滨江东路工程进展情况汇报

第一篇：滨江东路工程进展情况汇报

滨江西路工程进展情况

为了加快推进江南路网及滨江东、西路项目建设工作顺利开展，根据局党委的要求成立江南路网及滨江东、西路建设领导小组，现将滨江西路的工作进展情况汇报如下：

滨江西路工程，已选出两种规划方案，一种是采用临江侧设斜坡绿地和游览路方案，此方案和滨江东路相同，道路总宽27.5米，但需占用河道。另一种是根据原有江堤及规划红线宽度采用加高防洪墙上设护栏形式，道路总宽20米。

采用临江侧设斜坡绿地和游览路方案，工程总投资 万元，道路总长1600米，匝道总长285.6米。道路总宽度27.5米，其中车行道14米，两侧人行道各3米，斜坡绿地宽度3.5米，游览路宽度4米。采用加高防洪墙上设护栏形式，工程总投资 万元，道路总宽度20米，车行道14米，两侧人行道各3米。

针对滨江西路的投资情况，经过与局工程科核对，中四冶剩余工程投资额约7600万元，投资及施工单位初步定为中四冶，并且由中四冶出资拆迁费用。

目前规划局正在进行详细规划，包括：电力、电讯、燃气、自来水、供暖等各种管线的布置。待规划图设计完成后，立即办理工程前期的手续。我公司现已和法兰西印象项目开发单位取得联系，共同商议开发单位小区道路与滨江西路的道路连接、雨水、污水排放位置，铁路下穿道路、临街门市房与道路标高的衔接问题。

