经销商峰会领导颁奖致辞
2018潮邦优秀经销商峰会
颁 奖 致 辞
尊敬的各位领导、各位潮邦事业合作伙伴、潮邦家人、各位媒体界朋友、女士们、先生们：
大家下午好！
今天，我们在中国海宁隆重举行潮邦2018全国优秀经销商峰会。在此，我谨代表潮邦公司，对各位领导、全国潮邦事业合作伙伴及家人们、新闻媒体朋友们的光临表示最热烈的欢迎，对一年来为潮邦集成灶市场销售工作做出巨大贡献的事业合作伙伴和家人们表示最衷心的感谢，对在本次峰会上获奖的各潮邦优秀经销单位和个人表示最诚挚的祝贺！
本次大会旨在总结回顾公司2017工作，进一步认清形势，理清思路，统一思想，共谋2018潮邦公司发展的新思路、新方法；通过对2017为公司市场销售工作做出突出贡献的经销商团队和个人进行表彰和奖励，以增强公司全体事业合作伙伴的凝聚力、战斗力，推动公司市场销售工作更上一层楼。
潮邦公司的今天与各位潮邦事业合作伙伴、家人们辛勤工作，共同努力是分不开的，可以说，潮邦不仅是个人的企业，同时也是大家共同的奋斗的事业平台，大家都知道，一个巴掌拍不响，众人拾柴火焰高。优秀的经销商团队和个人我们要表扬，不光是精神上的表扬、口头上的表扬，还要在大会上进行表扬，而且还要奖励，在物质上和 金钱上给予奖励。只有这样做，才能真正把先进树立起来，把榜样树立起来，也把潮邦公司的精神面貌和企业文化很好的体现出来。号召大家向各优秀经销团体和个人学习，学习你们好的营销思路，学习你们好的市场开拓经验，学习你们通过潮邦公司提供的事业平台，做大做强自己事业的方法，并且在这里要把热烈的掌声送给你们！
潮邦公司从当初默默无闻的小品牌，发展到现在拥有超800家经销商，在集成灶行业中享有较高知名度的企业，都是大家共同努力的结果。市场是非常大的一个蛋糕，但光靠企业根本顾不过来，俗话说：“众志成城”，只有依靠各经销商，大家携手努力，拧成一股绳，共同开发新市场，才能共同把潮邦做大做强，事业伙伴才能得到很好的发展。公司现有的合作伙伴中有一些是在公司成立不多久时就一直和公司合作，通过长久的合作，在潮邦平台上已收获了较大的硕果。说这些，就是要给大家打一支强心剂，依靠潮邦公司的平台发展前途一片光明，公司从不会遗忘任何一个为公司发展做出过贡献的事业合作伙伴、家人。本次受表彰的团队和个人是在公平、公正的基础上，根据销售数据、发展潜力等各项指标的排序，通过综合测算，最终产生了全国销售精英奖15名、全国最佳新店奖5名、最佳服务奖5名、最快进步奖5名、最佳团队奖5名、最佳终端推广奖5名、销售优胜奖——金、银、铜奖各1名。在此，我代表公司向受表彰奖励的家人表示热烈的祝贺，正是你们坚毅的品质和实干的精神，才使你们脱颖而出，走上今天的领奖台，体悟奋斗的乐趣，感受成功的喜悦。但是成功只能说明过去，代表昨天，因此 我希望你们在新的征途中再接再厉，不屈不挠，既要有“一览众山小”的气概，也要保持清醒头脑，使得自身获得更好的发展与收获。
同时，我向在座的未受到表彰和奖励的家人表示美好的祝愿！“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，相信天道酬勤，勤能补拙，在未来的日子里，你们也一定会走向领奖台，确立自我的位置，品尝成功的甘美。
家人们，这是一个充满竞争和挑战的时代，机遇和挑战并存，更新和淘汰结伴。如何在这个竞争的时代稳立脚跟，那只有不断的学习和奋斗，淘汰你的人，不是别人，永远是你自己。我相信每位家人都有成功的愿望，都有丰富的潜能。是泥土，就烧制成砖瓦；是铁石，就百炼成钢；是金子，就绽放出夺目的光彩！
千里之行，始于足下！各位经销商家人身逢盛世，又处于人生的黄金时代，有做大做强事业的热情，有敏捷的商业思维，有广阔的社会人脉，愿你们依托潮邦公司为大家搭建起来的平台，努力奋斗，用自己的勤劳和汗水，谱写出自身亮丽的篇章！
最后，再次感谢各位潮邦事业合作伙伴、潮邦家人对潮邦公司的支持和信赖，感谢所有关心和支持潮邦公司发展的朋友们。祝大家身体健康！心想事成！财源广进！阖家欢乐!万事如意！幸福一生！
谢谢大家！
第四篇：中国汽车营销未来发展趋势分析
中国汽车营销未来发展趋势分析
