张承高速承德段TJ10合同汇报材料11

第一篇：张承高速承德段TJ10合同汇报材料11

张承高速承德段TJ10合同汇报材料

在县拆迁办、小营乡政府、小营村村委会的大力支持下，我项目部场建临时征地及拆迁工作进展十分顺利，对此表示十分感谢。

目前，我项目经理部进展情况如下：

1.项目部驻地及实验室建设已基本完成；

2.隧道出口拌合站料仓基础已完成80％，90拌合站基础已完成；

3.施工作业队驻地基础已完成，左洞板房已安装完成，右洞正在准备板房安装；

4.隧道出口左洞明洞开挖及边仰坡支护已完成85％。

下一步工作安排：

1.计划于本月25日前完成拌合站90站安装工作，以保障后续施工混凝土供应；

2.本月底完成施工作业队伍驻地建设，营造舒适的施工作业环境；

3.本月25日前完成隧道出口左洞明洞开挖及边仰坡支护,进行洞口大管棚施工。

存在问题：

1.目前红线征地补偿款未发放到个人，据了解村民之间存在纠葛，客观隐患存在；

2.炸药库建设手续繁多致使库房建设迟迟未能落实，上级领导能否给予协调简化办理手续。

张承高速承德段TJ10合同项目经理部

2013年6月19日

第二篇：张承高速消防宣传月活动总结

消防宣传月活动总结

根据河北省高速公路管理局印发的《关于立即开展消防宣传月活动的通知》的要求，我项目部结合本工程实际情况，于今年2月全面积极开展宣传消防安全知识活动。项目部高度重视、精心组织，大范围张贴标语，发放宣传手册，职工及工人积极互动，此次消防宣传取得了显著成效，现将活动有关情况总结如下：

一、组织动员

为了有效开展消防宣传月活动，2014年2月8日在项目部会议室召开了消防宣传月活动专题会议。项目经理在会上强调消防安全的重要性和必要性，专门成立消防领导小组，项目经理任组长，严抓消防宣传工作，各部门负责人积极配合，确保活动有效开展。

二、组织机构 消防领导小组 组 长：张品

副组长：王云波 张永亮

成 员：姚广进 乔阳波 张 磊 李镒君 王淑彬 董文芳

汪 燕 张 舵 薄方树 赵晓瑞 胡晓霞 消防工作小组办公室设在综合部。

三、大力宣传

在消防宣传月活动中开展了形式多样内容丰富的宣传活动，利用讲座的形式贯彻该活动的主题及活动内容，普及消防知识，加大宣传力度。同时，在项目部及施工现场张挂标语条幅，并大量发放宣传手册，普及

消防知识，提高全员安全素质，及时消除安全隐患，为下一步施工顺利进行奠定坚实基础。

三、制定火灾预防措施

针对项目部及施工现场存在的消防安全现状及隐患特点，为确保施工现场人员生命及财产安全，避免火灾事故的发生，从以下几个方面做好了在建施工现场的消防安全工作：

1、针对项目部、搅拌站、钢筋加工厂、预制梁场、工人宿舍及重点在建施工现场的消防安全隐患排查，对存在安全隐患的重点部位和违章行为，及时整改，及时排出安全隐患，确保消防安全施工顺利进行。

2、利用多种形式进行消防安全标语张贴和提示，重点在建施工现场悬挂横幅，安全员现场讲解消防安全知识及灭火器使用方法，切实行之有效的做到安全防患于未然，把一切安全隐患消灭在发上之前。抓好施工现场消防安全宣传教育。使每一个施工人员具备必要的防火、灭火基本知识，会报火警，能利用灭火器材扑救初起火灾。对于刚进场施工人员，进行技术培训时必须加入消防常识内容，提高施工人员的消防安全意识，从而减少人员流动对消防宣传教育带来的不利影响；对员工和管理人员进行消防知识培训，把消防培训当成一项重要的工作来抓。专人分管，严格人员管理，制定切实可行的消防安全管理制度，层层签订《消防安全责任书》，成立必要的义务消防队和安全组织，定期督促检查各工地的消防安全状况，总结考评，纳入考核范围，与经济挂钩。

