迪光亭大桥施工进度汇报材料（最终版）

第一篇：迪光亭大桥施工进度汇报材料（最终版）

邵坪高速公路第六合同段迪光亭大桥

施工汇报材料

一、工程概况

迪光亭大桥系邵阳至坪上高速公路在公YK29+822.00处上跨沪昆铁路支线-62158部队油库铁路专用线所设，交叉点处部队油库铁路专用线里程为铁K7+100.09，交叉角73°，采用6x35.0m小箱梁跨越，桥跨按正交布置。

本合同段位于泸昆铁路支线K7+100.09处，依据踏勘及实地测量后，根据所测数据，以安全、适用、经济、美观为原则，为方便施工、节省投资，在不影响沪昆铁路的正常运营及铁路设备安全的前提下，采用6x35.0m小箱梁桥型方案。

二、施工进度情况

目前已经完工的临建包括：项目部、梁板预制厂、钢筋加工棚、存梁区等。已完成的工程实体包括左幅0#台0-0#、0-1#桩基，1#墩1-0#、1-1#桩基，2#墩2-0#、2-1#桩基，3#墩3-0#、3-1#桩基、4-0#桩基、4-1#桩基、右幅0#台0-0#桩基、0-1#桩基、1#墩1-0#桩基、1-1#桩基，1#及2#墩地系梁、1#及2#墩立柱，正在施工的为左幅6#台6A-1#桩基、右幅2#墩2-0#桩基，三、安全质量管理情况

1、施工安全管理情况

根据业主及湖南省交通厅对在建工程的要求。项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工、安全协调副经理、生产副经理为副组长，各部门负责人及施工队队长为组员的安全管理小组。对所有施工人员进行了安全教育及培训，建立了特种作业人员台帐，特种工作证件及身份证件全部备案，并加强了对特种作业人员的考核，建立危险源台帐，对所有危险源实施了整改，并做好了记录，在日常安全生产交底中对危险源的识别进行了详细的交底。

2、施工质量管理情况

质量是公路建设永恒的主题，是公路的生命和灵魂，是我们施工工作的重点。项目部进场以后成立了以项目经理为组长，项目总工、安全协调副经理、生产副经理为副组长的质量管理小组。在施工过程中，以对工程质量高度负责的态度，始终将工程质量放在第一位，让每个员工牢记“以质量求生存”这一道理。项目部每周定期招开生产例会，还根据每天的生产和质量情况不定期的针对施工过程中发现的问题召开碰头会，使生产组织和技术上的问题能够得到迅速解决。

四、目前存在的困难

怀化铁路工程总公司

邵坪高速公路第六合同段项目经理部

二〇一四年十二月一日

第二篇：迪光亭大桥施工进度汇报材料 - 春节后复工

邵坪高速公路第六合同段迪光亭大桥

施工汇报材料

一、工程概况

迪光亭大桥系邵阳至坪上高速公路在公路YK29+822.00处上跨沪昆铁路支线-62158部队油库铁路专用线所设，交叉点处于部队油库铁路专用线里程为铁K7+100.09，交叉角73°，采用6x35.0m小箱梁跨越，桥跨按正交布置。

本合同段位于泸昆铁路支线K7+100.09处，依据踏勘及实地测量后，根据所测数据，以安全、适用、经济、美观为原则，为方便施工、节省投资，在不影响沪昆铁路的正常运营及铁路设备安全的前提下，采用6x35.0m小箱梁桥型方案,后右幅变更设计为7跨，3*35m+2*25m+35m+25m。全桥工程量为桩基34根，地系梁11个，中系梁9个，立柱22根，盖梁11个，肋板4片，承台2个，台帽4个，35m梁板40片，25m梁板12片。

