3.0兰州新区公共交通优化方案[范文大全]

第一篇：3.0兰州新区公共交通优化方案

兰州新区公共交通优化方案

一、指导思想

牢牢抓住出租汽车行业深层改革、道路客运行业转型升级政策机遇，在维护行业稳定的基础上，采取先试先行的供给侧改革措施，尽快缓解新区交通出行“出行不便”、“出行时间成本高”“失地农民非法营运屡禁不止”等问题，树立新区交通出行新形象。

二、工作目标

在优化公交线路、规范出租客运经营的基础上，建设新区交通调度监控监管服务平台，利用新区现有资源，取之于民、用之于民，通过本地社会资本筹融资，集群众智慧，转化部分非法营运“黑车”，自发自愿组建交通服务团队和车队，试运行半公益服务型专车、定制通勤和柔性小巴招手停，填补公交和出租客运服务“空白”，解决公交和出租客运不能解决的交通出行问题，倒逼公交优化和出租客运行业改革，短期内有效缓解新区“出行难”问题。

三、政策依据

1.《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发„2016‟58号)中关于“科学定位出租汽车服务”、“深化巡游车改革”、“规范发展网约车”和“规范私人小客车合乘”的具体指导意见。

2.《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中，明确指出“根据市场需求，因地制宜，开展定制客运、城际约车等客运先行试点工作，加快互联网+道路客运纵深发展”。

3.交通运输部《关于道路运输转型升级指导意见》中明确提出“推进简政放权，激发道路客运市场活力”。

4.《甘肃省深化出租汽车行业改革实施意见》（2016年11月17日省政府办公厅下发）；交通部、省交通厅、省运管局联合相关部门分别发布的“出租汽车行业改革暂行办法”、“出租汽车行业改革实施细则”，其中关于“深化巡游车改革”、“规范发展网约车”和“规范私人小客车合乘”的具体实施意见。

5.省运管局《关于甘肃省道路客运行业转型升级指导意见》中明确提出 “鼓励通过乡村小巴、假日班车、电话约车等灵活多样的方式提高建制村客车通达率”。

四、工作措施

（一）优化公共交通 1.优化现有公交线路

①601路在舟曲新苑设上车点。

②加密上下班高峰期间新区1至5路车发车密度。例：早高峰8:00，8:10，8:20，8:30每十分钟一班；午高峰12:00，12:10，12:20，12:30，12:40，12:50每十分钟一班。14:00，14:10，14:20，14:30每十分钟一班；晚高峰18:00，18:10，18:20，18:30，18:40，18:50每十分钟一班。

③增加601至604路车（包括通勤车）下车点，减少市内倒短率。

④使用站点“静态公交时刻表”，提升中途站准点率，纳入企业运营考核。

⑤加大公交线路宣传力度，各停靠站图解新区公交线路。2.新增8条公交线路

①新增6路车（纯电动公交试验线）：

新区管委会—保税区--彩虹城--孵化大厦—瑞玲雅苑--舟曲

②新增7路车：

新区火车站—孵化大厦—瑞玲翠苑--瑞玲雅苑—兰石集团—市体校

③新增8路车：

新区火车站-彩虹城-兰石家园-装备园区-科教园区-高新产业园

④新增9路车：

中川机场-中川镇-装备园区-四墩子槽-高新产业园 ⑤新增10路车：

中川机场-中川镇-中小学试验基地-保税区-综合市场-新区管委会-科教园区-经济区高新园区-石化园区-秦川镇

⑥新增11路车： 秦川镇-飞地园区 ⑦新增12路车： 飞地园区-中川镇 ⑧新增13路车：

中川镇—西岔镇（段家川、铧尖）3.实施要求

①公交公司应本着为民服务、为民解忧的思想，组织专门队伍，实地勘察，进一步细化新增线路中途停靠站，确定最优行车路线。

②从方便群众的角度出发，新区主城区内增加城际公交的上车点，兰州市区内增加城际线路的下车点。

③强化公交车辆出车前的机务和安全大排查，特别是油路和电路安全排查；灭火器、安全锤等安全设备是否完好，确保车辆不带病行使。④对公交驾驶员加强安全培训，由其承担随车安保、跟车安保、上车点安全检查工作责任。新区公交车并没有人满为患，要本着实事求是的思想，在舟曲等地，对公交驾驶员赋予对上车乘客携带物品进行安全检查的权利，对携带液体上车的乘客进行询问。

