第一篇：xx高速xxx合同段路基、桥隧工程进度、质量、安全及五化管理汇报材料 文档
xx至xx高速公路xxx合同段 汇报材料
高速xxx合同段路基、桥隧工程 进度、质量、安全及“五化”管理汇xx报材料 根据xx高速公路建设管理处的总体安排部署，我项目自开工以来，就把以控制工程进度、质量及安全和谐为工作重点，以“五化”管理为工作的切入点,严格遵守国家的法律法规，认真执行现行的公路施工规范和标准，以树立良好的企业形象为工作方向,在上一年的工作中起到了积极的管理效果和社会效应。
2014年项目部新的领导班子调整后，新任领导班子成员在秉承经验的基础上,精简了项目部管理和技术人员，编制了2014年剩余工程量施工进度计划，及时的召开了“xxxx，大干100天”的施工动员大会，经过采取一系列的新举措，提高了管理人员和技术员的工作效率，明确了项目部今后的目标任务，增强了全体参建人员的信心。下面根据项目部近段的工作情况、开展质量、安全、五化管理“回头看”发现问题的整改落实情况及下一步工作安排作如下汇报： 一、三个“回头看”发现问题整改落实情况及改进预防措施
1、三个“回头看”发现问题整改落实情况 根据建管处三个“回头看”活动通知的时间安排，3月下旬，建管处“五化管理及示范点回头看”活动领导组、“安全生产回头看”活动领导组及“质量回头看”活动领导组分别对我标段的“五化”管理及示范点恢复情况、安全生产情况和工程质量情况进行了监督检查，并就检查出的问题进行了通报。在开展落实三个“回头看”活动中，我项目部共收到建管处下发的检查结果通报3份、质量巡查通知单3份。共通报问题大致归类为
条，包括路基填方施工、防护问题，预制梁场施工控制问题，湿接头、湿接缝及现浇桥面板钢筋连接问题，临时用电管理问题，桥梁高墩施工防护问题，技术交底和培训工作开展问题等。项目部接到通报后，立即组织相关人员对提出的问题逐项整改落实，为了便于整改实施，项目部划分责任，安排整改责任人，将问题落实到个人，做到彻底整改，不走过 1
xx至xx高速公路xxx合同段 汇报材料 场。现已全部按照文件要求回复、整改完毕，并将整改结果上报总监办和建管处接受复查。
2、下一步改进预防措施 ①坚持开展自纠自查活动，自己找自己的问题，敢于揭丑亮短，对自查出的问题及时整改，把问题消灭在萌芽状态下，既要解决实际问题又要在整改中持续学习。②继续开展技术质量培训教育和交底工作：整个工程施工过程中，项目部坚持对每项新工序开工前下发技术交底书，对施工关键工序下作业指导书。同时，注重对一线作业人员的培训，后续的工作中我们将增加召集工人进行集中学习的频率，加大学习和考核的力度。③加强现场质量管理，加大工程实体检查验收频率：现场施工严格执行质量“自检”、“互检”、“交接检”三检制度，严格执行监理报验程序，发现问题立即整改处理。加大工程实体检查验收频率，尤其是预制箱梁施工及桥面系及附属工程的钢筋施工，发现问题第一时间处理。
二、“五化”示范点恢复及保持情况
1、组织机构建立情况 为开展好“五化管理及示范点回头看”活动，进一步提高我项目全体参建人员的施工标准化意识，营造全面推行规范化、精细化施工的氛围，我项目部誓将“五化”管理理念贯穿于施工全过程。为便于实施，保证活动效果，项目部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，各部室主任为成员的“五化管理施工”领导小组。
2、“五化”示范点恢复情况 项目部利用宣传栏、标语、横幅等有效形式广泛宣传“五化”管理的内容、目标及意义，通过加强舆论宣传，大力营造开展“五化”管理施工的良好氛围。2
xx至xx高速公路xxx合同段 汇报材料 根据目前的施工进度，我标段桥梁下部结构钢筋施工高潮已过，下一步我们将全面掀起箱梁预制场标准化施工的高潮。预制梁场施工现场均按照“五化”施工要求堆放物资、设备，现场标识、标牌已配齐；梁板混凝土养生采用自动喷淋设施养护；钢筋绑扎采用定型胎具施工；张拉压浆采用智能设备；预制梁板均按照要求喷涂标识、凿毛采用机械凿毛。
3、“五化”示范点保持情况 项目部组织各部门定期学习交通部公路局施工标准化系列指南和管理处下发的施工标准化系列指南，着力培养一批态度端正、技术过硬、意志坚定、作风严谨的施工管理人员和技术人员，为巩固”五化“施工奠定人才基础。项目部严格按照建管处“五化”管理和标准化示范点的要求，结合自身的实际情况，适当加大资金的投入，时刻保持最佳的施工状态。
