物流导论期末报告

第一篇：物流导论期末报告

一眨眼，大一上学期就要结束了，我们对物流导论的学习也接近了尾声。可能因为是人生中第一次接触到类似的讨论上课方式，也可能因为我本身对金融业有所偏爱，我对第一个导论主题“供应链与物流金融”印象深刻。课上，老师先讲解了基本的金融概念和知识，让同学们对金融的本质有了一定的认识；其后，老师给定了一个非常仿真的情景：

小刘在大学期间学的是物流专业，一转眼就到了毕业阶段。正值国家鼓励“万众创业，大众创新”，很想毕业后自己创业，成立一家物流企业。他的计划是毕业后先找家物流企业去实践一下，给自己三年的时间去了解物流实践，为自己创业奠定基础。

毕业后，小刘按计划找了家物流企业去上班。进去后发现实际的物流企业与在课堂中了解到的物流企业相差很大。这家在业界小有名气的物流企业，尽管物流收入还不错，但净利润却比较单薄，现金流状况也不好，企业没什么资产，在企业也很难在银行贷到款。企业发展新业务也常常因资金不够而作罢。

同时，小刘也了解到本省一家比较好的同行物流企业，通过新三板上市，发展势头不错。也看到了国内一些快递企业在申请主板上市。似乎大家对上市颇有情钟。小刘已经深深意识到一家第三方物流企业在发展过程中必须借助金融手段来发展。金融是助推剂，能帮助实体企业快速发展。但也发现金融有时也如脱缰的野马难以驾驭，不小心还会车毁人亡。

在此之后，还有几道思考题，这些题目紧扣材料，不难读懂。但是要想写出令人满意的答案，必须要上网查资料或者到图书馆查阅相关书籍，如此一来，我们在不知不觉中就看了很多关于物流金融的知识，不仅包括题目有关的，更多的是与题目无关的知识，大大拓展了我们的知识储备量。第一个思考题是企业发展业务做实业和发展金融是什么样的关系。翻查手上的金融书籍，我认为金融和实业相互具有依赖性，二者之间相互促进、相互制约。金融一般都是通过股利或者是股息的方式获取收益。而实业发展大多是通过购买一些先进技术设备或者是建立厂房。从而扩大企业自身生产经营，以获取更多经济利益。尽管二者属于相对独立的经济领域中，但二者之间存在着密切的联系。其次实业和金融是互惠互利的关系。发展实业在企业发展中起着重要的基础作用，而发展金融则是提高企业经济收入重要手段。

第二问更加贴近物流专业，问题是物流企业在发展过程中主要可借助的金融手段有哪些。这个问题就超越了我手上的书的知识内容了，我为此开通了校园网，为的就是能上知网查看相关论文。终于，我第一次从二十多页的论文中找到了自己所需的知识，物流企业的金融手段以融资为主、上市为辅助。融

资也有多种方式，如大型企业中的保兑仓（买方信贷）、针对中小企业的流动资金贷款、仓单质押等。大型物流企业还发展出代替采购和提单模式等。发展物流金融，当下企业已经形成了几种模式：以债权债务关系为纽带模式、以股权关系为纽带模式、债权转股权模式、组建金融控股公司模式、人事渗透模式。

第三问要求我们在金融方面做更深入的探讨，问题是物流企业在发展的不同阶段应借助什么样的金融手段。许多同学对金融手段的定义和范围比较模糊，于是小组合作中我主要负责了此问的解答。经过搜索，我们明确了当今我国大型物流企业在发展物流金融业务时基本经历三个阶段：业务探索期、业务创新期和业务调整期。中小企业基本可在其中找到对应阶段和对应手段与方法。

业务探索期：主要以质押监管为主，由于物流金融业务的权责利不清晰，而且各公司对该项业务缺乏经验，国家也缺少对该项业务应有的法律支持，因此，业务的开展都选择以试点的形式首先在一家下属企业中开展，而且业务也不敢有太多创新。

业务创新期：有了探索期的经验，逐步形成了物流金融业务的管理模式。在创新上，《中华人民共和国物权法》正式实施以后，物流企业对物流金融业务的责权利关系和制度环境确定后，各公司结合客户需要，结合主营业务进行适当程度的创新，产生了如海陆仓、保兑仓、提单模式等的许多创新模式。

业务调整期：由于上一阶段有盲目创新的情况出现从而给公司带来了一定的风险，开展物流金融业务的物流企业大部分是风险厌恶型的。为了防范重大系统性风险的发生，这一阶段主要是采取更严格的风险防控措施，如购买保险、压缩业务规模等，以期在不退出该项业务的前提下尽量降低风险。

第四问则侧重与讨论企业的金融风险以及企业如何预防金融可能带来的副作用。不得不说考虑得很全面，很符合逻辑。我们在上面三问的回答中最终都或多或少地涉及到防范风险的部份，最后一问恰好给了我们机会做总结。企业发展金融时主要会在融资时遇到陷阱，目前有考察费、项目受理费、撰写商业计划书费用、评估费、保证金几个项目。同时现在网贷骗局十分普遍。

科学合理的分配实业投资与金融投资的比例是预防金融带来副作用的重要方法。为了能有效的降低投资风险，企业必须加强实业投资与金融投资分先的正确性。在进行投资时，不能只顾眼前利益，金融投资率过大时，会出现实业萎缩的现象，降低了实业竞争性；同时，金融投资竞争也变得激烈，其投资利润也逐渐成下滑趋势。企业在进行投资时，应充分结合自身经营发展状况，合理分配实业投资及金融投资比例，理性投资，不盲目跟风。

第二次上课是大家分享和讨论自己的研究成果，我们听取了老师的建议，也听到其他组许多优秀的观点。整个研讨课题下来，我们对金融业和将要学习的物流专业都有了一定认识，这应该就是我们学习

第二篇：物流导论实践报告

SJ006-1 CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 实 验 报 告 题目： 现代物流导论课内实践报告 二级学院： 经济与管理学院 专 业： 工商管理 班级： 12管 学生姓名： 李艳 学号： 12060211 2015 年 5 月 第一部分、物流设备

物流设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着企业的物流能力大小。物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。

1、货架的概念 货架被定义為在仓库设备中，专门用於存放成件物品的保管设备。货架在仓库中占有非常重要的地位，随着现代工业的迅猛发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化、自动化要求。

2、货架的作用和功能

货架在现代物流活动中，起著相当重要的作用，货架的作用及功能有如下几方面：（1）货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。

（2）存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出，能预定储放物品位置，便於管理。

（3）存入货架中的货物，物资损耗小，可完整保证物资本身的功能，减少货物的损失。

（4）保证存储货物的质量，可以采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以提高物资存储质量。

（5）仓储的新型货架的结构及功能有利於实现仓库的机械化及自动化管理。

3、货架的分类

随着仓库机械化和自动化程度的不断提高，货架技术也在不断完善，尽管出现了许多新型货架，具体的货架种类如下。（1）层架

层架的结构简单，一般由立柱、横梁和层板构成，层间用於存放货物。适用范围 非常广泛，还可以根据需要制作成层格架、抽屉式或橱柜式等形式，以便於存放规格复杂多样的小件货物或较贵重、怕尘土、怕潮湿的小件物品。

