船舶港口国和船旗国检查操作须知

第一篇：船舶港口国和船旗国检查操作须知

船舶港口国和船旗国检查操作须知

1.目的

规范船舶港口国和船旗国检查的迎检查准备和受检要求，确保船舶及时发现并解决存在的缺陷，防止船舶被滞留。

2.适用范围

本须知适用于公司管理的船舶。

3.相关岗位

3.1.全体船员

4.操作须知

4.1.货船抵离港自查

4.1.1.船长在接到公司航次任务的调度指令后，要马上根据航次的任务、拟到国家和当地港口情况，布置全体船员按“港口国检查——离港、抵港自查反馈表”（附录 1）中的项目和各自职责自查。全体船员要本着讲政治的高度，高度重视港口国检查，务必仔细、认真和负责，踏踏实实做好自查，发现问题要及时积极整改。抵港前三天船长要组织进行抽查。

4.1.2.船长在抵港前三天将自查结果填写“离港、抵港前自查结果填写表”

（参见附录 2）报公司技术部，对自查中发现的缺陷还应填写“PSC 自查处理表”（附录 3）一并报公司技术部。

4.1.3.对上报公司的“PSC 自查处理表”（附录 3）中列出的主要存在问题，船长要跟踪公司反馈的处理意见，并按意见组织落实。

4.2.货船迎检

4.2.1.船长应通过咨询当地代理或中远当地代表了解目的港国家在港口国检查方面是否有特殊要求、是否需要在进港前进行特定的检查和试验并记录和报告、是否对压载水管理和报告有特别要求、是否对生活污水/垃圾等有特殊规定等等，预先做好准备。目的港是美国、加拿大、日本、巴西、沙特、印度、欧洲共同体国家、韩国、澳大利亚、南非、智利等国家港口，应给予重点的关注。

4.2.2.船舶进出港，船长应与引水员加强沟通，避免发生引水员就某件小事向港口当局报告而引起的港口国加强检查和控制。

4.2.3.船舶在港装卸期间应安排梯口值班，梯口值班人员应严格按本船《船舶保安计划》规定实施对登轮人员及随身携带物品的检查；船长和政委应检查梯口值班情况；在港口国检查未进行期间，严格控制船员下地。

4.3.船舶（所有船舶）受检与报告

4.3.1.梯口值班人员在港期间发现港口国或船旗国检查官要上船，应立即报告船长。可能的话，船长应到舷梯旁迎接并立即召集相关人员穿戴整齐待命。

4.3.2.船舶对检查官要接待周全、彬彬有礼、积极配合；对检查官提出的试验要求要尽量满足、行动要迅速；对检查官提出的不合理要求要委婉解释；对检查官发现的问题，尽量能现场马上整改，不要落在报告中；一时整改不了的，尽量和检察官沟通，争取宽限处理。检查过程中，要安排专人陪同并注意安全。

4.3.3.一旦检查官发现滞留项目，船长要积极与检查官沟通，采取一切可能的办法，争取不要落到报告中；同时，可寻求当地代理或中远代表帮助进行协调沟通。若一切办法和手段都不奏效，船舶面临滞留，检查报告能不签就不签。而一旦无法挽回，船长应立即书面报告公司并积极组织船员整改，早日通过复检，努力将损失降到最低。

4.3.4.船舶受到港口国检查后，船长要在 24 小时内填报“港口国/船旗国检查报表”（附录 4）并附检查官员出具的检查报告，货船报技术部，客滚船报客运一部、抄报技术部。

4.3.5.船舶受到船旗国检查后，船长应在 24 小时内填报“港口国/船旗国检查报表”，并附检查官员出具的检查报告，货船报安监室，客滚船报客运一部、抄报安监室。

4.4.缺陷整改。船长应组织船员尽力自修解决港口国和船旗国检查所提出的缺陷项目，对船员无能力自修解决的项目，货船和高客应报告公司技术部、客滚船应报客运一部协助解决。在缺陷全部整改完毕后，应将缺陷整改情况报告技术部/客运一部和相关的公司主管职能部门。

