关于教学质量奖计算的说明

第一篇：关于教学质量奖计算的说明

关于教学质量奖计算的说明

1、基础年级3名

根据制定的《基础年级教学成绩奖（县更名为教学质量奖）计算办法》，按照四次名词平均计算出受奖学科，原七年级英语，原八年级政治，因今年基础年级有三个名额，增加的名额用同样办法计算出受奖学科为原八年级英语。名额分配到学科后用同样办法计算出受奖个人分别为：高玉艳、朱运美、王晓菡。

2、毕业年级7名

根据制定的《九年级升学计划》中的教学奖证书（县更名为教学质量奖）评选条款，按照中考名次，原则上语数外各一个，政史地一个，理化生一个，体育信息一个，计算出受奖学科及位次分别是：政史地一个、数学一个、语文一个、英语一个、理化生一个、体育信息一个。因今年我校分得七个名额，根据办法，按照中考学科排名分配给政史地。名额分配到学科后再根据四次名次平均计算出受奖个人，分别是：李国栋、杨传玲、付振兴、徐晓、任金祥、付信国、阚金晓。

3、名额分配到个人后，不得转让，可以退出，受奖人退出后学校根据组内排名顺延到下一名。基础年级四次成绩有一次在全县后五名不享受转让（顺延）。毕业年级中考成绩在全县后八名不享受转让（顺延）。组内无人享受次名额时，按照中考学科名词顺延至下一学科。

4、此结果教师查找时间截止到10月23日下午三点，过期不予查找。

5、受奖人有下列证件者提交原件，截止到10月23日下午三点过期不予办理，后果自负。

提供2012—2013学年度有效证书原件：

1.教学成绩在本校处于先进行列，参加教科研系统组织的优质课、教学基本功评比获市级一等奖以上，参加或辅导学生参加省级以上教育行政部门组织的竞赛获得团体前六名、个人前三名的成绩。

2.教学成绩在本校处于先进行列，参加教科研课题研究，获市级优秀成果一等奖以上并有较高的推广价值。

3.教学管理人员中所分管教学工作在县区处于领先地位，或指导青年教师获省级以上优质课、教学基本功评比二等奖以上。

4.教学研究人员在教科研领域取得突出成绩，或分管学科教学质量在全市处于领先位置。

5.在教学领域做出其他突出贡献。

（因教研室下发通知较晚，要求上报时间紧，故我校限定此时间，敬请谅解）

苍山县磨山中学 2013年10月23日

附：县教研室下发的各项文件，我校制定的各项制度，成绩计算过程。

第二篇：2009-2010学教学质量奖[定稿]

下车中学再获市“教学质量奖”

奋进的下车中学再传喜讯：在2011年10月9日县局领导莅临我校检查工作的时候为我校送来了连云港市教育局颁发的“2010-2011学教学质量奖”。这是我校近年来第六次获得该项表彰。这，既是对戮力同心、精诚合作、勤耕不辍的下中人的最好褒奖，更是校领导高屋建瓴强力推进“以学定教，双向延伸”课堂教学策略的实效性的最有力的物化佐证。

连云港市教学质量年活动开展以来，学校领导班子认真学习市局文件精神，积极寻找提高课堂教学效益的有效途径。学校领导多次带领学科骨干教师到县内外参观学习，并把每次学习与以前学洋思中学的实践活动结合起来，坚持“借鉴别人，做出自我”的原则，开展下车中学“以学定教，双向延伸”的课堂教学策略研究。经过六年多的实践，初步形成了较为实用、易于操作的基本教学流程，收到了良好的效益。

第三篇：教学质量奖申报总结

港口物流专业项目化实践教学体系构建与应用

成果总结

一．专业改革情况介绍 1.专业介绍

（1）专业设臵有鲜明的地方特色

物流管理（港口方向）专业是我院2006年申报，2007年经广西区教育厅批准开始招生的专业，是我院在北部湾经济区和东盟自由贸易区双重背景下，根据地方高职院校为地方经济与产业服务的基本原则开设的新兴专业。目前，在广西区内我院是唯一开设物流管理（港口方向）专业的高校。（2）专业办学规模大，学生在校人数多

