温泉-岳西段改建工程建设总结汇报材料

第一篇：温泉-岳西段改建工程建设总结汇报材料

温泉-岳西段公路改建工程建设项目

总结（汇报）材料

一、项目概述

（一）工程概述

岳西县105国道温泉——岳西段公路改建工程，起于温泉镇的应冲村的G105上，途径温泉镇的榆树村、汤池村、解放村、罗城村、天堂镇叶畈村，终于G105岳潜公路一期工程JD3的直缓点（ZH）上，全长5.990公里。该段路线地处岳西县城北部，是G105在穿越大别山腹地的重要路段，本工程的建设将充分发挥国道主干线功能，对促进温泉旅游业和沿线经济的发展有着十分重要的意义，有利于沿线群众脱贫致富，提高生活质量，改善岳西县的投资环境。

技术标准为平原微丘二级公路标准，桥涵设计荷载标准汽Ⅱ级，路基宽17米、路面宽14米、水泥砼路面、设计行车速度为60公里/小时。本项目为新建路段，施工任务为路基、路面、桥涵、防护、交通设施。路基土石方总量为80.78万元，防护2.078万方，水泥砼路面96370平方，桥涵工程全线共4座预应力砼空心板桥，19道钢筋砼盖扳涵，2道石拱涵。

（二）主要技术标准

1、公路等级：二级公路标准；

2、设计速度：60公里/小时；

3、路基、路面：路基宽17米，路面宽14米；

4、设计荷载：公路-Ⅱ级汽车荷载；

5、工程造价：合同价2963万元；

6、开工日期：2005年3月29日

7、合同日期：2005年12月30日

8、竣工日期：2005年11月30日

（三）主要工程数量

路基土石方702923立方米；级配碎石基层94978平方米；水泥稳定碎石基层91431平方米；水泥砼路面86283.5平方米；挡土墙39994立方米；新建桥梁四座，新建石涵洞2道、盖板涵16道、圆管涵21道。

（四）主要参建单位

设计单位：安徽省港航勘测设计院 施工单位：桐城市交通工程有限公司 安徽路达公路工程有限责任

监理单位：安庆市公路工程建设监理有限责任公司 监督单位：安庆市交通基本建设工程质量监督站 检测单位：安庆市交通公路质量检测中心

二、征地拆迁工作

温泉-岳西段公路改建工程全线严格按路基标准横断面的要 2

求进行征地，征地宽度根据路基填挖高度的变化而不同，全线永久占地374.896亩。进行征地拆迁工作时，能征求及采纳地方政府的意见。

三、工程前期准备工程

(一)G105线温泉至城关公路改建工程是由岳西县人民政府于2002年组织开展前期工作，为2004年县城至温泉快速通道建设项目，原设计标准为路基宽30米、路面宽28米。后由会议纪要精神改为现行标准执行，按照国家基础设施建设程序，由安庆市公路局委托省安徽省港航勘测设计院编制施工图设计并上报省公路局、由省公路局审查批准，交付安庆市公路局组织施工、监理招投标工作和工程的实施。省公路局以皖路前[2004]45号文《关于G105线岳西城关至温泉段公路改建工程立项的批复》批准该项目立项。2005年1月经市交通局批准项目施工招标后组织施工招投标工作。

（二）投资估算、资金来源及工期安排：

(1)根据中交部颁发的《公路基本建设工程投资估算编制办法》、公路工程估算指标》，并参照我省修建公路及沿线材料供应的实际情况，取定有关估算指标，计算得工程投资。估算投资3986万元。

(2)资金来源：为省公路局2005年度路网改造项目工程，由 3

其估算投资。

(3)工期安排：2005年1月底完成项目的前期工作及初步设计，包括评审工作施工图设计，审查验收、清障及征地拆迁等工作；2005年3月初施工队伍进场建设；2005年11月底建成通车。施工期七个月。

