(给郭宇峰稿)对于刑事诉讼法修改的几点意见

第一篇：(给郭宇峰稿)对于刑事诉讼法修改的几点意见

对于刑事诉讼法修改的几点意见

这次刑事诉讼法的修改重要一点是突出了人权保障理念，从以往简单追求打击犯罪目的角度转变为打击犯罪与保障人权并重。这是中国刑事司法历史性进步，是值得肯定的。而保障辩护律师的职能，正是实现这一目标不可或缺的部分。在刑事司法活动中，控、辩、审三方构成了诉讼基本要素，缺少任何一方、或者各方权利配置失衡，都会导致刑事诉讼法所追求的价值目标难以实现。长期以来，律师会见难、阅卷难、调查取证难、取保候审难、辩护难，这些长期困扰刑事辩护律师发展的问题会得到一定程度的改善。

一.本次刑事诉讼法修改的几个最重要的亮点。

这次刑事诉讼法的修改在完善辩护制度方面是比较值得肯定的。：

1.规定在侦查阶段可以委托律师作为辩护人

现行刑事诉讼法第三十三条、第九十六条规定，犯罪嫌疑人、被告人在审查起诉、审判阶段可以委托辩护人，在侦查阶段只能聘请律师提供法律帮助。考虑到犯罪嫌疑人、被告人在整个诉讼过程中均享有辩护权，刑诉法修改草案增加规定犯罪嫌疑人在侦查阶段可以委托律师作为辩护人为其提供法律帮助。(修正案草案第三条、第六条)2.完善辩护律师会见在押的犯罪嫌疑人、被告人的相关规定

刑事诉讼法第九十六条规定，在侦查阶段，对于涉及国家秘密的案件，犯罪嫌疑人聘请律师和律师会见在押的犯罪嫌疑人，均需经侦查机关批准。修订后的律师法作了不同的规定，规定律师凭律师执业证书、律师事务所证明和委托书或者法律援助公函，有权会见犯罪嫌疑人、被告人。律师会见犯罪嫌疑人、被告人，不被监听。各方面一致认为，应当在刑事诉讼法中吸收律师法的相关规定，但对于少数涉及国家安全和重大利益的案件，律师会见犯罪嫌疑人，事先经侦查机关同意也是必要的。据此，建议吸收律师法的有关内容，并规定危害国家安全犯罪案件、恐怖活动犯罪案件、重大贿赂犯罪的共同犯罪案件，在侦查期间辩护律师会见犯罪嫌疑人，应当经侦查机关许可。(修正案草案第七条)。

但是，我认为应当对涉及国家安全重大利益的案件的范围概念做出相应的司法解释和规定，否则容易造成办案机关随意扩大范围的倾向。

其次，目前在司法实践中有的侦查机关所有刑事案件全部都按照涉密案件程序办理会见手续。其实，如果依照法律规定是不需要的。但是，侦查机关就要这样办，你有没有相应的惩罚措施。另外，看守所直接隶属于公安机关，如果人家就是不依照法律，给你安排会见，还是不行。所以，仅仅有法律规定不行，还要要有相应的配套惩罚措施。对于会见程序还是要具体向细化。拒绝依照法律规定安排会见实际就是侵犯公民辩护权利的行为，是严重的违法行为。这种违法行为，2 法律不应当做出相应的惩罚规定吗？显然是应该的。而且，拒绝安排会见的背后，实际上掩盖了巨大的问题。为什么会拒绝安排会见呢？如果侦查机关对于案件掌握了充足的证据，就会很痛快的答应会见。如果案件遇到了麻烦，一般都会以各种理由百般推脱，或者干脆拒绝律师会见要求。这个麻烦会是什么呢？这给所有的人留下了无限瞎想的空间。也许是嫌疑人拒绝认罪；也许是被刑讯逼供受伤；也许是证据严重不足；总之一切皆有可能。而这些可能最大的损害了司法权威的公信力。社会公众会怎么想。你如果没有问题，为什么害怕见人曝光呢？所以，最后直接导致的是，社会公众对司法机关的严重不信任。本来没有问题的案件，也变得流言蜚语。所以说，司法程序的公开性是公民知情权的组成部分。而律师及时的会见权，又是社会公众知情权的延伸。

3.完善律师阅卷的相关规定

刑事诉讼法第三十六条规定，辩护律师在审查起诉阶段可以查阅、摘抄、复制本案的诉讼文书、技术性鉴定材料，在审判阶段可以查阅、摘抄、复制本案所指控的犯罪事实的材料。修订后的律师法扩大了辩护律师在审查起诉阶段阅卷的范围。建议吸收律师法的有关内容，规定辩护律师在审查起诉和审判阶段，均可以查阅、摘抄、复制本案所指控的犯罪事实的材料。(修正案草案第七条)这些修改案会很大程度改变律师会见难、阅卷难的现状。有利的推动全国刑事辩护工作的发展。直接收益的是不特定的社会公众，全 社会成员的安全感会增加，安全感增加了，自然幸福感就会增加，幸福指数也就增加了，所以这也属于是幸福指数的范畴。

二、完善了证人出庭的制度。

长期以来，刑事案件中证人几乎就不出庭，控方完全是在照本宣科念书面证言，而这些证言是否经得起推敲，是否是证人的真实意思表达，证人是否受到诱惑和逼供，证人的的资格是否具备（比如证人视力、听力极差却说很远看的、听的很清），等等诸如此类问题，证人不亲自出庭接受法庭和查证，不接受辩护律师质证，谁敢百分之百的说证言是绝对的真实呢？很不现实。因为在所有证据中证人是最容易受外界因素影响的（比如：记忆、亲情、个人好恶等等）都会影响证人证言的客观真实性。因此，证人出庭是公开、公平、公正的司法理念的必然要求。借鉴民事、行政诉讼证人出庭制度，自民事证据制度改革以来，民事案件证人出庭率非常高，有效的保证了案件客观、全面的审理。

