第一篇:物流调研提纲(081010)
调研提纲
一、基本情况
1.产品、规模、行业地位
2.组织结构、部门职能划分、经营控制关键点
3.公司的物流概况(物流外包情况?物流成本占比?物流部门职能?)4.物流供应商选择(物流供应商选择机制?物流供应商评价体系?)
5.物流需求(产品需要的仓储条件?对价格敏感度?时效性要求?公司物流现状?(仓储条件、运输时效性))
6.信息系统(现在运行状况、包含哪些业务模块、存在哪些问题?有何进一步需求?)
二、产前阶段
1. 原材料采购是否采取VMI(供应商管理库存)运作模式? 2. 采购部门设置,物料采购范围和采购方式?
3. 采购计划如何制定?企业内哪些部门有物料请购权?采购信息如何传递?非计划物品、零部件的计划采购处理流程是怎样的?
4.企业物料仓库硬件条件?仓库管理物品的范围?参与“库存管理”职能的人员有哪些? 5.采购物料以何种方式运抵仓库?是否委托第三方物流公司参与采购运输及物料仓库管理? 6.产品入库交接标准?采购质检入库的流程及处理?采购退货流程及处理?
7.物料如何编码?物料分类方式有哪些?各类产品库内的堆码标准要求?
三、生产阶段
1.料在库存之间的调入/调出流程是怎样的? 2.库房发料采取那种方式?领用出库流程是怎样的?
3.是否存在材料处理(如多余原材料的外卖、报废、降级等)流程?是否存在呆、滞料的认定处理流程?
5.生产过程中补料(领料单以外的追加发料)如何处理? 6.非生产性领料(如内部领用、样品等)的处理流程? 7.料的报废处理流程?包括库存物料的报废和车间物料的报废。
8.库存管理需要提供的主要帐表?库存点处理方法(周期、非周期、抽样)和流程?是否按照仓库、批次、或者库位、存货大类进行盘点?
9.成品入库的流程是怎样的?成品入库是否进行抽检,?根据检验结果生成入库单及办理实物入库时仓库及货位如何处理?
10.生产退库的流程有哪些?质检合格、不合格、报废、降级、分拣、让步的不同处理方式?
四、销售阶段
1.企业销售的的组织结构?产品采用何种销售渠道模式销售?销售业务流程及控制点? 2.销售订单信息的传递处理方式?销售订单的流转流程?
3.销售阶段是否设置成品基地仓库、中转仓库?设置的原则?仓库需要具备的基本硬件条件? 4.是否委托第三方物流公司参与成品运输及基地仓库、中转仓库的管理? 5.成品货物出入库业务流程、关键控制点?
6.WMS物流管理系统特点?库存量控制、库龄控制?需要可视监控?
7.运输主要方式、各种方式的业务流程及关键控制点?运输在途监控信息系统? 8.配送出库流程是怎样的?物流增值服务(出库添加物流外包装等)? 9.出入库货物交接标准?成品检测环节? 10.仓储、配送环节KPI物流考核指标?
五、反向物流阶段
1.销售退货入库的流程是怎样的?退货产品交接有何标准?
2.产品退货的执行流程,包括退货计划下达、单据接收传递及退货交接办法等? 3.废旧产品回收物流模式探讨?