4.5.港口国/船旗国检查缺陷项目如需要采取纠正措施，应按照《纠正和预防措施程序》的规定执行。

第二篇：澳大利亚港口国船舶安全检查动态

澳大利亚港口国船舶安全检查动态

2014-07-30 中国船检

东京备忘录(Tokyo MOU)2013 年11月发布通告，将于2014年9月1日至2014年11月30日与巴黎备忘录(Paris MOU)联合开展关于STCW公约休息时间安排的集中大检查(CIC)。届时各成员国主管机关将结合PSC检查，重点检查船员对STCW的履约情况，核查值班人员在休息时间方面是否满足公约要求。一旦发现缺陷，PSCO将要求船长在规定的时间内予以纠正，甚至会滞留船舶直至缺陷纠正。

为帮助船员了解STCW公约关于船员休息时间的规定，做好船舶《工作/休息记录》的填写，降低船舶可能的滞留风险，我们对船员值班及休息方面的规定和相关检查要求提示如下（最新版本，以此为准）。

一、STCW公约休息时间的规定

1.为所有负责值班的高级海员或参与值班的普通海员以及涉及被指定安全、防污染和保安职责的人员提供的休息时间须不少于①任何24小时内最少10小时；②以及任何7天内77小时。

2.休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段须至少为6小时，连续休息时间段之间的间隔不得超过14小时。

3.在紧急或其他超常工作情况下不必遵守（in the case of anemergency or in otheroverriding operational conditions）上述1、2条规定。紧急集合、消防和救生演习，以及船旗国、国际公约规定的其他演练，须遵循“对休息时间的干扰最小、并不导致海员疲劳”原则。

【解释】据AMSA解释，STCW公约要求的休息时间可以分为至多不超过2个时间段，是指任何24小时之内，休息时间应不少于10小时。同时，该休息时间可以分为两段，两个最长休息时间之间的间隔不超过14小时，其中一段休息时间至少为6小时。

例如，三副（3/M）海上通常值班时间为0800-1200；2000-2400。为了进行救生消防设备维修保养，通常三副会在下午的某一个时间段，例如1400-1600，继续工作。对于这种安排，第一个最长时间段0000-0800（8小时）的休息时间满足了最低6小时的要求。第二个最长时间段1600-2000（4小时）与第一最长时间段间隔相隔8小时，少于最长14小时的规定。两个最长时间段总计12小时，满足了最低10小时的规定。所以，这种安排是可以的，也是符合船上实际工作安排的。

4.《值班安排表》应该使用工作语言和英文，采用标准格式，并张贴可见位置。通常张贴在餐厅、驾驶台、机舱集控室、甲板和轮机办公室等公共处所。各个处所的张贴内容应一致。

MLC2006 公约对船员（包括值班和非值班）的工作或休息时间的规定如下：

（1）最长工作时间：(i)在任何24小时时段内不得超过14小时；且(ii)在任何7天时间内不得超过72小时；或者

（2）最短休息时间：(i)在任何24小时时段内不得少于10小时；且(ii)在任何7天时间内不得少于77小时。

【解释】经向AMSA确认，本次CIC仅限于与STCW有关的船员工作和休息检查，诸如大厨等与MLC有关的船员工作和休息情况不在本次CIC检查范畴之内。但是，仍然会接受MLC的常规PSC检查。

二、休息记录的检查方法

1.一般通过检查航海日志、轮机日志、车钟记录簿、油类记录簿、以及船舶的设备维护保养记录簿等，对照上述记录簿中某个关键操作的起止节点时间，核查船员《工作/休息时间记录》中相应的时间段，验证船员《工作/休息时间记录》的准确性。

2.检查船员《工作/休息记录》，判断船员的休息时间是否满足STCW公约中休息时间的规定。

3.抽查询问船员，验证其参与实际工作的真实性。（多数船舶的《值班/休息记录》由甲板部和轮机部指定专人汇集，月底由责任船员集中签字。对此，签字船员要核实并了解记载内容的真实性，我们不建议采用这种方法，见本文