1、借助于娱乐与体育等多元化产业的跨界营销。
当技术改变世界的时候，娱乐化正在改变商业的目的。娱乐化是打动人心、与消费者构建情感最有效的方式。
在营销过程中若能为消费者创造更加轻松、愉悦、人性化、感性的氛围，则可以提高知名度，吸引众多消费者。例如：《意大利任务》中的minicooper的精彩演出，还是凯迪拉克在《黑客帝国》中的精彩上演。在娱乐性大片的欣赏过程中，汽车品牌得到了潜移默化的传播。同时体育营销与娱乐营销非常相似，就是借助赞助、冠名、代言人等与体育有关的营销手段来推销自己的品牌。
2、直销模式。
“直销模式”实际上是汽车制造商直接与目标客户沟通，通过简化中间环节来降低流通成本以满足顾客利益最大化要求。“直销模式”最大受益者当属消费者，它不仅减少了购车的中间环节，节省了时间和人力成本，从而让消费者可能享受到更优惠的价格，而且使购车环节变得简单化。
“直销模式”运用时需两方面的支持：①消费者的支持；②制造商和目标客户关系的建立。
3、电子商务的不断发展。
随着生活节奏的加快，电子化的支付方式的改进，商业银行对汽车营销支持，分期付款、汽车贷款等方式大大刺激了汽车销量的增加。另外，电子商务进程的飞速发展必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市，人们可实现“个性化、便利化、高效化”购车，同时商家也可节省不少的店面固定资产开支、人工费用等。
网上车市可以使人们通过互联网了解汽车的每一个零部件，快速进行同价位车型各项数据的比较，根据消费者的经济实力、用途和喜好确定车型。使购车环节变得简单化，购买不再受时间和空间限制，自然大大提供了便利。
4、社区店的网络服务。
4S店维修部门维修时会产生大量污染和噪声，越来越多的4S店不得不离开市中心，改建在城市边缘，这样不利于汽车的维修和保养。
众所周知，汽车销售利润远远小于汽车服务，因此，汽车服务越来越被消费者关注。对于消费者来说需要的是便捷、优质和廉价的服务，而现在很多4S店不仅路程远而且收费较高。因此可以建立快修功能的“社区店”，“社区店”主要是本着“贴近购买力，贴近保有量”的原则，只要有需求就可以兴建，这样会降低投资风险同时也方便了消费者。
面对未来，汽车厂家之间的终端竞争日趋激烈，不同企业之间的市场较量将在新一轮兼并或重组，渠道争夺中更加残酷。我国汽车工业要想取得长足的发展，其营销模式走向扁平化是必然趋势，尽量拉近厂商与消费者之间的距离。营销模式的创新关键在营销理念的细分，厂商对必须细分自身产品的目标客户，站在消费者立场找到与社会的平衡点。
第五篇：2012年中国汽车保险市场营销报告
2012年中国汽车保险市场营销报告
摘 要：从我国车险市场经营的发展现状入手，从市场营销学的角度对我国目前各家保险公司车险营销模式进行分析，剖析各种营销模式的利弊，并深入研究各种营销模式在中国市场的适用条件，指出改革车险营销模式的方向。
关键词：机动车辆保险 营销模式 保险市场保险市场营销模式研究的意义
改革开放以来，我国的保险市场环境发生了巨大的变化。从1980年我国恢复保险行业至今20多个年头，保险经营主体从中国人民保险公司一家发展到现在上百家，保险中介的数量和规模与日俱增，保险消费的观念越来越被人们所接受，保险市场的业务份额突飞猛进，无论是人寿保险还是财产保险，已日益发展成为人们日常生活不可或缺的一部分。
在财产保险中，机动车辆保险是发展最快的业务之一。伴随着人们生活水平的提高和社会经济环境的变化，在1980~2006年的26年间，全国保险市场承保的机动车辆从7 922辆迅速上升到1 900万辆，总保险费也从人民币728万元猛增到人民币1 107.4亿元，到2006年机动车辆保险保费已经占到财产保险业务总量的一半以上。机动车辆保险已经成为各家财产保险公司的当家险种，机动车辆保险的地位已日益受到人们的重视。
与此同时，伴随着我国保险市场开放程度的进一步加深，保险业面临的市场环境也更加复杂多变、竞争更加激烈。为适应世界经济一体化和金融全球化进程的加快，从2003年开始，以机动车辆保险市场为试点开展费率市场化改革。费率市场化改革的根本宗旨是通过费率体制的改革来改变整个保险市场的运作机制，使我国由政府主导型保险市场逐步向市场调节型保险市场过渡。
