出租汽车安全运营

第一篇：出租汽车安全运营

第四章 出租汽车安全运营

安全运营是出租汽车客运服务的首要目标。作为出租汽车驾驶员，应当树立安全文明行车意识，掌握安全运营基本知识，具备安全运营的心理素质，掌握在复杂天气、复杂路况和紧急情况下的安全行车技能、治安防范及处置方法，了解常见危险品的基本知识，保证出租汽车客运服务的安全。

第一节

安全运营基本知识

一、影响安全运营的因素

行车过程中影响安全运营的因素很多，但归纳起来可分为主观因素和客观因素。驾驶员的主观因素包括守法意识和安全意识、驾驶技术、行车经验、心理素质和生理素质等，而车辆技术状况、道路状

况、特殊天气、气候变化和交通环境等则是客观因素。

(一)主观因素

主观因素即驾驶员自身的因素，是直接引发道路交通事故的主要因素。

1、遵守法规和安全意识

出租汽车客运服务的特点之一是单人单车完成生产任务。特定环境的影响容易使出租汽车驾驶员出现“超负荷”运营和疲劳驾驶，可能存在违法停车、超速、不按交通导向行驶甚至逆向行驶、酒后驾车等违法行为。在道路通畅时，出租汽车驾驶员容易发生超速行驶、强行超车、强行并线等违法行为。这些违法行为易引发交通事故。

为预防和减少道路交通事故，出租汽车驾驶员应提高职业道德修养、加强安全意识、自觉遵守交通法规，提高自身素质，做到安全行车、文明驾驶。

2、驾驶技术和行车经验

驾驶技术和行车经验是驾驶员在行车实践中得来的知识或技能。城市道路交通状况千变万化，出租汽车驾驶员对交通情况的处理能力和应急处置能力，需要通过不断的驾驶操作锻炼来逐步积累和提高。

出于对驾驶技能熟练程度的考虑，出租汽车驾驶员从业资格制度规定，对于拟从事出租汽车客运服务的人员，要求申请人必须持有相应的机动车驾驶证3年以上，并在近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故记录。这是确保乘客生命和财产安全的一项重要规定。

3、心理素质

出租汽车驾驶员常常会遇到一些突发情况，如后面的车辆突然超车，前面的车辆突然掉头或紧急制动，电动自行车、摩托车突然急转方向，行人突然横穿道路等。面对这些突发情况时，心理素质差的驾驶员情绪容易受到影响，通常表现为对路面状况或其他情况的不满意，甚至产生抵触情绪而开“赌气车”、“违法车”，自我约束能力差，这大大增加了行车的安全隐患。

4、生理素质 此处所讲的生理素质主要为生理反应特性，指人体对事物的反应时间随着情绪和健康状况的变化而呈现出不同的快慢速度。身体健康，精神状态良好，反应就快；反之则慢，精神高度紧张，反应的正

确性降低。如疲劳、饮酒、疾病或药物等对人的生理反应影响很大。这种反应的快慢会影响驾驶员遇事判断的正确性和采取措施的及时性，应引起高度重视。(二)客观因素

1、车辆技术状况

车辆技术状况随着车辆使用和维护情况变化而发生变化。一旦技术状况变坏，会使车辆的操纵性和稳定性变差，使用性能下降，进而危及行车安全。

2、道路状况

道路是行车安全的基础，道路状况受多种因素制约。道路路面的质量、线形、坡度均影响行车安全。另外，特殊路段(如交叉口、隧道、桥梁、城乡接合部、临时修建道路等)的外观、构造及特征与一般道路有很大差异，行车安全隐患增大。在不同天气、气候条件下，道路状况也不同。如果道路状况不好，容易引发行车事故。

3、特殊天气和气候变化

特殊天气(主要包括雨雪天气、大雾天气和高温天气等)会影响驾驶员的视野和判断力，道路状况也有所变化，会给安全行车带来威胁。另外，季节和气候的变化会使车辆的使用性能发生变化，不利于安全行车。

4、交通环境

交通环境是规定和限定人们交通行动的各种外界条件的总和。如果这个“条件”无序或紊乱，或者驾驶员不受环境所制约，而是随心所欲地驾驶，很容易引发事故。如在路遇车流缓慢或者周边车辆有不文明驾驶行为时，容易产生急躁情绪，这对行车安全非常不利。

主观因素和客观因素是密切相关的，既要强调主观因素是行车安全中最主要的因素，又要重视并考虑客观因素的影响和制约作用。出租汽车驾驶员应当充分主动地发挥主观活动的作用，努力提高对安全

运营的认识，防止各种行车事故的发生，安全、优质地完成出租汽车客运服务。

二、安全文明行车意识

从出租汽车服务的主要构成要素上看，人、车、路是服务的三要素。人是主体，车是工具，路是基础。出租汽车驾驶员要做到安全运营，必须要树立安全文明行车意识，这个意识就要求驾驶员必须了解和把握人、车、路这三个方面的要素。

出租汽车驾驶员在三要素中居主要地位，因为车辆是由人驾驶的，道路是由人来使用的。出租汽车驾驶员是安全运营的核心。对出租汽车驾驶员进行严格的培训、考核和管理以及不问断地进行安全教 育，就是为了让驾驶员树立安全文明的行车意识。

（一）应当具备的安全文明行车意识

实践证明，一个头脑清醒、经验丰富的驾驶员，即使在车辆、道路处于不正常的情况下，通过他的努力，克服外界障碍，同样可能化险为夷，做到安全行车。驾驶员是安全行车的主导因素，要确保行车安全，必须具备六种意识。

1、安全行车意识

在交通事故发生的原因中，人的因素(超速、违法超车、酒后开车、疲劳驾驶、操作判断失误、精力不集中等)占绝大多数。驾驶是一个兼有脑力劳动和体力劳动的行为，同时驾驶员又是一个充满挑战和风险的职业。作为一名出租汽车驾驶员，每次出车都必须有安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。驾驶员的安全意识差，驾驶车辆时容易精神不集中，险情一旦出现，就会惊慌失措，容易操作失误而引发事故。如果说出租汽车驾驶员在运营过程中必须“如临深渊，如履薄冰”一点也不过分。总之，驾驶员必须本着对生命、家庭和公司财产负责的信念去开车，才能做到安全行车。

2、职业道德意识

安全、文明行车是现代社会的要求，也是驾驶员应尽的职责。出租汽车驾驶员要不断提高自己的职业道德修养，做到遇事谦让，不以强凌弱；要以理服人，不蓄意报复；见危施救，不袖手旁观；扶贫济 困，不见钱眼开等。

3、交通法规意识

俗话说“交通法规，生命之友”。无数血的教训证明，驾驶员遵守交通法规是驾驶机动车的生命线，不可逾越。不遵守交通法规的驾驶员，必将危害社会，害人害己。只有自觉接受交通法规的制约、规范，才能确保良好的交通秩序和行车安全。

驾驶员要杜绝酒后开车，闯红灯，交通肇事逃逸，无证驾驶，伪造、变造、遮挡、不安装牌照，超载、超速、闯禁行线，违法停车，违法占用应急车道、公交专用车道，机动车不按规定检验违法上路，非法载客等违法行为。

4、驾驶技能意识

驾驶员的驾驶技能不仅包括开车的技能，而且还应熟练掌握一般的车辆维护知识和简单修理技能。尤其是新驾驶员，更要对自己的驾驶技能有清醒的认识。出租汽车驾驶员要多一点谨慎，少一点盲目；多一点钻研，少一点满足；多一点请教，少一点自大。同时，出租汽车驾驶员还必须有意识地积累行车经验，熟悉不同的路况和交通环境。总之，出租汽车驾驶员要尽力提高自己的驾驶技能，技术越全面，经验越丰富，安全行车就越有保障。

5、生活习惯意识

驾驶员必须有良好的生活习惯。这包括作息有规律，无不良嗜好，如赌博、酗酒等。学会自我保护，做到四个注意：即注意饮食调理，注意精神调剂，注意情绪调整，注意身体调养。驾驶员的业余生活应当健康向上，只有这样才能保持旺盛的精力和愉悦的精神，做到安全行车。

6、克服困难意识

行车途中突然的天气变化或地质灾害，如飓风、大雾、地震、泥石流或是人为的破坏如设置路障、爆炸、毁路(桥)等，是安全的大敌，猝不及防的意外往往是考验一个驾驶员的意志和毅力的时刻。一个优秀的驾驶员即使身处险境，也能做到临危不惧，采取措施得当，最终能够化险为夷。(二)安全意识的误区

几种负面安全意识的类型：

(1)混沌型：认为目前的驾驶水平还过得去，浑浑噩噩地工作，思想深处存在“生死有命”的想法。

(2)自恃型：此类型多为技术熟练，有多年驾驶经验的“老”字辈驾驶员，自认为经验丰富，容易存在侥幸、麻痹心理，在工作中自控能力太差、无所顾忌，发生事故的可能性较大。

比如因为太有经验，甚至连某个路口红灯变绿灯需要几秒都知道，所以就钻空子，认为肯定不会被监控设备拍到。要时刻提醒自己戒除此类心理，要真正做到杜绝安全隐患，如通过路口提前减速，仔细观察信号灯，确认安全后通过路口，切勿抢黄灯或盲目通过路口。

(3)任务型：为了赶任务、多挣钱，加班加点连续作业，超负荷运营，疲劳驾驶，以致安全意识每况愈下，最终导致事故发生。据分析，疲劳驾驶的影响和酒后驾车大致相同，甚至更为严重。

“生命诚可贵，开车勿瞌睡”。有的出租汽车驾驶员给自己“定任务”，完不成就不收车。结果往往事与愿违，当为了多挣钱赶时间而疲劳驾驶车辆时，极可能发生交通事故，不但经济上受到巨大损失，而且还危及自己和他人的生命安全。

安全文明行车意识要求出租汽车驾驶员掌握基本的道路通行规定，体现到思想上，就是要求从思想深处提高守法意识。

出租汽车驾驶员在运营过程中，必须把安全行车放在第一位，养成良好的安全意识，增强守法意识，摒除驾驶陋习，努力提高自身素质，才能时刻保证行车安全，为社会公众提供优质、满意的客运服务。

三、疲劳、饮酒、疾病和药物对安全运营的影响(一)疲劳对安全驾驶的影晌

当驾驶员长时间驾车或者因其他原因导致体力消耗过大或睡眠不足时，容易产生疲劳，会感到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易引发道路交通事故。

当出租汽车驾驶员连续运营达到4小时后，必须休息且至少休息20分钟。休息的方法可多种多样，如可以找个安全停靠的地方稍事休息，补充饮水或者擦车等。春季、夏季是最容易犯困、疲劳的季节，当出现身体发懒、手脚发胀、周身疼痛、精神涣散、焦虑、急躁、眼睑肌肉颤动、手肢发抖等不适，甚至坐在座椅上也觉得不舒服时，通常已经是疲劳驾驶，需要立即休息。(二)饮酒对安全驾驶的影响

饮酒容易使人高度兴奋，反应协调能力下降，可能在驾车中发生超速行驶、强行超车、闯红灯等违法行为。出租汽车驾驶员饮酒后驾车，相当于在路上行驶的出租汽车失去了控制，后果非常可怕。

由于酒精的麻醉作用，酒后驾车时人的操作能力降低。一是判断容易出现误差。如对路况、距离、方向等判断失误，从而埋下安全隐患。二是导致反应迟钝。大脑对输入的各种信息识别能力减弱，反应不及时或者操作不到位，使本能避免的险情酿成事故。三是不能准确操作。酒后神经系统紊乱，难以按照大脑发出的指令准确无误地完成规定动作，主要表现在动作不协调、不到位，如混淆制动踏板和加速踏板等。

(三)疾病对安全驾驶的影响

出租汽车驾驶员在生病状态下开车，注意力和反应力会大大降低，动作协调性变差，判断准确性和反应速度也会下降，会增加发生交通事故的可能。(四)药物对安全驾驶的影响 随着现代医学和药理学的发展，药物种类越来越多，药名越来越繁杂。驾驶员在驾驶期间应当按医嘱服药，选择不影响驾驶技能、副作用较小的药物。出租汽车驾驶员在服用对神经系统有影响的药物，如催眠药物、止痛药物、治疗高血压的药物后，会造成疲倦、嗜睡等不适。服用这些药物会使出租汽车驾驶员反应迟钝，注意力降低，容易引发交通事故。

