天天快递操作规则

第一篇：天天快递操作规则

目录

第一章 总则…………………………………………………………………………….…….1 第二章 快件的包装、重量、尺寸限制及揽收、禁递规定

第一节 快件的包装、重量及尺寸限制 ………………………………………………….1 第二节 快件揽收及运单填写……………………………………………………………...2 第三节 禁止和限制递运快件………………………………………………………………4 第三章 快件发送程序及规定

第四节 快件的分拣及打包…………………………………………………………………6 第五节 快件的交接…………………………………………………………………………7 第六节 网络汽运规定………………………………………………………………………8 第七节 快件托运规定………………………………………………………………………9 第八节 快件的中转…………………………………………………………………………9 第四章 快件派送程序及规定

第九节 快件派送程序……………………………………………………………………..10 第十节 快件派送区域……………………………………………………………….……..11 第十一节 快件派送时限…………………………………………………………..…..11 第十二节 其它规定………………………………………………………………..…..12 第五章 快件查询与催单

第六章 违规处理程序及规定

第十三节 第十四节 第十五节 第十六节 丢件处理程序………………………………………………………………..13 快件延误处理规定…………………………………………………………..14 无法派送快件处理程序……………………………………………………..14 业务处理程序及规定………………………………………………………..14 第七章 其它规定…………………

………………………………………………….…15

第八章 附则…………………...……………………………………………………………...18

第一章

总

则

第一条

遵守快递行业的职业道德规范，讲文明、懂礼貌、守信誉，遵守相关法律、法规。

第二条

各天天快递连锁网络公司（简称各连锁公司）与天天快递锁管理中心（简称连管中心）通过签订协议，明确双方的责、权、利，接受连管中心的管理和监督。各连锁公司之间依据《天天快递快件操作运行规则》和相关法律、法规确定合作关系。

第三条

各连锁公司必须确保快件运行安全、准确、快捷，信奉“用户的利益高于一切！”的服务理念。

第四条

本规则为各连锁公司快件操作的运行准则。各连锁公司依据本规则制定各自的岗位具体操作规程和工作标准。

第二章快件的包装、重量、尺寸限制及揽收、禁递规定

第一节 快件的包装、重量及尺寸限制

第五条

取件时需提醒发件人（发件公司和发件个人的统称）加固包装，并使用与快件体积、重量相符的包装材料。快件包装，一般要抗挤压、抛摔、震动及方便于运输、装卸等。

第一款

揽件包装

1、质地柔软物品（如布样等）：对重量和体积都较小的物品，用纸袋或塑料袋包装；对重量和体积都较大的物品，用纸箱包装，如不能用纸箱包装的可用双层化纤袋（蛇皮袋）包装。

2、质地坚硬物品（如工具等）：对重量和体积都较小的物品，用硬纸盒包装；对重量和体积都较大的物品，用木箱包装。

3、长宽高尺寸比例超1：10的物品，必须有坚硬的尺寸比例控制在1：5内的外包装，物品需固定和衬实。物品尺寸以1.5米（长+宽+高）为限。

第二款 运输包装

1、单件限重50千克，到达同一到达地的多件物品的单件不得低于25千克，单件低于25千克的要进行合理组装，并采用双层包装（一层塑料薄膜一层化纤袋）。

2、直达件、中转件必须分开独立包装。

3、小件（单票）在运输中必须加外包装。

4、所有用化纤袋（蛇皮袋）的外包装袋口应缝合，而不得采用绳系、捆扎及其它容易引起物品外溢的包装。

第六条

为保证发件人利益不受损失，对包装不合格的快件，各连锁公司有权要求发件人重新包装或将快件退回发件人。凡由快件包装不合格所造成的损失，由各连锁公司承担。在网络运行各环节中，如因各自原因造成快件包装破损而损失，则由责任方承担。

第二节 快件揽收及运单填写

第七条

各连锁公司揽件时，必须提示发件人有关发件注意事项，并认真阅读天天快递运单背面的“契约条款”。

第八条

各连锁公司揽件时，必须要求发件人填写天天快递运单。天天快递运单填写范本见附页1 第一款

天天快递运单是天天快递各连锁公司与发件人签订的书面合同之唯一标识。只

要各连锁公司收到发件人填写的天天快递运单并双方签名和相应快件，双方合同关系即已确立。

第二款

天天快递运单号码是由“FFXXXXXXXXXCN”组成，其中前8位“X”为数字号码，最后1位“X”为数字密码。运单号码是统计和查询的依据。运单由“五联单”组成。第一联：派送联，它是和收件人留存联一起并由收件人收件签字，由收件连锁公司存档，用于证明快件已成功移交收件人；第二联：对账联，它由发件连锁公司结算使用；第三联：备用联，它是供发件连锁公司或客户备份存档；第四联：发件人留存联，它由发件连锁公司交发件人存档；第五联：收件人留存联，它由收件人留存。

第三款

各连锁公司必须认真核对发件人填写的运单内容。如运单填写不合格、未填写或填写有误，各连锁公司须提出让发件人改正或重新填写清楚，并明确告知发件人，因运单填写不合格，如无联系电话，地址不详或错误、收件人名称有误，所造成的后果由发件人自负。（运单填写范本见附页1）

第九条 一份运单只能附一份快件。对不同收件人的快件，不得使用同一个运单。凡连锁公司遇到一个运单号由多个物品组成，则必须在每个物品上标明或粘贴此运单的复印件，并标明多个物品的先后编号，否则造成后果由发件连锁公司负责。

第十条

各连锁公司以实际重量收费。对于轻泡货物，应计算其体积重量。轻泡货物是指体积重量大于实际重量的货物。体积重量是以长ｘ宽ｘ高（cm）除以6000计算。对于体积较大的物品，应注意将其体积重量与实际重量相比，取大的重量进行核算收费。

第十一条

快件收费标准，由各连锁公司根据当地市场情况自已确定。对中转费收费标准，由负责中转的连锁公司将其上报连管中心，经连管中心核实批准后方可执行。第十二条

保价快件

第一款 凡发件人申报快件价值超过人民币200元，各连锁公司可在原收费标准的基础上，按申报价值增收5％保价费。各连锁公司揽件时，有义务提示发件人申报快件价值，并按照标准保价。

第二款 如果保价快件出现破损、丢失等造成损失，则应以实际收费时认定的申报价值的实际损失酌情予以赔偿，但最高不超过其保价额。

第三款 如果发件连锁公司发件前传真与收件连锁公司确认分摊保价快件的保价费，收件连锁公司将快件破损、丢失等造成实际损失，则按分摊保价金的比例赔偿。否则，按第九十二条规定处理赔偿。

第十三条

加急快件

第一款 对发件人的加急快件，各连锁公司可在原收费标准的基础上加收50％加急费，也可由各连锁公司与发件人协商收取加急费。

第二款 发件连锁公司寄发加急件时，必须事先与收件连锁公司书面确认。发件连锁公司须将加急件单独包装，并注明“加急”字样。收件连锁公司收到加急快件后，按时派送，并让收件人签明到达时间。

第三款 收件连锁公司收了加急费后，并未按时将加急件送到收件人，则收件连锁公司必须双倍退还加急费，并承担部分责任，除不可抗力的因素外。

第十四条 快件收费，是在最低收费标准上每增加一公斤相应增加费用。第十五条 付费方式 第一款 发件人付费，也称预付件，是指由发件人支付快件费。收件人付费，也称到付件，是指收件人收到快件时才支付快件费用，而发件人发件时不付费。第三方付费，是发件人和收件人均不支付快件费，而是由第三方付费。

第二款 现付，是指发件人发件时就支付快件费。月结，是指发件人每月结算快件费。第十六条 到付快件

第一款 发件连锁公司在发件之前必须以书面方式与收件连锁公司确认有关事宜，得到收件连锁公司认可后，方可发件。连管中心按预付件向发件连锁公司收取运费和中转费，其它费用由发件连锁公司与收件连锁公司协调解决。

第二款 收件连锁公司在派送时，如将已“预付”的快件改为“到付”件，则视为违规行为，除退还所收费用外，另外处以收费额两倍的罚款。

第三款 对于收件人拒绝付款的到付件，发件人有责任支付全部费用，其中包括快件返回始发地的费用。

第十八条 发件连锁公司寄发当天件（当日必须派送到收件人处的快件），必须事先先与收件连锁公司书面联系，经收件加锁公司确认后方可寄发。否则，产生后果自负。第十九条 各加锁公司不得接收非天天快递的运单、包装袋（至少运单必须是天天快递的）的快件，不得将EMS的袋子和运单在天天快递网络中运行。严禁各连锁公司使用标有EMS及其它邮政标志的各类物品。一经发现，连管中心将处以50－500元罚款。第二十条