三、工程质量保证落实情况 根据建管处的近期工作部署，结合目前的工程建设实际情况，项目部成立了质量领导小组（下设项目部和作业队两级质量监督小组和质量专检小组），对标段内的内业资料及在建工程实体进行了自查。从自查结果来看，施工工艺、工法满足设计及规范要求，内业资料跟进及时，工程质量处在可控范围内，质量管理体系在我项目部运行基本正常。但也存在一些问题，比如没有及时按照质量责任登记制度进行质检人员的报备，桥面系及附属工程钢筋施工不够规范等，这些问题反映了我们的质量管理手段还需加强，在下一步的质检工作中，项目部要求全体管理、技术人员和质检人员责任心必须强一点、管理手段必须硬一点，对存在的问题及时、坚决、彻底的整改落实，不断完善和提升我们的质量管理水平。
四、安全生产落实情况 项目经理与项目书记及项目部各部室共同签订了《安全生产责任书》，确定了 “党政同责、一岗双责”的安全生产管理方针。同时项目部与每个进场的施 3
xx至xx高速公路xxx合同段 汇报材料 工队都签订了《安全生产目标责任书》，并向各个施工队伍下发了项目部《安全生产管理制度》、《安全生产管理奖惩办法》等一系列管控制度，为管控好施工队伍打下了坚实的基础。项目部安全生产领导小组对安全责任制的落实进行监督、检查和考核，对考核结果进行奖罚。项目部根据建管处下发xx重公建函【2014】31号《关于切实做好复工前安全生产检查的通知》及xx安字【2014】4号xx高速公路建设管理处《关于开展“安全生产回头看”活动的通知》的文件精神，及时开展了安全生产自查自纠活动，在活动开展过程中，项目部进行安全大检查6次，召开安全生产例会6次，进行安全教育培训8次。项目部在安全管理上做了大量的工作，取得了一定的成效，特别强调在下一步的工作中，我们不仅要做好安全工作，同时还要做好环境保护和文明施工建设，保证施工作业人员的工作环境和生产环境，创建平安文明工地。
五、阶段进度目标落实情况 3333月份计划完成路基挖方10000m、填方60000m,实际完成挖方3000m、填3方3000m；计划完成系梁（承台）21个、墩柱32个、盖梁20个、预制梁39片，实际完成系梁（承台）12个、墩柱11根、盖梁（台帽）8个、箱梁28片。3月份计划完成产值1380万元，实际完成444万元，完成计划的32%。3334月份计划完成路基挖方280000m、填方195000m，实际完成挖方130000m，3填方40000m；计划完成系梁（承台）26个、墩柱47根、盖梁（台帽）49个、预制梁90片、现浇梁12跨，实际完成系梁（承台）15个、墩柱35根、盖梁（台帽）23个、预制梁39片。4月份计划完成施工产值3400万元，实际完成1100万元，完成计划的32%。3截止至2014年4月25日，我合同段累计完成路基挖方2463000m，完成81%；3填路基方218000m，完成25%；完成桩基526根，完成100%；系梁（承台）169 4
xx至xx高速公路xxx合同段 汇报材料 个，完成85%；墩柱319根，完成84%；盖梁（台帽）124个，完成64%；完成现浇箱梁17跨（计369米），完成22%；预制箱梁220片，完成39%；完成隧道洞身开挖501米，初期支护501米，仰拱回填469米，完成二衬439.2米。累计完成施工产值17412万元，完成工程实体总投资的53%。工程进度和兄弟单位相比滞后。
六、当前存在的主要问题及下一步的工作计划
1、当前存在的主要问题 ①当前我项目部存在的最大问题是工程施工进度滞后，隧道劳务合同签订滞后，复工将近2个月，隧道迟迟未开工。②剩余工程量多，施工前期投入巨大，工程建设资金短缺。
2、项目部下一步的工作重点 ①一如既往的落实“五化”管理施工，强化安全管理，狠抓工程质量，推进工程进度，加强盘道原隧道、桥梁下部、箱梁预制、现浇箱梁、桥面系施工以及高填、深挖路基，防护、排水、绿化工程的质量、安全、进度控制。②加强桥面系施工控制，在桥面铺装和护栏施工前，按照要求上报实测标高数据，严格控制负弯矩的张拉，压浆，加强对负弯矩槽口的钢筋恢复、焊接以及砼浇筑的质量控制，确保桥面系的整体施工质量。③努力做好变更工作，严格按照《技术管理办法》中的规定报批变更资料，认真履行合同条款，克服设计变更“先变后批”、履行程序不严格等问题。5
