第二届黄三角观摩会沿路解说

第一篇：第二届黄三角观摩会沿路解说

第二届黄河三角洲经贸洽谈会现场观摩活动博兴沿路解说词

（2011年9月17日）

（以1号车为准，自交界处开始，字数8000字，时间35分钟）

1、致欢迎词（交界处接上领导后介绍，162字，约1分钟）【女】尊敬的各位领导，大家下午好！首先热烈祝贺第二届黄河三角洲经贸洽谈会在滨州召开，衷心欢迎出席经洽会各位领导莅临博兴视察指导工作。

【男】今天下午，您在博兴县视察的两个点分别是：山东颐兴医疗器械有限公司和山东京博物流中心有限公司。

【女】除了在沿途汇报有关视察点情况外，我们还将穿插汇报博兴县的有关工作情况，请您多提宝贵意见。

2、介绍博兴县基本情况（稍停，1100字，约5分钟）

【男】各位领导，我们的车队正在前往山东颐兴医疗器械有限公司的道路上，利用这段时间，我向各位领导简要介绍一下博兴县的基本概况。

【女】博兴县隶属滨州市，是汉孝子董永故里、吕剧之乡、中国厨都，也是引黄济青工程渠首所在地和胜利油田的重要生产基地。全县辖9个镇，3个街道，1个省级经济开发区，448个行政村，48.6万人口，总面积900.7平方公里。2010年全县实现生产总值201.4亿元，地方财政收入13.95亿元，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别达到22000元、7375元。

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【男】博兴县历史悠久，文化十分灿烂。远在四千多年前境内已是父系氏族社会。周代即为东方大国蒲姑国治所所在地，齐国曾在此建都，春秋末臵博昌邑，战国臵博昌县，五代后唐时改博昌为博兴至今。博兴县是山东吕剧的发祥地，孝文化、戏文化、佛文化闻名国内外，已发现古文化遗址129处，三国时期的经学家孙炎，吕剧创始人孙中新、耳鼻喉科名医孙鸿泉、著名作家黎汝青等，都以其卓著的成就名留青史。

【女】博兴县区位优越，交通十分便利。地处黄河三角洲腹地，位于济南省会城市群经济圈、山东半岛城市群和环渤海经济圈三大经济区的结合部，位居烟台、威海、青岛联结京津地区的枢纽位臵，境内济东铁路、205国道纵贯南北，博辛、潍高、广青等省道横结成网，南与济青高速公路相邻，西距滨博高速公路仅7公里，形成了四通八达的公路、铁路交通网络，交通优势非常明显。

【男】博兴县资源丰富，基础设施完善。全县优质小麦、玉米种植面积稳定在52万亩，年产量保持在52万吨左右；皮棉总产1.7万吨，蔬菜总产40万吨。黄河年平均径流量328亿立方米，拥有6条跨流域河道，2座大中型平原水库，可满足工业生产及城区居民生活需要。已探明地下储油面积100余平方公里，地上钻井1500余眼，年产量在100万吨以上。是胜利油田的重要生产基地、山东省粮棉生产基地、无公害蔬菜生产基地、中国优质西红柿之乡和中国草柳编之乡。目前，县城驻地人口17万人，全民健身中心、人民公园、银座商城建成使用，功能分区合理，公用设施齐全，全县日供电能力380万千瓦时，供热能力370万吨气。

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【女】博兴县工业发达，发展环境优越。拥有规模以上企业165家，其中，上市企业2家，销售收入过百亿元企业3家。初步形成了化工、粮油加工、金属材料、厨具等支柱产业，原油及副产品年综合加工能力1500万吨，大豆、板材年加工能力分别达到200万吨、900万吨，厨房设备年产销量占到全国同类产品的三分之一，石材机械的产销量位居全国第一，是全国最大的植物油加工基地、涂镀板生产贸易基地、不锈钢厨房设备生产基地。省级经济开发区规划面积88.7平方公里，具备“八通一平”条件，是国内外客商投资兴业的理想之地。

3、提示下车（1号车进入山东颐兴医疗器械有限公司后介绍，55字，约1分钟）

【男】好，各位领导，山东颐兴医疗器械有限公司到了，请各位领导待车停稳后，下车视察指导工作。

4、介绍新城二路南延工程（车队左转弯，进入新城二路，1号车过桥后介绍，142字，约1分钟）

【女】各位领导，现在我们的车队正行驶在新城二路上。新城二路南延工程是今年我县实施的重点城市道路建设工程之一，目前已完成跨支脉河、南水北调河桥梁规划设计，部分主路面已完工，配套绿化、美化、亮化工程即将开工建设。新城二路南延工程全部完工后，将为“三河两水一湖”风景区开发建设奠定坚实的基础。

5、介绍今年以来博兴县经济社会发展情况（稍停后，继续介绍，1800字，约5分钟）

【男】各位领导，我们的车队正在前往山东京博物流中心有限公司的道路上，借此机会，向各位领导介绍一下今年以来博兴县经济社会发展情况。

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【女】今年以来，博兴县上下紧紧抓住黄河三角洲高效生态经济区开发建设的重大机遇，按照“1236”的工作思路，紧紧围绕“两个翻番”和“七个十”的工作目标，大力实施百名干部包企业、千名干部下基层、万名干部大培训“三大活动”，科学实干，奋勇争先，保持了经济社会科学、和谐、较快发展的良好势头。

【男】经济总量快速膨胀。牢牢抓住经济建设主题主线，统筹推进产业发展，全力扩大规模，壮大总体实力，提速推进赶超跨越发展。上半年，全县实现国内生产总值117.2亿元，同比增长12.5%。1-8月份，全县实现财政总收入20.61亿元，其中地方财政收入11.45亿元，增长30.33%。165家规模以上工业企业，预计实现主营业务收入540亿元、利税21.5亿元、利润14.5亿元，分别增长50%、10%、45%。大力发展生产性服务业,改造提升传统服务业，1-8月份，全县实现社会消费品零售总额21.5亿元，增长19.9%；预计实现进出口总额12亿美元，其中出口4亿美元，增长73%。按照高产、优质、高效、生态、安全的原则，稳定粮棉生产，膨胀现代农业，加快推进农业标准化、产业化进程。目前，全县拥有规模以上农业龙头企业101家，登记注册合作社149家，创建各类标准化基地14个，面积9.8万亩。

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【女】发展质量显著提升。始终坚持科学发展不动摇，转方式、调结构、解难题、促发展，在上半年全市科学发展现场观摩评比中取得第二名的好成绩。企业扎堆经营，集中集约发展，开发区主体地位进一步巩固，“一体两翼”跨越发展新格局初步形成，化工业各项指标均占到全县的35%以上。加强品牌质量建设，建成厨具、金属板材优质产品生产基地，全县驰名商标达到2个，省级名牌或著名商标38个。加强节能减排、环境保护，县第三污水处理厂年内运行，湖滨镇污水处理厂主体完工，全县污水集中处理能力达到12万立方米。强化抓科技就是抓经济、抓创新就是抓发展的理念，设立1000万元人才创业基金，制定出台《专利补助资金奖励办法》，全县市级以上企业技术中心发展到19家，上半年全县高新技术产业实现产值42.7亿元，增长36.92%。

【男】发展后劲更加充足。牢固树立服务发展重点服务企业，服务企业关键服务项目的理念，以争取项目论英雄，以建成项目论政绩。1-8月份，全县预计完成规模以上固定资产投资103亿元，增长28.7%。今年，全县共实施新建续建投资过千万元工业项目102个，预计全部建成投产后，年新增利润31亿元，税金18亿元。其中，47个投资过亿元项目推进有力，京博100万吨清油改制芳烃及配套等9个过亿元项目建成投产。城市建设方面，重点实施的新城二路南延，博城六路、七路续建，博城五路以南污水管网及泵站等道路工程强力推进，第三中学新学期招生，博昌学校主体工程完工，县社会福利中心、烈士陵园、人民公园配套及滨南客运中心主体年内完工，支脉河综合治理工程全面启动。

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【女】社会事业全面进步。更加注重社会建设，扩大公共服务，完善社会管理，促进社会公平正义。今年上半年全县用于科教文卫、三农等方面的投入近4.5亿元，占财政支出的41%。市第十七届运动会承办准备工作全面完成，前期比赛顺利展开。县档案馆晋升为国家二级综合档案馆。投资1960万元解决54个村2.7万人的饮水安全问题，新建18个电气化村。全力抓好手足口病和甲型流感疫情防控工作，新农保制度实现全覆盖，适龄参保率达到93%以上。技防“天网”工程、“六五”普法扎实推进，村两委换届选举、省级文明县创建工作受到省市领导的高度评价，博兴县荣获“2006—2010全国法制宣传教育先进县”称号。

【男】人民生活更加幸福。始终坚持把改善民生做为发展的第一目的、政府的第一责任，从群众最关心的问题入手，听民声、察民情、分民忧、解民困。上半年，城镇居民人均可支配收入达到1.2万元，增长17.8%；农民人均期内现金收入5596元，增长19.7%。事关群众切身利益的10件实事稳步推进。新建成片造林2.2万亩，改善恢复灌溉面积5.6万亩，新增节水灌溉面积3.6万亩。扎实推进城乡环卫一体化管理，伏栾小区一期建成入住，新购臵清运车4辆，71个村实现垃圾集中处理，我县被命名为全省农村环境连片整治示范县区。建成镇级便民服务中心8个，村级代办点180个，为民服务更加方便快捷。进一步畅通民意诉求渠道，高度重视信访工作，认真抓好安全生产，全县人民生活更加幸福、更有尊严。

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6、介绍博城五路（车队由205国道驶入博城五路后介绍，约165字，约1分钟）

【女】各位领导，现在我们的车队正行驶在博城五路上。博城五路东西全长9.52公里，近几年在原有道路的基础上，先后实施完成东延伸对接开发区工程，西延伸对接行政文化区工程，道路两侧实施了高标准的亮化、美化、绿化，所有管线、线缆全部入地。目前，博城五路已经成为一条连接行政办公区、商贸文化区和经济开发区的交通主干道，也是一条重要的迎宾大道。

