第一篇：机务考试 航空器修理和改装及航空器的结构持续完整性大纲
航空器修理和改装及航空器的结构持续完整性大纲（之前的超手册修理和老龄飞机部分）试题
1.根据AC-121-55的规定，当PMA持有人在型号型号合格证持有人书面协议的授权下使用其设计（包括件号）时，可以标识型号合格证持有人的（）.A.系列号.B.件号.C.登记号.D.型号.答案:B 2.根据AC-121-55的规定，航空运营人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准 A.适航审定.B.飞标.C.安全.D.法规.答案: A 3.根据AC121-55的规定，当某项改装的实施在没有获得相应批准的维修单位进行时，应当按照规定申请并由民航总局授权的（）签署重要修理重要改装记录。
A.委任代表
B.维修单位负责人 C.维修工作人员 D.维修监察员 答案: D 4.根据AC-121-55的规定，航空营运人在实施不涉及重要系统或产品性能的重要改装前应当将计划的改装方案报相应的（）批准 A 适航审定部门.B PMI.C 民航地区管理局.D 生产厂家.答案: C.5.根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAA PMA件的航空器应为基于（）进行初始型号审定的航空产品.A.FAA.B.EASA.C.FAA和EASA.D.FAA或EASA.答案: A 6.根据AC-121-55的规定，使用FAA PMA件时，关键件应当在美国航空营运人的航空器至少（）飞行小时或（）飞行循环的使用经历，并且没有发生过其失效或者缺陷引起的航空器使用困难.A.1250，1250.B.2500，1250.C.1250，2500.D.2500，2500.答案: B.7.根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAA PMA件应当通过与FAA PMA产品制造厂家签定协 1 议进行协议中应当至少包括
A.制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息
B.制造厂家能向航空营运人提供为保证FAA PMA件安全使用有关的持续适航文件 C.当产品使用中出现任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任 D.其余全部.答案.D 8.根据AC-121-55的规定，对FAA PMA件进行评估时，评估责任部门应当至少包括（）部门.A.生产.B.质量.C.工程.D.培训.答案: B.9.根据AC-121-55的规定，FAA PMA件（重要件）在出现任何故障，缺陷，操作困难或由其造成的其他任何部件的故障，缺陷，操作困难应当在其出现（）小时之内报告相应民航地区管理局.A.24.B.48.C.72.D.96.答案: A 10.根据AC-121-55的规定，航空营运人的维修单位在安装任何FAA PMA件时应当及时通知航空营运人，并在获得（）批准后方可安装.A.口头 B.书面 C.口头或书面 D.其余全部
答案: B 11.根据AC-121-55的规定，对于非型号合格证持有人雇佣的FAA DER批准的修理方案，应当有FAA DER所在国航空营运人的航空器上至少（）飞行小时或者（）飞行循环使用经历方可使用.A.500，500.B.500，1000.C.1000，500.D.1000，1000.答案: C 12.根据AC-121-55的规定，用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时，应（）
A.替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可
B.替代品的制造标准或规范与所替代化工用品制造标准或规范等同
C.用于外国制造航空器褪漆的化工用品，如能书面证明符合其型号审定当局有关的标准或规范，也可以等效替代 D.其余全部 答案: D.13.根据AC-121-55的规定，合格证持有人在对其飞机实施设计更改时，如果对飞机的飞行特性有显著影响，应当按照（）部的规定申请批准.A.CCAR-43.B.CCAR-66.C.CCAR-21.2 D.CCAR-145 答案: C.14.根据AC-121-55的规定，当航空营运人计划在未获得相应项目批准的维修单位实施重要修理时（一般为一次性或不可计划的修理），应当至少提前（）天向（）提出申请.A.30天，民航总局.B.30天，相应地区管理局.C.60天，民航总局
D.60天，相应地区管理局.答案: B 15.根据AC-121-55的规定，航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时，下述说法中错误的是（）.A.应当将计划的改装方案报局方认可 B.申请时应当提供改装涉及的系统说明
C.改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行
D.申请时应当提供改装方案制定人员的简介.答案: A.16.根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运营的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是
A.应当报相应的地区管理局备案 B.根据评估对相应的文件进行修订 C.航空营运人应在其维修记录和档案中注明 D.FAAPMA件不可列为使用监控项目 答案: D 17.根据AC-121-65的规定，腐蚀预防和控制大纲是指（）制定的，使航空器承载能力不会降低到低于航空器适航性所需的水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行，记录和报告要求.A.航空营运人
B.局方 C.制造厂 D.维修单位 答案:A 18.根据AC-121-65的规定，容许极限指在不影响结构件极限设计强度条件下可以（）的材料的最大量 A.增加.B.去除.C.改变 D.其中任一种 答案: B 19.根据AC-121-65的规定，以下不属于一级腐蚀的是（）
A.发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀，并可以在容许极限内清除 B.超出了容许极限的局部腐蚀，但不是营运人同一机队其他航空器可能发生的典型情况 C.任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀
D.以往每次相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀，最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀，清除腐蚀后超出容许极限 答案：C 20.根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR25-571要求的（）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析，试验，和使用经验能表明通过必要检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空营运人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（SSID）
A.损伤容限 B.安全寿命 C.破损安全 D.其余任一种 答案: A 21.根据AC-121-65的规定，机队中使用时间最长或者循环次数最多的航空器达到（）一半时，应当获得航空器型号合格证持有人提供的补充结构检查大纲
A.飞行小时数 B.总飞行师.起落次数 C.设计使用目标 D.循环次数 答案: C.22.根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲中应当至少包括的内容有（）.A.航线腐蚀预防与维护 B.腐蚀检查任务与区域 C.腐蚀等级的确定
D.其余全部 答案: D 23.根据AC-121-65的规定，对于腐蚀预防于控制大纲生效时超过首次检查门槛直的航空器，航空营运人应当在生效日期起（）月内制定一个执行检查任务的计划 A.半个
B.一个 C.一个半 D.两个
答案: B 24.根据AC121-65规定，由于计划的意外而造成不能在检查间隔内执行重复的腐蚀检查任务时，重复检查的间隔不能超过间隔的（）.A.10% B.5% C.15% D.20%.答案: A 25.根据AC121-65的规定，机身增压边界结构修理评估的范围包括（）等部位的结构修理评估.A.机身蒙皮 B.舱门蒙皮 C.承压隔框腹板 D.其余全部。.答案: d 26.根据AC121-65的规定，机身增压边界结构修理中的B类修理是（）.A.通过基本区域检查足以保证未修理区域具有相同持续适航性（可检查性）的永久修理。
B.需要在给定的时限前再次修理或者更换的临时修理，在此时限之前可能需要进行补充检查以确保持续适航性。
C.需要补充检查以确保持续适航性的永久修理 D.其余都不是。.答案: b 4 27.根据AC121-65的规定，在航空器没有达到其设计使用目标的（）％之前，航空运营人应当从航空器型号合格证持有人获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者相关服务通告.A.25 B.50 C.75 D.100.答案: c 28.根据AC121-65的规定，民航总局将对至2005年6月30日使用时间达到（）年以上的航空器进行保持航空器持续结构完整性的检查.A.13 B.14 C.15 D.16.答案: b
第二篇：知识 机务必看!《航空器的维修管理要求》
知识
机务必看！《航空器的维修管理要求》
第91.301条 适用范围
(a)除本条(b)款的情况外，本章的规定适用于任何持有中国民用航空总局颁发适航证件的航空器的维修。
(b)按照CCAR-121部、CCAR-135部实施运行的航空器应当按照其相应规定进行维修。第91.303条 总则
(a)任何人(包括商业非运输运营人和航空器代管人)使用的大型航空器及其航空器部件的维修工作都应当由按照CCAR-145部获得相应批准的维修单位实施或者按照CCAR-43部第43.11条(e)由航空器或者航空器部件制造厂家实施。
(b)除本条(a)款的情况外，其他航空器的维修可以按照下述规则进行：