第二篇:物流物流行业调研报告提纲及调研方案
物流物流行业调研报告提纲
一.调研目的
为有关政府部门制定西安市中长期物流战略发展规划提供一定的支持和依据。
二.调研对象
西安市物流生产行业的一些龙头企业
三.调研时间
10月8日—10月20日
四.调研内容
1.企业自身北京 2.企业物流模式
(1)企业目前能够完成物流活动中那些环节。(2)目前企业物流发展中遇到的瓶颈因素有哪些。(3)企业是否有入驻公共物流园区。
3.以调研企业作为核心企业,考察以其为核心的供应链上下游企业之间的供应链管理情况。
4.企业对政府物流公共信息平台的需求有哪些。5.目前企业最需要政府加以统一的相关标准。6.企业迫切需要政府消除的政策障碍。
五.调查方法
1.问卷调查:传统的纸质问卷和现代化的网络问卷相结合。
2.访谈调查:进入企业对企业人员进行深度访谈。
调研方案
一、调研目的
此次调研以西安市物流快递行业的一些龙头企业作为调研对象,通过对它们的实地考察和对相关部门负责人的访谈,了解企业目前物流发展现状,了解这些物流企业在其物流发展中遇到的瓶颈问题,从而总结目前陕西省西安市物流发展现状和发展中遇到的一些困难,为有关政府部门制定西安市中长期物流战略发展规划提供一定的支持和依据。
二、调研对象
西安市物流快递的一些龙头企业,比如中通快递公司,申通快递公司,总部位于西大街的圆通物流公司,以及顺通快递公司等几家物流业的龙头企业作为我们此次调研的主要对象。
主要对调研企业的采购部、生产部、销售部以及财务部进行重点调研,以获取相关资料和数据。
三、调研时间
10月8日—10月20日
四、调研内容
通过对西安市物流行业的一些龙头企业进行实地的考察与访谈,我们主要想了解一下内容:
1.企业自身背景。企业名称,性质(国有、民营、外资、其他),企业员工总数,注册资本,拥有网点数,年完成货运量等。
2.企业物流模式。弄清被到调研企业物流的模式,是自营式物流还是外包式物流,或者是部分外包的模式。
如果是自营式物流,需要了解企业自营式物流的投入与产出情况,明确企业自身物流所处的发展阶段,找出企业自营物流的核心竞争能力以及影响企业物流发展的一些瓶颈因素。具体内容如下:
(1)企业目前能够完成物流活动中那些环节:仓储、配送、运输、总体供应链解决方案、保险、保管、存货管理、流通加工与包装、其他业务等。
(2)目前企业物流发展中遇到的瓶颈因素有哪些,主要包括物流基础设施不足、信息系统建设跟不上、公共技术标准不配套、政策性障碍问题严重、其他等,以及各因素所占的权重情况。并对各方面因素展开详细调研,例如在调研企业物流基础设施的时候,应调研到企业仓房数量,规模,仓库的装卸、搬运设备的自动化水平,仓库的规划布局是否科学、合理,托盘、货架、集装箱等工具的标准化程度等。在调研企业物流信息系统的方面要考察是否具有先进的订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统、财务管理系统、货物跟踪查询系统、全球定位系统、条形码技术、ERP、DSS、EDI以及企业内部局域网和企业网站的建设和投入使用的效率等情况。
(3)企业是否有入驻公共物流园区,如果没有入驻,要考察清楚没有入驻的原因,比如本企业发展不具规模、地理位置不符合企业要求、交通运输衔接不便、场地租金太贵、配套设施太差、迁入费用昂贵、服务功能不全、增值服务不足以及管理水平落后等原因。
如果企业采用的全部外包的物流模式,除了要了解其物流服务提供商的上述情况以外,还需要对其物流合作伙伴进行进一步的调研,需要对企业与其物流服务提供商之间的合作伙伴关系进行考察,需要研究物流服务提供商的服务质量、服务成本等效益指标。
3.以调研企业作为核心企业,考察以其为核心的供应链上下游企业之间的供应链管理情况。比如考察是否实现了JIT供应、JIT生产/精益生产,是否实现了零库存管理,是否实现了在满足顾客服务需求,保证服务质量与企业成本最小化,效益最大化之间的有效平衡,是否实现了供应链的整体最优化目标。
4.企业对政府物流公共信息平台的需求有哪些,比如相关政策、法规等信息查询、市场运行(运价等)信息的发布、运输(货源、运力)信息发布、在线交易功能、企业信息化解决方案、通用软件下载、物流运输企业信用认证查询、与海关、工商等政府联网的物流服务平台、金融、保险、货物跟踪等增值服务、企业宣传功能以及其他需求等,并对上述需求的程度大小进行排序。