⑤公交公司应根据新区经济发展现状，采取紧急有效措施，确定完成时限，靠实工作责任，实施公交优化。对不能如期完成，应正式行文上报说明原因。

此项工作将列入运管处2017年诚信质量信誉考核工作计划。

（二）规范新区巡游出租汽车营运行为

按照出租客运行业深层改革意见，出租车的定位是“公共交通的辅助性工具”，权利、责任与义务并存。

1．解决“失地农民要求参与出租客运驾驶”诉求 措施一：今后出租客运驾驶市场准入，严格按照法定程序，取得出租客运从业资格后，在运管部门进行注册管理，参加排队摇号。不能因为是失地农民就特殊化、就可以不具备资质。新区是个开放的城市，欢迎一切愿意为新区发展做贡献的人民，出租客运驾驶也不例外。只要市场准入全过程合理、合法、公平、公正、公开，相信人民群众都会理解，企业为此承担的怨言也就少、也就没有压力了。

措施二：出租车燃油税补贴，国家乃至兰州市都是有标准的，补贴是发到企业还是个人，严格按照相关规定申请执行。新区是否为失地农民从事出租客运驾驶，对出租客运企业给予专项补贴，组织专家论证、听证程序，上报上级部门议定。

措施三：开展非法营运车辆转化工作，解决一部分。措施四：2017年启动道路运输从业人员培训和继续教育培训工作，解决一部分。

2.解决新区出租车不巡游问题 ①巡游出租车必须保证车载定位监控设备正常运行，否则不得上路进行营运活动，一旦查实将按条例严肃处理。

②巡游出租车不得定点长期停留（定点停留超过1小时，机场、火车站按秩序排队候客例外）。以增加在新区范围内的巡游出租车的辆次，让新区的出租车跑起来。

③出租客运企业在自觉自愿的基础上加入交通调度监控监管平台。调度平台应给予一切技术上的指导和支持。

④明确新区巡游出租车进入兰州市规定时间限制，在兰州市区逗留超过三天，即视为异地经营。运管部门将深入出租客运企业定期查看定位监控记录。

⑤新区运管处与兰州市打非办、兰州市城运处协调，建立异地经营处罚抄告制度。

凡是被兰州市运管部门按照异地经营查扣处罚的，新区运管处一律不再协调特殊处理，并对企业和车辆分别从重处罚，按照诚信质量信誉考核办法扣分。两次被按照异地经营处罚者，清退出出租客运市场。

3.解决新区出租车不打表、拒载等不规范经营问题 ①组织稽查行动，严厉打击不规范经营行为。

②制定出台对出租客运企业、出租客运驾驶员诚信信誉考核办法，详尽扣分项，建立市场退出制度。

③按照法律法规，严格按照法定程序实施出租客运企业、车辆、驾驶员市场准入。

4.进行行业预警，预热出租客运行业深层改革 根据国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，出租客运定性为“城市公共交通的补充,为社会提供个性化服务”, 鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，根据经营成本、运价变化等因素，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务，现有承包费标准或定额任务过高的要降低。严禁出租汽车企业向驾驶员收取高额抵押金，现有抵押金过高的要降低。出租公司在运营成本核算时，应充分考虑新能源补贴、燃油补贴也是收益。

在新区尚未全面开展出租客运深层改革之前，运管处已就改革新政、公交优化、网约车、专车服务、定制通勤即将带来的市场冲击效应，对创业者、慧达两家出租公司进行了行业预警，要求企业顺应改革潮流，率先启动，在降低运营成本、改革运营管理模式、合理定价、合理日租、优化巡游服务、规范运营方面多下功夫，靠科学的管理，做好公共交通的补充服务，赢得市场和群众的认可。

（三）建立兰州新区交通服务调度监控监管平台 1.资质条件

为避免重复建设、功能缺失建设，交通服务调度监管平台建设主体，必须符合以下资质条件：

①在省运管局明文公布的道路运输车辆动态监控社会化服务商名录内，备案类别应包括：“两客一危”、货运（物流信息）。

②使用交通部公告的车辆动态监控服务平台和车载专用设备，已经参与新区“两客一危”交通部、省、市、企业四级联网联控监管平台建设。

③对12吨以上货运车辆和半挂牵引车，具有符合安装省政府云计算要求的固定车载专用电脑资质，已经具有此卫星定位终端加装工作经验。

④以新区信息平台为枢纽，实现辖区内各运输企业平台，新区交通服务监管调度平台，省级道路运输监管平台，交通部动态监管平台的四级监管平台信息互通。

⑤根据《中华人民共和国电信条例》，从事定位信息服务服务业务，必须获得的“增值业务许可证”。

⑥同时具备无车物流监控建设及运营资质。

有决心有实力做一个经得起历史推敲的部一级信息化工程、大数据项目，有热情服务新区交通发展，为满足新区需求，能提出惠民措施，能够短、平、快迅速开展项目。同时，充分利用新区现有两客一危监控资源，减少政府投入，减轻经营者负担。

