邮政分销物流供应链信息化需求分析大全

第一篇：邮政分销物流供应链信息化需求分析大全

1.邮政分销物流供应链信息化需求分析

邮政物流分销配送业务是以邮政分销物流局作为供应链中心的分销物流商为核心构建的供应链体系，该体系从落实邮政服务三农工作着眼，基于邮政已有的村邮站终端网络和物流配送队伍，构建以省、市、县级邮政物流局为主延伸至支局（所）的管理机构架构，构建以村邮站为主扩展到邮政三农服务站、城乡一般销售网点的销售终端机构架构，建立商品从供应商到县级物流局再到销售终端的扁平化的商品配送体系。

邮政物流分销配送信息系统的建设目标就是以目前的经营管理架构为基础，建立以县级物流局为分销经营主体，以村邮站为零售终端的信息化系统。

在县级物流局信息化层面，以分销管理为核心，实现基本的进销存管理、物流配送管理，建设涵盖互联网电子商务、呼叫中心电话订货、以及自动配货的多渠道订配货服务网络，同时以市场需求为核心，建设具有高水平预测、分析、决策辅助功能的营销管理模块，提供自下而上全面的预测管理和先进的预测数学模型，全面提升预测的质量，使得各层业务和管理人员基于同一套数据，更真实地掌握市场需求。

在以村邮站为核心的零售终端信息化层面，从实现村邮站物流商品销售操作系统化入手，推行以商品条码扫描设备扫描商品条码完成终端销售操作的基本销售手段，实现销售终端商品销售数据的离线定时传输，实现系统商品配送销售与实际商品配送销售的同步运行，实现不同管理机构对配送系统数据的及时掌握，满足邮政物流业务经营、管理和不断发展需要。

2.系统定位

邮政分销物流配送管理系统建设的总体目标是：以邮政分销物流配送业务发展战略为导向，以先进的管理理念和信息技术为手段，以优化集成商品分销、客户管理、物流配送、零售终端信息管理为主要内容，建设业务优化、功能完善、高效实用、高度集成的分销物流配送管理信息系统，提高邮政分销物流配送业务整体竞争力。

因此，邮政分销物流配送管理系统应该是一个集中、统一、规范、标准、高效的信息管理系统，实现邮政分销物流业务的全面信息化。根据邮政分销物流配送以县级物流局为经营主体的管理思路，本系统重点为县级局的分销物流业务管理，同时向上提供省局和市级局在宏观业务管理和经营决策分析方面的功能，向下提供延伸到零售网点的日常经营管理。

3.系统设计方案

3.1.面向供应链的架构模型

分销物流企业以市场为导向的经营要求，决定了必须从传统商业向现代流通转变，有效整合内部资源，提高对市场的反应速度，为客户提供优质的、差异化的服务，进而提高客户的满意度，实现分销物流企业的长期价值。

下图是分销物流企业实现快速反应的业务架构模型。

系统以分销资源计划（DRP）系统为支撑，整合采购管理、库存管理、仓库管理、配送管理、订单管理等资源，优化企业内部流程，使营销资源面向市场；以客户关系管理(CRM)、供应商关系管理（SRM）为纽带分别与零售商、供应商紧密连接，使信息流、物流、商流、资金流按优化的流程和规则快速流动，打造现代流通企业的商业网建模式；以电子商务平台实现与供应商、零售商、消费者之间的网上交易和信息门户；通过零售终端管理实现对零售环节的进销存管理，及时获取第一手市场资料，同时通过消费者会员管理，实现从分销到零售再到消费者信息贯穿。

3.2.分销资源计划（DRP）

分销资源计划是流通领域的一种物流技术，主要解决分销物资的供应计划和高度问题，达到保证有效地满足市场需要又使得配置费用最省的目的。

分销资源计划的基本原理如下图所示： 采购合同订单市场预测需求文件生产厂资源文件分销资源计划仓储管理进货计划送货计划车队管理能力平衡粗物流能力计划物流优化模型运输仓储计划细物流能力计划地理数据——————物流单位成本成本核算

分销资源计划系统可以帮助各级销售部门及时了解市场变化，及时调整销售品种和策略以达到利润最大化，合理而及时地安排要货，合理控制库存，密切跟踪和管理与公司相关的购进、销售、货物、票据、资金等信息，从管理和技术等多种手段规范各种政策的实施，对整个交易过程进行有效控制。减少手工业务处理，各个部门信息共享，大大提高工作效率、降低工作强度。可以实现物流和信息流的分离，整合流通过程中的所有环节，从而实现市场的规范化管理。

分销资源计划系统提供库存管理功能，商品调拨功能、运输管理功能等，帮助现代物流中心实现管理的现代化。主要功能模块包括：基础数据、采购管理、价格管理、销售管理、库存管理、配送管理、结帐管理、数据综合查询。

通过信息系统的集成和整合，实现业务系统信息共享，提高流程的自动化程度，提高流程效率。系统必须完整记录业务必要的操作信息，为实现业务系统的集成奠定基础，实现业务流程自动化，提高劳动生产率，有效降低劳动强度并降低成本，提高企业竞争实力。

3.3.供应链管理（SCM）

供应链管理（SCM）就是通过协同化供应链网络的建立，缩短延时，使分销物流企业更好地管理其供应链，减少库存，加速周转，提高资产利用率，改善客户服务，提高客户满意度。(SCM使上下游企业之间)同步地制定计划、双向可视，为供应商、制造商、营销商和客户提供了动态地共享信息，紧密协作的商务平台。其主要功能有： 1)库存控制

通过设置单品的安全库存来降低商品存货成本，同时又避免断货带来的损失。安全库存主要和订货提前期、供应商服务水平、销售预测、历史库存水平以及实际销量有关。2)销售预测管理

经过合适的流程、科学的模型和到位的调整获得的关于未来销售需求的一种建议。

3)销售计划管理

需求计划工具能够将历史需求数据、相关因素、营销活动和销售目标考虑在内。采用供应需求工具创建一个将采购、生产、经销与运输要求和限制因素考虑在内的总体供应计划，然后与供应链中所有合作伙伴共用该计划。

供需计划功能能够获得必需的预见能力，以实现与业务伙伴真正的协作。供应链中的每个成员无需等待信息传送，而可直接了解下游的存货情况与需求--直至最终客户。整个供应链可共享对单个客户需求所做的准确预测，以减少信息传递时的错误以及鞭长莫及现象，并有助于您降低供应链成本，提高客户服务水平。4)采购计划管理

将当前的库存情况和销售预测输入到安全库存模型中，经过计算，得出采购计划，采购计划经逐级审批后，得到最终的采购计划。5)供应商管理库存（VMI）

供应商收到下游顾客的销售资料及目前的存货水准后，再依据预先制定的存货水平来补充客户的库存。根据销售数据得到消费者需求信息，供货商可以更有效地计划、更快速地反应市场变化和消费者的需求，VMI可以用来降低库存量、改善库存周转率、进而维持库存量的最佳化。而且供货商和分销物流企业共享重要信息，所以双方都可以改善需求预测、补货计划、促销管理和运输装载计划，等等。6)运输管理

运输部门能够提前了解预测的运输量，从而更有效地制订运输计划。持续监控运输部门的执行情况，从而持续改进业务运作能力。7)零售商库存管理

与零售商结成战略合作伙伴，管理零售商库存，通过合理科学的计算，对零售户自动补货，以降低零售户存货、避免断货损失，提高其获利能力，从而提高零售户忠诚度。

通过供应链管理系统的建设，实现基于安全库存概念的库存管理，降低库存成本；能及时有效地从客户经理收集和汇总终端市场的销售预测，提高预测的准确度，为销售计划的制定提供准确的依据；提高采购管理水平，准确记录采购活动的状态；将销售预测、计划和采购有机结合，为经营管理提供决策数据，从而提高供应链整体竞争能力。

