第一篇：安徽萧县项目汇报材料(生产)
江苏林洋电力服务有限公司
安徽省宿州市萧县两瓣山20MW光伏并网电站项目 运行单位汇报材料
江苏林洋电力服务有限公司
2015年12月
目录
生产方汇报材料
一、工程概况 3
1、工程概况 3
2、建设进度情况 5
3、主要设备供货厂家和各参建单位： 5
二、运维单位机构设置 6
三、站内运行管理制度 6
四、并网初期准备工作完成情况 7
五、结论 8 尊敬的各位领导、各位专家： 您们好!首先，感谢各位领导、各位专家，在百忙之中抽出时间莅临现场检查指导，我代表江苏林洋电力服务有限公司向各位领导、专家对本光伏电站项目的关心和支持表示衷心的感谢！并借此机会感谢各参建单位为本工程所付出的辛勤努力。
下面，我代表运维单位就电站运行和维护的工作安排向各位领导、专家作简要的汇报：
一、工程概况
1、工程概况
萧县裕晟新能源两瓣山20MWP光伏发电项目于2014年10月13日经安徽省宿州市发改委同意立项（核准文号：宿发改能源【2014】324号）。另外，建设工程消防设计审核意见书，环境影响报告表批复，一、二次接入系统审查意见，建设工程规划许可证明，土地的租赁协议等工程前期依据性文件齐全。
萧县裕晟新能源科技有限公司承担本项目的建设和运营管理；由中建中环工程有限公司设计及承建，安徽恒泰工程咨询有限公司负责项目监理工作。
萧县两瓣山20兆瓦地面分布式光伏发电项目（以下简称萧县项目）由萧县裕晟新能源科技有限公司开发建设，项目厂址位于安徽省宿州市萧县白土镇境内。项目选址在安徽萧县两瓣山东侧的三座连体山坡上，场地地貌属于荒山、土丘地貌，紧邻G30连霍高速，整体地形呈东西走向，北高南低，地势略有起伏，主坡面朝南，南侧坡度较平缓，北侧坡度稍陡。场址内植被稀疏，无建筑物遮挡，海拔高度介于80～206m。本工程主要采用多晶硅255Wp、260Wp、265Wp光伏组件，组件数量为78100块。光伏组件以28°固定倾角正南方位角安装,总装机容量为20MWp。
本工程共分为12个光伏子系统发电单元、596台40kW组串式逆变器、108台6进1出交流汇流箱、12台1600kVA双绕组箱式变压器。每个发电单元装机容量约1.67MWp，升压至35kV后每6台升压变压器高压侧T接接入新建电控楼内35kV母线，总计2回集电线路。
根据两瓣山35KV光伏电站与110KV闸河变相对位置关系、沿线村镇、道路等规划的情况，本工程施工图线路路劲方案详述如下：
线路自110KV闸河变35KV开关室采用电缆向东出线左转，沿站内电缆沟向北敷设至围栏外，顶管过路至本工程新建#1终端杆，沿现状道路北侧向东架设至081乡道，改电缆线路沿081乡道西侧向南敷设至S301省道，顶管国S301省道至本工程新建#5电缆终端塔。在平行已建35KV线路向东南方向走线至019县道西侧左侧，向正东方向走线经前欧盘，跨越S301省道至刘楼村北侧，大幅左转至#25新建终端塔，采用电缆线路接入两瓣山35KV光伏电站。线路路劲全长5.826km，其中单回架空线路长约5.138km，单路电缆线路长约0.688km。根据系统通信方案，随本工程新建架空线路架设1根24芯OPGW光缆，#1-#4段及新建电缆架设敷设1根24芯ADSS光缆，光缆路由长5.826km至闸河变接入。
工程于2015年7月5日开工建设，计划12月底前并网发电，生产运行期为25年。25年运营期上网电量约为53214万千瓦时，总投资约1.6亿元。本项目建设地点位于安徽省宿州市萧县县，该区域较大部分为山体、山坡，光照充足适宜建光伏电站。
2、建设进度情况
2015年7月5日，施工队伍开始进场，7月25日开始支架基础施工，标志项目施工正式开始。截止12月11日，光伏区已完成支架基础20兆瓦，安装支架20兆瓦，安装光伏组件20兆瓦，已完成12个箱变、逆变器安装，高压电缆敷设已完成，4平方电缆已完成20MW，光纤、通讯已完成。开关站土建工程已结束，站内水泥道路铺设完毕，门窗封堵已结束，电气设备已全部到货并调试完毕，具备并网条件。
3、主要设备供货厂家和各参建单位： 建设单位：萧县裕晟新能源科技有限公司 监理单位：安徽恒泰工程咨询有限公司 设计单位：中建中环工程有限公司 施工单位：中建中环工程有限公司
外线施工单位：安徽国盟电力科技有限公司 组件供货商：无锡尚德太阳能电力有限公司
光伏支架供货商：旭乐德（上海）太阳能科技有限公司 汇流箱供应商：西安市西无二电子信息集团有限公司 逆变器供货商：华为技术有限公司
升压站内设备供货商：特变电工衡阳变压器有限公司 许继集团有限公司
国电南自自动化科技有限公司 南京大全自动化科技有限公司
二、运维单位机构设置
萧县两瓣山光伏电站由安徽片区负责人陈春健统一管理。站内设站长、副站长、工程师、技术员、安保、后勤等职位共计10名。其中：
站长1名，主要负责全站的管理及相关对外事宜；
副站长1名，主要负责站内的安全生产，协助站长处理相关工作； 运维工程师1名，主要负责站内的技术指导；
技术员4名，负责相关制度的落实及日常巡视、操作、检修等工作； 安保人员2名，负责站内的保卫工作； 后勤人员1名，负责站内人员的后勤工作。
三、站内运行管理制度
针对两瓣山光伏电站的具体情况，为确保站内安全生产及高效运行，我司特制定了安全运行、管理等一系列制度，具体如下：
《安徽萧县光伏电站的运行与维护规范》 《安徽萧县光伏电站电气运行故障应急措施》 《安徽萧县光伏电站规章制度汇编》 《运维工作内容》
《运维文件资料管理制度》 《运维物品管理规范》
《安徽萧县光伏电站运行日志》
《安徽萧县光伏电站缺陷登记记录表》 《安徽萧县光伏电站日常记录表单》 为了确保上述制度落实到位，我司将采取每周每月工作汇报、重大操作工作汇报等一系列措施，并进行不定期抽检。
四、并网初期准备工作完成情况
为配合安徽萧县裕晟电站的顺利并网，根据国家相关管理制度及规范要求，我司已完成以下工作
1、运行和检修维护人员已经配备齐全，生产运行人员已经培训、考试合格，具备持证上岗条件；
2、受电后管理方式已经明确，相关的管理制度和规定已制定完成；
3、所需的运行规程、系统图册、反事故措施等均已编制完成并已印发；
4、光伏发电和逆变装置运行操作所需的备品、备件及工器具、仪器、仪表、防护用品等均已采购；
5、本次并网设备全部投运，设备名称和双重编号已完成，标示准确、齐全，安全警示牌已采购；
6、相关运行日志、记录表单、操作票、工作票和设备缺陷台账等已准备完毕。
五、结论
经过自检，我公司认为：萧县裕晟新能源科技有限公司20MW光伏电站运维工作已准备完毕，现请各位领导及专家审议批准。最后，我代表向所有关心、支持萧县裕晟20MW光伏电站工程建设、运行维护的各级领导、兄弟单位，向所有参与工程建设者表示衷心的感谢；向为工程建设做出突出贡献的建设者表示崇高的敬意。
衷心希望各位领导对我们的工作提出宝贵意见，我们将在各位领导的关心和大力支持下，继续认真踏实地做好各项工作，确保电站安全稳定运行，为地方经济的发展贡献力量！祝各位领导身体健康，工作顺利！谢谢大家！
江苏林洋电力服务有限公司 二〇一五年十二月
第二篇：2011年终项目安全生产汇报
安全生产工作汇报
尊敬的事业部领导：
项目部自成立以来始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，“严格要求，严格管理”的理念，加大安全管理工作的力度。在公司领导、项目部管理人员的努力下施工至今未发生重大的安全事故，保证项目施工零事故、零伤亡。现对2011年天鹅城项目安全生产工作情况作简要汇报，不妥之处，敬请指正。
一、工程概况：
本工程位于郑州市郑东新区商鼎路与康平路交汇处东北角；天鹅城项目有A、B两座21层的主楼及3-4层的裙房组成；建筑总高度77.85米。总建筑面积为74255.46平方米。
二、安全生产方面的主要做法和经验
（一）提高认识，加强领导，建立建全的工作机构
项目部领导重视是搞好安全生产工作的根本保证。针对当前的安全生产工作面临的形势和呈现的特点，正确认识和摆正安全生产的地位，确定质量、安全和进度协调的发展、齐头并进的工作方式，促进了工程建设健康发展。首先，坚持把安全生产工作纳入项目部工作的总体部署和重要议程，并与各项工作一起研究，统一部署、实施和考核，做到年初有安排，年中有检查，年终有总结。
其次，加强组织领导，不断完善工作机制，建立由项目经理和各个部门负责人组成的安全生产领导小组，并配备专（兼）职安全员，进一步建全了安全生产工作组织体系，为我部安全生产工作的顺利开展奠定了坚强的组织保障。
（二）严格落实安全生产责任制，确保安全生产工作顺利进行
严格落实安全生产责任制是搞好安全生产工作的基础。在工作中，我们狠抓
安全生产责任制的落实，要求把工人安全生命放在各项工作的首位，认真履行安全生产责任制和“一岗一责”制。
（三）加强制度建设，不断完善管理机制
一是在严格落实《安全生产法》等法律法规的基础上，结合我项目的实际情况，编制了《安全生产管理办法》、《文明工地考核办法》等多项规章制度，为搞好安全生产工作提供了制度保证。二是切实加强安全生产保障能力机制建设，督促我部不断加大安全生产投入，确保安全保护设备齐全，防护措施到位。安全网投入2.4万平方米、消防设施管道、应急水泵及灭火器材。