各连锁公司应在各自行政区域范围内揽件，除连锁公司双方达成协议区域外。

第三节 禁止和限制递运物品

第二十一条

各连锁公司不得经营《中华人民共和国邮政法》规定的邮政专营的信件和具有信件性质的物品。

第一款

邮政专营的信件包括信函和明信片。信函指的是以套封形式传递的缄封的信息载体，具体包括：书信，各类文件，各类单据、证件、各类通知、有价证券。明信片是指裸露寄递的卡片行形式的信息载体。

第三款 具有信件性质的物品是指符号、图像、音响等方式传递信息的载体，具体内容包括：①印有“内部”字样的书籍、报刊、资料；②具有通信内容的音像制品、计算机信息媒体等；③邮电部门规定的其他具有信件性质的物品。

第二十二条 鉴于实际情况，如各连锁公司因超范围经营快件而被行管部门查处，则其所受经济处罚办法如下：

第一款 未上网络运输车辆的，由发件连锁公司全权负责处理，并承担全部罚款。

第二款 已上网络运输车辆，但未到达收件连锁公司的，由事发地加连锁公司负责处理，连管中心协助，罚款费用按以下比例分摊：

1、罚款在5000元以下的，由事发地连锁公司全部承担（若由几家行管部门联合查处，这几家行管部门所在连锁公司按事发地连锁公司对待）；

2、罚款超过5000元，事发地连锁公司承担5000元，余额由事发地连锁公司承担10％、发件连锁公司70％、连管中心20％（若发件连锁公司是多家的，按件份数分摊）。

第三款 到达收件连锁公司的，由收件连锁公司全权负责处理，并承担全部罚款。

第二十三条 各连锁公司禁止收揽：①货币；②非法出版物；③易燃性、易爆性、腐蚀性、毒性、放射性等危险品；④易碎、液体等禁运物品；⑤活动物及易腐烂品；⑥其他的禁运物品。

第二十四条 各连锁公司一经发现危险品和禁运品，须及时与发件连锁公司联系、确认后，可就地销毁。对于有危险品和禁运品的整包中转快件，中转连锁公司有权当日不中转。第二十五条 凡由于检查不严格而造成危险品和禁运品在汽车、火车、飞机上运行，所产生的一切后果由发件连锁公司承担，并每份处以200－2000元的罚款。第二十六条 对收寄危险品和禁运品连锁公司的处理程序

第一款 天天快递网络各环节的经手人有义务进行制止和举报。举报人应及时告知连管中心危险品或禁运品的单号及情况说明。

第二款 连管中心与发件连锁公司确认，并告知处进意见。如发件连锁公司有异议需在4小时之内，提供足以证明不是危险品和禁运品的证据。否则，仍按危险品或禁运品处理。

第三款 连管中心将对举报单位（人）给予罚款额度20％的奖励，并予以保密。

第三章

快件发送程序及规定

第一节 快件的分拣及打包

第二十七条 快件取回必须立即登记，做好交接，以便及时进入分拣程序。快件交接时要做好验收登记记录，有计算机的做好扫描记录。

第二十八条 各连锁公司于每一工作日（班）结束后，应对所处理的快件进行核对统计，做到平衡合拢。对分拣现场进行清理，防止遗漏。

第二十九条 根椐交接记录，制作快件交接单。快件交接单，一式三份，一份用于发件连锁公司留存，一份交收件连锁公司核实留档，一份上交连管中心。快件交接单填写范本见附见2。

第一款 填写快件交接单时，必须在指定栏目中填写，并字迹工整、清晰。第二款 分拣员与复核员对照快件交接单核对快件份数并签字确认。第三十条 各连锁公司须每日通过网络把快件交接单报送连管中心。

第三十一条 分拣工作应在分拣室完成，分拣后一定要清点份数，并与快件交接单上具体名目一一核对，然后将快件交接单放入包内进行打包。

第三十二条 若分拣员未清点快件数而打包，一经发现，处当事人100－200元的罚款。分拣错误，造成快件误发非到达地所造成的损失，由发件连锁公司承担责任。第三十三条 各连锁公司必须在包装袋上加盖公司发件印章，如上海天天应盖上“上海天天”字样。

第三十四条 所有快件外包装，必须贴上标签。标签式样见附页3。

第三十五条 标签必须由记号笔正楷填写或直接加盖图章。标签填写，须详细注明始发地与到达地。“总件数”，是指始发地至到达地的快件总件数“件数编号”，是指该快件在始发地至到达地的快件总件数中第几件。第三十六条 对“直发件”和“中转件”，须贴上不同颜色的不干胶标签。直发件贴蓝色标签，中转件贴红色标签。

第三十七条 各连锁公司应及时清理快件外包装标签，保证“一袋一签”。同时，应经常检查快外包装袋，清除在运输途中可能破漏的包装袋，保证包装包装袋安全使用。

第三十八条 整包快件外包装未用不干胶标签或不在标签上注明始发地与到达地，所造成的错发或其它损失；快件包装标签不及时清理，出现混乱而造成误发；快件外包装袋因自身破损造成损失，全部责任由发件连锁公司承担。

第二节快件的交接

第三十九条 各连锁公司根据所发快件，制作运输交接单。运输交接单一式二份，一份留发件连锁公司，另一份交押运员留存。运输交接单填写范本见附页4。第四十条 押运员与各连锁公司交接快件时，押运员要根据运输交接单 认真清点快件件数，同时应仔细检查外包装是否符合运输要求，以及包装上的去向标志与清单是否相符。如发现快件外包装袋及标签存在问题，应该详细注明，情况严重的，押运员可拒收。

第四十一条 快件交接时，若发现没上运输交接单的快件，押运员有权拒收。如押运员接收没上运输交接单的快件，则必须在运输交接单详细注明多收快件的去向，并由双方签字确认；若发现运输交接单注明有快件，而快件缺少，则押运员必须在运输交接单 详细注明少收快件的去向并由双方签字确认；若发现快件损坏，押运员须认真检查，如快件损坏严重，则押运员有权拒收。如押运员接收损坏快件，则必须在运输交接单 详细注明损坏快件的去向及损坏程度并由双方签字确认。由此产生的损失由发件连锁公司承担。

第四十二条 快件交接过程中如发现其它特殊情况，押运员必须在运输交接单上明确注明事项，并由当事双方签字确认。

第四十三条 到上海宝山、浦东机场及宁波北仑等进仓库的快件，必须附上进仓单原件或复印件、进仓编号和进仓费，否则造成延误，责任由发件连锁公司自负。

第三节网络汽运规定

第四十四条 所有上网运行的快件必须附上快件交接单。没上快件交接单的快件，一律按逃单处理,除补足运费外,每份处以20-100元的罚款.第四十五条 运单与快件交接单应同时标明重量,且重量必须一致.对于未标重的物品或运单重量与快件交接单重量不一致,收件连锁公司有权不矛派送或中转,由此造成的损失由发件连锁公司承担.快件超过1千克以上,而运单或快件交接单上不标明重量,或实际重量与运单上的重量不符,即视为“逃重量”。“逃重量”通过网络汽车、火车运输的每公斤按10元计价；通过航空运输的第公斤按20元计价。

第四十六条 网络汽车运输，上海、南京、慈溪发车时间为21：30，南通发车时间为21：20，无锡返回南通发车时间为3：00，温岭发车时间为19：00。各线路汽车准时发车，中途接车必须提前10分钟在指定地点接车。

第四十七条 若加锁公司接车未按时到达交接点，押运员有权安排放站，下一站连锁公司有义务接受被放站快件。被放站连锁公司必须及时与接件连锁公司协商妥善处理快件，否则由此产生的后果由被放站连锁公司承担。第四十八条 为了确保网络车辆正常运行，交接地点一定要在交通便利的主干道上，不得进居民区、小街、小巷、里弄等地交接。接车双方必须出示工作证或身份证，押运员有权查验接车人的工作证或身份证，以免出错。

第四十九条 押运员与收件连锁公司交接快件时，须认真核实，并由双方签字确认。如有特殊情况，须在押运员交接单上矛以注明。押运员交接单一式二份，一份押运员留存，一份交收件连锁公司。押运员交接单填写范本见附页5。

第五十条 收件连锁公司如出现快件总件数量一致而后发现快件漏发、错发、，则必须按照规定书面通知发件连锁公司核实，同时将错发快件处理意见等相关情况上报押运员或连管中心。

第五十一条 运输中发现总件数不符、漏发、错发，押运员须在整个交接过程中或交接后，主动联系相关公司，查清情况，并采取措施矛以解决。同时，收件连锁公司也必须依据押运员交接单情况说明，重新清理，确认情况。

第五十二条 收件连锁公司收到押运员交接快件后发现快件整件丢失，按照快件份数矛以赔偿，但发件连锁公司必须提供相应合格有效的运单和快件交接单。

第四节 快件托运规定

第五十三条 托运的快件,发件连锁公司应将托运的车次、到达时间、车厢、人员姓名、电话、地点有关细节以书面形式通知收件连锁公司，以防有误，难以查证。

第五十四条 凡负责接车的连锁公司，应提前到达指定地点。若有延误，应尽早通知发件连锁公司，以便采取补救措施。直发的连锁公司对所发的班次及时间等详细情况必须传真给收件连锁公司确认，否则造成后果由发件连锁公司负责。在接收快件时需认真核实快件重量、件数、快件包装等，否则造成后果由收件连锁公司负责。