7、介绍山东香驰粮油有限公司（1号车过天元上东城后介绍，约350字，2分钟）

【男】各位领导，我们的车队左前方就是山东香驰粮油有限公司，车队依次经过的，分别是该集团公司下属的御馨蛋白公司、健源果糖公司、健源淀粉公司、洁源环保公司、香驰热动公司。该公司始建于1989年，现有员工2000余人，主要从事大豆、玉米精深加工业务，果葡糖浆生产规模位居全国第一。是中国食品工业百强企业、中国食品工业食用油行业十强企业、全国农产品加工业示范企业、农业产业化国家重点龙头企业、全国循环经济试点单位、国家环境友好企业。今后，香驰公司将大力实施“321”工程，到2012年累计完成投资30亿元，实现销售收入200亿元，利税10亿元。

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8、介绍山东恒达精密薄板有限公司。（1号车过香驰热动公司后介绍，约105字，1分钟）

【女】各位领导，我们的车队现在即将经过的是山东恒达精密薄板有限公司。该公司成立于2007年10月，总投资4.8亿元，注册资本5300万元，成立2年多以来，已发展成为国内专业生产销售，高档家电用板的龙头企业之一。

9、介绍山东天虹新能源有限公司（接上，继续介绍，160字，约1分钟）

【男】各位领导，我们的车队左前方就是山东天虹新能源有限公司。这个公司始建于2008年1月，注册资本8000万元，项目总投资26亿元。一期工程2009年7月建成投产，2010年实现主营业务收入47.5亿元，利税2.75亿元。二期工程年内全部建成投产，三期工程2012年开始建设。全部工程建成投产后，每年可实现销售收入160亿元，利税12亿元。

10、介绍远大板业公司（1号车接近远大公司时介绍，200字，1分钟）

【女】各位领导，我们的车队即将经过的，是山东远大板业科技有限公司。这个公司成立于2005年，现有职工450余人，总资产10亿余元，拥有镀锌、镀铝锌硅、酸洗、冷轧、彩涂等先进生产线，是一家集生产、经营于一体的现代钢铁板材加工企业。2010年与中央直属企业—中国第一重型机械股份有限公司达成战略合作，建设年产120万吨1420连轧工程，该项目固定资产投资10亿元，建成达产后年可实现销售收入80亿元，实现利税8亿元，填补滨州市在冷轧板方面的空白。

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11、提示下车（1号车进入山东京博物流中心有限公司后介绍，55字，约1分钟）

【男】各位领导，山东京博物流中心有限公司到了，请各位领导待车停稳后，下车视察指导工作。

12、介绍山东华兴金属物流有限公司（320字，约2分钟）【女】各位领导，我们车队正前方是山东华兴金属物流公司，这个公司始建于2008年，注册资金6760万元，室内仓储面积10万平米，是一家集金属贸易、供应链融资、加工配送、物流运输、电子商务、废旧金属回流、仓储装卸等七大功能于一体的金属物流中心。主营卷板、中厚板、钢坯等金属材料，现已与40多家钢材生产企业签订供应链合作协议，提供融资6亿元。先后被授予山东省首批50家重点扶持企业、全国钢贸商百强企业、山东省制造业与物流业联合发展示范企业等荣誉称号。今后，公司将继续坚持以技术创新为先导，以质量提升为根本，以客户满意为宗旨，以创办中国一流物流企业为目标，科学管理、独到经营，不断提高核心竞争力，年内实现销售收入60亿元，到2015年物流中心年吞吐量达到2000万吨。

13、介绍黄河三角洲开发建设情况及今后工作打算（车队进入205国道后介绍，2900字，约7分钟）

【男】各位领导，您在博兴的考察活动即将结束了，借此机会，向各位领导介绍一下博兴县黄河三角洲开发建设情况及今后工作打算。近年来，博兴县抢抓黄河三角洲高效生态经济区开发建设重大机遇，围绕高效、高新、生态等重点，加强规划引领，培植特色园区，推进科技创新，大力发展高效生态农业、环境友好型工业，现代服务业，全县经济社会实现了又好又快发展。

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【女】严格落实规划，创新开展工作。按照总体规划要求，成立了黄三角综合开发办公室，健全完善了领导责任、会议协商、部门联动等机制，加强协同配合，提高发展能力。博兴县高度重视，对发展思路、目标定位进行了调整完善，多次召开会议就相关问题，进行专题研究部署。对投资过亿元项目进行梳理归档，形成了数据准确，内容规范的项目库。2010年，博兴县申报的山东华兴科学发展苑、山东雅美科技有限公司18万吨/年差别化化学纤维、山东京博黄河三角洲滨南物流园、山东颐兴医疗器械有限公司四个项目，被省黄河三角洲建设办公室确定为全省重点示范项目。先后参加了北京、温州以及省、市黄河三角洲经贸洽谈会及经贸恳谈会，成功推介吸引了一批项目，取得丰硕成果。

【男】调整产业结构，加快产业升级。合理调整工业布局，围绕化工、金属材料、粮油加工、厨具等大力发展循环经济，全面提高企业核心竞争力。目前，博兴县拥有4家省级循环经济试点企业，1家国家级循环经济示范企业和环境友好型企业，重点耗能企业全部通过清洁生产审核，工业固体废物综合利用率达到100%，规模化企业通过ISO14000认证的比率大于60%。围绕蔬菜、畜牧、淡水养殖等特色产业，加强技术服务，实施振兴计划，加快建设全国重要的高效生态农业示范区。目前，我县创建各类标准化基地14个，面积9.8万亩，建成现代农业标准示范园6个，市级以上农业标准化基地6个，认定无公害、绿色、有机农产品14个。大力发展现代服务业，优先发展新兴服务业，打渔张森林公园景区（双闸飞潮）已经列入滨州“新八景”之一，兴国寺佛教文化园扩建工程进展顺利，“三河两水一湖”开发建设全面启动，年内服务业增加值占生产总值的比重提高2个百分点。

【女】加强产业对接，发展特色园区。依托现有产业，加快特色产

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业园区建设是对接黄三角、推进大发展的重中之重，以园区为载体，先行先试，提升产业素质，促进集群发展。目前，博兴县有五个园区被列为全市50个重点园区。一是博兴经济开发区。现有企业330余家，初步形成了石油化工、粮油加工、新型板材、现代物流四大主导产业。2010年，实现GDP 95亿元，地方财政收入4.6亿元，进出口总额11.4亿美元。先后被评为“山东省最佳投资园区”、“山东省最具投资价值十佳开发区”。二是兴福板材厨具产业园区。辐射店子、曹王镇，重点发展板材加工、厨具制造等产业，拓展延伸产业链条，建设板材产业园和厨具工业园。2010年板材产业总产值约103亿元，各类板材年加工能力300万吨；2010年厨具产业总产值95亿元。预计到2015年，园区企业实现主营业务收入700亿元。

【男】三是新能源产业园区。位于博兴县东北部，包括纯化镇、陈户镇，主要发展新能源、煤化工、仓储物流等产业，现有诚力供气等企业22家。2010年实现产值31亿元，到2015年产值达到300亿元。四是麻大湖风景园区。位于县城南部锦秋街道境内，与桓台县的马踏湖相连。湖面东西长7公里，南北宽4公里，面积30平方公里，为内陆淡水湖。麻大湖风光秀丽物产丰富，湖区土地肥沃，民风淳朴，历史文化底蕴深厚。五是标准化水产健康养殖区。突出打造标准化生态淡水养殖模式，引进良种，利用优质虾饲料，实施立体式生态养殖，生产经济价值高的有机水产品。目前该养殖园一期工程黄家基地升级改造工作已经完成，占地面积1000亩，建设虾池150个。到2015年达到年产对虾10万吨，逐步建成黄三角地区乃至全国最大的高效生态淡水养殖示范园区。

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【女】“十二五”时期是我县赶超发展的黄金期，也是转方式、调结构、惠民生的攻坚期。博兴县将坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，深入贯彻落实党的十七大和十七届四中、五中全会精神，按照“1236”工作思路，围绕实现“两个翻番”的工作目标，大力实施百名干部包企业、千名干部下基层、万名干部大培训“三大活动”，着力构筑“一体两翼”发展格局，团结一致，开拓创新，扎实工作，促进科学发展，着力改善民生，保持社会稳定，为提前建成全面小康博兴、提前基本实现现代化打下具有决定性意义的基础。

【男】主要奋斗目标是：到2012年，博兴县地区生产总值、地方财政收入等主要经济指标在2009年的基础上翻一番；到2015年，各项主要指标在2012年的基础上再翻一番，把博兴打造成为黄河三角洲开发的先导区、新农村建设的样板区和可持续发展的示范区。

【女】突出经济发展“一个主题”。依托博临路、新博路、潍高路等交通干线，搞好统筹规划，科学布局产业项目，着力打造以县经济开发区为主体，湖滨、兴福镇为南翼，陈户、纯化镇为北翼的“一体两翼”发展格局。到2012年，打造10家百亿元企业，境内外上市公司发展到10家，与世界或中国500强合资合作企业达到10家，创建10个在全国具有较强影响力的企业或区域品牌，外贸出口总额达到10亿美元以上。到2015年，规模以上工业企业增加值达到400亿元、主营业务收入2000亿元，年均分别增长20%、29%以上。

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【男】牢牢把握组织建设、城乡统筹“两个重点”。牢固树立支持发展就是支持企业，服务基层重点服务群众的工作理念，推进实施百名干部包企业、千名干部下基层、万名干部大培训活动，实行“一线工作法”，转变工作作风，提升服务效能。坚持工业反哺农业、城市支持农村和多予少取放活的方针，加快推进城乡规划、公共服务、基础设施、就业社保一体化，不断提高城镇化水平。以实施南水北调工程为契机，加快支脉河治理、锦秋片区开发建设，推进城区“南跨”，用3—5年时间再造一个新博城。

【女】协力破解结构调整、科技创新、文化旅游“三个难题”。大力调整经济结构，转变发展方式，争创国家级高效生态经济示范区。加大金融财税政策对科技创新的倾斜支持力度，加快构建以政府为主导、企业为主体、产学研相结合的科技创新体系。到2015年，新增高新技术企业25家、省级以上企业技术中心5个，高新技术产业产值比重达到40%。抓好龙华寺遗址博物馆、兴国寺佛教文化园、打渔张森林公园、麻大湖湿地公园、董永故里文化园、洪福园和工业旅游示范点规划建设，大力发展文化产业，创建全国文化工作先进县。到2015年，游客总量突破80万人次，文化旅游业年收入达到5亿元。