（四）加强安全宣传教育，提高职工和施工作业人员的安全生产意识，抓好安全生产工作，重大在于生产一线，难点在施工现场，关键是宣传教育。我项目部安全环境部把宣传教育工作做为日常工作常抓不懈，努力做到教育培训经常化、制度化。提高了职工的安全意识，促进了安全生产工作。同时，不断总结先进典型经验，进行推广交流。营造了“以人为本、关注安全、关爱生命”的良好氛围。
（五）强化监督检查，及时消除安全隐患，严防安全事故
防范重于救灾，抓好隐患排查和整治，超前防范重大事故的发生，是抓好安全生产的前提和基础。项目部安全生产领导小组坚持定期或不定期的检查、排查现场安全情况，认真研究解决安全生产中的难点和重点问题，不断完善监督检查制度和体系，做到安全生产监督检查制度化，监督督导规范化，形成“横向到边，纵向到底，不留死角”的监督管理体系。
三、存在的困难和问题
通过努力，我项目部现阶段的安全生产工作取得了初步成效。但由于分包单位是甲方指定的，开工至今分包单位对现场的安全资金、设备及人
员投入严重不足。导致现场存在以下严重隐患： 塔吊存在问题：
1、目前现场的大型设备，塔吊的小车行程限位、力矩限制器、起重限位损坏。
2、维修保养不及时。
3、塔吊司机及信号工个别无证上岗。临时用电存在问题：
1、二级至三级配电箱机械设备部分没有接地接零保护。
2、现场电缆未按照临时用电规范及方案埋地或架空。
3、一闸多机现象存在严重。外架及临边防护存在问题：
1、由于分包架子工工人数量不足及现场材料到场不及时，经常出现外架搭设不能满足作业面防护要求。
2、由于分包单位不舍得投入，外架部分悬挑梁仍使用槽钢。
3、钢筋作业棚及楼层内部临边洞口防护不及时。
4、卸料平台的制作及安装不符合相关方案要求。生活区存在问题：
1、宿舍内用电私拉乱扯现象严重，使用电热毯、小太阳、热得快等大功率违规劣质电器。
2、尤其严重的是部分宿舍内存放液化气罐。
3、食堂内厨师没有健康证，卫生条件差。
消防安全存在问题：
1、2、主楼及裙房所配的消防水管不能满足现场消防需求。现场配备灭火器数量不足。
四、下一步工作打算
1、加强施工现场、生活区的管理，增强安全生产工作的协调和监控力度，切实发挥项目安全领导小组的职能作用，不断完善一级抓一级，层层抓安全的工作各环节。
2、进一步落实安全生产责任制，使安全生产各项安全措施真正的落实到实处，确保安全生产工作的有序开展，并取得明显成绩。
3、加大对安全生产违反行为的检查处罚力度，做到有法必依、依法必严、违法必究；对隐患严重的施工作业部位，采取有效处理措施，坚决实行停工整改、并处罚相应的施工班组，确保安全生产健康发展。
希望公司领导对我项目部安全生产工作不足之处给予批评斧正。对于项目为难之处给予支持和帮助。
中建七局天鹅城项目部 2011年11月26日
第三篇：萧山鸡项目可行性研究报告
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萧山鸡项目可行性研究报告
萧山鸡体形较大，外形浑圆，其特点是前期生长快，早熟易肥，抗病耐粗，适应性强。经育肥后的阉鸡肉嫩脂黄、鲜美特香，被称作“红毛大阉鸡”。萧山鸡是中国八大名鸡之一，早在春秋时代，民间土种鸡被择优选入越王宫中，作观赏玩乐之用，逐渐形成性状良好的鸡种，名为“越鸡”，后由宫中传至民间，再经精心培育而成为今日的萧山鸡，故其饲养历史已达2000余年。
由于萧山鸡脚黄、羽毛黄、皮肉黄，俗称“三黄鸡”，主产于瓜沥、义蓬等沙地乡镇，分布于杭嘉湖及绍兴地区。一般放养150多天，可以长到十多斤重，140-150天即将下蛋的萧山鸡母鸡就是烹制叫花鸡的原料。但是上世纪八九十年代，由于当地种鸡场实行企业化管理，个头大、生长期长的萧山鸡逐渐被市场淘汰，萧山鸡就没再进行保种和选育，处于濒危状态。
萧山鸡一般成年公鸡体重约3～3．5 公斤，母鸡约2公斤，阉鸡达5公斤。胸部肌肉特别发达，两脚粗壮结实，性活泼好动，喜觅活食。产区地处钱塘江冲积平原，农业发达，饲料丰富，又适宜鸡群放养，加上当地农民养鸡经验丰富，故形成该鸡成熟早、生长快、体形肥大、肉质细嫩、产蛋率高等特点。电孵生产的雏鸡，饲养180天左右即能生蛋，年产120～150枚，枚重54～56克。
萧山鸡具有较高的营养价值，鸡肉脂肪含量较普通鸡少，100克鸡肉中含蛋白质23克，脂肪仅1克左右。成鸡适时阉割，可加速生报告用途：发改委立项、申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 北京智博睿信息咨询有限公司
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长，体形高大，俗称“红毛大阉鸡”。萧山鸡营养丰富，对人体具有补益五脏、治脾胃虚弱之功效。民间以仔鸡与黄芪炖服，对慢性肝炎、腰肌酸痛、神经衰弱、气虚盗汗、肾阳不足等症有较好疗效。
另：提供国家发改委甲、乙、丙级工程咨询资质 北京智博睿信息咨询有限公司
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可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 萧山鸡项目总论
1.1萧山鸡项目概况
1.1.1萧山鸡项目名称
1.1.2萧山鸡项目建设单位 1.1.3萧山鸡项目拟建设地点
1.1.4萧山鸡项目建设内容与规模 1.1.5萧山鸡项目性质
1.1.6萧山鸡项目总投资及资金筹措
1.1.7萧山鸡项目建设期
1.2萧山鸡项目编制依据和原则
1.2.1萧山鸡项目编辑依据 1.2.2萧山鸡项目编制原则 1.3萧山鸡项目主要技术经济指标
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1.4萧山鸡项目可行性研究结论
第二章 萧山鸡项目背景及必要性分析
2.1萧山鸡项目背景
2.1.1萧山鸡项目产品背景 2.1.2萧山鸡项目提出理由 2.2萧山鸡项目必要性
2.2.1萧山鸡项目是国家战略意义的需要
2.2.2萧山鸡项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要
2.2.3萧山鸡项目是当地人民脱贫致富和增加就业的需要
第三章 萧山鸡项目市场分析与预测
3.1产品市场现状
3.3市场形势分析预测
3.4行业未来发展前景分析
第四章 萧山鸡项目建设规模与产品方案 4.1萧山鸡项目建设规模
4.2萧山鸡项目产品方案
4.3萧山鸡项目设计产能及产值预测
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第五章 萧山鸡项目选址及建设条件
5.1萧山鸡项目选址
5.1.1萧山鸡项目建设地点 5.1.2萧山鸡项目用地性质及权属 5.1.3土地现状
5.1.4萧山鸡项目选址意见 5.2萧山鸡项目建设条件分析
5.2.1交通、能源供应条件 5.2.2政策及用工条件
5.2.3施工条件
5.2.4公用设施条件 5.3原材料及燃动力供应
5.3.1原材料 5.3.2燃动力供应
第六章 技术方案、设备方案与工程方案 6.1项目技术方案
6.1.1项目工艺设计原则 6.1.2生产工艺
6.2设备方案
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6.2.1主要设备选型的原则 6.2.2主要生产设备 6.2.3设备配置方案 6.2.4设备采购方式 6.3工程方案
6.3.1工程设计原则
6.3.2萧山鸡项目主要建、构筑物工程方案
6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑结构
第七章 总图运输与公用辅助工程 7.1总图布置
7.1.1总平面布置原则
7.1.2总平面布置 7.1.3竖向布置
7.1.4规划用地规模与建设指标 7.2给排水系统
7.2.1给水情况
7.2.2排水情况
7.3供电系统 7.4空调采暖
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7.5通风采光系统
7.6总图运输
第八章 资源利用与节能措施
8.1资源利用分析
8.1.1土地资源利用分析 8.1.2水资源利用分析
8.1.3电能源利用分析
8.2能耗指标及分析 8.3节能措施分析
8.3.1土地资源节约措施 8.3.2水资源节约措施
8.3.3电能源节约措施
第九章 生态与环境影响分析
9.1项目自然环境
9.1.1基本概况
9.1.2气候特点
9.1.3矿产资源
9.2社会环境现状
9.2.1行政划区及人口构成
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9.2.2经济建设
9.3项目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期