第五十五条

所有接发车费用须由当事双方连锁公司协商解决。

第五节

快件的中转

第五十六条

根据网络发展要求，连管中心将确定全国主要区域中转点。区域中转点负责划定区域范围的快件中转。在划定范围的连锁公司，均须通过中转点进行天天快件的中转。第五十七条

凡涉及到快件需中转的连锁公司，要及时向负责中转的收件连锁公司或连管中心缴纳中转费，不得无故拖欠，否则由此产生的纠纷，连管中心有权不矛受理。第五十八条

使用天天快递专用运单的快件不得发至其他快递公司中专或派送（特殊情况除外）。一经发现，连管中心将每次处以50－500元罚款。

第五十九条

收件连锁公司误将中转快件错发到非到达地，每份处以50－500元的罚款。

第四章 快件派送程序及规定

第一节 快件派送程序

第六十条

快件到达后，若发现快件份数与快件交接单不符或物品损坏时，必须在2小时内（上海、北京、广州为3小时），以书面（传真）形式通知发件连锁公司核对，否则按丢件处理。

第六十一条 收件连锁公司若发现有其他快递公司运单的快件，在书面通知发件连锁公司后可以采取退回或不派送。如果收件连锁公司派送了快件，可将签收单发至连管中心（复印一份自留备查），连管中心要求发件连锁公司支付20-50元的费用给收件连锁公司。

第六十二条 收件连锁公司必须根据快件交接单认真核对快件份数，并将派送的快件分交业务员，业务员须签字确认。派送快件一般应先“急件”后“慢件”，先大件后小件的顺序。第六十三条 派送快件过程中必须做到人和快件不得分开，尤其不得将快件包、物品放在自行车或摩托车上，而派送人去派送，以防止快被抢盗。由此造成快件丢失，收件连锁公司应根据实际情况追究当事人的责任。

第六十四条 快件应送到收件人（收件公司和收件个人的统称）手里，并请收件人工整地签上全名，业务员要根据快件上所写的收件人姓名与之核对，如果客户只签姓不签全名，而又不承认收到快件，即按丢件处理，责任由收件连锁公司承担。若收件人不在可采取二种办法：第一种，由收件人同事代签收，请代签人出示身份证，并记录身份证号码，或单位加盖公章；第二种，将快件带回公司，并在2个小时内通知发件连锁公司。若客户锁门外出，业务员应在门上贴上标识注明来过的时间、再次投递的大约时间及联系电话，并应再次投递以免被投诉。如果第二次投递仍未成，收件连锁公司应给收件人发取件通知单，要求收件人到公司自取。

第六十五条 收件人收件签字时，业务员有义务提示收件人认真检查包装。收件人如有疑问，须当场开包检查核实。如有异议，则须当场提出书面异议或拒收，业务员将该快件带回，并及时通知发件连锁公司。只要收件人签字接收快件，而没有当场提出书面异议，则可认定快件完成正常移交。

第六十六条 收件连锁公司对未派送完的快件，必须登记，并妥善保管。

第六十七条 收件连锁公司必须保管好快件运单派送联，期限一年。如查询需要，收件连锁公司有义务提供，连管中心将按照丢件制度处理。

第二节 快件派送区域

第六十八条 各连锁公司实行快件全区域派送。全区域派送，是指本公司所在城市管辖市区及郊区，而管辖的县及县级市不在范围内。

第六十九条 连管中心鼓励各连锁公司积极扩大快件派送范围。对新派送区域，连锁公司须及时上报连管中心核查，经连管中心同意后方可执行。一当确定新派送范围，连锁公司不得随意取消。

第七十条 各连锁公司如因特殊原因需要取消部分派送区域，必须将有关情况书面上报连管中心，经连管中心同意并正式下文后方可执行。否则，承担相应的后果。

第七十一条 如需要发超派送区域快件，发件连锁公司应事先书面联系收连锁公司，经收件连锁公司确认后方可寄发。否则，产生责任自负。

第七十二条 收件连锁公司收到未确认的超派送区域快件，应主动联系发件连锁公司，协商采取如托运、EMS或其它寄递方式将快件派送，其派送费用由发件连锁公司承担。发件连锁公司在收到收件连锁公司通知日起3个工作日内将派送款汇寄收件连锁公司（除双方协商处理外），否则，连管中心将对发件连锁公司处以5倍派送费的罚款。

第三节 快件派送时限

第七十三条 收到快件时间在8：00以前的快件，应该当日派送或中转；收到快件时间在8：00-12：00的快件，应该不超过第二日上午派送或中转；收到快件时间在12：00以后的快件，应该不超过第二日派送或中转。市区的快件应相应提前半天。快件派送时间的测算免除国家法定节假日、周日。

第七十四条 收件连锁公司收到交接快件后发现有特殊情况的快件（如多件、快件破损），则应该按照第六十条规定处理好特殊情况后市区4小时内（郊区8小时内）将该快件派送，中转件12小时完成。

第七十五条 收件连锁公司在快件派送过程中发现有特殊情况的快件（如地址不详、收件人电话有误），则应该按照第六十条规定处理好特殊情况后市区6小时内（郊区12小时内）将该快件派送。

第七十六条 如果发件连锁公司与收件连锁公司有约定派送时间的快件，则收件连锁公司应该按照约定时间派送。

第七十七条 凡星期六到的快件，收件连锁公司必须派送。派送快件时，应充分考虑到星期六上班较晚或不在等因素。若收件人有特殊要求派送的，收件连锁公司应满足收件人的要求。第七十八条 各连锁公司包括其办事处及派送点，应该在各自行政区域派送范围内严格执行快件派送时限。

第七十九条 快件派送时效，是体现快递公司服务水平和竞争实力的主要标志。连管中心鼓励各连锁公司积极做好快件派送工作，力争快件多送、快送。对快件派送情况好的连锁公司，连管中心将在多方面给予优惠和奖励。如有长期不能按照快件派送时限规定进行快件派送的连锁公司，连管中心将对该连锁公司进行整改。若该连锁公司不能按期整改好转的，连管中心将给予严厉处罚。

第八十条 各连锁公司应有专门人员按时派送加急件。

第八十一条 各连锁公司应有专门人员处理收件人自取快件。对收件人自取快件，各连锁公司须及时通知收件人，并做好登记工作。

第八十二条 各连锁公司须及时处理当天件，否则，按延误责任处罚。

第四节 其它规定

第八十三条 凡向未开通的城市发快件，各连锁公司有权不中转、不派送，因此造成快件迟到、丢失，由发件连锁公司承担。

第八十四条 未开通城市的快件不得在天天快递网络运送，各连锁公司有权不派送，因此造成快件迟到、丢失，由发件连锁公司承担。

第八十五条 已应用天天快递信息处理系统的连锁公司必须按连管中心的统一要求及时录入有关信息，并发送上网，即发出快件需在快件发出一小时之内将所发快件运单上的内容录入计算机并发送上网;在收到派送件后进行分拣的信息录入计算机并发送上网。快件已交业务员去派送的信息录入计算机并发送上网。快件派送完成的信息包括签收人姓名及时间应于最快时间（最迟不得超过当日）录入计算机并发上网。

第八十六条 凡用刀具或利器拆开快件包装，造成快件损坏，每份处以100－1000元罚款。

第五章 快件的查询与催单

第八十七条 各连锁公司有义务并无条件地向客户或发件连锁公司提供查询与催单，在查询时首先报出运单号码，查询应立即回答或在15到30分钟回音，特殊情况，应先告知原因。第八十八条 各连锁公司必须制定快件查询与催单的相关制度。话务人员在接受查询与催单必须报自已的工号。如遇到处理不了的问题，应立即向主管或业务经理报告，不得让用户自已联系。

第八十九条 各连锁公司有权拒绝查询用假运单的快件。

第九十条

各连锁公司负责对客户、网络内部查询3个月以内的快件。

第九十一条 各连锁公司不得以各种理由和方式不接听查询、催单电话，一旦查实，对责任连锁公司进行处理。

第六章 违规处理程序及规定

第一节 丢件处理程序

第九十二条 收件连锁公司一旦确认快件遗失，应立即主动通知发件连锁公司，双方协商处理，若协商不成，必须在五日内将丢失原因书面上报连管中心。连管中心将按照丢件罚款制度执行。到达到达地丢失的每份赔偿1000元;网络运输或中转丢失的每份赔偿300元。以上费用由丢失责任方付给发件连锁公司。因玩忽职守或故意造成快件遗失的连锁公司，连管中心将根据实际情况提出相应的赔偿意见。

