从互联网中探讨汽车网络营销

第一篇：从互联网中探讨汽车网络营销

据中国B2B研究中心报道

在全球经济不景气的环境下，中国汽车市场第一季度却开局良好，同比去年，汽车销售呈现增长局势。这也让正在进行的上海车展成为中国乃至全球汽车行业的信心之展。根据各种公开的信息，今年上海车展的规模将创下历史最高，与之前不景气的美国底特律车展和日内瓦车展形成鲜明对比。随着汽车企业新产品的不断发展创新，以及中国依然存在的巨大市场潜力空间，汽车企业如何进行创新营销成为新的议题，特别是在中国互联网用户不断增长，网络行为越来越丰富的背景下，汽车企业必须找寻与互联网平台的对接。

互联网在中国的真正的成长时间差不多也就是10年的时间，但是这10年时间积累的接近3亿的中国网民已经形成了中国的互联网文化。汽车行业过去利用的各种传统营销手段，比如硬广告投放、试乘试驾、4S店的服务体系建设、公关活动、车展等等，其中大部分的营销，目标不是针对产品本身，就是针对品牌的影响力的宣传，尽管其中也涉及到部分品牌价值的传递，但是对于消费者文化内涵的挖掘却依然不够。这些手段如果照搬到互联网上，显然很难起到该有的效果，因为中国的互联网已经形成了新的网络文化和网络语言，所以对于汽车企业来说，要用新的眼光去看待互联网文化中的汽车符号以及汽车语言，例如，在网络空间中，每个汽车品牌都有新的符号体系，比如人们谈论凯美瑞时候，网友更喜欢用“凯凯(Kai Kai)”，谈论福特福克斯的时候，更喜欢称呼为“小福(little Fu)”、“福福(Fu Fu)”，对于帕萨特，则简称为“PST”，从这些网络的语言中，我们可以看出汽车品牌的号召力和影响力，同时也能看到互联网的空间中，人们对于汽车的感官认识不再是从技术角度、产品功能的角度，而是从消费情感的角度，这也就意味着汽车在互联网上的营销要更多的从拉近消费者距离、塑造亲和力、激发消费者渴望、建设网络空间中的汽车品牌文化，才能让消费者与汽车品牌的距离缩短。

汽车相比其他消费品而言，凝聚了一定的复杂技术和工艺，同时代表着一种新的语言，因此消费者的购车决策，就分为关注信息、比较车型、购车决策、购车后等阶段，而今天的中国消费者在购车过程中，对于网络的依赖度越来越高，因此消费者会通过网络来进行调查研究，甚至很多消费决策是在大量网络信息比较之后做出的。在不同的阶段，消费者关注的信息有所差异，比如在购车前期，产品品牌、价格、车友的切身感受、网上的推荐等等就很重要；在比较阶段，不同车型的优劣势、性价比就很关键；在购车后，售后服务、维修费用、汽车保养等等信息就逐渐变成关注热点。有意思的是，在新生代市场监测机构做的调查中，一个消费者从开始要购买汽车，到最终做出购买决定，平均花费时间为154.5天，而在购车后的49.6天中，消费者还会有一段兴奋期，需要与朋友分享自己切身感受。从这个过程中可以看出，一个在网络上可以实现“全周期”“立体化”“全面性”的信息平台和信息模式就可以影响到消费者，因此汽车企业对于网络营销的应用需要同互联网本身进行充分的有机结合，比如通过广告、视频、博客、论坛、资讯、展示等等方式来实现全面的信息传递。对于很多汽车企业来说，如何针对目标消费者在网络上的行为轨迹以及不同网络环境中的行为方式进行营销的策略组合就成为制胜的关键。

过去很多汽车企业都依赖于传统媒体的营销，采用“垂直式”的营销模式，即汽车企业传送信息到传统媒体，媒体传送信息到利益相关群体，但是在互联网高速发展的今天，这种传统营销模式的影响力已非常局限，汽车企业需要全面的利用互联网资源，让网友之间进行“口碑”传播，从而更加快捷、高效地同潜在购车群体展开切实对话，成为新的营销模式。例如上海通用就通过拍摄《野蛮女友买车》、《可乐、曼妥思、新乐骋》和《胆小男和疯狂试驾会》等非常轻松和带有娱乐精神的视频，在网络上进行病毒式传播，促成消费者之间自动自发的传播和扩散，从而在短期内形成一种网络流行现象，让更多网络上的消费者在不断浏览、转发视频的同时，以比较轻松和生动的方式记住了通用汽车的品牌和其中展现的新产品。应该说，汽车企业通过互联网上的营销，可以实现较低的投入赢得更高的营销回报；另外一方面，也说明互联网作为一个新的营销平台，有着传统媒体所不能实现的潜在营销价值，优待深入挖掘。

网络营销的创意空间是无限的，结合互联网文化特性，还有很多形式值得汽车企业去思考和尝试。比如网上新闻发布、专题报道、在线发布会、论坛互动、博客传播、网络游戏、嘉宾访谈、虚拟路演、视频短片、Flash演示、网络选秀、搜索引擎优化、IM传播和电子邮件营销等，很多企业对于网络广告、网络专题报道、网络资讯、BBS话题的利用比较多，但是对于网络视频、汽车游戏以及更多网友参与的互动营销用得还比较少，事实上，游戏、社区、视频、音乐等都可以成为汽车网络营销的重要载体和平台，汽车置入网络互动活动或者是互动的娱乐视频等都可以为品牌带来更广泛的影响力。

今天的汽车消费，以不同于互联网之前的传统模式，消费者在消费之初就已经在网上对理想的车型进行了一系列的综合比较，例如：品牌价值、口碑名誉、用户切身评论、售后服务情况以及竞争对手之间优劣差距等等。至于去4S店看车试车，那已经是最后一步了。因此，我经常和汽车企业管理层领导谈到，你以为你的汽车是在经销商的销售店中卖出去的吗？完全错误，事实上每个消费者在走进你的展厅之前，已经走完了购车历程的九十九步，只差提车付款这最后一步。