1、完善证人鉴定人出庭制度

证人出庭作证对于查明案情、核实证据、正确判决具有重要意义。在司法实践中，证人、鉴定人应当出庭作证而不出庭的问题比较突出，影响审判的公正性，需要进一步予以规范。草案明确证人出庭作证的范围，规定证人证言对案件定罪量刑有重大影响，公诉人、当事人或者辩护人、诉讼代理人有异议的，或者人民法院认为有必要的，证人 4 应当出庭作证。对于鉴定意见，只要公诉人、当事人或者辩护人、诉讼代理人有异议，鉴定人就应当出庭作证。同时，规定强制出庭制度，证人、鉴定人没有正当理由不出庭作证的，人民法院可以强制其到庭，对于情节严重的，可处以十日以下的拘留。考虑到强制配偶、父母、子女在法庭上对被告人进行指证，不利于家庭关系的维系，因此，规定被告人的配偶、父母、子女除外。(修正案草案第六十七条、第六十八条)2完善证人保护制度

刑事诉讼法第四十九条规定，司法机关应当保障证人及其近亲属的安全。在实践中，对证人的保护，一方面可以通过对打击报复行为追究责任来实现，另一方面也需要有针对性地加强对一些严重犯罪案件中证人的保护力度。建议增加规定，对于危害国家安全犯罪、恐怖活动犯罪、黑社会性质的组织犯罪、毒品犯罪等案件的证人、被害人，还可以根据案件需要，采取不公开真实姓名、住址和工作单位等个人信息，不暴露外貌、真实声音等出庭作证，对其人身和住宅进行专门保护等措施。(修正案草案第二十三条)以上修正草案将会在很大程度上改变长期以来刑事案件证人、鉴定人出庭率奇低的现象。也将会更加有力保障刑事案件公开、公平、公正的审理。刑事案件的审判过程和和结果，更加透明、更具有说服力、有利的增加了司法公信力，社会公众对案件结果会更加信服。俗 5 话说得好：眼见为实，耳听为虚。最起码证人应该在法官和辩护律师、检察官三方当面把话讲清楚。这样才能让人信服。

3.刑诉法修改确立近“亲属拒绝作证权”。

在中国建立近亲属拒绝作证权具有重要的意义。随着社会文明的发展和进步，保护人权的观念越来越受重视，并成为刑事司法追求的目标之一。近亲属拒绝作证权制度是为了强对证人的保护，可以解决证人在作证时，可能导致的使自己的亲人处于不利地位的两难处境，如果司法机关强迫证人作证，极有可能破坏近亲属之间的感情及信赖关系，会导致父子之间反目成仇、夫妻之间分道扬镳、母子之间行同陌路。这绝不是我们社会所追求的目的。从维护家庭关系的角度来看，如果法律要求证人对于其亲属出具不利的证言，其结果是导致家庭关系的破裂，严重损害家庭成员之间的信任关系。不能为了补救一个不幸，而导致另一个甚至几个不幸。正所谓：两害相权，取其轻。两利相权，取其重。

4.现行的刑诉法明确规定严禁刑讯逼供，但没有规定什么叫“刑讯逼供”。此次《刑事诉讼法》修改后对刑讯逼供现象的影响? 为从制度上进一步遏制刑讯逼供和其他非法收集证据的行为，维护司法公正和刑事诉讼参与人的合法权利，草案增加不得强迫任何人证实自己有罪的规定。规定采用刑讯逼供等非法方法收集的证据应当予以排除；人民法院、人民检察院和公安机关都有排除非法证据的义 6 务，并规定法庭审理过程中对非法证据排除的调查程序。针对司法实践中刑讯逼供行为多发生于将犯罪嫌疑人送交看守所之前的情况，建议明确规定，在拘留、逮捕后应当立即将被拘留、逮捕人送看守所羁押；增加规定犯罪嫌疑人被送交看守所羁押以后，侦查人员对其进行讯问，应当在看守所内进行；并规定对讯问过程的录音录像制度。

以上这些修改意见的确是个进步，虽然在一定程度上会减少刑讯逼供的现象，但是，在实践执行过程当中，是否能真正遏制刑讯逼供的现象，还是要是要拭目以待。我认为彻底根绝刑讯逼供的特效药，就是赋予刑事辩护律师在场权利即：侦查机关讯问犯罪嫌疑人时，刑事辩护律师有权在场聆听和维护犯罪嫌疑人的合法权利。实现刑事辩护律师的在场权利。

5.目前辩护律师主要面临会见难、调查取证难、阅卷难等几大问题，在广西四名律师被抓一案中就不难看出这样的问题，在实践中这几大难问题主要是什么原因导致的?是制度还是法律? 在广西四名律师被抓一案中就不难看出这样的问题，在实践中原会见难、调查取证难、阅卷难等这几大难问题既有法法律上的问题，也有制度上的问题。

法律虽然对于律师会见有明确的规定的。但是只有规定会见，没有规定拒绝安排会见怎么办？那么为什么有些公安侦查机关就是不依法办理呢？主要还是有持无恐，不让你会见不会涉及威胁到他们的 7 个人利益。也就是没有惩罚性制度措施。只能是空喊。如果明确规定，不依法安排会见将追究相关责任人员渎职行为，或者同时规定：不依法安排辩护律师会见，则认为侦查机关存在刑讯逼供的行为。效果一定会大不一样了。制度和法律建设，从一开始就有误区：律师没有被专业化，而是被平民化。律师，这各名称。因为没有刑法专门针对冒充律师罪名，在现实生活中被乱用。法律和制度对这一现象，长期至今保持放任和沉默的态度。从而导致侦查机关对律师的极端戒备心态。刑事辩护律师的地位在法律和制度上没有真正确立。刑事辩护律师在刑事诉讼当中依然只是配角。