第九十三条 因灾害、战争、国家强制力、交通事故等不可抗力因素造成的快件损毁及递送延误的，各连锁公司概不负责。

第九十四条 各连锁公司以“天天快递”名义接的快件（包括港、澳、台快件和国际快件）而走其他“网络”发生的问题，如迟到、丢件等现象，由各连锁公司承担经济赔偿及法律责任。若客户投诉影响到“天天快递”形象和名誉，连管中心将对其处以500－20000元的罚款。

第二节 快件延误处理程序

第九十五条 各连锁公司如不能按派送时限规定派送的快件，必须提前书面通知发件连锁公司，否则造成延误每份每日处以20－50元的罚款。

第二节 无法派送快件处理程序

第九十六条 收件连锁公司在派送中遇到地址不详、公司迁移，或用户拒收的快件，应在2个小时内通知发件连锁公司。若改动派送地址，收件连锁公司可以向发件连锁公司加收一定的派送费。

第九十七条

凡收件连锁公司收到的快件中地址、电话、收件人有误，或超出派送区域，不得擅自退回。如发件连锁公司书面确认要求退回快件，收件连锁公司方能退回。否则，处以300-1000元罚款。

第九十八条

收件连锁公司收到非到达地的快件，应及时通知发件连锁公司，并报知连管中心，每份奖励50-200元，并协助将快件发往正确的地点，由此产生的开始费用由错发连锁公司承担。

第四节 业务处理程序及规定

第九十九条

各连锁公司如没有通过天天快递网络汽车及中转点中转的快件，如由此造成丢失、破损等而造成损失，连管中心仅辅助协调。

第一百条

各连锁公司如通过天天快递网络汽车及中转点中转的快件，如出现丢失、破损等而造成损失，连管中心处理方式：

第一款 如快件未在上交连管中心财务管理部的快件交接单上注明，连管中心仅作协调。第二款 如快件未在上交连管中心财务管理部的快件交接单上注明，依据以下处理：

1、如连锁公司按照规定当日向连管中心财务管理部上交快件交接单，边管中心仅协调，连管中心按照本章第一、第二、第三节规定处理。

2、如连锁公司未按照规定当日向连管中心财务管理部上交快件交接单，连管中心仅协调，不作处理。

第一百零一条 各连锁公司自发件日期起五个月内书面上报丢失、破损、延误等的快件，连管中心负责受理。逾期，连管中心不作处理。为了提商工作效率，各连锁公司应尽最快的时间书面上报，以便处理。

第一百零二条 连管中心不直接面对客户投诉。如有抽诉到连管中心的客户，连管中心将有关情况转交给相关连锁公司。责任连锁公司必须积极主动联系客户，认真处理事情。连管中心将监督投诉事情处理情况。如责任连锁公司不能按时处理，连管中心将按有关制度规定对责任连锁公司进行处理。

第一百零三条 各连锁公司对待业务矛盾时，应立足于相互协商解决，加强沟通，尽量避免直接投诉。如当事双方的确协商不成，应从矛盾发生之日起10个工作日内以书面形式上报连管中心，逾期连管中心有权不予以受理。

第一百零四条 各连锁公司在收到连管中心索取证据函后三个工作日内，必须将有关证据上报连管中心。连锁公司上报的证据必须清晰、完整并加盖公章。逾期不上报证据，连管中心将对损失方不作处理或给予非损失方每天50-200元的罚款。

第一百零五条 连管中心根据事实及书面证据，严格区分双方责任，就事论事，并依据有关制度规则进行处理。

第七章 其它规定

第一百零六条 为保证“天天快递”品牌在市场上的信誉，各连锁公司及办事处等不准私自收买或转专卖快件，不得私印运单、包装袋，违者每次以100-5000元罚款。第一百零七条 各连锁公司不得擅自制作有关“天天快®”递、“TTKD®”商标及字样的天天快递网络专用物品和和广告宣传品。一经发现，连管中心将采取一切必要的措施予以制裁。同时，各连锁公司有义务向连管中心举报网络内部和社会上的侵权行为，连管中心将对举报连锁公司和个人给予重奖。

第一百零八条 凡发往连管中心的快件应注明“天天快递连锁管理中心收”，以及发件连锁公司各称，以避免与发往上海连锁公司的快件相混淆。第一百零九条 各连锁公司应做好保密工作

第一款 快件的运转和各连锁公司的收费标准及相关事宜属于商业机密，各连锁公司应遵守职业道德，不得向同行或客户泄露。

第二款 快件处理过程中，除指定的有关工作人员外，其他人不得接触快件，不得无故进入分拣现场，禁止在快件处理场所会客。

第三款 工作人员不得向外泄露快件处理情况及运单上所写的收寄件人姓名、地址。若因行管等政府部门要求，应报主管负责人同意后，主可进行。

第四款 业务员在揽收快件时应及时检查和监督公司禁止收揽的快件物品，各连锁公司应专人负责检查把关，但不得任意开包检查。

第一百一十条 地级市以上只能设立连锁公司，县级市或县、区可以设立办事处，另有约定除外。在市、县设立办事处必须办理营业执照。设立办事处的的连锁公司须向连管中心上报呈批，缴纳一定费用，并附有连锁公司的风险担保书。连锁公司必须承担所成立办事处的违规、法律及民事责任。凡未经连管中心许可私自转让连锁公司、办事处，一切责任自负。第一百一十一条 为了降低道德风险给各连锁公司带来的快件不安全因素，各连锁公司负责人应将有关人个资料报至连管中心备案（简历、身份证复印件、家庭联系电话等）。

第一百一十二条 为了减少因时间过长造成的对帐扯皮现象，连管中心对帐时间为一个月，超过一个月概不受理。

第一百一十三条 各连锁公司所购物品须安排当日发货的，必须每一工作日的15点之前将所购物品的货款单据、种类、数量清单及其他要求同时传真连管中心。凡15点之后要求购买的物品，发货时间顺延至上一工作日。货款、清单到齐后发货，苏、浙一带随网络车发货，其他区域每周六集中安排普通货运，航空费、加急费由要货公司自理。

第一百一十四条 为了应付突发情况，各连锁公司经理和办事处等负责人必须24小时打开手机，并且手机不得随意更换号码。各连锁公司必须24小时有人值班。第一百一十五条 各连锁公司管辖区域内因快件被偷、敲诈等各种情况所产生的费用，一律由该连锁公司承担。

第一百一十六条 凡连锁公司间相互丢件等赔偿及处罚款项，由连管中心协助双方处理的，以每月现付结算一次，即实行帐务单列，不再计入连管中心其它帐目。第一百一十七条 各连锁公司应做好快件的安全保卫工作，每天进出快件必须登记，快件存放的地方，夜晚必须有人值班。

第一百一十八条 各连锁公司必须按照连管中心有关制度规定规范快递操作业务。如果连锁公司经常出现问题，但经整改仍无好转的，连管中心将采取严厉措施予以处罚。第一百一十九条 各连锁公司应积极做好本公司的管理工作，在加强市场开拓争取理多客源的同时，须重视快件派送工作。

第一百二十条 各连锁公司在处理快件中，应建立和健全各项工作记录（如丢件登记本、快件查询登记本、工作日志等，连管中心将对其做不定期抽查。第一百二十一条 各连锁公司应积极收集市场信息，及时上报连管中房，以便为连管中心的决策提供更多支持。连管中心对作出突出贡献的连锁公司予以奖励。第一百二十二条 各连锁中心应以真按照加盟协议书各项规定要求执行。各连锁公司与连管中心签订加盟协议书后，方为稳定的合法合作伙伴，否则视为临时合作关系，连管中心随时都可以吸纳新的加盟者。

第二百二十三条 连管中心要求上报的材料等，应按时上报，否则每次处以50－100元的罚款。

第八章 附 则

第一百二十四条 本规则自2002年12月1日起执行，原规则将同时废止。第一百二十五条 本规则有修改的条款，以连管中心最近文件通知为准。本规则最终解释权归天天快递连锁管理中心。

第一百二十六条 本规则内容，若与国家法律、法规相违背，则以国家法律、法规为准。

第二篇：天天快递承包合同范本

天天快递始终专注于服务质量的提升，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。以下是小编为大家整理的天天快递承包合同范文，感谢您的欣赏。

天天快递承包合同范文1

甲方：(以下简称甲方)

身份证号：

乙方：(以下简称乙方)

身份证号：

经甲、乙双方充分协商，依据《合同法》、《邮政法》等法规，本着互利互惠、充分发展业务的原则，现就甲、乙双方的承包经营范围和承包经营方式签订本合同。

一、协作经营范围：甲方划定 区域为乙方的经营范围，并从事经营快件活动。乙方不得超区域经营，否则产生的后果对方负责。

二、乙方在协作经营期内每天按公司规定操作并领取所承包经营区域内所有快件，并按相关公司要求12:00前送达 ,22：00前送达。如确有某些原因不能派送到位的快件要于当日移交至甲方带回公司处理并注明原因。因乙方在派送过程中发生快件延误、遗失、短灭而产生的费用和相关责任由乙方自行承担，并接受延误、遗失、短灭造成的信誉下降的相关处罚。乙方必须按照《邮政法》的部分相关法律组织派送、揽收业务，必须服从上海总公司及相关部门的法律规章，服从甲方上级公司统一管理和调度，否则甲方有权解除协议。

