1#挡墙开挖首件验收报告

第一篇：1#挡墙开挖首件验收报告

大渡口立交及迎宾立交工程

迎宾立交工程1#挡墙

施工单位：

首件 验 收 施 工 汇 报

重庆新科建设工程有限公司

二O一三年十一月二十一日

重庆大渡口立交及迎宾立交工程项目部

一、工程概况

1、工程名称：

大渡口立交及迎宾立交工程 ２、工程概述：

大渡口及迎宾立交工程施工主体包括大渡口立交改造及新建迎宾立交。其中大渡口立交改造范围内新袁茄路为城市主干道，共有新建桥梁4座，分别是B匝道桥、D匝道桥、G匝道桥及主线桥。大渡口立交改造工程挡墙共17座，分别为重力式挡墙、衡重式挡墙。

迎宾立交工程位于大渡口区迎宾大道、袁茄路交叉口，包括袁茄路右线下穿道、袁茄路左线上跨桥和A、B匝道。袁茄路左线上跨桥连接袁茄路与大渡口立交； B匝道连接迎宾大道与大渡口立交，为上跨桥上跨现状交叉口。迎宾立交工程挡墙共12座，分别为重力式挡墙、衡重式挡墙、悬臂式挡墙、板肋式锚杆挡墙。

３、工程划分：

整个工程分为1个单位工程，2个子单位工程，12个分部工程，35个子分部工程，84个分项工程，以及其下包含的子分项工程、检验批的划分，其中划分方式简述如下：

单位工程：大渡口立交及迎宾立交工程； 子单位工程：大渡口立交工程、迎宾立交工程；

分部工程：分别包括大渡口立交及迎宾立交工程中的道路、匝道及地通、桥梁、人行天桥、排水、照明；

分部工程划分以下又包括相应的子分部、分项、子分项和检验批的划分。４、施工范围：

大渡口立交及迎宾立交工程中的：大渡口立交1#--17#挡墙及迎宾立交1#--12#挡墙。本次验收工程范围：迎宾立交k0+024.9至k0+071.508,共46.608m;结构形式为k0+024.9至k0+067.008共42.108m为重力式挡墙;k0+067.008至k0+071.508共4.5m为

悬臂式挡墙;1#挡墙基槽开挖验收

５、施工工期范围：

2013年10月26日～2014年6月6日。６、合同约定质量控制目标：

工程质量符合国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。７、竣工资料归档数量：

竣工资料肆份，其中向发包人提供原件贰份。８、安全目标：

无死亡、火灾，无其它因施工引起的工程事故，杜绝重伤事故，年负伤率5‰以下，无机械设备大事故，无等级火警事故。

９、参建单位：

（1）建设单位：重庆市新城开发建设股份有限公司（2）监理单位：中煤科工集团重庆设计研究院（3）地勘单位：重庆市市政设计研究院

（4）设计单位：机械工业

（3）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008）；（4）《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）；（5）《工程测量规范》（GB50026-2007）；

（6）工程设计文件、设计变更及施工图设计交底会议纪要；（7）《重庆市市政基础设施工程施工技术用表汇编》（2010版）

二、施工过程工序及质量控制

1、施工放线报验

根据施工测量放样要求对挡墙基础纵横轴线偏位、挡墙基底高程进行了测量，并对挡墙基底竣工工程测量进行了复测，检测结果符合设计及规范要求，详见《工程定位测量检查记录

渝市政竣-

16、高程测量检查记录

渝市政竣-

17、工程轴线测量记录

渝市政竣-18、工程竣工测量及复核记录

渝市政验收-19》。

2、原材料及设备

本工程中使用的所有原材料均在监理工程师见证下抽样送有资质的实验室进行检测，结果满足设计及规范要求，并经现场监理签字认可。

① 检查类：挡护结构使用钢材、水泥、砂、碎石，材料进场时，检查了质量证明书，仔细核对了生产厂家、规格、数量，并对挡护混凝土试配施工配合比。

②机具设备进场后，施工单位已向监理工程师进行了报验，满足施工需要。

3、工序交接检查验收

桩基施工中，每道工序均严格按照“三检制度”进行检查，在本道工序完成后，经班组作业人员自检合格后，由施工员组织各作业班组相互检查，合格后由专职质检员组织本道工序施工员、作业人员、下道工序施工员、作业人员进行工序交接检，合格后报请现场监理工程师检查验收，经监理工程师确认后再进入下道工序施工。

