小绞车检查标准

第一篇：小绞车检查标准

小绞车检查标准

1、小绞车指用于轨道运输的各种内齿轮绞车及滚筒直径1.2M及以下的运搬绞车.2、小绞车安装地点必须有有合格的支护，采用支架支护的巷道，小绞车硐室前后五米范围内的支架棚距不得大于600MM，必须保证不漏矸、不漏水、不片邦、无存水、无淤泥、无杂物。

3、在用小绞车必须有完善合格的警示红灯，多部小绞车接力运输时，警示红灯必须串联为信号警示系统。由司机控制，作业前先送上经灯，作业完毕方可熄灭红灯。

4、多部绞车接力运输时，各绞车信号系统不得串联。严禁同一轨道线路作业区间两部及以上小绞车同时进行运输作业。

5、小绞车必须从滚筒下方出绳，严禁从滚筒上方出绳或从挡绳板侧出绳牵引车辆。

6、当牵引区间巷道坡度在4及以上时，单钩运输小绞车必须加装保险绳，保险绳直径应与主绳直径相符，并连接牢固。

7、在用小绞车一律实行挂牌管理，牌板内容分两部分：

（一）技术部分必须有“型号、牵引力、绳速、绳径、容绳量、分类额定拉车数、安装地点、绞车编号、维护单位和维护负责人”。

（二）管理部分为操作堆积和岗位责任制的要点。

8、单钩运输小绞车作业完毕钢丝绳应收回缠绕在滚筒上，并排列整齐，不得有严重的咬绳、爬绳现象。

9、（有极绳绞车）硐室要求，三角形，长5米，深2米，高不得低于2.2米。绞车护绳板后应有0。7米以上的操作空间。

10、在巷道交叉口安装的小绞车或需变向拉车的小绞车应安装在硐室内。绞车硐室宽不得小于3M，高不得低于2.2M深不小于3M，当深度大于6M时，要有独立的通风系统。绞车护绳板后及非电机仙必须留有宽0。7M以上的的空间或通路。电机与巷壁间距不得小于0。2M。

11、在大巷有井底车场巷道一邦安装的小绞车其最突出部分（包括压车柱），必须保证与最近轨道有不小于0。5M的安全距间距。

12、固定绞车必须遵守下列规定。（1）岩巷和岩石地板巷道内的小绞车可使用地锚固定，JD-11。4绞车锚杆杆体直径不得小于16MM，JD—25绞车锚杆杆体不得小于18MM，锚杆的锚固深度不得小于1.4M，锚杆下部应为倒楔形，锚杆应垂直机座，螺母、垫圈应齐全有效，螺杆在螺母紧固后就留有3~5个螺距。煤巷或半煤岩巷必须打砼底座，基础坑深不得少于1.4M，应上口小、下口大，使用混凝土强度应不小于150#。紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效，螺杆在螺母紧固后就留有3~5个螺距。

13、临时绞车的安装可使用“四压两戗”或“两压两戗”：（1）绞车牵引区间巷道坡度在50及以下时，可采用两压两戗式固定，即：绞车后部两边各打一根压车柱，绞车前部两边各打一根戗柱；（2）当绞车牵引区间巷道坡度在50及以上时，必须采用“四压两戗”式固定，即：绞车前后两边各打一根压车柱，在绞车前部两边各打一根戗柱。

14、压戗柱必须使用直径不小于140MM的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上（底盘上必须有牢固可靠的柱窝），柱顶要有不小于100MM的柱窝（假顶除外）。压车柱要垂直顶底板，戗柱应前倾与底板成75~80。

15、绞车挡绳板后必须留有0.7M及以上宽度的操作空间，施闸后闸把在水平线上30~40即应闸死（其它小绞车闸把行程不得超过全行程的2/3~4/5），闸把严禁打至水平位置，调节螺栓拧入叉头螺母内的深度，不得少于调节螺母直径的1.5倍。

16、牵引钢丝绳必须使用专门的卡绳装置压牢,不得系在滚筒上.绞车工作时松绳至终点,滚筒上至少应留有3圈绳不得放出,收绳后滚筒边沿应高出最外一层钢丝绳不少于2.5倍绳径的高度。00

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017、牵引钢丝绳的钩头必须上护绳皮，绳皮应有足够的强度（绳头上绳环时绳皮应穿过绳环）。绳头卡绳长度不小于600MM，绳卡不得少于3道，间距应均匀。打绳卡时应一反一正。

