高级实操培训结束的参考资料

第一篇：高级实操培训结束的参考资料

第四篇：安全检查

【案例一】某地铁站安检口，X射线安检仪值机员小陈，正专注地观察液晶显示器上连续移动的被检物品画面。此时，一件双肩包内一捆显示图形长约20cm，并呈现为偏绿色色彩的圆柱形捆扎物引起了小陈的注意，经过图像局部放大甄别后，小陈立即起身离开操作台走到安检仪皮带传送机边，凭经验在传送带上从几只包中将双肩包拎出，并转身向五米外的手检作业区的手检员大声喊道：这只包可能有爆炸物，你检查一下：

仔细阅读本案例，回答以下问题：

身上除皮带、手机及腰间皮带上挂有一串钥匙外没有什么金属物。随

后暗访人员主动拿出手机和钥匙，与小跨包一起放入物品存放篮内。

小张用手在暗访人员的腰部轻轻触摸按压，并让暗访人员脱去外衣，确认腰间除金属皮带扣外无其他金属物后，即挥手放行。

仔细阅读本案例，回答下列问题。

1.小张的作业过程符合规范要求吗？

2、如有不当之处，错在哪里？

【答题要点】小张的不当之处在于：

1.没有请安检对象将挎包送入X射线安检仪，人包分离后再通过安检门接受检查。2.安检门告警后，应请安检对象再次重复通过安检门，1、值机安检员小陈的作业过程是否正确？

2、如有不当之处，错在哪里？

【答题要点】 A、画面中发现可疑物品后应立即停止皮带传送机固定画面。B、值机安检员离开操作台岗位到皮带传动机边拿行李包。C、不能大声喊叫，应打手势或亮起警示灯招来手检员，以免现场出现恐慌。D、应与手检员共同在显示器上仔细甄别图形及色彩，初步确定可疑物E、由手检员从传送带上取包，并将行包持有人与行包一同带往安检区复检。

【案例二】某重要活动场所安检口，手工安检员小李根据值机安检员示意，在安检仪出仓口传送带上，将一只装有可疑物品的挎包拿到手检区安检工作台上准备进行开包复检，在挎包持有人还未走到工作台边时，小李即拉开拉链打开挎包开始检查包内物品，小李将包内物品依次取出，逐一进行仔细检查，一只没有封口标签，容量为500ml的深棕色玻璃瓶引起小李的注意，小李拧开瓶盖，立即问道瓶内液体所散发出的刺鼻气味，经现场取样试烧并比对相关资料后确认，玻璃瓶内物品为易燃液体橡胶水，小李立即找来挎包持有人，向其声明有关规定后，将橡胶水没收锁进橱柜，并据此禁止挎包持有人入场。

仔细阅读本案例，回答一下问题：

一、小李的手工安检过程及处理三品的方式正确吗？

2、如有不当之处，错在哪里？ 【答题要点】

A、手检员接到值机员通知后，应走到操作台边与值机员共同研判可疑物图像，对可疑物进行初步确认。

B、手检员开包进行安检时，挎包持有人必须在场。

C、挎包应该由持有人在安检员示意下自行打开，并依次拿出包内物品接受检查。

D、安检员应按章办理没有扣押手续，在安检员、挎包持有人、执勤民警三方签字确认后，违禁品交执勤民警处理。

E、对违禁品持有人进行人身安检确认没有危险后，应教育放行。【案例三】上午九时，正值某地一大型活动人员进场的高峰期，场地入口安检处两台X射线安检仪中的一台，因故障突然停止运行无法正常工作，由于担心无法保障安检查危工作质量，进而给场内活动造成重大安全隐患，现场安检负责人在向上级报告的同时，决定临时关闭该进场安检通道，由安检员引导进场人员从另一安检通道安检入场，随后，唯一的场地进口人员拥堵，秩序混乱，局面一时难以控制。

仔细阅读本案例，回答下列问题：

1、在这一意外情况下，安检负责人的决定是否正确？

2、如不正确，应采取哪些有效的应急措施？ 【答题要点】

A、组织宣传协调，公告意外情况，权利维护现场秩序。B、立即组织安检人员开辟手检通道，加快安检速度。C、加强通道前端引导分流控制，合理分流两个通道流量。D、畅通信息渠道，请求上级和执勤民警、安保人员增援。E、迅速连续设备维修单位，组织开展设备抢修工作。

【案例四】某重要活动场所汽车安检通道口，案件负责人老王接到上级通知，因工作需要，一辆未登记的黑色桥车将进入活动场所，车牌号为···。请安检后放行。

稍后，该车抵达安检通道入口，核对车牌车型无误后，老王示意地埋式车底扫描安检仪值机员开启前端阻车器，并指挥该车沿安检通道进入，然后再驶入“手检、复检区”熄火停车待检。

老王对坐在车内的驾驶员进行证件检查登记，两名安检员用手持式车底安全镜仔细检查车底，确认无异常后，老王示意通过安检仪值机员开启后置阻车器放行。

仔细阅读本案例，回答下列问题：

1、老王及两名安检员此次防爆安检作业过程是否正确？

2、如不正确，应怎样对该车进行安检作业？ 【答题要点】

1.对未做安检登机的车辆，应在该车通过安检通道时，由地埋式车底扫面仪初检的同时，采集该车车牌、车底照片等信息，为车底扫描安检系统储存自动比对数据资料。

2.该车驶入“手检、复检区”后，示意停车熄火，该驾驶人员下车，由驾驶员打开车门、引擎盖、后备箱盖、油箱盖。

3.用手持金属探测器，结合手工人体检查，逐一对驾乘人员及随身行包进行安检。

4.使用手持式车底安全检查镜、便携式炸药、毒品探测仪器等设备，对车身、车底、车内及随行物品进行复检。

【案例五】一次例行的安检工作督导检查活动中，暗访人员将弹簧刀背在身上的小挎包内，在通过安检门接受安检时安检门告警，显示暗访人员的腰部区段有金属物。

安检员小张用手持金属探测器，在暗访人员身体前部、后部等部位分别上下扫动之后问道：你身上有什么金属物？暗访人员回答：没什么，以确认安检门告警所指示的金属物位于身体的哪个区段部位。3.用手探检查时，只扫测身体前、后两面，没有让安检对象放下挎包抬起双臂按照规定要求扫侧身体各个部位。4.安检门告警后，在已知安检对象腰部有金属物的同时，应意识到同处于腰部的挎包内可能也存在金属物。5.不能用简单的口头询问，取代严密的手工安检，应示意手检员或通过安检仪对挎包进行检查。第五篇：武装守护

【实操一】如何进行营业网点送款、收款

（一）运钞车到达营业网点，有院落的应入院停车，锁闭院门后办理交接；没有院落的，应按指定位置规范停车，指定位置应在营业网点监控范围内，且尽量靠近营业网点通勤门，车辆不得熄火，不得擅自移动车位，驾驶员不准下车。

（二）停车后，车长（1号押运员）应仔细观察车外周围环境，无异常情况后，指令押运员先下车选择有利位置警戒，随后车长下车，确认四周无可疑后示意解款员下车。

（三）送款时，按押运员、解款员、押运员先后顺序到达尾厢门就位后，解款员先后打开尾厢门、保险门，取出款箱（包），锁闭保险门、尾厢门，押运员检查尾厢门锁闭状况。1名押运员护送解款员及款箱（包）进入营业厅通勤门办理交接手续，另1名押运员目送解款员进入营业厅，在营业厅门外警戒，同时观察营业厅内情况。交接完毕，押运员护送解款员返回运钞车。

（四）收款时，1名押运员护送解款员进入营业厅通勤门办理交接，另1名押运员在营业厅门外警戒，同时观察营业厅内情况。

（五）按解款员、押运员、押运员先后顺序上车。【实操二】下图是押运车之星送款任务到达银行网点后从后门上下银箱的示意图（P代表解款员，O代表押运保安员O1为车长，三角方向代表人员朝向。

1请完成下列问题参照上图，请回绘制一张押运员护送解款员进入银行网点（解款员刚进入网点通勤门）的警戒示意图，需在途中注出押运员，解款员位置及方向

2武装押运中发生抢劫，押运员应如何应对

（1）答题要点：2号持枪押运保安员护送解款员及款箱进入营业

厅通勤门办理交接手续，1号持枪押运保安员目送解款员进入营业厅，在营业厅门外警戒，同事观察营业厅内情况，严密监视周围动态，严禁无关人员靠近（注意1号押运员，2号押运员，解款员位置，1号押运员，2号押运员，解款员三角方向。

（2）答题要点： 1.立即报警并报告公司。2.果断处置，制止犯罪。3.追捕歹徒。4.抢救伤员。5.保护抢劫现场。6.向目击者收集劫案情况。办理交接手续网点警戒哨位设置方法

