汽修高级维修工讲稿(实操)2017.4doc.

第一篇：汽修高级维修工讲稿(实操)2017.4doc.

一、气缸盖的检测

1、气缸盖平面变形检查：

将刀口放在工作面上，用塞尺配合在六个位置上测量量大的间隙，要求不平度50×50mm范围，不大于0.05mm，纵向不大于0.20mm，横向不大于

0.05mm，交叉向不大于

0.20mm。

2、气缸盖裂纹检查

（1）用直观法检查

（2）用试水法检查，封闭全部出水口，留水泵位置作进水口连接手动水压泵加压0.3-0.5Mpa，保持时间不少于5-10mim，后应检查无渗漏。

3、气缸盖修复要求：

气缸盖修复的加工量不得>1mm（即不得小于标准厚度1mm）。

4、气缸盖容积检测

容积如果超出一定范围，会使压缩比发生变化，各缸压力不均匀，怠速不稳定，故应加工后测量该容积。具体步骤如下：

（1）清洁燃烧室内积炭和污垢后，火花塞按规定拧紧。

（2）将气缸盖水平放置，燃烧室向上，并用水平仪较正（摆正）。

（3）在量杯中配备80%的煤油，20%的机油为混合油液体。

（4）将液体缓慢注入燃烧室，直到加满为止。

（5）观察量杯中剩余液体中的读数，前后差值，即为燃烧室的容积，要求：不得小于标准容积的5%，各容积的容积差不得小于标准1-2%。

二、曲轴的检修

曲轴在工作过程中承受着周期变化的冲击载荷和旋转运动的离心力，造成了轴颈磨损、扭曲变形，弯曲，甚至裂纹和断裂.1、连杆轴颈 主轴颈的磨损：

用千分尺检查它的圆度、圆柱度误差

用圆柱度的误差标准≤0.015mm磨损

如果工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别，每级0.25mm递增，共四级修复。

修理尺寸=最大磨损直径—加工余量（0.1-0.2mm）

2、测量曲轴弯曲变形：

具体测量步骤如下：在平台用V形铁架起曲轴，用磁力表百分在曲轴中间的主轴颈测量，首先在主轴颈调好百分表，使小针预压2mm，大针为零，转动一圈，百分表的（最大值-最小值）÷2，即为曲轴的弯曲度，当工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别.每级0.25mm递增，共四级修复。

当工件超过0.10mm时，应先冷压校正后，再磨削修复。

校正时施加的压弯量为弯曲量的10~15倍，并维持10~15min，并加热至300~500℃，保温0.5~1h以消除内应力.3、测量曲轴扭曲变形

(1)连杆轴颈的高度差计算: 将平面曲轴放在平台V型块上，让第一缸和最后一缸的连杆轴颈转止在水平位置上，测量两轴颈与平台的高度差。在以上检测前，必须把V型块调至水平的位置上。(2)连杆轴颈的曲柄半径计算: 将曲轴放在平台V型块上，将某一缸的连杆轴颈转止在垂直位置上，分别测量连杆轴颈和主轴颈与平台的高度再减去各轴的半径，最后得出两轴的高度差，即为曲轴半径。经公式计算，得出曲轴的扭曲变形量θ，如θ＜8，可对连杆轴颈进行轴颈磨削修复。如θ＞8，可更换。

4、判断曲轴裂纹：

裂纹多产生于轴颈位置（通常在 连杆颈部容易出现裂纹），用直观法或渗透法或探伤仪检测其是否有裂纹，磨损度超出修理级别，如修复成本过大等上述情况应更换。其检验方法如下： ① 敲击法：用油浸泡90min后敲击，看是否有油挤出，如有则为有裂纹

② 浸油锤击法：即浸煤油后撒上白粉进行敲击 ③ 磁力探伤法：采用磁力探伤仪检测裂纹

三、齿轮式机油泵的检修

一、相关知识：

1、机油泵的损坏现象，机油泵的磨损，各部分间隙的增大，密封性能下降，都是造成机油泵工作性能变坏的直接原因。

2、齿轮式机油泵工作原理：工作时凸轮轴的驱动轮带动机油泵的转动螺旋齿轮，使装在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，将机油从进油腔沿齿隙，泵壁之间送至出油腔。

二、齿轮式机油泵解体

1、拆下机油泵集滤器及油管

2、拆下泵盖

3、取下套在从动轴上的从动齿轮

4、用锉刀去联动节套上铆钉头，取下联动节套

5、轻敲主动轴外端，取出主动轴，主功齿轮

6、拧下泵盖上的限压阀螺塞，取出限压阀柱塞和弹簧

7、用金属清洗剂、开水液洗干净

三、主动和被动齿轮啮合间隙的检查

1、用厚薄规在齿轮上测量，啮合间隙一般为0.05-0.25mm，各点啮合间隙相差不得大于0.01mm

2、主动轴的轴向间隙

将主动轴齿轮靠近底部，用厚薄规在联轴节调整垫片处测量，轴向间隙为0.03-0.08mm

3、主动轴的弯曲及轴套的配合间隙

（1）用百分表检查主动轴的弯曲变形，超过0.03mm，应校正

（2）用游标卡尺测量轴套，主动轴与轴套的配合间隙0.03-0.08mm

4、泵盖与齿轮端面间隙

用直尺、厚薄规测量间隙为0.06-0.10mm

5、齿顶与泵壳之间的间隙

用厚薄规插入齿顶与壳体之间测量0.082-0.185mm

四、齿轮式油泵装配调整

装配时按要求反拆装顺序进行装配时零部件要机油润滑，装配完毕时机油泵注满干净机油，堵住出油口用于转动轴时有明显的压力感。在试验台试验机油泵转速700V/min时应有400-500kpa压力，若不符合各要求应调整限压阀调整方法是：增减限压阀螺塞的垫片，减片则压力高，反之泵油压力下降调整无效时应重新检查齿轮与泵盖有关间隙。