四、1的描述。

三、《工作/休息记录》填写的常见问题

1.记录表的工作时间起止节点与实际工作时间不符：主要表现在一些船舶的《船员工作/休息记录》完全是按照

一、4中《值班安排表》的时间段填写，没有考虑到船舶营运和操作的实际情况，而据实填写《工作/休息记录》。例如：船舶在夜间进行加装燃油，但记录表上却显示责任轮机员在休息。

2.三副值班期间进行消防救生设备周检、月检；又如：二副更改海图、大副甲板日常管理等产生的额外工作记录在值班时间段内。

3.三副进行的消防救生设备的周检、月检与航海日志记载的起止时间不一致。

4.未记载船舶进出港、靠离码头期间船员应有的实际工作时间。

5.船员为了硬性满足STCW公约，不顾实际情况，每天将休息时间记录为10小时，工作时间记录为14小时。显然与实际情况不符。

6.远洋航行船长、轮机长通常不参与值班，但对于船长签署夜航命令簿、轮机长就寝前去机舱进行的例行检查未作为工作时间进行记载。

7.船员不知悉自己在工作时间内进行的实际工作。甚至出现，船员陈述的工作与《工作/休息记录》中记载的工作内容不一致。

四、《工作/休息记录》的填写建议

1.船员每日完成当天的工作后及时记载《工作/休息记录》，不提倡船员在月底突击记录《工作/休息时间记录》。

2.船长应合理安排船员的加班和补休，确保休息时间满足STCW公约。

3.在特殊工作情况下，如船舶移泊、装卸作业、PSC检查、加装燃油、安全工作会议等，出现船员的休息时间不能满足STCW公约的情况，船长可以对船员的工作、休息做出调整，在事情结束后的第一时间安排船员进行休息，以满足STCW公约关于休息时间的最低要求。

特别说明：船员值班休息记录涉及到船员日常工作的方方面面，需要认真对待。本提示仅仅是我们整理的一些典型的案例，未尽事宜需要船员据实合理填写。

CCS澳大利亚办事处

2014年7月28日

第三篇：船舶管理信息系统(SMIS)操作须知专题

船舶管理信息系统（SMIS）操作须知

船舶管理信息系统（SMIS）操作须知

总则

SMIS全称SHIP MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM，简称SMIS系统。该系统涵盖了船舶管理过程中的各项基本功能。根据我国船舶管理公司的现行管理机构设臵与业务流程要求，船舶管理信息系统分成机关版（船舶管理公司）与船舶版两个版本，分别用作公司与船舶的业务管理。它运用先进的计算机、网络、数据库、现代通信等综合技术在船岸双方进行数据交换，是船岸管理工作互动的操作平台，能使船舶的周期性维修保养及时有效的运行。系统可帮助公司对所属船舶进行维修保养管理工作的监督与指导，船舶安全监控，船舶检验、船舶修理安排与过程控制，船舶备件、物资采购过程控制，船舶运行成本控制等工作。此外，还可为决策层提供决策依据。

SMIS的实施

当新接船开始营运后，根据船舶的航次计划，机务部在三至六个月内为船舶建立SMIS系统，在SMIS系统建立之前，船舶的相关日常工作联系通过邮件系统进行。

新造船营运开始时，SMIS系统即投入使用。机务部在新造船营运前2周内为船舶建立SMIS系统。

SMIS数据采集

公司将用于数据采集的模板（设备、备件、证书等）发到船上。由船舶根据自身情况填写反馈回公司。公司将模板发给SMIS技术人员，导入系统数据库。后期船舶或公司在使用中，发现有缺少、错误的信息可以自行编辑修改。

