第一篇：中华人民共和国国内船舶保安规则
中华人民共和国国内船舶保安规则(试行)
第一章 总
则
第一条 为加强国内航行船舶保安管理，减少船舶保安风险，防止船舶保安事件发生，应用《国际船舶与港口设施保安规则》（ISPS规则）的原理，结合我国实际情况，制定本规则。
第二条 本规则适用于国内航行船舶及其公司。
本规则不适用于军用船舶、渔业船舶、体育运动船艇和仅用于政府公务用途的船舶。
第三条 为达到船舶保安目标，船舶保安体系应至少满足以下功能：
（一）搜集并评估与保安威胁有关的信息并有效交流；
（二）保持船舶和港口设施的有效通信；
（三）防止擅自进入船舶及其限制区域；
（四）防止擅自将武器、燃烧装臵或爆炸物、有毒有害化学品等带入船舶；
（五）标明保安事件的情形并提供防范、反应措施的程序和报警的方式；
（六）要求在保安评估的基础上制订船舶保安计划；
（七）要求进行培训、演练和演习，以确保熟悉保安计划和程序；
（八）与船舶安全的一致性。第四条 本规则下列用语的含义是：
（一）公司，是指承担安全与防污染管理责任和义务的航运企业，包括船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人。
（二）船港界面活动，是指船舶与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港口服务时发生的交互活动。
（三）船到船活动，是指从一船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不相关的行为。
（四）保安事件，是指威胁船舶、船港界面活动或船到船活动安全的任何可疑行为或者情况。
（五）保安联络点，是指由交通运输部公布并设立在各级海事管理机构的联络点。船舶、公司可通过该联络点向海事管理机构就船舶保安事项请求建议或者援助，报告关于其他船舶、动向或者通信的任何保安问题。
（六）保安等级，是指可能导致保安事件或者发生保安事件的风险级别划分。
（七）保安声明，是指船舶与其所从事活动的港口设施或者其他船舶之间达成谅解的书面协议，规定各自的保安措施及责任。
（八）《船舶保安计划》，是指为确保在船上采取旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料或者船舶免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
（九）船舶保安员，是指由公司指定的承担船舶保安责任的船上人员。该保安员对船长负责，其职责包括实施和维护《船舶保安计划》以及与公司保安员和港口设施保安员进行联络。
（十）公司保安员，是指由公司所指定的，负责开展船舶保安评估、制订和报批《船舶保安计划》、实施和维持批准后的《船舶保安计划》，并与港口设施保安员和船舶保安员进行联络的人员。
（十一）港口设施，是指在港口发生船港界面活动的场所，包括码头及其相应设施和航道、锚地等港口公用基础设施；
（十二）港口设施保安员，是指被指定负责港口设施保安工作，并与船舶保安员和公司保安员进行联络的人员。
第五条 交通运输部主管全国国内航行船舶保安工作，发布船舶保安等级。中华人民共和国海事局负责具体执行本规则规定 3 的船舶保安主管机关（以下简称“主管机关”）的职责，发布除保安等级以外的船舶保安信息，并发布全国或局部船舶保安指令。
各级海事管理机构按照本规则具体履行下列职责：
（一）负责管理船舶保安员和公司保安员的培训，对通过规定的船舶保安培训并经考试合格者，签发相应的培训合格证；
（二）接收船舶保安报警，接收和发布保安信息，并在法定的职责内按照规定的程序采取相应的行动；
（三）对公司、船舶实施保安监督管理；
（四）主管机关规定的其他船舶保安职责。
第二章 船舶保安等级
第六条 船舶保安等级从低到高分为三级，分别是保安等级
1、保安等级2和保安等级3。
保安等级1是指应当始终保持的最低防范性保安措施的等级。
保安等级2是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。
保安等级3是指当保安事件可能或者即将发生（尽管可能尚无法确定具体目标）时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。
第七条 主管机关应当根据威胁信息的可信程度、得到佐证的程度、具体或者紧迫程度以及保安事件潜在的后果提出确定和调整船舶的保安等级的建议。
前款所称威胁信息包括但不限于以船舶为载体或者工具对下列对象产生威胁的信息：国家安全、公共安全、公共卫生、公共环境、公共资源、海上通信安全、重要设施安全、社会治安等。
第三章 船舶和公司的保安要求
第一节 一般规定
第八条
船舶应当按照本规则的要求和主管机关的规定，配备船舶保安设备。
第九条
公司应当履行以下职责：
（一）负责对所属船舶进行船舶保安评估，编制《船舶保安计划》并组织实施；
（二）负责指定公司保安员、船舶保安员；
（三）负责接收、收集船舶保安信息，并确保有效交流；
（四）负责为船舶保安员、公司保安员、船长履行职责提供必要的条件；
（五）赋予船长在船舶保安方面的决定权；
（六）组织、参加船舶保安培训、训练和演习；
第十条
在各等级保安状态下，船舶应当按照经批准的船舶保安计划开展工作。
发现保安威胁，在船舶保安等级未确认改变之前，船舶可以按照经过批准的保安计划，采取高于其所处保安等级的保安措施，包括附加保护性措施和特殊保护性措施。
第十一条
船长在职责范围内做出的维护船舶安全或者保安的决定，不受公司或者任何其他人员的限制。其中包括拒绝人员（经确定为政府正式授权的人员除外）及其物品上船或者拒绝装货。
不论处于何种保安等级，船长在任何时候对船舶的安全负有最终责任。如果有理由相信执行任何有关指令会危及船舶的安全，船长可以要求澄清或者修改指令。
第十二条
船舶在进入港口之前、在港口期间，船舶应与港口设施联系，协调行动。
第十三条
