西安参观学习报告

第一篇：西安参观学习报告

参观学习报告

为提高我局带电作业的作业水平及改善带电作业工具库房管理新模式，2011年4月25号至4月29号，在我所xxx副主任的带领下，一行共 5人赴陕西群峰机械制造厂和陕西秦能电力科技有限公司参观了厂家带电作业工具的生产流程，并学习带电作业新方法，新工艺及带电作业工具库房射频识别工具管理信息系统。具体参观学习报告如下：

一、参观学习的第一站是中航工业汉中群峰机械制造有限公司。

汉中群峰机械制造有限公司是生产带电作业工器具的标杆企业，我局的带电作业工器具（如卡具、抢修塔等）,大部分都是该企业提供的，该厂家的工器具在使用中安全可靠，操作方便灵活，未发生一起因工器具故障引发的安全生产事故。厂家人员首先带我们参观了带电作业工器具的生产流程车间。在该厂的材料库房，整齐的摆放了制作工件的各种材料，每种材料上面都明确标明材料的型号、生产日期及使用范围，整个材料库的管理清晰明确，井井有条。远远听到“梆、梆、梆”的声音，这是锻造工区正在进行大件工器具的初步锻造，走进厂房，看到锻造工人正在聚精会神的锻造工具。经厂家介绍该厂依然坚持老工艺的制作手法，毛料只有经过反复的锤炼才能更大程度的提高工器具的抗拉，抗冲击性能，才能符合高压带电作业高强度的使用。厂家介绍说：很多厂家都是依靠模具成型制造大件工器具，这样生产出来的工器具虽然外观美观，但是抗拉、抗冲击性能相比锻造出来的工器具差，所以作为一个老企业，他们让然坚持用老工艺的制作方法。

参观完锻造工区后，我们重点参观了卡具制造加工车间和模具制造加工车间。卡具要求有高度的精密性，如果制作的卡具精密度稍有差距，在使用的过程中可能造成与绝缘子不匹配，卡具卡不进绝缘子，造成卡具不能使用。但在他们的卡具加工车间，我们可以看到工人在加工模具时，时不时的用游标卡尺测量卡具的精度，然后用标准型号的绝缘子实验卡具的大小，等各项标准都符合要求后再进行最后的组装。组装完成后再进行拉力及抗冲击实验，实验合格后最后进行烤漆成型，入库前只有再次经过拉力和冲击实验才能入库。模具的加工制造和卡具的加工流程几乎一致，只不过模具要求更高的精密度，只能通过机床的精加工，然后检验精度是否合格，这样反复加工才最终成型。在成品工具库房中整齐的摆放着各种型号的带电作业工器具，还有入库的实验合格报告，这些都是实验合格即将出库发往各个供电局的工器具。

最后我们和该厂的领导和技术人员对带电作业新方法及新工艺的创新展开交流。梁主任提出，随着新立线路上导线金具及各种材料的多样化，很多工器具在安全及使用方面已经不符合检修条件，带电作业方法也要相应的改善创新才能完成检修任务。厂家也提出要加强供电企业与厂家的交流学习，他们会根据需要提供各种形式的带电作业新工具。

二、参观学习的第二站是陕西秦能电力科技有限公司。

陕西秦能电力科技有限公司是一家专业从事电力系统自动化、电力安全保障产品的研发、生产和营销为一体的高新技术企业。我们到该厂主要参观学习他们的带电作业工具库房射频识别工具管理信息系统。经厂家介绍我们了解到该管理系统主要以高性能工控机系统为处理中心，以PLC即可编程控制器（Programmable logic Controller）为控制核心工器具管理采用先进的射频识别技术，同时在射频管理中又增加了指纹识别系统，领用工具只需输入用户的指纹，则工具和人员智能匹配，即可实现了无人化管理。

带电作业工具库房包括四大部分：库房硬件设施、库房存储设备、温湿度智能控制系统、库房信息管理系统及监控系统。该系统识别原理为：

1、采用工作机级 RFID 阅读器作为识别主控单元，并将该主控单元通过螺栓固定安装在门框上方，并通过 RS232/RS485/RJ45 接口形式与计算机连接。

2、设计识别专用小型、中距离专用天线，采用专用射频馈线与 RFID 阅读器进行数据连接。

3、电子标签设计两种形式：PET粘贴式、PVC吊牌悬挂式。

4、指纹识别仪器根据人的生物特征，对资产设备领用人进行身份合法性验证和门禁闭锁控制（双重联动功能），同时对于非法用户，出入库彩信报警终端及图像抓拍单元将进行非法人员图像采集并实时上传至管理员手机，保障系统安全。