层架如果按存放货物的重量级分类，通常分為轻型、中型和重型。轻型层架主要适用於人工存取作业，其规格尺寸及承载能力都与人工搬运能力相适应。高度在2.4米以下，厚度在0.5米以下；中型和重型货架层架的尺寸较大，重型层架的高度可达4.5米，厚度达1.2米，宽3米。该重型货架的每一货格可承载5吨。（2）悬臂式货架

悬臂式货架由3～4个塔形悬臂和纵梁相连而成。

悬臂的尺寸根据所存放货物的外形确定。悬臂式货架在储存长形货物的仓库中被广泛运用。（3）托盘货架

托盘货架专门用於存放堆码在托盘上的货物，其基本形式与层架相似。托盘货架是使用最普遍的一种货架，提供100％的存取性，并且有狠好的拣取效率。但这种货架的储存密度较低，需要较多的通道。可依其存取通道的宽度，区分為传统式通道、窄道式通道及超窄道式通道。（4）移动式货架

移动式货架的货架底部装有滚轮，开啟控制装置，滑轮可以沿轨道滑动。移动式货架平时可以密集相连排列，存取货物时通过手动或电动控制装置驱动货架沿轨道滑动，形成通道，从而大幅度减少通道面积，作业完毕，再将货架移回原来位置。这样，就克服了普通货架每列都必须留出通道的弊病，减少了仓库作业的通道数。

用这种货架，在同等仓库条件下，可使仓库空间利用率成倍提高，而且货物存取方便，易於控制，安全性能好，主要适用於小件、轻体货物的存取。但由於成本较高，所以，主要在档案管理等重要或贵重商品的保管中使用。（5）重力式货架

重力式货架主要用於储存整批纸箱包装商品和托盘货物。储存纸箱包装货物的重力式货架比较简单，基本结构与普通层架类似，不同之处在於层板变為重力滚轮或滚筒输送装置，并与水平面成一定角度，高端作為入库端，低端作為出库端，货物上架和取出多采用人力。储存托盘货物的重力式货架一般為2～4层，每个货架内设置重力滚道两条，滚道由左右两组滚轮、导轨和缓冲装置组成。重力式货架具有如下的优点：保证货物先进先出；货物密集配置，有效节约仓库空间；货物进出库作业时，叉车或堆垛机的行程最短；货架的货位空缺得到有效控制；货架密集排列，有利於仓库的现场管理，有效防止货物丢失；减少装卸搬运设备的投入。但是，货架的投资成本高，一般重力式货架的成本约是普通托盘货架成本的5～7倍。而且货架对托盘及货架的加工技术要求高，否则容易造成滑道阻塞，货架的日常维护保养要求也高。（6）驶入/驶出式货架

该货架仓库的特点是作為托盘单元货物的储存货位与叉车的作业通道是共同的，大大提高了仓库的面积利用率。

驶入、驶出式货架采用钢结构，立柱上有水平突出的构件，叉车将托盘货物送入，由货架两边的构件托住托盘。驶入式货架只有一端可供叉车进出，而驶入驶出式货架可供叉车从中通过，非常便於叉车作业。这种类型的货架通常都是密集布置，高度最大可达10米，库容利用率可达90%。适用於在大批量少品种的配送中心使用。（7）旋转式货架

旋转式货架是由开关或者计算机操纵，沿著由两个直线段和两个曲线段组成的环形轨道运行。存取货物时，把货物所在货格编号由控制盘或按钮输入，该货格则以最近的距离自动旋转至拣货点停止。

旋转式货架操作人员位置固定，货架之间没有通道。这样不仅使储存密度增大，节约仓库空间，节约投资，而且便於管理，还可以采用局部通风和照明来改善工作条件。（8）阁楼式货架

阁楼式货架是一种充分利用空间的简易货架。在货架或工作场地上建造一个中间阁楼以增加储存面积。

阁楼楼板上一般可放重量较轻及中小件货物或储存期长的货物，可用叉车、提升机、输送带或升降台提升货物。阁楼上一般采用轻型小车或托盘牵引小车作业。旋转式货架有多种形式，有整体旋转式、分层旋转式，或者分為垂直旋转式和水 4平旋转式两种。

4、货架的选择

货架是专门用于存放成件物品的保管设备，因此在仓库中占有非常重要的地位。在现代仓库管理中，为了改善仓库的功能，不仅要求货架数量多、功能全，而且要便于仓库作业的机械化和自动化。

因此，仓库在选择和配置货架时，必须综合分析库存货物的性质、单元装载和库存量，以及库房结构、配套的装卸搬运设备等因素。除此之外，货架的选择要考虑的因素有物品特性、存取性、出入库量、搬运设备、厂房架构等，最主要的就是依据储区的功能做出适当的选择。例如，保管储区的主要功能在供应补货，则可选用一些高容量的货架；而动态储区的主要功能在提供拣货，则可选用一些方便拣货的流动架等，以达到作业的方便。

第二部分：自动化立体仓库的管理系统

自动化立体仓库，也叫自动化立体仓储，物流仓储中出现的新概念，利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化，存取自动化，操作简便化：自动化立体仓库，是当前技术水平较高的形式。自动化立体仓库的主体由货架，巷道式堆垛起重机、入（出）库工作台和自动运进（出）及操作控制系统组成。货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体，货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中，完成存、取货的工作。管理上采用计算机及条形码技术。

图表 1自动化立体仓库示意图

自动化立体仓库货架的作业流程基本上可以分为以下三个步骤：

(1)入库作业流程，货物单元入库时，使用输送系统运输到入库台，货物使用条码识别系统进行扫描

识读，条码标签携带的信息被读入，传给中央服务器，控制系统根据中央服务器返回的信息来判断是

否入库以及货位坐标，当能够确定入库时发送包含货位坐标的入库指令给执行系统，堆垛机自动寻址，将货物存放在指定货格。完成入库后，堆垛机向控制系统返回完成信息，然后等待接收下一个作业

命令。控制系统把作业完成信息返回给中央服务器数据库进行入库管理。

(2)出库作业流程管理员在收到生产或客户的货物需求信息后，根据要求将货物信息输入上位管理机 的出库单，中央服务器将自动进行库存查询，并按照先进先出、均匀出库、就近出库等原则生成出库

作业，传输到终端控制系统中，控制系统根据当前出库作业及堆垛机状态，安排堆垛机的作业序列，将安排好的作业命令逐条发送给相应的堆垛机。堆垛机到指定货位将货物取出放置到巷道出库台上，并向控制系统返回作业完成信息，等待进行下一个作业。监控系统向中央服务器系统反馈该货物出库