施工图现已着手设计，并且与工程造价部门及审图公司取得联系。待施工图设计完，立即进行工程量清单和投标控制价的编制、尽快将施工图审查完，为工程招投标做好准备。

通化市丰源投资开发有限公司

二○一三年五月十六日

第二篇：工程进展汇报材料

第二次工地会议

汇

报

材

料

中国路桥集团西安实业发展有限公司

岢临高速LJ7合同段项目部

2011年5月25日

岢临高速LJ7合同段关于工程进展情况的汇报

各位领导、同志们：

路基第七合同段共长5.15KM，起点桩号为K48+750，终点桩号为

K53+900。主要工程有：开挖路基土石方166万m³，利用土石方49

万m³，各类浆砌工程74869.7 m³，1-2米钢筋混凝土盖板涵共计6

道，砼拱涵2道，共有各类大中桥7座，其中25米预应力砼连续箱

梁结构20跨∕3座，30米预应力砼连续箱梁结构44跨∕4座。

遵照岢临高速建管处和前指以及第二总监办的具体安排，我合同

段自2011年4月9日第一次监理例会以来，经过40多天的努力，排

除干扰、克服困难、周密安排、多方协调、精心组织。截至目前，基

本具备大干条件，桥梁施工已全面展开，部分实体已形成，路基部分

将陆续开展，现将具体情况汇报如下：

一、任务完成情况

㈠土石方

截止5月24日，我标段共完成路基土石方挖方23万余m³，；填

方4万余m³。

㈡桥梁工程

现已开工斜拖山大桥、大锁梁1号大桥、大锁梁2号大桥以及季

家梁大桥。共挖基坑土石方12万余m³，已挖孔2000余米，成孔63

个，占总工程量的20%,；成桩32根，占总工程量的11%。

㈢涵洞工程

涵洞现已开工2道，分别为：K52+849和K52+283，共挖基坑土

石方1.5万m³，基础浇注600m³。

㈣便道工程

共计完成土石方9.8万m³，其中挖方5.23万m³，填方3.18万

m³，便道已全部硬化，并修建1-2米管涵1道。

二、存在的问题

㈠K51+1000至K53+900段内，由于历史遗留问题，占地线内存在大量的旧灰窑、铝矾土窑、旧建筑场地及正在生产的白灰场1处。这

部分人利用高速公路建设，不断提出索赔，直接严重影响了尽早的开

工，恳请各级政府部门对此事出台有效的处理措施，同时希望尽快落

实占地款的发放，以促进早日开工。

㈡我标段进行挖桩时间正是使用电的高峰期，现在主要依靠大量

发电机发电才能勉强正常的施工，导致发电机超负荷运行，这直接影

响了施工的进度，故请求尽快促成电力专线的架设。

三、下一步工作计划

㈠桥梁工程是我标段的控制性工程，桥梁下部的工程已逐渐展开，由于场地及地形高差的原因，必须要在路基上预制箱梁，故下一步计

划重点要尽快和地方协调开工两段梁场的土石方工程，力争在7月

25日开始预制箱梁，同时我们要尽最大努力投入预制箱梁的相关资

源，力保今年完成箱梁任务。

㈡五月二十二日—六月十八日工作计划

⑴累计完成桩基150根。

⑵累计完成墩柱30根。

⑶累计完成盖梁6座。

⑷涵洞开工2道。

⑸累计完成路基挖方52万m³，累计完成路基填方10万m³。

⑹累计完成挡土墙4000m³。

⑺基本完成梁场段落土石方（龙门吊安装）。

为了完成以上任务我们将采取以下措施：

1、关于路基涵洞施工

从6月1日后，路基施工我们将全面展开，并加大设备与劳力的投入，明确责任人，把计划落实到实处，抓住当前有利时机，争取在汛期来临之前完成涵洞施工，同时，为预制梁板提供作业场地。

2、关于桥梁施工

根据以上任务情况，将每座桥的施工计划，如桩基、墩柱等每道

工序的流水作业时间、完成日期，我们都做了详细安排：每10天一

次现场分析会，从劳力、机械、器具都满足施工需要，保证汛期到来

之前完成作业，减少安全生产隐患，保证施工作业安全。

3、积极做好梁板预制前的各项准备工作成立生产领导小组，由项目经理徐建新、生产副经理杨春生分别

担任组长、副组长指挥生产。从技术保证、设备进场、场地建设以及

物资、劳力的保证都进行周密认真的工作，争取预期做好梁板预制。

我们路基第七合同段全体员工决心认真落实建管处建设动员大会

会议精神，借县委县政府协调会议的东风，克服困难，迅速掀起大干

120天高潮，鼓足干劲，抓住黄金季节，科学组织，合理安排，坚持质量第一、安全第一的总方针，扎扎实实、竭尽全力向第一阶段目标任务奋斗！保质保量向目标努力！

汇报完毕，请各位领导批评指正。

岢临高速LJ7合同段

2011年5月25日

第三篇：工程进展汇报材料

国电山西洁能有限公司

平鲁风电项目一期工程进展情况

汇

报

材

料

国电山西洁能有限公司

2011年5月31日

各位领导、同志们：

国电山西洁能有限公司平鲁北山风电场一期工程拟建总装机容量为49.5MW的风电场。主要工程有：道路施工，场地平整、临时建筑，风机、箱变基础施工，塔筒、风机、箱变安装，35KV集电线路、220KV送出线路施工，风机调试、并网。

遵照上级公司和工程进度计划，我国电山西洁能有限公司平鲁风电场经过100多天的努力，排除干扰、克服困难、周密安排、多方协调、精心组织。截至目前，部分分项工程已完工，剩余分项工程将陆续完工，现将具体情况汇报如下：

一、工程进度情况

㈠道路施工

截至目前，我公司平鲁风场场区路段共27公里已全部完工。㈡临时建筑

截至5月17日工程临时建筑共计720㎡现已全部完工并投入使用。

㈢风机箱变基础施工

截至目前，我公司平鲁风电场一期工程风机基础施工共计33座现已完工15座，其余正在施工中。箱变基础工程现已完工3座，其余正在施工中。

二、存在的问题

㈠我公司平鲁风电场一期工程，由于场区内存在大量的农田、林

木。部分土地所有人、虚假坟墓主人利用风场建设，不断提出索赔，并对工程施工进行野蛮阻拦。直接严重影响了工程施工进度

三、下一步工作计划

塔筒以及风机的吊装工程是我公司平鲁风电场一期工程的标志性工程，由于当地农民不断提出索赔，并对工程施工进行野蛮阻拦致使工程进度严重影响。根据以上情况，我们将每座风机以及箱变基础施工计划都做了详细的计划以及安排，从技术保证、设备进场、以及物资、劳力的保证都进行周密认真的计划。力争按照工程进度计划如期保质保量完成各项工程。

我们借平鲁区政府“关于支持风力发电等新型能源”会议精神的东风将鼓足干劲，大干五个月。科学组织、合理安排，坚持质量第一，安全第一的总体方针，扎扎实实，竭尽全力向目标任务奋斗，保质保量想工程进度计划目标努力。