(1)航空器机体和部件的翻修应当由按照CCAR-145部获得相应批准的维修单位实施或者按照CCAR-43部第43.11条(e)由航空器或者航空器部件制造厂家实施;
(2)其他任何维修应当按照CCAR-43部实施。
(c)航空器的所有权人或者运营人使用的航空器、航空器部件、以及对其实施维修的任何机构和人员应当接受局方为保证其对本章规定的符合性而进行的监督和检查。
第91.305条 适航性责任
(a)航空器的所有权人或运营人对保持航空器的适航性状态负责，包括机体、发动机、螺旋桨及其安装设备的适航性。
(b)为落实航空器的适航性责任，航空器的所有权人或者运营人应当按照第91.303条的规则保证其使用的航空器完成如下工作：
(1)按照第91.307条的规定完成要求的维修;
(2)除第91.411条允许不工作的任何仪表或设备外，在每次飞行前对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行处理并达到经批准的标准;
(3)完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求。
(c)上述工作可以以通过签订协议的方式进行委托，但航空器所有权人或运营人负有同样的适航性责任。第91.307条 要求的维修
(a)航空器的所有权人或运营人应当按照以下规定完成对航空器的检查：
(1)按照航空器的设计规范、型号合格证数据单或局方批准的其它文件中的规定，对有时间限制部件的更换时间进行检查，以保证在到达时间限制前及时更换;
(2)对于大型飞机、涡轮喷气多发飞机、涡桨多发飞机或者涡轮动力旋翼机，按照第91.309条要求的检查大纲的规定进行检查;
(3)对于本条(a)(2)之外的的航空器，在每100小时的飞行时间内按照CCAR-43部的规定完成100小时检查，但如果在连续的12个日历月内没有达到100小时的飞行时间，则应当在上次完成100小时检查之日起12个月之内完成CCAR-43部规定的检查。如果需要为检查而进行调机时，可以超过100小时的限制，但超出时间不得多于10小时。并且在计算下一个100小时使用时间时要包括这次超过100小时的时间。
(4)如果航空器或者航空器部件制造厂家颁发的航空器维修手册或其他持续适航文件中规定的检查超过CCAR-43部规定的100小时检查或者检查，则应当按照其规定执行检查，并且不必重复执行100小时检查或者检查。
(b)对于本条(a)款要求的100小时或者检查，航空器的所有权人或运营人可以使用分解检查任务的渐进式检查大纲来实施，但应当向局方提交书面备案，并且符合如下规定：
(1)渐进式检查大纲应当以小时数或天数来标明每一检查任务的详细周期和计划，该计划可以包括因为飞行而超过维修间隔(不超过10小时)的说明;
(2)渐进式检查的频度和内容应当保证航空器在规定的期限内能得到全面检查，保证航空器始终处于适航状态，并且始终符合航空器的设计规范、型号合格证数据单、适航指令以及其它经批准的数据;
(3)如果渐进式检查中断，航空器所有权人或运营人应当立即以书面形式通知局方，并且在中断后以最先到达下一次检查期限的检查任务起恢复100小时检查或检查。
(c)按仪表飞行规则飞行的航空器，其高度表系统和高度报告设备应当按照下述要求完成测试和检查：
(1)在24个日历月内，对每个静压系统、高度表仪表和自动气压高度报告系统进行测试和检查，并符合CCAR-43部附录B的规定;
(2)除使用系统排水和备用静压活门外，对静压系统的任何开启和关闭之后，该系统须进行测试和检查，并符合CCAR-43部附录B中(a)款的规定;
(3)安装或维修后，ATC应答机的自动气压高度报告系统应当进行测试和检查，并符合CCAR-43部附录B的规定。
(d)任何航空器上安装的ATC应答机应当按照下述要求完成测试和检查：
(1)在24个日历月之内，ATC应答机应当进行测试和检查，并符合CCAR-43部附录C的规定;
(2)安装或维修后，ATC应答机应当进行测试和检查，并符合CCAR-43部附录C中(c)款的要求。
(e)除第91.411条允许不工作的任何仪表或设备外，航空器所有权人或者运营人应当对上述检查发现的任何超出航空器设计规范、型号合格证数据单、适航指令以及其它经批准的数据的故障、缺陷进行修复。
(f)如果航空器或者航空器部件制造厂家颁发的航空器维修手册或其他持续适航文件中含有其他维修要求时，航空器所有权人或者运营人应当按照其要求对航空器或者航空器部件进行维修。
第91.309条 航空器检查大纲
(a)大型飞机、涡轮喷气多发飞机、涡桨多发飞机或涡轮动力旋翼机的所有权人或者运营人，应当选择下述任一方式建立航空器检查大纲：
(1)制造商推荐的现行检查大纲;(2)按照本条(b)款制定检查大纲;
(b)航空器所有权人或者运营人可以按照下述要求制定航空器的检查大纲，但仅适用于航空器所有权人或者运营人本身所使用的航空器：
(1)检查项目应当包括机体、发动机、螺旋桨、旋翼装置、救生设备以及应急设备等航空器所有结构、系统和部件;
(2)遵守航空器规范、型号合格证数据单或局方批准的其它文件中规定的有时间限制的部件的更换时间要求;
(3)体现航空器或者航空器部件制造厂家颁发的航空器维修手册或其他持续适航文件中含有的适航性限制项目(如适用);
(4)以使用时间、日历时间、系统工作次数或其任何组合表示的各项检查的时限;
(5)制定检查的说明和程序，包括必要的试验和特殊检查，说明和程序必须详细阐明要求进行检查的机身、发动机、螺旋桨、旋翼和设备的部位和区域;
(6)列出负责安排大纲所要求检查工作的人员姓名或者机构名称、地址、联系方式。
(c)按照本条(b)款制定的检查大纲及其任何修订应当向局方申请批准，并且在局方认为有必要进行修改时，应当按照局方的通知进行修改。
(d)当航空器所有权人或者运营人将航空器的检查大纲从现有的方式改为另一种检查大纲时，应当用按原先检查大纲下累计的使用时间、日历时间或使用循环，来确定新检查大纲的检查项目到期时间。第91.311条 维修管理要求
(a)商业非运输运营人、私用大型航空器运营人、航空器代管人应当按照本条(b)的要求建立一个维修管理系统来落实其适航性责任，并保存其使用航空器的维修记录。
(b)维修系统应当至少满足下述条件：
(1)指定一名维修责任人，来计划和控制落实其适航性责任所需要完成的维修工作，并对委托的维修进行质量控制;
(2)具有足够的、经过适当培训的合格维修人员来完成第91.307条要求的维修，并建立维修人员的技术档案。这些维修人员可以是运营人雇用的，也可以是通过协议明确的其他人员;
(3)具有足够可用的厂房设施、工具设备、器材、适航性资料来保证航空器计划的正常运行;
(4)制定阐述如何落实其适航性责任的维修管理说明(包括必要的工作程序)，该说明可以包括在运营人的运行手册中或以单独文件的方式，但不论何种方式应当经局方批准，运营人的维修责任人和维修人员必须熟悉其相关的内容，并在实际工作中遵守。
(c)除本条(a)规定的情况以外，任何航空器的所有权人应当至少指定一名人员来计划和控制落实其适航性责任所需要完成的维修工作。该人员可以是航空器所有权人自己，也可以是通过协议明确的其他人员，但不论以何种方式，都应当向局方书面声明并提供通讯联络的详细信息。第91.313条 航空器的修理和改装
(a)当航空器所有权人或者运营人对其航空器及其部件实施设计更改时，如果对飞机的重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性有显著影响或者影响适航性的其他特性，应当按照CCAR-21部的规定申请批准。
(b)除本条(a)的情况外，当航空器所有权人或者运营人对其航空器及其部件实施重要修理和改装时，如果超出了航空器或者航空器部件制造厂家持续适航文件的规定，应当就修理和改装方案的内容向局方申请批准后才能实施。
(c)当航空器所有权人或者运营人对其航空器及其部件实施本条(b)之外的修理和改装时，如果超出了航空器或者航空器部件制造厂家持续适航文件的规定，应当获得航空器或者航空器部件制造厂家就修理和改装方案内容的书面批准或者认可后才能实施。如果不能得到航空器或者航空器部件制造厂家的书面批准或者认可，则应当就修理和改装方案的内容向局方申请批准后才能实施。
(d)本条涉及的修理和改装工作的实施按照第91.303条的维修实施规则划分。
第91.315条 航空器批准恢复使用
(a)航空器所有权人或者运营人在每次对航空器完成任何维修和改装工作后，都应当由具有相应资格的维修人员在其航空器技术记录本上签署批准恢复使用。
(b)除按照CCAR-145部的维修放行以外，商业非运输运营人、私用大型航空器运营人、航空器代管人使用航空器的批准恢复使用人员，还应当经其维修责任人授权后才能实施。
(c)仅有在实施的任何维修和改装工作符合CCAR-43部的规定时，才能批准航空器恢复使用。
(d)当航空器经过可能明显改变其飞行特性或对其飞行操作有重大影响的维修或者改装后，在载运人员(机组人员除外)前应当进行试飞检查，但如果可以通过地面试验和检查表明维修没有明显改变航空器的飞行性能或对其飞行操作产生重大影响时可以不进行试飞。
(e)在规定的使用限制和条件下，可以按照第91.411条的规定批准带有某些不工作的仪表或设备的航空器恢复使用，但应当按照CCAR-43部的要求挂上标牌。第91.317条 航空器技术记录
(a)航空器所有权人或者运营人应当按照本条(b)的要求为其使用的每一架航空器建立航空器技术记录，以连续记录航空器有关的技术信息。
(b)航空器技术记录应当至少包括以下内容和格式要求：
(1)航空器的型号和国籍登记号;(2)以当地时间或者国际标准时间记录的航空器每次飞行时间和发动机运转时间;(3)机组发现的缺陷和工作不正常情况及所采取的修复措施;(4)油料添加记录;(5)航空器使用超限记录和采取的特殊检查措施;(6)每次完成维修和改装的日期、项目、实施人员或者单位、批准恢复使用人员(包括姓名、签名和执照编号);(7)适航指令执行记录。
(c)航空器技术记录的格式应当固定，并且需要飞行机组填写和了解的内容应当放置在驾驶舱内，但放置驾驶舱部分的内容应当至少有一个复页来保证每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的记录。
(d)航空器所有权人或者运营人应当妥善保存航空器技术记录，并且建立有效的备份措施，以保证记录丢失或者损毁后的可恢复性。
第91.319条 航空器记录的保存
(a)不论维修工作由谁实施，航空器所有权人或者运营人都应当获得并按照本条(b)规定的期限保存航空器及其部件的维修和改装记录。