6.此次对《刑事诉讼法》的修订，将吸收《律师法》的某些规定，比如把律师介入诉讼的时间提前到侦查阶段，可以说，正式确立了律师“辩护人”的地位。它在司法实践中会对律师执业产生积极的影响? 可以说，正式确立了律师“辩护人”的地位。是本次刑事诉讼法修改的最大亮点，也是中国现代刑事诉讼法历史性的艰难一步，尽管这一步应该在97年就应该迈出，尽管有些难产，但是，还是迈出了这一步，“刑事诉讼辩护人地位”终于完全生出来了，尽管这个孩子还存在严重的营养不良，但是，只要精心呵护，相信刑事辩护律师的执业一定会茁壮成长，同时全体社会公众的幸福指数也会大幅提高。对刑事辩护业务会产生积极而深远的影响。

维护司法公正和刑事诉讼参与人的合法权利，其中作为刑案的被害人，其背后的深层原因在于，现行的《刑事诉讼法》在保障刑案被 害人权益方面存在一系列不足：被害人对于被告人量刑的知情权、参与权难有保障；即使不满刑案判决，也不能单独提出上诉，只能向检方申请抗诉；附带民事判决的赔偿往往难以执行到位。这些问题应当在修改刑事诉讼法的同时，增加被害人及刑事附带民事原告人的相应权利。侦查阶段录音或者录像完整性应当明确。录音和录像的起始点和截至点应该明确，起始点应该从办理提审会会见手续开始。截至到侦查人员提审讯问完毕出看守所至，不得间断，以保证录音录像全部过程的完整性。

第二篇：郭腾峰讲稿

位领导、陕西省院的同行，因为我们交一院就在隔壁，所以跟陕西院的很多同行都非常熟悉，包括石院长还有很多科室领导以往对我们这边的工作都特别的支持，我先表示感谢。

今天有这个机会在咱们50年院庆的时候能够和大家做技术交流，说不上讲座，将我们中交一公院以及数字公路研究所近年来在CAD集成技术，在数字化设计以及从设计向施工和管养方面业务逐渐发展和扩展的一些内容向大家做个汇报和交流。

我介绍的内容大体上分二部分:一个是山区高速公路或者说公路安全设计新体系，对这个体系做一个解释以及它的一些特点和我们的认识，这个体系刚才在中交二院陈总的介绍内容里面已经提到了，我介绍的内容可能和陈总介绍的内容有所侧重不同。第二个方面主要是介绍数字三维集成CAD成套技术。

刚才一些领导包括胡厅长介绍到我们陕西境内在建或将建的高速公路都在山区或者地形比较复杂的地区，为了应对这种发展和需求，中交一公院从2002年起就成立了专门的科研机构从事配套技术的开发，从行业发展的高度出发，按照设计新理念对勘察设计更高的要求进行了一系列关键技术的创新、开发、集成和应用，逐步构建起综合利用现代测量、空间信息、虚拟仿生与安全评价等技术，以三维集成CAD为核心的新公路勘察设计体系，总体勘察设计水平经过一些海外项目的对比和国际上一些咨询设计单位同台竞技，我们认为已经处于国际领先水平。

大家看这个图是我们进行公路设计时通常要做的一个流程图，流程图里面绿色部分是以前我们设计过程中可能没有的环节，比如说主要体现在方案优化设计、安全性分析和评价以及一些附属的成果产品方面，体现了我们基于运行速度的公路安全设计体系的新方法，重点就在安全方面。

新的安全设计体系的第一个特点刚才在陈总的介绍中没有提到的一个内容就是基于运行速度理念体现以人为本的安全设计理念。我们国家的公路建设经过了几个发展期：从没有路到有路，从无到有，这是一个过程；第二个是以通畅为要求；通畅之后开始提标准，提规模；到现在这个阶段，从上到下，从交通运输部到每个施工项目的管理或者到每一个业主单位更关注的是公路的安全品质，体现的是以人为本的思想和概念。

第二个特点是采用最先进的勘察与测绘技术，全息化利用公路多元基础数据和资源，提高公路设计的效率，这在刚才陈总给我们介绍的内容里面是比较重点的，因为陈总在这方面比较专业，也研究了很多年。航空摄影测量技术在中交一公院承担的乌奎高速公路就开始用到了，这一技术目前在国内高速公路设计中都已普遍采用。陈总介绍的另外一个内容里，基于GPS的激光三维扫描技术，不论是我们中交一公院还是二院还是其它一些咨询公司也都在探索。这个技术有望解决我们施工图阶段取代外业的纵横断面测量任务，因为激光扫描有它的特点，激光点打下来穿过植被，通过技术手段能够滤除植被对地表高程的影响，所以很多单位包括我们中交一公院在京津塘的改扩建项目上，在湛徐项目上，广东省的一个高速公路项目上都在测试激光GPS基础上的全三维激光扫描技术，它有望从本质上提高我们勘察设计的流程和效率，这里我强调的是不论是常规测量方法或手段还有航空摄影测量技术、卫星影像技术以及红外测距技术、数模技术、数字摄影测量技术以及激光扫描，都可以被我们直接利用或者间接的再开发利用，作为公路勘察设计的基础数据，我们可以把它用到极致。

