快递网点操作部管理

第一篇：快递网点操作部管理

快递网点操作部工作制度

一 工作概述: 1 概念定义:快递物流分为货物流,信息流,资金流,货物流包含快件收取,分拣,中转,派送四个环节,这4个环节的中间两个环节分拣和中转即属于操作的工作范畴。人员构成:**圆通操作部由网络车驾驶员和跟车员组成，人员数量按收派件量配置，通常配置是收件500票/人,目前我司操作部编制司机4人,操作2人。

二 工作流程：

1上班时间：操作部分拣，中转上班时间集中于晚上，覆盖24小时，具体分为3个班次和时段：（1）晚班上班时段：当天下午6点前打卡上班—凌晨2点左右，凌晨5点00左右—7点20分左右打卡下班，上班时间10个小时左右。

（2）中班上班时段：早上8点上班送大学件，上午11点30分左右—下午14点30分左右，下午15点30分左右-下午6点左右下班，上班时间10个小时左右。

（3）白班上班时段：当天早上8点打卡上班—12点10分左右，下午15点00分—21点左右(17点30分-18点前吃完晚餐)，上班时间10个小时左右。工作内容：

操作部的工作内容是物流3个流中最核心的1流，业务部收派员负责货物流的收件和派送既头和尾的环节，操作部负责货物流的中间环节既分拣和中转，劳动强度和承担责任相对其他环节要大，必须保持强烈的责任意识和专业的操作技能。

（1）收入扫描，分拣建包，此项工作已劳务外包，由6-8人的劳务小组承包，我司操作部未做此项工作，但操作部主管务必协调调度他们的工作，并负责督察改进他们的工作质量,尤其是实行一战式收费后,必须严格控制空包和虚拟单号的产生,否则15元/kg的中转费罚款将由建包承包商承担，同时监控扫描和建包质量对网点营运质量的影响。

（2）我点目前货量是2000-2500票/天，目前配置的人员是4名驾驶员，2名全日制操作，根据货量配置人员编制够用,主要负责快件物流的收件员接货，装卸整理，上车扫描，分拣装车，转运交货。

（3）网点司机的另一工作内容是负责车辆的日常维护检查，车辆至少1月一次的清洁保养和机件安全性能检查，保持车辆安全行驶，保持圆通速递车辆形象，对交通违章的扣分罚款及时处理，个人交通违法行为产生的交通违章罚款由个人承担，网点操作员的另一工作内容是整理操作场地的杂物陈列，1月一次的清洁打扫。

三工作职责：

操作部对一车快件或一票快件的责任范围和责任界定：

（1）网点收件的责任环节和责任界定：快件过称收入扫描进入圆通速递操作子系统后，发往广州转运中心收入扫描进入圆通速递操作子系统，操作部驾驶员和操作员对这一过程的运输时效和货物安全负责。

（2）网点派件的责任环节和责任界定：广州转运中心上车扫描扫给**网点后，发往**圆通下车扫描止，操作部当班司机和操作员对这一过程的运输时效和货物安全负责。

(3)网点司机的另一工作职责负责车辆的日常维护检查，车辆一周一次的机油，水箱的检查添加，随时关注车辆性能，燃油的补充，及时车辆1月一次的清洁保养，个人驾驶行为导致的交通违章由个人承担，因未及时检查机油，水，加油，导致车辆坏在路上，造成车辆故障损耗和快件时效延误，给予当班驾驶员50-200元的经济处罚，网点操作员的另一工作职责是整理操作场地的杂物陈列和码放当天快件。月一次的清洁打扫.(4)如有业务员保价货物价值或代收货款金额超过5000元的,为确保货物安全和责任风险,公司要求业务员收入扫描后单独交接给操作部当班司机或跟车,操作部必需重点防护直到交接给广州转运中心收入扫描.如业务员没有单独交接的出现贵重物品丢件，操作部承担50%的责任损失，如业务员作了单独交接出现货物丢失的，操作部当班司机和操作承担主要责任损失，具体责任金额由该票快件的价值和相关情形决定，如有相关证据显示属于司机和操作恶意掉件和监守自盗情形的，除个人承担本次快件全部损失外，公司给予罚款5000元/次经济处罚和立即清退处理，同时移交公安机关依法处理。