(b)航空器所有权人或运营人必须按下述时限妥善保存维修记录：
(1)除航空器或者航空器部件的翻修以外，其他任何维修的记录应当至少保存2年;(2)航空器或者航空器部件的翻修记录应当保存至该工作被等同范围和深度的工作所取代;
(c)航空器技术记录应当保存至航空器出售或者永久性退役后一年，航空器出售时航空器技术记录和维修记录应随同航空器转移。
(d)航空器所有权人或者运营人应当保证所有的维修记录可以提供给局方或者国家授权的安全调查机构的检查。第91.321条 适航性检查
(a)航空器所有权人或者运营人的每架航空器在首次投入使用前应当通过局方的检查，确认其符合本规则的要求并获得适航证签署或者其他方式的签署后才能投入使用。
(b)在航空器首次获得适航证签署或者其他方式的签署后，每连续12个日历月之内，应当接受局方进行的适航性检查，符合本规则的要求并获得适航证签署或者其他方式的签署后才能继续投入使用。如果航空器长期处于停用的存储状态，可以在将其适航证件交回局方后不进行适航性检查，但应当在再次投入使用前完成一次适航性检查。
(c)航空器所有权人或者运营人应当接受局方在任何时间对其正在使用的航空器进行的适航性检查，对检查中发现的存在任何影响安全运行的缺陷，应当在其改正措施满足局方的要求后方可以再投入使用。
(d)对于航空器首次投入使用的检查和适航性检查，航空器所有权人或者运营人应当按照规定支付检查费用。我们猜你还可能喜欢这些内容点击蓝色标题，就能看喔巴基斯坦坠机事故再次引发ATR机型争议，多国已将其停飞直升机婚礼，惊艳了谁，忧伤了谁机长，你不仅只是开飞机，还掌握着他们的生命安全！年终盘点：2016共发布28项通航相关政策优秀飞行员都具备这7种意识必须远离这些人为差错，才能成为一名合格的机务人员驾驶“人力飞行器”，为何需要勇气和智慧并重？
第三篇：航空器活动区准入考试题库
航空器活动区准入考试题库
说明：本题库依据《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）、《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（CCAR-331SB-R1）、《机场外来物管理规定》AP-140-CA-2011-2的规定及要求，分为填空题65题、选择题60题、判断题75题、简答题3题。第一部分 填空题
1、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的，熟悉机场运行安全相关的和，掌握本岗位的。
参考答案：机场运行安全知识、规章制度、操作规程、操作技能
2、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当接受、、等方面的培训，并经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。
参考答案：机场运行安全知识；场内道路交通管理；岗位作业规程
3、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于
学时。
参考答案：24
4、在机场控制区工作的员工，违章三次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于40学时；
违章五次（含）或者
违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。
参考答案：一年内、一年内、连续两年每年
5、机场管理机构应当建立在空侧从事相关保障作业的所有人员的、记录档案。
参考答案：培训；考核
6、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带，穿着，并配有。
参考答案：工作证件；工作服；反光标识
7、所有在机坪从事保障作业的人员佩戴工作证件的要求：。
参考答案：挂在胸前或夹带在左胸口处
8、.未经机场管理机构
，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。
参考答案：批准
9、国家已明令禁止使用的设备及未经民航局审定合格的，不得在民用机场中使用。
参考答案：民航专用设备
10、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存
以上,电子记录应当保存。
参考答案：两年、十年
11、机场管理机构负责机坪的统一管理，机场管理机构应当建立机坪运行的检查制度，并指派相应的部门和人员对机坪运行实施。
参考答案：全天动态检查
12、任何单位和人员不得、、、机坪基础设施和设备。
参考答案：损坏；挪用；占用；遮挡
13、航空器安全靠泊状态应满足下列条件：
（一）；
（二）；
（三）；
（四）。
参考答案：发动机关闭；防撞灯关闭；轮挡按规范放置；航空器刹车松开
14、机场管理机构应当在机坪上适当位置设置
废弃物容器。任何人不得随地丢弃废物。
参考答案：有盖的
15、运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以，不得泄漏或逸出。
参考答案：遮盖
16、应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区排水系统内。
参考答案：易燃液体
17、易燃液体应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区
内。
参考答案：排水系统
18、各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物不得直接排放在上。
参考答案：机坪
19、在机坪发现污染物时应当及时进行清除，对于在地面上形成液态残留物的油料，应当先
再。
参考答案：回收；清洗
20、机场管理机构应当在机坪内适当位置设置醒目的“
”标志，并公布火警报警电话号码。
参考答案：禁止烟火
21、未经机场管理机构批准，任何人不得在飞行区内、和。
参考答案：动用明火；释放烟雾；粉尘
22、昌北国际机场火警报警电话号码。
参考答案：87652119
23、机场管理机构应当按照《民用航空运输机场消防站消防装备配备标准》、《民用航空运输机场飞行区消防设施运行标准》和《民用航空器维修 地面安全》的规定为机坪配备相应的消防设施设备，并定期。
参考答案：检查
24、车辆或设备的摆放不得影响
、以及
的使用。
参考答案：消防通道；消防设备；应急逃生通道
25、任何人员发现机坪内出现火情或等火灾隐患时，均应当立即报告。
参考答案：消防部门
26、机坪内火灾扑灭后，相关单位及人员应当保护好火灾现场，并及时报告。
参考答案：公安消防管理部门
27、飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的，简称“FOD”。
参考答案：外来物体
28、机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与，倡导FOD防范，在所有飞行区作业人员中建立起“主动拾起”、“随手清洁”的FOD防范意识。
参考答案：人人有责
29、机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与，倡导FOD防范人人有责，在所有飞行区作业人员中建立起“
”、“
”的FOD防范意识。
参考答案：主动拾起
随手清洁
30、机场FOD管理应实现FOD防范“以事后处置、清除为主”向“
”的转变，将FOD防范工作的着力点放在减少FOD形成的各个环节上，不断提升机场FOD 防范管理水平。
参考答案：从源头上预防为主
31、飞行区作业人员都应接受FOD管理培训。参考答案：所有
32、FOD管理培训的初始培训学时不得小于，复训培训学时不得小于。
参考答案：6 学时；3 学时
33、机场管理机构
机坪日常保洁和卫生监督工作。
参考答案：统一负责
34、机坪应当保持，无道面残渣碎屑、机器零件、纸张以及其他影响飞行安全的杂物。
参考答案：清洁
35、飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，简称为“
”。
参考答案：FOD
36、机坪外来物管理中飞行区是指供飞机、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、、升降带和跑道端安全区。
参考答案：起飞；停机坪
37、任何由
引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤，包括物理上的损伤和经济上的损失。
参考答案：外来物或FOD
38、机场管理机构应组织成立
或由机场安全管理委员会组织开展FOD 管理工作。
参考答案：FOD 管理委员会
39、FOD管理办公室负责
分析、评估机场FOD管理工作；督促、跟踪和检查机场FOD防范整改工作。
参考答案：定期
40、FOD管理培训内容应纳入员工的 和
参考答案：上岗初始培训；员工复训
41、航空运输企业及其他驻场单位的自管机坪，由机场管理机构和航空运输企业、其他驻场单位依据
，确定机坪日常保洁及卫生监督责任。
参考答案：协议分工
42、机场管理机构与航空运输企业和其他驻场单位签订的运行安全保障协议中应明确航空运输企业自管机坪的、和运行管理工作职责。
参考答案：清扫；维护
43、所有在机坪、廊桥、服务车道、行李装卸区、维修保障作业区等区域从事保障作业的活动均会产生FOD，所有飞行区作业人员应做到
，随手清洁，并放入废弃物容器。
参考答案：主动拾起
44、各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应当在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次。
参考答案：FOD检查
45、航空器维修作业过程中所使用的工具、设备和零部件应妥善放置，所使用的每件工具、设备和零部件都应尽可能设置。
参考答案：识别标志
46、航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态，防止车辆设备在运行过程中
或
形成外来物。
参考答案：遗洒；零部件脱落
47、当发现工具、设备或零部件有遗失时，有关部门及人员应在第一时间通知
，相关单位或机构应尽快将有关情况通报机场管理机构和。
参考答案：所属单位或机构、FOD管理办公室
48、航空货运保障单位和部门应建立货物