第三个特点是应用国内自主研发的三维CAD集成技术实施公路数字化全三维协同化设计，为大范围的深度的方案路线比选和优化提供技术支撑，这里突出的是数字化、全三维和协同化。所谓的数字化我就不用讲了。全三维化有别于以往我们只是利用数字模型来采集一个纵横断面的高程，我在后面介绍的时候，比如介绍到我们开发的三维互动优化设计技术，就是对全三维的另外一个，更高层次的理解。协同化设计和集成化是一个相对的概念，指的是以前咱们做公路设计是路是路，桥是桥的专业，路基、隧道等等分的很开，有人形容设计院的同事就像皇帝的御厨，做路线的人精通路线部分的工作，做涵洞的人一直或者十几年二十几年做涵洞或者做路基设计、排水设计等等，分的很细，但是没有集成化，也就是说分专业设计的时候它每个专业很熟练，但没有体现出来各个专业之间协同设计的综合效率，只有把他们协同起来，数据资源实现共享之后，效率才会发生。

第四个特点是应用自主知识产权的公路数字仿真技术营造公路现实环境，动态实施多指标的检测与安全评价，提高公路综合安全品质。这方面主要是一个运营速度的理念、运营速度的分析方法以及软件技术。另外就是利用数字仿真技术，公路的实景数字仿真技术，刚才在陈总的报告内容里面也有提到，利用这些东西来做什么呢，就是在公路建设的前期，我们就可以把公路虚拟的现实环境营造出来，这是第一步，营造虚拟的现实环境才只是一个开始……。这个数据模型，运营数据的测算和分析模型，利用超高以及行车稳定性的这些分析模型综合对我们的设计方案进行分析和评价，来提高公路的安全及其它环境绿化等等方面的综合品质。

最后一个特点，公路设计以往我们提交的只是一个纸质的图纸，现在业主可能要求我们提供电子的图档。提供纸质的图档系统，我们现在都能做到，但与国际接轨与国际上的勘察设计相比较，我们这方面还是有一些欠缺。陕西院跟我们中交一公院都一起参加了阿尔及利亚还有其它一些海外项目，在这些项目上我们就有明显的对比。比如说我们的设计水平、技术水平和对方案研究的深度等等，绝不低于国外的咨询公司，但有一点，如果业主向我们要设计方案，一般情况下不会很快要图纸，但它要电子的东西，那么我们给人家什么呢，给人家一张光盘或者是U盘拷过去一堆的目录，业主要找到想看的东西非常困难，在阿尔及利亚项目指挥部他们就反映了这个问题，我们给人家的东西人家看不懂，找不到，很费劲。因为一层一层的目录不同人的编排顺序不一样，这就体现出设计成果和管理信息化方面有差距。从另外一个角度说我们的设计向后期延伸，我们设计院目前只做勘察设计，再向后边的养护、咨询，向管养这些方面的业务发展的时候，就是利用勘察设计成果，构建数字公路基础信息平台，服务于公路项目全寿命周期。右边这个图是我们在2004年的时候结合安徽省越西到潜山高速公路，是铜陵到黄山的一条典型的山区高速公路，结合这个项目我们为业主开发了数字公路基础信息平台系统。就是说我们在提供一套图纸的同时又提供了一个全数字化的三维公路信息数据库平台给业主，业主可以在这个平台上再开发它的建设管理系统或者运营以后的养护管理系统，每一座桥梁的基础数据包括它的结构计算书都可以调出来。以上是对公路安全设计新体系的几个特点介绍及我们的认识和总结。