2.功能要求

①接入新区所有营运客车（涵盖所有道路客运形式）、营运货车（涵盖所有道路货运形式）、定制通勤、企业通勤车、柔性公交、私人小客车上下班通勤车辆信息，安装定位监控设备，履行24小时监控主体责任。

②开通交通服务热线，实现新区客户电话咨询、信息查询、市场调研、满意度调查、服务跟踪等，涵盖新区目前所有交通出行方式推荐、预约交通服务专车、定制线路、咨询服务等功能，提升公众对新区交通出行满意度。

③实现新区预约电话召车调度服务、交通信息呼叫中心功能。设立兰州新区统一的交通出行语音门户号码，实现电话接入、自动语音服务、人工服务、主动外拨服务等功能。呼叫中心平台的建设分步实施，首期5-10个座席，后期根据业务发展可灵活拓展（至少在50-100座席）

④高标准、高起点，立足于建设交通部级的信息化项目，中期还需实现网约出租、网约专车联网联控信息共享，后期新区大交通的综合信息、服务、调度、应急保障、监控、监管平台。

⑤既要引进高尖端技术人才，又要培养新区本土化技术人才，建设居住在、生活在新区的专职监控队伍和热线服务队伍。

3.调度监控职责认定

①承担24小时客服、运营、调度、监控主题责任 ②承担24小时疲劳驾驶、超速驾驶、长期异地经营、非法巡游的安全监控主体责任和调度监控主体责任。

③具体调度监控职责落实必须符合交通运输部24小时监管监控服务要求和技术标准规范要求，通过政府购买服务来实现。

4.建设和运营要求

①杜绝重复投资，减少浪费，十年内不再重复建设。与运政部门现有“两客一危”监控平台无缝对接。坚决避免新区“两客一危”车辆所属企业在监控系统软件等方面的重复投入，避免增加经营者负担。

②因软件不同，需分别立项，实施序列：

一是建立交通出行预约、调度、举报投诉、咨询服务热线电话。二是建立交通服务专车调度、监控、监管平台。三是对接建立出租车、公交车调度、监控、监管平台。四是系统整合上述三个平台，建设初级的交通出行热线调度和公益网约（运价低于出租车20%）调度平台、24小时监管、监控中心。

③符合转换要求的私家车、出租车、公交车自行与运营服务商商议解决安装使用监控调度软硬件等事宜。

④负责营运车辆24小时监控服务，对疲劳驾驶、超速驾驶、柔性小巴超范围经营、出租长期异地经营、出租不巡游等实时报警。

（四）推行半公益性专车和柔性小巴招手停服务

为贯彻落实王三运书记关于“严打黑车”、“解决群众出行难问题”的多次批示精神和管委会主要领导关于《新区失地农私家车倡议书》的批示精神，根据国家和省上相关政策，建设局确定了“解决出行难问题”与“疏堵结合打击非法营运”并行的工作思路，即：在优化公共交通、规范出租车经营行为、打击非法营运车辆的基础上，先试先行，推行“门到门”需求响应型定制通勤服务，有效解决新区目前公交车和出租车暂时不能覆盖区域群众的出行问题。

