1.26监理-铜黄高速TH-C07合同段施工进度汇报

第一篇：1.26监理-铜黄高速TH-C07合同段施工进度汇报

铜黄高速TH-C07合同段施工进度汇报

一、施工进度情况：

1、项目部驻地办公楼室内外装修完毕，各部门已正常办公。

2、试验室临建活动彩钢板房414㎡安装完毕，各种实验仪器安装就位，并且已经标定完成，等待质检站验收。3、1#拌合站两台主拌合机除计量设备外已安装完毕，上料漏斗、配料机安装完毕；1#拌合站料仓隔墙砌筑完成100延米（合计180m3）;1#拌合站职工住房420㎡彩钢房已搭建完毕，达到进驻条件。

4、柳沟大桥钢架结构钢筋加工棚（30m*13m、12m*6m、11m*6m共计528㎡）安装完毕。

5、K94+174柳沟大桥施工便道修筑累计3000m，两侧均已到达山顶，大桥主墩3#、5#、6#、7#施工平台已开挖完毕，满足开钻条件。6、2#梁场及2#拌和站选址及规划布置方案现已完毕，正在协调征地。

7、导线复测与全线水准贯通测量完毕。

二、机械设备进场情况：

现已进场旋挖钻机1台、挖掘机4台、装载机4台、推土机3台、压路机3台、自卸车12辆、砼运输车2辆、25T吊车2辆。

三、存在问题：

1、图纸未到。

2、红线内地亩未交。

中铁七局集团有限公司

铜川至黄陵高速公路TH-C07合同段项目经理部

2010-1-26

第二篇：张承高速承德段TJ10合同汇报材料11

张承高速承德段TJ10合同汇报材料

在县拆迁办、小营乡政府、小营村村委会的大力支持下，我项目部场建临时征地及拆迁工作进展十分顺利，对此表示十分感谢。

目前，我项目经理部进展情况如下：

1.项目部驻地及实验室建设已基本完成；

2.隧道出口拌合站料仓基础已完成80％，90拌合站基础已完成；

3.施工作业队驻地基础已完成，左洞板房已安装完成，右洞正在准备板房安装；

4.隧道出口左洞明洞开挖及边仰坡支护已完成85％。

下一步工作安排：

1.计划于本月25日前完成拌合站90站安装工作，以保障后续施工混凝土供应；

2.本月底完成施工作业队伍驻地建设，营造舒适的施工作业环境；

3.本月25日前完成隧道出口左洞明洞开挖及边仰坡支护,进行洞口大管棚施工。

存在问题：

1.目前红线征地补偿款未发放到个人，据了解村民之间存在纠葛，客观隐患存在；

2.炸药库建设手续繁多致使库房建设迟迟未能落实，上级领导能否给予协调简化办理手续。

张承高速承德段TJ10合同项目经理部

2013年6月19日

第三篇：第一合同段监理组交工验收汇报材料

S201线克榆公路改建工程交工验收汇报材料

第一合同段监理组质量检测阶段的工作汇报

尊敬的各位领导：

你们好！首先我代表第一监理组感谢各位领导四年以来对我监理组工作的关怀和指导。

新疆S201线克拉玛依至榆树沟公路改建工程第一合同段由沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司承担监理工作。四年以来在厅质监站监督指导下﹑ 项目执行办﹑总监代表处﹑小拐驻地处的领导下，在第一合同段土建项目部﹑第一合同段交通安全设施项目经理部的密切配合和大力支持下，第一合同段监理组全面有效的履行了监理职责和义务，很好的完成了业主委托的监理任务。并且在2006年质监站年初检查中获得全线第一，年中检查中获得全线第二的成绩。

一、工程概况

1、土建工程（包括通信管道工程）：

路基填方1499098m，强夯面积104943 m。铺设土工布158108m，铺设土工格栅307902m。

天然砂砾底基层厚37cm： 328470m，厚32cm：90556 m；水泥稳定砂砾基层厚30cm：382217m，细粒式沥青砼上面层厚3cm：369475m，中粒式沥青砼下面层厚4cm：369475m。