评论：互联网发展到今天，人类已经实现了古时“千里眼，顺风耳”的美梦，并且再也不用为了去买件衣服、买几本书、买个家用电器等等而冒着炎炎烈日抑或寒风刺骨般挤公交逛市场了，现在只需你动手点点手边的鼠标，你所想要购买的商品很快就会送到你的身边，这就是互联网为我们提供的便利服务。

第二篇：从互联网文化中寻找汽车网络营销要素[海南房客在线]

在全球经济不景气的环境下，中国汽车市场第一季度却开局良好，同比去年，汽车销售呈现增长局势。这也让正在进行的上海车展成为中国乃至全球汽车行业的信心之展。根据各种公开的信息，今年上海车展的规模将创下历史最高，与之前不景气的美国底特律车展和日内瓦车展形成鲜明对比。随着汽车企业新产品的不断推成出新，以及中国依然存在的很大的市场潜力空间，汽车企业如何进行创新营销成为新的议题，特别是在中国互联网用户不断增长，网络行为越来越丰富的背景下，汽车企业必须找寻与互联网平台的对接。

互联网在中国的真正的成长时间差不多也就是10年的时间，但是这10年时间积累的接近3亿的中国网民已经形成了中国的互联网文化。汽车行业过去利用的各种传统营销手段，比如硬广告投放、试乘试驾、4S店的服务体系建设、公关活动、车展等等，其中大部分的营销，目标不是针对产品本身，就是针对品牌的影响力的宣传，尽管其中也涉及到部分品牌价值的传递，但是对于消费者文化内涵的挖掘却依然不够。这些手段如果照搬到互联网上，显然很难起到该有的效果，因为中国的互联网已经形成了新的网络文化和网络语言，所以对于汽车企业来说，要用新的眼光去看待互联网文化中的汽车符号以及汽车语言，例如，在网络空间中，每个汽车品牌都有新的符号体系，比如人们谈论凯美瑞时候，网友更喜欢用“凯凯(Kai Kai)”，谈论福特福克斯的时候，更喜欢称呼为“小福(little Fu)”、“福福(Fu Fu)”，对于帕萨特，则简称为“PST”，从这些网络的语言中，我们可以看出汽车品牌的号召力和影响力，同时也能看到互联网的空间中，人们对于汽车的感官认识不再是从技术角度、产品功能的角度，而是从消费情感的角度，这也就意味着汽车在互联网上的营销要更多的从拉近消费者距离、塑造亲和力、激发消费者渴望、建设网络空间中的汽车品牌文化，才能让消费者与汽车品牌的距离缩短。

汽车相比其他消费品而言，凝聚了一定的复杂技术和工艺，因此消费者的购车决策，就分为关注信息、比较车型、购车决策、购车后等阶段，而今天的中国消费者在购车过程中，对于网络的依赖度越来越高，因此消费者会通过网络来进行调查研究，甚至很多消费决策是在大量网络信息比较之后做出的。在不同的阶段，消费者关注的信息有所差异，比如在前期关注阶段，品牌、价格、网友的使用感受、网上的推荐等等就很重要，在比较阶段，不同车型的优劣势、性价比就很关键，在购买后阶段，售后服务、维修费用、汽车保养等等信息就成为新的关注点。有意思的是，在新生代市场监测机构做的研究发现，一个消费者从开始要购买汽车，到最终做出购买决定，平均花费时间为154.5天，而在购买汽车后的49.6天之内，消费者还会有一段兴奋期，需要与别人分享与自己购买的汽车有关的信息。从这个过程中可以看出，一个在网络上可以实现“全周期”“立体化”“全面性”的信息平台和信息模式就可以影响到消费者，因此汽车企业对于网络营销的应用需要进行有机的组合，比如通过广告、视频、博客、论坛、资讯、展示等等方式来实现全面的信息传递。对于很多汽车企业来说，如何针对目标消费者在网络上的行为轨迹以及不同网络环境中的行为方式进行营销的策略组合就成为制胜的关键。

过去很多汽车企业都依赖于传统媒体的营销，采用“垂直式”的营销模式，即汽车企业传送信息到传统媒体，媒体传送信息到利益相关群体，但是在互联网高速发展的今天，这种营销模式的影响力已非常有限，汽车企业利用互联网受众的力量，让网友之间进行“水平”传播，以加快捷高效的与利益相关群体展开双向对话成为新的营销模式。例如上海通用就通过拍摄《野蛮女友买车》、《可乐、曼妥思、新乐骋》和《胆小男和疯狂试驾会》等非常轻松和带有娱乐精神的视频，在网络上进行病毒式传播，形成消费者之间自动自发的传播和扩散，从而在短期内形成一种网络流行现象，让更多网络上的消费者在不断浏览、转发视频的同时，以比较轻松和生动的方式记住了通用汽车的品牌和其中展现的新产品。应该说，汽车企业通过互联网上的营销，可以实现较低的投入赢得更高的营销回报；另外一方面，也说明互联网作为一个新的营销平台，有着传统的媒体所不能实现的营销价值，互联网还有更多营销模式值得挖掘，而且现在很多消费者都会聚集在各类论坛中，谈论着各自感兴趣的话题，形成了其独特的网络文化，只要创意足够吸引消费者，品牌就可以迅速得到传播和扩散。

网络营销的创意空间是无限的，结合互联网文化特性，还有很多形式值得汽车企业去思考和尝试。比如网上新闻发布、专题报道、在线发布会、论坛互动、博客传播、网络游戏、嘉宾访谈、虚拟路演、视频短片、Flash演示、网络选秀、搜索引擎优化、IM传播和电子邮件营销等，很多企业对于网络广告、网络专题报道、网络资讯、BBS话题的利用比较多，但是对于网络视频、汽车游戏以及更多网友参与的互动营销用得还比较少，事实上，游戏、社区、视频、音乐等都可以成为汽车网络营销的重要载体和平台，汽车置入网络互动活动或者是互动的娱乐视频等都可以为品牌带来更广泛的影响力。

今天的消费情景通常是，很多消费者购买汽车之前都是在网上反复进行了比较，不仅是参数，还要前人的使用经验和口碑。至于去4S店看车试车，那已经是最后一步了。因此，我经常和汽车企业说，你以为你的汽车是在销售店中卖出去的吗？事实上每个消费者走到你的店里的时候，他或许早已经动用鼠标想好了一切。

