建设指挥部营业线考试试题1

第一篇：建设指挥部营业线考试试题1

工程建设指挥部营业线考试试题

单位： 姓名： 职名：

一、单选题：（每道题只有一个答案是正确的，每题2分，共计50分）

1、机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（D）米以外的安全地点。

A、20 B、15 C、10 D、5《铁路运输安全保护条例》第三十二条

2、下列施工不属于Ⅱ级的是（C）

A、繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。

B、干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。

C、繁忙干线和干线大型换梁施工。

D、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。《营业线施工安全管理实施细则》第7条

3、天窗时间规定，维修天窗：电气化双线不应少于（B）分钟。A、180 B、90 C、70 D、60《营业线施工安全管理实施细则》第9条

4、在铁路保护区内的所有动土施工，施工部门应与有关设备管理部门签订安全协议。电缆径路两侧（C）米内严禁动用机械设备施工，并在电缆径路上做出明显标记。

A、15 B、10 C、5 D、2《营业线施工安全管理实施细则》第34条

5、线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤不应小于（B），路堑不应小于0.6m.A、1m B、0.8m C、0.6m D、0.4m《铁路技术管理规程》第34条

6、直线轨距标准规定为1435mm，曲线轨距按有关规定应设加宽，当350＞R≥300时（R为曲线半径），加宽值为（A）

A、5mm B、8mm C、12mm D、15mm《铁路技术管理规程》第40条

7、对局外施工单位在营业线上承担施工作业，实行施工安全抵押金制度。按工程费用总额收取。工程费5000万及以上不足1亿元的，收取（C）万元。

A、100 B、80 C、50 D、30《营业线施工安全管理实施细则》第88条

8、点后恢复速度慢行时间内，严禁继续该项目的施工。应合理利用大型、小型捣固机组全力整修设备，按计划恢复速度。运行速度在（B）km/h及以下，可以使用小型捣固机械。A、30 B、45 C、60 D、80《营业线施工安全管理实施细则》第35条

9、用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足（A）的燃着物时，接触网必须停电。

A、4m B、6m C、8m D、10m《北京铁路局行车组织规则》第151条

10、电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限界架，限界架的通过高度为（A）。

A、4.5m B、4.8m C、5m D、5.2m《北京铁路局行车组织规则》第152条

11、进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（A）。

A、1000m B、800m C、600m D、400m《铁路技术管理规程》第61条

12、接触网额定电压值为（B）

A、27.5kv B、25kv C、20kv D、19kv《铁路技术管理规程》第154条

13、接触网距钢轨顶面的高度不超过（A）

A、6500mm B、6330mm C、6200mm D、5700mm《铁路技术管理规程》第155条

14、在线间距不足（D）地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时，邻线通过列车速度应限速160km/h及以下，施工单位在提报施工计划中应提出邻线限速的条件。

A、5.3m B、5.6m C、6m D、6.5m《营业线施工安全管理实施细则》第44条

15、电气化区段的综合维修天窗以（A）施工为主体。A、接触网 B、工务 C、电务 D、通信《营业线施工安全管理实施细则》第48条

16、通过平交道口的车辆，货物装载高度（从地面算起）不得超过（B）或触动道口限界架的横板。

A、4m B、4.2m C、4.5m D、4.8m《北京铁路局行车组织规则》第153条

17、铁路建设项目新线施工中的正线线路在验交开通前要经过机车（A）次轧道、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通。

A、50 B、40 C、30 D、20《营业线施工安全管理实施细则》第57条

18、建设单位或负责大修、中修、维修施工项目的管理单位每（C）一次组织行车组织、设备管理、设计、施工、监理等单位和部门对营业线施工安全进行联合检查。

A、周 B、季度 C、半年 D、年《营业线施工安全管理实施细则》第61条

19、劳务工不能担任营业线施工的（A）等工作，不准单独使用各类作业车辆。

A、施工安全防护员 B、线路工 C、桥梁工 D、钢筋工《营业线施工安全管理实施细则》第73条

20、对预铺的道岔、轨排允许在施工封锁点前（C）小时抬起，但要做好防滑、防溜措施，给点后方可垫入滑轨小车。

A、2 B、1.5 C、1 D、0.5《营业线施工安全管理实施细则》第77条

21、对换下的旧料要及时清理，原则上一日一清，对大型施工当日无法清除回收的轨料要在一周内清理回收达标。在一周内未回收达标的轨料，每组道岔罚款（D）元，其它轨料也要相应处罚。A、20000 B、10000 C、8000 D、5000《营业线施工安全管理实施细则》第77条