3.4.供应商关系管理（SRM）

分销物流企业基于市场需求和自身经营目标制定商品策略,并且通过品类管理工具来预防缺货发生；根据商品策略制定和实行供应商划分与差异性策略。供应商管理体系的目标是解决分销物流企业在完成经营指标,开发新项目，选择和建立战略合作伙伴,缺货管理,社会满意度提升方面面临的问题，解决问题的关键是商品管理和采购流程管理。

供应商的选择应着重于对潜力分析，即评估其产品未来的市场发展空间，着重于其未来的成长性。可从以下几个方面进行评估：  产品的市场潜力

 产品特性

 在本地和国内其他区域的成长  市场前景评估

 公司在行业中的地位和竞争优势(如市场占有率变化等) 公司有关经济效益指标与行业平均水平或可比相关公司的比较  公司背景及管理

 体制与效率  决策层的素质和能力  部门合作与协调  激励机制  凝聚力

 公司的主要优势和劣势  业务分析

 主要影响因素分析(原材料供应及市场情况,销售情况,产品技术含量和科研开发,主要竞争对手分析) 成本及利润分析

 其他分析(政策扶持,特殊政关系等) 财务分析

 公司财务比率分析  财务结构分析  财务趋势分析  发展战略评估 对应的供应商级别划分和差异化策略如下：对于战略供应商，签署战略合作协议，结成战略合作伙伴。

对于重点供应商，应多家支持并加强管理。

对于一般供应商，可以进一步从中甄选有潜力的备选培养对象；可能从中挑选出OEM的合作伙伴；大多数无须投入太多精力。

通过实施供应商关系管理系统，为采购部门管理供应商提供差异化的服务数据，提高对供应商的服务水平；可以收集数据，对采购部门及员工进行工作业绩的评估，提高工作绩效；还可以提高市场预测的准确性，为制定营销策略提供准确的数据支持。

3.5.客户关系管理（CRM）

客户关系管理系统（CRM），是一种使用专用工具、工艺和技术来帮助管理部门实现业务功能运作和提高的管理原则，旨在优化客户关系产生的总价值。当零售终端客户与分销物流企业建立业务关系时，他们期望获得特定的价值回报。只有当这些期望获得满足时，他们才会保持并发展这种关系。分销物流企业不但要提供足够的价值来吸引零售客户，而且为了能留住零售客户，他们要比竞争对手更彻底地满足客户的期望。

为了实现成功在整个客户生命周期里，分销物流企业必须保持这种顾客-卖主的关系，以确保零售客户和分销物流企业本身都能获得期望值。因此，分销物流企业实现高水平运作的挑战可以归结为：提供高效、卓越的客户价值。

客户的价值和客户的期望是成比例的，所以对客户进行细分，进而提供差异化的服务，把企业有限的服务资源进行合理分配，使之以正确的时间、正确的地点、正确的方式到达正确的客户手中。

分销物流企业客户关系管理（CRM）的目标是：为客户经理管理零售终端客户提供相应的工具，根据差异化策略知道客户经理的工作，提高对零售户的服务水平，此外，还能对客户经理的工作业绩进行有效的评估，提高员工工作绩效。3.6.仓储配送管理

现代物流管理作为分销物流配送业务的核心环节，正日益发挥着积极的作用：一方面，现代物流以专业化分工优化业务流程，从而节约成本、提高效率，成为企业新的利润源泉；另一方面，现代物流以崭新的理念，先进的技术，优化分销企业供应链，促使商品流通业态发生深刻的变化，加快推进建立现代流通体系。

现仓储管理(WMS)在仓储管理的过程中，紧紧抓住“进、存、出”三个重要环节，使整个仓储管理工作做到“精确、有序、顺畅、高效”。从货物入库、储位分配、货位记录、进仓记录、时限控制、库存上下限控制和预警，到货物入库、实物交接的仓储流转全过程全部采用计算机管理，并且通过网络送达相应部门。其中在货位管理中采用计算机控制的电子显示系统，实现进出仓的电子化管理。在库存管理中，通过多种统计分析手段，结合进货实际和销售预测，对总量库存和单品牌进行最小库存量和最大周转量控制。

现代物流是信息高度发达的产物，是按订单的情况合理安排仓储、配送、车辆、线路、人员计划，降低成本、提高服务质量。

物流规划要遵循一定的原则，如整体物流成本最优、客户服务水平最优、规范业务流程降低经营风险等，或者追求各原则下的平衡，不同的原则有不同的做法，应依据当地的具体情况而定。

3.7.电子商务平台

流通业竞争的核心是成本与服务的竞争，供应商、分销商、员工、零售终端、消费者是商品价值链的不同组成部分，处于供应链上游的供应商需要了解分销物流企业和零售终端的订货和销售情况，希望快速准确得到库存、上柜率、销量、订货计划等信息，以快速反应于生产和发货环节；公司员工需要汇集各方面的信息，快速反应于销售、订货、到货确认、服务等环节，零售终端则需要了解畅销的品牌有没有货、什么时候到货、能否马上订上货等信息。作为产业链中心的分销物流企业只有整合所有的资源，打通信息交流的渠道，牢牢控制整个供应链的每个环节，实现产业链上的各个节点全部满意，才能在商业大潮中立于不败之地。因此建立一个服务于整个产业链的通畅的信息交流平台是非常有价值的。

电子商务平台是在互联网上构建的面向供应商、零售终端以及消费者服务的平台，传达信息、沟通感情，有利于增强归属感，从而提高客户忠诚度和满意度。

3.7.1.网上交易

随着互联网的普及，基于互联网的电子商务成为降低供应链成本，提高客户个性化服务的一种手段，对于分销物流企业来说，提供一个网站向零售终端、社会公众、员工、供应商提供有效的个性化信息服务的窗口，建立完整的企业电子商务网站，同时以电子商务网站为平台，为零售终端提供网上订货渠道，构建多渠道服务系统，能更好的促进业务的发展。

3.7.2.供应商信息协同

供应商信息协同是专为供应商开辟的网上交互的园地，提供分销物流企业对供应商的公告，与供应商签订的服务和营销协议和规则，宣传供应商品牌，供应商可以登录后查询分销物流企业提供给自己的订单计划、合同执行进度、市场分析，进行销售资料的查询，如：批发价、库存、销售占比、上柜率等。同时供应商也可以提供对自身商品的宣传资料在电子商务网站上发布。

3.8.零售终端销售管理系统

建立村邮站加盟连锁，能够有效利用邮政的品牌资源，逐步加大对零售市场的控制能力，稳定零售市场价格，规范零售行为，引导消费。

根据联结纽带和联结运作方式的不同，可以将连锁经营的模式分为直营连锁（直营店）、特许连锁（加盟店）两种类型。分销物流配送系统可以将信息系统延伸到零售终端，建立与核心系统连接的零售终端系统，零售终端系统实现以下功能：