四、项目管理情况

（一）严格落实项目法人制度

姚河-岳西公路改造工程于2004年经上级批准，成立了安庆市公路局姚岳公路改造工程建设指挥部作为项目法人并进行了注册登记，并向市交通局申请报建，其中温泉至岳西段改建工程分为C、D两个施工合同段，一个监理合同段进行实施。认真落实项目负责制。安庆市公路局姚岳公路改造工程建设指挥部为G105线温泉至城关公路改建工程成立了二级机构，确定工作人员，制定相应工作职责并落实到个人，办理了工程质量责任登记，成立了以项目法人为第一责任人的质量保证体系。姚岳公路改造工程建设指挥部还按照有关要求和法定程序，与施工单位、监理单位和检察机关签订了工程建设合同及廉政合同。并依照合同文件的规定严格执行，明确双方的权利和义务。

（二）坚决执行工程项目招投标制度

施工招标于2005年元月17日在《安徽日报》上发布《招标 4

通告》，施工招标按资格预审和正式投标两个阶段进行，共有50家施工单位参加资格预审，其中16家施工单位进入投标阶段。本项目于2005年2月4日开标，由市交通局评标委员会组织评标，并确定C施工标段为桐城市交通工程有限公司，D施工标段为安徽路达公路工程有限责任，监理单位招标于2005年3月3日开标后经清标确定安庆市公路工程建设监理有限公司为监理单位。招标、评标全过程由岳西县公证处、安庆市交通、公路部门、监察机关现场监督公证。

（三）严格执行工程监理制度

该工程项目监理单位是安庆市公路工程建设监理有限责任公司，公司是1999年经安庆市工商行政管理局批准，在安庆市注册成立的。并于1999年获部颁临时丙级监理资质，后于2000年获部颁丙级监理资质。

该工程项目监理组按照投标文件所约定共有8人，其中总监1名，总监代表1名，监理工程师3名，监理员3名。目前，工地已到位总监1名，总监代表1名，监理员3名均持有部颁或省厅颁发的资质证书。

（四）施工单位有关情况

该工程项目法人分为二个施工标段：C合同段为桐城市交通工程有限公司中标，D合同段为安庆市路达公司。

（五）施工图设计

施工图设计是由岳西县姚岳（温泉至岳西段）公路改建工程指挥部委托安庆市勘测设计室编制。施工图设计院于2004年12月进行，市公路勘察设计室派出精干的技术人员和精密的测量仪器，对姚岳（温泉至岳西段）公路改建工程实地进行了放线和测量，调查了沿线水文、气象、地形与地貌，并对沿线的桥梁、涵洞进行了地质勘探，详细掌握了工程设计的第一手资料。在施工图设计中，严格按照初步设计所定的路线和规模，对温泉至岳西段公路改建工程做出详细的设计。

（六）资金筹措与财务管理

温泉至岳西段公路改建工程项目为为省公路局2005年度路网改造项目工程，由其估算投资，总投资为3986万元。该工程费用支出严格按照国家资金管理的有关规定执行，工程项目资金设立专户、专款专用，并严肃财经纪律，建立健全台帐和会计报表，合同费用支付严格程序和审批手续，管理费用做到严格控制。