四、离心式水泵的故障和修理

3、离心式水泵外观的检查

（1）检查水泵壳是否有裂纹

（2）转动水泵轴是否有晃动现象，是否碰擦导响

（3）是否有漏水痕迹

4、离心式水泵的解体和检查

步骤：

（1）拆下泵盖及衬垫，检查泵盖是否变形

（2）松开水泵叶轮螺栓取出检查是否有破裂

（3）取出水封密封总成，检查是否有老化破裂漏水

（4）取出风扇皮轮，检查是否破裂及槽坑严重磨损

（5）压出水泵轴及轴承总成，检查水泵轴弯曲度及磨损，转动检查轴承的磨损

（6）用专用拉器或冲头将轴承以泵轴压出

（7）用金属清洗剂清洗全部零件

6、水泵装复后的试验

水泵装复后应进行性能试验（1）经验法试验：

① 用手转动皮带轮，泵轴转动自如，叶轮无碰擦现象，无松旷，无轴向间隙感觉

② 将水灌入出泵腔中转动泵轴，无泄露水现象（2）在试验台上试验

① 当200r/min时流量200L/min，扬程不抵于5米 ② 符合设计技术性能

五、发动机点火提前角的检测与调整

1、准备工作：

（1）对发动机的进排气门间隙调整，符合技术要求（进：0.20mm，排：0.25mm）

（2）对分电器：断电器触点间隙调好为0.35-0.45mm（3）对火花塞的电阻及间隙调好为0.90-1.00mm（4）将发动机运转正常温度（80°-90°）

2、发动机提前角的检测

（1）用正时枪对运转中的发动机进行检测。

（2）静态检查法：摇动发动机第一缸压缩行程终了，观察曲轴皮带或飞轮上的正时记号并对正，此时断电器正好触点顶开，分火头对应正对第一缸的高压线

（3）发动机运行试验法：将加速踏板由怠速位置迅速加速 ①由轻微爆炸声即消失——适宜。

②发闷、转速跟不上节气门的打开——过迟。③严重敲击声——过早。

3、调整发动机的点火提前角

根据现象，过早时，将分电器顺时针方向转动调整；过迟时，将分电器逆时针方向转动调整。

六、发动机竣工验收

一、外观检视附件是否齐全：

检查发动机附件装备齐全有效，装配符合规定，如“空气滤芯”、“机油滤芯”、“汽油滤芯”是否有效，传统发动机的化油器浮子室右面是否标准，分电器安装是否合要求，水管,真空管喉,水箱是否牢固，发电机是否连接牢固有效.二、发动机的性能检视：