3、建立严格的用火用电管理制度。用制度来管理人、规范人、教育人，是做好防火安全工作的有效方法。把好用火用电关，是免除在施工

现场发生火灾事故的一个很重要的措施。尤其值得一提的是要对电焊作业、存放氧气、乙炔易燃易爆等危险作业实行严格的动火审批制度，凡未经动火审批和非专业人员一律不得从事易燃易爆物品作业。

4、加强施工现场的安全管理。施工现场应禁止吸烟，一旦发现有吸烟者，必须从严处理。并且在建的施工现场不准设置员工宿舍，施工单位除对施工现场配备安全员每天进行检查外，施工负责人应不定时对施工现场的安全进行检查督促。为防止火灾发生，施工现场农民工宿舍应配备足够的消防器材设施，并定期对消防器材设施进行维护保养。

5、严格火源、热源、电气线路管理。对于在建施工现场中存在的明火源应专人负责，现场监护，做到人走火灭，对于工地的做饭、取暖，要有专人负责，责任到人，定期检查，电焊、切割人员必须经过培训，持证上岗，无论长期、短期工地，坚决杜绝乱接乱拉电气线路现象。无论是施工用电还是生活用电，必须由专业电工负责施工和管理。

6、施工单位应使用具有资质证书的特殊工种人员如电工、电焊工、气焊工等，严禁无证上岗，并应经常对该类人员进行消防安全培训。

7、继续深入开展消防志愿者行动，发挥工地所有工人的作用，使更多人参与消防服务。

四、领导重视、全面排查、重点监控

自活动开始以来，由项目领导带队进行全项目部、全线施工现场及工人宿舍的防火隐患排查，及时消除隐患。重点针对营区生活用电、用火及取暖，营区消防器材及各施工现场施工用电、用火和易燃材料堆放、野外吸烟、野外用火等进行拉网式排查，保证消防宣传活动起到实质性的效果。

2月20日消防宣传月活动经过项目部全体人员及施工队共同努力圆满结束，通过本次活动全面的宣传了消防安全知识，大大增强了项目部职工和施工工人的消防安全意识，达到了预期的目标，并取得了良好的社会效益，为日后施工任务顺利进行保驾护航。

中铁十九局集团第二工程有限公司

张承高速承德段TJ16合同项目经理部

二〇一四年二月二十二日

第三篇：张涿高速保定段实习报告

张涿高速保定段

测量实习报告

实习名 称： 暑期实习实习时 间： 2010年7月至8月

实习地 点：学 生 姓 名：

学号：专业、班级：

2010年8 月28 日

一、实习目的：

通过对张涿高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的施工测量的基本内容和要求、公路路线施工测量与放样、桥梁施工测量、锥坡测量放样以及其它公路测量相关的方法和计算，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：2010年7月至8月

三、实习地点：河北省保定市涞水县张涿高速十五标

四、实习简介：

张涿高速公路起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与京化高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、西水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿支线。路线全长155.944公里，总投资154.763亿元，其中张家口段83.566公里，投资77.299亿元；保定市境内72.378公里，投资77.464亿元。

2010年7月至8月，我在张涿高速保定段十五标实习，主要从事测量员。对公路路线施工、桥梁施工、锥坡等进行放样和测量，对公路的路线，桥梁的桩位和高程进行控制。白天我们基本都是在工地进行测量，因为工作面开始开展很多而我们必须在每个施工队伍进场之前完成各个区段的各种测量工作。我在实习过程中有不少的收获,在工程部各领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的锻炼。

五、实习内容：

（一）、施工测量的基本内容和要求

（1）导线复测

当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度除设计有特殊要求者外应满足以下要求：角度闭合差(″)±16√n，坐标相对闭合差：±0.01%

（2）中线复测

路基开工前应全面恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物（如桥涵等）中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

（3）查对复测及增设水准点

查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。公路大桥附近的水准点闭合应按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。高速公路、一级公路闭合差为±20√Lmm；二级及以下公路为±30√Lmm。

水准点间距不宜大于1km。临时水准点的距离应以测高不加转点为原则，平原区不大于200m，山区或丘陵区宜为100m。临时设置的水准点必须符合精度要求，坚固稳定并与相邻路段水准点闭合。对跨工程或怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。受施工影响转移后的水准点，其标高应与原水准点闭合。

（4）路基放样定位

路基施工前应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。路基施工前，应根据设计图表和有关规定进行放样。包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设置控制桩，期间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+）或挖（-）高度