押运车到达交接网点后，首先观察交接网点周围有无异常情况，例如，观察交接现场有无滞留的陌生人，出入通道有无可疑人员、可疑车辆和其他可疑物品等。确定无疑后，车辆停放在规定的位置（尽量使押运车靠近交接网点通道或专用接口）。1号持枪押运保安员（车长）先行下车进行再次观察，确定无疑后，指挥2号持枪押运保安员下车警戒。警戒到位后，指令解款员随后下车。

若从后门上下款物，1号持枪押运保安员（车长）站在押运车左后侧距车门1米位置负责警戒，2号持枪押运保安员站在押运车右后侧距车门1米位置负责警戒(如图5-1，P代表解款员，O代表押运保安员，三角方向代表人员朝向）。

解款员 取出款箱（包），锁闭保险门、尾厢门，押运员检查尾厢

门锁闭状况。2号持枪押运保安员护送解款员及款箱（包）进入营业厅通勤门办理交接手续，1号持枪押运保安员目送解款员进入营业厅，在营业厅门外警戒，同时观察营业厅内情况，严密监视周围动态，严禁无关人员靠近(如图5-2）。

押运业务员办理完交接钱箱手续、装卸钱箱完毕后，车长发出上车口令，按照押运业务员、2号押运保安员、1号押运保安员（押运车长）的顺序，互相掩护交替上车，坐在各自的位置上，并监视押运车周围动向。

【实操三】武装押运应对抢劫嫌疑的主要防范措施。

（一）押运车途中遇到道路上有障碍物或有人设卡、拦车等异常情况时的主要防范措施。

守护人员等的各自职责，要求服从命令、听从指挥，果断行使各自职责，确保守护目标的安全。

（六）明确应急处置后的相关事宜。如配合警方维护现场，向何部门形成书面报告等。

【实操七】制定武装守护方案及预案的方法和要求

（一）要根据守护目标的特征、范围、周边环境以及其他可能危害目标的情况等制定武装守护方案和预案。

（二）武装守护方案和预案需经客户单位审定，对治安保卫重点单位的守护方案和预案需经上级主管部门批准，并与相关部门进行沟通协调。

（三）守护方案和预案要做到内容完整、用语准确、文字精练、1.报告。用电台将发现的障碍物、设卡、拦车情况及时报告押运公司指挥中心（室），并建议公司与公安机关联系查询原因。

2.能过则过。押运人员要及时发现，准确判断其性质，一般不要停车，能过则过。

3.掉头避险。当押运驾驶员判断押运车难以通过障碍物及设卡时，车长可先行果断指挥驾驶员及早掉头避险，改道绕行，及时将改道绕行等情况及时报告公司或基地指挥中心（室）请求指示。

（二）押运途中发现有可疑车辆和人员尾随跟踪时的主要防范措施。

1.报告。将发现的可疑情况立即报告押运公司或基地指挥中心（室）。2.监视观察。押运保安员要对尾随跟踪的可疑车辆和人员进行严密观察，尽快分析掌握其动向和意图，准确判断其性质。

3.准备。全车押运人员提高警惕，在车长指挥下按防劫预案做好防劫战斗准备。

4.避免停车。针对可疑情况，避免停车。在会车、弯道和发生事故时更要提高警惕，以防可疑人员趁机抢劫。

5.将发现的可疑车辆和人员的情况通报给押运公司或基地指挥中心（室），建议派员查询。险情未消除前，不准停车。

【实操四】武装守护的安全分析方法

一般有信息研判法、排列法、概率分析法、比较法、事故树法、任务分解法、列举法等。下面重点介绍一下信息研判法。信息研判法是一种可以进行量化预测的方法。

（一）充分掌握武装守护目标的类型、性质、规模、特点、周边环境、物防技防设施水平以及守护要求。

（二）充分利用数据库技术、网络技术、地理信息技术和多媒体技术，结合已掌握的信息，预测可能发生风险的类型、部位、方式及产生的后果。

（三）将可能发生的风险的基本信息、地理信息，可能发生的严重后果的数字分析模型和应急预案作为一个整体，实现对风险的动态监控，并完成对影响武装押运安全的重大风险因素识别调查和评估报告。

【实操五】金库武装守护人员的具体岗位要求及管理制度

（一）保持高度警惕，守护金库的特征、范围、周边环境以及其他可能危害目标安全而制定的金库守护方案和要求，认真尽职尽责，有效维护金库安全及守护区域正常秩序。

（二）按照规定着装，持证上岗。

（三）熟悉守护方案和应急处置预案。

（四）熟悉有关制度、规定及准许出入金库的手续和证件。

（五）熟悉责任区和控制重点等区域周边地形及治安动态。

（六）做好金库防火、防盗、防抢、防爆炸、防治安灾害事故等工作。

三、金库武装守护相关管理制度

（一）守库制度。严格执行“双人值守、昼夜坐岗、周边巡查”的守库制度。

（二）进出口管理制度。

（三）交接班管理制度

（四）监控管理制度。发现异常情况，守护员应立即报告本单位和客户单位相关领导并密切监视；经同意后，方可一人留守守库室，一人着防护用具，携带枪弹到现场进行异常情况的处置。

（五）枪弹使用制度。守库期间，枪支、弹匣结合一体，枪弹不得上膛，关闭保险，持枪守库。

（六）保密制度。【实操六】制定武装守护方案应当包含的内容

（一）基本情况。

（二）任务。

（三）力量部署

（四）执行武装守护人员的职责

（五）组织指挥。

（六）通信联络。

（七）协同配合。

（八）紧急突发事件的处置方法。

（九）特别规定。

（十）附件（图表等）。附件包括守护力量部署图、紧急情况处置和有关表格等。

武装守护安全预案包括的内容

（一）实施预案的组织领导

（二）实施预案的力量

（三）实施预案的通信联络

（四）实施预案处置各种突发事件的应急措施。

预案中要明确发生突发事件和紧急情况时的处置措施。主要包括以下7项：

1.报警、报告的方法；2.鸣枪警告、还击、抗击的措施；3.擒拿格斗制伏、扭送犯罪嫌疑人的措施；

4.固守待援的措施；5.灭火、危险品泄露及其它应急措施；6.抢救伤员措施；7.保护现场措施。

（五）预案要明确各参与人员的职责。实施预案要明确各守护大（中）队长、指挥监控中心（室）负责人、各中（分）队队长、武装

地图标记规范。

（四）不能有超越法律规定的行为。

【实操八】武装守护安全隐患的识别及防范

（一）盗窃、抢劫安全隐患的识别和主要防范措施。

在日常武装守护工作中，发现有以下异常情况的，要加强识别，并妥善予以处理。

1.发现物防（门窗、围墙、隔离网等）、技防设施（周界报警、监控摄像头等）损坏或被破坏；

2.发现有不明人员企图通过翻墙等不正当手段进入守护区域的； 3.发现不明人员或车辆多次或长时间在守护区域附近逗留，行迹可疑的；

4.某监控区域画面突然发生异常；5.突然发生停电或通讯中断等异常情况的；

6.其它异常情况，可能造成对守护目标进行不法侵害的。发现上述情况，武装守护人员应按照规定进行防范。

（1）警戒。（2）报告。（3）监视查勘。密切监视；经上级同意后，组织人员着防护用具，携带枪弹到现场进行异常情况的处置，并保证通讯畅通。（4）报警或盘问警告。

（二）火灾、爆炸安全隐患的识别和主要防范措施。

在日常武装守护工作中，识别火灾、爆炸安全隐患主要有以下几种情况：

1．发现有危险品违规存放、明火违规使用、电器违规操作、电线乱拉乱接现象的；

2.闻到空气中有异常气味；3.发现守护区域内某处冒烟。

发现上述情况，武装守护人员应根据不同情况按照规定进行防范。

（1）报告。守护人员应立即报告客户单位和本单位相关领导。（2）制止。坚决制止违规现象并督促及时整改，对不听劝阻的，书面报告客户单位予以解决。

（3）现场查勘。组织人员着防护用具，在守护区域内进行检查消除安全隐患，并保证通讯畅通。

（4）做好准备。发现异常情况，要组织人员做好灭火和报警准备。

（5）加强警戒。要防止一旦出现火灾、爆炸，犯罪分子乘虚而入。

【实操九】武装押运实施的内容

（一）签订专门押运合同，押运合同内容要详尽、具体，包括：押运物品的种类、数量、特性、价值、应注意的安全事项；运输的路线、时间、安全要求、保安责任的承担；保安公司处置的权利、职责等。

（二）实施前的准备

1.勘察。主管押运、勤务、安全等相关人员以及押运任务执行负责人应当勘察地形、地物，对装卸押运物品地点周边情况、行驶路线的路况（包括道路质量、宽窄，行人、车辆高峰期、密集程度等）、道路两旁的建筑和附近的警察局、医院等相关单位，以及匪徒实施抢劫可能选择的时机和制造的条件等，都要详细观察了解，逐一进行分析研究，并在“应急预案”中充分、客观的予以反映，以便指导执行押运勤务的保安员能够精确操作。2.制定押运勤务方案和安全预案。3.其它准备工作。