二、施工进度情况

已完工的临时建筑：小箱梁预制场已准备就绪、活动板房、梁板预制台座、钢筋加工棚已施工完毕，龙门吊已安装，模板、架桥机已进场。

已完成的工程实体：

1、桩

基：左幅0#台~6#台桩基；右幅：0#台~3#墩、6#墩、7#台。（全桥剩余右幅4#墩、5#墩共4根桩基）

2、下部构造：左幅1#墩、2#墩、3#墩系梁，立柱，盖梁，4#墩系梁与下立柱；右幅：0#台、1#墩、2#墩台帽，系梁，立柱，盖梁。

三、安全质量管理情况

1、施工安全管理情况

根据业主及湖南省交通厅对在建工程的要求。项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工、安全协调副经理、生产副经理为副组长，各部门负责人及施工队队长为组员的安全管理小组。对所有施工人员进行了安全教育及培训，建立了特种作业人员台帐，特种工作证件及身份证件全部备案，并加强了对特种作业人员的考核，建立危险源台帐，对所有危险源实施了整改，并做好了记录，在日常安全生产交底中对危险源的识别进行了详细的交底。

2、施工质量管理情况

质量是公路建设永恒的主题，是公路的生命和灵魂，是我们施工工作的重点。项目部进场以后成立了以项目经理为组长，项目总工、安全协调副经理、生产副经理为副组长的质量管理小组。在施工过程中，以对工程质量高度负责的态度，始终将工程质量放在第一位，让每个员工牢记“以质量求生存”这一道理。项目部每周定期召开生产例会，还根据每天的生产和质量情况不定期的针对施工过程中发现的问题召开碰头会，使生产组织和技术上的问题能够得到迅速解决。

四、春节后复工情况汇报

因春节期间我标段工程暂停施工，现春节已过，项目部管理人员已经全部到岗，工程各施工作业班组人员已基本到位。根据湖南省邵坪高速公路建设开发有限公司关于春节后复工检查与施工计划的相关要求，我项目部对施工现场人员到位情况进行了检查并对近期施工做了如下计划，具体情况如下：

1、节后人员设备到位情况和全部到位时间：

我项目部人员从2015年2月28日全部到岗，桥梁下构人员于2015年3月1日到岗，吊车、挖机于2015年3月2日到岗，桩基队伍于2015年3月2日到岗，冲击钻到位共2台，上部构造队伍于2015年3月5日进场拼装箱梁模板、拼装架桥机。

2、各工点复工情况和计划：

a、下部构造0#台左幅台帽计划2015年3月5日开工，计划2015年3月15日完工。

b、右幅4#、5#桩基施工计划2015年3月5日开工，计划2015年4月15日完工。

3、节后近期施工节点任务和计划

a、年前完成的左幅5#、6#、右幅6#、7#桩基施工，必须于2015年3月6日前完成检测，以便尽快进行下部构造施工。

b、0#台台帽及耳背墙于2015年3月20日前完成，台背回填2015年3月31日前完成。

c、2015年3月15日前完成张拉压降设备检验标定，三月底预制35m箱梁6片，5月10日前完成左幅梁板预制安装。

d、架桥机3月底前拼装并完善检测手续，4月初开始架梁。

e、左幅4#、5#、6#下部构造，计划2015年3月5日开工，于2015年4月25日完成。

五、目前急需解决的问题

1、右幅变更设计图纸与台帐的确认

右幅调跨方案于2014年12月2日确定，但右幅变更设计图纸一直未能正式下发，导致台帐无法确定及录入系统，无法计量。2、62194部队的协调工作

62194部队要求将右幅的变更设计方案报送至62194部队及长沙军事代表处审批。

3、右幅3-1#桩基的地方协调工作

右幅3-1#桩基于2015年1月22日浇筑完毕，桩基与房屋屋檐水平距离为2.0m，因桩基过于临近，在施工过程中房主多次进行阻拦，通过政府多次协调，已完成桩基施工，至今仍不允许进行下一步施工，要求将房屋征收拆迁。

