第一篇：塔吊制度24条总结
塔吊管理制度24条总结，建立完善管理制
度确保施工安全
第一条 每台塔吊应按项目施工需要配备相应的司机、信号工和相应的挂钩工，其中塔吊司机从事本工种时间不得少于 2 年，信号工从事本工种时间不得少于 1 年。上述人员应保持相对固定，进场后报项目动力组登记备案，参加培训，并经考核合格后方可上岗；塔吊司机、信号工应持合格有效证件上岗，无证人员不得从事塔吊驾驶、信号指挥工作。
第二条 塔吊司机、信号工、挂钩工须认真执行项目的各项规章制度，严格按照安全操作规程、安全技术交底、群塔作业方案作业，遵守劳动纪律，杜绝违章操作，拒绝违章指挥。
第三条 塔吊司机、信号工、挂钩工禁止酒后作业，并应合理排班，避免疲劳作业。
第四条 塔吊作业过程中应严格遵守“十不吊”准则：
1、被吊物体超出本机机械性能允许范围不吊作业前，信号工应根据吊运物资选用相应粗细和长短的吊索绳，吊物重量不得超过钢丝绳、卸扣等吊索具的最大安全荷载、塔吊最大起重量或不同幅度相应起重量，但不得用过粗的钢丝绳吊运过轻的物件，避免轻物脱绳。
2、吊物重量不明或超负荷不吊
2.1 禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在钢筋或混凝土中的机具、物料等； 2.2 现场已浇筑的混凝土而未经完全拆卸的模板须撬松动方可吊运。
3、光线阴暗看不清不吊塔吊作业应保证足够的照明，如作业区域光线阴暗则不得进行吊运作业。
4、指挥信号不清不吊
4.1 塔司、信号工应加强沟通，语言应明确、精练、清晰；发音尽量标准，语调尽量平和；
4.2 信号指挥一律使用对讲机，一经统一调频后应锁定频率，不得随意调换。如出现其它信号串入，应立即报告项目动力组，经协商后统一调频； 4.3 为避免塔吊之间或其它信号相互干扰，信号工在发出信号时应先指明塔吊编号（如指挥 1＃塔起钩应发出“1＃塔，起钩”命令）。
5、零散物件无容器、散物捆绑不牢或物料装放过满不吊
5.1 长、短钢筋或钢管不能混吊；吊运长钢筋时，吊点之间的钢筋不能呈现下弧状；
5.2 长、大物资注意绑扎牢固；吊运料斗（包括空料斗）应采用四绳吊运； 5.3 1.5m 以下的钢管、钢筋、拉钩、箍筋、扣件等零散物件须用料斗盛放，物料装码高度不得超出料斗边沿；
5.4 空压机、电焊机、气瓶等须用吊笼吊装；氧气瓶、乙炔瓶必须分开吊； 5.5 吊运废旧木枋、泡沫、塑料等垃圾，应加盖密目网以防垃圾飞出料斗。
6、吊物上站人、吊物下有人不吊
6.1 严禁利用塔吊吊人；
6.2 起、落钩过程中，信号工应将处于吊物周边、下方等危险区域的人员清离危险区域后方可作业；
7、吊索具不符合规定、重物边缘锋利无保护措施不吊
7.1 作业前（尤其长时间报停重新启用后），信号工应对所有吊钩以下钢丝绳、索具、盛物料的料斗等进行检查，发现问题及时更换或修复；
7.2 吊斗的环状吊钩应用一级钢焊制，或用钢板制作；
8、斜挂斜拉、埋在地下的物体不吊 严禁利用塔吊斜挂斜拉；
8.1 超出塔吊起重幅度或上方被遮挡的重物，8.2 严禁起吊埋设或凝结在地下的重物，须将重物全部撬松后方可起吊。
9、六级以上强风不吊
9.1 遇六级以上大风、大雪、大雾时须停止作业； 9.2 超过四级以上（含四级）不得吊运大模板。
10、机械安全装置失灵或带病作业不吊
10.1 塔司须按照规定对设备（基础、塔身钢结构、连接销、锚固装置、工作机构、各限位器和制动器等）勤检查，及时保养，提高设备完好率，避免突发性故障及隐患存在；设备出现故障，塔司必须及时报修，并通知项目动力组，严禁让设备带病作业；
10.2 安装、修理完毕塔司应及时清理平衡臂上的杂物，需用的物品须放好并采取可靠的固定措施；
10.3 严禁利用限制器、限位装置代替操纵机构，或关闭力矩限制器违章起吊。
第五条若现场塔吊密集，大臂运转过程中均应采用低速运转，在塔吊相近区域作业时不得抢进抢出，应相互协调、统一指挥。
第六条 作业前，塔司、信号工应熟悉掌握作业环境与以往是否有变化，并注意作业范围内的高压线和警示标志，吊物靠近高压线防护栏后、其它堆物或操作架不能强行运转施工，注意与其保持 1～3m 以上的安全距离，以免吊物晃动碰撞防护栏、操作架等其它物件。