22、施工安全抵押金数额，由项目管理机构确定，施工单位于工程开工前，将安全抵押金的（A）上缴项目管理机构财务部门，财务部门收到后开具《施工安全抵押金缴纳证明》，交给施工单位和路局建设处，安监室各一份，并在《营业线施工审批表》上签章，路局有关审批部门须严格把关。

A、80% B、70% C、60% D、50%《营业线施工安全管理实施细则》第89条

23、列车运行速度在（C）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A、160km/h B、140km/h C、120km/h D、80km/h《铁路技术管理规程》第48条

24、在装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标应不小于3.5m和不大于（B）。

A、3.8m B、4m C、4.2m D、4.5m《北京铁路局行车组织规则》第7条

25、新建客运专线邻近营业线施工按其对行车安全的影响分为A、B、C、D四类，其中（D）类施工由指挥部审批报路局备案。A、A类 B、B类 C、C类 D、D类《新建铁路邻近营业线施工分类管理规定》

二、多选题：（每道题有一个或一个以上答案是正确的，少答或多答一个答案减0.5分，每题3分，共计30分）

1、铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（A、B、C）

A、城市市区，不少于8米 B、城市郊区居民居住区，不少于10米 C、村镇居民居住区，不少于12米

D、其他地区，不少于20米 《铁路运输安全保护条例》第十条

2、任何单位或者个人不得实施下列危害电气化铁路设施的行为：（A、B、C、D、E）A、向电气化铁路接触网抛掷物品 B、在铁路电力线路导线两侧各300米的区域内升放风筝、气球

C、攀登杆塔、铁路机车车辆或者在杆塔上架设、安装其他设施 D、在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品 E、触碰电气化铁路接触网《铁路运输安全保护条例》第六十一条

3、建设单位要将过渡工程按正式工程组织建设，并组织（A、B、C、E）部门和单位对施工单位编制的施工过渡方案进行审查，报施工领导小组批准后组织实施。

A、行车组织 B、设备管理 C、设计 D、勘察 E、监理《营业线施工安全管理实施细则》第50条

4、施工单位的（A、B、C、D、E）必须经过铁路局有关部门培训。A、安全员 B、防护员 C、爆破员 D、带班人员 E、工班长《营业线施工安全管理实施细则》第66条

5、施工中必须保持营业线排水系统的畅通，对可能影响营业线（A、C、D）等设施设备稳定的任何作业，必须有足够可靠的安全防护措施和应急抢险预案，有路局设备主管业务处审查后报路局主管领导审批。

A、路基 B、道口 C、桥涵 D、隧道 E、道岔《营业线施工安全管理实施细则》第74条

6、下列施工中不属于施工作业的有（D）A、线路及战场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

B、在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

C、线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。

D、两线间及道岔拨出拨入钢轨、拆装桥梁护轨。

E、在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程上作业，影响路基稳定的各种施工。

《营业线施工安全管理实施细则》第5条

7、施工安全协议由施工单位于设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。施工安全协议书的基本内容应包括（B、C、D、E）A、施工单位的资质 B、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）C、施工责任地段和期限

D、双方所遵循的技术标准、规程和规范 E、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

《营业线施工安全管理实施细则》第18条

8、新建客运专线邻近营业线施工按其对行车安全的影响分为A、B、C、D四类，下列施工属于C类的是（C、E）

A、吊车高度大于吊车至铁路限界之间距离的施工 B、在采取安全措施的情况下进行施工机械移动施工 C、保护区内人工开挖基坑施工 D、邻近营业线桥墩绑扎钢筋施工 E、钻机采取拉锚防护后进行钻孔施工 《新建铁路邻近营业线施工分类管理规定》

9、月度施工计划或电报批准的施工，施工驻站员应于施工前二日10：00前在车站运统—46上按施工计划确定的（A、B、D、E）

A、日期 B、时间 C、单位 D、项目 E、影响范围《营业线施工安全管理实施细则》第37条

10、在接触网停电并接地前禁止进行下列作业（A、B、C、D、E）A、攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业 B、在敝、平车上装卸作业 C、人员或工具距接触网有电部分不足2米的作业 D、相邻线吊机装卸作业 E、高压水管冲洗钢梁以及上跨桥限界检查。