完成信息，管理系统更新库存数据库中的货物信息和货位占用情况，完成出库管理。如果某一货位上的货物已全部出库，则从货位占用表中清除此货物记录，并清除该货位占用标记。

(3)拣选作业流程货物单元拣选出库时，堆垛机到指定地址将货物取出放置到巷道出库台，自动导引

车取货后将货物送至分拣台，在分拣台上由工作人员或自动分拣设备按照出库单进行分拣。分拣完成，后再由自动导引车送回巷道入库口，由堆垛机将货物入库或者直接出库。

图表 2堆垛机

第三部分——采购管理系统

采购管理系统(PMS-Purchase Management System)，采购管理系统是通过采购申请、采购订货、进料检验、仓库收料、采购退货、购货发票处理、供应商管理、价格及供货信息管理、订单管理，以及质量检验管理等功能综合运用的管理系统，对采购物流和资金流的全部过程进行有效的双向控制和跟踪，实现完善的企业物资供应信息管理。采购管理系统是制造业和装配业于上线生产前，供应厂商基本资料的收集和建立前置作业；各项料品及厂商交货进度的规划，透过采购资料维护的功能，使ERP系统可不受物料需求管理系统的控制，并能提供应付帐款、物料库存等系统的资料来源。不但具备了独立作业系统的功能，同时也能配合整合性管理系统的运作效益。采购管理系统可帮助采购人员完成采购物料从采购计划的制订、采购申请、采购询价、采购订单、订单跟踪等采购业务的全部过程，每一业务都能有效控制。采购人员在向供应商发出采购令前不必像以前那样，繁琐地填写大量的各种表格，只需审查系统所产生的每一期间内的采购计划即可。如遇生产计划变更，采购计划相应变化。采购人员因有了及时准确的计划信息，他们可从烦琐的事务作业中解脱出来，用更多的时间和精力来进行价值分析，选项择货源和开发更多的合格供应商。有效地监控采购计划的实施及采购成本的变动情况，帮助采购人员选择最佳的供应，确保采购工作高质量、高效率、低成本地执行，使企业处于最佳的供货关态。

采购管理系统一般支持多币种采购，与生产、库存、应付账及质量管理等子系统均有灵活的接口.采购作业计划即可由生产管理系统直接下达，也可以从中长期采购计划生成或从临时需求中生成。采购作业计划经审批后生成采购订单，采购订单审批后执行采购。采购管理子系统与库存、生产、质量及应付账子系统同时使用，效益将更明显。

（1）采购管理系统特点：

1、提供供应商报价管理

2.、可由物品中长期采购计划直接生成请购单

3、MRP 计划任务直接生成请购单

4、支持库存订货点采购申请处理

5、可限制订货的供应商

6、通过请购单合并或拆分，自动生成采购订单

7、请购合并过程中，自动按订货批量政策生成采购条目

8、支持直接批量、固定批量、最大/最小批量等多种订购政策

9、可将多张请购单合并生成一张采购订单的一行，或一张采购订单的多个订单行

10、可将一笔请购拆分成多个采购订单

11、合并生成订单过程中，能自动索取供应商报价

12、一张采购单允许有多个交货日期及交货地点

13、支持无订单到货的接收处理

14、与库存子系统相连，到货入库，自动按库存单位转换，更新库存数量，同时生成入库单

15、采购收货支持库存批次及单件管理

16、支持收货过程中的质量检验及质量控制

17、采购系统与应付帐子系统相连，直接生成采购凭证核算采购成本

18、对采购单的处理灵活，随时可以维护，同时对已发放的订单可做中止

19、采购单可自动结清或手工强制结清

20、具有跟踪、催查采购订单的功能

21、可多角度的查询物品的请购，订购及收货入库的明细及汇总情况

22、从交货期、价格、质量等多种角度对供应商进行评估

23、可评价采购人员业绩

24、可分析采购成本差异

（2）采购管理系统功能

1、多途径采购功能

在企业中，采购业务的需求来源有多种，有计划部门的主生产计划、物料投放需求计划，以及库存缺货而生成的需求；有为满足以销定购的工商业一体化业务需求；有根据长期购货合同确定的定期购货需求；有零星的购货需求等。采购管理系统提供根据计划、销售、仓库及采购自身需要等多途径采购功能。

2、订单管理

采购订单是物资在采购业务中流动的起点，它通过采购申请获取来自生产和销售等系统的信息，将供应链整体的信息有机地联系起来。订单管理主要记录、跟踪和控制订单执行的情况，包括针对采购合同的执行，控制购货价格、折扣及数量。随时跟踪订单完成情况，控制订单的执行；根据实际补货情况追加执行订单，通过比较订单执行差异，以及通过业务和分析报表反映订单执行情况等。如果企业有集团内部的购销业务，还要包括集团内部购货或调拨订单的执行情况。

3、发票管理

采购发票具有业务和财务双重性质，发票的业务处理和控制是企业采购业务中的一个重要环节。采购发票与全部业务单据都有联系，与其与采购合同、付款单及预付单据联系紧密。采购管理系统提供增值税专用发票和普通发票管理，并与应付款系统实现发票共享。

4、购货质检管理

工业系统提供比较全面的质量检验管理，包括购货检验、完工检验和库存抽检3种质量检验业务。在采购管理系统中，为非免检货物提供检仓和送货流程。并根据检验结果确认入库货物，同时提供相关的业务查询报表。

5、供应商供货管理

供应商供货信息管理以购货价格为中心，完善地记录、控制并管理供应商的供货业务资料，包括对不同供应商、不同物料、不同数量段、不同币别的价格和折扣信息的详细记录，以及业务传递、自动更新及数据分析。同时进行采购最高限价的控制和预警管理，是采购管理系统，乃至整个供应链体系中重要的综合数据处理中心之一。

6、集团内部采购业务

在采购管理系统中，针对集团内部采购业务（包括工业企业和商业企业之间），可以通过两个方向的数据传递和两种分销业务的处理来实现。

7、业务流程设计

业务流程设计是按企业业务规范设计业务流程工具，是实现用户业务处理自定义的必要基础之一。在工业系统中实现系统自定义，即在系统设置的所有业务单据关联的路径中，用户可选择一条、多条或全部。系统将根据用户的设置进行相关控制，保证企业独特业务流程的需要。

8、业务资料联查

单据关联（包括上拉式和下推式关联）是工业供应链业务流程的基础，而单据联查即查看业务流程中的单据关系。采购管理系统中提供了单据、凭证、账薄和报表的全面关联及动态连续查询功能。

9、多级审核管理

多级审核管理是对多级审核、审核人、审核权限和审核效果等授权的工作平台，是处理业务单据时采用多角度、多级别和顺序审核管理方法。它体现了工作流管理的思路，属于ERP系统用户权限性质的基本管理。

10、代管和发运业务管理

代管和发运业务管理为代管物料专门代管仓，提供代管物料收、发和存的业务处理，并提供相关报表供用户查询和监控。此外，采购管理系统还专门管理货物发运业务。

第四部分——仓储管理系统

RF-WMS仓储管理系统包括软件、硬件、管理经验。传统的仓储管理系统概念中忽略了管理经验和自动识别硬件的缺失。仓储管理系统中的软件指的是支持整个系统运作的软件部分，包括收货处理、上架管理、拣货作业、月台管理、补货管理、库内作业、越库操作、循环盘点、RF操作、加工管理、矩阵式收费等。仓储管理系统中的硬件指的是用于打破传统数据采集和上传的瓶颈问题，利用自动识别技术和无线传输提高数据的精度和传输的速度。管理经验指的是开发商根据其开发经验中客户的管理方式和理念整合的一套管理理念和流程，为企业做到真正的管理。

