客运站服务质量培训讲演稿

第一篇：客运站服务质量培训讲演稿

客运站服务质量培训讲演稿

近年，上级主管部门对车站的服务提出了更高的要求，旅客对我们提供的服务的需求也有了很大的改变，已经不仅仅满足于能买票能坐车，而是希望享受到更加周到、更加温馨、更加体贴的人性化服务。而且在当今日益激烈的竞争中，作为一个企业要想拥有一定良性发展的生存空间，除了需要完善的服务流程，规范的操作，服务质量的重要性日益凸现出来。面对众多的服务，作为消费者，旅客更乐于选择质量好的服务，所以说服务质量的好坏、服务水平的高低直接影响到旅客的稳定性和车站的发展。如果把提高服务质量作为“生命工程”来形容它的重要性，我认为一点也不过份。

每天我们要接待成千上万的旅客，各种各样性格的旅客都有。怎样的服务才能迎合旅客的需求差异化？

首先规范服务标准。服务要有标准，每个岗位都有各自一岗双责的制度，就要严格按照一岗双责来执行，来要求自己，确保规范化服务标准落实到每一个工作环节。例如服装整洁、操作规范、微笑回答、举手示意引导、使用礼貌用语等。

其次是要优化服务质量，提高服务水平。为什么要优化服务质量，举个例，同样的到XXX地，我站与XXXX车站都有发班，如果我站的服务人员态度生冷，解答不耐烦，一副爱理不理的，那有可以旅客下次就不来我站乘车，并且会说我站工作人员态度极差，一传十，十传百，就导致了我站的形象受损，也局限了车站的发展。

我们的服务不仅仅是给旅客卖张票，检张票那么简单，服务也是一门学问，它需要我们在不断的工作中积累经验，需要我们实实在在的付出，真正做到：“倾心服务，以客为尊”，说通俗一点，我们目标只有一个：那就是让旅客满意。我们的责任就是让旅客得到满意的服务，旅客对我们服务的满意度是检验我们工作的第一标准。

很多人认为自己的工作还做的可以，该说的该办理的都做到了，却往往忽略了旅客的期望值这一点。服务要达到标准更应体现出情感化，要发自内心而不是应付了事。优质服务既是规范化服务也是个性化服务，要真正做到“想旅客之所求，急旅客之所需，排旅客之所忧”，这样的服务才是优质服务。

从两个方面来谈谈，第一先来说一下关于投诉方面： 今年从多途径收到的投诉，包括网站投诉、市长信箱转办的及车站投诉意见本、办公室受理的。从投诉内容看，实际上都是由于小事引发的可以避免的投诉。

与旅客意见有差异的情况下，工作人员的处理态度成为是否会引发投诉的关键，这种时候要冷静、忍耐、克制自己的情绪，端正态度，一定不要图一时口快，严禁使用不文明的用语。

怎样避免投诉，改善服务质量？ 首先随时要想到“顾客就是上帝”“顾客永远都是对的”的服务理念，为什么说顾客是上帝？为什么说顾客永远是对的？旅客到我们车站来消费，付给我们的每一笔购票消费款都包含着车站的利润、员工的工资和奖金及其他待遇，旅客给我们创造了生存就业的机会，旅客就是我们的衣食父母，我们没有理由不善待旅客。

我们要发自内心地为他们服务，真正地把服务的对象当作自己的亲人来对待，不厌其烦，以平易近人的姿态讲话办事，让旅客感受到家的温暖。我们不妨换个角度思考一下，若换作我们需要服务，我们会希望得到怎样的帮助和关心呢？换作需要得到服务的是我们的父母亲人，我们又会怎样去尽心的服务呢？在平时工作中，我们要注重细节服务，只有这样，我们的服务才是优质的服务。

我们应该看到，和旅客的需求相比，和主管部门的要求相比，和先进同业相比，我们在服务意识、服务规范、服务质量等方面仍存在不少的差距，还需要大家的努力。我们必须意识到优质服务的重要性，只有提升服务质量才能争取更多的旅客，用细微的服务和我们的一言一行，改变我们在主管部门和旅客心中的不好印象。