三、风险保证金及协作经营费、其他核算方式：

风险：由于快件存在延误、遗失等相关风险，乙方与鉴定合同时主动自愿交纳 元为其承担风险。合同期结束，与公司财务结清，不再续约凭相关收据一次性退回。承包经营费：甲方按元/年向乙方征收其快件运输管理及承包等相关费用，并于签订合同时一次性支付。合同期内协作经营费用不予加收，次年协作费用则按上增长率同步递增并适当修改。发票由公司统一代开、代购。严禁购买、使用违规票据，否则违反任何法律后果由乙方完全承担责任。

四、乙方相关的相关责任

乙方在承包经营期间各项费用均由乙方承担，与客户的任何经济纠纷与甲方无关。

乙方在承包经营期间，任何行为及经营活动必须符合国家相关法律规定，否则自行承担产生的法律责任。

为保障劳动者权益，乙方在协作经营期间，用工必须符合《劳动法》等相关规定，产生的劳动纠纷、人身安全等纠纷由乙方全权负责。

为保障消费者权益和邮路安全，乙方在协作经营期间，经营活动必须符合《邮政法》等相关规定、必须做到验视等各项安全制度，不得揽收不符合国家相关法律禁止揽收的快件。

乙方依据账单及时结清相关账款。如有误差应在十日内相互协调完毕

五、承包期限：于 年 日至 年 日，合同期满无条件归还区域经营权。次年续约，甲乙双方再行商定。

六、本协议一式两份。甲、乙双方各执一份。协议由甲、乙双方签字之日起生效，具有法律效应。

以上条款均甲、乙双方通过协商后制定，且双方都表示理解、认可。未尽事宜，参照上海麦力快递公司相关规定执行。

注：

快件理赔：为更好的服务客户，甲方有权利在客户理赔与乙方无果后，先行赔付并依据相关规定处理。

投诉处理：公司按规定受理投诉，一经有效受理，按 元/次先行处罚，后再依据相关规定处理。

甲方： 乙方：

(签字盖章)(签字盖章)

日期： 日期：

天天快递承包合同范文2

承包方： 负责人：(简称乙方)

甲方本着开拓公司业务、提升申通品牌、提高派送时效、加强公司管理等综合调控能力的宗旨，经甲、乙双方协商，自愿签订承包合同如下：

一、承包范围：

甲方现将之内的快递业务发包与乙方，除该区域外乙方一概不得超范围经营。

二、承包期限：自______年_____月_____日至______年_____月____日止，承包期满后，双方协商重新签订承包合同。

三、承包费用、发货费用

1、乙方须向甲方缴纳承包期间的快递风险押金人民币____________元，作为乙方违约保证金以及其他依法应当承担法律责任的担保。

2、甲方给乙方的发货价格(见附件一：北京申通西北分公司发货价格表)，乙方应及时按公司规定时间结算发货费。

3、对淘宝客户，由公司统一制定发货价格，费用结算，乙方在次月十号前必须将淘宝客户账款上交甲方，如有违约甲方有权从次日起停止发货，并由乙方承担造成的损失。

四、权利和义务

1、甲方确定本合同所划定的区域与甲方其他承包区无重叠和交叉。

2、甲方负责统一发送乙方所收全部邮件物品，乙方应每日及时向甲方支付发货款。如拖延不交，甲方有权停止乙方的快件发送，严重的终止合同，押金不予退还，由此产生的损失由乙方承担。

3、乙方应当及时收取，派送承包区范围的快件。

4、乙方必须服从甲方的内部管理，遵守甲方所定的各项管理制度(以北京申通总公司管理为准)。

5、乙方应当严格遵守法律法规和行业规范，合法经营，维护公司形象和声誉，接受甲方监督与管理，并独自承担生产经营过程中所产生的民事，行政和刑事责任，造成甲方损失的，负责赔偿。

6、乙方独立核算，自负盈亏，承担承包期间的一切费用开支，包括各项行政税费，生产经营费用，人员工资与福利，罚款，罚金等。

7、乙方自行聘用工作人员，所聘人员与甲方无劳动关系，发生安全及其他事故甲方不承担任何责任，在经营过程中，不论是政策法规或者是区域性因素造成快件无法派送的，公司只负责协调，不承担任何费用，由此产生的费用由乙方全额承担。

8、乙方必须在甲方规定的范围内经营，不得跨区域取件，不得将自己所取快件通过其他快递公司进行发寄。

9、乙方在每天的收件扫描中不能漏扫，查出每票罚款100元，年累计100票次或以上，取消承包资格，风险押金不予退还。

10、乙方必须将每日的到付款、代收货款及时上交公司财务，拒不上交的每一次处罚100元。

五、管理要求

1、乙方必须自行配置符合工作量的人员、车辆，尤其在双十一、十二期间，不得因人员配置不够造成压货的情况，否则将给予重罚，由公司聘用临时工所产生费用由乙方承担。

2、年终放假与年后上班，必须严格遵守公司规定时间，否则将给予重罚，由公司聘用临时工所产生费用由乙方承担。情节恶劣的取消合同，扣除押金。

六、合同的解除与变更

1、乙方不服从甲方的管理，严重违反甲方所制定的承包区管理制度的(管理制度以北京申通总公司为准)甲方有权单方解除合同，取消乙方的承包资格，乙方所交快递风险押金不予退还，造成甲方损失的负责赔偿。

2、乙方不得在承包期间内终止合同，到期终止合同应提前三个月通知甲方，在到期后结清各项账款后本合同终止，终止合同之日起六个月后退还乙方承包风险金，否则，乙方所交快递风险押金甲方不予退还。

3.、乙方在承包期间，未经甲方同意擅自将所承包的区域转包给他人的，甲方有权终止合同，乙方所交快递风险押金不予退还。

七、本合同未尽条款，由双方另行协商解决。

八、本合同一式二份，合同有效期暂定一年，合同期满后，在续签前提下乙方拥有优先承包权，甲、乙双方各执一份，自双方签字之日生效。

九、补充条款：自承包区签订本合同之日起三个月内，如乙方经营管理和业绩达不到基本要求，甲方有权解除该合同。

甲方(签字盖章)： 乙方(签字盖章)：

年 月 日 年 月 日

天天快递承包合同范文3

甲方：乙方：

乙方在全面了解甲方的经营状况、运作模式等基础上，自愿遵守甲方的各项规章制度以及服从甲方统一品牌、统一公司形象、统一运作模式、统一价格结算、统一服务标准等有关规定，申请作为甲方的加盟商，双方根据合同法及有关法律规定，经协商特订立如下合同：

第一条 经营范围及特别约定

1、甲方授权乙方在 江西 省 南昌 市 青山湖 区 南昌航空大学校内及家属区双方确认的区域范围内经营取派件，乙方不得超出此区域经营业务，业务经营范围不得超过甲方营业执照的经营范围。乙方在甲方的备案信息发生变化时需及时(最迟两日内)通知甲方。

2、在本合同约定范围内从事业务，乙方作为独立的法律主体进行活动，独立核算、自担风险、自负盈亏。

第二条 合同变更、终止和续签

1、本合同自 年 月 日起至 年 月 日止。2、在合同正常执行期间，如乙方提出终止或变更，需提前30天书面通知甲方，并继续保障操作，最长不超过30天。甲方确定乙方停止操作后，在30天内与乙方清理完毕所有的账务。如乙方故意拖欠甲方费用，自停止货物操作之日起，每日按甲方提供的欠款数额收取乙方千分之三的滞纳金。

3、双方终止合作并解决完所有争议后，甲方抵扣乙方所欠费用后将剩余的保证金于15个工作日内无息返还乙方。

4、合同签订后，若乙方在合同生效协议时间内仍不能运作的，甲方有权终止本合同。

5、合同期满后，甲方在同等条件下，优先选择乙方为甲方的加盟商。

第三条 相关费用及支付

1、乙方在签订合同后当日内向甲方支付人民币3000(叁仟)元作为保证金，以确保乙方对本合同的履行。

2、甲方有权要求乙方规范经营，维护天天快递的声誉，如果出现丢件，损坏件，不及时派送，以及引起客户投诉的，甲方有权让乙方承担相应的费用。

第四条 双方的权利和义务

1、甲、乙双方在开展门到门服务中，应遵守国家法律、法规，维护 “天天快递”的形象、声誉，切实保障双方的利益，严格保守商业秘密。

2、甲方对乙方的工作人员进行培训、指导，提供相关资料，配合指导使用相关软件、系统等;乙方必须遵守甲方制定的操作规定、考核要求和服务规范等。

3、乙方须接受甲方统一管理与业务指导，并承诺无条件实施约定服务区域内的派送(详见附件)，及时、高效完成甲方赋予的任务，乙方不得以任何形式与理由加以拒绝或延迟派件义务。

