瓦斯传感器故障故障和瓦斯断电仪故障检修措施01

第一篇：瓦斯传感器故障故障和瓦斯断电仪故障检修措施01

监测队应急预案材料

瓦斯传感器故障故障和瓦斯断电仪故障检修措施

一、瓦斯数据超限事故汇报程序：

1、如安全监测工在井下现场工作时，发生瓦斯数据超限事故后，立即组织撤人，电话汇报通风调度：2037，汇报内容：某某地点，某某时间，瓦斯显示浓度多少，估计受影响区域；

2、中心机房内监测值班员听到瓦斯超限报警声和主机屏幕出现红色示警信息后，立即电话汇报通风调度：2037，汇报内容：某某地点，某某时间，瓦斯浓度显示多少，区域瓦斯断电情况，估计受影响区域；电话通知矿副总工、监测队队长、监测队技术负责人，汇报内容同汇报通风调度一致；通知调度室；通知安检科。

二、瓦斯传感器故障故障检修措施

1、出现瓦斯传感器故障后，中心机房监测值班员立即电话通知该区域负责人（通讯表附后，见表一）；电话通知该区域施工、作业人员加强人工检测瓦斯，并做好临时应急准备工作：瓦斯超限后，需要积极组织撤人，由该区域的电工手工切断电源，电话通知通风队通风调度室；

2、监测设备维护责任人到达工作地点后，用随身携带的便携式瓦斯检测报警仪悬挂在瓦斯传感器旁边，加强人工检测；

3、监测设备维护责任人积极联系井下该区域的安检员或瓦斯检查工、跟班班长或跟班队长或副队长，说明当前故障及注意事项：瓦斯超限后，积极组织撤人，手工切断电源，电话通知通风

监测队应急预案材料

队通风调度室；

4、瓦斯传感器不显示故障，第一步检查传感器的外观，看是否有撞击、敲打、跌落痕迹，外壳缝隙是否有水线（内部侵水或受潮较严重，会有水线）；排除前述故障后，仍不显示，第二步，用万用表直流电压档测量航空插头接线（1号脚—电缆红芯--电源+；2号脚—电缆白芯--电源-；3号脚—电缆蓝芯--信号+；4号脚—电缆绿芯--信号-；5号脚—电缆黄芯--断电信号）

1、2脚电压，电压范围应在DC 12.5～18.5v之间，如果没有电压，说明传感器至分站之间传输线红白线断线，查找故障点或更换传输线，如果电压低于DC 12.5v，说明传感器至分站之间传输线红白线短路，查找故障点或更换传输线；排除前述故障后，仍不显示，第三步，测瓦斯传感器X1-

1、X1-2（X1-1供电电源+ X1-2:供电电源-）之间电压，没有电压，说明航空插头和抱脚之间接触不良，需更换航空插头，更换瓦斯传感器。

5、瓦斯传感器有数据显示，但数据不能传输到分站，打开KJF16-A分站前盖板（本质安全型分站可以带电打开，非本质安全型分站严禁带电打开），用万用表频率档测量瓦斯传感器端子上蓝、绿线是否有200～1000Hz频率信号，有，说明端子有故障或分站有故障，可更换接线端子或更换分站，没有，说明传感器至分站之间传输线蓝、绿线断线，查找故障点或更换传输线；频率信号大于1000Hz，说明有严重电磁干扰，立即电话联系中心站机房监测值班人员，安排技术负责人或监测队队长下井解决，监测队应急预案材料

频率信号低于200Hz，更换瓦斯传感器。

6、瓦斯传感器显示数据超过额定误差（正向偏大或负向偏大，判断瓦斯传感器数据正向偏大或负向偏大依据是，现场用光学瓦斯检定仪测定三次，用三台完好（可结合作业地点施工单位流动电钳工、班组长）完好便携式瓦斯检测报警仪分别测定三次，测得12个数值，12个数值最大值与最小值在-0.4≤δ≤+0.4内，再读取瓦斯传感器示值，瓦斯传感器示值与其它12个读数的平均值的差值，误差超过±0.8），更换瓦斯传感器。