（一）服务定位

1.公共交通的有效补充，填补传统公交空白和短板。2.缓解出行难问题。特别是公交车、长途客运车辆、旅游包车、出租车不能满足的出行需求。

3.降低群众上下班出行成本，避免二次倒短，提供门到门便捷服务。

4.挤压黑车生存空间，倒逼公交车和出租车改进服务，有效遏制出租客运不巡游、不打表、议价、拒载等现象。

（二）驾驶员标准 1.新区失地农民。

2.三年以上驾龄，近三年无重大违法记录、无事故记录、无扣满12分记录。

3.无犯罪记录。

（三）车辆标准

1.车龄四年以内且总行驶里程不超过10万公里； 2.车辆购置总价不低于10万元；

3.车辆购买交通强制保险和全额商业保险。

（四）服务价格

1.行业指导价：五座以下（含五座）车辆起步价5元/3公里，总运价低于出租客运20%。可拼车，上车5元/人，总费用乘客分摊。

2.五座以下（含五座）车辆参照行业指导价格，供需双方自行协商约定服务价格，接受监管部门和社会监督。

3.五座以上车辆参照客运市场价格，供需双方自行协商约定服务价格，接受监管部门和社会监督。

4.出租客运车辆、公交车辆、长途客运车辆、旅游包车可参照以上价格参与定制通勤服务。

（五）实施步骤

1.建设局组织园区办及园区单位、企业、个人座谈，征询定制通勤服务需求。

2.建设局组织新区出租客运公司、公交公司、长途客运公司、旅游包车公司座谈，征询参与定制通勤意向。

3.根据以上两次征询情况，由建设局负责按照定制通勤驾驶员和车辆标准，严格筛选定制通勤服务团队驾驶员和车辆，总量控制在60辆（人）左右，向社会公示，将公示结果提交管委会会议审定。

4.由公安部门负责，在孵化大厦、管委会后门、彩虹城、瑞岭雅苑、瑞岭翠苑、舟曲新苑、兰石厂区和住宅区、体育学院、新区火车站、中川机场、中川镇十字等区域各划定若干个定制通勤候车位，方便定制通勤服务车辆接送乘客。

（六）试运营期限

定制通勤服务试运行2个月。期满后，根据试运行情况，研判是否继续开展定制通勤服务。若停止定制通勤服务，则解散定制通勤服务团队，将定制通勤服务团队车辆转化为网约车。

（七）服务要求

1.定制通勤服务车辆须信守承诺，按照供需双方约定，认真履行定制通勤服务及价格。

2.定制通勤服务团队在提供定制通勤服务期间，驾驶员必须统一着装、佩戴统一标牌；车辆必须悬挂定制通勤顶灯，携带统一的定制通勤服务临时备案标识卡。建设局负责设计、制作和发放定制通勤服务临时备案标识卡。

3.建设局负责，建立诚信考核体系，对定制通勤服务进行严格考核。对不按约履行定制通勤服务、扰乱定制通勤服务价格的，出租客运车辆收回营运证，坚决清退出出租客运市场；公交车辆、客运车辆、旅游包车按照超范围经营，严管重罚；定制通勤服务团队车辆作为非法营运车辆严肃处理。

第二篇：兰州新区介绍

兰州新区介绍 兰州新区的设立正是在兰州自身谋求发展和国家战略要求的协同作用下应运而生的。兰州新区选址北距兰州市老城区70 公里外的秦王川，西距兰白经济区中的白银市正好70 公里，东距青海省省会西宁市172 公里。可以看出，兰州新区区位优势较兰州老城区更加明显，完全契合国家战略规划中对于兰州发展的要求。因为在构建兰白都市核心经济圈中，兰州新区与兰州市老城区以及白银市共同构成了一个等边金三角，将兰州与白银无缝的链接在一起；而在构建“兰西经济带”中，兰州新区较老城区距离西宁更近，进而可以辐射到格尔木，使得“兰西经济带”的发展更加具有潜力。最后，兰州新区距宁夏回族自治区首府银川357公里，在兰白实现经济一体化形成现代化都市圈后，也可以辐射宁夏部分地区。没有理由否认，兰州将会成为西北地区西部大开发新的经济增长极，而兰州新区又是兰州的特区，是全省集中发展的战略高地，因此，兰州新区的成立与发展是兰州实现跨越发展的必然要求。

如前所述，兰州新区选址秦王川，北距兰州市老城区70 公里。与国内其他同级城市的新区相比，兰州新区或许是距离老城区最远的新区。比如：郑州的郑东新区（郑州市区东部）、南昌红谷滩新区（红谷滩，地处南昌赣江之北，与南昌南部的主要城区隔江相望）、贵阳金阳新区（离主城区仅5 公里）。这些新区有一个共同点的特点，那就是新区离老城区相对较近，是老城区城市化水平提高的必然要