然而我们不得不正视的一个问题是——在2003年至今的几个年头里，费率市场化改革初期阶段的效果不佳。各家企业的经营状况没有得到改善，连续几年，车险经营已经陷入全行业亏损的状态，与此同时，市场的无序竞争状况却日益恶化。这无疑将引起人们对机动车辆保险经营问题更深层次的思考：既然费率市场化改革的方向没有错，那么目前阶段保险运行的环境和保险公司自身的经营管理肯定存在问题。我国保险市场属于典型的寡头垄断的市场类型，这种市场类型在许多保险业发达国家都存在，应该说，这不是影响保险业经营的根本原因；公司经营管理问题由多方面因素集成，包括公司产品特性、产品的市场营销机制、公司自身的成本控制等方面。产品优势是保险公司取得竞争优势的根本，也是影响保险公司未来长远发展的核心因素。这一点在以后的论述中还要详细讨论。但是保险产品 的特性决定了产品优势的取得不是短时间内能够突破的。在产品同质化的前提下，保险公司经营绩效的改善取决于市场营销绩效的差异以及公司自身成本控制的好坏。
保险产品的市场营销同普通商品的市场营销一样，涉及的因素众多，市场营销绩效的差
异从多方面可以体现。在我国现阶段，保险企业主体众多，规模各异，各家公司所采用的市场营销手段在基本模式相同的情况下有自己的侧重点和倾向性，但是经营绩效不同。其中，车险营销模式的选择对车险营销的绩效具有直接影响。我国车险营销模式的特征及利弊分析
建国以来，财产保险的营销模式发展主要经过两个阶段：一是从建国至20世纪末，产险公司主要采用“一元化销售体制”。其特点是，产险公司依靠自身所属业务团队销售保险产品，业务人员既直接开展业务，也通过中介渠道（主要是保险兼业代理机构）开展业务；二是从20世纪末到现在，产险营销体制向多方向发展逐渐形成以直销、个人营销、兼业代理、专业中介、专属代理等多种方式并存的营销体系。其特点是新型销售渠道的重要性逐渐上升，传统的直销方式受到挑战。国际保险业发展的经验表明，当保险业发展到一定水平时，营销体制的健全与否将直接决定保险业的规模大小。相对寿险营销制度来说，产险营销体制正处在探索和逐渐完善的阶段，远远落后于寿险营销制度，尚有许多值得探索的问题。以下从直接营销和间接营销的角度分析各种产险营销模式的特征及存在的问题。
2.1 直接营销模式
直接营销模式是指通过保险业务员、电话、信件、短信、报纸、杂志、电视、网络等媒体直接向顾客提供信息，通过获得顾客的答复达成交易的销售方式。电话、网络营销虽然是车险市场中新近兴起的一种销售方式，但是最引人关注的一点是不论用网络或是电话的方式，保险公司都能直接和客户沟通而不需要通过第三方代理人或者经纪人。节约下来的手续费可部分反馈给被保险人，更可显着改善整个车险行业的赢利情况，提高本身的抗风险能力。
2.1.1 个人营销模式
个人营销模式的发展经历了“正式聘用制”和“个人代理制”两个阶段。其中，“正式聘用制”属于直接营销模式，而“个人代理制”属于间接营销模式。①“正式聘用制”。主要存在于我国20世纪80年代的人寿保险业和90年代至今的财产保险业。是指保险公司雇用业务员作为其正式员工，按照“相对营业佣金制”领取固定薪酬，同时按照销售业绩获得奖金。保险公司和业务员之间存在雇佣关系，作为正式员工的业务员与其他员工之间没有区别，还可以凭借自己的努力获得晋升机会，同时心理状态也可以保持稳定，对所属公司有较强的归属感。但这种个人营销机制的运作要求保险企业具备完善的经营管理机制，这正是我国保险业普遍缺乏的；②“个人代理制”。“个人代理制”是保险公司通过签订代理合同委托个人代理人从事保险产品的销售，采取“相对营业佣金制”，按照个人代理人的销售业绩给与提成。这种营销机制于1992年由美国友邦公司引入中国国内保险公司中，平安公司率先