（三）押运过程中的安全防范。车组人员应按照武装押运方案，严格执行押运规程，严守押运纪律，保守押运秘密，不准向外泄露押运时间、行车路线、押运财物等情况。严禁非车组人员（包括银行工作人员）搭乘运钞车。

（四）押运的交接。

【实操十】武装押运勤务方案内容

（一）基本情况

（二）任务

（三）押运力量的部署

（四）各押运参与人员的职责

（五）押运任务的组织指挥

（六）通信联络

（七）协同配合（八）紧急突发事件的处置方案

（九）特别规定

（十）附件（包括图表等）图表包括警戒哨位设置图、紧急情况处置图、押运路线图和有关表格。

制定武装押运勤务方案的方法和要求

综合押运线路环境、押运公司押运力量装备现状等因素

（一）制定押运方案做到“四个符合”1．符合押运工作的有关法规、原则和要求；

2.符合押运公司和客户单位的要求；3.符合被押运财物的实际情况；4.符合本押运公司的客观情况。

（二）内容完整、用语准确

（三）文字精练、地图标记规范

（四）适时修改、确保实用

【实操十一】武装押运安全预案包括的内容

（一）实施预案的组织领导

（二）实施预案的力量

（三）实施预案的通信联络

（四）实施预案处置各种突发事件的应急措施，主要包括以下7项： 1.报警和报告的方法；2.鸣枪警告、还击、抗击的措施；3.擒拿格斗制伏、扭送犯罪嫌疑人的措施；4.转移、撤离保护财物的措施；5.灭火措施；6.抢救伤员措施；7.保护现场措施。

（五）预案要明确各参与人员的职责 【实操十二】车载技防设备的使用

（一）报警电台的使用要求 1.公司各单位在使用电台时，应严格按规定程序操作，切忌自行其是。2.严格按照公司规定的规范用语通话，用语应简单明了，确保信道畅通。

3.各基地台值班员在工作时间要认真值守监听，随时了解有关情况。4.当有电台在通话时，其他电台自觉避让，防止干扰。紧急情况时，其他电台一律避让。

5.严禁任何人用电台交谈与工作无关的事情。

6.执行夜间押运任务时，应随时和指挥中心（室）保持联系，报告车辆准确方位，直至完成任务。

7.各基地台完成全天押运任务后，应向指挥中心（室）报告当日押运车辆总数，最后一辆车归队时间。8.要严格遵守报警电台的保密制度，不准向外泄漏电台报警系统有关设备情况，切实做好保密工作。

（二）卫星监控报警系统（GPS）的使用

卫星监控报警系统一般由指挥控制中心和车载设备组成，部分地区还配备手持式的卫星监控报警拨号器。指挥控制中心通过GPS系统可查询押运车辆的行驶路线、轨迹及车辆所在位置，紧急情况还可以实现押运车辆远程断油、断电。

1.押运车启动后，自动开通卫星定位系统。要严格控制报警系统，除遇抢劫等重大突发事件或特殊情况，严禁触摸“紧急报警按钮”。如属操作失误造成的损失将要追究当事人的责任，并予以处罚。第六篇：随身护卫

【案例一】红日集团公司总裁应长江市湖人集团公司邀请，赴长江市进行项目投资考察，为确保总裁在东方市期间安全，湖人集团公司与长江市保安服务公司签订随身护卫合同，由保安服务公司派出专门护卫人员负责该总裁安全。

该总裁于指定时间到达机场后，由随身护卫人员根据事先制定的路线护送该总裁到宾馆休息，在宾馆门口等待的的多名记者一拥而上，在护卫中，护卫人员与部分记者发生争论，为保证安全护卫人员使用盾牌、橡胶棍对部分记者进行驱离。

请认真阅读案例，完成下列问题。

1.随身护卫人员送该总裁到宾馆休息，应当如何选择行车路线？（5分）答：拐弯少、慢行少、停车少；公安、武警、政府要地等警备力量较多的路线；周边高层建筑物少；附近有医疗机构。1.请指出随行护卫人员在执行任务中不正确的做法。（5分）

答：

1、护卫人员不能与部分记者发生争论；

2、护卫人员使用盾牌、橡胶棍对部分记者进行驱离。2.答：护卫人员应当如何进行处置。

1、在护卫对象与人群之间构成防范人墙；（5分）

2、保持高度警惕；【案例二】

3、保持沉默；

4、迅速撤离。德尔菲法以匿名的方式征求专家的意见，最后取得专家们 风险分析与评估？

意见的预测。参加预测的成员互相并不了解，可以消除成员间的影响。成员可以改变自己的意见而无需作公开说明。

（一）由预测主管部门提供背景材料。

（二）整理与归纳咨询意见，将结果作为反馈信息告诉咨询对象，再由咨询对象发表意见。

（三）上述过程重复3-5轮 风险因素如下。

1.社会性因素2.犯罪性因素3.环境性因素4.自身性因素

为了完成上述评估，评估过程如下。（1）选定5位随身护卫方面的专家成立专家评估小组。（2）把护卫对象的相关情况告诉专家，请他们进行预评估。（3）收集专家的意见，进行数学处理，形成意见。

到达目的地后，所有随身护卫需要下车护送护卫对象到达目的地。护卫对象下车往往是比较容易发生意外的时候，也是护卫工作最重要的环节。当车停下后，需要护卫人员先下车查看周边环境是否安全，检查顺序一般为从左至右，从上到下，尤其需要注意周边400 m范围之内的高层建筑上是否有可疑情况。

【案例五】一般随身护卫方案的制定

（一）事先进行勘察。凡是护卫对象可能到达的场所，都要进行详细的勘察，了解其位置、制高点、交通状况、人员密度等详细情况，绘制相关的图表，并依据勘察结果，预想出“可能的危险情况”，制定护卫方案，确定执勤人数及所使用的技术装备、医院和应急撤离的路线。

（二）构建高效的应付突发事件的组织指挥机构。通常，指挥机构应下设通信、现场处置和警戒、疏散、救护等专项工作组。

（三）方案应包括的内容

1.确定承担随身护卫任务的指挥人员和参与人员。2.所有护卫人员明确各自的职责和任务。3.进行精确布控，明确随身护卫人员在护卫对象进行各项活动过

2-1

表2-1是5位专家对4种影响护卫对象安全因素的重要性进行

排序的情况，为了进行数学处理，现将上表转化为因素位次表(表2-2)。

2-2

专家组的意见，该护卫对象的社会性、犯罪性、环境性、自身性

风险因素的严重性是逐渐递减的。

【实操三】何处安装监控设备？如何选择紧急避险点？

驻地护卫如下图所示，此驻地有两个安全出口，一个是正门，另一个就是汽车车库门。在布控的过程中，就需要在这两个出口处分别安装隐蔽的监控设备，以便于在紧急的时候能够及时观察出口情况。如果发生枪击事件，则把卧室的厕所作为紧急避险点，因为那里有水源，而且空间隐蔽。最重要的是它离车库门比较近，能够在确保比较安全的情况下迅速撤离现场。在选择撤离的路径时，如果车库门没有被封，则最好选择车库门，因为乘坐汽车离开现场要比徒步撤离现场更加安全。

【案例四】随车护卫 护卫车辆处置方式？画A、C车如何停车 如图9—1所示，B车为护卫对象用车，如果前方道路被封，则可以采用这样的停车方式：A车为护卫车辆，C车为备用车辆或者护卫车辆。如果有枪击事件发生，A车倾斜30°挡在B车前，B、C车迅速撤离现场。但是所有人员不要轻易下车查看，尤其是不能轻易让护卫对象下车。

图9-1

当到达目的地主动停车时，车辆也最好不要成一排停列，尤其在宾馆的门前停车道上，其也车辆应该停在停车道的出口和入口外，将出入

口让出，以便临时撤离使用。如图9-2所示，B车为护卫对象用车，A、C车为护卫用车或者备用车辆，一般要停在停车道上，准备随时撤离现场。在情况不明的条件下，所有车辆应当

保持发动状态，待确定安全后再熄火停车。

图9-2

程中的执勤位置。

4.安排好护卫对象进场和出场的路线以及休息地点的位置。5.确定好停车的位置、途中的行车路线以及车队指挥人员，防止途中发生意外事件。

6.建立良好的通信联络系统。随身护卫人员配备的专用通信联络设备，应时刻保持通信的畅通。

7.建立后勤保障系统。8.确定发生突发情况时，进行紧急处置的人员分工和处置预案。对可能发生的突发事件进行事先预测，做好在任何场所下的处置预案，同时保障各项防范措施予以落实。

