关于鼓励建设经营机械式立体停车场的意见

第一篇：关于鼓励建设经营机械式立体停车场的意见

关于印发《关于鼓励建设经营机械式

立体停车场的意见》的通知

市交委、建委，市规划局、经贸局、市政园林局、物价局、质监局，市交警支队，各区、县级市政府，市停车场行业协会：

根据《关于解决中心城区停车难问题的工作方案》中关于制定机械式立体停车场建设经营鼓励措施的工作要求，市交委起草了《关于鼓励建设经营机械式立体停车场的意见》，经苏泽群常务副市长审定同意，现以指导性文件发布，由相关单位按照上位法的规定和职责分工，制定具体的操作规范。

附件：关于鼓励建设经营机械式立体停车场的意见

广州市解决停车难问题领导小组办公室

二ＯＯ八年十月八日

附件

关于鼓励建设经营机械式立体

停车场的意见

为缓解我市停车难问题，提高城市土地资源的利用率，鼓励机械式立体停车场的建设和经营，特制定鼓励政策及措施如下：

一、鼓励行政机关、企事业单位和个人利用自有用地或自有产权车位，在符合规划和消防安全等前提下，将各类平面停车场改建为机械式立体停车场。

二、机械式立体停车场的城市基础设施配套费全额予以免缴。

三、在政府规划的公共停车场投资建设机械式立体停车场的，可采用经营权招标、拍卖等方式公开选择开发商，由开发商投资建设，并在约定的期限进行经营。经营期限届满后，停车场收归政府。

四、对公众提供车辆停放服务的机械式立体停车场建设项目，可按照《广州市扶持企业发展专项资金管理暂行办法》的规定申请貸款贴息或补助。

五、列入政府定价或政府指导价管理的机械式立体停车场，可在规定的机动车停放保管服务收费标准的基础上适当上浮，具体收费标准由价格主管部门审批。

六、拟经营机械式立体停车场的单位和个人，向交通行政主管部门申领《道路运输经营许可证》，如申请资料符合规定条件的，交通行政主管部门在十个工作日内察看现场，并核发《道路运输经营许可证》。

七、交通行政主管部门加大智能停车诱导系统建设力度，在市区各机械式立体停车场逐步构建停车诱导系统，引导路面车辆合理停放、提高停车泊位的利用率和周转率。

八、塔式等机械式立体停车场外立面需设置户外广告的，其广告位置经市规划部门审核同意后，纳入我市户外广告位置拍卖范畴统一进行拍卖，其应得收入可作为停车场经营收入的一部分。

九、机械式立体停车场的停车需求不能达到基本饱和状态的，停车场周边300米范围内原则上不再设置路内临时停车泊位，已经设置的要逐步予以取消。

第二篇：西安市立体机械式公共停车场建设投资报告

西安市立体机械式公共停车场建设投资有关问题的分析

西安市立体机械式公共停车场 建设投资有关问题的分析 ——以好又多超市拟建停车场为例

西安市停车场建设管理办公室 康佩

1.项目概况

好又多超市拟建停车场位于兴善寺东街南侧，停车场用地为规划的城市绿地，拟建设三层机械式立体车库，设车位384个。停车场建成后做为公共停车场开放运营。

2.停车场建设投资分析 2.1投资分析依据 2.1.1收费标准

根据《西安市物价局关于印发西安市机动车停放服务收费标准及有关问题的通知》的相关精神，好又多停车场收费标准实行市场调节价。

本投资分析参照停车场所处位置——兴善寺东街地区的收费标准，按三类地区室外停车场考虑，好又多停车场的收费标准确定为2元/小时。

2.1.2投资估算

投资估算中不包含征地费用。

经了解询价，三层机械式立体停车场每泊位设备投资（包含相关控制部分）单价为5000－2.8万元不等，估算考虑2万元比较适当。该停车场建设的总投资为960.78万元。

详见总投资估算表 2.1.3成本估算

成本包括停车场人工工资及福利费用、燃料动力费（运行电费）、维修费、折旧费等。运行电费考虑400元/月，运行管理人员4人，年工资福利费用10000元/人，修理费按固定资产投资的1%计算，为9.61万元/年。折旧按15年平均折旧。