1、冷车起动：环境温度不低于-5º时应能起动顺利超过三次或多于5秒时间起均不合格

2、热车起动：发动机正常温度下5秒内能起动

3、加速或减速，发动机突加速不得有突爆声，不得有断火，回火放炮现象

4、怠速平稳，急加急减油不熄火

5、停机装置应灵活有效

三、检查各缸汽缸压力

1、发动机热正常温度情况下拆下全部火花塞节气门阻阀门全打开

2、用气缸压力表顶压火花塞孔，起动马达，每缸测2-3次，以最高值为准，大修车缸压不能低于标准95%，各缸平均差≤5%（汽油机）柴油机≤8%

四、发动机运转试验

发动机经过冷磨合试验后，要进行负荷热磨合试验及有负荷磨合试验

1、发动机无负荷热磨合运行试验，以规定转速600-1000r/min运行1h（1）对油、电路进行必要的检查和调整

（2）检查机油油压，水温是否正常

（3）检查有无异常响声

（4）检查有无漏油、漏水、漏气、漏电现象

2、发动机有负荷热磨合运行试验

用试验台的加载装对发动机逐渐加载增速进行不少于3h（1）测量出最大功率点，最大扭距点和燃油消耗率

（2）检查机油油压，水温是否正常

（3）发动机在各种工况（负荷）下，应运转平稳，无异响（4）及时调整点火提前角

五、检查发动机润滑油

1、检查机油尺的油面标准

2、检查机油品质（金属、合金屑以及水）

3、检查机油粘度变质

4、检查机油运转温度（75º-85º）

六、检视“四漏”情况

1、漏水：检查水箱，水泵轴，水管以及冷却零件的垫片等部位

2、漏油：检查燃油箱，燃油管接头等部位

3、漏气：检查进排气歧管垫片固定螺丝松脱，火花塞无拧紧，进排歧管的真空管松脱，破裂等造成漏气

4、漏电：检查分电盘，高压线因破裂或因潮湿造成漏电

七、手动变速器传动机构的装配与调整

一、壳体的检验

不能有裂纹，螺纹不能崩裂，螺纹损伤不能超过2牙

二、齿轮的检验

1、齿轮应无裂纹，工作面不能有腐蚀、斑点和剥落面积超过1/4

2、齿轮相啮合的部分齿宽磨损不能超过15%，轮齿不能有阶梯形磨损

4、啮合齿轮的啮合间隙为0.10~0.40mm

三、变速器轴的检验

1、各轴应无裂纹、爆裂或表面破损

2、弯曲度：输入轴不超过0.10mm,输出轴、中间轴不超过0.03mm,第二轴花键与齿轮间的侧隙一般为0.03~0.04mm

四、变速器轴承的检验

1、各个轴承应转动自如，无卡滞，不得有缺损、磨损、烧蚀等现象

2、轴承的径向间隙不得超过0.03mm,轴向间隙不得超过0.48mm

五、换挡装置

1、变速器盖应无裂纹损伤，定位锁球与槽的磨损量不超过0.7mm

2、拨叉应无裂纹、缺口和显著变形，拨叉轴与轴承孔的配合间隙应为0.04~0.10mm

八、动力转向机装配与调整

（一）、动力转向器的主要部件：

1、转向杆

2、齿条活塞

3、齿扇轴

4、转向阀

5、壳体压紧装置。

（二）、装配前检查

1、转向器壳体是否破裂漏油（油封、垫片）

2、转向杆，齿扇轴有否裂纹

3、控制阀是否严重磨损

4、轴承是否松旷

5、齿条是否严重磨损、缺齿

（三）、装配步骤：按解体的相反顺序进行：

1、安装齿条，活塞在转向器壳体内。

2、装配齿扇轴转向阀在阀体罩壳内。

3、装配好高压油管，回油管。

4、安装齿条压紧装置（补偿器）。

（四）、装配时注意事项

1、装配前要用金属清洗剂，清洗干净，并用压缩空气吹干，不得用其它布织物擦拭。

2、油封，密封环控制阀，齿条等部件安装时要涂抹液压油。

3、安装齿条时不允许碰伤表面。

4、控制阀密封环拆断。

（五）、装配后就车试验、调整

装配完毕后要进行油量、油压试验，排除系统内空气调整好转向油泵传动皮带松.紧。

1、检查储油罐ATF（液压油）液面处于上下限位标线之间（MAX-MIN）。

2、调整好齿轮齿条的啮合间隙拧紧压紧装置后松1/8将锁紧螺母。

3、把动力系统中空气排放，架起前轮转动桥，怠速运转反复向左向右转向极限位置，直到储油罐内无泡沫，表明系统内空气排净。

4、测量动力转向器有效油压。

将压力表和截止阀装在阀体与高压管之间，怠速时油压不小于7Mpa，1000r/min和3000r/min两转速时油压差应小于0.49Mpa

5、全面检查系统的密封性、不得有任何渗漏现象。

九.膜片弹簧式离合器的检测

1、清洁离合器各部件：

飞轮、从动盘总成、压盘总成 2.从动盘检修

1）检查离合器片得厚度，不小于原厚度的2/3，否则应该更换从动盘 2）检查离合器片的铆钉到离合器表面的距离不小于（0.30mm）否则更换从动盘

3）检查减震弹簧，若有断裂，明显变形，更换从动盘 4）工作表面不能有油污，有则用号00号沙纸清洁。

3、膜片弹簧的检查：

膜片弹簧检修：各膜片要同一高度，不能有断裂，过度磨损，如有更换压盘总成。

4、压盘的检查.检查压盘面平面是否有过度烧蚀，不平或沟痕轻度则用油石修磨，严重用磨床修复。

5、分离轴承的检查：

（1）离合器分离轴承磨损松旷或损坏时会出现噪声，转动有阻或明显间隙则更换。

十、前轴的检测

1、清洗前轴各部：

①前桥

②前轴主销

③转向节

2、前轴裂纹的检测（略）

3、钢板弹簧座的检测：

（1）检查前轴安装钢板弹簧的平面是否磨损严重。