5、采用桌面发卡器负责对电子标签进行数据信息写入、修改以及删除操作。

6、一体化软件软件对物资进行全面控制管理，并对物资实时状况进行准确记录并生成所需报表。

厂家还带领我们到咸阳供电局参观该厂已经安装过的射频系统，经过与库房管理员及厂家交流，该系统管理方便，基本上实现智能化管理。但是有关电子标签的贴法不太合理。一是考虑到电子标签容易磨损的问题，一但电子标签磨损，射频系统就无法识别该标签，就要重新更换，成本增加，比如传递绳，如果贴在绳子上，极容易磨损。而是考虑到标签粘贴的牢固性问题，比如绞磨，卡具等大型工器具，最好采用嵌入式的方法，这样才能既安全又牢固。

这次外出参观使我们收获极大，我们不仅学习到带电作业新方法，新工艺，还了解了带电作业工具库房射频识别工具管理信息系统的识别和管理原理。这次学习使我们对带电作业有了更新的认识，同时也对我们提出了更高的要求，相信经过改善，我们局得带电作业会有更大提高。

第二篇：西安交通大学参观实习报告

专业实习I——实习报告

姓名：王剑虹学号：2110101145班级：机自16专业： 机械工程及自动化

2013年7月

实习单位

中国航天科技集团公司第九研究所

陕西汽车集团有限责任公司

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司

企业简介

中国航天科技集团公司第九研究所，中国航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在职职工 1432 人，享受政府津贴人员余名，省部级专家余名，获国家级、省部级科技进步奖及重大科研成果奖百余项，各类专业技术人员 560 人，技术工人 628 人，研究员和高级技术人员 207 人，国家高级技师和技师 136 人。本院所以雄厚的技术实力为依托，承担着多个国家重点型号项目的研究与试制任务，是主要从事我国航天产品、卫星、飞船等用惯性器件的研究设计、生产销售和技术咨询等的科研生产实体，是航天系统历史最久且唯一从事液浮惯性器件研制生产及其相关惯性仪表、自动控制、精密机械、电子线路、计算机应用的专业科研生产单位。近四十年来，已成为我国惯性器件的主要研制生产单位，具有较强研制能力、精密加工能力和九十年代国际一流的各种仪器、加工中心及数控设备。产品已广泛应用于航天航空等领域及地面定位定向系统，是中国航天科技集团公司所属的骨干单位，在我国惯性器件研制生产领域占有重要地位。

陕西汽车集团有限责任公司，陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种

国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中国一航控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。

实习方式

1.车间实习车间实习是参观实习的主要方式，对工厂进行参观，了解所生产的零部件，制造工艺等，参观实习中应虚心向工人和技术人员请教不懂的问题，完成实习任务

2.请实习单位技术人员对典型零件加工工艺进行讲解，在工厂制造的众多零件中选取部分进行对其制造过程详细的讲解

3．写实习笔记，认真做好参观笔记，发现问题，提出问题，解决问题并加以记录，将每天的观察结果及个人心得记入实习日记中，这样才能有所收获

4．实习报告实习结束后，根据实习的内容和要求，将实习日记整理成实习报告，提出自己的看法或意见

实习内容

一、中国航天科技集团公司第九研究所

参观记录

航天九院主要的制造技术是机械加工，参观的项目主要有车，铣，磨，精加工和数控机床。

在粗加工厂房里主要是一些常见的车床和铣床，加工的主要材料是铝合金，将铸造出来的形状复杂的铝合金毛坯经过涂抹颜料，划线，然后在车床和铣床上加工到需要的尺寸，粗加工阶段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm级，相对精加工来说要求不是很高，但是相对于其他产品来说还是有较高的精度要求，为了保证精度，采取了在夹持时用到铜夹具以免夹伤工件等措施。在粗加工车间主要用到的工具除了车床和铣床以外还有划线器，平板钢板（划线的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精确的测量孔的内径，比千分尺有更小的误差），气动攻丝工具等。在这个车间自动化程度不是很高，主要依靠人力来进行操作，对精度要求不高。