第三篇：汽车网络营销 中英语翻译

Automotive Marketing First, the auto parts network management concept American auto parts of automobile fittings dealer Raymond is located in a suburban Atlanta, American and other accessories, this shop to shop and its characteristics, but is online transactions, and car accessories sales related services are available on the Internet.This distributior store of salespeople have extensive network of knowledge, they patiently helped no online trading experience of customer finish on the Internet.If the customer need, they also can be free of imparting knowledge of online transactions.In order to reflect the rapid and convenient online sales, they provide 24-hour services, if the customer questions, they always strive to reply in 15 minutes.The customer need, sitting at home before entering the store sells computer, then the website can complete all want to do, watch shop fittings, download the pictures, auto prices, orders, etc.Then, you can sit at home or in his own maintenance shop of door-to-door salesman received by car accessories.Online transaction does have many advantages.To save time, this is obvious.In this way, said dealers trade become a way to attract customers, people gradually accept it and approved.At the same time, the online trading reduced many expenses, including the staff, management, marketing, etc, and save the cost of expenses on auto parts price on the customer benefit.This is the foreign auto accessories sales of a networked management.This through the Internet and e-commerce fulfillment of our country, and online business, the auto parts marketing MVP has important significance.From the current situation of auto parts, auto sales network throughout the circulation of construction is not perfect, or in an internal network condition.The network Settings are mostly for enterprise internal coordination and daily management, instead of e-commerce.China's online accessories sales prospects from abroad, also can be the development of auto parts online sales of enlightenment.In the foreign auto accessories sales, how to do? zero kilometers sales How to provide the most

satisfactory service to customers? With the Internet, these two problems can greatly alleviate.Now, especially developed countries around the world through the Internet to buy auto accessories are expanding quickly.Second, the auto parts network management advantages

Online purchase of auto parts for car dealers and customers, whether for auto parts manufacturing enterprise, it is a good thing.First, for auto parts manufacturing enterprise, the Internet can more easily collect customers to buy auto parts in the process of the various issues, and timely information feedback to the auto parts manufacturing enterprises.According to the above analysis, the enterprise can produce customer purchase intention, thus producing according with market demand as the auto parts.This saves time and cost, and snatch market opportunities.Secondly, the use of Internet information and convenient services, manufacturing enterprises can promptly informed accessories vendors inventory and sales, thereby adjusting their production and auto parts allocation plan.Auto accessories vendors reduce inventory, accelerate the cash flow, obtained satisfactory returns.For users, they can through the Internet, like “menu” optional choose oneself need auto parts.The market information for auto parts manufacturing enterprise and the seller is important, and can be easily obtained through the Internet.Internet auto parts vendors can provide customers to production enterprise of real-time field information.The demand of information can help to reduce automobile accessories sales production enterprise charges, which usually cost will account for auto parts price of around 15% final sales.If the promotion costs, the cost is higher proportion.In fact, the Internet can also play a role of advertising.Before that, the sellers of auto parts distribution has always sold in part, and another part of the poor.Money is part of the occupied fee is caused to sell the car accessories.Through the Internet, the production enterprises and vendors can be avoided in production and sales market sales bad auto parts.With the advent of the Internet and convenient service, not only saves time and cost, and more importantly, the Internet can cause a concept of change，auto parts manufacturing enterprise, distributors and customers to be stuck nearlier more.Third, China's automobile fittings network management development trend China's auto accessories network management and e-commerce, has started to present development trend.Many of the current domestic large and medium-sized car repair enterprises established computer management system, realized the internal network.This covers the entire network maintenance services.To receive from business, dispatching material inspection.Computerized control can be made to understand the undertakings in real-time monitoring, which can form, and greatly improve the efficiency of the staff, more important is to replace manual accounting and management, strengthen accessories.Meanwhile, some large scale, the current operating performance good car accessories dealers also introduced a computerized management.Because of automotive products, so use variety of such management software, the personnel must be higher requirements after a period of training to mount guard.Such auto parts management network covers the whole process of operation.From the incoming, retail and wholesale price is determined according to the models, and such Numbers classified management, finally to do account settlement and delivery, and XiaoZhang.Chain-like management make better dealer has put the network management of the whole FenXiaoDian to it, formed a certain scale of network connection.Many automobile fittings all dealers from network management gained good returns.The most prominent feature is reflected in the commodity, through the network management allocations, can reach twice the result with half the effort.In addition, in recent years the old car accessories circulation system gradually broken, auto parts market, constantly mature vigorous development.Some far-sighted insight, the operator has felt the network era, and start a

near the market network.Like changchun automobile fittings, west of Beijing automobile fittings, Shanghai auto parts market such as the city of virtual network construction and the development of the market for 2000.But the reality is that the network is quite childish, but certainly not realize online trading and service.With the quickening pace of “two”, the personage inside course of study to commend “trinity” sales mode in the earth gradually.For example, in the choice of Shanghai general dealers, whether to have “trinity” sales ability to determine the object, such as a “trinity” whole car accessories sales mode is a microcosm of network flow field.Because it includes from truckload sale, spare parts supply and maintenance.Mention auto parts network management and e-commerce, somebody thinks, car accessories telephone shopping is actually c-commerce, because only communication platform between different, the operation is basically the same.Actually this kind of understanding is not accurate, phone business and e-commerce is more like Cousins, in many ways, phone business congenital deficiency.First, consumers from the phone in understanding the information is limited, can fully satisfy customer's requirements.Secondly, if advertisers, or printing accessories for customers, due to the directory of accessories sales, cost of printing more and more high, but slow renewal speed.In addition, on the telephone exchanges, due to the environment, voice, speaking, the influence of factors, make telephone service personnel difficulty and error rates increased.Just as phone business, management content in depth and breadth aspect further development will be limited.Fourth,Auto parts distribution system and network management of construction