二、大型活动等特殊护卫方案的制定

在制定随身护卫方案时。除了遵循一般的程序外，还应当考虑以下因素。

（一）执行随身护卫任务前，还必须做好周密细致的现场勘察，充分预测可能发生的情况，详细制定执勤方案，组织各项保障，明确指挥、协同关系等工作。

（二）组织严密，完成随身护卫任务，要把握好用人原则，严密组织。在人力部署上应坚持“内紧外松”的原则。按外围宽松式布控、主要出入口重点检查、场馆内巡逻、驻地留有机动4个层次部署人力。

（三）在人员编组上应坚持“合理搭配”的原则。执勤编组前，要认真考核执勤人员的执勤能力，摸清体能、技能、智能底数，按照新老搭配、强弱搭配的原则进行编组，并按执勤能力明确每组人员的具体任务，做到定人、定位、定任务、定责任、定措施。

（四）指挥员要坚持决断准确、战法灵活、指导有力、战术适当。

（五）在执勤过程中，与公安、消防及主办单位的保卫部门等多家单位联合，协同作战。

【案例六】驻地护卫

驻地护卫涉及的是在相对封闭的环境下，例如宾馆、酒店、民居等，在这种环境下护卫人员应该采用什么样的人防措施来防范各种情况的发生。

（一）了解护卫对象的基本情况

（二）明确驻地地理及周边的相关情况1.了解驻地(宾馆、酒店、别墅、民居)的地理情况及其周边的情况。2.了解负责此地的管理。

3.了解驻地附近的交通情况。4.了解附近的餐饮地点及娱乐场所的具体情况，并且清楚地知道防火安全是否到位，安全撤离通道是否通畅等情况。

（三）熟悉驻地内部的情况及驻地相关人员基本情况1.要了解驻

（四）联系活动现场组织者和现场警卫，积极保护现场，确保犯罪现场不被破坏。

（五）护卫对象如有受伤的，要立即送医院救治，并迅速报告公安机关。

三、护卫对象遭遇追星族追逐、围观的处置

（一）在护卫对象与人群之间构成防范人墙

（二）保持高度警惕

（三）保持沉默

（四）迅速撤离。

四、护卫对象的活动场所发生火警的处置

（一）保护护卫对象迅速撤离。随身护卫人员应当随时明确知道护卫对象在场所内所处的位置，以及从该位置出发的最佳逃生路线。

（二）迅速、准确报警。

（三）及时报告公司，通知附近群众。

（四）如无法撤离应等待救援并求救。

（五）采取保护措施防止中毒等意外，应尽量避免大声呼喊，并采用低姿行走或匍匐爬行，以减少烟气对人体的伤害。

六、对护卫对象被劫持事件的现场处置

（一）立即报警并报告公司。

随身护卫人员报告情况的核心点应为案件的性质、起因，劫持者的人数和劫持手段、人质的情况、发案的具体位置与时间。

（二）地内部的所有通道情况。

2.清楚紧急救助工具的位置。3.选择一处紧急避险点。4.熟悉驻地相关人员基本情况。

（四）驻地安全排查

（五）做好组织分工

1.围绕护卫对象的人身安全需要，依据地形地势进行分工。2． 按照任务性质进行编组，依据护卫人员的实际情况进行人员分配，做到人尽其用。3.分班作业。

【案例七】随身护卫应急预案编制的注意事项

（一）了解随身护卫突发事件的特征。了解随身护卫突发事件的特征。随身护卫突发事件具有突发性、危害性和不确定性等特征，随身护卫应急预案的编制要结合突发事件的特征，以护卫对象安全为第一护卫原则，制定相关措施，及时帮助护卫对象脱离险境。

（二）建立高效的组织指挥机构。

（三）针对不同的突发事件，分别制定相应的预防处置方案。

（四）不能有超越法律规定的行为.二、随身护卫应急预案的编制应包括的内容

（一）注明突发事件的类型和随身护卫的类型。如随车护卫中发生歹徒暴力袭击。

（二）确定承担随身护卫任务的指挥人员和参与人员。

（三）明确护卫人员各自的职责和任务。

（四）明确随身护卫人员在发生突发事件的具体分工，确保护卫对象的安全。

（五）明确具体处置措施。

（六）明确处置的程序。

（七）明确应急处置后的相关事宜。

【案例八】针对护卫对象行凶、抢劫等暴力犯罪活动的处置

（一）及时撤离。随身护卫人员应必须及时将被保护对象转移到安全地带，并及时报警。

（二）当遇有违法犯罪行为人针对被护卫对象进行行凶、抢劫、绑架等暴力犯罪活动时，随身护卫保安人员必须挺身而出，果断使用随身配备的保安器械，制止犯罪和抓获行为人，及时报警并将护卫对象转移到安全地带，呼叫附近的保安人员或组织群众制止犯罪。

（三）如果犯罪行为人逃离现场，要及时组织发动群众进行追堵。如是乘坐车辆逃走的，可拦截机动车追堵并向“110”报警。

图9-5 图 9-6 图 9-7 【案例十一】特殊路面驾驶技巧

（一）坡路。在下坡的情况下，要挂上低速挡以便产生最大的发动机制动，小幅度调整方向盘，速度太快时应多次轻点刹车，但不能一次刹死。如果车头跑偏的话，要跟点油，把它正过来。

（二）泥地。泥地中行驶要保证车子的冲力不断上升，让车辆以一定的速度行驶，不能收油门，停顿。

（三）坑洼路。在山石路段行驶要降低胎压和速度，在能够保持动力输出的情况下使用最低速度行驶。

（四）沙地。在沙地中应当使用高速挡，速度和有效的动力输出能够使车辆快速的通过，而不至于陷到沙子里面去。五）雪地 速度和动力是穿越雪地的两个要素，要减速慢行，刹车不要太用力，可以减小侧滑。

（六）涉水。涉水是要比其他在陆地上行驶都要危险的运动。要找到逆流的角度，保证车子的冲力不断上升，让车辆以一定的速度行驶，不能收油门停顿。

密切注意事态发展

（三）积极配合警察工作，解救护卫对象

七、对护卫对象受伤和意外情况的现场处置

（一）迅速反应，拨打120，时刻确保护卫对象的安全。

（二）检查伤情，进行救护。三）根据不同的伤情，谨慎搬运受伤人员。

【案例九】随身护卫车辆检查

随身护卫车辆检查不同于一般的车辆安全检查，其目的是防止车辆被动了手脚和放置爆炸物等，以保证护卫对象安全，其内容包括护卫对象的车辆检查、前导车辆检查、后卫车辆检查和备用车辆的检查。总体来说车辆检查是由外到内、由表及里地逐步探查，检查基本分为八步进行。

（一）在检查车辆之前。

（二）查看车辆的外表。

（三）在车的底部做检查。

（四）透过车窗检查车辆内部。主要是透过车窗看看汽车内部是否有明显的装置和包裹，特别是前排的座位上面或下面。查看一下仪表板下面是否有悬挂的电线。检查车门是否安全。

（五）从副驾驶侧开门进入车辆内部进行检查。

（六）打开发动机罩做下列检查。

【案例十】现场护卫

如图9-5所示，当只有1名护卫保护护卫对象时，护卫尽量不要站在原地不动，应当在护卫对象2-3m的范围内不规则地运动，但是一定要注意护卫对象身后的行人，防止在护卫对象没有觉察的情况下受到伤害。

如图9-6所示，当有2人保护护卫对象时，应该在护卫对象的前后2-3m的地方来回走动，注意在护卫对象前方的人一定不要影响护卫对象的活动，并且2人都要注意运动方向。如图9—7所示，如果是3人或者是更多的护卫人员保护护卫对象，就需要在护卫对象的周围形成一个与行人隔离的安全区域，将护卫对象与行人隔离开来，这样更有利于护卫对象的人身安全。无论是1人还是多人保护护卫对象，都需要注意在护卫对象1.5—3m以内的行人，同时还要注意周边400m以内的制高点，观察是否有可疑迹象。如果行人较少，就需要注意观察护卫对象周围5m以内的行人。