7、排出故障后，联系地面中心站机房，由地面监测值班员观察数据传输情况，20分钟后，数据稳定，方可电话通知维修人员离开井下作业地点。

三、瓦斯断电仪故障检修措施

1、出现瓦斯断电仪故障后，中心机房监测值班员立即电话通知该区域负责人，积极下井处理；并电话联系该区域责任区队，做好临时应急准备工作：瓦斯超限后，需要积极组织撤人，由该区域的电工手工切断电源，电话通知通风队通风调度室；

2、监测设备维护责任人到达工作地点后，用随身携带的便携式瓦斯检测报警仪悬挂在瓦斯断电仪旁边，加强人工检测；

3、监测工必须牢记：井下的瓦斯断电仪凡需要开盖检查，必须在确认输出控制回路断电后进行。

4、瓦斯断电仪不能断电，第一步，看瓦斯断电仪的电源指示灯是否点亮，如果不亮，说明：KDG8型瓦斯断电仪的AC 660V

监测队应急预案材料

电源供电中断，KP101、KDG15型瓦斯断电仪至分站之间电源线断开，排出前述故障，KDG8型瓦斯断电仪指示灯仍不点亮，说明变压电路故障，电话联系该区域责任区队，下设备，停电更换断电仪；KP101、KDG15型瓦斯断电仪指示灯仍不点亮，说明继电器的供电部分有故障或造强电流击穿，电话联系该区域责任区队，下设备，停电更换断电仪；排出第一步故障后，断电仪仍工作不正常，第二步，看瓦斯断电仪是否接在定义好的开出口上，如果不是，联系中心机房监测值班员，重新开出口；排出第二步故障后，断电仪仍工作不正常，第三步，用万用表电压档测量开出口1、2脚的电压，正常工作电压是DC 14V，如果电压仍是3.5V，说明该开出口没有激活，电话联系中心站机房监测值班员，更换开出口，刷新分站；如果仍然不能断电，第四步，联系作业地点责任单位的电工、跟班班长或副队长，由专业维护电工停被控设备电源，打开被控设备，看接线是否正确，常开、常闭接点是否符合被控设备的控制原理，不符合，改选接点，然后，用随身携带的便携式瓦斯检测报警仪检测被控设备开关附近20米范围内风流中瓦斯浓度，不超过1.0%，送电试验，如果断电仪仍不能正常工作，第五步，拆除接点控制线，用万用表的电阻档测量：KP101、KDG15型瓦斯断电仪（KDG8型瓦斯断电仪禁止）控制信号的阻值，在电池投入使用的情况下，常开接点阻值为∞，常闭接点阻值为0，如果不是，电话联系该区域责任区队地面值班室，组织下设备，停电更换断电仪，如果正常，则说明被控设备动作

监测队应急预案材料

电路或机构有故障，由使用单位负责更换被控设备，再没有更换被控设备前，严禁送电和生产。

5、瓦斯断电仪故障排除后，认真检查核对一遍，再盖上盖，拧紧电缆压紧螺母，电话联系中心机房监测值班员，确认数据传输的准确与否。如果和井下断电开关定义不一样，在系统中更改定义。

第二篇：瓦斯断电仪检修工操作规程

瓦斯断电仪检修工操作规程

一、安全规定：

1、瓦斯断电仪的传感器必须每7天至少进行1次调校，误差在规定的要求之内。瓦斯断电仪每月至少调校1次。

2、维修后的瓦斯断电仪的传感器，要送有资质的单位进行检定，并发给合格证后方可使用。

3、使用的瓦断电仪的传感器，每年至少进行1次检定，检定要送有资质的单位进行。

4、严禁在井下拆机带电修理。

5、严禁非瓦斯断电仪检修工私自拆开修理、查看，仪器的保养、修理等工作，只有瓦斯断电仪检修工才能进行。

6、新仪器投入使用前，要先进行检查、标定，确认符合要求以后，方可投入使用。

7、瓦斯断电仪的供电电源接线，必须取自被控制开关的电源侧。

8、必须指定专人负责使用和维护，非工作人员不得乱动。

9、标准气样的存入、使用要符合规定要求。

二、正常操作

（一）瓦斯断电仪的调整维修安装

1、对拟安装新购买或收回的瓦斯断电仪，应检查其是否符合国标GB3836—1983《爆炸性能环境用防爆电器设备》的要求。还应保证仪器外形应无严重损伤变形，观察窗、指示灯罩应完整无缺，所有紧固件不得有松动和失落。