精加工厂房主要还是人力操作，自动化程度不是很高，但机床的精度要高得多，而且机床对环境有一定的要求，因此在夏天车床放置在有空调的房间以减少温度对精度的影响，精加工主要的机床也是车床和铣床，精加工的精度可以达到5um甚至更小，因此对各个方面的要求比较高。在这个车间，我注意到在夹持工件的时候为了保证夹持的精度用到了一个工具，这个工具由底座，探头和表盘组成，将探头和工件接触，当工件转动的时候，由于夹持的误差导致工件轴线与车床轴线不重合的话，就会引起探头的波动，从而显示在表盘上，这样能保证夹持时的准确度，从而提高精度。在纳米车间，机加工的精度甚至可以达到纳米级。

数控车间自动化程度较高，在编好程序的数控机床里，机床可以自动按照规定的尺寸完成零件的加工，在大型的数控机床里面还可以实现自动换刀，进一步提高了加工效率。数控机床主要有车床，铣床，磨床，线切割等。数控加工不仅有效率高的优点，它的加工精度也是很高的，精度较高的可以达到4~5um的精度。参观心得

在这次的参观中，我发现并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根据相关的用途决定产品精度，采取合适的加工方式以达到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的参观，和以前参观过的工厂相比，其自动化程度较高，但是没有明显的生产线，从表面上看，几个车间进行独自的生产。但是因为是用于航天企业的产品，其精度要求很高，这点是与汽车制造有很大的区别的。通过本次的参观实习，我了解到了机械生产的基本流程和基本方法，对机加工有了更进一步的了解。

二、陕西汽车集团有限责任公司

参观记录

陕汽有先进的流水线工艺，它的厂房主要有仓库，焊接车间，冲压车间，涂装车间，车架厂和总装联合厂房等，汽车的各个部件在不同的厂房生产然后在总装联合厂房组装成汽车。

进入参观展厅，首先看到的是陕汽工厂的模型地图，在展厅中间是一辆德龙F3000 6x4牵引车（珠光红金属漆）。虽然平时见到的重型卡车很多，但是在展厅看到这么一个庞然大物还是很震撼的。车身是朱红色的，因为是牵引车，在这里没有后拖箱。在解说员的允许下，我们进入汽车驾驶室切身感受了一下，驾驶室较普通的车辆要高出很多，而且里面配备有上下两个卧铺，驾驶室很宽敞。卡车前面是一些汽车模型，这里我着重看了军用车辆的模型，军用车辆和民用车辆比起来有更高的要求，不仅要求使用寿命长，载荷大，而且还有能应付很多特殊的地形和环境，为了适应相应的要求，军用卡车不管是在外形还是结构上和民用卡车都有所区别。在展厅的另一边是一些实物模型，ISM11JACOB/REPTO发动机，STR驱动后桥和12JS200T系列全同步器变速器。ISM11JACOB/REPTO发动机是一个全电控柴油发动机，直列6缸，梅缸4气门设置。主要用于重型卡车，长途客车和公交客车等。STR驱动后桥起到车架和车轮的连接作用和动力传输作用，它可以承受的最大扭矩达到了18000N.M以上，主要特点是承载能力大，速比系列宽，减速性能好，其性能领先与国内同类产品，主要用于牵引车，自卸车，工程车级军用越野汽车上面。12JS200T系列全同步器变速器是由法士特齿轮厂制造的，它的主要特点有主副箱组合设计体积小，重量轻，传动效率高，细齿设计，啮合平稳，换挡灵活。主要用于载货车，专用车，汽车起重器，铁路轨道车等车型。

在厂房流水线的参观中，我们看到了陕汽流水线工艺的基本流程和使用的工具等，从一边进入流水线的是车架，在流水线上加上发动机，变速器，前后悬架，车轮，车头等部件以后，在流水线的另一边出来的就是可以直接发动投入使用的卡车了，流水线工艺的效率之高可以从这点看出来。

参观心得

在本次的参观中，我感受到了陕汽流水线生产的效率，其自动化程度较高，工人较少。我对汽车构造和发动机，变速器等核心部件有了进一步了解。

三、中航工业西安航空发动机（集团）有限公司

参观记录

今天到中航工业西安航空发动机（集团）有限公司进行参观，工厂采用科学的6S管理制度，6S指的是：1）整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉；2）整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识；3）清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净；4）清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底；5）素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神；6）安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念。这六点构成了6S的主要要素。据解说人员介绍，工厂实行6S管理制度以来，工厂厂房有了很大的改观，工厂变得整齐有序，生产效率也有了较为明显的提升。