1、系统功能设定模块

自定义整个系统的管理规则，包括定义管理员及其操作口令的功能； 基本资料维护模块

对每批产品生成唯一的基本条码序列号标签，用户可以根据自己的需要定义序列号，每种型号的产品都有固定的编码规则，在数据库中可以对产品进行添加、删除和编辑等操作；

2、采购管理模块(1)采购订单：当需要采购的时候，可以填写采购订单，此时并不影响库存；(2)采购收货：当采购订单被批准，完成采购后到货的时候，首先给货物帖上条形码序列号标签，然后在采购收货单上扫描此条形码，保存之后，库存自动增加。(3)其他入库：包括借出货物归还、退货等只需要填写采购收货单；

3、仓库管理模块

(1)产品入库：采购入库或者其他入库，自动生成入库单号，货品及可选择方便快捷，可以区分正常入库、退货入库等不同的入库方式。

(2)产品出库：销售出库或者其他出库，可以自动生成出库单号，可以区分正常出库、赠品出库等不同的出库方式；

(3)库存管理：不需要手工管理，当入库和出库时，系统自动生成每类产品的库存数量，查询方便；

(4)特殊品库：当客户需要区分产品时，可以建立虚拟的仓库管理需要区分的产品，各功能和正常品库一致。

(5)调拨管理：针对不同的库之间需要调拨，可以自动生成调拨单号，支持货品在不同的仓库中任意调拨。

(6)盘点管理：用户随时可以盘点仓库，自动生成盘点单据，使盘点工作方便快捷。

(7)库存上限报警：当库存数量不满足一个量的时候，系统报警。

4、销售管理模块

销售定单：当销售出库的时候，首先填写销售出库单，此时不影响库存； 销售定单：当销售出库的时候，将销售出库产品序列号扫描至该出库单上，保存之后，库存报表自动减少该类产品。

5、报表生成模块

月末，季度末以及年末销售报表、采购报表以及盘点报表的自动生成功能，用户自定义需要统计的报表；

6、查询功能 采购单查询，销售单查询，单个产品查询，库存查询等（用户定义）。查询都是按照某个条件：条形码序列号、出库日期、出库客户等来查询。

7、履历查询功能

可针对 货物、工作人员、客户为中心进行履历管理

包括货物在库履历，人员作业履历、客户业务履历。

第五部分——结论

20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。总体而言，我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。

①物流设备总体数量迅速增加。我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。②物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了较大的提高。③基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。

物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。

④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。

⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技 14 术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高。

流设备是物流劳动工具，是物流系统的物质技术基础。每一物流系统都配有 不同的物流设备，用于完成不同的物流作业。物流设备普及程度的高低，直接反映 着一个国家现代化程度和技术水平高低，决定着物流作业和作业规模。因此，物流 设备是实现物流功能的手段和技术保证，是实现物流现代化、科学化、自动化的重 要手段。物流系统发展离不开物流设备，正确、合理地配置和运用物流设备，是提 高物流效率的根本途径，也是取得良好物流效益的关键环节。物流活动由包装、装卸搬运、运输、储存、配送、流通加工等环节构成，物流 活动的实现需要相应的劳动手段，而这种劳动手段就是物流设备。从物流设备的概 念着手，既便于对物流设备进行科学界定，又便于从总体上把握物流设备体系的内 涵。物流设备是指进行各项物流活动所需的机械设备、器具等可供长期使用、并在 使用中基本保持原有实物形态的物质资料。它不包括建筑物、装卸站台等物流基础 设施。设备一词本身的涵义极广，有时也称之为装备或机器，有时也用机械作为总 称。物流设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流 水作业的基础，是组织物流活动的物质技术基础，是企业物流能力大小的体现。因 此，我国工商企业、物流服务业对于技术性能先进而价格合适的物流设备需求是比 较大的。另一方面，随着物流业发展的需要和机械制造行业技术水平的提高，我国 的物流机械制造业近年来也有很大发展，为企业提供了大量的优质价廉的物流设 备。物流设备门类多、品种复杂，型号规格多、功能各异，有技术知识密集型产品 和劳动密集型产品，有单机设备和大型成套设备、生产线，涉及到机械部门多个行 业，这些行业的技术水平、发展规模、发展速度，在很大程度上取决于机械制造业 的发展水平以及它所提供的技术装备水平。机械制造业面向的是一个巨大的装备市 场，而企业全方位、多层次、多样化的需求，给机械制造业带来了广阔的发展前景 和机遇，从而使其不断创造和汲取新技术，并把先进技术不断应用于设备制造，使 得设备的技术含量急剧增加，设备的现代化水平空前提高。特别是机械装置、电子 设备及软件有机结合而组 15 成的物流机械系统，实现了物流作业过程的机械化、自动 化、柔性化、智能化，促进物流向着高速度、高效率、高质量方向发展。

第三篇：物流专业课导论

物流专业课导论

绪论

物流学是近代新发展起来的一门实践性很强的综合性交叉学科。物流研究的对象是经济活动中“物”的流动规律。随着现代信息技术和电子商务技术的发展，与之相伴而生的现代物流正在成为新的迫切的社会需求，现代物流管理揭示了物品运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工和信息处理等物流活动的内在联系，使物流活动从经济活动中凸现出来。物流学概论作为物流管理本科专业的专业基础课，是学习其它专业课的坚实基础。

关键词：物流 人才 培养 社会 责任 资源

正文

2012年，我们告别少年时代，开始了新的一个生活模式。我们从五湖四海来到东北财经大学这个新的环境中，我们开始学习各种各样的专业课程。作为一名物流管理专业的学生，有必要了解自己所学的专业，并对未来的学习生活做好规划。

教授在最先介绍了东财这个即将陪我们度过四年的学校。东北财经大学简称“东财”，前身是在东北银行专门学校、东北商业专门学校、东北财政专门学校及东北计划统计学院、东北合作专门学校的基础上于1952年10月开始组建的东北财经学院，校址在沈阳。1958年，东北财经学院与沈阳师范学院、沈阳俄语专科学校合并，组建辽宁大学。1959年，并入辽宁大学的原东北财经学院的计划统计系与财政信贷系迁至大连，与位于大连的辽宁商学院合并，成立辽宁财经学院。1979年，辽宁财经学院划归财政部管理，1985年更名为东北财经大学。2000年，东北财经大学由财政部划归辽宁省人民政府管理，实行中央与地方共建、以辽宁省管理为主的管理体制。

对于大学的了解让我们加深了对学校的热爱，让我们对学习更有动力。学校的校训是博学济世，学贯中西乃为博，才高德厚以济世。作为一名东财学生，我有学贯中西的理想，并以天下为己任。修身治天下，古代士子的理想不应该被时代摒弃，我们应该做一个有理想，有追求，有道德的现在合格公民。