出租汽车驾驶员应谨慎服用以下药物：抗过敏药、镇静催眠药、解热镇痛药、镇咳药、平喘药、胃肠解痉药、止吐药、抗高血压药、抗心绞痛药、降糖药、抗心率失常药。如服用了上述药物，应当暂停运营。

四、安全运营服务禁忌

出租汽车驾驶员在日常运营过程中，可能存在疲劳驾驶、超速行驶、闯红灯、开车接打手机、不系安全带等行为，这些都会影响安全运营。

(一)疲劳驾驶

疲劳驾驶是发生道路交通事故的主要原因之一。出租汽车驾驶员在运营过程中疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁

等现象。如果出租汽车驾驶员仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。出租汽车驾驶员轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；驾驶员处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶员处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

预防疲劳驾驶可采取以下措施：

①保证足够的睡眠时间和良好的睡眠质量。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7～8小时的睡眠时间；睡前1.5～2小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不进行过度脑力工作；卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高。

②养成良好的饮食习惯，提高身体素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品；多吃含维生素A、C、B1、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲劳、夜盲症的发生；多吃纤维性食物，可以增强胃、肠的蠕动，防止便秘和痔疮；多吃含钙量较高的食物，可以减轻驾驶中的焦虑和烦躁感；饭量以七八成饱为好，勿暴饮暴食，每餐间隔以5～6小时为宜，尽量做到定时就餐，切忌饱一顿、饥一顿；饮食应细软，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，适量喝汤有助于消化。

③科学安排行车时间，注意劳逸结合。连续行车达4小时，必须停车休息20分钟以上。

④注意休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整疲劳部位的姿势，可做深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动腰、腿，放松全身肌肉，缓解驾驶疲劳。⑤保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度适宜，减少噪声干扰。

出租汽车驾驶员一旦出现疲劳症状，切忌继续驾驶车辆，应采取有效措施，适时地减轻和改善疲劳程度，恢复清醒。减轻和改善疲劳症状，可采取以下方法：

①用清凉空气或冷水刺激面部；

②喝一杯热茶或热咖啡，或食用一些酸或辣的刺激性食品；

③在合适地点停车，到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气；

④收听轻音乐或将音响音量适当调大，促使精神兴奋； ⑤做弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋；

⑥用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。

这些方法可以暂时缓解疲劳，但要根除疲劳、保持清醒，最有效的方法是保证充足的睡眠时间。

(二)超速行驶

俗话说“十次车祸九次快”。近年来，超速行驶已经成为引发道路交通安全事故的最主要原因之一。特别是在夜间，由于车少人稀，出租汽车驾驶员容易麻痹大意，产生侥幸心理，往往容易造成严重的交通事故。

超速行驶的危害主要集中在：(1)超速行驶时，驾驶员不能全面、正确地感知车外的变化。如汽车以50公里/小时的速度行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒。如果速度太快就无法获取足够的道路信息，容易发生交通事故。

(2)超速行驶降低了驾驶员对空间的认识能力。车速越快，注视点越远。由于注视点前移，视野狭窄，清晰度下降，对一些小而变化慢的事物难以辨认，临近发现时已措手不及。

(3)超速行驶时，驾驶员对速度的判断能力下降。驾驶员在高速行驶时，不但不能正确判断所驾车辆的速度，而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时容易低估对向来车的速度和距离，同时低估要超越前车的相对距离，当发现紧急情况时往往采取措施过迟，易发生相撞或刮擦事故。

(4)超速行驶会增加驾驶员的疲劳程度，使其反应能力下降。超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶员心理能量和生理能量消耗很多，注意力频繁转移，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发交通事故。

(5)超速行驶影响车辆的操作稳定性。超速车辆的操作稳定性降低，特别是在弯道处行驶，离心力的作用易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。此时，如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能导致侧滑或撞车；如果在路面附着系数较大的道路上行驶，就可能造成倾翻等事故。(6)超速行驶使汽车的制动距离增加。汽车的制动距离随车速提升而增加，超速行驶时，其制动距离大幅增加，易发生追尾或碰撞等事故。

(7)超速行驶影响车辆的安全性能。超速行驶破坏了车辆的工作参数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损。特别是对车轮非常不利，加大了跳跃性、拖滑性磨损，提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，进而易引发爆胎事故。

出租汽车驾驶员要时刻紧绷“安全责任重于泰山”这根弦。严格遵守道路交通限速规定，保持安全车速，这不但能够减少交通事故的发生，还能降低燃油消耗，节约能源，减少有害气体排放。

(三)闯红灯

为节约时间，个别出租汽车驾驶员会闯红灯。特别是在夜间，在缺少交通监管的情况下，闯红灯的现象时有发生。闯红灯的行为不仅违反了交通规则，影响了交通秩序，还严重威胁着他人和自己的生命和财产安全。出租汽车驾驶员一定要做到“宁停三分，不抢一秒”，把红绿灯视为生命灯。

(四)开车接打手机

行车过程中接打手机，会分散驾驶员的注意力，危险性很大：一是对道路交通状况的观察、判断力下降，易发生闯红灯、错过目的地、忽视横穿道路的行人等错误；二是对车辆的控制能力下降，易出现方向跑偏、无意识加速或减速等，容易引发车辆追尾、刮蹭等交通事故。即便使用耳机接听，也面临同样的危险。出租汽车驾驶员在运营过程中，应当将手机关闭或者调整至静音状态，停车时再使用。

（五）不系安全带

出租汽车一般在城区道路上行驶，部分驾驶员认为系不系安全带无所谓，即使发生交通事故也不会有严重的后果，这种思想是相当错误的。调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用

可使车内人员生还的几率提高60％，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率降低57％；侧面撞车时可使死亡率降低44％；翻车时可使死亡率降低80％。日本最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对驾驶员或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率约增大5倍。因此，出租汽车驾驶员在自己系好安全带的前提下，还应当主动提醒乘客系好安全带。

正确系安全带应注意以下要求：

①腰部安全带应当紧贴髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧腹部导致严重伤害。

②肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。③为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。

第二节

安全运营基本要求

出租汽车运营服务应贯彻“安全第一”的原则。行车安全和车辆安全是做好运营服务、保证人身财产安全的基本前提和条件。保障出租汽车驾驶员和乘客的人身财产安全是出租汽车安全运营的重要内容。出租汽车驾驶员必须掌握必要的安全运营知识，才能保障出租汽车运营安全，提供更好的运营服务。

一、行车安全

(一)行车安全基本要求

(1)出租汽车驾驶员要树立“安全第一、预防为主”的安全行车理念、遵循“先人后物”的应急处置原则，严格遵守道路交通法律法规相关规定，安全行车、平稳驾驶，并按有关规定，做好车辆定期 检查和维护工作。

(2)在遇到情况不明、视线不良、会车等情况或通过交叉路口、危险和繁华地段时，出租汽车驾驶员应当减速慢行。(3)出租汽车驾驶员应当了解车辆技术状况、道路情况、气候变化特点、行人和车辆动态特点、事故处理规定等。(4)出租汽车驾驶员行车中不得使用手机。

(5)出租汽车驾驶员禁止酒后驾驶、带病驾驶、疲劳驾驶和超速驾驶。(6)出租汽车驾驶员禁止出现强行超车、争道抢行、随意变道、高速转弯、盲区急行、桥坡超车、让车不让速、会车不减速、路滑紧急制动、超载运行等不安全行为。(7)出租汽车驾驶员应当根据道路、交通和天气情况适时调整行车速度，不得超过限速标志、标线标明的速度。前方道路转弯或有急弯时，应该提前合理地控制行驶速度。(8)超车应严格遵守有关规定，在确认能安全超越的情况下，从前车的左侧超越，驶回原车道时与被超车保持必要的安全距离，不能强行超车。

(9)夜间行车前应检查所有的车灯和后视镜，确保车灯正常、镜面整洁且位置合理。

(10)夜间会车前，在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。

(二)复杂天气的安全行车要求

(1)遇有风沙天气应打开雾灯和示廓灯，减速慢行，遇风力较大影响行车安全时，应注意选择安全地点避让，待风小后再行驶。

(2)雨中行车，应注意路面情况与行人、车辆动态，适当降低车速，合理使用刮水器，谨慎驾驶。

(3)大雨或积雪后，应注意路面有无坍塌，超车或会车应选择道路状况良好的安全地带。

(4)雾中行车，应减速慢行，打开雾灯；尽量避免超车；尾随前车应适当加大车距，并随时做好制动准备。(5)雪中行车，宜沿道路中央或已有车辙低速缓行。加速时不宜过猛，减速时可利用发动机牵阻力作用，避免使用制动器制动，防止产生滑移；转弯时应保持低速，并适当增大转弯半径；上坡时，应预先挂入低速挡，避免中途换挡；下坡时，可利用发动机牵阻力控制车速，尽量避免使用制动器制动。

(三)不同道路的安全行车要求

(1)一般道路行车中，遇前方有同向行驶车辆时，应合理控制速度，保持安全距离跟车行驶，尽量不超车或避免超车。

(2)通过无人值守的铁路道口时，应停车晾望，确认安全后方可通过。

(3)穿越铁路时，应连续通过，不得在火车通过区内停车。如车辆发生故障，应采取相应措施，并让乘客迅速下车至安全区域。

(4)通过交叉路口时，应观察前方，留意左右两侧的车辆和行人；注意避让，控制好车速；通过没有信号控制的路口，应相互礼让，勿争道抢行。

(5)通过凹凸不平路段时，应双手紧握转向盘，保持低速行驶。

(6)遇到较大坑洼或沟槽时，应提前降低车速，平稳通过。(7)遇到路中有障碍物时，应选择道路安全的一侧通过。若障碍物宽度大于轮距且高度不大，可使一边车轮压在障碍物上，另一边车轮压在平路上，必要时应让乘客下车，以减轻车载质量，降低、稳定重心，防止车辆倾覆。

(8)通过泥泞路段时，应选择坚实的路面，用均匀中速或低速一气通过，避免中途变速、制动、转向和停车。若泥泞较深，可循前车轮迹行进，必要时加以清除或铺垫砂石、草木后再通过。

(9)通过积水道路时，要察清水深、流速、流向和水底情况，确定车轮进出水的路线、地点，判断车轮是否能够安全通过，确认安全后，方可低速通过。驶出积水区段，应断续轻踏制动踏板，保持车辆制动性能良好。

(10)通过急弯应减速慢行，不得在弯道超车；遇到视线不良的弯道应提前鸣喇叭，靠右行驶。

(11)下坡行驶应控制车速，充分利用发动机牵阻作用减速，不得空挡滑行，不得超车。上坡时应提前减挡，低挡行驶。

(12)遇对向来车，应选择安全路段减速或停车交会；不得加速或紧靠道路中央会车。

(13)超车时应选择道路宽直、视线良好、对向无来车且两侧均无障碍物的路段，在确认安全距离足够后，方可从左侧超越。

(14)，在繁华地带，应当注意行人和车辆动态，根据变化作出正确判断，防备行人和自行车突然横穿，做到谨慎驾驶。

(15)通过桥梁时，应及时降低行驶速度，注意桥头附近的交通标志或提示，严格遵守通行规定，尽量避免在窄桥上换挡、制动、会车和停车。

(16)进入隧道、涵洞前，应注意交通标志及用文字说明的规定；进入隧道、涵洞时，不要加速行驶；隧道、涵洞内严格遵守限速规定，选择安全的行驶路线，尽量利用发动机的牵阻作用控制车速或减速。

（四）其他安全行车要求

(1)出租汽车驾驶员应保证身体健康，并应定期体检。(2)出省、市、县境或夜间去偏远、冷僻地区时，应向出租汽车经营者报告，并按规定办理相关登记手续，验证乘客身份，并在行车之前熟悉相应的路线、路况和天气情况。

(3)出租汽车驾驶员在载客时不应超过出租汽车核定的载客人数，不得装载易燃、易爆等危险物品。

(4)在普通或高等级公路上行车时，应严格按交通标志规定的速度行驶，注意避让行人、车辆或牲畜等。

(5)在高速公路上行车时，要合理控制车速；如车辆发生故障需要临时停车时，要将车停至应急车道，并立即在车后方150米外放置警告标志。

(6)通过隧道、涵洞、桥梁时，严格按照限速交通标志规定的车速行驶，严禁超速、超车或变更车道，要及时开启示廓灯、尾灯和近光灯，不得随意停车。(7)在行车途中需问询时，应将车安全停靠在路肩或不妨碍其他车辆通行的地方，避免意外事故发生。