《北京铁路局行车组织规则》第143条

三、判断题（每题2分，共计20分）

1、铁路运输安全管理坚持安全第一、预防为主的方针。（√）《铁路运输安全保护条例》第三条

2、任何单位和个人不得在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植树木等植物。（×）《铁路运输安全保护条例》第十一条

3、任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽铁路道口、人行过道。（√）《铁路运输安全保护条例》第二十八条

4、看守道口的电话与有关车站接通的，列车通过该道口前，由车站通知道口看守人员。道口看守人员必须坚守岗位，以电话通知为主，瞭望为辅。（×）《北京铁路局行车组织规则》第4条

5、因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时，该工程的设计审查工作应有工务、电务部门人员参加，其设计、施工文件需报路局审批。（×）《北京铁路局行车组织规则》第138条

6、项目管理机构要及时组织设计、施工、监理及设备管理等单位和部门，对施工地段联合进行汛前防洪检查，发现问题由设计、施工单位及时处理。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第74条

7、为确保160km/h以上区段的施工安全，因施工临时拆除封锁栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第45条

8、因施工监理不到位发生安全问题时，除追究施工、监护单位责任外，同时视问题性质，减少或扣除监理单位安全抵押金。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第93条

9、预铺的道岔、轨排必须放置稳固，预铺地点要远离和低于正线。（√）《营业线施工安全管理实施细则》第77条

10、各建设项目管理机构每日对所管理的邻近干线的施工项目巡视检查一遍；每月对所有施工项目检查一遍，每月检查情况报建设处。（×）《营业线施工安全督察执法工作细则》

四、问答题

1、营业线施工“八关键” 1.施工方案，2.施工计划，3.工前准备，4.施工防护。5.现场盯控。6.风险控制措施。7.放行列车条件。8.阶梯提速整修巡养。

2、营业线施工“八必须”

1.涉及营业线作业的全体参建人员上线前必须进行营业线知识培训和考试，培训合格后上岗。

2.进行各类临近营业线施工，必须提前和设备单位签订安全配合协议，提报施工监护计划。

3.在有护网（围挡）防护区域，需进入护网或拆开护网作业的，必须与设备管理单位联系，在其监护下进出护网。

4.所有人员上线必须听从防护员指令，穿黄马甲，执行双线避车制。

5.所有进行临近营业线施工使用的大型机械，必须办理“两证一卡”，设备经过报验，驾驶员经过培训，设备要站稳垫牢。

6.多人线上作业，必须拉绳防护，并在施工地点设置高音喇叭，随时播报列车情况，提醒现场人员及时避车。

7.汛期进行影响路基稳定的施工，必须经路局防洪办公室批准。8.设置施工临时道口，必须经过路局道口管理办公室批准，按规定安装防护设施，并进行看守。

3、营业线施工“八不准”

1.施工方案未经过批复，不准施工作业。

2.施工范围和施工内容不明确、技术交底不清、安全责任不明确不准施工作业。3.施工准备工作不充分，未设好防护及施工防护措施不到位，不准施工作业。

4.无正式职工带领，不准劳务工上线施工作业。

5.施工负责人、现场盯控人员、监理、设备管理单位监护人员不到位，不准进行各项营业线施工作业。

6.照明设施不充足，不准进行夜间施工。

7.临近营业线使用大型施工机械，做不到“一机一人、人随机动、专门盯控”要求，不准施工作业。

8.未制定当日重大危险源控制措施并落实卡控措施责任人，不准施工作业。

4、营业线施工“八严禁”

1.严禁在铁路安全保护区内无计划进行施工。

2.严禁擅自降低施工类别、等级，超越计划、范围组织施工。3.严禁擅自变更施工方案和施工计划进行施工作业。4.严禁施工机械、设施、机具、工具、路料等侵入限界。5.在自动闭塞区段、严禁使用绝缘性能不良的施工机械和工具。6.未探明地下管、线、电缆、各类隐蔽建筑物及设施的位置前，严禁使用机械进行钻孔、打桩、开挖土方等施工。