、过程中的FOD防范程序。
参考答案：运输；装卸
49、施工车辆、人员在飞行区内的行驶或行进路线应
或
穿越航空器运行的重要区域。避免；减少
参考答案：避免；减少
50、施工车辆、人员在飞行区内的行驶或行进路线，如需穿越航空器运行的重要区域，应加大FOD的巡查频次及力度，在 条件下，亦应加大FOD的巡查频次及力度。
参考答案：恶劣天气
51、施工完成后应彻底
施工现场及施工路线。
参考答案：清理
52、施工区域与
应当有明确而清晰的分隔。
参考答案：航空器活动区
53、易飘浮的物体、堆放的材料应当加以
，防止被风或航空器尾流吹散。
参考答案：遮盖
54、机场管理机构应将产生和移除FOD 工作的相关罚则写入
中，并要求施工单位应熟知FOD 防范工作的相关要求。
参考答案：施工合同
55、机场管理机构应当定期清扫、和，并开展全面的步行检查。
参考答案：跑道；滑行道；机坪
56、机场管理机构应加强跑道、滑行道和机坪道面的维护保养工作，减少因道面破损产生的。
参考答案：FOD
57、泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物应当立即。
参考答案：清除
58、如果维护保障车辆必须经过未铺设路面，驾驶员在回到铺设路面后应立即检查
是否带有异物。
参考答案：车辆轮胎
59、航空器运输企业应对负责承运的动物进行有效管理，如在承运过程发生动物逃逸，应立即采取必要的措施进行
，并向
报告。
参考答案：追捕；机场管理机构
60、FOD管理控制区域包括跑道、滑行道、机坪、航空器维修区和其他日常防范工作中易被忽视的。
参考答案：潜在FOD区域
61、所有在飞行区内的作业人员应
飞行区内出现或潜在的FOD。
参考答案：主动移除
62、FOD收集容器，主要包括
和
等。
参考答案：便携式收集桶；有盖的垃圾桶
63、设备移除工作结束后应
检查道面以确保FOD的完全清除。
参考答案：再次
64、在、和
区域进行作业时，应当配备有效的，与指挥人员保持不间断联络，确保FOD移除效率和运行安全。
参考答案：跑道；滑行道；停机位；通讯工具
65、航空公司在发现航空器受外来物损伤
时，应立即向当地
进行通报。
参考答案：超标；机场管理机构
第二部分 选择题
1、机场管理机构应当严格按照
批准的机场开放使用范围为航空器提供安全保障。A、国际民航组织 B、国务院
C、民航局或民航地区管理局 D、上级单位
参考答案：C
2、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存
以上,电子记录应当保存
。A、一年、五年 B、一年、十年 C、两年、五年 D、两年、十年 参考答案：D
3、机场内所有与
有关岗位的员工均应当持证上岗。与
有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。
国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有相应的资格证书。A、运行安全、运行安全 B、空防安全、空防安全 C、运行安全、空防安全 D、空防安全、运行安全
参考答案：A
4、机场管理机构应当建立员工培训和考核制度。
培训和考核制度应当包括方针和目标、组织机构、经费安排、方式和程序、内容及学时、上岗转岗在岗的培训要求、学历教育、考核办法以及奖励与处罚等。
培训和考核的内容应当与其岗位相适应，包括必备的、，机场运行安全的规章制度、岗位的操作规程和实际操作技能等。
机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，并长期保存。A、法律法规 B、民航规章 C、安全知识 D、技术标准
参考答案：C、D
5、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的，熟悉机场运行安全相关的和操作规程，掌握本岗位的操作技能。A、法律法规 B、规章标准 C、机场运行安全知识 D、规章制度 参考答案：C、D
6、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当
至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于
学时。A、每年、24 B、每年、48 C、每两年、24 D、每两年、48
参考答案：A
7、在机场控制区工作的员工，一年内违章三次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于
学时；一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。A、6 B、12 C、24 D、40
参考答案：D
8、在机场控制区工作的员工，一年内违章
次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于40学时；一年内违章
次（含）或者连续两年每年违章
次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。A、三、五、三 B、三、六、三 C、四、五、四 D、四、六、四
参考答案：A
9、机坪的物理特性、标志线、标记牌等应当持续符合《民用机场飞行区技术标准》及其他有关标准和规范的要求。（）
A.物理特性、设备设施、标记牌
B.表面特性、标志线、标记牌
C.物理特性、标志线、标记牌
D.表面特性、设备设施、标记牌
参考答案：C
10、机场管理机构应当与
签订协议，明确
专有机坪的管理责任。（）
A.民航地区空管局；民航地区空管局
B.民航地区安全监督管理局；民航地区安全监督管理局
C.航空运输企业；航空运输企业
D.中航油分公司；中航油分公司
参考答案：C
11、航空器进入机位前，车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于
状态。（）
A.伸张
B.开启
C.关闭
D.回缩
参考答案：D
12、、航空器进入机位前，机坪机位应当保持：（）
A.除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内；
B.车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态；
C.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点；
D.部分保障人员、车辆、设备可提前进入机位。
参考答案：A、B、C
13、在航空器进入机位过程中，不得从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。（）
A．与航空器保障作业无关的车辆、人员
B．航空器保障作业车辆、人员
C．除集团领导之外的任何车辆、人员
D．任何车辆、人员
参考答案：D
14、航空器安全靠泊状态应满足下列条件：
。（）
A．起落架插销插好
B．发动机关闭
C．防撞灯关闭
D．轮挡按规范放置
E．航空器刹车松开
F．反光锥筒摆放到位
参考答案：B、C、D、E 15 航空器滑出或被推出机位前，送机人员必须确认除牵引车外的其他车辆、设备及人员等均已撤离至
。（）
A.机位安全区域外
B.设备停放区
C.廊桥回位点
D.廊桥活动区
参考答案：A 16航空器保障作业单位和
应当及时采取措施，处理航空器保障作业过程中出现的任何意外情况。（）
A.民航地区监管局
B.航空公司
C.驻场单位
D.机场管理机构
参考答案：D
17、航空器保障作业过程中出现任何意外情况，有关人员应当及时通知
。（）
A.民航地区监管局
B.航空公司
C.驻场单位
D.机场管理机构
参考答案：D
18、旅客步行通过机坪上下航空器时，应当安排专人引导。（）
A.民航地区监管局
B.航空器运营人或者其代理人
C.空中交通管理部门
D.机场管理机构
参考答案：B
19、因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色
。（）
A.机位安全线内
B.设备停放区
C.车辆停放区
D.廊桥活动区
参考答案：B、C 20、的车辆和设备应当及时清除出机坪。（）
A.已报废
B.故障
C.保障作业需要
D.非保障作业需要
参考答案：A、B、D
21、任何单位和人员不得
机坪基础设施和设备。（）
A.损坏
B.挪用
C.占用
D.遮挡
参考答案：A、B、C、D
22、在廊桥活动端移动范围内应当采用
色线条设置廊桥活动区，禁止任何车辆和设备进入。（）
A.红色
B.白色
C.黄色
D.黄黑相间
参考答案：A
23、机位应当设置
机位作业等待区。（）
A.红色
B.白色
C.黄色
D.黄黑相间
参考答案：B
24、机位应当设置
机位安全线。（）
A.红色
B.白色
C.黄色
D.黄黑相间
参考答案：A
25、在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超越红色，实施保障作业。（）
A.机位安全线内
B.设备停放区
C.廊桥回位点
D.廊桥活动区
参考答案：A
26、反光锥形标志物高度不小于
，重量能防止5级风吹移。（）
A.50厘米
B.1米
C.1.5米
D.2米
参考答案：A
27、当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员
避让航空器，不得妨碍推出航空器（）
A.一般都要
B.应该
C.可以
D.必须
参考答案：D
28、所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，应当立即报告
。（）
A.民航地区监管局
B.航空器运营人或者其代理人
C.空中交通管理部门
D.机场管理机构
参考答案：D
29、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当接受
等方面的培训，并经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。（）
A.飞行区技术标准
B.机场运行安全知识
C.场内道路交通管理
D.岗位作业规程
参考答案：B、C、D 30、统一负责机坪日常保洁和卫生监督工作。（）
A.民航地区监管局
B.航空公司
C.驻场单位
D.机场管理机构
参考答案：D
31、机坪应当保持清洁，无
以及其他影响飞行安全的杂物。（）
A.道面损坏造成的残渣碎屑
B.机器零件
C.纸张