（2）检查前轴钢板弹簧座时对正中心螺栓孔以及骑马螺栓是否变

形磨损。

4、前轴主销孔及上下端面的检修.（1）主销孔与主销的配合间隙+0.01—0.052mm 修理级别：四级

第一级：+0.08后每级0.04递增.（2）主轴孔上下端面磨损不大时，可挫平，较大时，烧焊

5、前轴变形的检测：

（1）用试棒和专用角尺检测。

（2）用拉线法检测：在两边主销孔上平面中心间拉一条细线。测两端与线的高度之差便是弯曲变形量。（3）用专业工具检测.。（4）前轴校正：

A)热校正：局部加热500°—800°(锻打)B）冷校正：在液压机校正

十一、驻车制动器的检测（不考）

3、驻车制动器制动间隙的调整

（1）先不装传动杆与拉杆臂之间的连接。

（2）在摩擦衬片与制动盘之间分别插入0.60mm塞尺, 把调整拉杆后端的调整螺母拧紧。

（3）调整支架上的两个调整螺杆使两衬片与制动盘平面平行。

（4）调整传动杆长度，装上连接销。

4、拉杆长度的调整 调整手柄制动的自由行程。

（1）放松驻车制动杆，使驻车制动有效解除。

（2）拉紧驻车制动2齿能有效驻车制动。

5、驻车制动器制动性能的检查

（1）拉紧驻车制动杆2~3齿时能有效制动不滑动。

（2）拉紧驻车制动杆，起动发动机挂上前进一档不能起步并熄火为正常。

十二、盘式车轮制动器的检测

3、清洁盘式车轮制动器各部件： 制动钳、制动轮泵、制动片、制动盘。

4、制动盘端面圆跳动的检查：

用百分表触针测量制动盘面的跳动量＜0.06mm

5、制动盘的厚度检查：

用游标卡尺检查制动盘的厚度，磨损量超过2mm更换

6、制动盘轴向跳动检查：

用百分表触针测量制动盘轴向端面的跳动量＜0.03mm

7、制动衬片厚度的检查：

用游杆卡尺检查制动衬片的厚度，磨损量极限值不能超过标准的1/2

十三、硅整流交流发电机的检修

1、转子绕组检修：

（1）目测转子绕组的绝缘漆没有烧焦，脱漆的现象（2）用万能表电阻，200Ω档测量绕组3-5Ω

（3）用万能表高阻档测量绕组与搭铁的绝缘度，应∞值（无穷大）。

2、转子轴检修：

转子轴放在平台V形块上，用百分表测量径向跳动量不应大于0.10mm，超过值用冷压法校正，轴与铁芯不能松动

3、滑环检修：

滑环的工作面应平整光滑，无明显烧蚀或沟槽，不光滑应用细砂布磨光，滑环厚度不少于2mm

4、定子绕组短路检修：

（1）用万能表电阻值200Ω档，分别测量，3组线圈阻值应大于0小于1，若测出电阻为0Ω，则判断为短路原因是线圈组内线间短路故障。

（2）维修方法：

从定子铁芯槽内取出短路线圈，按样规格线圈匝线，线圈线径绕好 落铁芯圈槽

5、定子绕组断路检修：

（1）用检测定子绕组断路方法相同，若测出电阻为∞Ω，则判为断路

（2）维修方法

寻找到断线头的，可以用锡焊修复，注意绝缘质量

（3）用定子线圈重绕的方法：

8、定子绕组搭铁检修：

（1）用万能表高阻20KΩ档测量定子三组线圈与搭铁电阻值，若为∞值正常，有阻值为绝缘不良，为定子绕组搭铁故障（2）维修方法与断路相同

9、整流器的检修：

测量硅二极管的好坏就是测其单向导通性。（万用表：蜂呜挡）

十四、检修起动机

工具仪器：万用表、油标卡尺、起动机。

一，组成：电磁开关、前端盖、转子总成、定子总成、电刷架、后端盖

三、检修

<一>转子总成的检查 1.换向器的检查

(1)表面：目视检查换向器表面是否有脏污、烧蚀、划痕沟槽和失圆等现象，并进行相应的处理

(2)脏污、烧蚀、划痕沟槽较轻的可用细砂纸进行磨光。损坏较严重的，则应进行车削机加工，但要保证换向片厚度不小于2mm。

3.电枢绕组的检查

（1）电枢绕组电阻检查（图3-33）（电阻档：200Ω）测量换向片与换向片之间电阻值：0.1～0.9Ω为正常值，若测量值无穷大，说明断路，测量值比标准值小，那说明有短路。

<二>定子绕组的检查与维护（图3-36）

③ 短路故障的检查

应首先观察绕组导线表面是否有漆包线变黑烧焦的现象或气味，若有，则证明有严重的短路故障，应更换励磁绕组。也可用万用表的200欧姆的挡进行测量，其试棒分别测量电动机主接线柱与两个绕组电刷之间的通断情况。电阻值过小说明线圈有短路故障.④ 定子绕组绝缘性能的检查

用万用表20k欧姆挡进行测试，两试棒分别接电动机外壳与绕组的一个电刷（另一只电刷不要碰机壳）。若万用表电阻无穷大，则证明该励磁绕组无接地故障，其绝缘性能良好

<三>电刷总成检查与维护

三、电刷架及电刷弹簧的检查（1）电刷架的检查

电刷架在后端盖上应固定牢固。同时，两只接地电刷架必须接地良好；两只绝缘电刷架必须绝缘。（2）电刷弹簧的检查

电刷弹簧应在其架上固定良好，并有足够的弹力将电刷紧压在换向器的工作面上，电刷的检查与维护

（1）电刷的长度应不小于原尺寸的2/3。否则，应更换新电刷。

<四> 电磁开关的检查

（1）吸引线圈和保持线圈的测量

用万用表200欧姆挡，一支表笔接电磁开关的点火开关接线柱50，另一只表笔分别接电磁开关的磁场线圈接线柱C和壳体，前者得到的是吸引线圈的电阻值，后者得到的是保持线圈的电阻值，若电阻值过小说明线圈有短路故障；若电阻值无穷大，说明线圈有断路故障。

