EDA作业 单管低频放大器

第一篇：EDA作业 单管低频放大器

贵州大学科技学院2010级 电科班

王斌

GUIZHOU UNIVERSITY EDA实验报

告

实验课程名称 EDA技术与实验 实验项目名称 单管低频放大器 学 院 科技学院 专 业 班 级 2010级电子信息科学与技术 学 生 姓 名 王斌 学 号 1020040464 任 课 教 师 李良荣

贵州大学科技学院2010级 电科班

王斌

单管低频放大器

1、实验目的

（1）学习元器件的放置和手动、自动连线方法；（2）熟悉元器件标号及虚拟元件值的修改方法；（3）熟悉节点及标注文字的放置方法；（4）熟悉电位器的调整方法；（5）熟悉信号源的设置方法；（6）熟悉示波器的使用方法；

（7）熟悉放大器的主要性能指标的测试方法；

（8）熟悉示波器、信号源、万用表、电压表、电流表的应用方法；（9）学习实验报告的书写方法。

2、实验内容 a:测试电路如图

图1——0（1）测量Ic 常规方法测量Ve。用Ie=Ve/Re ≈ Ic计算集电极电流。如图1——1所示。测试的Ve=1.589V

IeIcIbI c



Ic则Ie=Ve/Re ≈ Ic=1.589mA

VERE1.5891000=1.589V 2

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王斌

检测是否正确：如图1——2

图1——2 测试正确！

结论：测试看出，两种方法的结果是有些误差的，原因在于RE的值是有误差的，调入器件时计算机在器件的误差范围内任意取值作计算依据，在实际电路中也往往如此，用万用表测量晶体管发射极电阻上的电压来测量电路的Ic是实际电路的设计时的一般方法。

(2)信号发生器设置正旋波，f=1KHZ，V=10mV;

如图1——3

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王斌

图1——3 仿真，调整示波器观察后得到结果。

A通道（x1,y1）=(221.048ms ,-1.146v)、B通道为（222.085ms , 9.995mV）。利用两条时间差可以分析信号的周期、频率等参数(图中T2-T1=1.036ms为周期)。信号类型为“DC”方式，波形包含直流成分，“0”禁止输入，“AC”方式不包含直流成分。

结论：保持信号源不变，调整R5为5000（接入电阻的阻值为505000=25K，如果滑动变阻器增大，调到7400左右），信号输出幅度最大，失真较小，则R5的取值在56K左右

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王斌

最佳。

（3）调整R5，在示波器上观察波形，是波形输出幅度最大，且不失真；

a:减小电阻会使电路失真，且截止失真；

b:真大电阻会是电路的放大倍数增大；

（4）测量单管放大器的输入输出电阻RI、R0；

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王斌

输入电阻：

RIVIRVSVIVIII=

7.0713.6931031.914k

输出电阻：用“替代法”计算R0，闭合开关，得到VL的值为4.614mv，断开开关，得到V0的值为4.722mv。

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王斌

R0(V0VL1)31034.722313107.022k 4.614

（5）用“失真度测量仪”测量电路的失真度；

在输入信号3mV,f=1KHZ时，测得失真度：2.767%。在输入信号10mV,f=1KHZ时，测得失真度：9.193%。如图1——4。

结论：电路的失真度为9.193% 7

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王斌

图1——4（6）用“波特图示仪”测试电路的幅频特性曲线。

根据带宽的测量原理，移动测试指针，使幅度值下降3dB，找到半功率点=26.459MHZ。如图1——5

=23.698HZ，图1——5 测得fwfHfL26.459MHZ。

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王斌

心得：通过这次实验让我对Multisim 更进一步的了解和学习，也对很多电路的分析应用加深了了解。！

第二篇：eda大作业

——EDA技术与Verilog HDL

交通灯设计学 院：电子信息学院

专 业：电气工程及其自动化 班 级：

学 号： 姓 名： 1

目录

前言------1

一、设计任务-----------

2二、题目分析与整体构思--

2三、硬件电路设计-------3

四、程序设计-----------7

五、设计创新----------12

六、心得体会----------1

3七、参考文献----------13

前 言

伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在D的DEA技术的发展和应用领域的扩大与深入，EDA技术在电子信息，通信，自动，控制及计算机应用等领域的重要性日益突出。随着技术市场与人才市场对DEA的不断的增加,交通的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以，设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。以下就是运用数字电子设计出的交通灯：其中红灯亮,表示该条路禁止通行；黄灯亮表示停车；绿灯亮表示允许通行。一﹑设计任务