(五)安全行车的注意事项

(1)保证充足睡眠和合理饮食，不得疲劳驾车，严禁酒后驾车。如因服用药物或其他原因产生嗜睡、困乏、无力、心悸时，应停止运营服务。

(2)行经繁华地段、交叉路口时，要多注意观察行人、车辆、交通信号的动态信息，不做与运营无关的事情，以免分散注意力。

(3)行车时不要猛踩或突然放松加速踏板，也不要紧急制动或猛转转向盘。不在不允许停车的地段候客或逗留。夜间行车时，应正确使用灯光。

(4)停车上下客时，驾驶员应适时驶入右侧车道低速行驶，在接近路肩或便于停车的位置将车停靠，提醒乘客在下车时注意安全。

(5)通过道路交叉路口时，应提前减速，不得突然改变转向信号，不得随意变道、停车、加塞。

(6)雨天驾驶要低速慢行，并密切关注路面情况及行人、车辆的动态。要特别留意路面坑洼情况，防止因积水而影响对路面状况的判断。要避免溅起的水花影响行人和非机动车的正常通行。

(7)雪天驾驶要加大行车间距，不要轻易超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，应多用降挡减速，少用行车制动，防止车辆侧滑。

(8)遇高峰时段道路拥堵时，驾驶员应自觉服从交警指挥，要特别控制好行车情绪，保持良好的心态。

二、车辆安全

为确保运营车辆的正常运行，出租汽车驾驶员应按照相关法律法规规定，做好设施配置、检查、维修等工作。(一)出租汽车技术条件和应配设施要求

(1)车辆技术条件应符合《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—201 2)及国家汽车强制性检验要求；车辆的维护作业项目和程序应符合《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB 1 8344—2001)的各项

规定；车辆报废应按照《机动车强制报废标准规定》执行。

(2)车辆应按规定配置出租汽车标志顶灯、空车待租标志、计价器、具有行驶记录功能的车载卫星定位系统、安全防范设施、消防器材等。

(二)车辆技术状况的检查

出租汽车驾驶员在出车前，应当按照规定检查车辆技术状况，并备好随车设施、工具。

(1)检查轮胎气压及磨损是否正常，螺母有无缺失或松动。

(2)检查燃油量或燃气压力是否正常。

(3)检查机油的油面高度和工作压力是否正常，配置自动变速器的车辆应检查液压油的油面高度。(4)检查冷却液液面高度是否正常。(5)检查后视镜是否清洁完好并进行调整。

(6)检查仪表、指示灯是否正常，应特别关注气压表、冷却液温度表读数是否达到行驶要求。

(7)检查刮水器工作是否正常。(8)检查灯光是否正常。(9)检查转向系统是否正常。

(10)检查制动效能是杏正常，配置缓速器的车辆应检查缓速器工作是否正常。

(11)检查喇叭是否能正常使用。

(12)冬季出车前检查除霜装置功能是否起作用。(13)检查暖风机或空调是否能正常工作。(14)检查灭火器是否完好有效。

(15)检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。(16)检查故障车警告标志是否携带。

(17)检查车载卫星定位系统、电召服务设备等工作是否正常。

(三)车辆的维修

(1)出租汽车驾驶员应定期做好车辆检查和维护工作，遵守车辆停放规定。

(2)运营中，发现车辆或零部件存在异响、松动等问题时，要及时停车检查，排除故障，或送汽车维修企业进行修理。(3)收车后，要认真检查车辆状况，及时进行维护。定期检查轮胎磨损情况；定期更换三滤和机油；发现车辆底盘、制动盘、制动片、制动管路、转向拉杆球头、减振器、橡胶部件、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件损坏时，应当及时送汽车维修企业进行修理。

(4)定期检查车载消防器材性能、安放位置、使用有效期等，凡不符合标准的或超过有效期限的，必须及时进行更换。

(5)每次使用车载消防器材后，必须送到具有维修资质的单位进行检查，更换已损件并重新充装灭火剂和驱动气体，或更换车载消防器材。

三、人身安全(一)乘客人身安全

(1)禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、放射性、传染性等违禁物品乘车。

(2)检查车门是否关牢，提醒乘客系好安全带，．不要将头、手伸出窗外。

(3)停车时靠近路边，车身要与道路平行，引导乘客由右侧安全下车。雨天停车时车门宜避开积水区。在禁止上下乘客的地方，出租汽车驾驶员应劝拒乘客上下车。(4)未成年人乘客上车，应建议其在后排就座，适当提升后排车窗，及时将车门中控锁关闭。

(5)乘客下车时，应提醒乘客开车门时注意行人、非机动车和其他车辆的安全。(6)掌握基本的医疗急救知识，具有迅速的急救应变处理能力。

(7)遇乘客身体不适，应立即采取相应急救措施或拨打急救电话。

(8)发生火灾时，应立即停车，关闭发动机，协助乘客安全撤离，并采取有效措施灭火。

(9)车辆落水时，应保持冷静，并告知乘客不要慌张，做好深呼吸，设法开启车门或敲碎车窗，协助乘客迅速逃生。

(10)车辆发生故障或交通事故时，应帮助乘客下车至安全区域；发生严重的交通事故时，应紧急拨打救助或报警电话，并积极采取急救措施。

运营途中发生交通事故时，出租汽车驾驶最应做到： ①立即停车。停车以后，按规定拉紧驻车制动器操纵杆，关闭发动机，消除火灾隐患，开启危险报警闪光灯，设置故障车警告标志；事故发生在夜间时，还应开启示廓灯、尾灯。

②及时报案。事故发生后，应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，通过电话或委托过往车辆、行人向公安交管部门报警。在警察到来之前，出租汽车驾驶员不得离开事故现场，不允许 隐匿不报。

③抢救伤员。如有人员受伤，应立即拨打救助和报警电话，视情采取急救措施，如采取止血、包扎、固定、心肺复苏等，并设法将伤员立即送至就近医院进行抢救治疗。④保护现场。保护现场的原始状态，包括车辆、人员等遗留的痕迹，对散落物不得随意挪动位置。在警察到来之前，出租汽车驾驶员可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆进入。为抢救伤

员，必须移动现场肇事车辆、伤员的，应在其原始位置利用石块、砖头、白灰等做好标记。

⑤协助调查取证。在警察勘察现场和调查取证时，驾驶员必须如实陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒真相。(二)驾驶员自身安全

(1)遇抢劫或者犯罪分子利用出租汽车进行违法犯罪活动等刑事治安事件时，或者发现犯罪分子或犯罪嫌疑人时，应保持冷静，并寻机报警。

(2)发现可疑的危险物品，应立即组织乘客离车，并迅速报警。

(3)出租汽车驾驶员还应当注意以下四个方面，做好自身安全防范：

①运营中不得疲劳驾驶，长时间运营后，应适时停运休息；

②杜绝酒后驾车；

③运营中如发生纠纷，出租汽车驾驶员应及时化解或报警，防止矛盾激化；

④严格遵守出城登记和查报制度。

四、财产安全(1)乘客下车时，应巡视车厢，提醒乘客带好随身物品，并主动帮助乘客提取行李舱中的物品，经乘客确认无误后关闭行李舱。

(2)发现乘客遗留物品，应设法及时归还失主。如一时无法找到失主的，应及时上交处理，不得私自留用。

第三节

安全运营心理素质

一、驾驶员的心理因素

引发道路交通事故的因素有人、车、路和环境等，但人的因素起决定性作用。交通安全与驾驶员的心理活动有着密切的关系。驾驶员的心理因素是安全行车的决定性因素，不具备安全心理素质的驾驶员难以保证行车安全。(一)驾驶员的心理活动

心理活动是人们对客观事物的认识活动及人们对客观事物的态度。通过多年对职业驾驶员的心理研究和经验教训证明，凡是做到安全行车的驾驶员，其心理活动通常是积极的；凡是违法肇事的驾驶员，其心理活动往往是消极的。只有充分利用和发挥驾驶员的积极心理，防止和纠正驾驶员的消极心理，才能保证行车安全。

安全愉快行车，有效地控制情绪、情感，应该做到：(1)心情舒畅地驾驶车辆。心情不好、身心疲惫的人，很难做到注意力集中，不利于安全行车，要及时调整。(2)平心静气地驾驶车辆。人际关系问题、家庭纠纷等都会导致驾驶时注意力减弱，此种情况下不要驾车。(3)观察分析情况要灵敏果断。在驾驶过程中，要正确处理路面情况，冷静应对复杂的交通冲突，增强意志控制能力。(4)操作规范、迅速、敏捷、及时。

(5)行车过程中要仔细观察、谨慎驾驶、提前预防。(二)驾驶员的个性心理特征

个性心理特征是指在一个人身上经常、稳定地出现的心理特点。驾驶员的个性心理特征离不开先天的自然素质(如驾驶员的适宜性)，但在后天实践中的形成和发展也很重要。驾驶员的个性心理特征对安全行车有直接的影响。良好的心理特征表现为行车中头脑清醒、判断迅速、反应迅速、操作敏捷、行动果断。良好的心理特征能够产生积极的增力作用，有利于保障交通安全，而不良的心理特征则会产生消极的减力作用。因此，驾驶出租汽车时，只有保持良好的个性心理特征，才能保证行车安全。（三)驾驶员的个性差异

个性差异是人的个性表现，即每一个人都有与众不同的、显著的个性倾向性和信念等。驾驶员因年龄、性别、身高、性格、经验上的不同而存在着很大差异，这种差异对行车安全有不同的影响。

驾驶员只有根据自己的个性差异去正确地评价自己，适时地把握自己的弱点和不足，在实践中总结经验，不断地锻炼和提高自己，努力克服弱点，弥补不足，才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。

二、驾驶员的情绪、情感与行车安全

情绪、情感是人们对待客观事物的一种态度，反映主、客观之间的关系。当客观事物能满足人的需要，与人的主观愿望相吻合时，人则表现出满意、愉快、高兴、欢喜；反之，则表现出厌恶、愤怒、恐惧或悲哀。不同的情绪会给驾驶员在行车安全上带来不同的效果。(一)情绪分为心境、激情和应激

心境是人的情绪的一种状态，比较持久，客观环境制约着人的心境状态。家庭和睦、工作顺利、人际关系融洽都会带来良好的心境。人们在工作中称心如意，家庭美满幸福时，会感到高兴；反之会悲观、萎靡不振，会分散工作精力，对环境视觉、感觉失去控制，反应迟钝，忽视安全，极易导致交通事故。

激情是人的情绪的另一种状态。如“怒发冲冠”、“手舞足蹈”都是激情。积极的激情起增力作用，消极的激情起减力作用。一般来说，自尊心、妒忌心过强，意志薄弱的驾驶员容易产生消极的激情。克服和控制消极的激情，是减少交通事故的重要因素，这需要驾驶员做到增强道德和法制观念，认清消极情绪的危害性，并且善于转移注意力。驾驶员应经常告诫自己抑制愤怒和急躁情绪，谨防不良的激情干扰心态和行为。

应激是出乎意料的紧张情况所引起的情绪状态。驾驶员的应激状态有时会导致交通事故。驾驶员在突然遇到险情时，都会迅速作出决定，采取措施，这种情况下容易引起应激状态。驾驶员在应激状态下有时会作出不适当的反应，一般是在险情出现前缺乏足够思想准备引起的。人在毫无思想准备的情况下遇到险情，必然会产生应激情绪。因此，驾驶员遇到险情时，最关键的是要沉着果断，处变不惊，采取相应对策，才能化险为夷、转危为安。(二)情感包括道德感、理智感和美感

驾驶员的职业道德直接关系到交通安全。具有良好职业道德感的驾驶员能够认识安全行车是自己对他人、对社会、对国家应尽的责任和义务，能够自觉维护社会公德和纠正有碍公德的行为。而那些缺乏道德感的驾驶员往往成为肇事者。此外，理智感和美感在交通安全中也具有重要作用。(三)控制情绪、情感的必要性

驾驶员在满意、愉快、高兴、欢喜时，反应灵敏度提高，行车精力充沛、精神集中。观察分析情况灵敏果断，操作迅速、敏捷、及时。这是一种增力，对行车安全是一种保证。反之，驾驶员存在厌恶、愤怒、恐惧或悲哀等不良情绪时，感受能力降低，精力分散、无精打采、反应迟钝、操作迟缓，时有失误。这是一种减力，对行车安全是一种潜在威胁。