和前面两天参观的工厂相比，西航厂房给我的第一印象就是一个大字。在机匣中心生产的主要是发动机壳体和一些叶片，主要的机床有卧式车床，立式车床，双面车床，铣床，磨床，四坐标和五坐标的加工中心，加工中心是一种把车铣结合起来的机床，在里面可以进行较为复杂的加工。整个厂房的布置是车床和加工中心相见分布，方便零件在车床和加工中心来回加工。在汽车制造中，虽然汽车体积较大，但是可以有零部件拼接起来，但是在飞机发动机制造过程中，它的强度要求比较高，为了避免焊接和过多的铆接，飞机发动机制造过程中往往采用一体式，因此最大的零件直径可以达到1m以上，而加工这种零件的机床也是达到了4m高左右，这种机床不仅加工最大直径大，而且精度高，加工直径1m的零件精度可以达到2~3um。在盘轴中心生产的主要是发动机的盘、轴和管，这里的主要机床有磨床，车床，拉床，数控机床，插齿机，滚齿机，转型车床，双面车床等。在展柜可以看到，盘轴中心生产的零部件有低压一级转子轴，高压压气机转子后轴，低压压气机转子组件等构造复杂的构件。

参观心得

此次西航的参观实习，我感受到了飞机制造行业和其他制造行业的区别，切身体验到了现代化加工的高自动化和高效率，对机械制造行业有了更深的理解。

第三篇：学习参观报告

参观、学习（中信渤海铝业控股有限公司）报告

为了提高我公司厂内、车间的管理，汪总特地派我们到中信渤海铝业控股有限公司去参观、学习。参观后体会到渤铝的运行完全是按照9000体系和6S管理体系所要求的。此次的参观、学习情况如下：

一、厂区的整洁与规划：

1、进入渤铝后，厂区的清洁程度是一般企业无法比拟的，各种物品的摆放、绿化带修剪、路面的清理基本上都是按照9000体系和6S管理体系的标准去做的，真正的体现出了清洁、清扫的要求标准，所以我公司也应积极学习、落实6S管理体系，逐步强化和完善管理制度。

2、厂区的规划合理。红、黄相间非常分明，而且各部位都有明显的标示，即便是非常不明显的地方（包括垃圾点）也都有明显的标示，体现出工作的细致程度，所以我公司首先应学习好9000体系和6S管理体系的标准，并把所学到的真真正正的应用到实际管理当中去。

二、挤压、氧化车间所见所闻：

1、挤压车间的生产流程和工艺的控制基本上和我厂内的工艺参数一致。料的表面亮度高、均一度好、稳定性好但是条纹也比较重。600T挤压机每个班产量也能在4t左右。流速基本控制在6~7左右。机台的人员安排为：600T挤压机3人操作；1100T挤压机3人操作。上棒、夹棒、铰直、锯切等都是3人完成。机台的产量不变，质量有保证。车间内、机台附近的环境卫生也清洁的较彻底。各个机台上都

有各岗位的操作标准标识。各项生产记录上字迹工整，展现了渤铝员工的敬业精神。

2、氧化车间的生产工艺控制的相当到位。在工作现场，从脱脂到最后封孔完贾工都给我们进行了详细的讲解。工艺的控制稳定性好，工艺参数都是按指定的数据去调整，并且随时随地进行跟踪。工人操作培训是最重要的也是必要的，而且员工对每一个工艺槽的控制标准都相当熟练，操作起来非常的轻松。氧化车间员工的操作按照工段的管理控制，一环扣一环非常缜密。生产中的各项标识也非常的清晰，即使是新员工到车间后通过观看学习标识的流程和工艺标准也能马上进入生产状态。下料和包装区域的筛选工作做得的也非常好，员工各负其责，对每一支料都进行仔细的检查，若产品表面出现夹杂、划伤、黑线等问题立即用红笔做好标记。经过参观后觉得氧化车间最值得我们学习的是员工的敬业精神。工作中不能出现“还行、还可以”等字眼，必须严格控制产品质量。

三、人员的管理和控制

挤压、氧化车间的人员流动性非常小，而且工作中责任心非常强，各项管理制度执行的到位。上至领导下至员工都是一样的，而且奖罚分明。

四、产品质量控制

渤铝的产品质量控制均落实到人头上。首要的检查是自检，发现问题及时做好标记。检查时对每一支料从两头往中间部分看发现没有质量问题的视为合格品，发现有问题的做好标记。都做到了仔细、认