四、调试（图4-28）

将起动机安装在试验台上，接好电路，按下起动开关，读取电流

表与电压表的数值应该不小于标准值。（试验时间不能超过5S）

十五、诊断与排除发动机启动困难故障

一、故障现象

发动机不易启动，启动着火后很快又熄灭。

二、故障原因

供油系统故障：燃油泵压力不足，三滤堵塞，喷油器

点火系统故障：火花塞，点火正时，高压电路。

三、故障诊断与排除

1、根据发动机故障码进行确定故障部位。

2、检查燃油泵电路，燃油压力是否正常（250-310Kpa）

3、检查冷起动喷射器的工作是否正常。

4、检查各缸的喷油器的工作是否正常。

5、检查点火模块工作是否正常。

6、对进气歧管的密封常规检查。

十六、诊断与排除发动机不能启动故障

一、故障现象

启动发动机，发动机不转，或能转动但不着火。

二、故障原因

起动系统故障：起动线路、起动机 点火系统故障：点火线圈、点火正时 供油系统故障：油泵故障、油管或喷油嘴堵塞 机械部分故障：气缸漏气、气门故障

三、故障诊断与排除

1、根据发动机故障码进行确定故障位置。

2、检查燃油系电路，燃压力是否正常（250-310KPa）。

3、检查曲轴位置传感器工作是否正常。

4、检查ECU，点火模块工作是否正常。

十七、诊断与排除前轮异常磨损故障

1、轮胎冠中部磨损严重

说明轮胎气压过高，按规定充气

2、轮胎冠外测磨损严重

说明车轮外倾角过大，应调节调位

3、轮胎冠内侧磨损严重

说明轮外倾角过小，应调整定位

4、轮胎冠两侧磨损严重

说明轮胎气压过低或超载，应按规定充气和装载

5、轮胎冠出现波浪或碟边形磨损

说明车轮不平衡，轮鼓轴承松旷，轮鼓变形或前轮前束值过大过小，应分别修理。

四轮定位：

1、2、车轮外倾角

3、主销内倾角

4、主销后倾角

十八、诊断与排除前轮摆振故障

一、故障现象

汽车在中高速时出现行驶不稳，严重时转向盘有发抖感觉

二、故障原因

1、转向减震器失效

2、车轮传动轴不平衡

3、前轮定位不正确或悬挂装置松动（减振弹簧，减振器）

4、转向器啮合齿间隙过大

5、方向系统连接严重磨损松动（转向轴）

6、车轮轮毂轴承松旷

三、诊断与排除

1、转向盘自由行程过大：调整无效时更换转向机总成

2、减振器有漏油痕迹，弹簧断或软，更换

3、悬挂减振器松动，更换衬垫像胶套拧紧固定螺栓

4、中间传动轴松动，重新紧固，弯曲变形则校正万向节磨损严重

更换

5、前轮定位失准进行调整

十九、诊断与排除制动拖滞的故障

一、气压制动式

1、首先进行路试，一般里程检查各轮制动鼓温度

个别制动鼓发热——该轮制动器拖滞

全部制动鼓发热——全车制动器拖滞

2、原因：推杆弯曲——修复

制动器间隙过小——调整

制动蹄回位不良——更换回位弹簧

制动自由行程过小——调整（15-25mm）

制动排气阀排气缓慢——拆检制动阀检查排气间隙回位弹簧是否折断、弹力太小的故障。

二、液压制动式

1、将车支撑起，不踩制动器，检查转动各轮若某一车轮转不动，该轮制动器拖滞，若全部车轮转不动，全部车轮制动器拖滞

2、放松某拖滞轮制动器放气螺钉，制动液喷出并能转动——说明该轮制动器管路堵塞，应更换

3、检查制动器间隙过小——调整

4、检查制动蹄回位不良——更换回位弹簧

5、检查制动踏板的自由行程过小——调整踏板，回位缓慢——更换回位弹簧

6、踩住制动踏板后放松，同时观看总泵液储油回位情况，若不回油或缓慢——说明总泵回油孔堵塞，应清洗或更换变质过脏的制动液。

二十、诊断与排除防抱死失效故障

一、观察电子防抱死系统的检查灯，不熄灭说明不正常有故障。

二、利用故障代码进行检查判断（各车的方法有不同）

1.首先读取并纪录所有故障码；

2.清除所有的故障码；

3.模拟故障产生的条件进行路试以使故障重现；

4.再读取并纪录此时的故障码（准确故障码）

三、相关零件检查：

1、用万用表电阻档测量车速传感器的内阻，内阻值为1.0—1.3千欧姆。若电阻不符合要求应更换。

2、检查车轮速度传感器头部与齿圈端面间隙（即气隙）约1mm。

3、齿圈要平直无变形。

4、检查液压调节器的电磁阀、继电器、油泵、马达、ECU等工作

是否正常，打开点火开关后测量各点的电阻电压是否合乎技术要求。（1）电磁阀——①用欧姆档检测电阻，无穷大或过小，均说有故障

②检测其工作，看其能否正常动作（2）继电器——接触不良或其线圈不良

①检查继电器是否动作（加电压看其能否正常动作，若其正常动作，则用欧姆档测共触点间的电压和电阻

4、检查各引接线是否正常。

二

一、检修鼓式车轮制动器（前轮）

工具仪器：常用工具、塞尺、油标卡尺、前轮鼓式制动器一件。

(二)清洁清洗各零部件及检修

1、制动底板：必须要牢固。表面不平度不超过0.60mm。有裂纹应焊修。

2、制动蹄：

(1)检查制动蹄片是否有油污、起槽、爆裂、硬化。

(2)制动蹄片厚度磨损不超过三分之一。检查刹车皮的铆钉不能松动，钉头离工作面不少于0.5mm，刹车鼓与刹车皮的接触面有50％以上，贴合良好。

(3)制动蹄承孔与支承销配合间隙为0.07~0.17mm。

3、蹄掌回位弹簧应无变形、裂纹和丧失弹力，4、制动鼓：不能有油污，裂纹、烧结。起坑不能大于0．3mm。同一轴左右刹车鼓直径相差不能超过1mm。

5、轮毂轴承不允许烧坏,应转动自如，无卡滞.(三)装复：按拆卸的相反方向进行。

(四)调整

1、轮毂轴承预紧度，调整螺母拧到底，再退回1／8～l／4圈，应转动灵活，无轴向间隙否则重新调整。

2、制动蹄片的调整

用塞尺检查，反复拧动支承销以后，再调整蜗杆，使制动鼓与摩擦片间隙符合标准要求：

(五)检试

1、制动蹄应能灵活运转。

2、制动鼓，无摩擦声，无松旷量

3、制动可靠，解除制动后，蹄片能迅速回位。

第二篇：全国电工大赛高级维修工PLC实操试题解析

2004年的全国电工大赛高级维修电工的PLC实操题的内容大致如下：

标题：应用PLC控制五台电机的启、停。

设备：一个启动按钮SB2,一个停止按钮SB3，一个紧急停止按钮 SB1，一面七段码显示屏和五台电机M1、M2、M3、M4、M5及其相应的电器元件等

要求：

1.当急停按钮SB1：OFF时，正常启动电机。第一次按启动按钮SB2：ON（一次），第一台电机M1启动正常运行；第二次按启动按钮SB2：ON（一次），第二台电机M2启动正常运行；第三次按启动按钮SB2：ON（一次），第三台电机M3启动正常运行；...；第五次按启动按钮SB2：ON（一次），第五台电机M5启动正常运行。至此五台电机全部启动正常运转。

2.这时第一次按动停止按钮SB3：ON（一次），先停止第五台电机M5，其它电机照常运行；第二次按动停止按钮SB3：ON（一次），再停止第四台电机M4；第三次按动停止按钮SB3：ON（一次），是停止第三台电机M3；…；第五次按动停止按钮SB3：ON（一次），停止第一台电机M1。至此五台电机全部停止运行。

3.在任何正常情况下，若按动停止按钮SB3一次都是对所有正在运行电机的编号选最大的先停止运行，其它状态不变；若按启动按钮SB2一次都是对所有没有运行电机的编号选最小的先启动。