第二篇：客运站服务质量考核自查总结

客运站服务质量考核自查总结

我站根据交通主管部门对客运站服务质量工作的要求，成立了自查小组，结合《内蒙古自治区一、二级汽车客运站服务质量考核标准》，于2012年8月1日至5日，针对客运站经营条件、经营行为、安全管理、服务质量等内容进行了全面自查考评，现将自查过程总结如下。

一、服务质量方面

1、前旗客运站在车辆进、出站口出标有醒目的站名标志，分蒙、汉双语进行标识；前旗汽车客运站于2009年被授予国家二级汽车客运站，站级标志牌悬挂在候车大厅入口处。

2、公示栏位于行包房外墙，对客运站收费项目、收费标 准均进行了公示；举报箱设于大厅问事处，对旅客提出的意见、建议处理率达100%。

3、实行客运系统软件联网工作，实现了微机售、检票；进站客车档案齐全。

4、站内外卫生环境良好，候车大厅和停车场秩序良好。

5、客运班车车容整洁，均按规定放置行车线路牌。

6、站务人员上岗均着客运制式服装，能够熟练掌握本岗位工作职责及使用文明用语。

7、客运站设有售票厅，进行统一售票，要求售票员唱收唱付，不售人情票，不售超员票。

8、岗位流程安排合理规范，各岗位有专人值守。

9、行包托运能够从旅客方便出发，实行简易手续，货架布置整齐，行包摆放规矩。

10、候车室设旅客问询处，指派了业务能力强的工作人员为旅客提供咨询服务，要求百问不烦。

11、客运站提供蒙、汉双语为旅客提供播音服务，向旅客宣传候车安全常识、卫生常识、发车提醒等内容。

12、旅客候乘有专门导乘人员负责引导旅客检票上车，按车票号对号入座。

二、经营行为

1、各服务岗位配置合理、人员配备齐全，岗位职责、工作标准明晰，工作人员业务熟练。

2、客运站各项规章管理制度完善，各项规程有章可循。

3、客运班车进站，须向站方提交交通运政主管部门审批手续，经审验手续齐全、合格后，客运站接纳进站。

4、客运站在与班车经营者的进站协议中进行了运费结算约定，在规定时限内结算经营者运费。

5、进站审核程序严格，凡年检不合格或证照不齐、不符，检测不合格班车一律不予报站发车。

6、凡进站班车均与站方签订了进站协议书，且内容规范。

7、系统管理室能够严格按照运管部门的进站通知书规定内容进行车次、发车时间进排班。

8、各岗位均有岗位工作记录，每月经主管领导审验后，进行归档封存。

9、客运站各项基础台帐齐全，装订规范整齐。

10、候车大厅与售票厅用卷帘门进行了隔离，发车场用防护杠进行了车辆隔离。

11、客运站各项收费项目均按照发改委物价部门审批的收费标准进行收费，无乱收费项目。

12、班车每日的行车路单由调度员负责进行审验，合格后方予签发。

13、客运站站内商业区域面积符合标准要求，无喊站、拉客行为。

三、安全管理

1、客运站设有安全管理委员会及独立的安全生产管理机构，各项安全管理规章齐全，设有专职安全员，各项防护预案可操作性强，定期对职工开展安全教育培训。

2、设有专人负责车辆进站报班审核、车辆出站检查，并进行登记，凡不合格车辆不予报班、超员车辆不许出站。

3、在候车大厅入口处设置了“三品”检测仪，全站实现了无缝式电子监控，主控室设在二楼广播室内。

4、能够合理利用“三品”检测仪对旅客行包进行检测，并有专人负责记录检测过程，发现违禁物品及时进行处理。

第三篇：技术员培训讲演稿（定稿）

技术员都要做些什么

尊敬的各位领导和同仁下午好！

非常感谢公司给我一个与大家互相交流学习的机会，通过互助互补，达到双赢目的，同时更希望大家对我工作中的一些做法与方式提出宝贵意见，我将结合实际情况合理采纳。

首先我们重新温习下技术员的工作职责：即在班长的直接领导下行使职权，专业上接受分公司专业工程师的指导。负责全班组生产技术管理、技术培训、班组建设、材料管理和班组检修质量管理等工作。