零售终端系统可以实现对直营店和加盟店所有经营商品的进销存管理，数据统一在后台进行管理。

通过前台与后台之间的数据同步，分销物流配送系统可以即时掌握所有零售终端的销售数据，获知零售终端的销售状况。

消费者会员管理功能实现对消费者消费行为数据的采集，获取最真实的市场需求数据，为实现数据库营销积累数据。

零售终端可以通过系统进行订货，分销物流配送系统也可以通过对零售终端库存数据的掌握，对零售终端进行自动的配补货。

通过后台系统与零售终端系统之间的实时交互，可以实现前后台的信息互动。

第二篇：论邮政物流分销业务的发展对策

论邮政物流分销业务的发展对策

摘 要:为实现邮政物流的发展目标,文章从理念、能力、网络和资金管理等方面分析了邮政企业在物

流分销方面存在的问题以及邮政企业开展物流分销所具有的独特优势,探讨了邮政物流分销的发展策略。

关键词:分销;物流;信息;网络

邮政物流自2002年开展以来,形成了一体化物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大主要业务板块。在发展初期,物流分销作为邮政物流的一项主要业务取得了长足发展,不仅充分发掘了邮政资源的潜力,培育了邮政物流的市场竞争能力,也为未来的全面发展积累了宝贵经验。但随着业务的不断发展壮大,出现了一些急需解决和调整的问题,成为邮政物流分销进一步发展的不利因素,加大了邮政物流快速发展的难度。当前邮政企业在物流分销方面存在的问题。1·1 传统的经营理念和营销方式制约着物流分销的发展。

在邮政物流发展的初期,由于分销业务量小、面大,传统终端销售的经营理念和全员营销方式在一定程度上促进了业务的发展。但随着业务的不断拓展和种类数量的不断增加,人们的意识不断增强,传统的经营理念与营销方式在市场经济条件下与现代商品零售的理念和营销方式距离越来越大,越来越不适应邮政物流业务的发展。同时,邮政的业务市场、服务理念、专业营销能力等均与商品零售行业存在较大差距,成为分销业务的制约点。

1·2 资金回笼不及时,严重影响了物流分销的传递速度和获利能力。

资金的快速回笼和周转可保证企业良好的经营运转,因此,必须提高流动资金的周转率和利用率。资金回笼不及时、不到位将直接影响分销商品的进货、运输和配送,从而造成企业资金被大量占用、资金利用率低下、经营效率和效益降低、物流业务运营能力偏低,使合作企业对邮政物流的实际运营能力产生怀疑,挫伤合作积极性。造成资金回笼速度缓慢的原因有:第一,分销商品在各级滞留,传递、运输不到位,商品配送和销售不及时;第二,已销售出去的商品以赊销为主,欠款回笼较难;第三,下属单位回收的资金上缴不及时;第四,资金统计不确切,上级部门在统计缴款量时仅依靠订单统计的配送商品量,而经营中还会出现分销商品的运输时间、存货量等一系列问题,也会使缴款难以全部落实。

1·3 分销商品在末端大量滞留,阻碍了物流分销的经营和发展。

物流分销的目的是快速有效地实现分销商品的流通,减少流通成本,通过高效率的商品配送和迅速的回款获取经济收益争取与外部企业的合作。然而一些分销商品进入物流末端配送段时,往往作为待配商品滞留在各级配送中心的营业网点和城区支局所。部分商品滞配期甚至超过几个月,造成了严重的库存空间占用、资金占用和成本消耗。由于个别商品即将过期或已经过期,给企业造成了一定的经济损失。

1·4 虚假的市场环境和销售景象给物流业务发展造成了一定困难。物流分销终端为增加配送量或销售量经常盲目追求短期效益：销售人员没有接受过系统的营销知识培训,无专业营销能力和经验,在配送商品或销售时过度采取亲情推销策略,仅动员亲朋好友被动接受分销商品,并非适应真正的市场需求,虽然短期内迅速扩大了销售和配送量,却从根本上挫伤了长期发展能力;还有一些销售人员在配送或销售时私下将分销商品赔钱低价卖给零售商户或消费者,严重违反了邮政物流分销的经营目的,影响了邮政正常的经营秩序,造成零售商户或消费者对邮政分销商品物流的误解。这种盲目营销忽视长期市场的行为,无异于揠苗助长,致使邮政物流分销初期在虚假的市场需求下发展迅速,而以后的获利能力则大大降低,造成长期市场开拓艰难。邮政发展物流分销业务的对策。

当前,邮政物流快速发展,为确保邮政物流分销的长期发展能力,保证物流分销在邮政一体化物流的发展中发挥重要作用,必须及时解决物流分销业务运营中出现的问题,避免经营陷入困境,实现邮政物流分销长期发展的目标。

2·1 转变经营理念、创新管理思路和营销方式,为物流分销快速扫除思想障碍。

学习先进的现代物流分销理念,打破传统的以我为本、坐等成交、被动依赖等思想桎梏,要求变、求新、增强活力。经营理念、服务理念要随市场经济的变化而改变,随各种新型业态的发展而发展,要发展就要变革,“变则通,通则久”。要确立“转变观念、创新工作;物流配送,强化服务;调整结构,适应需求;规范动作,有序经营”的管理思路,引进成熟的营销理念,为物流分销快速扫除思想障碍。

2·2 以现代物流理念为基础,积极做好物流分销的市场定位。

邮政是一个服务性行业,邮政企业拓展物流业务有得天独厚的优势:第一,“三网”资源,实物网为物流火车、汽车、飞机等各种运输工具,营业网点又构成了遍布城乡的投递网络,这是邮政参与物流市场竞争的最大优势;绿卡金融网为物流提供了各类资金清算服务;综合计算机网为物流市场的规范运行和拓展提供了信息基础。第二,中国邮政的“品牌形象”构成了物流业务的核心竞争力。第三,邮政传统的B to C为物流业务积累了丰富经验,近几年B to C末端配送、B to B直递运输服务等业务的探索,也为现代物流业务发展积累了宝贵经验。邮政的核心竞争力和所有的优势都体现在物流的运输、仓储和配送上,这是邮政物流业务发展的核心。终端商品零售是邮政物流业务末段的延伸,但不是邮政的优势所在。当前邮政的资质、人员素质、营销技能等均不能适应零售商品销售的需求,同时还隐藏着各类资金、税务、政策等风险,不应是邮政物流业务发展的主攻方向。仓储是物流分销业务的保障和物流配送业务的重要支撑。邮政要充分利用点多面广、房地产资源丰富的优势,将富余的房产、地产进行整合,添置必要的物流设备,打造以基地、中心、配送中心为一体的差异化物流仓储体系,带动以“运输+仓储+配送”为主的服务网络模式,掌握市场的主动权,为经销商开展物流业务提供良好的操作平台,同时形成以运输、仓储和配送业务为主的业务发展模式。

2·3 以电子商务为指导,积极运用科学信息技术和现代物流技术,建立和完善物流信息平台建设。

信息网络技术是现代物流体系的重要组成部分,也是提高物流服务效率的重要技术保障。邮政企业要充分利用邮政的优势和互联网技术打造现代邮政物流信息业务平台,优化内部资源配置,将商品的生产、包装、运输、装卸、仓储、终端零售等环节有机联结在一起,充分实现资源共享、信息共用,并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理,有效支撑各类企业对物流业务信息的需要,降低物流成本,提高物流效率,促进现代物流和电子物流业务的发展。

2·4 对现有网络进行改造,着手建设物流仓储、配送中心,增加必要的运输设备。

邮政网络是邮政进军物流市场的第一大优势。传统的邮政网络以服务为标准,而开展以利润为中心的物流市场,必须对既有网络进行优化和调整,既要保证网络的服务性,又要兼顾网络的赢利性。在增加必备运输车辆、提高运行能力的基础上,适当增加网络的节点,即仓储和配送中心,使其既要服务于网络,又要服务于当地物流市场和业务拓展。这就需要增加资金投入,完善物流的网络建设,提高物流网运能力,为物流业务发展提供强有力的支撑。

2·5 立足于对邮政投递网的改造,发挥邮政在“最后一公里”终端配送上的优势,提高配送能力。

“最后一公里”终端配送在物流配送业务中起着极其重要的作用。在建立和优化配送网络的基础上,充实投递网力量,是对物流网络建设的有效补充。要对投递网进行优化和改造,充分发挥其在“最后一公里”终端配送上的作用,使邮政物流配送网络实现无缝隙链接,使邮政物流网络建设更加系统、全面、完善。