涵洞39道，1945.54m。其中钢筋混凝土圆管涵7道，直缝电焊钢管涵13道，钢筋混凝土盖板涵19道。

浆砌排水沟1472m。3222222322

通信管道 全长18366M,人手孔46个。

承包商：新疆北方机械化筑路工程处

合同总价：195731961.90元

2、交通安全设施

承包商；新疆北方机械化筑路工程处

合同总价：10676047.78元

合同工期：4个月

开工日期：6月15日

标志39个，标线6287㎡，波形护栏50368 m，隔离栅1990 m，里程碑16个，柱式轮廓标255个，附着式轮廓标1115个

二﹑监理组机构概述

1、监理组织

监理组是由中标单位：沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司派驻组建的。

在实施工程监理任务之前，已由公司与业主签订了监理合同，并明确规定了监理组服务内容，范围以及所要达到的标准和要求。

监理组主要人员均由监理公司委派，外聘人员均与监理公司签订了劳动合同。就职责﹑权限﹑义务等都作了明确规定。

2、人员组成按合同要求，S201线第一合同段监理组由10名监理人员组成，设组长一名，副组长一名，计量工程师一名，道路专业工程师一名，试验工程师一名，结构专业工程师一名，测量专业工程师一名，监理

员一名及试验员两名。

3、试验室情况

按照合同要求，监理组单独完成了试验室的组建。有试验办公室及试验用房3间，计65平方米。根据合同所规定监理组试验室配备了能够满足工程需要的相关试验器材。

4、施工期间，我监理组召开的各种会议、及各种文件和监理工作指令如下：

a、工地协调会：正常情况下每月召开一次，如有特殊情况随

时召开.b、监理组会议：每周一次

c、给承包人发出工作指令：9份

d、上发下传上级文件：394份

e、监理通知：54份

f、试验：混凝土配合比试验6次，土工试验65次，水泥稳定

砂砾配合比试验2次，沥青混凝土配合比4次，无侧限抗

压强度试验120次，马歇尔试验60次。

g、现场处理记录：15份

三、工程质量

在所有参建人员的共同努力下，通过四年以来的辛勤工作，第一合同段的工程质量满足设计文件和施工技术规范标准。

监理组共4个单位工程、14个分部工程、40个分项工程进行了检测评定，路基单位工程得分为98.63；路面单位工程得分99.27;

合同段评分98.82;质量等级合格；交通安全设施分部工程评分均为95分以上。

四、工程进度

第一合同段进度计划符合合同工期要求，已经具备了交工验收条件。

五、工程费用监理与合同管理

1、工程变更

本合同任何形式和理由的变更都执行了合同管理条款的有关规定。根据审批程序和审批权限，监理组批复的现场变更10个,预计金额：87355.04元；上报一般变更4个,预计金额：209469.38元；重要重大变更13个，预计金额：6656928.87元。变更总计金额为6953753.29元。

2、索赔情况

第一合同段未发生索赔事件，承包人在施工过程中未发生计日工。

六、监理组的廉政建设

进场伊始，我们组织全体监理人员反复学习《新疆维吾尔自治区高等级公路管理局公路基础设施建设廉政规定》，监理组与项目执行办﹑与驻地监理处﹑与项目经理部都签定了廉政合同。监理组每个人员都与组长签定了廉政承诺书。廉政建设是我们的日常工作之一。我监理组结合工程实际情况，加强内部管理，定期的进行自检自查。以不断提高监理人员的自身素质、自觉抵制腐败为目的，制定了廉政学习计划，经常性地组织大家进行廉政学习。并进行了讨论和书面总结。使大家真正认识到培养社会主义荣辱观是每一个公民的神圣职责，以及从自身做起的重要性。由于全体监理人员树立了廉政建设在工程施工中的正确观念，加强了廉政工作力度，均能自觉抵制腐败，廉洁自律。在历次廉政建设检查中都获得了好评，无一人违规违纪。