真，确认不准的找质量检查员确认。

五、形象与安全

各车间的领导与员工统一着装，安全帽，工作证佩戴整齐，尤其是领导起带头作用。给人一种严格正规的感觉，也体现了各项规章制度的落实与执行是非常到位的。

六、经过本人到渤铝的学习参观，发现要想有好的产品质量，并保证其稳定性，首先应从源头抓起。

1、购置原材料铝棒要有稳定性。材质要求必须在我公司的控制范围内。

2、铝棒的温度控制和出料口的温度必须严格要求和控制。

3、时效炉要按照正常规定要求运转，只要前面的温度保证，时效的硬度就能达到。

4、喷砂机最主要是稳定性的控制。按照每个班喷料的多与少进行补加新砂。生产量如果达到350~450t时原有的砂子普遍换掉加新砂。1日砂筛完之后按量消耗的多与少进行补加，达到要求的料面为准。

5、喷砂机的下砂量必须控制好，每个下砂口必须都得有砂子，通过控制一定的量以避免出现料面不均的效果。

6、喷砂机喷出的料必须认真检查喷砂的效果以及A、B、C、D面的匀称程度。

7、进入到氧化车间最重要的是工艺的控制。每一个工艺槽必须按照工艺参数进行严格控制，不允许马虎大意。

8、包装时严格控制废料的出现。检测封孔的质量，合格后方可进行正常包装。

以上是本次去渤铝的所见所闻。我本人的感受非常大，希望能够做到学以致用，使我公司在原有的基础上再提高一大步。

报告人：王飞

2011年8月31日

第四篇：参观学习报告

中原大化参观学习报告

2011年3月31日上午9：00到****集团**厂参观学习，由^^^副总经理接待我们，介绍了装置的生产情况，和我们的装置区别在于气化炉不同，他们采用煤粉燃烧（没有高压煤浆泵），压力没有我们高，其它装置差别不大。

****也有老厂和现在的##厂，目前电气上是按公司设立部门的，有3个经理和3名电气工程师加班组编制组成，电气方面共有五十五人。##厂的电网框架是：进线是110kV，通过变压器转6kV和400V，6kV变电所和400V变电所各有4个，相对比较集中，但电缆要多使用一部分，一个变电所供2-3个工段的负荷，低压开关采用ABB框架E系列断路器和斯耐德框架断路器，和我们使用的差不多，使用了一部分厦门ABB低压成套柜；高压采用的是国产断路器，采用的是许继综保和后台。

在班组管理方面，他们主要是采用工时考核奖励制度，不做事不拿钱，保运（值班）的电工拿固定工时，检修的电工按每件不同的工作拿不同工时，检修出现返工的要扣除原工时，有一套完整的工时考核制度。工作任务主要有班长进行分配，尽量做到公平，班长的工资是普通工人的1.5倍，工资实发大约有2600元左右，其中有一部分绩效工资每月是不同的，电工之间的差距大约为600-700元，电气工程师实发大约有3000元左右。通过工时考核制度，每位员工的积极性都很高，都愿意去做事，同时电工的技能也能通过做事得到提高，有很多人宁愿放弃年假和休息来上班，他们公司人员的收入在当地还是较高的。

在台帐方面主要是运行日志和设备台帐，运行日志是记录日常处理事项，设备台帐是在公司内系统平台上进行记录填写，在公司内部资源可以共享。

在设备管理方面，电机润滑除特别的关键设备的电机有要求外，其它全部采用2#油脂，对于没有加油孔的关键电机采用在油盖上制作加油孔，他们目前仅在少数单台重要设备上进行改造，数量只有2台。高低压配电房均在2-3楼，出线采用电缆夹层，比较清爽，也便于检查电缆发热和损坏情况，现场设备的巡检是分片区进行，每天一个人负责一个相对固定的区域，这样确保巡检质量，对巡检出有异常的设备，通过工时考核制度进行奖励，巡检质量能够得到保证，我们现在是巡检出隐患还是不少的，只是对重大的隐患发现和处理进行了奖励，如果我们对巡检中发现并确认的隐患都能够进行奖励，巡检质量和仔细程度还要高。目前在振动管理方面还没有具体要求，一般作为判断检修后是否符合要求和发现异常时的判断分析，电机解体也是电工自行完成，他们有检修作场，因为电气检修后要进行试验，没有作场，比较不方便，效率也不高。在重要设备的电气备件方面也是采用备整机，如变频器等。电房的降温采用中央空调和柜机，保证电房的温度和清洁卫生（配电房采用水磨地面，便于打扫）。