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【男】全力抓好基础设施、财源建设、民生建设、农民增收、社会稳定、廉洁勤政“六项工作”。抓住全国小型农田水利建设试点县等机遇，突出小城镇、经济园区、水利林业、信息网络等重点，加大基础设施投入，提升载体功能。积极推进财税体制改革，加快构建现代财源保障体系。以“学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居”为目标，更加注重社会事业发展，持续加大民生投入，不断提高人民群众的幸福指数。加大强农惠农力度，大力发展现代农业，多渠道增加农民收入。加强民主法制建设，严格落实廉洁从政各项规定，切实抓好安全生产，构建和谐博兴。到2015年全县地方财政收入突破40亿元，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入达到全省上游水平。

14、致结束语（205国道过庞家桥后介绍，174字，约1分钟）【女】尊敬的各位领导，您在博兴的视察活动即将结束了。再次衷心地感谢各位领导莅临博兴检查指导工作，感谢各位领导多年来对博兴发展的关怀和厚爱，衷心地希望各位领导留下宝贵意见，以便于我们在今后的工作中加以改进。

【男】恳请各位领导一如既往地关心、关注和支持博兴的经济建设与社会发展。最后，祝各位领导工作顺利、心情愉快！各位领导，再见！

【女】再见！

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第二篇：黄三角情况

河三角洲高效生态经济区办公室 主 任 陈光 省长助理 副主任 牛启忠 省发改委副主任 副主任 周宣东 原省农业厅副巡视员

黄河三角洲高效生态经济区现代物流业发展规划 黄河三角洲高效生态经济区 现代物流业发展规划 山东省经济和信息化委员会

根据国家颁布实施的《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，结合黄河三角洲高效生态经济区发展实际和我省现代物流业“十二五”规划的总体思路，为贯彻省政府“转方式、调结构”的战略部署，科学引导区域性现代物流业快速、有序、健康发展，特制定本规划。

一、发展现状和优势条件

（一）发展现状。

1.物流贡献率迅速提高。近年来，黄三角地区经济快速增长，物流需求持续上升，规模加速扩大。2010年，全区域生产总值实现5612.4亿元，物流产业增加值实现336.76亿元。“十一五”期间，物流产业增加值占GDP的比重由4.5%提高到6%，对国民经济的支撑作用明显增强。

2.物流基础设施不断完善。“十一五”期间，交通基础设施加快建设，形成了以高等级公路为主框架的公路网络，东营、滨州至胶济铁路已经联通，德（州）龙（口）烟（台）铁路、黄（骅）大（家洼）铁路

等加快建设，管道网达到1500余公里，拥有东营、潍坊2个机场，莱州港已建成10万吨码头，东营港、滨州港、潍坊港初步建成。各类物流园区已初具规模，寿光农产品、莱州临港、东营临港、庆云商贸、滨州京博等物流园区已在当地物流系统中发挥着重要作用。3.现代物流管理逐步加强。目前，重点工业企业在不同层次、不同环节采用了现代物流管理方法，物流运行质量明显提高，物流成本持续下降。魏桥创业原材料和产成品运输都实行了招标外包，盟威集团、亚光集团等企业建设自动化立体仓库、ERP等先进物流设施和管理信息系统。侨昌化学、愉悦家纺、环宇集团等企业物流运输业务几乎全部外包，产成品库存周转率大幅提高。

4.物流龙头企业快速成长。近年来，黄三角地区积极发展物流产业，龙头物流企业带动作用明显。京博物流、银河物流、中邮物流、诚源海运、胜利物流、寿光农产品物流园、沾化皮革工业园物流公司等物流企业快速发展，中海港务等国内知名物流企业陆续入驻，以银座商城、烟草物流、海王医药等商业流通企业为主的物流配送、连锁经营、电子商务等现代流通网络初具规模，形成了一批具有一定实力的物流企业，有力地支持了经济快速发展。

（二）优势条件。

1.区位地缘优势。黄三角地区地处环渤海经济圈与山东半岛城市群的复合地带，是山东省海上北大门，北接天津滨海新区，南连胶东半岛经济区，东辐射环渤海经济带，西融济南都市圈，处于东北亚经济圈的重要位置，是“海上山东”建设的重要组成部分，开发建设前景十

分广阔。

2.交通便捷优势。该地区通过完善的公路、铁路、水运等交通网络，与北京、天津、辽宁、济南、青岛、烟台等城市和地区相对接。规划建设中的港口与青岛、烟台、天津、黄骅等港口优势互补。德龙烟铁路、地方铁路、沿海高速公路等重点工程建成后，该地区物流将辐射京津冀、东北、中原、胶东半岛等重要经济区域。

3.产业发展优势。“十一五”期间，黄三角地区生产总值年均增速高于全省平均水平，预计“十二五”期间将持续增长，主要理由是胜利油田等中央大型能源企业稳定增长，魏桥、西王、华泰、滨化、亚光等制造业企业迅速膨胀，对油盐化工、棉纱、纸浆、粮油、煤炭、农资、有色金属等大宗货物的需求不断增加，物流需求增长强劲；农业基础较好，农产品、水产品、畜产品持续增长，农业物流将快速发展。

“十一五”期间，黄三角地区物流业虽然有了较快发展，但从总体上看，尚处于快速起步阶段，目前还存在着许多制约因素，需要在今后发展中着力加以解决。一是规划滞后。从政府层面看，各市物流业发展规划有待进一步完善。从企业层面看，供产销各环节物流整合缺乏系统规划，物流外包主要局限在运输、仓储等环节。二是水平较低。从发展质量看，目前，黄三角地区社会物流总费用占GDP的比重高达20%以上，高于全国平均水平。从发展规模看，本地区物流企业承担的物流业务量只相当于本地发生量的60%左右，影响了本地物流企业的发展壮大。从发展水平看，本区域物流业发展不平衡，许多县（市、区）物流业发展还处于起步阶段。三是瓶颈制约。铁路、水运

和航空等运输方式薄弱，运输量所占比重较小，亟待加快基础设施建设，实现与全省、全国互联互通。物流政策少，且力度不够，对促进产业发展的作用有待进一步增强。物流企业规模小，管理能力弱，技术装备水平和信息化水平不高，物流服务功能单一，缺少在全国具有竞争能力的大企业集团。物流专业技术人才匮乏。地区间、行业间、不同所有制企业间存在壁垒，物流业多头管理，社会化物流发展缓慢。

二、指导思想、基本原则和发展目标

（一）指导思想。围绕黄河三角洲高效生态经济区建设的总体要求，坚持整合资源、高效生态、企业为主、集群发展、信息支撑、逐步推进、政府引导的方针，以推动企业主辅分离与物流业融合协调发展为主线，以发展高效生态循环产业物流为重点，以物流园区建设和物流企业培育为突破口，以技术创新和信息化为保障，加快构建以综合运输网络、物流园区为依托，以物流信息平台为支撑，以物流企业为主体的社会化、专业化、规模化、信息化现代物流服务体系，尽快把现代物流业培育成为区域服务业的支柱产业、区域经济发展的重要支撑产业。

（二）基本原则。

1.政府推动、市场拉动。坚持企业在物流业发展中的主体地位，加强政府在组织、规划、政策和环境等方面的引导推动作用，充分发挥市场配置资源的基础性作用，培育壮大物流产业。

2.统筹规划、合理布局。根据全国、全省物流业发展布局，结合黄三角地区发展基础和条件，兼顾产业、行业及城乡物流协调发展，统筹

规划物流服务网络，优化物流园区等重点基础设施的布局，构建立体综合物流体系，推动物流业发展。

3.整合资源、科学发展。打破物流资源分割格局，促进地区间、部门间、行业间资源整合，严格节约利用土地，营造环保绿色物流，避免盲目投资和重复建设，实现物流产业的优化组合，提升区域物流整体效益。

4.立足当前、着眼长远。立足区内现有产业布局和发展基础，坚持规划高起点、高标准。要抓住机遇，落实国家和省一系列的优惠政策，发挥区域物流建设的优势，突出重点，加快发展物流产业，努力适应国民经济发展的需要。按照科学发展观的要求，着眼产业长远发展，努力解决制约物流业发展的深层次矛盾，实现物流产业的可持续发展。

5.标准化、信息化带动。加强物流信息化和标准化体系建设，推动先进物流技术和设备应用，整合物流各环节功能，促进物流服务一体化建设，提高物流产业的整体服务水平。

6.生态优先、高效可持续发展。根据区域功能定位和产业空间布局，遵循循环经济理念，引导产业进园区，突出生态、高效特色，将园区经济发展与物流园区建设相结合，实现优势产业与物流业联动发展。

（三）发展目标。按照国家区域发展规划和全省“十二五”国民经济发展的总体要求，确定黄河三角洲高效生态经济区现代物流业中长期发展目标。

到2015年，建设12个物流园区、18个物流中心，产业集聚度

显著提高，不断完善物流综合服务信息平台，培育和引进20家具有国际、国内竞争力的大型综合物流企业集团，物流的社会化、专业化水平明显提高。物流业增加值完成593.5亿元，年均递增12%，占GDP的比重达到8.5%左右，全社会物流总费用与GDP的比率明显下降，初步建立起快捷高效的现代物流服务体系。

到2020年，重点规划的物流园区、中心基本建成并配套，形成现代物流业保障体系，物流业增加值年均递增11%，占GDP的比重达到8.5%以上，全社会物流总费用与GDP的比率下降到17%左右，将物流业发展成为支撑经济发展的重要产业。

三、区域发展重点任务

（一）做大做强重点产业物流。

1.油盐化工物流。重点发展石油化工和海洋化工物流，逐步发展形成油盐化工循环产业链物流优势，引导黄河三角洲经济区循环经济发展。发挥资源优势，积极发展原油、原盐、电石泥、石灰石、煤炭等原材料散杂货物流，扶持京博物流、华泰通和物流、诚源海运等龙头企业，做好沥青、烧碱、PVC、环丙烷、聚氯乙烯等危化品物流。在开发四个沿海新区时，在产业区中心地带布局油盐化工物流项目，周边布局产业项目，以较完整的物流作业链条为突破口，实现原材料储存、生产供应、加工和产成品配送等物流作业环节紧密衔接。2.农副产品物流。加快建设常温库、冷藏库，发展冷链运输车辆，形成种植、加工、仓储、配送一体化的农副产品物流系统。重点抓好蔬菜物流、粮油物流、畜水产品物流和林果物流发展。依托蔬菜交易中