SMIS模块功能说明与注意事项

SMIS系统船舶版主要分为设备管理、备件管理、物资管理、工程管理、油品管理、热工管理、安全管理、证书管理、体系管理和系统维护十个功能模块。

公司版分为设备管理、备件管理、物资管理、修船管理、安全管理、证书管理、航次管理、船员管理、费用管理、油品管理、通函及资料管理、系统维护十二个功能模块。

1.设备管理公司版

由公司海务人员在此进行船舶动态的录入。

青岛韦立国际船舶管理有限公司

生效日期：2013/1/1

船舶管理信息系统（SMIS）操作须知

11.船员管理-公司版

由公司进行船员信息的录入和维护，及船员的面试培训情况。

12.费用管理-公司版

公司在此进行船舶相关费用的录入和统计。

13.系统维护-船舶版&公司版

船舶版通过此模块，进行数据传输的情况跟踪、用户信息的更改、船舶专有数据的维护等工作；公司版通过此模块，除上述功能外，还可进行基础数据的维护，人员船舶权限等系统设臵。

船岸通讯

船长是船岸通讯操作的责任人。根据系统设臵，船上每天同步一次数据。如果遇到紧急情况时，船长应随时进行同步。在同步的过程中，船上应密切注意同步日志的情况，如遇到出错提示时，应及时通知SMIS主管，以寻求协助。SMIS系统的同步操作，采用了邮件系统中的相关设臵而自动进行。因此，船长在日常操作中，应注意提醒其他人员避免对邮件系统中的任何设臵进行改动，以免影响SMIS系统的同步操作。

其他注意事项

由于SMIS系统在船舶的运行是依靠电脑局域网和服务器的模式来进行工作的，船长应监督船员对船舶局域网电脑的使用，避免出现因电脑操作系统病毒等原因而影响SMIS系统的运行。另外，服务器上存有SMIS数据库，应在船长的监督下限制使用，避免出现服务器崩溃而导致船舶SMIS系统停止运行的情况出现。如果出现问题，可及时通知SMIS主管以寻求协助。

SMIS内数据属公司内部重要资料，公司原则上不允许船员个人电脑安装SMIS系统。个人电脑感染病毒的可能性较大，一旦感染病毒，将通过局域网影响到其他工作电脑。

SMIS应急操作预案

如果船舶SMIS服务器/局域网系统一旦出现故障而影响SMIS系统的运行，且故障因为条件限制而船舶不能自行解决，请通知公司，SMIS系统将暂时停用。SMIS主管会尽快采取手段恢复SMIS系统。在SMIS系统停用期间，机务主管将每月的维修保养计划以邮件形式发给船上，轮机长、大副须按照计划安排相关工作内容，督促主管人员完成并填写书面工作报告并妥善保存。船舶备件、物料的申请以电青岛韦立国际船舶管理有限公司

生效日期：2013/1/1

船舶管理信息系统（SMIS）操作须知

邮、传真或其他形式发回公司，出入库操作记录以其它方式存档并妥善保存。待SMIS系统恢复后再将缺少的部分补录入SMIS系统中。

青岛韦立国际船舶管理有限公司 生效日期：2013/1/1

第四篇：国 旗 法

北京化工大学北方学院国旗护卫队 11届中华人民共和国国旗法考试 姓名________中队________ 分数________ １９９０年６月２８日第七届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议通过 １９９０年６月２８日____________________________ １９９０年１０月１日起施行 第一条 ___________________________________________________，根据宪法，制定本法。

第二条 中华人民共和国国旗是五星红旗。中华人民共和国国旗按照_______________________________________公布的国旗制法说明制作。

第三条 中华人民共和国国旗是中华人民共和国的_____和标志。每个公民和组织，都应当______________。

第四条 地方各级人民政府对本行政区域内国旗的升挂和使用，实施监督管理。外交部、国务院_________部门、______________________对各自管辖范围内国旗的升挂和使用，实施监督管理。国旗由省、自治区、________________指定的企业制作。第五条 下列场所或者机构所在地，应当每日升挂国旗：