七﹑监理工作体会

1、按照合同文件要求，监理组在人员组成上充分考虑了工程特点，从年龄架构﹑知识结构上进行了合理安排。具有较高的职业道德和执业能力，能做到热情服务和科学监理，本着分工协作的原则，充分发挥了团队精神，不论施工现场多么紧张，都自始至终坚守各自工作岗位，严格控制质量。

2、与质监站﹑业主﹑总监代表处﹑驻地监理处密切配合，针对各级领导部门检查中发现问题，领会上级精神。检查自身不足，分析产生问题的原因，督促承包人对存在问题进行整改。注重与承包人的协调工作，对施工过程中的问题与难点，采用协调会﹑现场办公等形式，商量研究，改进施工工艺，调配施工力量，找出各种解决办法，保证工程质量，确保合同工期。

3、公路工程是一项复杂的系统工程，涉及因素较多，施工监理工作极其烦琐，这就要求监理人员必须吃苦耐劳，深入现场及时了解各种情况，勤于思考，多加分析既要坚持原则，又要实事求是。这样才能使施工过程正常进行。

4、监理人员既要有丰富的工作经验，又要掌握一定的理论知识，对设计文件认真分析，结合施工环节及承包商实际情况，预见可能发生的问题，尽可能的做的事前监理。对施工过程中的关键环节严加控制，才能避免质量事故的发生。本合同在施工过程中，虽无大的质量事故发生，但也出现一些小的质量问题，虽然得到妥善解决，这一点说明监理组在全面管理上尚有不足之处，还不能完全达到事前监理。今后还需从监理人员配置及提高监理人员自身素质来解决。

S201线公路改建项目第一合同段，在上级有关单位的大力支持下，经过全体建设者的辛勤劳动和努力，圆满按期完成了一合同段的建设任务。虽然历经了曲折，但我们自身工作是满意的，希望得到上级单位的认可，我们将在以后的工作中为新疆的公路建设做出更多的贡献。

第一合同段监理组

二00六年十一月十五日

第四篇：第一合同段监理组交工验收汇报材料

S201线克榆公路改建工程交工验收汇报材料

第一合同段监理组质量检测阶段的工作汇报

尊敬的各位领导：

你们好！首先我代表第一监理组感谢各位领导四年以来对我监理组工作的关怀和指导。

新疆S201线克拉玛依至榆树沟公路改建工程第一合同段由沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司承担监理工作。四年以来在厅质监站监督指导下﹑ 项目执行办﹑总监代表处﹑小拐驻地处的领导下，在第一合同段土建项目部﹑第一合同段交通安全设施项目经理部的密切配合和大力支持下，第一合同段监理组全面有效的履行了监理职责和义务，很好的完成了业主委托的监理任务。并且在2006年质监站年初检查中获得全线第一，年中检查中获得全线第二的成绩。

一、工程概况

1、土建工程（包括通信管道工程）：

路基填方1499098m，强夯面积104943 m。铺设土工布158108m，铺设土工格栅307902m。

天然砂砾底基层厚37cm： 328470m，厚32cm：90556 m；水泥稳定砂砾基层厚30cm：382217m，细粒式沥青砼上面层厚3cm：369475m，中粒式沥青砼下面层厚4cm：369475m。

涵洞39道，1945.54m。其中钢筋混凝土圆管涵7道，直缝电焊钢管涵13道，钢筋混凝土盖板涵19道。

浆砌排水沟1472m。

3222

S201线克榆公路改建工程交工验收汇报材料

通信管道 全长18366M,人手孔46个。承包商：新疆北方机械化筑路工程处

合同总价：195731961.90元

2、交通安全设施

承包商；新疆北方机械化筑路工程处 合同总价：10676047.78元 合同工期：4个月 开工日期：6月15日

标志39个，标线6287㎡，波形护栏50368 m，隔离栅1990 m，里程碑16个，柱式轮廓标255个，附着式轮廓标1115个

二﹑监理组机构概述

1、监理组织

监理组是由中标单位：沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司派驻组建的。在实施工程监理任务之前，已由公司与业主签订了监理合同，并明确规定了监理组服务内容，范围以及所要达到的标准和要求。