D.设备设施
参考答案：A、B、C
32、机场管理机构应当在机坪上适当位置设置
废弃物容器。任何人不得随地丢弃废物。（）
A.无盖的 B.有盖的 C.大容积
D.超大容积
参考答案：B
33、运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以，不得泄漏或逸出。（）
A.遮盖
B.分拣
C.分装
D.整理
参考答案：A
34、应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区排水系统内。（）
A.易燃固体
B.易燃液体
C.可燃气体
D.易挥发液体
参考答案：B
35、易燃液体应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区
内。（）
A.安防系统
B.监控系统
C.排水系统
D.标志系统
参考答案：C
36、未经机场管理机构批准，任何人不得在飞行区内
。（）
A.动用明火
B.释放烟雾
C.吸烟
D.释放粉尘
参考答案：A、B、D
37、以下哪些行为是机坪内禁止的：（）
A.动用明火
B.进入机位安全线内
C.吸烟
D.进行垃圾分拣
参考答案：C、D
38、机场管理机构应当按照《民用航空运输机场消防站消防装备配备标准》、《民用航空运输机场飞行区消防设施运行标准》和《民用航空器维修 地面安全》的规定为机坪配备相应的消防设施设备，并
检查。（）
A.定期
B.不定期
C.偶尔
D.时常
参考答案：A
39、车辆或设备的摆放不得影响
的使用。（）
A.消防通道
B.消防车
C.消防设备
D.应急逃生通道
参考答案：A、C、D 40、任何人员发现机坪内出现火情或等火灾隐患时，均应当立即报告消防部门，在消防部门到达现场前
。（）
A.原地等待
B.先行采取灭火措施
C.保护现场
D.集结待命
参考答案：B
41、机坪内火灾扑灭后，相关单位及人员应当保护好火灾现场，并及时报告
。（）
A.公安消防管理部门
B.本单位一体化平台指挥席位
C.消防部门
D.质量安全部
参考答案：A
42、机坪外来物管理中飞行区是指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括
。（）
A.跑道
B.滑行道
C.停机坪
D.升降带
E.跑道端安全区
参考答案：A、B、C、D、E
43、外来物FOD的全称为
。（）
A.Foreign Object Debris
B.Fax On Demand
C.Freight Oriented Development
D.Foreign Object Damage
参考答案：A
44、任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤，包括
上的损伤和经济上的损失。（）
A.生理
B.心理
C.精神
D.物理
参考答案：D
45、外来物管理工作应包括：
。（）
A．FOD的防范
B．FOD的巡查和发现
C．FOD的移除
D．FOD的信息管理
E．FOD的防范评估和持续改进
参考答案：A、B、C、D、E
46、在飞行区内从事的作业人员都应接受FOD管理培训。（）
A.地面保洁
B.航空器配餐
C.机坪监管
D.任何作业
参考答案：D
47、FOD管理培训的初始培训学时不得小于，复训培训学时不得小于3 学时。（）
A.3学时
B.4学时
C.5学时
D.6学时
参考答案：D
48、FOD管理培训的初始培训学时不得小于6 学时，复训培训学时不得小于
（。）
A.3学时
B.4学时
C.5学时
D.6学时
参考答案：A
49、所有在、、服务车道、行李装卸区、维修保障作业区等区域从事保障作业的活动均会产生FOD，所有飞行区作业人员应做到主动拾起，随手清洁，并放入废弃物容器。（）
A.跑道
B.机坪
C.廊桥
D.滑行道
参考答案：B、C 50、运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以，不得泄漏或逸出。（）
A.遮盖
B.分拣
C.分装
D.整理
参考答案：A
51、航空器作业保障车辆、设备应
进行检修，确保车辆处于适用状态，防止车辆设备在运行过程中遗洒或零部件脱落形成外来物。（）
A.定期
B.不定期
C.偶尔
D.时常
参考答案：A
52、应加强对螺栓、螺母、垫圈、安全绳等零部件及维修工具、设备的管理。（）
A.地勤服务单位
B.航空器运营人或者其代理人
C.空中交通管理部门
D.航空器保障维修单位
参考答案：D
53、当发现工具、设备或零部件有遗失时，有关部门及人员应在第一时间通知其所属单位或机构，相关单位或机构应尽快将有关情况通报
和FOD管理办公室。（）
A.民航地区监管局
B.航空器运营人或者其代理人
C.空中交通管理部门
D.机场管理机构
参考答案：D
54、施工区域与
应当有明确而清晰的分隔。（）
A.跑道/滑行道
B.机坪
C.航空器活动区
D.巡场道
参考答案：C
55、易飘浮的物体、堆放的材料应当加以
，防止被风或航空器尾流吹散。（）
A.摆放反光锥筒
B.遮盖
C.系留
D.入库
参考答案：B
56、以下哪些属于FOD：（）
A.泥浆
B.沙子
C.纸片
D.橡皮绳
E.燃油
F.果皮
G.动物尸体
H.润滑油
参考答案：A、B、C、D、E、F、G、H
57、航空器运输企业应对负责承运的动物进行有效管理，如在承运过程发生动物逃逸，应立即采取必要的措施进行追捕，并向
报告。（）
A.民航地区监管局
B.航空器运营人或者其代理人
C.空中交通管理部门
D.机场管理机构
参考答案：D
58、在 区域进行作业时，应当配备有效的通讯工具，与指挥人员保持不间断联络，确保FOD移除效率和运行安全。（）
A.跑道
B.滑行道
C.停机位
D.升降带
E.跑道端安全区
参考答案：A、B、C
59、航空公司在发现航空器受外来物损伤超标时，应立即向当地
进行通报。（）
A.地勤服务单位
B.航空器运营人或者其代理人
C.空中交通管理部门
D.机场管理机构
参考答案：D 60、下列属于高危外来物的是：
。（）
A.报纸
B.金属零件
C.树叶
D.石块 参考答案：B
第三部分 判断题
1、机场管理机构应当严格按照民航局或民航地区管理局批准的机场开放使用范围为航空器提供安全保障。（）
参考答案：√
2、国家明令禁止使用的设备不得在民用机场中使用，其他设备可以在民用机场中使用。（）
参考答案：×
3、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存十年以上,电子记录应当保存两年。（）
参考答案：×
4、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的机场运行安全知识，熟悉机场运行安全相关的规章制度和操作规程，掌握本岗位的操作技能。（）
参考答案：√
5、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于12学时。（）
参考答案：×
6、在机场控制区工作的员工，一年内违章三次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于24学时；一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。（）
参考答案：×
7、机场管理机构应当与航空运输企业签订协议，明确航空运输企业专有机坪的管理责任。（）
参考答案：√
8、航空器进入机位前，各类人员、车辆、设备、货物和行李可以提前入位。（）
参考答案：×
9、航空器进入机位前，除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内。（）
参考答案：√
10、在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。（）
参考答案：√
11、在航空器进入机位过程中，机位留存纸片等外来物，地面保洁人员立刻进入机位进行清扫。（）
参考答案：×
12各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应当在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查。（）
参考答案：√
13、航空器保障作业过程中出现任何意外情况，有关人员应当及时通知机场管理机构。（）
参考答案：√
14、航空器保障作业单位和机场管理机构应当及时采取措施，处理航空器保障作业过程中出现的任何意外情况。（）
参考答案：√
15旅客通行路线不得穿越航空器滑行路线，任何车辆不得横穿旅客队伍。（）
参考答案：√
16、因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色设备停放区和车辆停放区内。（）
参考答案：√
17、航空器保障作业人员离开后，车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备分离存放。（）
参考答案：√
18、非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。（）
参考答案：√
19、任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备。（）
参考答案：√
20、有需要的单位和个人可暂时挪用或遮挡机坪基础设施和设备。（）
参考答案：×
21、廊桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时，禁止其他人员进入廊桥活动端。（）
参考答案：√
22、机位应当设置白色机位作业等待区、红色机位安全线。（）
参考答案：√
23、当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员必须快速通过，不得妨碍推出航空器。（）参考答案：×
24、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当接受机场运行安全知识、场内道路交通管理、岗位作业规程等方面的培训，并经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。（）
参考答案：√
25、在机坪从事保障作业的人员培训和考核的内容由机场管理机构确定，培训和考核的方式由机场管理机构与驻场单位协商确定。（）
参考答案：√