在航船舶，发现可能影响所在区域船舶保安的任何信息，应当立即向最近保安联络点报告。
第二节 船舶保安评估
第十四条
公司保安员应当确保船舶保安评估由具备评价船舶保安技能的人员按照本规则及相关规范的要求开展，并对船舶保安评估的妥善实施负有最终责任。
船舶保安评估可以由公司保安员实施；也可委托具备船舶保安评估资质的机构实施。
第十五条
船舶保安评估应当符合下列要求以及主管机关相关规定：
（一）确定现有保安措施、程序和操作；
（二）确定并评价应予重点保护的船上关键操作；
（三）确定船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性，以确定并按优先顺序排定保安措施；
（四）找出船舶设施、设备和重要部位以及方针和程序中的弱点，包括人为因素。
船舶保安评估应当包括现场保安检验。现场保安检验应当检查和评估船上的现有保护措施、指南、程序和操作。船舶发生重大变化时，应当及时重新进行保安评估。前述重大变化包括：船舶结构、通信、报警、消防、救生等重要设备、功能发生变化，船舶的保安组织机构、职责和协调程序发生重大变化，船舶发生了保安事件等。
第十六条
如果同一公司所有、租赁或者管理的船舶的种类，船舶结构、通信、报警、消防、救生等主要设备相同或者相近，经向海事管理机构说明，可以共同评估并制作一份《船舶保安评估报告》。
第十七条
完成船舶保安评估后，评估人应当制作书面的《船舶保安评估报告》。
《船舶保安评估报告》应当由公司加以审查、接受并保存。《船舶保安评估报告》应当保密，公司和承担船舶保安评估的机构应当制定并落实防止擅自接触、泄露的措施。
第三节 船舶保安计划
第十八条
《船舶保安评估报告》被公司接受后，公司应当根据船舶保安评估已经确定的船舶特点、潜在威胁和薄弱环节等情况，编制《船舶保安计划》。
《船舶保安计划》应当就本规则定义的三个保安等级作出规定，并至少包括以下内容：
（一）船舶的保安组织机构以及各自职责；
（二）标明船舶保安员和公司保安员，包括公司保安员的24小时联系方式；
（三）船舶与公司、港口设施、其他船舶和具有保安职责的有关主管机关的关系；
（四）各保安等级下的相应措施；
（五）《船舶保安计划》的保密措施；
（六）防止擅自进入船舶及其限制区域和擅自将武器、燃烧装臵或爆炸物、有毒有害化学品等带入船舶；
（七）与海事管理机构、保安联络点、港口设施保安员及其他部门联系、报告的程序，船舶内部联系和报告保安事件的程序；
（八）标明保安事件情形及进行防范、反应的程序；
（九）对威胁或者破坏保安状况的情况作出反应（包括撤离）的程序，包括维持船舶或者船港界面的关键操作的规定；
（十）对主管机关在保安等级3时可能发出的指令作出反应的程序；
（十一）与计划有关的培训、演练和演习程序；
（十二）保安设备的类型和维护要求，即确保得到检查、测试、校准和保养的程序；
（十三）与港口设施和其他船舶协调的程序；
（十四）建立、保持和更新危险货物或者财产及其地点清单的程序；
（十五）自身要求签署《保安声明》的条件以及如何处理港口设施提出《保安声明》要求的做法；
（十六）与未取得《港口设施保安证书》的港口，或者未取得《国内船舶保安证书》的船舶发生界面活动以及与固定、浮动平台或者就位的移动式海上钻井装臵进行界面活动时将采取的程序和保安措施。
（十七）保安活动内部审核、《船舶保安计划》的评审与更新及保安活动评审的程序。
第十九条
除海事管理机构经授权的检查人员确需通过审查船舶保安计划的相关要求以验证船舶符合本规则及相关规范要求的情况外，《船舶保安计划》应当保密。
第二十条
如果同一公司所有、租赁或者管理的船舶的种类，船舶结构、通信、报警、消防、救生等主要设备相同或者相 10近，事先取得船籍港海事管理机构同意，可以共同制作一份《船舶保安计划》。
第四节 对保安员和有关人员的要求
第二十一条
公司保安员和船舶保安员，应当按照本规则的有关要求，完成海事管理机构规定的船舶保安培训，具备履行其职责的知识和能力。
公司和船舶的其他相关人员，应当按照本规则的有关要求，经过相应的培训，具备履行其担任职责方面的知识和能力。第二十二条
公司保安员履行下列职责：
（一）确保船舶保安评估得以开展；
（二）确保《船舶保安计划》得以制定、提交批准以及随后得以实施和维护；
（三）确保对《船舶保安计划》进行适当修改，以纠正缺陷并符合各船舶的保安要求；
（四）安排对保安活动进行内部审核；
（五）安排船舶进行初次和后续的审核；
（六）确保负责船舶保安的人员受到适当的培训；
（七）确保船舶保安员和有关港口设施保安员之间的有效沟通与合作；
（八）及时接收海事管理机构发布的船舶保安信息，并确保将信息及时传递到公司所属船舶；
（九）若采用了姊妹船或者船队的保安计划，确保每条船舶的计划均准确反映该船具体信息；
（十）安排船舶保安演习。
第二十三条
船舶保安员履行下列职责：
（一）承担船舶的定期保安检查，确保船舶保持适当的保安措施；
（二）保持和监督《船舶保安计划》的实施；
（三）对《船舶保安计划》提出修改建议；
（四）确保为船上人员提供充分的培训；
（五）报告所有保安事件；
（六）与公司保安员和有关港口设施保安员联系、协调实施《船舶保安计划》；
（七）确保正确操作、测试、校准和保养保安设备；
（八）组织实施船舶保安演练。
第五节 船舶保安声明
第二十四条
海事管理机构可以根据船港界面活动或者船到船活动对人员、财产和环境可能造成危险程度的判断，要求船舶与港口设施或者其他船舶签署《保安声明》。
签署《保安声明》的双方，应当确保在船舶与港口设施或者其他船舶之间就各方所分别采取的保安措施达成协议，说明各自的责任，并按照协议开展行动。
第二十五条
在下列情况下，船舶可以要求与港口设施或者其他船舶签署《保安声明》：
（一）该船舶所处的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或者另一船舶的保安等级；
（二）曾经有涉及该船舶或者涉及该港口设施的保安威胁或者重大保安事件；