物流管理（港口方向）专业虽然在我院起步较晚，但是发展速度极为迅猛，在改革、调整和发展中我院的物流管理（港口方向）专业不断壮大。从2007年至今短短5年时间，我们一共招收了728名学生，每年学生数量保持在三个班规模，目前，该专业在校生有418人，是我院规模最大的专业之一。2.专业改革情况介绍

2008年，物流管理专业确立为北海学院重点建设专业，2009年，《现代港口物流管理》确立为北海职业学院精品课程，建设时间为3年，该课程教学团队拥有专兼教师11人，其中，副高职称2名，中级职称4名，具有研究生学历的3名，“双师型”教师4名，此外，我们十分重视校企合作，长期聘请3位港口物流行业具有丰富实践经验的专家作为兼职教师，教师队伍实践能力强。教学团队年龄结构合理，以富有教学经验的中青年教师为主，中青年教师比例为87%，2012年7月，该精品课程在北海职业学院顺利结题。

目前，该专业有广西教育厅教改课题二项；广西“十二五”规划课题一项；院级精品课程一项；院级课题二项；自编教材三本。二．专业项目化实践教学取得的成果（1）构建了多层次实践教学体系

即“2天校外岗位见习”+“校内实训室操作”+“2周港口物流企业顶岗实习”+ “订单班培养”。开学之初，组织新生到港口物流企业进行岗位认识见习，使学生明确企业对技能的基本要求，校内专业学习期间，我们开足专业技能实训课，在校内实训室里学生学习各种物流软件、硬件的操作，第三个学期，学生走进港口物流企业，进行不同岗位的2周顶岗实习，然后，第五学期，港口物流企业来我院挑选学生，组建“订单班”，企业制订教学计划，校企合作共同培养。这种技能培养特色模式产生了较大效果，近三年，该专业学生就业率和就业质量显著提高。

（2）依照港口工作流程对专业核心课程进行了项目改造

参照北海港股份有限公司、北海海格国际物流有限公司、北海四方国际物流有限公司等不同岗位技能，校企联手对港口物流专业核心课程进行了项目改造，围绕货物入港、货物出港两个工作流程设了如下项目：港口物流业务员市场开拓、卡口检查员操作、调度员操作、集装箱货运站理箱员操作、堆场理货员操作、外轮理货员操作、外轮理货长操作、港口机械操作员操作、港口机械维修员操作、港口机械操作指挥手操作、报关员操作及报检员操作等。（3）以项目和任务为载体实施实践教学

首先选定一个工作流程，把学生分成数个项目小组，每个小组承接一个工作项目任务，比如货物入港流程教学时，学生可划分为卡口检验项目组、调度项目组、理货项目组、港口机械卸货操作项目组、港口机械维修项目组、报关项目组、报检项目组等，学生轮番以项目小组为单位接受学习任务，教师给予学生充足的时间，使其查找、调查、搜集、整理项目知识，讨论并确定项目工作步骤和工作程序。项目有如下特点：其一，项目有层次性。要有拓展项目，拓展项目要体现港口物流行业最前沿的知识与技能，训练学生技能操作与知识探索的前瞻性；其二，项目训练呈现循环反复性。学生只有在不断反复操作中熟悉技能，总结技能，进而反思技能；其三，项目具有串联性。教师设计至少两个互相串联的项目，港口物流串联项目如入港与出港，进行项目教学时，教师留有余地，给学生探索反向操作的空间，课堂操作只需要训练入港流程，出港流程作为学生自选项目进行自我提高训练。

（4）设计了丰富而完善的实践教学环节

根据港口物流实践教学技能要求高、动手操作强的特点，创新实践教学方式，完善、丰富实践教学环节，一是实行了校内实训室课余时间无限制开放，学生随时可以进实训室进行训练；二是实行辅导老师轮流值班辅导，辅导教师在实训室随时帮助学生解决疑难问题；三是实行项目化训练，课程实践教学以小项目带动整体项目的方式进行教学。各种方式有机结合，取得了良好的教学效果。（5）建立了差别化岗位培养模式

每一个学生的能力是不同的，按照港口物流梯级岗位对不同知识水平层次的学生进行差别培养。按照港口物流岗位分工，以及各个工种对技能的不同要求，把港口物流岗位分为四个等级的岗位；一级岗位（报关员、报检员）、二级岗位（外轮理货员、指挥手）、三级岗位（堆场理货员、仓管员）、四级岗位（叉车工、防损员），再根据学生的知识能力差异进行对应岗位培养。（6）加强了实践教学的基础设施建设