驾驶车辆要有效地控制自己的情绪和情感，保持心情舒畅，不在心情沮丧、闹情绪时驾驶车辆。遇到烦恼、愤怒、反感、忧愁或悲哀等情绪时，要努力控制自己，平静心境。

三、视觉特性与行车安全

（一）视觉对行车安全的影响

一般来说，行车中约90％的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。

(1)在行车中，驾驶员的视力要比静止时差，而且随着车速的提高，驾驶员的有效视野会越来越狭窄。

(2)在黄昏和夜间，物体明暗对比度低，驾驶员视力明显下降，对安全行车也有重要影响。

(3)驾驶车辆由明处驶入暗处或由暗处驶入明处时，眼睛对光线的强弱变化都有一个适应过程。

(4)有眼疾或视力障碍时，观察范围会受到影响，甚至产生各种错觉，这直接影响行车安全。

（二）视力疲劳带来行车安全隐患

1、疲劳时勿以吸烟解乏

在感到疲劳时，有些出租汽车驾驶员会习惯性地点上一支香烟，感觉可以解乏提神、缓解疲劳。实际上，这样既违反运营服务规范，还影响驾驶员的身体健康和行车安全。疲劳时吸烟可导致体内维生素B缺失，损害视觉神经，引起视力衰退。在驾驶过程中主要表现为色觉障碍、视线模糊、视野改变，有的人还会出现畏光等情况。此外，吸烟还容易诱发冠心病、心肌梗塞等疾病。

2、视力疲劳时影响安全

当眼睛长时间注视电子屏幕(如电视、电脑等)，转移视线时视力会受影响，如视线变得模糊、辨色能力减弱，对突发事件的判断能力也有影响。出租汽车驾驶员在收看电视节目后，应休息片刻后再运营。

第四节

安全行车特别要求与紧急情况处理

一、不同道路下的安全行车(一)城市道路行车的注意事项

城市道路交通环境复杂，尤其是高峰时期交通拥堵，给行车安全带来影响。出租汽车驾驶员在城市道路中运营，必须集中注意力，认识和掌握交通特点和安全行车注意事项，正确判断和处理行人和非机动车的动态，并严格遵守有关规定，做到随机应变，具有熟练的驾驶操作技能，准确、迅速、灵活、规范，才能确保行车安全。

1、注意事项

(1)必须严格遵守道路交通法律法规，服从管理，听从指挥，注意交通标志和交通信号。

(2)靠右侧车道行驶，不得轧线、跨线行驶。

(3)严格遵守机动车载人的有关规定和相关装载规定，以及限速、转弯、掉头、停车等规定。

(4)要正确运用转向指示灯，尤其超车时，要运用指示灯准确发出指示信号。

(5)随车流行驶时，要尽量与车流速度同步，并注意保持与前车的距离和观察前车动态，尤其要注视前车的制动灯和转向灯发出的指示信号，随时做好减速或停车的准备。

2、特殊情况的判断处理(1)上下班时间行人急于赶路或赶乘公交车，在交叉路口、公交车站、地铁车站和商业场所等附近，常出现自行车进入机动车道、行人不顾来往车辆横穿街道等情况。出租汽车驾驶员针对这些情况，要高度警惕，减速慢行，并随时准备停车避让，不可抢行。

事故案例

某出租汽车在绿灯状态下通过人行横道时，突遇一行人跑步通过，导致出租汽车后轮从行人脚上轧过。

事故分析：

出租汽车驾驶员通过路口时，要提前减速，做好随时停车的准备，通过路口前要认真观察路口内外行人和非机动车的动向。遇行人或非机动车通过路口时，必须做到减速让行或停车避让。尽管出租汽车通过路口时是绿灯，如遇行人或非机动车闯红灯通行，也要做到避让，避免行人强行在人行横道上猛跑通过路口时，酿成事故。

(2)放学时间，学校门口往往会有学生成群拥向街道。遇此情况，驾驶员一定要谨慎驾驶，做到及早发现情况，提前处理。

(3)遇到有组织的队伍沿街道行进时，要注意减速，并警惕突然有人离开队伍闯入行车道，必要时也可停车让行。要尽量避免穿越队伍或插入队列中行驶。

（二）高速公路行车的注意事项

高速公路采用全封闭、多车道、中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入等方式运行，设有各种交通标志、信号及照明设备，安全服务设施配套齐全，从而为车辆快速、安全、舒适、连续运行和提高交通量提供了更有利的条件。

出租汽车在驶入高速公路后，应保持合理车速，保证安全行车间距，不随意超车、停车等，确保安全行车。具体应注意以下几点：

(1)从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在行车道行驶的车辆。

(2)应当严格区分车道的功能，分车道行驶，正常情况下使用行车道。车辆出现故障时，可使用应急车道。

(3)遵守速度限制规定。超速行驶易酿成交通事故，而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速宜降低。

(4)行车时应注意观察路边和道路上方的交通标志。(5)保持纵向车距。一般情况下，在路面干燥、车辆制动性能良好的情况下，车间距离(米)不小于车速(公里/小时)的数值。如车速80公里，小时时，车间距离不小于80米；车速100公里/小时时，车间距离不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，车间距离应增加一倍以上。(6)不得在高速公路上倒车、掉头、横穿，不能超过中央分隔带。

(7)不得妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

(8)高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快产生车辆漂移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚将制动踏板踩到底，防止车辆跑偏。

(9)超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣喇叭、开左转向灯，从左侧车道超越前车，不能从右侧超车。

(10)进出隧道，光线发生变化会影响视力，要适当降低车速，谨慎行车。

(11)驶出高速公路时，注意路口预告牌，提前进入右侧行车道减速，经匝道进入一般道路。

出租汽车驾驶员每接送一位乘客，就需起步、停车各一次。“起步打左转向灯、靠边停车打右转向灯”，这是车辆行驶的基本规则。尽管这个操作不难，但是很多交通事故往往发生在起步、停车的一瞬间。事故的原因有以下几种：

(1)乘客下车时，驾驶员未观察右侧后视镜，未提醒乘客注意后方情况，导致与同方向右侧的非机动车和行人发生交通事故。

(2)乘客由车身左侧上车或由左侧下车，导致与同方向行驶的其他车辆或非机分几次制动为好，不要一脚将制动踏板踩 动车发生交通事故。

(3)因驾驶员违法停车，为逃避处罚，催促乘客快速下车，导致开车门时与非机动车、行人发生交通事故。

(4)遇有乘客招手乘车，强行靠边停车抢揽乘客，导致强行并线时与同方向行驶的后方车辆或非机动车发生交通事故。

(5)在路口等候交通信号灯或道路拥堵路段缓慢行驶时，乘客要求在道路中央下车，驾驶员未加制止，乘客开车门时导致与其他车辆发生交通事故。

(6)车辆停放在禁止停车区域或妨碍其他车辆正常通行的地点，导致交通事故。

(7)夜间在郊区公路两侧违法停车，与其他车辆发生交通事故。

(8)弯路、窄路、下坡路段遇盲区时违法停车，与其他车辆发生交通事故。

(9)逆向停车，导致交通事故。

要避免在起步、停车阶段发生交通事故，应当注意以下几点：

(1)乘客在下车打开车门前，驾驶员应通过后视镜或直接转头观察车辆两侧其他交通参与者的行驶动态，提示乘客小心观察，确认安全后，再缓开车门。

(2)在城市道路停车时，车辆右侧车轮距道路边缘不得超过30厘米，避免行人或自行车从车身右侧穿行。

(3)在道路上临时停车时，应选择允许停车，不妨碍其他车辆、行人通行的地点，按顺行方向停放，不得逆向停放车辆。

(4)夜间停车时，禁止将车辆停在盲区或紧邻路口的位置。若在盲区或紧邻路口停车，极易与其他车辆发生相撞事故。在郊区公路夜间停车时，必须开启危险报警闪光灯和示廓灯，以免与快速驶来的其他车辆发生事故。

三、夜间行车的注意事项

夜间行车时，路面情况跟白天很不一样。眼睛需要一定时间来适应光线的明暗变化，而外部的灯光也会给驾驶带来困扰。如不经常开夜车的驾驶员，最好选择先在白天运营，逐渐适应后再夜间运营，避免紧张出错。

(1)夜晚能见度较低，驾驶员很难辨认前方的道路状况，所以夜间行车时应尽量保持低速匀速行驶，这样可以为行人和其他车辆行进提供预先判断的能力，同时驾驶员自身也有足够的时间作出判断和处理，并选择较为合适的行进路线。

(2)夜间行驶时，应谨慎超车或尽量不超车。由于驾驶员的视距在夜间受影响很大，超车时的速度难以辨认，因此对对向来车和超车时的预定车速、车距判断很可能出错。另外，跟车行驶时也应加大跟车距离。

(3)当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，驾驶员可以调整车内后视镜的反光角度，减小炫目感。在会车时，驾驶员受对面来车灯光照射感到炫目时，可以避开照射灯光直射或用遮光板遮挡。(4)虽然夜间人车稀少，但由于工作了一天，身心疲惫，行人和非机动车的警觉性较低。驾驶员可以适度变换远近灯光，这样既有利于自己观察环境和路况，又能够减轻眼部疲劳，还能够提醒周围车辆和行人，引起他们的注意。

四、复杂天气条体下的安全行车(一)雨天驾驶的注意事项

(1)行车前应检查刮水器是否能正常工作，做好点火系统的防潮工作。天气昏暗时还应开启近光灯和雾灯。如果前风窗玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前风窗玻璃；如果后风窗玻璃有霜气，则要打开后风窗玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后方的车辆。

(2)由于视线不良，应当谨慎驾驶。无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或者三挡行驶，车速不超过10公里／小时，注意观察前后车辆与本车构距离，做好采取各种应急措施的准备。

(3)雨中行车时，雨水会在路面与轮胎之间形成“润滑剂”，车辆容易发生侧滑。驾驶员要双手平衡握住转向盘，保持直线和低速行驶。需要转弯时，应当缓踩制动踏板，以防止轮胎抱死而造成车辆侧滑。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻踩制动踏板，使后面车辆有足够的准备时间，避免由于制动过急造成追尾。

(4)当出租汽车经过积水路段或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车察看积水深度。水深不能超过排气管高度，如果超过，应选择其他路线绕行；涉水行驶时，应稳住加速踏板，低速直行，连续通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火和发动机损坏。

(5)雨中行车要注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，驾驶员的视角变窄，加上路面湿滑，强行超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

(6)雨中行人撑伞、骑车人穿雨披会使得他们的视线、听觉、反应等受到限制。往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，会使驾驶员措手不及。遇到这种情况时，应减速慢行，耐心避让，必要时可选择在安全地点停车，切不可急躁地与行人和非机动车抢行，防止撞倒行人和非机动车。

(7)雨天遇到车轮陷入泥坑等情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩加速踏板，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳地开出泥坑。(二)雾天驾驶的注意事项

雾天行车，能见度低，驾驶员视野变窄、视线模糊，很迟才能看清前方障碍(行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等)，极易引发交通事故。驾驶员应打开前后雾灯和示廓灯，或打开近光灯起补充作用(注：后车不得使用远光灯)，并严格控制车速，根据能见度选择不同的车速和安全距离行驶。

(三)冰雪天气驾驶的注意事项

汽车在冰雪路上行驶，因为附着力小，车轮容易发生空转，积雪路面又会增大行驶阻力，这都会给行车带来困难。冰雪天气下，白天和夜间行驶状况还有很大区别，应当根据不同的情况，采取相应措施，正确驾驶，确保行车安全。

(1)路遇乘客招手乘车时，不得采取强行并线靠边停车以免发生侧滑，甚至导致追尾等交通事故。

(2)通过冰冻路面时，应当降低车速、缓慢行驶、轻踩加速踏板和制动踏板。路面结冰附着力小，车轮易滑转和侧滑，起步应踩加速踏板，缓松离合器踏板，以降低驱动转矩，适应较小的附着力，防止车轮滑转。行驶中加速不可过猛，以防驱动轮打滑，减速时应利用发动机的牵阻作用，尽量避免使用制动器制动。转弯时，保持均匀车速，适当增大转弯半径，不得猛转转向盘，以防发生侧滑。