7.电气化区段停电施工项目，未经工务、电务、供电、工程等单位分别确认停电命令严禁擅自进行施工。

8.达不到放行列车条件，严禁开通线路。

第二篇：邻近营业线施工安全考试试题

2014年渝万2标临近营业线施工安全考试试题

一、填空题（每空2分，共60分）

1、发现接触网断线，作业人员应距断线接地处 以外设置防护，严禁人员接近。

2、需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于 的人员担任施工负责人。

3、爆破作业时，从最后一响起 后方可进行爆破检查。若听炮数字与点炮数字不符，应等 后方准进入爆破区检查。

4、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“ ”，严禁来车时抢越。

5、影响行车安全的故障处理，应办理临时封锁施工手续，设置 防护。

6、凡是线路上作业人员，必须穿戴。

7、在距离接触网带电部分 的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

8、既有线来车时路堑边坡施工须。

9、劳务工不能担任营业线施工的施工 和 等工作。

10、现场防护员必须由“ ”担任，实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。

11、防护中使用的移动停车信号，昼间为 方牌，夜间为柱上 灯光。

12、停车信号的显示方法是 或。

13、防护员之间严格执行通话复诵制度，时速160km/h及以上区段每 通话一次。

14、在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设。

15、营业线施工等级分为 级。

16、工地防护员要与驻站联络员勤联系，一般 联系一次，联系中断立即通知下道。

17、发现危及行车安全的非正常情况，均应遵守“ ”的原则。

18、临近既有线施工，必须严格遵守“ ”原则。

19、《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运〔2013〕80 号）文件规定：施工和维修作业 前必须按规定设置、，驻站（调度 所）联络员或现场防护员不得临时调换。

20、天窗按用途分为 和。

21、防护员之间必须做到“三确认”即：、、。

22、驻站联络员不能同时负责 个不同区间的防护联络。

二、判断题（每题1分、共20分）

1、影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。（）

2、在铁路附近施工，作业人员出工、收工，不可集体上下班。（）

3、作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。（）

4、天窗"是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间。（）

5、工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。（）

6、车站行车控制台上显示黄色光带表示有车占用。（）

7、禁止在影响路基安全的范围内进行挖沟、引水、储水、抽取地下水、耕种、取土、修路、开矿和开采砂石等人为活动。（）

8、进行撬石作业，多人同撬一石时必须统一指挥。对于可能损坏行车设备、危及行车安全的石块应分解放下，并必要时按规定进行防护或封锁施工。（）

9、驻站联络员在作业中，要随时与现场防护员保持联系，掌握施工进度和施工处所详细里程。（）

10、驻站联络员在传达命令或列车运行信息时要吐字清晰、简洁，不得将车次和列车运行时分报错。（）

11、施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业。（）

12、车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。（）

13、工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。（）

14、驻站联络员当有事需要离开岗位时，必须向现场防护员请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。（）

15、在高于或平行于既有线的临近施工便道上可不设防撞隔离措施。（）

16、未设好防护禁止开工，不得擅自变更防护办法，作业未停止、机具人员未全部下道，线路未恢复到允许放行列车条件时，不得撤除防护。（）

17、通知来车时，现场防护员要加强警戒，注意了望，监视列车和检查工地人员、机具、材料是否侵限。（）

18、在双线区间一条线路上封锁施工时，须在邻线一侧设置作业进行防护。（）

19、施工中，机具发生故障来不及下道，此时，防护人员应及时拦停列车，宁停勿撞。（）

20、既有线来车时路堑边坡施工可不停止作业。（）

三、问答题（每题10分，共20分）

1、现场防护员上岗前应准备哪些工作？

2、工地防护员必须做到哪几点？

第三篇：营业线施工安全试题

营业线培训试题

一、判断题(20题)。正确的在()内划对号，错误的在()内划叉。(每题2分)

1、钻机移位必须利用行车间隙进行。()

2、影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，不是铁路交通事故。（）

3、《铁路交通事故调查处理规则》不适用合资铁路、地方铁路发生事故的调查处理。（）

4、依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。（）

5、三电迁改工作涉及既有线路基稳定的，既违反《铁路线路修理规则》在距路基坡角1米范围内进行施工的，要求必须由工务质量监督员确认路径。（）

6、邻近营业线作业时，严禁吊臂及所吊物侵入路基坡脚以内，且距信号机距离不小于2.5米。（）

7、吊装过程中专人指挥，现场按要求设臵现场防护员，并在整个施工现场的两端出去各1400米处设臵端头防护员。（）

8、客运列车脱轨2辆以上18辆以下为重大事故。（）

9、当钻机发生倒塌在区间线路上影响行车时等紧急情况，立即使用短路铜线将既有线两股钢轨连接，进行信号短路，人为强行制造红光带，使信号机显示红灯从而拦停列车，并做好拦停列车的防护。当列车已经入信号机区间内时，将现场防护员应立即通知两侧防护员拦截火车，拦截火车时，要站立在距离钢轨3m之外。（）