9.4拟采取的环境保护标准 9.4.1国家环保法律法规 9.4.2地方环保法律法规 9.4.3技术规范
9.5环境保护措施
9.5.1施工期污染减缓措施 9.5.2使用期污染减缓措施
9.5.3其它污染控制和环境管理措施
9.6环境影响结论
第十章 萧山鸡项目劳动安全卫生及消防 10.1劳动保护与安全卫生
10.1.1安全防护 10.1.2劳动保护 10.1.3安全卫生 10.2消防
10.2.1建筑防火设计依据
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10.2.2总面积布置与建筑消防设计 10.2.3消防给水及灭火设备 10.2.4消防电气 10.3地震安全
第十一章 组织机构与人力资源配置
11.1组织机构
11.1.1组织机构设置因素分析 11.1.2项目组织管理模式
11.1.3组织机构图
11.2人员配置
11.2.1人力资源配置因素分析 11.2.2生产班制 11.2.3劳动定员
表11-1劳动定员一览表
11.2.4职工工资及福利成本分析
表11-2工资及福利估算表 11.3人员来源与培训
第十二章 萧山鸡项目招投标方式及内容
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第十三章 萧山鸡项目实施进度方案
13.1萧山鸡项目工程总进度
13.2萧山鸡项目实施进度表
第十四章 投资估算与资金筹措
14.1投资估算依据
14.2萧山鸡项目总投资估算
表14-1萧山鸡项目总投资估算表单位：万元
14.3建设投资估算
表14-2建设投资估算表单位：万元
14.4基础建设投资估算
表14-3基建总投资估算表单位：万元
14.5设备投资估算
表14-4设备总投资估算单位：万元
14.6流动资金估算
表14-5计算期内流动资金估算表单位：万元
14.7资金筹措
14.8资产形成第十五章 财务分析
15.1基础数据与参数选取
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15.2营业收入、经营税金及附加估算
表15-1营业收入、营业税金及附加估算表单位：万元 15.3总成本费用估算
表15-2总成本费用估算表单位：万元
15.4利润、利润分配及纳税总额预测
表15-3利润、利润分配及纳税总额估算表单位：万元 15.5现金流量预测
表15-4现金流量表单位:万元 15.6赢利能力分析
15.6.1动态盈利能力分析
16.6.2静态盈利能力分析
15.7盈亏平衡分析
15.8财务评价
表15-5财务指标汇总表
第十六章 萧山鸡项目风险分析
16.1风险影响因素
16.1.1可能面临的风险因素 16.1.2主要风险因素识别
16.2风险影响程度及规避措施 16.2.1风险影响程度评价
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16.2.2风险规避措施
第十七章 结论与建议
17.1萧山鸡项目结论
17.2萧山鸡项目建议
报告用途：发改委立项、申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等
第四篇：萧甬项目标准化管理制度
标准化项目部管理实施细则
标准化管理制度
中铁九局萧甬铁路绍兴县城区改造工程项目经理部
二〇一〇 年七月
目录 技术管理制度
1．1工程测量制度
1．2施工图审核管理制度 1．3施工技术交底制度 1．4开工报告审批管理制度 1．5编制作业指导书制度
1．6专项施工方案编制及专家论证、审查制度 1．7变更设计管理制度
1．8技术资料及档案管理制度 1．9工程施工日志管理制度
1．10工程施工技术总结编制管理制度 1．11工程竣工文件编制管理制度 1.12工程接口管理制度 2 质量管理制度
2．1材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度 2．2工程质量试验制度 2．3样板引路制度
2．4质量检查、申报、签认制度 2．5隐蔽工程检查制度 2．6成品保护制度
2．7质量事故报告和调查处理制度 2．8质量回访保修制度 2.9质量目标管理制度 2.10质量例会制度 2.11质量培训制度
2.12施工生产质量奖罚制度
2.13检验批、分项工程、分部工程报验制度 3 安全管理制度
3．1安全生产责任制度 3．2安全生产教育培训制度
3．3安全专项施工方案编制及安全技术交底制度 3．4特种作业人员管理制度
3．5自升式架设设施装拆及检测、验收登记制度 3．6安全检查考核制度
3．7危险岗位的操作规程和书面告知制度 3．8意外伤害保险制度 3．9“三同时”制度 3．10应急救援制度
3．11营业线施工安全制度 3．12安全施工报告制度 3．13安全生产例会制度 3．14安全生产费用管理制度
3．15环境保护制度
3．16危险源辩识、隐患排查和应急预案管理制度 3．17安全生产奖惩制度 3．18安全设施管理制度 3.19消防安全管理制度 3.20安全生产监督制度 4 计财管理制度
4．1分包与劳务用工制度 4．2验工计价管理制度
4．3计划、统计与进度管理制度 4．4成本核算管理制度 4．5财务管理制度 4．6合同管理制度 5 综合管理制度
5．1信息管理制度 5．2岗位责任制度 5．3文明施工制度
5．4治安综合治理管理制度 5．5宣传与保密制度 5．6项目例会制度 5．7宿舍管理制度 5．8党风廉政管理制度 5．9文物保护制度 5．10架子队管理制度 5．11车辆管理制度 5．12食堂管理制度 6 物资设备管理制度 6.1物资管理制度 6.2设备管理制度 技术管理制度 1.1工程测量制度
1.铁路工程测量技术依据
（1）《铁路工程测量规范》(TB10101－2009)；（2）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（3）《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006；（4）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB 10054）；（5）《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009）；
（6）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；（7）《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）；（8）《精密工程测量规范》（GB/T 15314）；（9）《建筑变形测量规范》（JGJ 8）；
（10）《测绘技术总结编写规定》（CH/T 1001-2005）；（11）萧甬铁路工程设计文件。2.组织机构、工作内容与职责分工
九局萧甬铁路绍兴县城区改造项目的测量管理组织机构由九局萧甬铁路项目经理部、架子队构成。明确责任，分级管理。
（1）项目经理部总工对测量工作负责，下设测量队，测量队由测量队长及各架子队构成；测量队长负责日常测量管理工作；测量队长对本标段的测量工作实行垂直管理；测量组对各架子队测量工作进行实施。（2）职责与分工：项目经理部应根据各类控制桩点的分布和工程实际情况，合理组织安排各项测量工作，并对各项目分部的测量工作进行指导和检查。
①测量队主要负责接收设计移交CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网并进行定期复测与维护，负责线下工程施工测量、沉降观测，以及基桩控制网（CPⅢ）的测量和复测等相关测量工作。
②规范统一测量内、外业资料，分类管理测量资料，建立资料档案。
抽查并对驻地监理路堤填筑资料检查，将检查结论报送监理总站。
②软土地段采用桩及刚性混凝土板工程均为隐蔽工程，跟架子队测量组对施工放线、成品检测的测量工作，均应在驻地监理在场的情况下进行，经驻地监理确认合格，由驻地监理报送监理站，经总监审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽。
③路基上铺设无砟轨道时，各架子队测量组应沿线路在路基施工地段布臵地质勘察横断面，间距及沉降观测点应严格按设计要求设臵，定期进行沉降观测、绘制沉降曲线，监理应进行平行检测和抽检。将沉降观测资料经驻地监理确认后，报送评估单位进行评估，以确定是否具备铺设无砟轨道条件。（3）桥涵工程测量
①项目部测量队完成特大桥、大桥施工控制测量，报驻地监理复测确认合格后，方可进行各分项工程施工。
②每分项工程的位臵、结构尺寸、高程均是施工测量的控制重点，各分部测量组按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格方可进行混凝土浇注施工。监理站每月进行现场抽查和对驻地监理资料检查。
③灌注桩、桥梁基础及涵洞均为隐蔽工程，各架子队测量组对施工放线、成品检测的测量工作完成后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理站，审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽。