1.1设计要求: 设计一个十字路口的交通灯控制系统，用实验平台上的LED发光二极管显示车辆通过的方向（东西和南北各一组），用数码管显示该方向的剩余时间。要求：工作顺序为东西方向红灯亮45秒，前40秒南北方向绿灯亮，后5秒黄灯亮。然后南北方向红灯亮45秒，前40秒东西方向绿灯亮，后5秒黄灯亮。依次重复。有紧急事件时允许将某方向一直开绿灯或者开红灯，另外允许特定情况两方向均为红灯，车辆禁行，比如十字路口恶性交通事故时，东西，南北两个方向均有两位数码管适时显示该方向亮灯时间。

二、题目分析与整体构思

(1)该交通灯控制器应具备的功能

设东西和南北方向的车流量大致相同，因此红、黄、绿灯的时长也相同，定为红灯45sec，黄灯5sec，绿灯40sec，同时用数码管指示当前状态（红、黄、绿）剩余时间。另外，设计一个紧急状态，当紧急状态出现时，两个方向都禁止通行，指示红灯。紧急状态解除后，重新计数并指示时间。(2)实现方案

一 从题目中计数值与交通灯的亮灭的关系如图（1）所示

三﹑硬件电路设计（1）分频器

分频器实现的是将高频时钟信号转换成底频的时钟信号，用于触发控制器、计数器和扫描显示电路。该分频器实现的是一千分频，将一千赫兹的时钟信号分频成一赫兹的时钟信号。

（2）控制器设计

控制器的作用是根据计数器的计数值控制发光二极管的亮、灭，以及输出倒计时数值给七段数码管的分位译码电路。此外，当检测到特殊情况（HOLD=‘1’）发生时，无条件点亮红灯的二极管。本控制器可以有两种设计方法，一种是利用时钟烟的下降沿读取前级计数器的计数值，然后作出反应；另一种则是将本模块设计成纯组合逻辑电路，不需要时钟驱动。这两种方法各有所长，必须根据所用器件的特性进行选择：比如有些FPGA有丰富的寄存器资源，而且可用与组合逻辑的资源则相对较少，那么使用第一种方法会比较节省资源；而有些CPLD的组合逻辑资源则比较多，用第二种方法可能更好。

（3）计数器设计

这里需要的计数器的计数范围为0-90。计到90后，下一个时钟沿回复到0，开始下一轮计数。此外，当检测到特殊情况（HOLD=‘1’）发生是，计数器暂停计数，而系统复位信号RESET则使计数器异步清零。

（4）分位译码电路设计--1 因为控制器输出的到计时数值可能是1位或者2位十进制数，所以在七段数码管的译码电路前要加上分位电路（即将其分为2个1位的十进制数，如25分为2和5，7分为0和7）。

与控制器一样，分位电路同样可以由时钟驱动，也可以设计成纯组合逻辑电路。控制器中，引入了寄存器。为了让读者开拓眼界，分位电路就用组合逻辑电路实现。

（5）分位译码电路设计—2

（6）数码管驱动设计

串行连接，即每个数码管对应的引脚都接在一起（如每个数码管的a引脚都接到一起，然后再接到CPLD/FPGA上的一个引脚上），通过控制公共端为高电平控制相应数码管的亮、灭（共阴极数码管的公共端为高电平时，LED不亮；共阳极的公共端为低电平时，LED不亮）。

串行法的优点在于消耗的系统资源少，占用的I/O口少，N个数码管只需要（7+N）个引脚（如果需要小数点，则是（8+N）个引脚）。其缺点是控制起来不如并行法容易。

（7）下图为交通灯控制器的顶层文件连接图

四、程序设计

（1）分频器的设计

LIBRARY IEEE;USE IEEE.Std_Logic_1164.ALL;