Auto parts distribution system and network management of construction iis now a successful online trading tangible products such as books, audio and video products, clothing, etc., and auto parts as a certain scientific and technological content, some products are statemandatory standard industrial products, to achieve on-line transactions, compared with other industrial products, have their advantages, sellers

and buyers as long as posted on the Internet and input information about auto parts, such as vehicles, cars, parts name, part number, manufacture, price, quantity, etc., you can sell online or purchase.To truly realize the concept of e-commerce online sales, buyers and sellers in addition to solving the “integrity” issues, but also must establish a complete set of efficient logistics distribution system.Speaking before the factors that limit development of electronic commerce, nothing more than a means of payment, security authentication, the real make up, will find car parts logistics and distribution system is the most difficult, the most facile, the most expensive one.Many auto parts e-commerce companies are trying to find the existing physical network, such as postal services, courier and even newspaper delivery company as a delivery system.However, a suitable auto parts distribution and e-commerce system should look like?The conditions of physical network can be transformed into an auto parts distribution system of e-commerce will be the lowest cost? Five, Auto parts network management is the only way for the development and reform of the road network The Chinese auto parts sales development should be appropriate for the situation in China, with Chinese characteristics, the way the Internet business.Indeed, the United States, network operators have achieved great success, but we can not ignore this brilliant behind the social basis of the United States strong material foundation.As early as 100 years ago, the U.S.has established a comprehensive road, rail, postal services, courier delivery system combining;today's society, Americans have been accustomed to “free currency trading.” It can be said that today's Internet economy development in the United States should be a very natural result and is more than 200 years the United States as a free market economy based on natural product.Like a child to climb from the start with their bare hands, and then learn to walk, over time learned to run naturally.As the development of China, only two aspects of payment and delivery has become a fatal problem “bottleneck.” How to combine the development of China's national conditions and characteristics of the Internet, be able to realistically do something practical auto parts network operators

today is the development of priority.China's auto parts e-commerce and enterprise network operators must follow the joint and it should be a very natural result is more than 200 years the United States as a free market economy based on natural product.Like a child to climb from the start with their bare hands, and then learn to walk, over time learned to run naturally.As the development of China, only two aspects of payment and distribution has become a fatal problem “bottleneck.” How to combine the development of China's national conditions and characteristics of the Internet, Being able to realistically do something practical auto parts network operators today is the development of priority.汽车配件网络营销

第一，汽车配件网络管理概念美国汽车零部件的汽车配件经销商锺泰是这家商店购物和其特点，但位于郊区的亚特兰大、美国及其他配件，是在线交易，和汽车配件销售相关服务可在互联网上。此 distributior 存储的销售人员有广泛的知识网络，他们耐心地帮助没有在线的交易经验，其客户在互联网上完成。如果客户需要，它们也可以免费传授知识的在线交易。为了反映快速、便捷的在线销售，他们提供24小时的服务，如果客户提出的问题，他们总是努力在15分钟内答复。客户需要，坐在家里之前进入商店销售的计算机，然后在网站可以完成所有想做、钟表店配件、下载图片、汽车价格、订单等。然后，您可以坐在家里或他自己维修车间的门到门的收到的汽车配件的推销员。

在线交易确实有很多优势。为节省时间，这是明显的。这种方式，说的经销商贸易成为吸引客户的一种方式，人们逐渐接受它和批准。同时，网上的交易减少了很多的开支，包括工作人员、管理、市场营销等，和节省的开支成本上汽车配件价格对客户的利益。

这是外国汽车配件销售的网络化管理。通过互联网和电子商务实现我们国家，然后在线业务营销MVP的汽车配件这具有重要的意义。从汽车零部件的现状，汽车销售网络遍布流通不是建设的完美的或在内部网络中的一个条件。网络设置是主要为企业内部协调和日常管理，而不是电子商务。

从国外，中国的在线配件销售前景也可以是启示的汽车零件在线销售的发展。在外国汽车配件的销售，怎么办？零公里销售如何为客户提供最满意的服务吗？互联网，这两个问题可以大大减轻。现在，尤其是发达国家通过互联网购买汽车用品世界各地正在迅速扩大。

第二，汽车配件网络管理优势在线购买的汽车部件的汽车经销商和客户，是否为汽车零部件制造企业，这是一件好事。第一，对汽车零部件制造企业，互联网可以更轻松地收集顾客购买汽车零件的过程中的各种问题和及时的信息反馈给汽车零部件生产企业。根据以上分析，企业可以出示客户购买意向，因而产生符合市场需求作为汽车零部件。这节省了时间和成本，且抢夺市场机会。第二，使用互联网的信息和便捷的服务，制造企业可以迅速告知的配件供应商库存和销售，从而调整他们的生产和汽车部件分配计划。汽车配件供应商降低库存，加速

现金流，取得令人满意的回报。对于用户来说，他们可以通过互联网，像可选的“菜单”选择自己需要汽车零部件。

汽车零件制造企业和卖方市场信息很重要，而且可以通过互联网方便地获得。互联网汽配销售商可以提供实时的字段信息的生产企业的客户。信息需求可以帮助减少汽车配件销售生产企业收费通常成本将占大约 15%的最终销售汽车配件价格。如果推广成本，成本是更高的比例。事实上，互联网也可以发挥广告的作用。

在此之前，汽车零部件分布的卖家一向只卖的一部分和穷人的另一部分。钱是被占领的一部分费用导致销售汽车配件。透过互联网，可在生产和销售市场销售的坏汽车零部件避免生产企业和供应商。随着互联网和便捷的服务，不仅节省时间和成本，且更重要的是，互联网会导致一个概念的变化，汽车零部件制造企业、分销商和顾客被卡住的nearlier更多。

第三，中国的汽车配件网络管理的发展趋势

中国的汽车配件网络管理和电子商务已开始发展趋势。许多当前国内大型和中型汽车维修企业建立了计算机管理系统，实现了内部网络。这涵盖整个网络维修服务。接收来自调度材料检查的业务。可以让计算机的控制了解经营的实时监控，可以形成，并极大地提高员工的工作效率，更重要的是，取代手工会计核算和管理，加强配件。