汇报完毕，请各位领导、同志们批评指正。

国电山西洁能有限公司平鲁风电场2011年5月31日

第四篇：工程进展汇报材料2011.9.17

中国水电建设集团十五工程局有限公司

津城项目经理部工程进展

汇

报

材

料

二〇一二年三月七日

中国水电建设集团十五工程局有限公司

津城项目经理部工程进展汇报材料

一、工程概况

东蒲洼还迁小区一期工程共有81栋住宅楼其中（17层76栋，15层1栋，13层4栋）建筑面积532405.522m2。该工程是集团投资的BT项目，建设单位为中水电津城投资发展有限公司；监理单位为北京建拓工程管理有限公司；总承包单位为：中国水利水电第二工程局有限公司，我十五局项目经理部承建东蒲洼还迁小区一期工程中1～6#楼16～24#楼共15栋楼的施工任务（其中17层14栋，13层1栋），建筑面积103372.066m2,总造价约2.5亿元。

二、项目部组织机构、人员组成及工程分区情况

我公司于2010年4月1日根据二局总承包部的要求组建项目经理部，按照二局总承包部的设置要求，设项目经理1名，总工程师兼副经理1名，安全总监1名，副经理2名；我项目经理部现有员工19名，其中协议工4名，下设技术质量部、安全环保部、商务合同部和综合办公室。具体组织机构见下表：

我项目部将施工区域的15栋楼分为四个区，一工区(榆林市德昌建筑工程有限公司)承担4栋楼（3#、4#、5#、6#）的施工任务，二工区（扶风县第三建筑工程公司）承担4栋楼（1#、2#、23#、24#）的施工任务，三工区（高碑店市建筑企业(集团)建筑公司）承担4栋楼（19#、20#、21#、22#）的施工任务，四工区（涞水县福泰建筑工程有限公司）承担3栋楼（16#、17#、18#）的施工任务。

三、工程进展情况及劳务人员配备情况

2010年3月份局领导会同公司领导曾两次赴天津现场考察，四月初项目部成立后，第一批人员进场放线定位，搭设临时设施。

7月17日（21#楼）开始破土动工，截止11月15日15栋楼基槽开挖已全部完成，其中完成土方量34590.27m3。

8月6日一次性通过了5栋楼的基槽验收；8月16日完成2栋楼的基槽验收，8月25日完成2栋楼的基槽验收。9月14日完成3栋楼的基槽验收。11月20日完成最后3栋楼的基槽验收。

8月23日开始21#楼筏板钢筋绑扎，项目部正式进入主体施工阶段。11月15日工程进入冬季施工，在冬季施工开始前项目部积极采购冬季施工所需的物资设备及采暖设备并为活动房内安装暖气管道，并在11月15日所有活动房暖气开通，开始按照要求施工，2010年冬施期间项目部主体施工共完成63层。

2010年底项目部共完成楼层115层完成产值6810.44万元，在施工期间得到建设单位和总包单位的一致好评，公司管理费按计划如数完成上缴，项目部荣获中水电津城投资发展有限公司评选的“优秀项目经理部”、局“优秀项目经理部”称号。

四、工程管理方面

为了搞好施工质量、加快施工进度，在去年10月15日项目部开展了“大

干一百天”，在活动结束后项目部从服从管理、施工进度、技术质量、安全环保、文明施工五个方面对四个工区大干期间的各项指标进行考评排名，对第一名、第二名进行奖励，第四名进行罚款，对大干期间的项目部所有人员进行考评，根据考评结果进行奖励，这样极大地提高了项目部全体员工和各工区施工人员的施工热情，在今年以来项目部从服从管理、施工进度、技术质量、安全环保、文明施工五个方面对四个工区组织一次考评，对考评第一名奖励1.2万元，第二名奖励0.8万元，第三名不奖不罚，第四名罚款2万元以此来调动各分包单位的施工热情。

五、项目节点目标

根据津城公司及二局总承包管理部的总体进度要求，各项目部在 2011年5月底全部楼座封顶，2011年8月底进行室外管网施工，2011年10月底完成所有水电安装工作，2011年底完成合同范围内的所有内容。项目部按照总承包管理部的节点要求，细化各楼座进度计划，合理组织施工，并采取一系列奖励措施，计划在10月底之前完成内外装饰工程，将外网施工对项目部的施工影响降到最低。