10、火炬：在夜间或视线不良的情况下使用。（）

11、吊车操作人员必须持证上岗，并严格执行吊装作业操作规程。（）

12、列车运行中刮坏行车设备设施为D类一般事故。（）

13、施工、检修、清扫设备耽误列车为D类一般事故。（）

14、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为C类一般事故。（）

15、因事故死亡、重伤人数15日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。（）

16、发生一般事故，安全监管办应向事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报。（）

17、靠近既有线路的大型机械要一机一人作好防护，防护员距机械不得超过2米并通视。（）

18、施工机械必须在营业线侧留出足够安全距离，靠近正线、到发线作业，安全距离必须保证距钢轨外侧5米以上。（）

19、一般事故的调查期限为20日。（）

20、《铁路交通事故调查报告》是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。（）

二、单选题(每题2分)

1、工务设备管理单位应派（）对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正。

A、工程监理 B、技术员 C、安全监护人员 D、领工员

2、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（）A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员 C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员

3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议 D、责任界定

4、驻站联络员与现场防护员应至少每（）联系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、桥梁桩基钻孔，旋挖钻施工时，下垫钢板厚度不小于（）cm

A、2 B、3 C、1 D、4

6、国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（）后，方准上岗。

A、特种作业操作证 B、结业证 C、作业上岗证 D、培训证

7、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（）m以外避让。（）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

8、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设臵（）防护，列车接近前应停止作业。

A、移动停车 B、作业标 C、一机一人 D、随车

9、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（）人。A、4 B、3 C、2 D、5

10、视觉信号中，黄色代表（）

A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减速 D、停车

11、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

12、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写（）。A.施工协议 B.施工通知单

C.工电配合通知书 D.施工配合书

13.施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行（）和技术交底。A.技术培训 B.施工教育

C.安全演练 D.安全教育

14.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。每（）对安全带、安全绳做一次鉴定，A.三个月 B.六个月 C.九个月 D.十二个月

15.靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离：一般动力线（）以上。A.1m B.2m C.3m D.5m

三、多选题(每题2分)

1.在站内施工作业防护方法有：（）A.按规定设臵移动停车信号牌 B.关闭进站信号机

C.将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固 D.按规定设臵移动停车信号灯

2.挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到：（）A.必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位臵的确认，并现场配合，方准施工。B.施工时应设臵一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C.停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。D.以上都不对。

3.铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为（）A.矩形 B.八角形 C.三角形 D.圆形 4.铁路建设项目现场人员佩戴安全帽的颜色有（）。A.红色 B.橙色 C.黄色 D.蓝色

5.铁路建设项目现场安全文明标志牌安装的方式有（）A.竖立 B.悬挂 C.粘贴 D.镶嵌 6.天窗分为（）

A.垂直天窗 B.维修天窗 C.施工天窗 D.临时天窗 7.视觉信号分为（）。

A.白色 B.红色 C.绿色 D.黄色 8.铁路信号分为（）。

A.调车信号 B.听觉信号 C.停车信号 D.视觉信号 9.安全协议书的基本内容应包括()A.工程概况 B.施工责任地段和期限

C.安全防护内容、措施及专业结合部的安全分工

D.双方安全责任、权利和义务

10.安全协议书中工程概况包括()A.施工项目 B.作业内容 C.地点和时间 D、工程数量 11.防护员包括（）

A.驻站电话员 B.现场电话员 C.现场防护员 D驻站联络员 12.施工负责人必须严格遵守下列规定：（）

A、开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。B、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。

C、线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。D、列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。

13、既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设臵施工安全防护，并应符合下列规定：（）A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。

B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。

C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

14、下列说法正确的有：（）A、临边作业应设臵防护围栏和安全网。B、悬空作业应有可靠的安全防护设施。

C、未设臵隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。D、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施