5.目前企业最需要政府加以统一的相关标准,并按照重要程度进行排序,比如:多式联运衔接标准、运单标准、车辆标准(牵引车挂车标准)、信息标准等其他标准。
6.企业迫切需要政府消除的政策障碍,比如消除区域行政壁垒(异地设点歧视)、打破企业歧视(国有、民营、内资、外资)、税收政策调整、物流用地调整等。
五.调查方法
1.问卷调查:传统的纸质问卷和现代化的网络问卷相结合。2.访谈调查:进入企业对企业人员进行深度访谈。
第三篇:物流调研
物流一班 0803030120 王嘉梅
发展区域性物流中心可行性调研方案
一、调研背景
丹东具有发展区域性物流中心的历史。丹东历史上曾是东北地区物流业比较发达的地区之一,纵贯大半个东北东部,直达黄海的鸭绿江黄金水道,连接朝鲜半岛和日本群岛的鸭绿江大桥,将东北的物资向我国沿海、内陆地区、朝鲜半岛、日本群岛以及东南亚集散。从明朝开始,丹东就成为鸭绿江流域木材和粮食的集散地。十九世纪末至二十世纪初,丹东物流业得到了较快的发展,江上商船和木排云集,岸上运输物资车水马龙,沿江木材行和粮行鳞次栉比,成为我国东北东部地区的水上交通枢纽和物流中心。
区位优势显现和交通运输体系不断完善,为现代物流业发展提供了有利保障。丹东地处我国东北东部经济带、辽东半岛经济带、辽宁中部城市群经济带和朝鲜半岛经济带交汇处,东北亚经济圈的中心点。“四带一圈”的区位优势加上朝鲜半岛形势的趋向缓和,有利于拓展丹东物流业发展的腹地。同时,近年丹东交通运输体系建设取得了突破性进展,2006年,公路货运量达到3047公里,客运量达到2828万人次。丹东港现拥有码头泊位26个,港口年货物吞吐量达到2107万吨。丹沈、丹大高速公路建成通车,东北东部铁路即将开工建设。丹东机场进入国家4C级机场行列。
对外开放和经济体制改革不断深化,为现代物流业发展注入了动力。一些港口运输、公路运输、集装箱运输、货代、快运、商品配送、仓储中转等传统物流企业开始向现代物流企业转型,丹东交通物流中心、辽东国际集装箱有限公司和裕华物流公司等已具备现代物流企业的雏形。在流通领域中,部分物流业务从经营主体中分离出来,实行了物流业务专业化运作。工业企业改革中生产经营实行了“主辅分离”,促进了第三方物流的发展。
二、调研目的通过市场调研,推广现代物流管理技术,促进企业内部物流社会化,实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业,积极发展第三方物流。建立物流标准化体系,加强物流新技术开发利用,推进物流信息化。加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心。
三、调研内容
丹东是辽东半岛对外开放的重要窗口,区位优势、资源优势、环境优势非常明显,具有发展现代物流业的巨大潜力。对物流行业性的市场环境调研。
四、调研方法
调研区域:辽宁 丹东
调研对象:丹东已有的物流企业
调研方法:网上资料收集法,文案调研,问卷调研
五、调研实施
人员要求:
1、仪表端正、大方
2、举止谈吐得体,态度亲切、热情,具有把握谈话气氛的能力
3、经过专门的市场调查培训,专业素质较好
4、具有市场调查经验
5、具有认真负责,积极工作精神及职业热情
通过对丹东地形的熟悉,物流企业位置的了解,交通情况的分析,确定发展区域性物流中心是否可行。
六、日程安排
第一阶段:初步市场调查 2010.3.1--2010.3.2第二阶段: 计划阶段2010.3.3—2010.3.6
制定计划
审定计划
确定修正计划
第三阶段: 问卷阶段2010.3.7—2010.3.10
问卷设计
问卷调整、确认
问卷印制
第四阶段: 实施阶段2010.3.11—2010.3.16
访员培训
实施执行
第五阶段: 研究分析2010.3.17—2010.3.18
数据输入处理
数据研究、分析
七、调研预算
一、访问员工资:400元,2人
二、礼品费:300元,2人
三、问卷印刷费:250元,2人
四、人员差旅费:800元,2人
五、其他费用:上网费用等,费用合计:150元
总人数为:10人
八、调查问卷
1.贵公司名称,以及地理位置
*
请填写贵公司名称!