2·6 利用有利契机,积极发展农村营销网络建设。在营销网络上,应充分利用党中央提出的邮政服务“三农”的有利契机,利用镇(村)富余人员、技术能人、工作站人员的优势,调动他们的积极性、能动性,健全农村营销网络的末端建设。一是以各镇、村为中心建立完善“三农”服务站;二是将科技带头人、致富带头人、种植大户等人员发展为代办员,利用他们自有的场地发展农村代办点;三是以责任书、协议书的形式,按照“互惠互利,共同发展”的原则,与各乡镇、村农技站、农资销售点展开合作。将“三农”服务站、代销点、工作站等作为邮政物流商品的末端销售网络,分散邮政物流分销的风险,实现邮政与销售末端的共赢。

2·7 培养、引进一批现代物流专业人才。

随着邮政物流业务的不断拓展和壮大,邮政物流专业人才匮乏的现象越显突出。引进几十个或几百个专业人员,并不能有效解决根本问题,只有通过专业知识培训才能在短期内实现邮政物流专业人才队伍的培养。一是对网运人员的培养,使其在了解物流业务专业知识的基础上,科学地掌握和控制网运的部署和调配,发挥网运的最大能效。二是对仓储人员的培养,使其熟悉和了解物流商品的特性和功能,在确保商品安全、完整的基础上,科学安排和调配物流商品,最大限度地压缩仓储库存、提高库存周转率、发挥仓储最大功效。三是对营销人员的培养,使其增加对邮政物流分销的了解,掌握专业技巧,实现优质物流分销商品的营销,避免不必要的弯路、简单的商品推销以及为短期效益而损伤长期潜在的邮政物流服务需求市场等现象,而且通过营销人员有目的地收集市场信息,可获得反映真实需求的准确的第一手资料,实现对管理者的经营指导与辅助,为实现邮政物流发展目标奠定基础。