技术员应负有的责任：

1、对分场及班长布置的任务，负有执行及报告的责任。

2、对班组的设备检修、维护、消缺、经济指标、技术培训、技术管理、班组建设负有布置、检查、指导的责任。

3、负有分析研究班组生产上存在的技术问题，提出可行性解决办法的责任。

4、负有总结班组设备检修、维护、消缺、经济指标、技术培训、技术管理等情况，提出改进措施的责任。

5、负责本班各种定额、检修规程的制订工作。

作为技术员，我们具有下列职权 ：

1、有权检查班组执行规程、制度的情况，制止违章工作。必要时可暂停检修作业人员工作，并汇报班长。

2、有权在生产技术管理上，进行技术培训和技术考核，提出鉴定性意见。

3、有权对检修质量、工艺不符合要求的施工决定返工或提出处理意见。

4、有权在班长外出期间，代替行使班长权力。

5、有权参加本班检修设备的质量验收和设备试运工作，有权对质量验收评价和提出意见。

作为技术员，我们应当具有以下要求： 概况来说我们应做到三熟三能、四懂三会 三熟：⑴熟悉设备构造、性能和系统布置；

⑵熟悉本岗位的各项规章制度及安全工作规程；

⑶熟悉各种运行操作技术及事故处理的方法；

三能：⑴能根据现场数据及设备特征分析判断异常情况；

⑵能看懂设备构造及系统图，并能正确填写使用工作票、操作票；

⑶能运用运行工具处理一般缺陷； 四懂：懂原理、懂性能、懂结构、懂用途 三会：会使用、会维护、会排除故障；

具体分解如下：

1、具有相应的文化程度；

2、具有相应的专业知识，作为锅炉专业，应掌握以下内容：

1）本专业检修技术专业知识,熟知本专业检修工艺程序、工艺质量标准；

2）金属材料、流体力学、热工学、传热学、机械制图、电工学等专业基础知识； 3）熟知《电业安全工作规程》热机部分、《电力生产调查规程》、掌握《电力工业技术管理法规》。《电网调度运行规程》的有关部分及现场《运行规程》有关部分；

4）了解国家基本法律和《电力法》、《安全生产法》； 5）熟悉计算机应用知识，并用于生产管理。

3、具有相应的管理知识

1)掌握公司及自己所在部门的管理标准。2)熟悉全面质量管理知识。

3)熟悉现代电力企业现代化管理相关知识。

4、操作水平

4.1 理解判断能力

4.1.1 能理解上级文件和领导讲话的精神；能及时、准确地分析判断设备异常、故障的原因。

4.1.2 能针对分公司的工作目标，结合实际工作中发现的各种复杂情况和问题，做出正确的分析和判断。4.2 语言文字能力

4.2.1 能用简明、清楚的语言正确汇报、指导生产及传达有关精神。4.2.2 能起草编制计划、撰写技术总结、技术分析报告等文字材料。4.3 业务实施能力

能依据技术员工作标准及班组工作重点和班长的安排，实施生产技术管理、技术指导、质量监督、质量检查、质量考核等工作。4.4 协调能力

能协调上、下级及分场各班组内的关系，处理好与其他分场班组的协作关系。5 工作内容要求与方法

5.1 贯彻执行《电力工业技术管理法规》、《电业安全工作规程》、《检修规程》及有关检修规章制度。

5.2 掌握班组所辖设备的检修、维护、消缺等生产情况，发现问题及时从技术上、管理上提出改进措施，较大问题及时向班长汇报。

5.3 建立健全管辖设备的技术资料，检修技术档案，备品配件图纸，做好原始记录，设备台帐的登记，整理。并根据设备的技术资料和设备的技术状况进行分析，掌握设备的生产规律，总结生产技术经验。

5.4 了解、收集与本专业有关的科技信息，推行全面质量管理，积极组织开展QC小组活动，定期对设备施工、检修工艺进行分析，提出改进意见；积极学习、推广应用新技术、新材料、新方法，不断提高本班的检修技术管理水平。5.5 参加生产事故、异常情况的调查分析，提出对事故异常等情况的分析意见及防范措施。