操作部对本部门的收派件遗失和错误应严格控制票数和损失金额,当月收件和派件发生丢件，丢件率底线要求分别控制在万分之零点五，当月派件错拣率底线要求控制在千分之二，即正常平均一月收件7万票，月均遗失控制在3票内,月度损失金额不超过1000元，一月派件7万票,月均掉件控制在3票内, 月度损失金额不超过1000元，月度错拣控制在140票内(日均控制在4票),但错拣的专机件必须自己部门跨区派送,否则当班的拣件人员承担罚款150元/票的罚款,同时承担广州中心对拣错转出罚款10元/票,以及可能产生的各类投诉50元/班次（100元/天）的罚款风险 ,本部门每个人每项具体工作需有持续改进，稳定向前，控制出错和 罚款总量。

四工作纪律：

我点操作部的工作质量标准和要求是及时，准确，安全，稳定，周一到周六白班司机准时发车到东莞发出珠三角当天件，周一到周日中班司机准时发出广州当天件，周一到周六晚班司机准时发出江浙沪专机件

时效是快递公司的生命，平稳的时效才能占领市场，把发货时效当战斗任务来抓，要学部队的快速出动，保证完成任务的精神,严禁拖拉散漫,对工作时段不在岗位或不听调度指挥的，公司将给予50-200元的经济处罚，严格控制收4派2的转运时间节点，每天6个频次的时间控制：

收件交货：

（1）11点30分-11点40分：及时分拣我司中午的广州当天件（不含花都，增城，顺德），上午江浙沪专机件，昨天晚上的京津专机件，成都专机件

（2）11点45-分-11点50分：及时扫描发出珠三角当天件（潮汕转运中心可做珠三角当天件）（3）20点00分-20点30分：及时分拣扫描发出下午收取的江浙沪专机件

（4）22点30分-11点30分：根据当天货量和车辆情况，操作部主管调度指挥优化接货，扫描，装车的时间衔接，尽早完成建包，上车装完最后一车，尽早赶到广州转运中心交货。

中班，晚班，操作部当班司机和操作务必清理操作场地，保证当天全部快件当个班次发出，不遗留不落下一票快件，否则按照10元/票的标准从绩效奖励中减掉，造成急件延误客户投诉到总部的按照100元/天的标准承担处罚。

派件接货：

（1）早班件7点20左右回到网点：需有交接或有人看管，如无人看管需要上锁，保证整车快件安全。

（2）中班件14点30分前回到网点：及时将车倒好,开好车门,方便其他同事及时下车扫描

白班司机上午主要是负责装好业务员大件，重货，运到业务员区域相对固定的指定地点，中午完成珠三角当天件，下午随时待命，有大件送大件，有收件拉收件，白班司机的时间控制方面，上午总体保证9点半前装完大件出发，10点30分前送完大件，确保留给业务员充足时间正常派送，同时留有充足时间确保11点45分的珠三角当天件。

白班司机下午和晚上的收件拉货响应时间应控制在30分钟左右，不应操过1个小时，遇到节假或上下班高峰时期或是天气原因，或是同时接到多个点接货电话，司机预估不能在一个小时内响应，不能不管不问，让业务员干等，应通知操作主管，另外调度机动司机接货。

操作部的工作纪律主要体现在一整车货或每票快件的发车，交货的时效和安全，拣件，运输回到网点的时效和安全，保证网点收派的时效性和稳定性，每天用心重复操练，确保平稳运营。

操作部的早班和中班均是晚上上班，白天休息，为确保晚上开车和操作的人身安全和高效工作，要求强调操作部晚班人员必须白天睡觉休息，不得白天打牌玩乐或外出个人活动，否则疲劳迟钝留下危险驾驶和危险操作隐患,公司将给以个人50-200元经济处罚。

保险公司不受理酒后驾驶交通事故，操作部严禁酒后驾驶，如公车私用擅自开到工作范围以外的区域,有交警违章记录个人承担责任外，公司另给予200-2000元的经济处罚,如发生重大交通事故产生人员伤亡的，公司报案由个人承担民事和刑事责任。.五 工作培训：