第二篇：人力资源实操培训

神州通（天津）劳务派遣有限公司欢迎您的咨询

神州通公司业务介绍和人力资源实操培训通知

神州通（天津）劳务派遣公司是神州通（天津）投资咨询有限公司旗下的一

家全资子公司，专业从事广大企业人力资源相关服务的经工商部门正式注册并经

人力资源和社会保障局批准成立的规模化、专业化服务机构。

公司业务介绍：

●实操培训

人力资源管理部门是企业组织部门中非常重要的职能部门。神州通结合市场

变化动向，深入企业做了充分的市场调研工作，切实了解企业对人力资源管理类

人才的需求动态，努力抓住机遇，值此神州通帅先针对企业HR开创了关于企业

人力资源管理实操培训课程、力争做到最大可能的帮助零基础学员顺利从事人力

资源相关工作、企业人力资源管理人员管理业务能力的提高。

培训特色

1、实操性强：我们将手把手的教你实际的操作，包括各种表格的填制，具体

办理地点和方法，活学活用，学后即可用在工作中；系统的培训，让毫无基础的您轻松变身为专业人士。

2、后续跟踪：培训后的后续跟踪服务是与众不同的地方，培训后的工作问题

咨询及免费的HR,财务俱乐部活动（筹备中），将助你顺利在职业生涯上得到提

升和发展。

3、通过率高：聘请出题组教师讲授取证培训课程。

4、性价比高：实操培训，一次付费，多次复听，学会为止。

5、拓展自我职业发展 ：指导学员顺利就业，优秀学员还将获得优先推荐工

作的机会。

●劳务派遣服务

由客户指定员工或由我公司推荐员工到企业工作，员工与我派遣公司签订劳

动合同，帮助企业最大限度降低由于专业知识疏漏导致的用工风险。

●人力资源外包

为了减轻企业的人事管理压力，降低人事管理中的大量事务性工作,为了更

聚焦于核心竞争力，越来越多的企业选择将繁琐、重复的事务性工作委托给外包

商来处理。

●薪酬发放管理

●职业介绍服务

●财务,人力资源实操—取证培训

●商业保险代理

●劳动仲裁代理

神州通（天津）劳务派遣有限公司

欢迎您的咨询

第三篇：实操培训管理制度

实操培训管理制度

一、学员实操培训必须贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，认真执行党和国家的安全生产法律法规，严格遵守煤矿“三大规程”和各项安全生产管理制度。

二、凡设备及场地安全保护设施不齐全或不具备安全操作条件的，学员有权拒绝实操作业。遇有危及生命安全的情况，学员有权停止实操作业并及时向有关领导报告。

三、学员实操前，必须佩带劳动保护用品，并检查实操场地、设备及设施是否完好，教学时严禁使用存在隐患的设备和设施。

四、实操学员必须熟悉所操作设备的性能、原理和操作规程，严禁不懂操作程序盲目操作和误操作。学员在实操过程中，要坚守岗位，不得擅自离岗或把自己的实操项目交由他人代替。

五、实操基地的电气、带电机械设备的金属外壳必须有可靠的接地极，接地线符合规程规定。检查检修电气设备时，必须挂停电牌，设专人监护，停电牌要做到谁挂谁取，谁停电谁送电。

六、严格执行现场交接班制度，交班前必须切断电源、气源，清理现场。两人以上操作训练时，必须指定现场负责人，统一指挥，协调一致，相互照顾，互保安全。

七、实操场所内要严格按照指定路线行走，不得随意拆除实操基地各种安全防护装置、照明、信号、监测仪表、警戒标记等设备设施。

八、搞好文明生产，保持实操场地环境卫生，保障安全通道畅通无阻。实操车间消防器材应按要求配备齐全，严禁随意挪用，存放消防器材地点周围不得堆放其他杂物。

第四篇：汽修高级维修工讲稿(实操)2017.4doc.

一、气缸盖的检测

1、气缸盖平面变形检查：

将刀口放在工作面上，用塞尺配合在六个位置上测量量大的间隙，要求不平度50×50mm范围，不大于0.05mm，纵向不大于0.20mm，横向不大于

0.05mm，交叉向不大于

0.20mm。

2、气缸盖裂纹检查

（1）用直观法检查

（2）用试水法检查，封闭全部出水口，留水泵位置作进水口连接手动水压泵加压0.3-0.5Mpa，保持时间不少于5-10mim，后应检查无渗漏。

3、气缸盖修复要求：

气缸盖修复的加工量不得>1mm（即不得小于标准厚度1mm）。

4、气缸盖容积检测

容积如果超出一定范围，会使压缩比发生变化，各缸压力不均匀，怠速不稳定，故应加工后测量该容积。具体步骤如下：

（1）清洁燃烧室内积炭和污垢后，火花塞按规定拧紧。

（2）将气缸盖水平放置，燃烧室向上，并用水平仪较正（摆正）。

（3）在量杯中配备80%的煤油，20%的机油为混合油液体。

（4）将液体缓慢注入燃烧室，直到加满为止。

（5）观察量杯中剩余液体中的读数，前后差值，即为燃烧室的容积，要求：不得小于标准容积的5%，各容积的容积差不得小于标准1-2%。

二、曲轴的检修

曲轴在工作过程中承受着周期变化的冲击载荷和旋转运动的离心力，造成了轴颈磨损、扭曲变形，弯曲，甚至裂纹和断裂.1、连杆轴颈 主轴颈的磨损：

用千分尺检查它的圆度、圆柱度误差

用圆柱度的误差标准≤0.015mm磨损

如果工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别，每级0.25mm递增，共四级修复。

修理尺寸=最大磨损直径—加工余量（0.1-0.2mm）

2、测量曲轴弯曲变形：

具体测量步骤如下：在平台用V形铁架起曲轴，用磁力表百分在曲轴中间的主轴颈测量，首先在主轴颈调好百分表，使小针预压2mm，大针为零，转动一圈，百分表的（最大值-最小值）÷2，即为曲轴的弯曲度，当工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别.每级0.25mm递增，共四级修复。

当工件超过0.10mm时，应先冷压校正后，再磨削修复。

校正时施加的压弯量为弯曲量的10~15倍，并维持10~15min，并加热至300~500℃，保温0.5~1h以消除内应力.3、测量曲轴扭曲变形

(1)连杆轴颈的高度差计算: 将平面曲轴放在平台V型块上，让第一缸和最后一缸的连杆轴颈转止在水平位置上，测量两轴颈与平台的高度差。在以上检测前，必须把V型块调至水平的位置上。(2)连杆轴颈的曲柄半径计算: 将曲轴放在平台V型块上，将某一缸的连杆轴颈转止在垂直位置上，分别测量连杆轴颈和主轴颈与平台的高度再减去各轴的半径，最后得出两轴的高度差，即为曲轴半径。经公式计算，得出曲轴的扭曲变形量θ，如θ＜8，可对连杆轴颈进行轴颈磨削修复。如θ＞8，可更换。

4、判断曲轴裂纹：

裂纹多产生于轴颈位置（通常在 连杆颈部容易出现裂纹），用直观法或渗透法或探伤仪检测其是否有裂纹，磨损度超出修理级别，如修复成本过大等上述情况应更换。其检验方法如下： ① 敲击法：用油浸泡90min后敲击，看是否有油挤出，如有则为有裂纹

② 浸油锤击法：即浸煤油后撒上白粉进行敲击 ③ 磁力探伤法：采用磁力探伤仪检测裂纹

三、齿轮式机油泵的检修

一、相关知识：

1、机油泵的损坏现象，机油泵的磨损，各部分间隙的增大，密封性能下降，都是造成机油泵工作性能变坏的直接原因。

2、齿轮式机油泵工作原理：工作时凸轮轴的驱动轮带动机油泵的转动螺旋齿轮，使装在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，将机油从进油腔沿齿隙，泵壁之间送至出油腔。

二、齿轮式机油泵解体

1、拆下机油泵集滤器及油管

2、拆下泵盖

3、取下套在从动轴上的从动齿轮

4、用锉刀去联动节套上铆钉头，取下联动节套

5、轻敲主动轴外端，取出主动轴，主功齿轮

6、拧下泵盖上的限压阀螺塞，取出限压阀柱塞和弹簧

7、用金属清洗剂、开水液洗干净

三、主动和被动齿轮啮合间隙的检查

1、用厚薄规在齿轮上测量，啮合间隙一般为0.05-0.25mm，各点啮合间隙相差不得大于0.01mm

2、主动轴的轴向间隙

将主动轴齿轮靠近底部，用厚薄规在联轴节调整垫片处测量，轴向间隙为0.03-0.08mm

3、主动轴的弯曲及轴套的配合间隙

（1）用百分表检查主动轴的弯曲变形，超过0.03mm，应校正

（2）用游标卡尺测量轴套，主动轴与轴套的配合间隙0.03-0.08mm

4、泵盖与齿轮端面间隙

用直尺、厚薄规测量间隙为0.06-0.10mm

5、齿顶与泵壳之间的间隙

用厚薄规插入齿顶与壳体之间测量0.082-0.185mm

四、齿轮式油泵装配调整

装配时按要求反拆装顺序进行装配时零部件要机油润滑，装配完毕时机油泵注满干净机油，堵住出油口用于转动轴时有明显的压力感。在试验台试验机油泵转速700V/min时应有400-500kpa压力，若不符合各要求应调整限压阀调整方法是：增减限压阀螺塞的垫片，减片则压力高，反之泵油压力下降调整无效时应重新检查齿轮与泵盖有关间隙。