与此同时，一些大的规模，当前的操作性能良好的汽车配件经销商还介绍了计算机化的管理。由于汽车产品，此类管理软件，那么使用各种人员必须装载警卫队训练一段时间后会更高的要求。这种汽车零件管理网络覆盖全过程的操作。从进货、零售和批发价格根据确定模型，和这种数字分类管理，最后做帐户结算及交付，以及消胀。连锁经营更好地经销商已放它在整个 FenXiaoDian 的网络管理，形成一定规模的网络连接。很多汽车配件从网络管理的所有经销商都获得好的回报。最突出的特点反映在商品，通过网络管理分配，可以达到事半功倍的效果。

此外，近年来旧汽车配件流通制度逐渐被打破，汽车零部件市场不断成熟的蓬勃发展。一些有远见的洞察力，营办商感到有网络时代，开始和附近的市场网络。长春市西部的北京汽车配件、汽车配件等上海汽车零配件市场如虚拟网络

建设的城市和2000年市场的发展。但现实是网络是很幼稚，但肯定不实现网上交易和服务。

与节奏的加快“两”，逐渐赞扬“三位一体”的销售模式，在地球研究的业内人士。例如，在选择上海通用经销商时，是否有“三位一体”的销售能力，以确定对象，如“三位一体”整车配件销售模式是网络流场的缩影。因为它包含从卡车销售、零配件供应、维修。

提到汽车部件网络管理和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物是实际上c商务因为只有沟通平台之间不同，操作基本上是相同。其实这种认识是不准确，电话业务和电子商务是更像表兄弟，在许多方面，电话业务先天性缺陷。第一，消费者从电话中了解的信息是有限的完全可以满足客户的需求。第二，如果广告商或因配件的销售，目录，客户的印刷配件成本的打印速度更高，但缓慢的重建。此外，电话交流，由于对环境、对声音，说到，影响的因素，使电话服务人员的困难和错误率增加。正如电话业务、管理内容的深度和广度方面进一步发展中将受到限制。

四、汽车零件分发系统和网络管理的建设

汽车零件分发系统和网络管理的建设，现在成功在线交易有形产品如书籍、音像制品、服装等，和汽车零部件作为某些科学和技术内容，一些产品是 statemandatory 标准的工业产品，要实现在线交易，与其他工业的产品相比有其优势、卖家和买家，只要贴上信息输入与互联网有关汽车零部件如车辆、汽车、零件名称、部件号、制造、价格、数量等，您可以在线销售或购买。要真正实现概念的电子商务网上销售、买家和卖家，除了要解决“诚信”的问题，而且还必须建立一套完整的高效率的物流配送系统。发展电子商务，无非支付手段的限制因素安全身份验证，真正的组成，会发现汽车零部件物流与之前分配制度是最难、最简便、最贵的一。很多汽车配件电子商务公司正试图查找现有的物理网络、邮政服务、快递和连报纸递送公司作为传递系统等。不过，适用于汽车零部件配送和电子商务系统应该看起来像？物理网络的条件可以转换成汽车零件配电系统的电子商务将会以最低的成本吗？

五、汽车部件网络管理是道路网络的改革和发展的必由之路

中国汽车零部件销售发展互联网业务的方式应该是适合在中国，具有中国特

色的情况。事实上，美国，网络营办商取得了巨大的成功，但我们不能忽视这辉煌背后的美国强大的物质基础的社会基础。早在100年前，美国已建立完善的道路、铁路、邮政服务、快递配送系统相结合；今天的社会中，美国人已习惯了“免费货币交易”。可以说在美国今天的互联网经济的发展应该是很自然的结果超过200年作为自由市场经济的美国基于天然产品。像个孩子从赤手，开始爬，然后学走路，随时间运行自然地学会了。作为中国的发展，只有两个方面的付款和交付已成为致命的问题“瓶颈”。如何结合中国国情的发展和互联网的特性，能够切实做些实用的汽车零件的网络营办商今天是优先发展。中国的汽车零部件电子商务和企业网络营办商必须遵循联合，它应该是一个很自然的结果是 200 年以上天然产品基于美国作为一个自由的市场经济。像个孩子从赤手，开始爬，然后学走路，随时间运行自然地学会了。中国的发展，作为付款和分布的只有两个方面已成为致命的问题“瓶颈”。

如何结合中国国情的发展和互联网，能够切实做些实用的汽车零部件今天网络营办商的特点是优先发展。

第四篇：互联网思维下汽车网络营销策略探析

【摘 要】时下，我国对于汽车的需求量不断提高，居民购买汽车的数量在近年来呈现不断增长趋势。随着互联网技术的普遍应用，各汽车品牌纷纷开展互联网营销活动，此举虽有助于最大范围宣传自身的品牌，增加自身的销售量，但也会衍生出一系列新的问题，导致汽车互联网营销陷入发展困境。因此，必须要就汽车互联网营销的困境和解决措施进行分析和研究，以促进汽车网络营销顺利实施和健康发展。

【关键词】网络营销；汽车行业；现实问题；优化策略

一、汽车网络营销中的现实问题

虽然汽车互联网营销给消费者带来了很大的便利，也有助于企业展开全方位的市场营销，使其品牌的影响力不断扩大。但是，从另一个方面来讲，随着互联网营销的不断发展，越来越多的经销商开始采取互联网营销的方式进行宣传和销售，使得各企业之间的竞争也越来越激烈。其中，不乏一些经销商会采取卑劣手段恶意诋毁对手，再加上网上相关信息可能涉及造假等问题，使得消费者在网上购车更难做出正确的选择。因此，汽车互联网营销面临的问题不断增多。具体分析如下：

1.交易风险不断加大。由于我国互联网交易平台有待于进一步完善，因此网上交易存在的风险较大，易对企业产生负面影响。汽车企业在进行互联网营销的过程中必须在网上进行部分交易，如汽车的首付和办理的手续费，很多客户在对汽车进行挑选之后会选定产品，但是也会不断改变自身的决定，因此会对已经进行部分交易的企业申请退款，并采取各种维权措施进行投诉，这在很大程度上使得汽车销售企业面临很大的交易风险。一旦交易风险产生就会对整个销售商产生严重的影响，使其市场声誉遭到不同程度的破坏。这也是目前我国汽车行业互联网营销面临的重要问题之一，必须采取有效的措施对汽车行业的互联网营销进行规范，对交易平台进行有效规范和完善，以降低汽车企业的交易风险。