ENTITY FreDevider IS PORT(Clkin:IN Std_Logic;Clkout:OUT Std_Logic);END;

ARCHITECTURE Devider OF FreDevider IS CONSTANT N:Integer:=499;signal counter:Integer range 0 to N;signal Clk:Std_Logic;BEGIN PROCESS(Clkin)begin IF rising_edge(Clkin)THEN

IF Counter=N then counter<=0;Clk<=not clk;else counter<=counter+1;end if;end if;end process;clkout<=clk;end;

四、程序设计

（1）分频器的设计

LIBRARY IEEE;USE IEEE.Std_Logic_1164.ALL;

ENTITY FreDevider IS PORT(Clkin:IN Std_Logic;Clkout:OUT Std_Logic);END;

ARCHITECTURE Devider OF FreDevider IS CONSTANT N:Integer:=499;signal counter:Integer range 0 to N;signal Clk:Std_Logic;BEGIN PROCESS(Clkin)begin IF rising_edge(Clkin)THEN IF Counter=N then counter<=0;Clk<=not clk;else counter<=counter+1;end if;end if;end process;clkout<=clk;end;（3）计数器的设计

这里计数器的计数范围为0—45S。计到45后,下一个时钟沿回复到0,开始下一轮计数.此外,当检测到特殊情况(Hold=‘1‘)发生时，计数器暂停计数，而系统复位号Reset则使计数器异步清0。程序如下：

LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY counter IS PORT(clock:IN STD_LOGIC;reset:in std_logic;Hold:in std_logic;countNum:BuFFeR INTEGER RANGE 0 TO 90);END;ARCHITECTURE behavior OF counter IS BEGIN process(reset,Clock)BEGIN IF Reset='1' THEN countNum<=0;ELSIF rising_edge(Clock)THEN IF Hold='1' then countNum<=countNum;ELSE IF countNum=90 THEN countNum<=0;ELSE countNum<=countNum+1;END IF;END IF;END IF;END PROCESS;END;（4）分位译码电路设计--1 LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY Fenwei IS PORT(Numin:IN integer RANGE 0 TO 45;NumA,NumB:OUT Integer RANGE 0 to 9);END;

ARCHITECTURE behavior OF Fenwei IS BEGIN process(Numin)BEGIN IF Numin>=40 THEN NumA<=4;NumB<=Numin-40;ELSIF Numin>=30 THEN NumA<=3;NumB<=Numin-30;ELSIF Numin>=20 THEN NumA<=2;NumB<=Numin-20;ELSIF Numin>=10 THEN NumA<=1;NumB<=Numin-10;ELSE NumA<=0;NumB<=Numin;END IF;END PROCESS;END;

（5）分位译码电路设计—2 USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY Fenwei2 IS PORT(Numin:IN integer RANGE 0 TO 45;NumC,NumD:OUT Integer RANGE 0 to 9);END;ARCHITECTURE behavior OF Fenwei2 IS BEGIN process(Numin)BEGIN IF Numin>=40 THEN NumC<=4;NumD<=Numin-40;ELSIF Numin>=30 THEN NumC<=3;NumD<=Numin-30;

ELSIF Numin>=20 THEN NumC<=2;NumD<=Numin-20;ELSIF Numin>=10 THEN NumC<=1;NumD<=Numin-10;ELSE NumC<=0;NumD<=Numin;END IF;END PROCESS;END;

（6）数码管驱动设计 LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY bcd_data IS PORT(bcd_data:in STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0);segout: out STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0));END;ARCHITECTURE behavior OF bcd_data IS BEGIN process(bcd_data)BEGIN case bcd_data is when “0000”=>segout<=“1111110”;when “0001”=>segout<=“0110000”;when “0010”=>segout<=“1101101”;when “0011” =>segout<=“1111001”;when “0100” =>segout<=“0110011”;when “0101”=>segout<=“1011011”;when “0110”=>segout<=“0011111”;when “0111”=>segout<=“1110000”;when “1000” =>segout<=“1111111”;when “1001” =>segout<=“1110011”;when others =>null;END CASE;END PROCESS;END;

LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;USE IEEE.STD_LOGIC_unsigned.ALL;ENTITY dtsm IS PORT(clk:in STD_LOGIC;NumA,NumB,NumC,NumD: in STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0);segout1:out STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0);led_sel: out STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0));END dtsm;architecture bhv of dtsm is component bcd_data is port(bcd_data:in STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0);segout:out STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0));end component;signal x:STD_LOGIC_VECTOR(3 downto 0);signal q:STD_LOGIC_VECTOR(1 downto 0);begin p1:process(clk)begin if clk'event and clk ='1' then Q<= Q + '1';end if;end process;

p2:process(Q)begin case Q is when“00”=>led_sel<=“1110”;x<=NumD;when“01”=>led_sel<=“1101”;x<=NumC;when“10”=>led_sel<=“1011”;x<=NumB;when“11”=>led_sel<=“0111”;x<=NumA;when others=>null;end case;end process;u1:bcd_data PORT map(bcd_data=>x,segout=>segout1);end

五﹑设计创新

1﹑模块化编程，模块化接线，再编译总原理图，思路比较清楚解容易。2﹑可以比较容易的改变红绿灯的时间。3﹑有的模块可以供其它任务通用。

六﹑心得体会

EDA设计我感觉程序调试最重要，试验软件、硬件熟悉其次。我在编完各模块程序之后，编译查错最初有三十几个错误，有输入错误、语法错误。一遍一遍的变异查错，直到没有错误。必须注意工程名和实体名一致，不然一般会出错。在没有错误之后可以进行波型仿真。若与理想的不同，再查看程序，有无原理上的编辑错误或没有查出的输入错误。都通过可以进行管脚配对，把程序烧入芯片，在实物机上看结果，从显示中得出还需改正的地方，再去改程序。必须注意没改一次都要编译，重新烧入。七﹑参考文献

（1）杨颂华 ；数字电子技术基础.西安：西安电子科技大学。

（2）黄任；2005；VHDL入门.解惑.经典实例.经验总结.北京：北京航空航天大学出版社。

（3）徐志军，徐光辉.2002.CPLD/FPGA的开发与应用.北京：电子工业出版社。

（4）褚振勇.FPGA设计与应用.西安：西安电子科技大学出版社。

第三篇：eda大作业

班 级 021291 学 号 02129057

EDA实验报告

学 院 电子工程学院

专 业 电子信息工程

学生姓名

02129057

导师姓名

纠博

交通控制器

一． 设计目标

设计一个十字路口交通控制系统，其东西，南北两个方向除了有红、黄、绿灯指示是否允许通行外，还设有时钟，以倒计时方式显示每一路允许通行的时间，绿灯，黄灯，红灯的持续时间分别是70、5和75秒。当东西或南北两路中任一道上出现特殊情况，例如有消防车，警车要去执行任务，此时交通控制系统应可由交警手动控制立即进入特殊运行状态，即两条道上的所有车辆皆停止通行，红灯全亮，时钟停止计时，且其数字在闪烁。当特殊运行状态结束后，管理系统恢复原来的状态，继续正常运行。

二． 设计思路与实施方案

1.设计目标思路整理

①

在十字路口的两个方向上各设一组红、绿、黄灯，显示顺序为其中一方向（东西方向）是绿灯、黄灯、红灯；另一方向（南北方向）是红灯、绿灯、黄灯。

②

设置一组数码管，以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行的时间，其中绿灯、黄灯、红灯的持续时间分别是70s、5s和75s。

③

当各条路上任意一条上出现特殊情况时，如当消防车、救护车或其他需要优先放行的车辆通过时，各方向上均是红灯亮，倒计时停止，且显示数字在闪烁。当特殊运行状态结束后，控制器恢复原来状态，继续正常运行。

2.原理分析

本系统主要由分频器，计数器，控制器，倒计时显示器等电路组成。分频器将晶振送来的50MHZ信号变为1HZ时钟信号；计数器实现总共150秒的计数，它也是交通控制系统的一个大循环；控制器控制系统的状态转移和红黄绿灯的信号输出；倒计时显示电路实现75秒，70秒及5秒的倒计时和显示功能。整个系统的工作时序受控制器控制，是系统的核心。基于此，做出交通控制系统的转移图如下：