四、离心式水泵的故障和修理

3、离心式水泵外观的检查

（1）检查水泵壳是否有裂纹

（2）转动水泵轴是否有晃动现象，是否碰擦导响

（3）是否有漏水痕迹

4、离心式水泵的解体和检查

步骤：

（1）拆下泵盖及衬垫，检查泵盖是否变形

（2）松开水泵叶轮螺栓取出检查是否有破裂

（3）取出水封密封总成，检查是否有老化破裂漏水

（4）取出风扇皮轮，检查是否破裂及槽坑严重磨损

（5）压出水泵轴及轴承总成，检查水泵轴弯曲度及磨损，转动检查轴承的磨损

（6）用专用拉器或冲头将轴承以泵轴压出

（7）用金属清洗剂清洗全部零件

6、水泵装复后的试验

水泵装复后应进行性能试验（1）经验法试验：

① 用手转动皮带轮，泵轴转动自如，叶轮无碰擦现象，无松旷，无轴向间隙感觉

② 将水灌入出泵腔中转动泵轴，无泄露水现象（2）在试验台上试验

① 当200r/min时流量200L/min，扬程不抵于5米 ② 符合设计技术性能

五、发动机点火提前角的检测与调整

1、准备工作：

（1）对发动机的进排气门间隙调整，符合技术要求（进：0.20mm，排：0.25mm）

（2）对分电器：断电器触点间隙调好为0.35-0.45mm（3）对火花塞的电阻及间隙调好为0.90-1.00mm（4）将发动机运转正常温度（80°-90°）

2、发动机提前角的检测

（1）用正时枪对运转中的发动机进行检测。

（2）静态检查法：摇动发动机第一缸压缩行程终了，观察曲轴皮带或飞轮上的正时记号并对正，此时断电器正好触点顶开，分火头对应正对第一缸的高压线

（3）发动机运行试验法：将加速踏板由怠速位置迅速加速 ①由轻微爆炸声即消失——适宜。

②发闷、转速跟不上节气门的打开——过迟。③严重敲击声——过早。

3、调整发动机的点火提前角

根据现象，过早时，将分电器顺时针方向转动调整；过迟时，将分电器逆时针方向转动调整。

六、发动机竣工验收

一、外观检视附件是否齐全：

检查发动机附件装备齐全有效，装配符合规定，如“空气滤芯”、“机油滤芯”、“汽油滤芯”是否有效，传统发动机的化油器浮子室右面是否标准，分电器安装是否合要求，水管,真空管喉,水箱是否牢固，发电机是否连接牢固有效.二、发动机的性能检视：