心，积极发展生态农业和农副产品加工业，形成以蔬菜为主、兼顾水果和海产品的全国综合性农副产品集散中心。以粮油加工企业供应物流为突破口，积极推进东北大豆、玉米等仓储中心和进口粮油保税仓库项目建设，逐步发展粮油物流一体化。依托畜水产品加工业规模优势条件，以牛肉、海产品等优势产品供应和销售物流为突破口，整合物流资源，鼓励发展冷冻仓库和运输。鼓励发展林果保鲜气调库和保鲜运输，发展保鲜冷链物流，延长鲜果销售和林果加工业原材料供给周期。

3.纺织物流。重点发展纺织产业链物流，积极推进纺织物流向上下游产业及关联产业链延伸，拓展物流服务领域，引领相关产业发展。通过“抓两端、带中间”，建立起黄河三角洲纺织产业链物流体系。抓两端，即重点发展位于产业两端的棉花、原皮等大宗原材料供应物流，纺织品、皮革、服装等产品销售物流，尽快构筑起纺织物流的发展基础。以纺织业棉花供应物流为重点，以棉花仓储物流为突破口，积极推进新疆棉仓储中心和进口棉保税仓库项目建设，努力形成面向全国和世界的棉花采购供应中心。依托阳信牛肉和高青小黑牛生产基地，积极推进原皮物流中心项目建设，适时启动进口原皮保税仓库，努力形成面向全国的原皮供应中心，推动皮革产业规模化发展。积极推进坯布、家纺、服装等产品物流配送中心项目建设，打造形成面向全国和世界的产品物流集散中心。带中间，即纺织产业生产物流重点是推动企业内部物流流程再造，加快物流业务外包的步伐，逐步实现原材料、辅料、再制品、产成品等物流服务的一体化、社会化。

4.装备制造产业物流。以风力发电、电气机械及器材、油盐化工、纺织、石材等产业专用设备为基础，积极推进制造业与物流业联动发展，提升专用设备制造业竞争能力，促进制造业物流发展。积极发展汽车零部件、造船和商用飞机等交通装备产业物流。以滨州、广饶和潍坊汽车零部件产业集聚区为载体，积极融入京津和山东半岛汽车产业链，积极推进汽车零部件物流配送中心项目建设，支持汽车零部件产业发展。在沿海和内河港口合理安排造船业，建设造船用中厚钢板物流配送中心，完善配套服务设施，把造船业做大。利用好国家放开低空区域、大力发展通用航空的机遇，大高航空公司与飞机零部件制造商合作建设物流中心，加快大高航空通用商务飞机发展，努力形成通用商务飞机产业集群。

5.造纸产业物流。在造纸产业中，重点抓好两个物流链条，一个是育林、加工、制浆、造纸、销售物流链；一个是进口木浆、造纸、销售物流链。华泰集团、晨鸣纸业集团等龙头企业要建设兼顾国内、国际物流链条功能的物流中心，剥离企业内部物流资产，整合资源，建立独立核算、自负盈亏的物流公司，开展造纸专业化物流服务，促进产业快速发展。

6.商贸物流。商贸流通企业应利用商贸流通渠道和仓储、运输等传统物流基础条件，积极应用以电子商务为主要形式的现代信息技术，优化商品供应和销售，开展供应链一体化的物流配送服务，提高市场占有率和经济效益。批发企业和零售企业要加强合作，建立共用的物流中心或配送中心，提高投资效率。加快农村物流发展，建立县乡村三

级商贸流通网络体系，实现生产资料、生活资料和农副产品双向流通。加速推进“万村千乡”市场工程实施，培育和发展一批为农村服务的专业化物流企业，逐步建立和完善农村商贸流通网络和服务体系，不断完善农副产品配送功能，促进农副产品生产的标准化和产业化，拓宽农产品销售渠道，确保农民增产增收。

7.物流金融。物流园区、物流企业积极引进金融机构和保险公司进驻，围绕制造业和物流业发展，以仓单质押、物流保险等方式，积极开展物流金融业务，加快发展物流增值服务，形成物流企业新的经济增长点。

（二）积极培育物流龙头企业。按照引进、剥离相结合的发展思路，打破条块分割和行业垄断，通过改造、改组、兼并，整合盘活现有物流资源，实现物流企业组织创新，重点培植龙头物流企业，提高黄河三角洲物流服务的规模和水平。大力扶持传统的运输、仓储、货代、邮政等企业，整合可利用资源，扩大增值服务功能，发展成为现代综合物流企业。重点培植滨州和东营交运集团、中海港务、东营盛运等龙头物流企业发展，并吸引招商局物流公司、中棉总公司、中国储运总公司等国内外知名的物流企业入住。大力实施工业企业内部物流再造工程，重点是把物流系统与生产制造系统分离开来，组建有行业特色的物流公司，在为本集团搞好服务的同时，积极开展社会化物流服务。根据黄河三角洲实际，重点培植京博物流、诚源海运、华泰通和物流公司、魏桥创业集团物流公司、东营港中海油物流、海王药业物流、山东海化物流、寿光农产品物流园、潍坊交通物流园、盟威集团

物流公司等龙头企业，发展成为有专业特色的物流企业，为重点产业链发展提供专业化的物流服务。

（三）加快物流园区建设。充分发挥市场机制的作用，整合现有物流基础设施，盘活存量资产，加快物流园区、中心建设，提高物流业务的集中度。按照区域布局，在交通枢纽、物流节点城市附近，有选择地建设12个集储存、货运、加工、货代、商贸、信息和金融服务于一体的综合性物流园区。在产业聚集区有针对性地建设18个煤炭、建材、冶金、石化、汽车和零部件、纺织、造纸、医药、农副产品等行业物流中心。此外，建设部分物流配送中心、物流配送站点，形成城乡结合的市、县、乡镇三级物流运营网络。

（四）进一步完善综合交通运输体系。围绕提高物流运作效率，进一步加快各种运输方式建设，加强对不同运输方式之间的整合，形成一个相互协调、功能完善、优势互补的综合运输网络体系。一是干线公路网建设。重点抓好连接山东半岛和京津冀经济区的高速公路建设，畅通快速运输通道；按照一级公路标准，加快区内重点公路的改扩建工程，完善区域公路基础设施条件；在实现“村村通公路”的基础上，进一步提升农村公路的等级，实现城乡物流配送的快捷高效。二是铁路网建设。重点建设德州—龙口—烟台铁路、黄骅—大家洼铁路，提高铁路网的辐射能力，融入全国铁路骨干网。加快现有地方铁路的改造，完善基础设施，扩大运输能力。抓好铁路向港口和沿海新区延伸工程，构建起铁路运输与港口海上运输的联运通道。三是港口建设。东营、滨州、潍坊和莱州港口应明确功能定位，积极融入青岛、烟台、天津和大连港口的发展，形成周边主要港口的协作港。沿黄河、徒骇河和套尔河逐步向海岸延伸，积极推进内河港口建设，为制造业和渔业服务。四是机场建设。对东营机场、潍坊机场的改扩建进行论证，尽快启动扩建工程，提高机场等级，开辟更多的客货运航线，改善区域内运输结构。五是管道建设。对胜利油田及莱州港、东营港、潍坊港原油码头输油管网进行合理规划和建设，建立健全管道运输协调制度，明确主管部门，加强管理，避免重复、无序建设，确保管道运输安全。

搞好货运场站新建、扩建规划，加快公路主枢纽场站建设，提高公路集疏运能力。重点建设铁路集装箱中心和大宗生产资料货运场站，充分发挥铁路运输的骨干作用。重点抓好各物流园区主干道建设，使物流园区集疏运与交通网络有效衔接。今后5年重点建设多式联运及转运设施，促进各种运输方式的衔接和配套，实现“无缝对接”。在重点铁路货站、港口、机场建设集装箱中转站、货物转运站，使铁路、港口、机场货物与公路运输有效衔接，实现综合交通运输方便快捷，运转高效。

（五）打造物流信息网络平台。整合政府、企业和社会各类信息资源，采用现代化的网络信息技术和标准，建立资源共享的物流信息系统。搞好政府部门之间、企业之间和政府与企业之间的数据交换，实现货运物流网、车辆信息网、商贸流通网等互联互通，实现商流、物流、信息流和资金流的高度融合，提高物流运作效率和服务质量，逐步建成完善的开放式的物流网络信息平台。物流公共信息平台采取由政府

牵头、信息软件企业开发、物流企业参与建设的模式。按照总体规划、分步开发、逐步完善的要求，“十二五”期间，东营、滨州市要基本建立起物流公共信息平台，并与周边市县区联网，提升物流产业发展水平。行业物流信息重点建设公路货运综合信息系统、铁路货运综合管理信息系统、航空货运综合信息系统、商贸流通综合信息系统，整合管道运输信息资源，逐步完善行业信息网络。物流企业要建设好内部信息系统，积极应用条形码、电子数据交换、全球卫星定位系统、地理信息系统、无线射频技术、客户关系管理、客户服务中心等先进适用的信息技术，提高物流业务操作的现代化水平。

（六）加快油田与地方物流产业融合发展。胜利油田物流资源向地方开放，地方物流资源向胜利油田开放，实施双开放战略，加快油田与地方物流产业融合发展。鼓励油田将其空置物流资源，如仓库、运输车辆等设施设备，逐步向社会开放，同时鼓励地方物流企业积极承接油田物流外包业务并提供良好服务。地方政府为油田物流业发展在土地、税收、规划等方面提供政策支持。同时还要发挥好物流主管部门和行业协会的协调作用，促进区域物流产业又好又快发展。

（七）建立技术与标准支撑平台。

物流技术体系建设。改革传统的货物散装运输方式，大力推广集装技术和单元化装载技术，积极采用托盘装载运输方式。支持物流科技企业自主创新，积极开展新型专业物流装备的研发、新型物流系统软件的开发和设计；积极利用系统软件技术对物流设备进行集成，提升物流系统操作的现代化水平。物流企业应积极采用仓储管理系统、运输