18、在用小绞车必须符合《煤矿矿井机电设备完好标准》要求外，护绳板必须采取加固措施，11。4KW绞车应采用框架式加固方式。

19、小绞车控制按钮、信号按钮、电铃安装在操作盘上。操作盘应固定在便于司机操作的合适位置。声光信号的发光装置，必须设在便于司机瞭望的位置。20、21、22、小绞车必须采用控制按钮远方控制方式操作严禁用开关就地操作。绞车摘挂职钩地点必须设卡轨式挡车器和挡车栏复式阻车装置。挡车栏立柱和横杆回柱绞车用于轨道运输时，按有极绳绞车的有关规定执行。强度应满足挡车要求，立柱必须采用砼基础固定。挡车栏的操作为钢丝绳远方控制。

第二篇：小绞车完好标准

小绞车完好标准

1、绞车滚筒无裂纹，开焊、破损、变形，固定螺栓不得高出滚筒表面。

2、制动装置灵活、可靠。

JD-25JD-40调度绞车，制动手把的闭锁装置必须灵活可靠，制动手把不得超过行程的四分之三。

JD-11.4绞车，施闸后闸把位置不低于水平位置，与水平夹角不低于45度，拉杆螺栓有备帽紧固，无明显弯曲，拉杆，叉头、闸把、销轴无损伤变形。

3、闸带无断裂，闸带磨损厚度不小于3mm,铆接可靠无松动，闸座螺丝紧固可靠。

4、闸轮磨损不大于2mm，闸轮无油迹。

5、底座无裂纹，螺丝紧固，护身板完整无变形。

6、运转无异响，无甩油现象。

7、绞车洞室要求高度不低于1.8米，绞车的外突出部位距轨道不低于700mm,内侧不低于200mm，绞车后部距帮不低于1000mm。

8、绞车安装必须平稳，牢固，坐在实底上，可选用打地锚，或压戗点柱。使用时间在三个月及以上，必须采用地锚固定绞车；临时的可采用压戗点柱固定绞车。

9、第18条

地锚固定绞车：锚杆不少于4根，锚杆长度1.5m以上，直径不小于20mm。锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠。锚固力达到每根50kN以上。地锚必须进行拉拔试验并详细记录在案。

10、第19条

压戗点柱固定绞车：四根压点柱不得缺少、倾斜，两戗点柱与底板倾角控制在45°～70°。压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑柱头，防止脱落倾倒伤人。

11、点柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。点柱的顶端严禁使用重叠盘头，严禁直接打在支架上。柱头窝深：灰岩顶板100mm 以上，砂页岩顶板200mm以上。

12、中、底层假顶下的戗柱应带帽；戗在棚梁上的戗柱要求在棚梁上打反戗柱；灰岩顶板下戗柱可打防滑橛或打反戗柱，防滑橛眼深300mm以上，外露长度400mm以上，铁撅直径Φ≥40mm。正、反戗柱夹角90°左右。

13、点柱采用木柱，必须使用Φ≥160mm优质红松圆木；点柱长度在2.5m以上时，必须使用Φ≥180mm的优质红松圆木。

14、严禁使用单体液压支柱和砼点柱固定绞车。

15、打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用；5°以上的斜坡使用Φ≥12mm的钢丝绳；钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。

16、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。

17、绳头的绳环必须套绳皮，主绳头采用卡子数量必须满足下表要求： 绳径（mm）≤32 >32～38 最少卡子数（个）4 5 绳卡间距（mm）为6～7倍钢丝绳直径

钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置，卡子螺母位于主绳同侧。紧固绳卡时必须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡（第一个绳卡）应尽可能的靠近套环，但仍需保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

18、保险绳头采用三副卡子卡紧。保险绳绕过矿车的上面用符合规定的连接插销或连接链插入矿车连接处。保险绳直径不得小于主绳直径。主绳制作保险绳时，要求加装两幅反向大绳卡，大绳卡可在主绳卡之间。

第三篇：小绞车检查相关规定（共）

调度小绞车检查相关规定

一、调度小绞车作用、结构特点、分类及其它

1、作用：常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。常用于矿井巷道中牵引矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。

2、结构特点：调度小绞车是一种全齿轮传动机械。传动齿轮内既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星齿轮传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。