（一）_______________________；

（二）全国人民代表大会常务委员会，______，中央军事委员会，最高人民法院，最高人民检察院；中国人民政治协商会议全国委员会；

（三）外交部；

（四）出境入境的____________________________________________，边防海防哨所。第六条

国务院各部门，地方各级人民代表大会常务委员会、________________________________________________，中国人民政治协商会议地方各级委员会，应当在______升挂国旗。全日制学校，除寒假、暑假和______外，应当每日升挂国旗。第七条 国庆节、国际劳动节、____和春节，各级国家机关和各人民团体应当升挂国旗；企业事业组织，__________、居民委员会，城镇居民院（楼）以及____、公园等公共活动场所，有条件的可以升挂国旗。不以春节为传统节日的少数民族地区，春节是否升挂国旗，由民族自治地方的________规定。民族自治地方在民族自治地方成立纪念日和主要传统民族节日，可以升挂国旗。

第八条 举行重大庆祝、纪念活动，大型_________活动，大型______，可以升挂国旗。第九条

外交活动以及___________________________________________________升挂、使用国旗的办法，由外交部规定。

第十条 军事机关、军队营区、________，按照______________的有关规定升挂国旗。

第十一条

民用船舶和_______________________升挂国旗的办法，由国务院交通主管部门规定。公安部门执行____________________的船舶升挂国旗的办法，由国务院公安部门规定。第十二条 依照本法第五条、第六条、第七条的规定升挂国旗的，应当早晨升起，____降下。依照本法规定应当升挂国旗的，遇有恶劣天气，可以______。

第十三条

升挂国旗时，可以举行升旗仪式。举行升旗仪式时，在国旗升起的过程中，参加者应当面向国旗__________________________________________。全日制中学小学，除假期外，每____举行一次升旗仪式。第十四条

下列人士逝世，下半旗志哀：

（一）中华人民共和国主席、全国人民代表大会常务委员会委员长、___________、中央军事委员会主席；

（二）中国人民政治协商会议全国委员会主席；

（三）__________________________________；

（四）对世界和平或者____________作出杰出贡献的人。

发生特别重大伤亡的___________________________造成重大伤亡时，可以下半旗志哀。依照本条第一款

（三）、（四）项和第二款的规定下半旗，由国务院决定。依照本条规定下半旗的日期和场所，由__________________或者国务院决定。

第十五条

升挂国旗，应当将国旗置于______位置。列队举持国旗和其他旗帜行进时，国旗应当在其他旗帜之前。国旗与其他旗帜同时升挂时，________________________________。在外事活动中同时升挂两个以上国家的国旗时，应当按照外交部的规定或者国际惯例升挂。第十六条 在直立的旗杆上升降国旗，应当徐徐升降。升起时，________________；降下时，不得使国旗落地。下半旗时，应当先将国旗升至杆顶，然后降至旗顶与杆顶之间的距离为旗杆全长的________处；降下时，应当先将国旗升至杆顶，然后再降下。第十七条 不得升挂破损、污损、________________的国旗。

第十八条

国旗及其图案不得用作__________，不得用于私人丧事活动。

第十九条

在公众场合故意以焚烧、毁损、____、玷污、____等方式____中华人民共和国国旗的，________________；情节较轻的，参照治安管理处罚条例的处罚规定，由公安机关处以十五日以下拘留。

第二十条 本法自１９９０年１０月１日起施行。

第二十一题 北京化工大学北方学院国旗护卫队队训为使命、____、____、荣誉。第二十二题 我队队歌中有句是“看那____飞舞的方向前进着____、____和____。”

第五篇：港口船岸检查管理制度

船岸检查管理制度

1、为保障安全生产，提高员工岗位责任意识，明确船岸检查的重要性，严格执行船岸安全检查制度。

2、认真领会船岸检查表中的各项内容，逐条对照学习，逐条对照进行船岸安全检查，如有问题及时汇报主管领导解决。

3、加强现场管理，明确责任，严格执行“谁检查谁签字确认”的安全检查责任制度。

4、船岸双方根据船岸检查表中的内容共同进行检查，共同签字确认。

5、船岸检查表中没有的内容，船岸双方协议签字确定操作。

6、船岸双方就检查内容做好详细记录台账，备案待查。

7、专职现场管理员、班长不定期进行抽查船岸检查情况，并将执行情况进行通报，防止流于形式。

8、船岸安全检查工作列入日常考核，提高安全检查责任意识。