(3)在向阳路面和背阴路面交替的道路上，背阴路面常有冰冻，并往往被尘土覆盖，要特别注意。积雪地区要注意控制车速，沿道路中央或循前车车辙行驶。

(4)行驶在积雪坡道时，应根据坡度大小和车辆的动力情况，选用适当的低速挡爬坡，避免中途换挡。下坡应用较低挡位来控制车速，必须使用制动时，应在不踩离合器踏板的情况下，间歇地轻微踩制动踏板，并且注意灵活运用制动。

(5)雪地会车时应适当加大横向间距，必要时还需停车等待会车，先让前车通行。

(6)雪地行车时，由于白雪反射的光线强烈，特别是有阳光的天气，宜戴有色眼镜保护眼睛，行车中注意力要集中。在冰雪路上长时间停车，应在轮胎下面铺上沙土或清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起，起步前应先清除轮胎处的冰雪后，再起步行车。

(四）严寒和炎热天气驾驶的注意事项

1、严寒条件下驾驶

车辆起动时，要充分预热。起动后，应在怠速状态下使发动机自动升温，一般要求升高到40～50℃时再起步，起步后要低速行驶一段时间，待各部件润滑充分后再加速行驶。

2、炎热条件下驾驶

要注意避免发动机过热，保持散热器内有充足的冷却液，及时清除散热器和发动机体外表面的灰尘和油垢，及时检查风扇传动带张力是否符合规定标准。掌握适当车速，低速挡行驶时间不宜过长，加速不宜过急，发动机不宜长期处于大负荷下工作，以免发动机温度过高而损坏汽缸垫。发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停车休息，让其自然恢复正常后，再继续行驶。

五、紧急情况处理 车辆在行驶过程中常见的紧急情况有：行驶途中发动机突然熄火、转向失控、制动失灵、轮胎漏气及爆裂、车辆俱滑、车辆倾翻、行人突然横穿道路等。

（一）紧急情况的处理原则

在行车途中会遇到各种紧急情况，避让得当，可以减轻或免除事故的危害；反之，则会加大事故损失。为了防止避险不当从而加重事故后果，在处理紧急情况时应遵循以下原则：

1、沉着冷静，保持良好心态

行车中，紧急情况往往发生得较为突然，驾驶员要沉着冷静，保持清醒的头脑和良好的心态，用最短的时间准确地作出分析与判断，并果断采取正确避险措施，最大限度地减少事故损失。千万不可惊慌失措或存有侥幸心理，以免酿成严重后果。

2、及时减速，有效控制行驶方向

(1)在车速较低时发生紧急情况，要判断能否利用转向避开前方障碍物。在道路交通条件允许的前提下，应优先考虑转向规避撞车，同时制动减速，但切忌急转方向。(2)车速较高时发生紧急情况，切忌急转方向避让，应迅速制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。高速时急转方向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。

3、先人后物，就轻处理 生命是最宝贵的，遇紧急情况避险时，应优先注意保护他人及自身生命安全。在危急情况下，车辆应向远离人的一方避让，宁可财产遭受损失，也要确保人员的安全；“避重就轻”就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方避让，尽量避开损失较重或危害较大的一方，以减轻事故的损失后果。

(二)发动机突然熄火的应急处理

当发动机突然熄火时，应采取以下应急处理措施：

连续踩踏2～3次加速踏板，转动点火开关，试图再次起动；若起动成功，不要继续行驶，应将车驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。若试图再次起动失败，应打开右转向灯，利用

惯性，将车缓慢驶向路边停车，打开危险报警闪光灯并在车后方50-100米处设置故障车警告标志(若在高速公路上，应放置在车后方150米外)。检查熄火原因，及时排除故障。

特别提示

途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能利用的惯性能量浪费掉，造成停车位置不佳。

(三)转向失控的应急处理

1、转向突然失控

(1)若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动；高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动很容易造成翻车，应立即松抬加速踏板，抢挂低速挡(俗称抢挡)，减速，均匀而用力拉紧驻车制动器操纵杆进行辅助制动，当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，让车辆缓慢平稳地停下。

(2)当未安装防抱死制动系统(ABS)的车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踩踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。

(3)采取应急措施的同时，对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如开启危险报警闪光灯、鸣喇叭或打手势等。

2、转向突然不灵

装有动力转向的车辆，突然发现转向困难、操作费力，应尽快减速、靠右行驶，选择安全地点停车，查明原因。如果车辆还可以实现转向时，在保证安全的前提下，低速驾驶，开到维修厂进行维修。

（四）制动失效的应急处理

1、制动突然失效

(1)制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，采取发动机制动，尽可能利用转向避让障碍物，同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车。

(2)使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易使驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。转动转向盘避开危险目标的同时，可视情况进行“抢挡”操作，利用发动机牵阻作用使车辆尽可能地减速，最终驶向路边停住。

（3）避让中要做到“先避人，后避物”，提前选择好可供安全停车的位置，以免冲撞行人而扩大事故。

特别提示

车辆出现制动失效后，自始至终无论车速降低与否，操纵转向盘控制行驶方向，规避撞车是首要的应急措施，只有在道路交通情况暂时不会发生撞车事故时，方可腾出手来“抢挡”、拉驻车制动器操纵杆。

2、下坡路制动突然失效

(1)查看路边有无障碍物、坡道可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。最好是利用道路右侧专设的紧急停车道停车。停车后，应拉紧驻车制动器操纵杆，防止溜车或发生二次险情。

(2)若无可利用的地形和时机，应迅速抬起加速踏板，进行“抢挡”操作，利用变速器传动比的突然增大和发动机牵阻作用降低车速，以利于控制车速和操纵行驶方向；抢挡越一级为妥，如车速仍高，可再次减速或抢挡，因为若越两级抢挡，难度较大，一旦抢挡不成，危险性更大。(3)当车速得到有效控制后，应选择较平坦、宽阔的地段停车散热、检修，停车后应拉紧驻车制动器操纵杆。(五)轮胎突然出现故障的应急处理 轮胎突然出现故障是安全行车的一大隐患，一般有轮胎漏气、爆胎等情形。

1、轮胎漏气

行驶中车辆一侧轮胎漏气，会感到车身倾斜，倾斜程度随行驶时间的加长而加重，将导致车辆无法得到有效控制。发现轮胎漏气时，应紧握转向盘，慢慢制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边

安全地点。在车辆驶离行车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或使后车因制动不及时而发生追尾事故。

2、轮胎爆裂

车辆行驶中发生爆胎时，往往伴有爆破声，车辆会出现明显的振动，转向盘随之以极大的力量自行向爆胎一侧急转。后轮轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，但方向一般不会失控，只要保持镇定，双手紧握转向盘，便可控制车辆保持直线行驶。前轮轮胎爆裂，危险较大，一旦爆胎，行驶方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶员对转向盘的控制。

当意识到爆胎时，驾驶员双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若车辆已有转向，也不要过度矫正，应在控制住行驶方向的情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动)，使车辆缓慢减速，平稳停车，尽量将车逐渐停靠在路边。

特别提示

发生爆胎时，切忌向相反方向急转转向盘或急踩制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机牵阻作用使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩，发生更大的险情。

(六)侧滑的应急处理

车辆在泥泞、溜滑路面下紧急制动或猛转转向盘时，由于车轮抱死或轮胎受力失衡，车辆与路面之间失去横向摩擦阻力，易产生侧滑、行驶方向失控，极易导致向路边翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整，修正方向后继续行驶；因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。

特别提示

车辆往哪边侧滑，就往哪边转向，不可转错方向，否则反而加剧侧滑。

(七)倾翻的应急处理

车辆倾翻一般都有先兆，驾驶员能够有所预感。侧翻时，由于离心力的作用，驾驶员身体有向外飘的感觉；路肩外斜坡翻车时，车身先慢慢倾斜，然后才会完全翻车；纵向倾翻时，车辆先前倾或后倾，驾驶员会有车头下沉或车尾翘起的感觉，然后才会翻车。当感到车

辆不可避免地将要倾翻时，应果断采取应急处理措施。

1、稳住身体(1)当车辆不可避免地要倾翻，但倾翻力度不大，估计只是侧翻时，双手应紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随车体一起侧翻。

(2)车辆倾翻力度较大时，身体应迅速向座椅前下方躲缩，抓住转向柱或踏板等将身体稳住。避免身体滚动受伤或被甩出车外。

2、安全跳车

(1)缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车；切不可顺着翻车方向跳出，防止跳出车外却被翻滚的车辆碾压。落地前双手抱头，蜷缩双腿，顺势翻滚，自然停止，不要伸展手腿去强行阻止 滚动，以免加剧损伤。

(2)在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出车厢的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，助势跳出车外；落地时，力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

3、倾翻后的安全处置

车辆倾翻或半倾翻后，应将发动机迅速熄火，及时卸下蓄电池，以防引起火灾。车辆半倾翻后，可利用工具撬抬，同时找人在另一侧用绳索牵拉，使车身端正。

第二篇：出租汽车运营服务规范试题范文

出租汽车运营服务规范试题

一、判断题

1、出租汽车后备厢，可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢的1/3.（X）

2、出租汽车司机需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰，提倡说普通话，使用规范服务用语。（V）

3、乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。（∨）

4、为防止黑出租，标准规定，正规出租车计价器要安装在方便乘客查看的地方，不得私自改装、调整。（∨）

5、出租车企业宜提供２４小时电召预约服务。对于乘客投诉，应在２４小时内处理，5日内处理完毕，并将结果告知乘客。（X）

6、通过急弯时，应减速慢行，视线好的情况下，可以超车。（X）

7、出租汽车运营过程中，运营标志显示“空车”字样，随时可提供服务的状态。（X）

8、驾驶员应对车辆进行出车前、行车中、收车后的日常维护检查，保持车况良好。（∨）

9、乘客上下车时，车辆应与人行道平行停靠，可在左、右两侧下车。在交通法规禁止上下乘客的地方，驾驶员应劝拒乘客上下车。（X）

10、驾驶员严禁酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车，行车途中应接打手机。应劝阻乘客提出的不利于安全行车的要求。（X）

二、单选题

1、由乘客意愿而被雇用的载运乘客并按行驶里程、时间计费的汽车，称为（C）

A、小型汽车

B、中型汽车 C、出租汽车D、货运汽车

2、从乘客上车地点到目的地里程最短或经济、便捷的行驶落线，或按乘客意愿另行选择的行驶路线是（A）。

A、合理路线

B、经济路线

C、最近落线

D、最佳路线

3、出租汽车（D）应依法经营，诚实守信，公平竞争，为乘客提供安全、快捷、舒适、文明、持续改进的出租汽车运营服务。A、驾驶员 B、服务人员

C、经营者

D、经营者和服务人员

4、车辆应取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证，取得当地出租汽车行业管理部门核发的（A）。