（三）该船舶位于一个不要求具有和实施经过批准的《港口设施保安计划》的港口设施；
（四）该船舶与另一艘不要求具有和实施经批准的《船舶保安计划》的船舶进行船到船活动；
（五）符合该船舶《船舶保安计划》要求签署《保安声明》的其他条件。
对于上述第（一）项至第（四）项签署《保安声明》的请求，有关港口设施或者船舶应当回应。
船舶接到港口设施或者其他船舶签署《保安声明》的请求，应当予以回应。
第二十六条
《保安声明》应当由船长或者船舶保安员、港口设施保安员代表相关各方签署。
《保安声明》应当根据保安等级变化做相应的改变或者重新签署。
《保安声明》应当留船保存3年。
第六节 船舶保安的演练、演习
第二十七条
为了保证《船舶保安计划》的有效实施，船舶应当每隔3个月针对标明的保安威胁进行一次保安演练。
如果一次有25%以上船员发生变更，而这些人员在最近的适当间隔期中没有参加过该船的保安演练，则必须在发生变更后的一个星期内进行演练。
第二十八条
为了保证《船舶保安计划》的有效实施，船舶每12个月应进行一次保安演习，任何两次演习间隔不超过18个月。
保安演习可以采用实地或者模拟的形式，也可以与相关演习结合进行。
第七节 船舶保安记录
第二十九条
船舶应记录并保存涉及以下活动的记录：
（一）培训、训练、演习；
（二）保安状况受到的威胁和保安事件；
（三）保安状况受到的破坏；
（四）保安等级及其改变；
（五）与船舶保安状况直接有关的通信；
（六）船舶保安设备的保养、校准和测试；
（七）任何船港、船船界面活动时所采取的特别和附加的保安措施；
（八）其他与船舶保安有关的实用信息（但不包括船舶保安计划的细节）。
第三十条
船舶应当对船舶保安记录加以保护，防止擅自接触、删除、破坏、修改或者泄露。
船舶应当建立专门的船舶保安记录簿。
船舶保安记录应当存船保留3年。
第八节 审批、审核和发证
第三十一条 《船舶保安计划》应经主管机关或者其指定的海事管理机构审查批准。
第三十二条 《船舶保安计划》批准后，涉及该计划的任何修改应当经批准该计划的海事管理机构重新认可后方可实施。
第三十三条 船舶应当按照规定向主管机关或者其指定的海事管理机构申请船舶保安初次审核或临时审核，并申请核发《国内船舶保安证书》或者《临时国内船舶保安证书》。
《国内船舶保安证书》或者《临时国内船舶保安证书》应当随船携带。
第三十四条 有下列情况之一的，船舶应当向中华人民共和国海事局或者其指定的海事管理机构申请保安临时审核并申请核发《临时国内船舶保安证书》：
（一）在交船时或者在投入营运或者重新投入营运之前，船舶没有《国内船舶保安证书》；
（二）船舶从国际航线改为国内航线；
（三）船舶所属公司变更。
第三十五条
《国内船舶保安证书》的有效期最长不超过5年，《临时国内船舶保安证书》的有效期最长不超过6个月。
第三十六条
船舶应当按照主管机关的规定，在《国内船舶保安证书》有效期内的第2周年和第3周年之间，至少申请一次船舶保安中间审核。
第三十七条 船舶有以下情况之一的，应当申请附加审核：
（一）在接受海事管理机构检查时，检查人员有充分理由确认船舶不符合本规则的要求；
（二）船舶保安计划作出修正的；
（三）船舶因不满足本规则的要求被禁止离港、禁止进港或者驱逐出港。
第四章 保安报警和保安信息
第三十八条
交通运输部设立在各海事管理机构并经公告的船舶保安联络点，负责接收船舶保安报警并采取下列行动：
（一）及时按照船舶保安应急反应程序采取行动；
（二）为船舶提供保安建议；
（三）按规定程序向主管机关报告。
第三十九条
当出现威胁船舶、船港界面活动或者船到船活动安全的任何可疑行为或者情况，船长或者船舶保安员应当向保安事件发生地船舶保安联络点或船舶所属公司进行船舶保安报警。
公司保安员收到船舶保安报警后，应当立即向保安事件发生地的船舶保安联络点进一步报告船舶的船名、船籍、位臵、船舶种类、船上人员和货物情况、受到的保安威胁等情况，同时通报船籍港海事管理机构；如涉及到港口设施，还应通报港口设施所在地港口行政管理部门。
第四十条
船舶应当制定并落实有关措施防止发生保安误报警。发生误报警，应当采取措施立即消除，并向有关海事管理机构报告；海事管理机构以及其他单位和个人因对误报警采取行动支付的额外费用，由误报警的船舶承担。第四十一条
海事管理机构收到船舶及港口保安信息后，应当按照规定程序，通知相关的公司和船舶，协调港口设施和船舶的保安行动，同时及时通报港口行政管理部门。必要时按规定程序向主管机关报告。
第五章 监督检查与法律责任
第四十二条
海事管理机构依法对船舶保安活动实施的监督检查，任何单位或者个人不得拒绝、妨碍或者阻挠。
有关单位或者个人应当接受海事管理机构依法实施的监督检查，并为其提供方便。
第四十三条
海事管理机构应当对船舶的下列保安事项进行监督检查：
（一）《国内船舶保安证书》或者《临时国内船舶保安证书》的有效性；
（二）《船舶保安计划》在船上实施的有效性；
（三）船舶保安设备配备情况；
（四）中华人民共和国海事局规定的其他检查事项。
经检查，海事管理机构有明显理由认为船舶不符合本规则要求的，海事管理机构应责令船舶立即或者限期纠正。
第四十四条
对于违反本规则规定的公司，海事管理机构可以责令改正；情节严重的，可以责令对有关船舶重新进行保安评估或者修订《船舶保安计划》。
第四十五条 违反本规则规定，公司保安员和船舶保安员未经必要的培训，海事管理机构可以责令公司更换；公司保安员和船舶保安员未能履行本规则规定的职责，海事管理机构可以责令其参加保安培训，情节严重的，可以责令公司暂停或者撤销其保安员资格。
第六章 附
则
第四十六条 船舶的《船舶保安计划》、《国内船舶保安证书》和《临时国内船舶保安证书》的许可条件和程序，按照交通部颁布的关于海事行政许可条件和程序的有关规定执行。
第四十七条 《国内船舶保安证书》、《临时国内船舶保安证书》的内容和格式，由主管机关按照相关规定的要求统一制定。
第二篇：国内船舶保险单（推荐）
被保险人：_________
保险单号码：_________