2、按说明书连接好仪器的电源线，传感器和断电执行器线。

3、接通电源，对照电路原理图，测量电路中各点的电位，判断故障点，排除故障。

4、瓦斯断电仪送电后，如无异常情况，调节传感器上调零电位器，回到“0”位，预热30分钟，再继续逐项检查。

5、调整“报警”点，可采用偏调法，具体操作如下：

（1）调节“调零”电位器，使指示值达到预设的报警点。

（2）调节“报警”电位器，使主机和声光器报警，并发出红色闪光信号和起伏的报警声。

（3）调节“调零”电位器，使指示值下降，反复调整几次，直到调准为止，返回“0”位。

6、调整“断电”点和检查复电功能，具体操作如下：

（1）调节“调零”电位器，使指示值达到预设断电点，调节“断电”电位器，使断电灯亮（此时主机断电接线柱用万用表电阻档测量常开点为“0”，常闭点为“∞”。）

（2）调节“调零”电位器，使指示值下降，在低于报警点时，瓦斯断电仪自动复电，断电灯熄灭。

7、调整、维修完毕后，装机预热等待进行校验。

8、保险丝和元器件损坏时，必须用相同容量、型号的代换。

9、更换黑白元件时，要更换相应的补偿电阻。

10、电烙铁应有良好的接地性能，以防漏电损坏集成块。

11、主机属矿用隔爆兼安全火花型，维修时需保护好防爆结合面。

（二）瓦斯断电仪的安装

1、将校验完毕的瓦斯断电仪装车运送到预定安装地点，带齐所需工具。

2、瓦斯断电仪的安装可以参照“机电设备安装”的相关操作规范进行。

3、瓦斯断电仪的接线需要根据工作需要，参考接线图进行连接。

4、连接好以后，需进行一次工作测试，测试合格后，方可正式投入使用。

六、特殊操作：瓦斯断电仪检定

1、瓦斯断电仪的检定应按国家计量JJG678—1996《催化燃烧式甲烷测定器检定规程》的要求由有资质的单位进行检定，具体操作如下：

（1）打开标准气体阀门，检查瓶内气体压力及接头气密性。

（2）将被校验的瓦斯断电仪调好机械零点，供电预热30分钟。

（4）旋下传感器的黑元件罩，装上带有气嘴的密封气罩。

（4）调整好瓦斯断电仪电气零点，按瓦斯断电仪规定流量用1.0%的甲烷标准气体校准3次，使仪器指示值与标准气体浓度一致。

（5）依次用1.0%、3.0%的甲烷标准气体校验仪器的基本误差，应分别不超过±0.1%、±0.3%。

（6）用1.5%甲烷标准气体校验瓦斯断电仪的报警、断电误差，不越过±0.1%。

（7）以上项目校验完毕后，关闭各气瓶阀门。

（8）待回零后停电，拆除瓦斯断电仪所有连线，上好护盖。

（9）校验完毕后，填写维修校验记录。

2、瓦斯断电仪的检定条件可以参照“便携式瓦斯报警仪检修工”操作规范中的有关规定执行。

第三篇：浅谈汽车离合器故障检修

《机械创新设计》

结课论文

课程名称《机械创新设计》院（系、部、中心）机械工程学院专业机械设计制造及其自动化班级

姓名学号

题目浅谈汽车离合器故障检修

任课教师

浅谈汽车离合器故障检修

摘要：离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决，这对使用和维修汽车有着很现实的意义。

关键词: 离合器、工作原理、故障分析、检修

引言 随着国民经济的迅猛发展，工程车辆产量逐年增加，车型也越来越复杂.尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给其故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论工程机械离合器的故障分析及维修方法。离合器是工程机械必备的一个总成，在其使用中离合器难免出现故障，直接影响机车的正常运行。因此分析研究离合器故障现象、原因，探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。谨以此文对离合器故障的探讨，来正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