求。因此，这些城市新区可以通过“老城带动新城”的模式加以发展，由于新区与老城空间距离较近，因此，新区的物流、人流等在一个较短的时间内可以达到一个较高的水平，对于新区人气、商气的聚集有着很大的作用。然而，兰州新区的选址却在北距兰州老城区70 公里的秦王川。事实上，选取秦王川作为兰州新区，本身就反映了兰州这座城市选择的独特发展路径。首先，兰州市现有城区受到地形限制，发展空间接近饱和，导致大型工业投资项目无法集中落地；其次，与其他城市利用老城带动新区发展不同，正是由于兰州市的特殊地理条件，使得兰州市做出“跳出老城，建设新区”的战略决策，引用兰州市委书记陆武成的话说就是：“跳出兰州思考兰州，跳出兰州谋划兰州，跳出兰州发展兰州”，这一系列“跳”字反映出兰州新区的特殊性，即：它是要依托“再造兰州”战略的实施，通过兰州新区的快速发展来达到整个兰州的跨越式发展，进而在省内实现“中心带动”作用，在西北实现辐射青海、宁夏两省(自治区)的功能。

如前所述，兰州新区要发挥其“中心带动，辐射周边”的作用，其自身必须具备雄厚的经济实力，而从无到有的经济发展，其基础则是发达的交通运输体系。作为一个距老城区相对较远的经济发展区域，兰州新区在初始建设阶段面临着交通体系构建的挑战，只有将新区与老城区之间的通道迅速打通，克服新区与老城之间空间距离较远产生的困难，新区的发展才有前提，新区的建设速度才会呈现几何级数式的增长。依据兰州新区管理委员会发布的《兰州新区总体规划

（2011-2030）（以下简称为《规划》），兰州新区对外交通规划为

“三纵一横”的区域交通廊道。其中，“三纵”包括：兰州—张掖城际铁路、机场高速、快速路（201 省道提级）形成西部交通廊道；兰州新区—安宁快速路，形成中部廊道；兰州新区—城关快速路以及兰州市区—兰州新区市域轨道形成东部廊道。“一横”是指白银至中川的高速公路；白银—兰州新区—兰新铁路联络线；白银—兰州新区城际铁路以及白银—中川机场高速形成兰州新区至白银交通廊道。值得注意的是，该《规划》中数次提及兰州中川机场，实质上，兰州新区的选址就是在兰州中川机场所在的中川镇，新区的发展规划将中川机场区域作为一个特殊的功能片区加以定位，是新区最不可或缺的一个先决优势。依据《兰州市城市总体规划（2011-2020）》，兰州中川机场定位为西北区域性门户枢纽机场，并已于2010 年12 月实施了中川机场改扩建工程，提升飞行区标准至4E，扩建航站楼和站坪。结合《规划》中建设兰州中川机场免税临空加工制造与物流基地，其目的是为了将中川机场提升为立足西北、面向中西亚、连接欧亚大陆桥的国际机场。因此，兰州新区的选址虽然离老城区较远，但是其优势在于，一旦与外界的陆路交通体系建立，那么将会实现新区与老城的共同快速发展，具有明显的后发优势。依据《兰州市城市总体规划（2011-2020）》，新区与老城之间的陆路交通构架将会在短时间内初步形成并进一步得到完善。首先是于2010 年12 月与中川机场改扩建项目同时开工的“兰州—中川机场城际铁路”，届时，从拟建的兰州西客站引出，只需15 分钟即可到达中川机场，也即新区所在地；其次是兰州老城区到新区的三条快速通道的建设，这三条公路将会是

目前沟通兰州老城与新区的主干要道；最后，将于今年开工建设的兰州轨道交通一号线以及兰州西客站在未来3 年将会与在建的兰州—中川机场城际铁路一同将兰州市主城区与新区以及中川机场进行无缝对接，实现新区对外交通的主架构。

第三篇：兰州新区发展史

兰州新区发展史

一、新区由来

2010年12月，甘肃省设立兰州新区。2012年8月，国务院批复为国家级新区，这是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区后的第五个国家级新区，也是西北地区第一个国家级新区。位于秦王川盆地，总规划1700平方公里，控制规划821平方公里。是兰州、白银两市的接合部，地处兰州、西宁、银川3个省会城市共生带的中间位置，也是甘肃对外开放的重要窗口和门户。南北长约49公里，东西宽约23公里，距兰州市38.5公里，白银市79公里，西宁市195公里，距西安560公里，经景泰到银川有470公里，经河西走廊直通新疆，是丝绸之路经济带和欧亚“大陆桥”的重要连接点。