下面我着重介绍数字三维集成CAD技术，用这些技术去逐渐体现或者实施我们上面对新体系的认识和见解。数字三维集成CAD技术的流程是多元数据进入数据库，外业勘测信息数据通过三维集成CAD系统进行综合协同化和三维化的设计，最后输出全数字化的设计成果，也包括常规的图纸成果。这是一个应用流程，这是一个饼图。刚才大家可以看到陈总的资料里有一个非常类似的内容，就是公路都以路线为主体，因为我们的附属构造物等等都是与路线的几何位置密切关联，比如我们做一个涵洞设计，涵洞的标高、位置等等，都来源于道路的几何信息，也就是说路线的CAD部分，所以我们以路线CAD为核心，集成化的带动桥梁、挡土墙、土方、涵洞、路基、地质以及数字仿真等各个方面，实现了数据资源的共享，实现多专业集成，可以大幅度的提高设计效率。首先，它的数据资源是共享的，不会说因为我做挡土墙我重新要把超高、路基边缘的标高等等这些再输入一遍，这是最起码的。三维集成CAD系统的内容比较多，今天只介绍其中几个我觉得比较有价值的地方： 第一个是智能布线的方法和技术。路线的CAD技术一直是我们进行公路勘察设计的最核心的武器，不论是高等级公路还是低等级公路，低等级公路路线更是重点，可能你完成了路线的80%，这个项目可能也就完成了80%，但对于高速公路还有市政道路等等可能有些不同，智能布线的方法主要是一种平面设计方法，这个方法有别于以往的曲线设计法或导线设计法，它实际上就像把我们的路线看作一根绳子，绳子上面有很多的关键点，我们在CAD里面把它叫做夹持点或者叫挟持点，通过这些关键点的可视化的拖曳或者移动来完成路线布设的过程，所以把它叫做智能布线的方法。大家看这是一张数字化地形图，图的底下是一条旧的三级路，我们要将这条三级路做成改扩建以后的二级公路，路线设计人员先定主曲线，根据地型，根据旧路的拟合情况，拟合技术在这里就不用介绍了，比如说最小二乘法，还有用遗传算法等等。先确定的是主曲线，有园曲线和直线、直线边，确定这个过程比较快，比较麻烦的是要把它连接成一条符合路线几何线性和规律要求的公路线性，彩色的连接部分就是我们把它称为曲线单元之间的衔接部分，就是通常我们知道它是回旋曲线或者缓和曲线，软件可以自动识别和产生。智能布线法可适合于各种复杂的线性，对设计人员来说，甚至不需要知道它是一种什麽线性，是S曲线还是C型曲线是对称的还是非对称的，设计上都没有关联了，因为大家可以看到卵形曲线凸形曲线等等都是对于过去有交点导线时的概念而产生的，没有导线时这个概念就不存在了，它适合于复杂的低等级公路、山区高速公路、改扩建线性设计以及互通立交的设计。有个简短的演示大家可以看一下:这是阎西线，在阎西线这里有一条河流，我们根据这个河流的走势先确定它的主曲线、主要的线性，直线和园曲线，然后把地形图关闭。这是刚才确定的主曲线，智能布线把它选定以后它会自动产生连接关系，这个连接关系会自动识别是反向曲线同向曲线以及其它，通过这些挟持点可以任意对线性进行拖动或者修改，它始终象一条绳子一样是一条连续的线性。刚才是导线边的演示过程，就是智能布线的方法，是对曲线法和CAD的二次开发技术更深层次应用基础上实现的。下面我介绍三维互动优化设计技术。这个方法以前曾经介绍过，它比以前我们利用数字建模型，直接在数模的基础上根据道路中心线采集纵横断面的方法，又有更高层面的提升，它把提升的数模采集过程和平纵横设计的过程适时的关联起来，也就是说这几个地方在高速DTM的引擎的基础上通过网络和数据交换的服务器，然后进行平面纵面路基和横断面土方计算以及三维仿真这几个环节衔接起来，核心是高速的海量的数模引擎，因为这些工作只能在数模的基础上才有可能完成。大家看这是三维模型的显示窗口，平面设计、纵面设计和横断面设计的窗口，这是具体模型的图，这是平面设计窗口，这是纵断面设计，这是横断面设计，这是三维设计，我现在介绍的这个三维互动设计在最新发布的我们的软件系统里面已经带出来了。下面这是一个演示，我们可以看一下。右边这个窗口就是三维模型的显示窗口，可以看到我们所设计的这一段路的三维效果和情况，如果对其中一段路线进行优化，假如这一段需要我们不断优化或进行调整，大家可以看到，当我把平面位置移动后马上看到纵、横和三维模型跟着适时的刷新，纵断面刷新以后，它的横断面和三维模型也都在适时刷新。同时你可以单独把平面窗口放大，然后进行平面的优化和设计，每一维从原来的三维设计到四维的状态都可以。

下面我介绍的内容是安全设计。我们今天说的安全设计体系主要突出的是安全，安全主要突出的是以运行速度这个概念和理念来指导设计。运行速度有别于现在，我国的勘察设计体系是以设计速度，也就是计算行车速度，因为运行速度是一个统计值的概念，它是通过已经通车的已经运行的不同几何条件下的公路的速度的统计值，用它来回归成一个数学模型，再应用到我们要设计要分析的这个路段上来，测算出将来汽车在上面可能的运行速度，然后用这个运行速度来进行重新分析和评价。评价指标分为二个:第一是相邻路段节点运行速度的协调性评价，指的是前后二个路段之间运行速度变化差，如果运行速度差值比较大，可能会存在一定的安全隐患，就存在一个急加速和急减速的过程，在国际上有统一的象10km或者16km每小时的这样一个梯度的变化，是国际上比较通用的一个概念，当相邻的节点运行速度差大于10km的时候普遍认为是有安全隐患的，对于这样的情况，对设计要求是要调整平纵面线性，对运行速度和设计速度的协调性评价，也就是把设计速度和运行速度之间的差距进行对比分析进行评价，这方面的设计主要是进行安全检验，安全检验的内容比较多，比如说超高的检验，视距的检验等，这里主要体现的是当运行速度和实际设计速度差值大于20km每小时的时候，进行具体的一些分析，比如说在超高运用的时候现在新的规范可以要求在公路的去向和反向设置不同的超高，比如说对一些山区高速公路去向是上山方向，它的速度比较慢，反向是下山方向，速度比较快，对于同样的曲线半径，根据运行速度的不同就可以设置不同的超高。象原来在整体式路基左右幅设置同样的超高，超高是与速度密切关联的，现在我们偶尔在一些服务区一些收费区会发现服务区的停车场或收费站虽然是在弯道上，但我们知道在弯道上停车的地方速度是非常低的，这个时候可以忽略超高，甚至可以把服务区拉直来设计等等，这些都是可以做的到的，也是习惯上可以应对的。下面咱们看这个图，图上反映的是运行速度的变化，红色是小客车的运行速度，蓝色是大货车的运行速度，它们的运行速度不断的变化就能够分析出这一段路线上运行速度的连续性和协调性。箭头所指的这个地方是相邻路段节点的运行速度差大于20km每小时的情况，当把它反映到梯度图上同一个位置，这就是在它的梯度变化出现一个突变点。下面这张图反映的是运行速度与设计速度差大于20km每小时的路段，显示出运行速度比设计速度超过20km每小时的一些情况。简单介绍一下有了运行速度之后，我们进行视距检查进行超高设计的一些情况。我们去年做编制办法的宣贯培训以后，有很多设计单位与我们交流说以前不太关注视距分析和检查，现在为什么提呢？我们知道，规范包括标准里面规定的很多设计指标都是低限制，很多低限制来源于它的半径，比如说最小平曲线或极限半径的取用，比如说60km设计时速的二级公路，它的极限半径是250m或者150m，它的半径值是从哪来的，就是从它的视距反推得到的，也就是说我按照技术标准按照设计规范来做的时候，只要没有取到低于极限值或者一般值以下的情况，它的视距是能够保证的。所以，我们以往不太强调对于视距的检查，视觉的问题就发现不了，现在为什么提呢？因为我们现在运用了运行速度的理念，在对运行速度进行测算分析之后发现实际上运行速度在很多时候要高于设计速度，当高于设计速度一定量，比如说大于20km每小时的时候，它的等级标准就有一个比较大的变化，因为速度不同了，对视距的要求也就不同了，才反映出为什么根据运行速度对视距进行重新检查和验算的必要性。大家看这个图，是一个设计速度80km每小时的项目，高速公路设计控制的视距是停车视距，这里我插一句，我们在阿尔及利亚、埃塞俄比亚的一些项目上通过对国外规范和标准的研究，国外把视距作为控制要素的首要条件。我们翻开标准的时候前面有一个设计控制一章，这里有服务水平等等的内容，实际上国外把视距也作为设计控制的一项内容，所以视距是非常重要的一个内容。回到这个图上，对于80km的设计时速，它的停车视距是110m，但是运行速度是变化的，在这个路段的运行速度要求的视距是红线，大家看到，因为实际运行速度是变化的，这个蓝线是通过三维仿真方法获得的道路几何条件所能提供的空间最远视距，也就是空间视距，这个视距不光是考虑平面，以往我们通过一些手段和方法，比如说一些数学模型来做视距分析的时候只考虑了平面的情况，比如弯道，再加上路基宽度的影响或者边坡遮挡的影响，没有同时考虑竖曲线的影响，或者只考虑竖曲线没有考虑平曲线。现在空间视距的概念，就是平纵组合的情况下，在空间条件下，再加上防护、边坡、护栏等等对视距的遮挡的影响。所以大家看到的空间视距是一个突变的，因为很多地方，比如说因为桥上护栏的影响或者我们在江西的二级公路上做的视距测算和验证，大家可以看到桥边上设了一个1.1m的护栏，这个护栏就对视距造成了一定影响，因为我们知道，停车视距是驾驶员站在1.2m的高度上看到路面上10cm高的物体，这个时候它的最远距离就会受到很多附属设施的影响。通过这个图我们可以看到实际道路的空间视距大部分情况下是能够满足设计速度要求的，但是很多时候满足不了运行速度对视距的要求，这张图给出了一个比较典型的情况。实际的空间视距对运行速度不满足的情况更多体现在山区高速公路的左偏的小半径、右侧挖方比较陡的时候，这些情况下，刚才我们对视距的检测用到了公路实景仿真技术，因为在设计上，当把设计软件的几何设计部分做完之后，就可以用软件生成道路的三维模型，然后用航片或者卫星片叠加以后就可以营造出公路建成后的虚拟现实环境，在这个现实环境里面加上刚才运行速度模型进行仿真分析和评价。其它的我就不一一演示了。