其中，s0：A方向绿灯亮，B方向红灯亮，此状态持续70秒；

S1：A方向黄灯亮，B方向红灯亮，此状态持续5秒；

S2：A方向红灯亮，B方向绿灯亮，此状态持续70秒；

S3：A方向红灯亮，B方向黄灯亮，此状态持续5秒；

S4：紧急制动状态，A方向红灯亮，B方向红灯亮，当hold=‘0‘时进入这种状态。

当紧急制动信号无效时，状态按照s0—s1—s2—s3—s0循环；当紧急制动信号有效时，立即进入s4，两个方向红灯全亮，计数器停止计数。

三． 设计过程

1.电路设计

交通控制系统顶层原理图如下图示，它主要由50MHZ分频器模块，控制器，倒计时计数器模块，7段数码管组成。

(1)分频器的设计

分频器外部接口如右图所示：

library ieee;use ieee.std_logic_1164.all;use ieee.std_logic_unsigned.all;

entity fp50m is port（clk : in std_logic;

reset : in std_logic;

clk_out: out std_logic);end entity fp50m;

architecture behavior of fp50m is signal count : std_logic_vector(31 downto 0);signal Q:std_logic;begin process(reset,clk)

begin if(reset = '0')then

count <=(others=>'0');--复位计数器

elsif clk'event and clk='1' then

count<=count+1;

if(count = 25000000)then

Q<= not Q;--反置输出

count <=(others=>'0');

end if;

end if;

clk_out<=Q;end process;end architecture behavior;由于50MHz过大，在这里就不展示分频时序图。(2)控制器的设计

控制器control的逻辑符号如下图所示。其中，clk为时钟输入信号；hld为紧急制动信号；ared，agreen，ayellow为东西方向驱动红灯，绿灯及黄灯指示的输出信号；bred，bgreen，byellow分别为南北方向驱动红灯。绿灯及黄灯指示的输出信号。控制器按照上边的状态转移图所示控制系统的时序，即为个方向红，绿，黄灯的亮灭时间。control的VHDL描述文件control.vhd： library ieee;use ieee.std_logic_1164.all;use ieee.std_logic_unsigned.all;

entity control is

port(clk,hold:in std_logic;

ared,agreen,ayellow,bred,bgreen,byellow:out std_logic);end control;

architecture behavior of control is

type state_type is(s0,s1,s2,s3,s4);

signal current_state,next_state:state_type;

signal counter:std_logic_vector(6 downto 0);

begin synch:process begin

wait until clk'event and clk='1';

if hold='0' then

--当紧急制动信号有效时，计数器停止工作

counter<=counter;

else

--当紧急制动信号无效时，计数器进行周期为150s的计数

if counter<149 then

counter<=counter+1;

else

counter<=(others=>'0');

end if;

end if;end process;

process

--状态机的状态转移描述 begin

wait until clk'event and clk='1';

current_state<=next_state;end process;

state_trans:process(current_state)begin

case current_state is when s0=>

if hold='0' then

next_state<=s4;

else

if counter<69 then

next_state<=s0;

else

next_state<=s1;

end if;

end if;when s1=>

if hold='0' then

next_state<=s4;

else

if counter<74 then

next_state<=s1;

else

next_state<=s2;

end if;

end if;when s2=>

if hold='0' then

next_state<=s4;

else

if counter<144 then

next_state<=s2;

else

next_state<=s3;

end if;

end if;when s3=>

if hold='0' then

next_state<=s4;

else

if counter<149 then

next_state<=s3;

else

next_state<=s0;

end if;

end if;when s4=>

if hold='0' then

next_state<=s4;

else

if counter<69 then

next_state<=s0;

elsif counter<74 then

next_state<=s1;

elsif counter<144 then

next_state<=s2;

elsif counter<149 then

next_state<=s3;

end if;

end if;

end case;end process;

output:process(current_state)begin case current_state is when s0=>

ared<='0';

agreen<='1';

ayellow<='0';

bred<='1';

bgreen<='0';

byellow<='0';when s1=>

ared<='0';

agreen<='0';

ayellow<='1';

bred<='1';

bgreen<='0';

byellow<='0';