物流简介

我们所学的叫做物流管理，也就是说，它所侧重的是管理内容。但在物流工程设计上也有很大发展前途，而作为一名高中毕业的理科生，可能我会对物流工程涉及更擅长一些。所谓物流，从字面上就可以理解，即货物流通。这是最基础层面上的解释。

物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动。也就是我们要拓展出的是物体的附加价值。

物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。即他有悠久的历史。银票的出现，其实也是物流出现的一种表现。正是当时物流的出现，从某种程度上促进了当时社会经济的发展。因为物

流可以节省某些成本，加快了经济活动的进行。

东北财经大学工商管理院当年有一个类似物流的专业，但现在改为物流管理，说明现在物流与之前有一定区别。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。他包含了更加广阔的内容，比如更强调信息的作用（因为现在是信息时代），也把原有信息理论化，程序化，具有更强的可操作性。而且我们提供了增值服务。

物流的基本理念，就是让客户满意。更好，更快，更合理。基本也是服务业的准则了。我们的服务也就应该满足这些要求。

做有意义的人

在大学，我们既要学会如何学习，也要学习如何做人。现代社会的培养目标即是：会做人会做事。成为新时代可应用型人才。

我们读大学，是在读素质，读如何做一个正常的合格人。象牙塔内的高屋建瓴不能完全发挥你的潜力，我们更需要他人理解我们的观念。如何与他人沟通，交流，让他们同意我们的观点才是我们在大学中更应该学习的内容。

人有五商，IQ,EQ,AQ,FQ,DQ。

IQ是智力商数，是通过一系列标准测试测量人在其年龄段的智力发展水平。智力也叫智能，是人们认识客观事物并运用知识解决实际问题的能力。智力包括多个方面，如观察力、记忆力、想象力、分析判断能力、思维能力、应变能力等。

EQ（情商）它主要是指人在情绪、情感、意志、耐受挫折等方面的品质。总的来讲，人与人之间的情商并无明显的先天差别，更多与后天的培养息息相关。是近年来心理学家们提出的与智力和智商相对应的概念。

AQ（逆境商数）是我们在面对逆境时的处理能力。明确地描绘出一个人的挫折忍受力。根据AQ专家保罗·史托兹博士的研究，一个人AQ愈高，愈能以弹性面对逆境，积极乐观，接受困难的挑战，发挥创意找出解决方案，因此能不屈不挠，愈挫愈勇，而终究表现卓越。

FQ（财商）只要具备了较高的财商，就能在今后的事业中游刃有余，人脉旺盛，机会自然也就接踵而来，对财富的渴望就有可能变成希望，变成现实。做好人固然是种义务，但拥有财富更是基本的权利，好人们更应该过上富裕的生活。可以说，该书就是专门为好人写的一本书，我们衷心希望每个好人都过上好日子，每个好人都具备使自己致富的优秀财商。而作为财经学校的学生的我们，拥有良好的财商，是一件比较重要的事。

DQ（胆商）：是一个人胆量、胆识、胆略的度量，体现了一种冒险精神。胆商高的人能够把握机会，凡是成功的商人、政客，都具有非凡胆略和魄力。

我们在学习生活中更应该全面发展，而不是只注重一城一地的得失。当你的学识达到一定广阔的程度，你就可以把你所会的东西融会贯通，看问题也更加透彻。也可以从更多的角度分析问题。

时间改变运，空间改变命。所谓时间改变运，细想来也是有道理的，很多事如果可以重做，那么我一定不会放弃那么多机会，很多时候并不会发现那些机遇，所以白白错过了太多的东西，此一。另一，有种东西叫做不合时宜，即出现在不合适的时间里。比如在奴隶社会和人们谈共产主义，即便共产主义是优于奴隶主义的，但在那个时代，完全没有可操作性。所以他即是错的。空间改变命，空间即你所处的位置。不完全是是地理上的，position这个词写的就很好。地理上，你在梵蒂冈与在中国绝对不一样。在梵蒂冈你肯定在政治上没有发展前途。你所处的位置，比如你在家里是子女，在学校内是学生干部，于社会你是一名志愿者或是社会活动者。这与你对自己的定位与认知有关。人识你自己，阿波罗神庙上的神谕告诫我们，要摆正自己的位置。只有知道自己的位置，明白自己能做什么，才能做好自己的事。庸庸碌碌虚度数载光阴，总该知道自己应该做什么，不然你的存在就是没有意义的。

自由人生公式M=M+T+P

第一个M指money，第二个M指mind，T指time，P指position。这个和上面的时间改变运，空间改变命是有相通的。作为一个现代人，有了几千年历史的积淀，都是比较现实的。我们追求的某些东西的代表就是money，他只是一个意象性的体现，但社会的价值标准取向有向这个方向发展。这是个人无法改变的事，所以协调自己来与社会达到和谐的状态。而且人的本性就有趋利避害性，无可厚非。我们有基本的道德底线，但我们也追求自己想要的东西。我们不必被时运所限制，应该利用已有资源，达到利益最大化。

经济学要求的就是合理的资源分配，达到社会活动的最大利益。做经济的基本假设就是，社会上的人都是理性的。思想，时间，空间，就是我们实现完美人生的基础条件。我们应该合理利用。

关于资源

知识是资源，在信息时代这是被我们大家都承认的。知识资源可以反复利用的、建立在知识基础之上的、可以给社会带来财富增长。我们从小就开始学习，积累的就是这些资源。在识记知识的同时，我们也学会如何分析问题。知识积累到一定程度，干什么事都可以学到东西。因为我们可以从各种角度来看待一件事。比如，一辆自行车，我们首先可以看设计，色彩，结构上有何特色。我一直很欣赏包豪斯设计理念，实用性配合超简理论。然后是工程学上，我一直认为车座是应用力学的典范。材料学，用木材，钢铁有何区别，车座的材料选择上有何特色。甚至商家如何为自行车做广告，如何向你推销，商店里的摆置，都可以成为我们学习的对象。这些都是一些隐性的资源。

经历也是资源。一个见过各种事件的人很难怯场。实践是检验理论的最佳实验基地。光有一整套理论，不能应用是没有用的。不经检验，其实也无法证明你的理论就是对的。在实践中可以学会如何处理各种各样的事件。观千剑而后识器，操千曲而后晓声，即是此道理。高中三年在外地上学对我是很有益的。一来学校中的是基本都自己搞定。二来因为当年坐火车回家即是做一晚上的硬座，所以现在有再劳累的事也可以坦然面对。

李教授说，合理的负债也是资源。我是同意这种观点的。负债本质上也是一种资源的流通，倒是和物流有些像了。你借来的资本不完全属于你，但你可以利用这些资源。投资业就是在此理论上建立的，不过不完全是借债式的。负债类似一种协商，最后结果应是双方都得到最大利益。但是我们应该是合理的负债，强调合理这个词。比如，农民要扩大再生产，除了靠自身积累投入外，还要依赖于对外负债。负债的多少对农民经营有很大关系。负债太少，会造成资金不足；负债太多，又会造成偿还困难，危及自身信誉甚至会因负债累累而破产倒闭。所以，在经营中农民要学会确定合理的负债。