管理系统、条码、射频技术、电子数据交换、全球卫星定位系统、地理信息系统、智能交通等先进适用信息技术，促进物流管理水平的提高。物流装备要向技术先进、节能环保、标准化、信息化方向发展。大力发展集装箱车、重型载货汽车、大吨位厢式货车、节能环保货车及专用运输车辆。推广甩挂运输、多式联运、回程配载运输等组织方式，提高实载率，降低物流成本。

物流标准体系建设。以物流信息标准、服务标准和管理标准为切入点，参照国际通行标准，集中精力研究制定一批对黄河三角洲高效生态经济区物流产业发展和服务水平提升有重大影响的物流标准。充分发挥企业在制定物流标准中的主体作用，调动标准化研究机构、大专院校的力量，推动物流业基础性、通用性标准和当前社会急需标准的制修订工作，完善物流标准化与质检体系。对国家、省和市已出台的标准，加快推广步伐，鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度，以物流的标准化促进物流的现代化。

四、区域发展布局

（一）总体布局。按区位优势、产业集群特点、交通条件和发展潜力等因素，确定各市及县市区物流整体功能定位。打造东营、滨州两个物流中心区域；依托东营、滨州、潍坊、莱州四个港口，建设环渤海湾物流产业发展带；以黄河为中心线，加速发展北翼的乐陵、庆云、滨城区、惠民、阳信、无棣、沾化、利津、河口等县市区的物流产业，壮大南翼的的邹平、高青、博兴、广饶、垦利、东营区、寿光、寒亭、昌邑、滨海开发区、莱州等县市区的物流产业，构筑黄河三角洲经济区“两中心、一带、两翼”的物流业发展布局。

1.东营市。积极融入东北亚和环渤海经济圈物流系统，重点建设东营中心城物流园区、空港物流园区、广饶物流园区、利津物流园区和广利港渔业交易中心，打造石油化工和交通装备等物流业优势品牌。积极发展石油装备与精密部件物流、钢材建材物流、快递物流、农产品物流、城市配送与保税物流等，建成黄河三角洲高效生态经济区重要的物流中心城市。

2.滨州市。充分发挥优势制造业产业链优势，按照循环经济要求，重点建设滨州开发区物流园区、东城物流园区、邹平物流园区和大高航空物流中心，打造纺织家纺、油盐化工等物流业优势品牌，积极发展有色金属、交通装备、国际物流、城市配送等物流业发展增长点，形成融入济南都市圈、向内地延伸发展的物流中心城市。

3.沿海物流产业发展带。依托东营、滨州、潍坊、莱州四个港口，规划建设临港综合物流园区，形成黄河三角洲的沿海物流产业发展带。各港口总体定位于临港经济区的产业港，是对外开放的窗口，是青岛、烟台、天津、大连、黄骅等骨干港口的协作港。东营港重点以石油化工和装备制造物流为主，兼顾建材物流发展；滨州港重点以油盐化工、冶金和建材物流为主；潍坊港重点以盐化工、石油、机械制造及煤炭物流为主；莱州港依托大吨位码头，以石油、矿石、集装箱、散杂货为主，建设临港综合物流园区。

4.北翼突出各地特色产业优势，加快发展现代物流产业。乐陵市建设

乐陵物流中心，重点发展机械制造、农副产品加工和小商品贸易等优势产业物流。庆云县建设庆云物流中心，重点发展商贸物流，并延伸发展制造业物流。惠民县建设惠民物流中心，重点发展绳网、农副产品、机械装备等优势产业物流。阳信县建设阳信物流中心，重点发展石化、农副产品等优势产业物流，并加快构建以牛肉产品为主的畜产品冷链物流系统。无棣县建设无棣物流中心，重点发展油盐化工、交通装备等优势产业物流，并加快构建水产品冷链生产和商贸物流系统。沾化县建设沾化物流中心，重点发展冶金、化工等优势产业物流，并加快构建林果产品冷链生产和商贸物流系统。滨城区以建设东城区物流园区为重点，完成物流园区规划和基础设施的配套建设，形成物流企业进驻规模。大力发展石油化工、机械、纺织等产业物流和商贸物流配送。利津县建设利津物流园区和陈庄物流中心，主要发挥德龙烟铁路、黄大铁路、荣乌高速公路和东营港的优势，重点建设农机、农副产品交易中心和发展城市物流，开展工业、农副产品的储藏、加工、运输、配送。河口区建设城北仓储物流中心，重点建设化工仓储、重化工原料及产品运输、商贸物流配送。

5.南翼壮大发展现代物流业，以适应经济快速发展的要求。邹平县建设邹平物流园区，重点发展纺织、农副产品加工、机械制造、冶金等优势产业物流，形成济南都市圈县级物流节点城市。高青县建设高青物流中心，以纺织、农畜牧产品加工、陶瓷建材及花卉等为重点，建成集批发、中转、配送、休闲于一体的综合性物流中心。博兴县建设博兴物流中心，重点发展石化、石材加工机械、农副产品加工等优势

产业物流，积极发展黑白铁、厨具现代商贸物流。垦利县建设垦利物流中心，重点发展轮胎、石油化工、水泥等产业物流，抓好危险品物流，确保原油和化工产品安全。东营区建设西郊货场物流中心和胜利物流中心。西郊货场物流中心发展原材料和配件器材供应与配送，煤炭、成品油、大宗原材料运输、中转集散，发展加工贸易和第三方物流等。胜利物流中心发展成为油田专用物资配送、专业化生产资料物流、大宗工业品跨区域物流、第三方物流服务基地。广饶县建设广饶物流园区和华泰国际物流中心，华泰国际物流中心依托华泰货场，主要以纸张、轮胎、化工品、钢铁、金属制品、煤炭、木材、棉花等产品为重点，建成仓储、加工增值服务、物流配送、物流信息处理等功能于一体的大型物流中心。寿光市重点建设寿光农副产品商贸物流园区、渤海物流园区，形成以蔬菜、水果和海产品为主的集交易、仓储、加工、运输、信息服务等于一体的综合性农副产品物流园区。寒亭区建设寒亭物流中心，以食品药品、民俗产品为重点，建成集仓储、配送、交易、综合服务于一体的大型医药食品交易中心、集散配送中心。昌邑市建设昌邑物流中心，建成以海产品、原盐海洋化工产品为主的商品集散中心。滨海开发区重点发挥石化盐化一体化、潍柴机械、瑞驰汽车等产业优势，规划建设占地80平方公里的临港物流区，推进潍坊港向亿吨大港目标迈进。莱州市建设莱州临港物流园区和莱州物流园区，重点发展油品、矿石、煤炭、散杂货、集装箱等大宗货物物流，加快推进港口物流体系和商贸物流体系建设。

（二）建设物流园区。

1.东营港临港物流园区。位于东营市东北部、渤海湾西南海岸的东营港经济开发区内，依托东营港，承接青岛、烟台港部分功能，建设成为集国际货运、商品展示、场站服务、流通加工、原油及成品油储存、保税仓储、金融与信息支持于一体的综合性物流园区。物流园区功能包括辅助港口功能、中转枢纽功能、仓储物流功能和综合服务管理功能，主要服务东营市，辐射鲁北、鲁中及晋冀部分地区，着力打造成为东营市重要物流产业园区、环渤海地区重要区域性物流中心和物资集散地。

2.东营中心城物流园区。选址于东青高速以西、西一路以东，面向工商企业和居民，重点服务于东营经济开发区、胜利工业园、中心城区工商企业、胜利油田和市区居民，建成集商业物流、城市物流配送于一体的综合性物流园区，形成仓储与配送相结合、中转与加工相结合的物流配送基地，逐步成为连接山东半岛与京津冀的主要物流枢纽。3.东营空港物流园区。位于东营市永安机场周围，依托东营永安机场，形成以国内外邮件快递、加工制造业精密部件、生物制药、高科技小型机电产品、鲜活水产品等为主的高端产品航空物流基地，是黄三角地区与外部沟通的重要枢纽。

4.广饶物流园区。位于广饶县大王镇华泰工业园内，以华泰物流为基础，整合区域物流资源，服务于造纸、化工、橡胶轮胎、纺织、机电、农副产品加工六大主导产业，打造集批发交易、仓储、运输、电子网络配送于一体的工业产品集散中心和配送基地，成为鲁北地区重要的区域性物流集散地。

5.利津物流园区。位于利津县经济开发区,充分发挥区位和交通优势，依托黄大铁路、德龙烟铁路、疏港铁路货运专线，发展以棉花、畜产品、纺织品、化工品等大宗货物为主的运输市场，建设功能齐全的高标准物流园区，成为黄河三角洲地区重要的物流枢纽。

6.滨州开发区物流园区。选址在滨州市经济技术开发区，以纺织和汽车装备产业链的延伸为重点服务对象，以制造业一体化物流服务为特色的综合型物流园区。园区是开发区和西部新城区重要的物流基础设施，是黄河三角洲经济区融入济南都市圈发展的主要物流枢纽。充分发挥园区的区位交通优势，整合周边物流资源，高起点规划园区的功能和空间布局，以纺织和汽车零部件产业发展为依托，重点发展纺织服装、纺织机械及配件、汽车及零配件物流，形成全国重要的纺织、纺织机械、汽车产业物流中心。

7.滨州东城物流园区。由三个组团构成的分散性物流园区，即秦皇台乡：依托火车站货运站，建设集煤炭、石化、农资、建材为主的物流片区。梁才办事处：依托义乌国际商贸城、海华物流、宇航物流、银河物流等物流企业，主要建设以石油、化工、机械、纺织、商品配送为主的物流片区。市东办事处：依托香港豪德光彩购物广场、东海国际新天地、东区客运中心、永强煤炭储运等企业，打造以商品储运、购物为主的物流片区。

8.滨州临港物流园区。拟选址在滨州港区的延伸区域，重点服务滨州北海新区城市和产业发展，建设以港口货物集散和区域生产物流配送为主的海港型物流园区。园区是滨州港实现港区联动的重要载体，是

北海新区发展重要组成部分和支撑条件，是黄河三角洲经济区对接天津滨海新区，融入环渤海经济圈发展的重要物流枢纽。

9.邹平物流园区。选址在邹平开发区东部铁路货运站及周边地区，以纺织、农副产品加工、煤电产业链的延伸发展为重点，服务于邹平开发区，是以生产资料交易和物流配送为主的综合性物流园区。以魏桥创业、西王集团等大企业集团为依托，重点发展为工业企业服务的生产物流、采购物流和营销物流，形成特色鲜明的生产配送物流园区，引领产业链延伸发展，实现生产要素的有效集聚，促进邹平开发区快速发展。适时发展国际物流业务，完善黄河三角洲经济区国际物流服务体系，带动外向型经济发展。