4、隐蔽工程检查验收

挡墙基础开挖完成后，对基础坑槽的地质情况、嵌固段几何尺寸、倾斜度等，由监理组织进行了基础坑槽隐蔽验收，形成《基础坑槽隐蔽工程检查验收记录》。

5、施工组织设计或技术方案修改执行情况

严格按照已审批的施工组织设计及专项施工方案实施，无修改情况。

6、工程实体完工测量

经测量复测，本次验收的基础坑槽平面位置、挡墙基底高程的误差均满足设计和规范要求。

三、设计变更及洽商

无

四、工程实体的安全及功能检测

圆锥动力触探检测报告检测地基承载力，报告编号：032P2103011300876，结果满足设计要求。

五、基础坑槽偏差值及监控量测情况

基础坑槽成形后，对基础坑槽的平面位置及基底高程进行了复测，其偏差值均符合设计及规范要求。

六、质量缺陷或修补、整改情况

严格执行合同规定及有关设计图纸、标准规范，施工前制定了明确的质量控制措施；在施工过程中严格加强质量缺陷、质量事故的预防，无质量缺陷或修补、整改情况。

七、强制性标准规范执行情况

本工程均严格按照国家及地方强制性标准规范执行，无违反强制性标准规范情况发生。

八、工程施工安全

建立了安全保证体系，进行了“安全三级教育”，制定了安全专项方案，各工序进行了安全技术交底，安全员持证上岗。监理、项目经理、安全员、施工员每周对施工现场进行安全隐

患排查，制定整改措施，并建立了安全台帐，较好的控制了危险源。

九、工程资料

形成本次挡墙开挖基础坑槽首件验收的资料有：

１、报验类：施工测量报验单，建筑材料报验单，（土质或石质边坡）工程质量检查报验单、（基础）工程质量检查报验单；

２、检查验收记录类：高程测量检查记录、工程定位（放线）测量检查记录、基础坑槽隐蔽工程检查验收记录；

３、施工记录类：高程测量检查记录、工程轴线测量记录、工程竣工测量及复核记录； ４、试验检测报告类：原材料检测报告、圆锥动力触探检测报告；

十、阶段工程检查验收（分项工程验收）情况

迎宾立交袁茄路1#挡墙基础坑槽，合格率100%； 分项工程经监理工程师检查验收，均满足设计及规范要求。

十一、本次中间验收自评意见

迎宾立交袁茄路1#挡墙基础坑槽开挖已按设计图纸和合同要求开挖完毕。根据施工过程的质量控制、技术档案资料的收集整理、各项功能性试验检测，按照《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）进行自检；自评意见为：工程质量满足设计及规范要求、技术档案资料完善，自评质量合格，具备首验条件，申请进行验收并进入下一道工序施工。

重庆新科建设工程有限公司

重庆市大渡口立交及迎宾立交工程项目部

二O一三年十一月二十一日

第二篇：浆砌片石挡墙首件施工方案

余凯高速公路第11合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司

浆砌片石挡墙首件工程施工方案 ——YT11合同段LK12+750挡渣墙

一、工程概况

为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的浆砌片石挡墙工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定LK12+750挡渣墙作为我标段浆砌片石挡墙首件开工工程。该挡渣墙长16米，高6m，基础采用C15混凝土浇筑，墙身浆砌片石314方。

二、参加首件工程的主要施工人员

职务 姓名 职责

施工队负责人 石全阵 负责全面组织、协调管理工作 技术负责人： 姚瑞刚 负责施工方案的设计及交底，现场施工组织

质检工程师： 何青瑜 负责现场质量控制，报验 试验负责人： 苑红文 负责材料检验、试件留样工作 现场测量： 冯 俊 负责现场测量、技术、质量控制 现场安全主管： 王荣国 负责现场施工安全

三、施工工期

LK12+750挡渣墙计划开工日期2013年4月5日，完工日期2013年4月30日，工期25天。

四、施工过程

1、准备工作

①施工作业面按设计要求整修完毕。完成施工放样，施工控制基余凯高速公路第11合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司

线和施工水准点已设置好。

②施工便道已打通，施工所需各种合格材料已进场，M7.5砂浆配合比已确定并且经监理和中心实验室批准。

③施工所需用电、用水等相关设施已准备就绪。

2、浆砌片〔块〕石挡墙

①施工工序

施工放样→基坑开挖→材料准备→浆砌施工→养生维护

↑

砂浆配合比

②施工要点

⑴挡墙所选择的石料的质量和规格满足有关规范和设计要去

⑵施工采用拌和机拌和砂浆，砂浆保持适宜的和易性和流动性，满足相关要求，随拌随用。砂、水泥、片石进场后必须经监理检验合格方可使用。砂浆、片石采用小型吊机及人工运输。