2.竞争压力不断增大。随着市场经济的不断发展，企业间的竞争也越来越激烈，虽然很多汽车经销商纷纷选择互联网营销模式，但是面临的各方面竞争也不断加剧。首先，同行业的竞争不断激化。随着世界品牌汽车的不断涌入，凭借雄厚的资本和品牌影响力，在互联网上的营销力度不断加大，使得国内汽车品牌压力倍增。其次，如果客户在互联网上得不到满意的服务就会产生一定的消极心理，故而对企业进行恶性评价，使企业在互联网营销过程中的声誉下降，进而导致营销策略陷入困境。此外，国家相关政策对互联网营销也存在一定的制约，交易平台还有待于进一步完善。

3.市场风险不断加大。企业所有的营销行为都会伴随着市场风险，互联网营销也不例外。互联网营销虽然具有低成本和高效率的特征，但是在很大程度上面临的市场风险会更大。因此，汽车互联网营销在发展的过程中会时刻面临严重的市场风险，比如市场开拓风险，当汽车销售企业通过互联网进行市场开拓，就会因为各种原因而面临一系列经营风险；另外，市场维护风险也较大，随着客户需求的不断变化，对汽车整体质量的要求也在不断提高，因此必须要对现有的营销方式和渠道进行维护，故而使得企业的成本在很大程度上变为“沉没成本”，必须予以高度重视。

二、改善汽车网络营销效果的优化策略

1.提高汽车品牌竞争力。品牌作为企业长期发展过程中形成的无形资产，对企业的发展具有决定性的作用。因此，现代企业越来越重视对品牌的培育，以增强品牌的市场竞争力。对汽车互联网营销而言，要不断加强对自身品牌的培育、宣传和管理。尤其是国产汽车品牌，由于市场知名度较低，难以与国外汽车品牌相抗衡，营销策略的有效性也难以真正有效发挥。所以，要在现有品牌影响力的基础上，通过广告宣传、人员推销及促销活动等来增强品牌的市场知名度，同时加大各方面的投入力度，提升品牌市场竞争力。而这也是目前汽车互联网营销实现自身有效性的重要方面。

2.加强与线下实体店的合作。汽车互联网营销具有虚拟性，无法提供实体店带来的具体化服务，这是其短板所在。所以，汽车互联网营销在实施的过程中要重视与实体店的合作，形成战略合作伙伴关系。使得汽车互联网营销的发展具有稳定的根据和依靠，一旦发生风险就能够通过发挥实体店的优势进行公关处理。网络营销与实体营销相结合是目前很多行业在发展过程中形成的一种有效营销方式，能够在现有稳定根基的基础上实现最大化的发展。

3.完善相关的网站服务。服务是网络营销吸引客户的重要措施。我国汽车品牌网站在发展过程中，不仅要完善网站的构架，也有必要开展行业服务和业内交换工作，以此传播自身的品牌与内涵。同时，要不断实施差异化的汽车网站服务，在内容宣传及信息互动方面形成特色化的工作作风，在设计和创意方面要做到独特性，与其他网站形成鲜明的对比。而在网络的推广方面，则可通过加强与网站的合作，深化信息的公共服务，将信息资讯及广告进行进一步整合以向消费者宣传。此外，还可以与专业汽车网站进行互动，与企业产业协会等机构进行深入合作，加强与电视、报纸等传统媒体的合作，以此提升服务质量，使得网络营销更具有目标性。

第五篇：汽车网络营销

汽车网络营销

班级：

姓名：雷殿清

学号：级市场营销本

1110942019

目录：

摘要------------------------------1 前言------------------------------1 汽车网络营销分析------------1 我国汽车网络营销现状------2 我国汽车网络营销发展对策2 全球网络营销现状------------3 我国汽车营销模式发展------3 汽车成本与售后服务---------4 参考文献------------------------5

摘要：截止2000年底，全球已有互联网用户12亿，跨越240多个国家和地区，我国互联网用户约2250万，2001年底达4000万。互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础。随着全球经济与贸易的快速发展，特别是在我国已正式加入WTO的大环境下，我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。前 言

网络营销是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动(包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等)的总称。简单地说，网络营销就是以客户需求为中心的营销模式，是市场营销的网络化。网络营销可以使企业的营销活动始终和三个流动要素(信息流、资金流和物流)结合并流畅运行，形成企业生产经营的良性循环。

1汽车业网络营销的优势分析

互联网本身具有筛选的功能，网页内容决定访问者的身份，不同的内容吸引不同访问目的的客户。而对于网络，尤其是汽车专业资讯网站，则是选择性阅读，只要客户访问汽车专业网站，其目的性和意向性早已经明确了；客户再来搜索车价，他的购买意向已经很明显了。实施网络营销不仅意味着营销手段的变化、观念的更新，还意味着经营方式和管理模式的转向。网络营销的实现，对汽车销售本身是一场挑战，它将会对企业的组织结构、运作方式、资源管理、结算方式、服务跟踪以及质量考核等有很大的促进。

1.1 以顾客需求为中心网络技术作为汽车企业进行市场研究的一个平台，汽车企业利用它可以方便迅速地了解到全国乃至全球的消费者对本企业产品的要求。基于互联网络图文声像并茂的优势，汽车企业还可以与客户充分讨论其个性化需求，从而完成网上定制。与此同时，网络技术有助于汽车企业建立客户档案，为做好客户关系管理工作提供很大的方便。有了这样的平台，汽车企业就可以致力于做好客户信息挖掘，充分了解顾客的各类需求信息，充分赢得市场竞争的优势地位。在汽车市场竞争日趋激烈的今天，企业比以往任何时候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品等等顾客需求信息。网络技术为汽车企业进行市场研究提供了一个全新的通道，汽车企业可以借助于它方便迅速地了解到全国乃至全球的消费者对本企业产品的看法与要求，随着上网人数的急剧增长，网上调研的优势将越加明显。企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势，与客户充分讨论客户的个性化需求，从而完成网上定制，以全面满足汽车消费者的个性需要。与此同时，网络技术为汽车企业建立其客户档案，为做好客户关系管理也带来了很大的方便。汽车企业有了这样的基础平台，就可以致力于做好客户信息挖掘，定期或不定期地了解顾客的各类需求信息，从而赢得市场竞争的主动权。