A、营运证件

B、营运标志 C、营运特征

D、营运卡片

5、行驶途中，应按（B）意愿使用音响和空调。

A、顾客 B、乘客 C、驾驶员 D、驾驶员和乘客

6、行李厢整洁，照明有效，开启装置完好，行李厢内可供乘客放置行李物品的空间不少于行李厢的（C）。

A、四分之三

B。三分之一

C、三分之二

D、四分之二

7、发生火灾时，应立即停车，（），协助乘客安全撤离，并采取有效措施灭火。

A、关闭发动机 B、打开行李箱C、抢救贵重物品 D、及时报警

8、车身颜色及喷涂式样应符合（）出租汽车行业管理规定。

A、国家

B、省级

C、县级

D、当地

9、车辆服务标志设置合格率（D）。

A、85% B、90% C、95% D、100%

10、发生爆胎时，应紧握转向盘，控制方向，（），使车辆慢慢减速，避免紧急制动。

A、猛踏制动踏板

B、轻踏制动踏板

C、间踏制动踏板

D、轻踏油门

三、多选题

1、企业服务质量信誉考核是对企业的管理制度、（ABCD）等方面的综合评价。

A、安全运营 B、经营行为 C、运营服务

D、社会责任

2、出租汽车的服务方式有（ABC）。

A、电召服务

B、站点服务才 C、包车服务 D、租车服务

3、车辆按规定配置出租汽车（ABC）、具有行驶记录功能的车载卫星定位系统、安全防范设施和消防器材等。

A、标志顶灯 B、空车待租标志

C、计价器

D、轮胎

4、出租汽车在运营过程中遇到下列情形（A B）,可拒绝提供出租汽车运营服务。

A、乘客在禁止停车的路段扬手招车。

B、醉酒者、精神病患者等无人陪同或监护下车。C、乘客携带行李招车。D、驾驶员得知乘客去向偏远。

5、情绪、情感是人们对待客观事物的一种态度，反映主、客观之间的关系。情绪有（ABD）状态。

A、心境

B、激情

C、应急

D、应激

6、驾驶员必须有良好的生活习惯。学会自我保护，注意（ABCD）。

A、饮食调理 B、精神调剂 C、情绪调理

D、身体调养

7、车辆在行驶过程中常见的紧急情况有:行驶途中(ABCD)A、发动机突然熄火

B、转向失控 C、车辆倾翻 D、车辆侧滑

8、发生故障或交通事故时，应协助乘客下车至安全区域，并迅速打开（B）,按规定放置（C）。

A、转向灯

B、危险警告信号灯 C、三角警告牌

D、照明装置

9、安全运营的服务禁忌有（ABCD）

A、疲劳驾驶

B、超速行驶 C、开车接打手机

D、不系安全带

10、建立乘客失物（ABD）制度，及时处理乘客失物查询，并在72h内答复。对涉嫌恶意侵占乘客财物的，报请公安部门依法处理。

A、保管

B、登记

C、使用

D、查找 服务质量信誉考核试题

一、单选题

1，出租汽车企业、驾驶员和单车服务质量信誉考核考核周期为每年。(A)A(1月1日至12月31日)B(6月1日至12月31日)

C(1月1日至6月30日)

D(1月1日至3月31日)2初次领取从业资格证件的出租汽车驾驶员，其考核从注册之日至当年的。(D)A(12月28日)B(12月29日)C(12月30日)D(12月31日)3，出租汽车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制，另外加分分值为(C)分 A(30)B(20)C(10)

D(5)4，考核周期内综合得分为0分的，考核等级为,(C)级 A(D)

B(C)

C(B)

D(A)5，出租汽车驾驶员服务质量信誉考核工作每年进行,(B)次。A(4)

B(1)

C(2)

D(3)6，本次考核过程中或者上一次考核等级签注后，发现有弄虚作假或者隐瞒诚信考核相关情况，且情节严重的。驾驶员记分20、车辆记分(D)。

A(10)

B(20)

C(30)

D(40),7，有询问乘客目的地等挑客行为的。驾驶员记分(B)、车辆记分10。

A(5)B(10)C(20)D(40)

8，未经乘客同意，强行合乘的。驾驶员记分

5、车辆记分。(C)

A(1)

B(3)

C(5)

D(10)

9，被乘客投诉服务态度差或语言不文明的。驾驶员记分(B)、车辆记分5。A(1)

B(5)

C(3)

D(20)

10，在禁止停车路段上下乘的。驾驶员记分

3、车辆记分(C)。

A(10)

B(5)

C(3)

D(1)

二、判断题 1，出租汽车企业、驾驶员和单车一个考核周期届满，经签注服务质量信誉考核等级后，该考核周期内的扣分与加分予以清除，不转入下一个考核周期。（∨）

2，出租汽车单车服务质量信誉考核实行基准分值为40分的计分制，另外加分分值为20分。(∨), 3，出租汽车单车服务质量信誉考核, 考核周期内综合得分为21~39分的，考核等级为AA级。(∨)4，违法拒载乘客的。驾驶员记分

5、车辆记分5。（X）5故意绕道的。驾驶员记分,10、车辆记分10。（X），6，不按规定使用计价器，或不按计价器显示金额收费的。驾驶员记分

5、车辆记分5。（∨）

7，不遵守出租汽车站点秩序和管理规定，在站点区域内随意行驶，随意上、下乘客的。驾驶员记分

3、车辆记分3。（∨）

8，关闭空车车灯标志或者使用“暂停服务”标牌时，接受乘客招停或者停车揽客的。驾驶员记分,1、车辆记分1。（X）

9，私自改装、调整计价器造成计费失准的。驾驶员记分20、车辆记分20（∨）

10，不积级处理乘客投诉或者纠纷的。驾驶员记分

5、车辆记分5（X）。

三、多选题

1，出租汽车驾驶员服务质量信誉考核内容包括：(ABCD)

A遵守法规

B安全生产

C经营行为

D运营行为 2, 出租汽车驾驶员服务质量信誉档案应当包括下列内容：(ABDE)A基本情况 B遵守法规情况 C弄虚作假情况 D安全生产情况

E经营服务情况

3, 违反服务质量信誉考核指标的，一次扣分分值分别为：(ACDFG)五种。扣至0分为止。

A(1分)B(2分)C(3分)D(5分)E(6分)

F(10分)

G(20分)4, 出租汽车驾驶员有(ADE)等先进事迹的，道路运输管理机构应当给予相应加分奖励，加分奖励累计不得超过10分。

A 见义勇为 B积级处理乘客投诉 C 遵守法规 D救死扶伤

E 拾金不昧

5, 出租汽车驾驶员在考核周期内综合得分计至0分的，应当在计至(A)分之日起(B)日内，到从业资格管理档案所在地有培训资格的机构，接受不少于(D)个学时的出租汽车法规、职业道德和安全意识等培训，并凭培训证明到道路运输管理机构办理清除计分手续。

A(0)

B(15)

C(27)

D（18）

6,服务质量信誉考核等级分为 优良、合格、基本合格和不合格,分别用(BCDE)表示。

A(AAAA级)B(AAA级)C(AA级)D(A级)E(B级)7, 驾驶员记分

3、车辆记分3。(BCDE)A 语言不文明B向车外抛物 C吐痰 D在车内吸烟 E吃食物 8, 未按规定携带(AC)，从事出租汽车经营活动的。驾驶员记分

1、车辆记分1。

A出租汽车驾驶员从业资格证 B合法票据 C道路运输证 D培训证明

9，被乘客投诉服务态度差或语言不文明的(AC)A驾驶员记分5 B驾驶员记分3 C车辆记分5 10，不系安全带驾车运营的(AC)A驾驶员记分3 B车辆记分5 C驾驶员记分3

D车辆记分3 D车辆记分5

第三篇：出租汽车行车安全管理制度

出租汽车行车安全管理制度

驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》牢固树立“文明行车，安全第一”的思想。基本要求做到如下；

1、规范遵守交通规则；（1）不无证驾车。（2）不酒后驾车。（3）不吸烟驾车。（4）不违章超车。（5）不压线，骑线行车。（6）不穿托鞋、高跟鞋、长摆裙、带耳机、耳塞驾车。（7）不熄火、空档滑行。（8）不逆行驶。（9）不在禁鸣区鸣号。（10）不驾驶车身不洁的车。（11）不乱停乱摆车。（12）不故意挤逼相邻车。（13）不疲劳驾车。（14）不穿插，超越警车及护卫车队。

2、服从交警的管理、指挥、严禁在主道及副车道上刹开快车、乱停靠、乱调头、乱洗车。

3、自觉做到“一树、二严、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防”确保行车安全，行车文明。

一树：树立安全第一，预防为主的思想。

二严：严格遵章守纪，严格操作规范。

三勤：勤清洁、勤检查、勤保养车辆。

四慢：情况不明、视线不良、起步会车、通过交叉路口危险地段及繁华地段慢行。五知：知情况、知路况、知气象变化、知人车动态、知乘载规定。

六不：不开英雄车、不开霸道车、不开赌气车、不开带酒车、不开急躁车、不开麻痹车。七禁：禁止酒后开车、禁止吸烟开车、禁止谈笑开车、禁止饮食开车、禁止违章超载、禁止争道抢行、禁止超速行车。

八防：让车防里档、会车防车后、跟车防急刹、超车防车前、路口防突然、车站防横窜、道口防小孩、下雨防横滑。

第四篇：出租汽车驾驶员安全培训材料

出租汽车驾驶员安全培训材料

一、出租汽车司机应当注意哪些夜间行车安全事项?

夜间事故多主要原因是光线差。一方面，道路照明或照明差，影响驾驶员的视野，影响驾驶员对周围事物远近、大小、高低等的分辨和判断.另一方面，机动车在会车时大灯眩目互相影响。

另一原因是驾驶员在主观上麻痹大意，特别是出租汽车驾驶员，由于白天道路堵塞，影响运营，而夜间相对来说车辆少，道路畅通，交警下班使许多路口、路段失控所以许多驾驶员盲目高速行驶，疲劳驾车。遇险情则措手不及，造成事故。

另外，新驾驶员缺乏夜间行驶经验.灯光设备不全，“病”车上路.一些驾驶员缺乏交通道德，会车时不关闭远光灯.故障停车时不开示宽灯等也是造成夜间事故多的原因。

出租汽车驾驶员夜间行车应注意以下几个方面：

1、要严格控制车速，切忌开快车.2、要注意增加跟车距离.3、在城市道路行驶时要注意左侧横过马种的行人.4、在郊区道路行驶时，要注意右侧的非机动和行人。

5、夜间行车应尽量避免超车.6、注意保持灯光的完好，灯光损坏时，夜间不能上路。

7、注意夜间行车时防止疲劳驾驶.8、注意不要与障碍车相撞。

二、出租汽车司机在高等级公路上行车注意哪些安全事项?

高等级公路包括汽车专用公路、高架道路和高速公路。

高速公路上发生交通事故往往是重大恶性事故，人员伤亡和经济损失都相当惨重。从事故类型分析主要有：

1、尾撞事故突出.2、故障车引发事故严重.3、“爆胎”事故严重。

在高等级公路上行车应注意哪些问题呢?

(1)要懂得汽车高速行驶时，对视觉的影响

汽车高速行驶时，对视觉的影响主要是视力降低和视野变窄。人的视力分为“静视力”和“动视力”，后者视力低于前者。在行车中，驾驶员随车辆而运动，车速越高、视力下降越大。

这就意味着如果道路两侧突然出现情况，是很难及时处理的。

(2)要懂得高速行车中特有催眠现象。

视野变窄的特点是：车速越高，驾驶员的视野越窄。道路景观单调，噪声平稳，速度感觉逐渐麻痹。这样，容易使人意识朦胧，产生睡意，严重时还可以伴有中枢神经疲劳。这时，驾驶员的眼睛虽然睁着，但大脑实际已进入休眠状态。

(3)要懂得正确使用方向盘

方向盘的方向灵敏度在低、中、高速行驶中是有很大差异的。在高速公路行驶时，方向盘的转角不可过大。在驶入、驶出弯道，变换车道时，就小心操作，切不可急转弯。

(4)要懂得正确保持行车间距。

在高速公路上行车，在与其他车辆保持稳定的同一速度的同时还要注意与前方车辆保持足够的安全距离。行驶速度越高刹车距离就越长，车前的“制动非安全区”也随之扩大，在这一区域内是极易发生事故的。我国的《高速公路交通管理办法》明确规定：“正常情况下，当行驶时速一百公里时，行车间距为一百米以上。”遇雨、雾、雪天或路面结冻结时，至少还应增加一倍以上的距离。

(5)要懂得车速与轮胎的关系。

实践证明，车速越快，轮胎温度上升越快。由于温度的上升，轮胎材料的机械性能下降，磨损显著增加，如果胎温升至95C时，就有爆裂危险，据有关人士介绍，目前我国生产的轮胎均为低速胎，适合行驶速为70～90公里，如果超过90公里时速，就很可能因温度急剧上升引爆胎。

低速轮胎在高速行驶时，应注意对受力状态的控制。要掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值的范围。同时要合理装载、平衡装载，确保轮胎与地面接触均匀。轮胎使用一段时间后应实施换位。行驶中不可忽视对轮胎温度的检查，一般情况下应在行驶一小时后，将车停在紧急停车带内检查一下，发现温度过高应休息后再行驶。

(6)一定要注意系好安全带

在高速公路上行驶，系好安全带对人体有着特殊的保护作用。这是因为，一旦发生事故，系好安全带可有效地防止“二次冲撞”。在高速公路行驶时每一个驾驶员和前排座乘员，都要自觉系好安全带。

(7)要注意在高速公路行驶时，不可随意停车。

高速公路行驶，不可随意停车。如果车辆发生故障，则应利用车辆的惯性或利用其它办法迅速将车辆移到路肩上或紧急停车带内，绝对不能停在行车道内。对停在路肩上的车辆，驾驶员还应立即在自己的车后100米处放置停车警示牌，有条件的还应开启示宽灯(双闪灯)，以示意后方来车注意，防止连锁撞车。

三、节假日行车应当注意 哪些交通安全事项?