④单位工程完成后，各架子队测量组按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格报监理站审核。
（4）附属工程、给排水设备、通信及电力沟槽、房屋建筑、接触网杆等工程测量
①各架子队测量组按设计要求完成测量工作，报驻地监理复测确认合格后，经总监审核批准后，方可进行施工。
②工程完成后，各架子队测量组进行测量，报驻地监理复测确认合
依据。
5.误差和错误的报告与处臵
（1）误差的报告制度和处臵程序及办法：
①各架子队测量组在测量过程中应建立严格的误差报告制度，监理单位负责检查；
②当复测与设计单位提供的勘测成果不符时，必须重新复测。复测结果与设计单位勘测成果的不符值在规定的范围内，应采用设计单位测量成果。
（2）错误的报告制度和处臵程序及办法：
①当架子队测量组发现定测资料有误或精度不符合规定要求，则应及时报监理单位，由公司组织设计、咨询、监理、施工单位协调解决；
②当出现测量错误有争议时，由建设单位委托具有相应资质的第三方对本线进行核查、裁决。1.2施工图审核管理制度
1.施工图交接、现场核对完善工作实行归口管理和分工负责的管理体制
项目部总工程师具体负责组织实施。工管部对管辖范围工程施工图交接、现场核对完善工作进行实施，并按专业管段分工逐项核对，将核对意见汇总逐级上报解决。
2.施工图交接现场核对完善工作由工管部归口管理
项目部工程管理部主要职责是:（1）负责从业主领取施工图纸并进行妥善保管。
（2）将施工图纸按各自管段和工程情况进行分发，履行图纸发放手续。
（3）检查各架子队图纸管理工作并督促进行施工图现场核对。（4）负责将设计院、建设单位的施工图核对批复下发各架子队执行。
（6）征地拆迁图设计地界拆迁范围与纵横断面对照拆迁工程范围数量。
（7）排水系统图:与横断面图对照，排水沟设臵是否合理；排水是否流畅。
（8）土石方调配图:土石成分、取弃土场位臵、改良土拌和站、级配碎石拌和站、运距运输条件和实际对照；对环境的影响。
（9）设计要求的施工方法、工艺，采用的新技术、新方法、新材料是否成熟、可靠；是否需要试验研究；施工方法是否恰当；与企业员工素质是否相适应。
（10）桥梁、立交桥、挡护结构、涵洞等设计图:审核总体布局；结构类型与地形、地质、水文等条件的符合性；结构尺寸所用材料的合理性；基础类型的合理性；设计参数是否齐全、合理；是否满足抗震、防洪要求；影响建筑物的防护方案，审核是否正确有效，是否可以优化。
（11）既有铁路改造、高速公路和既有道路交叉等过渡性工程设计图:主要审核过渡性方案的可行性和合理性；是否有优化的可能；施工方案的安全保障措施等。
（12）给排水、四电工程设计图:审核各种管线位臵关系；布臵是否合理；是否存在平面交叉；是否与既有设备兼容。
（13）工程数量审核:对所有设计图进行全面复核，汇总工程数量与设计提供的数量进行对比，作为计量设计变更、索赔的依据。
（14）关键工序施工方法是否符合实际情况设计意图不清楚的地方。5.施工图审核的要求和归档
（1）设计文件审核要及时、全面、细致，将问题一次提出集中解决。（2）设计文件审核应先整体后局部，先原则后细节，先分专业后衔接。各级技术负责人注重界面管理，处理好各专业衔接。
（3）设计审核应做好审核记录。
0
场核对、现场办公。现场核对时，首先由监理单位现场监理工程师提出对首轮施工图核对完善的建议，设计单位介绍工点设计意图和设臵原则，并对施工、监理单位提出的核对完善方案提出意见，经充分论证后形成现场纪要，涉及变更事宜按规定程序办理。8.现场核对后续工作要求
（1）经现场核对无须完善的工点才能申请开工。已确定需完善的工点均纳入变更设计管理，待设计单位按会议纪要要求编制变更设计图纸、文件经批准后，由施工单位实施。
（2）如现场需要补充地形资料，项目部、各项目分部应于现场核对后3日内向建设单位指挥部提交书面要求。
（3）若需与地方政府、企业补充完善相关协议时，由建设单位组织办理，施工单位予以配合。
（4）专业设计现场核对表由项目分部填写，参加核对的各方均需签字，各执一份，并作为技术管理文件和监理批准工点开工的依据之一。1.3施工技术交底制度
1.根据一级管理两层控制模式，技术交底实行项目部技术负责人、架子队技术负责人两个层次技术交底的原则进行，贯穿于工程施工全过程中，包括各单位、分部、分项工程。技术交底必须规范、完整，分层次逐级交底，向作业班组的交底应分工序进行；技术交底必须以书面形式，交底内容简明扼要、图文相并、字迹清楚、完整，有交底人、接底人、复核人签字，并形成记录予以保存。
2.项目部由总工负责组织工管部及各架子队队技术负责人参加业主、设计等相关单位进行施工图设计交底。
3.项目部工程管理部负责对各架子队技术负责人，进行设计意图、重点工程的施工方案、关键部位施工控制要点新工艺、新技术采用的技术标准、材料设备及工装配备、安全质量标准、标段总体的实施性施工组织设计进行交底。
（8）交待图纸审查中所提出的有关问题解决方法。（9）设计变更和施工图现场核定中的关键问题。
（10）技术组织措施计划中，技术性较强，经济效果较显著的重要项目。（11）其它应交底的内容。
（12）对架子队提出的问题进行答复。
（13）施工图设计文件交底后，形成记录，经各方签字后作为施工依据。8.架子队技术交底的主要内容:（1）重要的分部(项)工程的具体部位，标高和尺寸，预埋件、预留孔洞的位臵规格。
（2）各工序、各工种之间、施工班组之间在施工中交叉施工的部位和施工方法。
（3）流水和立体交叉施工阶段划分。
（4）重要部位冬、雨季、夜间等特殊条件下施工的操作方法注意事项。（5）保证安全、质量措施。
（6）现浇砼、承重构件支模方法、拆模时间等。
（7）预制、现浇构件配筋规格、品种、数量和制作、绑扎、安装等要求。（8）预埋件平面位臵、规格、品种、数量走向、坡度、埋设标高等。
（9）砼、砂浆、防水、特殊水泥材料等配合比试件、试块的取样、养护方法等。
（10）其它应交底的内容。
9.项目部不定期对技术交底的情况进行检查。
10.技术交底的全部记录内容都必须归档。谁负责交底，谁负责填写交底记录并将记录移交给资料员进行归档。每次技术交底均应有交底会议签到表和交底内容记录主持人。
11.交底资料按照交底先后顺序单位、分部、分项工程，编号装订成册，以便查阅。施工方案及施工工艺发生变化的应及时进行补充交底。
2.作业指导书由项目部组织收集、整理和编写，由项目总工审核批准，经建设单位组织会审后执行。审批后的作业指导书经由项目部发布给各架子队，由各架子队对施工指导书进行实施，项目部工程管理部定期抽查施工作业指导书实施情况。
3.作业指导书的基本内容:（1）与该施工相关的职责和权限。
（2）施工内容的描述，包括加工的产品其工序、操作步骤、过程流程图。（3）所使用的材料和设备，包括材料型号、规格和材质；设备名称、型号、技术参数规定和维护保养规定。
（4）施工所使用的质量标准和技术标准要求，过程能力的要求，判定质量符合标准所依据的准则。
（5）检验和试验方法，包括计量器具、调整和校准要求。
（6）对工作环境的要求，包括温度、湿度以安全和水环保方面的要求。4.作业指导书的版面格式要求包含的内容有:施工指导文件的名称、统一的标准编号、编写依据、发布和实施日期、编制人、审核人、部门负责人签字以及正文等。
5.作业指导书的管理实施
（1）《施工指导书》应按照国家、铁道部现行标准、规范结合实际情况，制定相应的技术工艺准则，经项目部总工程师审批后施行。
（2）施工过程中使用新结构、新材料、新工艺、应用新型施工机械采用新的检测、试验手段，必须经过试验和技术鉴定，并制定可行的技术措施，形成新的技术工艺标准补充条文，报分子公司、集团公司审批后施行。
（3）桩基工程、大型土石方、深基坑支护、大体积砼、大跨度、预应力工程、大型钢结构制安、冬期施工、脚手架工程、有特殊工艺要求的工程(如高性能混凝土的环境条件)、简支箱梁预制、无碴轨枕板铺设等特殊部位、结构、工序的施工，必须制订有针对性的技术措施，报子分公司、集团公司审批后方可
1.7变更设计管理制度
1.标段工程变更设计管理为项目部工程管理部负责,变更标准执行规范标准及建设单位相关文件。
2.项目部成立变更设计管理领导小组，组织机构如下: 组 长 项目经理 副组长 总工程师
组 员 工管部部长、成本预算负责人、架子队队长、架子队技术负责人 3.项目部变更设计领导小组职责
（1）按照铁道部、萧甬铁路工程的相关文件、规范组织变更设计，领导本标段变更设计工作。
（2）审定上报Ⅰ类和Ⅱa类、Ⅱb类变更设计。（3）变更设计归口管理工作为工程管理部，其职责是: ①制定变更设计管理制度。
②负责组织Ⅰ类、Ⅱa类、Ⅱb类变更设计数量,初审后交成本预算负责人审核工程造价、资料汇总和上报建设、监理单位的工作。
③按照建设单位规定的程序上报变更设计，并负责向架子队进行设计变更交底。
④负责建立本标段的变更设计台帐。⑤完成领导交办的变更设计其它工作。（4）架子队变更设计职责