--每种状态下两个路口红绿灯的状态描述

when s2=>

ared<='1';

agreen<='0';

ayellow<='0';

bred<='0';

bgreen<='1';

byellow<='0';when s3=>

ared<='1';

agreen<='0';

ayellow<='0';

bred<='0';

bgreen<='0';

byellow<='1';when s4=>

ared<='1';

agreen<='0';

ayellow<='0';

bred<='1';

bgreen<='0';

byellow<='0';when others => NULL;end case;end process;end behavior;

control的时序图

由图可以看出紧急制动有效，即’hold’=0时，两个方向都是红灯。而紧急制动无效时，为s1状态，一方为绿灯，另一方红灯。(3)倒计时计数器upm75（x）的设计 倒计时计数器upm75（x）的逻辑符号如下图所示。其中，clk，cr分别为时钟和清零端，en0~en2分别表示倒计数75s，70s，5s使能端，ql[3..0],qh[3..0],oc分别为BCD码的个位，十位跟进位输出。

VHDL描述upm75（x）.vhd如下： library ieee;use ieee.std_logic_1164.all;use ieee.std_logic_unsigned.all;entity upm75 is

--实体声明 port(clk:in std_logic;

en0,en1,en2:in std_logic;

cr,hld:in std_logic;

ql,qh:out std_logic_vector(3 downto 0);

oc:out std_logic);end upm75;

architecture behavior of upm75 is

--结构体

signal coul,couh:std_logic_vector(3 downto 0);begin

process(cr,clk,hld,en0,en1,en2)

begin

if cr='0' then

--异步清零

coul<=“0000”;

couh<=“0000”;

elsif clk'event and clk='1' then

if hld='1' then

--紧急制动无效时，计数器正常计数

if en0='1' then

--en0有效，倒计时75s

if(coul=0 and couh=0)then

--减法记到00后，重新指数75

coul<=“0101”;

couh<=“0111”;

elsif coul=0 then

--否则，个位记到0时置为9，十位减1

coul<=“1001”;

couh<=couh-1;

else

coul<=coul-1;

--否则，个位减1

end if;

end if;

if en1='1' then

--en1有效，倒计时70s

if(coul=0 and couh=0)then

coul<=“0000”;

couh<=“0111”;

elsif coul=0 then

coul<=“1001”;

couh<=couh-1;

else

coul<=coul-1;

end if;

end if;

if en2='1' then

--en2有效，倒计时5s

if(coul=0 and couh=0)then

coul<=“0101”;

couh<=“0000”;

elsif coul=0 then

coul<=“1001”;

couh<=couh-1;

else

coul<=coul-1;

end if;

end if;

else

coul<=coul;

--紧急制动有效时，各位保持不变

couh<=couh;

end if;

end if;

end process;

process(coul,couh)

begin

if(coul=0 and couh=0)then

--减到00时，借位输出

oc<='1';

else

oc<='0';

end if;

end process;

ql<=coul;

qh<=couh;end behavior;倒计时的时序仿真图如下： 1.75s倒计时

由图可以看出紧急制动有效时，停止计时，一直持续在75s，满足要求。2.70s倒计时

3.5s倒计时

(4)七段数码管的设计

分频器外部接口如右图所示: LIBRARY IEEE;USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL;ENTITY DECL7S IS

PORT(A : IN STD_LOGIC_VECTOR(3 DOWNTO 0);

hold:IN STD_LOGIC;

clk:IN STD_LOGIC;

LED7S : OUT STD_LOGIC_VECTOR(6 downto 0));END;ARCHITECTURE one OF DECL7S IS BEGIN PROCESS(A)BEGIN if(hold = '0' and clk = '1')then LED7S <= “0000000”;elsif(hold = '1')then CASE A IS WHEN “0000” => LED7S <= “0111111”;WHEN “0001” => LED7S <= “0000110”;WHEN “0010” => LED7S <= “1011011”;WHEN “0011” => LED7S <= “1001111”;WHEN “0100” => LED7S <= “1100110”;WHEN “0101” => LED7S <= “1101101”;