1.2 与顾客的双向沟通汽车消费属于大件消费，网络营销作为销售手段能够充分发挥企业与客户双向沟通的优势。企业可以利用网络与顾客之间一对一的关系，使客户真正得到满足其需要的消费价值。网络营销以企业和顾客之间的双向沟通为目标，满足客户现实和潜在的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能有效拉近企业与顾客之间的情感距离，逐渐增强产品品牌对顾客的吸引力，从而更快地实现顾客的购买行为的转变。4.2 实现与顾客的沟通(Communication with consumer)汽车消费属于大件消费，虽然在短期内尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等，但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。网络营销以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标，满足客户显性和隐性的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能迅速拉近企业和消费者的情感距离。它通过大量的人性化的沟通工作，树立良好企业形象，使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强，从而实现由沟通到顾客购买的转变。

1.3 成本低廉相对于传统营销方式而言，网络营销可以使企业以较低的成本去进行市场调研，掌握顾客需求，设计开发产品，发布产品信息，进行广告宣传，完成客户服务等工作，从而有利于汽车企业降低其生产经营成本，增强其产品价格优势，有利于市场竞争。同时，网络营销还可以增强企业的信息获得、加工和利用的能力，使企业提高市场反应速度，从而改善营销绩效，提升营销效率，降低企业的生产成本。

1.4 便利用户的购买利用网络营销，顾客可以浏览网上汽车企业，不需要到达购车现场就可以在网上完成信息查询、评价选择，产品定制、决策成交以至货款支付等购车手续，接下来顾客只需等待厂家的物流配送机构将商品车运送到到自己的手中，就可以真正实现足不出户购得令自己满意的汽车。另外，网络营销还不受时间和空间的限制，这也给广大汽车用户带来了很大程度的便利。

2我国汽车业网络营销的发展现状

2.1 网络营销的具体业务还没有发展成熟，只是处于初级阶段当下国内大多数汽车企业的网络营销方式都不够成熟，都只是建立了一个网站，利用网络技术设计网络广告、推销宣传、汽车信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单性的业务，而以上所述的几种网络业务均不能算是真正的网络营销。企业必须通过努力探索各种具体的营销业务，如网上调研、电子商务、网上新产品开发、网上分销、网上促销、网上服务等等，才能充分利用大量的网络资源，不断向网络营销靠拢。

2.2 消费者容易受传统购物思想的束缚据相关调查，有58%的消费者对网上商品的质量不放心，无法真正去感知产品，而宁愿选择自己去商场购买，现场选择，尤其是对汽车这种高档消费品，如果采用网上购买，是很不放心的。这种眼见为实的传统购买心态以及对新产品的不信任感，很大程度上制约着网络营销的发展。

2.3 企业中缺乏优秀的网络营销人才高科技的网络技术是推动网络营销发展的强劲动力。相对于其它营销模式而言，网络营销对网络技术的要求更高，比如说，采集求购信息，进行市场调研与研究，进行管理决策，产品信息思考与分析等等活动，这些都需要借助高科技手段的支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段，缺乏大量的既掌握网络技术又熟悉汽车营销的高素质技能型人才，但这还需要有一个培养的过程。

2.4 欠缺让顾客感到安全的网络支付机制目前，我国网络支付的手段还不是很成熟，安全方便的电子货币尚处于研制认证阶段，在目前信用卡消费未占主导地位的情形下，我国汽车企业网络营销的现金交付只能靠客户事前（后）交费才能完成，因此汽车行业的网络营销就成了一种“网上订货，网下付款”的四不象交易方式，极大影响了汽车业网络营销的效率。因此，在网络安全支付方面存在的技术与观念成为了我国汽车业网络营销发展的核心与关键障碍。

2.5 物流效率低下，物流网络不完善汽车业的网络营销虽然缩小了汽车企业之间的虚拟信息市场上的竞争差距，但是对汽车企业的物流水平与能力提出了更高的要求。目前物流配送方面的主要问题是缺乏有效的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低，物流企业技术及设备设施落后，管理经验不足，物流费用高，物流能力不强，效率不高等。

3中国汽车业网络营销的发展对策

3.1 认真研究网络营销具体的发展策略汽车企业应把握有利时机，依靠迅猛发展的IT产业和日新月异的网络技术，认真研究制定本企业网络营销的发展规划，并制定出汽车营销的要达到的具体目标和采取的具体策略，不遗余力地展开网络营销研究，开发适合自己的网络营销手段，占领汽车网络销售的高地。

3.2 引导消费者接受新的购物观念汽车网络营销企业应同全社会一起，加强对汽车网络营销的舆论宣传，提高社会公众对汽车网络营销的正确认知，消除顾客对网络营销的陌生感和不信任感，增强顾客对网络营销的信赖。积极引导广大消费者改变传统的眼见为实的购买方式与购物习惯，使消费者真正从心理上接受汽车业实施网络营销这一新的销售方式。

3.3 努力培养汽车网络营销人才汽车网络营销能否取得成功，在很大程度上离不开汽车企业所拥有的既懂汽车技术又懂网络营销管理的高素质的人才，因此汽车企业应着力培养出一批汽车网络营销精英人才，并借助于这批素质高、能力强、业务精的专业人才，依靠他们的努力，才能有效推进汽车网络营销的不断发展。

3.4 保障网上交易的安全性网上交易安全问题一方面源于技术层面，另一方面源于商务层面。前者需要技术部门研究和完善电子签名、用户认证、资金划账、银行加密等技术措施，加快对电子货币的完善，尽快实现网上安全支付，不断开发适合我国国情的网络营销新方式与新策略。而后者则需要汽车企业加强其商业信誉，提高网络营销的服务意识与服务质量，同时社会也需要通过建立和完善法律制度来保障网上交易的安全。

3.5 深入完善物流配送系统由国家或地方政府牵头，企业积极参与和作为，力求建立一批现代化大型物流企业集团，逐步完善和建立集物流、商流、信息流于一体的社会物流体系，实现物流配送系统的专业化、系统化、网络化、信息化、现代化、规模化及社会化，为国内汽车企业的网络营销的发展提供强有力的社会支撑。