第二篇：浅谈工程进度、质量、安全管理毕业论文
目录
1、摘要〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2
2、关键词〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2
3、正文〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2
4、参考文献〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃12
浅论建筑工程进度、质量、安全管理
【摘要】在施工过程中工程进度的加快有可能影响工程的质量，而对质量标准的严格控制极有可能影响工程进度，如有严谨的、周密的质量保证措施，虽然能严格的控制而不致返工，又保证了工程质量标准的有效控制。在对于满足进度、质量的控制下，应同时对安全的管理进行控制，以起到“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，所以应从进度、质量、安全管理一手狠抓，获得更好的效益。
【关键词】 进度管理；质量管理；安全管理
一、进度管理
在工程投标时已经按照招标文件或规定编制了粗略的施工方案和进度计划，中标后又根据现场施工条件的合同中的工期，编制出详细的施工进度计划，以确定开工前的各项准备工作、选择施工方法和组织流水作业、协调各个工种在施工中的搭接与配合、安排劳动力和各种施工物资的供应、确定分部分项工程的目标工期和全部工程的完工时间等；再把进度计划布置下去，调配人力、施工物资和资金，确保到位。及时检查和发现影响进度的问题，并采取适当的技术和组织措施，必要时修订和更新进度计划，对业主提出的“变更指令”和“赶工”或“加快指令”及时作出反应和处理。由于种种因素的影响，实际进度与计划进度存在差异，为保证在合同工期内竣工，必须对进度计划进行必要的调整和补充。对有些工序采取技术组织措施（如采用三班制），增加人力、设备等，从而以可能的加快时间代替原来的工序所需时间。加快关键工序是最重要的。根据进度目
工程管理者在执行进度计划过程中，运用动态控制原理，不断进行检查，将实际情况与进度计划进行对比，找出计划产生偏差的原因，特别是找出主要原因后，采取纠偏措施。措施的确定有两个前提，一是通过采取措施可以维持原进度计划，使之正常实施；另一是采取措施后仍不能按原进度计划执行，要对原进度计划进行调整或修正后，再按新的进度计划执行。
二、质量管理
在工程开工前根据业主要求、工程的实际情况和企业的规划确定工程项目的质量目标。推行施工现场技术负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把质量管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为工程建设发挥应有的骨干作用。
在施工前和施工过程中组织有关人员，根据相关的法律、法规规定，制定符合工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品，做到全方面、全过程的跟踪管理；进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，对工人班组进行每一个不同部位、不同分项施工前都必须进行详细的工艺、质量交底，并且要交清楚处理要求，使工人有思想准备，理解管理者的意图；对于推广应用的新技术、新工艺要落实
的承载力，刚度及稳定性和验收除了按实测项目控制好几何尺寸和平直度外，还特别对柱头封板是否紧贴牢固，梁底与接头板接口是否一致；钢筋安装完毕后检查钢筋的钢号、直径、根数间距是否正确，特别要检查负筋的位置，检查钢筋街头的位置及搭接长度是否符合规定，检查混凝土保护层是否符合要求，检查钢筋是否绑扎牢固、有无松动变形现象，钢筋表面不允许有油渍、漆污和颗粒状（片状）铁锈，钢筋位置的允许偏差等容易出现影响下一阶段施工的质量通病严格检查。例如：某百货大楼一层橱窗上设置有挑出1200mm通长现浇钢筋混凝土雨篷，如图2.36（a）。待到达混凝土设计强度拆模时，突然发生从雨篷根部折断的质量事故，呈门帘状如图2.36（b）。