（七）质量控制情况

在工程施工过程中，建立健全三级质量保证体系，落实工程质量责任制，强化质量保证措施，层层把关，确保工程质量。

(1)控制施工过程，加强质量管理

施工单位在施工中，按招投标文件要求建立了以项目经理为 6

第一责任人的质量责任制，建立企业内部质量保证体系，在每一个施工环节高标准，严要求。

首先，严格控制各项程序。如施工单位在单位工程开工前，均编制《施工组织设计》，经监理工程师审核后报业主批准，施工时严格按批准后的《施工组织设计》施工。

其次，严格控制施工工艺。按公路工程施工技术规范要求确定各分项工程的具体施工方案和施工技术。

第三，严格控制材料质量。各种材料进场前必须检验合格，对不合格材料不予进场。

第四，严格控制施工操作规程。在工程施工中，严格按规范操作，坚持自检、互检和交接检。

第五，加强施工队伍自身建设，强化质量意识，建立质量责任制，把质量放在首位。

(2)督促监理单位严格质量控制

在施工过程中，认真督促监理单位加强质量控制，强化社会监理的职能和责任。

首先，督促监理单位认真履行监理合同中承诺的抽检频率。目前，路基、桥涵抽检达到70％。

其次，加大原材料抽检频率。所有原材料均须经监理工程师检验合格后放可使用。

第三、加大工程监理力度。严格按监理程序及招标文件和监理规范要求进行监理，同时，加大日常巡查力度，坚持旁站现场监控。

第四、实行质量一票否决制。在施工过程中，出现质量问题，监理工程师一票否决。

(3)加强工程质量监督管理

1.建立项目法人负责制。指挥部成立工程质量管理小组，监督工程施工质量。

2.加强对工程的监督管理。每月不定期到施工现场督查和抽检，对督查结果予以通报，发现问题责令施工、监理单位及时整改。

3.加大对工程的巡视管理。指挥部安排专人每天在工地上巡查，对发现的施工质量问题及时予以处理。

4.申请安庆市交通工程质检站为监督单位，充分发挥政府监督职能，同时广泛接受社会各界对工程质量的监督和意见。

通过层层把关，目前，工程质量良好。该项目的质量目标是力争达到省级优良工程标准。

(4)制订了施工、监理单位工作责任目标月度考核暂行办法对照考核暂行办法，每月对施工、监理单位进行考核并做出奖惩。

五、合同执行情况

1、工程变更

温泉-岳西段公路改建工程项目变更采取了施工单位、监理单位和指挥部三方现场确定施工方案，然后由指挥部上报安庆市公路局及市公路勘察设计院，由上级下文批复后确认变更的工程方案和工程数量。

在温泉-岳西段公路改建工程施工中，施工单位、监理单位和指挥部严格按照工程变更程序对工程进行变更，不存在有任何一方私作主张，随意变更的现象；并且，在变更工程中，严格控制施工质量。

2、工程的分包、转让与指定分包

该工程严格按照招投标文件执行，不存在分包和转包现象。业主对施工单位进行严格要求，并随时随地派人到工地现场了解情况，发现有此类现象立即要求施工单位改正，并将分包人清除出场，以确保工程不分包，不转包。

温泉-岳西段公路改建工程指挥部对工程只负责建设管理，未对工程任何部分要求施工单位进行转让，未指定任何分包人和工程。

3、有无违约问题

该工程建设严格按照施工承包合同和监理服务合同办事，施工、监理单位的一切工作都是以合同作为行动准则，无任何违约 9

问题。

4、工程保险

该工程的保险按照工程招投标文件、工程建设合同，除业主承担工程一切险和第三方责任险外，其他各种保险都是由施工单位自行承担，指挥部不负责其他险种的费用。指挥部根据施工单位的合同，已到保险公司办理了工程一切险和第三方责任险。

六、安全生产

该项目工程自开工以来，指挥部会同施工、监理单位对安全生产制定了切实有效的措施。到目前为止，整个工程建设做到安全生产无事故。

一是指挥部、施工单位均成立了安全生产领导小组，落实了安全生产责任制，把安全生产做为主要工作来抓。

二是建立安全生产工作会议制度和检查制度。

三是将危险品和爆破器材规范管理，实行固定场所、专人专管、使用登记制度。

四是工地施工中，配备有专业安全员，施工人员戴安全帽，施工地段保持有明显的标志牌，场内有专人指挥交通。

五是禁止无牌无证车辆进入工地施工，特殊行业机械作业要持证上岗。

六是冬雨季施工中，采取必要的保护措施，确保施工质量和 10

安全。

七、廉政建设

项目办成立廉政建设领导小组，经常性地开展廉政警示教育活动，分别与项目部、监理组签订廉政建设管理协议，并主动接受上级纪检部门监督，工程无一例违反廉政建设情况发生。

八、经验总结

在温泉-岳西段公路改建工程建设管理中，我们取得了一些成绩和经验，主要有：

1、在工程建设中，抓质量就要从源头抓起，要从施工原材料、施工操作者、施工工序和施工工艺抓起。只有抓住了这些，才能使工程的质量得到有效的控制，才能使工程的质量创优。