本公司依照本保险单载明的《国内船舶保险条款》和其它条件承保被保险人下开各种船舶的保险
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│船舶│种类│船质│用途│制造│总吨位│船舶造价│保险金额│费率│保险│
│名称││结构││年份│或马力││││费 │
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│航行区域││载重吨││船籍港││
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│总保险金额：人民币│保险期限： 个月自 年 月 日零时│
├────────────────┤起 至年 月 日二十四时止│
│保险费总数：人民币││
├────────────────┼─────────────────┤
│特别约定：│保险公司或代理单位签章│
││年月日 │
│││
└────────────────┴─────────────────┘
经理（副经理）：_________
主管负责人：_________
复核：_________
制单：_________
第三篇：国内船舶保险投保单
保单号：＿＿＿＿＿＿＿
投保人＿＿＿＿＿地址＿＿＿＿＿＿＿＿电话：＿＿＿＿＿＿＿
兹将下列船舶向本保险公司投保国内船舶保险：
┌──┬──┬──┬──┬───┬──┬──┬──┬───┬─────┐
│船名│种类│用途│制造│总吨位│载重│保险│费率│保险费│承运货物责│
│船号│││年份│或马力│吨│金额│││任险保险费│
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│││││││原值││││
│││││││净值││││
│││││││估价││││
├──┴──┴──┴──┴───┴──┼──┴──┴──┬┴─────┤
│船行范围：│船行证书编号：│投保人签章：│
├──────────────────┴────────┤│
│总保险金额：人民币││
├───────────────────────────┤│
│保险费总数：人民币││
├───────────────────────────┤ 年月日 │
│保险期限：个月自年月日零时起至年月日二十四时止││
├─┬───────────────┬─────────┤│
│分│船壳及附属设备：│备注：│代理单位盖章│
│项├───────────────┤││
│保│机器设备及附件：│││
│险├───────────────┤││
│金│舵、桅、锚、橹子船：│││
│额├───────────────┤│年月日│
││其他附属船具：│││
└─┴───────────────┴─────────┴──────┘
注意：本投保单在未经保险公司同意或未签发保险单之前，不发生保险效力。
审核：经办：
第四篇：最新船舶保安习题2013
船舶保安意识练习
第一章 概述
一、判断
1、（×）当一艘从事国际航行的大型货船与另一艘不要求具有和实施经批准的船舶保安计划的船舶进行船到船活动时，船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。1.22、（×）通常由船长负责监督指定船舶的SSP实施和保持情况。1.23、（×）缔约国政府应为每一艘在公海上航行的船舶规定保安等级，并确保向它们提供保安
等级方面的信息。1.14、（×）一艘从事国际航行的大型集装箱货船，与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内
进行集装箱过驳作业，船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。1.25、（×）没有指定保安职责的海员，在其职业生涯中应至少完成两次STCW公约第A-VI/6
节规定的保安意识培训或训练。1.36、（√）如果有关的海员或船上人员满足了与保安有关的熟悉要求，并参加了ISPS规则要求的演习和练习，则没有必要对这项培训进行更新或再有效。1.3二、选择
1、船到船活动，是指涉及物品或人员从一船向另一船转移的任何的行为。1.1
A．与锚地、候泊区等区域有关B．与港口设施有关C．与港口设施无关
2、应向有权登船或进入港口设施履行其官方职责的政府官员签发相应的身份证件，并设立可能对这些证件的真实性进行核实的程序。1.1
A．RSOB．缔约国C．指定当局
3、船长依据其职业判断而作出或执行的为维护船舶安全或保安所必需的决定，应不受的限制。①公司；②承租人；③任何其他人员。1.1
A．①B．①②C．①~③
4、在船舶操作中，出现适用该船的安全和保安要求之间发生冲突的情况时，应执行
为所必须的要求。1.1
A．维持保安B．维持安全C．维持保安或维持安全
5、ISPS规则不适用于。1.1
A．缔约国政府的非营业性公务船B．从事国际航行的500总吨及以上的货船
C．服务于国际航行船舶的港口设施
6、SOLAS公约第XI-2章适用于以下哪些船舶？①从事国际航行的客船；②从事国际航行的500总吨及以上的高速货船；③缔约国政府经营的从事非商业性服务的船舶；④移动
式海上钻井装置。1.1
A．②~④B．①③④C．①②④
7、ISPS规则A、B两部分内容在编排格式上。1.2
A．相互对应B．完全不同C．部分相同
8、实施ISPS规则的目的是。1.2
A．加强海上保安B．加强船舶安全生产C．加强港口安全生产
9、应为其领土内的港口设施和进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶规定保安
等级并确保它们提供保安等级方面的信息。1.2
A．缔约国B．指定当局C．主管机关
10、根据ISPS规则的规定，船公司应为其每一艘船舶指定船舶保安员。1.2
A．一名B．一名或数名C．两名
11、缔约国政府可授权1.2