以这种方式开展寿险营销，随即原中国人民保险公司在上海分公司进行了寿险营销试点，并于1996年开始向全国各分公司予以推广。在这种营销模式下，个人代理人和保险公司之间并不存在雇用关系，通常也不享受保险公司的福利待遇，但却接受保险公司的日常管理和考核，造成个人代理人在保险行业边缘人的地位。这种营销机制能够发挥个人代理人工作的积极性和主动性，但对企业缺乏归属感和认同感却成为今天个人代理人业务和管理中普遍存在的问题。
2.1.2 电话营销模式
电话营销是直复式营销模式的一种。直复式营销是指营销者通过使用客户数据库、在分析客户购买行为和需求的前提下，综合利用一种或几种广告媒体，例如电话、短信、电视、报纸、广播、直邮、电邮、户外活动或优惠券等媒介，直接与顾客进行针对性地接触，形成顾客主动向营销者咨询购买或营销者主动邀请顾客购买的营销模式。2006年中国平安保险公司率先推出电话营销这一新型营销模式，随之各大保险公司陆续推出。电话营销的车险具有省钱、便捷、可靠的三大优势。例如，中国平安财产保险股份有限公司推出的电话销售的车险产品，车主只要拨打电话就可享受到低于其他渠道15%的车险投保费率。而且，由于保险公司与车主直接交易，省去了购买车险的中间环节，兼具价格与服务的双重优势。而这一销售模式也打破了长期以来4S店等中介机构销售车险的垄断局面。
电话营销不仅符合市场多元化需求，更是市场走向有序竞争的产物。从全行业角度来看，集中式管理的电销业务，由于实行的是集中管理和统一运作，会有效促进车险业务的规范、有序发展，起到维护市场规范的作用。电话营销的缺陷主要是语境缺失和对推销商本人和他提供的情报缺乏全面的了解。在不在场条件下的沟通困境主要来自于电话的另一端连接的是一个虚拟化的世界，这种虚拟化情节没有在场的语境难以消除。
2.1.3 网络营销模式
网络营销是直复式营销的最新形式。是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物。是指企业以电子信息技术为基础，以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动。网络营销已逐渐被我国的企业所采用。
网上保险通过网络实现投保、核保、理赔、给付。客户在保险公司网站选定保险业务，然后由业务员上门签订正式合同。网络营销的优势在于：扩大公司知名度，提高竞争力；简化保险商品交易手续，提高效率，降低成本；方便快捷，不受时空限制；为客户创造和提供更高质量的服务。然而，网络保险在广泛发展的道路上还面临着许多难关：是网上支付系统不完善，这被视为网上保险发展的瓶颈；是网上安全认证问题可靠程度不高；是电子商务相关法
律法规不健全。
真正意义上的网上保险意味着实现电子交易，即通过网络实现投保、核保、理赔、给付。但现在虽然各保险公司都推出了自己的网站，主要内容却大都局限于介绍产品、介绍公司的背景，并与客户进行网上交流，宣传自己，用于扩大影响。几年来国内保险公司中在这一领域走在前列的是泰康人寿和平安保险。在他们看来，网上保险并不是简单地将传统保险产品嫁接到网上，而是要根据上网保险人群的需求以及在线的特点设计产品结构。保险公司的电子商务平台不是企业从传统到网络的一次简单移植，而是为客户提供产品、渠道和服务上的更多选择。
2.2 间接营销模式
间接营销的渠道主要有汽车经销商修理商，银行，保险超市、保险代理人等。按照其经营性质的不同，可分为专业保险代理机构和兼业保险代理机构。
2.2.1 专业保险代理人模式
保险代理人指通过专业的中介人（人个保险代理人、保险代理公司和经纪公司）销售保险产品，是当今国际保险市场最盛行的保险营销模式。根本原因在于专业化的分工有利于保险公司集约化的经营。我国专业保险代理人和保险经纪人是20世纪90年代后逐步发展起来的，现在保险代理和保险经纪公司发展很快，但业务业务规模的扩展仍然停滞不前，尤其是在车险营销领域，还没有成为我国保险行业营销模式的主流。截至2005年，全国共有保险代理公司954家，保险经纪公司235家，二者共完成保费收入209.16亿元，占全国保费收入的2.99%.其中财产保险保费收入155.5亿元，仅占全国产险保费收入的6.44%.2.2.2 保险兼业代理制度