七、项目部存在问题

1、由于今年来工程结算款较少，而各种工工序穿插较多，各种材料费用占用资金较大，导致今年工程资金短缺。

2、分包队伍的好坏对工程进度影响较大，由于在选择上不够慎重使所选队伍水平参差不齐，致使施工进度差距较大。

中国水电十五局津城项目经理部

2011年9月17日

第五篇：工程进展监理控制汇报材料

工程进展监理控制汇报材料

尊敬的总公司工管中心领导、甘青公司领导：

真诚欢迎您们莅临现场检查指导工作，您们在百忙之中抽出宝贵时间来检查工作，说明对我们工作的关心和重视，同时也能够促进我们监理工作管理技能的提高，是认真领会领导指示和查找自己工作不足的最有效途经，我们深知机会很难得。现在我将汇报今年以来本标段工程进展主要监理控制工作情况：

一、工程概况:（把高速道岔首件评估内容工程概况简单说一下）

二、工程设备、设施及人员配备情况：

根据今年工程监理工作的任务、工程施工特点、难点、工程进度安排、质量控制重点、安全施工的要点和甘青公司统一部署开展的“工程质量年活动”、“劳动竟赛活动”、以及有关做好无砟轨道和高速道岔的文件精神和培训学习安排，我们及时调整和配备了符合工程监理工作要求的设施设备、配全了满足监理工作要求的各专业人员，为更好的开展今年的监理工作打下了良好的基础。

三、已完工程监理控制主要工作：

1、二月份进场开始，监理站组织监理人员为期一周的学习铁道部无砟轨道施工、高速道岔施工与验收标准、监理规范、监理人员职业道德修养的教育培训班，通过这次培训提高了监理从业人员 1的专业知识和业务素质，深刻领会了“严格监理，热情服务”的内含。

2、组织监理人员参加甘青公司举办的无砟轨道培训班，高速道岔培训班等，并做到了培训合格方可上岗的措施，从而保证了监理人员业务素质满足无砟轨道和高速道岔施工监理工作。根据甘青公司的要求和监理工作的需要，在具体监理管控工作中，我们对施工的无砟轨道每个作业面和高速道岔施工的各个作业面配备了专业业务能力高，责任性强的两名专业监理工程师和两名监理员进行旁站监理工作，对原材料进行原头管控，配足和配齐了试验监理人员，对进场的原材料和外加掺和料进行厂家实际查看和检测工作，做到进场原材料车车检查，严格把关，对搅抖站拌合的成品混凝土严格控制各项指标符合要求，充分监控混凝土的“三低一高”指标。在道床板混凝土施工中严格按斗灌工序，杜绝泵送混凝土，从而保证了道床板混凝土的完整性和整体性。根据天气干旱、干燥、高温闷热的特点采取对混凝土的外养护和内养护措施。大极的克服了由于外部条件对混凝土质量的影响。在安全施工和文明施工方面，加大对施工作业人员的安全教育，及时检查和纠正了施工现场的各种“三违”作业和不文明现象，使安全施工、文明施工得到了有效、有力的控制，较好地达到了安全控制目标。同时投资控制，进度控制也有条不紊推进，到本月中旬全面完成了无砟轨道的公里的铺设施工监理工作，经检查验收无砟轨道质量符合标准，今年完成投资元，高速道岔完成组，已完道岔施工质量符合标准，使监理工作的“四大控制，两大管理及协调工作”始终处于有序、可控状态。

四、今后的监理重点控制工作设想：

1、根据下步即将施工的轨道铺设施工内容，及时组织监理人员学习轨道铺设施工操作规程，按轨道施工安全隐患多，交叉施工工序多、各工程操作工作面重叠的特点，稳妥的审批施工组织设计中的安全保障措施，加大对安全监理人员的配备，严把施工单位的安全设施的投入，促使铺架施工的安全文明施工，以便保证铺架施工监理工作正常开展。

2、继续做好各车站剩余道岔施工的监理控制工作，严格从道岔构配件的进场验收，道岔组装，钢筋网片铺设绑扎，混凝土浇筑各环节着手，进一步做好道岔施工的监理管理控制工作。

3、做好站后房屋建筑工程和四电工程的监理管理控制工作。

4、做好已完工程的成品保护监督和检查监理工作。

5、做好已完工程工程档案资料归档前的整理和准备工作。

以上汇报，不妥之处，恳请领导批评指正！

谢谢！