在边桩放样后，应进行边坡放样。对高填深挖地段，没挖填5cm应复测中心桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在填筑一定高度后，也可采用放样定位样板、边坡架等方法进行。

（二）、道路施工测量

道路施工测量主要进行线路中线的恢复，竖曲线、施工控制桩和路基边桩的测设。

（1）道路恢复中线测量

若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正，若交点桩丢失或移位，可根据相邻直线校正的两个以上转点放线，重新交出交点位置。并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。

（2）施工控制桩测设

施工控制桩测设可以用与线路中心线平行的平行线法测设（适用于地势平坦地区直线段），还可以切线延长线法控制恢复JD点。

（3）路基边桩的测设

路基边桩测设就是根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把路基两旁的边坡与原地面的交点在地面上钉设木桩（称为边桩），作为路基的施工依据。路基边桩的位置由两侧边桩至中桩的平距确定常用图解法和解析法，配合横断面来测设。

(三)、桥梁施工测量

建立施工平面和高程控制网点，用以放样桥梁中线和墩台、保证桥梁架设的质量。对于干涸及浅水河道，可用钢尺直接丈量或间接测距方法测设桥轴线和墩台中心位置；对于深水河道则采用测角网、测边网、边角网，建立平面控制。高程控制，一般采用水准测量方法，布设基准点与施工水准点。过河水准测量可采用水准仪倾斜螺旋法或经纬仪倾角法和光学测微法等进行对向观测。

桥墩施工时的定位测量多采用前方交会角差图解法、前方交会法、距离交会法等。施工中需要随着它的下沉，测定其在平面上的偏移值、下沉深度以及倾斜

度。桥梁墩台竣工后，应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离，进行水准测量，建立墩台顶上的水准点，检查墩台顶各处和垫石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，绘制竣工平面图，编制墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表，为架设上部结构提供资料。上部结构架设的测量工作有支座底板的放样，纵轴线的检查。主柱竖直性的检查以及拱度测定等。架设完毕后，应对它进行竣工测量，编绘平面图，拱度曲线图、纵断面图等。

六、实习总结：

持续一个月的实习就这样结束了，一个月的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。在这一个月里，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的测量内容和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，为我们以后的工作铺下了道路。在这短短的一个月里，我们不仅在知识上更上一层楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我们来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助

第四篇：1.26监理-铜黄高速TH-C07合同段施工进度汇报

铜黄高速TH-C07合同段施工进度汇报

一、施工进度情况：

1、项目部驻地办公楼室内外装修完毕，各部门已正常办公。

2、试验室临建活动彩钢板房414㎡安装完毕，各种实验仪器安装就位，并且已经标定完成，等待质检站验收。3、1#拌合站两台主拌合机除计量设备外已安装完毕，上料漏斗、配料机安装完毕；1#拌合站料仓隔墙砌筑完成100延米（合计180m3）;1#拌合站职工住房420㎡彩钢房已搭建完毕，达到进驻条件。

4、柳沟大桥钢架结构钢筋加工棚（30m*13m、12m*6m、11m*6m共计528㎡）安装完毕。

5、K94+174柳沟大桥施工便道修筑累计3000m，两侧均已到达山顶，大桥主墩3#、5#、6#、7#施工平台已开挖完毕，满足开钻条件。6、2#梁场及2#拌和站选址及规划布置方案现已完毕，正在协调征地。

7、导线复测与全线水准贯通测量完毕。

二、机械设备进场情况：

现已进场旋挖钻机1台、挖掘机4台、装载机4台、推土机3台、压路机3台、自卸车12辆、砼运输车2辆、25T吊车2辆。

三、存在问题：

1、图纸未到。

2、红线内地亩未交。

中铁七局集团有限公司

铜川至黄陵高速公路TH-C07合同段项目经理部

2010-1-26

第五篇：龙城高速第五合同段廉政建设工作总结

龙城高速第五合同段廉政建设工作总结

龙城高速第五合同段全长10.7公里，合同金额1.44亿元，工程自去年开工以来，项目部便确立了“把龙城高速公路建成一条精品路、生态路、阳光路”的指导思想，结合工程建设的实际情况，不断探索新时期党风廉政建设新思路、新方法，与龙城公司、核工业中南建设集团总公司联合，积极引入职务犯罪预防工作机制,建立工地党支部，通过建章立制，加强教育，强化监督，确保“工程安全、资金安全、干部安全”，力争做到“工程优质、干部优秀”。