第七条 起钩前，信号工须认真对吊物进行检查，确认吊物捆绑牢固可靠、吊点合理可靠、吊物或钢丝绳无粘带钢管架等其它非吊运物品后方可起吊。第八条 塔司应根据信号工的指挥信号进行操作，开始操作前应鸣号（铃）示意，以引起有关人员的注意；吊运过程中，信号工应从起吊到就位，全过程控制，不能发出信号后就掉以轻心或擅自离开。
第九条 吊物就位时，不得将吊物放置在安全通道、基坑边沿 3m 内区域、未浇筑达到强度的梁以及其它未经特殊加固操作平台、操作架、外架等部位，吊物下方应用木方垫好放稳。落物应码放整齐，高度不应超过 1.5 米，应有防倒塌措施。
第十条 信号工应到吊物挂钩、摘钩处相近高度 5m 范围内进行指挥，不得站在高处、远处进行“遥控”指挥；挂钩工在挂钩、摘钩后，信号工须认真检查确认安全无误后方可指挥起吊。第十一条 一般平衡式吊装都采用两根钢丝绳，其夹角应界于 45～90°之间，最佳角度为 60°。不得因塔吊不够高度、钢丝绳不够长等原因随意减短钢丝绳增大夹角，增加吊索具受力。
第十二条 吊运作业应注意以下事项：
1、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置，使用卡环时，严禁卡环侧向受力。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索；
2、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳；
3、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高；在将物体吊离地面 20～50 公分时，要注意停车检查：1起重机的稳定性2制动器的可靠性3绑扎的牢固性；试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊；
4、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索；
5、抽绳：重物就位时应用木枋等垫好，人工将钢丝绳抽出后缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
第十三条 模板吊运的注意事项：
1、小钢模须按规格分类码放整齐方可吊运，长短不一的不得混吊；长度在 1.2m 以下小钢模须使用料斗盛装方可吊运；拼装好的钢模、木模和焊接的钢筋笼等所有拼装的吊具、吊物须经项目安全、动力组检查合格后方可投入吊运作业；
2、吊运大模板不能硬拉硬拽，用卸扣吊环锁固后方可进行吊装作业；
3、吊运模板时，严格注意周围环境，确保模板与挂钩工等周围人员保持安全距离，模板落地时要支护好，防止模板倾翻伤人；
4、在吊运物件时（尤其是大模板）应提前准备一块紧急时可随时降落吊物的空地；
5、吊用拼装木模扳、钢模板时，须选择合理的吊点，无合适吊点的应加工吊点，使用两面吊钩，严禁直接将钢丝绳或卸扣固定在模板内支撑木枋上、用单面吊钩吊运木模板；
6、对于重量不明的模板等吊物严禁盲目起吊，可量出其外形尺寸，并根据材料密度估算其毛重。在估算重量与相应幅度下额定起重量相接近时，应先进行试吊，随后再进行正式吊装。开始试吊时，吊起重物离地约 20cm，静停约 3 分钟。如未发现有任何异常现象，制动器工作可靠，就可落下重物，并转入正式吊装作业。
第十四条 当吊物须经过马路、办公室、食堂等人群集中的区域或进入他人工地上空时，应将吊钩收至现场内方可回转，严禁吊物从上述区域上空运行。第十五条 作业时，塔司应穿戴本公司服装、蓝色安全帽、胸卡；信号工应穿戴安全警示服、蓝色安全帽、胸卡。胸卡应标有姓名、塔吊编号、公司名称、工种和操作证复印件等相关内容。
第十六条 塔吊的顶端、大臂前端部、平衡臂尾部应安设红旗和安全警示灯，安全警示灯夜间应开启。
第十七条 大雨、大风天气和较长时间报停后，塔司应协同出租单位组织相关人员对塔吊进行一次全面检查，对设备存在的安全隐患以及机械、电气故障（尤其是经常性出现的故障）予以排除，并做好设备保养工作，确保塔吊重新启用后安全、高效地运行。