15、划分铁路交通事故等级的依据是()。A、人员伤亡； B、直接经济损失； C、中断铁路行车时间； D、事故调查时间； E、列车脱轨辆数。

考试答案：

一、判断题：

1-5√××√√ 6-10√√×√√ 11-15√×√×× 16-20×√√××

二、单选题

1-5C B C B A 6-10A B C A B 11-15A C D B B

三、多选题

1-5 ABCD ABC AD ACD ABC 6-10 BC BCD BD ABCD ABC 11-15BCD ABCD ABCD ABCD ABCE

第四篇：营业线知识竞赛试题

营业线施工安全知识题库

（一）通用部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走。（√）2.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车后应垂直通过，严禁抢越线路。（√）3.严禁作业人员跳车、钻车、扒车或以车代步。（√）4.严禁在车底下、车钩上或车钩下传递料具。（√）5.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧休息。（√）6.可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。（×）7.严禁酒后上班或班中饮酒。（√）8.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√）9.严禁在吊起的物体下方行走或停留。（√）10.禁止在钢轨、尖轨、心轨顶面处站立。（√）11.施工作业中，严禁到江、河、湖、塘中洗澡、游泳。（√）12.在有可能发生落石的路堑内作业，应带安全帽。（√）13.上岗前必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。（√）14.如发生紧急情况时，应及时拦停列车，严格执行“宁停勿撞”制度，确保列车和从业人员的安全。（√）15.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。（√）16.工务人员一旦发现线路设备故障危及行车安全时，应根据故障处理办法，先设好防护，再进行及时处理。（√）17.在离地面2m以上的高处及陡坡上作业，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（√）

二、选择题（单项选择）

1.警报信号为（D）。

A一长两短声 B两长一短声 C连续短声 D 一长三短声

2.绕行停留车辆时其距离不应小于（D）并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A、2m B、3m C、4m D、5m 3.线路允许速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（A）。

A、2m B、2.5m C、3.0m D、3.5m 4.线路允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时本线来车的下道距离应不小于（A）。

A、800m B、500m C、1400m D、1000m 5.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（B）。

A、300m B、500m C、800m D、1400m 6.司机鸣笛标应设在道口、大桥及视线不良地点的前方（C）线路方向处。

A、50～100m B、200～400m C、500～1000m D、1100～1600m 7.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax≤60km/h来车时（B）

A、本线停止作业 B、本线可不下道 C、本线必须下道 D、本线可不停止作业

8.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车（A）。

A、可不下道，但本线必须停止作业 B、本线可不下道 C、本线必须下道 D、本线可不停止作业

9.本线不封锁时,邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax＞120km/h时，（D）。

A、本线必须停止作业

B、来车可不下道，但本线必须停止作业 C、本线必须下道 D、下道距离不小于1400m 10.复线区段本线来车时，作业人员应（B、D）避车。

A、在两线间 B、在本线外侧路肩上 C、跨越邻线 D、到指定安全地点

11.禁止未戴好安全帽和系好安全带在（A）及以上进行高空作业。A、2m B、3m C、4m D、5m 12.段（B）对安全带、安全绳做一次鉴定。

A、每季度 B、每半年 C、每年 D、每二年 13.当发现水淹道床，洪水有流速或路基两侧有水头差时，要(B)。

A、禁止限速 B、禁止放行列车 C、禁止慢行 D、正常行驶 14.在白天，移动停车信号是（C）。

A黄色圆牌 B、黄色方牌 C、红色方牌 D、绿色圆牌 15.当触电者能自己呼吸时，应（C）人工呼吸。

A、加大 B、继续 C、停止 D、减少 16.遇有山体滑坡、落石、坍塌物侵入限界时，必须设置(B)信号防护。

A、限速

B、停车

C、慢行 D、正常

（二）电气化区段通用部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.任何人员及所携带的物件、使用的工具等必须保持与接触网带电部分2m以上的距离。

（√）

2.严禁作业人员在接触网未停电、接地的情况下，攀登车辆顶部或站在货物上进行任何作业。（√）3.在电气化区段搬运高、长物体时，必须两人抬运，禁止单人肩扛。（√）4.允许在接触网支柱下堆积路料、在支柱上晾晒衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。（×）5.不得向接触网上抛掷铁丝、绳索等物件。（√）6.对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员培训电化区段安全注意事项。（√）7.电气化区段进行人工卸砟时，禁止作业人员攀爬车顶。（√）