受力筋放错了位置（离模板只有20mm，如下图2.36c）所致。原来受力筋按设计布置，钢筋工绑扎好后就离开了。打混凝土前，一些“好心人”看到雨篷钢筋浮搁在过梁箍筋上，受力筋又放在雨篷顶部（传统的概念总以为受力筋就放在构件底面），就把受力筋临时改放到过梁的箍筋里面，并贴着模板。打混凝土时，现场人员没有对受力筋位置进行检查，于是发生上述事故。
2范并形成了一个有序、公平、公正的竞争环境，随着科学技术的进步，基本建设规模的大型建筑、高层建筑以及地下结构形式越来越多。新技术、新材料、新设备的广泛应用；工艺设计、结构设计越来越复杂；自动化施工程度日渐提高，而传统的安全管理模式受到极大的冲击，安全事故频繁发生尤其是触目惊心的安全事故现状，告诫人们，仅靠政府职能部门加强监督管理和依法干预以及施工企业安全生产管理是不够的，还必须动员社会力量参与安全管理的某些活动，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针。
对施工现场的人、机、环境系统可靠性必须进行经常性的检查、分析、判断和及时处理，防患于未然就必须抓好施工现场管理，无数的事故案例分析表明，人的不安全行为和物的不安全状态是酿成事故的主要原因，例如：某建筑公司一木工，在某第二中学教学楼工地，承担四楼外走廊现浇混凝土的底板模板安装作业，他用的丁字支撑梁底板，人站在宽30cm的底模板操作，但下方的丁字撑未支撑牢固，因而他用力时，地模板晃动，身体失去平衡，加之临边作业未按要求搭设安全设施，他又未栓安全带，随即从14.7m高处倒栽坠地，当即身亡。事故的直接原因是冒险蛮干，无安全防护；简接原因是无安全防护设施。
又如某建筑公司在一住宅工地使用塔吊进行安装“预制混凝土楼梯踏步”过程中，当由于重物起吊时吊点选择不当，在重物一端吊起离楼面30cm时，重物摆动，并重击了离重物仅10cm左右的大型钢模板，致使立放着的钢模板倾翻，正在模板西南面干活的一焊工被压在大模板下，经抢救无效死亡。事故的直接原因是重物起吊点选择不当，大型钢模板堆放不符合要求；间接原因是施工现场地狭窄；主要原因是安全教育不够，操作技术不熟练。
盘锯等；钢筋加工机械和拉直机、弯曲机等；电焊机、搅拌机、各种气瓶及手持电动工具等在使用中，因缺少防护和保险装置对操作者造成的伤害。
5、坍塌事故：主要是指在土方开挖中或深基坑施工中，造成土石方坍塌；拆除工程、在建工程及临时设施等的部分或整体坍塌。尤其是在地下水位较高或大土方开挖遇降大雨时更容易发生塌方。
（二）、针对于易发生事故及常见事故发生的部位、工序和环节应采取伤亡事故的预防措施：
1、落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制度和各项安全操作规程。
2、按照建筑施工安全法规标准的要求，结合工程的特点编制安全技术措施，遇有特殊作业（深基坑、起重吊装、模板支撑、人工挖孔桩、临时用电等）还要编制单项安全施工组织设计方案，并按组织方案要求认真落实，一旦发生隐患问题，立即消除或加设防护措施。
3、各类人员必须具备相应执业资格才能上岗。
4、所有新员工或从事新的工作必须经过三级安全教育，即公司、项目部、班组的安全教育。
5、分部分项工程开工前对操作人员进行安全技术交底。
6、特殊工种作业人员必须有特种作业操作证，并严格按规定进行复查。
7、对查出的安全隐患要做到“五定”即定整改责任人，定整改措施，定整改完成时间，定整改完成人，定整改验收人。
8、把好安全生产“六关”即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。
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第三篇：马平高速第一合同段施工质量、安全自查自纠报告
马平高速第一合同段施工质量、安全自查自纠报告
为贯彻落实广西正和高速公路有限公司下发的《关于对各施工项目进行质量安全检查的通知》桂正和发[2011]100号文件精神，我项目部结合施工实际情况，针对施工现场的实体工程施工质量、施工安全、内业资料、试验室、履约等工作进行了自查自纠工作，现将自查自纠工作汇报如下：