5.6 整理各种规章制度文本、技术书籍、设备改造和设备仪器的技术资料及各种试验记录、技术总结等。做到明细清晰、记录准确、查找方便。

5.7 参加设备评级工作，掌握积累设备运行检修的各种安全、经济、技术数据，定期分析从中摸索规律，总结经验。

5.8 班组所辖设备发生事故时，负责对事故处理做技术支持工作，按照相应技术要求、技术标准妥善进行事故处理。

5.9 编制班组设备大小修、消缺、抢修、维护材料计划、备品备件计划。提供外委备件、配件加工的图纸、技术要求、质量标准，并进行质量验收。

5.10 根据分公司培训制度和任务，编制本班的培训计划，进行组织实施、监督检查、指导和总结。

5.11 及时根据设备更换情况、系统改造情况进行本专业检修技术规程的修编。5.12 搞好本班组大小修、维护定额管理，控制班组材料费用不超支。5.13 协助班长搞好本班的文明生产。

5.14 定期向班长汇报本班安全、经济、技术培训和管理及文明生产等情况，协助班长制订措施，并组织实施。5.15 完成班长交待的临时工作。６ 事故的分析处理和报告

6.1 履行事故的即时报告制度，发生事故后应即时向上级主管部门、领导如实汇报事故发生的具体情况。应包括以下内容： 6.1.1 事故发生的时间、地点。

6.1.2 事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；设备损坏和电网停电影响的初步情况。

6.1.3 事故发生原因的初步判断。6.2 按照《电业生产事故调查规程》，履行事故调查程序向事故调查组提供有关事故发生的详实的资料和数据，并保证资料和数据真实、可靠。6.3 分析原因责任 在事故调查的基础上，分析并明确事故发生、扩大的专业技术直接原因和间接原因，明确事故的责任人。

6.4 提出班组防止同类事故发生的技术措施，并组织贯彻实施。在具体的工作中我是这样做的：

一、质量管理方面的要求

技术员是施工的技术核心，也是班组的第一质检员。班组施工质量的好坏，很大程度上取决于班组技术员。大家都知道“质量是企业的生命”，因此，班组技术员肩负的责任非常重大。

技术人员想要搞好自己的工作，首先必须熟悉技术标准以及施工技术规范，参与编制部分技术方案、规程修编。用通俗的语言来说，这些就是我们的工具，如果技术员没有工具，或者说不会使用工具，那么后面的技术管理岂不就成了一句空话？因此掌握了趁手的工具之后，许多工作也就可以顺利地进行，为此我积极参与检修部分规程修编及班组培训题库的建立，修订了《锅炉本体班“四管”检查要求及人员分工》，通过培训与讲解，有效地提高了班组成员对于锅炉检修技术规范的掌握。

技术员千万不要有高高在上的思想，更不应该脱离了班组、脱离了群众。相对而言，技术员也是服务员，技术员应该全力服务于施工班组，急班组所急，想班组所想。经常深入施工现场，及时掌握施工现场的第一手资料，及时了解施工动态，为自己的技术工作打下扎实的基础。

二、过程控制：

说到了过程控制，我想告诉大家，我们所说的过程控制主要是指施工现场的质量过程控制，而质量过程控制是全面质量管理的核心。全面质量管理要求我们全员、全方位、全过程的质量控制，形成有效地三级验收管理。这不仅仅是点检人员、专责工程师、技术员的事情，而是包括了施工组的全体员工的参与。

过程控制并不是一句空话，它需要我们付诸于行动。为此，我们可以引用质量管理的方式，按照PDCA的原则实施。

P-计划，我们做任何事情或者工作都应该事先有个打算，这就是计划，也就是事前策划。

D-实施，根据自己制定出来的计划以及对应措施，按部就班地实施。C-检查，这是一个重要环节，主要检查自己所制定的计划以及措施的有效性。A-总结，针对整个PDCA的循环进行一次全面的总结，好的地方继续保持，不足之处及时修正，或者进行一轮新的PDCA循环。