怀化铁路工程总公司

邵坪高速公路第六合同段项目经理部

二〇一五年三月二日

第三篇：施工进度汇报材料

翠屏水岸项目八月份施工进度汇报

为了保证温风乐域项目的顺利进行，在确保工程质量、安全的前提下，保证施工进度按

照计划执行至关重要。目前，项目施工共有五大板块，1#楼、7#楼、3#楼的地下车库、3# 楼、景观桥，现根据现场的实际观察结果做出报告，以便为施工进度的统计、分析、安排提

供有用的信息。汇报如下：

一、1#楼：

① 墙体抹灰

计划进度：7.26-8.25完成11到20层抹灰工程

实际进度：3、4、5、6、8、10、11、12、13层已经抹完，2、9、14、15、17、18、19、层正在进行，完成度75%。注：每层施工人数，2人，完成时间，20天左 右可完成一层。

结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。

② 外装工程——保温层施工

计划进度：8.05-8.25完成保温施工

实际进度：k1-k3、a27-v24面外墙正在施工，其它外墙面未施工。（注：参考16号图）

结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。

二、7#楼：

① 外墙饰面——涂料施工

计划进度：7.26-8.24完成外墙饰面中涂料施工部分

实际进度：v1-v31面外墙正在做涂料、a5-d26面外墙正在做、h31-v31面外墙已经做完、v1-a5面外墙正在做喷涂，完成度70%（注：以上仅限二层及以上结构。参考js-81号图）

结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。

② 首层地面——防潮及保温层施工

计划进度：7.26-8.09完成防潮及保温施工

实际进度：除去部分地面堆积施工材料影响施工，其它已完成，完成度95%。

——地面面层施工

计划进度：8.12-8.13完成地面施工

实际进度：除去部分地面堆积施工材料影响施工，其它已完成，完成度95% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

③ 砌体工程——首层墙体砌筑

计划进度：8.16-8.20完成首层墙体砌筑

实际进度：已经开始砌筑填充墙，预计可完成进度计划

结 论：实际施工进度有望同步于计划进度。

（注：卫生间排水支管从24层安装到了13层，水电安装从8.12号因故停工至今。）

三、3#楼的地下车库

① 第一流水段——防水工程——底板防水施工

计划进度：7.26-8.02完成底板防水施工

实际进度：已完成

——结构工程——底板结构施工

计划进度：8.02-8.25完成底板结构施工

实际进度：正在布置地梁和筏板的钢筋，实际完成度为30% 结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。② 第二流水段——结构工程——底板结构施工

计划进度：7.26-8.04完成底板结构施工

实际进度：已完成

——墙体、顶板结构施工

计划进度：8.08-8.17完成墙体、顶板施工

实际进度：已完成

结 论：实际施工进度同步于计划进度。

③ 第三流水段——结构工程——顶板、墙体施工 计划进度：7.26-8.01完成顶板、墙体施工

实际进度：已浇筑、正在养护，完成度90% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

④ 第四流水段——结构工程——底板结构施工

计划进度：8.10-8.19完成底板结构施工

实际进度：已完成——顶板、墙混施工：

计划进度：8.23-8.25完成顶板、墙混施工

实际进度：正在做墙体置模，完成度30% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

四、3#楼

① 结构施工（-1.950~0.000）—夹层施工

计划进度：8.02-8.11完成夹层施工

实际进度：已完成

结 论：实际施工进度同步于计划进度。

五、景观桥

① 桥体装饰——桥路面装饰

计划进度：7.26-8.04完成桥路面装饰

实际进度：基本已完成，除与地下车库交接处因施工牵绊未完成部分。

——桥侧面装饰

计划进度：7.26-8.04完成桥侧面装饰

实际进度：正在做石材干挂，北面完成80%、南面完成20% ——桥栏杆、路灯安装

计划进度：8.05-8.10完成桥栏杆、路灯安装

实际进度：桥面路灯部分管线已埋置，其它部分未曾动工，完成度30% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。