3、根据制动方式的不同，调度小绞车分带式制动和盘式制动两种。晋煤集团井下用的是带式制动调度小绞车。

4、绞车型号的意义：JD-1（最大静拉力[吨]）、JD-11.4（电机功率[KW]）;JD-1.8（最大静拉力[吨]）、JD－25（电机功率[KW]）

5、斜坡坡度大于lO 0时，不许使用JD－l1.4型及以下规格的调度绞车。

二、带式制动调度小绞车结构

三、调度小绞车检查主要规定

（一）小绞车安装位臵

1、小绞车安装地点(硐室)的顶帮支护不能漏矸、片帮，周围环境、管线等不影响绞车司机操作，同时要方便绞车司机隙望；

2、目视查看滚筒中线是否与巷道轨道中装(提升中线)一致；（不一致时，可采用五星轮调整）；

3、安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500毫米。

检查要点：周围环境、管线是否影响绞车司机操作。

（二）小绞车操作技术参数牌板

小绞车旁应悬挂操作技术参数牌板，牌板内容齐全，数据准确，字迹清楚。技术参数牌板内容为安装地点、绞车编号、绞车型号、最大牵引吨位、提升长度、最大坡度、管理单位、包机人、规定挂车数量等。

检查要点：小绞车操作技术参数牌板数据是否符合实际情况，特别是提升长度、最大坡度。

（三）声光信号及操纵按钮

小绞车信号必须声光兼备，双向对打与远方操作按钮操作牌板上，操作牌板必须安设在绞车司机便于操作的位臵(即绞车司机一只手不离闸把，另一只手能停车、打信号)。主要斜井（巷）上下车场及各中间道口，必须安设声光报警信号，绞车运转时应能发出声光信号或语言报警，斜井提升必须严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

检查要点：

1、操作牌板必须安设在绞车司机便于操作的位臵；

2、小绞车信号必须声光兼备；

3、主要斜井（巷）上下车场及各中间道口，必须安

设声光报警信号。

（四）闸把是否过位

检查小绞车制动属和工作闸，施闸后，11．4kw小绞车闸把位臵在水平线以上300－400时即应闸死．闸把位臵严禁低于水平线：其他小绞车制动的工作行程不得超过全行程的2/3-4/5,此位臵即应闸死。

检查要点：

1、11.4KW绞车施闸时，闸把不低于水平线，否则即为闸把过位；

2、其它绞车制动工作行程不得达到全行程，否则即为过位。

（五）闸带、闸轮磨损是否超限：

闸带必须完整无断裂．磨损余厚不得小于3mm，铆钉不得磨闸轮；闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明弱显划痕，无油污；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。

检查要点:

1、闸带必须完整无断裂．磨损余厚不得小于3mm；

2、闸轮磨损不得大于2mm。

（六）绞车钢丝绳的固定及缠绕

1、绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时，钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接（双压板压紧后，应留下不小于100mm的余

绳），严禁系在滚筒轴上；

2、绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角；

3、绞车钢

丝绳松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，用以减轻固定处的张力。

检查要点：

1、绳头在滚筒上固定是否符合规定；

2、滚筒上余绳不得少于3圈。

绞车钢丝绳应从滚筒的下方出绳；缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符台要求。钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍。

检查要点：缠绳超过滚筒边缘时，即为缠绳超高。

（七）绞车钩头及保险绳

1、钩头采用绳卡固定时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配，其绳卡数量根据钢丝绳直径大小定(当钢丝绳直径≤18mm时，绳卡数量至少为3个：当钢丝绳直径>18～26mm时，绳卡数量至少为4个)，绳卡间距为6～7倍钢丝绳直径，绳卡方向应一致，应统一压长绳一侧；

2、钩头固定采用插接时，插接长度应大于15倍钢丝绳直径（晋煤集团20倍），并且至少大于300mm。

检查要点:

1、绳卡方向及间距是否符合规定;

2、钩头固定采用插接时，插接长度不小于300mm。

斜巷使用的小绞车按《煤矿安全规程》第412条规定加装保险绳。

1、用绳卡固定加装保险绳：保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端不小于600mm处，绳卡的数量不少于3个，绳卡的间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡方目应一致（统一压长绳一侧），保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作；保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.5米；