详见总成本估算表。2.1.4收益估算

项目建成后可提供车位384个，以2元/小时，每天8小时计算，每年的收益为221.184万

元。

根据《西安市停车场建设优惠政策实施细则》，好又多停车场建设可获得38.4万元的财政补助，此款项分3年到位，每年到位的比例为总补助款的40%、30%、30%。

运营期各年的利润计算见损益表。

2.2财务评价 项目财务评价计算期为15年。因立体机械式停车场建设周期较短，项目确定后可以很快建

成，故忽略建设期。

项目考虑全部为投资人自有资金，不考虑贷款及相应的利息。

财务基准收益率为12%。2.2.1盈利能力分析（1）投资回收期

税后：

Pt＝累计净现金流量开始出现正值年份－1＋（上年累计净现金流量的绝对值/当年净现金

流量）

＝6－1＋79/165

＝5.48 税前：

Pt＝6－1＋11/182=5.06

（2）财务净现值 财务净现值计算公式如下： FNPV＝∑（CI-CO）t（1＋ic）－t 其中CI为现金流入，CO为现金流出，ic为基准收益率。

（3）投资利润率

投资利润率＝年利润总额或年平均利润总额/项目总投资x100%

＝97.15/961 ＝10.11%

（4）投资利税率

投资利税率＝年利税总额或年平均年利税总额/项目总投资

＝114.29/961

＝11.89%

财务评价指标

序号 项目 单位 评价指标值 1 所得税后财务内部收益率 % 16 2 所得税前财务内部收益率 % 18 3 所得税后财务净现值（Ic＝12%）万元 188 4 所得税前财务净现值（Ic＝12%）万元 278 5 所得税后投资回收期 年 5.48 6 所得税前投资回收期 年 5.06 7 投资利润率 % 10.11 8 投资利税率 % 11.89

从上面的计算结果看，该项目财务内部收益率大于基准收益率，财务净现值大于零，故本

项目在财务上是可行的。

2.2.2不确定分析（1）盈亏平衡分析

BEP＝固定成本/（销售收入－可变成本－税金及附加）X100%

＝79.07/（221.18－0.48－27.34）X100%

＝40.89% 计算结果表明，该项目达到设计停车能力的40.89%时，投资企业即可保本，说明项目抗风

险能力较强。

（2）敏感性分析

在项目的财务评价中，许多参数是依靠预测获得的，具有人为估计因素，以此确定预测因

素对项目的影响程度。

根据项目实际，确定以下几种因素单独变化时对项目的影响程度进行分析评价。

敏感性分析成果表

项目 变动幅度 财务内部收益率

FIRR（%）财务净现值

NPV（万元）

车位利用率-10% 14% 85.99 经营成本 +10% 16% 181.74 经营成本-10% 16% 193.91 固定资产投资 +10% 14% 102.11 固定资产投资-10% 19% 273.54

通过上表可以看出，各种因素的变化都不同程度地影响内部收益率和财务净%C

第三篇：机械式停车场将成为停车场主要模式

目前，由于传统停车场已经难以满足市区机动车停车需求，合肥市因此将于年内新增11座立体停车场，其中一环内7座，二环内3座，另有1座位于大蜀山烈士陵园。目前，该方案仍在进一步论证中。

前瞻产业研究院数据监测中心的据监测数据显示，目前合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求。

据前瞻产业研究院《中国停车场建设行业深度调研与投资战略规划分析报告》监测数据显示，截至2012年6月，合肥市区机动车保有量为42.9万辆(不含摩托车)。若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计，市区公共停车需求约为6.4万个泊位。

“行车难、停车难”催热机械式停车场

据前瞻产业研究院《中国停车场建设行业深度调研与投资战略规划分析报告》监测数据显示，截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。

按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。

目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。据分析，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。

对此，前瞻资讯产业研究院停车场行业研究小组分析认为，相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。