①配合本管段内的变更设计工作，按照标段变更设计领导小组的要求提供基础资料。资料的收集整理，在项目部的组织下，按规定报监理、设计、建设单位审批。
②根据领导小组指定的变更方案、按照规定的程序向项目部工程管理部提报变更资料。
③负责执行Ⅰ类、Ⅱa类、Ⅱb类变更设计。
（二）路基专业Ⅱb类变更设计项目包含 ①取弃土场的亩数增加或减少；
②深层地基处理变更段落连续长度小于200米，且增加数量不大于设计数量30%、减少数量不大于设计数量15%；
③浅路基处理段落连续长度小于400(如强夯、冲击碾压变为挖除换填等)；
④其他Ⅱa类未包括但对主体工程质量安全影响不大的变更(如排水沟的增减、边坡坡度变化、坡面防护改变、土石类别变化不影响防护类型改变等)；
⑤土石方数量变化小于3万方； ⑥综合接地、四电集成过轨位臵变动等； ⑦其它按指挥部规定办理的类似项目。
（三）桥梁专业Ⅱ类变更项目 Ⅱa类变更项目（1）桥跨调整；
（2）梁型变化(如钢混结合梁变化为预应力钢筋混凝土梁、悬臂拼装梁、先简支后连续预应力混凝土梁、钢构连续梁，连续梁跨变更为简支梁等)；
（3）墩台类型变化(如实体墩身变化为空心墩、桥台结构形式的变化)；（4）梁部施工方案的变化(造桥机制架梁、顶推法制架梁)；（5）预制梁、桥面系等系统性问题的变化；
（6）桥梁地基或基础形式的变化(如钻孔桩基础与沉井基础、明挖基础、挖井基础等类型之间的变化；柱桩与摩擦桩之间的变化)；
（7）基础工程中；
①岩溶地段桩基础的重大变化或单根桩长增加大于3m(如发现溶洞等)； ②桩基础单根长度变化超过6m，或同一墩内单桩桩长变化全超过5m时； ③一个桥墩内承台、挖井基础、明挖基础、沉井基础高程变化超过3m时；（8）涉及既有线施工方案或防护措施的变更。
0
（四）涵洞(1)Ⅱa类变更项目
①涵洞数量的增减(包括新增、取消、单孔变双孔或多孔等): ②涵身结构的变化(如装备式、就地制造、渡槽、倒虹吸等): ③涵洞基础结构型式的变化。(2)Ⅱb类变更项目
①位臵的变化、斜交角度的变化； ②基础结构尺寸的变化(如基础加厚)；
③地基处理(如换填地基改为碎石桩、粉喷桩、旋喷桩、钻孔桩等)； ④涵长的增减； ⑤涵洞孔径的变化； ⑥涵洞流水面的调整；
⑦附属工程的变化(如锥体铺砌)；
⑧其他类似项目或公司授权的项目由指挥部比照办理。5.变更设计项目划分原则:（1）同一工点同一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计；（2）同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目(初步设计批准单位批准者除外)；
（3）变更设计必须按上述原则划分，严禁将变更设计项目合并或拆分。6.变更设计原因和责任
（1）变更设计分为以下5种原因: ①完善设计的变更，是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善优化；
②工程质量事故的变更，是指按《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)界定的工程质量事故引起的变更设计；
料经总监理工程师签认后，上报上海铁路局萧甬铁路指挥部初审；
②提议单位将《变更设计建议书》和公司指挥部初审意见报上海铁路局工程管理部，由领导小组副组长牵头，工程管理部组织相关单位和部门进行现场踏勘，分析、研究、确定变更设计原因、责任单位和技术方案，形成变更设计会审纪要；
③设计单位按会审纪要进行变更设计，并填写《变更设计送审表》，由设计单位现场指挥部总工程师或总体设计负责人审定签发；
④领导小组副组长牵头，上海铁路局工程管理部组织有关单位对变更设计文件进行审核、审批。设计单位根据批复意见完成施工图变更设计文件。由提议单位完成《变更设计审批表》，相关单位签认盖章；
⑤由上海铁路局领导小组副组长签发《变更设计通知单》；
⑥上海铁路局工程管理部分发有关单位变更设计文件予以实施并归档。3 Ⅱb类变更设计
①由提议单位填报《变更设计建议书》，提出变更理由和技术经济比较资料，经总监理工程师签认后，上海铁路局萧甬铁路指挥部；
②由指挥部组织设计、监理、施工单位进行现场踏勘，分析、研究、确定变更设计原因、责任单位和技术方案，形成变更设计会审纪要；
③设计单位按会审纪要进行变更设计，并填写《变更设计送审表》，由设计单位现场指挥部(或分指挥部)总工程师(或总体设计负责人)审定签发；
④上海铁路局指挥部组织有关单位对变更设计进行审核、审批。设计单位根据批复意见完成施工图变更设计文件。由提议单位完成《变更设计审批表》，相关单位签认盖章；
⑤由上海铁路局指挥部指挥长或副指挥长签发《变更设计通知单》； ⑥上海铁路局指挥部分发有关单位变更设计文件予以实施，并报工程管理部、计财部备案、存档。
8.变更设计时限
13.按合同规定，由总承包风险费支付的变更设计，费用单价按合同约定办理。Ⅱ类变更设计，逐份根据合同单价编制变更预算。
14.变更设计概(预)算的编制与审批程序 ①I类变更设计概算由设计单位编制。
②Ⅱa类、Ⅱb类变更设计预算由设计单位编制，由计财部核定。Ⅱa类上海铁路局工程管理部审批，Ⅱb类上海铁路局指挥部审批。不属于施工单位包干范围内，涉及到投标报价调整的报公司领导小组副组长批准。
15.铁道部审批I类变更设计引起的费用按初步设计批准的概算编制原则，扣除不属于承包人的费用，并按该标段相对招标概算降造率降造后确定；上海局审批的Ⅱa类、Ⅱb类变更设计引的费用按施工承包合同约定办理。
16.变更设计引起的工程费用，按施工承包合同约定办理，属于总价包干范围的仅履行变更设计相关手续，属于总价包干范围以外，涉及投标包价调整的按合同约定的单价和计价方式确定的原则调整投标包价。
17.工程质量事故引起的变更设计，相关费用按铁道部有关规定由事故责任方承担。
18.变更设计引起的勘察设计费，建设单位管理费、监理费，按部有关规定办理。
19.变更设计建议书应说明变更的原因、影响的工程范围、工程费用估算。20.会审纪要应说明工程变更前后情况、变更原因，明确责任单位及责任比重，制定工程措施和方案，确定费用处理方案。
21.变更设计文件包括施工图、工程数量对照表、工程数量计算单、变更设计费用计算单以及甲供物资变更清单等。
22.《变更设计通知单》应加盖变更设计专用章，由签发单位编号。编号格式“①线②标③④变⑤⑥号”其中：①—建设项目名称；②—施工标段；③—工程专业简称；④—；⑤—签发单位简称；⑥—顺序号。
23.变更设计归档文件
准、相关的施工规范、与项目相关的现行法律法规，业主、监理单位和上级有关的文件、办法等资料。
⑥项目工程技术总结，竣工文件、相关资料，施工过程验收及竣工验收记录，竣工验收报告。
⑦其它与施工技术有关的资料。3.工程技术文件管理要求
（1）工程管理部建立设计文件收发台帐，做到及时由业主处领取，登记完成后加盖受控文件章发放到各架子队。当所供应的设计图纸份数不够用时，由工程管理部复印，限于本项目部使用。
（2）各架子队建立标准规范、设计文件登记台帐，动态管理，实现资源共享，随时掌握其报废、新增、变更、修改等动态信息。
（3）设计文件应装订成册，变更设计图纸及时插入图册，作废图纸应标明作废，并登记变更情况，变更记录应整理汇总成册。
（4）全部技术内业档案资料，必须分专业、分类别分别组卷保管，每卷设卷内目录，档案盒上统一标识，统一存放。
（5）各架子队借阅项目部工程管理部保存的设计文件等资料时，应办理借阅登记手续，用完之后及时归还。
（6）文件管理人员有权向借阅使用者了解图纸使用保管情况，督促其爱护、按期归还。
（7）有关人员工作调动时，应办理技术资料移交归还手续，并经双方签认。4.文件的处臵和销毁
（1）工程竣工移交后，所有设计文件应予整理分类，并经工程管理部、综合部、项目部领导鉴定之后，按有关规定分别处臵。
（2）凡技术先进或可供类似工程参考借鉴的资料，可列为技术资料交由项目部工程管理部保存。
要求”等。
（3）根据技术人员对现场工人技术交底情况进行描述：交底人员、内容、过程执行情况等。
（4）技术人员就现场施工安全方面进行记录：如基坑开挖时采取了何种坑壁加固措施、现场安全用电情况如何、高空施工人员安全防护用品配备情况、爆破用品管理、现场安全标识、标牌设臵等。
（5）现场施工人员：根据当天上场人员数量、工种施工内容进行记录。（6）现场机械设备：就现场重要机械设备数量、型号、性能和当天使用情况、完成工程数量等情况进行记录。
（7）材料进场：记录当天工地进场数量、检测人员、报告编号、检测结果。（如有不合格材料必须有“清除出场”的字样，以形成闭合）。
（8）现场施工工程数量情况：可以对当日土石方开挖数量、浆砌、砼施工圬工方、钢筋加工吨数以其它辅助施工数量（如以工日、台班为单位完成的工作量）等进行统计。
（9）内部检查存在问题处理闭合情况：在平时质量描述中提出的施工中存在的问题，在往后的日志记录中必须要有对存在问题整改处理至合格的情况描述，对解决问题的参加人员、原因分析、处理措施、实施结果等进行记录，以确保发现问题到整改处理合格的可追溯性。此项属质量信誉评价检查重点。