10.莱州临港物流园区。选址于莱州工业园区，重点服务莱州市及其周边区域，以及鲁中和鲁西北地区，以港口货物集散、区域生产、加工配送为主的临港物流园区；重点建设以液体化工品、散杂货、制造业产品为主的集仓储、加工、转运为一体的物流区域，形成山东省液体化工品物流中心、散杂货物流中心、特色粮食物流中心和装备制造业产品物流中心。

11.莱州物流园区。重点服务莱州产业和城市发展，以粮食、建材物流和城市物流配送为主的综合型物流园区；依托莱州粮食物流中心项目，建立粮食储存、加工、运输和交易系统，形成环渤海地区重要的粮食物流基地，建设区域性粮食物流中心；发展矿石、建材加工和钢材深加工物流，建设中国北方最大的建材物流中心。

12.寿光农副产品物流园区。位于寿光市城北外环西首，重点服务于

长江以北、辐射全国的市场，形成以蔬菜、水果和海产品为主的集交易、仓储、加工、运输、信息服务等于一体的综合性农副产品物流园区。遵循生态、环保、高效理念，发展绿色蔬菜、食品，加强宣传营销，逐步建成全国最大的农副产品交易配送中心。

（三）建设物流中心。

1.滨洲大高物流中心。选址在滨州市大高航空城附近，依托航空城基础设施条件、周边产业发展优势，重点服务于产业链延伸发展，努力打造形成具有高新技术产业特色的航空物流中心。

2.博兴物流中心。在京博物流基地的基础上，扩大规模和服务领域，建设形成以公铁联运场站为主的集散型物流中心。并在博兴黑白铁及橱柜市场附近，建设集商贸物流和制造业物流于一体的全国最大的黑白铁和橱柜物流基地。

3.沾化物流中心。选址在沾化开发区，重点发展金属冶炼、油盐化工和林果加工等产业链物流，形成专业物流基地，并建设下洼、冯家、高尔、城西等农副产品专业物流站点，以及皮革工业园皮革产业专业物流站点。

4.无棣物流中心。选址在无棣开发区，重点发展油盐化工、农副产品等产业链物流，并规划建设一批专业物流站点。地方铁路规划建设应与无棣物流中心发展相衔接，实现多种运输方式的高效运作。5.阳信物流中心。选址在阳信开发区，重点发展石油化工和金属餐具等工业产业链物流，形成专业化工业物流基地，并在阳信肉牛屠宰和牛肉加工产业集聚区，集中建设肉制品冷冻和水果、蔬菜保鲜仓储设

施，形成农副产品加工及冷链物流基地。

6.惠民物流中心。选址在惠民开发区，积极推进与中国重汽集团的战略合作，建设重型汽车零部件生产和销售配送中心，并规划建设李庄绳网等一批专业物流站点。

7.庆云物流中心。选址在庆云国际商贸物流园，重点发展区域商贸物流，形成集物流信息中心、商品集散中心和货物分拔中心于一体的区域商贸物流中心，并在庆云红云高新产业园重点发展优势制造业物流。

8.乐陵物流中心。由多个专业物流中心构成，逐步建设黄河三角洲(乐陵)会展物流中心、天地红辣椒电子交易市场、丁坞工业物流园、西段农业物流园、杨安镇调味品物流中心、郑店镇蔬菜物流中心、朱集红枣物流中心等各有特色的物流中心。

9、利津陈庄物流中心。选址在胜利黄河公路大桥北侧、荣乌高速公路陈庄出口以南，重点发展农机、农资和农副产品交易，形成加工、仓储、交易、配送于一体的综合性物流中心，并规划建设盐窝畜牧蔬菜物流站点。

10.东营西郊货场物流中心。选址在东营火车站，主要以原材料和配件器材的供应与配送，煤炭、成品油等物资的集散、运输，形成公铁联运型物流中心。

11.胜利物流中心。选址在东营区北一路以南、菏泽路以北、西四路以西、西五路以东，主要以制造业物流服务、胜利油田专用物资配送、专业化生产资料物流、大宗工业品跨区域物流、第三方物流服务基地。

12.东营经济技术开发区物流中心。在东营市东八路以东、南二路以北。主要发展制造业物流服务、保税仓储、城市物流配送、第三方物流服务基地。

13.河口物流中心。选址在河口区城区北部，重点建设化工原料及工业产品的仓储、运输、物流配送，服务河口区经济开发区、沿海盐化工基地、河口区工商企业及北部产业集聚区，并向周边辐射。14.垦利物流中心。选址在县城外环，重点发展轮胎、石油化工、水泥等产业物流，提高原油和化工产品物流业务集中度，建设安全设施，确保原油和化工产品安全，为产业发展服务。

15.东营广利港渔业交易中心。在东营市广利港，位于沿港路北段东侧、广利港管理局以北。重点发展鲜活、冷冻、干制等水产品物流，扩大水产品交易规模，逐步形成鲁北地区重要的水产品交易中心。16.寒亭物流中心。位于潍坊寒亭区泊子社区驻地，东靠央赣路、北至泊南路。主要建设货物配载中心、仓储配送中心、综合服务中心等多项物流服务项目，建成山东半岛重要的医药食品等产品交易集散中心。

17.高青物流中心。选址高青县城南外环，建成以纺织、陶瓷建材、花卉、农副产品为主要经营对象，集批发、中转、配送、休闲于一体的综合性物流中心。

18.潍坊滨海黄河三角洲交通枢纽物流中心。在潍坊港临港物流园区，建设融运输、仓储、装卸、配送、加工、包装、信息、交易服务于一体，集合多种运输方式的枢纽型综合物流中心。

五、政策措施

（一）切实加强组织领导。成立由省直有关部门、各市组成的黄河三角洲高效生态经济区现代物流业发展领导小组，负责物流业发展的组织领导和各市之间的统筹协调，定期召开例会，研究制定物流业发展规划和重大政策措施。领导小组办公室主要负责领导小组的日常工作，负责组织实施国家、省和市有关政策措施，统筹协调解决物流业发展中出现的困难和问题，督察落实领导小组议定事项。各市（县市区）要建立相应的组织领导体系，进一步明确物流业发展工作牵头部门，明确分工、落实责任、齐抓共管。

（二）实施积极的财政扶持措施。

1.各市有关主管部门在政府投资计划中设立物流业重点投资项目，并安排专项资金，用于支持现代物流业发展。省服务业发展引导资金应向黄河三角洲地区物流业倾斜。

2.在物流园区注册经营的物流企业，其前三年内上交的地方税金，可享受不同比例的财政奖励。

3.对重点物流企业用地，可享受工业用地政策。

4.支持工业企业实施二、三产分离，分离后的税负如高于原税额，由各地财政视情况对该企业予以适当补助，鼓励分离后的物流企业为社会服务；剥离后新组建的物流企业购置的固定资产符合技术进步、产品更新换代较快的，经税务部门审核，可以加速折旧。

5.加大各级财政对物流产业基础设施的投入。以科学发展和可持续发展为目标，制定合理的财政投入比例，建设物流产业基础设施和相关

配套项目。

（三）营造公平、有序的市场环境。按照市场规则，建立政府引导、企业为主、整合资源、优化结构等促进物流业发展的政策环境。除国家法律、法规明确规定禁止的，允许外资、社会资本采用独资、合资、合作、合伙等方式从事物流业经营。进一步加大治理公路“三乱”的力度，遏制对物流企业的乱罚款、乱收费行为，减轻企业负担。

（四）建立科学完善的物流统计体系。现代物流业作为服务业的支柱产业，迫切需要建立反映物流业发展状况的统计指标体系。各市统计部门会同行业管理部门，加快制定科学的物流统计指标制度，建立健全现代物流业统计信息收集、发布和监测体系。通过科学全面的物流统计和调查，及时准确地反映物流供求状况和变动情况，为黄河三角洲地区现代物流业的发展和宏观经济调控提供依据。

（五）创新招商引资方式。依据区域物流业发展的特点，发挥物流园区和当地产业的优势，本着高效生态、节能环保区域发展的要求，采取优惠的招商引资政策，吸引物流大企业、大集团到黄河三角洲地区落户，培育龙头物流企业，促进区域物流业繁荣发展。

（六）拓宽人才引进渠道。利用物流业发展的政策，引进国内外物流经营管理人才。支持大专院校设置物流专业，鼓励物流企业与大专院校联合办学，采取订单式培养的方式，为物流领域培养急需的各种经营管理人才。组织物流企业积极参与各类物流人才教育和培训，尽快培养一大批熟悉物流业务管理和掌握先进技术的专业人才，提高物流人员的素质和技能，以适应现代物流业发展的需要。

（七）加强规划的组织实施。各市应根据黄河三角洲物流业发展的总体规划，研究制定本市（县市区）现代物流业发展规划。各市是规划执行的主体，建立规划实施的督促检查机制，督查规划的执行情况，不断总结经验，及时发现问题，提出督导的意见和建议。

第三篇：安全观摩会解说材料(修改)

观摩会现场解说材料

首先欢迎各位领导、专家、同仁莅临南水北调特大桥指导工作，南水北调特大桥是桥跨布置为175m+93m+49m的三跨一联独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，桥梁总长327.48m，桥面宽27m，塔柱高96m，为塔墩梁固结结构。

上部结构采用预应力混凝土箱梁，边跨箱梁采用满堂支架法现浇施工，主跨箱梁采用长节段挂篮施工。索塔采用空心箱型变截面，下塔柱采用满堂支架法施工，中上塔柱采用6m高节段液压爬模法施工。

我们认真落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针。（以下6点结合展板解说）

第一、建立安全管理机构和制度，落实安全生产责任制，使安全生产管理制度化、标准化、全员化；

第二、加大安全宣传力度，形成浓厚的安全氛围，使我们的安全生产宣传多元化、日常化、系统化。

第三、狠抓安全教育培训和安全技术交底工作，大力推行安全标准化建设、全面提升安全管理水平。使安全标准化建设达到新常态。

第四、建立健全技术保障体系，对施工关键工序和关键分项工程编制专项技术方案，在临时工程（支架、模板）和主体工程结构方面均获得了可靠的安全保障，并在施工中未出现人员、设备安全事故，使安全生产有了可靠的技术保障。