下面介绍一些安全分析方面的例子，大家看这张图是一个隧道出口线形组合问题出现的视距不良情况，象这样的路况谁敢开快，因为出了隧道马上就不知道前面是什么情况了。下面这是一个左偏的小半径曲线超车道上视距不足的情况。再下面是一个小半径的竖曲线引起的，这是右侧横间距不足的情况。现在看到的这个图就是我们在10月6号和7号在江西省宜昌的二级路上实测的空间视距，我们对设计施工过程进行了跟踪科研工作，用三维模型，大家看到这个蓝色的面检测出来的最远的视距和现场实测的视距的对比，应该是比较吻合的。这是现场用全站仪进行视距测算时的具体情况。

最后，我介绍一个最新开发的智能模板设计技术，主要是为了满足国际工程项目的需求而开发的，这个技术包括二部分内容：模板设计技术和模板绘图技术。参加阿尔及利亚项目做几何设计的同志可能已经用到了，我们针对阿尔及利亚项目的特殊需求，有语言问题、标准规范的差别、出图表达形式的差别等等要求。中信集团和一院最早考虑，因为是中国人施工，我们把主要的图纸做一个英文或者法文的版本给咨询方和业主就可以了，但实际上发现跟他们沟通交流的过程中太复杂，最后还是选择由我们数字公路研究所来直接进行开发，在原来的VD三维集成CAD的基础上进行开发，开发了横断面，主要是横断面以及其它的设计模块。大家看这个设计模板是把公路断面设计分成一个个的组件，用户使用这些组件可以搭接出任意一种公路断面的形式包括城市断面，再用模板绘图技术进行绘图。这是横断面，用模板设计的窗口和界面，这些界面是浏览窗口，这是具体设计的窗口，这是一个分离式路基的断面。绘图部分可以简单用一句话来说就是依葫芦画瓢的方式。这张图是阿尔及利亚项目出的横断面图，它是一个断面一张图的形式，断面图纸太多，路槽下面的深度每一层都要逐层表达横坡变化，包括宽度和厚度。大家看到路面下面结构层一直到PS底层，每一层甚至还有不同的超高设置，都要在这张图纸上表现出来，也就是说它的形式和国内是非常不同的。我们开发模板设计技术就是说你要出什么样的图纸，给我一张样图，我对样图进行一个定义，定义哪个是中心线，哪个是路面结构层，哪个是TSD层，哪个是地面线，哪些是标注，定义之后软件对同样一个方案就可以照这样出图，自然也就解决了语言版本的问题，你出英文还是法文还是要出中文都可以，模板用的是中文，就会出中文，模板用法文，出的就是法文。这是模板设计技术二个模块，一个是模板设计模块，一个是模板绘图模块。模板绘图模块就是一张CAD图加上一些关键字定义成为一个绘图模板，这个模板就可以指导绘图，绘图包括排水设计图纸都已经在阿尔及利亚项目做到了。智能模板设计技术的优势和特点：第一，支持任意形式的断面路幅组成及频繁的变化。咱们省院的很多同志对CARD/1软件都比较熟悉，就像CARD/1软件一样，它提供给你一套对横断面对一些复杂情况的变化的编程语言，由你自己来实现。智能模板设计里面不需要语言，它把东西离散成一个个组件，组件再加上一些关键字和一些描述会形成一个模板，用这个模板替代了任何开放式的开发。第二,支持各种设计习惯和要求的设计成果表达形式，包括平纵横等相关的图纸。第三，支持多种语言问题的设计成果，实际上现在除了阿尔及利亚项目，在埃塞俄比亚项目还有巴基斯坦项目上都已经使用了。原来没有的时候，只能手工改图纸，虽然设计的主要内容一致，平纵横的数学模型等等都一样，但是原有形式的要求使设计人员工作量非常大。第四，采用设计与绘图分开的流程，设计变更和修改更加灵活方便，具有很强的通用性和扩展性。最后想说明的是，结合安徽省越西至潜山高速公路开发的山区高速公路数字化设计技术于2004年开发，2006年获得中国公路学会科学技术进步一等奖。以上是我介绍的内容，谢谢大家。