第十八条 塔司、信号工应以充沛的精力进入岗位，精神集中操作，始终目视本塔吊钩位置和大臂，运转过程中注意相邻塔吊的工作状态，严格准确发出信号，不得在操作中与其他人员闲谈、玩手机或做与工作无关的动作和事情。第十九条 驾驶室内和平衡臂配电箱处各应配备 2 具合格有效的干粉灭火器。塔吊上严禁使用明火，烟头、烟灰应用容器盛装，不得乱扔。保持塔吊环境卫生，小便要用容器盛好，杂物用塑料袋装好，从塔上带下丢到垃圾箱内，以免污染环境。塔司离开塔吊时应关闭取暖设备，切断塔吊电源，保管好对讲机等物品。第二十条 塔司应积极主动、热情配合项目施工，不得无故刁难、消极怠工，严禁吃拿卡要，全天 24 小时服务到位，换班用餐，严禁脱岗。塔吊班组及时填写交接班和运转记录，月底交项目动力组归档。信号工应坚守岗位，需离开工作岗位时，不得将对讲机交由无证人员指挥。第二十一条 完工后或较长时间内无作业内容时，塔司应将小车收至起重臂根部最高处，让出空间以利于其它塔吊安全作业，并将大臂调整到顺风状态，打开风标。
第二十二条 塔司、信号工须严格遵守国家法律法规，严禁利用塔吊偷盗现场材料，并应积极举报、制止他人偷盗行为。
第二十三条 项目动力组每半月组织全体塔吊司机及塔吊信号工召开安全例会，每月进行安全技术交底，全体人员必须准时参加；确因现场需要不能到会人员应提前请假，会后由班长转达会议精神。
第二十四条 项目动力组应根据现场情况制定相应的奖罚制度，对因违章或操作不当引发事故的，根据事故情节轻重，严格按项目相关制度对责任人进行处罚。使用共友塔机安全监测仪通过精密传感器，实时采集吊重、变幅、高度、回转转角、环境风速等多项安全作业工况实时数据。实时显示、通过显示屏，以图形数值方式实时显示当前实际工作参数和塔吊额定工作能力参数，使驾驶员直观了解塔吊工作状态，正确操作。
第二篇：塔吊司机交接班制度
塔吊司机交接班制度
一、塔吊司机必须持证上岗。
二、每次首班运行前，应对电气设备、钢丝绳、各种开关线路进行一次检查，并进行一次空载试运转，检查制动器的灵活性，严禁带病作业。
三、在操作过程中，严格遵守“十不吊”规定，司机思想集中，不做与工作无关事情。
四、下班切断电源，将各种开关扳至零位，锁好驾驶室门、电箱门，方可离岗。
五、司机交接班时，应做好书面交接记录，包括：检查情况、维修内容、作业时间、保养、塔吊的爬升与装拆等。
第三篇：塔吊安装总结
塔吊安装总结
一、塔吊产权报备
1、按照要求准备好相应资料送到广州市建筑安全监测中心报备，资料接收地点：广州珠江新城政务中心5楼。
2、审批时间一般三至七个工作日，行政审批免费。
3、资料取到后购买塔吊履历表
二、塔吊基础
1、基础规格：5m * 1.5m钢筋混泥土基础，设避雷针，单独电箱。
2、预埋螺栓：四块螺栓钢板围绕塔吊基础中心位置，每块钢板为基础节的每个脚，每边的内园中心距离为1239cm，外圆中心距为1691cm，定好位置后，相互之间用钢筋连接并焊点固定后翻转。预埋螺栓除底部的弯钩部位可以焊接外，其他部分绝对不能有焊点。
3、每块钢板必须处于同一水平面上，绝不能有高低不平现象。
4、四块钢板应离平台10 – 15cm，预留混泥土的空间，预埋螺栓之间用钢筋互搭并焊接牢固。每个螺丝用纸张或其他物件包好并用胶带固定保护，以免混泥土粘到螺丝上面。
5、混泥土浇筑前或浇筑后做混凝土试块检测，试块时间7天，报装使用。混凝土标号35以上。
三、塔吊报装
1、报装周期一般为递资料后三至五个工作日，安装时必须有当地安监站人员到场。
2、报装资料比较复杂，详见报装资料明细。
四、塔吊安装
1、塔吊安装必须有安装资质的安装队伍操作，安装工人必须有相应工种的资质证书原件并提供复印件；
2、安装时准备十数块厚0.3cm，长15公分宽12公分的钢板备用，以应对钢板基础不平整时使用；
3、塔吊电箱接通电源。
4、塔吊安装前切记线确定大臂的方向，否则无法拆卸。
5、电缆需用磁平固定在标准节上面以免晃荡；
6、配重严格按照塔吊说明书上标识搭配，不能少也不能多。
7、塔吊安装完成将塔吊主控电路表复印件贴到电箱门后面，驾驶室备灭火器、塔吊铭牌固定在塔吊基础节上。
8、塔吊安装完成由施工人员对塔吊作垂直度检测。