第三篇：2017-2022年中国冷链物流产业需求分析及发展趋势预测

2017-2021年中国冷链物流行业发

展预测及投资咨询报告

▄ 核心内容提要

【出版日期】2017年4月 【报告编号】

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价

格】纸介版：7000元

电子版：7200元

纸介+电子：7500元

▄ 报告目录

第一章 冷链物流相关概述

第一节、冷链简介

一、冷链的定义

二、冷链的构成三、冷链的特点

第二节、冷链物流的概念

一、冷链物流的定义

二、冷链物流的意义

三、冷链物流的适用范围

第三节、冷链物流的特征

一、复杂性

二、协调性

三、高成本性

第二章 中国冷链物流行业面临的发展环境分析

第一节、宏观经济环境

一、国民经济运行状况

二、消费品市场规模

三、产业结构转型升级

四、未来经济走势分析

第二节、政策环境

一、产业规划政策

二、产业扶持政策

三、行业国家标准

四、行业规范性政策

第三节、社会环境

一、食品质量和安全备受关注

二、鲜活食品成为消费新宠

三、生鲜电商市场快速扩张

四、城镇化进程不断加快

第四节、技术和设备环境

一、冷库建设和制冷设备发展状况

二、物联网技术在冷链物流的运用

三、RFID射频识别技术的应用

四、SCM供应链管理系统的应用

五、GIS地理信息系统技术的应用 第三章 2014-2016年中国冷链物流行业总体分析

第一节、国外冷链物流行业经验借鉴

一、国外发展经验

二、国外运行模式

三、美国

四、加拿大

五、日本

六、澳大利亚

第二节、2014-2016年中国物流行业发展综述

一、行业运行特征

二、行业规模现状

三、物流服务价格

四、企业经营状况

五、行业发展变革

六、行业景气指数

第三节、2014-2016年中国冷链物流行业发展分析

一、行业基本概况

二、2014年发展规模

三、2014年行业特点

四、2015年行业态势

五、2015年资本动态

六、2016年行业现状

第四节、2014-2016年第三方冷链物流发展分析

一、优势分析

二、发展概况

三、发展环境

四、问题分析

五、服务策略

六、机遇与挑战并存

第五节、冷链物流行业存在的主要问题

一、行业突出问题

二、制约因素分析

三、经营中的问题

四、行业困境分析

第六节、中国冷链物流行业发展对策及建议

一、行业发展措施

二、企业运作策略

三、市场规范建议

四、长远发展路径

第四章 2014-2016年中国冷链物流市场发展分析

第一节、2014-2016年中国冷链物流市场简析

一、市场迅速崛起

二、市场需求情况

三、商业模式分析

四、运营模式分析

第二节、2014-2016年冷链物流市场竞争分析

一、市场竞争格局

二、市场集中度分析

三、外资看好中国市场

四、生鲜电商加剧竞争

五、宅配市场竞争激烈

六、快递企业参与冷链

第三节、2014-2016年冷链物流市场效益分析

一、经济效益分析

二、社会效益分析

三、区域经济效应

第四节、中国冷链物流市场SWOT分析

一、优势分析

二、劣势分析

三、机遇分析

四、挑战分析

第五章 2014-2016年冷链物流主要细分市场分析

第一节、农产品冷链物流

一、行业基本概述

二、行业发展现状

三、企业格局分析

四、技术研究进展

五、行业政策利好

六、主要问题分析

七、与发达地区差距

八、行业发展对策

九、行业发展前景

第二节、果蔬冷链物流

一、市场商机分析

二、经济效益分析

三、行业发展特征

四、行业发展策略

五、发展配套措施

六、相关注意事项

七、发展趋势分析

第三节、肉制品冷链物流

一、综合效益分析

二、行业发展进程

三、行业成就总结

四、行业缺失分析

五、主要问题分析

六、稳步推进措施

第四节、水产品冷链物流

一、综合效益分析

二、发展模式简析

三、标准规范分析

四、行业问题分析

五、发展措施建议

六、行业发展前景

第五节、乳制品冷链物流

一、综合效益分析

二、必要性分析

三、发展落后原因

四、行业发展建议

五、中小型乳企问题及建议

六、行业发展前景

第六节、医药冷链物流

一、行业发展动因

二、标准制定情况

三、市场规范化发展

四、行业发展瓶颈

五、体系亟需完善

六、发展策略分析

七、行业发展前景

第六章 2014-2016年冷链物流的运作管理分析

第一节、冷链物流中心的运作管理

一、主要作用

二、建设设计

三、运作流程

四、运作管理

第二节、第三方冷链物流的运作管理

一、资源配置分析

二、运营系统分析

三、发展策略措施

第三节、生鲜电商的冷链物流配送模式分析

一、自建物流配送模式

二、第三方物流配送模式

三、自建与第三方结合模式

四、生鲜电商众包物流模式

五、生鲜电商物流配送趋势

第四节、冷链物流管理面临的挑战及发展策略

一、面临的主要挑战

二、规范化策略措施

三、行业管理建议

四、管理需软硬兼施

第五节、冷链物流运营管理案例介绍

一、麦当劳

二、沃尔玛

三、和路雪

四、蒙牛

第七章 2014-2016年中国冷链物流行业区域发展分析

第一节、华北地区冷链物流

一、北京市

二、天津市

三、河北省

四、山西省

五、内蒙古

第二节、华东地区冷链物流

一、山东省

二、江苏省

三、上海市

四、宁波市

第三节、华中地区冷链物流

一、河南省

二、湖南省

三、湖北省

四、安徽省

第四节、华南地区冷链物流

一、福建省

二、广州市

三、海南省

四、云南省

五、广西防城港

六、江西九江市

第五节、西部地区冷链物流

一、青海

二、新疆

三、贵州

四、重庆

第八章 2014-2016年冷藏运输发展分析

第一节、冷藏运输简述

一、冷藏运输的种类与特点

二、冷藏运输的要求

三、冷链运输车辆的选择

四、冷链合理运输与配载

第二节、2014-2016年冷藏运输行业发展综述

一、冷链产品低温配送主要模式

二、我国创新冷链物流运输模式

三、冷藏运输行业总体发展状况

四、食品冷藏运输体系尚未成形

五、冷藏运输企业发展壮大建议

第三节、2014-2016年冷藏运输不同运输方式分析

一、不同运输方式及运输设备

二、铁路冷藏运输

三、公路冷藏运输

四、集装箱冷藏运输

五、航空冷藏运输

第四节、2014-2016年冷藏车市场分析

一、冷藏车的选择原则

二、行业基本发展情况

三、市场销售情况分析

四、生产企业竞争分析

五、区域市场规模分析

六、行业标准制定进展

第五节、冷藏运输未来发展趋势

一、技术发展方向

二、产业化的发展

三、企业发展趋势

第九章 2014-2016年冷库行业发展分析

第一节、冷库简介

一、土建式冷库

二、拼装式冷库

三、气调保鲜库

第二节、2014-2016年冷库行业总体发展状况

一、全球冷库容量发展情况

二、中国冷库行业蓬勃发展

三、我国冷库建设布局状况

四、我国冷库市场需求分析

五、冷库建设管理亟待规范

第三节、2014-2016年重要冷库项目建设情况

一、招商局华南冷库项目

二、远洋渔业冷库项目

三、新发地冷库项目

四、阿图什冷藏库项目

五、青岛建大规模冷库群

六、甘肃古浪蔬菜冷链物流库

第四节、冷库运营成本控制策略

一、合理调整制冷系统运行参数

二、提升主要设备运行效率

三、保持压缩机处于完好状态

四、注重冷库库房管理中的节能

第五节、我国冷库未来发展方向及趋势

一、冷库市场发展走势分析

二、冷库业大型综合发展趋势

三、智能化是冷库未来发展方向

四、智慧冷库的三大发展趋势

第十章 2014-2016年国际冷链物流行业重点企业运营状况

第一节、冰岛怡之航物流有限公司（EIMSKIP）

一、企业发展概况

二、公司融资状况分析

三、与青岛港合作冷链物流

四、冷链物流查验平台投运

第二节、德国敦豪快递服务公司（DHL）

一、企业发展概况

二、企业经营状况分析

三、扩建上海国际空运仓库

四、在华拓展跨境电商

第三节、美国普菲斯冷冻仓储服务有限公司（PFS）

一、企业发展概况

二、与中资企业合作

三、布局华北冷链市场

第十一章 2014-2016年中国冷链物流行业重点企业运营状况

第一节、中铁快运股份有限公司

一、企业发展概况

二、公司推动快运行业新模式

三、公司加强冷链物流市场供应链管理

四、公司冷链物流技术获得长足发展

五、公司业务成就总结及发展目标

六、公司推动产业结构转型升级

第二节、北京海航华日飞天物流股份有限公司

一、企业发展概况

二、公司主要业务

三、公司经营状况

四、公司关键资源要素

五、公司竞争优劣势

第三节、中铁特货运输有限责任公司

一、企业发展概况

二、主营业务介绍

三、多元化经营格局

第四节、其他

一、北京傅瑞物流有限公司

二、中外运裕和冷链物流有限公司

三、安徽华冷食品有限公司

四、上海安叶制冷工程设备有限公司

第十二章 2017-2021年冷链物流行业投资分析及前景展望

第一节、中国冷链物流投资分析

一、行业投资规模

二、行业投资潜力

三、行业投资机遇

四、行业投资壁垒

五、行业投资风险

六、行业投资建议

第二节、中国冷链物流行业前景展望

一、行业发展形势

二、市场需求潜力

三、行业发展前景

第三节、2017-2021年中国冷链物流行业发展预测分析

一、行业影响因素

二、市场总额预测

三、需求规模预测

第四节、中国冷链物流行业发展趋势分析

一、行业走势预测

二、未来发展方向

三、未来发展特征

四、技术发展趋势 附录

附录一：物流业发展中长期规划（2014-2020年）附录二：关于促进商贸物流发展的实施意见

附录三：关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见 附录四：低温物流管理规范

附录五：易腐食品机动车辆冷链运输要求

▄ 公司简介

中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。成立多年来，我们一直聚焦在“产业研究”领域，是一家既有深厚的产业研究背景，又只专注于产业咨询的专业公司。我们针对企业单位、政府组织和金融机构，提供产业研究、产业规划、投资分析、项目可行性评估、商业计划书、市场调研、IPO咨询、商业数据等咨询类产品与服务，累计服务过近10000家国内外知名企业；并成为数十家世界500强企业长期的信息咨询产品供应商。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢

铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过中宏经略咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

我们的优势

强大的数据资源：中宏经略依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。经十年构建完成完整的产业经济数据库系统（含30类大行业，1000多类子行业，5000多细分产品），我们的优势来自于持续多年对细分产业市场的监测与跟踪以及全面的实地调研能力。

行业覆盖范围广：入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时，还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大，实用性强是任何同类产品难以企及的。

内容全面、数据直观：报告以本最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为业界人士提供了一幅生动的行业全景图。

深入的洞察力和预见力：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

有创造力和建设意义的对策建议：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业

竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们行业专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

▄ 最新目录推荐

1、智慧能源系列

《2017-2021年中国智慧能源前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国智能电网产业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国微电网前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国小水电行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国新能源产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国太阳能电池行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国氢能行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国波浪发电行业发展预测及投资咨询报告 《2017-2020年中国潮汐发电行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国太阳能光伏发电产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国燃料乙醇行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国太阳能利用产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国天然气发电行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国风力发电行业发展预测及投资咨询报告》

2、“互联网+”系列研究报告

《2017-2021年中国互联网+广告行业运营咨询及投资建议报告》 《2017-2021年中国互联网+物流行业运营咨询及投资建议报告》 《2017-2021年中国互联网+医疗行业运营咨询及投资建议报告》 《2017-2021年中国互联网+教育行业运营咨询及投资建议报告》

3、智能制造系列研究报告

《2017-2021年中国工业4.0前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国工业互联网行业前景预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国智能装备制造行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国高端装备制造业发展前景预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国工业机器人行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国服务机器人行业前景预测及投资咨询报告》

4、文化创意产业研究报告

《2017-2020年中国动漫产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电视购物市场发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电视剧产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电视媒体行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电影院线行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电子竞技产业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电子商务市场发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国动画产业发展预测及投资咨询报告》

5、智能汽车系列研究报告

《2017-2021年中国智慧汽车行业市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国无人驾驶汽车行业市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国智慧停车市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国新能源汽车市场推广前景及发展战略研究报告》 《2017-2021年中国车联网产业运行动态及投融资战略咨询报告》

6、大健康产业系列报告

《2017-2020年中国大健康产业发展预测及投资咨询报告》

《2017-2020年中国第三方医学诊断行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国基因工程药物产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国基因检测行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国健康服务产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国健康体检行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国精准医疗行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国康复医疗产业深度调研及投资战略研究报告》

7、房地产转型系列研究报告

《2017-2021年房地产+众创空间跨界投资模式及市场前景研究报告》 《2017-2021年中国养老地产市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国医疗地产市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国物流地产市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国养老地产前景预测及投资咨询报告告》