（10）建设单位检查、监理工程师通知单记录：此项属质量信誉评价检查与监理单位对应重点，因此应根据检查人员提出的问题、时间、监理通知单等相关内容对接，并将整改落实情况根据实际完成时间（当日往后）记录在相对应时间的日志中；另外对上级单位组织巡检检查，在被检查工点中也应就检查情况进行相应描述，如存在问题须就具体整改情况进行相应闭合记录。
（11）测量放样情况：对过程进行记录，如使用仪器、实测数据与理论偏差，还可增加图表补充。
（12）变更设计处理：就参加会议人员、变更原因、处理方案、实施情况
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6.施工技术总结时间要求在竣工时同步完成。
7.建设项目的地理位臵、规模特征，修建的政治、经济、国防方面的意义，在系统中的地位和作用。
8．投资计划的安排、工程施工、交验、投入使用的经过。
9.工程概况、自然条件，施工特点、施工方案，主要技术条件标准。10.勘测设计与施工中重大技术问题所采取措施，关键工程概况。11.采用新技术、新材料、新设备、新工艺的情况，侧重反映新技术在本工程的推广应用效果，尤其要对达到超过国内领先水平的重大科研成果作为重点内容。
12.实施性施工组织编制执行效果分析。
13.重大技术方案的情况，解决重大技术问题的过程和效果。
14.安全、质量、环保措施的执行情况，投资控制的成效分析其主要经验教训。
15.文明工地建设、文明施工、水环保工作，以与建设、设计、施工、监理之间的配合协调。
16.验收交接对工程的评价。17.统计资料附图、照片、音像资料。
18.单位工程技术总结参照综合工程施工技术总结办理。
19.专题技术总结:侧重于专项技术和典型经验的总结，取得突出科技成果，在同类工程中位于国内先进水平领先水平。取得重大社会经济效益的工程；取得重大质量成果的工程。同时也侧重于管理方面的内容，反映将科技转化为生产力这一创造性劳动的过程和成就。
20.全标段综合施工技术总结由项目工程部负责组织，各架子队编写各自管段的综合施工技术总结并上报项目部工程部，整理后由项目部总工审核上报公司。
21.单位工程技术总结、专题技术总结由各架子队技术负责人负责编写，经
协商产生的各种协议、合同、证明、施工中现场制作的地界桩表、统一里程与施工里程对照表、图等三部分组成。
9.竣工文件的整理与移交按照业主相关要求执行。1.12工程接口管理制度
接口工程质量是土建工程向站后工程顺利移交的重要保证，为了加强接口管理，我项目部指定专人负责，成立接口专业队负责全管段的接口工程施工，项目部制订了一系列接口工程施工管理措施，以确保接口工程的施工质量: 1.建立完善的接口管理制度及组织机构。我项目部成立了接口管理领导机构，由主管领导对接口管理总负责，总工程师分管负责；项目部、架子队均设立了接口专业工程师，各架子队(制梁场)技术负责人兼任接口工程师；制订了接口质量责任制、接口施工程序和接口管理实施细则；编制了接口施工作业指导书和工艺流程等，用以规范接口工程施工管理。
2.接口管理落实到作业层面，接口工程施工专业化。现场的接口作业全部由接口专业队伍负责施作，桥涵土建施工作业队只进行配合、协助工作；使接口工程施工效率更高，施工质量更易于控制。
3.由项目部工程管理部负责轨道、桥梁、涵洞、路基、房建、给排水等站前相关专业之间接口问题的协调和落实。
4.收集、统计、汇总接口问题处理情况，按月度、季度、分别向项目部汇报。
5.加强技术指导与技术交底工作。各相关单位、人员高度重视。通过召开技术交底会、下发技术交底及作业指导书、现场检查指导等方式，向各接口相关单位明确接口工程施工的重要性。规范施工作业流程管理，严格按照有关接口的图纸、纪要和设计变更等进行施工，严禁无视或忽略接口工作，擅自施工。接口的每道工序施工必须确保有明确的施工记录。
6.加强施工培训，提高接口施工水平。项目部和架子队接口负责人和专业工程师积极参加接口培训工作，在施工前和施工过程中，不定期对专业安装队
责任，提出解决的意见和时间表，宣布该接口的协调方。
15.明确接口的协调方后，由该接口的协调方组织有关系的各方对接口达成一致意见后，形成接口的处理报告，签认后报接口责任部门，同时报公司工程管理部备案。
16.如果该接口的处理引起了新的接口问题，按照前面的程序，启动新接口的处理过程。如果接口责任部门或工程管理部认为不允许形成新的接口，则必须责成接口的协调方重新讨论并研究处理方案。
17.在接口管理工作程序中，接口管理相关方必须注意接口的信息应该在该接口的有关系的各方共享。
18.接口管理相关方在接口处理过程中，前一工序方必须为后一工序方负责，不得无视或拒绝后一工序方的接口要求，从而影响系统的完整性。
19.在接口管理过程中应建立接口日志，确保接口状态可控和可追溯性。接口日志由接口要求方在提出接口申请时建立，相关责任方负责更新。接口日志应报工程管理部归档。
2.1材料、设备、构配件进场检验及储存管理制度
1.职责与分工
①项目部主管物资副经理为本制度的主管领导。
②项目部物资设备部为本制度的主管部门，负责组织进场物资、设备的验收、保管及调配工作，并对设备操作人员进行资格审核及培训。
③项目部工程管理部、安质环保部为本制度的配合部门，负责本部门职责范围内的相关管理工作。
2.管理内容和要求
材料、构配件进场检验及储存：
①外购原材料、构配件进场后，由各架子队物资负责人按照《检验和试验计划》验证进场产品的品种、数量、外观、合格证等，根据不同产品进行检尺、量方、检斤、检验无误后给予标识，并将所验证的有关资料交技术负责人。
②对需进行进货检验和试验的外购产品，由物资负责人会同质量负责人（试验员）取样，监理旁站、按标准进行取样送检，物资负责人建立取样送检台帐，由共同取样人在台帐上签字确认，试验结果出来后由质检员返回给材料负责人复印件一份，材料负责人将检验结果登记在台帐上，质量负责人（试验员）根据试验报告的结果，建立试验统计台帐。《试验报告》由技术负责人存查归档，同时，物资负责人要在留存的复印件上注明复印人、时间及原件存放处。
③架子队物资管库员根据验证结果办理入库手续，对进库产品予以标识，对不合格品要及时清退出场。
④未经监视和测量的外购产品不得投入使用。
⑤标识分为待检验标识、合格标识、不合格标识，检验后待确定标识。⑥对施工现场的原材料、特殊物品的搬运，为保证其质量，由架子队物资负责人制定合理的搬运方案后执行。搬运危险品或有毒有害的物资须使用相应的防护用品用具，并严格遵守有关安全操作规程。
维修保养技术，签认《机械设备交接记录》。机械设备退租前，设备管理负责人要清点零部件、工具、技术资料，随机移交出租单位，做好交接工作。2.2工程质量试验制度 1.职责与分工
①项目部总工程师为本制度的主管领导。
②项目部工程管理部为本制度的主管部门，负责编制检验试验计划，组织工程试验实施和现场检查指导。
③项目部安质环保部、物资设备部为本制度的配合部门，负责本部门职责范围内工程试验管理工作。
2.管理内容和要求
①项目部工程管理部组织中铁九局检测试验中心对各工点进行检验、试验，各架子队配备试验员。
②严格执行国家和铁道部现行的标准和规范，对工程使用的原材料、成品或半成品，按相关规定进行检验、试验，试验结果报监理工程师批准后，方可使用。
③外购材料或商品构件在订货之前，应提供生产厂家的产品合格证书及产品质量试验报告。必要时还应对生产厂家的生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，提供样品进行试验或送检。
④各种原材料、商品构件的取样，均应按规范通知监理工程师见证取样送检，不合格的材料商品构件不准用于本工程，监理工程师将限期应运出场外。对试验频率、抽样方法和试验过程应按规范进行。
⑤现场试验人员要加强对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料的质量控制，对用于生产砂石料的母材要按规定取样试验，检验合格后方可使用。
⑥试验室根据调度生产指令单明确混凝土浇筑部位、强度等级、坍落度及材料要求，结合粗、细骨料含水率及外加剂的减水率、凝结时间等数据调整配合比下达施工配合比通知单。
人员要检查核对该批材料的质量证明文件、规格和外观，试验人员按有关规范、检验试验工作标准对原材料进行取样、复检，报请现场监理工程师验收，合格后方可投入工程使用；施工过程的检查控制主要为每道工序开始后，做好“三检”工作，做好各项检测和测量工作，如混凝土和砂浆的各项参数、路基的压实度、砂浆和混凝土的强度及结构尺寸等，工序完工后架子队技术员或质检员要依据规定的项目进行检查，检测的数据或留臵试件应符合相关验标的要求，发现偏差及时纠正，合格后签署《班组自检记录表》提交现场质量检察员，填写工程报验申请单、检验批检查记录、隐蔽工程检查证和工序交接检查记录，报项目部质检工程师进行检查，质检工程师根据验标的规定项目和设计标准进行逐项检查，检查合格后，再向现场监理工程师申请报验，并签证。