据前瞻产业研究院《中国停车场建设行业深度调研与投资战略规划分析报告》监测数据显示，2011年我国机械式停车设备行业再次跃上发展的新台阶：年生产、安装停车泊位突破30万，达到314136个，同比增长35.2%。2006-2011年行业年生产、安装机械式停车设备泊位由86790个增加到314136个，增长262%;除2008年因国际停车场危机影响造成增幅有明显下降外，机械式停车设备(泊位)产量均保持了35%以上的高速增长，5年平均增速达到了30%。2011年机械式停车设备国内销售总额突破50亿元，达到57.0亿元，同比增长30.6%。在过去的5年时间里我国建成4724个机械式立体停车库，提供了96.2万个停车泊位。

考虑到我国城市土地供给量普遍不足的现实情况和正在来临的低碳经济时代对汽车尾气排放更加严格控制等因素，前瞻资讯产业研究院停车场行业研究小组分析认为，机械式立

体停车毫无疑问将会成为城市的主流停车形式，采用机械式停车是大势所趋。即便是在世界范围内，机械式停车库也正在得到越来越普遍的采用，其中包括那些土地资源相对比较充裕的国家。

众所周知，机械式停车库最直接的服务对象就是汽车。所以前瞻资讯产业研究院停车场行业研究小组分析认为，用汽车保有量来衡量立体车库的需求量，是最直接、最易理解与为人接受的分析方法。

而据前瞻产业研究院《中国停车场建设行业深度调研与投资战略规划分析报告》监测数据显示，2004-2011年，中国汽车保有量从2742万辆增加到了10578万辆，根据forecast函数的预测，到2015年，我国汽车保有量将达14233万辆，2012-2015年我国汽车保有量的增加值分别为537万辆、1039万辆、1039万辆及1039万辆，新增立体车位的数量从2004年的51125个增加到了2011年的314136个。

2004-2015年中国汽车保有量与机械式停车位新增数量预测(单位：万辆，万个，%)

资料来源：前瞻产业研究院《中国停车场建设行业深度调研与投资战略规划分析报告》

前瞻产业研究院停车场行业研究小组预计，到2015年，我国机械停车位数量的新增值为67.50万个，但新增机械停车位数量仅占新增汽车保有量的6.49%，表明了机械式停车位远远无法满足汽车的停车需求，未来我国机械式停车场的发展空间巨大。

直面问题

由于停车场成本高、利润低、收效慢，市场的潜在空间尽管很大，但是社会资本投资的积极性并不是很高。深究原因，前瞻资讯产业研究院停车场行业研究小组分析认为主要可概括为以下三点：

其一，机械式停车场投入高，回报慢。对于机械式停车场而言，若建设一个容量为300个泊位的立体停车库需投资3000万元，也就是说一个车位的投入成本应该在10万元左右，预

计其投资回报率长达10年以上。

其二，政府对停车场定价较低，停车场无法实现盈利。目前我国停车场的价格政策脱离实际，行业市场化、产业化程度低，停车场建设是一个投入较大，而回报周期较长的行业。而我国停车场建设的投资回报主要通过对停靠车辆收取一定的停车费来实现，但从停车场收费模式来看，我国在停车场收费方式上主要有市场调节价、政府指导价、政府定价3种形式，其中最主要仍是以政府指导价或者政府定价方式为主，而政府定价往往都不会太高，因此导致企业投入资本无法及时收回，停车场无法实现盈利等现象。

其三，停车场管理上的不足导致了有的停车场利用率不高。如上海部分地段停车场只有1/3的停车率，上海人民广场地下停车场停车率不足10%，利用率将直接影响到停车场的经营。

针对目前我国机械式停车场建设中存在的问题，前瞻资讯产业研究院停车场行业研究小组提出了以下两条措施：

其一，制定合理的停车价格。收费价格要按价值规律制定，既反映经营成本又反映建设成本，并改变地下和地面停车收费不平衡的局面，按照“路边高于场内、室外高于室内、城区高于城郊、白天高于夜间”的原则合理确定。

其二，加强政策扶持，为停车设施市场化运作提供保障。一是明确停车场产权，这是顺利进行销售转让或租赁的前提。二是构筑面向社会招商引资的平台，并简化建设立项审批手续。三是出台鼓励办法，在拆迁、征地、税收、贷款贴息等方面出台优惠政策，降低建造和经营成本。四是考虑停车场的综合开发利用，允许开办经营设施或开发广告，增加经营收入。