2、在工程建设中，要正确处理工程质量与工程进度、安全生产之间的关系。只有在保证工程质量和安全生产的前提下，施工进度才能确保。没有好的工程质量和安全的施工方法，再有很好的施工机械和施工队伍，也不能便工程进度增快。相反，只会让工程进度变慢。

3、在处理工程变更时，一定要到施工工地现场，具体了解掌握实际情况，在不影响工程质量和标准的前提下，进行多种方案的比选，采取最有效的、最经济的施工方案，才能控制施工总投资额。

4、在资料管理工作中，一定要多加强平时工程资料的整理与收集，要注意资料的完整性、准确性和及时性，确保在工程交工验收时资料完整无缺。

二00六年三月

第二篇：温泉小城镇建设调研汇报材料

温泉度假区小城镇建设调研汇报材料

近年来，在县委县政府领导的正确指导下，在各职能门的大力支持中，温泉度假区在小城镇基础设施建设、面貌改善等方面，以改造提升为主题，下狠心、真抓实干，道路、管网等旧貌变新颜，整体环境卫生焕然一新，有了亮丽的变化，取得了优异成绩。然而在发展与保护、整体与局部、规划与实施、政策与实践中也显露出有一些问题，值得探讨与研究，下面我结合温泉镇现状，就小城镇建设工作汇报如下：

一、概况：

东海县温泉镇是位于东海县县城西北7公里处，海陆空交通便捷。辖6个行政村，人口1.5万，面积为35平方公里，耕地

2.3万亩。规划核心区约3.57平方公里，目前建成区面积1.52平方公里。温泉镇拥有以“泉、山、墓”为代表的丰富旅游资源，自然景观秀美、人文历史深厚，旅游经济特色明显。

2010年完成地区生产总值39204万元，同比增长20.29%；财政总收入完成5383万元，完成全年目标的110.4%；一般预算收入5085万元，完成全年目标的111.9%；完成内联到位资金4.23亿元，完成全年目标的117.5%，完成实际利用外资1220万美元，完成全年目标的122%。全社会固定资产投资完成4.12亿元，完成全年目标的103%。

二、小城镇规划及建设情况：

度假区始终坚持以规划为先导，加大规划编制和经费投入

力度，在编制中，注重提供基础数据，完善提供资料，为规划的可行性和可操作性提供了基础。切实加强规划的编制和实施管理工作，一是重视镇区规划。为了适应日益发展的温泉经济和城镇建设需求，我们在广东省旅游发展中心编制镇区规划的基础上，又邀请英国伯明翰城市大学城市综合体设计公司编制35平方公里镇域规划。二是加强村庄规划编制。我们投入20万元编制6个行政村的村庄规划，实现了镇村规划全覆盖，在推动镇村建设，城乡统筹中发挥了重要作用。三是强化规划管理。在开发过程中，严格作到规划先行，严格执行道路红线，绿地山体绿线等管理规定。并且，按照规划、配套建设的原则，加快小城镇市政公用配套设施建设，进一步将完成公厕设置、垃圾清运、街道绿化等工作，已齐全的配套设施、优美的人居环境，逐步完善的市场体系，吸引更多的人和资金，促进小城镇发展。