4.当急停按钮SB1：ON时，所有电机都停止运行，启动无效。

5.用七段码随时显示正在运行的电机个数。

第三篇：《数控车工》(高级)实操D卷

线 订 ： 装 龄 年 生 考 线 封 密 此 过 ：：别码超性号生件得考证不 题 证答 份 身生 考 ：：装名型姓类生件考证 订 线职业技能鉴定国家题库

级；矩形螺纹牙宽尺寸ITl0级；平行度公差等级7级。

表面粗糙度一一外圆Ra1．6；平面Ra3．2；圆锥锥面Ra1．6；内孔及Ra3．2；矩形螺纹牙《数控车工》（高级）考试试题1010

两侧Ra1．6。

考核时间一一一240min。（实操D卷）

(2)考前准备

＊ 考 生 注 意 事 项 ＊

工具：常用工具(自选)。

1、本试卷依据《数控车工》国家职业标准命制。

量具：外径千分尺0．01／25~ 50mm、75~ 100mm；内测千分尺0．01／25~50mm；游标卡尺

2、答卷前，考生务必用黑色签字笔将自己的姓名、性别、身份证号码等相关信息填写清楚。

3、请仔细阅读各种题目后回答问题，答题方式按照考评员要求答题。需上机考试的，考试结果

0．02／0~ 150mm；深度游标卡尺0．02／0．200mm；百分表及座0．01／0~l0mm；量块38块一另外保存，以姓名和身份证号命名。

0.0624、本试卷分一个题号，共2页，满分为100分，考试用时240分钟。

套；矩形螺纹环规90 ×6mm；高度游标卡尺0．02／0~300mm；圆锥塞规7：24(大端φ36

0mm)试题：偏心锥孔盘(图4—3)

或游标万能角度尺2＇／0 º~320 º。

刃具：45 º、90 º外圆车刀；车槽刀3×l0mm；矩形螺纹车刀(90×6mm)；麻花钻φ24mm(L=60mm)；中心钻A3；不通孔车刀φ26~50mm。

辅具：划线用具；铜皮；钻夹头；钻套等；红丹粉。

设备：C6140车床一台(四爪单动卡盘)，相应卡盘、刀架扳手；砂轮机一台。材料：45钢尺寸为φl00mm×60mm。(3)操作步骤

步骤1：低速运转、润滑机床

将操作物品合理摆放，检查安全情况后，将机床通电低速运转、润滑机床。友情提示：考察考场，熟悉环境，检查机床各手柄是否灵活，机床各间隙是否合革。

步骤2：熟悉图样、检查毛坯、制定工艺

(1)考核要求

校验量具、检查备料尺寸是否符合图样的要求后，短时间熟悉图样并制定出加工工艺。

公差等级一一外圆IT7级；台阶长度尺寸ITl0级；圆锥锥度精度7级；内孔IT9级；孔距IT9

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

第1页 <共2页> 友情提示：本鉴定点工件的加工应选择外圆φ步骤3：粗车外形

四爪单动卡盘夹持工件，将大外圆车至φ步骤4：涂色、划线

0950.035mm和右端平面为基准。

友情提示：矩形螺纹加工时采用直进法，分粗、精车两次车成。先用刀头宽度比牙槽宽度小0．5 ~1mm的粗车刀进行粗车。然后再用与牙槽等宽的精车刀精车矩形螺纹槽，并控制牙槽深度至图样

0.05960.05mm(工艺用)，车两端面，长度至

精度要求。

47mm.。

步骤9：检查修整、交件、整理操作现场

操作完毕后，应首先对照图样逐一检查各部尺寸，修整工件，然后将工件涂油后送交指定位置，最后，清点工、刃、量具，整理工位，保养设备。

友情提示：请注意安全文明生产的要求，交件时应有礼貌，主动向考评员出示准考证，待监考人员将自己的考件标封、自己确认无误经同意后离开考场。

(4)评分标准

1)该鉴定点的否定项为孔距超差时，视为不合格。2)尺寸和形状位置精度超差时不得分，Ra值增大不得分。3)现场操作是否规范，根据现场表现由考评员酌情扣分。将两端面涂色，按图样要求划线，划出偏心孔位置，并打样冲眼。友情提示：划线、涂色要均匀，样冲眼要小而圆并与工件端面垂直。步骤5：钻孔、车孔、车锥孔

用四爪单动卡盘夹持工件，找正偏心孔位置后车端面，用φ24mm麻花钻钻孔，粗车φ26mm内孔，并测量、检查、找正偏心孔轴线对工件轴心线的位置尺寸7：24内锥孔至图样精度要求。

友情提示：找正偏心孔的位置时，要先找平两条相间90 º 的素线，后找正偏心距，工件夹紧后要复查，因本工件偏心距较大，可借助量块找正偏心距尺寸。

步骤6：调头钻另一孔、车另一孔和锥孔

工件翻面后四爪单动卡盘装夹，找正另一偏心孔位置、两端平行度，再车总长另一偏心孔，检查和车削方法同步骤5。

友情提示：粗车偏心直孔时，应先检查偏心孔轴线对工件轴线的位置精度，否则，待锥孔车出后，不便于检查偏心孔的孔距尺寸。用圆锥塞规检查锥孔时，应在塞规上沿锥体素线方向涂两条红丹粉线(相隔180 º)，线要薄而均匀。本鉴定点锥度接触面积需达75％以上，为保证两个锥孔角度一致，小滑板只能转动一次。

步骤7：加工大外圆和台阶外圆

工件在四爪单动卡盘上重新装夹，找正外圆和端面跳动后，精车外圆φ9500.035 mm和φ0850.0350.08450.08mm，车

0.026200.026mm，精车φ26mm内孔和mm及长度8mm，倒角C0．5。

步骤8：加工矩形螺纹

工件调头垫铜皮夹持φ85mm外圆，找正方法同上，粗、精车φ90mm外圆台阶，车沟槽6mm ×φ78mm。倒角C1，车外矩形螺纹90mm×6mm至图样精度要求。

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

第2页 <共2页>

第四篇：高级维修电工实操试卷

职业技能鉴定国家题库

维修电工高级操作技能考核试卷

称 名 位 线 单 此 过 名 超 姓 准 不 号题 证 考 准 答 生 考 区 地考件编号:

注 意 事 项

一、本试卷依据2009年颁布的《维修电工》国家职业标准命制。

二、请根据试题考核要求，完成考试内容。

三、请服从考评人员指挥，保证考核安全顺利进行。试题

1、PLC控制多种液体混合系统的设计、安装与调试

考试时间：150分钟 考核方式：实操＋笔试 本题分值：40分

具体考核要点：PLC控制多种液体混合系统的设计、安装与调试（1）任务：

如图所示为多种液体混合系统参考图。

a)初始状态，容量是空的，Y1,Y2,Y3,Y4为off，L1,L2,L3 为 off，搅拌机M为off。

b)启动按钮按下，Y1=ON，液体A进容器，当液体达到L3时，L3=ON，Y1=OFF，Y2=ON，液体B进入容器，当液体达到L2时，L2=ON，Y2=OFF，Y3=ON，液体C进入容器，当液面达到L1时，L1=ON，Y3=OFF，M开始搅拌。c)搅拌到10秒后，M=OFF，H=ON，开始对液体加热。

d)当温度达到一定时，T=ON，H=OFF，停止加热，Y4=ON，放出混合液体。e)液面下降到L3后，L3=OFF，过5秒，容器空，Y4=OFF。f)要求中间隔5秒时间后，开始下一周期，如此循环。

图1.1.2-2

（2）要求：

a)工作方式设置：按下启动按钮后自动循环，按下停止按钮要在一个混合过程结束后才可停止。

b)有必要的电气保护和互锁。

12GS14000000-60706050030001

职业技能鉴定国家题库

维修电工高级操作技能考核试卷

考件编号:

笔试部分：

（1）PLC从规模上分哪三种？

（）；（）；（）。

（2）正确使用工具；冲击电钻装卸钻头时有什么注意事项？

（3）正确使用仪表；简述指针式万用表电阻挡的使用方法。答:

（4）安全文明生产，回答何为安全电压？ 答：

操作部分：

（5）电路绘制：根据控制要求，在答题纸上正确设计PLC梯形图及按规范绘制PLC控制I/O口（输入/输出）接线图。

（6）安装与接线： 按照电气安装规范

a)将熔断器、接触器、继电器、PLC装在一块配线板上，而将方式转换开关、行程开关、按钮等装在另一块配线板上。

b)按PLC控制I/O口（输入/输出）接线图在配线板上正确安装，元件在配线板上布置要合理，安装要准确、紧固，配线导线要紧固、美观，导线要垂直进行线槽，导线要有端子标号，引出端要用接线端头。

（7）正确地将所编程序输入PLC，按照被控设备的动作要求进行模拟操作调试，达到设计要求。

（8）通电试验：通电前正确使用电工工具及万用表，进行仔细检查。

笔答部分答题纸

1、PLC接线图

12GS14000000-60706050030001

职业技能鉴定国家题库

维修电工高级操作技能考核试卷

考件编号:

2、PLC梯形图

试题

2、某型号直流调速装置外围电路故障维修

考试时间：60分钟 考核方式：实操+笔试

试卷抽取方式：由考生随机抽取故障序号 本题分值：30分

正确识读给定的电路图（由考点提供），检修某型号直流调速装置外围主电路故障，在其电气线路上，设隐蔽故障3处，其中主电路1处（如电源故障等），控制回路2处（如给定、速度反馈等），考场中各工位故障清单提供给考评员。

具体考核要点：某型号直流调速装置外围主电路故障维修

笔试部分：

（1）正确使用工具；简述剥线钳的使用方法。答：

（2）正式使用仪表；简述冲击电钻装卸钻头时的注意事项。

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职业技能鉴定国家题库

维修电工高级操作技能考核试卷

考件编号:

答：

（3）安全文明生产；回答照明灯的电压为什么采用24V？ 答：

操作部分：排除3处故障，主电路1处，控制回路2处。（4）在不带电状态下查找故障点并在原理图上标注。（5）排除故障，恢复电路功能。试题

3、三人表决器的设计、安装与调试 考核要点：

考试时间：60分钟 考核方式：实操＋笔试 本题分值：30分

具体考核要点：三人表决器的设计、安装与调试 用组合逻辑电路绘制一个三人表决器并安装、调试。

设计一个组合逻辑电路三人表决器，当多数人同意时，提议通过；否则不通过。设输入三个变量分别为：A，B，C,输出变量用F表示，当输入同意时用1表示，否则为0；输出状态为1时表示通过，输出为0时表示否决。

笔试部分：

（1）正确使用工具；简述电烙铁使用注意事项。答：

（2）正确使用仪表；简述万用表检测无标志二级管的方法。答：

（3）安全文明生产；回答合闸后可送电到作业地点的刀闸操作把手上应悬挂什么文字的标示牌？ 答：

操作部分：

（4）绘制电路，按照设计电路图及电子焊接工艺要求，将各元器件安装在印刷电路板上。

（5）正确使用工具和仪表，装接质量要可靠，装接技术要符合工艺要求。（6）测试,符合功能要求。

12GS14000000-60706050030001

第五篇：《数控车工》(高级)实操B卷

线 线 订 订 装 ： 龄 年 生 考： 装 线 龄 年 封 生 考 线密 封此 密过 ： ：此超 别 码 性 号过得 考：生：件证超不 别 码 性 号得题 生 件 考 证 证不 答 份 身题 生 答 考 证 份 ：：身 装生 名 型 姓 类考 ：生：件装名考型证 姓类订生件考证 订 线 线职业技能鉴定国家题库

工具：常用工具(自选)。

量具：游标卡尺0．02／0~200mm；外径千分尺0．01／25~50mm、公法线千分尺0．01／25《数控车工》（高级）考试试题1010

—50mm；百分表及座0．01／0~10mm；游标万能角度尺2＇／0 º~320 º；塞规φ12H9；金属直尺0~150mm；量针φ3．108mm(一套)；对刀样板(30 º)；偏心垫块(e=2mm)。