第三篇：郭如峰-总结（范文模版）

时间总是飞逝，恍惚间大学时光已过去三年。这三年以来，我的大学生活有喜有悲，有所得有所失，有亢奋有低迷，有感动亦有愤恨，成熟而又有幼稚的影子。总之，大学让我享尽＂人间美味＂，夹杂＂世事沧桑＂，其乐无穷又艰辛异常。

现在可谓关键时期，又是离别前夕，大家都或者忙于找工作，或者考公务员，或者出国留学，抑或考研。根据我自身情况和意志，我毅然选择了考研这条艰辛的道路，考虑到将来想在广东发展，并且基于学校原因，我打算报考华南理工大学的工程硕士，因为我并未有继续读博的打算，而且专硕现在来说相对容易，考上的概率更大，所以选择了专硕。也有同学建议在准备考研的同时先找一份工作，给自己留条后路，倘若没考上可以去上班，若考上则违约。但我觉得，虽然这样是万全之策，却牺牲了自己的诚信，背弃了自己的原则；再者，想让自己＂破釜沉舟＂，坚定信念。

关于学习情况，说来惭愧之极，大学三年下来只获得学校奖学金一等奖一次，二等奖三次。在参加竞赛方面，我表现的极为＂害羞＂，一是因为对自己所掌握的知识不自信，二是自己性格成分的原因，有点＂婉约＂。虽然获奖情况不太理想，但对于所学的知识掌握的还算扎实，对自己的学习能力也越来越有自信，而且我也很好学，对知识有强烈的欲望。

在大学三年的学习和生活里，对于学校的教学条件和教学状态，有些地方很是满意和充满感激，有些地方却不敢恭维了。比如说有些教职员兢兢业业，无私奉献，他们的精神让我大为感动，我从这些老师身上不仅收获了知识，而且收获了人格。但有些老师的教学态度就不太苟同了，给人一种完全在应付教学的感觉，他们似乎还没意识到老师对于学生的重要性，还没有作为老师的那种担当，学校是否应该对于此种现象采取相应的有效措施。在学校确实可以享受到很多便利，环境优美，给人一种神清气爽的超然感觉，一些设施也设计的比较人性化。但有些基础性的设施却常常让人义愤填膺，比如投影仪质量差，课凳桌损坏严重，实验器材破旧（根本做不成实验），有些教室应该装空调而且可以装的未装（如考研教室），图书馆可供借阅的书太过少等，希望学校能够切实为学生着想，加强基础性设施建设，改善学习氛围。

总的来说，大学也没白走一遭，虽说有很多遗憾，却不感到后悔，面对过去，我们应该释然，把憧憬留在未来。毕业后面临的压力会很大，承担的责任也越来越大，沉闷之际，或许还会津津有味地品味这有滋有味的大学生活。

第四篇：述职报告白宇峰

述 职 报 告

靖边县河道库坝管理站副站长 白宇峰

一年来，我在站长、书记的关心下，在全站同志们的支持下，做到立足本职工作与时俱进，工作作风求真务实，工作方式开拓创新，个人修养勤奋向上，创造性地开展工作，圆满完成了自己所分管工作目标任务，为我县河道库坝规范性化管理贡献自己应有的力量，在这年末岁尾，我将一年来所做的工作向组织和领导作一简要陈述与汇报，如有不妥之处，请批评指正。

一、增强自身素质，不断提高自我修养。

从2011年年初由局办公室正式到河库站上班以来，我一段时间特别感到不适，这种不适主要体现在：从原来单位忙到废寝忘食，能休息一天对我来讲都是奢望的状态一下子到比较清闲、担子不重、压力不大的岗位，自己思想一下还转不过来弯，生活工作变得无所适从。对于这种状态和心理，我及时进行了调整，对于组织将我安排在基层工作，我深感这是对我的锻炼和考验。因此，我不断要求自我，不断充实自己。“夫学须静也，才须学也”。学习不是时常挂在嘴上，而是要体现在行动中。在全年的工作中，我认真学习了中国特色社会主义理论体系的一系列文章和读本，购买了《朱镕基讲话实录》、《中国为什么要改革》、《领导干部协调艺术论》等书籍，认真做好笔记，深刻领会其中精神实质，同时我强烈感到要学习更要思考。“学习不思考，等于没学好”。我在