保险兼业代理在我国目前保险销售体系中占有重要的地位。2005年前三季度，保险兼业代理全国实现保费收入890.79亿元，占总保费收入的26.67%.其中财险保费收入228.94亿元，占全国财险保费收入的28.19%.同期，全国兼业代理机构共139 313家。其中，银行兼业70 726家，邮政兼业13 270家，车商兼业8 979家，铁路兼业1 022家，航空兼业794
家，其他19 151家。
汽车经销商、维修商代理模式是车险营销的主要模式，主导车险市场70%的市场份额。兼业代理模式的优势在于网点众多、接触客户广泛，业务量大；缺点在于保险公司容易受制与兼业代理，手续费不断攀升，加上二者关系松散，兼业代理误导和违规行为很难控制，容易游离于监管之外。
目前，汽车保险已成为一些汽车销售商修理商主要利润来源之一。这种方式的弊端很明
显。首先，从买保险到发生保险事故索赔的整个过程中，被保险人可能都不用和保险人联系，报案、索赔、领取赔款的人都不是被保险人，而是4S店和修理商，这中被称为“直赔”的方式在保险业被极为普遍。直赔很大程度上方便了被保险人，免去了被保险人要先支付修车款，再向保险公司索赔的繁琐过程，因此受到客户的青睐，也是各保险公司提升服务品牌的举措之一。
此外，这种约定俗成的方式存在极大的法律缺陷，也给保险公司带来了一系列的道德风险——让保险公司受制于4S店等兼业代理机构，为兼业代理机构谋取不正当利益提供了空间。我们知道，兼业代理机构收取保险佣金是其代卖保险的利润来源。在保险产品普遍同质化、保险理赔模式雷同化的前提下，客户选择保险公司的最终决定因素就是人的主观性——选择一家与自己有私人关系的公司或者佣金回报高的公司，私人关系最终还是以利益的多少来衡量。所以在几家保险公司同时争抢同一家保险代理人时，这种竞争方式本身就逼迫保险公司采取降价的方式争取客户。
这种兼业代理的模式一方面为车险营销扩大市场份额提供了有效渠道，另一方面也为保险市场的恶性竞争打下了伏笔。
2.2.3 银行代理及邮政代理模式
银行渠道时下拥有10万家机构网点、15万亿元储蓄，邮政渠道拥有8万家机构网点、1.5万亿元储蓄，这无疑对保险业做大有重要意义。但由于当前银保合作还处于浅层次，银邮代理业务高速增长蕴藏了大量风险问题，导致这一渠道的优势没有完全发挥。问题主要有：一是资金运用风险，大量增加的保费收入如果在投资上运用得不好，就会产生和积累新的利差损；二是手续费问题，现行的高手续费造成了保险公司为银行“打工”的事实。
2.2.4 网上保险超市
网上保险超市的出现是中国保险业探索保险销售模式的一个新的尝试，是电子商务进入传统保险销售领域的先河。起初由江苏平衡保险代理有限公司与上海经代网络科技有限公司
创立。这种保险销售方式得到了中国人保、太平洋寿险、太平寿险、等国内数十家保险公司大力支持。
网上保险超市是一种方便快捷的销售新模式，它提供了一个中间代理人品牌，但却省去了代理人等中间转化的费用和时间，降低了自身销售成本，从而使用户可以以最低廉的价格享受到全方位的服务，例如投保咨询、24小时无盲点救援等。通常，网上保险超市拥有一支经验丰富的保险专家队伍，接受顾客的咨询，予以解答并提供各种建议。仅2006年一年，车盟通过运用互联网和大型呼叫中心联动平台销售的车险收入就达到1 200万美元。
2.2.5 其他营销方式
2006年08月02日天平保险推出特殊“试驾”活动创新车险营销。除了传统的理赔服务外，还提供全面的汽车安全服务，如自助查勘服务，汽车安全驾驶模拟仪巡展体验，以及汽车安全工程师的全面讲解。通过操作模拟仪，可以发现驾驶员在驾驶过程中的不安全行为，仪器还会给出针对性的指导意见，帮助驾驶者提高驾驶水平，掌握正确驾驶方法。天平保险指出，目前车险对交通安全体系的参与度不够，保险公司的角色应由汽车保险提供商向汽车安全服务提供商转变。对策
以上分析了我国现成的车险营销模式，这些营销模式各有利弊，车险营销的创新之路还很长，在机遇与挑战的前提下，我们要不断的探索和总结经验，为我国车险市场的健康稳定发展而努力。
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