4、甲乙双方应严格遵守天天快递相关操作规定和双方签订的《运营守则》，乙方将已派送货物签单全部返还甲方;甲方对乙方的经营行为监督、检查。

5、乙方使用甲方工作单承揽的业务，必须通过甲方承运，不得通过其它快递公司或货运代理承运;除到付运费和代收货款外，送货方不得向收货人收取任何费用。

6、乙方对消费者的投诉应当及时处理，对造成消费者权益损害的，应及时采取补救措施。因乙方的原因，消费者直接向甲方投诉的，甲方认为乙方确有过错，甲方直接向消费者偿付的，甲方有权直接从保证金中扣除。

7、因乙方或其职员的故意或过失行为给乙方造成损失，或者存在其雇员违法或侵害他人权利的行为，由乙方自行承担法律责任，与甲方无关。如因此使甲方的合法权益受到损害，乙方应承担全部赔偿责任，甲方有权解除合同并向乙方追偿。

8、在本合同有效期内，乙方应及时向甲方披露所涉及的诉讼或仲裁及其他对甲方有重大影响的信息。乙方故意提供虚假信息或隐瞒重要信息，致使甲方遭受经济损失的，甲方有权解除本合同，乙方已支付的保证金不予返还，并有权要求其赔偿甲方所造成的损失。

9、乙方的经营风险、法律责任和所加盟经营区域的业务开发等均由乙方承担，甲方不承担任何有关或相关连带责任。

10、在本合同有效期内及终止后，乙方及其雇员未经甲方书面同意，不得披露、使用或允许他人使用其所掌握的甲方的商业秘密。

第五条 结算条款

1、代收款与其它费用分别结算。乙方将当天收到的代收款及时交与甲方，最晚不得超过次日24：00，任何情况下均不得拖延或抵扣，交接的同时需要向甲方提供资金项目明细。

2、到付款、派送费、保险费、到付款税金，甲方每月与乙方结算一次，结算周期为1-31日。

3、结算业务时，如发生价格纠纷、服务质量纠纷、服务事故等情况，责任双方已协商一致的应在本月结算完毕。如果纠纷、事故未能解决或双方未能取得一致意见则相关问题件的费用结算顺延至纠纷、事故解决后再行结算，最迟不超过结算期满后15天，不得影响其它正常件的结算。

4、乙方购买甲方工作单、物料、装备时，应先将款项交与甲方账户，甲方确认到款后再行发货。

第六条 违约责任

1、乙方未按合同约定时间将风险保证金、网络结算预付款等费用支付给甲方以及签约后7日内仍不能运作的，甲方有权终止本合同，乙方按照保证金的50%承担违约责任。

2、乙方应妥善保管甲方的运单，每丢失一份乙方应向甲方支付20元/单的违约金，如因此给甲方造成损失的，由乙方承担全部赔偿责任。已派送货物乙方不能按规定返回签收单的，乙方承担50元/单的违约金，造成甲方无法收款的，甲方的损失由乙方承担。

3、乙方使用甲方工作单承揽业务，若未通过天天快递转运的，乙方支付甲方违约金50元-200元。

4、乙方私自印刷甲方工作单的，需向甲方支付违约金1000元-10000元。5、乙方不能按照规定返回到付款、代收款的，甲方将根据200元/天的标准进行处罚。超过2天未返款的，甲方暂停合作;超过7天未返款的，甲方有权解除合同，并扣除保证金不予返还。

6、因派送方责任造成货物延误、丢失或破损的，严格按照天天快递的相关规定确定责任及赔偿，责任方在事故发生之日起15日内按照裁定的应赔付总额赔偿给受损方，延期赔偿的，每迟延一天支付给损失金额1%的滞纳金，超过15天没有赔偿的，甲方有权解除合同，并扣除保证金不予返还。

7、双方共同遵守甲方制定的考核标准和操作要求，如考核不达标或操作不能达到的应在一周内整改，一个月内仍不达标，对方可单方终止合同，并无需向对方进行赔偿或补偿。

第七条 风险转移

货物交接后，由接收方对货物的安全(包括但不限于：破损、丢失等)承担全部赔偿责任。

第八条 争议解决

双方发生争议协商解决，如协商不能解决的，任何一方可向甲方注册地人民法院提起诉讼。

第九条 附则

1、本合同附件以及甲方在管理过程中公示的各项管理规定和发文是本合同的有效补充，与本合同有同等法律效力。

2、本合同未尽事宜，双方可以协商附加，所附合同与本合同具有同等法律效力。

3、本合同一式两份，具有同等法律效力。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

签约日期： 签约日期：

甲方地址： 乙方地址：

天天快递承包合同范本

第三篇：天天快递代理点合同

快递代理点合同

甲方：乙方：

业务联系人：业务联系人：

联系电话：联系电话：

甲、乙双方经友好协商一致，就乙方为甲方提供快递代理服务事宜达成以下协议，以兹遵守。

一、服务内容

1.甲方同意委托乙方为其快递服务代理人，代理甲方在的业务。即乙方是甲方在永平镇的独家代理，乙方未经甲方允许不得授权第二家，在其他地点开展相 关业务。

二、责任范围

1.甲方负责提供货源，并将货物交予乙方由乙方安排派送。

2.甲方、乙方所提供的货物，不得夹带易燃、易爆物品及国家规定禁止快递运输物品。

3.甲方有权对乙方代理点快递业务进行指导，并按照甲方的服务质量标准对乙方经营行为进行监督、检查，发现不合格项，有权要求乙方限期改正。

4.在合同有效期内，甲方不得授权乙方之外的第三方经营机构在特许范围内从事快递及行李托运业务。

5.甲方每天应按照当天货物的有无情况到乙方工作地点接送快件及行李托运业务。

6.乙方在派送过程中，确保货物安全。精心保管货物，倘若因乙方的原因造成的货损、或货物丢失由乙方承担全责。

7.乙方应严格遵守在本协议约定范围内开展业务，对外以独立的法律主体操作，不得超区域进行业务操作。乙方在代理期间，不得从事任何有损甲方声誉、现象的活动。

8.乙方应保守甲方的商业秘密，按照甲方操作要求经营，保证运营质量，遵守甲方的指导价格。如遇乙方有不合理收费的情况，甲方有权追究乙方责任。9.乙方在接受货物时，应当按照甲方提供的标准来收取运费，正确填写运货单，由甲方负责包装检查，并派送到公司物流指定地点。

10.双方应有正式的货物及单据交接手续，甲方在发当天货物给乙方交接之前出现的责任和风险由甲方承担。乙方在收货物并正式交接之前出现的问题物件 由乙方负责，交接以后以及派送期间的责任和风险由甲方承担。

三、价格协议

1.派送货物按件计算，甲方以每件1元（人民币）予乙方。

2.收件货物按照乙方每件 2元（人民币）提成给予乙方，收货每件大于50元的按5%的提成予乙方。3.甲方提供的运货单为有偿物品，如遇误填、丢失或其他问题导致运货单不能正常使用，由责任方赔偿每张运货单 3元（人民币）

4.乙方需向甲方上交元保证金，待合同期满或甲乙双方终止协议达成时，甲方将保证金退还予乙。

四、有效期

1.本协议有效期自年月本协议经甲、乙双方签字盖章后按上述日期开始生效。2.甲、乙双方如在协议履行期间出现歇业、清算、合并或任何一方欲终止本协议。应提前30日以书面形式通知对方，在前述30日届满后，本协议自动终止。3.本协议期满前15日内若双方对合同履行均无异议，合同自动延长一年，协议条款内容全部继续有效。一方如有异议，以书面形式向对方提出，双方再行 商议。

五、违约责任

1.若有天灾、战争等不可抗力事件发生，甲乙双方可以免责，乙方应尽早通知甲方，共同将损失减到最低，双方可按不可抗力对履行义务影响的程度，协商 决定是否履行义务，或者部分免除履行义务，或者延期履行义务。2.乙方在操作过程中所造成的货物损失由乙方承担。

六、争议的解决

1.本协议适用中华人民共和国法律。

2.因本协议履行过程中引起的或与本协议相关的任何争议，甲乙双方应争取友好协商的方式解决，若经协商仍未能解决，则任何一方均可向乙方所在地人民 法院提起诉讼。

本协议未尽事宜，双方另行协商约定。

本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，具有相同法律效力。经双方代表签字、并盖章后生效。

甲方：乙方：

业务联系人： 业务联系人：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

第四篇：论文天天快递业务分析

天天快递的业务分析

【摘要】天天快递一直本着“快速物流、安全抵达、品质服务、追求满意”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应,但是应对快速变化的市场，通过调研发现，天天的业务流程存在一定的问题，为更好的发展业务，在此做了业务的分析及重构。

【关键词】快递,业务流程,重构

目录

1中国物流业快递状况..................11.1 快递行业的概述...................1

1.2 中国快递物流市场的机遇和挑战............1天天快递有限公司的基本情况................1天天快递有限公司的快递业务流程............23.1快递业务流程的基本概况............2