本文作者：刘吉伟（前瞻网资深产业研究员、分析师）

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第四篇：济南市鼓励公共停车场建设暂行规定

各县（市）、区人民政府，市政府各部门：

《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》已经市政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。

济南市人民政府办公厅

二O一一年十二月二十六日

济南市鼓励公共停车场建设暂行规定

第一条 为鼓励公共停车场建设，根据有关法律、法规和规定，制定本规定。

第二条 本规定所称公共停车场是指主要为社会机动车辆提供服务的车辆停放场所。

第三条 本规定适用于本市市区范围内（含济南高新区）公共停车场的规划建设和管理。

第四条 公共停车场的规划建设和管理应遵循政府引导、政策支持、统筹规划、市场运作以及谁投资、谁受益的原则。

第五条 建立由市城乡建设、发改、国土资源、规划、城管（城管执法）、环保、人防、住房保障管理、物价、市政公用、城市园林、地税、公安交警、消防等部门组成的市公共停车场建设联席会议，市城乡建设行政管理部门为联席会议召集人，负责公共停车场建设的综合协调工作；联席会议成员单位按照各自职责共同做好公共停车场的规划建设和管理工作。

第六条 公共停车场属城市公共设施，其建设同时享受城市公共设施建设方面的政策。按规划要求必须配建的停车泊位不适用本规定有关优惠政策。

第七条 鼓励社会资金采取BT（建设—移交）、BOT（建设—经营—移交）等模式建设公共停车场。

第八条 鼓励将平面停车场改建为立体停车场，建设多样式的公共停车场。鼓励利用政府储备土地建设临时公共停车场。

第九条 在保泉评估的基础上，可利用地下空间建设公共停车场，并按有关规定核发土地使用证（地下）。符合人防工程设计规范要求的，可按照人防工程立项。

利用市政道路规划红线范围内地下空间建设公共停车场的，须征得市政公用部门同意。

第十条 结合新建公园绿地建设地下公共停车场的，可采取“停车+商业+绿地”、“停车+商业+公园”等模式建设。

第十一条 鼓励党政机关及学校、医院、商场等企事业单位，利用自有用地改（扩）建公共停车场。

第十二条 单位或个人在住宅小区条件允许并征得三分之二以上业主同意的情况下，可在住宅小区自有用地范围内改（扩）建停车场。

第十三条 已建建筑在安全、消防评估的基础上，具备条件的可采取楼顶加建等形式改

（扩）建公共停车场。

第十四条 在符合我市土地利用总体规划、城市总体规划的前提下，可在集体建设用地上建设供本集体组织使用的公共停车场。

第十五条 公共停车场建设按以下程序办理：

（一）建设单位向市城乡建设行政管理部门提出申请，并提交公共停车场项目建设方案（包括项目选址、建设规模、停车泊位数量、主要建设内容、估算投资及资金筹措、节能措施等）、可行性研究报告、土地权属情况、建设单位情况等有关材料。

（二）市城乡建设行政管理部门应当在收到申请15个工作日内，组织召开市公共停车场建设联席会议，会同有关部门对提报的公共停车场项目进行论证，并将论证意见书面告知有关部门及建设单位。

（三）经论证可以建设的项目，建设单位按照《济南市固定资产投资项目办理程序暂行规定》（济政发〔2005〕23号）办理相关手续。

第十六条 政府投资建设的公共停车场项目，城乡规划部门按照社会停车场用地办理用地规划手续，国土资源部门按照街巷用地以划拨方式供地；社会资金投资建设的公共停车场项目，在符合城市规划前提下，按照其它商服用途以出让方式供应土地。

第十七条 公共停车场规划建设和管理，应当符合有关技术标准和规范要求，根据需要配建照明、通讯、排水、通风、消防等设施。城市道路沿线的公共停车场建设项目，应由公安交通管理等有关部门进行交通影响评价。

第十八条 2012一2015年新建、改（扩）建的公共停车场项目，按规定免收城市建设配套费、管网建设费（非商业经营部分）、防空地下室易地建设费（须按规定结建人防工程）；可按不高于总建筑面积30%的比例配建商业经营面积，并在土地出让条件中予以明确。

第十九条 从事公共停车场经营的纳税人，因遭受自然灾害以及其他非主观因素造成纳税困难的，可按照有关规定向其主管地税机关提出减免税申请，报省级地税部门审核批准后，给予减征或免征房产税。