1、冷车起动：环境温度不低于-5º时应能起动顺利超过三次或多于5秒时间起均不合格

2、热车起动：发动机正常温度下5秒内能起动

3、加速或减速，发动机突加速不得有突爆声，不得有断火，回火放炮现象

4、怠速平稳，急加急减油不熄火

5、停机装置应灵活有效

三、检查各缸汽缸压力

1、发动机热正常温度情况下拆下全部火花塞节气门阻阀门全打开

2、用气缸压力表顶压火花塞孔，起动马达，每缸测2-3次，以最高值为准，大修车缸压不能低于标准95%，各缸平均差≤5%（汽油机）柴油机≤8%

四、发动机运转试验

发动机经过冷磨合试验后，要进行负荷热磨合试验及有负荷磨合试验

1、发动机无负荷热磨合运行试验，以规定转速600-1000r/min运行1h（1）对油、电路进行必要的检查和调整

（2）检查机油油压，水温是否正常

（3）检查有无异常响声

（4）检查有无漏油、漏水、漏气、漏电现象

2、发动机有负荷热磨合运行试验

用试验台的加载装对发动机逐渐加载增速进行不少于3h（1）测量出最大功率点，最大扭距点和燃油消耗率

（2）检查机油油压，水温是否正常

（3）发动机在各种工况（负荷）下，应运转平稳，无异响（4）及时调整点火提前角

五、检查发动机润滑油

1、检查机油尺的油面标准

2、检查机油品质（金属、合金屑以及水）

3、检查机油粘度变质

4、检查机油运转温度（75º-85º）

六、检视“四漏”情况

1、漏水：检查水箱，水泵轴，水管以及冷却零件的垫片等部位

2、漏油：检查燃油箱，燃油管接头等部位

3、漏气：检查进排气歧管垫片固定螺丝松脱，火花塞无拧紧，进排歧管的真空管松脱，破裂等造成漏气

4、漏电：检查分电盘，高压线因破裂或因潮湿造成漏电

七、手动变速器传动机构的装配与调整

一、壳体的检验

不能有裂纹，螺纹不能崩裂，螺纹损伤不能超过2牙

二、齿轮的检验

1、齿轮应无裂纹，工作面不能有腐蚀、斑点和剥落面积超过1/4

2、齿轮相啮合的部分齿宽磨损不能超过15%，轮齿不能有阶梯形磨损

4、啮合齿轮的啮合间隙为0.10~0.40mm

三、变速器轴的检验

1、各轴应无裂纹、爆裂或表面破损

2、弯曲度：输入轴不超过0.10mm,输出轴、中间轴不超过0.03mm,第二轴花键与齿轮间的侧隙一般为0.03~0.04mm

四、变速器轴承的检验

1、各个轴承应转动自如，无卡滞，不得有缺损、磨损、烧蚀等现象

2、轴承的径向间隙不得超过0.03mm,轴向间隙不得超过0.48mm

五、换挡装置

1、变速器盖应无裂纹损伤，定位锁球与槽的磨损量不超过0.7mm

2、拨叉应无裂纹、缺口和显著变形，拨叉轴与轴承孔的配合间隙应为0.04~0.10mm

八、动力转向机装配与调整

（一）、动力转向器的主要部件：

1、转向杆

2、齿条活塞

3、齿扇轴

4、转向阀

5、壳体压紧装置。

（二）、装配前检查

1、转向器壳体是否破裂漏油（油封、垫片）

2、转向杆，齿扇轴有否裂纹

3、控制阀是否严重磨损

4、轴承是否松旷

5、齿条是否严重磨损、缺齿

（三）、装配步骤：按解体的相反顺序进行：

1、安装齿条，活塞在转向器壳体内。

2、装配齿扇轴转向阀在阀体罩壳内。

3、装配好高压油管，回油管。

4、安装齿条压紧装置（补偿器）。

（四）、装配时注意事项

1、装配前要用金属清洗剂，清洗干净，并用压缩空气吹干，不得用其它布织物擦拭。

2、油封，密封环控制阀，齿条等部件安装时要涂抹液压油。

3、安装齿条时不允许碰伤表面。

4、控制阀密封环拆断。

（五）、装配后就车试验、调整

装配完毕后要进行油量、油压试验，排除系统内空气调整好转向油泵传动皮带松.紧。

1、检查储油罐ATF（液压油）液面处于上下限位标线之间（MAX-MIN）。

2、调整好齿轮齿条的啮合间隙拧紧压紧装置后松1/8将锁紧螺母。

3、把动力系统中空气排放，架起前轮转动桥，怠速运转反复向左向右转向极限位置，直到储油罐内无泡沫，表明系统内空气排净。

4、测量动力转向器有效油压。

将压力表和截止阀装在阀体与高压管之间，怠速时油压不小于7Mpa，1000r/min和3000r/min两转速时油压差应小于0.49Mpa

5、全面检查系统的密封性、不得有任何渗漏现象。

九.膜片弹簧式离合器的检测

1、清洁离合器各部件：

飞轮、从动盘总成、压盘总成 2.从动盘检修

1）检查离合器片得厚度，不小于原厚度的2/3，否则应该更换从动盘 2）检查离合器片的铆钉到离合器表面的距离不小于（0.30mm）否则更换从动盘

3）检查减震弹簧，若有断裂，明显变形，更换从动盘 4）工作表面不能有油污，有则用号00号沙纸清洁。

3、膜片弹簧的检查：

膜片弹簧检修：各膜片要同一高度，不能有断裂，过度磨损，如有更换压盘总成。

4、压盘的检查.检查压盘面平面是否有过度烧蚀，不平或沟痕轻度则用油石修磨，严重用磨床修复。

5、分离轴承的检查：

（1）离合器分离轴承磨损松旷或损坏时会出现噪声，转动有阻或明显间隙则更换。

十、前轴的检测

1、清洗前轴各部：

①前桥

②前轴主销

③转向节

2、前轴裂纹的检测（略）

3、钢板弹簧座的检测：

（1）检查前轴安装钢板弹簧的平面是否磨损严重。

（2）检查前轴钢板弹簧座时对正中心螺栓孔以及骑马螺栓是否变

形磨损。

4、前轴主销孔及上下端面的检修.（1）主销孔与主销的配合间隙+0.01—0.052mm 修理级别：四级

第一级：+0.08后每级0.04递增.（2）主轴孔上下端面磨损不大时，可挫平，较大时，烧焊

5、前轴变形的检测：

（1）用试棒和专用角尺检测。

（2）用拉线法检测：在两边主销孔上平面中心间拉一条细线。测两端与线的高度之差便是弯曲变形量。（3）用专业工具检测.。（4）前轴校正：

A)热校正：局部加热500°—800°(锻打)B）冷校正：在液压机校正

十一、驻车制动器的检测（不考）

3、驻车制动器制动间隙的调整

（1）先不装传动杆与拉杆臂之间的连接。

（2）在摩擦衬片与制动盘之间分别插入0.60mm塞尺, 把调整拉杆后端的调整螺母拧紧。

（3）调整支架上的两个调整螺杆使两衬片与制动盘平面平行。

（4）调整传动杆长度，装上连接销。

4、拉杆长度的调整 调整手柄制动的自由行程。

（1）放松驻车制动杆，使驻车制动有效解除。

（2）拉紧驻车制动2齿能有效驻车制动。

5、驻车制动器制动性能的检查

（1）拉紧驻车制动杆2~3齿时能有效制动不滑动。

（2）拉紧驻车制动杆，起动发动机挂上前进一档不能起步并熄火为正常。

十二、盘式车轮制动器的检测

3、清洁盘式车轮制动器各部件： 制动钳、制动轮泵、制动片、制动盘。

4、制动盘端面圆跳动的检查：

用百分表触针测量制动盘面的跳动量＜0.06mm

5、制动盘的厚度检查：

用游标卡尺检查制动盘的厚度，磨损量超过2mm更换

6、制动盘轴向跳动检查：

用百分表触针测量制动盘轴向端面的跳动量＜0.03mm

7、制动衬片厚度的检查：

用游杆卡尺检查制动衬片的厚度，磨损量极限值不能超过标准的1/2

十三、硅整流交流发电机的检修

1、转子绕组检修：

（1）目测转子绕组的绝缘漆没有烧焦，脱漆的现象（2）用万能表电阻，200Ω档测量绕组3-5Ω

（3）用万能表高阻档测量绕组与搭铁的绝缘度，应∞值（无穷大）。

2、转子轴检修：

转子轴放在平台V形块上，用百分表测量径向跳动量不应大于0.10mm，超过值用冷压法校正，轴与铁芯不能松动

3、滑环检修：

滑环的工作面应平整光滑，无明显烧蚀或沟槽，不光滑应用细砂布磨光，滑环厚度不少于2mm

4、定子绕组短路检修：

（1）用万能表电阻值200Ω档，分别测量，3组线圈阻值应大于0小于1，若测出电阻为0Ω，则判断为短路原因是线圈组内线间短路故障。

（2）维修方法：

从定子铁芯槽内取出短路线圈，按样规格线圈匝线，线圈线径绕好 落铁芯圈槽

5、定子绕组断路检修：

（1）用检测定子绕组断路方法相同，若测出电阻为∞Ω，则判为断路

（2）维修方法

寻找到断线头的，可以用锡焊修复，注意绝缘质量

（3）用定子线圈重绕的方法：

8、定子绕组搭铁检修：

（1）用万能表高阻20KΩ档测量定子三组线圈与搭铁电阻值，若为∞值正常，有阻值为绝缘不良，为定子绕组搭铁故障（2）维修方法与断路相同

9、整流器的检修：

测量硅二极管的好坏就是测其单向导通性。（万用表：蜂呜挡）

十四、检修起动机

工具仪器：万用表、油标卡尺、起动机。

一，组成：电磁开关、前端盖、转子总成、定子总成、电刷架、后端盖

三、检修

<一>转子总成的检查 1.换向器的检查

(1)表面：目视检查换向器表面是否有脏污、烧蚀、划痕沟槽和失圆等现象，并进行相应的处理

(2)脏污、烧蚀、划痕沟槽较轻的可用细砂纸进行磨光。损坏较严重的，则应进行车削机加工，但要保证换向片厚度不小于2mm。

3.电枢绕组的检查

（1）电枢绕组电阻检查（图3-33）（电阻档：200Ω）测量换向片与换向片之间电阻值：0.1～0.9Ω为正常值，若测量值无穷大，说明断路，测量值比标准值小，那说明有短路。

<二>定子绕组的检查与维护（图3-36）

③ 短路故障的检查

应首先观察绕组导线表面是否有漆包线变黑烧焦的现象或气味，若有，则证明有严重的短路故障，应更换励磁绕组。也可用万用表的200欧姆的挡进行测量，其试棒分别测量电动机主接线柱与两个绕组电刷之间的通断情况。电阻值过小说明线圈有短路故障.④ 定子绕组绝缘性能的检查

用万用表20k欧姆挡进行测试，两试棒分别接电动机外壳与绕组的一个电刷（另一只电刷不要碰机壳）。若万用表电阻无穷大，则证明该励磁绕组无接地故障，其绝缘性能良好

<三>电刷总成检查与维护

三、电刷架及电刷弹簧的检查（1）电刷架的检查

电刷架在后端盖上应固定牢固。同时，两只接地电刷架必须接地良好；两只绝缘电刷架必须绝缘。（2）电刷弹簧的检查

电刷弹簧应在其架上固定良好，并有足够的弹力将电刷紧压在换向器的工作面上，电刷的检查与维护

（1）电刷的长度应不小于原尺寸的2/3。否则，应更换新电刷。

<四> 电磁开关的检查

（1）吸引线圈和保持线圈的测量

用万用表200欧姆挡，一支表笔接电磁开关的点火开关接线柱50，另一只表笔分别接电磁开关的磁场线圈接线柱C和壳体，前者得到的是吸引线圈的电阻值，后者得到的是保持线圈的电阻值，若电阻值过小说明线圈有短路故障；若电阻值无穷大，说明线圈有断路故障。