A．指定当局B．船舶检验局C．经认可的保安组织
12、ISPS规则不适用。1.2
A．从事国际航行的高速客船B．移动式海上钻井装置C．军舰和海军辅助船
13、根据ISPS规则，以下哪些是缔约国政府的责任？①规定保安等级；②确定一个指定当局；③设立中央或地区联络点；④指定港口设施保安员1.2
A．①②④B．①③④C．①~③
14、ISPS规则A部分是。1.2
A．任意性的B．建议性的C．强制性的第二章 船舶保安组织机构及职责
一、判断
1、（√）SSO应确保为船上人员提供合适的保安培训。2.2
二、选择
1、在公司保安员的职责中，是不正确的。2.2
A．确保船舶保安评估得以开展B．确保船舶保安计划得以实施和维持
C．确定船舶的保安等级
2、负责安排由主管机关或经认可的保安组织对船舶进行初次审核。2.2
A．船长B．SSOC．CSO3、以下不是无指定保安职责海员的基本职责。2.2
A．熟悉本船保安应急计划，明确保安事件发生时的反应程序
B．熟悉本船保安应变部署，明确自己在不同保安应急时的职责
C．与船上其他人员以及港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项
4、以下不是无指定保安职责海员的基本职责。2.2
A．学习保安知识并接受培训，增强保安意识B．了解规避保安措施的技术
C．了解船舶在保安方面的规定和要求
5、负有指定保安职责的海员是指依据 被指定负有明确的保安职责和责任的海员。2.2
A．SSPB．SSAC．DOS6、公司应根据所经营管理的船舶 任命公司保安员，并明确其所负责的船舶。2.2
A．数量；吨位B．数量；类型C．类型；吨位
7、以下是无指定保安职责海员的基本职责。2.2
A．熟悉船舶保安计划并组织、监督其实施
B．对船舶可能遇到的威胁的等级提出建议
C．保持足够的警惕性
第三章 识别船舶保安风险与威胁
一、判断
1、（×）进入船舶并藏匿于船上某处的偷渡人员，只要没有政治目的，就不应将其视为对船舶保安构成威胁。3.22、（×）船用公共广播系统仅可用于一般信息的广播，在紧急情况下无法发送报警信息。3.53、（√）偷渡人员藏匿于集装箱内偷渡是惯用的方法。3.24、（×）船用内部电话对船舶内部有效，保密性好，可在船上任何地方使用，灵活性好。3.55、（√）手提对讲机用做保安通信时，应注意信息的保密并设置保密频道。3.5二、选择
1、为避开检测，犯罪分子常将枪支武器携带、传递和交会付。3.1
A．分期分批B．集中夹藏C．拆解后分批
2、爆炸物可能被隐藏在、箱子底部或其他部位以逃避检测。3.1
A．包装袋B．伪装袋C．塑料袋
3、的行为不属于恐怖主义行为。3.2
A．船员之间的打架斗殴
B．以无辜者作为目标，用非正常的暴力手段或以暴力相威胁
C．伤害无辜者的生命，造成恐怖效果，以达到某种政治或社会要求
4、船船、公司内部人员对保安敏感信息的了解程度通常由决定。①公司保安员；②船舶保安员；③船长。3.5
A．①②B．②③C．①~③
5、船舶保安敏感信息是指有关船舶保安方面的重要信息，一旦泄露或丢失将对船舶构成重大。3.5
A．船舶事件B．保安危害C．保安威胁
6、舷梯值班人员在发现情况时，应立即报告船舶保安员或船长。①试图登船者本人与所持身份证件不符；②试图登船者拒绝出示其身份证件；③难以鉴别试图登船者的身份；④有人试图携带违禁或可疑物品登船。3.5
A．①~④B．②~④C．①~③
7、船舶保安内部报告包括等。①舷梯口值班报告；②甲板巡逻报告；③装卸准备就绪报告；④搜查报告和海面监视报告3.5
A．①~④B．①②④C．①③④
8、未经授权的登船方式主要有。①常用船舶通道；②伪造身份证明文件；③冒充官员3.1
A．①②B．②③C．①~③
9、恐怖主义通常不具有的特点。3.2
A．非常明确的政治目的B．非常明确的经济目的C．采用非正常的暴力手段
10、值班人员在值班期间发现任何可疑情况均应立即报告船舶保安员或船长，报告内容包
括。①发现时间、地点；②可疑事件类型；③危害程度3.5
A．①②B．①③C．②③
11、不同类型、航运环境下，船舶的保安敏感信息不尽相同，通常包括以下 ①船舶保安计划；②船舶保安设备；③普通船舶物料信息；④船舶保安薄弱点3.5
A．①~④B．①②④C．①③④
12、船舶保安外部通信主要指船舶与设施保安员、公司保安员以及保安联络点的通信和交流，包括。①正常保安信息；②保安事件报告；③保安威胁报告3.5
A．①②B．①③C．①~③
13、为了隐藏，犯罪分子将刀具拆开成刀片和刀柄分别携带。此时应使用进行检
测。①X光扫描仪；②金属探测仪；③爆炸物探测仪3.3
A．①②B．②③C．①③
第四章 船舶保安计划的实施
一、判断
1、（√）SSO应向公司报告保安事件。4.2二、选择
1、船舶发生保安事件，组织船舶保安应急反应小组按程序工作，实现防范。4.3①船长；②船舶保安员；③政委；④值班驾驶员
A．①~④B．①~③C．①②
2、当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时，除 4.3
A．港口国检查官B．公司保安员C．应急反应人员
3、是船舶保安现场应急总指挥，负责向公司保安员报告和对外联系。4.3
A．船长B．政委C．船舶保安员
4、当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时，船员 4.3
A．禁止进入B．限制进入C．可以进入
5、是船舶应急总指挥，根据现场情况，组织、指挥船员采取一切必要的保安措施，必要时请求第三方援助。4.3
A．船舶保安员B．船长C．政委
6、是指为确保采取旨在保护港口设施内的船舶、人员、货物运输单元和船上物料免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
A．SSAB．SSPC．PFSP7、负责安排船舶保安活动的内部审核和评审。4.4
A．公司保安员B．船舶保安员C．船长