监理组主要人员均由监理公司委派，外聘人员均与监理公司签订了劳动合同。就职责﹑权限﹑义务等都作了明确规定。

2、人员组成

按合同要求，S201线第一合同段监理组由10名监理人员组成，设组长一名，副组长一名，计量工程师一名，道路专业工程师一名，试验工程师一名，结构专业工程师一名，测量专业工程师一名，监理

S201线克榆公路改建工程交工验收汇报材料

员一名及试验员两名。

3、试验室情况 按照合同要求，监理组单独完成了试验室的组建。有试验办公室及试验用房3间，计65平方米。根据合同所规定监理组试验室配备了能够满足工程需要的相关试验器材。

4、施工期间，我监理组召开的各种会议、及各种文件和监理工作指令如下：

a、工地协调会：正常情况下每月召开一次，如有特殊情况随时召开.b、监理组会议：每周一次 c、给承包人发出工作指令：9份 d、上发下传上级文件：394份 e、监理通知：54份

f、试验：混凝土配合比试验6次，土工试验65次，水泥稳定砂砾配合比试验2次，沥青混凝土配合比4次，无侧限抗压强度试验120次，马歇尔试验60次。g、现场处理记录：15份

三、工程质量

在所有参建人员的共同努力下，通过四年以来的辛勤工作，第一合同段的工程质量满足设计文件和施工技术规范标准。监理组共4个单位工程、14个分部工程、40个分项工程进行了检测评定，路基单位工程得分为98.63；路面单位工程得分99.27;

S201线克榆公路改建工程交工验收汇报材料

合同段评分98.82;质量等级合格；交通安全设施分部工程评分均为95分以上。

四、工程进度

第一合同段进度计划符合合同工期要求，已经具备了交工验收条件。

五、工程费用监理与合同管理

1、工程变更

本合同任何形式和理由的变更都执行了合同管理条款的有关规定。根据审批程序和审批权限，监理组批复的现场变更10个,预计金额：87355.04元；上报一般变更4个,预计金额：209469.38元；重要重大变更13个，预计金额：6656928.87元。变更总计金额为6953753.29元。

2、索赔情况

第一合同段未发生索赔事件，承包人在施工过程中未发生计日工。

六、监理组的廉政建设

进场伊始，我们组织全体监理人员反复学习《新疆维吾尔自治区高等级公路管理局公路基础设施建设廉政规定》，监理组与项目执行办﹑与驻地监理处﹑与项目经理部都签定了廉政合同。监理组每个人员都与组长签定了廉政承诺书。廉政建设是我们的日常工作之一。我监理组结合工程实际情况，加强内部管理，定期的进行自检自查。以不断提高监理人员的自身素质、自觉抵制腐败为目的，制定了廉政学

S201线克榆公路改建工程交工验收汇报材料

习计划，经常性地组织大家进行廉政学习。并进行了讨论和书面总结。使大家真正认识到培养社会主义荣辱观是每一个公民的神圣职责，以及从自身做起的重要性。由于全体监理人员树立了廉政建设在工程施工中的正确观念，加强了廉政工作力度，均能自觉抵制腐败，廉洁自律。在历次廉政建设检查中都获得了好评，无一人违规违纪。

七﹑监理工作体会

1、按照合同文件要求，监理组在人员组成上充分考虑了工程特点，从年龄架构﹑知识结构上进行了合理安排。具有较高的职业道德和执业能力，能做到热情服务和科学监理，本着分工协作的原则，充分发挥了团队精神，不论施工现场多么紧张，都自始至终坚守各自工作岗位，严格控制质量。

2、与质监站﹑业主﹑总监代表处﹑驻地监理处密切配合，针对各级领导部门检查中发现问题，领会上级精神。检查自身不足，分析产生问题的原因，督促承包人对存在问题进行整改。注重与承包人的协调工作，对施工过程中的问题与难点，采用协调会﹑现场办公等形式，商量研究，改进施工工艺，调配施工力量，找出各种解决办法，保证工程质量，确保合同工期。