2、利用主绳制作保险绳：见下图。

检查要点：

1、是否按规定加装了保险绳；

2、绳卡方向及间距是否符

合规定。

（八）钢丝绳的其它规定

1、钢丝绳在一个捻距内断丝或磨损超过钢丝绳截面积10％时必须更换；

2、钢丝绳要求无硬弯、无死结、无活套、无严重锈蚀，严禁挽疙瘩。

检查要点：

1、钢丝绳断丝情况；

2、钢丝绳有无硬弯、死结、活套、挽疙瘩、严重锈蚀？

（九）防“五锯”设施

“五锯”指锯巷帮（巷道底部）、锯风门框、锯轨枕、锯轨道（道岔）、锯阻车器等。

防“五锯”设施有出绳轮、托绳轮、导向轮、五星轮等，应该齐全、转动灵活；五星轮必须实现轴承转动。

绞车必须配备出绳轮。

检查要点：

1、是否有“五锯”现象；

2、绞车是否有出绳轮。

（十）其它规定

绞车滚筒上方必须安设防护栏，防止运行中的钢丝绳挣断等导致伤人事故。

绞车开关、绞车电机、“五小”等必须符合机电设备完好标准，不得有失爆现象。

小绞车司机在绞车操作工作结束后，应把钢丝绳钩头盘整齐，把保险绳盘整齐，不得把钢丝绳绳头及保险绳随意乱放。

工作结束，司机离开小绞车时，绞车应把小绞车开关打到零位，方可离开绞车。

检查要点：

1、绞车滚筒上方有无防护栏；

2、小绞车开关是否打到零位？

第四篇：小绞车司机实训操作标准

小绞车司机手指口述实训操作标准

一、岗位流程描述

我是绞车司机XXX，已经过安全培训，考试合格，持证上岗。安全帽、工作服已穿戴整齐，矿灯、自救器佩戴齐全，工作服领口、袖口、衣角已按要求扎紧，确认完毕!我所操作的设备为JD-25型调度绞车，绞车电机功率25千瓦，最大静拉力16千牛。所用钢丝绳直径15.5毫米，一次最大提升车数为两辆。运输斜巷长度100米，平均倾角12度，巷道内“一坡三挡”设施齐全有效。

二、班前安全确认

1、绞车硐室前后顶、帮支护完整，无隐患。确认完毕。

2、消防器材齐全完好,确认完毕。

3、绞车地脚螺丝及压车牢固，确认完毕!

4、绞车护绳板完好，确认完毕!

5、绞车制动闸、离合闸符合要求。确认完毕!。

6、绞车电机牢固可靠，接线盒螺丝齐全，滚筒无漏油，开关、操作按钮、电器设备螺丝无松动，确认完毕。

7、钢丝绳排列整齐，无断丝，无锈蚀。

8、信号声光兼备，声音清晰，准确可靠。确认完毕!。

经确认，工作环境良好，设备状态完好，无安全隐患，可启动绞车空转并进行试运转。

三、班中安全确认 ．

1、收到开车信号，信号已回复，可以开车。

2、闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。（警示灯亮）

3、缓慢压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

4、接近停车位置，缓慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。

5、收到停车信号后闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电，闭锁。

绞车停止运行！绞车闸已闸紧，开关已打零位，确认完毕!

四、班后确认

1、现场环境卫生已清理整洁，无杂物。

2、声光信号完好，各开关无异常，确认完毕!

3、电机、滚筒转动无异常。

4、绞车制动闸、离合闸运转无异响。

5、钢丝绳无断丝，无锈蚀。

6、各种岗位记录已填写完毕。

第五篇：11.4绞车安装标准

11.4绞车安装标准

1、绞车滚筒中心线应与轨道中心线重合。原则上绞车不准安装在巷道一侧。根据现场条件及实际生产情况，必须安装在巷道一侧时，滚筒中心线与轨道中心线之间形成的夹角，必须用固定牢固且安全可靠的滑子改变钢丝绳导向，并保证钢丝绳在滚筒上自动有序排列的情况下，方准使用。

2、严禁采用“自拉自”的方式运输绞车。

3、安装调度绞车时，使用时间超过三个月的必须按要求做混凝土基础固定，基础尺寸按照绞车使用说明书确定，并高出地坪200mm，地脚螺栓、垫圈应符合绞车地脚孔要求，地脚螺栓的螺母要紧固可靠，外露长度不超50mm。使用时间三个月内的11.4调度绞车，绞车底盘必须按要求用钢丝绳与地锚锁住，地锚数量不少于4根，地锚必须是矿用标准螺纹钢金属锚杆，垂直打入底板，其直径不低于16 mm，长度大于1200 mm，采用全长锚固，锚固力不低于锚杆的破断拉力。