二、新区定位

发展成为兰州市的副城（大学城的建立），国家重要的产业基地，西北地区重要的经济增长极，向西开放的重要战略平台，承接产业转移示范区。

注：

1、兰州市的副城（大学城的建立）：兰州市四面环山，已经无发展之土地，只能向兰州新区发展。

2、国家重要的产业基地：

3、西北地区重要的经济增长极：

4、向西开放的重要战略平台：

5、承接产业转移示范区：

三、新区规划及产业分布

兰州新区作为西北地区“承接产业转移的示范区”也是“西北的物流基地”，经过五年多的快速发展下，已形成“两区、三片、多组团”的空间结构。（着重突出新区规划合理，对比兰州市区的规划之乱）两区 是指

北部农业示范区和南部林业休闲区，重点发展新区的农业、林业，通过绿化、人工湖防风护沙。三片是指 ①北部石油化工产业片区 ②中部综合产业片区 ③南部大型城市生活服务片区

●北部石油化工产业片区，规划2020年后，西固的兰炼、兰化将全部搬迁过来，形成西部的石油炼化生产基地。

●中部综合产业片区，重点发展生物医药产业、现代装备制造、现代物流和高教园区。生物医药园区内：有兰药、佛慈制造、和盛堂药业等国内知名的大型医药研发生产企业。工业园区内：兰石重装、四联光电、陇星科技等56家大型国营企业通过“出城入园”的政策，相继落户进入投产。

高教园区内：

1、兰州工业学院于2017年11月16开工奠基，占地1748亩，建筑面积116万方，投资47亿。2020年建成，预计招生20000学生。

2、兰州理工大学技术工程学院，2017年10月动工开建，占地812亩，投资18亿，2020年，下半年建成使用，预计招生38600左右学生。

3、兰州外语职业学院，2017年9月15日开工，2020年建成，占地1545亩，投资27亿，2020年建成使用，预计招生近20000人。

4、甘肃政法学院，2017年8月开工，总占地796亩，体量30万方，投资2亿，2020年建成，学生可达8000多人。

5、甘肃交通职业技术学院，2017年8月15开工，占地1050亩，28万方体量，明年6月份建成，预计招生13000左右。

6、甘肃广播电视学院，于2017年5月7日开工，占地972亩，投资19亿，于2019年建成使用，预计招生28000人左右。

7、甘肃商贸职业学院，占地1032亩，投资了12亿，今年九月开学，在校生达6100多人。

8、甘肃能源化工职业学院，占地1125亩，投资7.8亿，今年九月份开学，在校生9000多名。

9、甘肃卫生职业学院，占地1055亩，投资6亿，今年九月开学，在校生11000多人。

10、兰州职业技术学院，占地1024亩，投资18亿，2019年建成使用，预计招生15000学生。

11、兰州现代职业技术学院，占地2718亩，投资50亿，今年九月开学，在校生24737人。教师规模1421名。

●南部大型城市生活服务片区：坐落着最早入驻新区的世界500强企业，吉利集团、三一重工、中国铁建、亚太实业、碧桂园、绿地等。

还有我们的行政文化中心，区管委会等17个行政机关单位800多名公务人员，都参加到新区的规划与建设上，这里有二号湖的人工喷泉广场也是兰州最大的喷泉，吸引着大量的人群来此参观。

长城影视基地、秦王川5A级湿地公园、恐龙园、秦王川等旅游景点也会带动新区的客流量。周边学校有：现阶段兰州新区托管范围内有中小学49所，在校学生人数11335人，教职工人数837人；幼儿园22所，在园幼儿园数2465人，教职工110人。

医疗配套有：省人民医院新区分院、民生医院、康复中心、辅仁医院等国家大型医院。

一个城市的发展离不开便捷的交通，咱们新区依托中川机场的大规模改造、扩建，客流量达到1000万人次，为新区带来大量流动人口；欧亚大陆桥的开通，大大的拉近了中国与中亚、西亚、东欧的距离；

●兰青铁路、宝兰铁路、陇海铁路等几条铁路，将新区与国家铁路网快速连接起来； ●新区内机场高速、连霍高速、城际铁路、水秦快速等城际快速主干路，将新区至兰州和周边城市快速结合；