1、离合器的概述

1.1离合器的介绍

离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

1.2 离合器的功用

1）、能迅速彻底地切断内燃机与传动系统间的动力传递，以防止变速器换挡时齿轮产生啮合冲击；

2）、能将内燃机动力和传动系柔和地结合，使工程机械平稳起步；

变速器换挡时齿轮产生啮合冲击；

3）、利用离合器打滑，限制所传递的转矩，防止传动系过载；

4）、利用离合器的分离，可使工程机械短时间驻车。

2、离合器的工作原理

工程机械应用最广泛的是根据摩擦原理设计而成的离合器，称为摩擦离合器。其简图如下：

一般由摩擦副、压紧与分离机构、操纵机构等组成。

其工作原理 ：

因压紧弹簧装配时有预紧力，在此预紧力作用下，借助压盘将从动盘紧紧地压在飞轮的外端面上。此时离合器处于“接合”状态，内燃机动力由飞轮经从动盘、离合器轴传至变速器。驾驶员踩下离合器脚踏板时，分离拉杆向右移动，分离拨叉推动分离滑套，分离轴承左移，使分离拉杆内端受压。当操纵力大于压紧弹簧预紧力时，分离拉杆外端通过分离拉杆将压盘向右拉，压缩压紧弹簧，直至使压盘、从动盘及飞轮表面间出现0.5mm的间隙为止，此时离合器处于“分离”状态，内燃机动力传递被“切断”。

从分析我们可以看出，这种离合器是靠压紧弹簧的预紧力传递动力的，当驾驶员不操纵时处于“接合”状态，传递转矩的大小取决于弹簧压紧力、摩擦副平均直径、摩擦系数等因素。“分离”状态时主、从动摩擦副之间必须保持一定的间隙。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

3、离合器的故障诊断及排除

有离合器打滑、分离不彻底、发抖、异响等

3.1 离合器打滑

离合器打滑是指离合器不能将发动机的扭矩和转速可靠地传给传动系。

故障现象：机械起步困难；机械的行驶速度不能随发动机转速的提高而提高；机械行驶速度或作业阻力增大时，机械不走而离合器却发出焦糊的臭味。

诊断与排除：

1）常结合式主离合器踏板自由行程的检查。离合器在结合状态下，测量分

离轴承距分离杠杆内端的间隙不应小于2~2.5mm，或用直尺测出离合器踏板的自由行程。若检查出踏板自由行程为零，应查看离合器分离杠杆内端是否在同一平面内，当个别分离杠杆调整不当或弯曲变形时会影响踏板自由行程的检查，应进行处理。若踏板无自由行程，应按规定要求进行调整。

2）非常结合式主离合器杠杆最大压力的调整。机械工作时若出现离合器打

滑，扳动离合器操纵杆，手感很轻，说明离合器打滑时由杠杆压紧机构的最大压紧力减小所致，应予以调整。

3）摩擦片的检查。其具体步骤为：拆下离合器检视孔盖观察离合器有无甩出的油污，若有应拆下离合器，用汽油或碱水清洗油污并加热干燥；若摩擦片厚度小于规定值，应更换摩擦片；若摩擦片厚度不够，但表面硬化，应进行修磨，消除硬化层并增加其表面粗糙度，以恢复其摩擦系数。

4）压紧弹簧的检查。经过以上检查和处理后离合器打滑现象仍未消除，则可能是压紧弹簧弹力减小所致，应更换压紧弹簧。

3.2离合器分离不彻底

现象 ：离合器分离不彻底是指踩下离合器踏板或扳动离合器操纵杆使离合器分离时动力传递未完全切断的现象。表现为挂档困难，或挂档时变速器内发出齿轮撞击声。

诊断与排除 ：

1）非常合式离合器的步骤及方法为：（1）检查踏板自由行程；（2）检查分离杠杆内端；（3）双片式离合器限位螺钉的检查；（4）检查离合器衬片的厚度。如果经过以上检查与调整后离合器仍分离不彻底，其原因可能是摩擦片翘曲变形、破裂或分离弹簧失效等原因，应做近一步分析。

2）常合式离合器的步骤及方法为：（1）如果机械停机时分离正常，停放过久后出现分离不彻底，且驾驶员扳动操纵杆费力，说明其分离不彻底大多是因为锈蚀导致的，应予以排除；（2）如果机械刚维修后出现此现象，则说明是因为离合器杠杆压紧机构的十字架调整不当所致，应重新调整。