施工质量的重点是过程控制。因此，我们必须在施工的过程中经常检查，及时发现问题，及时进行纠正与预防。

其实作为施工班组最怕的是返工，对于过程控制不严，以至于变成了事后发现，这样既造成了不必要的浪费，也使得施工人员的工作情绪受到影响。虽然我们各自手头上面的工作很多，无法做到全面控制，但是我们的头脑之中必须树立为施工班组服务的思想，我们应该用换位思考的方式，设身处地的替施工人员多想想。

遇到了不可抗拒的因素，使得施工必须返工，例如：上级领导检查出来的问题以及我们事后检查出来的关键问题。我们也应该做好班组施工人员的思想工作，让施工人员在理解的基础上有个好心情地前去工作。

三、记录的及时性：

我们每人手中都应该有《班组建设管理标准》，我针对内容的每一条进行对照，自行编制定期工作内容大纲，每天进行了什么，还有什么没有做，都进行一一标注，这样避免遗忘。平时就应该按时填写，不应拖后，不要每当要检查了才发现还缺很多资料，因此就开始加班赶任务，这样的辛苦可想而知，许多数据开始伪造，资料中的许多错误就连自己都没有时间去看、去纠正，就连签字的时间都非常紧张，很多人为了签字，手指都抽筋了。有人说工作忙，没有时间来做，检修记录拖后几天，几天过去了，怎样工作的，更换的部件您还能全部记住吗？真有这样的事情，我们需要临时做笔记，避免遗漏，挤时间来填写完成。

四、文件的整理：

近几年的努力，我将班组记录按照年份、工作内容、工作类别重新进行编排，定期存盘备份，确保文件不流失。对于检修记录查找不便这块，我编制了查阅专项目录，通过快捷方式可直接查找文件，尤其是大小修、停备消缺的检修记录，并编制了跟工作有关、需要经常统计的各项专项记录，方便快捷查询集中统计。

平时我利用班组打印机的新功能——扫描仪，将班组A4版以下的零部件图纸全部进行扫描，形成按系统归类的电子文档；每次检修时拆除的零部件进行测绘，通过CAXA绘图软件形成图纸，并将相关电子版技术资料也统计在一起，逐渐完善设备资料库，便于查阅与使用；部分简易零部件和常用材料的规格、尺寸，我制作成常用材料汇总表格，分门别类进行统计，便于材料计划的编制与工作的查阅，有效提高检修效率。

五、培训管理：

目前在培训方面我们班组扩展能力仍然有差距，按照定期任务，进行月度笔试考试、班组集中学习讲解、培训问答，每季度进行分公司笔试考试，理论性强，与现场实际脱节较大。因此针对不足，班组努力进行一下改进：争取考问讲解结合工作实际，做到人对人的及时讲解与纠正；加强“人人讲”的学习培训工作，让每一名员工都做一回老师，交流经验提高认识；增加培训管理绩效考核，实现奖惩，促进员工学习；加强师徒培训管理，实际工作中采取“由老带新，言传身教”的学习方式，提高新人工作能力；为了培养新人，逐步分解班组各项工作，让新来人员利用业余时间完成相对简单的工作，加强监督指导，提高熟练程度，实现人人会的目的。通过开展每月技术问答、小事件分析讨论等活动，逐步提高新员工检修能力，积累缺陷处理经验，有效掌握机组检修标准、检修项目及施工方法

六、工作的不足：

在我个人的工作记事本中，仍然有部分设备台账没有完成，班组工器具管理仍然不完善，班组节能降耗工作开展得不好，部分设备更换后基础资料没有备齐等等，需要进一步完善。

在缺陷管理方面，班组设备缺陷消除仍存在不及时现象，主要存在设备多、人员少的被动局面，在此方面仍有可强化的可能，通过进一步加强设备缺陷管理，加强缺陷接受与消除的培训，进一步加强工作票办理的培训，提高工作票的合格率。