2.贵公司的性质 *
国有企业
民营企业
合资企业
合资企业
其它
请选择贵公司的性质
3.贵公司的主营业务是 *
运输服务
货运代理服务
仓储服务
配送服务
其它
请选择贵公司的主营业务是
4..您所在区域 *
长三角地区(浙江、上海、江苏)
珠三角地区(广东、香港、澳门)
环渤海地区(北京、天津、山东、辽宁、河北)
中部地区(湖南湖北江西安徽河南山西)
其它
请选择.您所在区域
5.您使用的物流企业名称?
*
请填写您使用的物流企业名称?!
6..您对所事业的物流企业是否信任 * *
信任
一般
不信任
请选择.您对所事业的物流企业是否信任 *
7.您对所使用的企业的那项服务最满意?
*
运输
仓储
货运代理
配送
其它
请选择您对所使用的企业的那项服务最满意?
8.您使用的物流企业的性质是什么?
*
国有企业
民营企业
外资企业
合资企业
其它
请选择您使用的物流企业的性质是什么?
9.您对使用的物流企业目前整体操作水平及质量的感觉是
*
非常满意
满意
一般
不满意
第四篇:调研提纲
XXX公司
房地产企业成本管理调研提纲
XX软件(中国)有限公司
行业咨询部
总体调研
基本情况
1、企业地址、邮编、电话、传真,项目联系人等基本资料。
2、企业经营范围。
3、企业近几年的销售额与行业市场排名。
4、画出一个组织流程图,列出企业高层领导机构、员工总人数,列出各部门职责及部门负责人员姓名。(请了解项目决策小组人员组成)
5、企业是否采用按照项目的方式来进行房地产管理?
6、企业对分子公司是采用什么方式管理?
企业发展
1、企业目前主营业务的现状及成长性预测。
2、企业短期的发展目标以及长期的发展战略?
3、企业计划如何实现既定的规划?
信息化建设
1、目前企业微机软、硬件基本情况。是否已经使用计算机管理软件,使用效果如何?解决了哪些问题,存在哪些缺陷?
2、本次信息化建设需要解决哪些问题,其中最迫切的什么问题?
3、企业有没有考虑过信息化建设的总体规划和实施计划?可否提供相关文档。
4、企业对金蝶企业的主要需求及期望目标?
5、企业主要的竞争对手,是否了解他们的信息化程度如何?
业务部分
企业现行房地产成本管理模式
1、贵企业获得关于项目成本的数据需要多长时间?
2、当前企业成本管理体系是怎么样的?
3、是否采用责任成本、目标成本、作业成本的管理方法?
4、贵企业是如何处理项目估算、目标成本、预算成本、实际成本之间的关系?在核算的时候是否采用统一的科目设置?
5、成本控制现状(各环节成本控制的要点和考核依据是什么?)。
a)项目前期 b)项目规划 c)招标环节 d)签约环节 e)施工环节 f)结算环节
g)销售及物业管理环节
6、目前成本控制中存在的问题?(是采用事后核算还是采用事中动态核算?核算是否准确、是否及时?)
7、成本管理现在能够核算到什么层面?是到项目还是到项目下的产品?(别墅、高层、多层、车库等)?
8、成本在不同产品间进行分摊的依据是什么?
9、采用什么方法进行成本差异分析?10、11、12、财务帐和成本帐中间是否会经常存在差异?
集团性企业如何加强对下属子公司或项目公司的成本监控?及时 集团简的成本资料能够做到有效借用吗?
业务处理流程
1、企业的职能部门的设置及各部门的职能?
2、项目前期可行性论证流程是怎样的?
3、规划设计的审批流程是怎样的?
4、招标过程是怎样管理的?
5、合同审批流程是怎样的?
6、变更签证管理的流程是怎样的?
7、合同结算及付款流程是怎样完成的?
合同管理
1、采用什么方式来进行合同管理?合同管理中存在什么问题?(分类是否清晰?)