8、船舶发生保安事件，通知所有涉及到的人员并撤离相关区域。4.2
A．船长B．船舶保安员C．值班驾驶员
第五章 船舶保安措施的实施与维持
一、判断
1、（√）如果船舶不能符合船旗国主管机关规定的适用该船的保安等级要求，则该船应进行任何船/港界面活动之前，或在进港之前（以早者为准）将此情况通知船旗国主管机关。
5.12、（×）如果船舶按其船旗国主管机关要求所处于的保安等级高于其拟进入或所在港口的保安等级，船舶应立即将此情况通告其船旗国主管机关。5.13、（√）当处于保安等级3时，船舶应停止装卸货物。5.24、（√）无论船长是否担任船舶保安员职务，其都应对船舶保安负责。5.15、（×）在一段时间内保安事件可能或即将发生时，船舶应采取保安等级2规定的特定防范性保安措施。5.1二、选择
1、任何时候，船舶的保安等级其靠泊的港口设施的保安等级。5.1
A．高于B．不低于C．不高于
2、船舶应根据采取相应的保安措施。5.1
A．港口的保安等级B．自身的保安等级C．遭遇的保安威胁
3是相当保安事件可能或即将发生（尽管可能尚无法确定具体目标）时应在一段有限时间内保持进一步的特殊防范性保安措施的等级。5.1
A．保安等级1B．保安等级2C．保安等级3
4是指企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分。5.1
A．保安威胁B．保安等级C．保安行动
5、船舶保安计划中应包括下列活动在三个保安等级下制订相应的保安措施。①船上人员、乘客、访问人员等进入船内；②船上受限区域；③货物装卸；④监控船舶保安5.1
A．①~④B．①~③C．①②④
6、是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加防范性保安措施的等级。5.1
A．保安等级1B．保安等级2C．保安等级3
第六章 船舶防海盗及武装抢劫
一、判断
1、（×）小股海盗会杀害船员并劫持船舶，属于比较危险的类型。6.12、（×）航行于索马里及亚丁湾水域的船舶，必须强制使用私人雇佣合同制武装安保人员。
6.23、（×）安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他有海盗事件发生国家的领海。6.14、（√）小股海盗的攻击大都发生在内海甚至海岸线附近。6.1二、选择
1、国际海事局是把所有在发生的登船劫持或暴力事件归纳为海盗行为。6.1
A．公海B．领海C．海上
2、防范海盗措施的制订应首先考虑遭遇海盗劫持时确保安全。6.2
A．人员B．船舶C．货物
3、根据《1982年联合国海洋法》及有关规定，一国军舰或经授权的国家公务船舶，可扣
押船舶。6.1
A．船舶从事海盗行为B．船舶在航行中航向不稳定C．发生碰撞事故
4、船舶防范海盗要坚持在确保安全的前提下实施行动。6.4
A．船员B．船舶C．货物
5、是反海盗成功的关健。6.2
A．保持警戒B．阻止海盗登船C．及早发现和判断海盗迹象
6、安全舱室应至少满足能够。①便于有效防止海盗进入；②满足船员基本生存需求；③保持与外界通信畅通；④维持必要卫生健康条件6.2
A．①~④B．①~③C．①②④
7、《最佳管理措施》规定，是在船舷侧安装或悬挂的船舶防海盗实物障碍。6.3
A．掩体B．刀片刺网C．水雾系统
8、当遭遇海盗袭击时，船舶应以海盗为目的，一切行动听指挥。6.4
A．打死B．驱赶C．逮捕
9、一旦数名武装海盗已经上船，船员。6.4 ①不要直接与持枪海盗抗衡；②应迅速撤离甲板进入生活区；③封闭所有通道；④尽量拖延时间，以待外部的可能救援
A．①~③B．①~④C．②~④是指未受任何国家及政府授权，擅自航行海上，以劫掠财物或对人实施暴力行为为目的的人员或组织。6.1
A．恐怖分子B．海盗C．邪教
11、根据《1982年联合国海洋法》及有关规定，各国军舰或经授权的国家公务船舶在扣押船舶时，应遵守国际法的准则，遵守有关公约规定，所扣押的船舶。6.1
A．既可能是商船，也可能是军用船舶B．只能是商船，不能是军用船舶
C．只能是军用船舶，不能是商船
12、一旦海盗登船，机动灵活地予以地应以确保和原则。6.4
A．船舶安全；控制损失B．船舶安全；船员安全C．船员人命安全；减少损失
13、《最佳管理措施》规定，可在驾驶台窗户上安装溅。6.3
A．安全玻璃防爆膜B．钢化玻璃C．强化玻璃
14、如果袭击者已经控制驾驶台、机舱或劫持船员，或者可能对船舶安全造成严重威胁，船长和值班驾驶员应当保持镇静，抵抗。6.4
A．尽可能B．尽力C．不要
15、通常是海盗袭击的焦点。6.3
A．货舱B．船员舱室C．驾驶台
16、海盗船靠近本船船旁时，可根据情况。①用消防皮龙水喷射海盗；②用铁块、石头等进行防御；③向其泼洒滑油或油漆6.4
A．①~③B．①②C．①③
17、沿海国政府应根据水域内海盗攻击的的统计，评估海盗攻击船舶的性质，对过往船舶提出建议性措施。①类型；②地理位置；③犯罪手法6.1
A．①③B．①②C．①~③
18、船员在防海盗行动中应遵循 及的原则，严格履行防海盗岗位职责。6.2
A．早准备、早发现、早报告、早抗击；预防为主
B．预防为主；自防自救与他救相结合C．早准备、早发现、早报告、早抗击；预防为主、自防自救与他救相结合19.大多数航运公司是根据6.3
A．SOLAS公约的要求B．BMP中的建议并结合船舶实际情况
C．船旗国政府的强制要求
第五篇：国内船舶管理业规定
国内船舶管理业规定（交通运输部2009年1号令）
法规标题：国内船舶管理业规定 发布机关：交通运输部
发布文号：交通运输部令2009年第1号 发布日期：2009年1月5日 实施日期：2009年7月1日
题 注：《关于修改<国内船舶管理业规定>的决定》已于2008年12月29日经第12次部务会议通过，现予公布，自2009年7月1日起施行。部长 李盛霖
关于修改《国内船舶管理业规定》的决定
交通运输部决定对《国内船舶管理业规定》作如下修改：