甲方工程部

2011-8-16篇二：工程进度汇报

墨龙路工程进度汇报材料

致：普洱昆利房地产开发有限公司

云南中大咨询有限公司

我单位承揽的墨江县城道路建设项目墨龙路工程施工任务，积极响应业主和监理单位的号召，根据前期工作协调难度大，施工难度大、任务重，积极主动开辟施工作业面，目前在业主和监理单位的支持和帮助下，我单位的工程施工进展顺利，自2014年9月6日开工至今现就我单位的工程进度、施工安全、施工质量汇报如下：

一、工程进度情况

1、电缆沟、电力井，弱电管、弱电井 k0+000～k0+460段电缆沟、电力井，弱电管、弱电井施工全部完成。

2、雨水管、雨水井

k0+000～k0+460段雨水管、雨水井施工全部完成。

3、k0+000～k0+460段路基换填600mm片石、400mm土夹石施工全部完成。

4、k0+000～k0+460段路面150mm级配碎石、300mm水泥稳定碎石施工全部完成。

5、k0+000～k0+460段横穿路面强电管、弱电管、雨污管施工全部完成。

6、k0+000～k0+210段左幅混凝土路面浇筑完成，k0+300～ k0+460段右幅混凝土路面浇筑完成。

7、k0+000～紫金大道（变压器）段、变电站～墨龙路段增加电缆沟施工完成。

二、存在问题

墨龙路现交通流量大，无法做到完整的产品保护。

三、质量管理

加强项目部质量管理机构的质量跟踪监督体制，前期重点严把施工方案审批关；严把工序检验关；严把材料进场关；严把工程检验关等。加强质量意识教育，提高职工的思想及业务素质，尊重和服从监理工程师指令，对工程质量存在隐患的部位，认真总结研究措施方案。

普洱市昆利建筑工程有限公司 2014年12月03日篇三：关于工程进度和完成量的汇报材料

集宁东绕城高速公路

汇

报

材

料

内蒙古新大地建设集团

集宁东绕城高速公路tj-02项目经理部

二0一一年十月六日

集宁东绕城高速公路工程项目实施情况 我项目部承建的集宁东绕城高速公路主线段全长16.978km，连接线全长10.035km。全线设互通3处，分别为玫瑰营互通、集商线互通及三岔口互通，构造物共计58座，其中大中桥21座，小桥17座，涵洞20道，全线混凝土共计12.2万m3，钢筋12944吨，路基土石方470.6万m3，路面结构层356.77万m2。（依据现有图纸统计）收到中标通知书后，公司积极组织人员进场、施工，自7月16日至8月2日，路基桥涵施工机械及人员已全部进场。项目具体实施情况如下：

一、驻地及场站场站建设情况

项目部驻地位于k22+600左500m处，建筑面积约1800m2，总面积15000m2；建立hzs60拌合站3座、hzs50型拌合站1座，钢筋加工厂6处，箱梁预制场2处，小件预制场1处。设工地试验室1处。

二、机械设备进场情况

进场施工机械共计241台，其中挖掘机21台，装载机22台，推土机9台，压路机13台，冲击夯1台，平地机6台，洒水车11台，自卸汽车114台，吊车7台，混凝土运输车12台，旋挖钻机5台，反循环钻机5台，冲击钻4台，发电机组8台。

三、人员进场情况

进场施工人员共计495人：管理人员45人，其中高级工程师1人、工程师10人、助理工程师6人，技工260人，普工190人。

四、材料进场情况

进场钢筋2899t,水泥3380t，砂5070m3，碎石7410m3,合计人民币2124.2万元。

五、工程完成情况

完成路基挖方65.3万方，填方25.8万方，桩基118根，小桥基础5座、墙身一座，涵洞基础6个、墙身1个，预制涵洞盖板24片，自开工累计完成产值3055.74万元（附件tj-02完成工程量明细表）。