（实操B卷）

刃具：45 º、90 º外圆车刀；不通孔车刀φ23×45mm；梯形螺纹车刀(P=

6、线数2)；切断刀＊ 考 生 注 意 事 项 ＊

(长度大于10mm)；麻花钻φ23mm，中心钻B3。

1、本试卷依据《数控车工》国家职业标准命制。

辅具：钻夹头；前顶尖；回转顶尖；钻套；弯头鸡心夹；铜皮；红丹粉等。

2、答卷前，考生务必用黑色签字笔将自己的姓名、性别、身份证号码等相关信息填写清楚。

3、请仔细阅读各种题目后回答问题，答题方式按照考评员要求答题。需上机考试的，考试结果

设备：CA6140车床一台，相应卡盘、刀架扳手；砂轮机一台。另外保存，以姓名和身份证号命名。

材料：45钢，尺寸为445mm×220mm。

4、本试卷分一个题号，共2页，满分为100分，考试用时300分钟。

试题：螺纹锥配组合件(图4—4)

(3)操作步骤

步骤1：检查设备运转情况、润滑机床

检查设备各部件是否正常，各手柄位置是否正确，然后接通电源；调整机床转速，低速运转3～5min，并对机床进行加油润滑。

步骤2：熟悉图样、检查毛坯、制定加工工艺

利用运转机床的时间，将操作物品合理摆放，校验量具、检查备料尺寸是否符合图样的要求，并制定出合理的加工工艺。

(1)考核要求

交情提示：国家题库技能考核现场操作规范中对合理的加工工艺配分一般为10分(包括工序制公差等级一一外圆IT7级；偏心距IT9级；台阶长度尺寸ITl0级；梯形外螺纹中径公差等级7定、切削用量选用、装夹方式)，请考生仔细审阅图样，制定出合理的加工工艺）

级；螺距尺寸IT9级；圆跳动公差等级8级(0．03)。

步骤3：粗车件刀后切断

表面粗糙度一一外圆Ra1.6μm；梯形外螺蚊牙两侧及Ra1.6μm。毛坯用三爪自定心卡盘装夹、找正、夹紧，粗车件B端面，钻孔4．23mm，深41mm，粗车考核时间一一300min。外圆φ42．5mm，长45mm，切断长度41mm。

(2)考前准备

友情提示：钻孔深度不可过深，以防材料长度余量不足。

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

第1页 <共2页> 步骤4：件A取总长钻中心孔后粗车

坯料用三爪自定心卡盘装夹，车端面钻中心孔B3，车定位台阶φ43×10mm，调头，取总长钻另一中心孔 B3，一夹一顶粗车件A外圆分别至φ42．5mm、φ36．5mm、φ28．5mm、φ25．5mm、退刀槽φ25mm。

步骤5：车偏心槽

在φ36．5mm处垫偏心垫块，找正偏心为0300.039mm

0.0220.02mm

友情提示：两顶尖装夹时要注意顶尖支顶的松紧程度应合适。步骤10：对照图样检查交件

螺纹锥配车削完毕后应逐一对照图样检查各项精度要求，防止遗漏，用防锈油擦拭工件、交件到指定位置。

步骤11：整理操作现场

后夹紧，粗、精车偏心槽

0.05012×φ

擦拭、清点工、量、辅具，保养设备、整理工作位置。

友情提示：技能操作题库现场操作规范对安全文明生产的一般不配分，由考评员视参加鉴定的至精度要求。

人员现场表现情况裁定。

(4)评分标准

1)该鉴定点的否定项为螺纹中径超差或锥配接触面积小于65％时，视为不合格。

2)件A外径、螺纹大径和中径、小径、螺距分线精度、锥度、偏心距、槽宽、长度尺寸超差均不得分；及。值增大不得分。

3)件B外径、锥孔、长度不合格不得分；Ra值增大不得分。

0280.02mm、友情提示：找正偏心距时，一般先找正两条外圆素线，后找正偏心距，两者应同时兼顾、工件夹紧后应复查，车偏心槽时，选用车槽刀，由于是断续车削，切削用量不宜过大。

步骤6：粗车双线梯形螺纹

件A一夹一顶装夹，粗车．Tr36×12(P6)mm螺纹，螺纹两端倒角30 º。步骤7：精车双线梯形螺纹、外锥

两顶尖间装夹工件，精车双头梯形螺纹．Tr 36×12(P6)mm至精度要求，精车φ粗、精车外锥1：10至精度要求，倒角Cl。

友情提示：此双梯形螺纹的螺纹升角大于4°，所以三针测量时，M值应加修正值。步骤8：用件A外锥配车件B内锥孔

件B用三爪自定心卡盘装夹找正，精车端面，用件A外锥配车锥子L(接触面积大于70％)，同时控制锥孔大端直径φ28mm和头装夹、找正，车端面控制总长

0.150.1mm，内倒角

4)配合尺寸

0.1050.10mm

超差不得分、锥度配合接触面积小于65％不得分；圆跳动每超差一处扣

5分；倒角和未注公差尺寸有一处不合格倒扣1分。

5)安全文明生产根据现场表现由考评员酌情扣分。

C0．

3、外倒角C0．5(外圆有余量)，件B调

0.2420.2mm，内倒角

C0．

3、外倒角C0．5(外圆有余量)。

友情提示：请注意内孔车刀应严格对准內孔的旋转中心，防止出现双曲面误差影响锥配的接触面积。

步骤9：精车件A外圆和件B外圆 件B配上件A后用两顶尖装夹，精车外圆φ用同样的装夹方法精车件B外圆φ

0420.0390250.013mm、φ

0420.039mm至精度要求，调头，至精度要求，保证圆跳动。

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

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