③未经质量检查工程师、监理工程师签证的工程项目，不予计价、拨款。有下列情况之一的，质检工程师不予签证：工程质量不合格或因质量不合格构成安全、质量事故尚未处理者；由于施工错误或处理责任质量事故而增加的工作量；缺少原始记录、工程质量评定资料及各种试验报告资料；原材料、构配件、成品、半成品没有出厂合格证书或试验鉴定资料。进场原材料未经检验或经检验不合格；未按变更程序办理手续或擅自变更设计者。
④工程质量实行定期、经常性抽查、随即抽查、专业性抽查，定期检查：项目部每月要组织一次质量检查，经常性检查由各级领导、技术人员、质检人员以及有关业务部门经常下工地对施工作业场所检查，及时纠正不利于提高质量的做法和行为，签发“安全、质量、环保整改通知单”，必要时停工整改。随机抽查：针对重点工程、重点部位、预制件、原材料、质量管理点等作业场所采取随机抽查、夜间查询等方法实施检查，及时通报情况，若发现弄虚作假、偷工减料的行为视情节实施罚款或停工整顿。专业性抽查：由项目部安质部组织，会同技术部、中心实验室及各部门有关人员联合检查，如发现质量问题或隐患时，立即组织有关人员查找原因，及早研究决定处理办法，监督检查处理结果，直至达到要求，不留后患。
11.《隐蔽工程检查证》统一按建设单位下发的表格填写 2.6成品保护制度
1.根据作业指导书、质量管理规定中相关条款，对工程产品进行标识防护，由主管生产副经理领导，物资部门配合，安质部门监督，统一全施工现场的成品保护标志；
2.在生产过程中，要按施工组织设计的要求有专人执行、专人检查，并将检查情况记入工程日志，保证制定的方法和措施正确实施； 3.对施工过程中的半成品，必要时采取有效的防护和隔离措施，保证其内在和外观质量，防止污染和损坏，并做好工序交接。
4.产品防护工作包括维护和管理，已完工未交付的产品，为防止损坏、影响交付时的质量，要有专人防护和管理。轨道工程、房建工程、四电工程、铁路桥涵、站场设备等处要设专人防护看守，做出明显的标志或隔离设施以保证已完工程的完整及安全。
5.产品防护方案由项目技术人员编制，对没有编制产品防护方案或没有执行产品防护方案的相关责任人员进行100～500元的经济处罚。
6.竣工交验时有项目部工程管理部提供正确使用和保护的说明，做好回访保修工作。
2.7质量事故报告和调查处理制度
1.铁路建设工程质量事故是由于建设责任导致工程质量达不到规定标准，需做返工、加固处理，或由于工程质量引起铁路交通事故或对铁路运输生产、安全及铁路建设安全、工期、投资等造成一定影响的事故。
2.工程质量事故的分类、事故报告、事故调查处理严格按照铁建设[2009]171号《铁路建设工程质量事故调查处理规定》。
3.质量事故发生后，项目经理必须在12小时之内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
4.报告内容：
①工程项目名称和事故发生的时间、地点； ②事故发生的简要经过和初步估计的直接经济损失； ③事故发生原因的初步分析判断；
④事故发生后采取的应急措施及事故控制情况。
5.事故发生后现场负责人应立即采取有效措施防止事故扩大，并保护事故现场，配合上级单位做好质量事故调查。
2.项目经理部的质量目标必须满足业主的要求和保证上级质量目标的实现。
3.项目经理部安质环保部负责把质量目标细化分解，按职责分配到各部门，各部门根据相应的质量目标落实质量措施，确保质量目标实现。
4.项目经理部每半年对质量目标的完成情况进行考核，对质量目标没达到考核标准的项目必须进行原因分析，制定改进措施，确保质量目标按期实现。2.10 质量例会制度
1.为保证工程质量目标的实现，使项目部及时准确地掌握项目质量情况，科学地搞好质量管理，项目部采取定期召开工程质量例会制度。
2.项目部质量例会每月召开一次，重要工序质量分析会根据施工需要不定期召开，特殊情况下，当出现质量事故（或质量有较大倒退趋势）时，由项目总工程师主持召开质量研讨会，分析原因，提出处理办法（或应采取的纠正措施）。
3.工程质量例会每月由项目经理（或项目总工程师）主持召开，项目部质量领导小组人员及项目分部经理、安质员、技术员、施工员、材料员、仓库管理员、架子队长等参加会议。
4.会议主要内容
（1）对新颁发的有关铁路建设工程质量的法律、法规、制度、标准进行宣贯。
（2）学习贯彻上级单位在本月内下发的关于工程质量管理的文件及通报。（3）本月施工情况，原材料质量情况，送检结果；过程产品质量情况，存在的主要质量问题及改正要求；施工进度情况，施工实际进度与施工进度计划符合情况；通报本月质量检查情况，及时总结当月质量工作中存在的问题，根据工程进展提出新的质量控制措施，并及时落实措施；结合现场施工布臵下月质量工作和重点控制项目。
（4）交流工程质量控制经验，研究和商讨工程质量管理措施。
励5000-10000元。受到表彰的个人奖励500元-1000元；
（2）在中铁九局萧甬铁路绍兴县城区改造工程项目经理部组织的质量评比检查中取得前两名并受到通报表彰的单位奖励500-2000元，受到表彰的个人奖励200-500元；
3．在质量管理工作中严格执行验标规定，认真履行工作职责的单位和个人给予奖励：
（1）受到上级单位通报表扬，为九局争得荣誉的单位给予一次性奖励1000元-5000元，先进个人给予一次性奖励300元-500元。
（2）试验、质检工作认真负责，及时发现不合格材料进场并阻止使用，有效地保证工程实体质量的试验员、质检员给予一次性奖励100元-300元。（3）实现项目部质量目标的参建单位的第一负责人奖励1000-5000元；主管安全生产的领导奖励1000-2000元；施工、质量负责人奖励500-1000元。
4．防止质量事故奖:对防止质量事故，减少损失，提高工程质量有直接贡献者，则按其贡献分别给予一次性奖励。
（1）防止一般质量事故，由各作业队自行表奖；
（2）防止质量大事故，由项目部一次性奖励1000元，并通报表扬；（3）防止质量重大事故，由项目部一次性奖励2000元，并通报表扬，并报请公司给予记功。
5.在施工生产管理过程中，对违反有关规章制度，违章作业以及发生质量事故的架子队、搅拌站、梁场和个人，项目部将按以下规定给予经济处罚：（1）在建设单位、监理单位组织的质量信用评价检查评比中存在问题较多影响中铁九局整体信用评价的单位分别罚款10000-30000万元。
（2）在中铁九局萧甬铁路绍兴县城区改造工程项目经理部组织的质量评比检查中排名最后一名的单位处罚3000-5000元。
（3）试验、质检人员不认真履行职责，对不合格的材料放行进场，对其试验员、质检员罚款200元-500元。
接管理者）追究处理按工程质量事故造成的直接经济费用的5％－10％给予经济处罚；造成严重后果或构成法律责任的应当追究责任人和直接管理者的法律责任。有关责任形式如下：
（1）施工中有章不循，违章指挥，违章作业造成工程质量事故或人员伤亡者；
（2）玩忽职守，违反工艺设计造成工程质量事故或人员伤亡者；（3）设备、检验试验、工具不良造成工程质量事故人员伤亡者；（4）在检查施工过程中末能及时发现隐患问题而造成工程质量事故或人员伤亡者；
（5）发生工程质量事故后，隐瞒不报、谎报、拖延不报或不处臵，造成影响和后果者;7.对一般质量不良行为的处罚
（1）项目部鼓励管内各单位对自己管段的质量不良行为进行自查自纠，形成《检查记录》，同时根据验标或有关质量文件自我开具《整改通知单》，并能进行整改的各单位，项目部对其《整改通知单》的内容免于处罚。
（2）对项目部的《整改通知单》中的内容进行极积整改并能主动反馈整改意见者，也同时免于处罚。
（3）对项目部的《整改通知单》中的内容不认真对待，或整改不及时，或已整改但没达到整改要求的每一件次罚款1000元；同一问题在同一架子队重复出现每件次罚款2000元；已发过整改的问题又重复出现的罚款5000元。
8.严重质量不良行为罚款
（1）因质量不良行为被业主监理和行政主管部门予以通报的架子队罚款3万元/次。
（2）工地管理混乱，存在严重质量不良行为的罚款5000元/项。
第五篇：安徽片区会汇报材料(项目作)
树二公司形象、创一局品牌
—奋进中的黄塔六标
一、工程概况及工程特点：
黄山至塔岭高速公路是国家高速公路网“7条北京放射线、9条南北纵线、18条东西横线”（简称“7918” 线）中北京至台北高速公路和杭州至瑞丽高速公路的重要组成部分，是安徽省“四纵八横”高速公路规划网“纵二”中南段重要组成部分。业主为安徽省交通投资集团。
黄塔六标全长5.237km，中标额1.28亿元，合同工期为2006年1月28日至2007年11月26日。主要工程量有：路基挖方97.7万m3，填方83.2万m3，大中桥870.8米/5座，匝道桥203.4米/6座，桩基157根，墩柱145根，墩（台帽）74个，预制箱梁212片，预制板梁105片，现浇箱梁12垮/3联，分离式隧道1259m(单幅)/2座。
本标段的主要工程特点有：
1、沿线山岭交错，交通不便，需修筑大量便道来满足施工要求。
2、桥梁较多且比较分散，工期紧，任务重。
3、隧道围岩情况较差（全部为Ⅴ级围岩，且部分段落埋层较钱）。
4、该项目为交通部典型示范路，地处黄山风景区，环境保护要求高，难度大。