六、本年内计划完成工程量（现在至年底停工）

桩基础施工计划11月20日停工，计划完成桩基础559根；地面以上混凝土浇筑计划10月20日停工，混凝土浇筑4348.9m3；路基工程计划11月30日停工，计划完成路基土石方239.8万m3。

七、安全保证措施：在进场伊始，着手建立健全安全保证体系。由公司安全巡查组牵头，项目部及施工作业队安全员参与，根据集宁东绕城高速公路的实际情况，制定安全生产管理办法，实施中各个环节落实到人。坚持“安全第一，预防为主”及“管生产必需管安全”的原则。由公司安全生产部进行安全教育、安全培训，在施工中不定期检查，并按照管理办法中的安全奖罚措施，奖优罚劣，调动项目部及施工作业队积极性，提高安全责任意识，确保无重特大安全事故、杜绝一般安全事故的安全目标的实现。

八、质量保证措施：依据集团公司制定的质量管理办法，建立健全质量保证体系，并针对集宁东绕城高速公路自身特点制定行之有效的质量管理办法。形成由公司质检巡查组总负责，施工作业队自检、报项目部复检，而后上报监理的检测流程。明确职权，各级质检人员全部落实到人，强化工程质量检测工作。在施工中严格按照设计文件

及规范、规程要求控制，杜绝质量隐患及质量事故。并在施工过程中按照质量管理办法中的奖罚措施，奖优罚劣，调动施工作业队积极性，稳固、提高质量意识，确保工程质量。我项目部的质量目标为“00957”，即“零质量事故、零质量缺陷、分项工程评点95分以上、路面平整度小于0.7mm，顾客满意度90分以上”。

九、进度保证措施：工程部制定详细的施工进度计划、进度管理办法及资金使用计划，明确的下发至各施工作业队，以7天作为一个考核周期，奖快罚慢。施工过程中，依据实际情况，对人员、机械进行动态管理，使之与进度计划相匹配；合理编制资金使用计划，保证材料进场满足施工需求。及时掌握实际进度与计划进度不符的情况，并对进度计划进行调整，确保2012年底110国道以北段落主线通车的工期要求。

十、目前存在困难

1、征拆问题：截至10月5日，全线电力设施、通信设施均未开始征拆，部分段落无法正常施工。（附件：征拆统计表）。

2、施工图纸不完整。自进场以来施工图纸陆续下发，8月上、中旬下发主线路基及桥涵图纸；8月下旬及9月份至今，下发天桥全部图纸、巴音塔拉互通、玫瑰营互通及集商线互通部分图纸。至今三岔口互通施工图纸仍未下发，导致其桩基础无法施工，严重影响计划工期实现。

3、受社会因素制约，取、弃土场征地困难，对路基填筑施工造成严重影响。k21+000-终点段填方取土场至今难以落实。

集宁东绕城高速公路工程工期紧、任务重，我们将科学规划、合理安排，确保实现2012年底110国道以北段落主线贯通的工期目标，并将“超g7，铸造公路交通优质工程；铸丰碑，建设收人尊敬卓越品牌”的战略目标变为现实。我们新大地人有信心、也有能力完成所承建的施工任务。我单位会信守合同承诺，给乌兰察布人民交上一份满意的答卷！

内蒙古新大地建设集团 集宁东绕城高速公路tj-02项目经理部 2011年10月5日篇四：施工单位工程进度汇报

工 程 进 度 汇 报

尊敬的各位领导：

下午好！欢迎来###项目检查指导工作。由我向各位领导汇报目前项目的进展情况。

（1）户内工序：1#~3#楼为毛坯房，第一遍腻子已经结束，第二遍腻子正在进行中；4#楼为精装修，样板间已经完成，现正在进行厨房、卫生间的墙面砖粘贴等工作。（1#楼样板间在3层的东户，4#楼是精装修样板间在3层的东户）