WHEN “0110” => LED7S <= “1111101”;WHEN “0111” => LED7S <= “0000111”;WHEN “1000” => LED7S <= “1111111”;WHEN “1001” => LED7S <= “1101111”;WHEN “1010” => LED7S <= “1110111”;WHEN “1011” => LED7S <= “1111100”;WHEN “1100” => LED7S <= “0111001”;WHEN “1101” => LED7S <= “1011110”;WHEN “1110” => LED7S <= “1111001”;WHEN “1111” => LED7S <= “1110001”;WHEN OTHERS => NULL;END CASE;END IF;END PROCESS;END;

三． 遇到的问题及解决方法

1.七段数码管显示的数字并不是1,2,3…，将LED7S的输出取反后，得到了正确的结果； 2.倒计时开始设计的是从74s,69s,4s开始计时的，后改为75s,70s,5s；

3.紧急制动有效时，计时停止，但不闪烁，之后在DECL7S程序里加入了时钟，能够达到闪烁的效果。

四． 综合时序仿真结果及功能分析

总体电路图如下：

总体时序仿真：

由于50MHz太大，看不出多种状态间的变化，但通过仿真图可以看出一方是绿灯，而另一方是红灯。

五． 小结及心得体会

在本次实验中我选择的是交通灯，输出有很多种情况。该系统主要由分频器，计数器，控制器，倒计时显示器等电路组成。其中，分频器与七段数码管是小作业的时候做好的，控制器与倒计时计数器参考数电书完成。在实验过程中，出现了很多的问题，多亏了同学和老师的帮助，有很多问题都是由于粗心导致的，这又一次说明了编程是需要细心和耐心的，一个小小的错误就会影响到整个运行结果。所以我觉得，结果固然重要，但是自己真正投入努力的过程更是值得被体会。

第四篇：小学作业单

2013-2014暑期作业单

语文：1.字帖每天一页

2.以大作文本为标准 摘抄每天半页（经典句子 词语）

3.暑假作业

4.五年级上册语文课本每课所有生字每个3遍 组2个词 标拼音写部首和音序

5.作文5篇题目分别是

《我想对十年后的自己说。。。》

《假如。。。》

读《红楼梦》后感

我喜欢《水浒传》中的。。。

《这一年我所不能忘记的》

（写到大作文本上 每篇不得少于一页半）

数学：1.暑假作业

2.四年级下册课本所有计算题和应用题做出来（应用题不抄题目）

英语：1.暑假作业

2.英语本册课本所有单词 一音一汉

2013-2014暑期作业单

语文：1.字帖每天一页

2.以大作文本为标准 摘抄每天半页（经典句子 词语）

3.暑假作业

4.五年级上册语文课本每课所有生字每个3遍 组2个词 标拼音写部首和音序

5.作文5篇题目分别是的。。。⑸ 《这一年我所不能忘记的》（共5篇作文 写到大作文本上 每篇不得少于一页半）数学：1.暑假作业

2.四年级下册课本所有计算题和应用题做出来（应用题不抄题目）

英语：1.暑假作业

2.英语本册课本所有单词 一音一汉⑴《我想对十年后的自己说。。。》⑵《假如。。。》⑶读《红楼梦》后感 ⑷我喜欢《水浒传》中

2013-2014暑期作业单

语文：1.字帖每天一页

2.以大作文本为标准 摘抄每天半页（经典句子 词语）

3.暑假作业

4.五年级上册语文课本每课所有生字每个3遍 组2个词 标拼音写部首和音序

5.作文5篇题目分别是

⑴《我想对十年后的自己说。。。》⑵《假如。。。》⑶读《红楼梦》后感 ⑷我喜欢《水浒传》中的。。。⑸ 《这一年我所不能忘记的》（共5篇作文 写到大作文本上 每篇不得少于一页半）数学：1.暑假作业