8、城市规划系列研究报告

《2017-2021年中国城市规划行业前景调查及战略研究报告》 《2017-2021年中国智慧城市市场前景预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国城市综合体开发模式深度调研及开发战略分析报告》 《2017-2021年中国城市园林绿化行业发展前景预测及投资咨询报告》

9、现代服务业系列报告

《2017-2021年中国民营医院运营前景预测及投资分析报告》 《2017-2020年中国婚庆产业发展预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国文化创意产业市场调查及投融资战略研究报告》 《2017-2021年中国旅游行业发展前景调查及投融资战略研究报告》 《2017-2021年中国体育服务行业深度调查与前景预测研究报告》 《2017-2021年中国会展行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国冷链物流市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国在线教育行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国整形美容市场发展预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国职业教育市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国职业中介服务市场前景预测及投资咨询报告》

第四篇：中国第三方物流需求分析

中国第三方物流需求分析

2011-12-16 14:03:27【文章字体：大 中 小】 打印收藏关闭

据中国仓储协会连续6次中国物流市场供需状况调查显示．超过50％的生产企业和商业企业有意愿寻求新的物流企业。这一比例呈逐年上升势头。而且这些企业大都有将自理物流业务外包给第三方物流企业的愿望。由此可见。中国第三方物流的市场需求是相当可观的，处于逐步上升的时期。但是也说明物流业务的供求关系极不稳定，物流需求方与物流服务商的协作关系正处于动荡和变化之中。据估计，从2004年．2010年，中国的GDP年均增长8％：由于物流基础设施效率的提高和供应链管理的改善。物流成本占GDP的比重将从20％降至15％．物流费用年均增长3％。但是由于改善供应链管理对物流外包的需求增加，第三方物流的年均增长将高达33％，从2004年的400亿人民币增至2010年的2 300亿人民币。市场前景极为广阔。但是在我国第三方物流市场中。国际物流巨头的参与、外资物流企业的购并、国有大型物流企业的推进和中小型物流企业的本地化与专业化似的物流市场的竞争加剧。第三方物流企业面临一次重新洗牌的考验。好的物流需求分析是物流服务成功的关键因素之一．也是物流企业成功的必有之路。在这种形势下。作为第三方物流的服务提供者的物流企业就必须对现在和将来的第三方物流市场有所把握，才能通过更好地满足市场需求，从而抓住机遇。求得长远的发展。因此，我们有必要对我国第三方物流市场的需求特点和发展趋势作一些分析。

一．未来我国第三方物流的市场需求旺盛，中国对外贸易运输(集团)总公司副总裁董建军指出，2005年我国第三方物流市场比2004年增长约30％。其市场规模已超过1 000亿元人民币。未来五年。我国经济仍将以年均约

7．5％的速度增长。物流总量将从2005年的48万亿元达到2010年的约90万亿元，届时我国的物流市场规模将比肩世界第二大物流市场的日本。摩根?斯坦利亚太投资研究组最近在其<中国物流报告》中指出：中国每年的物流费用超过2 000亿美元(折合人民币约1．7万亿元)，中国一体化的物流服务业是一个新兴的产业，预期未来10年内这类服务的收入将有20％的增长幅度。IMF的一项统计表明，到2010年。中国第三方物流的市场份额有可能由4 000多亿元扩张到11 000亿元。中国科学院预测研究中心日前在一份研究报告中指出。由于我国国土资源分布不均衡．造成物流在时间和空间上的跨度极大，在降低成本的压力下．许多生产流通企业都在寻求第三方物流企业来外包物流业务，以求达到降低物流成本的目的。根据我国经济的发展趋势．主要有以下几个方面因素的推动作用：一是我国加人WTO后有一大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点．跨国公司对我国的投资进一步增加。带来更多的第三方物流服务需求。同时，我国将成为世界制造基地。原材料采购、成品销售会快速增长．进出口贸易也会有较大增长．从而使物流量大大增加。这就需要强大的第三方物流服务作为支撑。而且随着大量跨国公司的进入。市场竞争的加剧。我国的生产企业和商业企业也将更多地开拓国际市场．进行跨国经营，改善或重新打造自己的物流系统。其物

流总量将会超过lO％的增长。这无疑又将大大促进第三方物流的需求量。二是西部大开发将促使西部地区物流量增长．第三方物流需求的地域分布将扩大，随着西部大开发战略的实施，国家要将大量资金投入到西部基础设施建设中．国家对西部地区企业给予优惠政策．加上西部地区本身的资源优势。将会吸引大量东部资金和外资流向西部．东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部大开发，将使资源优势转化为经济优势。这些都将促使西部地区经济的快速增长，物流量的增加，带动第三方物流服务需求的增加。三是随着我国经济的快速发展。人们生活水平的提高，近几年出现了“五一”、。十一”长假的假日经济现象。大城市在长假期间出现了购物热潮，市场销售额大幅增长。假日经济使厂家和商家的销售大幅增长的同时。也产生了对快速响应的物流服务的需求。

二、目前需求主体的地域分布不平衡．但未来会缩小我国目前第三方物流市场的需求主体主要是境内的。三资”企业、国内新兴的中小企业和一部分锐意进取的国有大型工业企业。主要集中在东部沿海地区。由此，我国第三方物流需求主体存在着地区分布的特点。目前。我国已基本形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流。格局。即以北京、天津、沈阳、大连和山东半岛为中心的渤海物流：以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈；以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。而广大的中西部地区，现代意义上的物流还未真正起步。这其实与我国区域经济发展及生产力布局不平衡是一致的。1999年，东部9省市GDP为44 570．53亿元，约占全国GDP的54．4％．西部12省市GDP为15 354．02亿元．仅占全国GDP的18．7％(如图2)，东西部经济发展差距很大。我国是一个资源分布和生产力布局不均衡的国家。不同地区的物流对象存在较大差别。西部地区资源丰富，生产力永平却较低，主要是能源型的重工业，如煤炭、冶金、矿产、电力等，其原材料及产成品多是大进大出型的，对物流要求不高。东部地区资源相对匮乏。生产力水平却较高，经济发展迅速。主要发展加工制造业。很大部分生产资料需从中西部地区调集，丽产品往往要销往各地，物流效率对产品的影响较大。而且东部沿海地区由于地理位置的优势．是大陆的国际通道，对外贸易的货物大都从东部沿海通道进出，商品流通较活跃，使这些地区物流量大，物品流动频繁，对物流服务的需求也就多(见图1)。但是在西部开发的大背景下。西部的经济也会得到较大的发展，内蒙古就是一个很好的例子，在西部的资源被东部企业使用。东部的消费品也会被西部民众接受的过程中。将带动西部第三方物流的需求的出现和增展，促使第三方物流圈的扩大和融合。

图1 中国第三方物流收入来源的第五分布

三、不同企业物流需求量和侧重点不同，物流业务外包服务向纵深化发展在第六次中国物流市场供器状况调查报告中表明：生产制造企业成品销售物流中31％全部是第三方．比第五次调查结果有较大的上升，它们越来越趋向于把物流业务外包给第三方(见图2)，而商贸企业物流执行主体17％为第三方，与第五次调查结果相比有较大下降，原因是考虑物流成本对利润的影响(见图3)。生产制造企业和商贸企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送与第五次调查数据相比，商贸企业的外包物流服务中干线运输比例较

市内配送比例有较大上升(见图4)。在2005年国家中重点企业的运输业务调查中货主企业完成的货运呈只有9 900万吨，占总量30 054万吨的32．9％，委托第三方完成的达到20 153万吨。占67．1％。比上年提高了近2．5个百分点，其中运输业务外包比例最大行业是水泥、流通、煤炭、烟草、和钢铁等行业．其货物运输业务外包比例分别为89．6％、87．6％、83．5％、81．3％、73．1％，均远远高于调查企业的平均水平。这说明，由于产业结构的不同，生产经营各有特点．各行业物流外包需求各不相同，因此．不同行业的企业的第三方物流的需求量和对服务内容的需求各不相同。例如，汽车行业对运输过程的安全性要求高，食品行业对能够快速响应的第三方物流服务需求大，医药行业重视库存管理和控制．家电行业和电子、产业需要相应的国际物流服务支持等。