3.3 离合器发抖

现象 ：离合器发抖即离合器接合部平顺，是指发动机向传动系输出较大扭矩时，离合器传递动力不连续。机械起步时尽管逐渐放松离合器踏板，仍不能平顺起步并伴有发抖或机械突然闯出。

诊断与排除：

离合器发抖故障的诊断与排除的步骤及方法：

（1）检查分离杠杆内端与分离轴承的间隙是否一致。若不一致，说明分离杠杆内端不在同一平面内，应进行调整。反之，可检查发动机前后支架及变速箱的固定情况。如果以上检查均正常，说明离合器发抖可能是由于机件变形或平面度误差过大导致的，应分解离合器检查测量。

（2）从动盘的检查。从动摩擦片的端面跳动量应不大于0.8mm，平面度约1mm，若不符合应进行修磨。

（3）压紧弹簧的检查。将压紧弹簧拆下，在弹簧弹力检查仪上检测器弹力是

否一致。也可测量弹簧的高度并作比较，若弹簧的自由长度不一样，则其弹力也不一样，应予以更换。

3.4离合器异响

现象 ：离合器异响是指离合器工作时发出不正常的声音。异响可分为连续摩擦响声或撞击声，可以出现在离合器的分离或接合过程中，也可能分离后或接合后发响。

诊断与排除：

1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板自由行程。

(2)离合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。

（3）离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。

（4）离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修 理或更换从动盘。

（5）离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。

（6）分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。

结语

离合器是汽车的重要组成部分，关系着汽车的安全系数与质量指标，对于我们国家的汽车行业有着很重要的影响。对于本文所说的常见故障及排除方法都是很实用的，但是现实中还远远不止，对于如何使汽车离合器更耐用，更安全，还需要我们继续努力。

通过本次论文的书写让我更加的了解离合器的许多知识，为以后的工作有了更大的帮助，也提高了计算机知识的学习。

参考文献

[1]李洪岐.汽车离合器的常见故障分析[J].化工之友,2007(15).[2]张铁.工程建设机械故障检测与分析.石油大学出版社,2002.[3]徐石安.江发潮.汽车离合器.清华大学出版社,2006年9月.[4]沈松云.工程机械底盘构造与维修.人民交通出版社,2004.[5]李宝玲.离合器机构[J].2001(03):113-115.[6]竹青.离合器维修小常识[J].2011(04):99-101.[7]惠晓彬.离合器的常见故障[J].黑河科技,2010(03):50-53.

第四篇：huangputaihu故障检修（范文模版）

DocuCentre2000/1080/2000N/2000N2/1080N/1080N2/2003/2003N2/1050/2050

一、清零

1.纸盘一送纸数(50000张)【29/34】【29/24】【29/14】【29/4】

2.纸盘二送纸数(100000张)【29/25】【29/15】【29/5】

3.旁路纸盘送纸数(50000张)【29/39】【29/29】【29/19】【29/9】

4.定影计数器(100000张)【21/39】【21/29】【21/19】【21/9】

鼓计数3100张警告，3600张停止。

二、类型1代码故障排除

U代码排除

UO-

1、U1-1:①执行【04-01】测试IOT电机是否正常。②检查IOT电机传动阻碍，接线与电压值。③执行【29/49】查看固件版本，进行升级！

U2-1: ①执行【05-22/23】查看扫描头移动状况。②新机的扫描架固定螺丝未拧开

U3-5: ①执行【06-15】检查激光六凌镜转动。②检查检查激光器接线，供电

U4-1/2/3: ①执行【50-20】改数值为零。②-1定影达不到温度，-2定影温度高，-3未检测到定影U4-9:散热风扇不良

U6-2～5:数据读写错误①检查主板接线。②-5时执行【29-49】查看版本，进行固件升级

U7-0/1:数据通信错误，检查个主板接线

U9-0:检测到高压持续为高状态①重新安装鼓粉②测量主板的P406-2（＋）、P406-4（＋）、P406-5（＋）和Ground（－）间的电压。电压约为＋5VDC③执行【09/04】再测量上一步的电压是否为0V，不为零则更换主板反之更换HVPS!