2.四年级下册课本所有计算题和应用题做出来（应用题不抄题目）

英语：1.暑假作业

2.英语本册课本所有单词 一音一汉

第五篇：港口作业委托单

┌──────────────────┐

│本单位港口经营人与作业委托人签章后，│

│具有合同效力，有关港口经营人与作业委│

│托人之间的权利、义务和责任界限适用于│

│《水路货物运输规则》及港口费收的有关│

│规定。│

└──────────────────┘

月度作业合同号码：编号：

┌───────────┬──┬───┬────────┬─────────┐

│约定货物进港时间和地点││承运人││应收费用│

├─┬─────┬──┬┴─┬┴─┬─┴───┬──┬─┼─┬────┬──┤

│作│　全　称　│││船名││航次│　│费│费率(元/│金额│

│业│││││││　│目│计费吨)│(元)│

│委├─────┼──┼──┼──┴─────┼──┴─┼─┼────┼──┤

│托│地址、电话│││预计航船到港时间││　│││

│人├─────┼──┼──┼────────┼────┼─┼────┼──┤

│　│银行、帐号│││运单号码││　│││

├─┴─┬───┼──┴┬─┼───┬─┬──┴───┬┼─┼────┼──┤

│起运港││换装港│　│到达港│　│费用结算方式││　│││

├─┬─┼─┬─┼─┬─┴─┴──┬┴─┴───┬─┬┴┼─┼────┼──┤

│发│货│件│包│价│作业委托人确│　计费重量　│装│金│　│││

│货│名│数│装│值│定││卸│额│　│││

│符│　│　│　│(├─┬────┼─┬────┤费│(│　│││

│号│　│　│　│元│重│　体积　│重│　体积　│率│元│　│││

│　│　│　│　│)│量│(长×宽 │量│(立方米)│　│)│　│││

│　│　│　│　│　│(│×高立方│(││　│　│　│││

│　│　│　│　│　│吨│米)│吨││　│　│　│││

│　│　│　│　│　│)││)││　│　│　│││

├─┼─┼─┼─┼─┼─┼────┼─┼────┼─┼─┼─┼────┼──┤

│　│　│　│　│　│　││　││　│　│　│││

├─┼─┼─┼─┼─┼─┼────┼─┼────┼─┼─┼─┼────┴──┤

│　│　│　│　│　│　││　││　│　│总││

│　│　│　│　│　│　││　││　│　│计││

├─┼─┼─┼─┼─┼─┼────┼─┼────┼─┼─┼─┴───────┤

│　│　│　│　│　│　││　││　│　│大写：│

├─┴─┼─┼─┼─┼─┼────┼─┼────┼─┼─┼────┬────┤

│ 合计 │　│　│　│　││　││　│　│核算员：│收款章　│

├──┬┴─┴─┴─┴┬┴────┴─┼────┴─┴─┤││

│ 其 ││ 约定作业日期 │├────┤│

│ 他 ││││复核员：││

│ 委 │├───────┼────────┤││

│ 托 │││││年 月 日│

│ 项 ││ 约定作业期限 │├────┴────┤

│ 目 ││││仓库验收│

├──┼───────┼───────┼────────┤经办人　│

│ 特 ││作业委托人签章│港口经营人签章　│年　月　日│

│ 约 │││├─────────┤

│ 项 ││││装船或交付│

│ 目 ││年　月　日│年　月　日　│经办人　│

│││││年　月　日│

└──┴───────┴───────┴────────┴─────────┘

附件

第一份（起运港入库或到达港提货联）起运或到达港口经营人－－→作业委托人－－→起运或到达港口经营人仓库；

第二份（作业委托人存查联）起运或到达港口经营人－－→作业委托人；

第三份（收据联）起运或到达港口经营人－－－－→作业委托人；

第四份（财务结算联）起运或到达港口经营人财务结算；

第五份（计费存查联）起运或到达港口经营人计费存查；

第六份（作业联）起运或到达港口经营人作业后存查。

2．作业委托单的抬头应印刷或填写港口经营人名称。

3．作业委托单第六份用厚纸印刷，其余五份均用薄纸印刷，印刷墨色应有区别为：结算联为红色、收据联为绿色、其他联为黑色。

4．要印控制号码或固定号码。

5．危险货物作业，第六份用红纸印刷。

6．规格：长19厘米，宽27厘米。