⑶挡墙所选择的石料的质量符合规范及设计要求，片块石浆砌挡墙做到敲去其尖锐突部分，分层错缝搭接砌筑、砌块相互咬紧，浆砌时砌块坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞现象，挡土墙的顶部、底部、和墙外层选用较整齐大块石块。待强度达75%以上时，方可回填台背填料。在满足砂浆强度、混凝土强度的前提下，墙后填土紧随挡墙砌筑过程进行。

⑷墙身圬工表面勾成凸缝。以防止雨水参漏，确保砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象、勾缝平顺、无脱漏现象，以增加墙面的美观。余凯高速公路第11合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司

勾缝采用水泥砂浆，其强度等级比砌筑砂浆高一个等级。勾缝完成后应注意养生。

⑸养生期间，砂浆在强度尚未达至2.5MPa前，不得使其承受行

人、运输工具、模板、支架等荷载。

⑹砂浆终凝前，砌体要覆盖。砂浆初凝后，及时进行养生，养护期不少于7天。

⑺雨季施工，准备足够的彩条布，一旦下雨用彩条布盖好已经砌筑好的挡墙。

五、施工计划

1、劳动力计划

普通工： 8人 技工： 3人 技术员： 1人 施工员： 1人 安全员： 1人 管理人员： 3人

2、机械、设备进场计划

砂浆拌和机 0.2m3 1台

小型吊机 0.5T 1台

推车 0.1 m3 4台

空压机 2 m3 1台

运输车 6 m3 1台 余凯高速公路第11合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司

3、材料进场计划

首批水泥、砂、块片石已经进场，以后随用随进。

4、施工进度计划

本段计划2013年4月5日开工至2010年4月30日结束，历时25天。

六、质量保障措施

本工程实行质量责任制，项目经理为本工程的质量第一责任人。为保证本工程质量达到预定的质量目标，特成立项目部组织机构（框图附后），并建立项目质量保证体系（具体见附表“项目质量保证体系框图”），同时采取如下质量保证措施：

1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系 项目部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

2、建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。

3、严格实行以工地试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门的试验检测人员监督，确保工程质量。

4、建立质量责任制，明确项目部各部门、人员的岗位职责，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。

5、建立质量检查制度，施工中严格实行班组自检、工种互检、质检员专检的“三检制度”，坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督，发现问题及时整改。

6、项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现余凯高速公路第11合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司

问题，及时采取有效措施进行整改；同时建立整改反馈机制，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。

7、建立质量教育及培训制度

（1）项目经理部将紧紧围绕质量目标，加强多种形式的质量意识教育，牢固树立职工的质量意识，树立“工程以优、工期以快、服务以

诚、经营以信”的企业形象。

（2）加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招、投标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，提高质量管理水平，把好质量关。

8、质量事故报告制度

若有质量事故发生，迅速对该分项工程进行标识、记录和隔离（必要时），并以最快的方式将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题及三级一般质量事故：在2h内口头报告，12h速报，2d内书面上报监理工程师和业主；

一级和二级一般质量事故：在1h内口头报告，8h速报，1d内书面上报监理工程师和业主；

重大质量事故：必须立即口头报告，2h速报，12h内书面快报监 理工程师和业主。

9、质量奖惩制度

发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定进行处罚，决不姑息迁就。

七、施工安全注意事项

（1）严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。余凯高速公路第11合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司

（2）施工现场材料、设备摆放有序、整齐。（3）现场施工人员配戴安全帽。（4）高空作业系安全绳。

（5）严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（6）严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。

第三篇：基础开挖验收报告

无害化加车间、磨浆车间、原料处理车间基础工程基坑验槽报告

山东省工程监理咨询有限公司

2018年9月28日

临沂恒昌环保科技有限公司规模化大型沼气工程 无害化加车间、磨浆车间、原料处理车间基础工程基坑验槽自评报告

尊敬的各位领导大家好：

你们好!由我司承建的临沂恒昌环保科技有限公司规模化大型沼气工程项目--自开工以来得到了各位领导的大力支持、关心，工程进展顺利，在此表示衷心的感谢，下面我对本次申请验收的部位向各位领导作简要的汇报。

一、工程概况

1、参建单位: 建设单位：临沂恒昌环保科技有限公司 总承包单位：山东蒙阴恒业安装有限公司 监理单位：山东省工程监理咨询有限公司 设计单位：山东蒙阴恒业安装有限公司 勘察单位：山东地矿开元勘察施工总公司 监督单位：煤炭工业临沂矿区建设工程质量监督站 施工单位：天元建设集团有限公司第一建筑工程公司工程