一、加强组织领导，落实排查工作责任
我部成立了自查自纠工作领导小组，由项目经理蒙幸担任组长，技术负责人李世艺、主管安全的项目副书记卢天祥担任副组长，其余各主要管理人员为成员，负责这次工地质量安全的自查自纠工作。明确责任，层层落实，确保工作顺利开展。
二、履约
1、人员方面：
我合同段人员应按合同要求将人员补齐，更换人员抓紧补变更手续。
2、机械方面：
我合同段已经按合同要求进足机械设备。
三、安全
1、K353+963旗山中桥临时用电线路未架空敷设，场地没有围栏。桥头的炸药、雷管临时存放的小棚外面没有醒目的标志警告牌。
2、石方边坡上有松动的孤石未彻底清理，在边坡碎落台上的落石未清理干净；
3、弃土场堆土已高于旁边的高压电线，该处设禁止标志牌，弃土场有一段挡土墙被挤倒塌。
4、K355+097文同分离式立交桥设盖梁模板，底部抱箍的高强螺栓不够
长，上紧后高强螺栓未凸出螺母面（按标准要求凸出螺母平面5㎜，即长出3牙）。
5、龙门吊的主电缆线拖地设置，往来拖磨电线后易造成触电、漏电等多
处隐患。
四、工程质量
1、K352+990盖板涵盖板顶、台顶未按照设计图纸要求凃两层热沥青，中
间加一层油毛毡；
2、K353+235～K353+665段右侧、K354+320～K354+433段及K354+477～
K354+680段右侧挡土墙墙背填料粒径过粗，需进行解小压实；
3、K354+760～K354+791右侧及K354+760～K354+820左侧填石路段边坡
码砌，局部码砌不密实，部分石块偏小。
4、K355+178～K355+280及K355+387～K355+420段填方路基没有挖好台
阶，边线不直顺，要求放线施工，部分填料粒径大于层厚的2／3。
5、K353+963旗山中桥预制空心板混凝土，端部浇筑时漏浆，混凝土表面
局部有蜂窝蜂窝麻面。
6、预制场部分钢筋没有用枕木垫高，直接堆放在地面上，没有覆盖；
7、试验室焊接钢筋试验次数不够。
五、内业资料
1、资料有些滞后，资料填写有部分错误，如K353+963旗山中桥空心板
梁设计图纸中没有弯起钢筋，而质量检验报告中填写了弯起钢筋的检测数据。
2、项目部上墙图表没有同步填写
六、整改
我项目部对以上质量安全检查中存在的问题，以及未发现的类似问题，进行深入的自查和总结，采取必要的手段和措施进行认真整改落实，在11月29日前整改完成，加大自查力度，确保此次布置工作有效、全面地推动工程质量、安全、文明施工及内业资料管理规范顺利地进行。
第四篇：五盂高速LM1合同段环境保护工作计划
五盂高速LM1合同段环境保护工作计划
为了进一步贯彻落实环境保护责任制，全面加强环境保护监督管理，切实维护生态环境安全，以提高环境质量为目标，努力做好项目的环保工作。特制定本项目环境保护工作计划如下：
一、工程概况
本项目工程为山西省五台县至盂县高速公路，是山西省东纵主干线的重要组成部分，北与忻阜高速公路，南接一期阳五高速公路，连通平阳高速公路、太旧高速公路。项目性质为BT项目，本标段工程是五台山至盂县高速公路路面工程LM1合同段，起讫桩号为K0+017～K36+400段，路线全长36.363Km。本工程沿线地貌多为山间河谷，地形条件复杂，起伏大，运输不便。本区地处山西东北部，中纬地带，太行山西侧。属于内陆高原及暖温带季风气候带的大陆性气候，四季分明，夏短冬长，常为春旱少雨、冬寒少雪，干燥多风，十年九旱。冬季盛行西北风，寒冷干燥。夏季盛行东南风，高温多雨的大陆性季风气候是本区气候的主要特征。项目区内有省道214线、村村通公路及已经在使用的施工便道等公路网，但沿施工线路多为高山，道路多为盘山道，大车运输不便，影响工程施工进度。
总体来说，本项目工程线路长，工点多，设置有三个工区、试验室、拌合站、便道等临时设施，可能导致的事故主要有：污染水体、施工噪声、交通对环境的污染、扬尘污染、烟尘污染等对项目经理部的环境保护与水土保持管理工作提出了很高的要求。
二、主要工作任务
1、实行环境保护目标负责任制，将环境质量和环境保护工作列1
入各工区负责人职责，并定期向项目部安全环保部报告环境保护工作。
2、建立各工区的污染物信息档案，采取定期和不定期检查相结合的方式，及时掌握各工区环保处理设施运行情况。
3、组织召开环保会议，进行工作布置，环保培训等。