（2）外墙除4#楼施工电梯未拆除部位未施工；其他外墙第一遍腻子完成，现正在维修、打磨阶段，部分第二遍腻子施工及底涂施工已在准备阶段。（3）门窗安装工程已基本结束，现已在进行五金件调试及检查维修。

（4）公共走廊、前室地面面砖及踢脚板的粘贴工作已基本完成，现正在进行维修检查。（5）防盗门（除4#楼）、防火门安装工程已结束，正进行整改、完善。

（6）车库内进行刮腻子及防火门安装等工作。

2、安装工程：

（1）1#~3#楼户内穿线及面板安装等工作基本结束；1#楼暖气片、自来水的安装工作结束，2#、3#、4#楼正在进行中，车库内各水池的自来水管线安装也基本完成。

（2）消防管线安装已基本结束，现正在进行检查，准备调试工作。

（3）通风工作已基本完成，现正在进行检查，准备调试工作。

3、室外配套：给排水、消防、自来水、强电等外管线安装均已基本完成。

4、质量管理：继续深化施工自检的力度，进一步提高质量意识及成品保护意识，及时发现、整改过程中存在的问题及偏差。

下步将进一步完善实测实量制度复检、复查工作；及时进行相关功能性检查及调试工作；及时推进分户验收工作的进行。

以上即为本项目现阶段的进展状况，望各位领导多提出宝贵意见，使项目功能更加完美，外观更加美观！

谢谢！篇五：工程汇报材料(向上级汇报)汇报材料目录

1、项目总体情况介绍

2、详细进度

3、质量管理情况

4、混凝土质量通病治理

5、安全生产管理情况

6、廉证建设开展情况

7、环保及文明施工

（第一部分）

项 目 总 体 情 况 介 绍

汇报材料

尊敬的各位领导 大家好！

首先，我们衷心并并热烈欢迎各位领导对xx工地进行检查指导。

一、工程概况 xx标段路基、桥涵及防排水工程由我们xx公司承建。路线全长9.8公里，工程造价2.75亿。本项目合同签订日期为二oo九年元月一日，竣工日期为二o一一年八月三十一日，总工期为32个月。标段起点为分离式路基，桩号k90+200(rk90+200.155),接云蒙山iii号隧道出口段路基，其余均为整体式路基段，经赵家沟、马兰台、跨北易水河、龙泉庄，终点桩号为k100+000，全长9.8公里，路面宽度26米。主要工程数量：路基挖方140万方，填方175万方，大桥7座，中桥1座，小桥2座，涵洞19座，通道1座，防护及排水浆砌工程5.6万余立方米。

二、项目部组织机构

我公司根据施工合同规定的施工范围和控制目标，并结合考虑项目管理人员的年龄层次、专业水平等条件，由xx经理带队，组建了一支精干的项目管理队伍进驻现场开展施工管理工作。根据施工合同及招标文件要求，及投标书人员承诺，本标段配置主要管理人员23人，其中安全负责人1名，桥梁工程师2 人，路基工程师 2人，质检工程师 1 人，试验工程师 1 人，测量工程师1人，地质工程师 1人，质检员12人，安全员6人，后勤人员 6人，服务车辆9台，生活设施、办公设备、试验设备等一应俱全。组织形式如下：

目经理 xx 项目副经理 xx常务副经理 xx项目总工xx 财务部xx 综合办公室xx 合同部xx 工程部xx 材料部xx 测量队xx 试验室

拌

和 xx 站

今年以来，在xx高速筹建处、xx总监办的大力支持下，在公司的正确领导下，项目部逐步完善质量、安全、进度、成本、环保及文明施工方面的管理，紧紧围绕xx路基工程项目这一中心任务，规范施工，强化施工管理，全面推进本标段在三保一创目标工期的要求下，有序组织施工，在施工的黄金季节，掀起大干的高潮。