三、小城镇建设目前存在的突出不足：

1、建设资金不足

因为小城镇建设所需资金量较大，所以面对庞大的项目建设资金需要，只能应急筹资，而且随着建设投资越大，资金缺口越大，度假区财力难以承受。

2、管理人员执法

度假区事务较多，对待乱搭乱建、建筑垃圾倾倒、环境卫生维护等环节，组建的城管队伍难以独立执法。加之，对待野蛮行径只能教育、协调、劝导，没有制止的强硬执法权，所以管理上

有些力不从心，经常需要上级执法部门的积极配合才能实施整治。

3、小城镇建设需要政策倾斜、大力扶持。

重点镇的建设意义，就是把小镇建设为配套齐全的城市化，缓解城市压力，带动农村建设。但是，在真正实施中单单依靠度假区自身能力，难以达到理想高度。在电力改造、自来水管网等大型基础设施对接上，还需要政策倾斜中及时完善。并且需要上级政府扶持，在相关费用上减免，需要各部门积极实施。

四、未来设想与展望

第三篇：复兴镇中心幼儿园改建工程建设汇报材料

复兴镇普溪村幼儿园改建工程建设汇报材料

复兴镇普溪村幼儿园位于保靖县复兴镇普溪村。现有大小班各一个，在园幼儿五十余名。幼儿专任教师两名，保育员一名。幼儿园自2008年开办至今，因受幼儿教室、寝室和设施设备等条件的限制，一直未能更好的为普溪村孩子提供更好的成长环境。这次，县将我园列为改建项目之一，开工至今，所有工程已经全部完成，现将工程建设情况作如下汇报：

一、项目规划情况

我园改建工程总投资为35万元。其中土建工程30万元，设施设备5万元。土建工程中其中改造教学及辅助用房140平方米，改造办公及辅助用房160平方米，改造生活用房120平方米，三项共计420平方米。设施设备投入主要用于新购幼儿床100架，幼儿课桌100套。

二、工程建设进度

1、土建工程全部完成。

2、幼儿课桌及床架全部到位。

三、相关工作措施

为了保证工期，工程建设者们冒着高温酷暑，紧张的施工。同时，为了保证工程质量，县主管部门和学校也积极配合、检查、督促施工队伍，采取了诸多措施：

1、县局相关领导多次下到学校进行检查和了解，学校校长和基建员更是天天坚持在工地督促、服务，尽力为施工环境的改善和工程质量提供保证。

2、学校积极协调工程队与周边

村民的关系。在工程进料方面与幼儿园周边群众进行沟通，确保道路顺畅。因为七八月的高温天气，所以工程队早夜的施工时间较长，工程噪音必不可免的影响了周边村民，学校积极对村民做好解释说服工作，使施工进度得以按时进行。

3、保证了原材料的供应。施工过程中，工程水泥一度紧张，为此，局相关领导和学校领导积极想办法，多方联系，在与工程队的共同努力下，保证了水泥的供应。

工程的顺利完成，与上级主管部门的领导、与学校和施工队伍的共同努力是分不开的，相信我园能在今后更好的为普溪村所有孩子提供优良的成长环境。

2011年8月

第四篇：二级公路改建工程汇报材料

棚马线洋坪至河口段二级公路改建工程建设情况汇报

一、基本情况

棚（镇）马（家坪）线洋坪至河口段起于棚马线与洋白公路交汇处，途径洋坪集镇、山背冲、魏家包、映沟、落星、喇叭丘河，止于河口乡集镇。此次改建方案基本沿老路加宽，对局部不达标路段进行裁弯取直，全长18公里，项目预算资金7300万元。目前，该工程改造已纳入湖北省国省干线调整方案范畴，拟升为省道，该公路的改造对完善湖北省干线公路网，实现我县“十二五”交通发展规划,促进我县矿产和林业资源开发利用，实施可持续发展具有重要意义，同时该项目也被列入县政府2012年十件实事之一。

本次改建标准为公路二级，双向两车道，设计速度60公里/小时（洋坪集镇、映沟段设计速度40公里/小时），路基宽8.5米，行车道宽7.0米，桥涵荷载等级为公路-II级。