9、塔吊安装完成后联系监测公司人员进行检测，合格后监测公司会出具合格证书，凭合格证书由工地（使用方）现在网上申报塔吊使用许可证。
五、塔吊使用事项
1、塔吊安装后由工地对塔吊基础作沉降观测点，每月检测两次并填写沉降观测表；
2、每月固定时间段对塔吊进行维护保养
3、塔吊安装后三个月内需经常紧固标准节螺丝，以免松动。
第四篇：塔吊基础总结
1、3#塔吊基础原因分析
1）定位原因
仅考虑3#楼外轮廓及地下室地板标高，塔吊离墙按常规离墙距离3500布置，因未考虑到3#楼集水井位置且塔吊基础与常规塔吊基础相比较大，造成塔吊基础临近集水井，由于集水井较深，且未采取加固措施，且挖土后未及时进行浇筑垫层，造成塔吊基础下土方塌方，桩基可能折断；
2）桩基原因
7034塔吊常规应设置钻孔灌注桩，因考虑项目工程桩为预制混凝土桩，若使用钻孔灌注桩需进新设备，增加成本，因此使用预制混凝土桩，且预制混凝土桩桩距太小，抗扭不足，可能存在预制混凝土桩扭断的可能；
3）挖土原因
因塔吊基础土方全部使用大挖机进行挖土，最后30cm未使用人工挖土或者小挖机挖土，存在桩基被大挖机碰断的可能。2、4#塔吊基础原因分析
1）定位原因
因考虑施工电梯位置（只能放在南侧），塔吊只能放在4#楼与地下车库之间，因考虑地下室施工方便问题，塔吊设在坑外（坑内需做格构柱，或者车库开挖一段时间内不能使用塔吊），因4#楼与地下车库之间距离只有5.7m，故4#塔吊基础承台选用尺寸5.5m×5.5m；因塔吊临近地下室深基坑，桩基存在被剪断风险，故将塔吊基础移至地下室。
2）桩基原因
7034塔吊常规应设置钻孔灌注桩，因考虑项目工程桩为预制混凝土桩，若使用钻孔灌注桩需进新设备，增加成本，因此使用预制混凝土桩，混凝土桩抗剪能力不足。
第五篇：塔吊维修保养制度
塔吊维修与保养
一、日常保养
塔机维修保养的具体工作有如下几个方面：
1、各传动零部件的润滑
各种传动形式的润滑周期可按一般建筑机械的维修保养常规进行。各润滑点所用油料及润滑方式见下表：
2、常见故障产生原因，排除方法见下表 机构传动系统常见故障及排除方法：
液压传动系统常见故障及排除方法：
3、电气系统的保养
1）经常检查所有电缆、电线有无损坏，要及时地包扎和更换已损伤部分。
2）遇到电动机或变压器有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。
3）各控制箱要经常保持清洁，箱内禁放手套、棉纱等易燃物品，及时清扫电器设备上的灰尘。
4）各安全装置的行程开关触头开闭必须可靠，触头弧坑应及时磨光。
5）每年遥测保护接地电阻两次，保证应不大于4欧姆。
4、其它方面的保养：
1）所有开式传动的齿轮等传动件，如沾有沙子，灰浆等杂物，必须清除干净。
2）各电器控制箱，联动台等必须经常保持清洁，箱内禁放其它一切东西，及时清除灰尘和污垢。
3）注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立刻更换。
4）运输、安装过程中，应尽量防止金属结构碰撞损坏、变形，如有损坏、变形，必须经过修复、调整合格后方准安装使用，尤其对标准节架。
5）金属结构除日常的维修、保养外，必须定期检查和保养所有构件连接销轴、开口销轴及连接螺栓，发现异常即刻排除，对塔身连接螺栓每使用1000小时后，必须用扳手重新紧固。金属结构每隔1~2年喷刷油漆一遍。
二、操作司机应注意的事项：
1、吊重着地时应注意：千万不要使吊钩滑轮组落到地面或落在其他物件上，切勿放松钢丝绳，钢丝绳要保持涨紧，以免其在卷筒上弯折或交错紊乱，造成再涨紧时绳股的夹扁或折断。如发生这种情况，必须立即将钢丝绳理顺。
2、重物下降时，应在着地前转用最低速度将重物放到地上，然后将钢丝绳放松少许，看重物稳定了，继续以最低速度下降，使
吊具的绳索完全放松。注意不要让吊钩落到地上。另外，重物上升到工作高度时要注意减速及时停车，因高度限位器是安全装置而不是工作机构，禁止用超高限位作为停车装置，否则会造成意想不到的严重后果。
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