二、项目配置情况：
项目经理部下设综合办公室、工程部、合同经营部、材料部、机械部、人财部、试验室、测量队八个职能部门配合三个施工工区施工。各职能部门负责人均由有长期施工经验的工程技术人员担当。目前项目部共有职工43人，其中正式职工17人，其它为社会聘用人员和临时用工人员。我项目人员配置及搭配比较合理，各个职能部门和工区均能很好地完成各项工作任务。
三、施工队伍情况：
我项目主要分路基、桥梁、隧道、防护四大块进行施工队伍招标和选择，目前所有队伍均已签订合同并按合同要求进行施工。根据实际情况,路基采用大包形式,安排了两个队伍，桥梁采用劳务清包，该队伍为长期和我公司合作队伍，施工能力和信誉好，隧道采用大包形式,按左右洞分两个队伍进行施工。由于我项目高边坡防护工程量大，防护形式多，专门选择了安徽当地的一家非常有能力和施工经验的施工队伍。
四、工程进度及质量情况：
截至目前，我项目共累计完成产值8994.29万元，占调后清单小计10308万元的87.2%。其主要形象进度为：完成路基土石方开挖92.57万 m3，全部完成；完成路基填筑87.29万m3，占总量的99.7%；桥梁桩基全部完成，下部完成墩柱123根，占总量的99.5%，盖梁完成73片，占总量的93.2%；预制箱梁全部完成；箱梁吊装完成198片，占总量的77.9%，现浇全部完成；隧道完成洞身开挖932m，占总量的74.0%；二衬完成202m占总量的25.0%。目前，我项目工程进度在全线11个标段中居全线前列。在业主组织的季度考核中，每次均位列前三名，获得奖金已累计53.8万元。
在抓好进度的同时，项目非常重视工程质量。由于本工程是交通部典型示范路，各级领导对项目的质量给予了高度重视，项目也自我加压，建立了以总工程师为首、项目质检部为主的质量管理体系，加强全员质量责任意识，严格按照业主《典型示范路实施细则》，精心组织，合理施工，我项目在安徽省质检站的多次检查中，质量情况一直稳居全线前列。
五、生产经营及成本控制情况：
1、变更索赔方面：变更索赔是项目经营工作中的重点，是项目经营成果好坏的一个关键因素。为此，项目成立了以项目经理为首的“变更索赔小组”。由项目总经和经营部牵头，发动全体技术人员的积极性，寻找线索，收集制作变更索赔的基础性资料。并及时找现场监理和业主代表签认，然后由经营部根据实际情况进行整理并适时上报。为了发掘技术人员的变更索赔潜力，调动广大参与变更索赔人员的积极性，项目按照公司相关规定制定了“变更索赔考核和奖励办法”，待业主最终批复后，按考核办法予以兑现。通过广大职工的共同努力，截至目前我项目已上报费用类变更52份，上报金额754万元，已批复金额308万元，由于业主变更程序复杂，进行方案变更申报时签字必须是“四方”同时到场才能签字，上报费用表时业主阅办人员又较多，批复比较缓慢。对此，我项目将加强与业主沟通，加快业主批复进度。
2、成本控制方面：加强项目管理，有效地降低工程成本，使项目利润最大化，是成本控制的根本目的。成本管理作为项目部管理工作的重点之一，我们主要抓了以下几个环节：
①、材料成本管理
项目从一进场就狠抓材料管理，并按照公司“三项公开”的要求，和黄塔七标（我局隧道公司项目）进行材料联合招标，这样就加大了材料需货量，降低了材料商运营成本，两个项目也从中得到了价格上的优惠。另外，坚持材料市场调查寻价，对于市场价格低于我项目合同价的，马上就进行调整。比如说我项目碎石，一开始从江西供货，价格为75元/m3，后我项目调查到岭南石料场已投入运营，遂立即与之进行谈判并签订了合同，由岭南石料场供料，停止了江西货源供货，价格为60元/m3，去年年底我项目又得知到兄弟单位黄塔七标利用隧道出渣加工碎石，于是我们又立即与七标进行联系，与之签订了合同，价格为40元/m3，于是我们又停止了岭南石料厂的供应。这些措施从一定程度上降低了不少材料成本，但由于水泥、钢材、柴油价格一直偏高不下，给我项目的材料成本控制还是增加了不少压力。
②、分包成本管理
工程伊始，经营部就对项目进行了成本预测，制定了目标成本，以目标成本为中心，建立一整套降低成本的管理机制和管理办法，使一切生产经营活动都围绕着降低成本运转，一方面调查了其它项目在安徽省的分包项目单价和市场材料价格，另一方面根据实际工程项目进行单价测算，按现场实际情况和既有的分包单价信息，切实做好分包单价的测算，同分包队伍及时签订分包合同，目前我项目分包单价基本上是合理低价，有效的控制了分包成本。
另外一个就是做好分包结算成本控制。由于工程结算是项目资金主要的出口，所以每个月我们要求现场负责人详细准确的将施工队现场的施工数量上报，并要求分管计量和统计的人员将当月的情况上报，再将此三个数据对比后，才会进行结算，为了避免出错，在每月进行工程结算时，经营部成员以及工程部的现场人员都要多次进行审核，以弥补工作中的疏忽和漏洞，结算时对分包单位该给的钱一分不少，不该给的一分不行的原则，每一笔支出都在大家的监督下支付，结算管理的全过程都得到了有效的控制。
③、项目成本管理
按照局、公司相关文件要求，我项目进行了有效的项目管理成本控制。对项目管理人员工资严格按照公司《岗位薪资管理办法》进行发放，对加班情况进行严格考勤，杜绝“在勤不在岗”现象；对办公费用，严格按照采购计划单进行申请和办公用品使用登记工作；对车辆实行登记派车制度，减少车俩出勤，降低车辆油耗；对安全、文明、环保费用，该由分包队伍承担的就直接从其工程款中扣除。
总的来说，我项目对成本过程控制进行了有效的管理，成本控制也基本上在我项目测算的预计成本目标之内，基本上能完成公司下达的管理费任务。
六、典型示范路实施情况：
黄塔高速是安徽省唯一的交通部典型示范工程，由于该高速位于风景秀丽的黄山市，区内自然景观非常迷人美妙，徽州古文化灿烂辉煌。因此，项目全体上下严格按照典型示范路要求将我项目承建的黄塔六标建设成“生态路、旅游路、文化路”，努力为黄山人民交出一幅满意的答卷。为我二公司进入安徽市场开个好头，为我局在安徽市场树立品牌形象。
在进场时项目就始终坚持“生态环保”理念，在确保质量的前提下，本着修绿色公路的宗旨，重点解决生态环保问题。建立了专门的环境保护、水土保持管理体系，配备了专职环保工程师及多名环保人员，并与当地政府和环保部门联合采取措施控制施工污染和水土流失，防止和减轻因施工造成的环境污染。施工现场在各场地建造化粪池，配备临时污水汇集设施，防止污水直接排入农田、耕地、灌溉渠及饮用水源。
自开工以来，为确保项目办提出的阶段目标，项目全体职工在璜茅村这个六合同段的主战场上，齐心建设一个造福百姓、与自然融为一体的和谐工程。我项目璜茅互通A匝道紧贴220省道和当地村路，为不影响过往车辆特别是驻地人民的日常生活环境，我项目经理部要求工区安排专人现场清扫，专门车辆来回洒水。璜茅互通区内有一当地溪流，由于溪流要经几次改河和桥梁施工，势必影响当地居民的日常饮水生活，因此，一方面我项目尽最大力量确保施工时不污染溪水，另一方面与村里合资建成了自来水专用管道，确保村民生活不受影响，做到少扰民、不扰民。
在黄山如此风光秀美、生态完好的地方，修建总高速公路，稍有不慎，就会给大自然划上一道永久的“伤疤”。我项目按照项目办提出的“不破坏就是最大的保护”要求，减少和杜绝一切不必要的破坏。便道选线上尽量少占农田和林地，便道施工时尽量减少一切破坏林地植被的行为；路基和隧道洞口开挖在开挖许可证批复以后，严格按照设计边坡线进行施工，避免一切超开挖现象；桥梁预制场选在互通区永久征地内，避免了对农田林地的再次征用破坏。
当然，以上所说的和所做的还远远不够达到典型示范工程的要求，根据业主下发的《安徽省黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路典型示范工程实施细则》的通知要求，我项目还认真学习、领会并严格参照执行，在实际施工中坚持做好一下几点：
1、临时工程按相关文件要求进行标准化建设，并做好标志、标牌、标语、横幅等宣传工作，做好食堂、厕所等公共场所卫生工作，加强施工便道洒水和养护工作，严禁在河道内弃渣、排污并严禁随处乱扔垃圾，严格控制在山区用火并保护沿线的一草一树，坚决杜绝乱砍乱伐。
2、路基工程所有边坡开挖做到现场放样后，经各方现场确认允许后再进行施工，开挖完成后及时做到开挖一级、防护一级、绿化一级。
3、桥涵工程无特殊原因做到不随意开挖基础，保持原有植被，对于桥涵混凝土优化了配合比设计，砼做到集中拌和，泵送入模、加强土工布覆盖养生，确保桥涵工程质量和外观形象。所有桥涵用模板采用新模板，对不合格的模板坚决不进场、不使用。
4、隧道进洞优化施工方案，做到零开挖进洞，自然进洞。开挖过程中加强通风、防尘、防水、降噪等工作，给施工人员以良好的工作环境。
七、新年伊始，万象更新，我们坚信：在局、公司的正确领导下，在各级领导的关心和帮助下，通过全体职工共同努力，我们一定能够把黄塔高速公路建成一条自然与文化的有机结合，并集实用、生态、环保和旅游为一体的，具有浓郁徽州文化底蕴的高速公路风景线，为公路一局再立丰碑！
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