二、参建单位

项目业主：远安县公路管理局

设计单位：宜昌市交通规划勘察设计研究院 监理单位：宜昌市虹源公路工程监理咨询有限公司 施工单位：宜昌富强工程有限责任公司

监督单位：宜昌市交通工程质量监督局

三、主要工程量

本次改建工程路基挖方23.32万立方米、路基填方13.35万立方米；排水工程0.57万立方米；沥青混凝土路面141.57万平方米；征地面积213.98亩；房屋拆迁面积5916.1平方米；迁移和拆除三杆145根，变压器2台。

本次改建需新建桥梁4座，计110.12延米。其中河口二桥为2跨13米钢筋混凝土空心板桥，全长38.04米（已于2009年建成通车）；新建涵洞49道，计570.19延米，其中盖板涵23道/274.76延米，圆管涵26道/295.43延米。

四、项目完成情况

在县委、县政府及沿线乡、镇的高度重视和大力支持下，征地拆迁工作已于3月底全部结束,已通过路基中验11.7公里，工程进展顺利。

（一）路基土石方工程完成情况

1、已完成路基挖方23.32万立方米，占计划的100%。

2、已完成路基填方13.35万立方米，占计划的100%。

3、已完成防护工程2.5万立方米，占计划的121%。

4、铺筑下基层7.6km，铺筑上基层2.2km。

（二）桥涵工程完成情况

1、东干渠桥：1垮16米预应力空心板桥，全长22.04米。下部构造现已完成，上部构造已完成计划的75%。

2、喇叭丘桥：1跨25米预应力T型梁桥，全长32.5米，下部构造完成，上部构造完成45%。

3、落星桥： 5月30日完成主体工程，现已通车运行。

4、涵洞：设计49道，实际完成79道，占计划的161%。目前，本项目已完成货币工程量4207.5万元，其中：临时工程39.21万元；路基工程1797.95万元；路面工程509万元;桥涵工程661.37万元；征地拆迁费用1200万元。

五、主要工作措施

为加快工程进度，提高工程质量，努力实现年内主体工程基本完工的目标，我们主要采取了以下几项措施：

（一）加强组织领导，落实工作责任。县政府成立了以副县长孙明琴为组长，沿线乡、镇及相关部门主要负责人为组员的领导小组，加强对工程建设的组织领导;县公路局作为本项目的建设业主，举全局之力抽调主要工程技术人员及管理人员组建了建管办；县交通局高度重视，派遣2名工程技术人员参与建管办工作，给予技术支持；建管办强化内部管理，科学制定工程计划、质量及安全奖惩办法，对每位工作人员实行定岗位、定职责、定目标，为各工区落实工程技术员和安全协调员，及时解决施工过程中遇到的困难和问题；县公路局也成立了洋河二级公路建设督导组，进一步加强对洋河二级公路建设进度、质量、安全的督导工作。

（二）突出工作重点，科学组织施工。建管办根据年底

主体工程基本完工的目标，制定了详细的总体工程进度计划及月工作计划，确定了各月的工程重点，宏观上控制好工程整体进度。各工区分解细化各自工程任务，制定有效措施，完善施工组织管理,确保工程有序推进；建管办每月组织各参建单位对工程进度、质量、安全进行全面检查，加强对各施工路段和桥梁工程的技术指导，确保各项工程按节点、按计划组织施工并落实到位；督促施工单位根据工程实际加大机械设备和人员投入，目前进场挖掘机、装载机、运输车辆等工程设备146台件，工人近300人，确保了整体工程进度的快速推进。

（三）严格质量管理，打造合格工程。为切实把洋河二级公路建成合格工程，建管办、监理、设计单位、施工单位通力合作，搞好图纸会审，做好技术交底，规范施工程序，执行技术标准，落实自检制度；严格落实“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的质量监督管理体系和质量责任追究制度。为强化试验检测，严把进场材料质量关，确保质量控制体系有效运行，我们投资200万元在芦溪湾料场建立沥青混凝土拌合场，投资20万元新建工地实验室。