二、选择题（单项选择）

1.禁止在接触网导线断裂触地时进入断线落点（D）范围内。

A、2m B、5m C、8m D、10m 2.在与接触网距离不足(A)作业时，必须严格执行停电、验电、接地作业规范。

A、2m B、3m C、4m D、5m 3．电气化区段严禁坐立在装载高度超过（A）货物上通过平过道。

A、2m B、3m C、4m D、5m 4.电气化区段发生火灾时，禁止在不足（C）又未停电的情况下，使用水或一般灭火器灭火。

A、2m B、3m C、4m D、5m

5、安全撤离接触网导线断裂触地的正确方法是（C、D）。

A、跑步 B、步行 C、碎步脚不离地 D、单腿撤离

6.距离接触网超过4m的燃着物体使用水浇时，禁止水流侵入接触网（A）内。

A、2m B、3m C、4m D、5m 7．在距离接触网（B）范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

A、2m B、5m C、8m D、10m 8.电气化铁路开通后，（C）要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。A、电气化开通前 B、每季度 C、每年 D、必要时

（三）线路工部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.更换大胶垫，拆垫垫板等作业时，严禁手指直接伸入钢轨底与轨枕间。（√）2.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置稳固并不得侵入限界。（√）3.严禁未穿着绝缘鞋使用电器设备作业。（√）4.禁止未安装漏电保护器使用手持电动工具。（√）5.捣固机上道后，应插好安全销，以防止捣固装置滑出走行架倾覆。（√）6.接到下道通知后，将捣固机推至下道架最外端，落下捣镐，插入定位销。（√）7.野外作业遇雷雨时作业人员应放下手中的金属器具；迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。（√）8.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。

（√）

9.所有作业人员在上道前必须按规定穿着黄色防护服或防护背心，在夜间作业时必须穿带有反光功能的防护服或防护背心。（√）10.使用撬棍翻动钢轨，必须由施工负责人指派熟练的人员操作，撬棍前方不得站人。（√）11.整组道岔在铺设前纵、横向移动时，轨枕间或移动前方不得站人。（√）12.发电机、液压捣固机使用拉绳发动时，应注意周围是否站人。（√）13.严禁未经安全技术教育或虽经教育但考试不合格的新工人上道作业。（√）14.为确保客运专线设备检查的安全，必须避开动车组运行密集时段，应在路局规定的时段内进行。（√）15.站内正线上作业下道避车时，当确认邻线无列车时，也不能在邻线上避车。（√）16.为避免作业人员相互碰撞,使用液压拨道器进行拨道时，左右两股拨道器不能放置在同一枕木孔内。（√）17.凡劳务工无正式职工带班的，禁止上道作业。（√）18.凡施工单位现场负责人未到现场履行职责的，禁止施工。（√）19.下道避车时，允许作业人员将机具摆放在两线间。（×）

二、选择题（单项选择）

1．单轨小车的推行速度不得超过（A）。

A、5km/h B、6km/h C、8km/h D、10km/h 2.使用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（C），防止锯片破碎伤人。

A、左侧 B、前方 C、两侧和前方 D、左侧和前方 3.安全绳左右移动距离不得大于（C）。

A、3m B、4m C、5m D、6m 4.现场配合焊接钢轨时，氧气瓶、乙炔瓶的安放地点，其距离应大于（B），并将氧气瓶，乙炔瓶（液化气瓶）置于火焰上风方向。

A、3m B、5m C、8m D、10m 5.乙炔瓶与明火的距离不得小于（C）。

A、3m B、5m C、10m D、15m 6.小型养路机械上道作业时，（A）应确认设置好防护。

A、施工负责人 B、驻站联络员 C、车站值班员 D、工地防护员 7.分组人工捣固时，前后距离应不小于（C）轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

A、1根 B、2根 C、3根 D、4根 8.分组打道钉时，前后距离应不小于（B）木枕。

A、8根 B、6根 C、4根 D、2根

9.夜间天窗点在零点以后的，参加施工作业的人员（包括把关和包保人员）必须在班前(C)到所在工区休息，确保有充足的精力参加施工作业。

A、2h B、h C、4h D、5h

（四）防护员部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.使用小车时，应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。（√）2.封锁施工时，驻站联络员必须提前30分钟到达车站行车室。（×）3.防护联络中断时，工地防护员必须立即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车，待联系恢复正常后，方可组织作业人员上道作业。（√）4.指派的驻站联络员，应统一佩戴“驻站联络员”标识，在信号楼或行车室办理登、销记手续；登、销记工作原则上执行谁登记、谁销记制度，做到专人负责。（√）5.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（√）6.工地防护员站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视，同时也要确保自身安全。（√）7.驻站联络员到达车站行车室确认行车情况后，方可允许作业人员上道前往施工作业点。