2、现在的项目合同和已经的项目合同查询方便吗?
3、公司对原材料的管理是采用总包的方式,还是采用甲供或甲控的方式来实现?
4、对于甲供材料管理中由于价格变动造成的成本变动是如何处理的?
5、合同归口在什么地方管理?
6、其他部门对合同的查询现在是采用什么方式?
7、合同的变更和签证是如何做的?
8、合同的拆分目前是如何做的?
9、合同的结算是如何做的?
项目预算
1、目前公司对成本的控制是通过目标成本还是通过预算?
2、预算的依据是什么?
3、项目预算由那各部门来执行?
4、在项目施工中预算的变动是如何处理的?
5、预算的拆分是如何进行的?
资金管理
1、集团资金是集中管理吗?采用什么方式来进行资金的集中管理?
2、付款计划制定的依据是什么?
3、资金计划是如何制定的?
4、付款的依据是什么?
5、如何对应付账款、已付账、合同总金额、合同的变更签证金额加强管理?
6、在实际付款过程中有没有超额度、超计划的付款发生?有没有付款的预警方式?
7、在付款管理方面存在什么问题? 8.付款流程是怎样的? 工程
整体解决方案其他部分
房地产行业动态成本解决方案是房地产行业和业务关联程度比较高的部分。房地产企业作为一个企业,也涉及到其他工作的管理,其中基础的有财务管理、办公自动化管理、人力资源管理等,这些可以按照标准的解决方案的调研方法来进行。
第五篇:调研参考提纲
调研参考提纲
1.如何深挖我区旅游资源潜力、培养旅游市场、推介旅游产品、叫响旅游品牌?
2.如何提高山海关旅游产品品质、提升旅游景区品味、彰显关城旅游品格?
3.如何促进旅游产业转型升级、延伸旅游产业链条? 4.如何进行旅游队伍结构优化,适应新形势下旅游战略发展的需要?
5.景区发展的瓶颈是什么?如何破解?
6.针对当前困扰我区旅游发展的瓶颈问题,提出确切的方法和建议。
7.结合我区旅游特点及国际、国内旅游发展趋势提出个人意见和建议。
一是形成促进旅游服务质量改善的工作手段。
示范、评定、检查等工作,是过去旅游部门引导和管理旅游发展的重要方式。这种方式的好处是在发展初期,能够集中力量,解决一些重大或突出的问题,使旅游发展水平能够迈上一个新台阶,使旅游市场经营环境有所改善,对推进旅游业转型升级有其独特的作用。但此种方式的一个最大弊端,是动态性不强,即不能长久地对旅游供给方形成评价、监督机制。在目前旅游行政部门人手少、管理范围广、推进发展任务重的困境下,需要转换工作思路,调动各方面力量来促进旅游服务水平的提高。而最重要的转变就是要把对旅游服务质量感受最深的游客发动起来,让他们成为评价和监督旅游服务质量的主体,而政府部门的职能是让游客的这种主体地位得到充分发挥。
优秀旅游城市是旅游行政部门工作的重要阵地,但是如何引导其转型升级,是困扰旅游行政部门的一大难题。可以借鉴电视频道收视率调查等方式,委托有公信力的调查机构,对游客开展抽样调查,进而对306个优秀旅游城市的服务水平进行全面评估。然后按月或按季度发布调查结果,以此来引导优秀旅游城市不断改进服务质量。理想的目标是能形成类似环保部门通过城市空气污染指数促使城市加强环境建设的倒逼机制。推动一些旅游发达城市将游客满意调查指标作为考核旅游城市发展的重要依据。在目前全国推广有难度的情况下,有条件的省区可以考虑先行尝试。