对利用单独建造的地下建筑（包括地下人防设施）从事公共停车场经营的，以房屋原价的70%作为应税房产原值。

第二十条 新建、改（扩）建的公共停车场项目，可按照广告设置规划和技术规范，经批准后设置广告位。

第二十一条 新建公共停车场正式营业后，如停车场停车泊位未饱和，应逐步减少周边路内停车泊位。

第二十二条 加强公共停车场服务收费管理，逐步实行按区域类别差别收费。

第二十三条 对擅自停用公共停车场或改变公共停车场使用性质的，由公安交通管理部

门责令限期改正。逾期不改正的，依法予以处罚。对经城乡规划部门核实，擅自减少原设计停车泊位的，由城管执法部门依法责令建设单位整改补建。

第二十四条 市公共停车场建设联席会议成员单位应结合各自职责，制定相应配套政策和实施细则。

第二十五条 各县（市）公共停车场规划建设和管理，可参照本规定执行。

第二十六条 本规定自2012年2月1日起施行。

第五篇：南宁市鼓励立体绿化实施办法

各县、区人民政府，市政府各部门，各管委会，市级各双管单位，市直各事业、企业单位：

《南宁市鼓励立体绿化实施办法》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2015年5月5日

南宁市鼓励立体绿化实施办法

第一条 为改善城市生态环境，加强我市立体绿化建设，根据《南宁市城市绿化条例》的规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本市建成区内立体绿化的设计和实施适用本办法。

本办法所称立体绿化是指充分利用不同立地条件，选择攀援植物或其它植物栽植并依附建筑物、构筑物及其它空间结构的绿化方式。

第三条 鼓励实施立体绿化的范围：

（一）建筑物、构筑物墙体、挡土墙、道路护栏、桥梁、水域沿线驳岸护坡；

（二）单位庭院和居住区的围墙、围栏、阳台；

（三）新建、改建的大型公共建筑、国家机关和事业单位办公楼、居民住宅楼等层数少于18层、高度低于50米、屋顶坡度小于15度且符合建筑规范和安全要求的建筑；

（四）已建成竣工时间不超过20年、产权明晰、符合建筑规范和安全要求的建筑物、构筑物及其它空间结构。

第四条 成立南宁市立体绿化工作领导小组，负责组织领导全市立体绿化建设工作。市立体绿化工作领导小组下设办公室，办公室设在市林业和园林绿化行政主管部门，负责综合协调、统筹推进立体绿化工作。

市林业和园林绿化行政主管部门负责立体绿化技术指导，对竣工的立体绿化补贴项目进行审核等工作。

市规划行政主管部门负责在审批各类新建项目规划设计方案时，对可再生能源应用设施和立体绿化进行统一规划，统一审批，对包含立体绿化的项目提出面积、形式、覆土厚度等具体要求，在设计条件予以明确。