目前，拥有校内实训室3个，校外实训基地5个，并且实现了校内与校外实践教学的无缝对接。

（7）编写了操作性非常强的课程实训教材

由专业教师和港口物流企业共同编写的项目化课程实践教材《物流管理工作过程项目实训》、《物流管理证岗合一知识概要》、《现代港口物流管理实务》使用效果良好。

（8）取得了众多科研和竞赛成果

学生多次获得广西物流技能大赛奖项。物流管理学生2010年、2011年连续两年获得广西物流大赛二等奖，辅导教师获得优秀辅导教师奖；与课程配套的科研课题数量众多，并且取得了一系列成果。目前，与课程配套的院级科研课题2项，区级科研课题3项，并且取得了一系列成果。2011年至2012年，课程建设团队成员公开发表了课程建设高质量的论文共计12篇，其中，发表在核心期刊如《职业教育》和广西优秀期刊《广西教育》上的论文就有5篇。2012年，课程教学团队研究成果获得广西教育配套政策优秀奖；（9）建立了健全的实践教学评价机制

一是采取阶段性单项项目过关考核的方式对每一个学生的操作水平进行评估，督促学生利用课内与课外时间进行技能训练；二是采取期末项目抽签的方式对单个学生进行考核，考评学生对整体项目的掌握；三是采取分组项目整合的方式考核学生的整体协调能力。三．成果的创新体现

（1）专业实践培养模式“校外岗位见习”+“校内实训室操作”+“港口物流企业顶岗实习”+“订单班培养”是一个循序渐进的过程，从学生入学的岗位认识，港口物流基础知识学习以及技能实训，到企业订单培养，其实是一个由浅入深的过程，这样的培养模式本身就是对传统的教学模式的突破。

（2）根据港口物流实践教学的特点，建立无限制实训模式和教师随时辅导模式，同时采取多层项目结合的实践教学方式。一是实行了校内实训室课余时间无限制开放，学生随时可以进行训练；二是实行辅导老师轮流值班辅导；三是实行项目化训练，课程实践教学以小项目带动整体项目的方式进行教学。

（3）实践教学中按照港口物流梯级岗位对不同知识水平层次的学生进行差别培养。按照港口物流岗位分工，以及各个工种对技能的不同要求，把港口物流岗位分为四个等级的岗位；一级岗位（报关员、报检员）、二级岗位（外轮理货员、指挥手）、三级岗位（堆场理货员、仓管员）、四级岗位（叉车工、防损员），再根据学生的知识能力差异进行对应岗位培养，这种差别岗位的培养方式是一种创新。

四．成果应用情况介绍

（1）项目化实践教学模式在我院推广后，效果良好，一是教师的实践教学水平飞速提高，因为教师要进行项目教学，必须不断到港口物流企业进行挂职技能锻炼，从而提高了他们的实践操作能力；二是学生的学习积极性有了极大提高，课程教学重视理论联系实际，理论与实际操作相结合，强调学以致用，学生的学习主观能动性得到了提高；三是满足了企业的技术改造和用人需求，专业教师利用理论知识帮助企业改造了工作流程和工艺，“订单班”为港口物流企业输送了合格人才。

（2）项目实践教学极大促进了专业建设，我院港口物流管理专业在广西区内已经形成了鲜明的地方特色，在区内高职院校中有一定的知名度，课程建设成果已经应用到其它一些高职院校，并且取得了良好的效果。例如，2009年，我们承担了南宁职业技术学院港口物流课程的校外实训，2010年我们又承担了广西农业职业技术学院港口物流校外实训，广西职业技术学院目前也已经联系我们进行2012年下半年的港口物流校外实训工作。

（3）学生和教师能力得到了极大提高

2010年和2011年，物流管理学生参加广西区物流技能大赛二次获得二等奖，辅导教师获得优秀辅导奖，2012年，教学团队获得广西教育配套政策研究优秀奖，近两届毕业生的综合素质得到了用人单位的充分肯定。