第五、施工区域建立安全封闭系统，形成了南水北调斜拉桥工厂化施工的安全封闭系统，从而确保了项目全区域安全、分项工程区域安全及南水北调干渠供水安全。

第六、建立关键项目特种作业（爬模及挂篮）的安全控制系统，实行三方签证制度，检查合格后现场签证方能进入下道工序。

为了节省工期，我们优化了施工方案，采用塔梁同步的施工方案。主塔分下塔柱、中塔柱和上塔柱，下塔柱高10.2m，采用支架现浇施工，与横梁、0#块同步施工；中塔柱高34.42m，上塔柱为斜拉索锚固区高51.4m, 均采用液压爬模系统施工；节段高6米，是目前国内定尺最长的爬模系统。液压爬模由爬升系统和模板系统组成。塔柱线型由于受倾斜、砼收缩、徐变、温度变化等影响，因此控制塔柱的线型是一个难点。上塔柱锚固区索导管的定位也是主塔施工的一个难点。另外，在中塔柱施工过程中由于塔柱倾角较大，为抵消塔柱内倾及施工荷载对塔柱根部所产生的拉应力，设置三道水平支撑并预加顶推力，确保塔柱根部砼不因弯矩太大而开裂。

主跨悬浇施工采用前支点牵索挂篮施工，挂篮由菱形桁架、底模平台、行走系统、锚固系统、模板系统及吊挂调整系统等组成。主梁节段长7米，主梁施工定尺长度为国内领先。挂篮的走行为挂篮施工安全控制的重点。由于塔梁同步施工为多层作业，安全风险加大，所以在塔柱施工区域内设置安全通道，等主塔合龙后在塔柱周围设置安全环形平台，以防止上塔柱施工时的物体坠落伤到梁面作业人员。（黄色区域为主梁上解说）

液压爬模和牵索挂篮的结构安全是主体结构安全施工的关键因素。所以，通过技术措施、管理措施、安全措施来保证主体结构的安全非常必要。

总之，通过开展安全施工标准化建设，创建平安工地，使项目参建人员安全意识和管理水平逐步得到提高，安全生产初见成果。但是，我们目前安全生产面临着的形势依然严峻，任务依然艰巨；因此，我们将更加深入、细致、严格的做好安全生产各项工作，确保安全、优质、高效的完成施工任务。“让安全可循标准，让标准成为习惯，让习惯符合标准”是安全生产的基本要求。

再次感谢各位领导莅临南水北调斜拉桥指导工作！

第四篇：第二届黄香文化节总体方案

第二届黄香文化节暨2012金秋十月招商引资经贸洽谈会

总体方案

为深挖历史文化资源，弘扬黄香孝文化，进一步唱响“黄香故里”品牌，深入推进招商引资“三个三”主体活动，促进云梦与各地的交流与合作，加快建设旅游名县和经济强县进程，县委、县政府决定举办云梦县第二届黄香文化节暨2012金秋十月招商引资经贸洽谈会。为了搞好这次活动，特制定本方案。



一、时间地点

云梦县第二届黄香文化节暨2012金秋十月招商引资经贸洽谈会于10月27日至28日在云梦县玉丰国际大酒店举行。

二、工作目标

邀请海内外客商300人左右（其中黄氏宗亲老板和各地黄香文化研究组织负责人100人左右，有投资意向的客商100人左右），力争签约投资合同30个以上，合同引资总额30亿元以上。具体目标要求：

1、签约项目。按照招商引资“三个三”主体活动的要求，招商项目要突出四个重点（突出产业招商，以产业带动力强、发展后劲足的项目为重点；突出园区招商，以区域性园区和专业特色园区为重点；突出品牌招商，以世界500强、中国500强、民营企业500强、知名品牌项目为重点；突出招商实效，以合同项目单项投资规模5000万元以上的项目为重点）。各乡镇招商小分队上报签约项目2个，县经济开发区招商小分队上报签约项目2-4个，县直部门和“三定”招商小分队各上报项目1个，其中参加县集中签约项目共30个，其它项目各乡镇、县经济开发区、县直各战线自行组织签约。

2、邀请客商。邀请客商以“四有”（有投资能力、有投资意向、有合作潜力、有社会影响）为标准，各乡镇招商小分队邀请5名，县经济开发区招商小分队邀请参会客商8名，县直部门和“三定”招商小分队各邀请2名，共计邀请客商100人左右。

三、活动规模

整个活动的人员控制在300人左右，其中：

1、经贸洽谈活动应邀参会客商100人。

2、黄香文化节应邀客人100人左右。

3、省、市、县领导40人左右。

4、各乡镇、县经济开发区主要负责人25人。

5、县直相关部门负责人、新闻记者和工作人员等。

四、主要活动

（一）10月27日

1、来宾报到（时间：16：00，地点：云梦玉丰国际大酒店一楼大厅）

2、迎宾晚宴（时间：18：00—19：30，地点：玉丰国际大酒店五楼多功能厅）

（二）10月28日

1、第二届黄香文化节开幕式暨黄香邮票首发式、项目签约仪式（时间：8:30—9:50，地点：玉丰国际大酒店五楼多功能厅）

（1）领导致辞；

（2）黄氏宗亲代表讲话；

（3）黄香邮票首发式；

（4）金秋十月经贸合作项目签约仪式。

2、黄氏宗亲祭祖活动

（1）黄香雕塑揭幕仪式（时间：10:00——10:20，地点：云梦县义堂镇黄香孝文化园）

（2）黄氏宗亲祭祖（时间：10:30——11:00，地点：云梦县义堂镇黄香孝文化园）

3、项目奠基活动

（1）黄香产业园奠基（时间：11:10——11:30，地点：云梦县义堂镇黄香产业园）

（2）重大招商项目奠基（时间：10:30——11:30，地点：各项目奠基现场）

4、招待午宴（时间：11：40—13：00，地点：玉丰国际大酒店五楼多功能厅）

5、黄香文化研讨会（时间：15:00——17:00，地点：楚王城茶艺坊）

6、客商恳谈会（时间：15:00——17:00，地点：县经济开发区、各乡镇）

7、新闻发布会（时间：17:10——17:50，地点：玉丰国际大酒店中南海厅）

8、招待晚宴（时间：18：00—19：30，地点：玉丰国际大酒店五楼多功能厅）

五、组织领导

县委、县政府成立云梦县第二届黄香文化节暨2012金秋十月经贸洽谈会筹委会，筹委会下设6个工作专班。

筹委会组成人员：

主任：张汉平

第一副主任：余德芳

常务副主任：林涛

副主任：罗万生、丁财庆、黄晶、杨红成、胡明刚、栾桂海、黄金林、林小冰、屠向明、李少华、刘宝明、詹建军、汪梦霞、吕山华

县直相关部门和各乡镇、经济开发区主要负责人为成员。

1、综合协调组

组长：林涛

副组长：胡明刚、黄金林、林小冰

成员：徐惠明、夏敏乔、黄新明、李长明、黄喻、龚华雄

主要职责：（1）负责整个活动前期筹备和组织实施工作的综合协调；（2）负责活动总体方案的策划和制定；（3）负责制定招商活动指南、接待联络工作方案；（4）负责组织实施迎宾晚宴、招待午宴；（5）负责招商经贸洽谈会会场的环境布置；（6）负责检查指导各工作专班工作方案的制定和落实；（7）负责领导活动的衔接和安排；（8）负责项目奠基仪式、项目签约仪式、宴会的领导致词、讲话、主持词等重要文字材料的起草；（9）负责活动筹备期间的各类接待和会务工作；（10）负责活动办公用品、纪念品、请柬、有关证件的设计、定制与发放；（11）负责整个活动经费的预算、管理；（12）负责其它相关工作。

2、黄香文化活动组

组长：丁财庆

副组长：黄晶、杨红成、屠向明、汪梦霞

成员：柳斌、李长明、黄喻、陶惠清、毛宁波、左燕翔

主要职责：（1）负责黄香文化节活动方案的策划和制定；（2）负责主要活动场所的环境布置；（3）负责领导活动的衔接和安排；（4）负责领导讲话材料的起草；（5）负责组织迎宾晚宴文艺演出活动；（6）负责黄香文化园建设、黄香产业园奠基、黄香雕塑揭幕仪式等活动的协调工作；（7）负责其它相关工作。

3、招商洽谈及项目奠基组

组长：栾桂海

副组长：詹建军

成员：龚华雄、陈树明、张宏平、饶章胜

主要职责：（1）负责策划、制订招商引资各专场活动方案，并组织实施；（2）负责签约活动会场布置；（3）负责督促各乡镇、县经济开发区及县直各战线做好客商邀请和签约项目上报工作，筛选、确定参会客商名单和正式签约项目；（4）负责活动成果的统计分析工作；（5）负责全县重大招商项目的筛选、整理及项目资料的编印发布工作；（6）负责印制签约项目合同文本；（7）负责重大招商项目奠基仪式的协调工作；（8）负责其它相关工作。

4、文艺宣传组

组长：杨红成副组长：屠向明

成员：李长明、陶惠清、李海清、余炼生、刘俊明

主要职责：（1）负责制订和落实活动的宣传方案；（2）负责活动筹备期间对外宣传工作；（3）负责编排、组织文艺演出；（4）负责各级新闻媒体的联络、邀请和接待工作；（5）负责活动的新闻报道和报纸专版宣传工作；（6）负责其它相关工作。

5、环境布置组

组 长：刘宝明

副组长：王柏明

成员：戴希慧、蔡本友、游喜安、彭学军

主要职责：（1）负责制定环境布置工作方案；（2）负责云梦城区环境的清理和整治；（3）负责城区市场秩序、交通秩序的整治和交通标志等工作；（4）负责主会场外围、重点活动地段环境布置；（5）负责其它相关工作。

6、维稳安全保卫组

组长：栾桂海

副组长：李少华、吕山华

成员：程念军、邓清明、许行辉、胡小东

主要职责：（1）负责制订和落实活动期间的维稳安全保卫工作方案；（2）负责活动期间的社会稳定、安全保卫、道路畅通等工作；（3）负责活动现场来宾车辆的调度、安排；（4）负责其它相关工作。