3.2快递业务流程的优缺点..............2

3.2.1优点.....................2

3.2.2缺点.....................34业务流程重构.................3

4.1业务流程第一条....................3

4.2业务流程第四条....................3

4.3业务流程第五条....................3

4.4业务流程第八条....................44.5业务流程第十条....................4

5总结..................4

参考文献...............51中国物流业快递状况

1.1 快递行业的概述

快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改革开放后，我国快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。我国快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。同时，这四大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。在整个快递行业中，目前有四股力量在争夺这个市场。首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。其次是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。

1.2 中国快递物流市场的机遇和挑战

进入新世纪，在改革开放的新形势下，快递业如何把握新的机遇、迎接新的挑战，已经引起了社会各界的广泛关注。整合业务流程，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务正成为快递行业赢取客户，赚取超额利润的主要趋势。随着邮政改革的深入和中国加入世贸组织的快递业开放承诺，在中国市场快递业的竞争也将进入一个新的阶段。由于各种企业体制和基础不同，充分竞争使得中国快递行业的分工更加专业化。随着国内速递市场对外商独资企业的逐渐放开和世界流通领域的进一步活跃和繁荣，快递需求将会更加旺盛，为我国快递企业提供了更多发展空间；另一方面，国际快递企业的进入虽然加剧了竞争，但也刺激了我国快递行业整体服务手段和水平的提升。天天快递有限公司的基本轻快

“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。拥有上海、杭州、北京、南京、广州、无锡、济南、青岛、合肥、东莞、武汉、天津、西安、福州、长沙等合资与全资子公司及400余家加盟商，2300多个网点，全国从业人员30000余人，网络遍布国内1300多个城市，基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，现已实现江浙沪无盲区派送，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。公司几十个分拨中心，分布在全国重要城市，干线班车600多辆，支线班车2400多辆，拥有航空口岸20个，航空线路100多条；服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技IT产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。公司经过近二十年的发展，2012年由现任董事长奚春阳先生收购重组，为新的天天快递组建了一支优秀的、稳定的管理团队，使公司管理架构更为成熟、治理结构更加明确；为提高公司整体服务质量，公司设有运营体系、网管体系和保障体系；为客户提供24小时的全天侯保障服务。奚春阳董事长在新的天天快递体制、理念双转型阶段，就带领天天快递创造了日单60万，打破企业成立18年来的历史记录，得到业内同行的广泛关注；新的天天快递，提出“品质服务树品牌”的服务理念，深受客户好评。

天天快递一直秉承“快速物流、安全抵达、品质服务、追求满意”的经营理念，竭诚为客户提供快捷、安全、贴心、可靠的寄递服务，致力于打造最受客户信赖的快递品牌。3 天天快递有限公司的快递业务流程

3.1快递业务流程的基本概况

1.确定和预约需要快递物品的日期；

2.整理物品、做物品清单、包装包裹（可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约）；

3.准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等；

4.致电我司接线员（以下简称为A）并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务；

5.我司安排收件人员（以下简称为B）上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交所寄的文件或物品，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码；

6.B返回公司，包裹交由操作部（以下简称C）并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单并把入单数据传给A，再把文件或物品分拨出去，全程跟踪；

7.B将交接清单交A，A通知客户包裹已揽收至公司并已分拨出去；

8.目的地送件人员（以下简称为D）将包裹派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收；

9.D返回公司，将回执单交由目的地的操作部（以下简称为E），E将数据输入电脑；

10.A根据E输入的信息，反馈给客户，包裹已送于收件人手中。

3.2快递业务流程的优缺点

3.2.1优点

1.C部门的全程跟踪、E部门的回执数据反馈以及A部门及时对客户的信息沟通，这方面能够说明顺风速递充分体现了以客户为中心，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务，及时与客户保持联系，让客户更满意，持续发展业务。

2.各部门责任明确，分工合理，工作效率高。

3.服务及时，客户满意度高，市场占有率加大。

3.2.2缺点

1.成本高，经营观念不很明确，做好服务的同时没有很好的把握利润的空间，快递服务的价值在于为客户抢占商机，赢得竞争优势，创造更多的价值。因此，对于快递企业而言，拥有自有的一套运输资源显得尤为重要。

2.人员安排难度大，服务水平有待加强，地区网络还不够普及应加大力度发展，像一些不容易到达的镇、乡以及偏远的山区或村庄和西部地区。

3.信息更新不及时，网络结构还不健全，送件人员D部门送完快件以后如能把反馈信息马上发布在网络上，这就提高了A部门跟客户第一时间的反馈，也减少了E部门的这一环节。4业务流程重构

4.1业务流程第一条

对业务流程第一条，确定和预约需要快递的时间这个问题，客户可以通过电话预约或在网络上自助下单通知天天收件，这为客户多了个选择权利，也减少了因电话占线而损失客户的机会，也减少了电话沟通时间，使效率更高，降低成本。

4.2业务流程第四条

对业务流程第四条，当客户致电我司接线员收听收寄地点及价格时，我司接线员应提供我司速递服务类别，其中有：a、国内同城件：收寄地与目的地所在地的电话区号相同的快件国内；b、省内件：收寄地与目的地在同一省内但所在地电话区号不同的快件；c：省外件：收寄地与目的地不在同一省内的快件；d：香港件：收寄地或目的地任何一方为香港的快件，并说明各个段及各个服务类别的快件运费。

4.3业务流程第五条

对业务流程第五条，在客户填完托运单并提交文件或包裹后，在结算环节上，应为客户提供多方面的支付手段，比如为客户提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多种结算方式或成为月结客户，并能提供比普通客户更优惠的待遇，其中月结客户专享利益包括：a、按月度一次性结算快递运费，既方便又省时；b、享有一定的预先消费额度，提高企业资金效益；c、定期获取天天的相关业务信息或资料；d、优先体验和试用新服务；e、优先享受各种市场推广、客户回馈等特惠；f、拥有比普通客户更多、更方便的免费服务选择；g、享受天天专门针对月结客户推出的其它免费增值服务。再者收件员在提供结算票据和包裹追踪号码后还可以提供免费的增值服务：

1、限时派送，在承诺的时间内把快件安全、准确地送达客户手中，否则将做出相应退费；

2、代签回单服务，除完成正常的快件收派服务外，还协助客户开展远程商务贸易，负责将收件方签收后的快件回单完好地送到寄件方手中。

4.4业务流程第八条

对业务流程第八条，目的地送件员将快件送达收件人手中时，不仅仅是送完这一份快件，而是要重点的推广天天速递的新产品、市场推广活动信息等增值服务，比如在各城市开通代收货款服务，代收货款服务快件类型包括同城件和各城市之间的互寄件，体现在：a、网上交易的资金支收：因网络购物买卖双方不能见面，彼此缺乏信任和了解，买方希望网上购物仍能按传统交易方法在收到有关商品同时才付款，而卖方希望先收款后送货。“代收货款”服务提供一种买卖双方都能接受的方案，在配送卖方的商品到买方时，买方支付有关货款予天天安排的送件员便能取得商品，送件员代卖方收取有关货款交回天天后，天天与卖方结算。b、网上交易的商品取送：提供快捷的专递服务，并在网上提供商品配送情况追踪查询。c、物流与资金流紧密配合卖方在网上出售的商品由天天提供快捷优质的配送服务同时，能为卖方代收货款，将物流与资金流通过同一服务平台处理，使之更方便，无需烦恼。其中天天应体现的代收货款服务优势：a、快捷（上门收货，准时派送）b、安全（自营网络，全程监控）c、高效（送货及时，收款准时）d、方便（结算便利，定期回款）。

4.5业务流程第十条

对业务流程第十条，最终将信息反馈给客户的同时，天天网络应有完善的客户投诉系统，这样才能更加的了解客户的需求，使产品更完善，最大程度地保障客户利益，达到天天服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点。

5总结

快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务运输的货物重量、体积要小。按照运输方式分类，快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。基于对天天快递的分析，充分掌握了其快递业务的一般流程，并分析了其优缺点，对此，天天在国内快递业务上前期肯定需要一定的投入。不过公司不会只追求短期的收益，而是从长远发展着手，在国内东部地区把网络铺开，搭建好服务平台，确保市场占有率，明确提高服务效率，打造天天的第一服务品牌。