从现实意义上来说，工作来之不宜，如今想随便换一份工作没有那么容易，既然我们已经做出选择并且很难更改，何不多学一点知识，多掌握一点本领，为自己的将来做好铺垫，学习的过程与人生的道路殊途同归，永远不会一帆风顺的，困难、挫折势所难免，我们应该勇于挑战自我，经验来之实践，经历风雨，才能看见最美的彩虹。

谢谢，感谢各位朋友们的支持，我的发言到此结束。

第四篇：金牛培训讲演稿

福州金牛培训演讲稿整理篇

我们在一起

有人说：人生就像一盒各式各样的巧克力，你永远不知道下一块将会是哪种？

是的，来这之前，我不知道你们是谁？不知道你们来自哪里？现在，你来了，他来了，我也来了。我们成为了同学，成为了知己，又成为并肩奋斗的队友。我们来到了一起，一起打开一盒人生的巧克力，一起品尝属于自己的美味。

同学们，一滴水很快挥发，汇入大海就能波涛澎湃；一个人势单力薄，融入团队就能立于不败。所以，我们来到一起，便成为一个团队。烈日下，我们一起迈步前进；风雨里，我们一起顶天立地；就餐前，我们一起军歌嘹亮；赛场上，我们一起奋力搏击。

这是怎样的一个团队呢？这个团队充满激情，因为我们风华正茂；这个团队充满温暖，因为我们人人有爱；这个团队充满才华，因为我们腹有诗书。

其实，这里还有太多感动值得铭记。

军训的日子里，我们一起顶烈日站军姿，立正稍息走齐步，转体敬礼练跑步。有时候，我的动作不到位，需要出列练习。或许，有过一丝抵触与失落，但是教官的认真与同学的鼓励，让我增强了信心，跟上了队列。忽然感动，感动来自爱的鼓励，这鼓励告诉我，我们在一起。

在某个晚上，班级小组活动时，要求每个人讲述自己的故事。我说，因为昨晚吹空调被子没盖好，略感发热，所以状态不佳……可是后来，有一位同学像姐姐一样递给我一盒感冒药时，我感动了，霎那间一股暖流涌入心田，这暖流告诉我，我们在一起。在这里，我要对那位同学再说一声“谢谢你”。

人生中，每个人的巧克力是不同的，不断品尝，不断经历，不断感动。

那些曾经迷惑的人，在这里找到方向；那些曾经失落的人，在这里找到希望；那些曾经软弱的人，在这里找到坚强。如今，我们在一起学习、生活、娱乐；我们在一起喜悦、激扬、奋发；我们在一起……

人生就是一场旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情。既然这样，那就让生命回味这一刻，那就让岁月铭记这一回。亲爱的同学们，我要说，数风流人物，还看今朝！谢谢！

作者：顾兴安

2008年8月11日 写作

2008年10月1日 整理

第五篇：客运站业务知识培训

客运站业务知识培训

一：三不进站是指：易燃易爆危险品不进站，无关人员不进站(发车区），无关 车辆不进站，二：六不出站是指：超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，出站登记表未经签字审核不出站，乘客不佩戴安全带不出站。

三：三优是指：优质服务，优美环境，有良秩序，三化是指;服务过程程序化.服务管理规范化.服务质量标准化。

四：道路客运宗旨是：全心全意为旅客服务，客运工作人员必须用优良的工作质量和服务质量最大限度地满足 旅客安全.方便.及时.舒适的旅行需要。

五：三品指的是易燃.易爆.危险品

六：“一会”：会普通话，当地方言、英语（中心城市）。

“二清”：车票日期、车次、时间、序号清，售票记录清。

“三问”：问到站、日期，问车次、时间，问购票张数。

“四唱”：唱到站，唱车次、时间，唱购票张数，唱回找钱数。

“五快”：计算快，打票快，收找钱快，递票快，退机快。三听六看一分析是：三听：听口音、听问话、听对话；六看：看年龄体制、看服装打扮、看举止行为、看面目表情、、看同行旅伴、看携带物品、一分析：分析旅客心里。五心：接待旅客诚心，解答询问耐心，帮助旅客热心，照顾旅客细心，接受意见虚心。