第四篇：施工进度汇报

两江新区水土片区冷热网项目（一期）西线

热网管道工程施工进度报告

一、现场施工进展情况

（1）管沟开挖及土石方完成情况：京东方工厂西侧管沟开挖170米，垫层浇筑完成；中国移动西侧管沟开挖281米，垫层浇筑完成；药友制药西侧管沟开挖530米，垫层浇筑完成；迈威厂内段管沟开挖60米，京东方工厂西南侧矮支墩基础开挖18个、垫层浇筑完，横一路北侧矮支墩基础开挖17个，垫层浇筑完成；减温减压小室至迈威段矮支墩基础开挖66个，垫层浇筑完成39个；制作钢筋支架50个，下一步将完成支墩浇筑。

（2）道路穿越情况：热网管道道路穿越总共9处，已完成8处，分别为电厂西侧京东方大道穿越、制冷站处京东方大道穿越、云端路南侧京东方大道穿越、云福路穿越施工、W7路穿越施工、华昶段京东方大道穿越施工、制冷站西侧中国电信穿越施工以及瑞和路穿越施工；只剩方正大道顶管穿越施工未完成，目前已施工顶管穿越20米（共63米）。

（3）挡墙增项：挡墙处基槽开挖并余方弃置7500m³，挡墙浇筑混凝土2450m³，回填2000m³，已达要求标高。

二、管道及附属材料订货情况

1.钢套钢直主材的招标已完成，二次配管图基本完成，管道7月30号全部供完。

2.普通管道管材厂家已确定，预计6月20到场，螺旋埋弧焊钢管7月10左右到场。

3.阀门采购周期30天，保温材料30天，倒置筒疏水阀70天。4.波纹补偿器采购厂家即将决定。

第五篇：康宁路大桥汇报材料

中铁十八局集团第五工程有限公司 康宁路（区界—A20公路）道路新改建工程C03标

汇报材料

检查组各位领导大家好：

首先，我代表康宁路大桥项目部欢迎各位领导莅临检查工作！下面我就康宁路大桥的情况做一下简单汇报：

一、工程概况：

康宁路大桥为康宁路（区界—A20公路）道路新改建工程C03标，标段起止里程为：K3+437.982～K4+400，主要工程内容为道路、蕰藻浜大桥、排水管道、河道工程、标志标线、绿化、照明等工程。蕰藻浜大桥包括主桥、引桥和人行梯道,主桥跨径145m，Ⅲ级航道，双向通航。总投资2.47亿元。

二、安全管理

安全管理方面狠抓落实，安质部专门配发照相机现场执勤，工地现场安装临控防盗、防违章。动火和大型机械严格审批制度。安全生产工作项目部始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理，齐抓共管，责任到人，纵向到底，横向到边，不留死角”这一指导思想，落实责任制，责任到人，定期目标考核为主线，狠抓问题整改，及时排除事故隐患，坚持全过程、全员参与安全生产工作，使安全生产工作始终处于受控状态。跟踪举行新队伍安全培训，落实安全教育、培训制度，对于新进场的队伍，由安质部进行新进场人员的安全生产教育、培训、宣传工作。增强每个参建个人安全生产的知识，提高每个参建个人的安全意识，从而整体加强康宁路大桥项目部所有参建人员的安全管理观念。

三、质量管理

为确保工程的施工质量，我项目部集中对管理人员以及操作人员进行了技术交底，现场设技术员全程指导，使每一位操作人员和管理人员都充分了解各项工序的施工工艺以及质量要求，并定期或是专项工程开工，召开技术专题会，针对专项工程的施工工艺，质量控制点等进行仔细讲解，并安排专人进行负责检查落实。严格控制原材的质量，对进场的钢材及时进行送检，复试合格方可使用，每道工序做到有据可依，有据可查，资料及时跟进。并由实验室负责混凝土的原材以及拌和质量监管。为确保钢筋笼的焊接质量，要求焊工均执证上岗，并对焊工进行了考核，并且在钢筋笼的焊接方面，质检员加强过程控制，对每一道焊缝、中铁十八局集团第五工程有限公司 康宁路（区界—A20公路）道路新改建工程C03标