操作部因晚上上班白天休息这一客观原因，操作人员年龄较大，加上公司对操作培训落实不够，操作极少纳入网点例会，培训，导致业务常识缺乏，尽管每日重复操练，但还不够职业化，还有很大的提升空间，虽然操作部上班时间与业务，财务，客服部门无法同步，但操作部的工作时间和工作质量同样可以量化管理，延误交收件票数/次数/罚款，拣错派件票数 /次数/罚款，网点有发无到票数/金额，中心有发无到票数/金额，广州/珠三角/专机件发货时效保障，交通违章/车辆损耗控制，操作部绩效考核将对每月的数据统计做出培训改进和奖励处罚。操作部一周一次的培训工作由操作主管主持，必要时由网点经理参与指导。

正常情况下每周二下午5点召集一起开会,总结前段时间的工作成绩和存在问题,保持好的做法,改进不良的习惯,老的司机和操作需在现有水平的基础上更加注重操作质量建设,帮教新的司机和操作尽快掌握快递常识,使他们尽快熟练操作,不致增加当班同事的劳动时间,不致影响网点整体营运质量..六 绩效奖罚：

操作部对个人的工作质量和劳动强度给予评估和奖励,网点每月从收件中拿出0.01元/票和派件中拿出0.01元/票做为操作部的绩效工资,例如本月收件7万票和派件7万票,本月操作部的绩效工资为1400元.减去本月操作部的责任损失和总部罚款,再按个人岗位的贡献作用分配个人.为严格控制车辆损耗和交通事故，减少人身伤害隐患和控制公司机械设备折旧成本，司机必须做到严格标准的安全驾驶和练就娴熟专业的驾驶技能，公司对司机实行安全责任奖罚，对于本月个人驾驶交通违法行为将由个人承担交通扣分和罚款，个人处理完上月以前交通罚款才可领取本月工资。

（1）该司机本月度无交通违章无交通事故，当月工资加安全责任奖励100元/月，对本年12个月 均无交通违章无交通事故，公司对该司机年度奖励1200元/年，此处所指交通事故安全奖励是指公司车辆在事故中刮擦，碰撞而使公司车辆受损，不分我方司机责任或对方司机责任，车辆实际受损该司机当月既无100元/月和当年也无1200元/年安全责任奖励.（2）对于我方有责的交通事故，根据保险公司的车辆定损评估，公司对该事故驾驶员处以200-2000之间的经济处罚。

（3）对于我方无责的交通事故，公司不对该事故驾驶员给予经济处罚（但无安全责任奖励）；（4）司机不得为了安全责任奖励或怕被公司处罚而隐瞒，虚报交通事故，否则一经查实取消当月，本年的安全责任奖励，同时依据情节轻重给予200-2000经济处罚

（5）操作部主管应对本部门的绩效考核客观公正的统计，及时准确的核实交通违章或交通事故的事实和责任，如造成事实不清责任不明，或出现事件久远无人承担交通违章或事故责任的，操作部主管取消当月和全年的成绩效奖励，承担包庇或监管不力的连带责任。

目前网点四台车辆：

（1）粤A867**，发动机后四位：06**，识别码后六位：0445**，（2）粤AQ51**，发动机后四位：17**，识别码后六位：T019**，（3）粤A454**，发动机后四位：25**，识别码后六位：L004**，（4）粤AJ0R**，发动机后四位：80**，识别码后六位：0376**，请各司机或操作主管一周一查，至少保证半月一查交通违章，防止产生每天3%即6元/天的滞纳金处罚，本人拿身份证复印件和驾驶证原件到广州市公安局交通警察支队注册网上车管所业务可方便网上查分和缴纳罚款，同时可到广州市天河北路**号中国建设银行大厅好易终端办理自己的车辆违章查询和缴纳交通罚款。七 财务报销：

司机每日过路费，油费，送件停车费，中班午餐费交由操作部负责人凭票报销，操作部负责人每周一，周三，周五晚上到财务处实报实销。八 其他事项：

以上从2014年11月1号起落实执行，未尽事项，照总部营运科操作部标准化规范化要求，按**圆通员工手册执行。

第二篇：快递网点转让协议

________快递转让协议

本协议系_______快递公司_________区域经营权和租赁权的转让。则拟定以下合同：

转让方（以下简称甲方）：_____ 身份证号：___________________ 顶让方（以下简称乙方）：_____ 身份证号：___________________