七： 六证.一卡.一牌.一单 指的是：驾驶证.行驶证.营运证.资格证.准驾证.驾驶员安全检查合格证。保险卡.营运线路牌.车辆检验合格报班通知单。

八：汽车客运站的是安全生产第一责任人是：（法定代表人）。九：客运站安全检查主要包括：安全例检、危险品检查、出站检查。

十：客运班线的经营期限一般为4-8年。

十一：安全例检合格通知单(24小时)内有效。

十二 ：客运站务作业的主要内容有售票、行包托运与提取、候车室服务、组织乘车。十三：汽车客运班车按营运形式可分为直达班车、普快班车、普客班车和农村客运班车四类。

十四：车辆出站检查时，检查人员应进入车厢内检查核实。对检查符合出站条件的车辆，经驾驶员签字确认，检查人员在随车行车路单上加盖车辆出站检查专用章后予以放行。

十五：“十字文明用语”指：请，您好，对不起（很抱歉），谢谢，再见。

十六：交通管理部门要求客运车辆行驶（400）公里以上必须配备两名以上驾驶员

十七：安全例验员检查的八大项是指：1：车身2;照明及信号灯3：转向4：制动5：转动6：悬架7：车轮及轮胎8：随车安全设施。

十八：检票的三看.一唱.四不捡.是 看到站点.看客票种类.看票面车次.日期。唱到站点。票种与使用不符不检、行包超过携带重量未办理托运者不捡、携带免费儿童票超过规定高度的儿童者不检、客车超员后不检。

十九：

报班审查内容：车辆行驶证、驾驶证、从业资格证、客运标志牌和（道路运输证）是否齐全有效。

二十 ：汽车客运服务员包括政治素质、业务素质、（工作作风）和身体素质四个方面要求。

二十一：（窗口售票）售票是最主要的售票形式。二十二：安全例检合格通知单24小时)内有效。

二十三：客运班线应按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的站点上下旅客，无正当理由不得改变行驶路线，不得在站外上客。

二十四：“三把关”是指严把运输经营者市场准入关，严把营运车辆技术关，严把客运驾驶员资格关。

二十五:班车停开、晚点或变更车辆等级时须及时公告。若变更车辆的等级低于原车辆等级的应退还票价差额。

二十六：客运站务人员接待旅客的十不准是

1、不准擅离岗位、2、不准在岗时间聚众闲谈、3、不准酒后上岗、4、不准在岗位上打闹嬉戏、5、不准讽刺讥笑旅客、6、不准边接待旅客边做私活、7、不准吃拿旅客东西、8、不准边走边解答问题、9、不准态度冷淡生硬和刁难责备旅客、10、不准争吵打架。

二十七：客运站务员的“四要”’“五勤”“六心”“五主动”内容是：

一、“四要”：一要微笑服务、二要运用十字文明用语、三要待客真诚、四要有问必答。“五勤”：眼勤、手勤、耳勤、嘴勤、腿勤。“六心”：对待旅客要诚心、耐心、热心、细心、真心、虚心服务。“五主动”：主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动帮助旅客解决困难、主动宣传旅行常识、主动听取旅客意见。

二十八：

（一）、迟到：上班时间超过十五分钟内为迟到；

（二）、早退：下班时间提前15分钟以内为早退；

（三）、旷工：

（1）、上班时间迟到16分钟至1小时以内按旷工1小时论处；

（2）、上班时间迟到、早退90分钟以上按旷工半天论处；

（3）、月累计迟到、早退三次按旷工半天论处；

二十九：

1、迟到、早退、中途溜号十五分钟以内（含十五分钟）到岗的为迟到，扣分1分，每项扣星级考核分5分。

2、迟到、中途溜号、早退16分钟至90分钟以内，按旷工1小时处理，扣分6分，每项扣星级考核分8分。

3、迟到、中途溜号、早退91分钟以上180分钟（含180分钟）以内按旷工半天论处，扣分7分，每项扣星级考核分10分。

4、迟到、中途溜号、早退181分钟（含181分钟）以上按旷工一天论处；扣分9分，每项扣星级考核分15分。