旅游市场监管是旅游行政部门的本职工作,也是推进旅游业转型升级的重要环节。虽然旅游市场治理整顿进行多年,但是旅行社、导游欺客宰客行为仍然时有发生,这成为影响旅游服务质量的一大顽症。从力量对比看,如果没有新的工作手段,全国几千人的执法队伍,要想卓有成效地对两万旅行社、40万名导游的经营服务行为进行监督管理,几乎是一个不可能完成的任务。一个值得研究的工作办法是让游客来监督旅行社和导游。首先,是要通过多种方式教育游客,让其理性消费,同时知道自己在旅游过程中的权利和义务。比如在当前新《旅行社条例》实施过程中,除了要以此为内容培训旅行社和导游外,同样需要将其中涉及游客的内容向游客进行深入宣传,可以考虑在旅游住宿设施免费发放指导游客在参团过程中理性消费和正当维权的小册子,可以借助媒体,特别是网络和电视媒体进行以指导旅游消费为主要目的的专题讲座。其次,是要形成游客对旅行社和导游服务进行直接评价的机制。可以参考的例子是,银行柜台前一个小小的评价仪器对银行服务的改善发挥了非常重要的作用。因此一定要建立让游客直接评价旅行社和导游服务的机制,从而对其不合理的服务行为形成制约。最后,是要形成服务质量的筛选和惩戒机制。依托游客的直接评价形成的数据库,旅游行政部门可以考虑通过同有影响力的媒体合作,定期发布旅行社的服务质量报告(类似中央电视台的每周质量报告),公布服务质量优质的旅行社名单和欺客宰客旅行社名
单,对其进行舆论监督。
二是搭建旅游管理和服务的工作平台。
过去旅游部门通过标准化和旅游定点管理方式,基本实现了对食住行游购娱等旅游要素监管的全覆盖。但是新时期随着旅游供给单位的日益增加和定点管理方式的取消,旅游部门监督和管理旅游供给方面的力量大大削弱。在这种背景下,搭建一个新的旅游管理和服务平台显得非常迫切。一个可以考虑的思路是,借助信息化,通过旅游和金融结合,发行公民旅游卡的方式来搭建这样一个平台。目前山东、河南、四川等地都在发行旅游一卡通,广东省发行了国民旅游休闲卡。这些卡的功能基本局限在为游客提供打折服务和部分金融服务方面,旅游行政部门方面的作用还没有得到充分发挥。未来可以此为基础,通过扩大旅游卡的覆盖范围将其构造成为旅游行政部门的信息卡、管理服务卡、宣传促销卡。其一可以通过卡片消费信息,为旅游行政部门提供及时、一手的旅游消费结构数据,以补充现有旅游统计时效性不强的问题,进而为旅游的服务和管理提供重要参考。其二,可以此为平台,加强旅游投诉处理,通过把欺客宰客商户剔除出去,并在配套的旅游网站上发布信息的惩戒方式,促使旅游经营者诚信经营。其三,还可以通过卡片,为旅游宣传促销带来便利。比如某个地区可以根据客源市场发展需要,对想重点发展的市场持卡人进行折扣促销和消费券发放,通过与手机捆绑或网站互动等方式,开展更为精准的旅游营销活动。
三是强化引导旅游发展的工作基础。
旅游标准化工作是过去20年政府部门推进旅游业发展最为成功的抓手,也是引导旅游业转型升级的工作基础。在新形势下,这一工作必须加强,不能削弱。但是需要考虑在新的发展时期,如何完善和优化旅游标准化工作。一是需要突出重点,在继续调动各方面力量加强旅游标准制定的基础上,要争取每隔一两年能推出一个类似星级饭店和A级景区标准这样的工作成果,形成广泛的社会影响力。一个不能实施或者是社会不知晓、不接受的标准没有太多实质意义,因此要把工作重心放到重点标准的宣贯推广上来。二是充分调动地方和企业旅游标准化工作的积极性。要鼓励地方和企业的标准化行为,一个可以借鉴的例子是最近深圳盐田因为旅游企业累计采用、制定修订标准总数达2000余项,被评为全国首个“国家旅游服务标准化示范区”。要把地方比较成熟的旅游标准尽快上升为国家标准,进而在全国进行推广。要在工作分工上,发挥行政部门和旅游协会的两方面的力量。可以考虑行政部门主要指导标准的制定和推广,对旅游标准执行的验收进行抽查;如有必要,针对一些分等级的标准,行政部门可参与最高等级的评定。而协会
应该执行标准宣贯的日常性工作。