二、立足本职工作，努力做到勤政务实。

在一个单位，一般是一把手唱主角，副职唱配角。但我个人认为，既然给我安排分管工作，作为副职的我要立足本职工作，爱岗敬业，格尽职守，做好主要领导的配角，当好主管工作的主角，才能唱好全站工作的整台戏。在今年年初的分工中，我主管办公室、张家峁等四座水库防汛等工作，一年来，在站长领导下，在同志们的支持下，充分发挥我综合协调的优势和能力，干一行爱一行，工作勤勤恳恳，作风实实在在，对于安排的工作时刻抱着“困难总比办法多”思路努力完成，用我在局办公室工作中的经验，指导和完成了以下几方面的工作：

一是抓好办公室的管理工作。作为局属下属单位，有些同志可能这样认为：工作不必搞的太复杂，工作不需要太主动，只要被动接受便可。但我不这样认为，“麻雀虽小，但五脏俱全”，作为水务局派出单位，我们的一言一谈，一举一动代表着水务局，代表着水务系统，往大了讲代表着政府。因此，我们必须依法行政、依章办事。在我的指导下，办公室规范了各种公务办理程序，制订完善了考勤制度和责任追究制度，现在的单位充满了活力，人员更团结，信心更充足，全体人员呈现出心往一处想，劲往一处使的良好局面。

二是抓好单位整章建制工作。过去河库站由于经费和办公场所老化等原因，制度规章缺乏。搬入政府第三办公区以来，我在站长的授权下，对单位制度不全现象进行了建立健全，完善了党委、政务、工会、计生、团务等一系列的制度

着这样那样的困难和问题：一是在实际工作中创新意识还不够强；二是在业务学习上仍然不够深入，对工作投入过多且学习涉猎面积也有些狭小；三是思想有点保守，不够大胆；四是在办公室时间较长，下乡调研少。在今后工作中，我将始终坚持以“三个代表”的重要思想为原则，着眼于大水务的发展，在工作和学习中弥补自身工作中存在的不足，努力克服问题和困难，开拓进取，锐意创新，积极调查研究，积极为河道库坝管理提供合理化建议，为我县库坝建设作出自己应有的贡献。

第五篇：李宇峰述职报告

零点起跑，事事争先

锻炼· 成长·荣誉·使命

李宇峰述职报告

姓名：李宇峰 小组：尖峰一组 学号：2014003 专业班级：海油21301班

大家好，现在由生活委员红烧青蛙给大家做述职报告。

当我站在讲台上的时候，我想起见面大会我站在讲台上面对战友们叽叽呱呱做竞选演讲的场面，当我上台竞选的时候，其实我是拒绝的，后来我跟我自己讲，口才加特技，责任不要舞弊，我的心灵的亮光很亮很暖很柔软，后来duang duang duang ,我就上来了。

我记得朱宁学长说过，当一次班委相当于上两次青马班，当任生活委员一个学期里，它给我带来了许多收获和感悟，这份工作它平时需要干些什么，大家是很少看见的，因为他是在幕后默默奉献的。有一次，我记得是读书报告会，天没黑，饭没吃，着正装，骑破车去超市买水和纸，我碰见高文林，他还没穿衣服，我以为搞错了今天不是搞读书报告会，他问我，你咋去这么早咧，我说，去晚了学生会值班的去吃饭关门了借不了盆栽。

生活委员的任务是负责后勤工作，比如说班费管理，出支情况定期公示，物品采集，我们上课开会的茶杯水，会场布置，物质借用归还，部分课外活动的安排等。

上学期我们参加的活动有开班典礼，素质拓展，三次主题班会，远足活动，理论课，篮球赛，读书报告会和元旦晚会等。在班委的配合工作下共同完成了期间的工作，我参与负责的有一些比如说搬桌子，物品借用归还，远足活动的组织策划安排和元旦晚会的任何需要，大部分的工作都是体力劳动当跑腿的。

现在讲讲工作中出现的问题总结和今后的目标，大家关心的一块也就是班费，班费出支情况在这两张表上，去年分两次上传到群上供大家查看，前几天就班费情况在早读的时候已经给大家解说了，这里就不重说了。

这里的问题是，因为班费是要定期公示的，但我以班费大出支活动为节点结算开始到当天的总的再上传到群文件中，在这后续的几天里没有给大家在早读上公示，导致积累过多，这点如果大家有好的意见可以告诉我，去年的班费积累到今年才公布，这点非常不好，但因为元旦晚会当晚结就不用上课了，找不到时间，所以等到这学期开学。

在这里，非常感谢大家的信任和监督，今后，我会没三个星期公布一次班费出支情况。

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今天的努力，成就我明天的快乐 零点起跑，事事争先

锻炼· 成长·荣誉·使命

元旦晚会里边，我们花了很多在会场布置和食品上边，然而，有的装饰品却不合适就业宣讲厅的搭配，或者有其他原因，我们没有全部用上，会场的效果不佳，食品里边，采购了很多花生和饮料，但吃的很少，也许是同学们怕弄脏会场或不喜欢吃，之前我们班稿圣诞晚会，花生瓜子多少都不够，所以我我才买了这么多导致浪费。所以，今后我会综合考虑战友们的意见和询问一些专业人士再设计布置我们的会场，花钱花在正点上。

接下来，我们又开始主题班会，激励晨会等，最后还有毕业典礼，有了之前的经验相信我定会以全新的姿态配合其他班委更好地为第九届青马班的全体战友服务。

我在见面大会上曾说，什么是责任，那就是当所有人对你有意见的时候，你应重新审视自己，依旧怀着一颗积极奉献的心为他们奉献，大家对我的工作有任何的意见都可以提出来。

谢谢大家。

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今天的努力，成就我明天的快乐