一、转让标的：甲方自愿将独资设立，坐落于_______________________的 快递网点（以下简称此网点），转让给乙方经营。

二、转让内容：

（一）《____快递》___________区域的经营权和租赁权；

（二）此____快递网点的营业执照、税务登记证、组织机构代码证；

（三）此____快递网点的全部生财器具、运营工具、存货、老员工押金；

（四）此____快递网点老客户资源。

三、转让价款支付情况：

（一）经协商后转让价款为人民币____元整（____整）和房租____元（____整），共计____元（____元整）。

（二）以上____元房租费为____年___月___日至____年___月___日的房租费。

四、特约事项：

（一）转让前，甲方结清：所有积欠的税捐、水电费用、房租、员工薪资等一切费用和所欠债务。

（二）甲方现承租的坐落于_______________________的_____快递租赁权和经营权，由甲方转让给乙方。并由甲方负责出租人与乙方办理续租___年，且与乙方另行换立新的租约，如出租人不允许续租或要求增加租金或提出其他条件，致乙方经济上的损害时，则甲方负责该部分赔偿责任。

四、违约处罚：

（一）任何一方违反本合同各条情形之一的，即视违约论，则对方有权解除合同。

（二）如系乙方违约，则乙方已付款项由甲方没收；如系甲方违约，则甲方按所收款项的两倍返还给乙方，若有其他损害，仍得赔偿。

此协议一式两份，由甲、方双方各一份，此协议从即日起生效！

甲方签名： 乙方签名： 日期： 日期：

第三篇：快递网点业务岗位职责

业务部岗位职责培训

一 工作概述及岗位构成: 1 概念定义:快递是兼有邮递功能的门对门物流活动，快递物流包含快件收取,分拣,中转,派送四个环节,头和尾的两个环节收取和派送即属于业务员的工作范畴 人员构成:**圆通业务部由收派业务员组成，人员数量按收派区域配置，目前是34个区域配置34个收派业务员.二 工作流程及规范标准：

1上班时间：业务员收件，派件上班时间集中于客户工作时间，上午主要以派件为主,下午晚上主要以收件为主，具体分为3个时段：

上班时段：工作日早上7点30分打卡上班—晚上忙完收派工作，晚上20点前无条件收派件,下午14点打卡点名,保证中班件有足够的时间分拣扫描，保障下午能够3点30左右出门。

休息或请假：圆通总部要求各网点全年无休，我司根据业务员收派工作的实际情况周末互相顶班轮休。２工作内容：

业务部的工作，收派员负责收取和派送,都是直接接触客户完成,穿戴和言行，事关圆通形象和专业素质,直接决定客户终端体验，决定网点的营运质量和在当地的市场份额,务必增强自身的业务技能和业绩开发能力。

一天从开始上班到结束下班的整个过程,我们以时间为主线,以收派为核心,收派工作中的基本内容和时间节点,需各业务员把握节奏: 7点30分前打卡,早会,设备物料是否齐全,电单车和PDA是否有电,早会结束后开始迅速分货, 争取8点45分左右分完货，先批量扫描本区域派件然后在细分整理,9点前扫完出仓,交代司机并装好自己区域的大货,争分夺秒早点出门.9点-12点左右主要工作是统筹安排时间,合理安排路线,将自己当天上午的派件逐一送完,同时兼顾收件．14点前派送PDA签收上传，因客户原因不能派送的14点前上报问题件;尽早尽快完成送件同时,随时做好散件的时间安排,需在２个小时内响应取件．