第四篇：优秀教学质量奖自荐材料

优秀教学质量奖自荐材料

一个学期以来，我们学校坚持以人的发展为本的教育理念，以培养能学习、会生存、能吃苦、会创造、能适应未来世界的新型人才为办学目标，以高效课堂为抓手，以品德教育为基础。全面实施素质教育，采用双面黑板、小组围坐，自由发言的基本课堂形式，运用独学、对学、群学的学习方法，采用自学--展示----反馈的课堂流程，努力构建高效课堂。

一、抓规范，从严治学强管理

开学一个月以来，我认识到班级的走读生不上早晚自习所带来的弊端，学生成绩脱节严重，拉低平均分，影响班风学风。于是我凭借班主任在班级的威信，劝说家长支持孩子来参加早晚自习，最终在我的努力与家长的支持下，达到全班都参加晚自习，大部分同学参加早自习。充分利用早晚自习的时间，严格抓学生的背诵与作业的完成质量，对学生每天作业背诵的完成情况了如指掌，有针对性的细化到每个学生，监督每个学生。

坚持做好教学常规检查制度，狠抓各科作业与背诵，每天布置的作业当天批改并要求学生订正，从作业中去发现与了解学生的课堂掌握情况。通过每单元的试卷测试去总结与测评一个阶段的学习，以考促学，认真做好分数记录，并要求学生一个单元结束都要制定下一单元的目标分数，做到有目标有方向的去学习。牺牲自我的午休时间，为学生们辅导作业，检查背诵。对待优等生提出更高的要求，布置不一样的任务，让优生更优。加强对学困生的追踪管理，单独留下来进行辅导，从基础知识抓起，从最简单的任务开始突破，让学困生在学习中得到认可与成就感。调动大部分孩子对学习的积极性，从点滴进步中获取成就感与幸福感。在全班实行师徒结对辅导学习，通过一对一的辅导帮助每个学生进步。

积极参加学校大型活动，认真准备并次次都取得可喜成绩。通过活动增强孩子们的凝聚力，将活动的成就感带入学习中加强学习的积极性。做好班级好帮手，协助各任课老师抓班级学习，紧密配合从严治学强化班级管理。

二、抓课堂，高效引领上台阶

从暑期开始，在学校领导的统一安排下。我们进行了为期半个月的高效课堂培训以及打磨演练，通过高效课堂的学习，从而认识到教学效果的最大化是师生的共同进步，是知识也素养的共同提高。这些理论打破了我对传统课堂的固有认识，慢慢的接受了高效课堂的理论。

学校要求我们每位老师提前写好教学计划，备好课，充分研究教材与教法，做到不打无准备的仗。课堂当中坚持使用PPT教学以及合理运用导学案，真正做到以学生为主，教师为辅。自开学以来，我坚持每天使用导学案，提前准备导学案提前下发导学案，利用午休晚自习时间指导学生去分析教材，预习以及完成导学案的练习，使学生课前熟悉教材理清思路，在课堂上顺着他们自己的思路走，而不是被老师牵着走，课后回收导学案并批改。达到会用导学案，习惯使用导学案，培养学生独立思考与分析的能力。

另外学校坚持领导深入课堂听课，每个月都安排老师进行公开课与打磨课的演练，及时进行课后评议，使教师的教学观念不断转变，教学能力不断得到提高，教学质量稳步提升。

五四班秉承“要么不做，要做就做最好”的班训，在各项班级与学校活动中，都能出色的完成各项比赛任务，学习成绩也在一步步提升，真正做到每天进步一小步，日积月累一大步。

美的中学部

张引

第五篇：材料价差计算说明

材料价差计算说明

一、工程概况：

韶关市曲江至南雄公路工程D02合同段隧道标于2007年8月份投标，承包合同于2008年2月1日签订，合同总价230747479元，本工程于2008年8月份开工，2008年8月份开始计量，现在工程基本完工（洞内装饰工程未完），工程计量到2011年8月份。

二、计算依据：广东省2008年的《关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知》粤交基【2008】563号文件规定。

三、价差计算：本次主要对自购钢材、地材、油料等主要材料进行价差计算。

1、主要材料（钢材、油料、地材）基准价（Co）:项目投标时的材料价格。

2、信息价（Ci）：广东省交通运输工程造价管理站发布的当季（月）度信息价。

3、材料数量(V)：根据每季度完成的工程数量计算。地材按照监理审批的施工配合比计算用量；油料按照预算定额计算用量；钢材按照设计图纸计算用量。