27、机场管理机构应当建立在空侧从事相关保障作业的所有人员的培训、考核记录档案，相关保障单位也应当建立本单位人员的培训、考核记录档案。（）
参考答案：√
28、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带工作证件，穿着工作服，并配有反光标识。（）
参考答案：√
29、在机坪从事保障作业的人员若穿着鲜艳醒目的服饰，即可不穿反光标识。（）
参考答案：×
30、因工作需要临时在机坪工作，从事机坪保障作业的人员，向机坪监管员说明原由的可不穿反光标识。（）
参考答案：×
31、未经机场管理机构批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。（）
参考答案：√
32、机坪应当保持清洁，无道面损坏造成的残渣碎屑、机器零件、纸张以及其他影响飞行安全的杂物。（）
参考答案：√
33、机场管理机构统一负责机坪日常保洁和卫生监督工作。（）
参考答案：√
34、机场管理机构应当在机坪上适当位置设置有盖的废弃物容器。任何人不得随地丢弃废物。（）
参考答案：√
35、机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物应当主动拾起，并放入垃圾桶。（）
参考答案：√
36、运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以遮盖，不得泄漏或逸出。（）
参考答案：√
37、机场管理机构应当在机坪上适当位置设置无盖的废弃物容器。任何人不得随地丢弃废物。（）
参考答案：×
38、机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物应当通知地面保洁人员，无需拾起丢入垃圾桶。（）
参考答案：×
39、运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当露天分拣，不得泄漏或逸出。（）
参考答案：×
40、易燃液体应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区排水系统内。（）
参考答案：√
41、各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物不得直接排放在机坪上。（）
参考答案：√
42、在机坪发现污染物时应当及时进行清除，对于在地面上形成液态残留物的油料，应当先回收再清洗。（）
参考答案：√
43、任何人在机坪内不得进行垃圾分拣。（）
参考答案：√
44、机场管理机构应当在机坪内适当位置设置醒目的“禁止烟火”标志，并公布火警报警电话号码“87652119”。（）
参考答案：√
45、机场管理机构应当在机坪内适当位置设置醒目的“禁止放火”标志，并公布火警报警电话号码“119”。（）
参考答案：×
46、未经机场管理机构批准，任何人不得在飞行区内动用明火、释放烟雾和粉尘。（）
参考答案：√
47、机坪内禁止吸烟。（）
参考答案：√
48、任何单位和人员不得损坏、擅自挪动机坪消防设施设备。（）
参考答案：√
49、车辆或设备的摆放不得影响消防通道、消防设备以及应急逃生通道的使用。（）
参考答案：√
50、任何人员发现机坪内出现火情或等火灾隐患时，均应当立即报告消防部门。（）
参考答案：√
51、任何人员发现机坪内出现火情或等火灾隐患时，应当在消防部门到达现场前先行采取灭火措施。（）
参考答案：√
52、机坪内火灾扑灭后，相关单位及人员应当保护好火灾现场，并及时报告公安消防管理部门。（）
参考答案：√
53、跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入制定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况。（）参考答案：√
54、未经塔台管制员许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道，但可以进入滑行道。（）参考答案：×
55、机坪外来物管理中飞行区是指供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和跑道端安全区。（）
参考答案：√
56、飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，简称“FOD”。（）
参考答案：√
57、任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤，包括物理上的损伤和经济上的损失。（）
参考答案：√
58、机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与，倡导FOD防范人人有责，在所有飞行区作业人员中建立起“主动拾起”、“随手清洁”的FOD防范意识。（）
参考答案：√
59、机场FOD管理应实现FOD防范“以事后处置、清除为主”向“从源头上预防为主”的转变，将FOD防范工作的着力点放在减少FOD形成的各个环节上，不断提升机场FOD防范管理水平。（）
参考答案：√
60、在飞行区内进行作业的人员呢无需随手清洁FOD，只需等待保洁人员清理即可。（）
参考答案：×
61、所有飞行区作业人员都应接受FOD管理培训。（）
参考答案：√
62、FOD管理培训内容应纳入员工的上岗初始培训和员工复训。（）
参考答案：√
63、FOD管理培训的初始培训学时不得小于6 学时，复训培训学时不得小于3学时。（）
参考答案：√
64、参加FOD管理培训并考核合格为办理机场控制区通行证的基本条件之一。（）
参考答案：√
65、航空运输企业及其他驻场单位的自管机坪，由机场管理机构和航空运输企业、其他驻场单位依据协议分工，确定机坪日常保洁及卫生监督责任。（）
参考答案：√
66、所有在机坪、廊桥、服务车道、行李装卸区、维修保障作业区等区域从事保障作业的活动均会产生FOD，所有飞行区作业人员应做到主动拾起，随手清洁，并放入废弃物容器。（）
参考答案：√
67、各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应当在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查。（）
参考答案：√
68、航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态，防止车辆设备在运行过程中遗洒或零部件脱落形成外来物。（）
参考答案：√
69、当发现工具、设备或零部件有遗失时，有关部门及人员应在第一时间通知其所属单位或机构，相关单位或机构应尽快将有关情况通报机场管理机构和FOD管理办公室。（）
参考答案：√
70、航空货运保障单位和部门应建立货物运输、装卸过程中的FOD防范程序。（）
参考答案：√
71、航施工完成后应彻底清理施工现场及施工路线。（）
参考答案：√
72、航施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔。（）
参考答案：√
73、易飘浮的物体、堆放的材料应当加以遮盖，防止被风或航空器尾流吹散。（）
参考答案：√
74、动物尸体不是FOD的一种类别。（）参考答案：× 75、对于掉落在跑道上的航空器零部件，应尽可能识别并尽快通知该零部件的所有人或其代理人。（）参考答案：√
第四部分 问答题
1、列出5种机坪内禁止的行为（注：需为《民用机场运行安全管理规定》中明令禁止的行为）
答：包括：①在航空器进入机位过程中，车辆、人员从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行（第105条）；②旅客步行通过机坪上下航空器时，旅客通行路线穿越航空器滑行路线（第117条）；③旅客步行通过机坪上下航空器时，车辆横穿旅客队伍；④任何单位或人员损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备的行为（第120条）；⑤当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员妨碍了航空器推出（第134条）；⑥在机坪上随地丢弃废物（第145条）；⑦直接将各类油料、污水、有毒有害物及其它废弃物排放在机坪上（第147条）；⑧在机坪内进行垃圾分拣（第148条）；⑨在机坪内吸烟（第151条）⑩任何单位或人员损坏、擅自挪动机坪消防设施设备的行为（第152条），及其他规章中列明的禁止行为。
2、试列举FOD产生的4项主要因素。
答：FOD的产生主要与（1）航空器运行；（2）机场勤务保障；（3）恶劣天气；（4）不停航施工；（5）冬季运行等因素相关，如发动机尾流吹袭、航空器维修、场道维护、割草、助航灯光维护、机坪动物逃逸、大风、冰雪天气等。
3、试阐述FOD的危害。
答：FOD可能损伤航空器及设备（如损伤航空器轮胎、航空器发动机或其他部位），威胁机场工作人员和乘客生命安全。若FOD卡在机械装置中影响航空器的正常运行，被航空器发动机尾流高速吹移可能导致人员伤亡。
第四篇：民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南
中国 民 用 航 空 总 局
编 号：AC-66R1-01 咨询通告 颁发日期：2006 年7 月25 日
批 准 人：
标题：
民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员 资格证书申请指南 1.依据和目的
本咨询通告依据《民用航空器维修人员执照管理规则》
（CCAR-66R1）部第66.8 条、第66.14 条、第66.23 条、第66.27 条、第66.33 条制定，目的是为民用航空器维修人员执照、民用航空器部 件修理人员执照（以下简称执照）以及民用航空器维修管理人员资格 证书（以下简称资格证书）的申请及颁发提供行政性指导说明。本咨询通告附录二中规定了自2005 年12 月31 日起至2007 年12 月31 日CCAR-65 部规定的维修人员执照与CCAR-66 部规定的维修人员
执照转换办法。2.适用范围
本咨询通告适用于民航总局、民航地区管理局适航维修处（以下 简称适航维修处），民用航空器维修人员执照考试管理中心（以下简称
考管中心），申请及持有民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照 或维修管理人员资格证书的人员。3.撤销