2、结构概况 工程名称：临沂恒昌环保科技有限公司规模化大型沼气工程无害化加车间、磨浆车间、原料处理车间基础工程

工程地址：临沂市罗庄区褚墩镇恒青路与银杏路交汇西1000m。

结构类型：结构柱下独立基础结构。垫层混凝土标号：C15,基础混凝土标号:C30。

设计高度：基础底标高：-2.2m,结构顶标高：基础结构顶标高：-0.35m。

建筑类型：工业建筑

二、工程质量验收依据 1《、建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

2、《地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2016

3、施工设计图纸

本次申请验收部位

本次验收的部位为无害化加工车间基槽开挖面积约1400㎡,基槽验收项目：基槽开挖的尺寸、标高、基地土质。

二、验收依据

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

2、《地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2016

3、施工设计图纸

4、地方法律法规及标准 土方开挖 质量控制情况：

在开挖过程中，根据设计要求跟踪测量开挖标高，根据勘察报告观察土层变化，现场检查钎探记录情况。现场根据设计给定的原始坐标进行引测，确定地基的轴线位置，经复核轴线位置正确。

本次报验的几项基础开挖工程经我们监理、甲方和施工单位自检合格，资料基本齐全，请各单位领导对本次报验的内容予以核查，以便进行下道工序施工。请各位领导对我们的工作多提宝贵意见。

汇报完毕；

谢谢各位领导检查指导工作，祝各位领导身体健康。

山东省工程监理咨询有限公司

2018--9--28

第四篇：首件工作总结

洋河大桥8-2#钻孔灌注桩

首件工程总结

洋河大桥，采用机械钻孔进行施工，为确保洋河大桥桩基工程施工质量及顺利进行。项目部定8-2#桩基为首件工程，目的是通过首件工程施工。确定钻孔桩施工工艺和施工方案用来指导其它桩基施工。现将8-2#桩基钻孔灌注桩施工过程总结如下，开始时间、开始2011年9月10日，结束9月16日

一、工程概况

洋河大桥中心桩号K1+595，桥梁与河道斜交60°。上部为20-20m预应力砼，先简支后连续箱梁下部结构为柱台式墩台，钻孔灌注桩基设每5孔一连，全桥四连，桥梁全长406m。

钻孔桩桩基设计为Ф1.4m设计桩长20m，实际桩长22m主筋32根，直径Ф22mm箍筋直径Ф10mm间距为20cm及10cm，钻进基岩揭示基岩地质情况与设计相符。

二、施工方法

1、测量放样：按闭合导线、设计图纸为依据，对钻孔中心放样。

2、埋设钢护筒：测量护筒顶高程，控制钻孔桩设计深度作引桩，可随时检验孔位偏斜。

3、冲击钻进施工: 冲击钻进前做好泥浆循环池，要保证供水、供电正常，钻机就位。

4、钻进: 冲击钻机选择C2-22配1.4十字钻头钻架钻头

TS卷扬机组成。开始用低垂（小冲击）密击，锤高控制在0.4-0.6m待孔深达3m以上时，加大锤高1.5-2.0m转入正常钻进，用循环泥浆残渣排出并随时补充泥浆。每1-2m检查成孔垂直情况防止偏斜，发现偏斜及时纠偏。钻孔过程中，设专人做好钻进记录。

5、检查阶段: 快达到设计深，用百米绳检查孔深。深度达到设计深时用探孔器。D等于钻孔设计直径长度不小于6m探孔。桩基中心用全站仪进行检查。

6、钢筋笼制作的安装：钢筋笼按设计加工，钢筋笼在加工现场运至孔口。用吊车将笼吊起，放入孔内钢筋笼到位后在孔口并采取上浮措施校正中心位置。

7、浇筑桩身砼：砼由统一拌合站拌和，按试验室出具的砼级配进行，计量要准确用电子计量系统控制如发现问题试验员及时调整。首先浇筑对底砼，数量能满足埋置深度≥1.0m管底的要求。灌注时采用剪球法，既保证首批下砼3.72m³。导管埋深1.0m，在整个灌注时间内出料口应深入先前灌注的砼内至少2m，防止水罐入馆内且＞6m。要求连续灌注，间隔时间不＞4小时以防断桩。但严格控制导管埋深在2-6m，灌注到比桩顶高高出0.5-1.0m以保证砼强度。8-2#采取4组试件。灌注砼时随时做好记录、时间、深度指定工人进行此工作。