节假日和公休日期间，驾驶员应当如何保证交通安全呢?

(1)要戒除麻痹思想，越是节假日越要提高警惕，谨慎驾驶。特别是在道路条件好、行人车辆少的情况下，不可盲目开快车。

(2)要戒除抢时心理。出租汽车驾驶员，在节假日公休日运营时要防止抢时间，虽然多拉一次活，多挣一份钱。但抢时间必然争速度，速度快则事故率高，一旦出事得不偿失。

(3)要戒除疲劳驾驶和酒后开车，节假日最容易疲劳，亲人相聚打打麻将，玩玩扑克，唱歌跳舞，直到深夜，第二天再开车则昏昏沉沉，很容易出事故。

四、出租汽车司机应当避免哪些 危及行车安全的不良习惯?

1、酒后驾车

酒内含有乙醇(酒精)，能抑制要的中枢神经，使人兴奋、冲动。神志不清、眼花缭乱，精神疲乏，人就会失去自控能力。

2、吸烟与驾车

一是分散注意力.二是影响视力和视线.三是易于起火.四是出租汽车内属于流动性公共场所，公共场所禁烟的规定。

3、其他妨碍安全行车的行为

1、打喷嚏.2、搔痒.3、揉眼挖鼻.4、打哈欠.5、边驾车边接电话或查看寻呼机。

第五篇：成都-出租汽车有限公司安全管理制度

成都 出租汽车有限公司

安全管理制度

一、安全生产责任制度

1、公司法定代表人是安全生产第一责任人，对公司安全生产负全面责任，负责建立、健全公司的安全管理机构，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，配足安全管理人员，提供必要的工作经费和装备，保证其必要的工作条件；组织制定本公司安全生产责任制和各种安全生产规章制度，操作规程;按要求组织召开安全学习会和安全检查。

2、公司分管安全工作的经理是安全生产第二责任人，保证本公司安全生产投入的有效实施，负责督促、落实、检查本公司的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案，并及时、如实报告生产安全状况。

3、公司安全生产管理人员是安全生产直接责任人，对公司安全生产工作承担管理职责，负责具体实施对驾驶员安全宣传、教育、培训的组织工作，对车辆安全性能的日常检查和车辆的回场检查进行监督，对出现的责任事故进行处理，并对事故原因进行分析，提出相应的防范措施及补救方案，并及时、如实报告生产安全事故。

4、公司驾驶员是安全生产直接责任人，不断学习必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，增强对人民生命财产高度负责的责任感。严格按《中华人民共和国道路安全法》行车，发生交通事故应按规定及时处理，在第一时间报告。

5、建立健全《驾驶员优质服务、劣迹台帐》，并严格执行《安全生产目标考核奖惩制度》。

6、按有关法律规定和行业主管部门对出租汽车各类保险的要求，购买营运车辆机动车交通事故强制险、承运人责任险和其他适应的商业保险，对企业设施安全、公共责任安全和乘客安全提供足够的保障。

二、安全生产目标考核奖惩制度

驾驶员在营运中应遵守国家法律、法规、遵守行业和公司的规章制度。坚持“乘客至上，服务第一”的宗旨，严格按照《成都市出租汽车行业优质规范服务标准》的要求规范营运。

1、驾驶员必须按公司的规定保持通讯畅通并按时参加公司组织的安全、业务学习会议及各种安全应急演练等活动。安全行车，力争无违章、无事故、无立案查实的乘客投诉。提供安全、优质服务，维护公司及行业的信誉。表现优异者，公司每月奖励安全奖金200元。

2、驾驶员以自己的优质规范服务，得到行业主管部门或报刊、电台、电视台等新闻媒体的点名表彰，公司给予50-200元的奖励及公司通报表扬。

3、举报驾驶员有违反行业及公司规章制度，经查属实的，给予举报人50-200元奖励。

4、驾驶员应按时参加公司组织的安全、业务学习活动和会议，迟到三十分钟以下者扣除当月安全生产奖金20元；迟到三十分钟以上者，扣除当月安全产奖金50元，；无故一次不参加学习的，扣除当月安全产奖金100元。一年累计三次无故不参加学习的，公司给予200元/车罚金。屡教不改的，公司有权按合同规定给予停运直至终止合同的处理决定。

5、驾驶员因个人的不规范服务，被乘客投诉并立案查实的，除严格行业主管部门的处罚外，并处扣除当月安全奖金100元。一年内查实立案投诉累计三起及以上者，公司有权责令该车停止营运并下岗学习1-3日，扣除当月奖金，并视情节轻重处以200-1000元罚款，直至解除合同。

6、驾驶员应该严格遵守《中华人民共和国道路安全法》。营运一年内发生主、全责交通事故累计三次以上者，公司将视情节轻重给予100-500元处罚。当月发生主、全责交通事故一次者，扣除奖金50元；两次扣除100元；两次以上者扣除当月全部奖金。驾驶员在营运中发生负同等责任以上（包括同等责任）一次死亡1人以上（包括1人）的责任事故，公司将根据安全管理一票否决的有关规定解除合同，并由责任人承担相应责任。

7、若驾驶员将营运车辆交给无驾驶本公司车辆资格的人员（无驾驶证、无本公司服务证等）营运，一经查实，给予200-500元罚款；累计三次及以上者，罚款1000元；影响极坏或后果严重者，公司有权终止合同，并按合同有关条款进行处罚。驾驶员除承担由此造成的一切经济责任外，还应对此作出书面检查。

8、因驾驶员通讯不畅，公司不能及时取得联系而造成后果者，由驾驶员承担相应责任，公司将视情节轻重给予50-200元处罚。

9、以上奖惩条款的执行情况记入驾驶员的个人档案。

三、安全生产告诫制度

1、为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全生产监督管理，落实安全生产责任，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《成都市客运出租汽车管理条例》等相关法律法规的要求，结合我公司实际情况，特制定本管理制度。

2、安全生产告诫的范围：

①、驾驶员凡发生群伤或死亡1人以上的责任事故（含：负主要责任的、全部责任的），公司安全科必须对责任人发出安全告诫书，责令其书面检查，在全公司内进行通报，情节恶劣的报行管部门申请注销驾驶员服务证。

②、驾驶员凡发生道路交通一般事故，责令其写出书面检查，在安全学习会上进行通报批评。

四、安全隐患排查整治制度

为认真贯彻执行《中华人员共和国安全生产法》以及其他相关的法律法规，杜绝和减少安全生产事故，结合出租汽车公司安全生产工作情况制定本制度。

1、公司安全生产检查，事故隐患排查工作，由出租汽车公司经理或直接负责人按安全工作职责组织实施。

2、安全生产检查的对象及范围应包括：出租汽车相关装置；管理制度、管理台帐、管理设施、事故应急救援设施和消防设施；以及营运证件等。

3、对检查出来的隐患，检查人必须下达整改通知书，督促落实各项安全检查及隐患的整改措施，实行责任人及受检当事人签字制度和隐患整改跟踪排查制度。对自身无能力解决的隐患及问题应及时报告相关领导和部门，并作好隐患的跟踪控制工作，彻底排除隐患。

4、出租汽车驾驶员驾驶证被公安机关扣留或吊销后，应主动向公司汇报，公司应收缴被吊销驾驶员的营运证件并上交管理部门，并教育、监督其不能驾驶车辆。

5、安全检查及隐患排查整改工作应建立《安全生产基本工作台帐》。各项安全检查的基础资料必须规范化，保存期不少于3年。

6、对违反法律法规、规章制度造成后果的，按《中华人民共和国安全生产法》的相关规定进行处理。

五、安全学习教育培训制度

为认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针、及时宣传安全生产方针政策，总结经验、教训，分析研究案情生产形势，推广先进经验，研究布置安全生产工作，加强从业人员的安全宣传和业务培训，提高安全意识和业务技能，营造遵章守纪，安全生产的良好氛围，特制定本制度。

1、每季度召开一次由总经理主持的安全委员会；每月召开一次公司安全责任人和管理人员安全工作会议；每周召开一次办公室安全生产会议；及时传达、贯彻上级安全生产工作的重要指示精神和要求，总结前期安全生产工作的情况。研究，布置下一步工作任务，对公司安全生产工作进行阶段性测评。对安全生产工作进行自查，按要求上报安全生产工作统计资料，并作好会议记录。

2、每月组织两次驾驶员安全教育、学习会（时间为每月第一个周二和周三），传达、学习上级安全生产工作精神和要求；学习相关法律法规；通报、安全生产综合情况和交通事故；总结、分析案情事故教训；查原因、论危害；布置近期安全营运工作；并做好会议记录和学习考勤。

3、每月坚持驾驶员学习考勤制度，无特殊原因不能请假，确有事请假须提前说明事由并出具初步证明方能准假。安全学习实行例会签名制和未按时学习补课制，每月未参加学习的人员，由公司另行安排时间进行补课并签字，定期对学习次数和效果进行考勤和考核，并将考核成绩存档。

4、对于考核不合格人员进行补考，补考不合格者，停止营运1-3天进行学习后补考，再不合格者公司有权终止合同。

5、对于新进入公司的驾驶员进行安全生产岗前培训。培训主要内容《中华人民共和国道路安全法》等法律法规，交通责任事故案例，职业道德等。

6、定期对安全管理人员进行培训，并进行考核，将考核成绩存档。

7、对未参加安全工作会议安全学习及培训，不了解相关内容而出现的违规、违纪事件，公司将按有关规定严肃处理。

六、安全检查制度

为了全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等相关法律法规精神，加强车辆的源头管理，切实履职到位，特制定本制度。

1、车辆检查由公司安全科主要负责。每月一次对公司所属车辆进行定期安全检查和不定期抽查。

2、检查内容：

①、对车辆的驾驶证、行驶证、服务证、二级维护、CNG合格证进行检查；

②、对车辆的灯光、雨刮器、玻璃、方向、转动、横直拉杆、轮胎等部件进行检查；

③、对车辆配备的消防器材、警示牌等进行检查；

④、对CNG车辆的气罐及相关装置的年检、完好情况进行检查； ⑤、对车辆的车容车貌、卫生情况进行检查。⑥、对驾驶员的服务质量进行监督检查。

3、每逢重大节日前，对车辆和驾驶员进行突击检查，并每年签订《安全生产责任书》。

4、建立统一的安全检查表格和事故隐患整改通知书。对检查中发现的隐患及违章，实施现场整改，对现场不能整改的，发出书面通知书，严重隐患者将实施停业整改，隐患整改后要将整改凭据交回公司，由技安员验收、存档。

5、技安员检查后，被检查的驾驶员和检查人员在检查记录上签字确认，如有不合格项，应及时跟踪、确认整改完成。

6、不定期检查公司管理干部安全知识和在岗工作人员质量状况。并做好劣迹档案记录。

七、CNG使用管理制度

1、目的

为了规范CNG装置正确使用，确保营运安全，特制定本制度，属我公司管理的全体驾驶员均应严格遵守。

2、CNG的日常使用及维护

必须做到行车前对CNG装置进行检查，气瓶相关装置有无松动，瓶阀是否漏气，各种标志标识是否齐全、清晰。

①、每次在出车前除进行车辆常规检查处，还必须对CNG供给系统进行检查，接头，组件是否泄露及系统中有无其他异常现象（可用自制的肥皂水检查），如发现管路损害及供给系统中有其他异常现象就必须要及时排除后方可行车。

②、在给气瓶加气时，气瓶不能超过相关规定要求的气压。③、在加气站内禁止修理汽车，严禁产生火源，打接电话等。④、车辆启动前及充气完成后，应打开车窗进行通风。⑤、气瓶不得靠近热源，不得受日光曝晒。⑥、气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。⑦、气瓶的瓶口和瓶身严禁沾有油脂。

3、CNG的应急处理办法

①、如在行驶中发现有轻微的天然气泄露应立即停车关闭电源和储气瓶出气口的手动阀，等天然气挥发确认安全后再转用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。

②、在行驶中如有大量天然气泄露时，应立即停车关闭电源和储气瓶出气口的手动阀，并严格控制现场情况，等20分钟左后，将天然气挥发后，确认无任何安全隐患后，可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。