四、调试（图4-28）

将起动机安装在试验台上，接好电路，按下起动开关，读取电流

表与电压表的数值应该不小于标准值。（试验时间不能超过5S）

十五、诊断与排除发动机启动困难故障

一、故障现象

发动机不易启动，启动着火后很快又熄灭。

二、故障原因

供油系统故障：燃油泵压力不足，三滤堵塞，喷油器

点火系统故障：火花塞，点火正时，高压电路。

三、故障诊断与排除

1、根据发动机故障码进行确定故障部位。

2、检查燃油泵电路，燃油压力是否正常（250-310Kpa）

3、检查冷起动喷射器的工作是否正常。

4、检查各缸的喷油器的工作是否正常。

5、检查点火模块工作是否正常。

6、对进气歧管的密封常规检查。

十六、诊断与排除发动机不能启动故障

一、故障现象

启动发动机，发动机不转，或能转动但不着火。

二、故障原因

起动系统故障：起动线路、起动机 点火系统故障：点火线圈、点火正时 供油系统故障：油泵故障、油管或喷油嘴堵塞 机械部分故障：气缸漏气、气门故障

三、故障诊断与排除

1、根据发动机故障码进行确定故障位置。

2、检查燃油系电路，燃压力是否正常（250-310KPa）。

3、检查曲轴位置传感器工作是否正常。

4、检查ECU，点火模块工作是否正常。

十七、诊断与排除前轮异常磨损故障

1、轮胎冠中部磨损严重

说明轮胎气压过高，按规定充气

2、轮胎冠外测磨损严重

说明车轮外倾角过大，应调节调位

3、轮胎冠内侧磨损严重

说明轮外倾角过小，应调整定位

4、轮胎冠两侧磨损严重

说明轮胎气压过低或超载，应按规定充气和装载

5、轮胎冠出现波浪或碟边形磨损

说明车轮不平衡，轮鼓轴承松旷，轮鼓变形或前轮前束值过大过小，应分别修理。

四轮定位：

1、2、车轮外倾角

3、主销内倾角

4、主销后倾角

十八、诊断与排除前轮摆振故障

一、故障现象

汽车在中高速时出现行驶不稳，严重时转向盘有发抖感觉

二、故障原因

1、转向减震器失效

2、车轮传动轴不平衡

3、前轮定位不正确或悬挂装置松动（减振弹簧，减振器）

4、转向器啮合齿间隙过大

5、方向系统连接严重磨损松动（转向轴）

6、车轮轮毂轴承松旷

三、诊断与排除

1、转向盘自由行程过大：调整无效时更换转向机总成

2、减振器有漏油痕迹，弹簧断或软，更换

3、悬挂减振器松动，更换衬垫像胶套拧紧固定螺栓

4、中间传动轴松动，重新紧固，弯曲变形则校正万向节磨损严重

更换

5、前轮定位失准进行调整

十九、诊断与排除制动拖滞的故障

一、气压制动式

1、首先进行路试，一般里程检查各轮制动鼓温度

个别制动鼓发热——该轮制动器拖滞

全部制动鼓发热——全车制动器拖滞

2、原因：推杆弯曲——修复

制动器间隙过小——调整

制动蹄回位不良——更换回位弹簧

制动自由行程过小——调整（15-25mm）

制动排气阀排气缓慢——拆检制动阀检查排气间隙回位弹簧是否折断、弹力太小的故障。

二、液压制动式

1、将车支撑起，不踩制动器，检查转动各轮若某一车轮转不动，该轮制动器拖滞，若全部车轮转不动，全部车轮制动器拖滞

2、放松某拖滞轮制动器放气螺钉，制动液喷出并能转动——说明该轮制动器管路堵塞，应更换

3、检查制动器间隙过小——调整

4、检查制动蹄回位不良——更换回位弹簧

5、检查制动踏板的自由行程过小——调整踏板，回位缓慢——更换回位弹簧

6、踩住制动踏板后放松，同时观看总泵液储油回位情况，若不回油或缓慢——说明总泵回油孔堵塞，应清洗或更换变质过脏的制动液。

二十、诊断与排除防抱死失效故障

一、观察电子防抱死系统的检查灯，不熄灭说明不正常有故障。

二、利用故障代码进行检查判断（各车的方法有不同）

1.首先读取并纪录所有故障码；

2.清除所有的故障码；

3.模拟故障产生的条件进行路试以使故障重现；

4.再读取并纪录此时的故障码（准确故障码）

三、相关零件检查：

1、用万用表电阻档测量车速传感器的内阻，内阻值为1.0—1.3千欧姆。若电阻不符合要求应更换。

2、检查车轮速度传感器头部与齿圈端面间隙（即气隙）约1mm。

3、齿圈要平直无变形。

4、检查液压调节器的电磁阀、继电器、油泵、马达、ECU等工作

是否正常，打开点火开关后测量各点的电阻电压是否合乎技术要求。（1）电磁阀——①用欧姆档检测电阻，无穷大或过小，均说有故障

②检测其工作，看其能否正常动作（2）继电器——接触不良或其线圈不良

①检查继电器是否动作（加电压看其能否正常动作，若其正常动作，则用欧姆档测共触点间的电压和电阻

4、检查各引接线是否正常。

二

一、检修鼓式车轮制动器（前轮）

工具仪器：常用工具、塞尺、油标卡尺、前轮鼓式制动器一件。

(二)清洁清洗各零部件及检修

1、制动底板：必须要牢固。表面不平度不超过0.60mm。有裂纹应焊修。

2、制动蹄：

(1)检查制动蹄片是否有油污、起槽、爆裂、硬化。

(2)制动蹄片厚度磨损不超过三分之一。检查刹车皮的铆钉不能松动，钉头离工作面不少于0.5mm，刹车鼓与刹车皮的接触面有50％以上，贴合良好。

(3)制动蹄承孔与支承销配合间隙为0.07~0.17mm。

3、蹄掌回位弹簧应无变形、裂纹和丧失弹力，4、制动鼓：不能有油污，裂纹、烧结。起坑不能大于0．3mm。同一轴左右刹车鼓直径相差不能超过1mm。

5、轮毂轴承不允许烧坏,应转动自如，无卡滞.(三)装复：按拆卸的相反方向进行。

(四)调整

1、轮毂轴承预紧度，调整螺母拧到底，再退回1／8～l／4圈，应转动灵活，无轴向间隙否则重新调整。

2、制动蹄片的调整

用塞尺检查，反复拧动支承销以后，再调整蜗杆，使制动鼓与摩擦片间隙符合标准要求：

(五)检试

1、制动蹄应能灵活运转。

2、制动鼓，无摩擦声，无松旷量

3、制动可靠，解除制动后，蹄片能迅速回位。

第五篇：《数控车工》(高级)实操D卷

线 订 ： 装 龄 年 生 考 线 封 密 此 过 ：：别码超性号生件得考证不 题 证答 份 身生 考 ：：装名型姓类生件考证 订 线职业技能鉴定国家题库

级；矩形螺纹牙宽尺寸ITl0级；平行度公差等级7级。

表面粗糙度一一外圆Ra1．6；平面Ra3．2；圆锥锥面Ra1．6；内孔及Ra3．2；矩形螺纹牙《数控车工》（高级）考试试题1010

两侧Ra1．6。

考核时间一一一240min。（实操D卷）

(2)考前准备

＊ 考 生 注 意 事 项 ＊

工具：常用工具(自选)。

1、本试卷依据《数控车工》国家职业标准命制。

量具：外径千分尺0．01／25~ 50mm、75~ 100mm；内测千分尺0．01／25~50mm；游标卡尺

2、答卷前，考生务必用黑色签字笔将自己的姓名、性别、身份证号码等相关信息填写清楚。

3、请仔细阅读各种题目后回答问题，答题方式按照考评员要求答题。需上机考试的，考试结果

0．02／0~ 150mm；深度游标卡尺0．02／0．200mm；百分表及座0．01／0~l0mm；量块38块一另外保存，以姓名和身份证号命名。

0.0624、本试卷分一个题号，共2页，满分为100分，考试用时240分钟。

套；矩形螺纹环规90 ×6mm；高度游标卡尺0．02／0~300mm；圆锥塞规7：24(大端φ36

0mm)试题：偏心锥孔盘(图4—3)

或游标万能角度尺2＇／0 º~320 º。

刃具：45 º、90 º外圆车刀；车槽刀3×l0mm；矩形螺纹车刀(90×6mm)；麻花钻φ24mm(L=60mm)；中心钻A3；不通孔车刀φ26~50mm。

辅具：划线用具；铜皮；钻夹头；钻套等；红丹粉。

设备：C6140车床一台(四爪单动卡盘)，相应卡盘、刀架扳手；砂轮机一台。材料：45钢尺寸为φl00mm×60mm。(3)操作步骤

步骤1：低速运转、润滑机床

将操作物品合理摆放，检查安全情况后，将机床通电低速运转、润滑机床。友情提示：考察考场，熟悉环境，检查机床各手柄是否灵活，机床各间隙是否合革。

步骤2：熟悉图样、检查毛坯、制定工艺

(1)考核要求

校验量具、检查备料尺寸是否符合图样的要求后，短时间熟悉图样并制定出加工工艺。

公差等级一一外圆IT7级；台阶长度尺寸ITl0级；圆锥锥度精度7级；内孔IT9级；孔距IT9

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

第1页 <共2页> 友情提示：本鉴定点工件的加工应选择外圆φ步骤3：粗车外形

四爪单动卡盘夹持工件，将大外圆车至φ步骤4：涂色、划线

0950.035mm和右端平面为基准。

友情提示：矩形螺纹加工时采用直进法，分粗、精车两次车成。先用刀头宽度比牙槽宽度小0．5 ~1mm的粗车刀进行粗车。然后再用与牙槽等宽的精车刀精车矩形螺纹槽，并控制牙槽深度至图样

0.05960.05mm(工艺用)，车两端面，长度至

精度要求。

47mm.。

步骤9：检查修整、交件、整理操作现场

操作完毕后，应首先对照图样逐一检查各部尺寸，修整工件，然后将工件涂油后送交指定位置，最后，清点工、刃、量具，整理工位，保养设备。

友情提示：请注意安全文明生产的要求，交件时应有礼貌，主动向考评员出示准考证，待监考人员将自己的考件标封、自己确认无误经同意后离开考场。

(4)评分标准

1)该鉴定点的否定项为孔距超差时，视为不合格。2)尺寸和形状位置精度超差时不得分，Ra值增大不得分。3)现场操作是否规范，根据现场表现由考评员酌情扣分。将两端面涂色，按图样要求划线，划出偏心孔位置，并打样冲眼。友情提示：划线、涂色要均匀，样冲眼要小而圆并与工件端面垂直。步骤5：钻孔、车孔、车锥孔

用四爪单动卡盘夹持工件，找正偏心孔位置后车端面，用φ24mm麻花钻钻孔，粗车φ26mm内孔，并测量、检查、找正偏心孔轴线对工件轴心线的位置尺寸7：24内锥孔至图样精度要求。

友情提示：找正偏心孔的位置时，要先找平两条相间90 º 的素线，后找正偏心距，工件夹紧后要复查，因本工件偏心距较大，可借助量块找正偏心距尺寸。

步骤6：调头钻另一孔、车另一孔和锥孔

工件翻面后四爪单动卡盘装夹，找正另一偏心孔位置、两端平行度，再车总长另一偏心孔，检查和车削方法同步骤5。

友情提示：粗车偏心直孔时，应先检查偏心孔轴线对工件轴线的位置精度，否则，待锥孔车出后，不便于检查偏心孔的孔距尺寸。用圆锥塞规检查锥孔时，应在塞规上沿锥体素线方向涂两条红丹粉线(相隔180 º)，线要薄而均匀。本鉴定点锥度接触面积需达75％以上，为保证两个锥孔角度一致，小滑板只能转动一次。

步骤7：加工大外圆和台阶外圆

工件在四爪单动卡盘上重新装夹，找正外圆和端面跳动后，精车外圆φ9500.035 mm和φ0850.0350.08450.08mm，车

0.026200.026mm，精车φ26mm内孔和mm及长度8mm，倒角C0．5。

步骤8：加工矩形螺纹

工件调头垫铜皮夹持φ85mm外圆，找正方法同上，粗、精车φ90mm外圆台阶，车沟槽6mm ×φ78mm。倒角C1，车外矩形螺纹90mm×6mm至图样精度要求。

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

第2页 <共2页>