如中午这个时段没在户外派件,暂无客户收件电话,可抓紧时间适量的午休，储备好充沛的精力准备下午和晚上的收派工作,如午休中途有件可同客户沟通下午第一时间去取,如客户急需取件的不准以午休拒绝取件.2点前打卡报到,做为下午准备工作的一个时间节点,开始迅速投入到当天中班件分货当中 ,当值人员迅速扫描下车,全体共同分拣3点半前扫完派件出门.5点半-6点以前,即写字楼客户下班前,完成当天下午的派件,下午时段核心的工作是收件,下午的收件货量直接决定网点当天的货量和营业额,也直接决定业务员当天的提成收入.(6)晚上6点-9点,这个时段是有业绩的业务员最为繁忙的时段,尤其是淘宝客户多的业务员忙收件做单,这个时段也是接货的高峰时期,如本人区域当天收件多到无法自己带回,适当提前电话通知操作部司机,操作部应当在半个小时内响应接货 ,正常情况下严禁超过1个小时还未到业务员接货地点,（7）关于电话下单，客服文员需要在15分钟-半个小时内接单下发并通知到此区域业务员，业务员接到信息后统筹安排时间，前日下午17点－今天上午１１点的订单，今天中午１２点前完成揽收，今天上午１１点－下午17点的订单，要在今天晚上18点前揽收

三 工作职责及营运质量： 业务员对一票收件或一票派件的责任范围和责任界定：

（１）收件的责任范围和责任界定：业务员从上门取件,100%验视辨别违禁品，100％实名制寄递，,pda揽收扫描,快件交给公司称重收入扫描，以圆通速递操作子系统收入为界限,正常情况下，收入扫描之前的遗失短少属于个人责任,收入扫描之后的遗失短少属于公司其他环节承担，业务员对交件之前的货物安全负责（货物安全包含违禁品公共安全和货物完好安全）。（２）派件责任范围和责任界定：广州中心上车扫描给**网点到**圆通下车扫描之后，全体业务员迅速分货扫描,并仔细查看自己区域的大件和遗留角落的快件,早班件需在9点前扫完派件,正常到达的中班件需在3点半扫描派件,业务员对当班次下车扫描之后的自己区域的快件时效和安全负责,如发现本区域的派件有包装破损和货物破损等所有异常问题,必须第一时间称重下车扫描并上报进港客服拍照上报问题件,对下车扫描时显示提示的通缉件,务必交接给进港客服当个班次转出退回,对通缉件却还派送签收负责由此产生的损失,对派件扫描之后整个过程的派送时效和货物安全,必须规范操作和保证服务质量，基于下车扫描之后和派件扫描之前的责任归属难以明确认定,公司会用一个月或一个季度数据统计每个区域每个业务员出现有下车无派件的频率和概率显示对比出这个区域这个业务员凸显的问题。

(3)网点业务员的另一工作职责是轮流负责早班件,中班件的下车扫描,轮流作为早班件,中班件的分货主力分件

(4)如有业务员收件保价货物价值超过5000元,为确保货物安全,公司会要求业务员收入扫描后单独交接给操作部当班司机或当值管理人员,操作部必需重点看护直到交接给华南中心收入扫描.如业务员没有单独交接的出现大额贵重物品丢件，即使业务员有收入扫描但不交接也需承担一定的责任，如业务员有单独交接出现贵重物品异常丢失的，当值操作部司机跟车承担全部责任，具体责任金额由该票快件的价值和相关情形决定。

（5）业务员除了日常收派工作外，还对自己区域的市场调查，同行动态，市场开发，业务拓展负责，千方百计保证圆通速递市场份额在本区域20%以上，不可一个季度或半年业务货量停滞不前或出现滑坡，否则公司将调整个人区域更换更积极进取业务能力强的人替补。

四 时效保障及组织纪律：

业务部的工作质量标准和要求是及时，准确，安全，稳定，时效才是快递的生命，平稳的时效才能占领市场，把收派工作当战斗任务来抓，要快速出动,严禁拖拉散漫,对工作时段不在岗位或不听调度指挥的，严格控制收5派3时间节点，每天8个节点的时间控制：

收件交货时间控制：

（1）20点前无条件收件吗，22点前业务员完成收入扫描，扫描务必扫入自己工号，扫描件数同自己所交面单比对，如乱扫到他人工号导致的统计错误由个人承担责任，有如证据证明属于他人行为可免除个人责任