4全球网络营销的现状

当今时代，国际互联网正迅速渗透到政治、经济和社会文化的各个领域，进入人们的日常生活，并带来社会经济和人们生活方式的重大变革。截止2000年底，全球已有12亿互联网用户，跨越240多个国家和地区。我国国际线路总容量为2700M，上网用户约2250万，2001年底直逼4000万，为网络营销发展奠定了基础。在北美、西欧和日本，20世纪90年代后期加入互联网的企业几乎以每月翻一番的速度递增；美国《财富》杂志统计的全球前500家公司有80%已在网上开展营销业务，每年在互联网上做广告的费用已增至数十亿美元。1996年底美国的“互联网络购物中心”已有2万多家，且每天还新增100多家，同年在美国2800万个互联网用户中，270万人曾经上网购物或进行商务活动。据美国国际电信联盟和国际数据公司统计，全球互联网上的交易额1999年达到3000亿美元，2000年突破7000亿美元，预计到2010年网络贸易额将达到20000亿美元，约占全球贸易总额的42%。汽车产业作为支柱产业已开始跨入网络化时代，愈来愈多的汽车企业认识到国际互联网推动汽车营销的重要作用，纷纷挤占这一科技制高点，并将之视为未来营销竞争优势的主要途径。据美国最大的汽车零售商统计，2000年他从互联网上直接获得汽车销售定单总额超过了10亿美元。可以预计，汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的主要形式之一，现代市场营销的竞争将在很大程度上是网络营销的竞争，谁适时地占领这块阵地，谁将赢得市场营销的主动权。国内汽车营销模式的发展

20世纪90年代初期以前，由于我国尚主要处于计划经济时代，汽车产品长期供不应求，也无所谓汽车产品的市场营销。但从20世纪90年代中期开始，随着我国社会主义市场经济体制的建立与发展，汽车市场实现了由卖方市场向买方市场的转变。顺应这种形势，各大中城市形成了一批以店铺经营、集中交易为主要特色的集中型汽车交易市场。这种汽车交易市场因其品种比较齐全，能够满足人们货比3家的消费心理，而且市场内由于商家竞争较为充分，产品价格较低，尤其部分汽车交易市场还提供一条龙服务，为购车者带来了极大的便利。但由于竞争过度，不少商家限于恶性价格战，商家经营规模偏小，从业者素质良莠不齐等，这种集中型汽车交易市场也暴露出诸多缺点，难以适应汽车市场发展和与国际接轨的要求。基于集中型汽车市场所面临的一系列问题，某些城市建设了汽车工业园区。相对于集中型汽车交易市场，汽车园区拥有功能的多元化、管理的体系化、服务的标准化和经营的规模化等优势，但它也要求有更先进的营销模式、多元功能设置和国际商务水准，需要大量的资金投入和成熟的发展过程，尤其是资金问题制约了汽车工业园区未能在全国普及。

另一方面，汽车厂家也在不断致力于建立自己的营销体系。随着国民收入的持续快速增长和汽车市场竞争的加剧，汽车用户的品牌意识与服务意识逐渐增强，自20世纪90年代中期开始，我国出现了以汽车厂家为中心，以区域管理为依托，以特许或特约经销商为基点(专卖店)，受控于厂家的营销模式----汽车专卖制。这一制度可以较好地满足用户对汽车品牌档次与服务质量的要求，实现了汽车企业经营观念的转变和营销管理的现代化，而且还产生了分散经营所无法实现的规模效益。目前，总的来讲，汽车企业自己的营销体系尚处于发展和完善之中。

随着数字社会和e化时代的到来，网络技术已渗入当今社会和经济的各个方面，电子商务、虚拟现实等网络技术已经走向实际应用，汽车营销也顺应这一潮流而进入网络化。网络营销可以在营销活动的很多方面如资源配置、产品研发调研、市场调查、达成交易、商品配送、客户沟通等，发挥传统营销模式所没有的优势。美国三大汽车公司也发现，市场营销需要把经销商和网络紧密结合起来，从而实现多元化经营。6．汽车成本及销售

6.1 实现与顾客的沟通(Communication with consumer)

汽车消费属于大件消费，虽然在短期内尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等，但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。网络营销以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标，满足客户显性和隐性的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能迅速拉近企业和消费者的情感距离。它通过大量的人性化的沟通工作，树立良好企业形象，使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强，从而实现由沟通到顾客购买的转变。

6.2 获取低廉的成本(Cost and Value to satisfy consumer’s needs and wants)

相对传统营销方式而言，网络营销可以使得企业以较低的成本去组织市场调研，了解顾客需要，合作开发产品，发布产品信息，进行广告宣传，完成客户咨询，实施双向沟通等等，从而有利于汽车企业降低生产经营成本，增强产品价格优势。同时，网络营销还具有信息传递及时，增强企业的信息获得、加工和利用的能力，使企业提高市场反应速度，避免机会损失和盲目营销的损失，从而改善营销绩效。总之，网络营销可以为企业节约时间和费用，提升营销效率，即使企业获得低廉的成本，又使客户获得实惠。

6.3 便利用户的购买(Convenience to buy)

由于生产集中度和厂家知名度相对较高，产品的同质度也较高，企业比较注重市场声誉，服务体系较为完备，同时对企业营销的相关监督措施较为得力，像汽车、家电等高档耐用消费品，在市场发育较为成熟后就特别适合于网络营销。顾客可以放心购买，不必过于顾虑产品质量等问题。

而网络营销，顾客可以浏览网上车市，无须到购车现场就可以在网上完成信息查询、比较决策、产品定制、谈判成交乃至货款支付等购车手续，接下来客户只需等待厂家的物流配送机构将商品车(甚至已办妥使用手续)交到自己的手中，真正实现足不出户买汽车。此外，网上交易还不受时间和地域限制，这也从另一方面给广大汽车用户带来了便利。

7参考文献

刘畅《论我国汽车网络销售现状及其发展对策》，《高等函数学报》 甘伟、周卫华《我国汽车网络营销策略分析》 周振南《中国汽车网络营销的兴起与发展》 尚晓玲《汽车品牌的网络营销》