图2 生产制造企业成品物流选择

图4 物流业务外包项目，目前我国不同的企业对第三方物流的需求是不同的．国有大型企业由于缺乏物流理念。恪守计划经济时期。大而全”的经营思路。大多自建物流体系。对第三方物流市场的需求甚少：新兴中小型制造企业生产的产品具有小批量、高增值的特点。对物流服务的及时性、准确性要求较高。因此对第三方物流服务需求迫切，是当前第三方物流的主要市场：外商参股及独资企业等大型外企公司为了最大限度的获得竞争优势。他们大都不是自己建立物流部门。丽是选择大的专业的物流提供商来力自己提供服务，它们对物流服务的质量要求很高。也是目前中国第三方物流市场的重点。

四、企业对第三方物流服务的满意度偏低。要求提高物流服务质量在第六次中国物流市场供需状提调查报告中表明：生产制造企业对第三方物流和自理物流的满意度和不满意度相对第五次调查均有所下降。但不完全满意度却较大比例上升。这说明，虽然第三方物流服务越来越完善．不满意度下降，但是这些企业对第三方物流的要求越来越高(见图5)。不满意的原因主要是服务内容不全和不能提供供应链整合服务，其次是信息及时性与准确性低和作业差错率高，可以看出企业对物流服务的要求越来越深化。成本不再是企业对物流服务最不满意的因素。因此。有74％左右的生产制造企业在寻求新的物流代理商相对于第五次调查结果有较大的上升。商贸企业只有46％的企业在寻求第三方物流服务，它们更愿意自理物流服务，说明第三方物流服务难以满足其需求(见图

6、图7)。在选择新的物流代理商时。生产制造企业首先关注其综合物流满足能力；而商业企业选择新的物流企业都首先关注的是经济性，其次是作业质量(见表1)。但是在2003年的第四次调查中，生产企业与商贸企业首先考虑的都是作业质量。其次是综合物流满足能力。说明现在的工商企业已经在重视物流能力的基础上。对物流运作的经济性给予了很大的重视。物流企业在进行物流服务策略定位时要有针对性．既要提供新的服务。又要尽量降低物流成本。更要重视服务质量的提高，才能稳定老的客户、吸引新的客户。

五、基本的物流服务内容仍是主流，新的物流服务内容日益被重视我们对比2003年和2005年的调查结果(见表2)。可以发现生产制造企业期望物

流服务商提供的主要服务内容是干线运输。市内配送、物流管理与咨询、物流系统改造、仓储保管。说明生产制造企业还是以基本的物流服务需求为主，但是已经对物流改善的管理咨询服务和物流系统改造给予了很大的关注：商贸企业目前的物流需求主要以市内配送、仓储保管为主。对包装加工、物流信息系统再设计需求、开发物流信息系统需求、仓储保管需求的企业比例也保持在3l％。对干线运输、包装加工、条码服务的需求比例有较大上升。说明这些服务也得到了企业的重视。总的来说，我国目前第三方物流市场需求在服务内容上呈现出基本服务需求是主流。同时新的物流服务需求上升迅速的发展趋势。面对目前和未来的这种发展趋势．第三方物流企业必须在稳固和夯实基本服务。进一步提高这些服务的质量和水平的基础上，还要开展个性化的服务，充实服务内容，开发新的服务品种。尤其是要在像包装加工、物流信息系统再设计、开发物流信息系统等一些增值服务品种上下功夫。研究需求不能仅仅把目光停留在眼前。而要用发展的、长远的眼光来看待问题。尽管可能当前的第三方物流需求不是很大。但我国应该有着巨大的潜在市场需求。必须看到随着我国经济的进一步发展．企业市场化的进一步提高，随着WTO的进入，第三方物流需求量一定会大幅增长。而且这个时间不会太长。因此。我们的物流企业应把眼光放远一点，具有一定的超前意识，未雨绸缪。现在开始就要提高自身的服务水平与能力，着手准备迎接不久的将来的物流服务需求。企业如果没有准备，便会失去市场的先机。第三方物流本来就应具有创新性和开发性的，因此。中国第三方物流市场的潜在需求还有待我们的物流企业来努力挖掘和开拓。

信息来源： e-works

第五篇：全省邮政速递物流经营分析

全省邮政速递物流经营分析

10月份速递物流专业分别完成2286万元、783万元，合计完成3069万元，较去年同期增长27.77%，完成年计划的8.08%；1-10月速递、物流专业分别完成22367.7万元、8979.3万元，合计完成31347万元，较去年同期增长21.72%，占全省邮政业务总收入的17.68%，完成年计划的82.49%。

速递业务经营分析 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况 10月份全省共完成速递收入2286.02万元, 当月同比净增收入601.22万元，同比增长35.68%,完成计划进度的8.63%，业务量为66.93万件，同比增长25.33%。1-10月我省速递业务收入累计完成22367.70万元,同比增长27.59%，居全国第8位，占全国速递总收入的2.21%，居全国15位,较上月下降1位（湖南13位，收入23553万元，天津14位，收入22985万元；云南16位，收入18090万元，广西17位，收入17467万元），占全省邮政业务总收入比重为12.61%，较上年提高了近3个百分点，完成计划进度的84.41%,业务量累计完成658.02万件，同比增长20.53%，平均单价为33.99元（全国为30.21元）。

※ 各局完成情况 六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北、芜湖9个局完成计划超时间进度，六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北8个局收入增长率超全省平均水平，16个局正增长。全省各市局累计完成速递业务收入15551.84万元，增长率为30.08%；各县局累计完成速递业务收入6815.86万元，增长率为22.27%。速递业务收入完成情况表（单位：万元）业务种类 当月收入 同比 增长 累计

收入 全国排名 同比

增长 累计完成进度 占特快收入（邮政总收入）比重 全国累计增长

国际业务 323.48 1.80% 5018.37 12 20.86% 75.46% 22.44% 22.84% 国内异地 1298.97 23.43% 12107.42 14 20.98% 78.11% 54.13% 19.31% 国内同城 257.30 221.99% 1784.76 17 18.33% 96.47% 7.98% 20.55% 其他业务（含礼仪）406.27 73.06% 3457.15 8 85.63%-15.46% 56.77% 合计 2286.02 35.68% 22367.70 14 27.59% 84.41% 12.61% 22.83%