一、高度重视，加强领导。

工程自开工以来，龙城五标高度重视廉政建设工作，做到廉政建设与工程建设同等重视，同步要求，同步落实。项目部用时成立以工地支部书记、项目经理为组长、副组长，相关部门负责人为成员的预防职务犯罪工作领导小组，定期召开全会，安排部署工地廉政建设工作。在工程建设过程中，领导小组十分重视预防职务犯罪对工程质量、进度、安全等项工作的促进作用，切实履行职责，完善廉政制度，健全监督机制，加强教育防范，形成了“统一领导，齐抓共管，部门各负其责，组织协调，群众参与”领导体制和工作机制。

二、加强教育，筑牢防线。

针有当前一些同志对人生观、价值观、权力观、地位观、利益观的扭曲认识，贪图享乐，极端个人主义，项目部及时开展廉政思想教育，使积极管理人员特别是关键岗位工作人员在思想上筑起一道“防火墙”。具体来讲一是抓好教育学习，提高思想认识。利用宣传栏向员工宣传中央领导同志有关反腐倡廉重要讲话及干部监督方面的理论文章，要求全体员工认真学习山西省纪委“十个严禁”、交通运输部“八个不准”和《省重点公路工程建设公开制度》、《省重点公路工程建设“黑名单”制度》、《省重点公路工程建设 风险防控制度》等有关规章制度，把理论学习不断引向深入。二是加强反而警示教育。利用电教片、宣传栏、简报、网络、广播等媒介，通过组织法制讲座、开展警示教育、听取犯罪分子现身说法等方式，不间断进行理想信念、党纪国法、社会主义荣辱观以及上级有关工程建设廉洁自律的法规、制度、规范的宣传教育形成全方位、无缝隙的廉政宣传教育网络，增强广大施工人员防腐拒变的能力。通过正反典型教育，起到了较好的职务犯罪预防教育和警戒效果。达到了通过一案，警示一线，教育一片的目的，使反腐倡廉工作不断深入人心。

三、完善制度，关口前移。项目部以建章立制为抓手，完善了各项目规章制度，严格履行各项材料入库、出库管理手续，健全财务报批手续，在制度面前人人平等，一切按章节办事，对事不对人，让制度说话，让制度管人，通过建章立制，将廉政窗口前移，堵塞各种漏洞。对工程施工中社会比较关注的农民工工资问题，项目部严格履行业主规定，对农民工工资全部实行专户专储，为农民工办理工资卡，委托银行发放工资，事后张榜公示，保证了农民工工资按时足额发放。在2011年4月16日山西省交通厅组织的重点工程信用评价检查中，龙城五标的农民工工资发放情况受到了省交通厅的通报表扬，展示了企业的良好形象。

四、强化监督，阳光操作。

从爱护干部出发，以打造阳光工程为目标，项目部与干部职工签订了《党风廉政目标责任书》和廉洁自律承诺书，并与龙城公司签订了《廉政合同》。要求各级干部职工作风带头、服务带头、工作带头，坚决禁止“吃拿卡要”以及其它一些明令禁止的行为，并设立了“廉政公示牌”和“廉政举报箱”，向社会公开了举报电话，积极接受参建单位的监督举报。总公司项目纪检组还定期派人深入工地一线，深入走访调查，了解有无违纪违法事件发生。在工程管理中，凡是涉及设计变更的工程，不论变更量的大小，项目办都严格按照变更程序进行上报。在建设资金监管方面，项目部根据业主要求在指定银行开设帐户，每月工程建设资金的使用先上报计划，龙城公司审批后，项目部再按计划支付各项工程费用，切实做到了专款专用，无挤占挪用工程建设资金情况。在材料采购、机械租赁上，实行公开招标，货比三家，集体协商，择优采用，有效堵塞了各种漏洞。

关口前移，防范未然，龙城高速公路广大施工人员正通过自己实实在在的工作，努力将龙城高速公路建设成为经得起历史和时间考验的廉洁工程，优质工程，安全工程。

龙城高速公路第五合同段 二0一一年十一月五日