●市区内“六纵五横”的骨架性主干路网络体系完全满足城市内部交通需求。

比如新区发展以前，去兰州市只能打黑车，现在通往市区的城际公交就有四条线路，601、602、603、604可以到达兰州市的各个地方。而且城际铁路开通后，从新区乘高铁至市区，仅需要35分钟左右。

无论是从新区产业、服务配套或是交通配套来看，都是非常完善的。红色的区域是我们的项目所在地，家宜万象新天地。

成立新区目的：国家成立浦东新区其中一个重要目的是为了分散当时上海主城区过多的人口和工业压力。成立兰州新区的其中一个重要目的是把新区发展成兰州市的副城，大家都知道兰州市四面环山，已无发展之地。浦东新区及兰州新区成立之前都是一片荒芜之地，经过5——10的初期发展已经形成规模。从浦东新区我们不难看出在06年之前完成了第一阶段的发展，进入第二阶段发展，此时房价都处于一个缓慢增长的趋势，一旦产业布局完成进入良性发展阶段，房屋价格会出现井喷式的发展，此时你在投资为时已晚。而现在的兰州新区就相当于06年之前的浦东新区，正处于第二阶段的发展，正是你投资的最佳时间。兰州新区基础设施

交通设施：兰州新区航空条件便利，拥有甘肃省唯一的国际航空港——兰州中川机场。高速公路直通兰州中心城区，另有甘肃省道201线穿盆地而过。兰州新区总体规划“三纵一横“。三纵：兰州-张掖城际铁路、机场高速、快速路（201省道提级）形成西部交通廊道；兰州新区-安宁快速路，形成中部廊道；兰州新区城关快速路，兰州市区-兰州新区市域轨道形成东部廊道。一横：白银-兰州新区-兰新铁路联络线、白银-兰州新区城际铁路、白银-中川机场高速形成兰州新区至白银交通廊道。

未来几年重大交通投资：我省将投资160亿元建设兰州中川国际机场T3航站楼，新建总面积36万平方米、吞吐量3000万人次，其规模将是现运行的兰州中川机场T2航站楼的6倍，预计3年建成。同时，兰州、敦煌、嘉峪关省内3家国际机场争取每年开通10条国际航线，实现丝绸之路经济带沿线节点城市互联互通。

投资170亿元、总长76公里的兰州至中川机场T3航站楼专用高速公路(中通道)将于今年底开工建设，2018年建成投入使用。届时，兰州直达中川国际机场的公路、铁路通道将全部畅通，百姓出行乃至周游世界将非常便捷。休闲设施：在纬一路以南、行政中心以东、经十二路以西，利用大片低洼地带建设总占地面积1360多亩的人工湖，形成水域面积1265亩。4处人工湖总体平面布置近似甘肃省版图，南北总长约3公里，东西宽约280米，总蓄水容积160.4万立方米。其中，最大的人工湖总占地面积848亩，最小的70.16亩。兰州新区人口

新区目前常住人口18万，外来人口20万。2016年至2018年兰州出城入园300多家企业入驻新区，员工18万，2017年三校（兰州商贸学院，兰州能源化工学院，兰州卫生职业学院）一区一共招生18万，再加每年外来企业的人口，预计到2020年新区常住人口将超过100万[7]

兰州新区功能分区

兰州新区被分成了现代农业示范园区、空港物流园区、临空产业园区、装备制造业园区、新兴产业园区、循环产业园区、生态休闲区等十个园区，其中仅生态休闲区就占地50平方公里，将依托现有的一块湿地，建成主题文化公园，此外还有248平方公里将被储藏起来，表面是生态修复，其实质是未来发展的预留地。[7]