（四）强化安全管理，创建平安工地。建管办制定安全巡查制度，落实安全巡查人员，统一定做安全施工标志牌20块，结合全国“安全生产月”活动，悬挂安全生产标语5条。严格落实各项安全措施，执行施工安全、质量一票否决和责

任追究制度。积极会同地方政府，妥善处理好公路建设沿线群众的利益，现场协调化解各类问题120余起；会同项目部重点加强对危险作业路段的安全监管工作，确保了现场有序施工及社会和谐稳定。

六、后期工作安排

（一）从8月16日开始铺筑沥青砼下面层，计划10月底完成。

（二）9月中旬完成下基层铺筑。

（三）9月底完成上基层铺筑。

（四）9月中旬开始进行硬路肩、交安、标志施工。

（五）今年12月底完成主体工程施工。

七、存在的主要问题

截止目前，施工单位已完成货币工程量3000万元，我局仅支付资金1000万元，施工单位垫支资金量大，从8月开始进入路面施工的高峰期，每天必需的原材料费用达30万元以上，施工方难以维持每天必需的材料及油料消耗。我局对上争取的计划资金仅占投资总额的40%，且今年省厅的计划资金不能到位。如果后续资金不能及时到位，将严重影响年内完成主体工程的目标。

二0一二年六月十三日

第五篇：）改建工程第一合同段汇报材料

李银路（李俊至史庄段）改建工程第一合同段汇报材料

一、项目部的组建

自9月20日我公司组建项目部并组织人员进驻工地，对该段工程进行踏勘调查，了解和熟悉该地段情况，并认真细致的阅读该工程的施工图纸，基本上掌握了该地段具体情况及工程数量，在K1+500米处左侧建设项目部。甲方、监理驻地等生活办公条件均已建成。

二、工程概况

项目路线全长8.406公里，全为老路改建。项目按双向二车道三级公路设计，设计速度为40km/h，路基宽度8m，路面宽度7米。本标段为第一合同段，施工桩号为K0+000-K4+500。

三、图纸中存在问题

1、旧路梯形路缘石拆除数量未计入工程量清单：4500×2×0.075=675m³。

2、图纸中设计挖除7m宽65cm路面结构层工程量，未计入土路肩挖除工程量:3259×10×0.65-22873×0.65=6316m³。

3、图纸说明书中沥青结构方案（K0+000-K1+241段设计为5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土、K1+241-K4+500段设计为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土）与路面工程数量表（K0+000-K4+500段为5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土）中不一致。

4、施工图纸中平交道口未明确施工半径，路缘石工程量未计量。

5、图纸中路基平均处理宽度为11m，但道路两侧树、电杆水渠距离路中线宽度为4.8m-5.2m，对施工造成影响。树枝过于茂盛，导致大型机械施工受到影响，现申请协调处理树木修剪。

6、图纸中标线工程数量表中车道分界线（15cm黄色400-600虚线）数量为210.3㎡，按照图纸计算数量为270㎡。

7、图纸中K4+440.1处新革桥施工方案为挖除原桥面3cm中粒式沥青混凝土（AC-16C），铺设5cm厚AC-16C沥青混凝土，但原桥面铺装为水泥混凝土，现申请对该桥面铺装施工方案进行调整。

8、图纸设计拆除道路左侧边沟问题。

9、图纸中原有涵洞现状调查表K0+216.8处及K0+588.6处钢筋混凝土盖板涵修复利用，设计工程量与施工工程量不符，其中C15混凝土垫层、砂砾垫层及开挖工程量未计入清单。

10、老路病害处理设计工程量与施工工程量不符。清单工程量为818m³，图纸工程量为1170m³。

李银路（李俊至史庄段）改建项目

第一合同段

二〇一九年九月二十七日