速递业务量完成情况表（单位：万元）业务种类 当月业务量 同比 增长 累计

业务量 全国排名 同比增长 所占

比重 本省平均单价（元）全国单价（元）

国际业务 0.79-15.05% 17.77 14 55.37% 3.01%。

累计完成67.11万件，同比增长2.45%，物品比重为2.44%，平均单价为26.59元（全国为15.41元）。

◎ 营销项目及相关业务进展情况

※ 奥运后速递大客户维护工作落实情况：各局已走访速递客户5000余户，挽回流失客户近4000户，滁州、黄山、阜阳等局已召开了客户座谈会、“致客户的一封信”活动。巢湖局以在奥运期间流失的客户为重点营销对象，开展客户走访工作，提供优质的服务力争客户回流，并召开了相关收寄政策调整通气会，实行一对一的宣传，目前该局业务量已达到和超过奥运前规模。滁州局采取多项措施，确保客户维护工作落到实处：一是组织揽投员、营销员，按照“致客户的一封信”的内容要求进行培训，并携带小礼品，走访客户，争取客户理解；二是制定了速递业务突击业务发展方案，严格考核营销员，实行晨会制度，每天相互通报各自业务发展情况，共同讨论解决发展中遇到的新问题；三是针对各类客户制定不同的积分换礼办法，目前已经对部分e邮宝客户实行积分兑换方案。黄山局对重点企业逐一上门走访，有的甚至多次上门，通过与客户近距离的沟通洽谈，主动宣传邮政产品及邮政网络的优势，经过多次走访、多方了解、沟通，不但挖掘出一批新客户，而且挽回了一批流失的老客户。截至目前，成功开发了黄山安普特电器、金英自动化电器、一方医疗用品、中海假日等19家企业，并与其中部分企业签定了长期合作协议。阜阳局共向近百家大客户送上了感谢信，感谢大家在奥运期间对邮政速递的支持和理解。10月中旬分行业召开了三次大客户座谈会，向大家了解奥运期间受到了多大影响，并向大家通报了收寄政策调整情况。客户纷纷表示奥运会是全国人民的大事，奥运安全是第一位的。淮南局则将营销团队分组，分别对开发区、矿务局、金融业客户进行了挨家挨户的拜访，为进一步增进感情，该局又组织了包括煤炭业、金融业、保险业、医药业等大客户参加的客户联谊活动，通过联谊增进了与客户间的关系，获得了客户的肯定和认可。

在活动的开展过程中，还存在着两方面的问题：一是个别局对此项工作重视不够，客户维护月活动未按要求开展；二是部分局的工作进度较慢，积分换礼、客户回访等工作没有深入进行。

※ 国际速递业务旺季促销活动：为尽快扭转国际速递业务收入下滑局面，缩小与全国的差距，为冲刺全年2.65亿速递目标计划夯实基础，全省四季度国际速递业务旺季促销活动已正式开展。活动的目标是四季度完成国际速递业务量3.5万件以上，实现业务收入900万元。

※ 家家购物： 10月份，家家购共发货24613件，较上月增长29.15%；ems收寄23289件，占其当月发货量的94.62，较上月增长38.80%，其中发往各地市的为11820件，占收寄量的50.75%；当月退回邮件4343件（含换货），占收寄量的18.65%，发寄物品总价值1221.52万元。当月实现业务收入83.64万元，其中邮寄费59.00万元，保价费4.28万元，退回费1.41万元，投递费18.95万元，平均单价35.91万元。※ 两区一商：10月份，全省两区一商项目新增速递客户20家，当月实现速递业务收入352.28万元，较上月增长-13.53%。自项目开办起，全省累计开发速递客户1537家，累计实现速递业务收入4749.16万元。1-10月份累计实现业务收入3522.87万元。当月业务收入前五名的分别为合肥局、安庆局、芜湖局、滁州局、亳州局。

二、存在的问题

国际业务增长乏力，各局要在深入开展奥运后速递大客户维护工作的前提下，挽回流失的客户，并依托两区一商项目和四季度国际业务旺季促销活动大力开发新的国际业务客户。

物流业务经营分析

一、经营情况 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况10月份全省物流收入完成783万元,同比增长9.16%。1-10月全省物流业务收入累计完成8979.3万元，同比增长9.21%，完成年目标计划的78.08%，净增收入757.2万元,收入规模居全国第15位（浙江第13位，收入9367万元，湖南第14位，收入9108万元；内蒙第16位，收入8045万元，上海第17位，收入7044万元），占全省邮政业务总收入比重为5.06%。

物流业务收入完成情况表

业务种类 当月收入（万元）同比 增长 累计收入（万元）全国 排名 同比 增长 完成

进度 占物流（邮政总收入）比重 全国累计同比增长

一体化 259.81 78.06% 2112.39 14 36.17% 91.84% 23.53% 43.56% 中邮快货 219.15-1.12% 2005.93 5 13.06% 74.29% 22.34% 19.51% 功能性 89.10 1168.69 17-39.74% 77.91% 13.02%-16.45% 货运代理 23.14 200.73% 85.99 9-29.89% 47.77% 0.96%-2.98% 代收货款 0.00

0.38 24

其他-1.67 46.19 17-26.38% 65.99% 0.51%-50.45% 分销邮购 193.50-43.66% 3559.70 9 28.42% 77.38% 39.64% 50.95% 合计 783.03 9.16% 8979.27 15 9.21% 79.11% 5.06% 20.08%（备注：表中完成进度按集团公司下发的计划计算）

中部省份物流收入对照表

单位：万元 单 位 物流收入

本年累 计完成 比上年

同期增长 增长排名 占全国该 专业比重 全 国 276,671 20.08%

100.00% 山 西 3,655 20.36% 4 1.32% 安 徽 8,980 9.22% 5 3.25% 江 西 10,701 28.18% 3 3.87% 河 南 19,347 39.35% 2 6.99% 湖 北 10,100 43.47% 1 3.65% 湖 南 9,108 2.29% 6 3.29%

各市局物流累计收入增长情况图

各市局物流收入累计完成进度情况图

各市局物流收入累计完成情况图

物流累计收入结构图

十强县局物流收入完成情况表 2008年1-10月 单位:万元 十强排序 局名 物 流

全年 累计 名 次 增长率 名 次 比重(%)名 次 宁国县 145.88 1-12.49% 35 10.20% 3 2 凤台县 4.96 39-25.24% 38 0.23% 43 3 肥西县 0.70 58-77.70% 53 0.04% 60 4 繁昌县 15.78 18 57.40% 9 1.49% 19 5 天长县 135.03 2 20.09% 20 9.94% 4 6 当涂县 14.14 21 16.59% 24 1.01% 26 7 芜湖县 8.60 29-49.71% 47 1.28% 22 8 无为县 6.48 32-26.65% 39 0.26% 40 9 肥东县 1.31 52-83.04% 55 0.09% 51 10 广德县 28.66 11 19.12% 23 3.56% 10 备注：本表中县局收入未含分销业务收入。

※ 各局完成情况 淮南、马鞍山、宣城、芜湖、巢湖、安庆等6个局完成计划超时间进度，淮南、宿州、马鞍山、阜阳、池州、滁州、芜湖、巢湖、安庆等9个局的收入增长率高于全省平均水平，11个局正增长。受功能性业务调整和分销收入列帐等因素的影响，当月铜陵、六安、蚌埠、阜阳、滁州、亳州、马鞍山等7个局负增长。

市局累计完成7857.3万元，增长率为10.71%,县局累计完成1121.9万元（县局财务统计不含分销，分销收入体现在市局收入中）,较上年同期增长-0.24%。◎ 业务特点分析

分销业务快速发展，一体化物流业务增速加快，中邮快货业务平均单价提高，单纯功能性业务比重降低，收入质量逐步改善。分销业务累计收入产品结构图

※ 分销业务 10月份实现收入193.5万元，增长率为-43.66%（去年同期原列入功能性的收入调整回分销科目150万元），累计收入完成3559.7万元，增长率为28.42%，绝对值增加了787.8万元，增长贡献率为104.04%，拉动了物流业务的整体增长。

经业务统计全省分销收入累计完成3625.5万元，增长率17.28%，财务统计3559.7万元，增长率28.42%，完成年计划（5400万元）的65.92%。其中复合肥1184.44万元、微肥129万元、农药493.45万元、酒水1175.49万元、日化435.5万元及其他208.91万元。全省农资网点累计建设5697个。

物流业务（不含分销）累计收入行业结构图

※ 一体化收入增速加快10月份，一体化收入259.8万元，增长率为78.06%。累计收入2112.4万元，增长率为36.17%，绝对值增加了561.2万元，增长贡献率为74.11%,占物流收入比重为23.53%。