3、公路工程是一项复杂的系统工程，涉及因素较多，施工监理工作极其烦琐，这就要求监理人员必须吃苦耐劳，深入现场及时了解各种情况，勤于思考，多加分析既要坚持原则，又要实事求是。这样才能使施工过程正常进行。

4、监理人员既要有丰富的工作经验，又要掌握一定的理论知识，S201线克榆公路改建工程交工验收汇报材料

对设计文件认真分析，结合施工环节及承包商实际情况，预见可能发生的问题，尽可能的做的事前监理。对施工过程中的关键环节严加控制，才能避免质量事故的发生。本合同在施工过程中，虽无大的质量事故发生，但也出现一些小的质量问题，虽然得到妥善解决，这一点说明监理组在全面管理上尚有不足之处，还不能完全达到事前监理。今后还需从监理人员配置及提高监理人员自身素质来解决。

S201线公路改建项目第一合同段，在上级有关单位的大力支持下，经过全体建设者的辛勤劳动和努力，圆满按期完成了一合同段的建设任务。虽然历经了曲折，但我们自身工作是满意的，希望得到上级单位的认可，我们将在以后的工作中为新疆的公路建设做出更多的贡献。

第一合同段监理组

二00六年十一月十五日

第五篇：铜黄高速公路TH-C02合同段安全生产标准化工地建设情况汇报

中铁十八局集团第二工程有限公司

铜黄高速公路TH-C02合同段项目部安全生产标准化

工地建设情况汇报

1.工程概况

铜川至黄陵高速公路是国家高速公路网包头至茂名高速公路(G65)的重要组成部分，也是陕西省“2637”高速公路网中三纵之一的榆康线的重要组成部分。

我公司承建TH-C02合同段，技术指标：双向六车道，设计车速100km/h，路基宽度33.5米。本合同段起讫里程为K72＋900至K74＋300，总长1.4公里。其中沮河特大桥全长978米，路基全长422米。

沮河特大桥集高墩、大跨、刚构于一身，上部结构为(4×30)m预应力混凝土连续箱梁＋(85＋3×160＋85)m预应力混凝土连续刚构＋(5×40)m预应力混凝土连续箱梁；下部结构形式：双薄壁式空心墩、柱式墩、肋板式和柱式桥台、桩基础。

本项目自2010年2月开工以来，本项目路基施工已基本完成，沮河特大桥下部结构已完成施工，正在进行连续刚构悬臂梁施工。

2.安全生产标准化工地建设的主要做法

2.1建立健全领导组织机构，加强安全管理

项目部成立了安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目书记、总工程师为副组长，小组成员分别由安质、施技、物资、设备、计划、财务等部门负责人及相关人员和各施工队队长、技术员、安全员组成，项目部和施工队均设置专职安全员，工班设兼职安全员。通过建立高效、精干的安全管理组织机构，切实加强组织领导，切实落实安全责任终生制，确保我项目施工安全生产目标的实现。

2.2建立健全安全保证体系，制定安全质量目标

项目部开工之初根据集团公司、公司的相关要求制定了安全生产目标：杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下；确保人员、设备的安全。文明施工目标：不发生各类污染环境事故，杜绝江河污染事件；争创省级文明工地。确保施工现场符合陕西省以及业主文明施工的要求，创建文明工地。

项目部根据制定的安全生产目标，建立健全安全责任制度和管理规章制度，制定安全检查标准和奖罚制度，安全生产实行一票否决。同时，项目部对目标进行了逐级分解，从项目部到队、班组，逐级签订了安全生产包保责任状，落实安全生产责任，加强安全教育培训，建立安全管理信息，加强安全检查

2.3制定安全生产控制措施

2.3.1安全生产组织措施

由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。定期检查：项目经理部每月组织一次安全大检查，安全监察部每半月组织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。

非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进

行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题，严格按照“三定”(定人、定措施、定时间)的原则进行处理。

2.3.2安全保证技术措施

（1）编制专项安全技术措施

针对工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具及各项安全防护设施等，编制有安全技术措施的实施性施工方案，经业主、监理、工程、安质、设备物资、工会等部门联合会审后，报技术负责人审批，同意后实施。