此通告于2007 年1 月1 日起生效。2003 年1 月1 日生效的AC-66-01 同时撤销。4.说明
本咨询通告分为了三个部分：执照基础部分、资格证书考试申请； 执照基础部分、资格证书颁发申请；机型/项目签署申请。同时，为了
方便修订和撤销，本通告将民用航空器维修人员执照机型签署类别表、民用航空器维修人员执照转换规定以附录的形式出版。5．定义
5.1 新增类别，是指持有CCAR-66R1 部第66.7 条规定的维修人员执照
基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。
5.2 新增专业，是指已持有CCAR-66R1 部第66.7 条、第66.22 条规定 的民用航空器维修/部件修理人员执照基础部分某一专业的人员申请 增加专业。
5.3 民航总局批准的考试地点，是指民航总局批准的可以完成规定考 试任务的场所，并持有民航总局统一颁发的民用航空器维修/部件修理 人员执照、管理人员资格证书考试地点资格证书（附件1）。
6.执照基础部分、资格证书考试申请
6.1 初次考试申请 6.1.1 考试申请条件
（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件 a.年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立 从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2 年（含）以上,其
中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工 作；或
c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作 累计在3 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专
业的民用航空器维修工作。或
d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专 业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括: ①在非民用的航空器上的维修工作； ②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维 修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培 训）的工作;③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作； ④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专 业教学的工作；
⑤从事适航维修管理的工作。
（2）民用航空器部件修理人员执照考试申请条件 a.申请人应当年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立 从事所申请专业的航空器部件修理工作（注2）累计在2 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空 器部件修理工作，或
c.不具备b 款所述学历或者独立从事所申请专业的航空器部件修 理工作（注2）累计在3 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当 持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作。或
d.经过CCAR-147 部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请 专业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。注2：b 款所述航空器部件修理工作可以包括: ①在非民用的航空器部件上的修理工作, ②申请人在维修单位内从事维修相关工作（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;③在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学 的工作；
④从事适航维修管理的工作。
（3）民用航空器维修管理人员资格证书考试申请条件
a.具有航空技术相关专业大专（含）以上学历（注1）或者同等学 历，身体健康；
b.从事航空器或者航空器部件维修相关工作（注2）不少于5年，其中包括不少于2年的维修管理工作；
c.具有听、说、读、写并正确理解工作中所使用中文的能力。配 备翻译可视为满足本项要求的一种方式。
注1：a 款所述航空技术相关专业学历包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述航空器/航空器部件维修相关工作可以包括： ①在非民用的航空器/航空器部件的维修/修理单位从事的维修相 关工作；
②在维修单位内从事维修相关工作（质量控制、工程技术、生产 计划、技术培训）;③在已获批准的航空营运人的维修系统内从事维修相关工作（工 程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）；
④在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学 工作；
⑤从事适航维修管理的工作。6.1.2 考试申请材料
考试申请表（附件2）及申请表所要求的材料 6.1.3 考试收费标准 按照国家有关规定执行。6.1.4 考试程序（1）考试申请
根据民用航空器维修人员执照考试管理中心网址上公布的考试时 间和地点,笔试、口试和基本技能考试申请人应当在考试开始前至少 15 个工作日通过网上报名、当场或邮寄的方式将考试申请材料提交给
民用航空器维修人员执照考试管理中心。
考管中心邮寄地址：天津东丽区滨海国际机场民航大学民用航空 器维修人员执照考试管理中心，邮编：300300 考试报名网址:www.xiexiebang.com 咨询电话:022-24092282（2）受理
考管中心对申请人提交的申请材料进行审查，对于符合要求的申 请人自动给予受理，并将申请人的资料录入执照考试系统。对于不符 合要求的申请人考管中心将在收到完整申请材料之日起20 个工作日 内告知申请人；对于申请材料不齐全的，考管中心应当当场或在收到 申请材料之日起5 个工作日内一次告知申请人需要补正的材料。（3）考试
民用航空器维修人员执照基础部分的考试包括笔试、口试、基本 技能考试三项。
民用航空器部件修理人员执照基础部分的考试包括笔试、基本技 能考试两项。
民用航空器管理人员资格证书考试采用笔试。
考试在民航总局批准的考试地点进行。民用航空器维修人员执照 考试的按照《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》要求进行。部件修理人员执照考试按照《民用航空器部件修理人员执照基础部分 考试大纲》要求进行。资格证书考试按照《民用航空器维修管理人员 资格证书培训及考试大纲》要求进行。（4）颁发考试成绩单
每项考试完成后向考试合格的考生当场颁发执照考试成绩通知单（见附件4）。笔试成绩通知单由执照考试系统自动生成，口试、基本
技能考试成绩单由民航总局批准的口试及基本技能考试执考委任代表
签发。执照考试的每项考试成绩有效期两年。维修管理人员资格证书 考试成绩的有效期至其取得管理人员资格证书止。6.2 补考
申请补考的人员应当填写考试申请表中的适用部分，通过网上报 名、当场或邮寄的方式向考管中心报名，并交纳规定的考试费。不需 要另外提供考试申请表要求的其他材料。补考申请程序同初次考试程序。6.3 新增专业/类别考试 6.3.1 新增专业考试：
持有某一专业的维修人员执照基础部分/部件修理人员执照基础 部分的人员可申请参加新增专业考试。新增专业考试的考试内容按照 《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》、《民用航空器部件修
理人员执照基础部分考试大纲》的规定进行。其工作经历应当满足本 通告第7.2.1 条的申请条件。其提交的资料，考试申请程序与初次申 请考试相同。6.3.2 新增类别考试：
持有航空机械专业某一类别的维修人员执照基础部分考试合格成 绩单或执照基础部分的人员可申请参加航空机械专业其他类别的新增
类别考试。其工作经历应当满足本通告第7.2.1 条的申请条件。新增 类别考试的考试内容按照《民用航空器维修人员执照基础部分考试大 纲》的规定进行。其提交的资料，申请程序与初次申请考试相同。6.4 考试申请材料填写说明见附件2 7．执照基础部分、资格证书颁发
7.1 初次颁发 7.1.1 申请条件
（1）执照、资格证书申请人应当满足CCAR-66R1 部第66.8 条、第66.23 条、第66.33 条规定的申请条件；
（2）通过CCAR-66R1 部第66.10 条或第66.24 条或第66.34 条规 定的考试，成绩合格。7.1.2 申请材料
民用航空器维修人员执照申请人应当提交民用航空器维修人员执 照初次颁发/续签申请书（附件5）及申请书规定初次申请所应提交的 各项材料。
民用航空器部件修理人员执照申请人应当提交民用航空器部件修 理人员执照初次颁发/续签申请书（附件5）及申请书规定初次申请所 应提交的各项材料。
民用民用航空器维修管理人员资格证书申请人应当提交航空器维 修管理人员资格证书初次颁发/续签申请书（附件5）及申请书规定初 次申请所应提交的各项材料。7.1.3 执照初次颁发程序（1）提交申请材料
考管中心只接受邮寄或当场提交的申请材料。
邮寄地址：天津东丽区滨海国际机场民航大学民用航空器维修人 员执照考试管理中心 邮编：300300（2）受理
对于申请材料审查合格的申请人自收到完整的申请材料之日起在 20 个工作日内颁发维修人员执照基础部分。对于不符合申请条件的申
请人将退回申请材料。对于材料不齐全的申请人，应当当场或在5 个 工作日内一次告知申请人应当补正的内容。（3）交费
按照国家有关规定交纳执照工本费 7.2 新增专业/类别颁发 7.2.1 申请条件说明
（1）对于已取得民用航空器维修人员执照基础部分的维修人员，欲新增专业的申请人应从事新增专业的维修工作累计在1 年以上，申 请人在申请之日前6 个月内应当持续从事所新增专业的维修工作；新 增专业必须通过规定的考试并合格。