（2）正常情况下必须保证当晚交单交款，当天收当天交，收多少交多少。如未严格执行财务纪律，也不次日第一时间主动补救处理，一经派件网点传真证实，将给予严厉个人惩罚。

派件时间节点控制：

（1）工作日7点30分前打卡上班后，业务员迅速分拣9点前派件出仓：（2）2点前打卡报到，分完中班件，３点半尽早出门；

（3）3点半-3点45分前出门派件，及时减少腾空车上的派件，给下午逐渐增多的收件置换时间和体力，保障下午更高的效率收件。

务必保证每票快件做派件扫描，及时派送签收和及时pda录入签收同等重要，两者是内容和形式的关系，犹如操作部司机既要能熟练开车（内容）又要有驾驶证才是合法开车（形式）。

关于大货，重货，业务员必须主动查看大货是否是自己区域的，漏件延误属于个人责任，漏件包括漏掉自己区域的派件，都将根据收件人地址对应业务员断定责任归属，白班司机主要是协助装好业务员大件，重件，运到业务员相对固定的指定地点，白班司机工作时段随时待命，有大件送大件，有收件拉收件，白班司机的时间控制方面，上午总体保证9点30前装完大件出发，11点前送完大件，确保业务员充足的派送时间，内勤和外务的工作关系是，内勤服务外务，外务配合内务，司机工作时段服务支持业务员，业务员在岗期间需听从其他部门协调配合，高效协作。

白班司机下午和晚上的收件拉货响应业务员时间应控制在30分钟左右，严禁超过1个小时，遇到节假或上下班高峰时期或是天气原因或是车辆故障，或是同时接到多个点接货电话，司机预估不能在一个小时内响应，不能不管不问置之不理，让业务员无端耗费时间，应通知操作主管，另外安排机动司机接货，否则业务员有权向公司投诉该司机工作不力，但必须平静理性申诉或书面表达诉求，不可对抗冲突加剧矛盾，不利于日后和谐的工作环境。

业务员的工作纪律主要是按圆通总部规范标准服务客户，主要体现在遵守网点组织纪律，融入到圆通组织体系工作标准中来，对工作的看法可以畅所欲言发表自己的见解，但一个团队的做法只能有一种标准一种做法；工衣工牌和＂你好圆通＂为基础的专业形象同样属于工作纪律的组成部分。

业务员收派工作耗费大量体力，需要储备充足的精力，为确保白天收派的安全和高效，务必要求和强调晚上12点后睡觉休息，不得凌晨打牌外出玩乐,请勿透支自己的身体健康。

业务员中不管有无驾驶证的都严禁擅自开车，更不可酒后驾车，酒后驾驶交通事故保险不赔，如公车私用擅自开到**圆通以外的区域,如有交通违章记录的自行处理，公司给予罚处一个月工资,如发生重大交通事故的，由个人承担民事责任和刑事责任。.五 工作培训及职业成长：

业务员因收派体力劳动比较繁重这一客观原因，有的是临时转行做快递，业务常识普遍缺乏，尽管每天专职做着收派工作，但离专业化的水平还有很大的提升空间，业务员上班主要在户外，但同样可以量化管理，将对整月的考核情况做出培训整改,。业务部一周一次的培训工作由业务经理主持，可分期分批针对性展开培训，必要时由公司总经理参与指导。

正常情况下每周二下午1点－2点操作场地开会,总结前段时间的工作经验教训,保持好的做法,改进不良的习惯,老的业务员需在现有效率的基础上更加注重收派质量,帮教新的业务员尽快掌握快递常识,使他们尽快熟练操作,不致拖网点整体营运质量的后腿，网点的中心任务是少罚款多收件，事前预防，事中控制，事后补救，在源头上防范，控制问题件数量，不给客服和财务部门产生额外的工作负担，少出问题件也可保证快件稳定的时效，维护巩固现有客户。.六 绩效奖罚及末位淘汰：

目前网点业务员工资收入，根据不同区域按运费利润提成，派件签收率对应的扶持派费，减掉收件违禁品的总部罚款和收件遗失等其他明显责任损失，减掉派件掉件延误虚假代冒签收服务态度类罚款，但对业务员个人的收派工作营运质量给予统计考核，公司将给予综合评估，对于连续一个季度排名末尾，而给予培训改正仍无效的，公司将给予调整区域或清退处理。

每项具体工作需有持续改进，稳步向前，按照总部要求我司的签收率，问题件上报率，仲裁延误率，仲裁遗失率，大头笔错写率，升级投诉率，争取每月都能达到合格水平以上． 七 其他事项：