（2）进行安全技术交底

分部、分项工程，根据施工组织设计中安全技术措施，制定全面、有针对性的安全技术交底。安全技术交底做到与书面资料或有作业指导书(操作细则)同时进行，且履行签字手续，保存资料。

（3）实施机械安全管理及安装验收制度

使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，严格按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后安装。并在投入使用前，按规定进行验收，办好验收登记手续。所有机械操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗。

（4）编制临时用电施工组织设计

开工前，单独编制临时用电施工组织设计，健全安全用电管理制度和安全技术档案。确保临时用电有安全技术交底及验收表、有变更记录，并认真落实三项技术措施：第一防止误触带电体措施；第二防

止漏电措施；第三实行安全电压措施。

2.4加强高空作业、夜间施工的安全管理

本项目施工的重、难点在于沮河特大桥集高墩、大跨、刚构于一身，我项目部把高空作业、夜间施工的安全作为整个项目的安全管理工作的重中之重进行，特制定相关的控制措施。

2.4.1高空作业施工措施

（1）按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工。对支撑、脚手架等按要求架立和设置防护网，不得违章作业。道路、梁体和施工挂篮实行全封闭安全防护措施，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。

（2）设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

（3）高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。

（4）吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。各种起重系统要派专人经常检查保养。

2.4.2夜间施工措施

由于工期需要要求夜间施工时，作业人员不能疲劳作业。在上下电梯及挂蓝作业面内设置照明灯具，照明必须明亮无死角，要有后备和应急灯具。夜间高空作业施工必须遵守高空作业规定。

2.5加强文明施工，促进安全生产

按照业主要求，开工之初项目部对施工现场的施工便道采用C30混凝土进行硬化，安装各种道路、安全标示标牌。成立便道清扫队，每天定期对便道进行清扫，安排洒水车每天定期对便道进行洒水，防止扬尘。项目部在施工现场设立的工地指挥部，指挥部分办公区及生活区。同时，为了便于控制现场的安全质量管理工作，项目部在施工现场安装了无线监控系统。

2.5.1文明施工和环境保护措施

（1）建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部、室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

（2）加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

（3）施工现场设立临时围挡，场区外安放施工标志牌、安全警示标志、交通导流等标志，同时在施工区域明显处设立标牌，介绍工程概况及工程管理体系。

（4）施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等用挂板或张贴墙上等形式展示清楚，各管理岗位责任人应挂牌上岗，实行目视管理。

（5）各种材料、构件要分类、分型、分规格集中堆放整齐，并明确标语。

（6）合理布置施工场地，合理定置各种施工设施。施工现场道路应平整畅通，无积水、无扬尘。减少施工中的噪声和振动，不扰民。

（7）生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专(兼)职管理人员和保洁人员，落实责任制。废弃建筑垃圾，生活垃圾应及时清理，并集中外运至指定地点掩埋或销毁。

2.6切实加强安全生产内业资料的管理

内业资料必须填写真实、完整、准确，及时归档，由安质部

及资料室具体负责，确保各种资料的齐全与各种方案的针对性，及时性。

3.主要业绩

我项目长久以来，严格按照交通部、业主的“五化”建设要求进行施工，在每月的全线考核评比中一直名列前茅，受到业主及监理的一致好评。2012年7月，我项目又被评为交通部“五化”标准工地。

4.存在问题及下一步工作计划

通过项目部的严格管理，安全质量工作一直处于良好状态，但其中还有很多不足，主要表现在个别施工人员安全质量意识淡薄，不能够严格按照项目部的要求进行作业，施工作业过程中不佩戴安全带的现象时有发生。针对这些不足，我项目部将加大对施工人员的安全质量教育及培训，加大施工过程监控力度，借鉴其他单位好的管理经验，继续从思想认识和管理措施上深化和改进，以进一步规范管理，不断完善和提高。确保铜黄高速公路建设高标准、高质量、高效益，安全、稳步的向前推进。

中铁十八局集团第二工程有限公司

铜黄高速公路TH-C02合同段项目部

二O一二年十月