（√）

10.驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经“三确认”不得盲目放行列车。（√）11.上道施工作业前，施工负责人必须与驻站联络员联系确认驻站防护员到岗并按规定设置防护后，方可上道。（√）12.限速施工，限速地点的工地防护员负责接车和现场监护作业人员的安全，来车时以展开的黄色信号旗（夜间以黄色手信号灯）接车。（√）13.施工作业结束后，施工作业人员在路肩上行走返回工区（或乘车点）途中，驻站联络员可以提前离开车站行车室。（×）14.施工作业结束后基本防护员应随同施工作业人员一起返回，并行走在队伍的尾部，与工地防护员共同做好防护，防止施工作业人员上道行走。（√）15.区间上下班，双线区段应面迎列车方向集队走路肩，来车时，应停止行走，面向列车，立队接车。工地防护员须站在作业人员的前列，平举起拢起的黄色信号旗接车。（√）19.防护员要保持视角开阔，听觉灵敏，不准戴无耳孔的棉帽或用毛巾等包住耳朵上道防护。（√）20.驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作；作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。（√）

二、选择题（单项选择）1.线路计划封锁施工时，两端显示停车手信号的防护人员距最内方的一只响墩距离为（D）。

A、5m B、10m C、15m D、20m 2.检查和作业人员要相对集中，前后距离不得超过（D）。

A、20m B、30m C、40m D、50m 3.驻站联络员与现场防护员应至少每（B）联系一次。

A、1～2min B、3～5min C、6～8min D、10min 4.各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段，必须适当增加（C）。

A、工地防护员 B、驻站联络员 C、中间联络防护员 D、远方防护员

第五篇：铁路营业线施工安全考试试题(答案)

朔黄铁路营业线施工

施工负责人（工班长）、防护员、安全员安全考试试卷

单 位： 姓名： 岗位： 判卷人： 分数： 考试时间：

一、填空题（每空2分，共60分）

1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗。

2、施工单位对批准的月度施工计划，应于施工前一日20时前到车站进行登记；施工当日，于施工前 1小时，到车站再次进行登记。施工单位未得到准许施工的命令时，不得提前拆改影响行车安全的设备；接到命令后经现场指挥人同意，方可施工，并应严守规定的时间。

3、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设 驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止施工，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

4、防护避车实行双线避车制，避车时应距钢轨头部外侧距离2米，区间本线来车不小于800米下道完毕，站内不小于500米下道完毕。

5、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入 建筑接近限界。

6、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。

7、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

11、作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

12、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递 工具材料，休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于 5 米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

13、防护员发出下道避车信号后，发现作业人员或机具未能及时按规定下道避车，有危及 行车安全 时，应根据实际情况采取果断措施，必要时可采取拦停列车的措施。

14、封锁线路或慢行施工时按施工领导人的要求设置 防护信号，设置的信号要保证

位置、方向正确、端正牢固。

15、为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必须与高压带电体保持2米以上的安全距离，不得直接或通过任何物体间接地与上述设备接触。在距接触网带电部分不足 2米的建筑物上作业前，接触网必须先办理停电接地。

16、当遇接触网断线或接触网上挂有线头、绳索等物件时，应立即通知或设法转告接触网工区或电力调度员；在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所 10 米以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。

19、电缆径路上每50米埋设一处电缆标。

21、干线电缆采用 复合电缆槽 防护，支线电缆采用 沙砖 防护，通过股道时应采用钢管防护，电缆槽拐角处和钢管头部加防护(破布)。

23、在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到300mm时，只许使用铁锹。

二、简答题（每题10分，共40分）

1、防护员工作的基本职责？

1、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业的登记、消记手续；能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。

2、维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、准备工作过头以致超限或下道不及时的现象；有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有责任指出并有权中止执行施工负责人的错误指令。

3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。

4、防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。

2、施工中，人身安全有哪十个防范要点？（1）铁路交通事故；（2）触电事故；（3）高坠事故；（4）车辆撞轧事故

（5）机械伤害事故；（6）物体打击伤害事故；（7）火灾、爆炸事故；（8）食物中毒；（9）道路交通事故；（10）煤气、沼气中毒、窒息事故

3、行车安全有哪五个防范要点？

（1）施工机械、工具、材料侵入限界；（2）施工中金属体短接股道影响轨道电路；（3）未达到行车送电条件就盲目送电开通；（4）计划外施工、超范围施工，抢点干活、超点干活；（5）轨道作业车辆故障。