发展

如果没有了发展的可能性，我会觉得没有存在的必要。很多小说家讨论的也是这些问题。昆德拉在《小说的艺术》这样写一些关于卡夫卡小说的看法：“一个外在决定性具有如此摧毁性力量，以至于人们内在动机已完全无足轻重的世界，人们的可能性还有什么。”这里的可能性与发展的可能性是相通的。也是很多哲学家所关心的问题，存在于历史与现实生活中。在后工业时代，更加凸显。很多事情是我们所无法决定于改变的。所以我们只能协调自己，使其与社会协调。某种程度上就是被和谐，但只要是我们自己做的决定，我们就应该欣然接受。我们在大学中要探讨的也是这种发展性，如何发展自己，如何拿到自己想要的东西。

规划

规划是很重要的一部分，但完美的计划是随时间改变而变化的。根据不完全信息动态博弈理论，我们要随时收集信息，调整自己的计划。事物具有外部性，别人的行为会影响我们的决策。另一，现在并没有找到自己想要的东西。所以只是定个大方向就好。

我们在20岁拼的是学历。已经进东财的门了，东财成为学历中的一部分，如果再镀金的话就是考研考博了。所以现在做的事之一即是好好学习。

30岁拼经历。多做一些事，多参加一些社会活动。前几个月去发传单，见到各种人，对我的见识是有帮助的。而且经此后，耐心好多了，抗击打能力也更强了。又一次路过大连理工大学，向一个老教授问路，发现她说话很有调理，信息齐全，这正是我们应该学习的地方。

40岁拼资历。一个活干多了也就成了权威。现在没什么体会，不多谈。

50岁拼阅历。只是觉得见得多了气度都是不同的。也不多谈。

这半年来虽是虚度光阴，但也学了很多东西。软件有photoshop，会声会影，还自学了微观经济学，博弈论。听耶鲁的公开课，记笔记用英文，对我英语的练习也很有帮助。还发了四次传单。在图书馆阅读了大量书籍。日后基本也如此规划了。下半年定好的就是想学宏观经济学，还是想用曼昆的书。寒假准备看一下耶鲁金融方面的公开课。之前听了很多class music blues爵士音乐，想试试摇滚类型的。其他的计划随变而定。

后记

百度给了很大帮助，主要是关于物流简介的方面。后面关于做人方面的90％是一点一点打上的。有李教授提到的内容，也有自己的一些体会。不是自夸，自认为阅读量还是很大的，涉及的方面也很多。我提倡的是文理兼修，虽然是理科生，但是文科的基本知识不至于匮乏。以上文字渗透了一些学习过程中的习惯。高中历史政治教材上很多观点和我不一样。总得来说，此文语言上还是不够简练，需要改进。

参考资料

百度文库

小说的艺术米兰昆德拉

Strategies

微观经济学原理

第四篇：物流学导论有感

NANCHANG UNIVERSITY

物流学导论有感

学 院： 经济管理学院

专 业： 工商管理 班 级： 132 班

学 号：

学生姓名：

2015年12月20日

物流学导论有感

这一学期的学习，我们学习了供应链课程，里面介绍了核心企业对信息流、资金链和物流的控制，大二又刚好学习了老师您教的管理信息系统中关于ERP部分的介绍，再加上本学期系统的关于物流学的介绍，感觉自己对物流的认识已经有质的提高了。本篇有感分为以下部分：

一、课程总结 ；

二、课程感悟；

三、课程反思。

一、课程总结

物流(logistics)是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。其主要构成有运输 配送 仓储 包装 搬运装卸 流通加工 物流信息管理。

物流管理（Logistics Management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

物流活动的功能要素主要有：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和物流信息七个方面。1.运输是物流各环节中最重要的部分，是物流的关键。没有运输，物品只能有存在价值，没有使用价值，没有运输连接生产和消费，生产就失去意义。运输可以划分为两段：用户一段是生产厂到流通据点的运输，批量比较大，品种比较单一，运距比较长，另一段是流通据点到用户之间的运输，一般称为“配送”，就是根据用户的要求，将各类商品按不同类别、不同方向和不同用户进行分类、拣选、组配、装箱，按用户要求的品种、数量配齐后送给用户，其实质在于“配齐”和“送达”。

2.储存具有保管、调节、配送、节约方面的功能。储存的主要场所是仓库，储存的方式与仓库的类型密切联系在一起。储存的业务管理，概括起来，主要包括入库管理、在库管理和出库管理。

3.装卸搬运包含两种活动，在同一地域范围内以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运。装卸、搬运是物流各环节连接成一体的接口，是运输、保管、包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。装卸和搬运质量的好坏、效率的高低是整个物流过程的关键所在。

4.包装是保证整个物流系统流程顺畅的重要环节之一。包装可大体划分为工业包装和商业包装。工业包装的对象有煤炭、矿石、棉花、粮食等。工业包装的原则是便于运输、便于装卸、便于保管，能保质、保量、促销；商业包装的目的主要是促进销售，包装精细考究。

5.流通加工就是产品从生产到消费中间的一种初加工活动，是使物品发生物理性变化的物流方式。通过流通加工，可以节约材料、提高成品率，保证供货质量和更好地为用户服务。

6.配送的本质是送货，是一种小范围的综合物流。集货、分拣、配货、配装、配送运输、送达服务以及配送加工等是配送最基本的构成单元。实现物流配送的合理化，应大力推行专业化配送、加工配送、共同配送、双向配送、准时配送和即时配送。

7.物流信息是连接运输、存储、装卸、包装各环节的纽带，准确掌握物流各环节的状态等信息，是搞好物流管理的先决条件。不断地收集、筛选、加工、研究、分析各类信息，并以此为依据判断生产和销售方向，对制定企业经营战略具有重要意义。物流信息功能是物流活动顺畅进行的保障，是物流活动取得高效益的前提，是企业管理和经营决策的依据。

二、课程感悟

日常用品到工业生产乃，物流都是至关重要的。同时也带来一个很严重的问题，高昂的物流费用，最后究竟谁是最终获益者，或者说物流的费用花得值么？这困扰了我很久。

举个很简单的生活例子：白菜从农民手中拿过来不到1毛钱一斤，但是到达消费者手中往往超过1元钱一斤，这中间增加了10多倍！这中间经手的有农民、物流公司、超市、消费者等，毫无疑问，物流最有嫌疑！但是，物流看起来获利也不是特别好，里面有很多成本，比如运输环节，超载、超高等，司机时常被罚款，可以说，罚款占了运输成本很大比例，但是最后这些罚款到底去哪里了？罚款能解决司机不超载、超高、安全行驶吗？司机往往被罚之后照样超载，照样冒险，只要给了钱就没事，这样，不会给安全带来任何保障，我觉得在这方面，政策存在很大的问题。