参考文献

[1] 洪军.UPS整合在即快递业何去何从？[N].现代物流报．2007．04

[2] 王茜雅.大连物流快递企业网络营销整合方案[D].大连海事大学．2006．08

[3] 张洪斌,赵玉敏.我国快递业现状和发展趋势预测[J]．中国物流与采购．2004．09

[4] 曾祥培.我国民营快递企业竞争力分析[D]．对外经济贸易大学．2007．03

[5] 任亚飞,孙明贵,王俊.民营快递业的发展及其战略选择[J]．中国储运．2006．04

[6] 郑丽.我国物流快递业发展之探讨[J].发展．2006．10

[7] 李俊森.中小物流快递企业亟须构建诚信协作服务体系[J].中国物流与采购．2006．07

第五篇：天天快递公司实习报告

毕业论文

论文题目 天天快递有限公司

毕业实习报告

姓

名 XXX 班 级

企管XXXX班 指导老师 XXXXX 职 称

XXXXX 企业导师

XXXXX 职称/职务 XXXXX

经济贸易学院 2014年5月

目录

一、天天快递有限公司的基本情况介绍------------------------------1

二、天天快递客服岗位上基本工作情况------------------------------1

三、在岗位实习过程中遇到的问题及其思考和对策---------------2

（一）公司从业人员素质不高，应加强员工培训，提升员工素质-------------2

（二）公司服务范围狭窄，应拓展个性化增值服务，以不断适应市场发展需要-----3

（三）客户屡屡反映公司送货速度慢，公司应加强业务操作的规范化管理，严格实行限时送货-----------------4

（四）公司网点构建不完善，应完善网点建设，提高网点覆盖率

---------------5

四、小结------6 参考文献-----7

天天快递有限公司毕业实习报告

一、天天快递有限公司的基本情况介绍

天天快递”品牌创建于1994年，为国内

首先培养细致而敏锐的观察力，抓住一切机遇学习。实习的过程在某种程度上也是一个不断发问的过程，因为作为短时间实习的人员。有时候我们必须学会自己去看、去揣摩，通过观察来自己学习、自我完善。其次是积极主动，作为实习人员，我们不能光想自己学习东西，也要去想如何发挥自己的特点，达到相互学习、达到双赢效果。

三、在岗位实习过程中遇到的问题及其思考和对策

（一）公司从业人员素质不高，应加强员工培训，提升员工素质 目前,天天快递公司员工大部分缺乏专业培训,在工作中摸索学习会浪费许多时间和精力,造成资源的浪费,降低了公司的劳动生产率和经济效益。另外,天天快递在发展的过程中没有重视对员工的培训,致使员工的专业技能差,服务意识不强,服务态度差。天天快递创始初期不注重对员工的培训,基本上招聘后一周内就上岗,致使员工专业技能差,服务意识不强,服务态度差。这些员工在没有物质奖励的基础上,工作一段时间就会表现出消极懒散,出现对工作的不负责,导致公司服务水平低下,严重影响公司的形象,削弱了客户对公司的忠诚度。

提高员工的综合素质是天天快递公司发展的重要环节。加强员工的自己意志力的培训，可以提高员工的吃苦耐劳的精神、朴素勤俭的作风和团队协作的意识。加强对企业认知培训，认知培训主要包括企业概况、企业主要管理者介绍、企业制度、员工守则、企业文化宣讲等内容，实行集中培训，并由公司的管理者和人力资源部门主讲。主要是帮助员工全面而准确的认识企业、了解企业，从而尽快找准自己

的企业中的定位。加强员工对专业技能知识的培训，从而提升快递在揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入等环节的服务质量和速度。所以培训员工可以提高其业务水平,减少差错,降低成本,提高知名度和信誉度,还可以提高其对公司的忠诚度。对于表现好的员工,要给予物质适度奖励或升职;对于收到投诉的员工,则要严肃处理，这样就能调动员工的积极性，能为公司带来更大的效益。

（二）公司服务范围狭窄，应拓展个性化增值服务，以断适应市场发展需要

随着社会经济的快速发展，快递业已经成为生活不可缺少的一部分，同时它是服务业的重要组成部分。

目前天天快递公司只提供单项或分段的快递服务较少，快递功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务正在进一步扩大，但还是不能形成完整的快运快递供应链。缺乏完善的快递操作系统，覆盖到的业务关系网较少，不能及时的跟踪市场的定位信息和市场的政策需求。天天快递采用门店方式和三进措施。门店方式计划在全国大小城市设立2000-3000家门店，用于贴近客户进一步开展社区服务。三进是指进社区、进学校、进商场，以“快递便民、减少打扰”的经营方式保证操作规范，扩大覆盖，实现快递直接送达交付，间接提高物流效率，节约成本，提升服务质量。

天天快递公司在扩张规模和服务范围的同时，不断提高自己的服务意识，树立诚信服务理念和构建优质服务体系。在手续的办理上、货物的运输包装上、售后服务环节上提高效率，重视客户的要求，提

高公司的形象。增强全体职工的质量意识，提高管理质量水平与质量管理的全面性和全员性，必须对全员进行培训教育，使全体人员质量意识和质量管理能力能达到一定水平的要求。提高管理水平，为公司的长期发展提供重要的保障。

当前市场由基本快递需求要素向安全性、信息跟踪和个性差异化需求时，天天快递公司更不能停留在原来的简单运输快递送货领域，而应该贴近市场，不断开拓创新着重的追求快递的安全性和个性化。根据客户需求提供各种增值服务，包括为大型客户代管产品业务、代收货款、签单返还、提供开箱验货服务、网上购物配送等一系列的增值服务。这样既增加了服务的范畴，又能让公司注入新的活力。

（三）客户屡屡反映公司送货速度慢，公司应加强业务操作的规范化管理，严格实行限时送货

天天快递公司迅速占据市场的同时，有关其服务质量的投诉也逐年增加，其中送货速度慢是消费者反映最普遍的问题。对此，有业内人士说，各公司有自己的送货时限，通常是货物到达目的地后的当日或者次日送到消费者手里。但天天快递公司为了压低成本，只有几个业务员去广揽业务，口头上向消费者承诺得很好，但由于人手紧，派送能力有限，根本无法及时将货物送到消费者手里，所以快递自然变成了慢递。而天天快递公司隶属这么个小有名气的公司却犯这样的大失误，可见在管理上存在的巨大漏洞，偏离作为一个快递公司的核心价值。管理层在认识公司核心价值上存在很大的偏差，因为一个快递公司的核心价值，依照联邦快递中国区总裁陈嘉良的话来说，联邦快

递的优势不是价格，而是“限时”和“时效”。可见快递公司的核心价值是给顾客省下时间。相比联邦快递的如果没有准时到达就会退款，太原天天快递公司距离行业最好的公司差距还很大。

送货慢是因为公司想要批量送货降低成本，导致了送货时间上的延时。公司进入了最求短期利润最大化而降低服务质量的误区。送货的时间管理上出现了混乱的现象，这个是由于公司没有按照规定的章程进行经营。而各类层次的物品应该进行严格的送货时间限制，如果有些地方没有办法进行时间上限制送货时间的安排，那么要把该地方毫不犹豫的进行排除，快递业的核心是给顾客节约时间，所以，时间就是产品，时间就是跟顾客收取费用的砝码，只有把时间掌握好，才能赢得顾客的满意，才能提升品牌的形象。在竞争十分激烈的快递业市场中，要想继续生存下去，面对国内外公司的围剿，需要公司为放弃短期的利润赢得公司的生存环境。公司应该给电子系统进行升级，严格管理货品的时间，一旦发现货品时间滞留，就应该放弃小的利润，去为公司赢得良好的口碑和争取时间。天天快递公司的送货慢状况很突出，进行限时服务的脚步刻不容缓。

（四）公司网点构建不完善，应完善网点建设，提高网点覆盖率 该快递局部地区不能对货物进行时时的监控和跟踪，对货物的监控程度远远不能达到消费者要求的水平，使得消费者对快递还不是很信任。该快递公司局部地区不能对货物进行时时的监控和跟踪，对货物的监控程度远远不能达到消费者要求的水平，而该快递公司的网络覆盖范围还有很多盲点，一些农村的偏远地区及西部的一些地区都缺

少相应的网点，少数有网点的地区要么是费用高，要么就是耗时长，不能满足顾客的不同需求。

完善信息的网络化建设与管理，实现公司与客户的双向连接，确保货物能安全、及时地运输到目的地；提高快递公司的覆盖率，实现真正的全国无盲点，无论是中小城市，还是偏远山区，均能安全及时抵达；积极引进先进的信息识别技术完善网络布局。完善物流设施，加强现代物流技术的引进与运用；增加服务附加值，如抗震，抗挤压，真空包装等；加强物流的正规化，来进一步扩展物流市场的占有率。

四、小结

对于上述所存在的问题，其实主要以天天快递海宁公司为例分析了该快递公司在发展过程中所遇到的问题及解决的措施。改善快递的经营模式，加快推进业务进程是该公司提高效益的途径，当然也需要所有工作者的共同努力。

总之，通过在该公司实习的三个月左右，让我意识到快递行业的竞争确实很大，只有健全公司结构，明确公司职能、完善规章制度，逐步建立安全、准确、快速、周到的机制，进一步提高天天快递的业务能力与快递水平，促进该公司快递的全面发展，不断提高服务水平，才能让快递业的效益更上一层楼。同时，也深入的了解到快递物流业的前景发展，我们期待着快递物流业更加飞黄腾达。

参考文献：

[1] 田红英.