A代码排除（AX-X）:此代码通为ADF故障，自行排除！

C、E、H代码排除（C、E、HX-X）:此代码为纸盒与纸张故障，检查纸张类型，搓纸轮，传感器，纸路等进行判断!E、H时检测侧面下盖！

L代码为达到了账户模式张数限制！

J代码排除

J1-0:碳粉即将用完J1-2:碳粉已用完J6-0:硒鼓寿命将至J6-1:硒鼓寿命已到

J3-1:检测不到硒鼓或检测错误（包括J7-X代码）

N代码排除

除（N9-0）是管理员内软件发生不可忽视缺陷外，其余为机器与PC间通信故障

三、类型2代码故障排除

062-300:DADF是否关闭，检查DADF门传感器！

062-345:EEPROOM写入与通信错误，重启

062-360:扫描组件位置故障，扫描灯电缆连接。执行【62-212】【05-22】观察扫描灯架的运动！

062-371:CCD接收曝光灯光线不足，清洁光路。检查CCD供电！

062-380:同上【62-02】查看曝光灯情况！

062-386: ①CCD输出缺陷确定p/j410正确连接②更换主板

005-170/171/172:DADF检知无纸张或卡纸①【05-21】检查DADF马达②【05-62】检查离合器搓纸动作③

【05-204/205/206】

005-198/199:(198检知扫描原稿的长度小于80mm，199检知扫描原稿长度大于450mm)①检查原稿是否符

合机器原告尺寸范围②用A4/A3原稿测试③检查纸张长度传感器

005-305:检知DADF上盖未关闭！检查传感器

005-920:侧门或前门未关闭，检查门传感器

四、基础代码1、20-58/999-993:恢恢复出厂设置2、23-10/998-901:测试页打印3、25-01总打印计数4、25-20:序列号5.62-007扫描器原始位置

第五篇：misu死机故障定位措施

MISU死机故障定位措施

MISU死机有两种原因，分别为硬件故障和软件故障。发现死机时，MISU各指示灯的状态保持恒定状态不再变化（常亮或常灭）。到达现场后，首先轻轻打开MISU机盖（不要有震动，确保打开机盖后MISU不会恢复到正常状态），然后采用下述措施定位故障（在操作过程中，如果流程中未规定请不要接触到MISU各单板之间的连接电缆）：

一．硬件故障

1．器件损坏

器件损坏时，能够用眼睛明显看到器件炸裂或烧糊，MISU各单板中常见的易损器件如下：

MISU-P：D16、D17

MISU-E：D7

MISU-S：D20、D21

2．芯片闩锁

芯片闩锁时，器件工作也会异常，此时用手触摸MISU-P板上的D5、D16、D17芯片的表面，如果表面温度明显异常，则可确定上述器件闩锁。

3．电压异常（测量过程中请不要接触到MISU内部三块电路板之间的电缆连接线）

如果MISU-P板工作电压小于4.8V时，386芯片工作不正常，MISU就会死机。请按照下述步骤测量各单板电压，确定单板电压异常原因：

1）测量MISU-P板上二极管VD2两端的电压，并记录该电压；

2）测量MISU-E板上二极管VD1（000500、020300版本）或VD10（021200、030900版本）两端的电压，并记录该电压；

3）测量MISU-S板上电容C115两端的电压，并记录该电压。

4）如果MISU-P板上的电压低于4.85V，而MISU-S板上的电压正常（5V1%），MISU死机，此时晃动MISU-P板和MISU-S板之间的电源连接线，看MISU是否能恢复正常工作。

二．软件故障

如果经过上述测量，确定MISU-P板供电电压正常的话，则可能是软件故障，此时做如下测量：

1．测量MISU-P板D1芯片的1脚对工作地的电压，386芯片正常工作时，该电压在0～5V之间波动；

2．按下MISU-P板上的复位键，如果MISU恢复工作，则可以确定为软件故障。

三．测量步骤

1．检查芯片有无明显损坏痕迹，如果有损坏则结束检查；

2．按照硬件检查步骤的23（步骤1）2）3）步骤执行检查，并做详细记录。如果MISU-P板和MISU-S板之间电压有明显差别（压差大于0.1V），则执行硬件故障定位中电压异常的步骤4），问题解决则结束检查；

3．如果第2步未解决问题，则进行软件故障定位检查。

现场发生上述故障时，请在第一时间与我联系，我的电话：***

监控工程部技术科2004.3.3