一、第六条修改为：从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶数量，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：
（一）管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人；
（二）管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至50艘的，至少分别配备2人；51至100艘的，至少分别配备3人；100艘以上的，至少分别配备4人；
（三）管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人；
（四）管理内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。
前款要求的海务、机务专职管理人员应当具有与所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历；并与该船舶管理企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。
二、第八条修改为：申请经营国内船舶管理业务，应当向其所在地人民政府交通运输主管部门提交下列材料：
（一）申请书；
（二）《企业法人营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》）及其复印件；
（三）企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件,法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件；
（四）公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件；
（五）本规定要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议）及其复印件；
（六）覆盖其所管理船舶范围的有效船舶安全与防污染管理体系“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件。
三、第九条修改为：受理申请的交通运输主管部门应当在核实申报材料中的原件和复印件后，盖章确认复印件的内容与原件一致，将材料原件退还申请人；并在十五日内完成初步审查，将初步审查意见和全部申请材料转报至省级人民政府交通运输主管部门。
四、第十一条修改为：经当事人申请，具有相应审批权限的交通运输主管部门可以参照本规定要求的经营资质条件，对于筹建期的国内船舶管理企业出具筹建通知书。当事人凭筹建通知书办理工商注册登记、安全与防污染管理体系申请审核等手续。
五、第十二条修改为：省级人民政府交通运输主管部门应当自收到转报材料之日起二十日内完成审核，符合条件的，作出许可决定，向申请人颁发《水路运输服务许可证》并报交通运输部备案；不符合条件的，作出不予许可决定，并且应当书面通知申请人不予许可的理由。
六、第二十六条后增加一条为：违反本规定第六条规定，责令改正，并处以五千元以上一万元以下罚款。
七、删除第二条第二款第（四）项、第七条、第十条、第二十八条。
此外，对条文的顺序和部分文字作了相应的调整和修改。
本决定自2009年7月1日起施行。
《国内船舶管理业规定》根据本决定作相应修正，重新发布。
国内船舶管理业规定
(2001年7月4日交通部发布 根据2009年1 月5日交通运输部
《关于修改〈国内船舶管理业规定〉的决定》修正)
第一章 总则
第一条 为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。
本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务：
（一）船舶机务管理；
（二）船舶海务管理；
（三）船舶检修、保养；
（四）船舶买卖、租赁、营运及资产管理；
（五）其他船舶管理服务。
第三条 从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。
第四条 县级以上人民政府交通运输主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。
第二章 经营资质
第五条 经营船舶管理业，应当具备下列条件：
（一）有符合国家规定的注册资本；
（二）有符合本规定的专职管理人员；
（三）有与经营业务相适应的设备、设施；
（四）有符合国家规定的船舶安全与防污染管理体系；
（五）法律、行政法规规定的其他条件。
第六条 从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶艘数，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：
（一）管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人；
（二）管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至50艘的，至少分别配备2人；51至100艘的，至少分别配备3人；100艘以上的，至少分别配备4人；
（三）管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人；
（四）管理内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。
前款要求的海务、机务专职管理人员应当具有与其所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历；并与该船舶管理企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。