兰州新区产业布局

十大主导产业，包括战略性新兴产业、高新技术产业、石油化工、装备制造、新材料、生物医药、现代农林业、现代物流仓储和劳动密集型产业等。

综合产业片区：依托现有吉利汽车等企业，发展汽车与机械制造产业，在其南部，依托产业升级发展以信息技术为主的高新技术产业。

石化产业片区：位于新区北部，结合国家石油储备库和西固石化产业扩能，重点引进与石化产业相关的项目类型。

装备制造产业片区：在兰石集团、兰州电机公司、兰通厂、长征机械等项目的带动下，引进相关产业类型，形成以高端装备制造为主的产业组团；

临空加工制造与物流产业片区：通过对机场航站楼周边用地改造，形成临空特色商贸物流区。

第四篇：兰州新区招商引资优惠政策

兰州新区招商引资优惠政策（试行）

第一条 为加大招商引资工作力度，加快推进新区建设，根据相关法律法规和政策规定，结合兰州新区实际，特制定本优惠政策。

第二条 本政策适用于在兰州新区规划范围内合法投资经营符合新区发展方向项目的各类投资主体。

第三条 入驻新区的投资主体享受国家、省上和兰州新区颁布的投资优惠政策，如政策调整，按新出台的政策执行。

第四条 项目用地可以通过出让、租赁、划拨等形式获得土地使用权。符合《划拨用地目录》(2001年国土资源部第9号令)要求的土地以划拨方式供地。土地使用权期限按国家规定执行，期满后可以依法申请延长。

第五条 入驻新区的企业(房地产项目除外)可选择享受以下扶持政策：项目投资强度达到150万元/亩以上(含150万元)，按照项目实际完成的投资总额和建设周期，以企业实际缴纳的土地出让金为基数，按下表比例对企业给予财政资金扶持，用于该项目绿线范围内的基础设施建设。其中项目投资总额以按程序审计确认的各类票据为准，建设周期指从具备进场施工条件开始施工至项目竣工验收的时间周期。企业选择享受本条规定的扶持政策后，不再享受第六条和第七条规定的扶持政策。

第六条 入驻新区的企业(房地产项目除外)，按照《国有土地使用权出让合同》规定，完成土地出让手续，并按照合同约定及时开工建设，新区财政按照项目实际完成的投资总额及投资强度，以企业缴纳土地出让金扣除土地前期开发直接成本和规费部分为基数，按下表比例给予企业财政资金扶持，用于基础设施配套建设。扶持资金根据项目建设进度分期拨付，于项目建成投产后三个月内全部拨付完毕。

第七条 入驻新区企业(房地产项目除外)，按照企业当年实际缴纳税收总额，换算为每亩土地平均纳税额，自投产之日起5年内，将税收新区留成部分按照下表比例逐级累进分段计算由新区财政列支给企业，用于项目基础设施建设。

第八条 企业研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的技术开发费用，允许在缴纳企业所得税前扣除。对新区经济发展有突出贡献的高级人才，经新区管委会认定，按其上一所缴工薪个人所得税新区留成部分100%的标准予以奖励。

第九条 入驻新区的企业，自投产之日起10年内，根据单位土地面积年平均就业人数，新区财政按照下表标准分段计算对企业予以奖励。就业人数以当地劳动和社会保障部门提供的企业参加社会保险的实际人数为准。

第十条 引进或创建国家级工程技术中心、研究院所、研发中心，由新区财政一次性给予300万元扶持，省级一次性给予100万元扶持。第十一条本政策生效前以低于8万元/亩的价格取得土地的企业，不再享受本优惠政策；取得土地的价格高于8万元/亩(含8万元/亩)，但低于12万元/亩的企业，不享受第五条、第六条所规定的优惠政策。如果企业自愿按照新区现行土地出让标准补缴土地差价款，则按本政策执行。

第十二条 享受以上优惠政策的相关企业备齐相关证明材料，向新区财政局提出申请，经新区管委会审核认定后兑现。

第十三条 本政策自发布之日起执行，由兰州新区管委会负责解释。

第五篇：兰州新区产业规划

兰州新区产业规划

1、生态农业：以现代科技农业生产为主，依托新区生态资源，打造生产、观光、体验、休闲和防护于一体的生态农业区。

2、石油化工：石油储运、炼化、精细化工产品研发和制造、石化物流。

3、装备制造：高端专业装备制造、汽车制造、机械制造、新能源与节能环保装备制造。

4、新材料制造：新能源装备与产品的研发和制造。

5、生物医药：“特色中藏药”、“新型生物医药”等特色医药产业。

6、高新技术：依托兰州市国家级高端基础科研基地和高等教育机构优势，打造兰州市科研成果转化、先进技术引进、信息产业提升基地。

7、第三产业：行政、文化、商业、旅游、科研、教育、体育及临空总部基地、商务会展基地、商务会展基地商务旅游服务和金融服务等现在服务业。

8、生态林业：以生态林业为主结合山区生态资源和交通优势，发展观光型和体验型旅游业等生态休闲业。

9、轻型制造业：纺织、皮革、服装和食品加工为主。

10、临空加工与物流产业：依托铁路、公路、空港等交通优势条件，规划构建临空物流园和临空保税加工园区。