在外线晃电方面也没有什么比较好的办法，400V母线采用电压继电器判断失电切换，只要失电，继电器回路全部释放。了解到目前为止运行到现在2年多时间没有因为晃电造成停车。高低压的开关整定是他们自己进行设定，现场变频器的维保采用吹风机进行吹扫，绝大多数变频器安装在一起，便于管理和维护。使用反映维修故障最低的是ABB-ACS800变频器，操作方便简单可靠。共同讨论了，避免由于低电压引起变频器跳停的办法，需对原控制原理进行部分修改，主要是确保电压恢复后变频器能够及时启动运行，目前他们也没有实施。

电气专业 &&& 2011.3.31

第五篇：参观学习报告

参观学习心得体会

2月29日—3月7日，在公司领导的关怀及***主任的带领下，我们新进厂学员进行了为期八天的参观学习。此行，我们虽然跋山涉水一路上非常的艰辛，但我自己收获颇多也使自己也成长了许多，更重要的是此次参观使自己浮躁的心找到了方向，为自己的人生找准了定位。

经过几个小时崎岖山路的颠簸我们到达了学习的第一站——金牛坪水电站。金牛坪水电站是桂江干流综合利用规划6个梯级中的第四个梯级。总装机容量为60MW，选用3台装机容量为20MW贯流式水轮发电机组，设计多年平均发电量2.416亿千瓦时。船闸上闸首闸门采用卧倒式闸门，这在桂江系列船闸的建设中尚属首例。工程枢纽建成后，有效地减轻了广西电网供电的压力，为加快县域经济发展奠定坚实的能源基础，同时对增加昭平县固定资产投入、旅游、交通、运输等行业起到拉动作用。

我们第二站是被誉为“西江明珠”“小葛洲坝”的长洲水利枢纽工程，长洲水利枢纽是一座发电和航运为主，兼有提水灌溉、水产养殖、旅游等综合效益的大型水利水电工程。电站大坝跨长洲和泗化洲两岛并跨内、中、外三江长3350米, 装有15台灯泡式贯流机组，总装机容量为62.13万千瓦。枢纽的建成将能更有效地控制削减西江的洪峰，提高防洪标准，确保堤防安全，解除西江日趋严重的洪涝灾害并且可替代一座装机54万千瓦的火电厂对减轻梧州地区的酸雨危害，保护生态环境，实现了可持续发展的战略选择。年吞吐量2千吨的船闸设计使西江真正成为大西南物资输粤、出海的大通道。

参观完长洲水电站我们又马不停蹄的赶往第三站龙溪水力发电厂，总装机容量为10MW，选用2台装机容量为5MW贯流式水轮发电机组。龙溪电厂为永福县域电网提供了有力的能源支持有效地减轻了广西电网供电的压力，为加快县域经济发展奠定坚实的能源基础。

第四站我们参观了具有代表性同时也是地处偏远环境恶劣的下六甲水电站，是梯级水电站的第一级属于高水头电站，选用2台装机容量为9.8MW混流式水轮发电机组，大家戏称是龙滩水电站的缩小版，二三级利用下六甲水电站的尾水采用中低水头的轴流定桨式水轮发电机组。三级水电站以发电为主、兼有防洪、灌溉、旅游等综合利用功能，是桂中治旱的重要工程之一。

最后一站是建成最早历史最长中国第一座低水头电站——西津水电站。西津水电站位于广西横县的郁江上，是国家“二五”计划工程，前期是苏联设计后期是中国自主建设的工程，目前四号机组仍然为苏联制造。西津水电站为低水头河床式径流电站装机容量 2×57.2+2×60 MV年平均发电量109.91亿Kw﹒h,年利用4770小时，西津水电站是广西壮族自治区境内最早的一座以发电为主，兼顾航运的水电站对广西地区工农业的发展，发挥了很大的作用。

古人云：“二人同心，其利断金。”最使我感触的就是每一个电厂从领导到员工就是一个整体，每个人都始终牢记自己所担负的责任和目标，上下同心同德，一起去迎接挑战，战胜困难，全力以赴的去完成工作达成使命。

虽然这次参观学习时间短任务重，但每到一个电厂孔主任都会组织新老员工和我们这些新学员进行座谈交流让我们去了解员工们的生活和工作，每当谈及他们的工作时他们言语间流露出神圣和自豪，员工们尽职尽责并且迅速执行上级安排的每项工作这种求真务实的工作作风深深地触动着我，同时自己也暗暗下定决心向他们学习，以他们这种求真务实、踏踏实实、遵规守纪的工作作风更好地为**服务。