第七条 申请经营国内船舶管理业务，应当向其所在地人民政府交通运输主管部门提交下列材料：
（一）申请书；
（二）《企业法人营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》）及其复印件；
（三）企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件,法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件；
（四）公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件；
（五）本规定要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议）及其复印件；
（六）覆盖其所管理船舶范围的有效船舶安全与防污染管理体系“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件。
第八条 受理申请的交通运输主管部门应当在核实申报材料中的原件和复印件后，盖章确认复印件的内容与原件一致，将材料原件退还申请人；并在十五日内完成初步审查，将初步审查意见和全部申请材料转报至省级人民政府交通运输主管部门。
第九条 省级人民政府交通运输主管部门应当自收到转报材料之日起二十日内完成审核，符合条件的，作出许可决定，向申请人颁发《水路运输服务许可证》并报交通运输部备案；不符合条件的，作出不予许可决定，并且应当书面通知申请人不予许可的理由。
第十条 经当事人申请，具有相应审批权限的交通运输主管部门可以参照本规定要求的经营资质条件，对于筹建期的国内船舶管理企业出具筹建通知书。当事人凭筹建通知书办理工商注册登记、安全与防污染管理体系申请审核等手续。
第十一条 船舶管理经营人领取《水路运输服务许可证》后，应当在开业前十五日内将《水路运输服务许可证》复印件送所在地和船籍港海事管理机构备案。
第十二条 船舶管理经营人扩大经营范围，应当按照本规定的有关规定报原批准机关批准，并报所在地和船籍港海事管理机构备案。
船舶管理经营人的名称、经营场所、法定代表人等事项发生变更，应当在十五日内向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。
第十三条 船舶管理经营人歇业或者停业，应当向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。
第三章 经营行为
第十四条 船舶管理经营人应当在依法核准的经营范围内从事船舶管理业经营活动。
第十五条 船舶管理经营人与船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人签定船舶管理合同后，应当将船舶的名称、国籍、船舶类型、总载重吨、船籍港，及船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人的名称、住所等情况报所在地和船籍港的海事管理机构备案。
第十六条 船舶管理经营人应当根据船舶管理合同和国家有关规定，履行有关船舶安全和防止污染的义务。
船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人有关船舶安全和防止污染的义务，不因将船舶已委托给船舶管理经营人管理而改变。
第十七条 船舶管理经营人所管理的船舶发生交通事故和污染事故，必须接受海事管理机构依法进行的调查处理。
第十八条 经营船舶管理业，不得有下列行为：
（一）以低于正常、合理水平的价格提供船舶管理服务，妨碍公平竞争；
（二）在会计账簿之外暗中给予船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人回扣，承揽船舶管理业务；
（三）滥用优势地位，限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务；
（四）允许不具备船舶管理经营资格的单位或者个人以本企业的名义从事船舶管理业务；
（五）法律、行政法规禁止的其他不正当竞争行为。
第十九条 船舶管理经营人应当按规定向县级以上人民政府交通运输主管部门报送有关业务统计资料。
第四章 监督检查
第二十条 县级以上人民政府交通运输主管部门依法对船舶管理经营活动进行监督检查，并对违反本规定的行为实施行政处罚。
海事管理机构依法对船舶安全、船舶污染水域进行监督检查，并对违反本规定不履行有关船舶安全管理和防止污染管理的法定义务的行为实施行政处罚。
第二十一条 船舶管理经营人接受船舶管理经营监督检查，应当如实提供必需的凭证、文件以及其他有关资料。
第二十二条 船舶管理经营人开业后达不到规定经营资质条件的，县级以上人民政府交通运输主管部门应责令其限期整改。
第五章 罚则
第二十三条 违反本规定，有下列行为之一，有违法所得的，处违法所得三倍以下的罚款，但最高不得超过三万元；没有违法所得的，处一万元以下的罚款：
（一）未经批准，擅自经营船舶管理业；
（二）超越经营范围经营船舶管理业；
（三）强行限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务。
第二十四条 违反本规定，有下列行为之一的，给予警告，并处五千元以下的罚款：
（一）不履行备案手续；
（二）不报送有关业务资料。
第二十五条 违反本规定第六条规定，责令改正，并处以五千元以上一万元以下罚款。
第二十六条 县级以上人民政府交通运输主管部门的工作人员在执行本规定中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分。
第六章 附则
第二十七条 本规定自2001年10月1日起施行。
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