未尽事项，照总部操作部标准化规范化要求，按**圆通员工手册执行。

第四篇：快递网点旺季承诺

快递各网点旺季生产承诺书

为了确保各网点在业务旺季期间不出任何差错，公司特组织承包区签订《各网点旺季生产承诺书》，各网点要严格按照承诺书执行。

1、各网点在旺季（11.11）到来之前要做好充足的人员储备，以及人员培训等相关工作，确保旺季人员需求。

2、各网点要做好所有人员的安全培训工作，坚决杜绝重大安全事故，要最大限度的降低交通事故的发生率。

3、各网点要具备必要的消防用品，要全面消除火灾隐患，严防火灾。

4、各网点要严格执行快件100%开箱验视工作，100%实名登记杜绝各类违法、违规物品流入公司网络，造成相关责任的揽收快件本人要承担一切责任。

5、在旺季期间各网点要配备足够的人力及车辆，确保每天不积压货物，不爆仓。

6、各网点要杜绝露天操作，杜绝野蛮分拣，严防媒体暗访，保证不遭曝光，不泄露公司及客户的任何信息，因不遵守相关规定给公司造成损失的，责任自行承担。

7、快速处理客户来电事宜，及时回复处理状态或处理结果，对事实上给客户造成损失的，快速受理，快速理赔。

8、各网点要做好应急预案，当车辆，人员，电力，通信，仓储，派送等某个环节出现问题，必须要有备用的方案能够立即实行，以确保网点能够正常高速运行。

9、确保各网点负责人手机24小时处于开机且有人接听状态。

10、做好人员情绪疏导工作，适当释放压力

11、落实“谁经营、谁负责,谁主管、谁负责”的原则，对于该网点因工作疏忽造成安全事故和重大服务质量事件，该网点需承担一切经济与法律责任。

12、各网点若违反《各网点旺季生产承诺书》，公司将视情节进行处罚，情节严重者将收回网点经营权。

各网点负责人签字：

2016年11月

第五篇：快递操作流程

绿蚂蚁官网：www.xiexiebang.com

快递操作流程

业务操作流程：

1、确定和预约需要快递物品的日期

2、整理物品、做物品清单、包装包裹（可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约）

3、准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等

4、致电我司接线员（以下简称为A）并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务

5、我司安排收件人员（以下简称为B）上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码

6、B返回公司，包裹交由出口部（以下简称C）并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单，分拨出口，全程跟踪

7、B将交接清单交A，A通知客户包裹已揽收至公司

8、目的地派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收

以上需注意步骤详解：

详解2： 装箱打包时物品应摆放整齐，选用稍高硬度和外面尽可能无图案无文字的纸箱，易破碎物品要用泡沫塑料或海绵在纸箱内支撑衬垫，质量较重的大件货物还应选用木质材料做框架以避免物品在运输途中因包装不当发生损坏，因包装问题产生的此类损坏索赔我司不予接受。有些国家对木质包装材料亦有严格规定，一般未经熏蒸的原木是不能用作包装材料出口的，经过熏蒸的原木材料还需提供有关单位的原件熏蒸证明方可随货物出口。

详解3： 您所提供的收件方信息应准确无误，并尽可能提供收件人电话号码，以免造成派送延误和投递错误。部分状况下因收件方信息不全所引起的二次派送或无法派送而退还给发件方所产生一切费用由发件方承担，此规定已纳入委托契约服务合同。

详解5： 所有的我公司上门收件人员在结算时均应能提供加盖我司公章或财务章的有效票据证明，否则我司视为冒充收件交易，有权不承认交易的发生，不负责服务和理赔。我方对客户提供的物品清单以及申报价值有履行检查核实义务和权力。

详解6： 收件人接到派送人所送达的货物时应在签字接收之前检查货物的完整性，一经发现货物有损坏、短缺，应立即在派件人员的协助下联系派件公司，并由其出具所递送的货物的损坏或短缺证明，以便

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日后索赔提供证据以维护自已的合法权益。如因收件人未经确认检查即签收的货物，在签收之后提出货物损坏或短缺索赔要求而无法提供派件公司证明的，我公司有权拒绝受理赔偿。