所以我觉得学习了物流知识让我有机会了解其中的缘由，也有自己的想法来渐渐改进这种不合理的现象：我国物流管理整体比较乱，没有系统的管理与相关完善的政策，这方面真的急需改进，比如减少收费站，政策跟上实际的步伐，而不是单纯地向货车司机罚款。中国的物流改善之路漫漫远兮！

三、课程反思

1、没有提前做课前预习和没有课后仔细回忆下当天讲的课程，导致自己上课期间总是不熟悉老师讲的内容，对自己完全掌握本门课程有很大影响。

2、没有坚持做笔记，事后对书上部分内容似懂非懂，很是遗憾。

3、其实可以考虑去下物流公司实地考察一下的，然而却是拖延症发作，一直没有采取行动，这对我们深入了解物流是有重要作用的。

4、最后提个小建议：老师除了帮我们讲解PPT外，其实可以组织一个小组案例讨论，这样既可以锻炼自信，也可以让大家在辩论中更加明白物流的真正作用，同时也增加了课堂的乐趣。

是很棒的）

第五篇：禅学导论期末心得报告

禪學導論期末心得報告

語四乙廖隆振8502241

◎ 89.3.27

早該進行這分「事業」的，因著疏忽、淡忘，現在，重新執筆，慢慢溯回過去的時空記憶，泅回剛開始的心情，雖然有些模糊、有些遲疑，何妨？藉這番追溯，也算是重溫心情脈絡，無一不可。

「禪」，到底是什麼呢？

曾經聽人說過，禪，其實是十分簡單的道理，字面上已經一清二楚的，就是「示單」。一直「覺得」這句話詮釋得真的很中肯，簡單、明瞭。上一句話中，我把「覺得」這兩個字特別的括起來，其實是說明了我的心情，很多時候，都是一種「感受」，不太容易用語言文字來陳述，而且，禪對我來說，往往是一種心情的體會認同，而不是知識學理上證得，或許，就順著這樣的心情、這樣的思考基調，尋覓心情軌跡，希望對於禪，能有更深刻的體會。

回到「示單」的問題上，什麼是示單呢？最簡單的說法，就是用最單純的方式去生活，就是禪了。這個「單純的生活」，是簡單的吃飯、睡覺、舉凡食衣住行的問題，一律簡單嗎？當然不是這麼一回事，我們可以說把房子打掃乾淨，就可以說自己過的是乾淨的生活了嗎？

今天和學妹一同跑去師大路吃飯，散步之餘來到一家鐘錶店，我看著櫥櫃中琳瑯滿目的手錶，想想自己那只停擺的SWATCH，和現在手腕上的舊貨，真的是動心忍性啊！自己欣賞的式樣、旁側還有日期的顯示、漆黑之中還有冷光的照明設備，哪一樣不是吸引？哪一樣不是動心？但是，對著NT1,900的標價，想想自己的拮据，想想生活的不易，哪一點甘心？哪一點不是忍性？動心忍性之餘，我回眸再三，終於邁出步伐，來個眼不見為憑，逃離現場，回頭在電話中訴諸學妹「哪一天陪我，咱們去通化街買地攤貨，哪裡比較便宜。」真的是動心忍性，忍到現在我都還會想起這件事情來，真的是「多心煩惱」。

現在時間是？我看了看「錶」，時針斜指北斗，分針遙向南十，一點半啊！時間是「一點半」，不是「六點半」，我的思緒停留在六點半的一只手錶上，對於現在的時間視而不見，這不是一件很諷刺的事情嗎？

所以，這讓我想起「示單」。

買不買NT1,900的手錶並不是最重要的，如果喚不回當下的時間，任何鐘錶對我都是失去意義的。時間就是一個這麼簡單的課題，可是我卻把它複雜化了，從被美麗的款式吸引的那一刻起，喜歡、猶疑、忍心、離去、打電話談起、寫這份手札想起、甚至於來日還要去通化街，心情在這些事物上面流轉，怎能體悟時間的過往？是複雜的環境使我的心複雜？還是自己的心本來就很複雜？這複雜的心、複雜的世界，耳濡目染，到處都是複雜的事物，複雜的事物一多，心一複雜，往往就會失去了方宇的初衷、大塊的蘊意，心中糾結著這麼多的課題，又怎能「輕鬆」得起來？

我的第一篇手札，從示單寫起，不外乎就是給自己一個反省的機會，正本清源，用最單純、最初的那個道理，從初心發仞，來過生活，我想這就是「禪」了吧！

◎ 89.4.9

這是我的第二篇反思心得，老實講，「思」些什麼？我並沒有一個特定的方向與答案，同時，一直把這個問題擱置在腦後，也沒有認真要去「想」出一個道理出來，反正，就是這樣過日子。

最近開始忙碌起來，自從實習回來，休息了將近一個星期，我把心情寄放在眼前的生活，快樂的過，認真的過(不是指念書之類的認真)。我想復興國小的小朋友教了我一個很大的道理，就是無論什麼事情，無論什麼境地，總得使自己快樂起來，於是，我成了大家眼中那個扮可愛、耍天真的老人。不明白，大家為什麼不能跟我一樣，用快樂的心情來迎接每一天呢？三週實習，平均每天最多睡四個小時，身體真的很累，累到我回來了兩三天，還不想做正經事，但是，心卻是充滿活力與朝氣的，我每天每天告訴自己，自己如果不能比小孩子們年輕、有朝氣，又怎能期望他們同樣有年輕的活力？於是，我用力的和每個人打招呼，擠出滿滿的笑容，放開自己、舒解肢體，學習不拘泥於年齡與身份的方式，用童稚的笑聲迎接每一個當下的時光，是我這二個禮拜以來學習的要事，雖然身後累積了許多的事務要忙，偶而還會為了一些瑣事而心煩，但我告訴自己，「當你開始對世界微笑的時候，世界必會以燦爛的笑容回應你。」很高興，自己可以堅持下來。

人，很奇怪。年輕的時候拼命的要長大，長大了之後又要回顧過去年輕的時光，嚮往那份天真無邪的情懷，可是，當自己身體力行的時候，又不免招來質疑的眼光，投訴自己近乎白癡的行止。這又是什麼道理？難道一個人的「身份」，真的那麼重要嗎？常聽聞「人要活得自在」、「要活出自我」、「要無入而不自得」，難道所謂的自在與自我，還須得構築在別人的眼中嗎？社會有其約定成俗的遊戲規則，在群性與個性之際，誰是自己的舵手？

我試著繼續「裝可愛、裝幼稚、耍白癡」，繼續認真過自己想過的生活，認真的把握眼前的時光，然後？把「然後」丟給明天去思考。

◎ 89.5.17

離畢業愈來愈近，這是大四以來最後一份「報告」了。偶而在校園遇到幾個學弟妹，令人詫異的，問候中竟也透著幾許的寞然情懷，我問，「好像有大四的感覺了」咸同的答覆勾動我縷縷情思。大四，對他們來說該是多遠的一個時代，為什麼會在他們臉上浮現寂寞的影子？