③、如发生轻微的擦挂事故应先关闭电源盒储气瓶手动阀，检查汽油和天然气系统以及各部件管路是否完好，确认无任何安全隐患后方可继续行驶。

④、如遇撞车事故应先关闭电源盒储气瓶手动阀，找拖挂车拖至维修厂或服务站进行修理。

⑤、车辆起火应立即停车关闭电源，如有乘客应立即疏散乘客，关闭储气瓶手动阀。用干粉灭火器进行灭火，必要时，拨打119火警电话报警。

⑥、若有伤员，应及时的采取正确的临时救治措施，确保旅客的健康和生命安全，必要时送往附近医院或拨打120急救电话。

4、CNG气瓶的检验

出租车用CNG气瓶检验按国家有关规定，每二年进行一次，第二次以后的检验周期为一年。气瓶随车报废。

八、GPS使用管理制度

1、目的

为了规范GPS相关使用，特制定本制度，凡属我公司管理的全体驾驶员均应严格遵守。

2、GPS的功能及使用操作程序 ①、紧急报警

驾驶员在运营过程中如遇到紧急情况，安全受到威胁或可能受到威胁时的紧急报警。如：发生杀人、抢劫、涉枪、涉爆等严重暴力犯罪，侵害到驾驶员及乘客生命和财产安全时。

②、求助呼叫

驾驶员在遇到特殊情况需要求助时，可以使用手柄上方的三个快捷键（分别是医疗求助、交通求助、纠纷求助）发送求助信息。按下所需的快捷键，驾驶员就能向GPS运营中心发送求助信息，GPS运营中心可根据不同的求助信息对驾驶员进行帮助。

③、车辆监控和查询

当车辆被盗、驾驶员载客到外地、对营运车辆行驶过程的监控或查询等情况时，GPS监控中心可对为其提供车辆监控、查询车辆行驶轨迹、查找当前位置等帮助。④、开关油电路

当车辆被盗、遭遇抢劫、紧急报警、长时间不使用车辆需对车辆进行限制时，本公司驾驶员可要求GPS监控中心为其车辆提供远程断油断电或恢复油供电功能。

⑤、电调系统正常运作

当宾馆客人电话召车、单位临时召车、预约用车等情况时，GPS运营中心会向客人附近的出租车发送召车信息并以语音读出，为驾驶员提供更多的营运载客机会。

⑥、导航指引

在驾驶员认为必要时，可以通过GPS运营中心值班电话要求提供适时车辆位置及行进方向指引。

⑦、摄像头拍照

针对营运出租车辆，在计价器压表或紧急报警时，摄像头将自动拍下副驾驶座及后排位置的影像，如需要，GPS监控中心可能通过摄像头对车内情况进行适时拍照取证。

⑧、提醒

当车辆驶出规定营运区域，车载平台应设置区域提醒和预约提醒功能。

⑨、功能测试

公司应定期与驾驶员联系，进行报警、求助等功能测试，以确保各项功能模块正常运作。

3、GPS平台使用规范及责任 ①、出租汽车GPS移动多媒体平台系统设备的安装、维修，均由GPS服务中心所属专业维修人员或授权人员负责。驾驶员应随时保持GPS车载设备的正常使用，如发现紧急报警装置、遥控的柄、显示屏等不能正常使用，或设备出现异常现象，应立即与GPS服务中心联系维修，不得私自改装、拆卸、修理，否则产生的一切损失将由驾驶员自行承担。

②、驾驶员作为GPS移动多媒体平台设备的直接使用人，应熟悉设备正确操作方法，爱护设备，不得私自进行改造系统或人为切断线路、取掉液晶屏、遮挡摄像头等违章操作。若发现GPS系统不能正常使用时，将由GPS监控服务中心免费帮助恢复系统功能，但若该车驾驶员拒绝返回维修地点恢复系统或经证实属驾驶员故意破坏系统的，应按照相关管理规定对驾驶员进行批评、教育、处罚等。发现第一次人为破坏GPS正常使用的，将取消该车当月的安全奖金，若发现第二次，公司将按情节严重程度处以50至200元的罚款。相关监控管理人员应及时督促驾驶员对GPS功能进行恢复。

③、驾驶员应在GPS车载设备的工作电压范围内使用。如发现GPS车载设备不能正常使用，驾驶员应立即与公司GPS服务中心联系，到指定维修点维修。如驾驶员私自在非公司GPS服务中心指定的维修点维修，造成的设备损坏由驾驶员自行承担。

④、驾驶员有责任配合公司GPS服务中心对GPS移动多媒体平台系统进行检修。当检修系统需要时，驾驶员接到公司GPS服务中心通知后应积极配合并按要求在规定的时间内到维修点进行检修。如因驾驶员未按规定到检修点检修造成此后GPS报警等有关问题，责任由该车驾驶员自负。

⑤、若驾驶员不按规定使用报警开关发生误报警，并不及时取消而导致出警后果的，由驾驶员承担相应责任。

⑥、为保证出租车GPS移动多媒体平台正常稳定运营，使乘客能完整收看平台播放的广告节目，驾驶员应配合公司完成平台系统进行的例行检查。

⑦、对违反以上设备管理规定的驾驶员，公司将严格按照相关规定进行处罚。对屡教不改的驾驶员，公司将从重处罚，直至解除合同。

4、本制度的最终解释权归经典出出租车公司所有。

九、事故应急处置规定

为进一步强化公司的安全管理，提高安全事故的应急处置能力，正确及时地处理重特大事故等各种突发事件，尽可能地挽救受伤人员的生命，避免造成更大的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《成都市交通系统重特大安全事故应急处置预案》的要求，结合企业实际，特制定本规定：

（一）、道路交通事故的应急处置程序

1、事故报告。发生道路交通事故后，驾驶员应沉着冷静，迅速使用手机或座机将事故的基本情况（包括事故发生的时间、地点、车辆牌照号、驾驶员姓名、事故简要经过、人员伤亡情况及潜在的危险等）报告事发地公安交通警察部门、公司和保险公司，现场存在燃烧、爆炸等危险和有人员伤亡的，应同时拨打119、110和120紧急电话求援。事发地较偏僻的，应首先报告当地村委会、政府或派出所；事发地通讯不畅的，应及时拦截过往车辆、行人，或采取大声呼叫、发送求救信号等方式吸引当地村民注意，委托他人代为报告事故信息。公司接到事故报告后，应根据事故大小程度逐级上报。重特大事故发生后，当事人必须在一小时之内以电话或传真的方式将事故的基本情况报告公司，不得以任何理由拖延报案时间，以免错失最佳救援时机，造成更大的损失。报案应力求准确、详细，不得大案小报，小案大报，严禁隐瞒事故不报。事故的直接当事人不得在肇事后逃逸，以免触犯国家刑律。

2、现场自救。事故发生后，驾驶员和现场其他幸存人员在及时报案的同时，应根据实际情况迅速开展力所能及的自救工作。驾驶员或幸存人员应立即查看现场有无燃烧、垮塌、爆炸等危险，根据平时所了解和掌握的安全救援知识迅速排除险情，拦截过往车辆将伤员送往附近医院救治，险情一时无法排除或者无法运送伤员前往医院救治的，应迅速将伤员转移到安全地点，并根据伤情运用自身学到的救护知识作些简单的包扎、捆绑、按摩推拿、人工呼吸等现场救治，等待组织救援。现场幸存人员在事故发生后，不得以非法手段毁坏财物、夺取他人生命，以免触犯国家刑律。

3、组织救援。公司在接到事故报案后，应迅速召集相关人员简单分析现场形势，迅速成立事故处理组织，立即对事故救援和善后处理工作做出安排，迅速派人赶赴现场组织救援和处理善后。参加现场救援和善后处理的负责人员每天应及时将现场救援和善后处理进展情况向公司领导汇报，以便后方开展相应的工作。

4、自查整改。在现场救援和善后处理的同时，公司内部应组织人员对源头管理进行自检自查，查找安全生产管理中存在的问题和事故隐患，制定落实整改措施，迅速开展自查自纠整改活动，堵塞安全管理的漏洞，防止同类事故的重复发生。

5、调查处理。事故现场救援结束后，公司应成立事故调查组织，对事故发生的原因、事故责任进行仔细调查，根据内部调查结果并结合事故发生地政府及有关部门对事故的调查结论，按照“四不放过”的原则，依照有关规定对责任单位和相关责任人做出严肃处理，以教育责任人和群众。

（二）、火灾事故的应急处置程序

1、现场自救。发生火灾事故或发现火险苗头时，现场人员应迅速分析引起火灾的原因，识别火源的属性，正确使用附近现有的消防设施、设备、水源、湿布等进行扑救。若火灾因电器、线路老化、短路引起或发生在靠近电器、线路的地方，应首先切断电源，气体燃烧引起火灾则应首先关闭气阀，再使用消防器材进行扑救。油库、油料燃烧引起的火灾，一般使用泡沫灭火器扑救或用沙土进行覆盖，修理工间洗件油燃烧，也可采用湿布覆盖盛油桶、盆，以隔绝空气或氧气，扑灭火灾。使用消防器材扑救火灾时，要首先对准着火部位的根部喷射扑救，切忌喷射顶部或采取大包围的方式扑救。前置式汽车发动机冒烟燃烧，应首先使用消防器材从发动机底部进行喷射扑救，切忌首先揭开引擎盖，以免火苗遇到空气引起更大的燃烧，火苗窜出伤及自身。因汽车自燃、车内物品燃烧、爆炸引起的火灾，初期不能及时扑救的，驾驶员应迅速将车辆从城镇街道、居民区等人员集中的地方转移至开阔地带停放，及时报警求援。

2、事故报警。火灾现场人员在进行初期扑救的同时或发现火势较大，估计自身无法扑灭的，应立即拨打火警电话报警，迅速报告公司，公司根据火灾事故的大小逐级上报。公司接到报案后，应立即组织人员前往扑救和处理善后，若着火范围较大，公司将抽调人员参加救援。

3、事故救援。在公安消防人员到来之前，火灾事故现场人员和参加救援的人员应作些简单的分工，分成伤员救护组、物资抢运组、现场警戒组、人员疏散组、火灾扑救组等组织，首先将伤员抢救出来，及时送往附近医院进行救治。若现场尚有其他易燃、易爆物品，应迅速将这些物品转移，及时排除其他险情，以免造成更大的损失。公安消防人员到达现场后，救援人员应服从专业消防人员的指挥，在消防人员的统一组织下，积极参加火灾事故的救援工作。

4、事故处理。事故救援结束后，公司或发生火灾事故的单位应迅速对事故发生的原因进行调查分析，在分清责任的基础上，按照政府及行业主管部门和公司的有关规定及时对相关单位和责任人做出严肃处理，并组织事故单位完善和落实整改措施。

（三）、爆炸事故的应急处置程序

1、事故报告。发生爆炸事故时，驾驶员应迅速报告当地公安机关110指挥中心、120急救中心和公司，公司根据案情大小迅速将案情逐级上报。

2、现场自救。发生爆炸时，现场人员应迅速查看有无再次事故的危险，根据平时所了解和掌握的安全和救生知识进行自救和开展施救。首先应分析查找有无其他爆炸物质或火灾、垮塌危险，尽可能地排除其他险情，并迅速将伤员抢救出来转移到安全地点，送往附近医院救治。排除险情时应量力而行，以免伤及自身。

3、赶赴现场。公司在接到发生爆炸事故的报案后，应立即成立事故善后处理组织，迅速派人赶赴事故现场组织救援和处理善后。

4、现场施救。公司的有关人员赶赴爆炸事故现场后，应积极协助当地公安机关、医疗机构做好现场警戒、救治伤员、清理现场、排除险情、现场调查等工作，服从当地公安机关的调度安排，积极处理善后有关事宜。

5、调查处理。事故当事人、目击者、公司救援人员应积极配合当地公安机关做好事故的调查处理工作，协助公安机关侦察案件性质。属于刑事案件的，应及时移送公安机关处理，不属于刑事案件的，应根据自身和公安机关的调查结论对责任单位或人员做出严肃处理，并组织事故单位完善和落实整改措施。

（四）、其它事故的应急处置程序

单位发生其它类型的安全事故，国家、各级政府及行业主管部门有规定的，按照其规定处理；国家、各级政府及行业主管部门没有专门规定的，参照上述事故的处置程序灵活处置。