市发展改革、财政、建设、公安、城管、住房、交通等部门按各自职责，共同做好城市立体绿化的有关工作。

各城区政府、开发区管委会负责本辖区内立体绿化建设及推广工作，组织实施主要街道、重要节点的立体绿化；负责本辖区立体绿化补贴项目的竣工验收和监督检查工作。

第五条 对积极组织开展立体绿化示范建设，推广成效突出的城区、开发区给予奖励和表彰。

第六条 在建筑规划、建设时应积极推广立体绿化建设，坚持同步规划、同步设计、同步建设的原则。

第七条 立体绿化由建筑物、构筑物的业主单位或者管理单位负责实施和管理。

已建成建筑物、构筑物由多个业主共同拥有产权的，需征得所有产权人的同意方可实施立体绿化。

第八条 立体绿化工程设计、施工和监理，应当由具有相应资质等级的单位承担。

第九条 立体绿化的设计、施工及养护应当符合下列要求：

（一）建筑物、构筑物、建筑附属设施及屋顶符合建筑规范和安全要求，所实施的立体绿化的基础部分需具有防止渗水功能；

（二）满足国家规定的消防安全要求，不影响火灾扑救、人员疏散、避难；

（三）选用耐旱、耐瘠、抗风性强的植物以及浅根系的植物；

（四）设置绿化给排水设施，注重雨水收集使用；使用节水、节能、轻质、保水等新型材料和新技术；

（五）采取无毒害、无污染或低残留的防治措施进行病虫害防治。

第十条 新、改、扩建项目的屋顶绿化面积按照《南宁市城市绿化工程绿地面积计算若干规定》进行折算，折算后的绿地面积可计入项目绿地率。

第十一条 市级、城区（开发区）级财政投资的新、改、扩建项目，立体绿化建设经费纳入项目投资建设预算，养护经费纳入部门财政预算。

市级、城区（开发区）的机关、行政事业单位、人民团体管理的已建成办公楼、公共建筑物、构筑物及其它空间结构，其立体绿化建设和养护经费按财政隶属关系分别由市级、城区（开发区）级财政承担。

第十二条 社会投资的新、改、扩建项目，立体绿化建设纳入项目总投资。

在社会投资的已建成建筑物、构筑物及其它空间结构实施立体绿化，其建设经费由市财政按标准给予补贴，养护经费由建筑物、构筑物管理单位承担。

第十三条 市财政每年安排500—800万元立体绿化补贴资金，对实施立体绿化的社会投资已建项目进行补贴。

各级机关、行政事业单位、人民团体的立体绿化项目不纳入立体绿化补贴范围。屋顶绿化面积已折算计入绿地率的项目不纳入立体绿化补贴范围。

第十四条 立体绿化补贴标准按下列标准执行，但单个项目补贴总额最高不超过50万元：

（一）花园式屋顶绿化按绿化面积每平方米补贴200元；

（二）组合式屋顶绿化按绿化面积每平方米补贴100元；

（三）地被式屋顶绿化按绿化面积每平方米补贴50元；

（四）复合型墙面垂直绿化按绿化面积每平方米补贴200元；

（五）简单式墙面垂直绿化按种植长度每米补贴20元。

第十五条 实施立体绿化的业主单位、管理单位以及拥有产权的业主委员会、居民委员会可以申请立体绿化补贴资金。

第十六条 申请立体绿化补贴资金应当具备以下条件：

（一）申请补贴项目应为本办法颁布以后实施并竣工的立体绿化项目；

（二）绿化面积大于500平方米且屋顶绿化面积没有折算计入项目绿地率的；

（三）建设符合立体绿化相关技术规范。

第十七条 立体绿化补贴由申请人向项目所在城区园林绿化行政主管部门、开发区管委会提交相关材料，经审查符合补贴条件的，由各城区园林绿化行政主管部门、开发区管委会送市林业和园林绿化行政主管部门审核。

第十八条 各城区园林绿化行政主管部门、开发区管委会对本辖区的立体绿化项目实施方案提供技术指导和支持。

立体绿化项目在实施过程中，因特殊情况需要变更或撤销的，项目申请人应及时申报变更。

第十九条

拟申请立体绿化补贴的项目申请人应当根据国家和本市相关工程建设标准规范的规定，做好项目实施工作，在项目完工后向项目所属城区园林绿化行政主管部门、开发区管委会申请竣工验收，并根据已实施的立体绿化具体内容填写补贴资金申请表。

各城区园林绿化行政主管部门、开发区管委会接到申请后组织实地验收，核对工程量及所属补贴类型，并将通过验收的项目报市林业和园林绿化行政主管部门审核。

第二十条 市林业和园林绿化行政主管部门将验收通过的项目进行汇总并统一在部门网站上进行公示，公示期限为7天，无异议的，由市财政统一拨付立体绿化补贴资金。

第二十一条 项目申请人作为绿地管理养护责任人应当按照城市绿化养护规范对立体绿化进行管理和养护。

第二十二条 补贴资金必须专款专用，任何单位不得截留、挪用。市财政局和市审计局负责对补贴资金的使用进行监督和审计。对弄虚作假，冒领或者截留、挪用的，一经查实，将收回补贴资金，并按有关规定进行处理。

第二十三条 林业和园林绿化行政主管部门直接负责的主管人员和其他直接责任人玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。

第二十四条 本办法具体应用中的问题由市林业和园林绿化行政主管部门负责解释。

第二十五条 本办法自公布之日起施行。