每一个焊点不合格的产品进行整改甚至拆除。每道工序完成后严格执行“三检”后报项目部复检，项目部复检合格后方可报监理检查。

四、工程进度

本工程于去年年底中标，3月份组织进场，7月份完成临建搭设，8月18号正式开工。开工延迟主要原因有两个：一是施工用地没有解决，村镇不让施工。二是自去年11.15大火后规范建筑市场证照不齐不许开工。

开工至今比较顺利。工程开工至今完成钻孔桩182根，完成百分比34.34%，其中Φ1200完成22根，Φ800完成114根，Φ600完成46根。目前现场正循环钻机2台，日成桩2根。承台完成1个，完成百分比1.9%。雨污水管道完成226米，完成百分比9.25%。计划11月中开始及立柱顶管施工。

五、成本管理

项目部成立责任成本管理小组，开源结流，大宗材料采购公开化、透明化，实行招标制度；狠抓成本控制，能不买的尽量不买，能利用的尽量利用；隐蔽工程用的承台模板方木调用旧料重新改造。钻孔桩的水不允许用一滴自来水，使用井水和河水，杜绝浪费和返工。

六、创效索赔

1、优化施工方案，将主跨施工工艺通过技术创新，增大水中临时墩间距，大跨度合拢，解决水上支架的安全性和水上交通临管的费用。目前此工作正在进行当中，2、将钻孔桩的保护层钢筋取消设为混凝土保护块节约钢筋近20吨。

3、在今后管理工作中，施工过程中积极收集原始资料，及时上报索赔相关资料，为工程的索赔创造有力条件。

七、文明施工

实行项目管理标准化，建立了标准化营区，生产区、生活区严格分开，统一规划，规范布置。项目部按照文明施工标准为民工专门建立了一个集体食堂，聘请专业厨师，并通过了当地卫生局的检查，办理了卫生许可证。现场设施设备严格按照业主和标准化工地要求规范配备。施工用电配备专用电箱，规范整齐。施中铁十八局集团第五工程有限公司 康宁路（区界—A20公路）道路新改建工程C03标

工现场加工区场地平整，道路畅通，无积水。泥浆采用专用泥浆箱及泥浆坑配合处理，指定单位对弃渣及废浆进行外运。

八、存在的问题及拟采取的对策

1、施工作业面未展开，进度较慢

工作面有限，主要受污水西干线影响，墩台、桩基在专家评审后未形成统一意见前，设计和业主不同意开工。

采取的措施：已打专题汇报给业主，催促专家评审会尽快开，预计10月份前可解决。

2、蕴藻浜北区拆迁未到位

康宁路大桥隔蕴藻浜分南北两区，北区的民居拆迁工作还未到位。采取的措施：配合业主单位，与村委会进行协商，通过协调及动员工作，争取早日完成拆迁工作，预计10月底能定下拆迁事宜。

九、下一步工作计划

1、加快南区的桩基施工进度，为承台施工创造工作面。

2、已组织承台、墩柱施工作业队伍，加工区已基本完成。

3、积极配合业主完成北岸的村居拆迁工作；抓紧与上海市地方海事局沟通，尽早完成蕴藻浜施工许可证的办理；为后期施工的顺利开展创造条件。

4、组织钢结构加工生产计划，编制钢结构加工方案，考察钢结构加工厂家，为桥梁结构施工创造条件。

5、进一步加强项目管理，纵向管理到底，横向管理到边，不留管理死角，责任落实到人，建设一只素质过硬的管理团队。

由于项目部刚刚开始，各项工作还有待完善，工作中的不足还请领导给予指正。

康宁路大桥项目部 2011年10月22日