「等你們走後，校園中認識的人也沒幾個了。」學妹如是說。溯回最近家聚的事件。

細細回想，最近幾次的家聚，大四的老人彷彿把我當成了代表，家族之中透著微妙的矛盾心情。在接到學弟的通知，暗地裡幾乎可以得知大四會參加的人數了。尤記不久前才聽學伴說「大家好久沒聚餐了！」、「找個時間家聚吧！」然而，當學弟妹們通知我家聚的事情，要我轉述時，得到的答覆，竟是尷尬的表情和猶豫的聲音，我知道，會去家聚的老人，大概只剩下自己吧！上個禮拜，另一個學伴告訴我，「沒關係，雖然沒家聚，可是大家的感情依然融洽」，我笑笑，從上學期邀了幾次未果，至今真的好久沒家聚了。

背地裡，大三的學弟妹們，偶有微詞，大四的老人也在說和學弟妹們沒感情，兩代之間，鮮少往來，家聚成了形式，學弟妹們辦得猶疑，老人們也愛理不理，那麼，為什麼大家還這麼看重家聚呢？禮拜天要辦送舊，小學妹憤憤不平的說「學姐竟然要求要去…，那邊…」，我告訴她，「沒關係，你們決定就好，那裡不重要，人來就好。」心裡也泛起兩種不同的聲音，一個聲音是對學妹說的，另一個聲音是對老人說的，卻是同樣的回答，「沒有付出感情，怎能要求別人給你感情？」

過去的學長姐，噓寒問暖，三不五時，就要來「叨問」一番，路上見著了，也要投給我們滿滿親切的笑容與問候，家的感覺，於是存焉。隨時移轉，換我們當上學長姐，迎面而來的就是家聚的費用問題，從早期「晚一屆延請上一屆」的習慣，就此和學長聊過，覺得該自己負責，畢竟大家都是學生，還沒有謀生能力，所以，曾經在私底下和學伴們商討這個問題，但是得到的答案卻是「為什麼不等到下一屆再改，非得要現在改？況且以前都是我們出得多，為什麼現在要自己出？」我知道，說服不了大家，家聚的問題，因著眾人時間的撮合與否，以及餐點費用的問題，成了潛在的危機。什麼時候，學長姐和學弟妹之間，有著看不見的代溝。

送舊的日子快到了，我再次省視這個課題，卻有著無耐的心境。自己覺得慶幸，一張老臉扮可愛、裝幼稚，和學弟妹們相處甚洽，然而，看到其他人多多少少有著心結，又不免欷噓感慨。心想，人與人之間，如果能夠少一些計較，多一些付出，那該多好？

生活中，往往自己會懷疑，為什麼這件事情又要我去做？或者在意別人對自己的冷淡，老是要自己熱臉去貼冷牆壁，心裡愈是這麼想，就會愈在意這件事情，當心思全然擺在這個地方的時候，也就是離心最遠的時候。很喜歡佛家「莫忘初衷」的感覺，常常自己會因為某件事情而去在意，在關心的同時，無形中也就開始計較起來，愈是計較就愈會覺得自己做得多別人付出得少，然後，在心不甘情不願的狀況之下，完成這一件「某事」，卻忘了，原本要做這件事的出發點是什麼了。往往都是這樣，在走過之後，在反省之後，才會嗤笑自己的愚昧，為了芝麻綠豆的事情，忿忿不平若此，可曾想過這些芝麻綠豆的事情，和原本的意思相差好遠好遠了。

對學弟妹們的感情也是這樣，如果在意他們是否給我們很多回饋，這樣就可能會得到反效果，而離原來的意思愈來愈遠，而原本的涵意是什麼？身為學長姐，照顧學弟妹本來就應該的啊！因為過去學長姐曾經付出，照顧我們，本著初衷，能夠無私的去關愛學弟妹也是應該的啊！傳承的不是家聚、不是請客，而只是單純的一顆溫柔心！愈到畢業前夕，愈覺得這一趟大學生涯，沒有白白走過，認識了好多好多的人，這些朋友，從不因為我的年紀、我的長相而嫌棄我，紛紛對我伸出友誼的雙手，令我感動萬分。看著將屆大四的學弟妹們，告訴我他們寂寞的心情，我只有一句話相贈，「把握時間，以心換心」。

◎ 學習心得感想

從來就不曾把它當成一門課。

抱著聽「講座」、「演說」的心情，來上這一門「禪學導論」的課，心情是格外的輕鬆、平實。在外頭流浪久了，總得讓心靜一靜，靠靠心的此岸，於是，來修習這一門課，用不是很嚴謹的心情，來和自己對話。因此，不知道是什麼緣故，還是因為過去曾經接觸過有關禪的作品，課程之中，格外的親切，對禪的感覺，也很貼近，至此，有些不求甚解的情緒，在心底流動，這一門課，最是令人舒坦。

在課程的後半，走入禪詩的世界，加上逼近的夏日和午后的溫熙，偶爾會有神魂出竅的情況發生。但是，自己倒不是很在意這件事情，最在意的反而是「反思心得」的一再延宕，最是過意不去，據此，不妨建議老師將「籠統」的規則定好，譬如「每週交一篇200字以內的反思心得」會比「學期結束前交3篇心得」要好些，畢竟對我這種心情懶散的人來說，就會比較管用。

相信大家都很欣賞老師的風範，人說言教身教，在老師的身上，表露無疑，從行動上和思想上甚至於是情感上，不難發現修行者的氣度，因此，大家都喜歡老師上課的氣氛。對我個人來說，真的要說可惜的地方，就是「公案故事」稍微少了一些，在禪詩的部份，包括前面的講義上穿插的部份，如果能分一點時間，多一些故事，可能自己就比較不會「入定」！

這是關於建議部份。

這個學期的課程，對我個人影響最大的，應該是改變我對「禪」的想法吧。過去的觀念總認為所謂的「禪」，就是要「能捨」，要能夠放得下，放得下一切，心裡也知道放下不等於放棄，但就是覺得放下過去總總，包括瞬間的念頭，一旦成為過去，就不要再「執著」。這樣的念頭，一直持續了好久好久。這樣的感覺，好像什麼事都要放下，那麼，有什麼是事應該要放不下呢？那麼人又要把握什麼呢？是「當下」嗎？可是，下一秒鐘，當「當下」成為歷史的時候，不又要放下了嗎？

這一門人生學問的課，老師教了我一個很重要的觀念，禪的真諦是「要放得下，更要提得起」。我直覺想到那句謁語，「因無所住，而生其心」，我放下原來的意思，重新賦予一個屬於自己的解釋。

因無所住：放下應釋。放下所應該釋懷的事物。而生其心：提起當為。將應該做的事物，義不容辭的扛起來。所以，人生的積極面，由此獲得嶄新的詮釋。「有所放下，也要有所執著」，當成我的人生觀，是再適切也不過了。

在大四的最後一段時光，能重新審視自己的內心，感到萬分的喜悅，在重新出發之餘，也要感謝老師的指導，雖然未能有所悟，但未來，是要靠自己努力去學習的，不是嗎？

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