8、防止钢筋笼上浮：A：应采取如下措施，当砼上升接近钢筋笼下端1m时，要放慢灌入速度当钢筋笼埋入4m以上时再提升导管。保持导管下端始终埋在砼2m以上。B：浇筑砼前，将钢筋笼固定在孔位护筒上可防止上浮。

三、注意事项

1、钢筋笼加工制作、焊接不饱满、主筋与箍筋焊的不牢，部分部位不符合规范要求。按设计要求改进验收合格后方可投入使用。

2、吊放钢筋笼时不得碰撞孔壁。

3、拌合站应有专职试验人员丁岗，以便随时处理级配问题。

总结，洋河大桥首件桩基工程施工顺利结束，通过本次施工项目部确定的施工工艺、施工方案及机械人员配置能满足现场施工要求，工程部、安质部下发的技术交底、安全交底施工中起到了很好的作用。通过8-2#首件钻孔灌注工程施工，项目部及现场人员积累了一些检验及不足的地方，对以后钻孔灌注的施工具有很大意义。

第五篇：首桩验收报告

长寿区智能化产业基地建设项目一期工程B区

1#、2#、4#厂房首桩验收自评报告

一、工程概况：

工程项目地点：新市工业园内 建设单位：重庆盈地实业有限公司 设计单位：重庆博鼎建筑设计有限公司 地勘单位：中冶成都勘察研究总院有限公司 监理单位：广东国建工程项目管理有限公司 施工单位：重庆建工第三建设有限责任公司

本工程总建筑面积约 6.8 万平方米（单栋最大建筑面积约 15611.88平方米，最大建筑高度 27.00米，最大跨度约 12米），其中 2#厂房地下 1 层，地上 5层；门卫室地上 1 层，1#、3#、4#、5#厂房为地上 5 层。均为钢筋混泥土框架结构。旋挖灌注桩1#厂房44根，2、3#厂房均为40根，4#厂房48根，5#厂房44根

设计灌注桩持力层为中风化泥岩或中风化砂岩，中风化泥岩天然抗压标准值为7.51MPa；中等风化砂岩饱和抗压标准值为20.73MPa。

二、基岩情况：

在钻进至完整基岩面时，通知监理单位现场见证取样岩芯，在检测结果达到设计值后，继续向下钻进，满足嵌岩深度要求，同时查看地勘报告。结果如下：

1#厂房首桩为42#桩（11/B轴）桩径1100，基础持力层为中风化泥岩，与地勘资料相符，岩石天然抗压强度为：

2#厂房首桩为35#桩(9/C轴)桩径1300，基础持力层为中风化砂岩，与地勘资料相符，岩石饱和抗压强度为: 4#厂房首桩为1#桩（1/A轴）桩径1100，基础持力层为中风化砂岩，与地勘资料相符，岩石饱和抗压强度为: 取样照片

三、桩孔施工情况：

施工前对班组进行了技术及安全交底，根据图纸和现场实际情况编制了施工专项方案，提前排除周边积水。测量定位放线后经监理工程师复核验收后进行桩基钻孔施工。钻孔过程中严格根据“三检制”要求控制桩成型质量、桩孔断面尺寸及桩孔垂直度，确保桩径、桩位偏差、垂直度偏差满足设计及规范要求。

桩底标高与设计一致，堪岩深度满足设计要求，未超深，四、自检情况：

1、桩心坐标检测：经现场复核，首桩中心偏差均满足要求

2、孔深度检测：经检测，桩孔深度与设计值一致，符合设计要求；

3、孔径及孔形检测：现场采用下沉孔规检测基桩孔径，基桩孔口直径均大于设计孔径，孔规能垂直下沉至孔底，因此基桩孔径和孔形均符合设计及规范要求；

4、垂直度检测：用机械自控设备对桩孔垂直度进行检测，结果显示，所有桩孔垂直度均小于1%，符合设计及规范要求；

5、孔底沉渣检查：用标准测锤测得，孔底沉渣厚度均小于5cm,符合设计及规范要求。

五、材料情况：

钢筋已进场，并在监理见证下进行了复检

商品砼已与厂家签订合同，人员、机械等均已准备就绪，满足下步工序施工条件。

六、结语 本次旋挖桩孔验收资料准备齐全完整，各项检测资料均满足设计及规范要求，经自检合格，满足验收条件，特申请验收，请参建各方发表宝贵意见。谢谢大家！

重庆建工第三建设有限责任公司

2018年5月2日