对于欲新增其它类别（如PA+TA），应从事所申请增加类别的实际 维修工作累计在6 个月之上，申请人在申请之日前3 个月内应当持续 从事新增类别的维修工作；新增类别必须通过规定的考试并合格。（2）对于已取得民用航空器部件修理人员执照基础部分的修理人 员，欲新增专业的申请人应从事新增专业的修理工作累计在1 年以上，申请人在申请之日前6 个月内应当持续从事所新增专业的修理工作； 新增专业必须通过规定考试并合格； 7.2.2 申请材料
（1）民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书（附件5）或民用航空器部件修理人员执照初次颁发/续签申请书（附件 5）
（2）持有的民用航空器维修/部件修理人员执照基础部分 7.2.3 申请程序 同初次申请执照颁发程序
7.3 执照基础部分及资格证书的标注及说明：
7.3.1 执照基础部分除英文字母和罗马数字外，一律采用宋体五号字；
7.3.2“执照编号”栏内标注申请人的身份证号码； 7.3.3“国籍”栏内应标注中英文双语全称； 7.3.4“永久住址”栏标注申请人身份证上的住址； 7.3.5“颁发人”栏由民航总局授权人员统一签发； 7.3.6“颁发日期”填写首次签发日期；
7.3.7“颁发单位盖章”统一在照片处加盖民航总局维修人员执照专用 章；
7.3.8“执照专业代号”处标注与考试成绩单相对应的专业/类别英文 缩写。例如：航空机械-涡轮式飞机，标注为ME-TA； 7.3.9“备注”栏标注内容如下：(1)限制内容：执照放弃、吊扣、吊销时在此栏注明；(2)提示内容：换领部件修理人员执照时在此栏中注明，例：原 A-STR。
7.3.10“续签日期及签署人”由民航总局授权人员统一签发。
8.机型/项目签署
8.1 机型/项目签署申请条件 8.1.1 机型签署申请条件
（1）维修人员执照机型部分的申请人满足CCAR-66R1 部第66.14 条、第66.15 条要求。
注：第66.14 条和第66.15 条所规定的在民用航空器上累计的维 修经历可以是在取得CCAR-66 部规定的民用航空器维修人员执照基础
部分前的维修经历。
（2）航空公司引进全新机型时，为解决缺乏有资格的放行人员问题，可向本地区管理局适航维修处申请，对于部分接受过原制造厂该机型 培训或者民航总局批准的培训机构的该机型培训的维修人员，可视为 满足CCAR-66R1 部第66.15 条（c）的经历要求。8.1.2 项目签署申请条件
（1）已经获得部件修理人员执照基础部分，并
（2）取得具有相应部件修理项目培训资格的民航总局批准的培训机 构颁发的项目培训合格证书或经过民航总局认可的培训机构进行的项 目培训，并
（3）最近2年内至少累计有1年从事所申请项目的修理工作。（4）维修单位新增修理项目时，为解决缺乏有资格的放行人员问题，可向本地区管理局适航维修处申请，对于满足前面（1）、（2）款要求 的部分维修人员可视为满足以上第（3）款所述的经历要求。8.2 申请材料 8.2.1 机型申请材料
（1）民用航空器维修人员执照机型签署申请书（附件6）（2）民航总局批准的机型培训机构颁发的相应机型培训合格证书或者
民航总局认可的培训机构出具的相应机型培训证明文件复印件；（3）民用航空器维修人员执照基础部分；
（4）机型实习培训证明文件（如果申请人的机型培训合格证或培训证
明文件是由只具有机型理论培训资格的民航总局批准的培训机构颁发 的，在申请该机型的签署时应当提供民航总局批准或认可的培训机构 出具的机型实习培训证明文件）。8.2.2 项目签署申请材料
（1）按照CCAR-66R1 部附件四填写《民用航空器部件修理人员 执照初次颁发/续签申请书》适用部分（填写说明见附件 5）；
（2）民航总局批准的培训机构颁发的培训合格证书或者民航总 局认可的培训机构出具的培训证明文件复印件；（3）民用航空器部件修理人员执照基础部分。8.3 申请程序 8.3.1 提交申请材料
可就近向民航地区管理局适航维修处申请，地区管理局适航维修 处只接受当场或邮寄的申请材料。华北地区管理局适航维修处
地址：北京首都国际机场 邮编：100621 华东地区管理局适航维修处
地址：上海虹桥路2550 号 邮编：200335 中南地区管理局适航维修处
地址：广州市白云国际机场 邮编：510405 东北管理局适航维修处
地址：辽宁沈阳市大东区小河沿路3 号 邮编：110043 西南地区管理局适航维修处
地址：四川成都双流国际机场 邮编：610202 西北地区管理局适航维修处
地址：陕西西安市桃园南路27 号 邮编：710082 新疆管理局适航维修处
地址：新疆乌鲁木齐迎宾路46 号 邮编：830016 8.3.2 材料审查
对于材料审查合格的申请人自收到完整的申请材料之日起在20 个工作日内在执照上进行机型/项目签署。对于不符合申请条件的申请
人，将退回申请材料。对于材料不齐全的申请人，应当当场或在5 个 工作日内一次性告知申请人应当补正的内容。8.3.3 机型/项目签署（1）机型签署
机型一栏应当按照机型类别表（见附录一）所列机型进行签署，如果机型类别表中机型种类不能包括申请人所要申请签署的机型时，地区管理局适航维修处应当对此情况进行核实后报民航总局批准增加
该机型类别。民航总局根据需要对本咨询通告附录一进行修订。类别一栏应当填写ME I、ME II、AV I、AV II。签署人应当为地区管理局适航维修处处长。
签署日期应当填写当日日期，日期应当采用阿拉伯数字按照年/ 月/日的顺序填写。（2）项目签署
部件修理执照项目一栏应当填写子项目代码表中的子项目代码 如:STR011。如果子项目代码表中子项目种类不能包括申请人所要申请
签署的部件种类时，地区管理局适航维修处应当对此情况进行核实后 报民航总局批准增加子项目类别。民航总局根据需要对子项目代码表 进行修订。
签署人一栏应当为地区管理局适航维修处处长。
签署日期应当填写当日日期，日期应当采用阿拉伯数字按照年/ 月/日的顺序填写。8.4 机型申请表填写说明
具体机型申请表填写说明参见本通告附件6 机型申请表填写说 明。
附录一 机型类别表
附录二民用航空器维修人员执照转换的规定__
第五篇：中国民用航空器维修人员执照考试流程
中国民用航空器维修人员执照考试流程和心得【包含考前须知、申请条件、报名流程、考点分布、考场安排、执照颁发续签等】
为方便民航机务维修人员或准机务维修人员了解执照考试报名过程，特将执照考试相关内容分享，需要的请收藏！
第一篇 考前须知
第一章 执照和资格证书包括下列类别
一民用航空器维修人员执照---机械ME--ME-TA 涡轮式飞机--ME-PA 活塞式飞机--ME-TH 涡轮式直升机--ME-PH 活塞式直升机---电子AV <民用航空器维修人员执照>包括基础部分和机型部分
<民用航空器维修人员执照>的申请人需参加笔试、口试及基本技能考试 二民用航空器部件修理人员执照--STR航空器结构--PWT航空器动力装置--LGR航空器起落架--MEC航空器机械附件--AVC航空器电子附件--ELC航空器电气附件
<民用航空器部件修理人员执照>包括基础部分和项目部分。
<民用航空器部件修理人员执照>的申请人需参加笔试及基本技能考试 三民用航空器维修管理人员资格证书
<民用航空器维修管理人员资格证书>的申请人需参加培训和笔试考试
第二章 申请条件
一、民用航空器维修人员执照基础部分申请条件 1.年满18周岁，身体健康;2.至少具备下列任一经历：
1)具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
2)独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； 3)经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。3.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
二、民用航空器部件修理人员执照申请条件 1.年满18周岁，身体健康;2.至少具备下列任一经历：
1)具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；
2)独立从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；
3)经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。3.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
三、民用航空器维修管理人员资格证书申请条件 补充说明：转载民用航空器维修人员执照考试管理中心 关于考生报考资格中“维修经历年限”的说明
近来很多2007届考生（2007年7月毕业）的考生报名考试审核没有通过，纷纷打电话询问原因，现将原因说明如下。
根据AC-66R1-01《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》，6.1.1考试申请条件，报考民用航空器维修人员、部件修理人员执照考试申请条件中b款：“具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上”，c款：“不具备b款所述学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上”，解释如下：
1、对于“独立从事”的定义，考生正式参加工作进入公司后，不可能马上“独立从事”维修工作，我们把取得“独立从事”维修工作的过程统一取成3个月，所以考生的维修经历满足2年零3个月（或3年零3个月）后才能报名考试。对于每年毕业的大中专毕业生，大部分学校的毕业时间都是7月份，所以我们也统一取每年的毕业时间为7月份，毕业拿到毕业证后才能是正式工作，再加上2年零3个月（或3年零3个月），即10月份才能参加考试，所以2007届考生至少到2009年10月份（或2010年10月份）才能参加考试。往后依此类推。
2、对于“航空技术相关专业”的解释，包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业，不一定非是民航院校的，其他学校的也可以。民用航空器维修人员执照考试管理中心
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