4、绞车附近30m范围内不得安装局扇、液压泵站等高噪音设备，防止噪音影响开车。特殊情况下必须制定专项安全措施。并保证绞车处照明充分，严禁在绞车处放置其他设备。

5、信号要声光兼备，五小电器完好并上板管理，线路做到吊挂整齐。杜绝五小电器失爆现象。

6、斜巷轨道运输巷内，红灯间距不得超过50m，巷道照明灯间距不得大于30m，各车场、联巷口等地点必须设置红灯信号装置。红灯亮时，禁止行人。

7、绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。

8、绞车在使用过程中，不得用钎子、纵梁等易导致钢丝绳磨损的物件导绳。

9、钢丝绳容绳量必须符合下列规定：滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍；

10、在绞车滚筒上绳头用两付压板固定，不准剁股穿绳。

11、倾斜巷道提升钢丝绳主绳的钩头固定绳卡不得少于5个（绳卡间距为钢丝绳直径的6~7倍），并安装牢固可靠，绳卡安装方向一致，主、副钩头必须使用合格的桃形环。同时必须使用保险绳，保险绳的钩头固定绳卡不得少于4个（保险绳绳卡不能与主绳绳卡合用，绳卡间距同上），保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固，并保证保险绳长度适中，在运输中保险绳放置位置要正确，防止因过长或防止位置不正确而发生运输事故。

12、钢丝绳使用期限原则为：Φ1.6m绞车钢丝绳6个月，55KW以下绞车钢丝绳4个月。在使用期限内钢丝绳因使用、维护不当需要更换的，所发生费用由责任承担。

13、安装防跑车和跑车防护装置必须满足强度要求，能落在轨道中间，其固定装置必须是金属座，与顶板固定时用不少于4根锚杆固定，严禁用钢丝绳、链条、铁丝等固定，同时保证金属座要贴近顶板，并使挡车装置与底板保持一定角度（45度左右），使其所受分力均衡。挡车栏加工标准：用料不低于11#工字钢加工宽度不低于350mm。

14、联巷斜巷运输（包括100米以下的斜巷运输）由于运输距离短，应采用两道挡车装置，第一道安装在变坡点下方略大于一次提升列车长度的1.5倍，能够可靠防止未连挂车辆滑入斜巷，第二道安装在下车场变坡点处，上车场变坡点前平巷处安装常闭自动复位的阻车器。所有斜巷运输的入口处（与其他巷道的交叉点）应安装常闭自动复位的阻车器。

15、斜巷（甩车道）上车场变坡点处必须安装使用联锁挡车装置，第一道装在距变坡点1～2m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于一次提升列车长度的1.5倍，能够可靠防止未连挂车辆滑入斜巷。联锁挡车装置第一道前方，应设置一道常闭自动复位的阻车器（甩车道除外）。斜巷（甩车道）区段安装防跑车装置时，斜巷长度少于150米的，在下车场变坡点以上30米安装一道；长度150－250米的，上车场变坡点以下50米安装一道，下车场变坡点以上30米处安装一道；长度300米以上的，除上下变坡点各安装一道外，中间每隔200米安装一道。同时斜巷安装跑车防护装置应根据巷道倾角及长度变化的实际情况作适当调整。

16、主运输斜巷的每部车场必须装设能阻止车辆的自动复位的阻车器，防止车辆滑入斜坡或在停车位置挡车换勾用。采区运输巷车场可采用挡车杠。阻车器的安装要确保灵活可靠，各连接件应完好紧固，根基应打牢，挡爪立起时距轨面有效高度不小于200mm,卧倒时不高出轨面50mm。挡车杠的中心线应与轨道中心线保持一致。

17、绞车斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设地辊，间距原则上不大于20米（具体应以钢丝绳张紧时不磨底板和枕木），转动灵活；变坡点处要装设直径较大的地辊，其直径不小于200mm,宽度200～250mm，轴径不小于40mm；斜巷中的地辊直径不小于100mm；地辊安装要平整、稳固、灵活，不允许有积渣，同时日常必须加强维护管理，保证地辊不脱槽、不灵活等，发现磨损严重的地辊应及时更换。

18、轨道铺设执行《矿井轨道质量标准》；斜巷轨道要有防滑设施，主要运输巷要消灭杂拌道、非标准道岔；轨道线路的轨距、轨枕间距、水平度、直线度、道接头错口与间距、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件等必须符合规定标准；道渣在轨枕三分之二；轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。

19、主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：

1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2 mm；

2、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5 mm；

3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5 mm（605mm），下偏差为-2mm(598mm)；

4、在曲线段内应设置轨距拉杆；

5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50 mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

20、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。