六、筹备工作1、9月上旬召开筹备工作会议，成立云梦县第二届黄香文化节暨2012金秋十月经贸洽谈会筹委会，组建工作专班。2、9月中旬工作专班集中办公，全面启动筹备工作，筹委办各工作专班制定工作方案，经筹委会审定后实施。3、10月10日前各乡镇、县经济开发区、各县直战线上报签约项目。

4、10月15日前各乡镇、县经济开发区、各县直战线上报邀请客商名单，并寄发活动邀请函。

5、10月20日召开筹备督办工作会议，全面检查筹备工作落实情况。

第五篇：高铁工程标准化建设观摩会解说词工程标准化建设观摩会解说

高铁工程标准化建设观摩会解说词

项目部驻地建设解说词

项目部驻地建设采用标准活动板房，占地面积约为2200㎡（其中：会议室78㎡、资料室25㎡）。场地采用煤矸石回填，水泥混凝土硬化。其主要功能区划分为：办公区和生活区，办公区分“五部二室”：技术部、工程部、安全部、测量部、合约部、信息化办公室、试验室；生活区主要分厨房、活动室、浴室、卫生间、宿舍、仓库；项目部配有“五牌一图”（平面布置图、工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌）。会议室占地78㎡，能容纳35人同时开会，拥有远程视频会议系统，能于总部进行无缝隙对接；墙上挂有中建交通的企业文化标志“中建交通 先行天下”；晴雨表；组织机构图；质量保证体系图；安全保证体系图；项目平纵示意图；此外会议室还挂有1㎡左右的写字板，用于通知或者组织学习。

为了将项目部打造成一个“以人为本”的办公环境，项目部增设了台球桌，乒乓球桌，篮球场等文体设施，让员工在闲暇之余丰富自己的生活。

工地试验室建设解说词

了安全和便于管理，工地试验室选择在项目部附近的预制梁场内，建筑面积约为362㎡，其主要划分为：力学室、土工室、化学室、标准养护室、样品室、水泥室、水泥混凝土室、沥青室、沥青混凝土室、集料室、现场检测室、办公室等。各试验室布局合理，工作环境符合规范要求，制定了试验规章制度、岗位职责、操作规程、试验流程。试验室的仪器设备按规定进行定期核准和检定，均符合标准规范使用要求。标准养护室配备温度、湿度控制设备。

试验室配备了试验室主任1名，技术负责人1名，检测员6名，均持证上岗。

同时我们试验室通过利用视频监控系统、试验数据管控系统，对压力机、万能机等试验设备的试验数据进行实时采集、自动传输、自动判断、自动保存。建设单位和监理单位随时可以查看实验数据，手机也可以查看。

预制梁场建设解说词

预制梁场的功能主要是整个合同段6座桥的空心预制板梁的预制与生产，共612片，总工期9个月。预制梁场的建设主要从梁片数量、建设工期、施工进度等方面进行规划，分两期建设。一期占地面积约14000㎡，划分为：办公区、制梁区、存梁区、检梁区、废料堆放区、运输及安全通道等，制梁区设置25个台座；场内布置有“五牌一图”及各项操作规程。二期建设拟规划占地面积约2000㎡，设置增加7个台座。

预制梁场的施工工艺流程：

（1）准备工作：钢筋由钢筋加工厂集中加工，统一配送，现场设置可推拉式钢筋棚进行现场深加工。

（2）钢筋绑扎：利用台座标示钢筋间距及波纹管定位，绑扎时采用便携式钢筋支架；（3）模板安装：模板采用钢模，外模采用整体式侧钢模，内模采用自卸钢芯模；

（4）浇筑混凝土：利用可移动推拉式钢筋混凝土浇筑遮雨棚，采用“二次绑扎钢筋，一次浇筑混凝土”的施工工艺，采用手机平台进行监理报验，拍摄照片上传至专业监理，得到批准后就可浇筑混凝土；

（5）养护拆模：采用绿色循环喷淋养护系统，内外表面全方位喷淋、土工布覆盖养护；养护用水利用循环水，在梁场左右两侧各设置了一个三级沉淀池，可以收集雨水、废水进行循环利用，在节约成本的同时也体现了绿色施工的理念；

（6）智能张拉、压浆：采用智能化数控张拉及压浆，张拉数据通过远程监控系统平台进行传输、保存。监理、业主可通过平台对生产现场进行管理；为了防止钢绞线雨淋，在张拉前将外露钢绞线套上保护套。

同时，预制梁场也是小型构件集中加工场（现已完成全部制作）；为提升标准化施工管理水平，利用视频监控系统、张拉数据远程监控系统平台对生产现场进行实时监控，发现问题及时纠正。

关于梁场的介绍到此完毕，下面请大家自由参观，同时我们每个点都有技术人员向大家做详细介绍。

钢筋加工场建设解说词

钢筋加工厂的占地面积约1600㎡，承担整个项目约8500吨钢筋本成品的制作。其划分为：加工制作区（192㎡）、原材料堆放区（368㎡）、半成品（240㎡）、成品堆放区（150㎡）、废料堆放区、运输及安全通道等；场内布置有“五牌一图”、钢筋加工大样图及各项操作规程；加工场内主要配备有数控钢筋弯箍机1台、数控钢筋弯曲中心1台、龙门吊1台等设备。生产过程中采用全自动钢筋加工数控设备，使工人能按“标准化工艺工法”作业，大大降低了生产工人的劳动强度。采用封闭式管理，利用视频监控系统能够实时的了解钢筋生产的情况，便于生产管理。

混凝土搅拌站建设解说词

混凝土搅拌站建设采用合作共建模式进行建设，实行封闭式、集中搅拌式管理。站内办公、生活、生产区共占地面积约16000㎡；场内配有HZS180搅拌设备2台5仓自动计量设备；砂石分离机及污水处理系统一套；设有10个料仓，料仓间设置2.5m高砼隔墙，料仓顶棚采用钢结构顶棚；水泥罐6×300吨，4台8m3砼运输车，6台水泥稳定砼运输车；场内布置有“五牌一图”及各项操作规程。在生产过程中，为控制混凝土配合比质量，采用自动计量配料系统和拌合站数据管控系统；为节约水资源利用，减少环境污染，采用砂石分离机及污水处理系统。通过采用合作共建模式进行建设，实行封闭式、工厂化集中加工配送管理，既能保证质量，又能降低企业生产成本。

信息化管理解说词

为大力推广 “四新”技术应用，项目率先建立了全市联网的项目建设信息化管控平台，该信息化平台由项目信息管理系统、视频监控系统、试验数据管控系统、拌合站数据管控系统、张拉数据管控系统等5个分系统组成。

☆视频监控系统：监管人员利用该系统可对项目进行实时动态管理，在“三集中”等重点施工区域建立视频监控系统，具有360°无死角观察功能。可实时通过电脑或手机调看现场施工情况或回看施工录像，项目管理更加快捷、方便。

☆项目信息管理系统：该系统实现了合同、计量、变更、进度、质量、资料、信息、智能手机应用等核心业务管理功能，实现了项目建设业务过程管理纵向到底、横向到边的网络化管理。

拌合站数据管控系统：对拌和站生产做到全天候的实时监管，确保每方混凝土的物理性能，用于何处，同时掌握不合格的混凝土的处理，配合比超标系统按设定自动预警。

☆试验数据管控系统：该系统实现了试验数据自动采集与上传，具备了试验报告自动生成功能，规范了试验检测数据管理。该系统还可对试验人员、试验设备、标养室环境进行动态管理。监管人员通过设置的权限，可随时随地进行试验数据与报告查询。

☆拌合站数据管控系统：通过对拌和站数据采集与监控能够对拌和站生产实现实时监管、快速判断、及时纠偏、合理处理，做到过程管控，对每个拌和站的生产信息（如配合比、原材料用量、搅拌时间、浇筑信息等）提供超标短信等方式提醒，确保每方混凝土的物理性能。

☆张拉数据管控系统：该系统实现了预应力张拉数据联网监测功能，能准确、实时监管预应力力值大小和预应力筋伸长量，保证了张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素符合规范要求，实现了张拉过程数据实时传输和不可更改，克服了传统张拉施工依靠人工操作随意性大、可溯源性差的缺点，有效地提高了预应力梁张拉施工质量，促进了施工智能化。

路基施工段解说词

☆路基段施工：

1、龙岩城际快速通道一期工程起点K6+000，终点K19+020，线 路全长13.020Km。路基挖土石方251万方，填方176万方。路基宽度分两种，其中K0+000-K11+000段和K13+960-K19+020段的路基宽度50m，K11+000-K13+960段由于是越岭段路基宽度变为36m。

2、K9+320-K9+600为路基填筑试验段（也就是现在观摩的这一段），试验段长度280m,纵坡3.9%，我们根据试验路段的施工数据确定碾压遍数、松铺厚度等施工工艺。

3、路基填筑：

1）准备工作：严格实行“划格上土，挂线施工，分层填筑”的施工工序；

2）路基填土：运输车按照打格位置进行堆土，分层的最大松浦厚度不超过30cm;3）路堤填筑：路堤填土每侧的填土宽度宽于填层设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度； 4）推平压实：先用推土机进行粗平，后用平地机精平，根据设计要求的横、纵坡，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。

5）压实度检测：碾压完成之后，采用灌砂法对路基压实度进行自检，自检合格后报监理验收，验收合格后方可进行下一层的铺筑；如果压实度检测不合格，需对该路基进行重新碾压。

4、涵洞施工

采用整体式钢模。台背回填前，在台背涂上防水材料后，用油漆标注每一层的松浦厚度，分层填筑每层最大压实厚度均不大于20cm,对于边角、死角采用振动夯实处理。

5、边坡施工

1)边坡开挖：边坡开挖前，需对边坡进行临时性排水施工，临时性排水与永久性排水设施相结合，建立完善的排水体系；在做排水系统时将截水沟做成阶梯状，便于施工人员施工作业；边坡开挖时应严格按至上而下进行施工，坡面一次成形，严格做到“开挖一级，防护一级”。

2）浆砌护坡片石:利用砂浆搅拌机控制砂浆配合比质量。3)高边坡锚杆、锚索施工：先采用智能张拉设备进行张拉，同时委托第三方进行检测和动态监测。