4、加强对露天堆场的检查、督促其封闭式改进。
5、加强垃圾分类收集工作的管理。
6、对在环境保护、防治污染和环境建设等方面作出显著成绩的单位和个人，给予表彰和奖励。
三、环保宣传
1、充分发挥各工区负责人带头作用，利用宣传标语、主题黑板报、及环保知识传单，围绕环保工作，推进环境宣传教育社会化进程。引导和发挥员工在环境保防中的重要作用，鼓励和支持有利于可持续发展和环境保护的宣传教育活动，不断在宣传教育的深度和广度上下功夫。要针对员工关心的环保热点、难点问题做好宣传工作，并做好环保科学知识的普及教育。
2、继续搞好环境警示教育，把员工参与环境监督作为加强环保工作的重要手段。
3、要深入宣传发动，增强环保意识，进一步增强项目干部员工环境保护意识，本项目我们要着重加大环保工作宣传力度，全面普及环境科学知识，并在“6.5”世界环境日到各施工工区开展各种形式环保宣传讲座活动，提高项目员工的环境保护意识和环境法制观念，鼓励和支持群性活动。
四、开展创文明工地活动
项目部积极投入到“创安全文明工地”的活动中，并结合单位及项目实际，制定达标计划，在组织机构上落实好人员，充分发挥安全生产领导小组的作用，加强安全文明施工的检查工作，并将此项工作列入目标责任制考核中，严格奖罚。
按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工管理，创标准化施工现场，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活环境和生产环境。
施工现场悬挂有文明施工牌、条幅，施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，车辆进出场有序，机械集中堆放，实行专人专项看管。
采取有力措施，保护本工程沿线附近的管线设施、道路、水渠、树木、果林免遭损坏。
施工工程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品，采取有效防护措施，派专人看管，保护现场并尽快上报建设方和有关部门听候处理。
对影响社会交通及周围居民出行地段设立显著的施工告示牌、爆闪灯和围栏，施工道路经常洒水，避免粉尘污染。
标段内平面道口配备现场保洁员，负责日常卫生的保洁及现场文明施工监督。
五、日常工作
31、做好环保档案整理保存工作，规范环保档案管理工作。
2、加大对各工区的监督力度。
3、做好环保信息采集工作。
4、做好环保资料积累整理，装订成册，便于查阅。
5、加强环保知识宣传工作。
第五篇：路基附属-质量安全红线管理承诺书
质量安全红线管理承诺书
中铁十五局集团格库铁路新疆S4标一工区综合架子队_（架子队全称）：
我方 ________（工班全称）将在 格库铁路 项目建设中严格执行铁路建设项目质量安全红线管理规定，现就有关事宜承诺如下：
我方承诺，在工程建设中严格执行中国铁路总公司印发的《铁路建设项目质量安全红线管理规定》、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司印发的《铁路建设项目质量安全红线管理办法》、《格库铁路新疆段S4标项目部铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》（十五局格库新疆项目安【2018】18号）、一工区《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》规定，确保铁路建设质量安全。出现下列行为之一的，接受格库铁路建设指挥部及格库铁路新疆段S4标项目部、S4标一工区及一工区综合架子队作出的处理。
1． 路基填料不符合设计要求：路基、基床、过渡段填料种类规格不符合设计要求。2． CFG桩等地基处理检测不合格: 基坑地基处理不符合要求，压实度不合格等。3． 4． 偷工减料： 边坡防护结构尺寸不足,砂浆强度不够，不饱满。
以次充好： 钢筋强度不满足设计要求； 使用不合格的水泥、减水剂，砂石料含泥量超标，级配不符合要求。
承诺人：（按手印）日 期： 年 月 日
承诺人：（按手印）
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